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東風(fēng)故障碼篇一
一、運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
1、司機(jī)首先確認(rèn)差示紅燈和燃油壓力，副司機(jī)迅速到電氣間確認(rèn)zk12（xk處）、機(jī)械間手摸dls（a型lc）線圈、確認(rèn)復(fù)原手柄的位置、檢查差示壓力計(jì)。
2、差示壓力計(jì)或j3誤動(dòng)作，檢查差示壓力計(jì)和j3后，重新啟機(jī)。
3、zk12跳開恢復(fù)：再次啟機(jī)時(shí)，若閉合某個(gè)開關(guān)后，zk12跳開，為該條電路短路。注：?jiǎn)C(jī)過(guò)程中檢查dls后是否吸合，不吸合為相關(guān)電路斷路或dls本身故障。如果松手釋放：如油壓正常為油壓繼電器及相關(guān)電路故障。
4、超速停車裝置誤動(dòng)作，恢復(fù)復(fù)原手柄。
5、調(diào)速器故障時(shí)，二人聯(lián)系好，可人為扳供油拉桿啟機(jī)，維持運(yùn)行。（無(wú)母表防飛車）
6、dls線圈故障：檢查其防緩母、座螺絲、線圈接線和rdls，做相應(yīng)的處理，機(jī)油壓力正常時(shí)，可頂死dls維持運(yùn)行。
二、閉合輔助發(fā)電開關(guān)ak5不發(fā)電的原因及處理
1、flc不吸合應(yīng)急處理：（控制電路）⑴.直接頂死flc（轉(zhuǎn)固定發(fā)電時(shí)立即撤除）。
⑵.有時(shí)間查找ak5、j10反、gfc反、rbc正和flc主觸頭。
2、flc吸合查輔助電路。
⑴.脫扣開關(guān)zk2跳開或故障，閉合zk2故障時(shí)短接。主觸頭接觸不良：打磨。
⑶.電壓調(diào)整器故障或插頭松脫：檢查插頭鎖緊。（兩套裝置時(shí)，斷a5k倒備用）
1和rdt2接線斷或燒損，接好線或倒備用電阻。（移動(dòng)卡環(huán)時(shí)，應(yīng)向兩接線之間移動(dòng)）。接線盒及電機(jī)接線松脫時(shí)堅(jiān)固。
3、使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。
三、不泵風(fēng) 第一步：更換另一泵 第二步：手按an2。
第三步：頂死yc（若有yrc時(shí)，首先頂死yrc，然后手動(dòng)頂yc），風(fēng)滿后撤下yc。第四步：檢查4、5rd保險(xiǎn)：不良時(shí)更換。
四、運(yùn)行中柴油機(jī)不調(diào)速
1、驅(qū)動(dòng)器故障或插頭不良時(shí)：更換驅(qū)動(dòng)器插件。
2、司機(jī)控制器觸指不良：打磨。
3、j1正聯(lián)鎖不良：打磨調(diào)整。
4、步進(jìn)電機(jī)故障：斷步進(jìn)電機(jī)電源，手?jǐn)Q齒輪人為調(diào)速。
五、主回路接地處理方法 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
主手柄回零，恢復(fù)dj，提手柄加載，副司機(jī)盯緊6個(gè)牽引電機(jī)電流表，（不接地時(shí)，為瞬間接地，維持運(yùn)行）再次接地的瞬間，如某臺(tái)電機(jī)的電流表指針異常，可甩掉該電機(jī)，并將dk打至負(fù)端，回段修理。如上述辦法無(wú)法消除故障時(shí)，按以下辦法進(jìn)行：
1、主手柄回零，恢復(fù)dj，dk置接地位，提手柄試加載，不接地時(shí)注意觀察繼續(xù)運(yùn)行，如仍接地，進(jìn)行第二步。２、恢復(fù)dj，提手柄試加載。不接地時(shí)維持運(yùn)行，如仍接地進(jìn)行第三步。
３、恢復(fù)dj，甩電機(jī)，提手柄加載。當(dāng)某gk打到故障位時(shí)，dj不動(dòng)作為該電機(jī)接地，將該電機(jī)甩掉后，dk仍置接地位維持運(yùn)行。
4、甩電機(jī)后應(yīng)將電子勵(lì)磁控制器上電機(jī)所對(duì)應(yīng)的開關(guān)置“切”位。如甩電機(jī)無(wú)效時(shí)，將whk1置于“＋”端位，將whk11置于“故障”位，可確定是高位接地進(jìn)行第五步。
5、恢復(fù)dj，dk置中立位。在準(zhǔn)備好防護(hù)器材前提下，一人在主發(fā)與主整流柜間觀察監(jiān)護(hù)，另一人加載試驗(yàn)，并隨時(shí)注意與監(jiān)護(hù)人通報(bào)情況，當(dāng)未發(fā)現(xiàn)異狀（煙、火）在盡可能低手柄的情況下維持至前方站內(nèi)停車，運(yùn)行中二人應(yīng)保持聯(lián)系不間斷監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異狀司機(jī)立即回手柄并做相應(yīng)處理。
六、運(yùn)行中柴油機(jī)水溫高
1、水溫達(dá)到75度，百葉窗不開，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：
⑴.高溫風(fēng)扇控制開關(guān)whk12故障，可將whk12置于手動(dòng)位或?qū)hk12短接。⑵.水溫繼電器wj2故障，可將whk12置于手動(dòng)位。
⑶.電空閥f1故障，可將f1人為頂死，當(dāng)水溫降至規(guī)定溫度，釋放f1。⑷.自動(dòng)脫扣開關(guān)zk17跳開或燒損，閉合zk17，燒損可拆線或短接。
2、水溫達(dá)到75度，百葉窗開窗，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：
⑴.溫度調(diào)節(jié)閥故障：可將風(fēng)路轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動(dòng)”位，使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。⑵.偶合器缺油或油泵止閥未開時(shí)，補(bǔ)油，開油泵止閥。⑶.充油調(diào)節(jié)閥犯卡時(shí)，停機(jī)后擰充油調(diào)節(jié)閥的頂絲，消除犯卡。
七、閉合ak2、ak11提手柄卸載燈不滅，不走車的原因及處理
1、不換向時(shí)，確認(rèn)好方向手動(dòng)換向,必要時(shí)查找司機(jī)控制器觸指4j和4d、llc反聯(lián)鎖、hk1和hk2的電空閥。
2、換向正常，c1-c6不吸合：
1f1、hk2f1（前）或hk1f2、hk2f2（后）的觸指不良：打磨或短接。⑵.j2反聯(lián)鎖不良：打磨或短接。
⑶.某一轉(zhuǎn)換開關(guān)故障或未在運(yùn)轉(zhuǎn)位：將gk全部置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，故障時(shí)可置于“故障”位，甩電機(jī)運(yùn)行。
3、手柄提“1”位，lc不吸合時(shí)： ⑴.司機(jī)控制器觸指7j和7d不良打磨。
⑵.c1-c6某一正聯(lián)鎖不良打磨、短接或?qū)k置于“故障”位。本身故障，可人為頂死。
4、手柄由“1”位提至“降、保、升”位llc不吸合： ⑴.司機(jī)控制器觸指9j和9d不良打磨。
⑵.風(fēng)壓低于500kpa或yk3故障：風(fēng)壓低時(shí)打風(fēng)，yk3故障時(shí)可短接226和209b號(hào)線。、qxc、dj反或j1、lc正不良：可打磨各聯(lián)鎖（j1不吸合時(shí)，可查找其電路）
4、llc本身故障，可頂死llc維持運(yùn)行。
八、閉合ak2、ak11提手柄卸載燈滅，不走車的原因及處理
1、應(yīng)急時(shí)閉合ak7使用故障勵(lì)磁走車。
2、使用故障勵(lì)磁仍不走車時(shí)，應(yīng)查找： 不吸合時(shí)，可人為頂死。
吸合時(shí)，應(yīng)查找llc主觸頭、電阻rg11、rg12、rg14、glc主觸頭（b型車查找hk1g2 個(gè)聯(lián)鎖）及脫扣開關(guān)zk、lc主觸頭、fl2、勵(lì)磁機(jī)的接線和主發(fā)電機(jī)的碳刷等處。
九、有飛車預(yù)兆時(shí)（回手柄不降轉(zhuǎn)）
原因：調(diào)速器故障、供油拉桿犯卡或甩缸處理不當(dāng)。處理：
1、反復(fù)提回手柄，消除觸指接觸不良，但手柄不能回零。
2、如還不降轉(zhuǎn)時(shí)，斷開ak4停機(jī)后處理。（停機(jī)為調(diào)速器故障，不停機(jī)為供油拉桿犯卡）
3、供油齒條犯卡時(shí)，甩掉犯卡的缸，消除故障啟機(jī)前，應(yīng)檢查供油齒條是否在“0”刻線，啟機(jī)時(shí)副司機(jī)必須進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異狀立即停機(jī)（擊打緊急停車按鈕）。
4、如驅(qū)動(dòng)器故障可先倒換插件，消除驅(qū)動(dòng)器故障。
5、調(diào)速器本身故障時(shí)，先斷電源撥動(dòng)步進(jìn)電機(jī)齒輪，人為調(diào)速維持運(yùn)行。（b型）
十、柴油機(jī)飛車：
1、能加載時(shí)，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴(yán)禁斷開1k、2k）。
2、立即斷4k，3、關(guān)閉燃油泵來(lái)油閥。
4、打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。
5、擊打緊急停車按鈕。
十一、柴油機(jī)甩缸操作方法
1、甩缸時(shí)主手柄回零或停機(jī)進(jìn)行。
2、拔出夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度于槽中，用鐵絲綁牢固定好。（如有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)將夾頭銷折下）
3、將供油齒條撥到停油位（右極端），用鐵絲固定好。
4、打開示功伐或堵。
東風(fēng)故障碼篇二
東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理
一、運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
第一步：確認(rèn)差示壓力信號(hào)是否亮：若燈亮，檢查差示壓力計(jì)情況，確認(rèn)正常后斷開4k解鎖啟機(jī)。
第二步：21dz是否跳開：跳開后恢復(fù)，確認(rèn)正常后啟機(jī)（恢復(fù)21dz再次啟機(jī)時(shí)，若閉合某個(gè)開關(guān)后，21dz跳開，為該條電路短路，將線圈接線拆下，并用膠帶包好，頂死該接觸器）。第三步：確認(rèn)復(fù)原手柄的位置：恢復(fù)復(fù)原手柄。
第四步：確認(rèn)超速保護(hù)（8zj）裝置是否誤動(dòng)作：誤動(dòng)作后，斷4k解鎖，必要時(shí)短接8zj反聯(lián)鎖544、556。
第五步：手摸dls線圈的溫度：溫度過(guò)高燒損時(shí)頂死（將dls線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。若21dz再次跳開，可短封油壓繼電器將其甩掉）。
注：頂死dls后，隨時(shí)確認(rèn)機(jī)油壓力變化,若無(wú)機(jī)油壓力或壓力不足時(shí)，嚴(yán)禁頂死dls運(yùn)行。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下處理：
1、差示壓力計(jì)誤動(dòng)作：斷開4k解鎖后啟機(jī)，觀察差示壓力計(jì)情況。2、21dz跳開：試合兩次，再跳開查找控制電路（4k、5k、6k電路）。
3、超速停車裝置誤動(dòng)作：恢復(fù)復(fù)原手柄，啟機(jī)。
4、dls故障 防緩螺母松：緊好防緩螺母。座螺絲松：緊好座螺絲。線圈斷路：油壓正?？身斔纃ls。⑷.r18電阻斷：油壓正?？身斔纃ls。
線圈鐵芯固死：油壓正?？刹鹣耫ls線圈用適當(dāng)螺絲壓住停油閥，綁牢（dls線圈頂死后，停機(jī)時(shí)解開dls線圈，否則無(wú)法停機(jī)）。⑹.凡是將dls線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。5、1-2yj動(dòng)作或故障：油位低補(bǔ)油，yj 本身故障時(shí)，如機(jī)油壓力正?？啥谭庥蛪豪^電器。
6、調(diào)速器故障：可人工扳動(dòng)調(diào)速器輸出拐臂，啟機(jī)將列車?yán)胝緝?nèi)回段處理。
7、超速保護(hù)裝置誤動(dòng)作：斷4k解鎖，必要時(shí)短接8zj反聯(lián)鎖544、556。
8、油壓傳感器故障：確認(rèn)油壓正常后，將微機(jī)箱的油壓保護(hù)切除，回段后及時(shí)修理。
二、不發(fā)電 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
第一步：斷開5k后，將輔機(jī)板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由a轉(zhuǎn)到b（或由b轉(zhuǎn)到a），再閉合5k。
第二步：按下2qa，如風(fēng)泵工作正常時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行，為2rd燒損，更換保險(xiǎn)。
第三步：確認(rèn)1dz合位時(shí)，閉合8k，主手柄回一位，再提到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯示充電電流的位置。
第四步：確認(rèn)1dz合位時(shí)，短接1dz。
第五步：檢查gfc雙主觸頭408、410與420、2102。第六步：檢查管形電阻r10。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：
1、輔機(jī)板故障，斷開5k后，將輔機(jī)板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由a轉(zhuǎn)到b（或由b轉(zhuǎn)到a），再閉合5k。
2、應(yīng)急時(shí)，確認(rèn)1dz合位的情況下，閉合8k，主手柄回1位，再提到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯示充電電流的的位置。
3、flc不吸合查控制電路。
⑴.5k不良：使另一端1、4、5k，但注意停機(jī)時(shí)應(yīng)斷開。
⑵.9zj反聯(lián)鎖（722、723）、gfc反聯(lián)鎖（723、553）接觸不良：斷5k短接。
線圈故障或傳動(dòng)裝置故障：頂死flc，轉(zhuǎn)固定發(fā)電時(shí)立即撤除。
4、flc吸合查輔助電路 ⑴.1dz未在合位：合1dz。主觸頭接觸頭不良：打磨。
⑶.r11斷線或接線脫落：緊固卡環(huán)或稍行挪動(dòng)卡環(huán)位置。（向兩接線之間移動(dòng)）
⑷.輔機(jī)板故障或插頭松動(dòng)：檢查鎖緊。⑸.2rd燒損：更換保險(xiǎn)。
三、不泵風(fēng) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理： 第一步：手按2qa。
第二步：頂死yc，風(fēng)滿后恢復(fù)。
第三步：檢查4、5rd保險(xiǎn)：不良時(shí)更換。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：
1、yc不吸合是控制電路故障。⑴.6k不良、3yj故障：手按2qa。
⑵.6k、2qa、yc故障：頂死yc，泵滿風(fēng)恢復(fù)。
裝有ycc16q77型電磁接觸器時(shí)，將主觸頭滅弧罩取下，將專用工具垂直插入于主觸頭支架，下壓至插入穿銷即可。
2、yc吸合是輔助電路故障 ⑴.4、5rd燒損：更換保險(xiǎn)。主觸頭不良：打磨處理。
四、運(yùn)行中柴油機(jī)不調(diào)速 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
第一步：檢查司機(jī)控制器插件。
第二步：合7k，主手柄2位以上時(shí)，用故障手輪調(diào)速。第三步：斷電狀態(tài)下拔下驅(qū)動(dòng)器插件。
第四步：打開步進(jìn)電機(jī)調(diào)速旋鈕上蓋，手?jǐn)Q步進(jìn)電機(jī)調(diào)速旋鈕觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。（聯(lián)調(diào)機(jī)車，使用故障螺栓人為調(diào)速）有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：
1、rbc正聯(lián)鎖（526、471）接觸不良：短接。
2、轉(zhuǎn)速控制器故障：合7k，主手柄2位以上時(shí)，用故障手輪調(diào)速。
3、步進(jìn)電機(jī)故障：斷步進(jìn)電機(jī)電源，拔下驅(qū)動(dòng)器插件，手?jǐn)Q齒輪觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。
4、油位過(guò)低：補(bǔ)油。
五、發(fā)生飛車時(shí)
1、能加載時(shí)，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴(yán)禁斷開2k）。
2、立即斷4k。
3、關(guān)閉燃油泵止閥。
4、打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。
5、擊打緊急停車按鈕。
六、柴油機(jī)甩缸操作方法
1、甩缸時(shí)主手柄回零或停機(jī)進(jìn)行。
2、拔出夾頭銷轉(zhuǎn)90°于槽中，用鐵絲綁牢固定好。
3、將供油齒條撥到停油位（右極端），用鐵絲固定好。
4、打開示功伐或堵。
七、主回路接地處理方法
1、主手柄回零，恢復(fù)dj，提手柄試加載，不接地時(shí)注意觀察繼續(xù)運(yùn)行，如仍接地，進(jìn)行第二步。
２、恢復(fù)dj，dk置接地位，提手柄試加載。不接地時(shí)維持運(yùn)行，如仍接地進(jìn)行第三步。
３、恢復(fù)dj，甩電機(jī)，提手柄加載。當(dāng)某gk打到故障位時(shí)，dj不動(dòng)作為該電機(jī)接地，將該電機(jī)甩掉后，dk仍置接地位維持運(yùn)行。如將1-6gk均置于故障位時(shí)還接地，可確定是高位接地進(jìn)行第四步。４、恢復(fù)dj，dk置中立位。在準(zhǔn)備好防護(hù)器材前提下，一人在主發(fā)與主整流柜間觀察監(jiān)護(hù)，另一人加載試驗(yàn)，并隨時(shí)注意與監(jiān)護(hù)人通報(bào)情況，當(dāng)未發(fā)現(xiàn)異狀（煙、火）在盡可能低手柄的情況下維持至前方站內(nèi)停車，運(yùn)行中二人應(yīng)保持聯(lián)系不間斷監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異狀司機(jī)立即回手柄并做相應(yīng)處理。
(注：df8b機(jī)車使用勵(lì)磁二時(shí)，禁止dk在微機(jī)位運(yùn)行。)
八、運(yùn)行中柴油機(jī)水溫高 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
第一步：確認(rèn)水溫：如水溫不高，可拆下wj接線并包好。運(yùn)行中，隨時(shí)注意水溫的變化。
第二步：溫度傳感器故障：切除微機(jī)的水溫高保護(hù)。第三步：確認(rèn)水位：排氣。
第四步：確認(rèn)靜液壓油缸油位：不足時(shí)補(bǔ)油。
第五步：溫度控制閥故障：手柄回零，確認(rèn)微機(jī)屏，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將溫度控制閥止釘取下，擰緊調(diào)整螺釘。有時(shí)間進(jìn)行如下查找：
1、wj誤動(dòng)作：確認(rèn)后甩wj。
2、冷卻水系統(tǒng)有氣：檢查水位排氣。
3、靜液壓油缸油位不足：補(bǔ)油。
4、散熱器檢查孔未關(guān)閉：關(guān)閉。
5、散熱器臟：清掃散熱器。
九、提手柄卸載燈不滅（不走車）運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
第一步：手動(dòng)換向,換室試驗(yàn)。
第二步：llc不吸合時(shí)：頂死。（走車前確認(rèn)好運(yùn)行方向，手動(dòng)換向后，再閉合2k）
第三步：llc吸合，1-6c不吸合：短接llc正聯(lián)鎖520-525。第四步：llc、1-6c吸合、lc不吸合：頂死。
注 意：同時(shí)頂死llc、lc時(shí)，閉合2k即可加載，需走車時(shí)，必須先手動(dòng)換向，后閉合2k，運(yùn)行中，確認(rèn)機(jī)車保護(hù)裝置信號(hào)燈時(shí)，立即斷開2k。
有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：
1、前進(jìn)或后進(jìn)方向轉(zhuǎn)換開關(guān)不換向
查找2k、22z、司機(jī)控制器2號(hào)、4號(hào)（前進(jìn)）、5號(hào)（后進(jìn)）觸指，1-6c反聯(lián)鎖（前進(jìn)：231—237）（后退：238—244）、1hkf 或 2hkf 電空閥接線。
2、方向轉(zhuǎn)換開關(guān)換向llc不吸合
⑴.228-250-251（前進(jìn)）247-251（后退）換向接點(diǎn)不良：打磨或短封。
（251、252）、tj1（621、622）、lj（622、527）、1zj（527、530）、3zj（530、533）、2zj（533、534），任一反聯(lián)鎖不良：短封。故障人為頂死。
3、llc吸合，1-6c不吸合 正聯(lián)鎖（520-525）接觸不良：短封。⑵.1-6gk在中立位恢復(fù)。
⑶.1-6c某一個(gè)不吸：為該接觸器本身故障，甩掉該電機(jī)。
4、llc、1-6c不吸合、lc不吸合
頂死lc，回手柄時(shí)無(wú)載燈不亮，必要時(shí)查找1-6c正聯(lián)鎖（253—259）。裝有ycc16q77型電磁接觸器時(shí)，將主觸頭滅弧罩取下，將專用工具垂直插入于主觸頭支架，下壓至插入穿銷即可。
十、閉合2k提手柄卸載燈滅（不走車）運(yùn)行中的應(yīng)急處理：
第一步：原用勵(lì)磁一工況時(shí)，主手柄必須回零后，將wzk打勵(lì)磁二工況。
第二步：仍不走車時(shí)，裝有第二套故障勵(lì)磁的機(jī)車使用第二故障勵(lì)磁。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：
1、檢查11dz（不良時(shí)短封）及2hkg牽引位。必要時(shí)查找5zj（444、445）、（449、450）兩個(gè)正聯(lián)鎖，1glc兩個(gè)主觸頭（421、668）與（466、423），2glc主觸頭（435、436），llc（442、668）和lc（481、482）主觸頭，r4、r6等處所。
2、主發(fā)碳刷松動(dòng)，刷辮脫落，壓緊緊固。
十一、有飛車預(yù)兆時(shí)（回手柄不降轉(zhuǎn)）
第一步：反復(fù)提回手柄消除觸指的接觸不良，但手柄不能回零。第二步：如還不降轉(zhuǎn)時(shí)，斷開4k停機(jī)。
第三步：檢查供油齒條是否犯卡，甩掉供油齒條犯卡的缸。（見甩缸操作方法）
第四步：關(guān)閉驅(qū)動(dòng)器面板開關(guān)或拔下驅(qū)動(dòng)器插件，撥動(dòng)步進(jìn)電機(jī)齒輪維持運(yùn)行。
第五步：?jiǎn)C(jī)學(xué)習(xí)司機(jī)必須進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異狀立即擊打緊急停車按鈕。
十二、常用制動(dòng)后的處理方法：
1、常用制動(dòng)裝置各閥的位置
上海車： 3號(hào)閥：安裝在操縱臺(tái)自閥下方小門內(nèi)； 1、8號(hào)閥：ⅰ室安裝在高壓電器柜旁第一塊地板下；ⅱ室安裝在輔助間預(yù)熱鍋爐下方，墻壁上；
資陽(yáng)車:安裝在司機(jī)座位后側(cè)地板下方，3號(hào)在前，1、8號(hào)閥在后。
2、故障處理：
⑴.當(dāng)常用制動(dòng)不能緩解時(shí)，按壓緩解鍵解鎖。仍不能緩解時(shí)，迅速將操縱端4個(gè)故障手輪擰至故障位（擰不動(dòng)為止）。
⑵.常用、緊急制動(dòng)按壓緩解鍵解鎖并充滿風(fēng)后，提手柄不能加載時(shí)，可短接621-622號(hào)線。
⑶.運(yùn)器面板上的“排風(fēng)”“保壓”“卸載”（2000型運(yùn)器為“常用”或“卸載”）任何一個(gè)紅燈不滅時(shí)，均應(yīng)按壓緩解鍵解鎖（應(yīng)急處理后紅燈不滅，不影響走車）。
⑷.發(fā)生緊急制動(dòng)后應(yīng)將大閘迅速移至制動(dòng)區(qū)，45-60秒延時(shí)延時(shí)風(fēng)缸排風(fēng)完畢再充風(fēng)緩解。無(wú)論是常用、緊急起制動(dòng)作用，切記按壓緩解鍵解鎖。
十三、甩干燥器 切除干燥塔方法如下：
首先關(guān)閉干燥塔管路上的三個(gè)大閥（原來(lái)在開放位的閥全關(guān)，在關(guān)閉位的全開）。如果排風(fēng)不止，再關(guān)閉干燥塔下方的所有小閥。加強(qiáng)總風(fēng)缸排水，回段修理。
東風(fēng)故障碼篇三
東風(fēng)4b型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條
第一條
運(yùn)行中dls故障的檢查處理 現(xiàn)象：
柴油機(jī)突然停機(jī)，差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常：再次啟動(dòng)柴油機(jī)，只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。檢查：
1、極限裝置未作用。
2、dls線圈明顯燒損、底座螺絲松動(dòng)。
3、啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，dls芯桿頂出。處理：
dls故障，擰下dls線圈支架的底座螺絲，將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或其他硬物置于停車閥上方后、擰緊底座螺絲，人工閉合dls。如dls線圈燒損，應(yīng)拆除線圈上正、負(fù)導(dǎo)線，用絕緣包扎。注意：
1、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)密切注意滑油壓力，柴油機(jī)已爆發(fā)，如滑油壓力低于100kpa,應(yīng)立即松開dls停機(jī)。運(yùn)行中當(dāng)滑油壓力低于100kpa時(shí)，應(yīng)立即松開dls：操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕，使柴油機(jī)停機(jī)。
人工閉合dls后，如不能一次啟動(dòng)柴油機(jī)，再次啟動(dòng)前應(yīng)松開dls，然后再人工閉合，以免極限裝置作用。
2、第二條 差示壓力計(jì)誤動(dòng)作、4zj常閉觸指虛接的檢查處理 現(xiàn)象：
1、2、柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零、操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮。（差示動(dòng)作）
柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零、操縱臺(tái)上差示壓力紅燈不亮。（4zj常閉虛接）
檢查：
1、差示壓力紅燈亮?xí)r，檢查差示液面已升高到停機(jī)工作線或鹽水已被吹出，為曲軸箱壓力升高。此時(shí)嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動(dòng)柴油機(jī)或打開曲軸箱檢查蓋。
2、差示壓力紅燈不亮?xí)r，短接4zj常閉觸指（438、439號(hào)導(dǎo)線）后正常為該觸指虛接。處理：
1、2、如確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，查明原因或排除不良處所，啟動(dòng)柴油機(jī)。4zj常閉觸指虛接，打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動(dòng)柴油機(jī)。
注意：
4zj常閉觸指短接后在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)差示壓力紅燈亮?xí)r，必須立即斷開4k停機(jī)。
第三條 啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，qc不能吸合的檢查處理 現(xiàn)象：
按下1qa，45~60s后，qc不吸合，柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。檢查：
1、2、按下1qa，qbd不工作，換室啟機(jī)正常時(shí)，為主手柄9號(hào)觸指，1qa虛接，否則為zls虛接。
斷開4k，按1qa,qc能吸合，為1sj故障，仍不吸合為flc常閉觸指或qc線圈故障。
處理：
1、2、zls虛接時(shí)，短接2/15與2/16；flc常閉觸指虛接時(shí)，短接flc常閉觸指時(shí)，短接flc常閉觸指（422與423導(dǎo)線）。
1sj故障時(shí)，可在泵滑油1min后、短接1sj的2號(hào)（427號(hào)線）和3號(hào)（2027號(hào)線）接點(diǎn)，按下1qa，直接啟動(dòng)柴油機(jī)。
注意：
啟機(jī)完畢立即取下短接線。
第四條
供油齒條犯卡的檢查處理 現(xiàn)象：
柴油機(jī)運(yùn)行中轉(zhuǎn)速不正常甚至造成停機(jī)、啟機(jī)時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突升或啟動(dòng)不了。檢查： 逐缸檢查供油齒條，找出犯卡處所 處理：
1、2、如供油齒條因異物卡滯，應(yīng)清除。
無(wú)法處理時(shí)，進(jìn)行甩缸。方法：將夾頭銷從體內(nèi)拉出，旋轉(zhuǎn)90度，卡于夾頭銷體上淺槽內(nèi)，并將夾頭銷調(diào)整螺母順時(shí)針擰到底，將齒條撥至停油位置，并予以固定。
注意：
1、2、甩缸應(yīng)在停機(jī)后或手柄在“0“位時(shí)進(jìn)行，禁止在高手柄時(shí)進(jìn)行甩缸作業(yè)，禁止甩缸出庫(kù)。途中禁止盲目隨意甩缸
第五條
燃油壓力不正常的檢查處理 現(xiàn)象：
燃油壓力顯示偏低或波動(dòng)，加負(fù)載時(shí)壓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至停機(jī)。檢查：
1、2、燃油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
開放燃油精濾器排氣閥，確認(rèn)燃油管路中有無(wú)空氣。
處理：
1、2、燃油管路有空氣時(shí)，對(duì)管路進(jìn)行放氣。
燃油泵故障時(shí)，進(jìn)行換泵。換泵后必須關(guān)閉故障燃油泵截止閥并對(duì)燃油管路進(jìn)行放氣。
第六條
油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理 現(xiàn)象：
1、2、柴油機(jī)突然停機(jī)，再次啟動(dòng)柴油機(jī)爆發(fā)正常，但松開1qa后停機(jī) 機(jī)車負(fù)載運(yùn)行時(shí)，有規(guī)律的在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min及以上機(jī)車卸載。
檢查：
油壓繼電器油管有無(wú)松、裂、漏。處理：
1、2、若滑油管裂漏時(shí)可堵塞其進(jìn)油方向的管接頭或?qū)⒂凸芮帽狻?/p>
當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接，短接后運(yùn)行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示。
第七條
提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理 現(xiàn)象一：
主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅。檢查：
1、llc、1-6c、lc均不吸合。人工閉合llc后，卸載紅燈滅，為llc故障；卸載紅燈不滅，為保護(hù)電器dj、tj、lj、1-3zj常閉觸指及hkf輔助觸指虛接。
llc吸合、1-6c、lc不吸合，短接llc常開觸指（282、283號(hào)導(dǎo)線）后卸載紅燈滅，為llc常開觸指虛接。
llc、1-6c吸合，lc不吸合，為lc線圈及其電路故障。
2、3、處理：1、2、3、保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接該觸指維持運(yùn)行。llc、lc故障時(shí)，人工閉合維持運(yùn)行。
llc常開觸指虛接，1-6c不吸合，短接llc常開觸指（282、283號(hào)導(dǎo)線）后維持運(yùn)行。
注意：
1、短接保護(hù)電器常閉觸指維持運(yùn)行時(shí)，一旦操縱臺(tái)上接地，過(guò)流，水溫高紅燈亮、應(yīng)立即將主手柄回“0”位，查明動(dòng)作原因并作處理后再繼續(xù)運(yùn)行：如自停作用時(shí)，也應(yīng)立即將主手柄回“0”位。
人工閉合lc后，當(dāng)保護(hù)裝置作用時(shí)卸載紅燈不會(huì)亮，但無(wú)電壓，電流，此時(shí)，應(yīng)根據(jù)操縱臺(tái)接地，過(guò)流，水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。
人工閉合llc、lc或短接llc常開觸指運(yùn)行時(shí)，逐手柄回“0”位后，立即斷開2k。
2、3、第八條 提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無(wú)流、無(wú)壓時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：
主手柄提“1”位，llc、1-6c、lc均吸合，卸載紅燈滅，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電壓、電流。檢查：1、2、2dz在閉合位。
閉合9k，提手柄至1位，主發(fā)電機(jī)有電流、電壓，為cf及其電路故障
處理： 1、2dz跳閘、應(yīng)恢復(fù)。
2、cf及其電路故障，使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。注意：
1、2、使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，qf處于固定發(fā)電工況，應(yīng)注意蓄電池的充電，并人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。
使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，如遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮，機(jī)車不卸載時(shí)。應(yīng)立即斷開5k、2k。
第九條 運(yùn)行中主回路接地后的檢查處理 現(xiàn)象：
操縱臺(tái)上接地紅燈與卸載紅燈亮，機(jī)車卸載，接地繼電器dj動(dòng)作。檢查：
主手柄回“0”位，恢復(fù)dj，提主手柄，若dj不再動(dòng)作，為主電路瞬間接地，可繼續(xù)運(yùn)行；若dj仍運(yùn)作，主手柄回“0”位，恢復(fù)dj，將接地開關(guān)dk置負(fù)端位，提主手柄，若dj不動(dòng)作，可將dk置負(fù)端位維持運(yùn)行：若dj還動(dòng)作，主手柄回”0”位，恢復(fù)dj，dk仍置負(fù)端位，逐一將1~6gk置故障位，提主手柄，dj不在動(dòng)作，為已置故障位的gk對(duì)應(yīng)的牽引電動(dòng)機(jī)接地。處理：
確認(rèn)某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)接地后，將該電機(jī)的故障開關(guān)置于故障位，dk仍置負(fù)端位維持運(yùn)行。注意： 途中只能切除一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行。庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁甩電機(jī)出庫(kù)，并嚴(yán)禁盲目將dk置中立位運(yùn)行。
第十條
牽引電機(jī)環(huán)火（放炮）的檢查處理 現(xiàn)象：
操縱臺(tái)上接地、過(guò)流、卸載紅燈亮，dj、lj動(dòng)作，機(jī)車卸載。檢查：
主手柄回“0”位，恢復(fù)dj、lj、將dk置負(fù)端位，用1~6gk判明故障電機(jī)。處理：
切除故障電機(jī)，接地開關(guān)置于負(fù)端位，并用絕緣物墊開1或2hkg上對(duì)應(yīng)的主觸頭維持運(yùn)行。
第十一條 油、水溫度過(guò)高的檢查處理 現(xiàn)象：
水溫繼電器wj動(dòng)作后，2zj吸合，機(jī)車卸載，操作臺(tái)上水溫高及卸載紅燈亮。檢查：
主手柄回”0”位，檢查i、ii室水溫表，水溫均超過(guò)88℃時(shí)，為wj、2zj正常作用，否則為誤動(dòng)作。處理：1、2、3、水溫高于88℃，水箱水位不足時(shí)，檢查泄漏處所，進(jìn)行積極處理，低手柄或惰力運(yùn)行維持到前方站補(bǔ)水。
水位均正常時(shí)，確認(rèn)靜液壓油箱油位，不足時(shí)補(bǔ)油。
冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正?；虿晦D(zhuǎn)，將溫度控制閥丁型止動(dòng)板取下，將故障調(diào)節(jié)螺釘按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，處理后，運(yùn)行中水溫過(guò)低時(shí)將溫控器故障調(diào)節(jié)螺釘反時(shí)針擰回一些。
兩端司機(jī)室水溫表顯示均在88℃以下時(shí)，為wj或2zj誤動(dòng)作，可短接2zj常閉觸指（302、301號(hào)導(dǎo)線）維持運(yùn)行，但應(yīng)加強(qiáng)水溫的檢查。
4、注意： 運(yùn)行途中將溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)后，如果柴油機(jī)停機(jī)，在啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須把溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針?lè)错憯Q回，啟動(dòng)完畢后根據(jù)需要再調(diào)節(jié)。溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)過(guò)后，回段必須及時(shí)報(bào)修。第十二條 機(jī)控自動(dòng)開關(guān)16dz跳閘后的檢查處理 現(xiàn)象：
提手柄走車時(shí)卸載紅燈不滅，機(jī)控自動(dòng)開關(guān)16dz跳閘。檢查：
1~2hkg、1~2hkf、llc、lc、1~6c線圈有無(wú)燒損。處理： 1、1~2hkg線圈燒損短路時(shí)，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后維持運(yùn)行。2、1~2hkf線圈燒損短路時(shí)，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后維持運(yùn)行。換向時(shí)，應(yīng)人工轉(zhuǎn)換1~2hkf。
3、llc、lc線圈燒損短路時(shí)，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后人工閉合維持運(yùn)行。惰力運(yùn)行時(shí)應(yīng)立即斷開2k。4、1~6c中某一接觸器線圈燒損短路時(shí)，拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線，絕緣包扎后，將該組故障開關(guān)置于故障位維持運(yùn)行。第十三條 方向開關(guān)1~2hkf不良的檢查處理 現(xiàn)象：
在走車或換向走車時(shí)，主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電壓、電流。檢查：
提主手柄，1-2hkf與換向手柄位置不一致。處理：
主手柄回“0”位，手按1-2hkf電控閥或?qū)芍环较蜣D(zhuǎn)換開關(guān)人工轉(zhuǎn)到與換向手柄一致的方向，確認(rèn)后，提主手柄走車。注意：
車未停穩(wěn)（即輪子未停止轉(zhuǎn)動(dòng)），嚴(yán)禁轉(zhuǎn)換方向開關(guān)。第十四條 冷卻水管路中有空氣時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：
水箱水位正常，冷卻水溫度升高快或機(jī)車卸載。檢查：
1、2、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常。
開放散熱器及熱交換器上的排水閥，確認(rèn)管系中確有空氣排出。
處理：
排盡管系中的空氣，直到有水連續(xù)排出為止。第十五條 接觸器的人工閉合方法 現(xiàn)象：
當(dāng)某接觸器不能吸合時(shí)，其控制的電路不能接通或自動(dòng)開關(guān)跳閘（線圈燒損短路時(shí)）。檢查：
由于接觸器線圈燒損造成短路，自動(dòng)開關(guān)跳閘時(shí)，必須查明短路的接觸器線圈。處理：
1、2、對(duì)qbc、rbc、gfc、glc、llc故障時(shí)，用小型楔木插入銜鐵與擋鐵之間。
對(duì)lc、yc故障時(shí)，用較大型楔木插入銜鐵與磁扼之間。
注意：
1、使用人工閉合線圈，應(yīng)拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線，并絕緣包扎好，人工閉合后，相應(yīng)的保護(hù)裝置被切除，在運(yùn)行中要特別注意，一旦發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)立即釋放該接觸器。
嚴(yán)禁人工閉合啟動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器flc，一旦flc故障，應(yīng)改用固定發(fā)電維持運(yùn)行。
2、第十六條 遇柴油機(jī)飛車預(yù)兆時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象： 回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反而上升一旦遇飛車預(yù)兆時(shí)，只能增加負(fù)載，嚴(yán)禁卸除或減少負(fù)載。檢查：
1、2、各供油齒條彈性?shī)A頭銷位置是否正確。
逐缸檢查齒條是否卡滯（只準(zhǔn)向減油方向拉動(dòng)）。
處理：1、2、3、夾頭銷位置不正確時(shí)，應(yīng)將位置放正確。
齒條卡滯時(shí)（包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 不在零位轉(zhuǎn)速時(shí)），可根據(jù)第四條供油齒條犯卡時(shí)的處理方法進(jìn)行處理。
未發(fā)現(xiàn)故障或情況緊急時(shí)，應(yīng)立即斷開燃油泵開關(guān)4k，并關(guān)閉燃油泵截止閥，迫使柴油機(jī)停機(jī)。如仍不停機(jī)時(shí)，用管子鉗松開1、9缸旁從燃油精濾器出油管通往噴油泵的油管接頭，放出燃油。
注意：
遇飛車預(yù)兆時(shí)，禁止開放燃油精濾器排氣閥。柴油機(jī)停機(jī)后，必須檢查柴油機(jī)及輔助傳動(dòng)裝置各部狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)前、后臺(tái)車通風(fēng)機(jī)破損或尼龍繩斷時(shí)，不得再次啟動(dòng)柴油機(jī)。
第十七條 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：
提、回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常上升或下降，qf發(fā)電正常。檢查：
1、2、rbc的1507號(hào)與1515號(hào)線間常開觸指接觸是否良好。在對(duì)上述檢查無(wú)不良時(shí)，更換wjt插件。
處理：
1、2、rbc的常開觸指虛接時(shí)，打磨修復(fù)或短接。
更換wjt插件后仍無(wú)效時(shí)，斷開wjt電源，拔下wjt電源，拔下wjt插件，將主手柄置于保位，人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)小扭輪，控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降；逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升）。注意：
人工調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，將手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降到430r/min后，再回手柄。第十八條 熔斷器燒損時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：
某電路中熔斷器燒損后，該電路中的電器或電機(jī)將停止工作。檢查：
確認(rèn)熔斷器已燒損 處理：
更換相同容量的熔斷器（或熔斷片）。禁止加大容量或減少容量。第十九條 空壓機(jī)泵風(fēng)故障的檢查處理 現(xiàn)象：
總分缸壓力下降至750kpa，空壓機(jī)不泵風(fēng)或總風(fēng)缸壓力上升緩慢。檢查：
1、2、按下2qa，空壓機(jī)泵風(fēng)正常，為yk故障。
如某一臺(tái)空壓機(jī)不工作，為該空壓機(jī)或電機(jī)及其電路故障。
處理：
1、2、yk故障，應(yīng)改用2qa人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。
只一臺(tái)空壓機(jī)不工作，屬熔斷器燒損應(yīng)更換；如仍不工作時(shí)，將該電機(jī)對(duì)應(yīng)的熔斷器拔下，用一臺(tái)空壓機(jī)維持運(yùn)行。
第二十條 分配閥故障造成機(jī)車制動(dòng)與緩解作用不良的檢查處理 現(xiàn)象：
自閥施行制動(dòng)、緩解時(shí)，制動(dòng)管充風(fēng)，排風(fēng)正常，但制動(dòng)缸壓力上升、下降不正常。檢查：
1、使用單閥制動(dòng)、緩解，制動(dòng)缸壓力能正常上升、下降。
2、3、檢查分配閥各管系有無(wú)泄漏。
如制動(dòng)缸壓力不回零時(shí)，關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門。然后松開作用風(fēng)缸管接頭螺母，排凈作用風(fēng)缸壓力，制動(dòng)缸壓力降為零。
處理：
1、2、管系接頭螺母松動(dòng)漏泄時(shí)予以緊固。
分配閥故障，關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門，切除分配閥維持運(yùn)行。
注意：1、2、3、切除分配閥維持運(yùn)行時(shí)，機(jī)車的制動(dòng)或緩解只能由單閥操縱。牽引貨物列車或車列的機(jī)車，在需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動(dòng)管減壓量用單閥適當(dāng)控制機(jī)車制動(dòng)。
單機(jī)運(yùn)行或雖掛有車輛但制動(dòng)管未接通時(shí)，禁止使用自閥制動(dòng)。
東風(fēng)故障碼篇四
機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理二十九招
第一招：無(wú)級(jí)調(diào)速故障，手動(dòng)調(diào)速方法 第二招：不換向，換向后不良處理方法
第三招：提手柄無(wú)電流、無(wú)電壓、7xd不滅(換向正常)處理方法 第四招：提手柄無(wú)電流、無(wú)電壓、7xd滅處理方法
第五招：提主手柄一位正常，升、降、保位均卸載處理方法 第六招：運(yùn)行中照明開關(guān)燒損處理方法 第七招：運(yùn)行中2zj動(dòng)作處理方法
第八招：qd不發(fā)電，又急需空壓機(jī)工作處理方法 第九招：主回路負(fù)端接地處理方法
第十招：“自?！眲?dòng)作或故障處理方法 第十一招：柴油機(jī)自然停機(jī)處理方法 第十二招：強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)的方法 第十三招：功率壓轉(zhuǎn)速的處理方法
第十四招：自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車分配閥排風(fēng)不止處理方法 第十五招：自閥制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)處理方法
第十六招：自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止處理方法 第十七招：三甩（甩缸、甩故障電機(jī)、甩故障蓄電池單節(jié)）方法 第十八招：燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣的處理方法 第十九招：防止柴油機(jī)飛車的處理方法 第二十招：跳機(jī)控應(yīng)急處理方法
第二十一條：運(yùn)行中dls故障的檢查處理
第二十二條：差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，4zj常閉觸指虛接的檢查處理 第二十三條：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)時(shí)，qc不能吸合后的檢查處理 第二十四條：油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理 第二十五條：提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理
第二十六條：提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無(wú)流無(wú)壓時(shí)的檢查處理 第二十七條：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理 第二十八條：熔斷器燒損時(shí)的檢查處理
第二十九條：分配閥故障造成機(jī)車制動(dòng)與緩解不良的檢查處理
第一招：無(wú)級(jí)調(diào)速故障，手動(dòng)調(diào)速方法
1、關(guān)閉電子箱上開關(guān)k；
2、取下電子箱上插銷；
3、主手柄置保位；
4、擰動(dòng)聯(lián)合調(diào)節(jié)器手動(dòng)調(diào)速旋鈕或撥動(dòng)扇形齒輪，注意看機(jī)器間轉(zhuǎn)速顯示；
5、回手柄時(shí)先降轉(zhuǎn)速后回手柄，防止飛車；(有級(jí)調(diào)速機(jī)車可利用故障螺釘順時(shí)針擰轉(zhuǎn)速上升，逆時(shí)針轉(zhuǎn)速下降。具體將聯(lián)合調(diào)節(jié)器上兩螺栓擰下互換后，用長(zhǎng)的螺栓置聯(lián)合調(diào)節(jié)器上蓋中央螺孔內(nèi)操作)。
第二招：不換向，換向后不良處理方法
1、如前后都不換向，手按牽引工況轉(zhuǎn)換開關(guān)電空閥，如有電為5號(hào)觸指燒損或接觸不良，可用三種方法處理：a、短接5號(hào)觸指，用2k控制卸載；b、手動(dòng)轉(zhuǎn)向；c、換室操縱。如無(wú)電可短接2k，閉合16dz。
2、如只能單一方向換向時(shí)，可手動(dòng)換向扳把置于需要位，手柄提一位，如能走車為1-6c常閉觸指作用不良，可不處理，如不能走為換向1、2號(hào)觸指不良，前進(jìn)位時(shí)，短接15排11、12號(hào)接線柱與15排8號(hào)接線柱；后退位時(shí)，短接15排11、12號(hào)接線柱與15排7號(hào)接線柱，用2k控制卸載；
3、如手柄前進(jìn)位換向開關(guān)一前一后，為未動(dòng)作的換向開關(guān)本身故障，可手動(dòng)轉(zhuǎn)向，搬不動(dòng)時(shí)可甩開電空閥線圈正線，松開電空閥安裝螺栓排風(fēng)，然后再搬。
第三招：提手柄無(wú)電流、無(wú)電壓、7xd不滅(換向正常)處理方法
1、如llc不吸合，手動(dòng)一下llc，若不吸合，可短接1hkf上267與1c上328號(hào)線(后退為270與328號(hào)線)；若此時(shí)llc還不吸合，則可頂死llc；
2、如llc吸合，1-6c不吸合可短282與283號(hào)線利用1-6gk分別置故障位，直到lc吸合為止，如lc還不吸合，可短接1c上310號(hào)線與2hkg上374號(hào)線，若lc還不吸合，可頂死lc。
第四招：提手柄無(wú)電流、無(wú)電壓、7xd滅處理方法
1、使用故障勵(lì)磁；
2、斷2dz，短接2dz上628與2rd上470號(hào)線短接7排6與8排16，按下8k；
3、打磨lc主觸頭(觸頭燒損、脫落可短695與577號(hào)線，注意容量)；
4、檢查更換主發(fā)電機(jī)碳刷。
第五招：提主手柄一位正常，升、降、保位均卸載處理方法 檢查llc是否吸合，如llc吸合可短接275與277號(hào)線。
第六招：運(yùn)行中zmk燒損處理方法
將zmk置中立位，短接5排5與5排2,8排5與8排15，照明受xk控制。
第七招：運(yùn)行中2zj動(dòng)作處理方法
1、調(diào)整溫控閥調(diào)整螺釘，順時(shí)針擰風(fēng)扇轉(zhuǎn)速增加而降溫，安裝位置：高的為高溫溫控閥，低的為低溫溫控閥；
2、如2zj誤動(dòng)作，可短接2zj上302與304號(hào)線；
3、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠時(shí)，可開放高低溫水路止閥及預(yù)熱鍋爐水泵，采用大循環(huán)散熱。
第八招：qd不發(fā)電，又急需空壓機(jī)工作處理方法
1、斷開一個(gè)風(fēng)泵保險(xiǎn)；
2、斷開電爐和車體通風(fēng)機(jī)，減少照明用電；
3、頂死qc或短接主觸頭；
4、按2qa，利用手動(dòng)有限打風(fēng)，一次泵風(fēng)完畢要把qc斷開，再泵風(fēng)時(shí)再頂死。
第九招：主回路負(fù)端接地處理方法
1、解鎖，如不接地，繼續(xù)運(yùn)行；
2、又接地－－解鎖－－接地開關(guān)打負(fù)端位，不接地繼續(xù)運(yùn)行，維持運(yùn)行到前方站處理；
3、又接地－－解鎖－－分別將1－6gk置故障位判斷；
4、又接地－－解鎖－－接地開關(guān)置零位，維持運(yùn)行到前方站處理，注意手柄位置不要太高。
第十招：“自停”動(dòng)作或故障處理方法
1、若排風(fēng)，自閥置于制動(dòng)區(qū)，經(jīng)45–60秒后自閥移回運(yùn)轉(zhuǎn)位；
2、按解鎖按鈕或關(guān)閉自動(dòng)停車電源開關(guān)解鎖；
3、若排風(fēng)不止時(shí)，可關(guān)閉與自停相連的截?cái)嗳T約30秒后再打開。
第十一招：柴油機(jī)自然停機(jī)處理方法
1、檢查保護(hù)裝置：極限動(dòng)作，用復(fù)原手柄恢復(fù)；差示動(dòng)作，柴油機(jī)無(wú)異狀時(shí)可斷開4k，再合4k啟機(jī)，若差示又誤動(dòng)作時(shí)可拆846號(hào)線，加強(qiáng)檢查，維持運(yùn)行；
2、確認(rèn)聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位，缺油加油啟機(jī)；
3、檢查dls，若故障，甩開dls線圈正線，頂死啟機(jī)，注意檢查；
4、無(wú)燃油壓力，檢查rbc：若吸合，換燃油泵，rbd不轉(zhuǎn)檢查rbc主觸頭；若rbc不吸合，檢查4k，4zj常閉，rbc本身，一時(shí)無(wú)法消除或找不到故障處所時(shí)，可短接rbc主觸頭或頂死rbc；
5、燃油壓力低：消除漏油處所、使用兩個(gè)燃油泵或清洗濾清器；
6、滑油壓低：關(guān)閉離心清濾器止閥、消除漏油處所、檢查各回油閥是否關(guān)閉、禁止盲目短接和頂死dls，防止擴(kuò)大柴油機(jī)破損。
第十二招、強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)的方法
當(dāng)滑油壓力、燃油壓力、聯(lián)合調(diào)節(jié)器都正常、柴油機(jī)無(wú)異狀時(shí)，實(shí)行強(qiáng)迫啟機(jī)：
1、壓dls銜鐵或松開dls座底螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)固定底座；
2、仍起不了機(jī)檢查聯(lián)合調(diào)節(jié)器最低轉(zhuǎn)速止釘，脫落裝上；
3、搬供油拉桿；若蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，可甩幾個(gè)缸啟機(jī)，注意必須打開示功閥，最多甩八個(gè)缸，按發(fā)火順序最好甩：1.2.7.8.11.12.13.14或另外八個(gè)缸。
第十三招：功率壓轉(zhuǎn)速的處理方法
首先使用故障勵(lì)磁，如不行時(shí)，檢查燃油系統(tǒng)是否有空氣，燃油壓力是否正常，再檢查供油拉桿有無(wú)犯卡，如燃油壓力低，可使用兩個(gè)燃油泵暫時(shí)維持運(yùn)行。
第十四招：自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車分配閥排風(fēng)不止處理方法
關(guān)閉分配閥總風(fēng)管塞門（與作用閥共總風(fēng)塞門時(shí)可關(guān)閉分配閥制動(dòng)支管塞門），使用自閥制動(dòng)時(shí)，列車制動(dòng)機(jī)車不制動(dòng)，非常制動(dòng)時(shí)，必須同時(shí)將小閘推至急制位，使用單閥正常。
第十五招：自閥制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)處理方法 將自閥置制動(dòng)區(qū)，使用緊急放風(fēng)閥，需看準(zhǔn)風(fēng)表，準(zhǔn)確掌握減壓量，使列車制動(dòng)；必要時(shí)果斷使用緊急制動(dòng)，如時(shí)間允許可換室操縱或拆后室自閥更換。
第十六招：自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止處理方法
如漏風(fēng)不嚴(yán)重，未發(fā)生自然制動(dòng)可不處理，注意觀察運(yùn)行，漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，可將自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位至過(guò)減位反復(fù)移動(dòng)數(shù)次，如仍無(wú)效時(shí)，可用檢點(diǎn)錘輕敲自閥調(diào)整閥，單機(jī)時(shí)可使用非?；蛉克砷_自閥調(diào)整閥彈簧后再擰緊，再無(wú)效可換自閥或換端操縱。
第十七招：三甩（甩缸、甩故障電機(jī)、甩故障蓄電池單節(jié)）方法
1、甩缸：柴油機(jī)低手柄時(shí)進(jìn)行，將夾頭銷拔出旋轉(zhuǎn)90度，可靠固定，用鐵絲或繩索將供油齒條固定在停止供油位，開放示功閥，注意夾頭銷不能撥叉座接觸，回手柄時(shí)注意柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，防止飛車。
2、甩故障電機(jī)：一般在主手柄零位進(jìn)行，分流表顯示故障時(shí)，將對(duì)應(yīng)的故障開關(guān)置故障位；未判明時(shí)，利用1–6gk試判斷。
3、甩故障蓄電池單節(jié)：將故障電池單節(jié)連接線取下，撇開故障單節(jié)，將與其相鄰兩單節(jié)聯(lián)接起來(lái)（負(fù)連正）。
第十八招：燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣的處理方法
燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣后，可打開燃油精濾器上排氣閥排氣，如排不完氣，也可打開限壓閥上調(diào)整螺釘排氣。
第十九招：防止柴油機(jī)飛車的處理方法
回手柄柴油機(jī)轉(zhuǎn)速飛升時(shí)，司機(jī)不得回主手柄，盡量增加柴油機(jī)負(fù)荷；副司機(jī)應(yīng)立即斷開3、4dz，打開燃油排氣閥，打下緊急停車按鈕，迅速檢查供油拉桿和供油齒條，消除飛車原因。
第二十招：跳機(jī)控應(yīng)急處理方法
1、斷開2k，合上16dz，合2k，若跳16dz，甩轉(zhuǎn)換開關(guān)電空閥正線即可，進(jìn)行手動(dòng)轉(zhuǎn)向。
2、若不跳，提手柄一位，若不跳16dz，則為誤動(dòng)作，繼續(xù)運(yùn)行。
3、若跳，恢復(fù)手柄和16dz，置任一個(gè)故障開關(guān)在中立位，提手柄1位，若不跳16dz，甩開lc線圈正線頂死lc運(yùn)行即可；
4、若跳恢復(fù)手柄和16dz，人為閉合dj或lj，提手柄置1位，若不跳16dz，甩開llc線圈正線，頂死llc運(yùn)行即可；
5、若跳，恢復(fù)手柄和16dz，將1－6gk置于故障位，提手柄1位，若不跳16dz，逐個(gè)恢復(fù)1－6gk判明哪個(gè)電空閥故障，將對(duì)應(yīng)故障開關(guān)置于故障位運(yùn)行（手柄置2位或保位，手動(dòng)過(guò)渡開關(guān)1級(jí)或2級(jí)時(shí)，若跳，甩開組合接觸器電空閥即可）；
6、以上方法之后，故障仍存在，用試燈檢查為控制回路正端和控制回路（輔助回路）負(fù)端兩點(diǎn)接，排除一點(diǎn)接地方可運(yùn)行。df4b型內(nèi)燃機(jī)車故障處理二十條
第二十一條 運(yùn)行中dls故障的檢查處理
現(xiàn)象：柴油機(jī)突然停機(jī)，差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常；再次啟動(dòng)柴油機(jī)，只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。檢查:
1、極限裝置未作用。
2、dls線圈明顯燒損、底座螺絲松動(dòng)。
3、啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，dls芯桿頂出。
處理: dls故障，擰下dls線圈支架的底座螺絲，將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或其他硬質(zhì)物置于停車閥上方后，擰緊底座螺絲，人工閉合dls。如dls線圈燒損，應(yīng)拆除線圈上正、負(fù)導(dǎo)線，用絕緣包扎。注意:
1、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)密切注意滑油壓力，柴油機(jī)已爆發(fā)，如滑油壓力低于100kpa，應(yīng)立即松開dls停機(jī)。運(yùn)行中當(dāng)滑油壓力低于100kpa時(shí)，應(yīng)立即松開dls；操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕，使柴油機(jī)停機(jī)。
2、人工閉合dls后，如不能一次啟動(dòng)柴油機(jī)，再次啟動(dòng)前應(yīng)松開dls，然后再人工閉合，以免極限裝置作用。
第二十二條 差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，4zj常閉觸指虛接的檢查處理 現(xiàn)象
1、柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零，操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮（差示動(dòng)作）。
2、柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零，操縱臺(tái)上差示壓力紅燈不亮（4zj常閉虛接）。檢查
1、差示壓力紅燈亮?xí)r，檢查差示液面已升高到停機(jī)工作線或鹽水已被吹出，為曲軸箱壓力升高。此時(shí)嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動(dòng)柴油機(jī)或打開曲軸箱檢查蓋。
2、差示壓力紅燈不亮?xí)r，短接4zj常閉觸指（438、439號(hào)線）后政正常為該觸指虛接。處理
1、如確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，查明原因或排除不良處所，啟動(dòng)柴油機(jī)。2、4zj常閉觸指虛接，打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動(dòng)柴油機(jī)
注意:4zj常閉觸指短接后在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)差示紅燈亮?xí)r，必須立即斷開4k停機(jī)。第二十三條 啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，qc不能吸合后的檢查處理
現(xiàn)象：按下1qa，45~60秒后，qc不吸合，柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。檢查
1、按下1qa，qbd不工作，換室啟機(jī)正常時(shí)，為主手柄9號(hào)觸指、1qa虛接，否則為zls虛接；
2、斷開4k。按1qa，qc能吸合，為1sj故障，仍不吸合為flc常閉觸指或qc線圈故障。處理
1、zls虛接時(shí)，短接2/15與2/16；flc常閉觸指虛接時(shí)，短接flc常閉觸指（422與423號(hào)線）。2、1sj故障時(shí)，可在泵滑油1min后，短接1sj的2號(hào)（427號(hào)線）和3號(hào)（2027號(hào)碼線）接點(diǎn)，按下1qa，直接啟動(dòng)柴油機(jī)。注意:啟動(dòng)完畢后立即取下短接線。
第二十四條 油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理 現(xiàn)象：
1、柴油機(jī)突然停機(jī)，再次啟動(dòng)柴油機(jī)爆發(fā)正常，但松開1qa后停機(jī)。
2、機(jī)車負(fù)載運(yùn)行時(shí)，有規(guī)律地在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min及以上時(shí)，機(jī)車卸載。檢查：油壓繼電器油管有無(wú)松、裂、漏。處理
1、若滑油管裂漏時(shí)可堵塞其進(jìn)油方向接頭或?qū)⑵溆凸芮帽狻?/p>
2、當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接，短接后運(yùn)行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示。
第二十五條 提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理 現(xiàn)象：主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅。檢查
1、檢查
1、llc、1c～6c、lc均不吸合。人為閉合llc后，卸載紅燈滅，為llc故障；卸載紅燈不滅，為保護(hù)電器dj、tj、lj、1~3zj常閉觸指及hkf輔助觸指虛接。
2、llc吸合，但1c～6c、lc均不吸合。短接llc常開觸指（282，283）后卸載紅燈滅，為llc常開觸指虛接
3、llc、1c～6c吸合，lc均不吸合。為lc線圈及其電路故障。處理
1、保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接該觸指后維持運(yùn)行。
2、llc、lc故障后，人工閉合維持運(yùn)行。
3、llc常開觸指虛接，1~6c不吸合，短接llc常開觸指（282、283）后維持運(yùn)行。注意
1、短接保護(hù)電器常閉觸指維持運(yùn)行時(shí)，一旦操縱臺(tái)上接地、過(guò)流、水溫高紅燈亮，應(yīng)立即將主手柄因“0”位，查明動(dòng)作原因并作處理后再繼續(xù)運(yùn)行；如自停作用時(shí)，也應(yīng)立即將主手柄回“0”位。
1、保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接該觸指后維持運(yùn)行。
2、人工閉合lc后，當(dāng)保護(hù)裝置作用時(shí)，卸載紅燈不會(huì)亮，但無(wú)電壓、電流。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)操縱臺(tái)接地、過(guò)流、水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。
3、人工閉 合llc、lc或短接llc常開觸指運(yùn)行時(shí)，主手柄回“0”位后，立即斷開2k。
第二十六條 提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無(wú)流無(wú)壓時(shí)的檢查處理
現(xiàn)象：主手柄提“1”位，llc、1~6c、lc均吸合，卸載紅燈滅，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電流、無(wú)電壓。檢查 1、2dz在合位。
2、閉合9k，提手柄至1位，主發(fā)電機(jī)有電流、電壓，為cf及其電路故障。處理 1、2dz跳閘，應(yīng)恢復(fù)。
2、cf及其電路故障，使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。注意
1、使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，qd處于固定發(fā)電工況，應(yīng)注意蓄電池的充電并人工控制空壓機(jī)的泵風(fēng)。
2、使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，若遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮，機(jī)車不卸載時(shí)，應(yīng)立即斷開5k、2k。
第二十七條 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理
現(xiàn)象：提、回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常和上升或下降，qd發(fā)電正常。檢查
1、rbc的1507號(hào)與1515號(hào)線之間常開觸指接觸是否良好。
2、在對(duì)上述檢查無(wú)不良時(shí)，更換wjt插件。處理
1、rbc的常開觸指虛接時(shí)，打磨修復(fù)或短接。
2、更換wjt插件后仍無(wú)效時(shí)，斷開wjt電源，拔下wjt插件，將主手柄置于保位，人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)小扭輪，控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降；逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升）。
注意:人工調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，將手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降至430r/min后，再回手柄。
第二十八條 熔斷器燒損時(shí)的檢查處理
現(xiàn)象：某電路中熔斷器燒損后，該電路中的電器或電機(jī)將停止動(dòng)作。檢查
1、如xdc充放電電流表顯示為“0”qd電壓110v時(shí)，為1rd燒損。（如熔斷未及時(shí)更換，蓄電池因向照明回路供電而逐漸虧電，一旦出現(xiàn)qd不發(fā)電時(shí)，控制電路失電，柴油機(jī)停機(jī)。由于蓄電池虧電柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)）；
2、當(dāng)空壓機(jī)能正常工作，輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示xdc電壓，充放電電流表顯示放電時(shí)，應(yīng)檢查2rd（如已熔斷而未及時(shí)更換，由于蓄電池向控制、照明電路供電而虧電，一旦qd不發(fā)電，將產(chǎn)主柴油機(jī)停機(jī)后無(wú)法再次啟機(jī)）；
3、在yc、yrc正常吸合，qd發(fā)電正常風(fēng)泵不工作時(shí)檢查4～5rd；
4、qbc吸合正常，qbd不工作，檢查3rd。處理
1、更換相同容量的熔斷器（或熔斷片）。禁止加大容量或減少容量（如容量增大，則不起保護(hù)作用；減少容量，則容易再次熔斷）。
2、更換前，應(yīng)斷開電源或負(fù)載，如：3rd斷開3k，4～5rd斷開10k；
3、更換1rd前，應(yīng)確認(rèn)qd發(fā)電正常，斷開蓄電池閘刀；
4、更換2rd前，應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓正常，斷開5k。
附1-5rd熔斷器容量：
1rd——125a； 2rd——160a； 3rd——100a； 4~5rd——350a。
第二十九條 分配閥故障造成機(jī)車制動(dòng)與緩解不良的檢查處理
現(xiàn)象：自閥施行制動(dòng)、緩解時(shí)，制動(dòng)管充風(fēng)、排風(fēng)正常，但制動(dòng)缸壓力上升、下降不正常。檢查
1、使用單閥制動(dòng)、緩解，制動(dòng)缸壓力能正常上升、下降。
2、檢查分配閥各管系有無(wú)泄露。
3、如制動(dòng)抿壓力不回零時(shí)，關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門。然后松開作用風(fēng)缸管接頭螺母，排凈作用風(fēng)缸壓力，制動(dòng)缸壓力降為零。處理
1、管系接頭螺母松動(dòng)漏泄時(shí)予以緊固。
2、分配閥故障，關(guān)閉分配閥總支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門，切除分配閥維持運(yùn)行 注意
1、切除分配閥維持運(yùn)行時(shí)，機(jī)車的制動(dòng)或緩解只能由單閥操縱。
2、牽引貨物列車或車列的機(jī)車，在需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動(dòng)管減壓量用單閥適當(dāng)控制機(jī)車制動(dòng)。
3、單機(jī)運(yùn)行或雖掛有車輛但制動(dòng)管未接通時(shí)，禁止使用自閥制動(dòng)
東風(fēng)故障碼篇五
東風(fēng)4b型（df4b）內(nèi)燃機(jī)車故障處理
一、換向手柄前進(jìn)位（后進(jìn)位），機(jī)車不換向 １、hk1~2f不換向，原因有：（1）機(jī)控按鈕2ak、司機(jī)控制器4j、4d（后進(jìn)位為3j、3d）觸指等斷路。（2）hk1~2f電空閥回路llc、hxbq反聯(lián)鎖（大號(hào)車為sdb反聯(lián)鎖）有斷路。（3）低壓風(fēng)缸風(fēng)壓不足或風(fēng)缸泄漏。處理：（1）可人為換向，人為換向后正常為hk1~2f電空閥回路的llc、hxbq反聯(lián)鎖（大號(hào)車為sdb反聯(lián)鎖）有斷路，可不處理維持運(yùn)行。如有時(shí)間可用負(fù)試燈查找斷路處所。（2）人為換向后hk1~2f電空閥仍不吸合，故障為機(jī)控按鈕2ak、司機(jī)控制器4j、4d（后進(jìn)位為3j、3d）觸指等斷路。應(yīng)急可短接c3/2~c3/4（后進(jìn)位為c3/2~c3/3）維持運(yùn)行。（3）低壓風(fēng)缸風(fēng)壓不足可重新調(diào)整低壓風(fēng)缸壓力（調(diào)壓閥在1zl旁邊）。
２、人為換向hk1~2f不能自鎖，為hk1~2f前進(jìn)位聯(lián)鎖、273#線、hk2f前進(jìn)位聯(lián)鎖、274e#線有斷路處所（hk1~2f后進(jìn)位聯(lián)鎖、271#線、hk2f后進(jìn)位聯(lián)鎖、272e#線），應(yīng)急可短接hk1f前進(jìn)位聯(lián)鎖的203d#線至hk1f電空閥274#線（后進(jìn)位為hk1f后進(jìn)位聯(lián)鎖的202d#線至hk1f電空閥272#線）或人為綁死hk1~2f于相應(yīng)位置維持運(yùn)行。
二、換向手柄前進(jìn)位（后進(jìn)位），hk1~2f換向正常，1~6c不吸合
原因：1~6c電空閥線圈回路中的hk1f聯(lián)鎖、2-5zfk反聯(lián)鎖、2j反聯(lián)鎖、及電機(jī)故障閘刀的1 2#觸指有斷路處所。處理：（1）短接hk1f電空閥正端274e#~1c線圈293#線。有時(shí)間再檢查1~6c電空閥線圈電路。（2）1~6c任意一個(gè)不吸合，可將相應(yīng)故障開關(guān)置故障位并切除相應(yīng)電子空轉(zhuǎn)開關(guān)維持運(yùn)行。有時(shí)間再用試燈查找故障并做相應(yīng)處理。
三、提主手柄一位，lc不吸合
1、lc不吸但能手動(dòng)過(guò)渡，處理：頂死lc。
2、lc不吸合且不能手動(dòng)過(guò)渡：原因：司機(jī)控制器7j7d接觸不良；2j反聯(lián)鎖斷路；1~6c正聯(lián)鎖斷路。處理：應(yīng)急可短接c3/2~c3/22或短接6c正聯(lián)鎖287#~6c線圈298#線維持運(yùn)行。
四、提主手柄保位，llc不吸合
1、保護(hù)繼電器動(dòng)作（如：1j、lj、tj、dj、3yk），按相應(yīng)方法處理。
2、如無(wú)保護(hù)繼電器動(dòng)作，llc不吸，可人為閉合2j，檢查2j 是否自鎖來(lái)判斷a5/5的前后故障。處理：
方法1：人為頂死llc（切除負(fù)荷后須斷開電子勵(lì)磁開關(guān)11ak）。方法2：短接lc線圈287#線至lc聯(lián)鎖278#線（注意此法處理后會(huì)造成提主手柄一位走車）。五、一位正常，保位卸載
主手柄提保位，llc、2j吸合后lc、llc、1~6c全部斷開，故障處所為：①203d#（后進(jìn)位為202d#）線斷；②1~6c線圈電路中的lc正聯(lián)鎖、292a#線斷路：③lc線圈電路中的216c#、llc正聯(lián)鎖、281d#線斷路。
處理：短接1c正聯(lián)鎖281#~1c線圈293#線。
如提手柄延時(shí)8~10秒后卸載為226a~244#線間fsj反聯(lián)鎖短路造成qxc動(dòng)作，應(yīng)急可短接llc線圈回路中的228~a228＃間qxc反聯(lián)鎖。
六、閉合機(jī)控后提手柄12zk跳開 故障原因及判斷步驟：
1、斷開2ak,提主手柄保位,12zk跳開為2j線圈短路。
2、閉合2ak，1~6電機(jī)故障閘刀置中立位；換向手柄置前進(jìn)位，12zk跳開為hk1~2f電空閥短路。
3、將1~6電機(jī)故障閘刀逐一置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，當(dāng)哪組主接觸器吸合后12zk跳開為該主接觸器線圈短路。
4、將第一組電機(jī)故障閘刀置于中立位，提主手柄一位，12zk跳開為hk1~2g線圈短路。
5、將第一組電機(jī)故障閘刀置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，12zk跳開為lc線圈短路。
6、機(jī)車過(guò)渡后12zk跳開時(shí)為1-2xc電空閥短路。
以上第1－5點(diǎn)均可將短路電空閥正負(fù)線甩掉包扎好，人為閉合電器維持運(yùn)行。第六點(diǎn)可避開磁場(chǎng)削弱維持運(yùn)行。
七、提手柄電器動(dòng)作正常，但主發(fā)電機(jī)不發(fā)電 判斷方法：觀察勵(lì)磁電流表ⅰ及勵(lì)磁電流表ⅱ。
1、勵(lì)磁電流表ⅰ有顯示而勵(lì)磁電流表ⅱ無(wú)顯示為主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路故障。應(yīng)檢查lc主觸頭、2zl、勵(lì)磁機(jī)及主發(fā)電機(jī)碳刷滑環(huán)等處所并做相應(yīng)處理。
2、兩表均無(wú)顯示為勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路故障。閉合7ak使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。
3、用故障勵(lì)磁仍無(wú)功率，glc斷開時(shí)無(wú)火花，應(yīng)檢查并處理： ①短接a2/27~a1/21；②切斷d1任一端接線；③檢查rgl1、2，并處理。
八、運(yùn)行中dj 動(dòng)作
1、將主手柄回“1”位，解鎖dj，再提主手柄“保”位加負(fù)荷，若dj不動(dòng)為瞬間接地，可繼續(xù)運(yùn)行。
2、若dj仍動(dòng)作，將主手柄回“1”位，解鎖dj，接地開關(guān)1whk置于“+”位，再提主手柄“?！蔽唬鏳j不動(dòng)作為主電路負(fù)端或低電位點(diǎn)接地，可保留1whk在“+”端位維持運(yùn)行，回段報(bào)修。
3、若dj仍動(dòng)作，則將電子恒功裝置的總防空轉(zhuǎn)開關(guān)置“關(guān)”位，回主手柄“1”位，解鎖dj，采用關(guān)電機(jī)的方法（分別將6~11whk置故障位再提主手柄“?！蔽患迂?fù)荷）判斷哪一臺(tái)牽引電機(jī)接地，當(dāng)關(guān)到某臺(tái)電機(jī)后dj不再動(dòng)作，則說(shuō)明該電機(jī)有接地處所，此時(shí)可保留1whk在“+”端位，將該電機(jī)的故障閘刀置故障位，恢復(fù)總空轉(zhuǎn)開關(guān)，將相應(yīng)的電子防空轉(zhuǎn)開關(guān)置關(guān)位維持運(yùn)行。
4、若6~11whk都置故障位檢查后dj仍動(dòng)作，可將1whk置“—”端位，解鎖dj提手柄加負(fù)荷，若dj不動(dòng)作，為直流側(cè)正端接地，此時(shí)可維持運(yùn)行到前方站再停車檢查：主接觸器觸頭至1zl17#大線間的各接線，如1~6zfk、1~6rzc、hk1、2g~14hl、6c主觸頭至hk2g、電壓表等。
5、若1whk置“~”“+”“—”位后提手柄加負(fù)荷dj仍動(dòng)作，為交流側(cè)接地，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查主發(fā)電機(jī)大線、1zl接線及其內(nèi)部，將接地處所找出后方可繼續(xù)運(yùn)行。
九、運(yùn)行中電流互感器1lh 2lh冒煙
故障處所：電流信號(hào)整流裝置3zl開路。電流互感器在使用中其二次側(cè)開路將引起高電壓，通過(guò)整流元件構(gòu)成回路產(chǎn)生大電流易燒壞電流互感器。
處理：將主手柄回“0”位，主發(fā)電機(jī)停止發(fā)電后，用短連線將a1/
12、a1/
13、a1/14r的37#、38#、39#線短接，甩掉電流信號(hào)整流裝置。處理后，過(guò)流繼電器3zl不起保護(hù)作用，操縱臺(tái)上的硅整流輸出電流表無(wú)顯示，回段后要及時(shí)處理。運(yùn)行中應(yīng)注意觀察1~6電機(jī)電流表的顯示，防止過(guò)流。
十、xdc放電
1、柴油機(jī)啟動(dòng)完畢，xdc電壓仍在90v以下，為qc主觸頭燒結(jié)，應(yīng)迅速用絕緣物撬開qc主觸頭后。
2、當(dāng)閉合輔助發(fā)電開關(guān)5ak，xdc瞬間充電電流很大，接著flj動(dòng)作qd停止發(fā)電，故障：a、xdc虧電、b、電壓調(diào)整器電壓調(diào)整過(guò)高或故障、c、過(guò)壓保護(hù)電阻rgy動(dòng)作值調(diào)整不當(dāng)。處理：a、xdc虧電時(shí)應(yīng)先微量調(diào)整電壓調(diào)整器的電位器，以略高于xdc的端電壓充電一段時(shí)間后再恢復(fù)正常電壓發(fā)電。b、調(diào)整電壓調(diào)整器的電位器。c、改為固定發(fā)電。
3、按下2an風(fēng)泵能打風(fēng)，為充電電路故障，可維持運(yùn)行。有時(shí)間應(yīng)著重檢查1rd、2rd有無(wú)燒損。
4、手按2an風(fēng)泵不打風(fēng)，改為固定發(fā)電，風(fēng)泵能打風(fēng)為輔助發(fā)電電路或電壓調(diào)整器故障，運(yùn)行中用固定發(fā)電運(yùn)行時(shí)，注意適當(dāng)提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)打風(fēng)和充電。
5、使用固定發(fā)電仍不打風(fēng)，應(yīng)合理使用制動(dòng)機(jī)，維持運(yùn)行至前方站檢查qd他勵(lì)繞組接線和碳刷。
十一、yc不吸，風(fēng)泵不打風(fēng)（總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kpa），輔助發(fā)電正常。1yc或2yc之一不吸，掌握好列車制動(dòng)機(jī)的緩解時(shí)機(jī)。有時(shí)間再進(jìn)行處理。
1、手動(dòng)2an打風(fēng)維持運(yùn)行。
2、手動(dòng)2an時(shí)yc不吸合，可手托yc打風(fēng)維持運(yùn)行或在停止qd 發(fā)電后用絕緣木將yc 頂死，依據(jù)總風(fēng)壓力高低，人為控制5ak使qd發(fā)電或停止發(fā)電，使yd投入或停止工作(此方法僅適用于串勵(lì)風(fēng)泵電機(jī)）。如站停時(shí)間較長(zhǎng)，將絕緣木取出，使qd發(fā)電向蓄電池充電，防止蓄電池虧電。
3、yc吸合正常，應(yīng)檢查4rd、5rd、yc主觸頭,1－2yd等。
十二、牽引電機(jī)電流表顯示三組高，三組低。
牽引電動(dòng)機(jī)電流表顯示三組高三組低時(shí)，一般為控制這三臺(tái)電機(jī)的磁場(chǎng)削弱接觸器xc電空閥線圈斷路，或電空閥串風(fēng)、犯卡、接觸器主觸頭燒損，造成一組斷開一組不斷開或者一組接一組不接。使一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上的三臺(tái)電動(dòng)機(jī)接入磁場(chǎng)削弱電阻，另一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上三臺(tái)電動(dòng)機(jī)未接入，處在不同削弱系數(shù)下工作。
處理：手動(dòng)該組接觸器電空閥讓它返回；如果主觸頭燒結(jié)，引起牽引電機(jī)電流過(guò)大，應(yīng)首先將主手柄退回“0”位，用絕緣物撬開主觸頭。
十三、處理1zl的異常元件
1、每個(gè)橋臂可切除一個(gè)整流二極管維持運(yùn)行。當(dāng)某一橋臂有兩個(gè)及其以上整流二極管損壞，可用其它橋臂的整流二極管更換。
2、在停機(jī)狀態(tài)下，利用短連線短接二極管兩端使其完全放電后，再切除或更換二極管，注意確認(rèn)二極管的陽(yáng)極和陰極。
十四、運(yùn)行中對(duì)cs狀態(tài)的檢查
cs反水超過(guò)15mm時(shí)時(shí)，可關(guān)缸判斷，當(dāng)關(guān)至某缸后現(xiàn)象消失或減輕，為該缸活塞裂紋或氣環(huán)不良，需停止該故障氣缸工作。cs動(dòng)作后的判斷與處理：
1、cs動(dòng)作確實(shí)為外界雨水入浸cs 導(dǎo)線，導(dǎo)致cs誤動(dòng)作，排水及對(duì)導(dǎo)線擦干凈后可啟動(dòng)柴油機(jī)。
2、差示壓力計(jì)已無(wú)導(dǎo)電液或?qū)щ娨簻p少，應(yīng)做以下檢查：a、檢查各氣缸蓋，曲軸箱檢查孔蓋及凸輪軸檢查孔蓋有無(wú)變形、漏油。如已異常，不能啟動(dòng)柴油機(jī)。b、外觀檢查柴油機(jī)無(wú)異常后，打開油底殼加油口蓋，檢查油底殼排出的煙氣，如有刺激性煙氣，為燃?xì)飧Z入曲軸箱，不能立即打開曲軸箱檢查孔蓋和啟動(dòng)柴油機(jī)。煙氣呈白色為冷卻水進(jìn)入曲軸箱。判定為冷卻水進(jìn)入曲軸箱后，等油水沉淀后打開油底殼排油閥，如有水排出，為冷機(jī)時(shí)有水進(jìn)入油底殼，將水排完后，可啟動(dòng)柴油機(jī)。
十五、運(yùn)行柴油機(jī)突然停機(jī)啟動(dòng)不了的處理
1、差示動(dòng)作，按第十四項(xiàng)處理。
2、檢查有無(wú)燃油壓力。rbc不吸合時(shí)可作相應(yīng)處理或頂死rbc；rbc吸合但rbd不轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)換泵或檢查6zk、rbc主觸頭等處所，rbc主觸頭斷路時(shí)可短接。
3、燃油壓力不足。（1）燃油泵故障。處理：使用另一泵。（2）燃油系統(tǒng)有空氣。處理：a、打開燃油精濾器排氣閥排氣。b、處理燃油泵前各接頭漏泄或漏氣處所（抹黃油）。（3）檢查燃油限壓閥、安全閥是否正常。處理：調(diào)整燃油限壓閥或安全閥。（4）燃油粗濾、精濾器過(guò)臟。處理：清洗。
4、啟動(dòng)時(shí)qc不吸合，可打滑油、燃油后人為撬qc啟動(dòng)。
5、啟動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)但不爆發(fā)，噴油泵齒條伸出時(shí)為燃油系統(tǒng)無(wú)燃油或燃油系統(tǒng)有空氣。參照第2、3點(diǎn)進(jìn)行處理。
6、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)不爆發(fā)，噴油泵齒條不伸出時(shí)為調(diào)控系統(tǒng)故障，應(yīng)作以下檢查處理： ①聯(lián)合調(diào)節(jié)器有無(wú)缺油，補(bǔ)油；②緊急停車裝置未復(fù)原，復(fù)原； ③dls故障，調(diào)整或頂死；④供油拉桿犯卡，恢復(fù)犯卡 處所；⑤最低轉(zhuǎn)速止釘脫落,裝好；⑥聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障。調(diào)控系統(tǒng)故障時(shí)，可應(yīng)急卸開聯(lián)合調(diào)節(jié)器傳動(dòng)軸臂與彈性連接桿的連接銷，人為拉動(dòng)彈性連接桿，啟動(dòng)柴油機(jī)維持運(yùn)行至前方站停車進(jìn)一步檢查聯(lián)合調(diào)節(jié)器和dls芯桿。
7、排除以上6點(diǎn)，啟動(dòng)柴油機(jī)過(guò)程中注意觀察以下項(xiàng)目：（1）大號(hào)車dls吸合后又?jǐn)嚅_，故障為經(jīng)濟(jì)電阻rdls斷路、8~9yk虛接或滑油壓力不足。處理：柴油機(jī)爆發(fā)后可頂死dls（滑油壓力低于規(guī)定值除外）。（2）小號(hào)車閉合輔發(fā)按鈕或固定發(fā)電按鈕后柴油機(jī)停機(jī)，故障為4yk及其接線斷路，處理：頂死dls。運(yùn)行中注意觀察潤(rùn)滑油壓力及cs的狀態(tài)。
十六、途中蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)的處理
1、檢查單節(jié)干沽發(fā)燙或電解液溢出為單節(jié)故障，可甩故障單節(jié)啟動(dòng)。
2、如不是個(gè)別xdc單節(jié)故障，而是全部xdc虧電時(shí)，應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，如可以采用按柴油機(jī)發(fā)火順序部分甩缸的方法啟動(dòng)柴油機(jī)，確保柴油機(jī)一次啟動(dòng)成功，防止xdc繼續(xù)虧電。啟動(dòng)后應(yīng)及時(shí)將甩掉的缸恢復(fù)。并調(diào)整電壓調(diào)整器的電位器，降低qd的輔發(fā)電壓向xdc充電，防止flj動(dòng)作。
十七、運(yùn)行中油水溫過(guò)高
1、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不夠，可人為調(diào)死溫控閥，同時(shí)檢查安全閥或液壓油箱。
2、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，看水箱水位是否正常，檢查高低溫水壓表顯示是否正確，檢查冷卻水系統(tǒng)各閥并排氣，b、c、d閥是否開放，并打開全部百葉窗。
3、將扣功開關(guān)置扣功位，適當(dāng)降低柴油機(jī)功率維持運(yùn)行。
4、頂死另一個(gè)溫控閥，并將另一組冷卻單節(jié)遮蓋部份，利用另一臺(tái)風(fēng)扇提供冷卻風(fēng)源。
十八、柴油機(jī)喘振或冒黑煙時(shí)的處理 運(yùn)行中增壓器喘振冒黑煙時(shí)，應(yīng)進(jìn)行關(guān)缸判斷，當(dāng)關(guān)至某缸現(xiàn)象消失或減輕時(shí)為該缸進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)故障，可關(guān)缸維持運(yùn)行。有時(shí)間打開搖臂軸箱蓋檢查并取出破損部件。關(guān)缸的要求，應(yīng)在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速或停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行關(guān)缸。關(guān)缸的方法：
1、拔出夾頭銷，旋轉(zhuǎn)90度，使止釘落槽。
2、撥供油齒條至停油位，將供油指針調(diào)下頂在供油齒條的末端。
3、用布條或鐵絲將供油齒條捆綁在搖臂挺桿套等固定件上，嚴(yán)禁捆綁在供油拉桿上。
4、打開該缸示功閥。
十九、自閥、單閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，機(jī)車不緩解
1、機(jī)車不緩解或緩解不完，可關(guān)閉作用閥的總風(fēng)塞門，將重聯(lián)閥右側(cè)制動(dòng)缸管接頭（管徑較大的管路）松開，使機(jī)車緩解，維持運(yùn)行。牽引列車運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意操作，因?yàn)榇藭r(shí)機(jī)車不起制動(dòng)作用。
２、單機(jī)運(yùn)行時(shí)將重聯(lián)閥右側(cè)擰松的制動(dòng)缸管接頭擰松使機(jī)車緩解，制動(dòng)時(shí)擰緊，并適當(dāng)降低運(yùn)行速度以保安全。或使用別的機(jī)車按調(diào)車的方法牽引入庫(kù)。
二十、自閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不充風(fēng)或充風(fēng)不足
1、將自閥手把置制動(dòng)區(qū)，列車管壓力繼續(xù)下降，總風(fēng)壓力達(dá)到額定值后風(fēng)泵停止打風(fēng)，為列車管系漏泄，待列車停車后單閥全制位，做好列車的防溜工作，關(guān)閉機(jī)后第一輛的折角塞門，自閥手把回運(yùn)轉(zhuǎn)位，列車管充風(fēng)正常為車輛制動(dòng)機(jī)有漏泄，充不上風(fēng)為機(jī)車制動(dòng)管系有漏風(fēng)。車輛制動(dòng)機(jī)有漏泄時(shí)應(yīng)逐輛進(jìn)行檢查，對(duì)故障車輛采取“關(guān)門”或關(guān)閉折角塞門處理；關(guān)閉折角塞門后按《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定辦理；機(jī)車制動(dòng)管系有漏風(fēng)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查閥類安裝處各管路、分配閥、自停放風(fēng)閥及中繼閥并作相應(yīng)處理：１、甩分配閥；２、關(guān)閉自停放風(fēng)閥列車管塞門；３、更換自閥或中繼閥。
2、將自閥手把置制動(dòng)區(qū)，風(fēng)泵仍打風(fēng)不止，總風(fēng)缸壓力不上升，為風(fēng)源系統(tǒng)故障，應(yīng)重點(diǎn)檢查干燥器，高、低壓安全閥及風(fēng)泵管路系統(tǒng)，低壓安全閥故障時(shí)可停止相應(yīng)風(fēng)泵工作；高壓安全閥故障，視列車管和總風(fēng)缸壓力及前方線路制動(dòng)機(jī)的使用情況確定維持進(jìn)站或就地停車處理。
3、若機(jī)車各風(fēng)表顯示正常，車輛列車管不充風(fēng)，應(yīng)重點(diǎn)檢查機(jī)車排礙器內(nèi)外側(cè)列車管塞門（重聯(lián)機(jī)車也應(yīng)檢查重聯(lián)風(fēng)管的內(nèi)外側(cè)列車管塞門）。二
十一、自閥手柄在制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)
１、自閥手柄置制動(dòng)區(qū)，打開列車管緊急放風(fēng)閥，根據(jù)需要適當(dāng)排出列車管的壓力，如果來(lái)不及時(shí)，立即采取非常制動(dòng)。
２、緩解時(shí)關(guān)閉列車管緊急放風(fēng)閥，將自閥手柄移置運(yùn)轉(zhuǎn)位即可。
３、到前方站停車后判明故障更換自閥或中繼閥。判斷方法：自閥置于制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸壓力下降但列車管壓力不下降為中繼閥故障；均衡風(fēng)缸壓力及列車管壓力都不下降為自閥調(diào)整閥故障。（也可能是自閥的中均管堵）二
十二、更換自閥、中繼閥
自閥、中繼閥故障時(shí)，可利用站停時(shí)間與非操縱端更換，方法如下：
1、列車保持制動(dòng)，必要時(shí)采取止輪措施。
2、關(guān)閉司機(jī)室地板下的中繼閥總風(fēng)支管塞門和中繼閥列車管塞門。
3、自閥手柄非常制動(dòng)位，單緩單閥，排出列車管和工作風(fēng)缸剩余壓力。
4、拆下自閥或中繼閥與另一端更換。
5、打開中繼閥總風(fēng)支管塞門和中繼閥列車管塞門。6更換完畢后必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
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