為了確保我們的努力取得實效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
試驗示范實施方案篇一
針對深圳市地鐵公司相關(guān)規(guī)定，從合格名錄中選擇合理的攪拌站，對其選擇要進行實地全面的考察，選擇社會信譽良好、質(zhì)量穩(wěn)定的生產(chǎn)廠家。
⑴審查商混站生產(chǎn)資質(zhì)、營業(yè)執(zhí)照、近期業(yè)績及其他有關(guān)證明文件，查看是否具備生產(chǎn)的資質(zhì)和能力。
⑵審查是否建立和完善商品混凝土生產(chǎn)的質(zhì)量保證體系，是否制定必要的技術(shù)管理和質(zhì)量管理制度。
⑶審查該攪拌站專項試驗室是否通過省級以上計量部門的計量認證。
⑷審查材料員、試驗員、質(zhì)檢員等工種人員是否持證上崗以及計量、攪拌設(shè)備的性能是否穩(wěn)定。
二、加強混凝土配合比的質(zhì)量控制
1、配合比：
商品混凝土配合比設(shè)計，必須滿足設(shè)計強度和耐久性要求，由混凝土生產(chǎn)廠家根據(jù)要求進行混凝土配合比設(shè)計和試驗，在此期間我們應(yīng)該對商品混凝土的配合比進行驗證，委外送檢待各項指標合格后才能用于施工。
2、加強出廠檢驗的控制：
要求商品混凝土生產(chǎn)廠家應(yīng)當根據(jù)技術(shù)標準和采購合同的規(guī)定對出廠的商品混凝土的塌落度、拌合物性能和強度等進行出廠檢驗，塌落度的確定要考慮混凝土運輸過程中的損失值。
三、混凝土生產(chǎn)的過程控制。
1、隨機去商混站抽查生產(chǎn)記錄，看理論配合比換算成施工配合比是否正確。
2、檢查商混站自校記錄，看誤差是否在允許范圍以內(nèi)。
3、攪拌時觀察水泥是否有結(jié)塊、砂石料是否有大石塊。如發(fā)現(xiàn)混凝土存在質(zhì)量問題，在規(guī)范內(nèi)及時調(diào)整。
四、混凝土施工現(xiàn)場控制。
1、查驗運輸單，確認商品混凝土的強度。數(shù)量、塌落度、出廠時間、并記錄攪拌車的進場時間和卸料時間、運輸時間超出技術(shù)標準的應(yīng)當清出現(xiàn)場。
2、測定混凝土的塌落度，當塌落度實測值不能滿足要求時，不得使用并及時清出現(xiàn)場。
3、要求商混站委派一名試驗員跟車進行旁站，將施工現(xiàn)場信息第一時間反饋到商混站，及時作出相應(yīng)調(diào)整。
五、工作計劃。
1、目前深圳地鐵14號線就一個工點(2號風井)，圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻剛澆筑完成，馬上開始進行地下連續(xù)墻實體檢測（超聲波及鉆芯）。
2、市政項目試驗室接觸部門較多，人員較廣。行業(yè)管理部門、質(zhì)檢管理部門、第三方檢測部門以及業(yè)主單位、監(jiān)理單位等，對外工作保持良好的關(guān)系，使得工作開展順利。
3、加強自身專業(yè)知識的學(xué)習，考取相關(guān)職業(yè)資格證，提高試驗部門整體能力。
4、對后期主體工程制定檢測計劃，多看相關(guān)規(guī)定標準，保證不漏檢，不缺項。
試驗示范實施方案篇二
典型試驗檢測項目實施方案
一、交工驗收前工程質(zhì)量檢測實施方案
1 項目概況
（1）、主要技術(shù)指標（2）、主要工程量（3）、參建單位
2 項目委托及檢測依據(jù)
2.1 項目委托
委托單位： 委托文件：
2.2 檢測依據(jù)
（1）、交通運輸部：《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部【2004】第 3 號令），2004；以下簡稱：“《驗收辦法》”；
（2）、交通運輸部：《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，（交公路發(fā)【2010】
65 號），2010，以下簡稱“《實施細則》”；
（3）、住建部《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj 1-2008），2008；以 下簡稱“《城鎮(zhèn)驗收規(guī)范》”；
（4）、住建部《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj 2-2008），2008,；以下簡稱“《城市橋梁驗收規(guī)范》 ”；
（5）、交通運輸部： 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準
第一冊 土建工程》（jtg
f80/1-2004），2004，以下簡稱“《驗評標準》”；
（6）、交通運輸部：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtg e60-2008），2008；（7）、住建部：《城市橋梁設(shè)計荷載準則》（cjj 77-98），1998；（8）、住建部：《城市橋梁設(shè)計通用規(guī)范》（征求意見稿），2007；（9）、交通部：《公路工程技術(shù)標準》（jtg b01-2003），2003；（10）、交工驗收檢測合同書；
（11）、批準的施工圖設(shè)計及施工中有關(guān)設(shè)計變更的來往文件；（12）、相關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和試驗規(guī)程。
3 主要檢測內(nèi)容
交工驗收工程質(zhì)量檢測主要包括工程實體質(zhì)量檢測、工程外觀質(zhì)量檢查、質(zhì)量保證資料審
查等。
3.1 工程實體質(zhì)量檢測
依據(jù)《實施細則》的規(guī)定，項目交工驗收工程質(zhì)量檢測主要抽查項目及抽檢頻率如表 所示。
表 1 交工驗收檢測項目、檢測方法及頻率（分布工
抽查項目
程類別
1/2）
頻率
單位工程
檢測方法
jtg e60-2008 t0921-2008 jtg e60-2008 t0923-1995
壓實度
路基土 石方
每公里每車道不少于 1 點，每合同
段不少于 10 點。
每半幅每公里檢測點數(shù)不少于
jtg e60-2008 t0951-2008
點，各車道交替檢測
彎沉
邊坡
排水 工程
jtg e60-2008 t0911-2008 jtg e60-2008 t0911-2008
每公里兩側(cè)各測不少于兩個坡面 每公里抽不少于 3 處，每處抽查不
斷面尺寸 鋪砌厚度
少于 2 個斷面
路基 工程
jtg e60-2008 t0911-2008
jgj /t 23-2011
每合同段開挖檢查不少于 3 個斷面 3 道涵洞全測；每道用回彈儀或超
聲波測不少于 10 個測區(qū) 3 道涵洞全測；每道 5～10 個 不少于總數(shù)的 10%且每種類型不
涵洞
混凝土強度
結(jié)構(gòu)尺寸
jtg e60-2008 t0911-2008
混凝土強度
支擋 工程
jgj /t 23-2011 少于 1 處；每處用回彈儀或超聲波
測不少于 10 個測區(qū)
不少于總數(shù)的 10%且每種類型不
斷面尺寸
jtg e60-2008 t0911-2008 少于 1 處；每處開挖檢查不少于 1
個斷面
瀝青路面壓實度 瀝青路面彎沉
jtg e60-2008 t0924-2008 jtg e60-2008 t0951-2008
每公里不少于 1 點
每半幅公里檢測點數(shù)不少于
各車道交替檢測
40 點，瀝青路面車轍
路面
瀝青路面滲水系數(shù)
平整度 抗滑
jtg e60-2008 t0973-2008 jtg e60-2008 t0971-2008 jtg e60-2008 t0934-2008 jtg e60-2008 t0965-2008 jtg e60-2008 t0966-2008
每公里每車道連續(xù)檢測
每公里不少于 1 點
路面
工程
面層
每公里每車道連續(xù)檢測
每公里每車道連續(xù)檢測摩察系數(shù)、構(gòu)造深度
厚度 橫坡
墩臺混凝土強度
下部
jtg e60-2008 t0914-2008 jtg e60-2008 t0912-2008
jgj /t 23-2011
每公里不少于 1 點
每公里 1～2 個斷面
抽墩臺總數(shù) 20%，且不少于 5 個；
橋梁 工程
每墩臺檢測不少于 2 個測區(qū) 抽墩臺總數(shù) 20%，且不少于 5 個；
主要結(jié)構(gòu)尺寸
jtg f80/1-2004
每墩臺檢測不少于 1～2點
抽墩臺總數(shù) 20%，且不少于
鋼筋保護層厚度
5 個；
jtg f80/1-2004
每墩臺檢測不少于 2～4處
墩臺垂直度
jtg f80/1-2004
抽墩臺總數(shù) 20%，且不少于
每墩臺檢測不少于
5 個；
2 個方向
表 1 交工驗收檢測項目、檢測方法及頻率（分布工
單位工程
程類別 下部
2/2）
抽查項目
檢測方法 頻率
橋下凈空
cjj 2-2008 橋下帶路處均測，每處測最不利點
抽總孔數(shù) 20%，且不少于 5 個；每混凝土強度
上部
橋梁 工程
jgj /t 23-2011
孔測主要承重構(gòu)件不少于
區(qū)
10 個測
主要結(jié)構(gòu)尺寸
jtg e60-2008 t0911-2008
jtg f80/1-2004
jtg e60-2008 t0934-2008 jtg e60-2008 t0912-2008 jtg e60-2008 t0966-2008
jtg f80/1-2004 jtg f80/1-2004
每座橋測 10～ 20 點
鋼筋保護層厚度 橋面鋪裝平整度
橋面系
橫坡 橋面抗滑 立柱豎直度 標志板凈空
標志
抽總孔數(shù) 20%；每孔測
每公里每車道連續(xù)檢測 每 100m 測不少于
2～4處
3 個斷面
每車道每公里連續(xù)檢測 抽總數(shù) 10%塊，每柱測
2 個方向
抽具有凈空要求的標志牌總數(shù)
10%塊，每塊測 2 點
標志板厚度 反光膜等級及逆反
射系數(shù)
反光標線逆反射系
標線
數(shù)
jtg f80/1-2004 抽總數(shù) 10%塊，每塊測不少于 2 點
gb/t 18833-2002
抽總數(shù) 10%塊，每塊測不少于 2 點
gb/t 21383-2008 gb/t16311-2009
每公里測不少于 5 點
交通 安全 設(shè)施
標線厚度
每公里測不少于 5 點
波形梁板基底金屬
厚度
波形梁鋼護欄立柱
壁厚度
波形梁鋼護欄立柱
埋入深度
防護欄
波形梁鋼護欄橫梁
中心高度 混凝土護欄強度
jtg f80/1-2004
每公里測不少于 5 點
jtg f80/1-2004
每公里測不少于 5 點
jtg f80/1-2004
每公里測不少于 1 點
jtg f80/1-2004
每公里測不少于 5 點
jtg f80/1-2004
每公里測不少于 2 個測區(qū)，測區(qū)總
數(shù)不少于 10 個
混凝土護欄斷面尺
寸
jtg f80/1-2004
每公里測不少于 5 點
《實施細則》中提到的某些抽查項目比較籠統(tǒng)，比如混凝土強度，主要結(jié)構(gòu)尺寸等。這
些指標具體在一個結(jié)構(gòu)物上抽合適還是分散在很多個結(jié)構(gòu)物上合適，主要結(jié)構(gòu)尺寸具體指哪
些尺寸，目前也沒有相關(guān)明確的說法。
3.2 工程外觀質(zhì)量檢查
依據(jù)《驗收辦法》及《實施細則》的要求，對路基、橋梁、路面和交通安全設(shè)施工程外
觀進行詳細檢查，對工程外觀存在質(zhì)量問題的工程部位留取影像資料，必要時可借助檢測手
段確定問題嚴重程度，并按照外觀檢查扣分標準對工程外觀質(zhì)量進行扣分。
3.3 內(nèi)業(yè)資料審查
（1）、內(nèi)業(yè)資料主要審查以下質(zhì)量保證資料：
a、所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果。
b、材料配比、拌合加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)。
c、地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋施工監(jiān)控資料。
d、各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表。
e、施工工程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析。
f、施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件。g、中間交工驗收資料。
h、施工過程中各方指出的較大質(zhì)量問題、交工驗收遺留問題及試運營期出現(xiàn)的質(zhì)量問題處
理情況資料。
（2）、內(nèi)業(yè)資料要求及扣分標準如下：
a、質(zhì)量保證資料及最基本的數(shù)據(jù)、資料齊全后方可組織鑒定。
b、資料應(yīng)真實、可靠，應(yīng)有施工過程中的原始記錄、原始資料（原件），不應(yīng)有偽造涂改現(xiàn)
象，有欠缺時扣 2～4 分。
c、資料應(yīng)齊全、完整，有欠缺時扣
1～3 分。
d、資料應(yīng)系統(tǒng)、客觀，反映出檢查項目、頻率、質(zhì)量指標滿足有關(guān)標準、規(guī)范要求，有欠
缺時扣 1～3 分。
e、資料記錄應(yīng)字跡清晰、內(nèi)容詳細、計算準確，整理應(yīng)分類編排、裝訂整齊，有欠缺時扣
1～2 分。
f、基本數(shù)據(jù)（原材料、標準試驗、工藝試驗等）、檢驗評定數(shù)據(jù)有嚴重不真實或偽造現(xiàn)象的，在合同段扣 5 分。
編號
4 現(xiàn)場檢測與質(zhì)量評定
4.1 總體安排
交工驗收前工程質(zhì)量檢測工作主要分為檢測準備階段、現(xiàn)場檢測、資料匯總和報告編
寫 4 個階段，各階段主要工作內(nèi)容及時間安排如表
2 所示：
表 2 交工驗收總體安排
序號 階段 主要工作內(nèi)容
負責人
時間安排
1、與委托單位、建設(shè)單位前期溝通，確定檢測內(nèi)容、時間安排；
檢測
2、制定檢測實施方案，了解項目建設(shè)情況；
準備
3、成立驗收檢測組，確定檢測人員和儀器設(shè)備，明確分工。
1、召開檢測準備會議，確定詳細的檢測計劃、協(xié)調(diào)各方配合工作；
現(xiàn)場
2、按照計劃進行工程實體質(zhì)量檢測工作；
檢測
3、檢查工程外觀質(zhì)量；
4、審查內(nèi)業(yè)資料。
1、整理、分析工程實體檢測數(shù)據(jù)；
資料
2、對工程外觀和內(nèi)業(yè)資料檢查結(jié)果進行匯總；
整理
3、對檢測過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題進行匯總，向委托方進行反饋。
報告
4 編寫、審核、提交檢測報告（報審稿）。
編寫
4.2 檢測組織與協(xié)調(diào)
（1）、依據(jù)委托方要求，我公司專門成交工驗收檢測組，主要人員及分工根據(jù)具體項目合理安排。樣表如表 3：
表 3 交工驗收人員安排
職稱
姓名 職稱 技術(shù)資格 資格證號 分工 聯(lián)系方式證號
1 2 ,，（2）、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位分別指派專門聯(lián)系人負責交工驗收檢測事宜，建設(shè)單位負責提供各參建單位聯(lián)系人名單與聯(lián)系方式；且負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場檢測工作，積極組織施工、監(jiān)理等參建單位配合檢測工作。
（3）、交工驗收檢測工作由建設(shè)單位組織，在檢測單位進場后、檢測工作開始之前，建設(shè)單位應(yīng)召集管理處相關(guān)科室、檢測單位、監(jiān)理單位、施工單位主要人員召開檢測前工作會議，對檢測工作進行部署。
（4）、現(xiàn)場檢測過程中，檢測單位對檢測中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行匯總，并以書面形式告知質(zhì)監(jiān)局和建設(shè)單位，建設(shè)單位應(yīng)積極組織有關(guān)單位對檢測中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理。
（5）、檢測負責人應(yīng)保證檢驗工作的相對獨立性，使試驗檢測工作不受外界干擾，保證試驗檢測工作公正性。
（6）、施工單位負責提供檢測所必須的樁號、結(jié)構(gòu)物名稱等技術(shù)資料。
4.3 外業(yè)檢測計劃
交工驗收前工程質(zhì)量檢測工作計劃分組及日程安排如例表
4 所示。
4.4 檢測資料匯總
檢測工程中，所以檢測人員必須確保檢測數(shù)據(jù)的真實可靠，格?，F(xiàn)場檢測工作結(jié)束后，檢測負責人應(yīng)及時組織檢測人員，如實、完整填寫現(xiàn)場記錄表對所以檢測資料進行分類整理，并完成相關(guān)的計算、匯總、統(tǒng)計工作。
4.5 工程質(zhì)量評定
交工驗收工程質(zhì)量評定應(yīng)對分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項目的次序逐級進行評
定。所有分部工程質(zhì)量評定中，按照《實施細則》 中規(guī)定的檢測指標，結(jié)合《城鎮(zhèn)驗收規(guī)范》和《城市橋梁驗收規(guī)范》進行評定。
5 項目特點及檢測重點
5.1 項目特點
5.2 檢測重點
6 現(xiàn)場檢測工作保障
6.1 檢測前的技術(shù)保障措施
（1）、檢測前組織相關(guān)檢測人員，認真研究項目設(shè)計文件，設(shè)計圖紙，技術(shù)要求，技術(shù)指標，熟悉每個工程的具體情況；
（2）、在熟悉工程內(nèi)容的基礎(chǔ)上認真研究每一個檢測項目的檢測方法、檢測頻率、實施步驟，保證措施，確保測試過程符合規(guī)范的相關(guān)要求；
（3）、為保證檢測結(jié)果的真實有效，確保所有儀器設(shè)備使用狀態(tài)正常并檢定（校準）合格。
例表 4 交工驗收外業(yè)檢測計劃
檢測分組
檢測內(nèi)容
序號
檢測日期 檢測里程
檢測人員 儀器設(shè)備 貝克曼梁彎沉儀
路基組
路基壓實度、彎沉
灌砂桶
回彈儀、鋼筋保護層測厚儀、尺子、橋梁組、路基附屬
路基排水、小橋、涵洞、支擋等；
橋梁下部、上部
瀝青路面壓實度、厚度、彎沉、設(shè)施 照相機
取芯機、貝克曼梁彎沉儀、路面質(zhì)量綜合檢測系統(tǒng)、路面、橋面系檢測
平整度、滲水系數(shù)、路面抗滑、橫坡
橋面系鋪裝平整度、橫坡、橋面抗滑
組 橫向力系數(shù)測試儀、滲水儀、水準儀
標志逆反射系數(shù)測定儀、標線逆反射
交通安全設(shè)施檢
標志、標線、防護欄
測組
系數(shù)測定儀、標線厚度測定儀、涂層
測厚儀、尺子、回彈儀
照相機、尺子 橋梁檢測車、照相機
——
路基、路面、交安
工程外觀檢查組
橋梁外觀
內(nèi)頁資料檢查組
內(nèi)頁資料審查
注：主線、匝道部分均按照“實施細則”規(guī)定頻率抽檢，不足一公里按 1 公里對待；匝道均不足 1 公里，評定以每條匝道為單元。
6.2 現(xiàn)場檢測質(zhì)量保障措施
（1）、檢測前對儀器設(shè)備進行清查，確保現(xiàn)有的設(shè)備能完成相關(guān)檢測任務(wù)，并對儀器設(shè)備進行校準，避免因儀器轉(zhuǎn)運造成偏差；檢測期間定期對儀器進行校準，維護保養(yǎng)；
（2）、現(xiàn)場檢測負責人統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，確保檢測工作順利開展，技術(shù)負責人現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，確保檢測數(shù)據(jù)客觀、有效；
（3）、檢測人員認真學(xué)習規(guī)范、規(guī)程，并嚴格按照規(guī)范、規(guī)程要求進行檢測；
（4）、公司定期對檢測人員進行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核；
（5）、檢測過程中確保至少有兩人在檢測現(xiàn)場，檢測中相互配合、相互監(jiān)督，保證檢測數(shù)據(jù)真實可靠；
（6）、檢測人員和記錄人員對每一個檢測數(shù)據(jù)進行復(fù)讀傳遞數(shù)據(jù)，嚴格履行檢測、記錄、復(fù)核簽字程序。
6.3 現(xiàn)場檢測安全保障措施
為確保工程檢測的安全進行，我公司采取以下安全保證措施：
（1）、檢測人員必須穿戴標志服；參檢車輛必須懸掛標志牌；
（2）、試驗檢測人員必須隨時提高警惕，注意過往車輛，保護自身及同組檢測人員的安全作業(yè)；（3）、檢測工作統(tǒng)一安排，統(tǒng)一行動，任何人不得在檢測期間擅離職守，如有急事應(yīng)提前向組長請假，獲準后方可離去；
（4）、檢測期間，試驗參檢人員必須遵守統(tǒng)一作息時間，不得以任何理由耽誤檢測工作的正
常進行；
（5）、所以檢測人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，如有違規(guī)者，立即退出檢測工作崗位；
（6）、休息期間，注意自身及設(shè)備、車輛的安全，不得擅自外出、滋事，如有發(fā)生，立即解除勞動合同。
7 質(zhì)量服務(wù)承諾與工作紀律
7.1 質(zhì)量服務(wù)承諾
我公司承諾在所以檢測工作中，嚴格遵守公司制定的規(guī)章制度，保證檢測數(shù)據(jù)真實、客觀，否則愿承擔以下責任：
（1）、取消參與下一輪試驗檢測工作的權(quán)利，進行內(nèi)部整改，直到完全符合相關(guān)規(guī)定要求；
（2）、自愿終止本次檢測合同，退出該項目檢測工作；
（3）、停止我公司試驗檢測資質(zhì)年檢工作，直到整改合格；
（4）、對于違反公正性制度的檢測人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即退出檢測項目組，交回公司，給予紀律處分，以后不再從事試驗檢測工作；情節(jié)嚴重者，從試驗檢測公司開除。
7.2 工作紀律
（1）、所有檢測人員必須遵循“嚴格檢測、科學(xué)公正、廉潔自律”的執(zhí)業(yè)準則，遵紀守法；
（2）、檢測過程中始終堅持公正、客觀、實事求是的原則，一切以數(shù)據(jù)為依據(jù)，忠于職守，嚴格把關(guān)；
（3）、堅持廉潔從業(yè)，自覺抵制腐敗現(xiàn)象，嚴格遵守公司廉政建設(shè)制度，不得索取或收受施工單位禮金、貴重物品、不得在施工單位報銷個人支付的費用；
（4）、不得接受施工單位安排的宴請、娛樂活動；
（5）、不得將實測資料和數(shù)據(jù)告知施工單位，或與檢測無關(guān)的任何單位和個人。
8 檢測的組織實施
8.1 檢測總體安排
表 3 檢測總體安排
序號
檢測階段
起訖日期 主要工作內(nèi)容
與建設(shè)單位取得聯(lián)系，建立聯(lián)絡(luò)通道； 查看設(shè)計文件及工程現(xiàn)場；
主要負責人
xx 月xx 日
準備階段
制定檢測實施方案；
~xx 月xx 日
配備檢測人員和儀器設(shè)備； 組織檢測實施方案評審。工程實體質(zhì)量檢測；
xx 月xx 日
2 現(xiàn)場檢測
工程外觀質(zhì)量檢查；
~xx 月xx 日
質(zhì)量保證資料審查。
xx 月xx 日
3 結(jié)果復(fù)測
對整改結(jié)果進行復(fù)測。
~xx 月xx 日 xx 月xx 日
報告編寫
~xx 月xx 日 xx 月xx 日
報告提交
~xx 月xx 日
檢測數(shù)據(jù)整理、分析、匯總； 檢測報告編寫。檢測報告評審；
向委托方提交正式報告。
8.2 檢測分組及人員配備
根據(jù)本項目主要工程內(nèi)容，將現(xiàn)場檢測分為
要技術(shù)人員資質(zhì)情況如表
5 所示。
6 個檢測組，具體分組情況如表
4所示，主
表 4 機電工程現(xiàn)場檢測分組表
檢測內(nèi)容
車輛檢測器、可變標志、閉路電視監(jiān)視系
檢測人員 序號
檢測分組
負責人
備注
監(jiān)控設(shè)施檢
統(tǒng)、大屏幕投影系統(tǒng)、地圖板、監(jiān)控中心
測組
設(shè)備及軟件、隧道監(jiān)控設(shè)施
通信管道與光電纜線路、光纖數(shù)字傳輸系
通信設(shè)施檢
統(tǒng)、緊急電話、無線移動通信系統(tǒng)、數(shù)字
測組
程控交換系統(tǒng)、通信電源、監(jiān)控、收費、隧道計算機網(wǎng)絡(luò)
入口車道設(shè)備、出口車道設(shè)備、收費站設(shè)
收費設(shè)施檢
備及軟件、收費站設(shè)備及軟件、ic 卡及發(fā)
測組
卡編碼系統(tǒng)
配電照明設(shè)
中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備、外場設(shè)備電
施檢測組
力電纜、照明設(shè)施
環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、報警與誘導(dǎo)設(shè)施、通風設(shè)
隧道機電設(shè)
施、照明設(shè)施、消防設(shè)施、本地控制器、施檢測組
隧道監(jiān)控中心計算機控制系統(tǒng)
內(nèi)頁資料審
施工、監(jiān)理單位工程質(zhì)量保證資料
查組
表 5 主要技術(shù)人員一覽表
職稱
序號 1 2 3 4
姓名
職責
資質(zhì)證號
備注
8.3 檢測儀器
針對此次檢測的實測項目，我們配置了完備的檢測儀器設(shè)備，所有儀器均處于有效的檢
定 / 校準周期內(nèi)，以保障檢測工作的順利進行。同時為提高檢測效率，部分設(shè)備我們準備了
多套。具體儀器清單如表
6 所示。
表 6 主要檢測儀器設(shè)備一覽表
序號
儀器設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 管理編號 設(shè)備狀態(tài)
1 2 3 4 5 ,，8.4 工具及防護措施
為了保證本次檢測工作的順利進行，我們對本次的工作環(huán)境做了充分考慮，正在運營的給每人 路段來往車輛較多，所以給每位檢測人員配備了反光背心；
考慮到晚上有檢測項目，配備了手電筒；室外檢測配備了遮陽帽；為了及時整理數(shù)據(jù)，配備了便攜電腦、打印機等。
8.5 人員配合為了保證本次檢測高效、有序的進行，望各施工單位組織好人力并提前聯(lián)系相關(guān)設(shè)備供
應(yīng)商進場，提供好檢測配合工作。各小組需至少配備
1 輛車，小組內(nèi)配合人員可重復(fù)配置，1 名廠家技術(shù)人員。收費、監(jiān)控 則僅需 1 名配合人員。具體要求如 如：通信系統(tǒng)各分項工程設(shè)備供應(yīng)廠家為同一廠家，則僅需
系統(tǒng)施工單位人員能夠熟悉各分項工程的具體實施情況，下：
（1）、通信設(shè)施：
傳輸設(shè)備及交換設(shè)備供應(yīng)商的專業(yè)工程師各
1 人，要求熟悉該項目通信系統(tǒng)構(gòu)架，程控
交換機功能，能夠設(shè)置網(wǎng)元、配置
2m 電口、設(shè)置軟回環(huán)配合測試。
（2）、監(jiān)控設(shè)施：
車輛檢測器廠家專業(yè)工程師
1 人，協(xié)助進行檢測器檢測精度測試；
1 人，要求能調(diào)節(jié)可變信息標志亮度，配合色亮度測試； 可變信息標志廠家專業(yè)工程師
視頻傳輸設(shè)備專業(yè)工程師 1 人，要求能準確提供測試用的視頻通道，配合測試；
集成商軟件及硬件工程師各
1 人；
技術(shù)工 2～ 3 人。
（3）、收費設(shè)施
系統(tǒng)硬件及軟件工程師各
1 人，要求用測試工號進行收費功能演示。
（4）、低壓配電設(shè)施
專業(yè)工程師 1 人，要求熟悉供電路由配合斷電，搭建測試環(huán)境。
（5）、隧道機電系統(tǒng)
集成商硬件及軟件工程師各
1 人；
隧道專業(yè)工程師 2 人，協(xié)助進行演示本地控制功能，配合測試；
緊急電話設(shè)備供應(yīng)商的專業(yè)工程師
1 人；
通風設(shè)施供應(yīng)商的專業(yè)工程師
1 人；
大屏幕投影設(shè)備供應(yīng)商
1 人，要求能配合屏幕亮度測試。
9 檢測重點、難點 10 質(zhì)量評定
10.1 質(zhì)量評定
機電工程的評定，依據(jù)工程的劃分，進行分項工程、分部工程、合同對工程、單位工程逐級評定。
（1）、分項工程
分項工程各項實測檢查項目的權(quán)值均為 1。分項工程評分 =實測得分—外觀缺陷減分。
分項工程不小于 90 分者為合格，小于 90 分者為不合格。
評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求復(fù)測后，重新評 定其質(zhì)量等級，但整改復(fù)測點評分時按其復(fù)評分值的90%計算。
（2）、分部工程
分部工程評分 =∑【（分部工程評分×相應(yīng)權(quán)值）
/∑分部工程權(quán)值】—內(nèi)業(yè)資料扣分。
分部工程評分計算公式中的相應(yīng)權(quán)值取
1。
則該分 所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格； 所屬任一分項工程不合格，部工程為不合格。
（3）、合同段工程
合同段工程評分 =∑（分部工程評分×相應(yīng)權(quán)值）
/∑分部工程權(quán)值。
合同段工程評分計算公式中的相應(yīng)權(quán)值取
1。
則該 所屬各分部工程全部合格，則該合同段工程評為合格； 所屬任一分部工程不合格，合同段工程為不合格。
（4）、建設(shè)項目
建設(shè)項目評分 =∑（合同段工程評分×該合同段合同額）
/∑合同段合同額。
所屬各合同段工程全部合格，則該建設(shè)項目評為合格； 所屬任一合同段工程不合格，則
該建設(shè)項目為不合格。
10.2 復(fù)測
對檢測中存在的問題，由業(yè)主召集施工單位整改，監(jiān)理審查合格后，檢測單位對首次檢
測中存在的問題進行復(fù)測。
復(fù)測合格項目，評分按其復(fù)評分值的90%計算；復(fù)測不合格的項目在檢測報告中如實
反映。
11 檢測工作保障措施
11.1 檢測質(zhì)量保障
（1）、根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標準，制定高效規(guī)范的檢測工作流程。
（2）、以最嚴密的組織、最精干的隊伍、最有經(jīng)驗的技術(shù)人員投入到檢測工作中來。
（3）、嚴格管理檢測儀器設(shè)備，以保證本中心出具檢測報告的準確性，保證在用儀器設(shè)備的準確可靠，減少由儀器穩(wěn)定性變化造成的結(jié)果偏差，以保持良好置信度狀態(tài)，為委托方提供
可信的數(shù)據(jù)和滿意的服務(wù)。本中心使用的所有檢測儀器設(shè)備均由國家認證的檢定單位進行檢
定 / 校準，并對儀器設(shè)備所需檢定
/校準項目提出了詳細的要求。
11.2 檢測進度保障
（1）、組織檢測人員深入研讀本項目的招標文件、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件，充分做好檢測的前
期準備工作。
（2）、檢測前認真核查所需檢測設(shè)備狀態(tài)，確保檢測過程中檢測設(shè)備能夠正常、可靠的使用，準備好檢測設(shè)備所需的各類電池。
（3）、對檢測界面進行細致劃分，制定高效可行的檢測計劃及合理優(yōu)化的檢測方案。在具體
實施過程中，各檢測小組應(yīng)每天小結(jié)當天檢測工作的完成情況，根據(jù)實際情況對檢測計劃作
出適當?shù)恼{(diào)整，并及時與各參檢單位溝通。
（4）、各檢測小組提出明確的檢測配合要求，確保整個檢測工作的正常有序開展。
11.3 檢測安全保障
（1）、所有上路檢測人員均穿著反光背心，在路側(cè)臨時停車時應(yīng)擺放錐形桶或警示標志，打
開雙閃燈。
（2）、除檢測人員外，其他各方人員不應(yīng)對測試用儀器設(shè)備進行操作。
（3）、檢測人員不得直接被測設(shè)備、系統(tǒng)進行操作，由施工單位配合演示。
（4）、所以檢測小組均應(yīng)配置 1 名安全員，注意提示測試地點道路交通情況，并熟悉被測系
統(tǒng)工作特點，有安全培訓(xùn)經(jīng)歷，掌握應(yīng)急突發(fā)事件的一般處理辦法。
（5）、保證所有參與檢測工作的車況良好：包括尾氣排煙達標，嚴禁帶故障出車。在進洞前應(yīng)對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。
（6）、對帶電設(shè)備進行檢測時，應(yīng)嚴格遵守電力設(shè)備相關(guān)操作、檢測流程，保障電氣安全。
（7）、隧道通風、照明檢測工作，應(yīng)在路政配合做好被測隧道的道路交通封閉后實施。
道路交通封閉現(xiàn)場安全布設(shè)可參照圖1.12 事故應(yīng)急預(yù)案
12.1 目的為了對高速公路機電檢測工作中可能出現(xiàn)的各種安全事故及時有效地實施救援，從而避
免人員傷亡和財產(chǎn)損失，編制本預(yù)案。
12.2 應(yīng)急工作原則
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)范有序，小組協(xié)作，資源共享。檢測組由檢測負責人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，遇見突發(fā)
事件時能夠自覺維持事故現(xiàn)場秩序，各檢測小組間應(yīng)積極協(xié)作，同時加強與有關(guān)部門的溝通
聯(lián)系，做到資源共享，互通有無，完善工作機制和應(yīng)急響應(yīng)程序。
12.3 危險源與風險分析
（1）、根據(jù)能量釋放論，把系統(tǒng)中存在的可能意外釋放的能量或危險物質(zhì)稱作為第一類危險源。主要包括：自然災(zāi)害、泥石流、水毀；能力載體；其它災(zāi)害。消除第一類危險源主要采取安全技術(shù)措施。
（2）、導(dǎo)致約束限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素成為第二類危險源，包括人、物、例如，環(huán)境。人失誤可能直接破壞對第一類危險源的控制，造成能量或危險物質(zhì)的意外釋放。
合錯了開關(guān)，使檢測中的線路帶電。物的因素可成為物的故障。
物的故障可能直接約束限制
能量或危險物質(zhì)的措施失效，而發(fā)生事故災(zāi)難。如，電線絕緣體損壞發(fā)生漏電。環(huán)境因素包
括濕度、照明、粉塵、通風換氣、噪聲震動等物理環(huán)境。消除第二類危險源主要采取教育培
訓(xùn)等手段。
12．4 應(yīng)急響應(yīng)及處理措施
（1）、信息處理：安全事故災(zāi)難信息主要采集方式是電話、傳真及其它通信等。安全事故災(zāi)難需要重點采集的信息內(nèi)容包括：事故現(xiàn)場的位置、性質(zhì)、發(fā)生的初步原因、時間及發(fā)展態(tài)勢，現(xiàn)場人員姓名及聯(lián)系方式。事故造成的破壞、損失、人員傷亡等情況。是否有可能發(fā)生易燃、易爆、坍塌等潛在危險以及時采取的措施，效果和已開展應(yīng)急救援（活動的時間、設(shè)備、聯(lián)系人等）?，F(xiàn)場周圍環(huán)境情況及近期動態(tài)報告（包括地段狀況，道路通行狀態(tài)、能見度等）。
（2）、信息分析：要做好應(yīng)急信息的分析工作，跟蹤動態(tài)發(fā)展，及時掌握最新動態(tài)。
（3）、重特大安全事故災(zāi)難：聯(lián)系公安、安監(jiān)等相關(guān)部門控制事故現(xiàn)場，對事故區(qū)域采取交通管理措施，防止事態(tài)進一步擴大，加強對事故災(zāi)難的監(jiān)控。
（4）、自然災(zāi)害：嚴格遵守有關(guān)防災(zāi)、減災(zāi)的規(guī)定，及時收聽天氣預(yù)報和做好記錄，注意事故災(zāi)難發(fā)展動向，做好防范準備。
12.5 應(yīng)急解除的判定標準
（1）、事故災(zāi)難已得到控制。
（2）、現(xiàn)場救援活動已經(jīng)結(jié)束。
（3）、危害已經(jīng)解除。
（4）、對周邊地區(qū)的威脅已經(jīng)得到排除。
（5）、被緊急疏散的人員已得到妥善安置。
12.6 應(yīng)急工作總結(jié)
應(yīng)急工作完成后，認真寫出書面總結(jié)并上報。
試驗示范實施方案篇三
溫泉縣農(nóng)業(yè)科技試驗示范基地建設(shè)方案
為了搞好2010年基層農(nóng)技推廣體系改革與建設(shè)示范縣項目，按照《溫泉縣基層農(nóng)技推廣體系改革與建設(shè)示范縣項目實施方案》要求，圍繞優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，結(jié)合本縣基地實際，特制定如下建設(shè)方案：
一、基本情況
遴選基礎(chǔ)設(shè)施較好，技術(shù)力量較強和規(guī)模適中的6個基
地，其中四大作物基地4個、馬鈴薯基地1個、花卉基地1個。分別為安鄉(xiāng)小麥、油葵生產(chǎn)基地，哈鎮(zhèn)甜菜生產(chǎn)基地，查鄉(xiāng)玉米、馬鈴薯生產(chǎn)基地，扎勒木特鄉(xiāng)花卉生產(chǎn)基地。每個基地都要有技術(shù)責任人并明確職責，保證基地管理水平。示范基地圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)主要開展主導(dǎo)品種和主推技術(shù)的試驗、技術(shù)集成和對比展示等。要統(tǒng)一豎牌，標明主導(dǎo)品種、主推技術(shù)、實體負責人和技術(shù)負責人等信息。定期組織技術(shù)指導(dǎo)員、科技示范戶到基地觀摩和學(xué)習，發(fā)揮基地的示范帶動功能。
二、主要目標
通過對小麥、玉米、油葵、甜菜品比試驗、示范和新技
術(shù)示范應(yīng)用，篩選出適合我縣生長的農(nóng)作物當家品種，為全縣提供足夠的優(yōu)質(zhì)作物良種、家品種、成熟配套技術(shù)和病蟲
害防治技術(shù)，促進全縣作物創(chuàng)高產(chǎn)，提高農(nóng)民種植收入。1
三、建設(shè)內(nèi)容
1、新品種引進與示范、良種繁育。
2、推廣配方肥施用技術(shù)。在基地內(nèi)全面實行配方施肥。經(jīng)農(nóng)技部門化驗土壤后，制定配方，組織生產(chǎn)，在施肥期間施用。
3、開展新技術(shù)培訓(xùn)。在項目實施期間，將在基地生產(chǎn)
中開展2-4期配方施肥技術(shù)，主推技術(shù)為：測土配方施肥技術(shù)，農(nóng)作物重大病蟲害綠色綜合防控技術(shù)，秸稈還田技術(shù)，綠色無公害栽培技術(shù)、滴灌技術(shù)、精量播種技術(shù)等農(nóng)業(yè)新技術(shù)生產(chǎn)知識培訓(xùn)。
4、生物農(nóng)藥購置。為了試驗示范順利進行，實現(xiàn)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)，需集中購置生物農(nóng)藥對基地內(nèi)夏、秋兩季作物進行化學(xué)除草、土壤處理、葉面肥噴施和病蟲害防治。
四、工作進度安排
2010年2月：按照《溫泉縣基層農(nóng)技推廣體系改革與建設(shè)示范縣項目實施方案》要求，制定農(nóng)業(yè)科技試驗示范基地建設(shè)方案，并對技術(shù)負責人進行技術(shù)培訓(xùn)。
3—4月份：抓好試驗示范基地的播種、施肥技術(shù)，對小麥基地進行化學(xué)藥物除草、化控、病蟲害防治，并及時追肥澆水。
5-6月份：加強玉米、油葵、甜菜基地的及時間苗、定苗，抓好苗期管理，同時搞好中耕，蹲好苗。對小麥基地進行銹病及細菌性條斑病防治，進行遍葉面肥噴施。
7—8月份:一是加強玉米、油葵、甜菜基地的中耕、開
溝培土及追肥工作，并結(jié)合實際適時進水。二是對小麥基地追足肥，灌好水，加強小麥后期田間管理工作。三是做好科技示范戶小麥的測產(chǎn)及取樣工作。四是及時進行適時收獲。五是做好實產(chǎn)調(diào)查、室內(nèi)考中工作。
9-11月份，一是做好玉米、油葵、甜菜基地的測產(chǎn)、取樣及室內(nèi)考種工作。二是適時收獲，進行實產(chǎn)調(diào)查。
12月份，對小麥、玉米、油葵、甜菜基地工作進行數(shù)據(jù)的
總結(jié)
、整理、上報。五、工作措施及效果
為做好基地建設(shè)，各基地要成立工作小組，共同做好本項目建設(shè)工作。同時聘請博州農(nóng)業(yè)科技開發(fā)中心、土肥站、植保站、經(jīng)作站、設(shè)施園藝站等專家為專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，開展小麥、玉米、油葵、甜菜品種的對比試驗、示范和技術(shù)培訓(xùn)工作，力爭使本基地成為新技術(shù)試驗示范和農(nóng)業(yè)標準化生產(chǎn)示范基地，達到節(jié)本增效，農(nóng)民增收良好效果。
溫泉縣農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣站
2010年3月
試驗示范實施方案篇四
高效臭氧智能倉儲環(huán)保成套設(shè)備
在煙草倉儲運用推廣前效果
驗證試驗實施方案
一、試驗?zāi)康?、驗證臭氧對煙葉倉蟲的殺滅作用，以及除霉作用。
2、檢驗臭氧的防蟲防霉作用。
3、檢驗臭氧對煙葉品質(zhì)的影響及對煙葉醇化作用的影響。
二、試驗地點
常德煙草工業(yè)機械有限公司宿舍10棟3單元106#
三、
試驗時間2000年9月—10月
四、試驗材料與方法
1、概述
臭氧是氧的同素異形體，是一種廣譜殺菌劑，具有殺菌速度快、無污染的特點，它殺菌速度是氯的三千倍，在常溫下臭氧經(jīng)過30—45分鐘，還原成氧，因而對環(huán)境無污染。
通過在糧食部門的應(yīng)用，臭氧對糧食倉庫害蟲有很好的殺滅作用，對玉米象殺滅率達99.9%，對谷蠹的殺滅率95.5%，防霉效果顯著（見省糧油科學(xué)設(shè)計研究院的報告）。
2、試驗材料
（1）試驗設(shè)備：由湖南三環(huán)環(huán)保實業(yè)有限公司整體提供。整個設(shè)備包括臭氧發(fā)生裝、臭氧通入系統(tǒng)以及自動控制系統(tǒng)。
臭氧發(fā)生裝置：cy—ia型機。
臭氧通入系統(tǒng)：由臭氧發(fā)生室、主風機、風道、環(huán)流風機、環(huán)流風道組成。其作用是把臭氧發(fā)生室產(chǎn)生的臭氧通過該裝置快速地加入到倉庫的每個位置，由環(huán)流風機和環(huán)流風道組成環(huán)流系統(tǒng)，其作用是保證臭氧在倉庫中有序流動。
自動控制系統(tǒng)：是由單片機和相關(guān)電氣元件組成，能夠?qū)崿F(xiàn)任意時序控制，具有自動控制和手動控制，通過控制臭氧機開停狀態(tài)，從而實現(xiàn)控制臭氧濃度。
（2）試驗?zāi)M庫房
整個試驗?zāi)M庫房是煙機廠提供的一套三室一廳住房，其中模擬處理倉大小4.4×3.3×3.3米（長×寬×高），模擬對照倉大小為2.4×3.3×3.3米，設(shè)備大小為3.3×3×3.3米。
（3）臭氧濃度按照國家城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標準cj/t3028。2—94執(zhí)行。
（4）試驗煙葉
99年度c3l片煙800公斤、把煙100公斤，由常德卷煙廠提供。
（5）供試倉蟲
根據(jù)調(diào)查，煙葉倉庫常見害蟲為煙草甲、大谷盜、煙草粉螟，試驗前組織力量在常德卷煙廠煙草倉庫捕捉這三種害蟲活蟲，如有它們的各蟲期最好（即卵、幼蟲、蛹、成蟲），如果沒有，至少需要三種蟲的幼蟲和成蟲各200頭。
3、試驗方法
（1）驗證臭氧對害蟲的殺滅作用
把準備好的倉蟲用蟲籠裝好，每個蟲籠裝35只，同時蟲籠中放入一定量煙葉，共八組，處理倉和對照倉各放四組。然后將處理倉和對照倉分別密封好。檢查無誤后，參照糧食部門應(yīng)用方法與濃度開機試驗，3—7天后停機。分別在第10、15、20、25、30天時檢查害蟲的存活情況，并記錄試驗結(jié)果。
（2）驗證臭氧的除霉作用
在煙草倉庫取幾片已霉變煙葉，用蒸餾水充分洗滌，制成霉菌孢子懸液。
取20公斤片煙或把煙，噴施一定量的孢子懸液，然后噴施水份，充分拌均，使其含水量達到20%，再于28℃、rh85%條件下培養(yǎng)，直至煙葉長出霉菌菌絲。然后將煙葉分成兩份，每份10公斤，分別放入處理倉和對照倉。然后將處理倉和對照倉分別密封好。檢查無誤后，參照糧食部門應(yīng)用方法與濃度開機試驗，3—7天后停機。分別在第10、15、20、25、30天時檢查煙葉霉變情況，并記錄試驗結(jié)果。
（3）檢驗臭氧對煙葉品質(zhì)
取把煙10公斤，散開，每片煙葉均沿主脈分成兩半，一半放入處理倉，另一半放入對照倉。然后將處理倉和對照倉分別密封好。檢查無誤后，參照糧食部門應(yīng)用方法與濃度開機試驗，3—7天后停機。分別在第10、15、20、25、30天時取樣進行評吸和化學(xué)分析。
（4）檢驗臭氧的防蟲、防霉作用以及對煙葉品質(zhì)和自然醇化的影響
取包裝完好的片煙四包（800公斤）、把煙二包（100公斤），處理倉和對照倉各放3包。然后將處理倉和對照倉分別密封好。檢查無誤后，參照糧食部門應(yīng)用方法與濃度開機試驗，定期開機，分別在6個月、12個月時檢查煙葉長蟲長霉情況，同時取樣進行對比評吸和化學(xué)分析。
為取得準確結(jié)果，以上各項試驗還必須在實倉進行，煙葉樣品量要大。為便于試驗的進行，以上各項試驗可根據(jù)實際情況安排同時進行。在試驗進行過程中，可根據(jù)實際情況對試驗項目和實驗方法進行適當改變和調(diào)整。
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