總結(jié)是進一步完善和提升自己的必經(jīng)之路，可以幫助我們不斷成長和進步。在寫總結(jié)時，我們可以采用引用信息、梳理思路、分析問題等方法，增強總結(jié)的準確性和完整性。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望對大家的寫作有所幫助。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇一
__中學的校車工作，在市校車工作小組辦公室的領導下，在全校教職工的共同努力下，經(jīng)過試運行、正式運行，使學生、隨車教師基本掌握了上下車的時間和規(guī)律，校車運行高效順利。確保學生安全準時到校。下面我將這半年校車工作匯報一下。
依據(jù)市局有關(guān)校車管理規(guī)定，__中學成立了以__主任為組長的校車工作管理領導小組，學校辦公室x主任主管這項工作。并根據(jù)市局下發(fā)的有關(guān)校車的管理制度、預案等結(jié)合本校的實際情況制定出__中學有關(guān)校車的管理制度、預案等。
二、落實管理措施，細化管理責任，加強教育與培訓。
1、召開全體教師會議，進行全員動員，使全體教職工明確校車運行意義，統(tǒng)一思想認識，提高全體教師參與這項工作積極性與自覺性。形成合力，真正把黨和國家這一惠民政策從我們教師工作中體現(xiàn)出來。
2、加強教育，明確職責。
(1)班主任培訓，召開班主任會，學習《__中學校車安全班主任工作職責》、《__中學校車安全班主任責任狀》，熟知本班學生乘車的車次、乘車時間及隨車教師，學生因病、因事缺勤及時與隨車教師溝通并履行請假條手續(xù)，學校與班主任簽訂校車安全班主任工作責任狀。
(2)學生培訓，班主任利用班會對學生進行《__中學學生乘車紀律規(guī)定》、《__中學安全乘車管理制度》、逃生演練等，強化學生安全意識，提高文明乘車自覺性。
理能力。
(4)家長培訓，召開家長會，發(fā)放學生乘車明白紙，卡實乘車學生家長責任。并在培訓會上與家長簽訂了《__中學學生乘坐校車安全協(xié)議書》。
(5)駕駛員要求，距正點發(fā)車時間半小時到校試車，檢查車輛，熟知行車路線、路況、站點順序、指導學生進行車窗逃生演練，提高學生自救自護能力，因故不能上班及時與公交公司聯(lián)系，以不誤學生乘車為原則;與隨車教師共同填寫隨車記錄，增強責任心，提升安全意識，按規(guī)定車速行駛。
(6)每周召開一次駕駛員及隨車教師的安全例會，總結(jié)上周工作，對下周工作進行部署。
(7)定期對學生進行乘車安全教育使學生養(yǎng)成良好的乘車秩序和文明乘車習慣。
(8)定期召開學生家長會，多方征求意見改進工作方法，與家長一起管理好學生，確保乘車安全。
(9)學校每天都公布天氣預報讓隨車教師提前做好準備不影響第二天隨車時間。
(10)學校分管領導將每天、每輛車的隨車記錄進行查閱，匯總記錄在檔，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。認真管理好校車有關(guān)檔案。
三、積極與街道村隊領導溝通，確保校車運行暢通。
1、為方便校車運行，學校與上級領導聯(lián)系，開通校北門，新修了一條直通公路大道。新學期開學后即可通車，一改走南門堵車現(xiàn)象。
2、與街道和村隊領導溝通，在村南，加寬了拐彎處的橋梁，清理了影響通車路邊樹叉，使這個村的學生乘上了校車。同時，也將通車困難路段進行修補。
經(jīng)過半年的校車運行，我們要及時總結(jié)經(jīng)驗，彌補不足。以有利于下一步校車正常運行。
一、要進一步加強師德教育，提高教師愛崗思想認識，牢固樹立為學生服務意識。要警鐘常鳴克服麻痹思想，把安全放在第一位。對上學期校車工作進行總結(jié)。對隨車老師及相關(guān)人員工作進行考核評價。
二、加強學生的乘車教育，反復學習《學生乘車紀律規(guī)定》、《安全乘車管理制度》提高學生的安全意識和文明乘車的自覺性。要把教育的重點放在新初一上。
三、召開初一新生家長會，或致家長一封信，讓家長知曉校車的相關(guān)政策，校車運行路線、站點設置等，并與家長簽訂《學校學生乘車安全協(xié)議書》，卡實家長責任。
四、制定新學期校車運行前所需乘車學生名單、家校聯(lián)系電話，隨車教師名單等各種表單證等。
新學年，新起點，我們要牢固樹立安全第一思想，加大校車管理力度。經(jīng)常與家長社會溝通聽取意見，積累乘車經(jīng)驗，改進工作方法，提高管理水平，確保校車安全運行。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇二
深入落實省、市、區(qū)政府關(guān)于中小學安全工作的有關(guān)規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
二、組織領導。
學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關(guān)世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現(xiàn)問題追究誰的責任。
三、具體做法。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項；每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置?？?，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20__年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。
四、存在的問題。
1.校門前的橫道太窄，?？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊停靠，造成交通擁擠。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關(guān)部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關(guān)于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關(guān)于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
2.認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
3.建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
4.嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書；與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關(guān)人員的責任。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇三
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，__公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關(guān)的相關(guān)要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
一、加強領導，周密部署。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關(guān)的要求，結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人__x任組長，全體為成員的領導小組。
二、加大宣傳，營造氛圍。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
三、多措并舉，嚴懲違法。
一是結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20__年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇四
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇五
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數(shù)20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
1、成立領導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員；領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費
200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點。現(xiàn)各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關(guān)，新購回來的校車均符合國家標準，經(jīng)相關(guān)部門審批方可上校車牌照，現(xiàn)已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛?cè)藴蜀{審批工作，從嚴核定校車駕駛?cè)速Y格；三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管，檢測合格方能核發(fā)校車標牌，由校車公司組織轄區(qū)內(nèi)的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規(guī)范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇六
根據(jù)《江夏區(qū)教育局關(guān)于組織參加校園安全管理國家級遠程專題培訓的通知》要求，我于xx年6月20日至29日通過網(wǎng)絡參加了培訓。我在規(guī)定的時間上網(wǎng)學習，認真學習了全部內(nèi)容，足額完成規(guī)定學時，并認真做好學習筆記。通過學習，我感覺收獲很大。多位專家、學者和中小學校長從不同角度、不同層面、理論與實踐相結(jié)合方式全方位深刻剖析了校園安全大于天，校園安全無小事的真正內(nèi)涵。我進一步認識到要依法確保校園安全，加強領導，明確校園安全防范的責任綜合治理，凈化平安校園的安全環(huán)境，構(gòu)建平安和諧校園，讓生命之花恒久綻放。下面結(jié)合我校實際對學習情況進行總結(jié)，并進一步確立我校后期安全工作要求與目標。
“學校安全重于泰山”，校園安全事關(guān)全體師生的生命、財產(chǎn)安全，事關(guān)學校的穩(wěn)定與發(fā)展，關(guān)系到社會的和諧與穩(wěn)定，學校在日常教育管理工作中要始終把安全工作放在學校工作的突出位置，強化安全責任，強化安全管理。全體師生要統(tǒng)一思想、提高認識，這絕不是一陣風，走過場，搞形式，要讓學校安全工作長久、扎實、穩(wěn)安地開展下去。
1、建立安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制。與值班人員簽訂相關(guān)安全責任合同，將安全保衛(wèi)工作列入考核內(nèi)容中，嚴格執(zhí)行責任追究制度。凡發(fā)生重、特大安全責任事故和影響惡劣的安全責任事故，或在各級工作檢查中，受到批評的，對有關(guān)責任人員作出嚴肅處理。
2、簽訂責任書。學校對班主任及任課教師明確各自的崗位職責。學校在學期初與學生家長明確學生安全責任意識，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學校安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴禁教師個人利用假期私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立以校長為組長的重特大安全事故應急處理領導小組，制定了重特大安全事故應急處理預案。為了及時快捷地開展工作，學校成立了現(xiàn)場指揮組、協(xié)調(diào)聯(lián)絡組、后勤保障組、事故調(diào)查組、搶救組等臨時性機構(gòu)。并對可能發(fā)生的重特大火災事故、重特大食物中毒事故、重特大自然災害事故的處理提出了具體的操作流程及應對措施。每學期都進行緊急疏散的預演，收到良好的效果，為預防突發(fā)事件緊急疏散奠定基礎。
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經(jīng)常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
1、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校利用周一升旗活動時間強調(diào)安全事項。通過公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
2、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”（無剎車、無鈴、無牌照）自行車上學。
3、為了學生健康成長，學校發(fā)出倡議，“拒絕零食，從我做起”的簽名活動。
1、加強學生安全教育。努力提高學生安全教育的針對性和實效性，切實做到進教材，進課堂，進頭腦，以人為本、關(guān)愛生命，關(guān)注安全，增強安全意識，提高安全行為能力。創(chuàng)造濃郁的校園文化氛圍，形成良好的育人環(huán)境。
2、學校與家庭充分結(jié)合。安全教育應發(fā)揮一切可發(fā)揮的力量，為進一步落實“安全第一，預防為主”的方針，學校將與家庭充分合作，創(chuàng)造安全、健康的學習生活環(huán)境，確保學生人身安全。
1、強化責任意識。建設平安校園確保師生安全是辦好讓人民滿意教育的基本要求，我校從來都是把安全工作擺在各項工作的首位。強化安全責任重于泰山的意識、強化安全工作重在防范的意識，強化事故防范重在管理的意識。
2、完善保障機制。我校將繼續(xù)健全學校安全工作機構(gòu)，落實工作人員，強化保障措施，理順管理體制，建立學校安全工作的長效機制。
3、加強部門配合。學校將協(xié)同有關(guān)職能部門加強對學校安全的綜合治理，明確分工，落實責任，加強溝通配合，強化檢查督促和具體指導，做好日常監(jiān)管工作。
總之，我校全體教師以高度的責任感與使命感全部行動起來，時刻把教師和孩子的生命放在第一位，關(guān)注生命，關(guān)心安全，把所有的不安全因素降到最低位，時刻警惕，實行聯(lián)防聯(lián)治綜合治理，以實現(xiàn)校園安全、社會、經(jīng)濟的宏觀調(diào)控的協(xié)調(diào)發(fā)展。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇七
鎮(zhèn)中心校成立了以校長為組長，中心校成員為領導小組成員的校車專項檢查領導小組，討論制訂了校車安全檢查的方案，并制訂了中小學幼兒園安全目標責任書。
二、措施到位。
1、召開了中小學幼兒園負責人會議，傳達上級有關(guān)安全工作會議的精神，并在會上簽訂了安全目標責任書。
2、對幼兒園的校車進行排查登記建立檔案。
3、不定期地到學校、幼兒園進行安全檢查。對幼兒園的校車接送進行安全排查，對部分幼兒園存在超載的問題提出整改意見，并要求立刻整改。
三、效果。
由于中心校不是執(zhí)法部門，對校車超載的現(xiàn)象沒有執(zhí)法能力。所以對檢查發(fā)現(xiàn)部分幼兒園超載的行為，雖然提出了整改意見，但是幼兒園卻不執(zhí)行，依然我行我素，因此我鎮(zhèn)幼兒園校車超載現(xiàn)象一直沒有得到控制，安全隱患一直存在。希望上級采取切實有效的措施，加以解決。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇八
近年來,由于校車安全事故頻發(fā),如何使校車更加安全的行駛成為廣大師生以及學生家長關(guān)注的頭等大事.下面這篇關(guān)于校車安全的工作總結(jié)可供大家參考.
為了把安全工作落到實處,園內(nèi)成立了安全工作領導小組,負責全園各項安全工作,??。
演習成功.??。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇九
20__年我區(qū)校車工作在各級領導的關(guān)懷、指導下，有條不紊的順利進行，現(xiàn)將一年來的工作匯報如下：
一、精心籌備，校車啟動儀式順利召開。
國務院《校車安全管理條例》頒布后,邯鄲市政府相續(xù)出臺了《邯鄲市人民政府關(guān)于中小學幼兒園校車購置運營管理實施意見》,我區(qū)根據(jù)上級文件精神,通過政策指導、外出學習，反復論證、修訂完善了我區(qū)配備校車方案，使之更具有可行性，操作性。作為邯鄲市校車運營“1+6”試點之一，8月x日，我區(qū)校車啟動儀式在新世紀廣場隆重召開。目前我區(qū)配備專用校車30輛，開設專線30條，乘坐校車學生1764名。校車符合國家安全標準，并配備有智能數(shù)控設備，可以對行車線路、駕駛時速、承載情況等進行實時監(jiān)控。每部校車配備了專業(yè)駕駛?cè)藛T和照管人員，全程負責乘車學生的安全。
系好安全帶，提高學生安全意識和自我保護能力。五是嚴格學生乘車交接流程。教育局對學校校車車管理人員進行校車交接流程培訓，要求各校校車管理人員做到每趟次都要清點乘車學生人數(shù)，并與校車照管員做好簽字交接手續(xù)。確保不漏接、漏送一名學生。
三、多措并舉，杜絕交通事故發(fā)生。
一是大力開展交通安全教育。各校充分利用國旗下講話、安全法制課、主題隊會、電子屏幕、手抄小報、展牌、電子屏、安全教育知識競賽、觀看安全教育片等多種形式向廣大學生宣傳講授交通安全知識，通過“教育一名學生，帶動一個家庭”強化交通安全意識，提高交通安全防范能力。二是堅持1530安全教育機制。即每天1分鐘、每周5分鐘、節(jié)假日30分鐘分層對學生進行交通安全教育。三是發(fā)放致學生家長一封信。進一步明確家長的責任，強化家長的監(jiān)管責任，保證各方監(jiān)管到位。四是完善校園周邊交通安全設施。教育局與交警隊、城管部門協(xié)調(diào)配合，加強了校園周邊環(huán)境交通設施的專項整治。在主城區(qū)、中小學校園門口設置了減速帶、警示牌與斑馬線，為學生上下學出行提供了安全保障。
監(jiān)管的人員不夠。四是司機及照管員的交通安全、職業(yè)道德培訓不足。校車司機和照管員素質(zhì)參差不齊，并且萬合集團未對其進行完善的職業(yè)道德培訓，存在安全隱患。五是校車監(jiān)管無資金配置。我區(qū)目前校車共運行30輛，涉及線路30條，全部線路都在農(nóng)村地區(qū)，校車運行以后，需經(jīng)常到各學校、各條線路去解決校車運行中存在的問題及隱患，但目前無專項資金保障。六是惡劣天氣的界定，校車停運如何通知問題。20__年冬季天氣寒冷，并多次降雪，校車運營公司多次要求停運。學生家長對此表示不理解。到目前為止，各級文件均未明確惡劣天氣的界定，沒有嚴格的校車停運制度。七是校車非正常停運，費用是否退還學生。20__年下半年學生按要求實交六個月費用，但我區(qū)大部分學校由于校安工程開學較晚，并且受冬季大雪天氣影響，校車也多次停運，學生家長對停運費用問題要說法。八是特困生、殘疾智障學生如何收費問題。我區(qū)有一所特殊教育學校，學生全部為智障殘疾學生，校車公司對這部分乘車學生的費用按包車計算，費用過高。家長表示不理解。
四、建議：
1、由市教育局出臺文件，各區(qū)、縣教育局成立校車安全管理辦公室，辦公室設在法規(guī)安全科，并增加1-3名管理人員。
2、為校車安全管理辦公室配置專項管理經(jīng)費、車輛，便于管理人員開展工作。
3、市教育局聯(lián)合萬合集團共同制定出校車交通安全、職業(yè)道德培訓制度，要求萬合集團定期對其進行培訓。
4、市教育局和萬合集團共同商討惡劣天氣的界定范圍，以及校車遇惡劣天氣停運程序或辦法，形成文件下發(fā)縣、區(qū)教育局。
5、為特困生、智障殘疾學生減免部分或全額乘車費用。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十
20____年11月16日上午，甘肅省正寧縣一所民辦幼兒園校車發(fā)生特大交通事故，造成21人死亡、43人受傷的慘痛事件。盡管我校沒有配置校車，但是我校仍高度重視，迅速在全校范圍內(nèi)對師生進行交通安全教育?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一、提高認識，統(tǒng)一思想。
20____年11月17日，課間操時間，我校在課間操時間集中全校師生進行了交通安全教育；19日的行政會議上，眭善瑾校長再一次強調(diào)了交通安全教育的重要性，把安全教育、安全生產(chǎn)擺在工作首位。根據(jù)這一會議精神，各級及時召開年級師生會議，重點進行了交通安全教育，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，嚴禁宣傳教育不到位。
二、強化責任、落實到位。
成立了以眭善瑾校長為組長，鄧國生、鄧志明、陳運紅為副組長，黃曉明、鄧忠虔、歐永福以及各年級級長、班主任為組員的安全領導小組，強化責任，落實各項安全工作。我校根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，領導小組成員針對我校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。各年級級長、班主任負責本年級師生的安全教育。20____年11月17日下午，我校向全體學生發(fā)放《平安才能幸福，安全就是財富――石潭二中給學生家長的.一封信》，午讀時間進行學習并要求學生帶回家給家長學習，學習完后家長簽名，再由學生帶回學校保存。讓學生、家長得到交通安全的教育。20____年19日，德育處陳運紅主任向?qū)W校門口的司機派送《文明行車，讓我們的石潭溫馨一點，安全駕駛，讓我們的家人放心一些――溫馨提示》的交通安全學習資料，讓司機得到交通安全的教育。20____年11月21日，召開交通安全主題班會。
三、發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報。
石潭二中臨近省道s114道路，我校學生均來自比較偏遠的農(nóng)村，如中所、大圍、聯(lián)英等，遠的有18公里左右，所以學生回校回家坐車的占多數(shù)，其中坐三輪摩托車回校的學生占五分之一。
另外，我們還發(fā)現(xiàn)，在學校門口s114路上，經(jīng)常有泥頭車輛經(jīng)過，車廂沒尾門，車上運的石頭時有掉下來，路上石頭、石碎占半邊路，給學生來回學校造成極大的不便。
我校臨近省道s114道路，來往車輛較多，無牌三輪摩托車載學生現(xiàn)象普遍，我們作為教育工作者無比擔心。建議公安部門進行不定時檢查，發(fā)現(xiàn)超載的，嚴格按照規(guī)定進行警告、扣分、扣車、罰款等。希望上級有關(guān)部門切實采取各種措施，及時處理，確保我們的孩子乘到安全車輛，來回學校。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十一
根據(jù)__市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
一、制定專項治理行動方案。
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
二、加強交通安全宣傳教育。
全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
三、全面排查學生出行情況。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
六、開展道路交通安全勸導。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十二
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
一、工作情況。
1、成立領導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點。現(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十三
安全是我們每個有校車接送學校工作的當務之急，那校車安全管理。
本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。現(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?/p>
(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車。
責任書。
增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三) 幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全：上學期國內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內(nèi)的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內(nèi)不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內(nèi)實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內(nèi)的一切安全事項和指導。
一、明確各成員職責。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送幼兒安全責任狀。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
四、幼兒安全教育：
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內(nèi)的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天。
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關(guān)的相關(guān)要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
二、加大宣傳，營造氛圍。耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛;二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為;三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛?cè)苏匍_會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛?cè)俗杂X遵守交通安全法律法規(guī)。
三、多措并舉，嚴懲違法。一是根據(jù)上級機關(guān)的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為;二是結(jié)合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉(zhuǎn)載182人，教育駕駛?cè)?00余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
本學期我園高度重視安全工作，認真落實生命至上，安全第一這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。范文寫作現(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?/p>
(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全：上學期國內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的安全第一，寧等三分，不搶一秒的安全意識和安全教育，校車內(nèi)的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內(nèi)不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內(nèi)實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內(nèi)的一切安全事項和指導。
一、明確各成員職責。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
思想?yún)R報。
專題并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送幼兒安全責任狀。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
四、幼兒安全教育：
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，預防為主，防范于未然。讓園內(nèi)的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十四
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關(guān)部門的工作安排，結(jié)合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關(guān)股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關(guān)職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質(zhì)均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關(guān)股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關(guān)責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關(guān)閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質(zhì)較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關(guān)股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關(guān)職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構(gòu)老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構(gòu)市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權(quán)限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十五
近年來,校車的投入運行為解決孩子們上下學交通難的問題發(fā)揮了較大作用。然而,由于受多種因素的影響,它們的安全狀況令人擔憂。今天本站小編給大家整理了校車安全管理工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查?，F(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?/p>
(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車。
責任書。
增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
上學期國內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內(nèi)的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內(nèi)不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內(nèi)實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內(nèi)的一切安全事項和指導。
一、明確各成員職責。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送幼兒安全責任狀。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
四、幼兒安全教育：
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然?！弊寛@內(nèi)的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天。
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關(guān)部門的工作安排，結(jié)合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關(guān)股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關(guān)職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質(zhì)均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關(guān)股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關(guān)責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關(guān)閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質(zhì)較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關(guān)股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關(guān)職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構(gòu)老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，
合同。
期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構(gòu)市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權(quán)限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
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校園校車安全管理工作總結(jié)篇十六
校車安全本質(zhì)上是兒童安全。校車安全事故頻發(fā)既有來自觀念上漠視生命的傳統(tǒng)、也有技術(shù)上校車安全標準過低以及制度上立法滯后等諸多因素。怎么作小學校車安全管理。
一、指導思想：
為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據(jù)《省教育廳關(guān)于開展湖北省校車交通安全管理辦法實施情況暨全省校車交通安全通知》(鄂公通[20xx]32號)和《省教育廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)教育部辦公廳數(shù)起超載車輛運送學生情況的通報》要求，2月10日-2月18日，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規(guī)定限期進行了整改?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
二、具體措施與工作。
1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防范能力。一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關(guān)人員的安全意識。每周組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會議記錄齊全，教育內(nèi)容全面。
2.簽訂安全責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全。
責任書。
》，校長與安全的領導簽訂安全責任書，安全的領導與負責校車運行的領導再簽訂《安全責任書》，校車分管領導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構(gòu)，將安全責任層層落實，做到定員定責。
3.制定校車運行方案及緊急預案。經(jīng)過試運營，最后決定共開通4條線路。
4、為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的。
應急預案。
預案中強調(diào)遇到緊急情況或突發(fā)意外時護乘教師的職責和如何處置現(xiàn)場;公布了相關(guān)單位的聯(lián)系電話校長和分管領導的電話等。
5.選派護乘教師。學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。
6.做好安全記錄。學校規(guī)定，護乘教師在完成每天的護乘任務后，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內(nèi)容。
7.定期召開安全工作會議。學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現(xiàn)的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。
三、存在問題。
1.運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。
2、校車只有一輛，乘車學生太多。
四、今后做法：
本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優(yōu)質(zhì)的服務;還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規(guī)范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”;另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
一、工作情況。
1、成立領導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改。
通知書。
共查處非法車輛100余臺次已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時市教育局和交警大隊也依照各自職能組織了多個專項督查組對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查落實了學生上下學時段安全護導工作取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦完善各項校車管理制度配備專人負責布置專門的辦公室安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育。
教案。
》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區(qū)政府關(guān)于中小學安全工作的有關(guān)規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
二、組織領導學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關(guān)世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現(xiàn)問題追究誰的責任。
三、具體做法。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置?？?，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。
四、存在的問題。
1.校門前的橫道太窄，停靠車輛太少，大部分校車只能在大道邊?？浚斐山煌〒頂D。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關(guān)部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關(guān)于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關(guān)于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關(guān)人員的責任。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十七
一、指導思想：
為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據(jù)《省教育廳關(guān)于開展湖北省校車交通安全管理辦法實施情況暨全省校車交通安全通知》(鄂公通[20xx]32號)和《省教育廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)教育部辦公廳數(shù)起超載車輛運送學生情況的通報》要求，2月10日-2月18日，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規(guī)定限期進行了整改?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
二、具體措施與工作。
1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防范能力。一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關(guān)人員的安全意識。每周組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會議記錄齊全，教育內(nèi)容全面。
2.簽訂安全責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全責任書》，校長與安全的領導簽訂安全責任書，安全的領導與負責校車運行的領導再簽訂《安全責任書》，校車分管領導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構(gòu)，將安全責任層層落實，做到定員定責。
3.制定校車運行方案及緊急預案。經(jīng)過試運營，最后決定共開通4條線路。
4、為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的應急預案，預案中強調(diào)遇到緊急情況或突發(fā)意外時，護乘教師的職責和如何處置現(xiàn)場;公布了相關(guān)單位的聯(lián)系電話，校長和分管領導的電話等。
5.選派護乘教師。學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。
6.做好安全記錄。學校規(guī)定，護乘教師在完成每天的護乘任務后，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內(nèi)容。
7.定期召開安全工作會議。學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現(xiàn)的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。
三、存在問題。
1.運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。
2、校車只有一輛，乘車學生太多。
四、今后做法：
本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優(yōu)質(zhì)的服務;還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規(guī)范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”;另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十八
1.校門前的橫道太窄，?？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊?？浚斐山煌〒頂D。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關(guān)部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關(guān)于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關(guān)于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
2.認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
3.建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
4.嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書；與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關(guān)人員的責任。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇十九
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關(guān)于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行我縣《關(guān)于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關(guān)校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結(jié)如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關(guān)于中小學校車安全管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門，便于有關(guān)部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調(diào)峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇二十
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20000人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
1、成立領導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校園校車安全管理工作總結(jié)篇二十一
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關(guān)部門的工作安排，結(jié)合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關(guān)股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關(guān)職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質(zhì)均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關(guān)責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關(guān)閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質(zhì)較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關(guān)股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關(guān)職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
在一些問題：
1.個別民辦教育機構(gòu)老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構(gòu)市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權(quán)限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
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