總結(jié)是思考的過程,通過總結(jié)可以提煉出一定的規(guī)律和經(jīng)驗。寫一篇完美的總結(jié)需要明確總結(jié)的目的和對象。你可以從范文中學(xué)習(xí)一些寫作技巧和表達(dá)方法,以便提高你的寫作能力。
市政工程施工技術(shù)論文篇一
首先,應(yīng)當(dāng)制定完善的施工技術(shù)管理制度。對于施工設(shè)計方案和圖紙必須進(jìn)行嚴(yán)格審核,以免因方案不合理、圖紙設(shè)計不科學(xué)等問題而影響到整個工程項目施工的順利有效開展。同時,還必須實施市政工程施工技術(shù)交底制度,在施工正式開始之前,對工程特點、施工目標(biāo)、任務(wù)以及所需用到的技術(shù)等信息對施工人員進(jìn)行全面?zhèn)鬟_(dá),這樣才能使工程按計劃有效進(jìn)行,并在每個施工環(huán)節(jié)都達(dá)到預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。其次,應(yīng)當(dāng)將施工材料的技術(shù)準(zhǔn)備工作嚴(yán)格落實到位。具體來說,應(yīng)做到以下兩點:第一,應(yīng)對各種材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保其能滿足工程施工的技術(shù)要求,材料的質(zhì)檢工作必須分類進(jìn)行,根據(jù)不同材料的.特性采取針對性的質(zhì)檢方法,這樣才能找出材料存在的質(zhì)量問題。第二,應(yīng)當(dāng)對施工材料的數(shù)量進(jìn)行仔細(xì)審查,保證施工材料的數(shù)量與設(shè)計方案相符,一旦發(fā)現(xiàn)材料數(shù)量不足,應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行補(bǔ)充,這樣才不會在之后的施工中因材料數(shù)量不足而出現(xiàn)進(jìn)度延誤等問題。
1、對市政工程施工技術(shù)方案的優(yōu)化。在正式開展工程施工活動的時候,應(yīng)當(dāng)將實際情況作為基本參照,全面分析和思考市政工程施工過程中可能面臨的問題或風(fēng)險,從而對施工設(shè)計方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,尤其要注重對施工技術(shù)、流程等的優(yōu)化。在完成某一階段或者某一環(huán)節(jié)的施工工作之后,應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行總結(jié),并為下一階段或下一環(huán)節(jié)的施工提出意見建議。2、嚴(yán)格遵循市政工程施工的相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。市政工程的施工階段在整個工程建設(shè)期間占據(jù)非常大的比重,一旦在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,必定會導(dǎo)致整個市政工程的施工質(zhì)量大打折扣。因此,管理人員必須將該階段的技術(shù)管理工作做到位,制定明確而具體的檢查制度,確保施工人員在相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的制約下開展施工活動,同時,還必須保證工程按照預(yù)先設(shè)計好的程序進(jìn)行,注重對施工過程中各項安全風(fēng)險的檢查,及時排除安全隱患。
1、市政工程的實驗檢查。實驗檢查是工程驗收不可或缺的一個重要環(huán)節(jié),它是驗收階段其他各項工作開展的基礎(chǔ)和前提,要求實驗檢查人員必須嚴(yán)格依據(jù)市政工程設(shè)計的相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)文件開展檢查工作,確保檢查的深入性、全面性和徹底性,這樣才能找出工程存在的質(zhì)量隱患。2、市政工程的預(yù)驗收。在完成工程的實驗檢查工作之后,應(yīng)當(dāng)及時對工程進(jìn)行預(yù)驗收,該環(huán)節(jié)的工作主要由管理部門、技術(shù)部門與監(jiān)理部門的工作人員共同完成,首先需要搜集有關(guān)工程的相關(guān)數(shù)據(jù),其次,應(yīng)當(dāng)按照收集到的有關(guān)數(shù)據(jù)對工程預(yù)驗收檔案進(jìn)行準(zhǔn)確填寫,這樣才能為之后的竣工報告提供參考依據(jù),最終以這些數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)排評判工程建設(shè)的整體質(zhì)量。3、市政工程的施工總結(jié)。市政工程的施工總結(jié)應(yīng)當(dāng)建立在工程技術(shù)總結(jié)與工程交工報告的基礎(chǔ)之上,其主要工作內(nèi)容為對施工過程中的所有檔案、資料等進(jìn)行全面歸納和整理,并使之形成一個完整的體系,便于相關(guān)工作者站在整體的角度對工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢測和評價。此外,在進(jìn)行施工總結(jié)的時候還必須繪制出工程竣工圖,利用清晰而立體的圖像對工程建設(shè)結(jié)果進(jìn)行直觀展示,這樣不僅能更快速、準(zhǔn)確地判定工程施工成效,同時也能對工程管理水準(zhǔn)與技術(shù)水準(zhǔn)的鑒定提供有效參考。
3結(jié)語。
綜上所述,在我國城市化速度不斷加快的時代背景下,市政工程的需求量也顯著提升,不僅如此,這些工程在施工難度上也越來越大,這對就施工技術(shù)提出了更高的要求。但是,從目前的現(xiàn)狀來看,我國許多市政工程施工單位都不是很重視對施工技術(shù)工藝的改進(jìn)和更新,仍有不少單位依然停留在傳統(tǒng)技術(shù)階段,秉承傳統(tǒng)施工技術(shù)理念,導(dǎo)致市政工程在實際建設(shè)過程中出現(xiàn)各種各樣的問題,這不僅對工程施工進(jìn)度造成了延誤,同時也給工程質(zhì)量帶來了極大隱患,這就體現(xiàn)出強(qiáng)化技術(shù)管理的必要性,要求施工單位必須改變以往落后的施工技術(shù)理念,積極引進(jìn)各種現(xiàn)代化技術(shù)工藝,并加大對工程施工準(zhǔn)備階段、正式施工階段、驗收階段的技術(shù)管理力度,安排專業(yè)的人員開展技術(shù)管理工作,一旦在管理過程中發(fā)現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量等方面的問題,必須及時進(jìn)行整改,這樣才能為市政工程建設(shè)質(zhì)量提供切實有效的保障。
參考文獻(xiàn)。
市政工程施工技術(shù)論文篇二
在箱涵施工中,通常涉及到五個步驟,每個都具有特定的施工工藝,外加一個控制措施。下面就將這六個方面給予一一分析。
2.1箱涵土方開挖及回填過程。
在箱涵施工中,通常會涉及到土方開挖和回填工作。開挖的目的就是將澆筑好的箱涵進(jìn)行放置,回填就是將放置好的箱涵用土填實,預(yù)示著施工階段結(jié)束。這兩道工序是箱涵施工中的重要環(huán)節(jié),也起著基礎(chǔ)作用。在土方開挖中,通常有兩個步驟較為重要,其一,就是開挖之前的地形檢查工作,因為在城市中,路面以下都分布這錯綜復(fù)雜的排水系統(tǒng)及電網(wǎng)系統(tǒng),在開挖之前,必須將它們給予詳細(xì)檢測,才能避免施工中造成的損壞,才能為開挖提供參考。其二,在開挖中,要做到機(jī)械和人工配合施工。在城市中,施工場地的土壤通常堅硬,如果單靠人工,不僅不能按時完成任務(wù),而且完成質(zhì)量也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這時,必須需要機(jī)械配合工作,才能將開挖工作做到位。一般情況下,當(dāng)開挖地點確定之后,首先用機(jī)械開挖,當(dāng)挖到距離目標(biāo)面20cm時,停止,改用人工挖掘。這不僅提高了工作效率,還提高了挖掘的準(zhǔn)確性。和土方開挖向比,回填工作就顯得較為簡單,需要注意的地方只有土樣選擇,不能使用淤泥、腐殖土及凍土。
2.2箱涵模板施工過程。
在箱涵施工中,模板施工至關(guān)重要。只有該該階段工作做到位,才能保證箱涵質(zhì)量,才能保證箱涵成型。另外,該階段施工還關(guān)系到箱涵的穩(wěn)定性。在施工中,要對模板支架進(jìn)行有效組合,才能保證整體穩(wěn)定性。組合材料為膠合板及鋼管。在正常施工中,模板工程主要包括兩個部分,其一,是側(cè)墻模板施工,主要保證箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性。其二,就是頂板模板施工,相比側(cè)墻模板施工,施工步驟顯得較為復(fù)雜。
當(dāng)箱涵澆筑完成之后,就要將模板拆卸掉,這時,得注意拆卸時間,一般情況下,在施工之后3天,首先將側(cè)墻模板拆掉,然后是頂板模板。拆卸順序必須重視,才能避免拆卸不達(dá)標(biāo)所造成的損失。
2.3箱涵基坑支護(hù)過程。
在箱涵施工中,應(yīng)采取保護(hù)措施,以保證施工安全。通常采用支護(hù)措施,以保證深基坑的穩(wěn)定性,是大型箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)。在采用支護(hù)措施時,應(yīng)根據(jù)施工情況而定。當(dāng)基坑只有5m時,只要將坡面放緩,便能起到保護(hù)效果,但這只適用于土質(zhì)較硬的施工場地。當(dāng)土質(zhì)較疏松時,則要采用鋼樁,以增加基坑穩(wěn)定性。當(dāng)基坑深度超過5m時,對保護(hù)措施的要求也隨之提高,并且不能只用一種保護(hù)措施,而是將多種結(jié)合在一起使用,才能起到保護(hù)效果。保護(hù)措施主要有地下連續(xù)墻、設(shè)置排樁等。在保護(hù)基坑內(nèi)部的同時,也要關(guān)注基坑周邊,對該部位進(jìn)行嚴(yán)格檢測,對于出現(xiàn)的問題給予及時修整。
2.4箱涵鋼筋施工過程。
在箱涵施工中主要涉及到兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié),其一是混凝土澆筑,其二是鋼筋施工。在施工中,必須將這兩方面同時做到位,方能保證箱涵施工質(zhì)量。鋼筋在箱涵施工中主要起支撐作用。由于箱涵是具有一定結(jié)構(gòu)的空心體,只有混凝土便無法保證其成為設(shè)定的形狀,這時,鋼筋的作用便得以發(fā)揮。首先用鋼筋使箱涵成型,然后再澆筑混凝土,是箱涵施工的關(guān)鍵步驟。一般情況下,鋼筋施工主要包括兩股部分,其一,在使用前,要對鋼筋的力學(xué)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢測,將符合施工要求的篩選出來,以便在施工中應(yīng)用。符合條件的鋼筋選好之后,就要加工,加工通常涉及到,截斷、連接、彎曲等。在彎曲時,必須按照標(biāo)準(zhǔn),彎成一定角度;連接是中心環(huán)節(jié),連接之后,要檢查連接強(qiáng)度、接頭設(shè)置位置等,檢查通過之后,方能使用。
2.5箱涵混凝土施工過程。
和鋼筋一樣,混凝土在箱涵施工中也發(fā)揮著重要作用,通常包括較多施工環(huán)節(jié),但從重要性看,主要有三個關(guān)鍵環(huán)節(jié):其一,在混凝土施工之前,要對混凝土施工配比給予研究,使用的混凝土必須符合一定的'配比,才能具有明顯的效果。另外,在混凝土澆筑之后,要及時養(yǎng)護(hù),以免出現(xiàn)裂縫等。其二,混凝土配比調(diào)整好之后,就進(jìn)入澆筑環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)主要保證澆筑工序。通常采用分層澆筑法,也就是將整個澆筑過程分成若干個部分,每個部分在施工中具有連續(xù)性,中間不能停頓,以免發(fā)生分層現(xiàn)象。其三,就是施工之后的保養(yǎng),該環(huán)節(jié)是混凝土澆筑的重要部分,只有及時保養(yǎng),才能保證前兩個環(huán)節(jié)的有效性。
2.6箱涵變形縫控制。
變形縫是箱涵施工中的重要部分,控制不當(dāng),將會造成嚴(yán)重的后果。變形縫一般分布在兩個節(jié)相連的部位,通常具有一定寬度,在箱涵整個工作完成之后,再將縫隙填充。在填充時,應(yīng)注意填充材料,必須是施工圖紙所要求的,并由指定廠家生產(chǎn)。在填充之后,要及時檢查,以發(fā)現(xiàn)不足。填充后的變形縫,應(yīng)具備表面光滑、平整、無滲水等特性。最后,要對填充好的變形縫涂刷處理劑。
3結(jié)語。
有文章可知,箱涵在施工中主要涉及到六個方面的施工環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)施工方式不一,重要性也不等,當(dāng)卻是相互連接在一起的,是一個有機(jī)整體,在施工中,必須將每個環(huán)節(jié)做好,才能保證箱涵質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
[1]游作華。芻議市政工程中的箱涵施工技術(shù)的應(yīng)用[j].山東工業(yè)技術(shù),2014,16(10):165.
市政工程施工技術(shù)論文篇三
[摘要]排水管道工程施工質(zhì)量非常重要,因此在排水管道施工過程中要加強(qiáng)對各種影響因素進(jìn)行分析,嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行施工。通過對市政工程道路排水管道施工的特點、重要意義、目前存在的一些問題進(jìn)行分析,并針對這些存在的問題提出了一些建議和應(yīng)對措施,為未來市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國市政道路排水管道施工仍存在一些問題,對排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來很大的影響。因此市政道路排水管道施工過程中要做好相應(yīng)的技術(shù)處理,從根本上改善排水管道施工問題,如此方可加速我國城市化的發(fā)展進(jìn)程。
1施工特點及重要意義。
1.1施工技術(shù)的特點。
(1)管道施工布線較長。目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市化水平提高,在對市政道路排水管道進(jìn)行施工時,線路隨著城市道路建設(shè)的延伸也在不斷加長,因為道路設(shè)計本身比較復(fù)雜,加之排水管道的設(shè)計使得整個施工過程就更加復(fù)雜。
(2)存在各方面的因素對市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對排水管道進(jìn)行施工時,需開挖溝槽,很多地下施工會受到地下其他管線布局的影響,也會導(dǎo)致人們交通出行受到影響,市政排水管道施工具體施工過程中就會相對較復(fù)雜。
1.2意義分析。
目前我國城市人口逐步增長,人們對用水的需求也就不斷增長,人們對市政排水管道的要求也越來越高。與此同時城市建設(shè)加快,市政排水管道施工如果跟不上城市化進(jìn)程的腳步,就無法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過加強(qiáng)市政道路排水工程施工的技術(shù),才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中,管道的質(zhì)量和密封性對工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量,若質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會導(dǎo)致排水管道在實際使用過程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象,若排水管道遭到損壞就會對整個市政工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外,在安裝排水管道的過程中還應(yīng)加強(qiáng)對排水管道的`連接處密封工作的處理,密封未處理到位就會導(dǎo)致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
在進(jìn)行施工時,砂漿的質(zhì)量也對整個市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問題,這樣在進(jìn)行砌筑和檢查井時,會造成質(zhì)量不合格,使排水管道工程施工存在隱患,最終導(dǎo)致整個市政工程質(zhì)量存在一定的問題。
2.3施工人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)。
在進(jìn)行市政排水管道施工時施工人員需嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工,才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對圖紙的要求較高,因此在進(jìn)行排水管道圖紙設(shè)計時就需要結(jié)合實際的情況對圖紙進(jìn)行研究并更改,同時也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力,方可在施工時嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行操作,但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達(dá)標(biāo),易對排水管道施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
2.4管道錯位問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中會出現(xiàn)管道錯位的情況,造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒有綜合考慮到地質(zhì)因素,同時排水管道在受到水力等外力時,易出現(xiàn)管道錯位,出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴(yán)重就會造成排水管道漏水,影響管道的正常排水功能,對周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工中在鋪設(shè)完管道后,應(yīng)進(jìn)行回填土施工,主要就是將管道用土進(jìn)行掩埋,該過程很容易出現(xiàn)事故,如在進(jìn)行回填土施工時選擇的土壤與水分的比例不準(zhǔn)確或是選用的土質(zhì)要求不達(dá)標(biāo),或施工單位使用器械施工不當(dāng)而對管道產(chǎn)生較大壓力,而導(dǎo)致管道受壓變形。因此在施工時,即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成,但是在最后回填土掩埋的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題,從而影響整個市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工過程中,還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問題。在施工過程中,有些施工單位為節(jié)省開支,在對有地下水的部位沒有進(jìn)行合理的措施,土層常年潮濕,日積月累就會出現(xiàn)變形,對施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響,在受到比較大的外力的作用下,管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象,就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應(yīng)對措施。
3.1做好施工準(zhǔn)備。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備有效保證施工順利進(jìn)行。應(yīng)熟悉圖紙并理解圖紙,結(jié)合圖紙對管道的總長度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進(jìn)行了解分析,一定要做好標(biāo)記和預(yù)防措施,確保全面考慮施工過程中會遇到的各方面的問題,為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。
3.2充分掌握溝槽開挖技術(shù)。
在對市政排水管道工程做好準(zhǔn)備工作后就進(jìn)入排水管道施工階段了,要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開挖技術(shù),保證施工質(zhì)量。現(xiàn)如今我國發(fā)展迅速,施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程,開挖溝槽很可能會導(dǎo)致地下的這些因素造成損壞,工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開挖方案。同時在溝槽開挖中,可采取人工或機(jī)械挖掘的方式,但應(yīng)根據(jù)施工中實際的情況進(jìn)行合理分析并選擇適合的挖掘方式?,F(xiàn)如今我國的市政工程道路排水管道施工過程中大多采取機(jī)器挖掘的方式,從而提高工作效率。除以上情況外,還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點,在最大程度上降低溝槽開挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時要嚴(yán)格控制施工過程,施工人員要注意土層剝落的情況,避免造成人身傷害,同時注意夯實挖掘溝槽兩側(cè)的泥土,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3.3嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行排水管道安裝。
準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備和材料,檢查相應(yīng)的材料、強(qiáng)度、標(biāo)高、位置是否符合要求,在檢查合格之后將管道放置在預(yù)定的合適的位置,在放置過程中要防止管道遭到破壞。放好后,對管道進(jìn)行固定,然后對管道口進(jìn)行清理,使管道口保持濕潤,壓實橡膠圈,保證接口平直整齊,不能出現(xiàn)裂縫,接下來使用水泥砂漿密封接口,再用水淋澆接口進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這樣管道安裝工作按照要求操作,才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問題。
在市政工程排水管道施工過程中還會出現(xiàn)滲水的問題,想要解決這方面的問題就需要對以下幾方面進(jìn)行管理。
(1)對選購的管道材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制,不能以次充好,管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問題,因此在選擇管道時,就需對管道的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核,并且保證管道在運(yùn)輸過程中不受到損壞。
(2)需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測人員對管道進(jìn)行詳細(xì)的檢查,有的管道因常年沒有進(jìn)行維護(hù)而老化,就會出現(xiàn)漏水的問題,這就需要檢測人員對管道的情況進(jìn)行監(jiān)測及時報告,以便及時作出應(yīng)對措施。
(3)需要注意的是管道連接處的密封工作,很多時候密封材料不合格或者施工人員對密封工作不夠重視導(dǎo)致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象,基于此就更需要加強(qiáng)對管道口之間的密封工作,避免施工過程中因密封問題導(dǎo)致滲水漏水。
3.5解決回填土問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工完成后,最終要完成回填土作業(yè),在回填土作業(yè)前,應(yīng)清理管道周圍的環(huán)境進(jìn)行清理,將積水和淤泥等雜物清理干凈,防止填土過程中有水滲入。在進(jìn)行回填施工時,要將添加到管道周邊的材料夯實,使回填料的密度保證在96%以上,管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行人工回填并夯實,其余部分可使用施工設(shè)備進(jìn)行操作,距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進(jìn)行回填,以防對管道接口造成損壞。
3.6加強(qiáng)施工管理工作。
在對排水管道進(jìn)行實際施工過程中,要加強(qiáng)管理工作,從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實際施工時要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工,控制好誤差,保證將管道施工的影響降到最低,才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準(zhǔn)確性,同時還要加強(qiáng)對施工人員工作的監(jiān)督管理,在保證施工進(jìn)度的同時確保施工的質(zhì)量。
4結(jié)束語。
隨著城市化建設(shè)的發(fā)展,市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過上述對我國目前的市政工程道路排水管道施工的特點、重要性和存在的問題等方面進(jìn)行了剖析,并提出了一些解決問題的方案和措施。希望通過相應(yīng)的措施能改善目前工程施工中存在的一些問題,提高我國市政工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
[4]秦紀(jì)偉.沿海軟土地區(qū)排水管道工程深基坑支護(hù)設(shè)計與施工[j].建筑技術(shù),,48(11):1204c1207.
市政工程施工技術(shù)論文篇四
(1)對施工測量過程進(jìn)行嚴(yán)格的'質(zhì)量控制。為了防止施工病害出現(xiàn),在施工過程中需要采用嚴(yán)格的施工技術(shù)規(guī)范對交接樁進(jìn)行保護(hù)與復(fù)測。施工放樣之后,需要結(jié)合實際的水文地質(zhì)條件按照實際的埋深深度與設(shè)計要求進(jìn)行測量放線,而且要保證復(fù)測檢驗誤差控制在施工范圍之內(nèi)才能交付施工項目。施工過程中需要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行施工,平基以及溝槽要做好縱坡測量與軸線驗收工作。其次,施工過程中如果遇到意外的構(gòu)筑物時,盡量進(jìn)行避讓,并在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井,并保證連接井的實際轉(zhuǎn)角在135°以上[3]。
(2)管道施工過程中要防止管道滲水。管道施工時,需要對管道的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性進(jìn)行測試。如果施工地質(zhì)條件較差,則需要采用換土改良方式進(jìn)行科學(xué)處理,從而提升基槽底部的結(jié)構(gòu)承載力。如果槽底土壤被擾動或者受水浸泡,則應(yīng)該先將槽底的松軟土壤挖除,然后采用部分結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的碎石以及砂石材料進(jìn)行夯實處理。如果是在地下水位之下對土方進(jìn)行開挖施工,必須采取科學(xué)的技術(shù)措施,有效做好坑槽底部的排水與降水工作,保證在干槽情況下進(jìn)行開挖施工。開挖時,需要在坑底位置預(yù)留約20厘米厚的土層,當(dāng)后續(xù)相關(guān)施工技術(shù)流程進(jìn)行時隨挖隨封閉。
(3)進(jìn)行管道的閉水試驗。閉水試驗是水管施工質(zhì)量控制的重要技術(shù)之一,在市政工程排水管道施工時,首先需要對管道進(jìn)行閉水試驗,同時還需要針對雨污合流管道以及污水管道等進(jìn)行嚴(yán)格的閉水試驗。當(dāng)閉水試驗合格之后,才能進(jìn)行回填土施工作業(yè)。在此過程中,不應(yīng)該著急回填作業(yè),同時也不需要進(jìn)行管材下部與條基的連接施工,當(dāng)閉水試驗施工結(jié)束之后,再回填伴管混凝土。對于不合格的施工管段,應(yīng)該對相關(guān)的施工工況進(jìn)行試驗。與此同時,還需要對井的墊層以及基層進(jìn)行沉降與變形觀測。通過對井口以及井砌筑質(zhì)量進(jìn)行控制,從而防止井體發(fā)生整體結(jié)構(gòu)變形。與此同時,還需要防止回填土發(fā)生沉陷。因此,在管槽回填施工時,需要結(jié)合回填施工部位以及施工具體條件科學(xué)選擇施工填料以及施工壓實的夯實機(jī)具。其中保證管槽從胸腔部位填至管頂?shù)木嚯x為30厘米,然后再灌水振搗使相對密度超過0.7,同時還需要控制填料含水量,使其最佳含水量保持在2%左右。
3結(jié)語。
綜上所述,市政工程排水管道施工是一項系統(tǒng)工程,不僅牽涉到很多技術(shù)環(huán)節(jié),而且施工過程任務(wù)量大、技術(shù)要求高以及施工周期長。因此,需要相關(guān)技術(shù)人員在施工之前就針對各種施工問題進(jìn)行分析處理,通過對施工技術(shù)方案進(jìn)行研究,以此為施工技術(shù)實施以及質(zhì)量控制提供科學(xué)的參考依據(jù)。
參考文獻(xiàn):。
市政工程施工技術(shù)論文篇五
水溫影響著市政道路的強(qiáng)度,因為市政工程都處于露天的狀態(tài),如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產(chǎn)生大量的水流,同時路基下的地下水也會對路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響,進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季,水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰,都會使路基產(chǎn)生凍害,造成路面隆起,當(dāng)路基融化后,開始出現(xiàn)路基起伏不均勻,使得市政道路運(yùn)行的舒適度以及安全性受到影響,所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加,市政道路荷載的增強(qiáng),如果路基的強(qiáng)度不足,必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題,進(jìn)而影響到市政道路的安全運(yùn)行。所以在市政道路施工過程中,必須要能夠根據(jù)實際情況,做好挖掘以及填土等方面的施工,進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。
2.1施工材料質(zhì)量及控制要點。
施工材料是路基施工的基礎(chǔ),影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中,需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇合適的施工材料,進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進(jìn)場前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗,從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時,市政道路工程施工的過程中,材料的存放也會對材料產(chǎn)生一定的影響,所以在材料的存放以及存儲中也需要加強(qiáng)管理,并做好防腐和防雨的措施,防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕,同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中,對材料造成污染,進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點。
當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來越明顯,機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動化的,還需要工作人員的操作,以壓路機(jī)為例,如果對壓路機(jī)的操作不規(guī)范,極容易使路基的平整度以及壓實度不合格,進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量,需要能夠加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī),首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求,在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機(jī),如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動式的壓路機(jī);提升路基的壓實度,需要采用輪胎式壓路機(jī);如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時還需要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù),如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題要及時進(jìn)行維修和處理,并定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測,從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。
2.3路基施工技術(shù)質(zhì)量及控制要點。
某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計,3m為中間帶寬,0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量,266690m2為基層施工量;68545m2為匝道路面底基層施工量,65008m2為基層施工量。
(1)路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序,在開挖施工前,需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì),并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進(jìn)行勘察和分析,并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案,從而保證施工的合理性和可行性。(2)路基填方施工。路基填方施工過程中,為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng),在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進(jìn)行固化處理,同時還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中,施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度,選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料,同時在路基壓實的過程中,需要采用分層填筑的方式,使得每一層都能夠壓實,控制材料的含水量,在分層填方施工完成后,還需要對填方材料的含水量進(jìn)行檢測,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過程中,每一土層都需要保持一定的拱度,進(jìn)而保證路基排水的通暢性,保證每一層填土都需要超過路基的寬度,而且超出的寬度都要超出50厘米左右,以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外,平整施工完成后,還需要利用20噸的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,保證壓實的遍數(shù)以及壓實度,在碾壓的過程中,輪跡的重疊需要保持在50厘米,從而保證壓實的過程無死角,無漏壓。(3)路基松鋪厚度和壓實質(zhì)量的控制。土石方運(yùn)輸后需要進(jìn)行填筑,在填筑前需要先對松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量,保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等,進(jìn)而保證壓實的質(zhì)量。在壓實的過程中,需要注重碾壓的程序和原則,需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓,這樣更有利于路拱的形成;同時按照先輕后重的碾壓原則,不斷的增加路基的強(qiáng)度;在碾壓彎道的過程中,需要先碾壓低側(cè)的邊緣,然后再碾壓高側(cè)的邊緣,從而更有利于單向超高橫坡的形成;同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米,進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前,需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性,不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象,否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響,甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中,每層的壓實厚度都需要低于20厘米,從而保證壓實質(zhì)量。(4)在道路施工過程中,一旦出現(xiàn)裂縫,應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施,防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大,盡快修補(bǔ)裂縫,降低裂縫危害。首先,是內(nèi)部灌漿修補(bǔ),這種裂縫修補(bǔ)方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見,效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng),大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是,為了保證修補(bǔ)效果,可以一邊灌漿修補(bǔ)一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理,如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn),首先進(jìn)行注漿,注漿修補(bǔ)裂縫之后,用突破的方式封閉裂縫口,避免裂縫再次出現(xiàn),保證控制效果。第二,對于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來說,其危害相對較小,修補(bǔ)難度較大,但如果不及時處理控制,則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn),從而加大危害,針對這種情況,應(yīng)當(dāng)對細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理,之后用混凝土貼補(bǔ),以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果,避免進(jìn)一步惡化。第三,對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說,如不及時處理,其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中,應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法來加固結(jié)構(gòu),之后進(jìn)行修補(bǔ)處理,處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結(jié)語。
綜上所述,市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多,在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械,保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量,進(jìn)而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性,使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻(xiàn)。
[1]陳亮.淺議市政道路路基施工常見質(zhì)量問題及其控制[j].科技信息,2013(25):352,41.
[2]柯鋼平,章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施[j].中華民居(下旬刊),2014(04):101.
市政工程施工技術(shù)論文篇六
市政工程施工實質(zhì)就是一個生產(chǎn)活動過程,具有較長的工期,較大的工程量,涉及較廣的范圍,并且極具復(fù)雜性。而整個工程管理工作屬于有機(jī)的整體,但階段不同,工作重點和具體內(nèi)容也不一樣,以工作性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)對工程管理進(jìn)行劃分,確定財務(wù)計劃和工程技術(shù),物質(zhì)設(shè)備和安全保衛(wèi)等方面為管理內(nèi)容,但著眼于整個市政工程管理,工程施工技術(shù)管理處于核心地位。施工技術(shù)管理是施工企業(yè)立足整體視角在生產(chǎn)技術(shù)方面實現(xiàn)全方位的組織和指揮,控制與協(xié)調(diào)的總和,實質(zhì)就是對施工各項技術(shù)活動的科學(xué)管理,而在施工項目控制目標(biāo)實現(xiàn)的過程中,施工技術(shù)管理屬于必要手段之一。
市政工程施工技術(shù)論文篇七
近年來,土木工程施工在當(dāng)今社會中占有越來越重要的地位,無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn),都離不開大量的土木工程施工項目,而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當(dāng)中,這樣一來,就使得一些之前的施工技術(shù)管理理念稍感落后,需要不斷更新自身理念,從而與其的迅猛發(fā)展保持一致,在這個過程中,如何提高技術(shù)管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應(yīng)用也成為了諸多研究學(xué)家的關(guān)注熱點。
(1)節(jié)約土木工程用材的技術(shù)。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性,在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源,并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物,給能源與環(huán)境保護(hù)都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中,如何有效地節(jié)約能源成為多方面關(guān)注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看,很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料,在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè),其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料,將這些材料運(yùn)用到土木工程行業(yè)領(lǐng)域中,能夠變廢為寶,創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學(xué)地加工,也成為當(dāng)前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運(yùn)用外,節(jié)能能源也開始被廣泛地應(yīng)用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源,其利用地?zé)崮茉磥磉_(dá)到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標(biāo),節(jié)約了大量能源。
(2)節(jié)約用水技術(shù)。土木工程施工離不開水資源,其在利用大量水資源的同時,還會產(chǎn)生一定量的廢水,這與當(dāng)前節(jié)約用水的理念相背離,因此如何減少用水量、加強(qiáng)水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關(guān)注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設(shè)計中,應(yīng)將其可能產(chǎn)生的廢水進(jìn)行收集,并統(tǒng)一處理成為中水,再次用于城市建設(shè)或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來,有效節(jié)約水資源。以北京奧運(yùn)相關(guān)工程為例,其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外,其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng),也為其節(jié)約了大量水資源。
(3)節(jié)地技術(shù)。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面,目前該方面的技術(shù)主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面,多指根據(jù)實際地形建設(shè)車庫或半地下室,以達(dá)到增加地下面積的利用度的目標(biāo);在屋頂方面,多將大坡屋頂設(shè)計改為小坡屋頂,在光線充足的前提下,增加了土木工程物的頂層利用面積。
(1)智能化門窗具有眾多優(yōu)勢,成為當(dāng)前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方,在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢,其綜合性能遠(yuǎn)高于普通門窗。除此之外,其多與自動報警系統(tǒng)相關(guān)聯(lián),當(dāng)遇到外力破壞時,能夠主動報警,可以滿足用戶對于安全性的要求。
(2)日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設(shè)備,在當(dāng)前的土木工程應(yīng)用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設(shè)備中輸入相應(yīng)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù),該設(shè)備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進(jìn)行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進(jìn)行控制,能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
(3)照明技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設(shè)備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關(guān)探測器,對室內(nèi)的光照情況進(jìn)行綜合調(diào)節(jié),既保障用戶的使用需求,又最大限度地減少浪費(fèi)。當(dāng)室內(nèi)光線充足的情況下,該系統(tǒng)能夠自動減弱或關(guān)閉燈具,減少能源消耗;當(dāng)室內(nèi)無人的時候,該系統(tǒng)也能夠自動關(guān)閉燈具,從而避免不必要的浪費(fèi)。在該系統(tǒng)下多數(shù)設(shè)備為環(huán)保節(jié)能型,例如其選用的燈具為二極管,這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能,而且性能穩(wěn)定,使用壽命長。
2、結(jié)語。
綜上所述,隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,土木工程施工技術(shù)也有了不斷創(chuàng)新和提高,尤其是土木工程綠色施工技術(shù)和智能施工技術(shù),也逐漸踏上歷史舞臺,得到了越來越廣泛的應(yīng)用,并有著光輝的前景。
篇二:木工程抗震設(shè)防的施工要求與技術(shù)分析、土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實性意義分析。
在地震災(zāi)害中,建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率,而我國是全球地震災(zāi)害最多的國家之一,大約有7成以下的城市屬于7度以上的地震帶,這些城市中抗震設(shè)防水平較低的建筑物,或者由于設(shè)計、施工等原因造成的建筑結(jié)構(gòu)失誤,均有可能因為結(jié)構(gòu)抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災(zāi)害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等,均從側(cè)面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上,已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學(xué)者專家就建筑抗震設(shè)防問題,對其抗震性能的鑒定評價進(jìn)行了深入研究,譬如國內(nèi)“抗震概念設(shè)計”的鑒定理念,就已落成建筑結(jié)構(gòu)的總體布置的宏觀檢測,從多個視角對整體建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力進(jìn)行綜合性衡量。另外也有部分學(xué)者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題,并指出現(xiàn)行抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)比較低,認(rèn)為有必要采用兩級鑒定的方法,找出抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)中不足之處。筆者認(rèn)為,現(xiàn)行的抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)尚存不足之處,有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標(biāo)準(zhǔn)等繼續(xù)展開深入剖析,以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
綜合以上土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實性意義分析結(jié)果,在此將以某建筑土木工程為例,在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,依次從安全性、使用性和可靠性的角度,深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法。
2.1案例工程。
某建筑工程采用箱型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),即在地基的軸線位置,設(shè)縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共12層,以框架-剪力墻結(jié)構(gòu)為主,建筑物總長度34m、總寬度14.08m、結(jié)構(gòu)房屋高度25.65m、地下層高5.1m、出屋面設(shè)備層層高3.68m、x向主要柱網(wǎng)尺寸9m、y向主要柱網(wǎng)尺寸3m.后來經(jīng)過改造,大部分結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)了變化,從而使得內(nèi)部的局部結(jié)構(gòu)活荷載增大,譬如電梯的增設(shè)、管線樓板洞的設(shè)置等,按照現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)范,重新加固改造了這些結(jié)構(gòu)。工程以《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》和《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》為加固改造施工依據(jù),具體的工程鑒定內(nèi)容為:1硂)使用性鑒定,地下室外觀和強(qiáng)度、地下室頂板鋼筋保護(hù)層厚度、硂硂上部結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度、構(gòu)件尺寸、梁柱構(gòu)件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強(qiáng)度、圍護(hù)墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預(yù)制樓板結(jié)構(gòu)性能。2)安全性鑒定,基礎(chǔ)、樓板、上部承重結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、結(jié)構(gòu)整體性、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構(gòu)造、位移變形、裂縫。現(xiàn)場通過檢驗,發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)存在以下幾方面的問題,其中包括柱類結(jié)構(gòu)問題、梁類結(jié)構(gòu)問題、構(gòu)件鋼筋銹蝕問題、屋面保護(hù)層銹漲開裂問題。
2.2工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)及方法。
本工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn),以《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》和《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》作為建筑工程抗震的鑒定標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),但由于這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分散,如果獨立應(yīng)用,可能無法勝任復(fù)雜建筑抗震鑒定的需求,為此筆者對這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新梳理,提煉出本工程抗震設(shè)防的施工方法:
標(biāo)準(zhǔn)及方法一:針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元,安全性抗震設(shè)防可分為四級標(biāo)準(zhǔn),一級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)符合安全基本標(biāo)準(zhǔn),并具有足夠的承載能力;二級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性略低于安全基本標(biāo)準(zhǔn),不會明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載;三級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性不符合安全基本標(biāo)準(zhǔn),明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載,整體的承載力也明顯較低;四級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的安全性極不符合安全基本標(biāo)準(zhǔn),并嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的承載水平,需要即刻采取措施加固處理。在進(jìn)行加固處理時候,要重點提高結(jié)構(gòu)的承載能力,一方面是使用質(zhì)量過關(guān)的施工材料,另一方面是強(qiáng)化結(jié)構(gòu)施工技藝水平,在原有的工程質(zhì)量基礎(chǔ)上,重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)部位。
標(biāo)準(zhǔn)及方法二:針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元,使用性抗震設(shè)防可分為三級標(biāo)準(zhǔn),一級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)符合使用性基本標(biāo)準(zhǔn),不會影響結(jié)構(gòu)功能的正常使用,不需要采取措施處理;二級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的使用性略低于使用性基本標(biāo)準(zhǔn),但對建筑結(jié)構(gòu)的功能使用不會造成明顯影響,視情況采取措施處理;三級標(biāo)準(zhǔn)是建筑結(jié)構(gòu)的使用性不符合使用基本標(biāo)準(zhǔn),并明顯影響建筑結(jié)構(gòu)的使用功能,亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法,已經(jīng)危及到住戶的正常生活,譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此,我們不僅需要找出構(gòu)建、子單元和鑒定單位的適用性問題,而且要圍繞問題提高其使用性基本標(biāo)準(zhǔn),予以針對性整改,譬如預(yù)埋線管位置裂縫的防治,在水井區(qū)域,由于埋設(shè)了多根線管,該位置有應(yīng)力集中跡象,并容易誘發(fā)裂縫。筆者認(rèn)為在布置線管的時,要設(shè)置垂直于管線的加強(qiáng)鋼筋網(wǎng),其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度,至少為30cm,同時避免線管輻射的立體交叉,盡量用線盒收納。
綜上所述,現(xiàn)行的抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)尚存不足之處,有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標(biāo)準(zhǔn)等繼續(xù)展開深入剖析,以明確具體的建筑抗震設(shè)防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例,在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,依次從安全性、使用性和可靠性的角度,深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法。文章通過研究,基本明確了案例土木工程抗震設(shè)防的施工標(biāo)準(zhǔn)及方法,但考慮到不同土木工程抗震設(shè)防施工要求的差異性,以上方法在相關(guān)工程中應(yīng)用時,需要緊扣具體工程的實際情況,予以靈活地參考借鑒,同時在施工過程中,歸納。
總結(jié)。
出更多的施工技術(shù)經(jīng)驗,作為本文的輔助和補(bǔ)充內(nèi)容。
市政工程施工技術(shù)論文篇八
隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國市政工程建設(shè)發(fā)展迅猛,工程施工安全管理也隨之得到較為全面的實施與實踐,市政工程施工安全管理在數(shù)量和質(zhì)量上均不斷發(fā)展,持續(xù)增高,取得了豐碩的成果。筆者在文中結(jié)合市政工程施工實際,從其中的缺陷入手,對市政工程施工安全管理展開分析,并提出相應(yīng)的解決策略。
1.1工程施工安全管理開展較難。
市政建設(shè)與一般建設(shè)項目不同,它的建設(shè)就是我們身邊進(jìn)行,與我們的生活息息相關(guān),隨時可以在我們身邊進(jìn)行市政工程施工。所以市政工程具有施工周期短,且施工開工急等特點,由于這些特點,使得市政工程的施工建設(shè)與一般工程相比,其施工安全的控制較難,很大程度上對于其工程管理難度較大,工作困難。
1.2施工過程中存在著許多的不確定性。
市政工程包括公路建設(shè)、橋梁建設(shè)、地下管網(wǎng)以及排水等,由于其工程的特點,其施工所在地一般都是狹窄的,且地下管網(wǎng)的施工也是比較復(fù)雜的,這些市政工程施工時的特點導(dǎo)致了市政工程施工時容易產(chǎn)生一些突發(fā)性的情況,必須周邊復(fù)雜的環(huán)境都會對市政工程安全施工產(chǎn)生影響,影響到市政工程的正常施工,所以我們在對其進(jìn)行施工時的安全管理是時,必須實行嚴(yán)格有效的措施。
2現(xiàn)狀。
2.1施工水平較低,安全責(zé)任制沒有落實到位。
一些市政工程的施工企業(yè)對于安全生產(chǎn)的責(zé)任設(shè)置上沒有一定的科學(xué)性,對于責(zé)任合同的簽訂也沒有有效的控制手段,對于其中的一些漏簽與錯簽現(xiàn)象嚴(yán)重,對于企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)沒有落到實處,而且我國的市政工程施工中存在著一定的不文明的現(xiàn)象,其施工過程存在的問題較多,這對于市政工程周邊的環(huán)境造成了許多的影響。這種現(xiàn)象發(fā)生以后一些施工單位并沒有從自身尋找問題的解決辦法,而且一味的進(jìn)行利益的追逐,長此以往,市政工程的不文明施工由此而成,使市政工程的施工水平下降,其安全事故頻發(fā)。
2.2作業(yè)不確定因素較多。
市政工程所包含的種類較多,其因項目進(jìn)行施工的過程涉及的人員復(fù)雜,導(dǎo)至了政府進(jìn)行監(jiān)管時沒有有效的控制其中的一些變數(shù),而且市政項目在進(jìn)行建設(shè)時由于受到來自于大環(huán)境的影響,對于市政工程項目的推進(jìn)行都會產(chǎn)生一定的影響,所以在這種情況下,市政工程只能進(jìn)行施工過程中的安全管理才能從根本上對這些情況進(jìn)行避免。
2.3人員安全知識匱乏。
現(xiàn)在我國的工程操作多是收農(nóng)民工進(jìn)行的,市政工程的施工也是一樣,在這種情況下,一些綜合素質(zhì)較低的農(nóng)民工人員對于市政工程的施工缺乏一定的經(jīng)驗,其技術(shù)也存在著一定的不足,并且在進(jìn)行施工過程對于自我保護(hù)意識薄弱,對于施工過程中一些不安全的因素控制較弱,群體的流動性較大,對于安全保護(hù)制度的約束較低,所以這類人群中比較容易產(chǎn)生安全事故,所以市政工程在施工前期在進(jìn)行崗前作業(yè)的安全培訓(xùn),其中對于工程中的安全管理人員,施工單位的負(fù)責(zé)人員,還有參與施工的人員等共同的進(jìn)行培訓(xùn)。
3提高安全管理的措施。
3.1施工時材料的質(zhì)量。
市政工程是一個分支多規(guī)模大的施工工程,其進(jìn)行施工時所需要的材料較多,所以市政工程施工時其材料的質(zhì)量與施工的安全具有重要的影響,各類原材料半成品結(jié)構(gòu)件工程用品設(shè)備等施工材料物資,一方面屬于市政施工建設(shè)過程中的勞動對象,通過作業(yè)人員的勞動最終轉(zhuǎn)化工程的物質(zhì)實體;另一方面,如果這些物資材料的質(zhì)量,如腳手架承重水平模板支撐的鋼管,扣件質(zhì)量等,都會給安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響,所以在我們進(jìn)行市政工程的安全管理時,我們必須遵守工程質(zhì)量檢測的要求,保證其質(zhì)量。
3.2施工設(shè)備因素的控制。
市政工程施工項目雜使用設(shè)備多,其中具有一些專業(yè)的設(shè)備,主要有垂直運(yùn)輸和起重機(jī)械,土石方機(jī)械,混凝土施工機(jī)械檢測檢驗和計量工器具等,這些設(shè)備的有機(jī)、有序、協(xié)調(diào)和可持續(xù)使用是施工現(xiàn)場安全的'重要工具保障。但是從另一方面說,我們還是應(yīng)該加強(qiáng)施工過程中設(shè)備使用人員的自身素質(zhì)與專業(yè)操作技術(shù)水平,保證在施工前期的技術(shù)交底工作,對于工程施工中所使用的設(shè)備的具體的型號與規(guī)格進(jìn)行確定,對于設(shè)備的調(diào)用與其采購工作開始,并且根據(jù)試行中對于設(shè)備的具體要求進(jìn)行設(shè)備進(jìn)行場前的安裝與調(diào)試工作,安裝完成后進(jìn)行設(shè)備的檢測,對于設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時的參數(shù)進(jìn)行確定,保證其設(shè)備的在進(jìn)行施工時的精度與作業(yè)時的安全。
3.3施工環(huán)境因素的控制。
市政工程的施工具有時間長、地域廣等特點,其施工的環(huán)境受其他因素影響比較多,其中即有環(huán)境所產(chǎn)生的因素還有些后發(fā)的環(huán)境因素,在其市政工程開始施工以前就存在的環(huán)境因素也較多,其主要是指施工地域的地質(zhì)情況、水文情況、氣候、周邊的建筑等不同的方面,這些因素所帶來的影響是難以消除的,而且在施工的過程也是難以有效的進(jìn)行避免的,所以我們在進(jìn)行市政工程施工以前對于這些因素必須以科學(xué)的態(tài)度進(jìn)行提前的考量,做好施工前的地域勘測工作,保證其后期施工過程中不會因此而受到影響。其次就是后發(fā)環(huán)境因素,即建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的天氣氣象變換因素,如,風(fēng)、雨、霧、雪、雷、熱、冷等,需要管理人員注意天氣信息,及時根據(jù)氣象資料進(jìn)行預(yù)測和分析,強(qiáng)化施工措施,或者落實人員器材,各方面做好防范,消減消極環(huán)境影響,以免產(chǎn)生事故此外,不能忽視對施工現(xiàn)場的封閉,避免市民因出行習(xí)慣而進(jìn)入施工現(xiàn)場,造成安全隱患。
3.4維護(hù)與激勵安全管理人員。
市政的施工安全管理工作存在著一定的難度,其原因是安全管理的難度大責(zé)任重,一些人員不愿意進(jìn)行安全管理工作,而且現(xiàn)實的情況上一些市政工程的安全管理工作境地較低,一些市政施工企業(yè)一定在對自身的安全管理人員進(jìn)行要地位與權(quán)利的維護(hù),消除他們工作過程中的一些擔(dān)擾,使用一些具有激勵性的手段,使安全管理人員在進(jìn)行工作時能夠保證其工作時的態(tài)度與執(zhí)情,從根本上增強(qiáng)其對工作時的責(zé)任,有效的保證其施工時的安全管理水平,保證施工的安全進(jìn)行。
4結(jié)束語。
根據(jù)我們對上面的研究我們得知,市政工程是我國基礎(chǔ)建設(shè)中最為重要的建設(shè)項目,我們在市政工程施工過程中如何更好的提升其安全管理水平,與市政工程的施工過程具有重要的影響意義,所以我們必須在市政工程施工中嚴(yán)格的控制,對于進(jìn)行市政工程安全管理時對于其不同的施工情況使用不同的管理手段,對其進(jìn)行工程管理時所使用的方式進(jìn)行選擇,必須認(rèn)真切實的對市政工程的施工安全進(jìn)行提升,才能有效的保障市政工程的施工安全。
市政工程施工技術(shù)論文篇九
(一)工程名稱:口上村道路修建工程。
(二)建設(shè)單位:
(三)設(shè)計單位:
(四)監(jiān)理單位:河南誠信工程監(jiān)理咨詢有限公司。
(五)施工單位:
(六)工程內(nèi)容:工程為原路面上加鋪水泥混凝土路面??傞L1503米。1#路長325米,2#路長261米,3#路長295米,4#路長376.5米,5#路長246.17米。路面寬4米,厚18cm。
(七)計劃工期:20天。
(八)質(zhì)量目標(biāo):合格。
(九)工程投資:約20萬元。
二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)和設(shè)施投入。
根據(jù)本工程特點,為了便于更好地完成監(jiān)理工作,特自備電腦一套,手機(jī)三部,電瓶車兩部及其他檢測工具等,從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作:
首先,進(jìn)行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理,包括對合同各方執(zhí)行情況進(jìn)行檢查;負(fù)責(zé)項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次,隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況,并定期提供月報和報告;建立工地會議制度,整理各類會議紀(jì)錄;督促承包商及時整理工程技術(shù)資料檔案等,這些工作的開展為工程的順利進(jìn)行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見。
本工程是道排工程,道路為水泥砼路面。施工方對工程質(zhì)量較為重視,建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度,內(nèi)業(yè)資料及時跟進(jìn),對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進(jìn)行整改,有力地保障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見。
(一)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。
首先,監(jiān)理方認(rèn)真熟悉了解合同文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)文件,對承包商提交的施工組織設(shè)計及施工計劃、施工方案進(jìn)行了審查,參加了設(shè)計交底及有關(guān)技術(shù)會審。參加了對工程基準(zhǔn)線、控制樁和水準(zhǔn)點的現(xiàn)場交底,并對水準(zhǔn)點、控制點進(jìn)行了復(fù)核。檢查了開工條件,如承包商工、料、機(jī)落實、進(jìn)場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預(yù)制管構(gòu)件、主要外購件的質(zhì)量及有關(guān)復(fù)試資料,對部分供應(yīng)廠家進(jìn)行了考察,見證了復(fù)試試驗。召開首次工地會議,明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責(zé)和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細(xì)的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細(xì)則》,為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)。
(二)施工階段質(zhì)量控制。
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎(chǔ)上通知監(jiān)理驗收,經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后,才能進(jìn)入下道工序施工。
督促承包商做好施工水準(zhǔn)點、控制點、基準(zhǔn)線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作,并檢查其有關(guān)記錄,在承包商上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上,對臨時水準(zhǔn)點等進(jìn)行了復(fù)核,其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。
保養(yǎng)工作。督促施工方嚴(yán)格按照圖紙施工。保證工程質(zhì)量。
工,并在施工方施工資料上簽字確認(rèn)。
六、施工階段的工程進(jìn)度控制。
外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進(jìn)度計劃報表和分析資料,同時進(jìn)行現(xiàn)場實地考察,核實所報送的已完項目的時間及工程量,在對工程實際進(jìn)度資料進(jìn)行整理的基礎(chǔ)上,我方將其與計劃進(jìn)度對比,以判定實際進(jìn)度是否出現(xiàn)偏差。
在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進(jìn)度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制。
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標(biāo)值,在工程施工過程中定期進(jìn)行投資實際值與目標(biāo)值比較,通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標(biāo)值的偏差,然后分析產(chǎn)生偏差的原因,并采取有效措施加以控制,以保證投資控制目標(biāo)的實現(xiàn)。首先,我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標(biāo)底標(biāo)書,分析合同價構(gòu)成因素,明確工程費(fèi)用最易突破的部分和環(huán)節(jié),從而明確投資控制的重點。
并審查承包商提交的工程預(yù)算,定期、不定期進(jìn)行工程費(fèi)用超支分析,并提出控制工程費(fèi)用突破的方案和措施。認(rèn)真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改,及時對完工工程量進(jìn)行計量,及時簽證支付進(jìn)度款。
八、安全、文明施工控制安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此常抓不懈,督促承包商在施工中認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程,并要求定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,對特殊工種操作人員,我方檢查其特殊工種合格證后,才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前,要求必須按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品,督促施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況,并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機(jī)具設(shè)備、勞動保護(hù)用品和電器設(shè)備等,保證其處于完好狀態(tài)。
九、該工程的質(zhì)量評估該工程已按設(shè)計文件及合同約定的內(nèi)容完成,根據(jù)以上情況,能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能,工程質(zhì)量符合《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(cjj3-90)的規(guī)定。工程有關(guān)的質(zhì)量文件經(jīng)審查符合要求,結(jié)構(gòu)無安全隱患,該工程評定為合格工程。
十、體會、經(jīng)驗、建議口上村道路修建工程現(xiàn)已完工,在此工程的監(jiān)理過程中,監(jiān)理項目部成員增長了不少經(jīng)驗,幾點體會如下:
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎(chǔ):在整個施工過程中業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助,積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段,為工程的順利完成提供了保證。
能出色地控制好質(zhì)量、進(jìn)度、投資等各項指標(biāo)。
3、監(jiān)理項目部自身建設(shè):監(jiān)理工作需要豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和扎實的理論水平,綜合素質(zhì)要求很高,要做一個優(yōu)秀的監(jiān)理工作者,只有取彼之長,補(bǔ)己之短,在工作中不斷提高自身素質(zhì),更好地把監(jiān)理工作做好。
市政工程施工技術(shù)論文篇十
實際工程施工過程中,路基填料是否符合工程施工要求,是影響路基施工質(zhì)量以及路基穩(wěn)定性的一個主要因素。當(dāng)前,我國公路路基施工過程中,對于路基填料質(zhì)量有了一定的控制要求和控制措施,這也是提高公路路基施工質(zhì)量的一個有效途徑。
在相關(guān)的技術(shù)規(guī)范中對于路基填料的選用規(guī)則以及其填料的強(qiáng)度都按照一定的要求進(jìn)行了規(guī)定,同時在工程實際施工中,一般通過crb值對公路路基的壓實度進(jìn)行衡量和反映。近年來,在施工技術(shù)不斷完善的過程中,引入了路床的概念,尤其是針對高速公路和一級公路路基的施工,都得到了有效的提升。針對路床的填料應(yīng)用也進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定,如果路基的填料無法達(dá)到規(guī)范中的要求時,則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)氖褂么旨?xì)料或者是換填的方法來處理。
在我國公路路基施工過程中,廣泛使用的仍然是具有較強(qiáng)碾壓度的壓路機(jī),這種大噸位的壓路機(jī)的碾壓效果也能夠達(dá)到施工要求,也提高了公路路基的壓實度。在規(guī)范中對于高速公路和一級公路路面以下的80-150cm以上的部分路基壓實度應(yīng)當(dāng)達(dá)到95%以上,對于其他等級的公路路基壓實度,其壓實度也應(yīng)當(dāng)按照這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。另外,對于路基壓實程度也給出了一個小于93%的值,這主要是針對西部地區(qū)的二級公路或者是專用公路施工中,當(dāng)路面設(shè)計為高級公路時,從路基開始所有的檢驗標(biāo)準(zhǔn)都需要按照一級公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。
在公路路基施工過程中,會遇到各種不同的特殊地質(zhì),比如潮濕地區(qū),要進(jìn)行路基的壓實是有著很大難度的,因此,對于這部分特殊的路基施工,相關(guān)的規(guī)范中也做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第一,在特殊地區(qū)的路基壓實度的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況以及試驗資料確定的標(biāo)準(zhǔn)降低2-3個百分點;第二,針對天然稠度很小,塑性指數(shù)超過18的特殊地區(qū),在進(jìn)行路床或者是路基的填料時,應(yīng)當(dāng)按照輕型壓實的標(biāo)準(zhǔn)來衡量;第三,對于能夠改善的特殊地區(qū),則可以運(yùn)用摻加生石灰的方法來改善填料的性質(zhì),這樣則能夠獲得較好的壓實效果。另外,利用新型的吸水材料進(jìn)行路基的加固也是當(dāng)前較為常用的方法。
坡面防護(hù):隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng),在公路的邊坡處一般都種植綠色植物,當(dāng)邊坡較高時,則需要通過砌石框的方法來實現(xiàn)對邊坡的保護(hù)。如在我國的西部地區(qū),由于氣候較為干旱,所以大多使用草坪植生帶實現(xiàn)對邊坡的保護(hù),能夠起到很好的保護(hù)環(huán)境的作用。支擋防護(hù):常用的就是石砌的重力式擋土墻,當(dāng)前擋土墻運(yùn)用于支擋防護(hù)也仍然較為常見。而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的擋土墻、扶壁式擋土墻等也有著較為合理的受力結(jié)構(gòu),也得到了廣泛的運(yùn)用。沖刷防護(hù):防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷多采用直接防護(hù)。用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠,用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡,很能適應(yīng)土體不均勻沉降。路面工程是由下而上分層施工,基層(底基層)與面層的類型不同,使用的施工機(jī)械不同,采用作業(yè)的方式也不同。因此,施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點和自身的條件合理地確定施工作業(yè)計劃。
在公路施工過程中,要嚴(yán)格的按照施工的程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,確保每一項施工技術(shù)都能夠符合相應(yīng)的質(zhì)量要求,在此基礎(chǔ)上,應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)對公路路基施工技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新,使各種新工藝和新技術(shù)廣泛的運(yùn)用到公路路基施工中,以此促進(jìn)我國公路路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展,也促進(jìn)公路工程質(zhì)量的全面提高。
市政工程施工技術(shù)論文篇十一
(1)施工現(xiàn)場與周邊環(huán)境矛盾凸顯。水污染、建筑垃圾、粉塵污染、大氣污染等環(huán)境破壞現(xiàn)象突出。
施工帶來的噪聲污染招致周邊居民的反感乃至投訴,影響施工正常計劃乃至企業(yè)形象。用于原材料與廢物運(yùn)輸?shù)墓こ誊囕v對正常交通秩序形成干擾等等。
(2)工程施工效益不高,以施工設(shè)備重復(fù)維修、建材原料質(zhì)量損耗等為代表的資源浪費(fèi)嚴(yán)重。
施工企業(yè)多依照傳統(tǒng)理念,將對工程器械的設(shè)備管理簡單歸結(jié)為設(shè)備維修,并沒有建立起完整的設(shè)備管理系統(tǒng)。水泥等原材料的管理不當(dāng),簡單地露天堆放在施工現(xiàn)場,受雨水、陽光暴曬等自然條件影響,建材質(zhì)量、強(qiáng)度受到損耗,直接影響整體工程質(zhì)量。對用于建材堆放、工程車輛停放的空間的規(guī)劃意識淡薄,造成空間利用率不高,看管費(fèi)用支出過大。
鑒于以上建筑工程施工中存在的不足,為了實現(xiàn)建筑工程施工管理的最優(yōu)化,應(yīng)具體結(jié)合以下方面,進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與調(diào)研。
2.1成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制有機(jī)結(jié)合。
(1)控制成本。
建筑工程施工所取得的利潤,不僅是衡量施工企業(yè)一方管理運(yùn)營成效的最有利指標(biāo),也是促使公司能夠持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)本單位業(yè)界影響力的重要因素。施工企業(yè)的利潤主要受收入與成本兩方面影響,在收入預(yù)算穩(wěn)定的前提下,科學(xué)地降低施工成本,也是企業(yè)在具體施工管理過程中的重要工作。樹立控制成本、人人有責(zé)的理念。施工項目所涉及部門、人員的復(fù)雜性,要求企業(yè)要將控制施工成本的規(guī)定,具體下放到各部門經(jīng)理,并逐層下達(dá),配合以定期的業(yè)績考評與檢查等形式,真正做到權(quán)責(zé)統(tǒng)一。制定動態(tài)的成本控制管理方法。由于市場信息變動迅速,用單一、固定的成本控制條例,以求一勞永逸地解決成本管理工作的思維是不科學(xué)的,更無助于施工效益最大化目標(biāo)的實現(xiàn)。成本控制是一種積極開放的`動態(tài)管理辦法,貫穿施工的整個過程。工程立項之初,應(yīng)結(jié)合市場實際,制定成本控制目標(biāo);施工過程中,結(jié)合新情況,及時作反饋調(diào)整,進(jìn)一步細(xì)化成本控制的具體目標(biāo);工程驗收階段,對本次成本控制經(jīng)驗得失進(jìn)行科學(xué)總結(jié)。
(2)控制進(jìn)度。
合理有效的施工進(jìn)度,是工程建設(shè)目標(biāo)得以實現(xiàn)的現(xiàn)實保證??陀^評估自身能力。施工企業(yè)在立項之初,要充分認(rèn)識自身調(diào)配使用與本次工程建設(shè)緊密配合的總體資源的能力,這是制定本次施工進(jìn)度總體規(guī)劃的主要客觀依據(jù)。突出目的性、方向性。建筑施工是循序漸進(jìn)的整體性工程,要明確不同階段所面臨的主要任務(wù),在不同施工階段突出目的性,確定主要任務(wù),有方向、有重點地進(jìn)行具體建設(shè)。
(3)控制質(zhì)量。
工程質(zhì)量無疑是施工企業(yè)的生命,也是企業(yè)信譽(yù)、業(yè)務(wù)水平的現(xiàn)實體現(xiàn)。要將質(zhì)量控制工作,貫徹落實到施工建設(shè)中的方方面面。落實建設(shè)施工責(zé)任制。合理劃分施工建設(shè)責(zé)任上下層級體系,明確決策、規(guī)劃、具體施工三方職責(zé)所在。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),建立前后工序交接與復(fù)查制度,不過關(guān)不放行,層層保證施工質(zhì)量,避免因質(zhì)量問題造成的重復(fù)建設(shè)。將人力資源調(diào)配、出勤考核、勞資獎懲辦法等方面統(tǒng)籌管理,調(diào)動施工人員的勞動積極性。在建設(shè)過程中把好質(zhì)量關(guān)。在工程材料方面,對市場產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面調(diào)研,選擇優(yōu)質(zhì)建材。在工程技術(shù)設(shè)備方面,選擇符合國家質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的儀器設(shè)備以及工程機(jī)械。積極配合質(zhì)監(jiān)部門的定期檢查,在業(yè)主、施工方、設(shè)計方、監(jiān)管方之間形成合力。
(1)樹立整體觀念,在工程立項之初,將內(nèi)部施工環(huán)境與工程外部環(huán)境統(tǒng)籌考量。
設(shè)立施工環(huán)境調(diào)研機(jī)構(gòu),在工程開展之前,通過工程作業(yè)環(huán)境考察以及周邊走訪,提前發(fā)現(xiàn)日后施工作業(yè)時可能遇到的現(xiàn)實問題,修訂與改進(jìn)原有的規(guī)劃方案。
(2)在施工人員中進(jìn)行環(huán)保法規(guī)宣傳教育。
減少對施工現(xiàn)場原有自然環(huán)境中動植物的破壞。節(jié)約建筑原材料,提高使用效率。建立廢棄材料回收制度,減少建筑垃圾。按照國家標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格控制施工產(chǎn)生的噪聲與水污染等。
(3)做好施工現(xiàn)場空間布置工作。
在保證正常施工的同時,為了不對工程周邊原有交通造成嚴(yán)重干擾,可以在群眾調(diào)研的基礎(chǔ)上,增開臨時道路,緩解交通擁堵狀況。針對施工現(xiàn)場內(nèi)部的具體環(huán)境條件,合理劃分生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)域,優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。積極引進(jìn)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式,根據(jù)工程所處階段,估計所需人員、器械設(shè)備、原材料采購的數(shù)量,減少不必要的浪費(fèi),節(jié)約資金支出,提高空間的使用效率。
2.3緊抓施工安全工作。
(1)建立施工安全責(zé)任制度以及相關(guān)制度。
明確各層級單位的權(quán)、責(zé)所在,簽署施工安全責(zé)任書,按照制度要求追究相關(guān)責(zé)任,做到有理有據(jù),避免人浮于事現(xiàn)象。做好對施工人員的安全教育工作,優(yōu)化施工人員生活區(qū)環(huán)境,杜絕私搭亂建現(xiàn)象。
選擇業(yè)務(wù)能力較強(qiáng),溝通能力較好的人員,按照制度規(guī)定,定期深入施工現(xiàn)場,對現(xiàn)場環(huán)境狀況進(jìn)行記錄,與施工人員平等對話,重視他們的意見與建議,及時反饋給施工安全領(lǐng)導(dǎo)部門,靈活掌握以及修訂相應(yīng)的安全條例。
(3)開展施工安全排查工作。
通過舉行安全作業(yè)勞工技能評比等活動,將安全生產(chǎn)理念與勞模評比、績效工資相結(jié)合,調(diào)動職工積極性。鼓勵職工為安全生產(chǎn)而積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策,建立違規(guī)作業(yè)通報批評制度。寬嚴(yán)相濟(jì),上下齊心,調(diào)動決策者與職工雙方積極性,共同做好施工安全工作。
建筑工程施工管理是一項涉及范圍廣泛的復(fù)雜體系,要用聯(lián)系的觀點,將成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制有機(jī)結(jié)合。建筑施工作為實際工作,隨時會出現(xiàn)新情況與新問題,積極引進(jìn)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式,建立積極開放、反饋及時、調(diào)整有力的施工管理評價體系,對具體工程建設(shè)具有積極指導(dǎo)意義。以人為本,科學(xué)處理施工與周圍環(huán)境的聯(lián)系,也是優(yōu)化施工管理工作的努力方向。
市政工程施工技術(shù)論文篇十二
摘要:針對新發(fā)展形勢下對公路工程施工技術(shù)管理提出的要求,從設(shè)計文件審核、施工組織設(shè)計、關(guān)鍵過程與特殊過程、技術(shù)交底、技術(shù)資料管理、科研開發(fā)管理等方面論述改進(jìn)做法,為切實滿足新形勢要求提供可行的技術(shù)管理總體解決方案。
公路施工技術(shù)管理是一項包含設(shè)計審查、施組設(shè)計、技術(shù)交底、資料管理和科研管理等眾多部分的綜合工作,在全新的發(fā)展形勢下,需要對技術(shù)管理各個組成部分進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),以適應(yīng)新形勢要求。
1設(shè)計文件的審查與核對。
作為基本建設(shè)程序主要環(huán)節(jié),對設(shè)計文件進(jìn)行審查與核對,其實際上是一項嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)工作。審核目的在于掌握工程設(shè)計內(nèi)容,領(lǐng)會設(shè)計真正意圖,從而確定合適工藝方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對圖紙中的偏差錯誤,以及設(shè)計不確定的地方,及時和工程設(shè)計方溝通進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化,確保設(shè)計文件盡可能地科學(xué)、完善,進(jìn)而更好地為施工組織提供指導(dǎo)[1]。
1.1組織分工。
(1)設(shè)計文件的現(xiàn)場核對主要由不同專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行,要求做好各項記錄,并予以匯總,形成完整的優(yōu)化報告,報工程部進(jìn)一步審核。(2)總工以各專業(yè)技術(shù)人員核對記錄為依據(jù),組織所有業(yè)務(wù)部門開展設(shè)計會審,包括方案與數(shù)量兩項內(nèi)容,最后由工程部以圖紙的形式形成記錄,報上級部門審批。
1.2主要內(nèi)容。
(1)清點所到的全部圖紙,同時進(jìn)行造冊登記。(2)對設(shè)計文件進(jìn)行審核,確認(rèn)是否遺漏;是否達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,配套的設(shè)計說明與協(xié)議等是否完備;和實地各項情況是否匹配等。(3)檢查所有類型的圖表及工程數(shù)量準(zhǔn)確與否,對工程數(shù)量進(jìn)行核對計算,并進(jìn)行列表匯總,以便后續(xù)管理控制。(4)檢查所有類型材料與半成品結(jié)構(gòu)的尺寸、構(gòu)造、質(zhì)量是否滿足要求,對數(shù)量進(jìn)行計算核對,并列表匯總。(5)確定施工需要用到的圖名、編號與數(shù)量,同時及時準(zhǔn)備,以免耽誤施工。
1.3審核報告。
完成上述審核內(nèi)容后,將形成的審核報告報至省級開發(fā)公司。對于報告的內(nèi)容,除基本情況外,還應(yīng)包括現(xiàn)存問題及其解決建議。
2.1編制分工與審批。
工程部根據(jù)總公司要求進(jìn)行施工組織設(shè)計編制,同時上報至監(jiān)理站進(jìn)行審核,通過后報總公司予以審批。不同單位工程對應(yīng)的施工組織設(shè)計,需要按照總要求進(jìn)行編制,而且還要逐級上報審核,通過后才能予以實施。無論是單位工程對應(yīng)的施組設(shè)計還是總施組設(shè)計,其內(nèi)容基本相同,且均由工程部編制,報總工審批。
2.2主要內(nèi)容。
施組設(shè)計是一項綜合工作,其內(nèi)容分文字和圖表兩部分:文字部分內(nèi)容有:工程基本情況、主要組織機(jī)構(gòu)、工程部署、方案、工藝方法、特殊過程與關(guān)鍵過程專項控制、進(jìn)度計劃、資源計劃與保證措施;圖表部分內(nèi)容有:進(jìn)度計劃、總平面布置圖、過度方案與臨時工程、資源使用計劃、設(shè)備、材耗計劃等[2]。
2.3.1實施與檢查工程部督促并檢查施組設(shè)計具體實施情況,如果通過檢查發(fā)現(xiàn)有和施組相矛盾的地方,則應(yīng)立即調(diào)整或修訂。2.3.2調(diào)整與修訂總體與單位工程施組設(shè)計,若必須進(jìn)行調(diào)整或修訂,則需要在總承包方要求的范圍內(nèi)執(zhí)行。此外,施組設(shè)計一旦確定,必須按期施工,禁止在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行調(diào)整。
3關(guān)鍵過程與特殊過程。
3.1過程確定。
工程部組織全體相關(guān)人員參與,根據(jù)現(xiàn)有管理辦法對工程質(zhì)量重點、危險源及主要因素提出的控制要求,進(jìn)行共同協(xié)商確定工程關(guān)鍵過程與特殊過程。此外,結(jié)合施工與技術(shù)實際情況,對質(zhì)量有直接影響及技術(shù)極為復(fù)雜的部分進(jìn)行監(jiān)測與驗證,再將監(jiān)測與驗證結(jié)果作為區(qū)分其它過程的依據(jù),最后形成針對性的清單。
3.2過程控制。
3.2.1關(guān)鍵過程(1)根據(jù)技術(shù)交底,嚴(yán)格按照檢查簽證程序?qū)﹃P(guān)鍵過程的實際作業(yè)進(jìn)行組織,全體特殊工種的作業(yè)人員都應(yīng)持證上崗。(2)若關(guān)鍵過程涉及新技術(shù)或規(guī)模相對較大,則應(yīng)在正式實施前確定試驗段,并確定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),試驗段完成后才能組織進(jìn)行正式施工。(3)工程部必須經(jīng)常性督促人員嚴(yán)格按照正確流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),及時發(fā)現(xiàn)并糾正潛在的問題,做好現(xiàn)場記錄。(4)在關(guān)鍵過程順利完成,且各班組自檢確認(rèn)合格、質(zhì)檢人員確認(rèn)合格后,形成詳細(xì)記錄,報總監(jiān)理驗收,驗收通過并簽證后進(jìn)入下一道工序。3.2.2特殊過程特殊過程實施由總工負(fù)責(zé)組織,工程部負(fù)責(zé)編制詳細(xì)的指導(dǎo)說明,包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則等,得到總工批準(zhǔn)后正式下發(fā)執(zhí)行。特殊過程實施中應(yīng)進(jìn)行連續(xù)控制,同時做好下列各項工作:嚴(yán)格按照指導(dǎo)說明的要求進(jìn)行施工,全體操作人員都應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn),且考核合格;施工機(jī)具設(shè)備應(yīng)滿足方案各項要求,同時經(jīng)總工審批合格;安排專人負(fù)責(zé)全過程跟蹤監(jiān)督控制,做好詳細(xì)記錄;特殊過程的操作人員應(yīng)持證上崗,嚴(yán)格檢查施工材料、施工過程和設(shè)備情況;工程部定期對特殊過程實際實施情況進(jìn)行檢查,根據(jù)檢查結(jié)果給出意見[3]。
4技術(shù)交底。
4.1主要目的。
在整個技術(shù)管理工作中,技術(shù)交底占據(jù)重要地位,它不僅能幫助施工人員掌握工程內(nèi)容、了解技術(shù)、明確質(zhì)量要求,而且還助于確定最佳的.施工步驟與施工程序,對施工組織極為有利,能間接提高整體質(zhì)量,縮短工期,保證經(jīng)濟(jì)效益。因此,在實際的技術(shù)管理工作中,必須重視并做好技術(shù)交底。
4.2程序與要求。
一般的技術(shù)交底都分成以下兩級進(jìn)行:(1)總工主持向所有部門開展技術(shù)交底,交底內(nèi)容主要有:工程介紹、工程目標(biāo)及要求、主要重難點施工方案、復(fù)雜項目施工方案、施組設(shè)計(指導(dǎo)性)、各關(guān)鍵工序所用技術(shù)工藝。技術(shù)交底必須以會議的形式開展,并印發(fā)所有資料文件。(2)采用“上技術(shù)課”的方法對所有不同班組實施技術(shù)交底。分期并分部位的采用大樣圖形式進(jìn)行書面技術(shù)交底,同時填寫交底書。未進(jìn)行技術(shù)交底的一律禁止施工,而且應(yīng)注意,必須采用書面形式進(jìn)行下達(dá),各方簽字齊全,決不能只在口頭上進(jìn)行交底。
5技術(shù)資料與科研開發(fā)管理。
(1)在工程部當(dāng)中都設(shè)有專門的資料管理員,由他對所有技術(shù)資料進(jìn)行管理。(2)構(gòu)建科學(xué)的文件資料登記與存儲制度,在掌握的基礎(chǔ)上及時傳達(dá)各項技術(shù)資料的替代、補(bǔ)充或修改,確?,F(xiàn)場所用技術(shù)資料一直是完整、有效的[4]。(3)資料管理必須按照統(tǒng)一的要求及總承包方竣工文件進(jìn)行搜集、分析、編制和存檔。(4)工程部必須經(jīng)常性檢查技術(shù)資料,確認(rèn)是否完整。若通過檢查發(fā)現(xiàn)有問題,則應(yīng)立即提出并在規(guī)定的時間內(nèi)解決。
5.2科技開發(fā)管理。
5.2.1組織機(jī)構(gòu)總工對科技開發(fā)及其成果轉(zhuǎn)化進(jìn)行負(fù)責(zé),而工程部負(fù)責(zé)對科技研發(fā)項目進(jìn)行總體規(guī)劃、論證和組織實施,并檢查工作開展情況,通過分析與總結(jié)提出建議。組織進(jìn)行重點項目和難點的技術(shù)攻關(guān),督促群眾性的技術(shù)升級變革,促進(jìn)新技術(shù)引入后的交流溝通。5.2.2科技攻關(guān)和技術(shù)革新對路基及其地基處理、橋涵隧道等重點項目實施科技攻關(guān)。同時還要對攻關(guān)中有突出表現(xiàn)的和個人及部門進(jìn)行表彰,給予適當(dāng)?shù)莫剟睿云鸬秸{(diào)動人員積極性和主動性的作用。5.2.3新工法的開發(fā)與應(yīng)用科技開發(fā)的成果應(yīng)盡快轉(zhuǎn)化為新型工法,要敢于嘗試新工法,并在實際應(yīng)用過程中總結(jié)經(jīng)驗,從而為新工法的應(yīng)用與推廣創(chuàng)造良好條件[5]。
6結(jié)語。
綜上所述,新形勢的到來對公路技術(shù)管理提出了更高要求,而技術(shù)管理為適應(yīng)這一要求,需要從所有組成部分入手,進(jìn)行升級和改進(jìn),改變傳統(tǒng)不合理的做法,提高技術(shù)管理整體水平,發(fā)揮應(yīng)有的保證工程質(zhì)量的作用。
參考文獻(xiàn):
[2]董煥雨.新形勢下公路工程施工管理與控制分析[j].交通世界(工程技術(shù)),2015(7):6-7.
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市政工程施工技術(shù)論文篇十三
裝飾抹灰施工內(nèi)容主要包括基層清理、細(xì)節(jié)處理、分層抹灰三個部分?;鶎忧謇碇饕侵冈谑┕で皩⒁┕さ膮^(qū)域進(jìn)行徹底的清理,以確保后面裝飾施工的質(zhì)量?;鶎忧謇硎墙ㄖb飾的基礎(chǔ),需要施工人員格外重視。而細(xì)節(jié)處理是指對門窗、護(hù)欄等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計、安裝,檢查建筑施工時留下的孔洞、縫隙等,將沒有用處的進(jìn)行封堵。在這個環(huán)節(jié),施工人員要與裝飾工保持意見一致。裝飾工在對建筑進(jìn)行抹灰的時候,需要分層進(jìn)行才能避免出現(xiàn)空鼓或者脫層的情況。分層抹灰可以提高抹灰質(zhì)量,使建筑裝飾施工完成后的實際效果更好[1]。
2.2地面處理施工。
地面處理施工是指對建筑工程地面進(jìn)行處理。一般情況下的處理都是遵守由下而上的順序,“下”是指對建筑物地面下方的排水管、排水溝等進(jìn)行有效的處理;“上”則是對建筑物周圍的地面進(jìn)行抹灰、鋪層。在實際施工中,只有在對“下”的.施工檢驗合格后才能對“上”地面進(jìn)行施工。在對“上”地面進(jìn)行抹灰、鋪層時,施工人員要嚴(yán)格控制施工環(huán)境的溫度,保證施工環(huán)境溫度保持在施工材料最佳溫度范圍內(nèi),確保施工后的效果達(dá)到最優(yōu)。鋪層是需要一層一層進(jìn)行的,只有保證了下面一層鋪設(shè)合格后才能進(jìn)行上面一層的施工工作。在基層鋪設(shè)中還需要注意縫的連接和坡度問題。
2.3內(nèi)墻的裝修。
在對內(nèi)墻墻體進(jìn)行裝飾前,先確定基層是否平整,如果墻體不平整先要對之作平整處理。如果內(nèi)墻基層是黏土空心磚,在裝飾前需要灑水潤濕。如果基層是混凝土,則要用水泥漿作拉毛處理,第二天再噴水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后,方才能進(jìn)行裝飾施工。在內(nèi)墻裝飾施工過程中,要保證飾面表面整潔、光滑,裝飾相接處連接平整,線腳上的處理要確保線的順直,插座等裝飾必須保證規(guī)格準(zhǔn)確[2]。
2.4石材飾面的裝飾技術(shù)施工。
按照現(xiàn)代裝飾施工技術(shù)來說,矩形石材板的預(yù)制技術(shù)已經(jīng)非常成熟了,但隨著cad技術(shù)的普遍應(yīng)用,弧形石材板預(yù)制問題也得到了很好的解決,設(shè)計員在排版中弧形石材板下料比矩形石材板更加準(zhǔn)確。用cad技術(shù)還解決了金屬嵌條同弧形石材板拼接過程中的施工問題,將復(fù)雜的施工變得簡化。
3結(jié)語。
但因為建筑裝飾施工涉及方面廣,施工復(fù)雜,步驟多,難度大。因此企業(yè)還需要加大力度對裝飾施工技術(shù)進(jìn)行探索與思考,在不違背裝飾施工的基本原則的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,讓新型裝飾施工技術(shù)推動建筑裝飾行業(yè)向前發(fā)展。
參考文獻(xiàn):。
[2]齊莉莉,楊東.房屋建筑裝飾施工工程技術(shù)探討[j].黑龍江科技信息,2013(12).
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市政工程施工技術(shù)論文篇十四
隨著社會和市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展,城市建設(shè)不斷地開展,市政工程在城市建筑業(yè)中發(fā)揮著中心的作用,下面要為大家分享的就是市政工程的論文,希望你會喜歡!
摘要:該文根據(jù)市政工程中道路測量工作,對其測量工序(過程)上進(jìn)行了的闡述,并對其每個測量工序中的技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。希望廣大同仁及老師多提寶貴意見。
關(guān)健詞:市政工程測量道路測量公路測量。
在測繪行業(yè)里,我們通常將工程建設(shè)項目里所有測繪有相關(guān)的工作統(tǒng)稱為工程測量。直接為各項建設(shè)項目的勘測、設(shè)計、施工、竣工、監(jiān)測以及營運(yùn)管理等工序服務(wù)。用通俗的話說:如果沒有測量工作為建設(shè)工程提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及圖紙,且及時與之配合,任何建設(shè)工程都無法完成。
1開工前測量的準(zhǔn)備工作。
(1)首先對所使用的測繪儀器要有年檢合格證或免檢證書,以保證測繪儀器使用性的合法化,且該材料在驗收資料上都要備案,在施工前,監(jiān)理單位也是需要檢查的項目。(2)熟悉及讀透設(shè)計圖紙,領(lǐng)會設(shè)計要求以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。(3)建設(shè)單位必須將工程控制點以現(xiàn)場提供和書面形式移交施工單位。之后對設(shè)計院提供的水準(zhǔn)點、控制點進(jìn)行閉合導(dǎo)線測量,如果發(fā)現(xiàn)控制點復(fù)核誤差超出《測量規(guī)范》gb50208-中的允許范圍,應(yīng)向建設(shè)單位提交書面資料,要求重新提供。(4)建立測量控制網(wǎng):根據(jù)設(shè)計總平面圖、測量通視條件及施工現(xiàn)場的地理條件等因素考慮后,合理加密臨時控制點及水準(zhǔn)點,所加密的控制點及水準(zhǔn)點必須保證其具備長期的牢固性,并且不容易被損壞。
2控制點加密方式。
(1)使用高精度全站儀(一般2秒級以上),支導(dǎo)線法平差;。
直接對觀測點的坐標(biāo)值進(jìn)行平差的方法:例如是附和導(dǎo)線,已知點a、b、c、d,用a點定向,全站儀測出導(dǎo)線點坐標(biāo)附和到c,設(shè)全站儀測出c點坐標(biāo)為xc1、yc1,已知c點坐標(biāo)為xc、yc,用c點的`觀測坐標(biāo)值與已知坐標(biāo)值比較,得到fx=xc1-xc、fy=yc1-yc;可以計算出導(dǎo)線閉合差(fd),就是(fx)的平方與(fy)的平差和再開平方,這樣就可以計算出該條導(dǎo)線全長的相對閉合差。
如果相對閉合差小于規(guī)范規(guī)定時,就可以進(jìn)行坐標(biāo)改正數(shù)的計算:
vxi=(-fx/d)×(d1+d2+d3+…..di-1)。
vyi=(-fy/d)×(d1+d2+d3+.....di-1)。
其中d是導(dǎo)線全長,di-1是第i點之前的導(dǎo)線邊長。
改正后坐標(biāo)為:xi=xi1+vxi,yi=yi1+vyi對于高程也是用同樣的方法來計算高程改正數(shù)。
施工測量允許偏見表1所示。
(2)做靜態(tài)gps平差。其點位的精度誤差因符合《全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范-》中的要求(見表2)。
其中,c級點觀測時間不得少于4h,d級點觀測時間不得少于1h,e級點觀測時間不得少于40min。
2施工測量的流程。
2.1道路斷面復(fù)測。
在坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)建立后,緊接著就是道路斷面復(fù)測工作,這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測道路原地面實際斷面尺寸是否與設(shè)計斷面圖尺寸存在較大誤差。復(fù)測圖型為方格網(wǎng)式,其測量網(wǎng)格間距不大于20m,根據(jù)工程項目的大小而定,一般都是按10m測量,每段面不得少于5個測量點,然后對施工場地列出方格網(wǎng)高程圖。
測量技術(shù)方法:
(1)用全站儀加水準(zhǔn)儀測量。測量工作主要分二步走,依據(jù)已知坐標(biāo)控制網(wǎng),按照設(shè)計圖(橫斷面)中道路里程樁號將所有相對應(yīng)的道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來。用水準(zhǔn)儀將道路中樁及左右邊樁的原地面實際高程測量出來,并記錄。
(2)采用gps-rtk技術(shù)測量。rtk技術(shù),分兩種模式,一種是搭設(shè)基準(zhǔn)站,用移動站求轉(zhuǎn)換參數(shù)后,將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來;一種是利用當(dāng)?shù)氐腸ors網(wǎng),直接用移動站連接cors網(wǎng)數(shù)據(jù),將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來。如果是該道路等低,建設(shè)工程對高程要求在2cm以上,那么可以用rtk進(jìn)行測量高程,但測量用rtk應(yīng)選擇高精度、性能穩(wěn)定并且受外界環(huán)境因素影響小的儀器。rtk測量要求:觀測采樣間隔為1s,每次測量的歷元數(shù)不小于10個,單次觀測的平面收斂精度應(yīng)小于2cm,高程收斂精度應(yīng)小于3cm,因此要求rtk測定的點必須是固定解狀態(tài)下才能測量記錄。作業(yè)過程中,有效衛(wèi)星個數(shù)應(yīng)不少于6個,pdop值不應(yīng)大于5。最終以保證對施工現(xiàn)場高程的控制,同時以備施工時現(xiàn)場查用,最后將復(fù)測的成果資料報監(jiān)理及建設(shè)單位確認(rèn)。
2.2管道工程測量。
(1)首先按設(shè)計要求將管道的位置在地面上放樣并標(biāo)定出來;。
主要工作為:主點的測設(shè),方法有三種,圖解法、解析法及撥角法管線拐角的測量,采用偏角測量。
偏角用管線的右角p來計算,左偏=p-180°、右偏=180°-p。
中樁的定位;里程樁的測繪及記錄方法主要有距離交會、直角坐標(biāo)和極坐標(biāo)法,測繪寬度一般中樁左右各10~20m,如果有房屋等建筑,需測量出建筑物,也就是“帶狀圖”,至于帶狀圖的準(zhǔn)確寬度還需請示建設(shè)單位,標(biāo)準(zhǔn)一般是“管線左右各20m”為界。(3)測量管道中心線的橫縱斷面上方的地形情況,以確定管道埋置的土石方量;(4)在管道施工中,實地控制管道的平面及高程位置;e、管道施工完成后,將管道的實際位置進(jìn)行測繪并成圖,好作為判斷施工質(zhì)量的依據(jù),同時也是該分部工程驗收測量的基礎(chǔ)資料。
2.3路基、路面工程測量。
在市政工程里,路基、路面工程測量實際上就只有兩個工作,一個是放樣、一個是測高程。
在每一層施工前,先將中樁及邊樁逐步放出,再測出高程,并與設(shè)計高程比對,以控制每個點到設(shè)計值所要施工的厚度,以方便施工。
2.4竣工測量。
根據(jù)道路的現(xiàn)狀,測量出實時的現(xiàn)狀地形圖,其資料組成還需之前每個步驟的收驗收材料及基礎(chǔ)資料等。
3結(jié)語。
通過對市政道路施工建設(shè),對建設(shè)工程中工程測量的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析及說明。顯而易見,整個施工環(huán)節(jié)中,工程測量始終參與,從初始階段到施工過程,到最終復(fù)核,都是由測量人員來進(jìn)行輔助作業(yè)的。
所以說加強(qiáng)工程測量技術(shù)力量及人員的投入,不僅是為了滿足施工標(biāo)準(zhǔn),在更大程度上也保證了工程質(zhì)量。
市政工程施工技術(shù)論文篇十五
市政工程項目的建設(shè)與開發(fā)過程涉及到諸多部門的參與合作,只有將各個部門的復(fù)雜關(guān)系協(xié)調(diào)好才能對工程管理與建設(shè)達(dá)到最優(yōu)化的實施,但目前無論是管理制度還是監(jiān)督體系亦或者是相關(guān)從業(yè)施工人員都存在著許多問題亟待解決,為了滿足相關(guān)市政工程建設(shè)要求,充分把握住經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展趨勢,采取一些有效措施以解決對應(yīng)問題是當(dāng)務(wù)之急。
完善市政工程相關(guān)管理制度是保障市政工程管理水平的一個重要條件與關(guān)鍵措施,如果具體到市政工程管理的每一步實施過程中來講,需要把握好以下幾點才能完善市政工程相關(guān)管理制度。首先明確每一位相對應(yīng)工程部分的管理人員能夠明確知道自身的管理任務(wù)與管理的主要內(nèi)容,從而較好的提升管理效率,這是管理責(zé)任制度完善中的重要環(huán)節(jié)以及核心要點所在。其次,為了較好的提升完善市政工程相關(guān)管理制度,以及市政工程項目管理的水平的提升,還應(yīng)對相關(guān)獎懲制度進(jìn)行相應(yīng)的完善,獎懲制度的實施與完善必然會大大提升相關(guān)管理人員的工作效率和積極性,從而從管理人員的角度大大提升完善市政工程相關(guān)管理水平。最后是把控好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié),事無巨細(xì)從細(xì)節(jié)入手切實提高每一個管理任務(wù)都有相對應(yīng)的管理制度約束,把市政工程的管理執(zhí)行工作約束起來,從而可以有效的避免重大的失誤與管理事故的出現(xiàn)。
完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系是除了制度層面的又一項重要舉措,完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系可以有效的提升市政工程相關(guān)管理水平,而在完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系之中,最為重要的一點就是落實到監(jiān)理單位,即規(guī)范化監(jiān)理市場管理體系,針對良莠不同的監(jiān)理單位進(jìn)行切實有效的資格審查,設(shè)立監(jiān)理級別資格標(biāo)準(zhǔn),確保對應(yīng)的.市政工程項目有對應(yīng)的足夠資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理工作,另一方面針對項目中監(jiān)理單位的選取進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān),準(zhǔn)確把握監(jiān)理單位的資質(zhì)水平,,保障監(jiān)理單位的選擇合理恰當(dāng)性,從而能夠使得監(jiān)理方發(fā)揮其作用與價值,避免面子工程的存在。
2.3提升相關(guān)管理人員水平。
作為提升整個市政工程管理水平的重要舉措,提升相關(guān)管理人員水平的措施可以概括為以下幾點。首先,提升施工技術(shù)人員的個人素質(zhì),明確認(rèn)識自身工作價值,提高相關(guān)人員對于自身工作的認(rèn)同感,從而主觀上提高管理人員的積極性以及實效性,其次是提升相關(guān)管理人員的業(yè)務(wù)能力、管理水平,可以通過學(xué)習(xí)各種管理技術(shù)方法提升管理效果與水平,最后就是要求相關(guān)市政工程管理人員充分把握每一項工程的各個細(xì)節(jié)部分,從而保障管理工作的時效性。3結(jié)束語現(xiàn)階段,市政工程管理水平直接關(guān)系到整個市政項目的實施水平以及后期的經(jīng)濟(jì)社會效益的實現(xiàn),因此只有加強(qiáng)提升市政工程的管理水平,加強(qiáng)對于整個市政工程項目管理的重視程度。而在目前的實際市政工程管理工作之中,仍存在著管理制度、技術(shù)施工人員以及監(jiān)督管理工作的缺失與不足,也正因此,在今后的管理過程之中應(yīng)該針對性的對相關(guān)管理缺陷與不足進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐晟?,從而能更好的最大限度的提升市政工程管理水平以及其價值的實現(xiàn)。
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市政工程施工技術(shù)論文篇十六
(二)建設(shè)單位:鄞縣工業(yè)園區(qū)建設(shè)開發(fā)公司。
(三)設(shè)計單位:寧波市城建設(shè)計院。
(四)監(jiān)理單位:寧波xxxxxx建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司。
(五)施工單位:xxx第xx建筑工程公司。
(七)計劃工期:
同志任總監(jiān)理工程師,同志任專業(yè)監(jiān)理工程師,
根據(jù)本工程特點,為了便于更好地完成監(jiān)理工作,特自備經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀各一臺,電腦一套,手機(jī)三部及其他檢測工具等,從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作:
首先,進(jìn)行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理,包括對合同各方執(zhí)行情況進(jìn)。
行檢查;負(fù)責(zé)項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次,隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況,并定期提供月報和報告;建立工地會議制度,整理各類會議紀(jì)錄;督促承包商及時整理工程技術(shù)資料檔案等,這些工作的開展為工程的順利進(jìn)行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見。
本工程是排污工程,包括長度為362米的?500承插式鋼筋混凝土管鋪設(shè),采用打開挖施工;長度為1902米的頂管施工,管材采用f型接口鋼筋混凝土管,管徑為?900,長518米,管徑?1100,長643米,管徑為?1200,長業(yè)資料及時跟進(jìn),障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見。
(一)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。
的施工組織設(shè)計及施工計劃、參加了設(shè)計交底及有關(guān)技術(shù)編制了詳細(xì)的《監(jiān)理規(guī)劃》、
后,才能進(jìn)入下道工序施工。
1、大開挖部分。
督促承包商做好施工水準(zhǔn)點、控制點、基準(zhǔn)線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作,并檢查其有關(guān)記錄,在承包商上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上,對臨時水準(zhǔn)點等進(jìn)行了復(fù)核,其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時,多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置,確保其準(zhǔn)確性。
在溝槽開挖工序中,檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全,溝槽排水、支撐措施是否落實,重點控制溝槽不得受水浸泡,防止槽底土體擾動和超挖。
在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后,才同意承包商進(jìn)入安管工序施工。安管工作重點檢查管底坡度是否倒流水,管道中心線位置是否符合設(shè)計要求,并對管內(nèi)底高程進(jìn)行檢測,同時,隨機(jī)抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量,見證了試塊試壓,全部達(dá)到設(shè)計要求。
承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性,
2、頂管施工部分。
施工方整改后監(jiān)理人員進(jìn)行檢查驗收,符合要求后。
沉井混凝土采用商品混凝土,留取的試塊試壓全部合格。在沉井澆筑過程中采用分層澆筑。第一次澆筑刃腳混凝土,第二次澆筑井壁混凝土,兩次混凝土澆筑設(shè)置水平施工縫。在第二次澆筑之前,施工縫鑿毛并沖洗干凈。混凝土澆筑時,監(jiān)理人員旁站監(jiān)理,檢查商品混凝土質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)混凝土和易性不好時堅決退貨;督促施工人員振搗情況,防止漏振和過振。從模板拆除后混凝土成型質(zhì)量來看,混凝土外觀質(zhì)量較好。模板拆除后馬上進(jìn)行澆水保濕保養(yǎng)工作。
沉井在刃腳混凝土強(qiáng)度滿足要求后方可進(jìn)行下沉。下沉過程中督促施工方均勻挖泥,勤加觀測沉井頂標(biāo)高,防止沉井傾斜或突沉。下沉到位后靜置一段時間觀測沉井不再下沉后進(jìn)行塊石、素混凝土封底和鋼筋混凝土底板澆筑。
頂管開頂之前,復(fù)核施工方測設(shè)的頂管標(biāo)高、方向和井壁上的臨時水準(zhǔn)點;頂進(jìn)過程中督促施工方勤加觀測頂進(jìn)軸線標(biāo)高,防止出現(xiàn)大的偏差,使頂進(jìn)偏差在允許的范圍內(nèi)。頂通后檢查頂管情況,檢查是否滲水等,督促檢查封堵頭施工。
六、施工階段的工程進(jìn)度控制。
在工程施工通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投然后分析產(chǎn)生偏差的原因,并采取有效措施加以控制,以保證投資控制目標(biāo)的實現(xiàn)。首先,我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標(biāo)底標(biāo)書,分析合同價構(gòu)成因素,明確工程費(fèi)用最易突破的部分和環(huán)節(jié),從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預(yù)算,定期、不定期進(jìn)行工程費(fèi)用超支分析,并提出控制工程費(fèi)用突破的方案和措施。認(rèn)真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改,嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)簽證,及時對完工工程量進(jìn)行計量,及時簽證支付進(jìn)度款。
八、安全、文明施工控制。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此常抓不懈,督促承包商在施工中認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程,并要求定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,對特殊工種操作人員,我方檢查其特殊工種合格證后,才能上崗作業(yè)。操作人員上崗前,要求必須按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品,督促施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況,并組織人員定期檢查和驗收施工所用。
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