人生就像一場(chǎng)長(zhǎng)跑，成功不僅僅是靠速度，更要有毅力和堅(jiān)持不懈的努力。做好總結(jié)可以幫助我們找到問(wèn)題并提出改進(jìn)的措施。以下是小編為大家整理的美食推薦，希望大家能享受美食的同時(shí)保持健康。
物流工作匯報(bào)篇一
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好！
在新的一年到來(lái)之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時(shí)光荏苒，xx年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來(lái)，順利的完成了全年采購(gòu)計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎
庫(kù)管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫(kù)管兼財(cái)務(wù))?
商務(wù)：向麗麗?余波
工程分包核算員：侯常茂
司機(jī)：李紹華
部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購(gòu)、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開發(fā)和評(píng)估、采購(gòu)合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫(kù)、出庫(kù)管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。
部門工作宗旨：?團(tuán)結(jié)合作?積極配合?支持前臺(tái)?熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購(gòu)、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角?，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜?lái)的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購(gòu)，確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購(gòu)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購(gòu)商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購(gòu)是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購(gòu)是企業(yè)科學(xué)管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購(gòu)——發(fā)貨——送貨——
尋找
工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購(gòu)到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來(lái)源的'開發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購(gòu)，庫(kù)管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫(kù)手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫(kù)存貨物缺損與積壓庫(kù)存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫(kù)存，減少新增積壓庫(kù)存。司機(jī)安全
行車，全年無(wú)重大行車事故，提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購(gòu)市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本。配合其它部門做好采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。感謝?感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持?
感謝公司各部門對(duì)我們的幫助、支持?
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持?
飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)?
走到今天我們一同走過(guò)了多少的路程?
還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng)?
至今己成為今天的成功的笑?
相信明天將有更燦爛的笑容?
xx年部門工作展望：?
1．目標(biāo)決定未來(lái)，追求永無(wú)止境。?
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。?
2．新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下?
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)?
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購(gòu)成本?
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本?
物流工作匯報(bào)篇二
河南安棚鐵路貨運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：安棚公司)位于河南省桐柏縣安棚鎮(zhèn)境內(nèi)，與寧西鐵路線安棚站緊鄰，該鐵路貨運(yùn)場(chǎng)及專用線于2004年開始進(jìn)行項(xiàng)目論證，并開始辦理前期手續(xù)，2007年5月動(dòng)工興建。2012年底建成投入經(jīng)營(yíng)。安棚公司鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)作為安棚化工城的配套項(xiàng)目，以臨近各廠礦企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，主要經(jīng)營(yíng)煤炭、堿及其他化工產(chǎn)品運(yùn)輸，兼顧其他貨品的收發(fā)和儲(chǔ)運(yùn)。
一、基礎(chǔ)情況。
貨運(yùn)場(chǎng)及專用線占地300多畝，該項(xiàng)目是新建鐵路貨運(yùn)場(chǎng)及專用線，新建到發(fā)線1條、盡端式發(fā)貨線2條、牽出線1條，總共全長(zhǎng)4.954千米。裝卸車貨位200多個(gè)、貨物站臺(tái)2座、下沉式卸儲(chǔ)煤坑2座、貨場(chǎng)站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)2座共4248平方米，可同時(shí)容納兩個(gè)整列貨物列車在場(chǎng)裝卸。建設(shè)信號(hào)樓、生產(chǎn)房、鐵路宿舍等房建工程近20萬(wàn)平方米。具有配套齊全的煤炭檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、兩臺(tái)軌道衡、一臺(tái)150t汽車衡及其他辦公生活配套設(shè)施。
為了更好地為安棚化工城安棚堿礦等企業(yè)服務(wù)，鐵路貨運(yùn)場(chǎng)到發(fā)線兼卸車線專門設(shè)計(jì)成了下沉式站臺(tái)，卸煤時(shí)間短，煤炭?jī)?chǔ)量大，可同時(shí)儲(chǔ)煤30萬(wàn)噸以上。
我站目前擁有專用設(shè)備及后期設(shè)備購(gòu)置規(guī)劃如下：
1、自有集裝箱專用運(yùn)輸半掛汽車11輛，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，規(guī)劃自有集裝箱專用運(yùn)輸半掛汽車擴(kuò)展到50輛，掛靠車輛達(dá)到100輛，形成以鐵路物流為主，汽運(yùn)物流為輔的業(yè)務(wù)格局。
2、自有專用集裝箱正面吊一臺(tái)，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，計(jì)劃安裝寬25米、長(zhǎng)350米龍門吊一部。再增加專用集裝箱正面吊一臺(tái)。以上設(shè)備的增加可使我站具備每日100車/組的裝卸車能力。
3、自有裝載機(jī)、履帶式卸煤機(jī)5部。后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，適量增加。
4、自有叉車7臺(tái)，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，適量增加。
5、自有輔助車輛（自卸車、灑水車等）3臺(tái)。
二、地理位置。
安棚公司（安棚貨運(yùn)站臺(tái)）位于河南省南陽(yáng)市桐柏縣安棚鄉(xiāng)萬(wàn)崗村。距g312國(guó)道4公里，距g40高速公路唐河?xùn)|25公里，距南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)90公里。所處的桐柏縣安棚鄉(xiāng)是遠(yuǎn)近聞名的資源寶庫(kù)鄉(xiāng)，為鐵路貨運(yùn)提供了豐富資源。
三、周邊情況。
安棚物流園區(qū)位于河南省桐柏縣境內(nèi)，以寧西鐵路線安棚站為中心，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海運(yùn)、航空交叉互通式物流無(wú)縫對(duì)接，力爭(zhēng)成為全國(guó)能源、堿礦、石材資源的集散地。
桐柏縣安棚化工專業(yè)園區(qū)是安棚物流園區(qū)內(nèi)的重要組成部分，地處唐河、桐柏、泌陽(yáng)三縣交界處。該區(qū)域在天然堿、芒硝、石油等化工資源儲(chǔ)量豐富，其中天然堿儲(chǔ)量2.1億噸，占全國(guó)天然堿儲(chǔ)量在80%，位居亞洲第一、世界前列，被稱為“中國(guó)天然堿之都”。
近年以來(lái)，唐河縣（距安棚16公里）已經(jīng)形成全國(guó)石材的集散地，本地的石材石料、陶瓷等原料運(yùn)輸及外來(lái)石材石料的輸入已經(jīng)處于迸發(fā)期，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?唐河大中原石業(yè)發(fā)展有限公司是礦山資源開發(fā)與石材加工為主在現(xiàn)代化企業(yè)，目前開采的礦口有13個(gè)，年產(chǎn)石材方料39萬(wàn)立方，預(yù)計(jì)2015年開采的礦口達(dá)35個(gè)，年產(chǎn)石材方料達(dá)105萬(wàn)立方。
唐河縣陶瓷產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃10平方公里，用于陶瓷生產(chǎn)的鉀長(zhǎng)石、鈉長(zhǎng)石、石英、粘土等礦產(chǎn)資源豐富，總儲(chǔ)量達(dá)4500多萬(wàn)噸，每年有百萬(wàn)噸的陶瓷生產(chǎn)量。
唐河鎳礦、南陽(yáng)油田、天然氣管道等大型企業(yè)的供應(yīng)銷售物資每年發(fā)運(yùn)量都以遞增速度不斷增加，相信在2年內(nèi)，安棚物流園區(qū)將越來(lái)越發(fā)揮更大的作用，地理交通優(yōu)勢(shì)將會(huì)突顯，以一顆物流明星閃耀于中原大地。
四、工作計(jì)劃。
（一）、成立項(xiàng)目籌備組組長(zhǎng)：李春生。
（二）前期工作安排。
1、開籌備小組座談會(huì)，擬訂物流園區(qū)、物流公司初步設(shè)想、目標(biāo)。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6月1日-10日具體負(fù)責(zé)人：鄭國(guó)平。
2、確定物流園、物流公司的定位、戰(zhàn)略；
3、項(xiàng)目前期調(diào)研工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.10－6.25具體負(fù)責(zé)人：史建軍、姜躍旭。
1）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，了解土地情況，進(jìn)行初步規(guī)劃；
2）選擇相同類型的物流園區(qū)、物流公司進(jìn)行調(diào)研，收集相關(guān)行業(yè)資料；
4、根據(jù)考察報(bào)告及物流行業(yè)信息，擬寫物流園區(qū)、物流公司考察報(bào)告。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.26－6.30日具體負(fù)責(zé)人：姜躍旭、史建軍。
5、根據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，確定物流園、物流公司的下一步工作方向，確定是否進(jìn)行下一步的工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)：7.1－7.5具體負(fù)責(zé)人：史建軍、姜躍旭。
6、尋找專業(yè)物流咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，達(dá)成初步合作，編寫可行性報(bào)告。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.16－7.31日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、候顯森。
7、對(duì)物流園區(qū)項(xiàng)目立項(xiàng)，報(bào)批。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：8.1－10.30日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、候顯森。
8、編寫物流公司的實(shí)施方案。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：8.1－10.30日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、溫可啟。
五、安棚物流園、物流公司總體思想總體思想：立足安棚、全國(guó)布點(diǎn)、三年上市。
1、培育市場(chǎng)，立足安棚，依托南陽(yáng)，面向全國(guó)；
2、以鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)汽車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，形成大物流格局；
3、以業(yè)務(wù)帶動(dòng)，建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)（可選擇合作伙伴的形式）；
4、發(fā)展核心業(yè)務(wù)，拓展服務(wù)領(lǐng)域，豐富營(yíng)銷和盈利模式，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；
5、提前規(guī)劃、夯實(shí)基礎(chǔ)、完善資料，三年完成新三板上市（也可考慮借殼上市或股權(quán)置換的模式）。
運(yùn)營(yíng)部2015年5月29日。
物流工作匯報(bào)篇三
當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，若將傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)結(jié)合起來(lái)，利用鐵路的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)物品的配送專業(yè)化、系統(tǒng)化、信息化、規(guī)?；⒏鞣N手段組合成一體化，使鐵路的物流體系銷售錦上添花，從而實(shí)現(xiàn)廠家、客戶與物流服務(wù)商?焦?fàn)N。
目前世界500強(qiáng)都是擁有世界一流物流能力的廠商，通過(guò)向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。海爾物流中心于1999年9月15日正式啟用，海爾通過(guò)物流中心，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也保持了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
”第三方物流”在歐美比較普遍，是由第三方全面負(fù)責(zé)物流的`設(shè)計(jì)和維護(hù)、調(diào)貨、庫(kù)存管理、裝卸、配送等全部物流業(yè)務(wù)。專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代配送，既可以依托下游的零售(連鎖)商業(yè)企業(yè)，成為眾多零售店鋪的配送中心，也可依托上游的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，成為眾多生產(chǎn)企業(yè)的物流總代理。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，這兩種類型的企業(yè)互相配合，共同發(fā)展。我國(guó)鐵路一作為專業(yè)的物流企業(yè)發(fā)展成為生產(chǎn)企業(yè)總代理的潛力非常大。
一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)有非常顯著的優(yōu)勢(shì)。
1．鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)五大運(yùn)輸工具(公路、鐵路、空運(yùn)、航運(yùn)、管道)之一，以其運(yùn)量大、運(yùn)輸安全可靠、費(fèi)用低等在貨運(yùn)領(lǐng)域具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)為加快我國(guó)貨物的流通做出了很大的貢獻(xiàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，其他運(yùn)輸工具的不斷完善(如多條貫穿全國(guó)的高速公路的建設(shè)、快捷的空中貨運(yùn)的逐漸興起等)。鐵路正面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，鐵道部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)相繼采取了多種措施，如制定了提高運(yùn)輸質(zhì)量的百條措施、組建了獨(dú)立走向市場(chǎng)的物流企業(yè)中鐵快運(yùn)公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸中心、中鐵特種貨物運(yùn)輸中心等企業(yè)。這些企業(yè)的建立作為現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸業(yè)窗口的外延，開展了各種各樣的門到門的服務(wù)方便客戶隨時(shí)隨地地進(jìn)行貨運(yùn)，進(jìn)一步改善了鐵路運(yùn)輸業(yè)的形象，方便了用戶、提高了效率、為鐵路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
鐵路本身就是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的傳統(tǒng)物流企業(yè)，擁有大量的物流設(shè)施，在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、管理等方面擁有一整套嚴(yán)格的制度和豐富的經(jīng)驗(yàn)。
2．“中鐵尋呼”已經(jīng)建立了一個(gè)遍及全國(guó)(包括?？?、三亞、拉薩)的龐大的尋呼網(wǎng)、現(xiàn)有用戶140萬(wàn)(截止到99年12月底)、覆蓋城鎮(zhèn)1100多、擁有全國(guó)統(tǒng)一的服務(wù)號(hào)碼95828、95829，現(xiàn)已開通使用95828、95829的城市已達(dá)48個(gè)(齊齊哈爾、佳木斯、牡舟江、大慶、伊春、加格達(dá)奇、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、呼和浩特、集寧、唐山、滄州、石家莊、榆次、保定、邯鄲、濟(jì)南、青島、徐州、連云港、鄭州、武漢、西安、合肥、上海、福州、南昌、長(zhǎng)沙、廣州、南寧、玉林、?？?、三亞、儋州、昆明、貴陽(yáng)、凱里、都勻、六盤水、遵義、重慶、成都、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊)、在全國(guó)范圍內(nèi)還擁有2600多個(gè)營(yíng)業(yè)店面及代理商，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，覆蓋全國(guó)的中?昂小姐完全可以成為鐵路運(yùn)輸客戶服務(wù)中心的服務(wù)小姐，眾多的店面代理商可更靠近用戶更好地服務(wù)，為配送、包裝、管理、裝卸等工作還可解決一大批就業(yè)問(wèn)題。
[1][2][3]。
物流工作匯報(bào)篇四
[摘要]要建設(shè)富裕和諧秀美江西，實(shí)現(xiàn)進(jìn)位趕超，綠色崛起，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)是必不可少的。物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后、物流企業(yè)發(fā)展水平偏低、信息技術(shù)和專業(yè)物流人才缺乏成為制約江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。要促進(jìn)江西物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，就應(yīng)該以加快社會(huì)物流人才培養(yǎng)、打造促進(jìn)物流發(fā)展的制度環(huán)境為基礎(chǔ)，依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)物流信息平臺(tái)和物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，切實(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率。
[關(guān)鍵詞]物流產(chǎn)業(yè);物流設(shè)施;信息平臺(tái);物流園區(qū)。
目前，江西正處于新一輪經(jīng)濟(jì)景氣上升期，江西要依托自己的生態(tài)、區(qū)位、資源等方面的比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)位趕超、綠色崛起，必須發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。本文將以江西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析為基礎(chǔ)，提出促進(jìn)江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施。
(一)物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后。物流業(yè)務(wù)得以開展的首要條件就是具有完善高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施，比如公路、鐵路、水路、航空倉(cāng)庫(kù)等。縱觀美國(guó)等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展歷程，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初無(wú)不重視基礎(chǔ)設(shè)施。
只有率先突破基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能步入快車道。
目前，從公路、鐵路、水路和航空等方面的基礎(chǔ)設(shè)施情況來(lái)看，江西比其他省市還有一定的差距。如江西公路運(yùn)輸承擔(dān)的貨物運(yùn)輸量占到全社會(huì)貨運(yùn)總量的70%以上，高速公路營(yíng)運(yùn)里程數(shù)在中部地區(qū)程僅次于河南。
但同時(shí)，部分公路受規(guī)劃不盡合理等因素的影響，存在盲目投資現(xiàn)象，致使其在使用過(guò)程中增加了不合理的物流成本。再加上一些運(yùn)輸企業(yè)和貨主在自身利益的驅(qū)動(dòng)下，超載運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重，直接導(dǎo)致公路使用壽命降低。鐵路經(jīng)過(guò)幾次提速之后，在一定程度上提高了鐵路營(yíng)運(yùn)效率，但鐵路承擔(dān)的貨運(yùn)量占江西貨運(yùn)總量的比例只有20%左右，很難滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。在航空和管道運(yùn)輸方面，江西更是異常薄弱，航空貨運(yùn)量占全年貨運(yùn)量的比重只有0.1%，客運(yùn)量占全年客運(yùn)量的0.5%，在總量上明顯不足。
交通運(yùn)輸是一個(gè)完整的系統(tǒng)，需要各種運(yùn)輸方式相互之間合理銜接，協(xié)調(diào)配合，以提高運(yùn)輸效率，形成整體區(qū)域運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。[1]目前，江西各種運(yùn)輸方式之間除了公路和鐵路以及公路和機(jī)場(chǎng)之間有部分的銜接外，其他方式彼此間協(xié)調(diào)配合能力較差，甚至還存在彼此相互競(jìng)爭(zhēng)、縮小盈利空間的現(xiàn)象。因此，為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃與建設(shè)。
(二)物流企業(yè)發(fā)展水平偏低。江西交通運(yùn)輸物流協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示，物流企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量普遍在20人以內(nèi)，注冊(cè)資金大多也在100萬(wàn)元以內(nèi)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50強(qiáng)的物流企業(yè)中，排名第一的物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入高達(dá)1200億元，最低的企業(yè)也達(dá)到7.4億元，前50強(qiáng)的企業(yè)平均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為83.5億元。而居江西物流企業(yè)首位的江西京九物流公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入僅4億元左右。此外在倉(cāng)儲(chǔ)面積上，據(jù)調(diào)查，南昌市物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)面積總計(jì)約為10多萬(wàn)平方米，僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家一家物流企業(yè)的一個(gè)物流中心。可見，江西省物流企業(yè)規(guī)模小、營(yíng)業(yè)收入有限、倉(cāng)儲(chǔ)面積不足，只是在物流企業(yè)數(shù)量上存在所謂“優(yōu)勢(shì)”。而這樣的數(shù)量“優(yōu)勢(shì)”還可能會(huì)影響物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度，容易使競(jìng)爭(zhēng)惡化，很難形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，不利于開展企業(yè)間的整合重組。
現(xiàn)代物流的核心特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識(shí)，以最低的`成本給客戶提供深入其價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的物流管理和服務(wù)，從而盡可能地降低企業(yè)的物流費(fèi)用、節(jié)省成本，鞏固其核心競(jìng)爭(zhēng)力。而江西省大部分物流企業(yè)由于在注冊(cè)自金、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、設(shè)施等方面有明顯不足，很難為客戶提供滿意的物流增值服務(wù)。
(三)信息技術(shù)和專業(yè)物流人才缺乏?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提之一，沒有internet、intranet、edi，現(xiàn)代物流將不復(fù)存在。[2]由此可見，現(xiàn)代信息化是現(xiàn)代物流的前提條件也是必要基礎(chǔ)。[3]而江西省的物流企業(yè)信息化程度低，現(xiàn)代科技應(yīng)用少。
首先，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)等在江西省物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用率不到10%，大多企業(yè)采取的是傳統(tǒng)的看板記錄物流相關(guān)信息(如庫(kù)存數(shù)值等)。這種物流信息處理方式往往盤點(diǎn)麻煩、工作量大、錯(cuò)誤率高，很難為客戶贏得時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服務(wù)很難符合現(xiàn)代物流業(yè)關(guān)于jit的要求，自然也就很難適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。其次，在經(jīng)營(yíng)方面，小企業(yè)由于業(yè)務(wù)量有限，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)致使彼此缺乏聯(lián)合，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)很難得到推行。再加信息化投入不足，企業(yè)內(nèi)部信息管理和技術(shù)手段較落后，導(dǎo)致發(fā)展?jié)摿τ邢?。最后，在政府層面，沒有構(gòu)筑公共物流信息平臺(tái)，極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
在專業(yè)人才方面，由于我國(guó)物流概念引入較晚，專業(yè)人才培養(yǎng)起步自然也晚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江西省每年只有500名左右的物流專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，明顯難以滿足快速發(fā)展的物流業(yè)需要。而且，江西省還沒有物流專業(yè)碩士教育，高端研究創(chuàng)新型人才匱乏。總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)前江西省物流人才的儲(chǔ)備無(wú)法滿足物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。
現(xiàn)代物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為影響一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力的重要因素。江西物流產(chǎn)業(yè)存在的所述問(wèn)題如不加以解決，就勢(shì)必成為江西國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“短板”，從而影響江西經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。
(一)打造促進(jìn)物流發(fā)展的制度環(huán)境。在發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展物流行業(yè)過(guò)程中，政府起著主導(dǎo)作用，致力于為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造寬松的法制環(huán)境。比如，美國(guó)政府早在20世紀(jì)60年代末就分別制定了協(xié)調(diào)政府物流管理職能的一系列政策、法規(guī)，1977年制定了《航空規(guī)制緩和法》，后來(lái)又先后通過(guò)了《運(yùn)輸安全法》、《危險(xiǎn)品材料運(yùn)輸法》等。[4]這些法規(guī)的出臺(tái)有效地促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也減少了物流發(fā)展對(duì)自然環(huán)境和生產(chǎn)生活安全構(gòu)成的威脅?？v觀江西省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，雖然從整體上對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所把握，但是，大多都是指導(dǎo)性的意見，很少考慮到各個(gè)地方發(fā)展的特點(diǎn)，操作細(xì)則不明確。因此，首先要切實(shí)按照《江西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改革相關(guān)體制、完善相關(guān)政策、加強(qiáng)企業(yè)重組、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、工程建設(shè)等各項(xiàng)工作，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)整體布局。其次，要切實(shí)考慮各個(gè)地市特點(diǎn)，在確保《規(guī)劃》目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提下，形成符合自身特點(diǎn)的制度，促進(jìn)各地市區(qū)域物流業(yè)的健康發(fā)展。
為能更好地在國(guó)家中部崛起的宏觀背景下，抓住國(guó)家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇期，政府有關(guān)部門還應(yīng)調(diào)查研究、科學(xué)論證，制定出更適合江西省情、并且能和周邊地區(qū)密切配合形成良性互動(dòng)關(guān)系的江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而且要特別注意規(guī)劃的可操作性和針對(duì)性。
(二)加快社會(huì)急需的物流人才培養(yǎng)。人作為組織中的關(guān)鍵因素，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的確立，江西省物流教育業(yè)取得了一定的成績(jī)，部分高校也相繼開展了物流相關(guān)專業(yè)。但是總體上看，專業(yè)人才的缺乏仍然是制約江西省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。首先，要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家在物流專業(yè)設(shè)置上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開設(shè)相關(guān)的專業(yè)及課程，發(fā)揮高校在物流人才培養(yǎng)中的關(guān)鍵作用。其次，江西省重點(diǎn)發(fā)展的物流企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)要與高校聯(lián)系起來(lái)，建立高校在這些企業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地或者物流研究機(jī)構(gòu)，依托高校這個(gè)理論創(chuàng)新平臺(tái)，加速物流理論創(chuàng)新向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變的速度。最后，行業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)設(shè)置，對(duì)所有從業(yè)都進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)然后上崗，充分提高江西省物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，進(jìn)而也有助于吸引大型物流企業(yè)進(jìn)入江西。
(三)依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展。政府規(guī)劃合理的大型物流園區(qū)可以帶動(dòng)園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)間服務(wù)的對(duì)接，從而使物流產(chǎn)業(yè)在園區(qū)的規(guī)劃下更具規(guī)模、更集成化、系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)信息等資源的合理配置和基礎(chǔ)設(shè)施的綜合利用。[5]為此，江西要加快建設(shè)具有不同功能的現(xiàn)代物流園區(qū)，尤其是服務(wù)于江西南昌、贛西、贛南、贛北、贛東五大物流中心的綜合性、專業(yè)性、服務(wù)性強(qiáng)的物流園區(qū)，并且要注意這些物流園區(qū)與各區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間相互配套。物流企業(yè)是物流活動(dòng)參與的主體，其發(fā)展水平?jīng)Q定著一個(gè)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時(shí)要充分考慮物流企業(yè)的主體地位。鑒于江西省物流企業(yè)所存在的多、單、小、散的特點(diǎn)，可以鼓勵(lì)這些物流企業(yè)通過(guò)聯(lián)合、兼并、拍賣、合資、合作等多種形式整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。加快培育和發(fā)展重點(diǎn)骨干型物流企業(yè)，發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)的示范作用，在骨干企業(yè)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)大企業(yè)帶動(dòng)小企業(yè)跟進(jìn)的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，從而發(fā)展多式聯(lián)合運(yùn)輸，提高綜合效率，推動(dòng)傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)過(guò)渡轉(zhuǎn)變。另外，在繼續(xù)通過(guò)引進(jìn)外資、股份合作、調(diào)整重組等方式，吸引跨國(guó)物流公司和國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)落戶江西，將其先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)在江西省內(nèi)物流企業(yè)中推廣，加速提高江西省物流企業(yè)自身軟實(shí)力。
(四)推動(dòng)物流信息平臺(tái)和物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。物流信息化是現(xiàn)代物流的核心。歐美的物流發(fā)展過(guò)程一直注重信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。如果能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息的及時(shí)傳遞和資料的共享，就能使處于產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)在共享信息的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接和資源的充分利用，也能促使先進(jìn)的物流理念第一時(shí)間轉(zhuǎn)變成為可操作的實(shí)踐模式。由此，在物流信息平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中要注意以下幾方面:首先，相關(guān)部門要建立全省性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。其次，建立物流公用信息平臺(tái)?？捎晌锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)牽頭，先向擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)推廣現(xiàn)代信息管理技術(shù)，比如erp、mrp等，全面提升這些企業(yè)的信息管理水平，并在此基礎(chǔ)上推廣edi、gps、barcode等技術(shù)的應(yīng)用。從此為基礎(chǔ)建立公共信息平臺(tái)，運(yùn)用現(xiàn)代的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)單體物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng)。此外，還要將商業(yè)、交通運(yùn)輸、工業(yè)、郵政通訊等相關(guān)政府部門逐步納入，建立全省物流配送信息網(wǎng)絡(luò)中心。對(duì)內(nèi)實(shí)行信息共享，對(duì)外提供物流信息服務(wù)、在線教育培訓(xùn)和承接物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)物流企業(yè)合作。還可與周邊發(fā)達(dá)省份的物流信息平臺(tái)相連接，進(jìn)行信息交流實(shí)現(xiàn)資源共享。通過(guò)加快物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，帶動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
(五)切實(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率。目前，江西全省“水陸空”立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成。但是，一些地方政府在當(dāng)前“物流熱”形勢(shì)下盲目跟風(fēng)，在沒有合理布局的情況下?lián)屩享?xiàng)目搞建設(shè)，造成布局不合理、重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)等問(wèn)題。
首先，政府部門及大型物流公司要加強(qiáng)引導(dǎo)，推動(dòng)制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等企業(yè)對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施的整合利用，從而提高現(xiàn)有物流設(shè)施的使用效率。對(duì)這些設(shè)施中功能不完善之處給予補(bǔ)充，并對(duì)所有上馬的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行充分的論證。其次，完善包括鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)、航空的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高江西的貨物聚集輸送能力。努力建設(shè)依托九江港口的港口物流樞紐、依托鐵路運(yùn)輸?shù)蔫F路物流樞紐、依托昌北機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)樞紐、依托高速公路網(wǎng)框架的公路物流樞紐，從而加速推進(jìn)“陸?？铡边\(yùn)輸體系的完善。第三，引入市場(chǎng)機(jī)制，通過(guò)制定優(yōu)厚的稅收及相關(guān)政策，積極吸引各路資金從事公路、貨倉(cāng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮私營(yíng)及外資企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的作用，從而改變過(guò)去政府主導(dǎo)投入基礎(chǔ)建設(shè)的情況，把政府的注意力集中到整體的規(guī)劃把握上。第四，依托已規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)基地和商品集散地，努力發(fā)展輻射力強(qiáng)、服務(wù)功能全的大型批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)。利用這些市場(chǎng)建設(shè)具備先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施的立體倉(cāng)庫(kù)，并對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的面積進(jìn)行排查，合理規(guī)劃整合利用。同時(shí)，加快九江保稅區(qū)和南昌出口加工區(qū)的建設(shè)步伐[6]，積極爭(zhēng)取設(shè)立保稅物流中心，吸引國(guó)際大型的物流企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)，從而促進(jìn)國(guó)際物流服務(wù)發(fā)展。
物流工作匯報(bào)篇五
一、不辱使命。做好當(dāng)值的帶頭人。
只有不強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)。日常多與員工坦誠(chéng)交流，沒有不好的員工。給他精神上的鼓舞。以“真誠(chéng)合作”帶動(dòng)他平時(shí)采取措施為他排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他時(shí)刻感受到有困難，首先想到值長(zhǎng)，這句話體現(xiàn)得更加明顯，特別是下半年，大環(huán)境影響到日常的正常生產(chǎn)，原材料、備品備件時(shí)有不足，設(shè)備故障修復(fù)率逐漸下降，因沒備件臨時(shí)修復(fù)暫用的情況很多，所以值長(zhǎng)的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長(zhǎng)。車間之間的工作配合不融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行妥善解決，不至于因處理不及時(shí)而窩工、怠工影響生產(chǎn)。
二、改變工作習(xí)慣和工作方式。
改變以往的工作方式，一年來(lái)。夜里廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任都不在現(xiàn)場(chǎng)，各崗位的工作更需要有人過(guò)問(wèn)，部分任務(wù)量不太大的崗位會(huì)出現(xiàn)工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，發(fā)現(xiàn)違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時(shí)要求車間值長(zhǎng)做好監(jiān)督，酷暑提醒他多補(bǔ)充水，不蠻干，進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生，異常槽夜班專人監(jiān)視，避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)違反的人員進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)和考核，促使他遵章守紀(jì)完成8小時(shí)的工作任務(wù)。
三、勤聯(lián)系。做好調(diào)度工作。
工作中做到多指導(dǎo)，日常嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”并確保工作票和操作票合格率百分之百。當(dāng)值期間合理安排各車間人員、車輛、設(shè)備去解決生產(chǎn)中遇到問(wèn)題。少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護(hù)等制度，組織車間班組長(zhǎng)會(huì)議，分析討論生產(chǎn)中遇到實(shí)際問(wèn)題，定期檢查各專業(yè)的事故預(yù)想和反事故演習(xí)，尤其是對(duì)特殊天氣和特殊情況下要求各運(yùn)行崗位作好事故預(yù)想。
四、遇事冷靜。有效避免事故。
工作中無(wú)論遇到多么棘手的問(wèn)題我從不感情用事，一年來(lái)。非分明，公正、公平地對(duì)待所車間發(fā)生的任何事。5月24日四萬(wàn)噸5空壓機(jī)二級(jí)缸因緩沖器壁薄爆一事，當(dāng)時(shí)我正在二車間和車間值長(zhǎng)巡檢，一車間值長(zhǎng)跑來(lái)告訴我四萬(wàn)噸空壓機(jī)方向有煙，當(dāng)時(shí)天還沒亮，車間西頭看到后立即電話聯(lián)系四萬(wàn)噸主控室運(yùn)行人員，果斷下令拉下空壓機(jī)總電源，然后打電話聯(lián)系六萬(wàn)噸電運(yùn)行人員迅速關(guān)掉六萬(wàn)噸與四萬(wàn)噸聯(lián)絡(luò)閥門，同時(shí)跑步到空壓機(jī)采取措施避免事故擴(kuò)大化，把損失降低到最低限度。一年來(lái)紅爐幫的情況時(shí)有發(fā)生，巡檢時(shí)督促車間值長(zhǎng)，一定要專人對(duì)異常槽做好監(jiān)視，做好交接，處理期間人手不夠，調(diào)集其他工段人員配合做到及時(shí)處理，多次避免漏爐情況的發(fā)生。
五、自我加壓。確保安全生產(chǎn)。
始終認(rèn)為我當(dāng)班的8個(gè)小時(shí)，生產(chǎn)管理的伸縮性很大。身負(fù)重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對(duì)不起自己的崗位，更對(duì)不起廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任，既然領(lǐng)導(dǎo)賦予了這一使命，要全力做好，首先嚴(yán)格要求自己，要求別人做到首先自己做到不讓別人說(shuō)半個(gè)“不”字。每當(dāng)深夜我一人手執(zhí)礦燈巡視全廠，總想能有分身術(shù)多好，那樣我能面面俱到和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場(chǎng)、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項(xiàng)次，糾正及說(shuō)服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。
六、存在問(wèn)題和今后努力的方向。
主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，1管理方法上力求創(chuàng)新。及時(shí)調(diào)整工作思路和方法，對(duì)得起自己的崗位，保證生產(chǎn)任務(wù)的.順利完成。
新技術(shù)，2積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)。和公司的決策保持一致，適應(yīng)公司發(fā)展壯大的需要。
故障率的逐年升高，3隨著設(shè)備的老化。逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。
提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力，4常做多做事故預(yù)想。保證生產(chǎn)安全。
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題責(zé)任到人；加強(qiáng)設(shè)備的故障”管理工作，5加強(qiáng)人員責(zé)任心管理。對(duì)于一些易出、老出的故障點(diǎn)，要追究到底查出原因。
提高工作效率，6充分發(fā)揮調(diào)度職能。工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識(shí)，維護(hù)企業(yè)的利益，維護(hù)廣大職工的利益是每個(gè)管理者的職責(zé)，作為一名領(lǐng)導(dǎo)始終要把工作與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合不斷總結(jié)創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，做一名合格的管理人員。
物流工作匯報(bào)篇六
區(qū)委區(qū)政府：
在馬坪設(shè)立冷水灘物流園，已經(jīng)成為市區(qū)兩級(jí)的共識(shí)。今年以來(lái)，馬坪開發(fā)區(qū)黨委積極不懈地狠抓物流園的前期工作，取得了以下成效：
一、物流園立項(xiàng)即將成功。自今年元月我們提出在馬坪設(shè)立物流園以來(lái)，區(qū)委區(qū)政府十分關(guān)心，成立了領(lǐng)導(dǎo)班子，撥出了立項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，并積極向市政府請(qǐng)示，在５月９日市長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上得到了明確同意。省委省政府提出湘南三市作為承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶建設(shè)思路后，市委市政府已經(jīng)明確將鳳凰園經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)擴(kuò)園至馬坪、高溪市一片，設(shè)立國(guó)家級(jí)的永州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，對(duì)物流園建設(shè)提供了更好的政策環(huán)境。目前，我們已委托省國(guó)際咨詢公司在制作可行性研究報(bào)告和環(huán)境評(píng)估報(bào)告，預(yù)計(jì)可在9月份完成，屆時(shí)兩項(xiàng)報(bào)告通過(guò)專家評(píng)審后，即可報(bào)省發(fā)改委正式立項(xiàng)。
二、規(guī)劃、土地兩編工作有進(jìn)展。我們已與區(qū)規(guī)劃建設(shè)局就物流園規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了銜接，思路已經(jīng)明確?？紤]到最好將物流園作為區(qū)級(jí)項(xiàng)目建設(shè)，以便掌握自主權(quán)和節(jié)約時(shí)間簡(jiǎn)化手續(xù)，我們贊同區(qū)規(guī)劃局提出的將物流園進(jìn)入小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃的思路。市國(guó)土局對(duì)將馬坪納入土地利用總體規(guī)劃已經(jīng)明確，但工作暫未細(xì)化，還需進(jìn)一步落實(shí)。
再引進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)入。即“栽得梧桐樹，引得鳳凰來(lái)”，先建平臺(tái)，后引企業(yè)。
在取得以上成效的同時(shí)，我們殫精竭慮，研究了國(guó)內(nèi)很多產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)模式，緊緊抓住我區(qū)對(duì)新建一個(gè)大型園區(qū)所能提供的條件和園區(qū)本身具有的優(yōu)勢(shì)，初步形成了一整套開發(fā)建設(shè)思路，現(xiàn)將其匯報(bào)如下，請(qǐng)區(qū)委區(qū)政府研究決定是否采納。
一、及早開發(fā)建設(shè)與整體招商的必要性。
我們認(rèn)為，物流園可以立即開發(fā)建設(shè)，現(xiàn)在建設(shè)比待條件更成熟再建設(shè)更加有利，原因有三：
三、有利于招商引資。越早啟動(dòng)，征地和改制成本越低，越能吸引投資，有利于招商。若真等高速公路互通修通，地價(jià)上漲，必然經(jīng)過(guò)一番搶購(gòu)潮，土地化整為零，不利于總體開發(fā)。
投資協(xié)議，成立開發(fā)商獨(dú)資的物流園開發(fā)建設(shè)公司，將其作為今后園區(qū)開發(fā)建設(shè)和招商引資的主體，才能充分調(diào)動(dòng)開發(fā)商的積極性，吸引資金注入，才能使政府規(guī)避開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，不負(fù)一分債，建好園區(qū)，坐享稅收成果。
二、招商引資思路和具體開發(fā)步驟。
我們認(rèn)為，物流園的啟動(dòng)首要的是將園藝場(chǎng)改制，騰出土地。政府可將園藝場(chǎng)的土地交市國(guó)土局掛牌，讓有意于開發(fā)建設(shè)物流園的開發(fā)商摘牌。掛牌價(jià)與改制成本基本持平。開發(fā)商取得土地后，政府將所得土地出讓收益用于改制，開發(fā)商則在土地上開展園區(qū)建設(shè)，資金由開發(fā)商投入。這樣，表面上看起來(lái)是開發(fā)商以較低的地價(jià)拿到了２３００畝土地，但實(shí)際上他要想讓這塊土地升值，必須每年投入不少于２０００萬(wàn)元的資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，若以五年開發(fā)完成計(jì)算，則開發(fā)商真正取得這塊土地的價(jià)格是摘牌價(jià)加上五年的建設(shè)投入，實(shí)際上這塊地的價(jià)值是一個(gè)多億，區(qū)政府并沒賤賣土地。但開發(fā)商也并不是無(wú)利可圖，開發(fā)商拿到土地后，通過(guò)提高園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平，引進(jìn)各類企業(yè)入園，將土地從整塊變成分塊，可以在土地升值和基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)上收回成本和產(chǎn)生收益。同時(shí)，區(qū)政府也不用擔(dān)心開發(fā)商拿到土地后不投入建設(shè)而將其閑置的問(wèn)題，因?yàn)殚_發(fā)商花費(fèi)１０００多萬(wàn)元拿到土地后，可以充分進(jìn)行融資開發(fā)，只有這樣，這１０００多萬(wàn)元才能發(fā)揮作用，通過(guò)盤活土地變現(xiàn)更多的利潤(rùn)。因此，只要政府眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，舍得放手讓開發(fā)商干事，這個(gè)思路變成現(xiàn)實(shí)比較容易。
在具體運(yùn)作上，我們已經(jīng)做出總體規(guī)劃，可以要求開發(fā)商按。
此規(guī)劃執(zhí)行，將園藝場(chǎng)作為第一期開發(fā)。只要園藝場(chǎng)開發(fā)好后，就能產(chǎn)生溢出效應(yīng)帶動(dòng)園區(qū)其它功能區(qū)的開發(fā)。
綜上所述，我們請(qǐng)求區(qū)委區(qū)政府早下決心，盡快研究園藝場(chǎng)土地掛牌和物流園招商引資優(yōu)惠政策的問(wèn)題。我們建議：
一、請(qǐng)區(qū)政府常務(wù)會(huì)將物流園項(xiàng)目形成正式?jīng)Q議；
四、明確將馬坪開發(fā)區(qū)作為物流園的服務(wù)主體，將開發(fā)商成立的物流園開發(fā)建設(shè)公司作為園區(qū)開發(fā)建設(shè)和招商引資主體，在區(qū)政府的監(jiān)管下開展工作。
以上請(qǐng)示妥否，請(qǐng)區(qū)委區(qū)政府研究決定！
馬坪農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨委。
馬坪農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委。
二〇〇七年七月二十六日。
物流工作匯報(bào)篇七
20xx年10月份剛成立的物流部在過(guò)去的一年注定充滿挑戰(zhàn)和不平凡，隨著公司業(yè)務(wù)銷售不斷的增長(zhǎng)，物流部不僅要應(yīng)對(duì)物流市場(chǎng)的種種沖擊，還要肩負(fù)為公司提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，整合提升供應(yīng)管理績(jī)效的責(zé)任。
回顧20xx年對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)是充滿挑戰(zhàn)的一年，物流部國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸超載超限的嚴(yán)查、物流設(shè)備的更新、油價(jià)不斷上漲、人力成本的不斷上漲、物價(jià)不斷飆升和各地高速公路計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施等都對(duì)物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較大的沖擊和整合。
現(xiàn)時(shí)我司物流部按操作管理主要分為倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩部分，隨著部門職能分工的不斷細(xì)化，經(jīng)過(guò)不斷的探索和總結(jié)，物流部在倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、成本控制、物流信息流轉(zhuǎn)、庫(kù)存控制等方面都取得了一定的成績(jī)，客戶和公司各部門對(duì)物流運(yùn)作都給予了較高的評(píng)價(jià)，現(xiàn)我們把在物流的整個(gè)運(yùn)作中取得了的成績(jī)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)作以下分享和總結(jié)。
物流部作為生產(chǎn)和營(yíng)銷兩大基本職能部門的堅(jiān)定后盾，同時(shí)也是最重要的職能部門之一，在我司的運(yùn)作中占據(jù)著非常重要的角色。物流部自13年10月份成立以來(lái)按操作職能劃分主要包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩大版塊，倉(cāng)儲(chǔ)版塊主要完成從產(chǎn)品入庫(kù)、存庫(kù)到出庫(kù)監(jiān)管的內(nèi)部職能；配送版塊主要完成產(chǎn)品出庫(kù)運(yùn)輸、車輛調(diào)度、產(chǎn)品送達(dá)和對(duì)承運(yùn)商資源調(diào)配的內(nèi)部職能。兩者相互相成緊密配合，共同承擔(dān)起營(yíng)銷后的后勤服務(wù)。
從20xx年開始物流部增加行政管理板塊，目的是做好部門的后勤服務(wù)形成堅(jiān)定后盾，配合倉(cāng)儲(chǔ)和配送板塊讓整個(gè)部門工作能順利開展。以下是倉(cāng)儲(chǔ)板塊以及配送板塊在20xx年管理上的`工作總結(jié)。
2.1倉(cāng)庫(kù)管理。
2.1.1部門管理總結(jié)成品倉(cāng)管理。
1）、庫(kù)存安全：
a.帳物清晰、優(yōu)化成品實(shí)物庫(kù)存臺(tái)帳，實(shí)物庫(kù)存臺(tái)帳含概呆滯品、退換貨產(chǎn)品，真實(shí)反映實(shí)物庫(kù)存情況。
b.貨齡管理：梳理成品入庫(kù)、發(fā)貨與實(shí)物盤點(diǎn)流程，當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天核對(duì)，為提升發(fā)貨準(zhǔn)確性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2)、周轉(zhuǎn)率（庫(kù)容管理）：完成成品倉(cāng)的搬遷工作，優(yōu)化新成品倉(cāng)的貨位規(guī)劃提升貨位周轉(zhuǎn)利用率。
叉車月度突發(fā)故障控制在2%以下，避免了維修等額外費(fèi)用產(chǎn)生，節(jié)約了成本。
叉車使用率達(dá)95%以上，中秋促銷期間叉車、人員在嚴(yán)重不足的情況下更是積極調(diào)配，使用率發(fā)揮到最大化，順利完成任務(wù)。
1）、績(jī)效管理：自10月份起實(shí)施搬運(yùn)小組計(jì)件，倡導(dǎo)多勞多得、公平安排工作的準(zhǔn)則，激勵(lì)員工工作熱情，進(jìn)一步提高裝卸能力。
2）肅清搬運(yùn)隊(duì)伍，整頓不良作風(fēng)：開除4名嚴(yán)重違規(guī)人員，特別針對(duì)搬運(yùn)工的思想穩(wěn)定工作花費(fèi)了大量的精力，在日常工作中及時(shí)掌握和把握好搬運(yùn)工的思想情緒，經(jīng)常與他們溝通探索新的突破點(diǎn)提升裝卸潛力。
3）、落實(shí)崗位輪換制，有效調(diào)動(dòng)員工積極性。
4）、設(shè)立高峰工作期的應(yīng)急方案：達(dá)到高峰期可增加20%搬運(yùn)力，有效滿足中秋及春節(jié)促銷發(fā)貨量。
2.1.2數(shù)據(jù)管理總結(jié)。
2.1.2a庫(kù)容壓力對(duì)比。
13年度成品收、發(fā)貨量與12年度同期數(shù)據(jù)分析。
表一：成品入庫(kù)。
表二：成品出庫(kù)。
數(shù)據(jù)對(duì)比分析：
表一：由于個(gè)別產(chǎn)品年度生產(chǎn)增長(zhǎng)差異，同時(shí)至12月份開始330蘋果醋大量生產(chǎn)備。
庫(kù)，13年成品入庫(kù)比12年增加12325538件同比增長(zhǎng)84.38%。表二：13年比12年產(chǎn)品發(fā)出多發(fā)299630件，同比增長(zhǎng)18.92%。
2.1.2.b庫(kù)存率管理20xx年成品庫(kù)存比率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析：表中顯示到12月份月未庫(kù)容利用率達(dá)89%以上，使倉(cāng)庫(kù)效益達(dá)到最大化；而330蘋果醋的庫(kù)存量達(dá)2542896件，庫(kù)存比率為：79.19%，單一產(chǎn)品儲(chǔ)存量過(guò)高從而使倉(cāng)儲(chǔ)成本增大。
2.1.2.c貨齡管理。
采取先進(jìn)先出的原則，使得產(chǎn)品新鮮度達(dá)到最大化，也有效地避免了產(chǎn)品積壓令貨值降低。以下是13年度成品的貨齡統(tǒng)計(jì)：
從上表可以看到一個(gè)月內(nèi)出庫(kù)的產(chǎn)品有2690906件占84.59%，但由于銷售需求問(wèn)題使庫(kù)存大于四個(gè)月的產(chǎn)品有214648件，主要是百草壹號(hào)與沖鋒壹號(hào)產(chǎn)品，占產(chǎn)品存量的6.75%。
2.2配送管理。
2.2.1制定并實(shí)施運(yùn)輸破損紙箱配置方案。
物流工作匯報(bào)篇八
云南騰晉物流有限公司項(xiàng)目指揮部。
2010年8月。
云南騰俊國(guó)際物流有限公司投資建設(shè)的現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化、生態(tài)化綜合性國(guó)際物流園“東盟多式聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)”項(xiàng)目是云南省2009年、2010年“三個(gè)一百”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一（云發(fā)改投資【2009】68號(hào)文，云發(fā)改重點(diǎn)【2010】202號(hào)文），2010年被云南省政府列入“二十個(gè)”在建重點(diǎn)督查項(xiàng)目之一（云政發(fā)【2010】19號(hào)文）。
6、2007連續(xù)兩年被評(píng)為官渡區(qū)納稅先進(jìn)企業(yè)。
項(xiàng)目建設(shè)單位云南騰晉物流有限公司是中外合資企業(yè)，于2009年1月經(jīng)云南省昆明市工商行政管理局批準(zhǔn)成立，注冊(cè)資本1880萬(wàn)美元，被昆陽(yáng)鎮(zhèn)人民政府評(píng)為2009年度“企業(yè)納稅大戶”。
項(xiàng)目于2009年5月8日奠基開工以來(lái)，我司根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)要求，積極與各級(jí)政府、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)檢、安檢等部門及施工單位緊密配合、精心組織實(shí)施，平穩(wěn)有序地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。現(xiàn)將安全生產(chǎn)情況匯報(bào)如下：
1.嚴(yán)格安全施工管理，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
東盟多式聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)已開工建設(shè)項(xiàng)目為28m進(jìn)場(chǎng)道路及2#地塊一期土石方工程。我司為了加強(qiáng)安全管理力度，提高本項(xiàng)目部的安全意識(shí)和安全行為，在園區(qū)開工建設(shè)前組建了本項(xiàng)目的安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全保障體系,我司企業(yè)法人為建設(shè)單位第一責(zé)任人，各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理以及監(jiān)理部總監(jiān)為施工和監(jiān)理單位第一責(zé)任人。
2.落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，我司領(lǐng)導(dǎo)輪流進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。我司按照國(guó)家及省市相關(guān)規(guī)定和要求，高度重視安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，全面加強(qiáng)安全監(jiān)督和檢查，及時(shí)消除各類事故隱患。我司領(lǐng)導(dǎo)定期組織監(jiān)理單位以及施工單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，并做好安全檢查記錄。
3．現(xiàn)場(chǎng)安全管理情況。
書》，制定了相關(guān)安全管理制度，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中存在的各種隱患和危險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格排查，并及時(shí)整改，確保本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)。
在項(xiàng)目的建設(shè)階段各單位嚴(yán)格按照《施工安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》規(guī)定的責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行實(shí)施，從開工至今的整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，自始至終都把安全工作放在第一位，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，竭力做好雨季施工安全措施，建立和完善相關(guān)工作制度和流程。
4.企業(yè)合法生產(chǎn)情況。
我司開工至今嚴(yán)格按照國(guó)家招投標(biāo)管理?xiàng)l例優(yōu)選施工單位，杜絕非法轉(zhuǎn)包、層層轉(zhuǎn)包等違法行為。對(duì)參建的施工單位的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查，其管理人員以及特種作業(yè)人員必須持證上崗，項(xiàng)目經(jīng)理必須持有安全員b證才可上崗。
5.建設(shè)項(xiàng)目管理情況。
在選取設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理單位的過(guò)程中，我司嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法制法規(guī)，杜絕無(wú)資質(zhì)、低于項(xiàng)目建設(shè)要求的單位參與投標(biāo)。施工過(guò)程中明確落實(shí)安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用，做到安全設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、使用“三同時(shí)”
6.建設(shè)項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害情況。
雨季施工期間，我司高度重視安全生產(chǎn)工作。對(duì)排土場(chǎng)，邊坡進(jìn)行定期巡查，并做好相關(guān)排水措施，杜絕滑坡、泥石流等安全事故的發(fā)生。對(duì)施工單位以及監(jiān)理單位辦公住房進(jìn)行安全檢查，對(duì)臨時(shí)用電進(jìn)行整改，做好防火放電安全措施，消除安全隱患，確保生產(chǎn)生活環(huán)境的安全。
項(xiàng)目實(shí)施至今雖無(wú)任何安全事故發(fā)生，但我建設(shè)方仍將加大對(duì)工程的檢查力度，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照jgj59-99的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范本項(xiàng)目的施工管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全防范措施，提高職工的安全思想意識(shí)，杜絕各類事故發(fā)生，順利完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袑⑦M(jìn)一步加強(qiáng)管理，彌補(bǔ)不足，發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)處。歡迎上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)檢查，批判指正。
云南騰晉物流有限公司。
2010年8月6日。
物流工作匯報(bào)篇九
一、規(guī)范制定的目的及意義。
為發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)技術(shù)支撐作用,進(jìn)一步規(guī)范物流園(貨運(yùn))生產(chǎn)管理，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化在物流園安全生產(chǎn)管理中的實(shí)施。根據(jù)《廣州市質(zhì)監(jiān)局關(guān)于下達(dá)年廣州市公共服務(wù)類地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目的通知》（穗質(zhì)監(jiān)函〔〕號(hào)）精神，廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣州市萬(wàn)保職業(yè)安全事務(wù)有限公司、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)共同承擔(dān)廣州市公共服務(wù)類地方標(biāo)準(zhǔn)《物流園(貨運(yùn))安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》的制修訂任務(wù)。
目前，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)的業(yè)務(wù)量不斷壯大，我市作為商貿(mào)服務(wù)的中心城市，道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)數(shù)量不斷增加，而這些貨物運(yùn)輸站場(chǎng)較多是分布在物流園區(qū)域范圍內(nèi)，其安全管理不夠規(guī)范，存在安全管理責(zé)任不清晰、安全管理不到位等問(wèn)題，為建立實(shí)施健全的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，通過(guò)制定《物流園（貨運(yùn)）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》，使相關(guān)工作能有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，以保障道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)營(yíng)運(yùn)企業(yè)員工生命安全和安全生產(chǎn)的實(shí)施，達(dá)到穩(wěn)定社會(huì)、有效保障人民生活財(cái)產(chǎn)安全。
二、工作情況介紹。
本規(guī)范由廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局提出，廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣州市萬(wàn)保職業(yè)安全事務(wù)有限公司、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)共同組成標(biāo)準(zhǔn)編寫小組。后續(xù)，廣東省安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)加入了標(biāo)準(zhǔn)編制工作。
年月，標(biāo)準(zhǔn)編寫小組完成了資料的收集和整理，全面了解物流園營(yíng)運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀。
年月，完成規(guī)范草案的編制和標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
年月，正式通過(guò)立項(xiàng)審定，廣州市質(zhì)監(jiān)局下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)。年月對(duì)規(guī)范的結(jié)構(gòu)和格式進(jìn)一步完善，形成征求意見稿，并將發(fā)送給相關(guān)管理部門、實(shí)施企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)研制機(jī)構(gòu)進(jìn)行征求意見。
年月，標(biāo)準(zhǔn)編寫小組根據(jù)征求意見和標(biāo)準(zhǔn)試運(yùn)行的情況，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行了修改，形成目前的征求意見稿。
三、
規(guī)范制定的編制原則及依據(jù)、《物流園（貨運(yùn)）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》的結(jié)構(gòu)按照－《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》要求進(jìn)行編寫。、參照《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)和我市其它行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范的要求。
1/3、參照國(guó)內(nèi)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，在編制過(guò)程中著重考慮了科學(xué)性、適用性和可操作性。
四、主要內(nèi)容和特點(diǎn)。
本規(guī)范規(guī)定了廣州市物流園(貨運(yùn))安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的術(shù)語(yǔ)和定義、一般要求、核心要求、自評(píng)與評(píng)審方法，適用于廣州市物流園(貨運(yùn))開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及相關(guān)的咨詢服務(wù)和考核評(píng)審，其主要內(nèi)容如下：
（一）對(duì)物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)，機(jī)構(gòu)和職責(zé)、安全投入、管理制度、教育培訓(xùn)、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)管理、隱患排查和治理、職業(yè)健康、應(yīng)急救援等作了明確的規(guī)定。
（二）規(guī)范了物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，包括作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、作業(yè)行為管理、警示標(biāo)志、相關(guān)方管理、變更管理。
（三）規(guī)范了企業(yè)職業(yè)健康管理和危害告知、應(yīng)急準(zhǔn)備與處置、事敵報(bào)告和調(diào)查處理、績(jī)效評(píng)定和持續(xù)改進(jìn)等方面的要求。（四）規(guī)范了物流園管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的考評(píng)方法。
本規(guī)范在體現(xiàn)物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范的同時(shí)亦充分考慮了科學(xué)性和操作性。
2/3收集征求意見過(guò)程中的修改建議，根據(jù)反饋意見進(jìn)一步修改完善，最后形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿并送審。
標(biāo)準(zhǔn)編寫小組。
3/3。
物流工作匯報(bào)篇十
鐵塔車間是線路器材廠的一個(gè)重要成生產(chǎn)車間，xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)在公司團(tuán)委、廠團(tuán)支部和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在全體隊(duì)員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力拼搏，再次創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的工作佳績(jī)。為了保證車間上生產(chǎn)的順利進(jìn)行，我們?nèi)w員工全身心地投入到工作中。，每道工序在保證安全與質(zhì)量的前提下抓緊時(shí)間，加快速度，給下一個(gè)車間留出足夠的加工和試組時(shí)間，保證工程的工期，使全年的各項(xiàng)任務(wù)都順利完成。
通過(guò)生產(chǎn)來(lái)“提高自我、完善自我、發(fā)展自我、挑戰(zhàn)自我”。xx年7月，我廠搬入新廠區(qū)，現(xiàn)正值車間生產(chǎn)繁忙和緊迫時(shí)期。7月份、8月份、9月份這幾個(gè)月對(duì)車間的生產(chǎn)是一個(gè)大挑戰(zhàn)：有兩個(gè)工程承德西工程和順德站工程。這兩個(gè)工程的生與否關(guān)系到我廠未來(lái)的發(fā)展和市場(chǎng)的占有率。承德西-承德、承德西-平安城兩個(gè)工程，共20個(gè)塔型7465噸，xxx占共約685噸鋼架構(gòu)加工任務(wù)。工期只有三個(gè)月，這對(duì)我車間的確是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但挑戰(zhàn)面前，我們并沒有退縮，而是積極努力的面對(duì)。
7月、8月時(shí)天氣最炎熱的兩個(gè)月，車間溫度最高達(dá)到三十八九度，為了按期保質(zhì)保量完成生產(chǎn)，我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)在王士強(qiáng)的帶領(lǐng)下，排除萬(wàn)難，齊心協(xié)力，加班加點(diǎn)地完成上級(jí)交給我們的任務(wù)。技術(shù)科資料一下來(lái)，我們車間就緊張起來(lái)了，從資料的分發(fā)到配料，再到資料下車間，不浪費(fèi)一分一秒，保證第一時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)。由于“兩德”工程多為q420高強(qiáng)鋼，工期緊，鉆孔量非常大，q420鋼占到總加工量的40%左右，工序多。鐵塔車間青年突擊隊(duì)在王士強(qiáng)的帶領(lǐng)下及時(shí)調(diào)整工作方法，制定了數(shù)鉆24小時(shí)不停地進(jìn)行鉆孔，青年團(tuán)員挑大梁，人員大倒班，并且技術(shù)能手帶徒弟的生產(chǎn)策略，對(duì)成批焊件采取分段加工來(lái)滿足組點(diǎn)的需要，通過(guò)幾個(gè)月的頑強(qiáng)拼搏，再次發(fā)揚(yáng)了鐵塔車間青年突擊隊(duì)能打硬仗的.光榮傳統(tǒng)，使“兩德”工程按廠里的生產(chǎn)工期順利完成。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)把車間內(nèi)各項(xiàng)工作推到了一新的水平。xxxx年10月省公司召開“車間、班組”標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)大會(huì)后，送變電線路器材廠為了扎實(shí)有效地開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，推動(dòng)廠里各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階，我們立即行動(dòng)起來(lái)，在全廠范圍內(nèi)開展，車間、班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要意義，指導(dǎo)思想、目標(biāo)、要求都作了詳細(xì)的安排。為了更好的做好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，鐵塔車間青年突擊隊(duì)積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，抽調(diào)車間多名青年團(tuán)員成立鐵塔車間標(biāo)準(zhǔn)化小組，專門負(fù)責(zé)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)創(chuàng)建工作。
通過(guò)開展標(biāo)準(zhǔn)體系，更加完善了班組的各項(xiàng)管理制度，明確各項(xiàng)管理目標(biāo)，規(guī)范各項(xiàng)管理流程，強(qiáng)化管理責(zé)任，加強(qiáng)了工作考核與落實(shí)。使得班組在生產(chǎn)管理、安全管理、環(huán)境衛(wèi)生、精神面貌都發(fā)生了深刻的變化收到良好的效果。我們車間的廣大青年團(tuán)員要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力自己發(fā)展唱一支高標(biāo)準(zhǔn)，高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。為了構(gòu)建和諧班組，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。
為了充分發(fā)揮團(tuán)員青年在工藝創(chuàng)新和降本增效中的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，鐵塔車間青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王士強(qiáng)組織突擊隊(duì)人員，圍繞著標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、工藝創(chuàng)新和俄“三節(jié)約”活動(dòng)，開展了《班組建設(shè)》。通過(guò)開展班組建設(shè)，加強(qiáng)了班組管理制度，建立和完善了班組組織結(jié)構(gòu)。增強(qiáng)員工的創(chuàng)新意識(shí)，使員工立足崗位搞創(chuàng)新，尤其是廣大青年團(tuán)員，通過(guò)搞創(chuàng)新提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。使青年團(tuán)員的聰明才智得到充分的發(fā)揮。如：“兩臺(tái)破口機(jī)安裝傳送裝置連接，改變了一個(gè)工序的作業(yè)方式，提高了工作效率近5倍”。通過(guò)開展此項(xiàng)活動(dòng)調(diào)動(dòng)了全廠員工當(dāng)家作主的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)贏得了效益。
xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)人者難找公司、廠里的部署，通過(guò)全體隊(duì)員的努力拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作，落實(shí)上級(jí)安排的各項(xiàng)任務(wù)并取得許多佳績(jī)的一年。我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)會(huì)總結(jié)xx年的各項(xiàng)工作，找出不足，秉著以“認(rèn)識(shí)自我，發(fā)現(xiàn)自我，完善自我，挑戰(zhàn)自我”的發(fā)展歷年，在xxxx年里繼續(xù)發(fā)揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的精神完成上級(jí)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
物流工作匯報(bào)篇十一
每一個(gè)行業(yè)都會(huì)有工作總結(jié)，只有總結(jié)了過(guò)去的工作，在將來(lái)的工作里，能改善不足，揚(yáng)長(zhǎng)避短，把工作做得更好。
物流分公司2010年度年終工作總結(jié)大會(huì)勝利召開。此次會(huì)議是“十一五”末、“十二五”初召開的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、繼往開來(lái)的盛會(huì)，大會(huì)全面總結(jié)了物流分公司2010年度的各項(xiàng)工作，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式、新機(jī)遇、新任務(wù)，并按照公司的各項(xiàng)部署與要求，提出了“十二五”開局之年、2011年的主要工作思路和重點(diǎn)。
應(yīng)邀出席會(huì)議的有二公司陳書記、秦副總經(jīng)理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華、程燕、李遠(yuǎn)志，分公司職工代表、領(lǐng)導(dǎo)和各部室、項(xiàng)目辦事處負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
大會(huì)首先聽取了分公司樊洪雙經(jīng)理《堅(jiān)持職業(yè)忠誠(chéng)操守，強(qiáng)化精細(xì)化管理力度，為更進(jìn)一步提升物流分公司盈利能力而勤奮工作》的行政工作報(bào)告。樊洪雙經(jīng)理從分公司完成指標(biāo)情況、生產(chǎn)服務(wù)方面、外部經(jīng)營(yíng)情況、盈利及資金狀況、內(nèi)部管理方面和存在主要問(wèn)題六個(gè)方面，對(duì)2010年各項(xiàng)工作情況進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié)。并就2011年的主要工作作出了整體部署：一是強(qiáng)化精細(xì)化管理力度，增強(qiáng)分公司盈利能力;二是加強(qiáng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極拓展外部市場(chǎng);三是積極謀劃物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，為公司增強(qiáng)新的創(chuàng)業(yè)渠道;四是加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，嚴(yán)明分公司的工作紀(jì)律;五是完善監(jiān)督體系，增強(qiáng)分公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力;六是凝練企業(yè)文化，增強(qiáng)分公司文化軟實(shí)力。
分公司龍平書記作了《凝心聚力謀發(fā)展，鼓足干勁求實(shí)效，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)圖跨越，同舟共濟(jì)促和諧》的支部工作報(bào)告。報(bào)告總結(jié)了2010年分公司黨政工作取得的成績(jī)與不足，龍書記分別從黨建系列活動(dòng)方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報(bào)道方面、群團(tuán)工作方面和工作中的不足七個(gè)方面進(jìn)行了全面的分析。龍書記提出了2011年的主要工作思路：一是加強(qiáng)組織建設(shè);二是繼續(xù)深入開展好“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng);三是堅(jiān)持不懈抓好黨風(fēng)廉政工作;四是抓好班子建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè);五是全面開展?fàn)I銷工作;六是積極開展各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng);七是建設(shè)“五個(gè)物流”;八是加強(qiáng)執(zhí)行了建設(shè)，增加各項(xiàng)工作的閉合性和完整性。
公司副總經(jīng)理秦宗平，他重點(diǎn)談到了“精細(xì)化管理”、“人才培養(yǎng)、”“對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)”等問(wèn)題，并對(duì)物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見公司黨委書記陳治國(guó)在會(huì)上發(fā)表了重要講話，并對(duì)物流分公司提出了幾點(diǎn)要求：一是要苦練內(nèi)功，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;二是要加強(qiáng)人才培養(yǎng);三是要開闊思路，開拓對(duì)外部市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的能力;四是要注重思想教育，加強(qiáng)廉政建設(shè)和監(jiān)督機(jī)制建設(shè)日上午，各項(xiàng)目辦事處主任、部室負(fù)責(zé)人逐一進(jìn)行了工作匯報(bào)。下午，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會(huì)。
物流工作匯報(bào)篇十二
2014年在上級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，推行hse管理體系，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、注重細(xì)節(jié)管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，有效增強(qiáng)了全員安全生產(chǎn)意識(shí)，全年安全行駛里程50萬(wàn)公里，安全運(yùn)銷周轉(zhuǎn)煤炭7.4萬(wàn)噸，全年安全生產(chǎn)無(wú)重大事故，實(shí)現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo)，夯實(shí)了2015年物流公司安全發(fā)展的根基。現(xiàn)將2014年的安全工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、用“從嚴(yán)管理年”的各類主題活動(dòng)提高安全管理水平。
深刻吸取“11·22”事故教訓(xùn)，堅(jiān)守“發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線，把“一切風(fēng)險(xiǎn)都是可以控制，一切違章都是可以杜絕，一切隱患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最為寶貴”、“四個(gè)讓位于”等要求落實(shí)到實(shí)際工作中。按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”等要求，建立健全最嚴(yán)格的安全環(huán)保管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任體系。認(rèn)真落實(shí)“七想七不干”、“兩表一卡”、“安全提示”、干部帶班等制度；建立安全隱患排查的常態(tài)化機(jī)制；加大北斗系統(tǒng)管理力度，形成所有車輛運(yùn)行的安全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控；落實(shí)應(yīng)急預(yù)案演練，提升應(yīng)急處置能力；嚴(yán)格駕駛員千分制考核，規(guī)范員工安全行為；以“零容忍”的態(tài)度落實(shí)安全環(huán)保責(zé)任追究制度；強(qiáng)化設(shè)備管理，確保了本質(zhì)安全。
二、用多種安全活動(dòng)提升全員安全意識(shí)和安全保障能力。
hse管理的宣貫力度，堅(jiān)持進(jìn)行多種形式的安全教育：開展每周一題安全競(jìng)答題，通過(guò)一問(wèn)一答一解的形式讓駕駛員牢記安全知識(shí)要點(diǎn)，提高安全駕駛的能力，在安全例會(huì)上對(duì)國(guó)家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進(jìn)行深入透徹的專題分析，通過(guò)討論一起認(rèn)識(shí)慘重的事故后果，深挖事故原因，結(jié)合公司實(shí)際情況吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過(guò)一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動(dòng)，認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章操作，安全意識(shí)淡薄帶來(lái)的慘痛教訓(xùn)。定期組織駕駛員觀看“危在瞬間”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場(chǎng)面，結(jié)合視頻中解說(shuō)對(duì)事故的分析，讓駕駛員深刻認(rèn)識(shí)到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。
在2014年全國(guó)第十三個(gè)的“安全生產(chǎn)月”中，公司緊緊圍繞“強(qiáng)化紅線意識(shí)促進(jìn)安全發(fā)展”的活動(dòng)主題開展了一系列安全教育活動(dòng)：開展了由營(yíng)運(yùn)部、綜合部、市場(chǎng)部、煤炭運(yùn)銷部四個(gè)代表隊(duì)參加的安全知識(shí)競(jìng)賽；觀看視頻教育片“生命的紅線”，并召開事故反思會(huì)；組織駕駛員參加潛江交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識(shí)、分析事故案列及行車安全技巧；開展針對(duì)不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)；進(jìn)行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn)，提升安全防范和操作能力；二路煤場(chǎng)開展了防自燃應(yīng)急救援預(yù)案演練，成功組織10名煤場(chǎng)員工通過(guò)模擬煤堆的自燃，進(jìn)行預(yù)警、隔離、疏散、降溫、搶險(xiǎn)等實(shí)際操作。
全年累計(jì)開展安全教育45次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場(chǎng)演。
練2，安全活動(dòng)試題答卷1次，安全知識(shí)競(jìng)賽1次，通過(guò)多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
三、用“三檢制”強(qiáng)化全員安全意識(shí)和安全行為。
為提升駕駛員的安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力，抓好車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)十分重要。為此我們要求駕駛員切實(shí)做好“三檢制”，按照“潤(rùn)滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對(duì)全部車輛進(jìn)行隱患排查，對(duì)查出的問(wèn)題限期進(jìn)行整改，全年累計(jì)檢查出隱患153個(gè)，117個(gè)現(xiàn)場(chǎng)解決,36個(gè)限期整改。對(duì)抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問(wèn)題的，要給與批評(píng)教育并責(zé)令立即整改。通過(guò)這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實(shí)”抓工作，保障行車安全。
四、用制度規(guī)范長(zhǎng)途車輛和人員的管理。
長(zhǎng)途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。
五、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車。
干部帶班制是有效促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點(diǎn)多，線長(zhǎng)、面廣，既有長(zhǎng)途運(yùn)行車輛的管理，又有外請(qǐng)車輛的管理，干部督導(dǎo)的作用顯而易見，所以分公司車隊(duì)干部始終堅(jiān)持干部帶班制度，只要是5臺(tái)以上大型長(zhǎng)距離設(shè)備拉運(yùn)和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過(guò)深入現(xiàn)仔細(xì)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責(zé)，這樣切實(shí)做到了隱患提前防范，問(wèn)題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)干部累計(jì)帶班35次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章69個(gè)。
六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章。
成立2014年千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長(zhǎng)，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細(xì)則對(duì)上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進(jìn)行考核，并對(duì)考核結(jié)果記錄存檔并進(jìn)行公示，每月第一周安全例會(huì)對(duì)上月千分制考核結(jié)果進(jìn)行宣布點(diǎn)評(píng)，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴(yán)肅性。全年評(píng)出一類駕駛員9名，二類駕駛員4名，三類駕駛員1名。
七、用專業(yè)化要求提高h(yuǎn)se現(xiàn)場(chǎng)安全意識(shí)和hse安全環(huán)保水平。為加強(qiáng)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)交叉現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，我們積極學(xué)習(xí)煤炭運(yùn)裝現(xiàn)場(chǎng)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員要做煤場(chǎng)生產(chǎn)管理中的多面手，精通煤炭運(yùn)輸儲(chǔ)存中的各個(gè)環(huán)節(jié)、流程，熟練裝卸設(shè)備使用、操作、維護(hù)和故障排除方法，明確不同存放庫(kù)中煤炭的各項(xiàng)物理指標(biāo)，以便優(yōu)質(zhì)高效、安全正點(diǎn)的指揮現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸裝卸人員完成煤炭的運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正煤場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行中違章現(xiàn)象，及時(shí)整改各類事故隱患。嚴(yán)格落實(shí)勞動(dòng)防護(hù)制度，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有參與煤炭運(yùn)轉(zhuǎn)人員的勞動(dòng)防護(hù)進(jìn)行檢查和監(jiān)督，嚴(yán)防高溫雨雪極端天氣、車輛碰闖、高空跌落、粉塵吸入等侵犯人身安全和健康的現(xiàn)象發(fā)生。分別在6月12日開展防自燃消防演習(xí)、11月9日開展煤場(chǎng)消防演習(xí)，提高了煤場(chǎng)員工對(duì)煤炭自燃事故和火災(zāi)事故的處理、預(yù)防、報(bào)警和前期應(yīng)急處理能力，鍛煉了應(yīng)急救援隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力。在辦公區(qū)域安裝監(jiān)控?cái)z像頭，確保公私財(cái)務(wù)安全。設(shè)置車輛輪胎清洗池，確保每一粒煤留在煤場(chǎng)，即減少了煤炭損耗，又防止煤炭遺留在道路造成污染。
八、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動(dòng)大家共創(chuàng)安全文明行車。
“黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后，運(yùn)輸公司重點(diǎn)推出的一項(xiàng)具有運(yùn)輸鮮明特色的主題活動(dòng)，在安全生產(chǎn)中，黨員班長(zhǎng)，黨員骨干活躍在各個(gè)班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動(dòng)將事情干好，還帶動(dòng)班組成員共同將工作干好。無(wú)論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，還是在長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)的路上，黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務(wù)都是黨員、骨干第一個(gè)到達(dá)裝貨現(xiàn)場(chǎng)，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運(yùn)，最后一個(gè)離開裝貨現(xiàn)場(chǎng)，保駕護(hù)航。
九、用季度安全工作重點(diǎn)查隱患防事故。
針對(duì)季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點(diǎn)。一季度面臨倆個(gè)重大節(jié)日—元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識(shí)在思想上滑坡；同時(shí)一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機(jī)在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時(shí)候了，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識(shí)在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。
十、用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生。
一、用北斗監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)車輛行車過(guò)程監(jiān)控。
有效利用北斗監(jiān)控系統(tǒng)，建立北斗監(jiān)控制度，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行的過(guò)程監(jiān)控，安排專人對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控，不僅確保了安全隱患的及早發(fā)現(xiàn)及時(shí)消除，同時(shí)對(duì)駕駛員形成一定威懾，有效避免了行駛途中“低老壞”現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)重點(diǎn)線路設(shè)定限制最高時(shí)速，每月根據(jù)北斗系統(tǒng)的危險(xiǎn)駕駛分析功能進(jìn)行查詢，將確認(rèn)的危險(xiǎn)駕駛行為納入千分制考核。今年包括自用車的電子眼違章為8車次，相比去年的25車次減少了68%。
一年來(lái)，經(jīng)分公司全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但安全生產(chǎn)本身固有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性的特點(diǎn)。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無(wú)止境的。安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。新的一年物流公司會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)以下幾點(diǎn)，爭(zhēng)取使安全工作登上新的臺(tái)階。
1、加強(qiáng)全員安全教育，增強(qiáng)駕駛員安全識(shí)別和防范意識(shí)。重點(diǎn)加強(qiáng)駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動(dòng)，進(jìn)一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點(diǎn)，摒棄駕駛陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。
2、強(qiáng)化各項(xiàng)制度的落實(shí)。今年公司出臺(tái)多項(xiàng)從嚴(yán)安全環(huán)保管理的制度，分公司積極響應(yīng)努力推進(jìn)也取得了很好的效果，但制度細(xì)節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對(duì)駕駛員進(jìn)行各項(xiàng)制度條款的反復(fù)宣講，積極借鑒其他車隊(duì)制度執(zhí)行落實(shí)中好的經(jīng)驗(yàn)。
3、加強(qiáng)違章違紀(jì)的整治力度。進(jìn)行更嚴(yán)格的千分制考核，對(duì)習(xí)慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”
現(xiàn)象加倍處罰。
4、進(jìn)一步完善北斗監(jiān)控管理制度。利用定位系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對(duì)駕駛員違章違規(guī)駕駛進(jìn)行及時(shí)告警，為單車各項(xiàng)考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊(duì)做好安全生產(chǎn)管理。
5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺(tái)，將車輛各項(xiàng)安全信息詳細(xì)準(zhǔn)確進(jìn)行錄入，定期維護(hù)，利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)安全基礎(chǔ)信息進(jìn)行高效管理。
2014年12月20日。
物流工作匯報(bào)篇十三
縣委縣政府將港區(qū)定義為xx經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“三駕馬車”，也是xx十四五規(guī)劃“八大平臺(tái)”建設(shè)之一，更是xx兩化發(fā)展的助推器，凸顯了港區(qū)極為重要的戰(zhàn)略地位。
臨港物流園區(qū)與碼頭緊緊相依，北至xx，南至x江，有著xx多畝的發(fā)展腹地，周邊有完善的公路網(wǎng)，在整個(gè)xx內(nèi)河碼頭中有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，凸顯和強(qiáng)化了xx港區(qū)在整個(gè)xx內(nèi)河航運(yùn)中的地位。
臨港物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃經(jīng)過(guò)多輪討論和修改，現(xiàn)已逐步完善。根據(jù)規(guī)劃，由xx公司先行實(shí)施了xx項(xiàng)目，現(xiàn)一期已完工并投入使用。通過(guò)xx的交易為企業(yè)降低了xx采購(gòu)成本；通過(guò)保稅倉(cāng)建設(shè)，也降低了進(jìn)口xx交易的稅收成本，企業(yè)受益明顯。下步通過(guò)整合上下游xx資源，將會(huì)進(jìn)一步提升我縣xx業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為盡快充分發(fā)揮臨港物流園區(qū)的平臺(tái)作用，園區(qū)建設(shè)顯得尤為迫切。
2、基礎(chǔ)設(shè)施配套需盡快完善。目前自來(lái)水臨時(shí)由xx方向接至碼頭，但供水壓力不足、損耗嚴(yán)重；受整個(gè)開發(fā)區(qū)用電量限制，現(xiàn)有電力僅滿足一期碼頭供電使用。隨著碼頭二期和園區(qū)的建設(shè)水、電均難以滿足后期的使用需求。
1、建議由xx作為物流園的投資主體，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的項(xiàng)目報(bào)批、開發(fā)建設(shè)、政策爭(zhēng)取、收益統(tǒng)籌和公共服務(wù)工作。對(duì)原有縣園區(qū)建設(shè)推進(jìn)專班進(jìn)行實(shí)體化辦公，負(fù)責(zé)園區(qū)建設(shè)的決策、協(xié)調(diào)、招商等工作。
2、及時(shí)調(diào)整規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的永農(nóng)，對(duì)符合相關(guān)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目用地予以保障?？h政府在制定土地利用總體規(guī)劃時(shí)統(tǒng)籌安排，在土地利用年度計(jì)劃中按計(jì)劃優(yōu)先安排臨港物流園用地，逐年劃撥用地指標(biāo)。
4、加快公路港建設(shè)。建立信息交易、倉(cāng)儲(chǔ)配送、停車、汽修、加油、休息、餐飲等服務(wù)功能為一體的公路港物流中心，助推臨港物流園區(qū)的快速發(fā)展。
物流工作匯報(bào)篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
20xx年xx縣郵政局物流業(yè)務(wù)在州局的大力支持下、在局長(zhǎng)的正確領(lǐng)導(dǎo)下超額完成了州局下達(dá)的指標(biāo)計(jì)劃，其中農(nóng)藥銷售額5.6萬(wàn)元、肥料銷售129噸、累計(jì)銷售額33.8萬(wàn)元、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)12個(gè)、網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng)收約6萬(wàn)元、實(shí)現(xiàn)了收入計(jì)劃的150％達(dá)到3萬(wàn)余元，郵政局物流工作匯報(bào)。
1、找內(nèi)部職工及親屬建網(wǎng)點(diǎn)、以點(diǎn)帶面。
2、免費(fèi)做中國(guó)郵政服務(wù)三農(nóng)網(wǎng)點(diǎn)店面招牌。
3、先期鋪貨、送貨上門、售貨付款。
4、保證一鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個(gè)店、城鄉(xiāng)一個(gè)價(jià)格。
根據(jù)這一政策反復(fù)深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、走村串戶再次在全縣展開宣傳、為了提升宣傳力度王局長(zhǎng)帶頭購(gòu)買10包肥料、并親自帶隊(duì)深入到xx、xx、xx等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行宣傳、建立網(wǎng)點(diǎn)，而且在全局職工大會(huì)上要求全局職工購(gòu)買和動(dòng)員親屬朋友帶頭使用，所以在全局廣大職工的共同努力下到6月份建立了網(wǎng)點(diǎn)12個(gè)、銷售肥料69噸、農(nóng)藥135件，因此產(chǎn)品效果在親戚朋友甚至在社會(huì)也得到肯定，郵政物流業(yè)務(wù)在xx縣農(nóng)資市場(chǎng)占有了一席之地，然而由此也產(chǎn)生了很多售后服務(wù)問(wèn)題：
1、資金不足使網(wǎng)點(diǎn)供貨跟不上。
2、沒有車輛運(yùn)輸使貨源跟不上。
3、人員不足使管理、庫(kù)管、財(cái)務(wù)管理等跟不上，工作報(bào)告《郵政局物流工作匯報(bào)》。
4、管理人員及網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商都半路出家、缺少農(nóng)技知識(shí)、無(wú)證經(jīng)營(yíng)。
二、為了盡量減少諸多后續(xù)問(wèn)題、局辦公會(huì)研究決定在xx縣城區(qū)內(nèi)找一家總代理商，以網(wǎng)點(diǎn)管理網(wǎng)點(diǎn)的形式來(lái)公司化經(jīng)營(yíng)、物流管理員為經(jīng)理、總代理商為副經(jīng)理、主要分管全縣的農(nóng)藥和肥料批發(fā)及零售業(yè)務(wù)，我局以批發(fā)的形式供貨、保證不得以任何方式發(fā)貨給他人。但條件是必須服從局上的管理和接受州局下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)、并且先期投資15萬(wàn)元以上。于是20xx年8月份和xx網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)銷商簽訂了為期五年總代理合同，為了推動(dòng)業(yè)務(wù)9月份組織各網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商召開了物流工作會(huì)、x局長(zhǎng)參加會(huì)議并根據(jù)自已使用產(chǎn)品后的質(zhì)量效果發(fā)表感言、而且表明局上支持發(fā)展物流業(yè)務(wù)的決心，會(huì)上我局物流管理員和總代理商分別作了動(dòng)員并現(xiàn)場(chǎng)作了產(chǎn)品介紹及使用方法、使各經(jīng)銷商通過(guò)了解產(chǎn)品、鼓足了干勁，會(huì)議所生費(fèi)用由我局和代理商各承擔(dān)一半，10月總代理商按照合同規(guī)定進(jìn)貨土博士肥料一火車皮60噸金額13萬(wàn)余元、以借雞生蛋的方式創(chuàng)收了7200元。
為了更好地開展物流業(yè)務(wù)，我局嚴(yán)格按照州局的安排和部暑、在局長(zhǎng)的正確領(lǐng)導(dǎo)下、物流管理員扎實(shí)工作、找準(zhǔn)切入點(diǎn)、不斷開拓市場(chǎng)，依靠當(dāng)?shù)卣闹С郑?7年10月在農(nóng)科局的支持下、召集了各網(wǎng)點(diǎn)人員通過(guò)培訓(xùn)考試取得了農(nóng)藥和種子的經(jīng)營(yíng)許可證，并且根據(jù)農(nóng)資市場(chǎng)品種多樣、竟?fàn)幖ち?利潤(rùn)大眾化的規(guī)律、我們進(jìn)貨選擇了市場(chǎng)上沒有的、價(jià)格好操控的、質(zhì)量保證的產(chǎn)品，那樣既保證了質(zhì)量安全問(wèn)題也保證了利潤(rùn)的空間，08年將重點(diǎn)對(duì)退耕還林市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)銷，目前xx鄉(xiāng)也經(jīng)確定使用我們的硫酸鉀型肥料。
三、今后工作中我們繼續(xù)面臨的問(wèn)題：
1、周轉(zhuǎn)資金問(wèn)題07年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬(wàn)元做周轉(zhuǎn)，年底也經(jīng)全額歸還、08年無(wú)周轉(zhuǎn)資金。
2、欠缺運(yùn)輸車輛、嚴(yán)重影響農(nóng)資配送業(yè)務(wù)。
3、供貨不及時(shí)、中間環(huán)節(jié)不通暢。
4、處理流程復(fù)雜化、經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品種類太單一。
5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需增加。
以上匯報(bào)希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的批評(píng)和指導(dǎo)、我們將認(rèn)真學(xué)習(xí)各兄弟縣市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、在工作中進(jìn)一步探索和發(fā)展、力求把這一項(xiàng)工作開展得更好，謝謝！
物流工作匯報(bào)篇十五
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及企業(yè)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的分工，我市以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和流通加工等為主的物流行業(yè)有了一定的發(fā)展。截止目前，市貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到3000余戶，擁有營(yíng)運(yùn)貨車18000余輛，物流相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約128億元，同比增長(zhǎng)20%，占全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到10%。物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率逐年提高。我市涌現(xiàn)出千千佳物流、正大物流、中郵物流、宇通物流、鐵力貨運(yùn)等一批骨干物流企業(yè)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)、信發(fā)集團(tuán)、祥光銅業(yè)等企業(yè)也都建立了自己的物流公司。隨著我市物流中心的建設(shè)以及現(xiàn)有商業(yè)集團(tuán)的壯大、商貿(mào)集中區(qū)域的形成和專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)輻射力的明顯增強(qiáng)，我市作為冀魯豫三省交界處區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市的框架已經(jīng)初步形成。
1、區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。
地處冀魯豫三省交界處，素有“一腳踏三省”之說(shuō)，是魯近年來(lái)，隨著全西乃至進(jìn)軍中原地區(qū)的“橋頭堡”。市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我市物流產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展壯大。周邊沒有輻射性強(qiáng)的一線城市。為此我市加快了物流中心建設(shè)，力爭(zhēng)使我市物流中心成為魯西區(qū)域物流服務(wù)功能最強(qiáng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最大、服務(wù)品牌影響范圍最廣的綜合性物流服務(wù)樞紐。
2、交通優(yōu)勢(shì)顯著。
我市是京九鐵路、濟(jì)邯鐵路和濟(jì)聊館高速公路黃金十字架的交匯點(diǎn)，青銀高速公路和10。
4、10。
5、10。
6、30。
8、309等5條國(guó)道以及9條省道相連接，濟(jì)聊館高速公路與京滬、京福、濟(jì)青高速公路相連接，公路鐵路交通、運(yùn)輸四通八達(dá)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。
3、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。
多年來(lái)，我市堅(jiān)持工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，積極推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，突出抓好重大項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展產(chǎn)品深加工，形成門類齊全，產(chǎn)品獨(dú)具的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。目前，電力及有色金屬、汽車及機(jī)械設(shè)備、化工、生物等產(chǎn)業(yè)在全省乃至全國(guó)均有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，電解鋁、銅冶煉、客車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。全市規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到1500余家，利稅超過(guò)千萬(wàn)元的企業(yè)240余家、過(guò)億元的企業(yè)20余家。目前，韓國(guó)希杰、香港華潤(rùn)、四川希望、中冶集團(tuán)等多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)入住。同時(shí)我市是全國(guó)重要的商品糧、蔬菜、果品、畜禽生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品加工和出口基地，每年有大量的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要外運(yùn)。
三、
從總體上來(lái)看，我市物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，整體水平還比較低，結(jié)構(gòu)不合理、層次低、理念落后，沒有形成集約化、規(guī)?；倪\(yùn)作模式。存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：
1、政府扶持力度不夠，管理體制不完善。
物流業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要服務(wù)行業(yè)，具有一定的公益性。由于物流行業(yè)投入大、回收期長(zhǎng)，且要建設(shè)一定面積的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，因此，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展要予以足夠的政策支持，以推動(dòng)物流業(yè)的起步發(fā)展。從我市整體情況來(lái)看，缺乏系統(tǒng)性的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，尤其在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、稅收等方面沒有明確具體的扶持政策。尚未建立統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，政府與物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間缺乏有效的工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，公路、鐵路、航空運(yùn)輸方式尚未有效對(duì)接，物流服務(wù)的綜合經(jīng)濟(jì)效益得不到充分發(fā)揮，物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流成本難以降低。
2、物流企業(yè)規(guī)模小，檔次較低。
調(diào)查表明，我市近3000家交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，真正上規(guī)模、上檔次、能夠開展綜合性物流服務(wù)的企業(yè)占少數(shù)，能夠提供特色服務(wù)的物流企業(yè)則更少，尤其缺乏大型現(xiàn)代物流企業(yè)；多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容大多停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、貨物代理等低層次服務(wù)上，而增值空間較大的包裝、加工、供應(yīng)鏈服務(wù)等業(yè)務(wù)則開展的相對(duì)較少；物流企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、管理水平上明顯偏低。其經(jīng)營(yíng)和管理多數(shù)屬于粗放型，與現(xiàn)代物流所要求的高效率、低成本不相適應(yīng)，在物流的專業(yè)化、社會(huì)化、信息化、個(gè)性化等方面也都存在明顯不足，與真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)的距離相差甚遠(yuǎn)。
3、專業(yè)化服務(wù)水平較低，第三方物流業(yè)發(fā)展滯后。
一方面，受觀念的制約和信任機(jī)制缺失的影響，大多數(shù)工商企業(yè)習(xí)慣于“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成；少數(shù)企業(yè)即使使用第三方物流服務(wù)，也只是把部分物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，導(dǎo)致專業(yè)化、社會(huì)化的物流需求不足，制約了第三方物流快速發(fā)展。另一方面，我市物流企業(yè)數(shù)量雖然較多，但規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一，能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化解決方案的不多，主導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展的大型運(yùn)輸企業(yè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、帶動(dòng)作用明顯、現(xiàn)代化程度高的第三方、第四方物流企業(yè)缺乏。另外，冷鏈物流等專業(yè)化物流儲(chǔ)運(yùn)能力明顯不足。
4、物流經(jīng)營(yíng)管理人才短缺，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度較低。
現(xiàn)代物流業(yè)是我國(guó)四大新興產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)目前已將物流專業(yè)人才列為十大緊缺人才之一。物流人才的短缺，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，我市物流企業(yè)人才缺乏比較嚴(yán)重，特別是一些懂技術(shù)、會(huì)管理、市場(chǎng)開發(fā)能力強(qiáng)的專業(yè)性人才更是奇缺?！叭瞬艆T乏”已成為制約企業(yè)發(fā)展的主要因素，物流專業(yè)從業(yè)人員的基本素質(zhì)不高、缺乏專業(yè)人員已經(jīng)成為我市物流發(fā)展的“硬傷”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前還無(wú)人擁有高級(jí)物流師資格，擁有物流師資格的人員也僅有30人左右?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用程度還較低，多數(shù)物流企業(yè)尚未建立完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等，甚至個(gè)別企業(yè)開展業(yè)務(wù)的通訊手段還停留在電話、傳真等傳統(tǒng)方式上。
四、物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展思路、目標(biāo)任務(wù)和發(fā)展重點(diǎn)。
1、發(fā)展思路。
堅(jiān)持鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢(shì)為切入點(diǎn)，以物流一體化和信息化為主線，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本、加快商品的流通和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，加快構(gòu)建我市規(guī)模化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。
2、目標(biāo)任務(wù)。
xx至2015年，重點(diǎn)建設(shè)信發(fā)物流園區(qū)、魯西田園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、魯西國(guó)際現(xiàn)代物流園、魯西煤炭?jī)?chǔ)備配送基地、魯西物流中心等7處物流園區(qū)，培育發(fā)展一批年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過(guò)5億元的物流企業(yè)。創(chuàng)建2—3個(gè)在全省有較高知名度的物流服務(wù)品牌，初步建成較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺(tái)，物流服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。到2015年，初步建立以為物流樞紐，以綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心為載體，以第三方物流企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)為主體，以現(xiàn)代物流信息平臺(tái)為支撐的現(xiàn)代物流體系。
到2020年，物流成本占gdp比重明顯降低，使現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；專業(yè)物流企業(yè)內(nèi)部的物流信息基本采用現(xiàn)代信息技術(shù)處理；培育壯大一批綜合性物流企業(yè)；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用比目前的水平明顯下降。
（一）突出發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心。按照“培育大市場(chǎng)、發(fā)展大貿(mào)易、搞活大流通，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心”的總體思路，加快構(gòu)建完善的流通服務(wù)體系。重點(diǎn)搞好中心商務(wù)區(qū)建設(shè)，加快提升重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)商貿(mào)帶的運(yùn)營(yíng)模式，穩(wěn)步培育發(fā)展帶動(dòng)力強(qiáng)、規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的名牌企業(yè)，積極發(fā)展國(guó)內(nèi)外大商場(chǎng)、大超市連鎖經(jīng)營(yíng)，引進(jìn)先進(jìn)管理、經(jīng)營(yíng)理念，努力打造我市集購(gòu)物、休閑、娛樂、文化于一體的中心商務(wù)區(qū)。加快縣市市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)社區(qū)現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托供銷社綜合服務(wù)和農(nóng)資連鎖等機(jī)構(gòu)，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送。重點(diǎn)搞好市場(chǎng)街等各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)。
（二）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造現(xiàn)代物流中心。加快推進(jìn)企業(yè)主輔分離，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流。抓好企業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、營(yíng)銷等輔業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主業(yè)的分離，實(shí)行專業(yè)化分工，規(guī)范完善已經(jīng)相對(duì)分離的企業(yè)，繼續(xù)通過(guò)剝離工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，培植專業(yè)物流企業(yè)，加快發(fā)展第三方物流企業(yè)。通過(guò)推進(jìn)物流中心、物流園區(qū)工程的建設(shè)，集聚規(guī)模大、輻射力強(qiáng)、效益好的大型物流企業(yè)，形成主要為制造業(yè)服務(wù)的物流集聚區(qū)。充分發(fā)揮我市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)工業(yè)品、建材等專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，加快規(guī)劃建設(shè)鐵路物流園區(qū)和高速公路物流園區(qū)，加快物流工程項(xiàng)目建設(shè)步伐，打造現(xiàn)代物流中心。
（三）積極推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)。結(jié)合目前已形成以城區(qū)為中心的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的實(shí)際，物流園區(qū)要科學(xué)規(guī)劃，重點(diǎn)抓好綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心的規(guī)劃、論證、建設(shè)，使物流園區(qū)具有貨物集散、商品存儲(chǔ)、流通加工、配置、物流信息服務(wù)等功能，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益。同時(shí)要加大招商引資力度，營(yíng)造吸引國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)的環(huán)境，降低準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)參與園區(qū)建設(shè)。
（四）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)抓好高唐至臨清高速公路、濟(jì)聊館高速公路建設(shè)，爭(zhēng)取德商高速公路、濟(jì)聊一級(jí)公路盡快開工，加快泰安至高速公路前期工作進(jìn)度，構(gòu)筑高等級(jí)現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。加快邯濟(jì)鐵路復(fù)線、京九鐵路電氣化改造、聊泰鐵路建設(shè)。完善運(yùn)輸場(chǎng)站體系，推進(jìn)運(yùn)輸線路資源整合，在陸空接駁、節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸，公鐵聯(lián)運(yùn)等方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無(wú)縫銜接。
1、規(guī)劃引導(dǎo)、合理布局。政府要根據(jù)全國(guó)及省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體部署，制訂我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。以規(guī)劃統(tǒng)一引領(lǐng)全市物流業(yè)快速、有序發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè)，尤其是涉及到物流園區(qū)或物流配送中心、信息化服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)，需要大量的土地、資金和設(shè)備投入，需要地方政府及有關(guān)部門提供土地審批（包括規(guī)劃）、工商注冊(cè)、查驗(yàn)通關(guān)等服務(wù)，需要政府提供更加優(yōu)惠的扶持政策，從而為現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更加寬松的發(fā)展環(huán)境。政府要結(jié)合我市實(shí)際，盡快出臺(tái)支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見，盡快建立推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確現(xiàn)代物流業(yè)的主管部門，以對(duì)物流業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。根據(jù)我市的區(qū)位特點(diǎn)和城市規(guī)模，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中，要重點(diǎn)突出城區(qū)物流業(yè)發(fā)展的龍頭帶頭作用，集中力量建設(shè)一批大型綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心項(xiàng)目，引導(dǎo)物流設(shè)施、物流資源向集聚，構(gòu)筑城區(qū)物流樞紐——七縣（市）物流節(jié)點(diǎn)的物流體系框架，建設(shè)大型物流園區(qū)——專業(yè)物流中心——物流配送中心三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)專業(yè)性與功能性的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)在規(guī)模上的合理布局。
2、加大監(jiān)管力度，發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。目前我市的眾多中小型物流企業(yè)還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，停留在低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和客戶競(jìng)爭(zhēng)上。通過(guò)組織物流行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)協(xié)調(diào)物流企業(yè)，規(guī)范物流行業(yè)行為，引導(dǎo)和推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，是提升物流業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展水平的途徑。物流行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)上協(xié)調(diào)與政府部門的關(guān)系，制定行業(yè)規(guī)范、加強(qiáng)行業(yè)管理，對(duì)下服務(wù)物流企業(yè)，建立行業(yè)自律機(jī)制，培育專業(yè)市場(chǎng)，還可以進(jìn)行物流行業(yè)的橫向和縱向整合，形成物流企業(yè)聯(lián)盟，從而提高我市物流業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和專業(yè)服務(wù)水平。
3、大力發(fā)展第三方物流，培育多元化、多層次流通主體。
要整合利用和改造提升現(xiàn)有物流資源，鼓勵(lì)通過(guò)兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，發(fā)展一批大型化、社會(huì)化、專業(yè)化物流企業(yè)。整合流通資源，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵政等企業(yè)走聯(lián)合發(fā)展道路，形成一批主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流配送企業(yè)。同時(shí)，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，篩選一批運(yùn)作靈活的小型企業(yè)，滿足社會(huì)不同物流需求，形成少數(shù)大企業(yè)為主導(dǎo)、大量小企業(yè)為補(bǔ)充的穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)“金字塔”結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)擁有自己物流車隊(duì)的企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，借鑒現(xiàn)代物流模式，組建獨(dú)立運(yùn)作、獨(dú)立核算、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè)。一是引導(dǎo)百貨大樓、振華集團(tuán)等大型商貿(mào)流通企業(yè)加快物流配送中心建設(shè)，把連鎖與物流有機(jī)結(jié)合起來(lái)，以強(qiáng)有力的物流配送促進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。二是引導(dǎo)千千佳、中郵等專業(yè)物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)和機(jī)械化分揀倉(cāng)庫(kù)，變傳統(tǒng)物流為第三方物流。三是引導(dǎo)信發(fā)、時(shí)風(fēng)、魯西化工、祥光銅業(yè)等大型工業(yè)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從企業(yè)剝離出來(lái)，成立獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的專業(yè)物流公司。四是引導(dǎo)香江市場(chǎng)、臨清煙店軸承市場(chǎng)、開發(fā)區(qū)大東鋼管城等大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，走批發(fā)交易與生產(chǎn)加工、物流配送相結(jié)合的路子，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)向現(xiàn)代物流園區(qū)的轉(zhuǎn)變。在物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過(guò)政策引導(dǎo)、市場(chǎng)整合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，培育起一批第三方物流企業(yè)集團(tuán)。
4、加強(qiáng)物流專業(yè)人才和營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)，全力提升物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。人才是物流業(yè)發(fā)展的根本問(wèn)題所在。要通過(guò)多種形式和途徑，盡快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的懂科技、善管理、會(huì)營(yíng)銷的中高層物流管理人才。組織對(duì)物流從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)等，提升從業(yè)人員的素質(zhì)，提高物流企業(yè)管理水平。建立物流業(yè)人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，提高物流業(yè)從業(yè)人員的知識(shí)水平和管理能力。積極吸引省內(nèi)外物流管理、技術(shù)等高層次人才，鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，提高物流業(yè)人力資源自主開發(fā)能力。充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
5、搭建信息服務(wù)平臺(tái)，努力推進(jìn)物流信息化。一是加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)，完善信息發(fā)布、信息查詢和綜合服務(wù)等服務(wù)功能。利用現(xiàn)有通訊、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)資源，將物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，建成物流業(yè)務(wù)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)和大中型企業(yè)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)提供廣泛、及時(shí)、準(zhǔn)確的國(guó)內(nèi)外物流信息和相關(guān)增值業(yè)務(wù)。二是推動(dòng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件和業(yè)務(wù)需求，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一；建立企業(yè)信息管理系統(tǒng)，并與全市性的物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)相對(duì)接，著力建設(shè)一批知名品牌市場(chǎng)。三是引導(dǎo)工商企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理一體化、倉(cāng)庫(kù)管理職能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動(dòng)化，提升企業(yè)的物流管理水平。四是推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝設(shè)施以及條形碼、信息交換、智能標(biāo)簽等技術(shù)。五是積極發(fā)展物流信息服務(wù)業(yè)，鼓勵(lì)、扶持專業(yè)化的物流信息服務(wù)企業(yè)，組織各類信息資源，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務(wù)平臺(tái)。鼓勵(lì)物流策劃、咨詢等服務(wù)業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)工作，建立完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。督促政府部門積極推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，以信息化帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，逐步把我市建設(shè)成為現(xiàn)代化、信息化的物流中心城市。
物流工作匯報(bào)篇十六
尊敬的考核組各位領(lǐng)導(dǎo)及成員：
大家好！
**公司現(xiàn)有職工51人，黨員11名，黨員人數(shù)占職工人數(shù)的21.5%，與2014年同期相比，職工人數(shù)增加34.2%，2015年公司完成固定資產(chǎn)投資2.3億元，其中：華威物流完成固定資產(chǎn)投資1.54億元，聚鑫運(yùn)通完成固定資產(chǎn)投資0.76億元，比2014年完成固定資產(chǎn)投資1.51億元增加51.6%。聚鑫公司2015年共計(jì)完成增加值301萬(wàn)元，比2014年同期177萬(wàn)元增加70%。現(xiàn)將2015年黨支部工作述職如下：
一、加強(qiáng)組織建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供組織保障。
1.黨建經(jīng)費(fèi)保障。按照規(guī)定和一定比例，劃撥了5萬(wàn)元的專項(xiàng)黨建經(jīng)費(fèi)，確保黨支部黨建經(jīng)費(fèi)落實(shí)，保證各項(xiàng)活動(dòng)的正常開展。
2.加強(qiáng)班子建設(shè)，推進(jìn)民主管理。領(lǐng)導(dǎo)班子及成員堅(jiān)持三重一大議事制度，堅(jiān)持重大問(wèn)題集體討論，并做到嚴(yán)格執(zhí)行，按程序決策。召開支委會(huì)9次，會(huì)議討論通過(guò)28個(gè)議題。領(lǐng)導(dǎo)班子嚴(yán)格遵守黨的政治紀(jì)律，堅(jiān)決做到令行禁止，在思想上、政治上、行動(dòng)上與集團(tuán)公司黨委保持高度一致，執(zhí)行決策不打折，不變通。明確班子分工，做到職責(zé)不交叉，分工不分家，充分發(fā)揚(yáng)民主，使班子成員能各司其責(zé)，各盡其能。
3.開展四強(qiáng)專題教育學(xué)習(xí)活動(dòng)。根據(jù)集團(tuán)公司安排部署，公司黨支部在中層以上干部及黨員中開展四強(qiáng)專題教育活動(dòng)，制定了詳細(xì)的活動(dòng)方案，主要以四個(gè)專題、黨課學(xué)習(xí)、公司領(lǐng)導(dǎo)班子分組全員談心談話、自我剖析等方式進(jìn)行。截止目前，完成了四強(qiáng)活動(dòng)的四個(gè)專題學(xué)習(xí)活動(dòng)，共收到黨員、干部研討交流材料80余篇。
4.強(qiáng)化干部隊(duì)伍建設(shè)。為促進(jìn)員工的積極性，讓優(yōu)秀的人才脫穎而出，公司開展了公開競(jìng)聘辦公室副主任的活動(dòng)，四名員工參加了競(jìng)聘，經(jīng)過(guò)筆試、面試、測(cè)評(píng)、競(jìng)職演講，擬定提拔人選，按照干部選拔程序進(jìn)行了考察公示，最大限度地發(fā)揮干部的積極性，提高了公司整體工作效能。
5.試行黨員傳閱冊(cè)，活動(dòng)初見成效。黨支部推行黨員傳閱冊(cè)活動(dòng)，9名黨員。
總結(jié)。
了工作亮點(diǎn)和不足，共收集意見建議9條，經(jīng)支委班子審核后采納2條。通過(guò)活動(dòng)，黨支部了解了黨員思想狀況、政治理論學(xué)習(xí)的情況，對(duì)進(jìn)一步開展支部工作、強(qiáng)化思想教育打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6.開展黨員結(jié)對(duì)傳幫帶活動(dòng)。為促進(jìn)新員工盡快進(jìn)入工作角色，開展了黨員亮身份與新員工結(jié)對(duì)傳幫帶活動(dòng)，黨員展現(xiàn)個(gè)人工作長(zhǎng)處，擬定技能經(jīng)驗(yàn)傳授計(jì)劃，對(duì)新員工進(jìn)行思想、業(yè)務(wù)工作幫扶，提升新員工思想意識(shí)，對(duì)企業(yè)文化深入了解，迅速融入崗位角色。
7.積極推進(jìn)黨員示范崗活動(dòng)。完成黨員承諾書、階梯成長(zhǎng)計(jì)劃上墻工作，對(duì)榮獲集團(tuán)和公司優(yōu)秀黨員稱號(hào)的職工授予先鋒崗稱號(hào)。認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司推進(jìn)星級(jí)管理，創(chuàng)建基層服務(wù)型黨組織工作，并根據(jù)支部星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)開展自查自評(píng)。
二、深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。
1.健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任制。公司成立了黨風(fēng)廉政、糾風(fēng)等領(lǐng)導(dǎo)小組，并分別與子公司、領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂了《黨風(fēng)廉政責(zé)任制工作目標(biāo)責(zé)任書》，共計(jì)簽訂13份；與中層以上干部簽定廉潔自律承諾書16份。
2.建立健全黨風(fēng)廉政防控機(jī)制。認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司紀(jì)委工作指示，對(duì)各子公司、各部門和重點(diǎn)崗位人員重新查找廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，做好預(yù)防措施。制作了干部廉政檔案表，強(qiáng)化廉政檔案在反腐預(yù)警中的巨大作用，督促中層以上干部填表，健全完善干部監(jiān)督管理機(jī)制，促進(jìn)干部勤政廉政。3.加強(qiáng)黨風(fēng)廉政教育活動(dòng)。向公司領(lǐng)導(dǎo)班子、中層以上干部、工程、財(cái)務(wù)等重點(diǎn)崗位人員組織編輯發(fā)送廉政短信50余條。制定黨風(fēng)廉政教育活動(dòng)月實(shí)施方案，組織開展黨員干部黨風(fēng)廉政專題中心組學(xué)習(xí)；邀請(qǐng)三坪墾區(qū)法院工作人員進(jìn)行職務(wù)犯罪警示教育講座；對(duì)中層以上干部、黨員進(jìn)行集體廉政談話；與中層以上干部家屬簽訂廉潔家庭承諾書，把好家庭廉政關(guān)；積極選派人員參加集團(tuán)公司廉政演講比賽，榮獲一等獎(jiǎng)。
三、發(fā)揮群團(tuán)組織職能作用，提升服務(wù)能力。
1.成立工會(huì)組織，完善各項(xiàng)制度。2015年公司完成了工會(huì)成立后一系列工作，并按照集團(tuán)公司工會(huì)的要求，制定了相關(guān)制度14項(xiàng)。
物流工作匯報(bào)篇十七
倉(cāng)儲(chǔ)部年終總結(jié)—yt歲月如梭!緊張而又富有節(jié)奏的一年，不知不覺地過(guò)去了。__年倉(cāng)庫(kù)管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下取得了較大成績(jī)，倉(cāng)庫(kù)管理工作較之去年又上了一個(gè)新臺(tái)階，庫(kù)容庫(kù)貌得到有效改善，工作效率繼續(xù)得提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、__年以努力穩(wěn)定倉(cāng)庫(kù)平衡為基礎(chǔ)，逐步實(shí)施倉(cāng)庫(kù)改革為中心，重點(diǎn)抓了三個(gè)方面的工作。
1、在年初2月接手倉(cāng)庫(kù)管理工作就立即從整理倉(cāng)庫(kù)入手，按照gsp要求對(duì)藥品存放規(guī)定進(jìn)行歸類擺放，消除了倉(cāng)庫(kù)貨位不符的狀況。在改善公司形象的同時(shí)也為后盤點(diǎn)清查工作奠定了基礎(chǔ)。此后，干凈整齊的庫(kù)容庫(kù)貌成為倉(cāng)庫(kù)管理的基礎(chǔ)工作。
在倉(cāng)庫(kù)改革的同時(shí)，不僅倉(cāng)庫(kù)本身的管理得到提高，整個(gè)公司人員尤其是保管人員對(duì)藥品數(shù)量意識(shí)和保管意識(shí)得到了很大強(qiáng)化，這也極大的提升了倉(cāng)庫(kù)藥品發(fā)放的準(zhǔn)確率。倉(cāng)儲(chǔ)部__年全體員工運(yùn)作數(shù)據(jù)：
2、__年藥品行業(yè)中，對(duì)電子監(jiān)管碼的入庫(kù)出庫(kù)掃碼，嚴(yán)格要求到位，我部門針對(duì)掃碼問(wèn)題，開展了整頓工作，優(yōu)化完善了在掃碼上存在的不足與弊端。真正的做到了有碼必掃，掃則不漏。
3、__年倉(cāng)儲(chǔ)部依據(jù)公司盤點(diǎn)規(guī)定，完成出庫(kù)月度全面盤點(diǎn)12次，每月度倉(cāng)庫(kù)全面盤點(diǎn)均存在金額盤虧情況具體情況如下(虧盈金額嚴(yán)格按照盤點(diǎn)制度執(zhí)行)：
二、__年的倉(cāng)庫(kù)管理工作有著進(jìn)步與改善，是全體倉(cāng)庫(kù)成員共同努力付出的收獲;但同時(shí)也暴露出我們工作中的還存在的一些問(wèn)題與漏洞：
1、由于溝通不及時(shí)，倉(cāng)庫(kù)與其他部門(如驗(yàn)收)造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象。例如：驗(yàn)收辦理過(guò)手續(xù)的退貨不及時(shí)通知保管，導(dǎo)致保管由單無(wú)貨可發(fā);不過(guò)，沒有矛盾也就沒有進(jìn)步。以后倉(cāng)庫(kù)要加強(qiáng)與各部門的有效溝通，為倉(cāng)庫(kù)工作創(chuàng)造有利局面。
2、鑒于倉(cāng)庫(kù)客觀實(shí)際條件，到目前為止倉(cāng)庫(kù)有少量藥品沒有按照貨位存放;房屋封閉性差，鼠蟲出入;建設(shè)簡(jiǎn)易，漏雨滲雨。這也給倉(cāng)庫(kù)日常工作增加一定的壓力，改善防護(hù)工作也是倉(cāng)庫(kù)__年的任務(wù)之一。
3、在實(shí)際工作中，對(duì)于發(fā)貨、復(fù)核工作做的還不夠認(rèn)真細(xì)致，導(dǎo)致盤庫(kù)往往會(huì)出現(xiàn)盈虧現(xiàn)象。在以后的工作中要更加精益求精，把查錯(cuò)率控制在有效的范圍內(nèi)。目前藥品入庫(kù)流程還不是很流暢，包括藥品混放、單貨分離、有單無(wú)貨、有貨無(wú)單等一系列問(wèn)題還有待解決，倉(cāng)庫(kù)工作只是該流程中的一部分，為使流程更加流暢，需要各有關(guān)部門共同努力。
三、回顧__年的倉(cāng)庫(kù)管理工作，總的形勢(shì)是好的，存在的問(wèn)題也是不可忽視的。展望新的一年，倉(cāng)庫(kù)管理工作還很重，特別是要確保年度工作規(guī)劃順利完成還要付出很大努力，所以務(wù)必要將戒驕戒躁的心態(tài)保持下去。
對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理要做到定期打掃、檢查、安全、防火，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向公司匯報(bào)，及時(shí)處理。通過(guò)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，倉(cāng)儲(chǔ)部管理工作要做到"三勤"：勤檢查、勤維護(hù)、勤核對(duì)。堅(jiān)持按制度辦事并不斷梳理流程完善流程，使倉(cāng)庫(kù)管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
倉(cāng)儲(chǔ)部__年主要工作計(jì)劃：
1、完善倉(cāng)儲(chǔ)部分崗位員工績(jī)效考核，提高員工工作積極性與歸屬感。
2、定制員工內(nèi)部培訓(xùn)計(jì)劃，提高員工工作技能。
3、維修原有叉車，提高倉(cāng)儲(chǔ)工作效率，提高倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力。
5、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的工作流程不對(duì)的改善、不斷的優(yōu)化與完善，降低倉(cāng)儲(chǔ)盤點(diǎn)的差異化。
6、學(xué)習(xí)了解新gps對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的要求與規(guī)定，便于合理規(guī)劃對(duì)藥品貨位的調(diào)整或新廠房的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。
物流工作匯報(bào)篇十八
相信每個(gè)人都在過(guò)去的一年中都學(xué)到了，成長(zhǎng)了，感悟了，當(dāng)然其中也包括我。在__年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國(guó)內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠(chéng)的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù)，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo)，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)進(jìn)、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面，個(gè)人能力突飛猛進(jìn)，能夠很好的完成分配的任務(wù)。
__年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作，同時(shí)要抽出身來(lái)做好罐箱的營(yíng)業(yè)，積極開拓市場(chǎng)和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來(lái)開拓市場(chǎng)，雖然時(shí)間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來(lái)了如南京亞?wèn)|、江蘇中化、無(wú)錫金麗潔、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來(lái)可觀收入的長(zhǎng)期物流項(xiàng)目。
與此同時(shí)，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營(yíng)業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人，將公司的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉(cāng)儲(chǔ)，而倉(cāng)庫(kù)的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對(duì)外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭(zhēng)取到更多分量十足，如同akzonobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶;盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)其高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該部門穩(wěn)定成長(zhǎng);當(dāng)然，我還是會(huì)繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不可能徹底放手不管;抽出時(shí)間，多多結(jié)識(shí)拜訪船公司和專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司，做好公關(guān)工作，爭(zhēng)取主要航線的較好危險(xiǎn)品海運(yùn)運(yùn)價(jià)和陸運(yùn)運(yùn)價(jià)，為將來(lái)更好的報(bào)價(jià)做準(zhǔn)備;協(xié)助新任的綜合營(yíng)業(yè)部李部長(zhǎng)，不僅將罐箱的營(yíng)業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務(wù)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務(wù)量;在__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證。
工資得到大幅提升，在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之，無(wú)則加勉：加強(qiáng)對(duì)公司員工的培訓(xùn)，無(wú)論是車隊(duì)司機(jī)、調(diào)度、各部門的操作，還是營(yíng)業(yè)部人員，可適當(dāng)聘請(qǐng)外來(lái)專家進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)公司也可組織內(nèi)部培訓(xùn)，這樣可以提高全體員工的素質(zhì)，等于是間接提升了公司的競(jìng)爭(zhēng)力;梳理清晰公司的層級(jí)和架構(gòu)，使各個(gè)職位的員工清楚知道各自的職責(zé)和權(quán)限，在這個(gè)前提下，可以鼓勵(lì)員工多替公司分擔(dān)一些份外的工作;多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制;適當(dāng)撥給各部門一點(diǎn)公關(guān)基金，允許各個(gè)部門間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門及同事間的感情，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通。
雖然在過(guò)去的__年，我們經(jīng)歷了無(wú)情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國(guó)人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國(guó)慶閱兵所感動(dòng)。
我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績(jī)有了進(jìn)一步的提高，感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步?；厥走^(guò)往，公司陪伴我走過(guò)人生的一個(gè)重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝。
我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個(gè)月的試用期，于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)：首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲。
物流工作匯報(bào)篇十九
20xx年，在部門領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，綜合部倉(cāng)儲(chǔ)物流中心嚴(yán)格執(zhí)行“全員服務(wù)客戶、后臺(tái)服務(wù)前臺(tái)、機(jī)關(guān)服務(wù)基層”的工作內(nèi)容，極好的完成了中心本職工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)?，F(xiàn)將我中心一年以來(lái)的工作情況做如下匯報(bào)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事審議。
一、主動(dòng)服務(wù)，強(qiáng)化執(zhí)行。
作為公司后勤支撐部門的一個(gè)中心，從細(xì)節(jié)建立主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)決執(zhí)行部門工作安排，才能有效的完成各項(xiàng)本職工作。我中心主要從以下幾個(gè)方面落實(shí)主動(dòng)服務(wù)及執(zhí)行工作。一是全面執(zhí)行部門建立的主動(dòng)征詢機(jī)制。每季度定期征求各經(jīng)營(yíng)單位意見，對(duì)包括辦公設(shè)備需求、勞保衛(wèi)生用品、工作滿意度等方面的內(nèi)容，通過(guò)意見反饋迅速落實(shí)相關(guān)工作，同時(shí)根據(jù)反饋結(jié)果開展前期工作自查，整改工作短板，力爭(zhēng)在每次的意見征集過(guò)程中不出現(xiàn)重復(fù)的問(wèn)題或短板。二是開展分公司食堂就餐測(cè)評(píng)工作。我中心在嚴(yán)格執(zhí)行部門安排食堂滿意度測(cè)評(píng)工作的同時(shí)，根據(jù)分公司就餐員工反饋意見，多頻次實(shí)施“小灶”計(jì)劃：即除正常就餐以外，為員工額外制作鹵肉、腌制食品等特色食物，按照低于市場(chǎng)零售價(jià)格出售的原則，向分公司員工供應(yīng)。另外，針對(duì)部分本地員工居家生活用品需求較大的情況，我中心還采取員工提供食品清單、食堂采購(gòu)刷卡收費(fèi)的方法，有效的滿足的不同員工的個(gè)性化需求，為部門提升滿意度起到一定的推進(jìn)作用。三是嚴(yán)格執(zhí)行部門制定的物資采購(gòu)管理辦法。對(duì)于符合招標(biāo)條件項(xiàng)目按照流程逐步實(shí)施，避免流程遺漏導(dǎo)致法律風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于不滿足招標(biāo)條件的采購(gòu)項(xiàng)目，由專人進(jìn)行市場(chǎng)尋價(jià)并進(jìn)行價(jià)格、質(zhì)量等綜合對(duì)比。將對(duì)比結(jié)果匯報(bào)部門的同時(shí)提出相關(guān)采購(gòu)建議，同時(shí)明確采購(gòu)流程的各項(xiàng)要求及規(guī)定時(shí)限，全面了保障相關(guān)單位的使用需求。四是對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)施精細(xì)化管理。我中心負(fù)責(zé)管理的倉(cāng)庫(kù)是分公司營(yíng)銷物資的集中地，必須建立精細(xì)、準(zhǔn)確的管理制度，才能確保公司利益不受損失。我中心針對(duì)倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格實(shí)施出入庫(kù)相關(guān)流程，并且認(rèn)真落實(shí)“隨時(shí)到貨，隨時(shí)入賬”的貨物入庫(kù)要求。對(duì)于物資出庫(kù)均以部門負(fù)責(zé)人簽字為準(zhǔn)，不徇私情，全面杜絕公司財(cái)產(chǎn)無(wú)故流失的情況發(fā)生。
二、團(tuán)結(jié)協(xié)作，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量。
“一根竹筷軟似線，十根竹筷硬如鋼”。一項(xiàng)工作想要保質(zhì)保量的完成，只有充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量，才能真正的做到完美。我中心始終以“團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同努力”作為工作思路，遇到問(wèn)題協(xié)商解決，碰到困難一起處理，獲得榮譽(yù)一起分享，中心人員共同努力，在提升中心工作水平方面有了一定程度的提高。
盡管我中心較好的完成了部門安排的相關(guān)工作，但是在工作過(guò)程中，仍然存在一些不足需要改進(jìn)。
一是工作傳達(dá)不夠及時(shí)。部門的一些工作安排在落實(shí)到具體執(zhí)行人員過(guò)程中存在傳達(dá)滯后的情況，影響中心工作效率的同時(shí)影響了部門工作的整體效率。
二是細(xì)節(jié)工作落實(shí)沒有達(dá)到預(yù)期效果。在執(zhí)行部門工作安排的同時(shí)，對(duì)個(gè)別細(xì)節(jié)工作沒有重視，導(dǎo)致部分細(xì)節(jié)落實(shí)出現(xiàn)偏差。
三是創(chuàng)新能力有待提高。雖然我中心的主要職責(zé)是服務(wù)支撐，但是在工作創(chuàng)新方面沒有重點(diǎn)思考，導(dǎo)致部分工作墨守成規(guī)，不利于工作效率提升。
20xx年，我中心將全面落實(shí)部門工作安排，以“提升服務(wù)質(zhì)量”作為核心思想，全面提升中心工作水平及效率。
一是迅速落實(shí)部門工作安排，杜絕工作傳達(dá)的延遲，同時(shí)根據(jù)工作需求明確時(shí)限，提升中心工作效率。
二是全面開展服務(wù)細(xì)節(jié)落實(shí)工作。在服務(wù)工作實(shí)施過(guò)程中，關(guān)注每一項(xiàng)細(xì)節(jié)工作，確保工作質(zhì)量有效提升，最終結(jié)果讓人滿意。
三是開展中心人員工作創(chuàng)新活動(dòng)。中心員工根據(jù)各自的工作職責(zé)制定創(chuàng)新計(jì)劃，由中心討論確定計(jì)劃可行性切匯報(bào)獲得批準(zhǔn)后后予以實(shí)施，力爭(zhēng)在構(gòu)建新穎工作方式方面有所突破。
20xx年，我中心將繼續(xù)在部門的正確領(lǐng)導(dǎo)，大力發(fā)揮主觀能動(dòng)性，將倉(cāng)儲(chǔ)物流中心工作做到達(dá)標(biāo)，為綜合部打造精品后臺(tái)支撐貢獻(xiàn)薄力。
以上就是我中心的工作匯報(bào)，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
物流工作匯報(bào)篇二十
根據(jù)《關(guān)于定期報(bào)送我縣發(fā)展經(jīng)濟(jì)培育新動(dòng)能有關(guān)材料的函》要求，結(jié)合交通部門實(shí)際，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：
一、基本情況。
1.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
年內(nèi)新增貨運(yùn)企業(yè)7家，新增貨運(yùn)車輛93輛計(jì)876噸，1-8月年完成稅收2931萬(wàn)元，其中8月完成稅收251萬(wàn)元，縣易達(dá)物流有限公司、縣永星物流有限公司2家物流公司評(píng)為國(guó)家aa級(jí)綜合型物流企業(yè)。
2.物流中心建設(shè)加快推進(jìn)。
目前，市政廣場(chǎng)完工，汽貿(mào)中心5#樓對(duì)外開放，1#、2#樓竣工；22#、23#樓鋼結(jié)構(gòu)完成主體框架；物流配載項(xiàng)目28#樓投入運(yùn)營(yíng)，29#、30#樓鋼結(jié)構(gòu)完成鋼立柱及屋架安裝。沿高速掛線市政配套工程完成雨污水管網(wǎng)及擋土墻施工。加油站正在裝修。3-10號(hào)樓范圍樁基礎(chǔ)完成全部的395根并完成檢測(cè)。二期主體工程施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，24#、25#鋼結(jié)構(gòu)完成上部構(gòu)件安裝工序，3#進(jìn)行基礎(chǔ)梁澆砼，9#、10#進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，6#、7#基礎(chǔ)澆砼，4#二樓施工，8#二層柱、梁、板施工，2個(gè)塔吊已投入作業(yè)。9月新增投資2200萬(wàn)元，年內(nèi)完成投資6210萬(wàn)元，累計(jì)完成投資3.3億元。
二、存在問(wèn)題。
目前，我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步發(fā)展階段，存在物流企業(yè)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、貨源支撐不足、物流專業(yè)人才匱乏等問(wèn)題，制約物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
三、下一步工作打算。
（一）全力加快物流中心建設(shè)。扎實(shí)推進(jìn)縣物流中心建設(shè)，抓緊完成項(xiàng)目一期工程建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)；加快推進(jìn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村物流站點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大物流服務(wù)范圍。
（二）推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展升級(jí)。繼續(xù)落實(shí)扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，繼續(xù)發(fā)展培育a級(jí)物流企業(yè)；探索建立物流平臺(tái)，助推農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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