在人民愈發(fā)重視法律的社會中，越來越多事情需要用到合同，它也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶。擬定合同的注意事項(xiàng)有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家?guī)淼暮贤瑑?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
柴油配送運(yùn)輸合同范本篇一
乙方：_________________
根據(jù)《中華人民共和國民法典》及其它相關(guān)的規(guī)定，甲、乙雙方本著平等互利，共同發(fā)展的，就汽油柴油供銷事宜協(xié)商一致，規(guī)定如下條款，共同遵守執(zhí)行。
1、 產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)，國家施行新的標(biāo)準(zhǔn)則按新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2、 油品價(jià)格：汽油90#______________元/噸。93#______________元/噸。97#______________元/噸。 柴油0#______________元/噸。-10#_______________元/噸
3、 乙方訂購汽油90#________噸。93#_______噸。97#_______噸。 柴油0#________噸。-10#_______噸 總款價(jià)____________________(大寫：_________________ )
4、 付款方式：現(xiàn)金或銀行轉(zhuǎn)賬賬號( )
5、 乙方需甲方配送，運(yùn)費(fèi)( )預(yù)付10%定金，甲方將油品送到，驗(yàn)貨付款后卸車。
6、 計(jì)量：根據(jù)甲方供油油庫流量表實(shí)測計(jì)算輸油數(shù)額為準(zhǔn)。損耗按有國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。如乙方對流量表實(shí)測計(jì)算輸油數(shù)額有異議的，可在出庫前雙方共同計(jì)量確定。
7、 驗(yàn)收：乙方應(yīng)當(dāng)在提油時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，如對收到油品質(zhì)量有異議，應(yīng)及時(shí)提出，否則視為甲方所供油品合格。
8、 甲方在接到乙方的異議后___日內(nèi)和乙方共同檢驗(yàn)，或者共同委托相應(yīng)的檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方預(yù)付：如甲方的供油存在質(zhì)量問題，則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
9、 本合同價(jià)格為當(dāng)時(shí)提貨價(jià)格，以后價(jià)格按發(fā)改委通知意見調(diào)整。如已辦完付款手續(xù)油未提完油價(jià)上調(diào)時(shí)，未提油品價(jià)格不變，提完為止。油價(jià)下調(diào)時(shí)未提油品按下落后價(jià)格，差價(jià)沖下次貨款或者退款。
10、 由于不可抗拒力致使造成成本合同無法完全履行或者部分無法履行，受不可抗力的乙方或者雙方均不需承擔(dān)違約責(zé)任。但應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后___日內(nèi)通知對方，采取積極補(bǔ)救措施，將不可抗力造成的損失降至最低程度。
11、 雙方在合同的履行過程中如有爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方同意選擇下列第____種方式處理：
1、依法向___________仲裁委員會提請仲裁。
2、依法向_______人民法院提起訴訟。
12、 此合同一式兩份，經(jīng)甲乙雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________________乙方(公章)：___________________
法定代表人(簽字)：__________法定代表人(簽字)：_____________
_________年__________月____日___________年__________月____日
柴油配送運(yùn)輸合同范本篇二
簽訂地點(diǎn)：
甲方：
乙方：
簽訂時(shí)間：年月日
二、質(zhì)量檢驗(yàn)：以國家0#柴油質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。
三、數(shù)量驗(yàn)收：以甲方的實(shí)際供貨數(shù)量為準(zhǔn)，每車損耗60公斤以內(nèi)屬于合理范圍。
四、配送地點(diǎn)：甲方配送到乙方指定的地點(diǎn)。
五、運(yùn)輸方式及到費(fèi)用負(fù)擔(dān)：汽車運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)由甲方負(fù)擔(dān)。
六、結(jié)算方式：甲方配送第二車貨時(shí)，乙方給甲方結(jié)算第一車貨款。如果甲方在配送完貨后12日內(nèi)，乙方未再要求甲方送貨，乙方必須在當(dāng)日內(nèi)給甲方支付剩余的貨款。
七、違約負(fù)責(zé)：違約方按合同總金額每日百分之五賠償守約方。
八、合同爭議解決方式：因?yàn)槁男斜竞贤l(fā)生糾紛時(shí)，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，提請合同簽訂地點(diǎn)法院仲裁解決。
九、本合同一式兩份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，甲方、乙方各執(zhí)一份，本合同傳真件具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
柴油配送運(yùn)輸合同范本篇三
1.01商品名稱：輕柴油(gasoil)
定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02期貨合約的要求
(1)月份和時(shí)間：按交易所規(guī)定時(shí)間并在指定月份交貨。
(2)交易的計(jì)量單位：以手計(jì)算，每一“手”為100噸。
(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)。
(4)最小變動價(jià)格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)合約的價(jià)格：南京港離岸價(jià)。
(6)每日價(jià)幅的限制：按風(fēng)險(xiǎn)管理委員會的通告執(zhí)行。
(7)合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過500個(gè)以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過3000個(gè)以上凈多頭或凈空頭。
最后十個(gè)交易日不得擁有100個(gè)以上的投機(jī)合同或400個(gè)以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險(xiǎn)管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
(8)最后交易日：合約月份前一個(gè)月的最后一個(gè)營業(yè)日為最后交易日。
(9)合約的修改：交易所必要時(shí)對合約的內(nèi)容可作修訂。
1.03交貨：
(1)交貨方式：離船過驗(yàn)
賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。
(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個(gè)交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點(diǎn)
(5)賣方必須在合約交割月份的第一個(gè)交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點(diǎn)e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時(shí)參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時(shí)，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時(shí)，再以交、接貨時(shí)間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個(gè)交易日12：00前報(bào)交易所。協(xié)商不成也必須在第三個(gè)交易日12：00前向交易所提出，同時(shí)提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時(shí)間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
離庫裝船(車)的交貨時(shí)間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時(shí)間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價(jià)格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
(7)預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個(gè)交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：
a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點(diǎn)d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗(yàn)方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個(gè)交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料
(8)確認(rèn)交貨通知
在買方船只預(yù)計(jì)到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個(gè)交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報(bào)交易所。
(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計(jì)算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。
買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時(shí)間計(jì)算賣方開始裝貨的時(shí)間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。
賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及時(shí)安排裝貨，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成(該時(shí)間以裝運(yùn)時(shí)航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時(shí)間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移
a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個(gè)交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個(gè)交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。
i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時(shí)可委派檢驗(yàn)人員與交割倉庫共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。
iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。
(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%
b.1001-10000噸重量允許誤差±3%
c.10001噸以上重量允許誤差±5%
在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價(jià)結(jié)算貨款。
超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個(gè)交易日的收市價(jià)結(jié)算貨款。
(14)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
輕柴油的風(fēng)險(xiǎn)隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
1.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)
在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個(gè)交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價(jià)格差額由雙方協(xié)議。
efp的協(xié)議報(bào)告須在成交當(dāng)天報(bào)交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。
1.05選擇性交貨(adp)
合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個(gè)交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
1.06違約責(zé)任
(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。
(3)未履約部份的總金額的計(jì)算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價(jià)。
(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%
以上罰金累加計(jì)算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實(shí)施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
1.07不可抗力
(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當(dāng)事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
(3)當(dāng)事人未及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)因不可抗力不能履行或不能完全履行合約的理由，造成對方損失的擴(kuò)大，對損失擴(kuò)大部份及應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。
南京石油交易所汽油標(biāo)準(zhǔn)合約
2.01商品名稱：汽油(gasoline)
定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當(dāng)抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)的液體燃料。
2.02期貨合約的要求
(1)月份和時(shí)間：按交易所規(guī)定時(shí)間并在指定月份交貨。
(2)交易的計(jì)量單位：以手計(jì)算，每一“手”為100噸。
(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)
(4)最小變動價(jià)格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)合約的價(jià)格：南京港離岸價(jià)。
(6)每日價(jià)幅的限制：按風(fēng)險(xiǎn)管理委員會的通告執(zhí)行。
(7)合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過500個(gè)以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過20__個(gè)以上凈多頭或凈空頭。
最后十個(gè)交易日不得擁有100個(gè)以上的投機(jī)合同或200個(gè)以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險(xiǎn)管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
(8)最后交易日：合約月份前一個(gè)月的最后一個(gè)營業(yè)日為最后交易日。
(9)合約的修改：交易所必要時(shí)對合約的內(nèi)容可作修訂。
2.03交貨：
(1)交貨方式：鐵路裝車d.管道輸送
賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。
(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個(gè)交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點(diǎn)
(5)賣方必須在合約交割月份的第一個(gè)交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點(diǎn)e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時(shí)參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時(shí)，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時(shí)，再以交、接貨時(shí)間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個(gè)交易日12：00前報(bào)交易所。協(xié)商不成也必須在第三個(gè)交易日12：00前向交易所提出，同時(shí)提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時(shí)間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
離庫裝船(車)的交貨時(shí)間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時(shí)間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價(jià)格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
(7)預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個(gè)交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：
a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點(diǎn)d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗(yàn)方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個(gè)交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料
(8)確認(rèn)交貨通知
在買方船只預(yù)計(jì)到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個(gè)交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報(bào)交易所。
(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計(jì)算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。
買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時(shí)間計(jì)算賣方開始裝貨的時(shí)間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。
賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及進(jìn)安排裝貨，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成(該時(shí)間以裝運(yùn)時(shí)航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時(shí)間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移
a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個(gè)交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個(gè)交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。
i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時(shí)可委派檢驗(yàn)人員與交割倉庫共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。
iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。
(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%;
b.1001-10000噸重量允許誤差±3%;
c.10001噸以上重量允許誤差±5%。
在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價(jià)結(jié)算貨款。
超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個(gè)交易日的收市價(jià)結(jié)算貨款。
(14)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
汽油的風(fēng)險(xiǎn)隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
2.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)
在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個(gè)交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價(jià)格差額由雙方協(xié)議。
efp的協(xié)議報(bào)告須在成交當(dāng)天報(bào)交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。
2.05選擇性交貨(adp)
合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個(gè)交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
2.06違約責(zé)任
(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。
(3)未履約部份的總金額的計(jì)算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價(jià)。
(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。
以上罰金累加計(jì)算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實(shí)施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
2.07不可抗力
(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當(dāng)事人一主由于不可抗力的原因而不能履約時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
(3)當(dāng)事人未及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)因不可抗力不能履行或不能完全履行合約的理由，造成對方損失的擴(kuò)大，對損失擴(kuò)大部份仍應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。
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