豐富的詞匯量是語文學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我們需要勤于查閱詞典。切忌拖泥帶水，過多的廢話會(huì)讓讀者產(chǎn)生困惑和失去閱讀興趣。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)案例，希望對大家有所啟發(fā)。
校車管理辦法心得篇一
為切實(shí)做好學(xué)校校車接送安全工作，保障乘車學(xué)生的出行安全，以維護(hù)學(xué)生的生命安全為目的,牢固樹立"預(yù)防為主,安全第一"的意識(shí)，建立健全校車安全管理機(jī)制,根據(jù)上級文件會(huì)議精神，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，特制訂我校校車安全管理辦法如下：
為加強(qiáng)對學(xué)校校車安全管理,確保我校校車安全工作,成立校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體名單如下：
1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)日常校車安全管理制度。
2、校車駕駛員必須落實(shí)每天對校車的`常態(tài)維護(hù)及保養(yǎng)，并做好記錄。
3、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組要定期對校車進(jìn)行排查，排查內(nèi)容包括：座椅扶手、安全帶、輪胎、車窗等安全裝置，并填寫好檢查情況記錄。
4、按要求落實(shí)照管員跟車制度，每趟車有乘車學(xué)生名單，填寫好校車接送交接表，照管員和駕駛?cè)穗x開車輛時(shí)，確認(rèn)無學(xué)生滯留車內(nèi)方可離開。
5、每月一次對校車駕駛員、照管員召開安全教育碰頭會(huì)。關(guān)注校車司機(jī)、照管員的思想動(dòng)態(tài)，與司機(jī)、照管員簽訂安全責(zé)任書，切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、守法意識(shí)。
6、校車必須按照規(guī)定運(yùn)行方案行駛，禁止校車駛離我校接送范圍，如確實(shí)需要的，必須先報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可。
7、嚴(yán)格校車駕駛員資格審查。
(1)持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證。
(2)身體健康、作風(fēng)正派、無精神病史。
(3)未受過刑事處罰。
8、駕駛員的安全行車規(guī)定。
（1）駕駛員在駕駛車輛時(shí)，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。
（2）不疲勞駕車。
（3）遵守交通規(guī)則，不違章駕車。
（4）駕駛員工作期間不得飲酒。
（5）經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法規(guī)。
（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運(yùn)載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
（7）載送教職工和學(xué)生的車輛，行駛車速不準(zhǔn)超過每小時(shí)30—50公里。
9、司機(jī)、照管員在學(xué)生乘車期間必須加強(qiáng)學(xué)生管理，牢固樹立“預(yù)防為主，安全第一"的意識(shí)，確保我校校車的安全運(yùn)營，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
校車管理辦法心得篇二
校車管理制度是為了切實(shí)加強(qiáng)校車安全管理，保障學(xué)生交通安全，依據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律法規(guī)而制定的。下面是校車管理辦法，歡迎閱讀!!
1、成立幼兒園校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、幼兒園園長與接送學(xué)生車輛管理工作人員、接送學(xué)生車輛駕駛員、隨車管理教師層層簽訂安全。
責(zé)任書。
明確各自工作職責(zé)按照規(guī)定對駕駛員和師生定期開展交通安全教育。
3、幼兒園與有關(guān)學(xué)生家長簽訂《學(xué)生乘坐接送學(xué)生車輛安全責(zé)任書》，明確學(xué)校、學(xué)生、家長、車主單位等各方責(zé)任。
4、幼兒園建立防范接送學(xué)生車輛交通事故、惡劣天氣的制度、措施和。
應(yīng)急預(yù)案。
建立機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入學(xué)校管理制度，進(jìn)入學(xué)校區(qū)域時(shí)，在指定的地點(diǎn)停放，停放地點(diǎn)設(shè)有明顯標(biāo)志。
5、幼兒園應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生及家長的交通安全教育，教育學(xué)生不乘坐非法營運(yùn)車輛，發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生車輛的違規(guī)行為及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門和教育行政部門報(bào)告。
6、幼兒園實(shí)行接送學(xué)生車輛“六定”管理模式，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師)、定車(固定班次)、定座位(固定學(xué)生座位)、定檢(定時(shí)對接送學(xué)生車輛進(jìn)行檢測維護(hù))、定線路(固定接送線路)、定時(shí)間(固定接送時(shí)間)。幼兒園應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生上下學(xué)的組織管理，科學(xué)調(diào)整上下學(xué)時(shí)間，合理安排學(xué)生接送車輛數(shù)量，杜絕超員現(xiàn)象。
7、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件、遵守交通規(guī)則，不疲勞駕車，不違章駕車，不飲酒駕車，駕車時(shí)不接打電話，保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運(yùn)載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，行駛車速不準(zhǔn)超過每小時(shí)50公里。
8、跟車?yán)蠋煴仨氃诔塑嚽白屑?xì)對照乘車名單，確認(rèn)核實(shí)當(dāng)日乘車人數(shù);如有幼兒因特殊原因更改乘車線路的，家長須提前通知幼兒園，并在當(dāng)。
日記。
錄中做特別說明，以免遺漏;跟車過程中，必須對照乘車清單，確認(rèn)每個(gè)站點(diǎn)上車、下車的幼兒，并在每個(gè)相應(yīng)的名字后打勾確認(rèn);跟車結(jié)束前，必須對整個(gè)車廂進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有一個(gè)幼兒被遺留在車上，并在乘車表上簽名確認(rèn)后，再請園長簽名交辦公室備案。跟車教師督促校車司機(jī)必須保持車輛勻速行駛，避免一切不安全駕駛的行為，及時(shí)提醒校車司機(jī)必須在幼兒坐穩(wěn)后，方可啟動(dòng)車輛前行。
為了學(xué)校校車管理有條不紊、規(guī)范、強(qiáng)化職能，特制定校車管理制度。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。
首先學(xué)校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)將校車管理工作納入到重要議事日程。
(一)成立校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成學(xué)校、車主、家長“三位一體”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班教師、學(xué)生家長“三位一體的乘車學(xué)生管理網(wǎng)絡(luò)。
(二)把責(zé)任逐一分解落實(shí)到崗，到人，最大限度的保障廣大學(xué)生安全。
二、履行職能，建立長效機(jī)制。
(一)建立校車、駕駛員檔案，詳細(xì)掌握本校乘車學(xué)生情況以及轄區(qū)內(nèi)校車數(shù)量，車輛所有人、駕駛?cè)?、運(yùn)行時(shí)間，行駛路線、每個(gè)站點(diǎn)乘車人員等基本情況。
(二)負(fù)責(zé)清點(diǎn)乘車人數(shù)，組織學(xué)生上下車，維護(hù)乘車秩序與安全。
(三)(鎮(zhèn))政府、行政村有專人負(fù)責(zé)組織本轄區(qū)乘車學(xué)生按時(shí)，有序上、下車，確保不漏一車，不漏一人。
(四)學(xué)校與鎮(zhèn)政府部門密切配合，與全社會(huì)形成合力，共同為學(xué)生的健康成長提供一個(gè)安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。
三、注意宣傳，提高安全意識(shí)。
做好交通安全的宣傳教育工作，提高廣大師生的安全意識(shí)。
(一)充分利用校園廣播站、宣傳廚窗、板報(bào)、安全教育課等多種形式，廣泛、深入地開展交通安全教育活動(dòng)。
(二)教育家長和小學(xué)生、兒童不乘坐超員車、報(bào)廢車、拼裝車、貨力、農(nóng)用車(拖拉機(jī)、三輪車)等各類非法營運(yùn)車輛。
四、強(qiáng)化監(jiān)管，確保安全運(yùn)行。
學(xué)校將組織相關(guān)人員對校車運(yùn)營情況進(jìn)行監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)政府及相關(guān)部門，及時(shí)消除隱患，避免各類安全事故發(fā)生，做到防患于未然。
學(xué)校與校車簽訂校車安全教育責(zé)任狀，學(xué)校與車主簽訂責(zé)任狀。
(一)建立校車及乘車學(xué)生檔案。
(二)運(yùn)營校車，必須有座位險(xiǎn)，有消防等安全設(shè)施，有接送學(xué)生記錄。
(三)有帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班教師、學(xué)生乘車家長、乘車日記。做到定車、定人、定時(shí)、定站點(diǎn)、定線路。
(四)車主及駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不酒后及疲勞駕車，嚴(yán)格按照校定載客人數(shù)載客，保證營運(yùn)車安全，技術(shù)狀況等合國家標(biāo)準(zhǔn)。
(五)建立完善校車管理制度，落實(shí)相關(guān)人員責(zé)任，有專人對校車運(yùn)營情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)違法規(guī)現(xiàn)象，要及時(shí)制止、糾正，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門。
(六)制止車主及駕駛員不準(zhǔn)載學(xué)生進(jìn)入加油站，裝載易燃易爆等危險(xiǎn)品或其他人員。
(七)對校車管理一定要做好做實(shí)，切實(shí)把校車管理工作抓實(shí)、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校車管理工作是我校管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為了規(guī)范我校的校車管理工作，特制定校車管理制度：
1、開學(xué)初，車隊(duì)老師跟車，核對學(xué)生信息(姓名、站點(diǎn)和接送情況)，名單上要接送的學(xué)生若要改不接送，車隊(duì)老師須交家長的說明字條給校車管理員。
2、車隊(duì)老師必須在下課鈴后5分鐘內(nèi)(值勤老師在20分鐘內(nèi))到達(dá)集合地點(diǎn)管理車隊(duì)學(xué)生，維持車隊(duì)紀(jì)律,嚴(yán)禁學(xué)生在車隊(duì)內(nèi)講話、隨意跑動(dòng)，確保車隊(duì)安靜有序。
3、車隊(duì)老師每天要認(rèn)真清點(diǎn)車隊(duì)人數(shù)，對于缺勤學(xué)生必須詢問班主任、或查看當(dāng)天缺勤學(xué)生表,落實(shí)學(xué)生缺勤原因。因工作疏忽導(dǎo)致學(xué)生離校，追究其責(zé)任。
4、車隊(duì)老師要求學(xué)生戴好車牌上車，做好每天有檢查、有登記。
5、嚴(yán)禁車隊(duì)老師在放車時(shí)間段隨意離開本車隊(duì)做私人事情，管理好本車隊(duì)學(xué)生,防止學(xué)生在車隊(duì)打架、推拉等現(xiàn)象。學(xué)生上車安全有序，禁止瘋跑上車。
6、車隊(duì)老師不得擅自給學(xué)生調(diào)車，車隊(duì)有要調(diào)車的學(xué)生及時(shí)上報(bào)校車負(fù)責(zé)人。
7、車隊(duì)老師有事不能送車隊(duì)，本人及時(shí)告知校車負(fù)責(zé)人，嚴(yán)禁私自找人代送車隊(duì)。
8、當(dāng)車隊(duì)出現(xiàn)人數(shù)與學(xué)校所發(fā)的名單不一致時(shí)，送車?yán)蠋煴仨毤皶r(shí)上報(bào)黎必。
9、車隊(duì)老師必須每天詢問車隊(duì)情況，并將車隊(duì)情況在學(xué)校網(wǎng)站上如實(shí)填寫。遇上需要跟車解決的問題，送車?yán)蠋煴仨毟嚾ソ鉀Q問題。
10、班主任每天詢問班級學(xué)生乘車情況，配合車隊(duì)老師處理班級學(xué)生車隊(duì)問題。
11、班主任每天提醒學(xué)生佩戴車牌上車，并隨時(shí)檢查學(xué)生車牌佩戴情況。
12、班主任不得留車隊(duì)學(xué)生在校，因班主任的疏忽導(dǎo)致學(xué)生未上校車責(zé)任自負(fù)。
13、因特殊情況學(xué)校需要車隊(duì)老師跟車的時(shí)候，車隊(duì)老師服從學(xué)校安排。
14、a號(hào)車學(xué)生離開等車教室后，必須關(guān)好所在教室窗、燈、風(fēng)扇、門，整理好班級桌椅。
15、送車?yán)蠋焽?yán)格執(zhí)行學(xué)校規(guī)定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
說明:對違犯上述要求的教師，情節(jié)較輕的，由學(xué)校提出書面警告;情節(jié)較重、造成不良影響的，責(zé)令教師本人作出書面檢查，并在全體教師大會(huì)上予以公開批評;情節(jié)嚴(yán)重、在社會(huì)上造成惡劣影響的，學(xué)校予以辭退。
校長辦公室。
20xx-8-30。
校車管理辦法心得篇三
近年來，隨著校車事故的頻繁發(fā)生，校車安全問題引起了廣泛關(guān)注。為了加強(qiáng)對校車駕駛員和車輛的管理，提高校車的安全水平，國家出臺(tái)了《校車規(guī)范管理辦法》。本文就個(gè)人在貫徹落實(shí)《校車規(guī)范管理辦法》過程中的心得體會(huì)進(jìn)行探討。
第二段：加強(qiáng)安全教育和意識(shí)。
在貫徹落實(shí)《校車規(guī)范管理辦法》中，我們需要加強(qiáng)對校車駕駛員和相關(guān)人員的安全教育和意識(shí)。首先，要明確校車駕駛員應(yīng)該具備的安全意識(shí)和駕駛技能，加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)；其次，要提高學(xué)生和家長的安全意識(shí)，通過多種形式向?qū)W生和家長宣傳校車的安全規(guī)范、注意事項(xiàng)和應(yīng)對措施等，使其具備應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
第三段：加強(qiáng)車輛日常維護(hù)。
校車的日常維護(hù)是校車安全的重要保證。在日常維護(hù)方面，要加強(qiáng)對校車的檢查、保養(yǎng)和維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。針對發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)處理，并保留相應(yīng)的記錄，以便后續(xù)管理和跟蹤。
第四段：建立安全管理機(jī)制。
加強(qiáng)安全教育和日常維護(hù)都是校車安全中不可或缺的環(huán)節(jié)，但如何有效地對這些工作進(jìn)行監(jiān)管和管理也是至關(guān)重要的。在推行《校車規(guī)范管理辦法》的過程中，我們應(yīng)該建立健全校車安全管理機(jī)制，明確職責(zé)分工和工作流程，加強(qiáng)對各環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，并及時(shí)反饋和處理問題。
第五段：明確責(zé)任追究制度。
在建立安全管理機(jī)制的同時(shí)，我們也要明確校車安全責(zé)任追究制度。對于校車安全事故的發(fā)生，應(yīng)該有明確的責(zé)任分配和追究標(biāo)準(zhǔn)，以便對相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的問責(zé)和處理。只有通過明確責(zé)任追究制度，加強(qiáng)對校車安全的監(jiān)管，才能有效遏制校車安全問題的發(fā)生。
總結(jié)：
貫徹落實(shí)《校車規(guī)范管理辦法》，不僅需要各校，各級主管部門的共同努力，更需要每個(gè)人付出自己的努力和心思。我們應(yīng)該加強(qiáng)安全教育和意識(shí)，做好校車的日常維護(hù)，建立安全管理機(jī)制，明確責(zé)任追究制度。只有全社會(huì)共同努力，才能確保校車安全，保障學(xué)生和家長的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
校車管理辦法心得篇四
1、成立幼兒園校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、幼兒園園長與接送學(xué)生車輛管理工作人員、接送學(xué)生車輛駕駛員、隨車管理教師層層簽訂安全責(zé)任書，明確各自工作職責(zé)，按照規(guī)定對駕駛員和師生定期開展交通安全教育。
3、幼兒園與有關(guān)學(xué)生家長簽訂《學(xué)生乘坐接送學(xué)生車輛安全責(zé)任書》，明確學(xué)校、學(xué)生、家長、車主單位等各方責(zé)任。
4、幼兒園建立防范接送學(xué)生車輛交通事故、惡劣天氣的制度、措施和應(yīng)急預(yù)案。建立機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入學(xué)校管理制度，進(jìn)入學(xué)校區(qū)域時(shí)，在指定的地點(diǎn)停放，停放地點(diǎn)設(shè)有明顯標(biāo)志。
5、幼兒園應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生及家長的交通安全教育，教育學(xué)生不乘坐非法營運(yùn)車輛，發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生車輛的違規(guī)行為及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門和教育行政部門報(bào)告。
6、幼兒園實(shí)行接送學(xué)生車輛“六定”管理模式，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師)、定車(固定班次)、定座位(固定學(xué)生座位)、定檢(定時(shí)對接送學(xué)生車輛進(jìn)行檢測維護(hù))、定線路(固定接送線路)、定時(shí)間(固定接送時(shí)間)。幼兒園應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生上下學(xué)的組織管理，科學(xué)調(diào)整上下學(xué)時(shí)間，合理安排學(xué)生接送車輛數(shù)量，杜絕超員現(xiàn)象。
7、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件、遵守交通規(guī)則，不疲勞駕車，不違章駕車，不飲酒駕車，駕車時(shí)不接打電話，保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運(yùn)載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，行駛車速不準(zhǔn)超過每小時(shí)50公里。
8、跟車?yán)蠋煴仨氃诔塑嚽白屑?xì)對照乘車名單，確認(rèn)核實(shí)當(dāng)日乘車人數(shù);如有幼兒因特殊原因更改乘車線路的，家長須提前通知幼兒園，并在當(dāng)日記錄中做特別說明，以免遺漏;跟車過程中，必須對照乘車清單，確認(rèn)每個(gè)站點(diǎn)上車、下車的幼兒，并在每個(gè)相應(yīng)的名字后打勾確認(rèn);跟車結(jié)束前，必須對整個(gè)車廂進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有一個(gè)幼兒被遺留在車上，并在乘車表上簽名確認(rèn)后，再請園長簽名交辦公室備案。跟車教師督促校車司機(jī)必須保持車輛勻速行駛，避免一切不安全駕駛的行為，及時(shí)提醒校車司機(jī)必須在幼兒坐穩(wěn)后，方可啟動(dòng)車輛前行。
校車管理辦法心得篇五
校車是學(xué)校運(yùn)送學(xué)生的重要工具，但在過去的幾年中，校車事故頻繁發(fā)生，給學(xué)生的安全帶來了核心威脅。為此，教育部門出臺(tái)了緊急文件，制定了校車規(guī)范管理辦法，旨在保障學(xué)生的安全和健康。作為一名學(xué)生家長，我對此深感關(guān)注，并決定從自己的角度出發(fā)，深入學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)，和學(xué)校共同落實(shí)，為孩子們的安全保駕護(hù)航。
段落二：守法意識(shí)強(qiáng)化。
在學(xué)習(xí)校車規(guī)范管理辦法的過程中，我更加意識(shí)到駕駛員和家長的守法意識(shí)非常重要，如果大家都能夠有法可依，嚴(yán)格遵守校車規(guī)范管理辦法，學(xué)生的校車安全問題將會(huì)得到很大程度上的緩解。在家中，我與孩子詳細(xì)了解了校車管理辦法中的相關(guān)條例，通過家庭教育的方式，也讓孩子們更加重視交通安全，養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。同時(shí)，我也積極參與學(xué)校的相關(guān)宣傳，與家長和教師一同開展講座和活動(dòng)，加強(qiáng)家校的配合度，共同守護(hù)孩子們的安全。
段落三：安全駕駛意識(shí)提高。
作為家長，我也時(shí)刻關(guān)注著孩子們在校車上的安全問題。通過主動(dòng)與司機(jī)溝通交流，我了解到司機(jī)也在積極應(yīng)對這個(gè)問題，加強(qiáng)自己的安全駕駛意識(shí)，更好地保障學(xué)生的安全。他們接到孩子們后，即嚴(yán)格按照校車規(guī)范管理辦法的相關(guān)規(guī)定開車，隨時(shí)調(diào)整車速，盡量減少車道曲折的情況，確保安全行車。同時(shí)，他們還會(huì)定期檢查車輛的安全性，遇到問題及時(shí)維修和更換，以保障每個(gè)孩子的安全出行。
段落四：學(xué)生意識(shí)覺醒。
通過學(xué)習(xí)校車規(guī)范管理辦法，我也發(fā)現(xiàn)當(dāng)前學(xué)生安全意識(shí)還需進(jìn)一步提高。在校風(fēng)險(xiǎn)的多發(fā)地區(qū)，歷經(jīng)了多年社會(huì)生活的磨練，學(xué)生對事物的認(rèn)知度提高，思維更加開闊和敏捷，他們需要通過各種方式加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做到平時(shí)多提醒、多理解、多儲(chǔ)備，提高正確應(yīng)對意外情況的自我能力。
段落五：結(jié)語。
總體來說，學(xué)習(xí)校車規(guī)范管理辦法為我?guī)砹素S富的收獲。同時(shí)，我也在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這些規(guī)章制度不僅僅是保障學(xué)生安全的法律依據(jù)，也是個(gè)人生活中良好的道德標(biāo)準(zhǔn)。希望在未來，學(xué)校、家庭、社會(huì)各界都能夠更加重視學(xué)生出行安全問題，共同維護(hù)一個(gè)安全、健康的校車環(huán)境。
校車管理辦法心得篇六
第四條本制度適用于北京總公司全體人員，各部門應(yīng)遵照執(zhí)行。
第二章用電安全管理。
第五條公司辦公室區(qū)域應(yīng)配電容量配置設(shè)施設(shè)備，并留有余地。
第七條員工不得擅自使用電熱器具；下班時(shí)應(yīng)切斷辦公設(shè)施設(shè)備的電源。
第三章加班事項(xiàng)。
第七條每日19點(diǎn)后仍需在辦公室進(jìn)行辦公人員視為加班。
第十條加班人員離開前需確認(rèn)周圍電器設(shè)備及空調(diào)開關(guān)關(guān)閉后方可離開(包括洗手間各項(xiàng)設(shè)施)。
第十一條加班人員離開前應(yīng)確認(rèn)鎖門事項(xiàng)無誤后方可離開。
第十二條本辦法從xx年9月1日開始生效執(zhí)行。
校車管理辦法心得篇七
為了學(xué)校校車管理有條不紊、規(guī)范、強(qiáng)化職能，特制定校車管理制度。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。
首先學(xué)校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)將校車管理工作納入到重要議事日程。
(一)成立校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成學(xué)校、車主、家長“三位一體”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班教師、學(xué)生家長“三位一體的乘車學(xué)生管理網(wǎng)絡(luò)。
(二)把責(zé)任逐一分解落實(shí)到崗，到人，最大限度的保障廣大學(xué)生安全。
二、履行職能，建立長效機(jī)制。
(一)建立校車、駕駛員檔案，詳細(xì)掌握本校乘車學(xué)生情況以及轄區(qū)內(nèi)校車數(shù)量，車輛所有人、駕駛?cè)?、運(yùn)行時(shí)間，行駛路線、每個(gè)站點(diǎn)乘車人員等基本情況。
(二)負(fù)責(zé)清點(diǎn)乘車人數(shù)，組織學(xué)生上下車，維護(hù)乘車秩序與安全。
(三)(鎮(zhèn))政府、行政村有專人負(fù)責(zé)組織本轄區(qū)乘車學(xué)生按時(shí)，有序上、下車，確保不漏一車，不漏一人。
(四)學(xué)校與鎮(zhèn)政府部門密切配合，與全社會(huì)形成合力，共同為學(xué)生的健康成長提供一個(gè)安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。
三、注意宣傳，提高安全意識(shí)。
做好交通安全的宣傳教育工作，提高廣大師生的安全意識(shí)。
(一)充分利用校園廣播站、宣傳廚窗、板報(bào)、安全教育課等多種形式，廣泛、深入地開展交通安全教育活動(dòng)。
(二)教育家長和小學(xué)生、兒童不乘坐超員車、報(bào)廢車、拼裝車、貨力、農(nóng)用車(拖拉機(jī)、三輪車)等各類非法營運(yùn)車輛。
四、強(qiáng)化監(jiān)管，確保安全運(yùn)行。
學(xué)校將組織相關(guān)人員對校車運(yùn)營情況進(jìn)行監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)政府及相關(guān)部門，及時(shí)消除隱患，避免各類安全事故發(fā)生，做到防患于未然。
學(xué)校與校車簽訂校車安全教育責(zé)任狀，學(xué)校與車主簽訂責(zé)任狀。
(一)建立校車及乘車學(xué)生檔案。
(二)運(yùn)營校車，必須有座位險(xiǎn)，有消防等安全設(shè)施，有接送學(xué)生記錄。
(三)有帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班教師、學(xué)生乘車家長、乘車日記。做到定車、定人、定時(shí)、定站點(diǎn)、定線路。
(四)車主及駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不酒后及疲勞駕車，嚴(yán)格按照校定載客人數(shù)載客，保證營運(yùn)車安全，技術(shù)狀況等合國家標(biāo)準(zhǔn)。
(五)建立完善校車管理制度，落實(shí)相關(guān)人員責(zé)任，有專人對校車運(yùn)營情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)違法規(guī)現(xiàn)象，要及時(shí)制止、糾正，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門。
(六)制止車主及駕駛員不準(zhǔn)載學(xué)生進(jìn)入加油站，裝載易燃易爆等危險(xiǎn)品或其他人員。
(七)對校車管理一定要做好做實(shí)，切實(shí)把校車管理工作抓實(shí)、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校車管理辦法心得篇八
5月31日是第xx個(gè)“世界無煙日”，不過更受煙民關(guān)注的是，6月1日起，被稱為“史上最嚴(yán)控?zé)熈睢钡摹侗本┦锌刂莆鼰煑l例》也將正式實(shí)施，屆時(shí)，北京市包括寫字樓、餐廳在內(nèi)的所有室內(nèi)公共場所、工作場所和公共交通工具內(nèi)禁止吸煙，徹底叫停所有煙草促銷活動(dòng)。按照規(guī)定，個(gè)人在禁止吸煙場所違規(guī)吸煙的，最高將被罰款200元。
吸煙有害健康，被動(dòng)吸煙更是如此。積極用法治思維和法治方式禁煙，初衷很好。然而，北京最嚴(yán)控?zé)熈顚?shí)施效果如何？值得期待。我國人口多，煙民多，公共場所禁煙面臨執(zhí)法人手不足、執(zhí)法手段滯后等問題，“史上最嚴(yán)控?zé)熈睢笨赡軙?huì)遭遇執(zhí)法成本高、法不責(zé)眾等窘境而收效一般。這與禁煙有軟肋有關(guān)。
卷煙利益讓禁煙有軟肋。一方面，種植烤煙、加工和銷售卷煙產(chǎn)生的稅賦成為不少地方的財(cái)政收入重要來源，禁煙會(huì)造成這些地方既得利益受影響，導(dǎo)致部分地方事實(shí)上禁煙不力，對禁煙有抵觸情緒。另一方面，煙草管理部門也是卷煙生產(chǎn)銷售的既得利益者，要讓他們壯士斷腕--積極禁煙也有難度，除非理順管理體制機(jī)制，使煙草管理部門與煙草生產(chǎn)經(jīng)營單位徹底政企分開，卷煙利益不再被捆綁，煙草管理部門才能位置超脫、公正地協(xié)助監(jiān)督實(shí)施好有關(guān)禁煙法律法規(guī)。
煙草廣告有軟肋。盡管現(xiàn)在我國有《煙草廣告管理暫行辦法》等法規(guī)，煙草廣告在廣播、電視、報(bào)刊等上面幾乎絕跡，但是我國的煙草廣告對煙草的.危害揭示得還不夠到位，也不直觀。據(jù)說，國外香煙盒上印有黑牙、爛肺、骷髏頭等圖案，讓人直觀地生動(dòng)地了解吸煙的危害，從思想上戒煙的意識(shí)會(huì)得到日益強(qiáng)化。我國目前香煙盒上僅有“吸煙有害身體健康”等字樣，對吸煙危害揭示不到位。我國煙草廣告應(yīng)該學(xué)習(xí)借鑒國外做法，在香煙盒上印上黑牙、爛肺、骷髏頭等圖案。
公共場所禁煙不應(yīng)排斥家庭禁煙，否則有軟肋。什么是公共場所？有屋頂?shù)牡胤剑袃蓚€(gè)以上的人在此空間下活動(dòng)，就算是公共空間。有鑒于此，家庭也是一個(gè)公共空間。由于傳統(tǒng)文化等影響，國人將香煙當(dāng)做一種待客之物，比如千萬個(gè)家庭里主人客人敬煙吸煙，他人別動(dòng)吸煙的現(xiàn)象很普遍，由此產(chǎn)生的危害甚至超過人們在車站碼頭、學(xué)校、醫(yī)院等公共空間肆意吸煙帶來的危害。所以家庭禁煙也應(yīng)該提倡，戶主或長輩要帶頭戒煙，或?qū)⑽鼰熚：ψ钚』ㄓ蟹俏鼰熣咴趫觯筒晃鼰煟?/p>
總之，禁煙利大于弊，需要各方認(rèn)識(shí)上行動(dòng)上達(dá)成一致，付諸實(shí)踐，積極查找并消除禁煙軟肋，禁煙才能取得應(yīng)有效果。
校車管理辦法心得篇九
企業(yè)管理是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的領(lǐng)域，它涉及到組織、進(jìn)程和資源的整合，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。為了能夠更好地掌握企業(yè)管理的要領(lǐng)，我從實(shí)踐中不斷摸索并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成了一些管理辦法的心得體會(huì)。以下是我對企業(yè)管理辦法的一些思考和體會(huì)。
首先，企業(yè)管理必須具備明確的目標(biāo)和戰(zhàn)略。在開始管理工作之前，明確企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略方向是至關(guān)重要的。只有明確了目標(biāo)，才能有針對性地制定計(jì)劃和行動(dòng)方案，并通過合適的措施和方法推動(dòng)實(shí)施。目標(biāo)和戰(zhàn)略不僅需要經(jīng)過科學(xué)精細(xì)的制定，更需要在組織內(nèi)外傳達(dá)和執(zhí)行，保持溝通和協(xié)調(diào)。只有明確的目標(biāo)和戰(zhàn)略，才能夠引導(dǎo)整個(gè)企業(yè)朝著正確的方向前進(jìn)。
其次，有效的組織和團(tuán)隊(duì)建設(shè)是成功的關(guān)鍵。一個(gè)好的管理者需要善于將企業(yè)中的員工組織起來，形成緊密有序的工作團(tuán)隊(duì)。在組織建設(shè)方面，要注重人員選拔、培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制的建立。正確的人員選擇可以確保團(tuán)隊(duì)成員具備適應(yīng)工作要求的能力和素質(zhì)，培訓(xùn)可以提高團(tuán)隊(duì)成員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，激勵(lì)機(jī)制可以激發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的積極性和創(chuàng)造力。同時(shí)，管理者還要注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通，使各團(tuán)隊(duì)成員能夠緊密配合，共同完成任務(wù)和目標(biāo)。
第三，有效的溝通和協(xié)調(diào)能力是管理者的核心功力。管理者需要與各級員工、合作伙伴、上下游供應(yīng)商等進(jìn)行溝通和協(xié)作。在溝通方面，管理者需要善于傾聽和表達(dá)，能夠準(zhǔn)確理解他人的意圖和需求，并且能夠清晰、準(zhǔn)確地傳達(dá)自己的想法和要求。在協(xié)調(diào)方面，管理者需要協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間的關(guān)系和利益，保持良好的溝通渠道和協(xié)作機(jī)制。只有做到有效的溝通和協(xié)調(diào)，才能夠減少誤解和矛盾，提高工作效率和質(zhì)量。
第四，良好的問題解決能力和決策能力是管理者的基本素養(yǎng)。在企業(yè)管理中，問題無處不在。解決問題和做出決策是管理者的日常工作。管理者需要善于發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，能夠準(zhǔn)確把握問題的本質(zhì)和關(guān)鍵，找出解決問題的最佳途徑和方法。在決策方面，管理者需要有清晰的思路和敏銳的洞察力，能夠在復(fù)雜的環(huán)境中做出準(zhǔn)確、果斷的決策，為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營提供有力支持。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新是管理者的核心素養(yǎng)。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，管理者才能不斷提高自身的能力和素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和企業(yè)的需求。管理者要關(guān)注新技術(shù)、新理念和新模式的不斷涌現(xiàn)，主動(dòng)積極地學(xué)習(xí)和應(yīng)用。同時(shí)，管理者應(yīng)該鼓勵(lì)員工提出建議和創(chuàng)新想法，激勵(lì)員工參與到企業(yè)的管理和發(fā)展中來，共同創(chuàng)造更好的業(yè)績。
綜上所述，企業(yè)管理是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的領(lǐng)域，需要管理者全面系統(tǒng)地掌握各種管理辦法。明確的目標(biāo)和戰(zhàn)略、有效的組織和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、溝通和協(xié)調(diào)能力、問題解決和決策能力以及持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，都是企業(yè)管理中不可或缺的要素。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸納新知，不斷提升自身的能力和素養(yǎng)，管理者才能夠在企業(yè)管理中取得更好的成果。
校車管理辦法心得篇十
企業(yè)管理是一門復(fù)雜而又重要的學(xué)問，對于企業(yè)的發(fā)展和運(yùn)營至關(guān)重要。作為一個(gè)企業(yè)管理者，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷總結(jié)和思考，不斷提升自己在企業(yè)管理方面的能力和水平。在這個(gè)過程中，我積累了一些心得和體會(huì)，這讓我更加深刻地理解了企業(yè)管理的重要性，并不斷為提高企業(yè)管理水平做出努力。
首先，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)管理者需要有清晰的企業(yè)目標(biāo)和規(guī)劃。企業(yè)發(fā)展需要有明確的目標(biāo)和規(guī)劃，只有明確的目標(biāo)才能讓企業(yè)的發(fā)展有方向性，規(guī)劃好的計(jì)劃才能讓企業(yè)的發(fā)展有可行性。作為一個(gè)管理者，我始終將企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展放在首位，設(shè)定合理的目標(biāo)，并制定詳細(xì)的規(guī)劃，不斷推動(dòng)企業(yè)向著更加完善的方向發(fā)展。
其次，良好的溝通和協(xié)作能力是企業(yè)管理者不可或缺的能力。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展離不開團(tuán)隊(duì)的力量，而團(tuán)隊(duì)的協(xié)作離不開良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。作為企業(yè)管理者，我時(shí)刻保持與團(tuán)隊(duì)成員的有效溝通，及時(shí)解決問題，同時(shí)也提倡團(tuán)隊(duì)間的溝通和協(xié)作，以形成協(xié)同工作的氛圍，共同推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。
第三，企業(yè)管理中的激勵(lì)機(jī)制是有效發(fā)揮員工潛力的重要手段。企業(yè)的發(fā)展不僅僅依靠管理者的能力，還需要充滿激情和活力的員工。作為一個(gè)管理者，我始終關(guān)注員工的需求和動(dòng)力，通過激勵(lì)機(jī)制，發(fā)掘員工的潛力和創(chuàng)造力，使其在工作中有更大的發(fā)展空間和成就感。只有激勵(lì)好員工，才能激發(fā)出更多的創(chuàng)新和創(chuàng)造力，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。
第四，持續(xù)的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新是企業(yè)管理者不斷提升的必備要素。企業(yè)的管理在不斷變化和發(fā)展，作為管理者，要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷充實(shí)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以適應(yīng)和引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的需求。同時(shí)，還要鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，為企業(yè)的不斷發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力和活力。
最后，企業(yè)管理需要有良好的自我管理能力。管理者本身是一個(gè)典型的親力親為工作模式，如果自身管理不善，則可能會(huì)引發(fā)管理混亂的局面。所以，作為一個(gè)管理者，我始終注重自我管理，注重時(shí)間的合理利用和安排，同時(shí)注重個(gè)人能力的培養(yǎng)和提升，以更好地適應(yīng)和應(yīng)對企業(yè)管理的各種挑戰(zhàn)。
總而言之，企業(yè)管理對于企業(yè)的發(fā)展和運(yùn)營至關(guān)重要，作為一個(gè)企業(yè)管理者，我深知這一點(diǎn)并不斷提升自己的管理水平。通過明確企業(yè)目標(biāo)和規(guī)劃，良好的溝通與協(xié)作，合理的激勵(lì)機(jī)制，持續(xù)的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新以及良好的自我管理能力，我相信我能夠不斷適應(yīng)和引領(lǐng)企業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
校車管理辦法心得篇十一
20xx年11月5日晚，在鄧總的帶領(lǐng)下，組織我們學(xué)習(xí)了《中鐵十七局集團(tuán)二公司機(jī)關(guān)員工、項(xiàng)目及所屬單位主管履職待遇、業(yè)務(wù)支出管理辦法》和《完善研究開發(fā)費(fèi)用稅前加計(jì)扣除政策的通知》。學(xué)習(xí)完之后，深有感觸。
首先學(xué)習(xí)的是關(guān)于研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除的相關(guān)政策，主要包括研發(fā)費(fèi)用的歸集范圍以及如何進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，國家為了鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，規(guī)定企業(yè)發(fā)生的研發(fā)費(fèi)用，未形成無形資產(chǎn)計(jì)入當(dāng)期損益的，計(jì)算繳納企業(yè)所得稅時(shí)，在據(jù)實(shí)扣除的基礎(chǔ)上，按照本年度實(shí)際發(fā)生額的50%可以加計(jì)扣除，這樣可以有效的降低公司的稅負(fù)，增加利潤。鄧總告訴我們，在隨后的幾個(gè)月時(shí)間里，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)費(fèi)的歸集力度，盡最大努力完成公司下達(dá)的研發(fā)指標(biāo)，不拖公司的后腿，不損害公司的利益。
作為一名會(huì)計(jì)人員，為項(xiàng)目節(jié)約成本，加強(qiáng)管控理應(yīng)是我們的分內(nèi)之事，但是經(jīng)過學(xué)習(xí)之后發(fā)現(xiàn)自身在許多方面還有待改善、有待提高。履職待遇的內(nèi)容涉及公務(wù)用車、辦公室使用面積和維修改造的規(guī)定以及相關(guān)培訓(xùn)三大塊內(nèi)容。深刻的感受到國家從上到下實(shí)行綠色環(huán)保、節(jié)約的理念，在規(guī)范人們外在行為的同時(shí)，何嘗不是在積極的引導(dǎo)人們的思想向著更好的方向發(fā)展。公務(wù)用車在嚴(yán)防跑冒漏滴的同時(shí)，也要做到合理使用，不浪費(fèi)，優(yōu)化資源的合理配置。辦公室面積的規(guī)定從形式上防止了奢侈之風(fēng)的蔓延，讓各級領(lǐng)導(dǎo)、職工擺正自己的位置，時(shí)刻警醒自己，明白自己的職責(zé)所在，不逾矩，規(guī)規(guī)矩矩做好自己的分內(nèi)之事。
業(yè)務(wù)支出主要對招待和差旅費(fèi)這兩塊內(nèi)容做了詳細(xì)的規(guī)定。業(yè)務(wù)招待規(guī)定了宴請的個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)、地點(diǎn)、陪餐人數(shù)等。差旅費(fèi)的嚴(yán)格規(guī)定也從一定程度上防止了公款私用，外出旅游的問題。對我們項(xiàng)目而言，一直以來都嚴(yán)格遵守公司相關(guān)的制度，尤其是在中央出臺(tái)“八項(xiàng)規(guī)定”以及“反對四風(fēng)”的大背景下，更加嚴(yán)格控制餐費(fèi)的支出以及業(yè)務(wù)招待，對農(nóng)家樂、咖啡館、風(fēng)景區(qū)發(fā)生的支出一律不予報(bào)銷，在業(yè)務(wù)招待方面，盡量控制招待標(biāo)準(zhǔn)，利用項(xiàng)目內(nèi)部的食堂，以達(dá)到控制支出的目的，盡量做到一切從嚴(yán)從簡，公款消耗少了，企業(yè)成本就少了，這在一定程度上減少了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，降低了國企盈利少、損耗多的現(xiàn)象。
但是在履行規(guī)定的同時(shí)，要有嚴(yán)格的預(yù)算管理系統(tǒng)做保障。把所有的預(yù)算往來都納入系統(tǒng)，計(jì)入成本，提高預(yù)算執(zhí)行的嚴(yán)肅性，才能使這套體系更加合理有序的運(yùn)行。另外，還設(shè)置了管理監(jiān)督體系，全方位、立體化的為杜絕浪費(fèi)做好監(jiān)督力量，使節(jié)約成本、加強(qiáng)管控不只是口號(hào)，確保落到實(shí)處，有效完成。
總之，今晚的培訓(xùn)內(nèi)容使我受益匪淺，深刻感受到作為企業(yè)的一名員工，要積極參與到企業(yè)控制成本支出的工作中去，而不僅僅是喊個(gè)口號(hào)，在平時(shí)的工作中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格審核企業(yè)的每一筆費(fèi)用支出，始終把企業(yè)的利益放在第一位，并且在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，做一名合格的會(huì)計(jì)人員。
校車管理辦法心得篇十二
前段時(shí)間，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，隨后又上網(wǎng)查閱了有關(guān)資料，感覺學(xué)有所得，很有收益。
其二，通讀《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，了解其內(nèi)容，領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)，覺得它的內(nèi)容很具體，條款很分明，操縱性極強(qiáng)，的確是教育系統(tǒng)安全管理工作的指南統(tǒng)觀《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》全文，覺得關(guān)于校內(nèi)安全管理制度、安全教育的內(nèi)容是重點(diǎn)圍繞這個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容展開深入的學(xué)習(xí)，我明確了教育的安全管理職責(zé)，把握了教育系統(tǒng)安全管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容是：防溺水、防交通事故、防危房倒塌、防食品中毒、防火、防外來犯法、防觸電、防爆炸;知道了可采取的安全措施具體有：
1、將安全管理工作納入教育教學(xué)計(jì)劃。
2、出臺(tái)有關(guān)保證教學(xué)活動(dòng)安全的措施。
3、落實(shí)安全工作責(zé)任制。
4、展開安全教育日和安全教育月活動(dòng)。
5、每周進(jìn)行安全工作檢查。
6、制定安全工作預(yù)案，展開安全演練活動(dòng)。
7、展開專題整治活動(dòng);知道了處理安全事故的方法步驟。在此基礎(chǔ)上，對中小學(xué)、幼兒園安全工作的熟悉又得到進(jìn)步，能夠想到：國家高度重視學(xué)校幼兒園安全管理工作，社會(huì)各部分盡力投入學(xué)校幼兒園安全管理工作，給學(xué)校幼兒園安全管理工作創(chuàng)造了良好的外因條件，那末，作為學(xué)校幼兒園安全管理的內(nèi)因條件校內(nèi)安全管理必須牢牢跟上。要牢牢跟上當(dāng)今安全管理的時(shí)代步伐，我們教育工作者必須牢記安全管理職責(zé)，繃緊安全觀念之弦，忠于安全管理之事，加倍努力，做好工作，才能不負(fù)眾望。
校車管理辦法心得篇十三
實(shí)習(xí)是學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃和提高自身素養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，而實(shí)習(xí)管理則顯得尤為重要。在實(shí)習(xí)過程中，一份良好的實(shí)習(xí)管理辦法至關(guān)重要，既能保障實(shí)習(xí)質(zhì)量，又能提高實(shí)習(xí)的效益。本文作者基于自身實(shí)習(xí)經(jīng)歷，對實(shí)習(xí)管理辦法做一些思考和總結(jié)。
第二段：實(shí)習(xí)前管理的重要性。
在實(shí)習(xí)活動(dòng)開始前，實(shí)習(xí)管理必須做到充分準(zhǔn)備。首先，學(xué)校應(yīng)該明確實(shí)習(xí)生和企業(yè)之間的權(quán)利和義務(wù)，并對實(shí)習(xí)生做好保險(xiǎn)等相關(guān)手續(xù)的辦理工作。其次，在多種渠道中通過公開招募、面試等方式確立實(shí)習(xí)人員，確保學(xué)生具備實(shí)習(xí)所需素質(zhì)及能力，并保障企業(yè)的需求。再者，在實(shí)習(xí)過程前，實(shí)習(xí)生應(yīng)該接受預(yù)先培訓(xùn)，了解公司的東西和實(shí)習(xí)目的，以及工作制度慣例等等，能夠提高其工作效率，協(xié)調(diào)與公司的工作；而公司方面應(yīng)該建立實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)崗位的主管人員，為實(shí)習(xí)生做好工作任務(wù)分配及相關(guān)事宜，確保實(shí)習(xí)質(zhì)量和效益。
第三段：實(shí)習(xí)期間的管理。
實(shí)習(xí)期間是實(shí)習(xí)管理的重點(diǎn)。學(xué)校和企業(yè)應(yīng)該搭建良好的交流平臺(tái)，確定實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)結(jié)果的評估標(biāo)準(zhǔn)及評估方法，保障對實(shí)習(xí)生進(jìn)行有效評價(jià)。在實(shí)習(xí)人員到達(dá)實(shí)習(xí)場所后，實(shí)習(xí)管理辦法更應(yīng)該加強(qiáng)。企業(yè)應(yīng)該為實(shí)習(xí)生提供完整的實(shí)習(xí)內(nèi)容和崗位職責(zé)，讓實(shí)習(xí)生更加快速地適應(yīng)工作。實(shí)習(xí)期間，可根據(jù)實(shí)習(xí)生具體情況，定期分項(xiàng)目、階段進(jìn)行考核，對其工作狀態(tài)及表現(xiàn)做出準(zhǔn)確評估，建立良好的激勵(lì)機(jī)制，讓實(shí)習(xí)生有更多的自主性及成就感，提高實(shí)習(xí)效率。
第四段：實(shí)習(xí)后管理的意義。
實(shí)習(xí)后管理，可進(jìn)行實(shí)習(xí)效果評估。通過實(shí)習(xí)成果報(bào)告、反饋相關(guān)的評分或評鑒，評估實(shí)習(xí)過程的質(zhì)量，使學(xué)生及實(shí)習(xí)場所可及時(shí)反饋意見，以達(dá)到對雙方的監(jiān)督作用。學(xué)生在完成實(shí)習(xí)后，應(yīng)該參加實(shí)習(xí)心得交流活動(dòng)，兌現(xiàn)學(xué)習(xí)成果。
第五段：結(jié)論。
綜上所述，實(shí)習(xí)管理辦法是實(shí)習(xí)質(zhì)量體現(xiàn)和提高實(shí)習(xí)效益的必要手段。學(xué)校和企業(yè)方應(yīng)通力合作，制定全面完善的實(shí)習(xí)管理政策，確保實(shí)習(xí)管理達(dá)到最佳效果。同時(shí)，我們作為實(shí)習(xí)生應(yīng)當(dāng)在實(shí)習(xí)期間遵守相應(yīng)規(guī)定，做好自己的工作，努力提升自己，為未來的事業(yè)開創(chuàng)更美好的未來。
校車管理辦法心得篇十四
《管理辦法》符合我國當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的大形勢，對機(jī)關(guān)員工、項(xiàng)目及所屬單位主管，履職待遇，業(yè)務(wù)支出這三個(gè)關(guān)鍵詞予以了明確的解釋，今天本站小編整理了《管理辦法》學(xué)習(xí)心得，希望對你有幫助。
20xx年11月5日晚，在鄧總的帶領(lǐng)下，組織我們學(xué)習(xí)了《中鐵十七局集團(tuán)二公司機(jī)關(guān)員工、項(xiàng)目及所屬單位主管履職待遇、業(yè)務(wù)支出管理辦法》和《完善研究開發(fā)費(fèi)用稅前加計(jì)扣除政策的通知》。學(xué)習(xí)完之后，深有感觸。
首先學(xué)習(xí)的是關(guān)于研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除的相關(guān)政策，主要包括研發(fā)費(fèi)用的歸集范圍以及如何進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，國家為了鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，規(guī)定企業(yè)發(fā)生的研發(fā)費(fèi)用，未形成無形資產(chǎn)計(jì)入當(dāng)期損益的，計(jì)算繳納企業(yè)所得稅時(shí)，在據(jù)實(shí)扣除的基礎(chǔ)上，按照本年度實(shí)際發(fā)生額的50%可以加計(jì)扣除，這樣可以有效的降低公司的稅負(fù)，增加利潤。鄧總告訴我們，在隨后的幾個(gè)月時(shí)間里，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)費(fèi)的歸集力度，盡最大努力完成公司下達(dá)的研發(fā)指標(biāo)，不拖公司的后腿，不損害公司的利益。
作為一名會(huì)計(jì)人員，為項(xiàng)目節(jié)約成本，加強(qiáng)管控理應(yīng)是我們的分內(nèi)之事，但是經(jīng)過學(xué)習(xí)之后發(fā)現(xiàn)自身在許多方面還有待改善、有待提高。履職待遇的內(nèi)容涉及公務(wù)用車、辦公室使用面積和維修改造的規(guī)定以及相關(guān)培訓(xùn)三大塊內(nèi)容。深刻的感受到國家從上到下實(shí)行綠色環(huán)保、節(jié)約的理念，在規(guī)范人們外在行為的同時(shí)，何嘗不是在積極的引導(dǎo)人們的思想向著更好的方向發(fā)展。公務(wù)用車在嚴(yán)防跑冒漏滴的同時(shí)，也要做到合理使用，不浪費(fèi)，優(yōu)化資源的合理配置。辦公室面積的規(guī)定從形式上防止了奢侈之風(fēng)的蔓延，讓各級領(lǐng)導(dǎo)、職工擺正自己的位置，時(shí)刻警醒自己，明白自己的職責(zé)所在，不逾矩，規(guī)規(guī)矩矩做好自己的分內(nèi)之事。
業(yè)務(wù)支出主要對招待和差旅費(fèi)這兩塊內(nèi)容做了詳細(xì)的規(guī)定。業(yè)務(wù)招待規(guī)定了宴請的個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)、地點(diǎn)、陪餐人數(shù)等。差旅費(fèi)的嚴(yán)格規(guī)定也從一定程度上防止了公款私用，外出旅游的問題。對我們項(xiàng)目而言，一直以來都嚴(yán)格遵守公司相關(guān)的制度，尤其是在中央出臺(tái)“八項(xiàng)規(guī)定”以及“反對四風(fēng)”的大背景下，更加嚴(yán)格控制餐費(fèi)的支出以及業(yè)務(wù)招待，對農(nóng)家樂、咖啡館、風(fēng)景區(qū)發(fā)生的支出一律不予報(bào)銷，在業(yè)務(wù)招待方面，盡量控制招待標(biāo)準(zhǔn)，利用項(xiàng)目內(nèi)部的食堂，以達(dá)到控制支出的目的，盡量做到一切從嚴(yán)從簡，公款消耗少了，企業(yè)成本就少了，這在一定程度上減少了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，降低了國企盈利少、損耗多的現(xiàn)象。
但是在履行規(guī)定的同時(shí)，要有嚴(yán)格的預(yù)算管理系統(tǒng)做保障。把所有的預(yù)算往來都納入系統(tǒng)，計(jì)入成本，提高預(yù)算執(zhí)行的嚴(yán)肅性，才能使這套體系更加合理有序的運(yùn)行。另外，還設(shè)置了管理監(jiān)督體系，全方位、立體化的為杜絕浪費(fèi)做好監(jiān)督力量，使節(jié)約成本、加強(qiáng)管控不只是。
口號(hào)。
確保落到實(shí)處有效完成。
總之，今晚的培訓(xùn)內(nèi)容使我受益匪淺，深刻感受到作為企業(yè)的一名員工，要積極參與到企業(yè)控制成本支出的工作中去，而不僅僅是喊個(gè)口號(hào)，在平時(shí)的工作中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格審核企業(yè)的每一筆費(fèi)用支出，始終把企業(yè)的利益放在第一位，并且在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，做一名合格的會(huì)計(jì)人員。
20xx年11月5日晚，在總會(huì)計(jì)師鄧總的帶領(lǐng)下我們組織學(xué)習(xí)《中鐵十七局集團(tuán)二公司機(jī)關(guān)員工、項(xiàng)目及所屬單位主管履職待遇、業(yè)務(wù)支出管理辦法》。隨后，結(jié)合自身的崗位和工作實(shí)際，我對《管理辦法》進(jìn)行了認(rèn)真的研讀，對其具體內(nèi)容和要求有了更為深入的理解。通過對《管理辦法》的學(xué)習(xí)，我有如下心得和體會(huì)。
首先，在《管理辦法》中對機(jī)關(guān)員工、項(xiàng)目及所屬單位主管，履職待遇，業(yè)務(wù)支出這三個(gè)關(guān)鍵詞予以了明確的解釋，方便我們在業(yè)務(wù)處理中知道那些人適用本管理辦法，具體怎樣操作。明確了公司及公司主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任，在工作中切實(shí)的體現(xiàn)了“一崗雙責(zé)”制度。強(qiáng)調(diào)了應(yīng)該堅(jiān)持依法合規(guī)、廉潔節(jié)儉、規(guī)范透明的原則，堅(jiān)決杜絕公司承擔(dān)個(gè)人消費(fèi)支出行為，堅(jiān)決抵制享樂主義和奢靡之風(fēng)，提出建立健全嚴(yán)格規(guī)范、公開透明的管理制度體系。
通過學(xué)習(xí)，我覺得《管理辦法》很具有實(shí)用價(jià)值，對我們的財(cái)務(wù)工作有重要的現(xiàn)實(shí)意義。管理辦法中有規(guī)定公務(wù)用車的保養(yǎng)、維修費(fèi)用，以及日常使用所發(fā)生的保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、車船使用費(fèi)等各項(xiàng)運(yùn)行費(fèi)用，實(shí)行單車核算，在預(yù)算額度內(nèi)按照財(cái)務(wù)制度嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)行;在業(yè)務(wù)支出中明確規(guī)定了宴請標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)招待活動(dòng)以及商務(wù)招待陪同人員人數(shù)、差旅費(fèi)、出差補(bǔ)助和通信費(fèi)等，這就為我們在辦理業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的依據(jù)，是我們手中的“尚方寶劍”。在平時(shí)業(yè)務(wù)處理中有據(jù)可依、統(tǒng)一了尺度、嚴(yán)格按照具體。
規(guī)章制度。
辦事，做到不偏不倚。針對那些不合乎規(guī)定且又無正當(dāng)理由的業(yè)務(wù)，我們應(yīng)該堅(jiān)持原則，義正言辭的拒接辦理這類業(yè)務(wù)，不能因?yàn)樗饺岁P(guān)系或是領(lǐng)導(dǎo)意愿就違反規(guī)定處置，這不但是對自己的不負(fù)責(zé)，也是對項(xiàng)目對單位的不負(fù)責(zé)任。不單使單位蒙受經(jīng)濟(jì)損失，也使得項(xiàng)目和企業(yè)面臨更大的審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
其次，《管理辦法》符合我國當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的大形勢。以同志為的新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體致力于全面發(fā)力建設(shè)廉潔政治的時(shí)代脈搏，堅(jiān)定了黨要管黨，從嚴(yán)治黨，以更加堅(jiān)毅的決心和勇氣，全面加強(qiáng)黨的自身建設(shè)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭提到一個(gè)新的高度，擺在更加重要的位置?！豆芾磙k法》的制定，倡導(dǎo)廉潔節(jié)儉，公開透明。它是中共中央出臺(tái)八項(xiàng)規(guī)定和六項(xiàng)禁令在我們公司的一個(gè)的具體體現(xiàn)，《辦法》中規(guī)定了公務(wù)用車、辦公用房、培訓(xùn)出差、商務(wù)招待等注意事項(xiàng)。對我們每一個(gè)人在生活中和工作中提出了要求，要養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣，點(diǎn)滴從小事情做起，每天我們少浪費(fèi)一張白紙，一只筆，這也是在為單位盡自己的一點(diǎn)力。工作中，踏踏實(shí)實(shí)，干好自己的本職工作，不因?yàn)樽约旱氖д`給單位造成不必要的損失，這也是一種貢獻(xiàn)。
最后，《管理辦法》的出臺(tái)還體現(xiàn)了我們公司內(nèi)部內(nèi)控制度的進(jìn)一步完善。一個(gè)企業(yè)要想得已生存發(fā)張壯大，就要不斷地建立健全它的各項(xiàng)內(nèi)部控制制度。強(qiáng)有力的內(nèi)控制度可以防止許多風(fēng)險(xiǎn)漏洞的，為企業(yè)避免許多審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
市場二部在成長的道路上，從管理者到員工，或多或少都會(huì)遇到瓶頸。期間，我們也想過辦法做出調(diào)整，員工的工作激情和奮斗文化也得到一定提升，但在可持續(xù)方面不能很好把控。年前公司組織的批評與自我批評會(huì)上，我也將管理過程中遇到的障礙與困惑向各位優(yōu)秀的管理者請教，大家也都給與了我很好的意見和建議。下來在與jaker單獨(dú)的溝通中，決定安排hoky到市場二部開展具體工作并輔助管理者成長。在此，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這次向優(yōu)秀管理者一對一學(xué)習(xí)和請教的機(jī)會(huì)!兩個(gè)月過去了，收獲很大!
一、管理者的工作開展及注意事項(xiàng)。
1、省級經(jīng)理。
1.1團(tuán)隊(duì)、員工的發(fā)展方向引導(dǎo)及具體的目標(biāo)制定;。
1.2(目標(biāo)或制度)實(shí)施環(huán)節(jié)的嚴(yán)格監(jiān)督與考核，從而能夠不斷提升團(tuán)隊(duì)的整體執(zhí)行力;。
1.4關(guān)注員工工作心態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通;。
1.6傳播正能量，樹立榜樣，達(dá)到良好的激勵(lì)效果;。
1.11做好與其他部門、其他團(tuán)隊(duì)的協(xié)同工作。
2、團(tuán)隊(duì)經(jīng)理。
2.7部門制度與方案在團(tuán)隊(duì)內(nèi)的推進(jìn)與監(jiān)督，要落到實(shí)地;。
2.10管理過程中，團(tuán)隊(duì)經(jīng)理與組員打交道的時(shí)間比較多，勿虛張聲勢，就組員出現(xiàn)的知識(shí)點(diǎn)、業(yè)務(wù)點(diǎn)、工具使用等沒有掌握的情況，首先要把責(zé)任歸于管理者自己，然后想辦法幫助組員盡快解決這些問題;否則組員方法沒有掌握，又擔(dān)心會(huì)被責(zé)罵，有問題也不敢再提，久而久之會(huì)變得更差。
二、細(xì)節(jié)及激勵(lì)。
在兩個(gè)月的學(xué)習(xí)過程中，感受最深的就是hoky對細(xì)節(jié)的關(guān)注以及各種激勵(lì)方法的靈活運(yùn)用，使得團(tuán)隊(duì)的工作效率、競爭氛圍得到很大提升。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、數(shù)據(jù)分析。
通過團(tuán)隊(duì)內(nèi)部多項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題，并想到解決辦法。如，通過crm系統(tǒng)跟客數(shù)、任務(wù)派發(fā)、客戶錄入數(shù)等細(xì)節(jié)方面入手，能夠發(fā)現(xiàn)組員的工作是否飽和、客戶信息是否進(jìn)行過有效梳理、跟客節(jié)奏和方法是否正確、哪些客戶需要管理者參與協(xié)助等。通過商標(biāo)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)類型占比，哪些方面比較薄弱，如何改進(jìn)等。
2、細(xì)節(jié)關(guān)注。
除了工作上一些大的方面細(xì)節(jié)關(guān)注外(如，組員的工具使用情況，給客戶發(fā)送所有的文件格式細(xì)節(jié)注意、常用網(wǎng)址的使用及操作熟練度、布置任務(wù)后組員的推進(jìn)情況等等)，小到通過觀察組員的工作狀態(tài)來發(fā)現(xiàn)問題并作出判斷，從而幫助組員解決問題(如，通過走動(dòng)式管理發(fā)現(xiàn)組員上班期間看手機(jī)，是在看什么?是不是與工作無關(guān)?是不是開小差?是不是工作壓力很大太累了?先去判斷，再通過私下溝通了解具體情況;又如，發(fā)現(xiàn)某顧問余額寶內(nèi)有上萬元，是不是有點(diǎn)閑錢了，有考慮準(zhǔn)備做什么?是不是需要給顧問樹立一個(gè)新目標(biāo)?此類小細(xì)節(jié)關(guān)注的事例很多，這里不再一一列舉。而關(guān)注細(xì)節(jié)達(dá)到最大的一個(gè)效果就是，讓組員能夠切身感受到管理者一直在關(guān)注自己，在想辦法讓組員有目標(biāo)、能夠有更大的成長。
3、激勵(lì)。
hoky的激勵(lì)方法貫穿于每日工作的方方面面，可謂發(fā)揮的林凌盡致。
3.1個(gè)人競爭意識(shí)的打造，同期進(jìn)入公司同級別之間的比較，樹立競爭對手;。
3.5所有的激勵(lì)都必須建立在管理者切實(shí)幫助組員一起達(dá)成預(yù)期目標(biāo)的基礎(chǔ)上，這就必須要求團(tuán)隊(duì)的管理者要做好自己的本職工作(上述管理者的工作及注意事項(xiàng))。否則，激勵(lì)就會(huì)變成團(tuán)隊(duì)中的一句口號(hào)，起不到想要的激勵(lì)效果。
以上是這兩個(gè)月來從hoky的管理方法中總結(jié)的一些。
心得體會(huì)。
希望能夠幫助到更多的兄弟團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)步。如何將這些優(yōu)秀的方法熟練運(yùn)用和掌握并堅(jiān)持做下去這對管理者來說才是至關(guān)重要的。壓力很大但同時(shí)也看到很大的希望管理是一門實(shí)踐所謂“一個(gè)籬笆三個(gè)樁一個(gè)好漢三個(gè)幫”相信在日后的管理實(shí)踐中認(rèn)真將這些好的方法學(xué)以致用同時(shí)不斷請教其他優(yōu)秀的管理者團(tuán)隊(duì)的發(fā)展一定能夠上一個(gè)新臺(tái)階!最后再次感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對市場二部的幫助感謝hoky過來后用心地言傳身教!祝愿大家一起進(jìn)步、共同成長!
校車管理辦法心得篇十五
本課程主要學(xué)習(xí)了建筑市場、工程招投標(biāo)概述、建設(shè)工程施工招標(biāo)、建設(shè)工程施工投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)與簽訂合同、建設(shè)工程施工合同、工程施工合同管理、工程施工索賠共八個(gè)項(xiàng)目內(nèi)容。
第一項(xiàng)目 建筑市場主要闡述了建筑市場是建筑商品和服務(wù)交換關(guān)系的總和，招標(biāo)是市場是商品交換和服務(wù)交易的主要場所的概念與性質(zhì)，介紹了建筑產(chǎn)品與去他商品的區(qū)別與工程建設(shè)的程序分為哪些階段。建筑市場主體與客體有的定義，以及建筑市場的資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定，和建筑工程交易中心的性質(zhì)、作用和基本功能以及其運(yùn)行的原則、運(yùn)作的一般程序。
第二項(xiàng)目 工程招標(biāo)概述介紹了工程招投標(biāo)是采購人事先提出貨物、工程或服務(wù)采購的條件和要求，邀請眾多投標(biāo)人參加投標(biāo)并按照規(guī)定程序從中選擇交易對象的一種市場交易行為的概念，和工程招投標(biāo)的概念，并對工程招投標(biāo)的現(xiàn)狀與未來的發(fā)展進(jìn)行了一定的描述。對工程招投標(biāo)進(jìn)行了分類與特點(diǎn)的分析。還介紹了招投標(biāo)公正、公平、公開、誠實(shí)信用的4項(xiàng)原則。與招投標(biāo)有關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)。描述招投標(biāo)的基本程序、當(dāng)事人和監(jiān)督管理的情況。
第三項(xiàng)目 建設(shè)工程施工招標(biāo)主要介紹了工程招標(biāo)的組成與內(nèi)容，工程招標(biāo)招標(biāo)段的劃分。詮釋了招標(biāo)公告和資格預(yù)審公告的內(nèi)容，招標(biāo)工作的保密要求。 第四項(xiàng)目 建設(shè)工程施工投標(biāo)主要介紹了工程施工投標(biāo)的各個(gè)順序，投標(biāo)文件的主要內(nèi)容，投標(biāo)報(bào)價(jià)的技巧。
第五項(xiàng)目 開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)與簽訂合同主要詳細(xì)描述了招投標(biāo)順序中開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)和簽訂合同的內(nèi)容。
第六項(xiàng)目 建設(shè)工程施工合同主要介紹了建設(shè)施工合同的概念、特征、作用及種類；地《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款的應(yīng)用做了全面的闡述，包括《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》通用合同條款、專用合同條款和復(fù)合式合同的內(nèi)容。
第七項(xiàng)目 主要是對建設(shè)工程施工合同管理做了詳細(xì)的闡述。其中包括工程承包合同管理的概念、承包合同各方的合同管理以及合同管理的任務(wù)和主要工作。
第八項(xiàng)目 主要講述了索賠的概念和索賠在當(dāng)今市場的方式，以及索賠的流程。
經(jīng)本組人員條論我們認(rèn)為招投標(biāo)工作的主要工作流程如下：招投標(biāo)可大致依次分為招標(biāo)準(zhǔn)備階段、招投標(biāo)決標(biāo)階段、合同簽訂階段四大階段。
其中招標(biāo)準(zhǔn)備階段的主要工作為編制招標(biāo)方案、招標(biāo)公告和招標(biāo)文件，準(zhǔn)備圖紙，編制工程量清單，完善招標(biāo)文件；對于沒有資質(zhì)的業(yè)主在編制招標(biāo)方案前委托招標(biāo)代理，簽訂代理合同。
招投標(biāo)決標(biāo)階段的主要工作有辦理招標(biāo)備案，發(fā)布招標(biāo)公告，報(bào)審招標(biāo)文件，接受投標(biāo)人報(bào)名，發(fā)售文件、圖紙和資料組織踏勘現(xiàn)場，組織招標(biāo)答疑，報(bào)審招標(biāo)答疑文件，編制招標(biāo)控制價(jià)，編制開標(biāo)、評標(biāo)文件，召開標(biāo)前會(huì)議，接受投標(biāo)人投標(biāo)，最后開標(biāo)。
決標(biāo)階段的主要工作有評標(biāo)，定標(biāo)，中標(biāo)公示，編制資料匯編并提交招投標(biāo)情況書面報(bào)告，發(fā)放中標(biāo)通知。
合同簽訂階段主要工作有合同交底與談判，簽訂合同，施工合同備案。
《施工承包合同》應(yīng)具有一下組成部分有合同協(xié)議書；中標(biāo)通知書；投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；專用條款；通用條款；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；圖紙；已標(biāo)價(jià)工程清單，接解決爭議的條款和其他合同文件。
通過本課程學(xué)習(xí)，主要掌握了施工招投標(biāo)、建設(shè)招投標(biāo)、建設(shè)施工合同、工程施工合同管理、施工工程索賠知識(shí)的運(yùn)用和管理技巧。在今后的的工作上施工招投標(biāo)、建設(shè)招投標(biāo)、建設(shè)施工合同、工程施工合同管理等都需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鍛煉，持之以恒不斷的進(jìn)步不斷的完善自己。
一．招標(biāo)的.時(shí)候要先與招標(biāo)代理簽訂代理委托合同，之后制定好招標(biāo)方案、編制招標(biāo)公告、招標(biāo)文件。準(zhǔn)備好圖紙，編制好工程量清單。再辦理招標(biāo)備案、再發(fā)布招標(biāo)公告（需在報(bào)紙或者電視上發(fā)布招標(biāo)信息）、報(bào)審招標(biāo)文件、之后發(fā)售招標(biāo)文件、圖紙和資料。之后在招標(biāo)文件發(fā)放第三天組織踏勘現(xiàn)場，在發(fā)招標(biāo)文件的第四天組織答疑并形成答疑文件進(jìn)行備案。編制招標(biāo)控制價(jià)之后報(bào)銀行主管部門審查備案，并在開標(biāo)前5天發(fā)放給所有投標(biāo)人，在投標(biāo)前收取2%的投標(biāo)保證金但不超過80萬元，。之后在發(fā)招標(biāo)文件15天后制定編制開標(biāo)、評標(biāo)文件。再評標(biāo)之后再確定1、2、3個(gè)標(biāo)，并將中標(biāo)結(jié)果發(fā)送給所有投標(biāo)單位；并組織中標(biāo)答疑，之后再進(jìn)行開標(biāo)公示。在確定中標(biāo)人15天內(nèi)將招標(biāo)情況的書面報(bào)告、招標(biāo)資料匯編題提交給招標(biāo)投標(biāo)行政監(jiān)督部門。之后發(fā)放中標(biāo)通知書，之后在發(fā)出中標(biāo)通知書之后30天與中標(biāo)者簽訂合同。在5個(gè)工作日內(nèi)退還未中標(biāo)的投標(biāo)保證金，對中標(biāo)者收取5%到15%之間的履約保證金再簽完合同之后15天內(nèi)進(jìn)行備案、核準(zhǔn)或登記。
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校車管理辦法心得篇十六
《山西省實(shí)施〈校車安全管理?xiàng)l例〉辦法》業(yè)經(jīng)20xx年1月3日省人民政府第141次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自20xx年2月20日起施行。下文是山西省校車管理辦法，歡迎閱讀!
第一條為了加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生的人身安全，根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。
本辦法所稱校車，是指依法取得校車使用許可，用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座及以上的載客汽車。接送小學(xué)生的校車應(yīng)當(dāng)是按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生專用校車。
第三條縣級以上人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)的校車安全管理工作負(fù)總責(zé)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好校車安全管理工作，履行下列職責(zé)：
(三)根據(jù)校車運(yùn)營和學(xué)生乘坐情況，可以對校車服務(wù)提供者給予財(cái)政補(bǔ)貼;。
(四)健全校車安全管理工作信息共享機(jī)制;。
(五)建立完善校車許可審查工作機(jī)制;。
(六)組織有關(guān)部門及時(shí)改善道路安全通行條件，消除安全隱患;。
(七)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
第四條縣級以上人民政府教育行政部門履行下列校車安全管理職責(zé)：
(一)負(fù)責(zé)召集校車安全聯(lián)席會(huì)議并落實(shí)有關(guān)議定事項(xiàng);。
(二)參與制訂并實(shí)施校車服務(wù)方案;。
(三)指導(dǎo)、監(jiān)督校車服務(wù)提供者建立健全校車安全管理制度;。
(四)指導(dǎo)校車服務(wù)提供者開展交通安全教育、校車安全事故應(yīng)急處置演練;。
(五)建立和完善校車信息系統(tǒng)，采集和錄入校車信息;。
(七)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民政府教育行政部門會(huì)同同級財(cái)政部門、價(jià)格主管部門制定學(xué)生乘車費(fèi)用承擔(dān)方案，報(bào)本級人民政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。
(八)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
第五條縣級以上人民政府公安機(jī)關(guān)履行下列校車安全管理職責(zé)：
(一)參與制訂并實(shí)施校車服務(wù)方案;。
(二)落實(shí)校車安全聯(lián)席會(huì)議議定的有關(guān)事項(xiàng);。
(三)配合教育行政部門組織學(xué)校開展交通安全教育;。
(四)負(fù)責(zé)維護(hù)校車行駛道路的交通秩序，依法查處涉及校車交通安全的違法行為;。
(五)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民政府公安機(jī)關(guān)依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?。
(六)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民政府公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對取得校車使用許可的車輛發(fā)放校車標(biāo)牌;。
(七)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民政府公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)校車駕駛?cè)速Y格受理、審查、認(rèn)定和審驗(yàn);。
(八)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
第六條縣級以上人民政府交通運(yùn)輸部門履行下列校車安全管理職責(zé)：
(一)參與制訂并實(shí)施校車服務(wù)方案;。
(二)落實(shí)校車安全聯(lián)席會(huì)議議定的有關(guān)事項(xiàng);。
(四)督促汽車維修企業(yè)落實(shí)校車維修質(zhì)量保證期制度;。
(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
第七條縣級以上人民政府發(fā)展改革、經(jīng)濟(jì)和信息化、財(cái)政、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、新聞出版廣電、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、保險(xiǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門依法履行校車安全管理的相關(guān)職責(zé)。
公安、交通運(yùn)輸、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃等部門和學(xué)校所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)，在校園或者周邊道路合理設(shè)置校車停車泊位，在學(xué)校門前道路設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線及其他安全設(shè)施。
第八條校車服務(wù)提供者履行下列校車安全管理職責(zé)：
(二)制定校車安全運(yùn)行。
應(yīng)急預(yù)案。
并定期組織演練;。
(三)做好校車安全維護(hù)，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)當(dāng)及時(shí)消除;。
(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
第九條接受校車服務(wù)的學(xué)生所在學(xué)校履行下列校車安全管理職責(zé)：
(一)采取有效措施保障學(xué)生乘車安全;。
(二)對乘坐校車的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，并講解校車安全乘坐知識(shí)和應(yīng)急處理技能;。
(三)為有乘坐校車需求的學(xué)生提供校車服務(wù)或者乘車信息;。
(四)發(fā)現(xiàn)學(xué)生乘坐非法運(yùn)營車輛的，應(yīng)當(dāng)勸阻并告知其監(jiān)護(hù)人;。
(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
第十條校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法取得校車駕駛資格，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，不飲酒駕車，不疲勞駕車，不超員、不超速。按規(guī)定進(jìn)行車輛保養(yǎng)與維護(hù)。發(fā)生交通事故或者突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施確保學(xué)生安全，并及時(shí)報(bào)警。
第十一條接受校車服務(wù)的學(xué)生監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)配合校車服務(wù)提供者做好學(xué)生安全乘坐校車工作。
學(xué)生監(jiān)護(hù)人不得租用未取得校車使用許可的車輛或者其他非法營運(yùn)車輛接送學(xué)生上下學(xué)。
第十二條隨車照管人員應(yīng)當(dāng)依法履行校車安全管理職責(zé)，禁止學(xué)生攜帶易燃、易爆、易碎物品及管制刀具等上車。發(fā)生交通事故或者突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)配合校車駕駛?cè)瞬扇∮行Т胧┐_保學(xué)生安全。
隨車照管人員在履行職責(zé)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著反光背心。
校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)指派照管人員隨校車全程照管學(xué)生。校車服務(wù)提供者為學(xué)校提供校車服務(wù)的，雙方可以按照約定指派隨車照管人員。
第十三條校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)符合下列條件：
(二)最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄;。
(三)無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;。
(五)無犯罪記錄;。
(六)身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。
第十四條隨車照管人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
(一)年齡為25至60周歲;。
(二)具有一定的組織溝通能力;。
(三)身心健康，無癲癇、精神病和傳染性疾病等病史;。
(四)無酗酒、吸毒行為和犯罪記錄;。
(五)上崗前經(jīng)校車服務(wù)提供者培訓(xùn)合格。
第十五條校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)依法取得校車使用許可。
校車應(yīng)當(dāng)配備校車標(biāo)志燈、停車指示牌、衛(wèi)星定位裝置以及逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。
校車行駛路線在本縣(市、區(qū))行政區(qū)域內(nèi)的，由縣級人民政府作出許可。校車行駛路線在設(shè)區(qū)的市行政區(qū)域內(nèi)跨越兩個(gè)以上縣(市、區(qū))行政區(qū)域的，由設(shè)區(qū)的市人民政府作出許可。
校車使用許可審查部門應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)信息共享，提高效率，在法定時(shí)限內(nèi)完成審查工作。
第十六條下列單位或者組織可以提供校車服務(wù)：
(一)學(xué)校;。
(二)依法設(shè)立的道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè);。
(三)城市公共交通企業(yè);。
(四)根據(jù)縣級以上人民政府規(guī)定設(shè)立的校車運(yùn)營單位;。
(五)其他依法取得校車使用許可的單位或者組織。
第十七條取得校車使用許可的校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)持校車使用許可材料，到設(shè)區(qū)的市或者縣級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請領(lǐng)取校車標(biāo)牌。設(shè)區(qū)的市或者縣級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門，應(yīng)當(dāng)自收到校車服務(wù)提供者的申請之日起，3個(gè)工作日內(nèi)向校車服務(wù)提供者發(fā)放校車標(biāo)牌。
第十八條校車標(biāo)牌分前后兩塊，分別放置于前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置。
校車標(biāo)牌有效期的截止日期應(yīng)當(dāng)與校車安全技術(shù)檢驗(yàn)有效期的截止日期一致，但不得超過校車使用許可有效期。
第十九條校車標(biāo)牌丟失、損毀的，校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)向核發(fā)標(biāo)牌的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請補(bǔ)領(lǐng)或者換領(lǐng)校車標(biāo)牌。
第二十條有下列情形之一的，校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)將校車標(biāo)牌交回公安機(jī)關(guān)交通管理部門：
(一)已取得校車標(biāo)牌的機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的;。
(二)校車使用許可被吊銷、注銷或者撤銷的;。
(三)不再作為校車使用的。
第二十一條禁止使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)。
禁止使用農(nóng)用車、三輪車接送學(xué)生上下學(xué)。
第二十二條鼓勵(lì)學(xué)校組織集體活動(dòng)時(shí)使用校車。學(xué)校不得使用未取得道路客運(yùn)許可的車輛運(yùn)送學(xué)生參加集體活動(dòng)。
第二十三條鼓勵(lì)有條件的地方通過政府購買服務(wù)的方式提供校車服務(wù)。政府購買校車服務(wù)的，可以優(yōu)先考慮信譽(yù)良好、安全管理規(guī)范的公交公司、客運(yùn)公司等作為購買服務(wù)對象。
第二十四條接受校車服務(wù)的學(xué)生所在學(xué)校未履行本辦法第九條規(guī)定的校車安全管理職責(zé)，由教育行政部門責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，對主要負(fù)責(zé)人給予行政處分。
第二十五條校車服務(wù)提供者被吊銷或者撤銷校車使用許可的，三年內(nèi)不得申請校車使用許可。
第二十六條行政機(jī)關(guān)工作人員違反本辦法規(guī)定，在校車安全管理工作中濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第二十七條本辦法自20xx年2月20日起施行。
今后，接受校車服務(wù)的學(xué)生所在學(xué)校未履行校車安全管理職責(zé)，情節(jié)嚴(yán)重的，對主要負(fù)責(zé)人給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，將依法追究刑事責(zé)任。
此次《實(shí)施辦法》全文共27條，自第三條至第十二條分別規(guī)定了縣級以上人民政府，教育、公安、交通、相關(guān)部門和單位，學(xué)校、校車服務(wù)提供者、校車駕駛?cè)恕W(xué)生監(jiān)護(hù)人、隨車照管人員等的職責(zé)。校車駕駛?cè)藨?yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲;最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄;無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車記錄，最近1年內(nèi)無駕駛客運(yùn)車輛超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為記錄;無犯罪記錄;身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄”。
隨車照管人員應(yīng)當(dāng)具備“年齡在25到60周歲;具有一定的組織溝通能力;身心健康，無癲癇、精神病和傳染性疾病等病史;無酗酒、吸毒行為和犯罪記錄;上崗前經(jīng)校車服務(wù)提供者培訓(xùn)合格”等五項(xiàng)條件。
同時(shí)，《實(shí)施辦法》規(guī)定：校車服務(wù)提供者被吊銷或者撤銷校車使用許可的，三年內(nèi)不得申請校車使用許可;接受校車服務(wù)的學(xué)生所在學(xué)校未履行校車安全管理職責(zé)，由教育行政部門責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重的，對主要負(fù)責(zé)人給予行政處分;行政機(jī)關(guān)工作人員違反規(guī)定，在校車安全管理工作中濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
校車管理辦法心得篇十七
企業(yè)管理是指對企業(yè)內(nèi)部各種資源、經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制的一種過程。在一個(gè)企業(yè)中，管理直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到企業(yè)管理的重要性。只有做好企業(yè)管理，才能提高企業(yè)的效益，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
二、合理的組織結(jié)構(gòu)。
企業(yè)管理的第一步是建立一個(gè)合理的組織結(jié)構(gòu)。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)該設(shè)立清晰的崗位職責(zé)和權(quán)限，明確各個(gè)部門之間的協(xié)作關(guān)系。只有建立起科學(xué)合理的組織結(jié)構(gòu)，才能使企業(yè)的運(yùn)作更加高效，避免決策層與執(zhí)行層之間的混亂。
三、遵循管理規(guī)范。
企業(yè)的管理規(guī)范是指依據(jù)國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)制定的管理制度而執(zhí)行的行為準(zhǔn)則。在進(jìn)行企業(yè)管理時(shí)，要嚴(yán)格遵循管理規(guī)范，堅(jiān)持依法行事、誠信經(jīng)營的原則。只有規(guī)范的管理，才能提高企業(yè)的競爭力，獲取市場的信任。
四、激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性。
員工是企業(yè)最重要的資源，激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。作為一名企業(yè)管理者，我積極創(chuàng)建良好的工作環(huán)境，鼓勵(lì)員工提出建議和創(chuàng)新想法，并給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)和表揚(yáng)。通過這種方式，員工的工作積極性得到了極大的提高，企業(yè)的效益也相應(yīng)地提高了。
五、不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)。
企業(yè)管理是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的過程。只有不斷地學(xué)習(xí)新的管理方法和經(jīng)驗(yàn)，才能更好地適應(yīng)市場的變化，提高企業(yè)的競爭力。作為一個(gè)企業(yè)管理者，我不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念和技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對企業(yè)的管理方式進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，以適應(yīng)市場的需求。
總之，企業(yè)管理是一個(gè)復(fù)雜而又重要的領(lǐng)域。通過合理的組織結(jié)構(gòu)、遵循管理規(guī)范、激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性以及不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了企業(yè)管理的重要性。只有在良好的企業(yè)管理下，企業(yè)才能有效地實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，取得長期的競爭優(yōu)勢。作為一個(gè)企業(yè)管理者，我將不斷努力，不斷提高自身的管理水平，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
校車管理辦法心得篇十八
近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，招投標(biāo)也作為一種規(guī)范法、程序化的采購方式逐步走向成熟。并在市場經(jīng)濟(jì)的影響和推動(dòng)下，已漸漸成為公共采購的代名詞，同時(shí)也成為了采購行為“公開、公平、公正”原則的象征。時(shí)至今日，招投標(biāo)已廣泛應(yīng)用到各種經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，每家企業(yè)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)制定相關(guān)的招投標(biāo)管理辦法是現(xiàn)今市場經(jīng)濟(jì)體制下，降低成本、增加效益的最有效的途徑。在市場競爭日益激烈的情況下，姚董事長關(guān)于“招標(biāo)管理八項(xiàng)原則”的出臺(tái)，是非常有必要的，這是一個(gè)公司實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理和低成本戰(zhàn)略的必要環(huán)節(jié)，也是一個(gè)公司是否能在競爭日益激烈的市場大環(huán)境下存活下去的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
通過對“招標(biāo)管理八項(xiàng)原則”的學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)、反思，我簡單談?wù)勛约耗荏w會(huì)的幾項(xiàng)原則。
“招標(biāo)管理八項(xiàng)原則”的第一項(xiàng)“資格初審”，簡單來說資格初審就是要淘汰不合格的投標(biāo)人。何為不合格？不合格就是根據(jù)招標(biāo)的不同內(nèi)容，要求對方出示的資質(zhì)證書、質(zhì)量證明、投標(biāo)人實(shí)力及社會(huì)信譽(yù)等達(dá)不到投標(biāo)要求的。其中最重要的還是投標(biāo)人的資質(zhì)證明了，如果連資質(zhì)證明都沒有，就算你有好的東西，再便宜我們也不敢要，誰知道你那東西是從哪來的呢？合不合法呢？所以在資格初審時(shí)，無論怎樣，資質(zhì)證明才是首要的通關(guān)卡。其次再看投標(biāo)人的質(zhì)量，只有質(zhì)量也過關(guān)了，我們才有可能考慮將它列入候選人。
第二項(xiàng)是“低價(jià)中標(biāo)”原則，招投標(biāo)其實(shí)就是在市場經(jīng)濟(jì)體制下，招標(biāo)人通過招標(biāo)降低成本換取更大的利潤，投標(biāo)人通過投標(biāo)降低自己的利潤獲得合同的一種手段，這無論對任何一方都是公平和公正的。所以在這里，堅(jiān)持低價(jià)中標(biāo)的原則就是要在所有的投標(biāo)人中尋求價(jià)格最低（處理廢舊物資除外），讓我方獲取利潤最多，對方獲取利潤最少的原則。但無論怎樣低價(jià)，有一個(gè)原則總是不變的，那就是利潤原則。企業(yè)的存在本就是以獲取最大利潤為目的的社會(huì)經(jīng)濟(jì)體，要對方犧牲更多利潤，甚至虧損的來投你的標(biāo)，那是不可能的，就算有，那也是不現(xiàn)實(shí)或者說是別有目的的，所以，這樣的投標(biāo)人我們也不敢要，往往會(huì)作為廢標(biāo)處理。因此，作為我個(gè)人來看，低價(jià)中標(biāo)的原則應(yīng)該可以再添上“在合理的利潤范圍內(nèi)”幾個(gè)字，從而就變成了“在合理的利潤范圍內(nèi)，低價(jià)中標(biāo)”的原則。在合理的利潤范圍內(nèi)，有投標(biāo)人以低價(jià)中標(biāo)了，如果招標(biāo)人仍然覺得價(jià)格還可以有下降的空間，可以和投標(biāo)人進(jìn)行商議，在其投標(biāo)的價(jià)格上進(jìn)行談判，以再次降低價(jià)格。就拿十月公司工作服的招標(biāo)來講，按投標(biāo)價(jià)的最低價(jià)當(dāng)時(shí)是冬裝75元/套，夏裝43元/套，經(jīng)過材料部的努力，最后和投標(biāo)人商定的定標(biāo)價(jià)格為冬裝72元/套，夏裝41元/套，按計(jì)劃冬裝800套，夏裝800套來計(jì)算，就為公司節(jié)約了4000元。所以說，招投標(biāo)雖然是一種規(guī)范化、程序化的采購方式，但是也并不是死的，只要能降低成本，在不違反法律法規(guī)、不違反倫理道德的情況下，采取各種靈活多樣的方式也是未嘗不可的。
第三項(xiàng)是“堅(jiān)持充分競爭”的原則，在這里可以理解為，擴(kuò)大社
會(huì)資源，充分運(yùn)用市場競爭，規(guī)避人為操控。這其實(shí)和第四項(xiàng)“堅(jiān)持招標(biāo)組織與中標(biāo)結(jié)果審核批準(zhǔn)相分離”的原則的目的是一樣的。擴(kuò)大社會(huì)資源的目的主要在于更多引進(jìn)的投標(biāo)人，這樣競爭才會(huì)大，價(jià)格才會(huì)更低，而通過市場競爭才能有效的規(guī)避對招標(biāo)結(jié)果的人為操控。這樣的中標(biāo)結(jié)果才是真實(shí)可靠的，才能更加的貼近事物的本來價(jià)值。
第五項(xiàng)“堅(jiān)持履約保證金”原則，用白話說就是讓人家拿錢買個(gè)我們的安心，當(dāng)然，從另一方面說也是對分包方的一個(gè)制約，迫使他們要嚴(yán)格按照合同的條款履行他們的義務(wù)。從這個(gè)方面來講，這是必需的。但由于招投標(biāo)在內(nèi)地興起較晚，這種觀念還沒有深入人心，再加上市場較亂，導(dǎo)致許多供應(yīng)商并不是很情愿或者說不情愿繳納履約保證金，特別是一些規(guī)模不大的私營企業(yè)。另對一些個(gè)別項(xiàng)目，如土主站將要采購的柴油罐，由于本身涉及的金額并不大（僅有12000元左右）、產(chǎn)品交付期短（僅3-5天）就能交貨，加上重慶市內(nèi)制罐廠較少，廠家參差不齊，所以沒有哪家廠家愿意繳納履約保證金，相反，供應(yīng)商提出要先繳納定金。從這個(gè)方面來講，履約保證金要實(shí)施起來很困難。因此，“堅(jiān)持履約保證金”原則要視市場情況而定，而不應(yīng)該死守原則。當(dāng)然，這也并不是說不堅(jiān)持原則了，我們應(yīng)該在堅(jiān)持原則的同時(shí)，也應(yīng)該采取其他靈活的方式進(jìn)行采購，只要能達(dá)到同樣的目的就可以了。
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