挖掘機司機工作總結(jié)報告（專業(yè)23篇）

在撰寫報告時，我們需要對相關(guān)領(lǐng)域的研究和實踐進行充分調(diào)研，以提供可靠的參考依據(jù)。%20那么我們該如何寫一份較為完美的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和受眾，從而決定報告的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)。然后，我們要收集和整理相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，確保報告的準確度和可靠性。接著，我們需要使用清晰、簡明的語言和邏輯嚴謹?shù)乃悸穪斫M織報告的各個部分，并合理運用圖表、表格等輔助工具來展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。最后，我們要對報告進行仔細的校對和修改，確保文檔的格式規(guī)范和語法無誤。希望大家能夠積極學習和運用這些寫作技巧，寫出一份出色的報告。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇一

從前有一個挖土機，有一天小挖土機覺得自己長大了，該去找工作了，它來到一個超市里，超市的*察說：“挖土機你快離開，這里不是你來的的地方。你把出口都擋住了?！蓖谕翙C說：“好，我馬上離開！”挖土機走啊走啊來到了一個幼兒園，發(fā)現(xiàn)里面有很多小朋友在那玩。老師說：“挖土機你快離開，這不是你應該來的地方，你吵的小朋友都沒有辦法上課了。”挖土機說：“好，我馬上離開！”它失望的離開了幼兒園。挖土機來到了馬路上，把很多車都給檔住了，*察說：“你快離開，這里不是你來的地方。

你擋在路上，搞得好多開車的人都不能按時上班了?！薄昂?，我馬上離開。”挖土機來到了一個建筑工地，那里正在建一座房子，發(fā)現(xiàn)里面有好多和它差不多一樣的車，建筑工人說：“挖土機你快過來，這里需要你！”挖土機高興的過去了。它終于找到了適合它的工作。這說明每個人都有自己的長處和短處，總有一個地方是可以發(fā)輝你自己的作用。所以我要努力學習，長大后到有用處的地方發(fā)輝的我實力！

我家旁邊有一個建設(shè)工地，工地上經(jīng)常有挖掘機在施工，伴有嘈雜聲，這聲音真的好吵，嚴重影響我學習和休息。

我站在窗前仔細地觀察了一下，覺得挖掘機很酷，很特別，它黃*的皮膚，渾身都是鐵打的，機身象一個“凸”字形，它有著和坦克一樣的履帶輪子，上面有一個駕駛室，前面有一個又大又長的帶畚斗的大手臂，手臂伸縮自如，方便挖土，有時候也會換成一個大鉆頭，用來鉆地或拆房子，整個機身可以360度迂回轉(zhuǎn)動，*作起來非常方便。

挖掘機很厲害，馬力大，任何堅硬的東西也會被它擊得粉碎，那有力的大手臂可以一下子挖起一兩噸重的大石塊，那坦克式的輪子哪兒都能去，任何崎嶇不平的道路都阻擋不了它。

挖掘機很勤勞，只要及時給它供應燃料，它就可以夜以繼日，沒完沒了地工作，它夏天不怕曬，冬天不怕寒。

挖掘機的用途也非常廣，比如：公路、橋梁、建筑、搶險、房屋拆遷等等都少不了它，它既可以在平地作業(yè)，也能在險要的地方大顯身手。

挖掘機替代了過去落后的人力勞動，它在社會主義建設(shè)中扮演著非常重要的角*。

有了它，世界變得更美好。

有了它，天塹也可變通途。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇二

20xx年對于個人來說是意義非同尋常的一年，抉擇的一年。究其原因體現(xiàn)在兩個方面，一是告別了熟悉而又充滿感情的銷售工作，難舍之情溢于言表;二是來到了一個和諧團結(jié)的售后服務團隊工作，這個更加充滿激情與挑戰(zhàn)的新工作崗位將成為我今后一段時間的工作平臺。

一年來，覺得自己是非常幸運的。得到了這么多領(lǐng)導和同事的幫助，特別是領(lǐng)導能夠很好的體諒我們現(xiàn)場的情況，切合實際的安排，減少我們不必要的壓力，使得工作心情能夠平穩(wěn)舒暢。部門同事好比一家人，在工作上我們相互協(xié)作、相互配合、取長補短，目的很簡單——就是為了技術(shù)得以提高，更好的服務客戶，解決棘手的問題，維護公司的形象。

雖然20xx年有所收獲，但是自身的不足之處也暴露無疑，回顧20xx年，本人將從以下幾個方面呈現(xiàn)個人工作總結(jié)報告：

一、融入新環(huán)境，重新定位工作角色。

新的工作崗位和角色，給予我了很多挑戰(zhàn)，來到我司售后服務部工作，工作的對象、應對問題的方法與以前的工作相比大有不同。剛開始的那段時間的確不太適應，通過領(lǐng)導的幫助與引導，透過同事的關(guān)心與照顧，這種不適應的心理很快就消失了。但與心理上較快適應相比，工作方式和方法的適應相對慢一些。像以前的銷售工作，在工作程序和方法上都比較簡單，而現(xiàn)在要處理的是現(xiàn)場實際問題，很多時候不僅棘手而且多是和客戶直接交流。處理問題的過程和方法是否得當、考慮問題是否全面，記錄問題是否清晰準確等等，都會影響到客戶的滿意度。我們只有通過時間和現(xiàn)場經(jīng)驗的積累來提高自己處理問題的能力，在現(xiàn)場問題上和客戶做充分有效的溝通，才能最大限度的減少不愉快的發(fā)生，并維護好客戶關(guān)系。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇三

時間就是過的那樣快，在不知不覺中，20xx年就這樣了?；厥走^去的一年，似乎有很多的事情發(fā)生，又似乎發(fā)生的事情并不多，很難再令我想起來。我覺得主要是日的過的比較平凡，沒有任何漣漪，平淡中一年就這樣了。

不過在工作上，我還是做出了自己的貢獻的，我在一年的工作中，雖然說沒有做出什么驚天動地的事情，但是我可以做到勤勤懇懇，任勞任怨，沒有任何抱怨。我就是這樣安于現(xiàn)狀，這不代表我沒有進取心，只是代表我享受現(xiàn)在美好的生活。在20xx年即將之時，根據(jù)廠里的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總?cè)缦拢?/p>

我認真學習了“三個代表”重要思想，自覺學習黨的^v^精神和科學發(fā)展觀。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同^v^保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。

在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下我同xxx班全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領(lǐng)導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平。明年我將與x其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。

20xx年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨制定了全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認真總今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命；認真貫徹公司及廠里的各項任務。

在新的一年里我已經(jīng)做好工作計劃了，我沒有什么雄心大志，我的年紀也已經(jīng)不再適合出去闖一番天地了，我就想在平凡的崗位上認真工作，將我的份內(nèi)事情做好，那么我就是為工廠的發(fā)展也算是做出了自己的貢獻。

提起工作我就會想起曾經(jīng)的我是多么的努力，不過現(xiàn)在的我已經(jīng)沒有當年的盡頭了，我想我會在現(xiàn)有崗位上積極努力工作，來回報工廠對我的信任，我相信我能夠做好的，我會為工廠的未來發(fā)展貢獻出自己最大的努力！

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇四

幾年來，我鎮(zhèn)的鐵路護路聯(lián)防工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實鐵路護路聯(lián)防承包責任書，努力抓好責任制的落實，夯實基層基礎(chǔ)工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯(lián)防隊伍建設(shè)，適時開展專項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：

一是鎮(zhèn)黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治、平安建設(shè)工作同安排、同檢查，在鎮(zhèn)、村護路辦和鎮(zhèn)、村、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責任書。在年初召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里等9個村(居)簽訂了鐵路護路聯(lián)防責任書。此后，鎮(zhèn)護路辦又及時與各村駕駛員簽訂新余市機動車輛通過鐵路道口安全責任書，進一步明確了鎮(zhèn)、村、組、戶開展鐵路護路聯(lián)防工作的目標、工作措施、領(lǐng)導責任及具體任務。

一是認真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里9個村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個村民小組召開群眾會宣傳10場次，到中心學校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線干部群眾及學生的法制意識、安全意識和愛路護路意識。二是認真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調(diào)處，確保鐵路沿線社會穩(wěn)定;抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發(fā)生;認真開展“三亂”治理，對在鐵路兩側(cè)安全保護區(qū)內(nèi)開荒種地、挖沙取土、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運輸安全的行為進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治安穩(wěn)定。三是進一步做好對“五殘”人員監(jiān)護工作。與“五殘”人員監(jiān)護人簽訂責任書，并落實了村、組干部對其進行穩(wěn)控。明確了“五殘”人員的監(jiān)護責任，由于監(jiān)護責任落實，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線耕牛進行調(diào)查統(tǒng)計，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生。四是根據(jù)省、市、縣文件精神，鎮(zhèn)護路辦及時制定下發(fā)了活動方案，認真組織開展了道路交通秩序集中整治行動，對轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進行認真整治，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進行建檔、落實。五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護路隊員，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。六是健全完善鎮(zhèn)、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是調(diào)整充實了鎮(zhèn)、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組，鎮(zhèn)護路辦主任由分管政法的鎮(zhèn)人大主席、綜治委常務副主任羅衛(wèi)群同志擔任，對鎮(zhèn)、村、組三級護路聯(lián)防責任人實行風險抵押機制，增強了護路工作的風險意識和責任感;一步落實四進“個統(tǒng)一”規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護路辦機構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范了專職護路隊員工資780元，統(tǒng)一規(guī)范了每公里一名專職護路隊員，統(tǒng)一規(guī)范了護路隊員上路巡查制度。通過鎮(zhèn)、村、組三級的共同努力，半年來，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現(xiàn)象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。

回顧半年來的工作，我們清醒地看到，我鎮(zhèn)的鐵路護路聯(lián)防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待于進一步增強。二是“五殘”人員監(jiān)管難度大。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇五

__年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格按照局里的規(guī)章制度，默默工作，積極進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關(guān)報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領(lǐng)導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。

愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平時在工作中注重學習掌握交通法，做到依法行車，及時掌握有無違章信息，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余，安排做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱情、耐心的態(tài)度投入到本職工作中。

在一年的工作中還存在著缺點和不足，如：距領(lǐng)導和同事的要求還有很多的差距，還需要在以后的工作中繼續(xù)提高和改進，自己的業(yè)務水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互交流好的工作和經(jīng)驗，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成績。

一、努力學習，不斷提高自身素質(zhì)。

我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

二、鉆研技術(shù)，安全行駛。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

三、嚴格自律，努力做好本職工作。

嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導安排，自覺維護公司和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。

認真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇六

20__年司機班在學校及后勤部的指導幫助下，較好地完成了任務。現(xiàn)總結(jié)如下：

1.加強車輛管理。學校共有10輛車，專職司機10人。為了確保車輛的安全、完好，采取了24小時的管理。

2.對車輛隨時進行保養(yǎng)。為了保證學校各部門教學工作的需要，使車輛隨時處于待用狀態(tài)，我們要求司機經(jīng)常對車輛進行維護和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，決不能因為車輛原因影響教研活動和學校的日常工作。

3.加強安全教育。我們經(jīng)常對每位司機進行交通安全教育，特別是北京市道路交通安全法頒布后，我們響應上級領(lǐng)導的號召，組織全體司機學習，并參加了考試答卷?，F(xiàn)在每個司機都能熟練的背誦新交法的各項條款。正因為如此，今年我們實現(xiàn)30萬公里無事故。

4.發(fā)揚團隊精神，完成學校的各項任務。在今年沒有增加車輛和人員的情況下，司機班的幾位師傅任勞任怨，不辭辛苦，發(fā)揚團隊精神，任務下來了，互相補缺，小車忙不過來，就大車出動，因此我們圓滿完成了以下任務：日常的班車、教學和公務用車、領(lǐng)導開會用車、假期中層干部開會用車、假期教師培訓用車、假期招生及軍訓用車，重大活動特別是校慶活動的購物、接待任務，等等。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇七

這一年中，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：

一、努力學習，不斷提高自身素質(zhì)。

我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

二、鉆研技術(shù)，安全行駛。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立^v^安全第一^v^的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

三、嚴格自律，努力做好本職工作。

嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導安排，自覺維護公司和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。

認真做到車輛的^v^三檢^v^、^v^一保^v^制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇八

把一條條溝壑填平，

是你繪出了一幅幅多*的黎明。

太陽記得最清，

嚇跑的鳥兒記得最清，

那時，是你不分白晝挖通了路基，

才有今天達陜的高速，

才有夜晚長龍的*燈。

昨天，你靜靜躺在一個角落，

默默地閉上了困乏的眼睛，

鐵銹，遮住了你往日的光*，

野草，竟長過了你的頭頂。

哎，老伙計，你究竟怎么回事？

是主人外出，還是你腳痛難行？

難道你真想成為一堆廢鐵？

甘愿忍受寂寞的欺凌？

讓激流擱淺絕非命運，

讓喧囂遺棄豈止無情！

一切，都因為你過于固執(zhí)，

是你不愿意抹去坦誠！

如今，大巴山的建設(shè)。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇九

有時在工地的時候，常常能聽到類似下面的一段對話。

施工方：“小師傅，整平這塊場地需要一上午時間嗎？”

駕駛員：“老板，我有兩個小時就夠了。”

施工方：“旁邊那塊一樣大的場地，你之前的師傅花了4個小時才完成。”

駕駛員：“老板，請放心，我有竅門的。”

挖機在日常工作時時，常常會有整平的作業(yè)，有的工地對整平的要求較高，甚至將整平作為對司機技術(shù)好差的評判標準。不同于刷坡，因為刷坡要求高質(zhì)量的工況并不常有，而整平作業(yè)的工況從小范圍或者是大范圍都適應，場地整平的好差，不僅僅局限在作業(yè)工況的因素，還在于挖掘機駕駛員的操作上，為什么別人兩個小時就能整平，而我需要一上午時間呢？接下來我們就來聊一聊挖掘機整平作業(yè)的一些技巧。

整平對于挖掘機司機來說是一項基本的操作技能，而所謂的操作經(jīng)驗并不在于你開了多少年挖掘機，而在于你做這件事情的熟練程度跟做這件事情的熱度，同時心態(tài)也很重要?！拔议_了3年挖掘機，可我就是看不平”經(jīng)常有開了三、四年的駕駛員抱怨：“我開了這么多年還是達不到施工方的要求”當然挖掘機也有一定的局限性，但是更多的是整平中的一些細節(jié)和小竅門的運用，所以不是說開的時間長整平就好，操作經(jīng)驗少的甲友可以結(jié)合實際慢慢學習體會。整不平，一來會直接影響挖掘機后續(xù)整平作業(yè)的效率，還有可能達不到工地的要求挖掘機或者是駕駛員會被辭退，不可否認，這是個很現(xiàn)實的結(jié)果。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十

光陰似箭，一年工作又結(jié)束了，在這一年里，認真完成公司及各位領(lǐng)導交派的各項工作，及車輛維護、維修等工作；一年來從未出現(xiàn)過重大安全責任事故?；仡櫧衲甑墓ぷ鳎抑饕髁艘韵聨讉€方面：

一、認真做好給領(lǐng)導的車輛服務工作。為了更好的為領(lǐng)導服務，按照領(lǐng)導的要求，積極調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導服務和為單位服務緊密結(jié)合起來。

二、認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

三、是積極做到外出期間為領(lǐng)導的服務工作。領(lǐng)導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。在隨領(lǐng)導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導不滿意的事情。

四、積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十一

一立足本職干好工作回顧__年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節(jié)約。在__年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

加強團結(jié)服從管理。

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局__年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想__年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十二

一年來，在領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。

積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領(lǐng)會xx大和xx屆五中、六中全會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。

做為一名駕駛員，為領(lǐng)導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守單位的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

三、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作。

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十三

今年是不平凡的一年,對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學習，自覺錘煉。

工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持x先進性教育活動領(lǐng)導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持x先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。

二、無私奉獻，熱情服務。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。

多年在局機關(guān)工作，目睹了我市x工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為x搞好服務，為x的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到我市x工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20x年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20x這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十四

在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路

安全

學習

認真學習馬克思列寧主義、思想和鄧--理論;特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的***主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自參加工作以來，我努力學習黨的基本理論和重要思想，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，堅持服從領(lǐng)導分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導安排

什么

多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：

(一)是認真做好給領(lǐng)導的車輛服務工作。為了更好的為領(lǐng)導服務，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作、

生活

其他

(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的`感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

(三)是積極做到外出期間為領(lǐng)導的服務工作。今年以來，我們辦公室對領(lǐng)導出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來，領(lǐng)導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領(lǐng)導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導不滿意的事情。

(四)是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

(五)

愛

要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通***指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。整改時限：從我開始，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言，望領(lǐng)導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。

在工作中，始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。1990年取得了初級工資格;1995年取得了中級工資格;1998年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。

聽從交通***指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和同志們的認可。

總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的

成績

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十五

校車司機切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領(lǐng)導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領(lǐng)導協(xié)同管理，今天本站小編給大家整理了校車司機。

希望對大家有所幫助。

大家好!

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結(jié)合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領(lǐng)導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領(lǐng)導，落實管理責任。

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領(lǐng)導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領(lǐng)導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領(lǐng)導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識。

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設(shè)立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保。

協(xié)議書。

》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領(lǐng)導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。

三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接。

校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領(lǐng)導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領(lǐng)導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。

也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現(xiàn)在還將來，都要好好的干下去，為領(lǐng)導服務，為同志們服務，為國稅事業(yè)服務。

一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義，毛澤東思想，理論，“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業(yè)務，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。

97年，我就通過成人高考上了函授大專，系統(tǒng)學習了基礎(chǔ)會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業(yè)知識，上學期間我給自己訂了。

學習計劃。

無論工作再忙回家再晚我都督促自己嚴格按計劃學習不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習和自己比我感到有進步有提高但還遠遠不夠不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要我一定會更好嚴格要求自己使自己不斷提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能干一輩子。可我個人認為，革命分工不同，在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送準時;無論是分局的領(lǐng)導還是普通干部，平時還是節(jié)假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。

對進修理廠的維修，修理費都要“斤斤計較”地討價還價，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節(jié)省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發(fā)套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。

車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的辦法，制定了許多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。

一是加強思想，錘煉作風。

思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。

一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。

一年來，認真學習了“”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論學習，通過學習，提高了自己運用辯證唯物觀點分析事物，解決問題的能力。同時積極參加學校組織的各項理論學習，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業(yè)務，提高素質(zhì)。積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學習，和自己比我感到有進步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。

在平時的工作中，認真執(zhí)行。

規(guī)章制度。

嚴格遵守交通規(guī)則樹立安全第一思想確保孩子安全。把學生安安全全的送達目的地就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)保持車容整潔車況良好。在車輛的保養(yǎng)上通過自學和多方請教我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)都是自己動手。

(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真扎實。

(二)對平時的學習時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學習中取得成績后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學習鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學以致用的目的。

(一)加強自己的政治學習，努力做“”精神的傳播者，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。

(二)進一步樹立強烈的事業(yè)心和責任感。要以高度的責任感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高自己的業(yè)務技能。

(三)改進工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十六

根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關(guān)心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故。

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務工作作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。

在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領(lǐng)導和同事所交給的工作和任務。

20__年已經(jīng)過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領(lǐng)導和同事們的肯定。但是我也深知與領(lǐng)導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十七

光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。你想要總結(jié)一下自己在這一年的點點滴滴嗎?下面小編就和大家分享司機。

來欣賞一下吧。

一年來，本人在辦公室行政科的正確領(lǐng)導下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好地完成了全年的各項工作任務?，F(xiàn)將本人一年來的思想、工作等情況總結(jié)如下：

一、加強學習，不斷提高政治理論素質(zhì)和業(yè)務水平。

一是認真學習馬克思列寧主義、*思想和*理論，特別是“”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。

二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強安全意識，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二、努力工作，為領(lǐng)導和機關(guān)搞好服務。

一是認真做好給領(lǐng)導的車輛服務工作。隨著市委領(lǐng)導的調(diào)整，按照工作分工，我主要是為服務。由于服務對象變了，隨之而來的就是服務方式的變化，為此，我在我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，盡快調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導服務和為機關(guān)服務緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導外出的情況下，如果辦公室領(lǐng)導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠積極配合。

二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。

三、嚴格管理，抓好小車班隊伍建設(shè)。

一是作好表率。作為，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準、嚴要求，要求同志們做的，自己首先做到，發(fā)揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率。

二是嚴格管理。在工作中，要求大家堅持服從領(lǐng)導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導安排什么工作，都認真的去履行好職責。每位同志要嚴格遵守單位的各項。

規(guī)章制度。

和勞動紀律，要做到認真學習，嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關(guān)規(guī)定，牢固樹立安全第一的思想;堅持良好的駕駛作風，文明駕駛，禮貌行車;服從調(diào)度，熱情服務，不斷提高服務質(zhì)量;搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔，確保各種機件齊全有效;堅持按時參加安全學習活動，抓好行車安全工作。

四、存在問題和下步打算。

總之，一年來，我根據(jù)組織和領(lǐng)導的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對一些安全法規(guī)、政策學習得不夠深，不夠系統(tǒng);為領(lǐng)導服務的主動性不夠強;在處理為領(lǐng)導服務和為機關(guān)服務的關(guān)系上還需進一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好安全法規(guī)、政策的學習，增強安全觀念;切實加強服務意識，正確處理好為領(lǐng)導服務和為機關(guān)服務的關(guān)系，認真做好服務工作，力爭取得更大的成績。

20xx年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領(lǐng)過硬，思想先進的優(yōu)秀員工。

一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質(zhì)。

根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關(guān)心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故。

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務工作。

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領(lǐng)導和同事所交給的工作和任務。

20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領(lǐng)導和同事們的肯定。但是我也深知與領(lǐng)導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

一年來，在處領(lǐng)導及科室領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的。

工作計劃。

和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。

積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領(lǐng)會xx大和xx屆三中全會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。

做為一名駕駛員，為領(lǐng)導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

三、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作。

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十八

駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。

我從x年分配到，領(lǐng)導既安排我當一名駕駛員，在實際工作中，通過一年多的認真看、認真學，使我對汽車有了一個初步的認識，同時，也懂得了道路交通是由人、車、路三要素構(gòu)成的，在這三要素中，路是基礎(chǔ)，車是根本，人是關(guān)鍵。這就充分說明了駕駛員在交通安全中是最積極、最主要、起決定性作用的因素，行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。

良好的駕駛技術(shù)技能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應有過硬的技術(shù)技能，只有這樣方能確保交通安全。x年經(jīng)過三個月的技術(shù)培訓考取了機動車駕駛證，也使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

在日常工作中，首先抓自已的思想意識，認真學習黨報黨刊，學習黨的路線、方針、政策和決議，充分認識到加強思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于x年7月1日加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名光榮的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，使我更加積極地工作，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重、自省、自警、自勵，自覺加強自已的思想修養(yǎng)，樹立求真務實，埋頭苦干的作風，時刻以先進共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象，正因為做到這一點，在十幾年的駕駛工作中，從來未發(fā)生違章記錄和交通事故。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車上，為了適應快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術(shù)，除了購買有關(guān)書籍，努力自學，還積極參加各種技術(shù)培訓，分別于x年12月通過了四級技能職業(yè)資格培訓，x年月12日通過了三級技能職業(yè)資格培訓，x年12月通過了二級/技師職業(yè)資格培訓，通過不斷的學習和經(jīng)驗積累，掌握先進設(shè)備的操作和性能，使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

平時對車輛經(jīng)常進行例行保養(yǎng)和檢查，我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。

在十幾年的駕駛、修理工作中，認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、修理工作的基礎(chǔ)。正因為我認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成各種條件下的工作任務。并在x年度被評為x黨支部優(yōu)秀黨員，在此基礎(chǔ)上，20xx年度又被評為系統(tǒng)黨委先進黨員，這對我個人來說是一個巨大的光榮，是對我十幾年努力工作的評價，更是對我工作上的一個促進，使我更加積極向上。

總之，經(jīng)過本人的不懈努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步加強自身素質(zhì)的提高，在以后的工作中，將加強自我管理意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平，在今后的工作中，更加嚴格要求自己，以全新的狀態(tài)做好本職工作。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇十九

20____年即將過去，回顧下半年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已半年的工作做個總結(jié)。半年來，本人在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)。

協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

一、主要工作。

(一)通過半年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間單位。

(二)認真學習專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同志，做好服務，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務。

(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題。

本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;。

第二，有些工作還不夠過細，有待。

于加強;。

三、今后努力方向。

在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

(一)繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

(三)遵循節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20____年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。

為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作。

技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇二十

20xx年8月，我懷著對工作的熱情，對未來的美好憧憬來到了河南安裝工程管理分公司，并從事于現(xiàn)在的鶴壁動力站項目部勞資工作。自入職公司以來，我受到了包括分公司經(jīng)理等眾多領(lǐng)導在內(nèi)的關(guān)懷，在他們的不斷引導與熏陶下，我漸漸的熟悉了公司的狀況，并開始從事自己的分內(nèi)工作，項目部的日子是苦的，但有了學習的氛圍和人性化的關(guān)懷后，我的心情是燦爛的，我為自己所擁有的這個美好工作環(huán)境而慶幸!

時光飛逝，眨眼間20xx年已悄然而過，我?guī)е碌膴^斗目標跨入20xx，并依公司相關(guān)規(guī)定特在此提出轉(zhuǎn)正申請，下面是我近六個月的工作總結(jié)：

一、社會保險的管理：

1、根據(jù)人員變動信息，及時上報各類人員的增減變動情況，辦理相關(guān)信息的變更登記和個人賬戶的銜接、轉(zhuǎn)移等手續(xù)，保證數(shù)據(jù)更新及時、準確。

2、分階段、分時期依據(jù)參保情況如實完成社保稅的申報和繳納。

二、薪資管理工作：

按時審核項目部人員的考勤狀況，及時完成勞務費分配單和工資報表等相關(guān)工作，并協(xié)助會計完成工資的發(fā)放等工作。

三、勞動關(guān)系管理：

1、按照公司規(guī)定協(xié)助部門領(lǐng)導，完成項目部員工的考核和崗位工資的評定。

2、及時完成員工合同的新簽和續(xù)簽工作，并更新人事信息。保證數(shù)據(jù)的準確無誤，協(xié)助分公司完成勞動合同備案等工作。

3、嚴格執(zhí)行公司制定的休假制度，在保證公司員工的切身利益的同時，做好非正?？记诘奶幚砉ぷ?。

四、其他工作：完成領(lǐng)導交辦的其他工作。

勞資工作相對比較復雜，需要有較高的理論水平和自身修養(yǎng)。在平時的工作中，我認真學習公司勞資方面的管理規(guī)定，堅定不移地貫徹執(zhí)行公司的方針與政策，及時學習和了解公司對基層干部和技校生工作的新精神新政策，并運用于工作實踐之中。在實際工作中，時時注意新文件的走向，正確理解政策、把握政策不斷提高自己的業(yè)務素質(zhì)。工作之余我還經(jīng)常幫助同事解決疑難，并把我在各方面所學到的經(jīng)驗跟他們分享，也在一定程度上推動了同事間的良性溝通與交流。

雖然這半年里我沒有什么可供炫耀的業(yè)績，但在自己的工作崗位上始終兢兢業(yè)業(yè)，認真對待每一件事，多思考，多關(guān)注，為更好地服務生產(chǎn)、服務工作盡了自己的一份力。在今后的工作中，我將更加努力的完成各項工作，不辜負公司對我的期望!

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇二十一

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，不斷改進工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下：

一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。一年來，認真學習了重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論學習，通過學習，提高了自己運用辯證唯物觀點分析事物，解決問題的能力。同時積極參加學校組織的各項理論學習，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業(yè)務，提高素質(zhì)。積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學習，和自己比我感到有進步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。在平時的工作中，認真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保孩子安全。把學生安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，都是自己動手。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

（一）政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真扎實。

（二）對平時的學習時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學習中取得成績后有自滿的心理。

（三）工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學習鉆研上下的功夫還不夠。

（四）在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學以致用的目的。

在以后的工作中，自己決心認真提高業(yè)務、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：

（一）加強自己的政治學習，努力做精神的傳播者，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。

（二）進一步樹立強烈的事業(yè)心和責任感。要以高度的責任感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高自己的業(yè)務技能。

（三）改進工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成績。

（四）不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，

爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇二十二

由于內(nèi)燃機車上安裝有大功率柴油機,因此有效隔離柴油機振動向司機室的傳遞足內(nèi)燃機車噪聲、振動、聲振粗糙度，今天本站小編給大家整理了司機。

希望對大家有所幫助。

駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。

我從x年分配到，領(lǐng)導既安排我當一名駕駛員，在實際工作中，通過一年多的認真看、認真學，使我對汽車有了一個初步的認識，同時，也懂得了道路交通是由人、車、路三要素構(gòu)成的，在這三要素中，路是基礎(chǔ)，車是根本，人是關(guān)鍵。這就充分說明了駕駛員在交通安全中是最積極、最主要、起決定性作用的因素，行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。

良好的駕駛技術(shù)技能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應有過硬的技術(shù)技能，只有這樣方能確保交通安全。x年經(jīng)過三個月的技術(shù)培訓考取了機動車駕駛證，也使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

在日常工作中，首先抓自已的思想意識，認真學習黨報黨刊，學習黨的路線、方針、政策和決議，充分認識到加強思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于x年7月1日加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名光榮的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，使我更加積極地工作，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重、自省、自警、自勵，自覺加強自已的思想修養(yǎng)，樹立求真務實，埋頭苦干的作風，時刻以先進共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象，正因為做到這一點，在十幾年的駕駛工作中，從來未發(fā)生違章記錄和交通事故。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車上，為了適應快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術(shù)，除了購買有關(guān)書籍，努力自學，還積極參加各種技術(shù)培訓，分別于x年12月通過了四級技能職業(yè)資格培訓，x年月12日通過了三級技能職業(yè)資格培訓，x年12月通過了二級/技師職業(yè)資格培訓，通過不斷的學習和經(jīng)驗積累，掌握先進設(shè)備的操作和性能，使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

平時對車輛經(jīng)常進行例行保養(yǎng)和檢查，我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。

在十幾年的駕駛、修理工作中，認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、修理工作的基礎(chǔ)。正因為我認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成各種條件下的工作任務。并在x年度被評為x黨支部優(yōu)秀黨員，在此基礎(chǔ)上，20xx年度又被評為系統(tǒng)黨委先進黨員，這對我個人來說是一個巨大的光榮，是對我十幾年努力工作的評價，更是對我工作上的一個促進，使我更加積極向上。

總之，經(jīng)過本人的不懈努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步加強自身素質(zhì)的提高，在以后的工作中，將加強自我管理意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平，在今后的工作中，更加嚴格要求自己，以全新的狀態(tài)做好本職工作。

20xx年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領(lǐng)過硬，思想先進的優(yōu)秀員工。

一、能夠積極參加各項學習活動,不斷提高自身素質(zhì)根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關(guān)心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守。

規(guī)章制度。

保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛確保安全出車文明駕車。

三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務工作作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。

在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領(lǐng)導和同事所交給的工作和任務。

20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領(lǐng)導和同事們的肯定。但是我也深知與領(lǐng)導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

二、加強團結(jié)服從管理。

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊谶@新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。

挖掘機司機工作總結(jié)報告篇二十三

善于總結(jié)可以使你在遇到相同或類似問題的時候可以選擇最合理的處理事務能力，可以鍛煉你的邏輯思考能力，和判斷能力。一個善于總結(jié)的人是很少會犯錯誤的。下面就讓豆花問答網(wǎng)小編帶你去看看司機專業(yè)技術(shù)工作年度總結(jié)報告范文，希望能幫助到大家!

20__年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結(jié)報告：

一、政治思想方面。

一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。

二、工作情況。

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、

存在的問題和打算。

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;。

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;。

今后努力方向。

在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，四、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20__年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好20__年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。

時間如梭，____激情而去____澎湃而來，現(xiàn)將總結(jié)與計劃匯報如下：

還是疾雨只要是工程的需要我都是義不容辭，為工程的勝利做出自己的一份貢獻。

義!

我叫==，2004年4月進入中國神華神朔鐵路分公司機務段運轉(zhuǎn)車間工作，2006年提職為學習司機，2009年提職為司機，2010年提為司機長，2011年被聘為運轉(zhuǎn)車間教育培訓組兼職教員。在擔當乘務員職務中，我一方面不斷提高自身理論知識水平，另一方面還不斷參與車間各種技能水平的探索試驗，在工作期間參與了運轉(zhuǎn)車間《萬噸機車試驗報告》、新版《乘務員應急故障處理》和《交流機車乘務員手冊》編寫。在工作期間我吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)通過個人努力先后取得機務段技術(shù)比武2008年乘務員背規(guī)第一名、2009年機車司機第三名、2011年機車司機第二名以及2009年公司優(yōu)秀團員榮譽。

一、政治上積極進步，處處以黨員的標準嚴格要求自己。

自進入單位后我就積極通過黨建知識的學習與實踐，來提高自身的黨性修養(yǎng)，努力做到“未進黨的門，先做黨的人”，以優(yōu)異的工作成績充實自己。我平時努力能以一名正式黨員的標準嚴格要求自己，不為己，不為利，始終把集體利益放在第一位，在困難面前，勇于迎難而上，發(fā)揚“舍小家為大家”的崇高思想，我現(xiàn)處于運轉(zhuǎn)車間黨支部考察期，我會盡快努力使自己加入中國共產(chǎn)黨的隊伍中。

二、刻苦鉆研業(yè)務技能，夯實自身基礎(chǔ)，實現(xiàn)自身崗位價值。我自2004年參加工作以來，一直在乘務員崗位上奮斗拼搏。進入機務段后，自接觸ss4b電力機車起，只要在段一刻，不管身處何地，我都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務知識，爭當行家能手?！案梢恍?，愛一行，精一行”一直是我的座右銘，我也是憑著這樣一種堅定的信念，一直在乘務員工作中實現(xiàn)自我價值?，F(xiàn)在我已熟練掌握機車乘務員業(yè)務技能，先后擔任學習副司機、學習司機、司機、司機長和運轉(zhuǎn)車間教育培訓組兼職教員、教育培訓組組長，這樣的成長經(jīng)歷也使我成為運轉(zhuǎn)車間的一名綜合運用人員。記得我剛進單位時，為了盡快掌握乘務員業(yè)務知識，我每天都提前一個多小時進入學習室，將乘務員應知應會的技能業(yè)務書背誦理解記憶，就是這樣的好習慣，讓我有充足的時間學習到更多的業(yè)務知識，為后期的跟車實習打下了良好的基礎(chǔ)。近幾年里我也不斷提高自身各項培訓，為了提高自己的文化素養(yǎng)，2013年我申報了西南交大網(wǎng)絡(luò)學院本科，現(xiàn)以是西南交通大學網(wǎng)絡(luò)學院電氣工程及其自動化班本科學生。在進入車間擔當學習副司機跟車實習期間，我時刻努力要求自己，一定要在短時間內(nèi)啃下這塊硬骨頭。在日常跟車期間我時刻要求做到“三勤”-眼勤、嘴勤、手勤，眼勤是眼睛里要有活，而且是自己力所能及的范圍內(nèi)的，一上車后我及時將司機室進行衛(wèi)生清潔，將各玻璃進行擦拭，確保司機學習司機瞭望條件;嘴勤就是要尊重自己身邊所有師傅，只要第一次跟車見到的師傅，日后不管何時再見都非常尊重，口口不離師傅兩字，一日為師終生為父，這樣才能尊重師傅;手勤是眼里看到活后的具體表現(xiàn)，平日里一定要將師傅伺候的舒舒服服，盡量營造出和諧乘務組。真是有了這樣的付出，才贏得了更多師傅的青睞，在各位師傅的大力幫助和教導下，我在跟車實習期間，贏得了比身邊更多同事的照顧，只要有時間師傅們就帶我去機械間里進行學習，囑咐我在學習副司機起就要開始記憶機車內(nèi)部各部件的具體位臵和作用，理論聯(lián)系實際，將課本上的知識進一步與實際結(jié)合起來。在這種良好環(huán)境陶冶下加之自身奮斗，確保了我在短時間里將機車上的各種設(shè)施和行車知識熟記于心，為日后的安全平穩(wěn)運輸?shù)於藞詫嵒A(chǔ)。隨著自身的不斷努力奮進，我一步步進入了車間教育工作，參與了車間各項專業(yè)制度的編寫工作，自2009年神朔線第一列萬噸組合列車開行至今，萬噸機車以此為了我車間運輸?shù)闹髁?，但是萬噸設(shè)備的增加，帶來了不同往常的故障處理辦法，在多方部門的大力協(xié)調(diào)下，我和班組成員認真總結(jié)萬噸機車不同與改造前的故障處理辦法，編寫了具有指導性意見的《萬噸機車試驗報告》，該項報告還榮獲了機務段2012年度合理化建議二等獎。我車間《應急故障處理辦法》自神朔線電氣化開通初期就已定型，但是隨著機車新設(shè)備的不斷更新，比如lcu主機代替中間繼電器，新增設(shè)的萬噸設(shè)備，相分段兼容裝臵等的裝車，使原有的應急故障辦法已經(jīng)不能滿足一線運輸任務，編寫新版乘務員應急故障處理迫在眉睫，我在車間領(lǐng)導下進行了新版乘務員應急故障處理辦法的修訂工作。神華八軸交流機車自2013年初進入我段后，做為車間主管教育的負責人，我第一時間組織班組成員進行相關(guān)業(yè)務技能學員，盡快充實自身交流機車水平，在短時間內(nèi)我結(jié)合現(xiàn)有直流機車相關(guān)作業(yè)制度，編寫出了第一版《交流機車乘務員手冊》，為一線交流機車乘務員技能學習提供了指導性意見。在自己擔當運輸生產(chǎn)過程中，我不斷發(fā)現(xiàn)和總結(jié)完善現(xiàn)機車運行途中存在的安全隱患，并且制定出了切實可行的處理指導意見，現(xiàn)就發(fā)現(xiàn)和解決的問題進行匯總?cè)缦拢?/p>

(一)、ss4b型電力機車劈相機運行途中注意事項。

ss4b型電力機車是國產(chǎn)重載電力機車，它在輔助電路中比ss4改機車多了一個劈相機，以進一步來提高輔助電路的供電質(zhì)量，改善輔助供電系統(tǒng)的三相不對稱性，并且提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。但是目前在我段運行的ss4b型電力機車途中只使用第一劈相機，第二劈相機一直處于切除狀態(tài)。由于其與眾不同的輔助控制電路，使之在運行途中也會出現(xiàn)意想不到的安全隱患。在牽引列車運行途中，當機車劈相機1三相自動開關(guān)215qa因為種種原因動作后，我們的乘務員將很難在第一時間通過任何情況發(fā)現(xiàn)215qa動作，因為當215qa動作后，由于劈相機2三相自動開關(guān)216qa處于閉合狀態(tài)，劈相機控制電路將能夠正常保持(215qa和216qa常閉聯(lián)鎖并聯(lián))，此時在輔助電路中，雖然劈相機因215qa動作而停止工作，但此時任意一運轉(zhuǎn)輔機都可以頂替一臺劈相機(如同ss4改機車使用牽引風機1代替劈相機工作一樣)，此刻劈相機1信號控制電路也因沒有215qa聯(lián)鎖而導致主臺故障顯示屏沒有任何故障燈顯，這將會給乘務員帶來極大安全隱患。因為當機車因種種情況需要斷開主斷路器后，乘務員再次啟動劈相機時，此時乘務員沒有認真注意主臺故障顯示屏時，急于閉合輔機按鈕后，將會造成各輔機走單相的發(fā)生，給行車帶來極大安全隱患。因此，經(jīng)過縝密分析和冷靜思考后，我發(fā)現(xiàn)此時若將劈相機2三相自動開關(guān)216qa斷開后，只要劈相機1三相自動開關(guān)215qa動作，566ka將會失電，566ka聯(lián)鎖在信號控制電路中將使主臺故障顯示屏上劈相機1燈亮，且566ka聯(lián)鎖的斷開也會使其輔機控制電路失電而停轉(zhuǎn)，副臺上的各輔機同時亮，第一時間可以提示乘務員劈相機三相自動開關(guān)動作，給乘務員提供處理故障依據(jù)。所以ss4b型電力機車運行途中使用一臺劈相機時，務必使用劈相機三相自動開關(guān)閉合，未使用的劈相機三相自動開關(guān)必須斷開。

(二)、乘務員如何快速有效判斷機車車頂高壓設(shè)備接地的預案。機車車頂高壓設(shè)備是將接觸網(wǎng)高壓電引入機車內(nèi)部的主要設(shè)施，并且能夠?qū)崿F(xiàn)多節(jié)機車高壓電路的相互連接，其設(shè)備的繁多，電壓等級之高都是有目共睹的，這就造成了運行途中車頂會時常出現(xiàn)高壓設(shè)備接地，尤其是進入春秋季節(jié)后，沿線風大，一些極易導電物質(zhì)會時常出現(xiàn)在弓網(wǎng)或車頂設(shè)備上而造成接地;并且遇天氣不良時，空氣絕緣性能降低，也會造成高壓絕緣瓷瓶爬電而造成車頂設(shè)備接地的出現(xiàn)。頻繁的車頂設(shè)備接地，加之故障的突發(fā)性和缺少判斷依據(jù)給一線乘務員降低故障延時帶來了不便。如何能在車頂設(shè)備接地后第一時間判斷此時車頂是否還存在接地點是這次討論分析的重點。

我認為此刻可以使用103pv網(wǎng)壓表這個利器來迅速簡便實現(xiàn)判斷此刻車頂是否還存在有接地點。在ss4b型機車主電路中，103pv網(wǎng)壓表的顯示是經(jīng)過高壓電壓互感器6tv降壓后再依靠103pv網(wǎng)壓表監(jiān)測接觸網(wǎng)網(wǎng)壓。在正常斷電降弓情況下，由于接觸網(wǎng)導線與車頂設(shè)備的互感作用，在103pv上能夠顯示2-3kv左右的互感電壓，如果車頂設(shè)備有接地現(xiàn)象后，由于6tv原邊接地將不會出現(xiàn)感應電勢，網(wǎng)壓表也不會有感應電壓的出現(xiàn)。我為證實此種情況，在庫內(nèi)還做過類似試驗，在機車處于整備作業(yè)線后，打完隔離開關(guān)后，上車頂人為將7ta以前任意一高壓設(shè)備用鐵絲進行接地，然后下車頂閉合隔離開關(guān)，發(fā)現(xiàn)此刻103pv網(wǎng)壓表此刻將不再顯示2-3kv左右的互感電壓，以此來證實了自己的先前理論。所以通過上述分析驗證，當車頂發(fā)生接地現(xiàn)象后，乘務員若要及時快速判斷出車頂此時是否還存在接地點，可以在接觸網(wǎng)供電后人為確認103pv的顯示，如果此時顯示有2-3kv左右感應電壓，表明車頂設(shè)備此刻未接地，在判斷車頂設(shè)備正常后可以直接升弓開車，入庫整備作業(yè)認真確認車頂設(shè)備是否有異狀。如此時沒有顯示2-3kv左右感應電壓，乘務員應意識到車頂此時還有死接地點，若盲目升弓后，將會造成接觸網(wǎng)和車頂設(shè)備出現(xiàn)二次損壞，應立即將情況匯報相關(guān)部門后，申請停電命令后上車頂處理或通過高壓隔離開關(guān)將接地節(jié)機車甩開后，使用未接地節(jié)機車維持運行。這樣就可以給乘務員提供在車頂發(fā)生接地現(xiàn)象后提供了應急預案，方便乘務員判斷處理故障。

但是，此種車頂設(shè)備接地判斷應急預案也有它的局限性，因為當天氣不良時，空氣中水分或雜質(zhì)過大時，將影響車頂設(shè)備的絕緣性能，若此時車頂設(shè)備絕緣性能降低時，將直接影響到6tv感應電壓的問題，最后也將導致103pv顯示感應電壓基本為0。若此時發(fā)生車頂接地現(xiàn)象后，將會給乘務員判斷車頂是否還存在接地點而造成干擾。所以，乘務員在正常運行途中判斷一定要警惕仔細，排除客觀實際情況，通過判斷103pv網(wǎng)壓表和二次升弓來確認是否存在車頂有死接地現(xiàn)象。

三、認真落實各項規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。

安全運輸是我們鐵路行業(yè)頭等大事，重中之重，也是一個企業(yè)基層班組長最大的責任，我在日常工作中確立了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導思想，確保職工安全作業(yè)是關(guān)鍵，我努力學習各項安全生產(chǎn)制度，做到安全第一，預防為主，發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在有不安全行為的立刻制止，以確保安全生產(chǎn)有序進行。

以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中，我要更加努力學習專業(yè)知識，從各個方面完善自己，力求做一名業(yè)務精湛能手。

小文字，大生活。

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