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裝配鉗工論文 裝配鉗工論文3000篇一
摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類(lèi)工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問(wèn)題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試。
關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備;安裝;調(diào)試
前言：機(jī)械設(shè)備在安裝過(guò)程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異?，F(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異?，F(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。
一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介
機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過(guò)必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。
1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過(guò)程
各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過(guò):吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過(guò)程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。
2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容
主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。
3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求
首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說(shuō)明書(shū)和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。
二、機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試
1.軸承溫度過(guò)高
風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類(lèi):潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。
第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。
第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如 果沒(méi)有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。
2.軸承振動(dòng)
風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。
風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝、檢修質(zhì)量不良;負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開(kāi)度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋;嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。
風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。3.喘振
在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,當(dāng)流量不斷減少到qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開(kāi)始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無(wú)法工作,這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。
第一,聽(tīng)測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);
第二,觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大;
第三,觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至qmin值,旁通管上的閥門(mén)自動(dòng)打開(kāi)放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過(guò)大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。
4.動(dòng)葉卡澀
軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:
第一,調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。
第二,在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃。
第三,適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開(kāi)度,防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開(kāi)度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)。
第四,經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤(rùn)滑油。
總之,隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高,各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過(guò)國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過(guò)程中的異常現(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn):
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[2]王麗娜.機(jī)械設(shè)備安裝試運(yùn)行故障情況分析.民營(yíng)科技.2009,02
技師專(zhuān)業(yè)論文
題目：
姓名：
職業(yè)：裝配鉗工
單位：
裝配鉗工論文 裝配鉗工論文3000篇二
技師專(zhuān)業(yè)論文
題目：談多年裝配鉗工經(jīng)驗(yàn)
姓 名：職 業(yè)：裝配鉗工身份證號(hào)：鑒定等級(jí)：?jiǎn)?位：
年 日
月談多年裝配鉗工經(jīng)驗(yàn)
摘要：鉗工是以手工操作為住，事業(yè)各種工具來(lái)完成零件的加工。與機(jī)械加工相比，鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機(jī)械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說(shuō)裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，才能保證裝配工作的順利進(jìn)行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點(diǎn)，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。關(guān)鍵詞：裝配 銼削 鉆削 鋸削 改進(jìn)方法
首先我講簡(jiǎn)述一下裝配鉗工的基本技能。裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對(duì)部件機(jī)械零件進(jìn)行裝配，調(diào)試，檢驗(yàn)，試車(chē)等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產(chǎn)品，更要有熟悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)，這樣才能適應(yīng)“安全第一，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號(hào)。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點(diǎn)。
（一）劃線 劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線、面的操作過(guò)程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準(zhǔn)確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規(guī)、劃線盤(pán)、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應(yīng)與毛坯分開(kāi)，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時(shí)也應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務(wù)；檢驗(yàn)毛坯和工件是否合格；然后對(duì)劃線部位進(jìn)行清理，涂色；確定劃線基準(zhǔn)；選擇劃線工具進(jìn)行劃線。
（二）銼削
銼削應(yīng)用十分廣泛，可以銼削平面，曲面，內(nèi)外表面，溝槽等各種形狀復(fù)雜的表面。精度可以達(dá)到0，01mm表面精度可以達(dá)到r0，8um。銼刀的正確握法與否，對(duì)銼削質(zhì)量，銼削力量的發(fā)揮和人體疲勞程度都有一定影響。正確的握法是用右手握緊手柄，柄端頂住掌心，大拇指放在柄的上步，其余四指滿(mǎn)握手柄左手中指，無(wú)名指捏住銼刀的前端，大拇指根部壓在銼刀頭上，食指，小指 自然收攏。銼削是的站立位置與鏨削相似，站立要自然，便于用力，以便適應(yīng)不同的銼削要求，身體重心要落在左腳上，右膝伸直，左膝隨著銼削的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而屈伸。銼平面時(shí)，必須使銼刀保持水平直線的銼削運(yùn)動(dòng)，銼削前時(shí)，左手所加的壓力由大減小，而右手壓力由小增大，銼削一般一分鐘40次左右
（三）鋸削 鋸削是用鋸對(duì)材料或工件進(jìn)行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿(mǎn)握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無(wú)名指扶在鋸弓前端，姿勢(shì)與銼削基本一致。鋸削方法即推進(jìn)時(shí)左手上翹，右手下壓，回程時(shí)右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。
（四）鉆孔 鉆床上進(jìn)行鉆孔時(shí), 鉆頭的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng), 鉆頭沿軸向移動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng).鉆孔時(shí)先在鉆的位置劃出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點(diǎn)重合.起鉆時(shí)先在沖眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸.鉆小直徑孔或深孔時(shí),進(jìn)給量要小,并經(jīng)常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔將穿透時(shí),進(jìn)給用力必須減小,以防止進(jìn)給量突然過(guò)大,增大切削抗力,造成鉆頭折斷.或使工件隨著鉆頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)造成事故.為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質(zhì)量, 鉆孔時(shí)要加住足夠的切削液.以上是根據(jù)我多年工作經(jīng)驗(yàn)整理出來(lái)的一些鉗工日常工作最基本的一些技能要求，下面我將以我多年工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的一些改進(jìn)方法進(jìn)行講述。
從事過(guò)鉆床工作的師傅應(yīng)該都知道：在加工大批工件上的大孔(直徑在6mm以上)時(shí)，鉆頭尾部夾持部分經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，一般鉆夾都會(huì)把鉆頭尾部的標(biāo)記磨掉，甚至出現(xiàn)幾圈拉傷的痕跡。這樣的話(huà)，如果下次使用鉆頭時(shí)，在沒(méi)有卡尺去測(cè)量其直徑，就不能確切知道大小，從而降低效率;而最重要的是：在下次夾持鉆頭時(shí)，在工作中會(huì)造成鉆心不穩(wěn)、打出的孔不圓，直徑偏大、中心位置偏移等不良現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期思考、研究發(fā)現(xiàn)：風(fēng)動(dòng)工具(風(fēng)槍)的內(nèi)六角槍頭在工作時(shí)，即使打不動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上我聯(lián)想到鉆頭，如果把鉆頭尾部也加工成對(duì)角線和尾部直徑一樣的正六棱柱行，也肯定不會(huì)產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。于是我就找了一個(gè)φ12的鉆頭尾部加工成正六棱柱形。放入鉆夾中隨便緊一下就好了，連續(xù)打了20多個(gè)孔沒(méi)有一次打滑現(xiàn)象。后來(lái)想了想φ小于6 的鉆頭，工作是與工件的接觸面小(切銷(xiāo)面)少，產(chǎn)生的摩擦力也小，容易用鑰匙夾緊，所以6個(gè)以下的鉆頭不必磨成六棱柱形。尾部φ14以上的鉆頭尾部一般都做成扁的，大都在銑床上用，所以也不用磨。對(duì)于鉆頭尾部磨成正六棱柱的長(zhǎng)度要根據(jù)實(shí)際情況而定，以不磨去鉆頭尾部的標(biāo)記且又能夾緊為宜。在實(shí)際操作中往往只磨出三個(gè)面就夠了，因?yàn)殂@夾都是三個(gè)腳的。在攻絲時(shí)絲攻不停的正反轉(zhuǎn)，對(duì)于m6以上的絲攻，尾部更應(yīng)該加工成正六棱柱行。當(dāng)然把鉆頭尾部加工成正六棱柱行，難度很大，不易加工，要絕對(duì)加工成正六棱柱形，不能有絲毫之差，控制在零絲以?xún)?nèi)。要不然鉆頭在工作中會(huì)產(chǎn)生搖擺，造成定心不穩(wěn)，打出的孔也不圓。
我們通常在厚一點(diǎn)的鋼板上打沉孔時(shí)，按一般思路都要用兩種鉆頭，分兩次加工而成型。這樣的話(huà)上下兩個(gè)孔的中心容易出現(xiàn)偏差。對(duì)上下中心要求不高的孔分兩次加工，問(wèn)題不大。但如果對(duì)于某些圖紙要求很高的工件就很難達(dá)到精度(同心度)。經(jīng)過(guò)反復(fù)思考實(shí)驗(yàn)，把大鉆頭頂部磨成正六棱柱形狀，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要來(lái)定，能磨短一點(diǎn)，盡量不要磨長(zhǎng)。做成這樣的組合鉆對(duì)于大批量一樣的沉孔來(lái)說(shuō)效率很高，可以一次搞定，又能保證同心度，還能節(jié)約近一半的時(shí)間，可為一舉三得。磨成這樣的組合鉆，要有足夠的經(jīng)驗(yàn)和耐心，如果磨出的二級(jí)切削部分左右不對(duì)稱(chēng)，下部小直徑鉆頭中心不對(duì)稱(chēng)，那么在工作時(shí)，鉆頭極易折斷。磨制這樣的組合鉆，應(yīng)該做一個(gè)專(zhuān)門(mén)的工裝，才能保證中心對(duì)稱(chēng)。否則在工作中不敢下鉆下的太快，這樣效率反而不會(huì)提高。
我們通常在攻絲時(shí)，一般都要加潤(rùn)滑液，使其順利工作。如果用手來(lái)加潤(rùn)滑液時(shí)，慢且不說(shuō)還容易遺漏。一旦遺漏，對(duì)于工有些材料還容易斷絲攻。搞不好，工件因斷絲攻而報(bào)廢，可謂是“得不償失”。我經(jīng)常想怎樣才能提高加潤(rùn)滑劑的效率?一次自己在掛吊針時(shí)忽然想起：可以給絲攻掛吊針嗎？第二天就照著自己的思路做成現(xiàn)在這個(gè)樣子做，經(jīng)改進(jìn)后既提高了效率，又節(jié)省了成本，因?yàn)槲铱梢员ＷC絲攻表面不會(huì)斷潤(rùn)滑液，所以絲攻不容易斷，且均勻不浪費(fèi)(可用開(kāi)關(guān)控制)。潤(rùn)滑液可循環(huán)利用。
另外在長(zhǎng)期工作中，我又總結(jié)出以下幾點(diǎn)： a、不論鉆孔還是攻絲，在工作時(shí)都要從大到小來(lái)。充分利用電機(jī)工作一段后疲勞的規(guī)律來(lái)提高效率，這樣大鉆頭，絲攻，電機(jī)能帶得動(dòng)，小絲攻在電機(jī)疲勞后又不易折斷。
b、鉆頭和絲攻絕不能和磁性物體放在一起，一旦被磁化排屑就不暢，極易折斷。
c、在實(shí)際工作中，工件經(jīng)過(guò)處理后，(噴塑后)孔內(nèi)的噴塑層很難清理干凈。我的做法是：用手槍鉆把與底孔一樣大的鉆頭倒著進(jìn)去，到底部時(shí)在正傳，就很容易把孔里的雜物清理干凈。
d、在鉆夾夾不住它所規(guī)定的最小直徑時(shí)(比如0·5的鉆頭)，可以在鉆頭尾部適當(dāng)纏一點(diǎn)薄紙之類(lèi)，以增大外徑，就可以?shī)A住了。
e、對(duì)于套著鉆模的工件(鉆模又不能拿下的情況下)后刀面決不能加工斷屑槽，要不然鐵屑跑不出來(lái)，鉆頭也易斷。
f、對(duì)于磨小鉆頭，如果砂輪機(jī)不好用，可以用金剛銼，銼出來(lái)?？偨Y(jié)：鉗工是主要手持工具對(duì)夾緊在鉗工工作臺(tái)虎鉗上的工件進(jìn)行切削加工的方法，它是機(jī)械制造中的重要工種之一。鉗工是一種比較復(fù)雜、細(xì)微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但鉗工所用工具簡(jiǎn)單，加工多樣靈活、操作方便，適應(yīng)面廣等特點(diǎn)，故有很多工作仍需要由鉗工來(lái)完成。因此鉗工在機(jī)械制造及機(jī)械維修中有著特殊的、不可取代的作用。參考文獻(xiàn)：
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科技技術(shù)出版社
裝配鉗工論文 裝配鉗工論文3000篇三
題目： 淺談裝配鉗工技術(shù)
摘要： 鉗工是一門(mén)歷史悠久的技術(shù)，其歷史可追溯到二千年前，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。很多鉗加工工作已被機(jī)械加工所代
替，但裝配鉗加工工作作為機(jī)械制造中必不可少的工序仍具有相當(dāng)重要的作用，如機(jī)械產(chǎn)品的裝配、維修、檢驗(yàn)都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機(jī)械設(shè)備最終制造完成的必須工種，可見(jiàn)裝配鉗工在機(jī)械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù)要點(diǎn)對(duì)機(jī)械制造來(lái)說(shuō)非常的重要。
關(guān)鍵詞：裝配 銼削 鉆削 鋸削 裝配圖
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引言：鉗工是以手工操作為住，事業(yè)各種工具來(lái)完成零件的加工。與機(jī)械加工相比，鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機(jī)械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說(shuō)裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，才能保證裝配工作的順利進(jìn)行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點(diǎn)，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。一．裝配鉗工的基本技能 裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對(duì)部件機(jī)械零件進(jìn)行裝配，調(diào)試，檢驗(yàn)，試車(chē)等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產(chǎn)品，更要有熟悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)，這樣才能適應(yīng)“安全第一，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號(hào)。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點(diǎn)。
（一）劃線 劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線、面的操作過(guò)程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準(zhǔn)確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規(guī)、劃線盤(pán)、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應(yīng)與毛坯分開(kāi)，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時(shí)也應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務(wù)；檢驗(yàn)毛坯和工件是否合格；然后對(duì)劃線部位進(jìn)行清理，涂色；確定劃線基準(zhǔn)；選擇劃線工具進(jìn)行劃線。
劃線的步驟一般為： 1 看清看懂圖樣，詳細(xì)了解工件上需要?jiǎng)澗€的部位，明確工件及劃線有關(guān)部分的作用和要求，了解有關(guān)的加工工藝 2 選定劃線基準(zhǔn) 3 初步檢查毛坯的誤差情況，給毛坯涂色 正確安裝工件和選用劃線工具 5 劃線 6 詳細(xì)對(duì)照洋圖檢查劃線的準(zhǔn)確性，看是否有遺漏的地方 7 在線條上沖眼
（二）銼削
銼削應(yīng)用十分廣泛，可以銼削平面，曲面，內(nèi)外表面，溝槽等各種形狀復(fù)雜的表面。精度可以達(dá)到0，01mm表面精度可以達(dá)到r0，8um。銼刀的正確握法與否，對(duì)銼削質(zhì)量，銼削力量的發(fā)揮和人體疲勞程度都有一定影響。正確的握法是用右手握緊手柄，柄端頂住掌心，大拇指放在柄的上步，其余四指滿(mǎn)握手柄左手中指，無(wú)名指捏住銼刀的前端，大拇指根部壓在銼刀頭上，食指，小指 自然收攏。銼削是的站立位置與鏨削相似，站立要自然，便于用力，以便適應(yīng)不同的銼削要求，身體重心要落在左腳上，右膝伸直，左膝隨著銼削的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而屈伸。銼平面時(shí)，必須使銼刀保持水平直線的銼削運(yùn)動(dòng)，銼削前時(shí)，左手所加的壓力由大減小，而右手壓力由小增大，銼削一般一分鐘40次左右
（三）銼削的注意要點(diǎn)： 1 銼刀柄要牢靠，不要使用銼刀柄有裂紋的銼刀 不準(zhǔn)用嘴吹鐵削，也不準(zhǔn)用手清理鐵削 銼刀放置不得露出鉗臺(tái) 夾持以加工面時(shí)應(yīng)使用保護(hù)片，較大工件要加木墊
（四）鋸削
鋸削是用鋸對(duì)材料或工件進(jìn)行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿(mǎn)握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無(wú)名指扶在鋸弓前端，姿勢(shì)與銼削基本一致。鋸削方法即推進(jìn)時(shí)左手上翹，右手下壓，回程時(shí)右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。
鋸削時(shí)注意事項(xiàng)： 1 工件將要鋸斷時(shí)應(yīng)減小壓力，防止工件斷裂時(shí)傷腳。鋸削時(shí)要控制好用力，防止鋸條突然折斷失控，失人受傷 鋸削過(guò)程中眼睛與鋸條豎直線重合，一面鋸?fù)? 4 鋸跳安裝過(guò)緊或運(yùn)動(dòng)過(guò)快，壓力太大，易使鋸條折斷
（五）鉆孔
鉆床上進(jìn)行鉆孔時(shí), 鉆頭的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng), 鉆頭沿軸向移動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng).鉆孔時(shí)先在鉆的位置劃出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點(diǎn)重合.起鉆時(shí)先在沖眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸.鉆小直徑孔或深孔時(shí),進(jìn)給量要小,并經(jīng)常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔將穿透時(shí),進(jìn)給用力必須減小,以防止進(jìn)給量突然過(guò)大,增大切削抗力,造成鉆頭折斷.或使工件隨著鉆頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)造成事故.為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質(zhì)量, 鉆孔時(shí)要加住足夠的切削液.注意事項(xiàng): 嚴(yán)格遵守鉆床的操作規(guī)程,嚴(yán)禁戴手套 鉆孔過(guò)程中需要檢測(cè)時(shí),必須先停車(chē),然后才檢測(cè) 鉆孔時(shí)平口鉗的手柄端應(yīng)放位置在鉆床工作臺(tái)的左向,以防轉(zhuǎn)距過(guò)大造成平口鉗落地傷人 4 鉆大孔時(shí),先用小鉆頭鉆孔,再用大鉆擴(kuò)孔
(五)功螺紋
功螺紋的注意要點(diǎn): 功螺紋前要對(duì)底孔孔口倒角 工件的裝夾位置應(yīng)放平,使螺孔中心線置于垂直或水平位置 當(dāng)絲錐切入1~2圈后及時(shí)檢查并矯正絲錐的垂直位置 功不通孔時(shí),需經(jīng)常退出絲錐,排出孔內(nèi)的鐵削,否則會(huì)因鐵削阻塞使絲錐折斷或達(dá)不到螺紋深度要求
二 裝配常用量具及其裝配圖(一)量具:常用量具主要有游標(biāo)量具和百分表.而游標(biāo)量具主要有游標(biāo)卡尺.裝配中沒(méi)有游標(biāo)卡尺是不行的,它在產(chǎn)品尺寸和公差上十分重要.游標(biāo)卡尺可以測(cè)量長(zhǎng)度,厚度,外徑內(nèi)徑,孔深,中心距等.游標(biāo)卡尺分為0`05 mm和0`02mm游標(biāo)卡尺，其刻線原理基本一樣，如0。02mm游標(biāo)卡尺的刻線原理為例：尺身每格長(zhǎng)度為1mm總長(zhǎng)度49mm，等分50格，側(cè)游標(biāo)每格長(zhǎng)度為49/50=0。98mm，尺身1格和游標(biāo)1格長(zhǎng)度差為1—0。98=0。02mm，側(cè)它的精度為0。02mm。游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標(biāo)尺零課線鄒邊身上的整數(shù)，再看看游標(biāo)尺從零刻線開(kāi)始第幾條課線與尺身某一刻線對(duì)齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與精度的乘機(jī)就是1mm的小數(shù)部分，最后將整毫米數(shù)與小數(shù)相加就是測(cè)得的實(shí)際尺寸。游標(biāo)卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分，必須注意其精度，測(cè)量時(shí)候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工件一起擺放，長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)還需擦油，以免用時(shí)候不光滑。
（二）裝配圖 裝配圖是機(jī)械設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)者意圖的反映，是機(jī)械設(shè)計(jì)，制造的重要的技術(shù)依據(jù)。裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件的工作原理，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀，以及裝配，檢驗(yàn)和安裝時(shí)所需的尺寸和技術(shù)要求。所以我們?cè)谘b配時(shí)，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。
（三）但裝配圖的方法步驟： 先看標(biāo)題欄，初略了解零件看標(biāo)題欄，了解零件的名稱(chēng)，材料，數(shù)量比例等，從而大體了解零件的功能。對(duì)不熟悉的比較復(fù)雜的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料。如該零件所在部件的裝配圖，相關(guān)的其他零件圖及其技術(shù)說(shuō)明書(shū)等，以便從中了解該零件在機(jī)器或部件中的功能，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)要求和鬼要求。為看圖創(chuàng)造條件。分析研究視圖，明確表達(dá)目的?？粗饕晥D，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個(gè)視圖的關(guān)系及其表達(dá)目的。深入分析視圖，想象結(jié)構(gòu)形狀.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)和制造工藝要求，找出尺寸基準(zhǔn)，分析設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)，明確尺寸種類(lèi)標(biāo)主形式。分析影響性能的功能尺寸標(biāo)住是否合理，標(biāo)住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標(biāo)住是否符合要求，其余尺寸是否滿(mǎn)足工藝要求。分析技術(shù)要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代號(hào)含義，再分析其余加工面和非加工面的相應(yīng)要求，了解零件加工工藝特點(diǎn)和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗(yàn)等其他技術(shù)要求。綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和注意安全生產(chǎn)，掌握上面所有的理論知識(shí)是不夠的，我們還要在實(shí)際的實(shí)踐和生產(chǎn)過(guò)程中，不斷的總結(jié)精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機(jī)械產(chǎn)品，才能不會(huì)被社會(huì)所淘汰掉。
參考文獻(xiàn)：
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裝配鉗工論文 裝配鉗工論文3000篇四
裝配鉗工高級(jí)技師論文
一、裝配前的準(zhǔn)備
1、借閱裝配用圖紙、裝配工藝，弄清各零件間的裝配關(guān)系。
2、清理裝配場(chǎng)地 17000×10000 和確定零件擺放處。
3、準(zhǔn)備 2800×640×770 二件等高鐵墩。
4、準(zhǔn)備 43kg 軌道 4 件，每件長(zhǎng)度要求大于 2000（在材料庫(kù)中借，準(zhǔn)備調(diào)整軌道的墊板、壓板、螺栓（利用原已有的工具）出）如不夠提出增補(bǔ)計(jì)劃，準(zhǔn)備裝配用相應(yīng)的輔助工具。
5、根據(jù)裝配圖及技術(shù)文件清單清點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)件及裝配所需的零件，以確定是否具備裝配條件。
6、檢查零件、部件 1）檢查外購(gòu)、外協(xié)、標(biāo)準(zhǔn)件、供件，其中各種型號(hào)的軸承、液壓元件等是否有符合質(zhì)量要求的質(zhì)量證明書(shū)，對(duì)其質(zhì)量有懷疑者應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。
2）裝配前檢查確認(rèn)所有零部件具有檢驗(yàn)部門(mén)的合格標(biāo)識(shí)，對(duì)沒(méi)有狀態(tài)標(biāo)識(shí)的零部件禁止裝配。
3）檢查零件是否有碰、劃傷，如有輕微劃傷，在不影響使用的前提下，要經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部的技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)可。
4）裝配前應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。
5）裝配前檢查鑄件、焊接件，非加工面是否清砂干凈，打磨平滑，否則應(yīng)及時(shí)處理打磨，重新涂底漆。
6）裝配前應(yīng)對(duì)所有的零件進(jìn)行清洗（主要指有公差配合，并對(duì)所需裝配的關(guān)主尺寸進(jìn)行復(fù)檢。
件）7）對(duì)有輸送介質(zhì)的孔要檢查是否通暢清潔。
8）經(jīng)鉗工修整的配合尺寸，必須由檢驗(yàn)人員復(fù)檢。
合格后方可進(jìn)行裝配。
9）裝配應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行，有問(wèn)題及時(shí)于技術(shù)員聯(lián)系。
二、技術(shù)要求
1、總裝車(chē)間按圖紙及工藝技術(shù)要求進(jìn)行裝配和試車(chē)。
2、中間罐車(chē)組及行走機(jī)構(gòu)組裝完后按總圖中的技術(shù)要求對(duì)以下部分進(jìn)行檢測(cè)。
1）、車(chē)架中間罐承載平面的平面度＜2mm； 2）、輪距誤差±2mm； 3）、前后兩輪軸心線之間相互不平行度＜0.5mm/m； 4）、同一鋼軌上前后兩車(chē)輪立面沿軌道方向的誤差＜2mm。
5、裝配后車(chē)輪及輥輪應(yīng)全部與軌道相接觸。
3、按圖紙的技術(shù)要求檢查升降行程、橫移行程看是否移動(dòng)中有干涉。
由于目前我公司的液壓站不具備試車(chē)的條件，橫移行程采用推動(dòng)的辦法進(jìn)行試車(chē)。
提升機(jī)構(gòu)由于電機(jī)、減速機(jī)、，絲桿等傳動(dòng)部分暫時(shí)不能到貨，采用行車(chē)?yán)瓌?dòng)試車(chē)。
4、在整體裝配結(jié)束后，驅(qū)動(dòng)輪要求懸空，由于無(wú)軌道梁，要求單獨(dú)對(duì)電機(jī)、減速機(jī)、車(chē)輪組件接電源點(diǎn)動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡死現(xiàn)象；
5、活動(dòng)部位采用 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤(rùn)滑。
6、所有聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過(guò) 15mm。
三、主動(dòng)車(chē)輪組裝配
1、熟悉主動(dòng)車(chē)輪組裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系以確定零件裝配順序。
2、裝配前應(yīng)對(duì)軸與孔之間的相互有配合公差要求的零部件進(jìn)行復(fù)檢并進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x配。
3、裝配時(shí)應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。
4、車(chē)輪裝配時(shí)平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應(yīng)均勻接觸，其配合面不得有間隙。
5、對(duì)軸承進(jìn)行熱裝或熱卸時(shí)，最高允許加熱的溫度應(yīng)不高于 120。
6、裝配時(shí)禁止用紫銅棒敲擊以及用錘子直接敲擊軸承。
7、軸承內(nèi)圈端面應(yīng)緊靠軸向定位面。
其允許最大間隙：圓錐輥?zhàn)虞S承和角接觸球軸承為 0.05 ㎜；其他軸承為 0.1 ㎜。
8、軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應(yīng)接觸均勻。
9、采用潤(rùn)滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)軸承空腔容積約 50清潔的 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤(rùn)滑。
10、車(chē)輪組裝配好后要求車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)，不能有卡死的現(xiàn)象。
11、車(chē)輪組裝配中的減速機(jī)暫不裝配，（圖 1）待整機(jī)裝配完后在進(jìn)行減速機(jī)的裝配。
（見(jiàn)圖 1）
四、反向輥輪裝配裝配方法及裝配時(shí)的技術(shù)要求同主動(dòng)車(chē)輪組裝配。
按圖 2 裝配成型。
五、導(dǎo)向輥輪裝配（圖 2）裝配方法及裝配時(shí)的技術(shù)要求同主動(dòng)車(chē)輪組裝配。
按圖 3 所示裝配成型。
（圖 3）、六、固定車(chē)架
（一）（二）裝配
1、熟悉車(chē)架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。
2、裝配前應(yīng)嚴(yán)格按圖紙中的各零部件的要求進(jìn)行復(fù)檢，并將鐵屑、毛剌清理干凈。
3、根據(jù)根據(jù)高低腿、（一）
（二）的圖紙尺寸配作滑板螺孔，并將滑板在高低腿上固定牢，要求兩滑板之間的平行度小于 0.10mm。
（見(jiàn)圖 4）
4、考慮到裝配中便于操作，驅(qū)動(dòng)（圖 4）車(chē)輪組及反向輥輪與高低腿
（一）（二）上按圖 4 所示可以先、裝配為一體，要求裝配后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
5、將高低腿
一、（二）的底面置于二鐵墩上面，注意保護(hù)滑
（二）以確保裝配時(shí)的板面不受損傷，并相對(duì)固定牢高低腿
一、安全，具體擺放位置見(jiàn)圖 5 所示。
6、將高低腿
一、（二）的上滑板面調(diào)平要求標(biāo)高差＜0.2mm，只允許靠反向輥輪側(cè)高。
7、按圖紙要求連接橫梁
（一）（二）以及縱梁
（一）（二）、、，聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過(guò) 5mm，同時(shí)檢測(cè) 10400 尺寸誤差不得超過(guò)±2mm，有現(xiàn)場(chǎng)焊接符號(hào)處不焊接。
報(bào)檢驗(yàn)收合格后進(jìn)行一步裝配。
（圖 5）
8、將 1、2中間罐車(chē)組同時(shí)按上述要求拼裝完成如圖 5 所示。
六、提升車(chē)架裝配
1、熟悉提升車(chē)架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。
2、按圖紙中的各零部件的要求進(jìn)行復(fù)檢相關(guān)的配合尺寸，并將鐵屑、毛剌清理干凈。
3、采用潤(rùn)滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)軸承空腔容積約 50 清潔的 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤(rùn)滑。
4、由于稱(chēng)重傳感器件 43 發(fā)貨到現(xiàn)場(chǎng)，因此在此處裝配位置配有傳感器墊板 8 塊用于調(diào)整裝配尺寸。
請(qǐng)注意裝配時(shí)領(lǐng)取裝入。
（圖 6）
5、將底部的導(dǎo)向輥輪按圖 6 所示裝入，頂部導(dǎo)向輥輪待整體裝配時(shí)再調(diào)整裝入。
6、提升車(chē)架裝配結(jié)束后要求對(duì)關(guān)主尺寸進(jìn)行報(bào)檢。
合格后轉(zhuǎn)入下到工序。
7、將 1、2中間罐車(chē)組提升車(chē)架同時(shí)裝配完成。
七、拼裝固定架
一、（二）
1、由于該中間罐車(chē)組為懸臂式，單臺(tái)車(chē)架了解裝配關(guān)系。
裝配時(shí)嚴(yán)格按照裝配關(guān)系進(jìn)行。
2、在裝配地平臺(tái)中央見(jiàn)圖 7 及圖 5 的部位安放 43kg 軌道，并用墊板、壓板壓緊調(diào)平，要求四根軌道的標(biāo)高誤差＜1mm。
軌道的跨距±1mm。
報(bào)驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。
（圖 7）
3、將鐵架子按圖 7 所示的位置放在橫梁的中間部位，在鐵架子上端放鐵敦墊在橫梁下面，總高度約 3900mm。
4、分別將 1、2中間罐車(chē)組固定架按圖 7 所示的部位放置，并將連接板裝上，m24 螺栓連上暫時(shí)不擰緊。
5、調(diào)整固定架
（一）（二）標(biāo)高尺寸，見(jiàn)圖 8、（圖 8）
6、調(diào)整后檢測(cè)分別按圖
5、圖 8 中所示中對(duì)關(guān)主尺寸進(jìn)行檢測(cè)并要求滿(mǎn)足上述（技術(shù)要求 2），合格后緊固連接板，同時(shí)將連接板與固定架分段進(jìn)行點(diǎn)牢。
7、按圖紙要求拼裝所有固定架上的零部件。
8、報(bào)檢，并做好相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄。
八、整體裝配
1、全面對(duì)圖紙要求進(jìn)行了解，對(duì)所有的關(guān)主尺寸進(jìn)行全面復(fù)檢。
2、按圖 9 所示將提升機(jī)構(gòu)裝配在固定架上，用準(zhǔn)直儀檢測(cè)中間罐承載平面要求平面度＜2mm。
由于提升機(jī)構(gòu)目前供貨時(shí)間不能滿(mǎn)足裝配的時(shí)間要求，因此調(diào)整時(shí)在圖 10 所示的部位加墊板進(jìn)行調(diào)整，此時(shí)鐵敦要求不能與提升機(jī)構(gòu)接觸。
升降行程采用行車(chē)?yán)瓌?dòng)方式進(jìn)行試車(chē)，橫移行程采用推動(dòng)的辦法進(jìn)行試車(chē)，試車(chē)要求在最大的行程范圍內(nèi)進(jìn)行，次數(shù)不得少于 3 次，運(yùn)行過(guò)程無(wú)干涉及卡死現(xiàn)象。
報(bào)檢，合格后轉(zhuǎn)下道工序。
3、裝入固定擋渣板見(jiàn)圖 10。
4、裝入活動(dòng)擋渣板見(jiàn)圖 9 所示部位，要求裝配后兩齒條同步，先手動(dòng)盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡死現(xiàn)象，通電點(diǎn)試車(chē)。
報(bào)檢。
5、裝入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)、減速機(jī)見(jiàn)圖 9 所示。
并用千斤頂將一組車(chē)輪頂起，離開(kāi)軌道 5mm 左右即可，通電點(diǎn)動(dòng)檢測(cè)試車(chē)要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡死現(xiàn)象。
報(bào)檢。
（圖 9）（圖 10）
九、配管裝配（由于目前為止所有閥件是否來(lái)公司還未定，因此配管裝配待定）
1、裝配前必須將油孔內(nèi)污物清理干凈。
2、各種管子排列應(yīng)橫平豎直、整齊美觀，在無(wú)干涉的情況下管路長(zhǎng)度應(yīng)盡量短。
任意每米內(nèi)直線度公差和相互平行度公差不大于 2mm，全長(zhǎng)不大于 5mm。
3、油路使用的配管不允許用火焰進(jìn)行處理，切割后的管口應(yīng)倒毛刺，用壓縮空氣或其它方法清除管子內(nèi)壁附著的雜物。
4、并排布置的油管應(yīng)有不小于 1mm 的間距。
不允許并排布置的油管相互接觸。
5、裝配完成后通油試驗(yàn)，檢查管路是否有泄漏和是否暢通。
6、不銹鋼配管焊接必須采用氬弧焊進(jìn)行焊接。
焊接應(yīng)嚴(yán)格冶金設(shè)備配管通用技術(shù)條件執(zhí)行。
7、各管道附件在安裝前必須清洗干凈。
8、各配管安裝后要進(jìn)行系統(tǒng)試壓，其試驗(yàn)工作壓力為，保壓 15 分鐘各接頭處不得有滲漏現(xiàn)象，報(bào)檢。
十、合件檢查
1、用中間罐吊具吊中間罐檢查是否有干涉的現(xiàn)象見(jiàn)圖 11 所示，報(bào)檢。
2、用中間罐吊具吊中間罐并放入中間罐車(chē)組查是否有干涉的現(xiàn)象見(jiàn)圖 11 所示，報(bào)檢。
3、按圖 11 所示將所有的零部件進(jìn)行拼裝，檢查是否存在干涉現(xiàn)象，有現(xiàn)場(chǎng)焊要求的除外，報(bào)檢。
（圖 11）
十一、解體、涂裝
1、解體按照發(fā)貨包裝的要求進(jìn)行解體。
（注：發(fā)貨包裝要求另行發(fā)通知）
2、解體后在包裝發(fā)貨前進(jìn)行涂裝面漆，涂裝油漆牌號(hào)、色卡號(hào)按照合同要求進(jìn)行。
具體規(guī)定詳見(jiàn)：土耳其icdas項(xiàng)目連鑄機(jī)設(shè)備涂裝要求
3、報(bào)檢并做好詳細(xì)的記錄，合格后包裝發(fā)貨。
土耳其icdas項(xiàng)目連鑄機(jī)設(shè)備涂裝要求1．基本要求執(zhí)行“技術(shù)工程股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（cs003－05）－加工規(guī)，第八部分涂裝的規(guī)定。
范”2．顏色依據(jù)合同技術(shù)附件，作如下規(guī)定：連鑄機(jī)總體……亮藍(lán)色（bright blue）――pb11 走道………灰色（grey）――b04 保護(hù)和防護(hù)裝置……橙色（orange）――yr04 可移動(dòng)部件……黃色（yellow）――y07 潤(rùn)滑和液壓部件……褐色（brown）――yr02 液壓配管和油缸……褐色（brown）――yr02 水配管……綠色（green）――g03 蒸汽管道……紅色（red）――r03 壓縮空氣配管和氣缸……藍(lán)色（blue）――pb06 氧氣管道……白色（white）――白氬氣管道……黃－黑（yellow）――y07－黑氮?dú)馀涔堋G－黑（green）――gy07－黑電氣設(shè)備……黃色（yellow）――y093．涂裝類(lèi)別3.1 b 類(lèi)：結(jié)晶器存放架（r231c4004）結(jié)晶器維修、對(duì)中臺(tái)（r231c4008）結(jié)晶器試壓臺(tái)（r231c4009）漆膜總厚度 150～220μm3.2 d 類(lèi)：除上述 b 類(lèi)涂裝設(shè)備外的所有設(shè)備，漆膜總厚度 50～85μm。
耐高溫要求 300～400。
4．涂料品種采用目前設(shè)備涂裝漆種。
5．其它未盡事宜，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)執(zhí)行。
不詳之處，雙方協(xié)商解決。
裝配鉗工論文 裝配鉗工論文3000篇五
畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文）中文摘要
題目：鉗工裝配
摘要：鉗工是以手工操作為主，適宜各種工具來(lái)完成零件的加工。與機(jī)械加工相比，鉗工勞 動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機(jī)械加工中不便和難以完成的工種，特別 是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說(shuō)裝配鉗工關(guān)系著 產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，才能保證裝配工作的順利進(jìn)行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點(diǎn)，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己 的力量，這也是本文的目的所在。
關(guān)鍵詞：勞動(dòng)強(qiáng)度 生產(chǎn)效率 制造精度 工藝規(guī)程
目 錄
畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文）中文摘要........................................................................................1 引 言..........................................................................................................................................1 1 裝配鉗工的基本技能............................................................................................................2 1.1 劃線..............................................................................................................................2 1.2 銼削..............................................................................................................................3 1.3 鋸削..............................................................................................................................4 1.4 鉆孔..............................................................................................................................5 1.5 功螺紋..........................................................................................................................6 2 裝配常用量具及其裝配圖....................................................................................................7 2.1 量具..............................................................................................................................7 2.2 裝配圖..........................................................................................................................8 3 裝配一般技術(shù)規(guī)定................................................................................................................9 4 滾動(dòng)軸承裝配要點(diǎn)..............................................................................................................11 4.1 軸向間隙規(guī)定............................................................................................................11 4.2 軸向間隙調(diào)整............................................................................................................11 5 滑動(dòng)軸承的裝配要點(diǎn)..........................................................................................................14 5.1 整體式軸承裝配........................................................................................................14 5.2 剖分式軸承裝配........................................................................................................14 6 過(guò)盈配合件裝配要點(diǎn)..........................................................................................................16 7 鍵裝配工藝要點(diǎn)..................................................................................................................19 8 拆卸的注意要點(diǎn)..................................................................................................................21 結(jié)論..........................................................................................................................................22 參考文獻(xiàn)..................................................................................................................................23 附錄..........................................................................................................................................24
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
引 言
鉗工是一門(mén)歷史悠久的技術(shù),隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。很多鉗加工工作已被機(jī)械加工所 代替，但裝配鉗加工工作作為機(jī)械制造中必不可少的工序仍具有相當(dāng)重要的作用，如機(jī)械 產(chǎn)品的裝配、維修、檢驗(yàn)都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機(jī)械設(shè)備 最終制造完成的必須工種，可見(jiàn)裝配鉗工在機(jī)械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù) 要點(diǎn)對(duì)機(jī)械制造來(lái)說(shuō)非常的重要。
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）裝配鉗工的基本技能
裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對(duì)部件機(jī)械零 件進(jìn)行裝配，調(diào)試，檢驗(yàn)，試車(chē)等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產(chǎn)品，更要有熟 4 悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)，這樣才能適應(yīng)“安全第一，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號(hào)。下面就是裝配鉗工的 基本技能及其注意要點(diǎn)。
1.1 劃線
劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線、面的操作過(guò)程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準(zhǔn)確，劃線精度一般要求在0.25mm~0.5mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。
劃線工具有劃針、劃規(guī)、劃線盤(pán)、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應(yīng)與毛坯分開(kāi)，以免毛坯毛刺劃傷劃 懸工具，影響工具的精度，同時(shí)也應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確 劃線任務(wù)；檢驗(yàn)毛坯和工件是否合格；然后對(duì)劃線部位進(jìn)行清理，涂色；確定劃線基準(zhǔn)；選擇劃線工具 進(jìn)行劃線。
劃線的步驟一般為：
1．看清看懂圖樣，詳細(xì)了解工件上需要?jiǎng)澗€的部位，明確工件及劃線有關(guān)部分的作用和要求，了 解有關(guān)的加工工藝。
2．選定劃線基準(zhǔn)。
3．初步檢查毛坯的誤差情況，給毛坯涂色。4．正確安裝工件和選用劃線工具。5．劃線。
6．詳細(xì)對(duì)照洋圖檢查劃線的準(zhǔn)確性，看是否有遺漏的地方。7．在線條上沖眼。常見(jiàn)劃線工具如圖所示
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
劃規(guī) 劃針 普通劃線盤(pán)
圖1—1 1.2 銼削
銼削應(yīng)用十分廣泛，可以銼削平面，曲面，內(nèi)外表面，溝槽等各種形狀復(fù)雜的表面。精度可以達(dá)到 0.01mm 表面精度可以達(dá)到r0.8um。銼刀的正確握法與否，對(duì)銼削質(zhì)量，銼削力量的發(fā)揮和人體疲勞程 度都有一定影響。正確的握法是用右手握緊手柄，柄端頂住掌心，大拇指放在柄的上步，其余四指滿(mǎn)握 手柄左手中指，無(wú)名指捏住銼刀的前端，大拇指根部壓在銼刀頭上，食指，小指自然收攏。銼削是的站 立位置與鏨削相似，站立要自然，便于用力，以便適應(yīng)不同的銼削要求，身體重心要落在左腳上，右膝 5 伸直，左膝隨著銼削的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而屈伸。銼平面時(shí)，必須使銼刀保持水平直線的銼削運(yùn)動(dòng)，銼削前時(shí)，左手所加的壓力由大減小，而右手壓力由小增大，銼削一般一分鐘40 次左右。
銼削的注意要點(diǎn)：
1．銼刀柄要牢靠，不要使用銼刀柄有裂紋的銼刀。2．不準(zhǔn)用嘴吹鐵削，也不準(zhǔn)用手清理鐵削。3．銼刀放置不得露出鉗臺(tái)。
4．夾持以加工面時(shí)應(yīng)使用保護(hù)片，較大工件要加木墊。如圖挫削的方式：
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
圖1—2 1.3 鋸削
鋸削是用鋸對(duì)材料或工件進(jìn)行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿(mǎn)握鋸弓手柄，大拇指 壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無(wú)名指扶在鋸弓前端，姿勢(shì)與銼削基本 一致。鋸削方法即推進(jìn)時(shí)左手上翹，右手下壓，回程時(shí)右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40 次左右。
鋸削時(shí)注意事項(xiàng)： 1.工件將要鋸斷時(shí)應(yīng)減小壓力，防止工件斷裂時(shí)傷腳。2.鋸削時(shí)要控制好用力，防止鋸條突然折斷失控，失人受傷。3.鋸削過(guò)程中眼睛與鋸條豎直線重合，一面鋸?fù)帷?.鋸跳安裝過(guò)緊或運(yùn)動(dòng)過(guò)快，壓力太大，易使鋸條折斷。常見(jiàn)鋸割方式如下圖：
薄板料的鋸割 深縫鋸割
圖1—3
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1.4 鉆孔
鉆床上進(jìn)行鉆孔時(shí), 鉆頭的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng), 鉆頭沿軸向移動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。鉆孔時(shí)先在鉆的位置劃 出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點(diǎn)重合。起鉆時(shí)先在沖 眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸。鉆小直徑孔或深孔時(shí),進(jìn)給量要 小,并經(jīng)常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔。穿透時(shí),進(jìn)給用力必須減小,以防止進(jìn)給量突然過(guò)大, 增大切削抗力,造成鉆頭折斷，或使工件隨著鉆頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)造成事故。為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與 孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質(zhì)量, 鉆孔時(shí)要加住足夠的切削液。
鉆孔時(shí)注意要點(diǎn): 1.嚴(yán)格遵守鉆床的操作規(guī)程,嚴(yán)禁戴手套。
2.鉆孔過(guò)程中需要檢測(cè)時(shí),必須先停車(chē),然后才檢測(cè)。
3.鉆孔時(shí)平口鉗的手柄端應(yīng)放位置在鉆床工作臺(tái)的左向,以防轉(zhuǎn)距過(guò)大造成平口鉗落地傷人。
4.鉆大孔時(shí),先用小鉆頭鉆孔,再用大鉆擴(kuò)孔。鉆孔的方法：
圓柱工件鉆孔 在斜面上鉆孔
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半圓孔加工
圖1—4
1.5 功螺紋
功螺紋的注意要點(diǎn): 1.功螺紋前要對(duì)底孔孔口倒角。
2.工件的裝夾位置應(yīng)放平,使螺孔中心線置于垂直或水平位置。3.當(dāng)絲錐切入1~2 圈后及時(shí)檢查并矯正絲錐的垂直位置。
4.功不通經(jīng)退出絲錐,排出孔內(nèi)的鐵削,否則會(huì)因鐵削阻塞使絲錐折斷或達(dá)不到螺紋深度要求。
攻螺紋方式如圖所示：
圖1—5
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）裝配常用量具及其裝配圖
2.1 量具
常用量具主要有游標(biāo)量具和百分表.而游標(biāo)量具主要有游標(biāo)卡尺.裝配中沒(méi)有游標(biāo)卡尺是不行的,它 在產(chǎn)品尺寸和公差上十分重要.游標(biāo)卡尺可以測(cè)量長(zhǎng)度,厚度,外徑內(nèi)徑,孔深,中心距等.游標(biāo)卡尺分為 0.05 mm 和0.02mm 游標(biāo)卡尺，其刻線原理基本一樣，如0.02mm 游標(biāo)卡尺的刻線原理為例：尺身每格長(zhǎng) 度為1mm 總長(zhǎng)度49mm，等分50 格，則游標(biāo)每格長(zhǎng)度為49/50=0.98mm，尺身1 格和游標(biāo)1 格長(zhǎng)度差為1 —0.98=0.02mm，則它的精度為0.02mm。游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標(biāo)尺零刻線周邊身上的整數(shù)，再看看游標(biāo)尺從零刻線開(kāi)始第幾條刻線與尺身某一刻線對(duì)齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與精度的乘機(jī)就是1mm 的小 數(shù)部分，最后將整毫米數(shù)與小數(shù)相加就是測(cè)得的實(shí)際尺寸。游標(biāo)卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分，必須 注意其精度，測(cè)量時(shí)候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工 件一起擺放，長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)還需擦油，以免用時(shí)不光滑。
常用量器如圖所示：
游標(biāo)卡尺 百分表 萬(wàn)能游標(biāo)量角器
圖2—1
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2.2 裝配圖
裝配圖是機(jī)械設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)者意圖的反映，是機(jī)械設(shè)計(jì)，制造的重要的技術(shù)依據(jù)。裝配圖是表達(dá)機(jī)器 或部件的工作原理，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀，以及裝配，檢驗(yàn)和安裝時(shí)所需的尺寸和 技術(shù)要求。所以我們?cè)谘b配時(shí)，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。
裝配圖的方法步驟：
1.先看標(biāo)題欄，初略了解零件?？礃?biāo)題欄，了解零件的名稱(chēng)，材料，數(shù)量比例等，從而大體了解零件的功能。對(duì)不熟悉的比較復(fù)雜 的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料。如該零件所在部件的裝配圖，相關(guān)的其他零件圖及其技術(shù)說(shuō)明 書(shū)等，以便從中了解該零件在機(jī)器或部件中的功能，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)要求和技術(shù)要求。為看圖創(chuàng)造條件。
2.分析研究視圖，明確表達(dá)目的?？粗饕晥D，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個(gè)視圖的關(guān)系及其表達(dá)目的。
3.深入分析視圖，想象結(jié)構(gòu)形狀。
4.分析所有尺寸，弄清尺寸要求 根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)和制造工藝要求，找出尺寸基準(zhǔn)，分析設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)，明確尺寸 種類(lèi)標(biāo)主形式。分析影響性能的功能尺寸標(biāo)住是否合理，標(biāo)住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標(biāo)住是否符合要求，其余 尺寸是否滿(mǎn)足工藝要求。
5.分析技術(shù)要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度 要求，了解其代號(hào)含義，再分析其余加工面和非加工面的相應(yīng)要求，了解零件加工工藝特點(diǎn)和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗(yàn)等其他技術(shù)要求。
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）裝配一般技術(shù)規(guī)定
裝配技術(shù)關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說(shuō)裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn) 品的質(zhì)量問(wèn)題，合格與不合格，若要保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，嚴(yán)格遵 守相關(guān)技術(shù)規(guī)定。
1.待裝的零、部件，必須有質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)的合格證或標(biāo)記，否則不準(zhǔn)進(jìn)行裝配。（1)待裝的外協(xié)加工零、部件，必須有本廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)復(fù)檢合格的證明或標(biāo)記才可進(jìn)行裝配。
（2)待裝的外購(gòu)零件，必須有供給廠的出廠產(chǎn)品合格證明。凡經(jīng)本廠拆裝試驗(yàn)過(guò)的部件，必須有本廠 質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)復(fù)檢的合格證明，才可進(jìn)入裝配。
2.裝配前對(duì)零件、部件的主要配合尺寸，特別是過(guò)盈配合件的軸臺(tái)尺寸，內(nèi)孔倒角及配合尺寸必須復(fù) 檢，確認(rèn)得合圖樣才可進(jìn)行裝配。
3.裝配前必須將零件的飛邊、毛刺、切屑、油污、銹斑及其他殘留不潔物去除，清洗干凈，并用干燥 壓縮空氣吹凈并擦干，特別對(duì)零件上的孔道要切實(shí)達(dá)到清潔暢通。
4.減速器的潤(rùn)滑管路及其配置彎曲成形管路．應(yīng)經(jīng)酸洗、中和、清洗、干燥清潔后才可進(jìn)入裝配。
5.裝配前必須對(duì)零件的銳邊、棱角，進(jìn)行倒鈍，圖樣中未規(guī)定倒角處，均按1×45 要求倒鈍。
6.零件裝配前，必須將加工過(guò)程使用的焊塊、焊點(diǎn)，鑄棒及加工中凸臺(tái)殘留部分清除掉．并鏟磨平齊。
7.裝配時(shí)各種油槽的邊緣應(yīng)修整成光滑的圓角，鏟剔成的油槽應(yīng)通過(guò)油孔中心。8.裝配過(guò)程中加工的光孔或螺紋孔應(yīng)符合圖紙的要求，并經(jīng)過(guò)檢查員檢查。9.螺紋孔攻絲要求達(dá)到螺紋中心線與加工件表面的垂直度誤差不得大于0.10mm~ 0.20mm螺紋齒面不得 壓扁、亂扣、斷裂傷痕等缺陷存在。
10.裝配過(guò)程中，凡自制件，如紙墊、塑料墊、橡膠墊、石棉橡膠板墊、毛氈墊及簿鋼墊、薄銅墊等均 應(yīng)按圖樣制作。
11.密封件的裝配（1）各種密封氈圈、氈墊、石棉繩、皮碗等密封件裝配前必須浸透油。鋼紙墊用熱水泡軟。紫銅墊 作 退火處理，加熱溫度600～650℃并在水中冷卻。(2)對(duì)螺紋聯(lián)接處的密封，采用聚四氟乙烯生料帶作填料時(shí)，其纏繞層數(shù)不得多于兩層，對(duì)于平面 用各種密封膠作密封，其零件結(jié)合面間隙不得大于0.2mm，涂膠層不宜太厚，渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
應(yīng)均勻且薄為好。
（3)裝配后．密封處不得有滲漏現(xiàn)象。12.彈簧在裝配時(shí)，不得拉長(zhǎng)或切短。13.裝配時(shí)管子彎曲的規(guī)定
（1)兒圖樣中未規(guī)定管子的彎曲半徑時(shí)，最小彎曲半徑應(yīng)大于或等于所彎管在公稱(chēng)直徑的兩倍。
（2)鋼管直徑小于420mm，彎曲半徑大于50mm者允許不灌細(xì)砂進(jìn)行冷彎。鋼管直徑在φ 20-φ 30mm．彎 10 曲半徑在50～200mm 者無(wú)論冷彎或熱彎均應(yīng)灌滿(mǎn)干燥細(xì)砂進(jìn)行彎管。灌砂要充實(shí)，管子端加木塞。熱彎 時(shí)木塞須留排氣口，熱彎時(shí)管子加熱溫度不得超過(guò)900℃，管子彎成后不可急速冷卻。
（3)紫銅管冷彎前，必須先進(jìn)行退火。退火時(shí)加熱600～650℃并在常溫水中冷卻。彎曲較粗的銅管，管內(nèi)填充松香為好。
（4)塑料硬管的彎曲，只能用80～100℃的水加熱，軟化后進(jìn)行彎曲，然后浸入冷水中定型。彎曲 較粗的塑料管，管內(nèi)用水或木屑填充，管口加木塞。
(5)所有彎曲的管子表面應(yīng)光整，不得有皺紋、擠扁、裂口等缺陷存在。14.裝配打印標(biāo)記的規(guī)定
（1)產(chǎn)品在裝配中如有不允許用戶(hù)在安裝時(shí)互換零件，變更零件裝配位置，而且這些零部件裝配后 需拆開(kāi)包裝時(shí)，必須打上能夠容易識(shí)別原裝配關(guān)系的鋼印，或粘牢可防止涂抹的標(biāo)簽。
（2)裝配中已配好的管路需拆開(kāi)包裝者，在聯(lián)接處必須作易識(shí)別的標(biāo)記或捆扎標(biāo)簽。
(3)同一打印組的標(biāo)號(hào)必須一致，同一臺(tái)產(chǎn)品中不同打印組的編號(hào)不得重復(fù)。（4)打印的字跡必須清晰整齊。
（5)打印位置應(yīng)的靠近相關(guān)件聯(lián)接的非滑動(dòng)面上。毛坯面打印，應(yīng)在打印處磨出平面。在大件上打 印用紅色油漆圈上方框。各打印處不準(zhǔn)涂漆或打膩?zhàn)?，但必須涂防銹油。
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）滾動(dòng)軸承裝配要點(diǎn)
4.1 軸向間隙規(guī)定
軸承外圓與剖分式箱體或軸承座的半圓孔間不準(zhǔn)有“卡幫”。各半園孔的“修幫”尺寸，不準(zhǔn) 超過(guò)規(guī)定的最大值。
軸承外圈與軸承座及軸承蓋的半圓孔均應(yīng)貼合自好可用著色方法檢查或塞尺測(cè)量縫隙。著色檢 查時(shí)，軸承與軸承座在對(duì)稱(chēng)于中心線120 范圍內(nèi)應(yīng)均勻接觸，與軸承蓋在對(duì)稱(chēng)于中心線90 范圍內(nèi) 應(yīng)均勻接觸．并且在該范圍內(nèi)用0.03mm 塞尺檢查．不準(zhǔn)塞入軸承外圈寬度的1／3 內(nèi)。
可拆卸的軸承在清洗后必須按原狀態(tài)組裝。軸承原包裝防銹良好者可拆除包裝層，立即在清潔 狀態(tài)下進(jìn)行配裝，否則應(yīng)防塵保護(hù)或再清洗后才可裝配。（4）可以調(diào)個(gè)裝配的軸承在裝配時(shí)，應(yīng)將軸承的打印端朝外。
滾動(dòng)軸承可以采用清潔的機(jī)油加熱，但加熱溫度不得超過(guò)120℃，軸承不得與加熱油箱直接接 觸，防止軸承局部過(guò)熱。
對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)的，有特殊過(guò)盈配合要求的軸承，其熱裝溫度以實(shí)測(cè)過(guò)盈量按熱裝法加熱公式計(jì)算。
滾動(dòng)軸承常溫下，采用壓裝或敲擊法裝時(shí)，只允許在有過(guò)盈的座圈上施力不允許讓滾珠(滾柱)或保持器承受軸向力。
軸承裝在軸上后應(yīng)靠緊軸肩。圓錐滾子軸承和向心推力球軸承與軸肩間隙小于0.05mm，其他軸 承與軸肩間隙小于0.01mm 采用潤(rùn)滑油脂的軸承，裝配后在軸承空腔內(nèi)注入相當(dāng)于空腔容積65%～80%的清潔潤(rùn)滑油脂。
4.2 軸向間隙調(diào)整
在軸兩端采用徑向間隙不可調(diào)的向心軸承而且留出間隙c．通常可按c＝0.2～0.4mm 執(zhí)行。
對(duì)徑向間隙可調(diào)的滾動(dòng)軸承，其軸向間隙圖樣中未作規(guī)定。單列園柱滾子軸承軸向間隙的調(diào)整
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1)調(diào)整螺釘或鎖緊螺母作軸承軸向間隙調(diào)整：先擰緊帶螺紋的調(diào)整件，使軸承到無(wú)間隙狀態(tài)，然 后．反轉(zhuǎn)調(diào)整件，而得到所規(guī)定的間隙值。其反轉(zhuǎn)圈數(shù)n 按下式計(jì)算 n=α /(tn)(圈)式中： α －軸承規(guī)定的軸向間隙值(mm)t--調(diào)整螺釘?shù)穆菥?mm)n－－螺紋頭數(shù)。
2)塞尺測(cè)量調(diào)整 12 ①塞尺測(cè)量軸承外圈與滾子(滾珠)之間的間隙s．則軸向間隙c＝s/sinβ 通過(guò)調(diào)整舊c 值與規(guī) 定的軸向間隙一致。②壓緊軸承端蓋，測(cè)量端蓋與軸承座間隙，該間隙加上規(guī)定間隙為調(diào)整墊片的裝配總厚度。
3)百分表測(cè)量調(diào)整，對(duì)裝配精度要求高的軸承．軸承間隙的調(diào)整，必須采用百分表測(cè)定。一般可 在軸兩端軸承外圈先做預(yù)定位，再將百分表固定在隨軸竄動(dòng)的某一零件上，使軸作軸向竄動(dòng)，用百 分 表指針測(cè)得最大軸向竄動(dòng)量，以增 減調(diào)整墊的數(shù)量達(dá)到所要求的軸向間隙。
（4）雙列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整整套雙列圓錐滾子軸承，平放在檢驗(yàn)平臺(tái)上，測(cè)出其總高度值(需對(duì)稱(chēng)位置準(zhǔn) 度差應(yīng)符合隔環(huán)拆下,再測(cè)其總高度值，兩高度差應(yīng)符合圖紙中規(guī)定的軸向間隙 值，否則修磨隔環(huán)達(dá)到要求。
四列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整四列圓錐滾子軸承軸向間歇的調(diào)整同雙 列圓錐滾子軸承的調(diào) 整，只要分兩個(gè)層 次分別測(cè)出一個(gè)軸承內(nèi)圈隔環(huán)，兩個(gè)外圈隔環(huán)所需修磨數(shù)值，最終達(dá)到圖樣規(guī) 定的 軸向間隙要求。滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)的裝配工作原理如下：
滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)的工作原理
圖4—1
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滾動(dòng)軸承拆卸方法如下：
4—
2圖渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）滑動(dòng)軸承的裝配要點(diǎn)
5.1 整體式軸承裝配
其軸承間隙過(guò)大時(shí)無(wú)法調(diào)整且只能從軸頸端部裝拆，多用于低速輕載或間歇性工作的機(jī)器。
1）將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤(rùn)滑油。
2）根據(jù)尺寸大小和過(guò)盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。3）軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)。
4)裝配時(shí),特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸。5)軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度較低的抽承方向偏 移。
6）軸承孔校正。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加 大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)．內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會(huì)造成軸承內(nèi)孔 軸線的偏斜。
5.2 剖分式軸承裝配
其軸承裝配方便且軸瓦磨損后可用減少剖分面處的墊片厚度來(lái)調(diào)整軸承間隙。（1）軸瓦的組合。
1)上、下軸瓦的結(jié)合面要接觸良好。無(wú)論在加工過(guò)程或裝配組合時(shí)，均須用0.05mm 塞尺從外側(cè)塞 入檢查，在各處的塞入深度不得大于接合面寬度的1／3。否則應(yīng)配研達(dá)到要求。
2)同組加工的上、下軸瓦，應(yīng)按加工時(shí)所作標(biāo)記裝在同一軸承孔內(nèi)．上、下軸瓦兩端方向應(yīng)同組 合加工時(shí)一致。
（2）瓦口墊片的制做與裝配。
1)剪制瓦口墊片，應(yīng)與瓦口面形狀相同，其寬度應(yīng)小于瓦口面2mm，長(zhǎng)度應(yīng)小于瓦口面1mm，而且 墊片應(yīng)平整、無(wú)棱刺。
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2)瓦口墊片裝配時(shí)，瓦口兩側(cè)的墊片厚度必須一致墊片與軸頸之間有1.5—2mn、間隙，長(zhǎng)度方向 不能超過(guò)瓦口端面。
（3）軸瓦外圓與相關(guān)軸承孔表面的接觸上、下軸瓦裝配后應(yīng)與相關(guān)軸承孔接觸良好。
（4）軸瓦固定銷(xiāo)的裝配。
1)軸瓦的定位銷(xiāo)孔．應(yīng)在瓦口面與相關(guān)軸承孔的接合平齊的條件下，再進(jìn)行配鉆鉸。定位銷(xiāo)打入后，應(yīng)與銷(xiāo)子緊密配合，不得有松動(dòng)現(xiàn)象．銷(xiāo)子的端面應(yīng)低于銷(xiāo)孔端。（5）軸瓦內(nèi)孔的刮研。
1)軸瓦內(nèi)孔刮研后．應(yīng)保證裝入軸瓦中的相關(guān)零件的平行度、直線度、中心距等達(dá)到圖樣要求。
2)軸瓦內(nèi)孔刮研后，應(yīng)與相關(guān)軸頸接觸良好。如圖樣中未作規(guī)定，按表7－l01 執(zhí)行。
3)上、下軸瓦接觸角α 以外的部分均需刮出楔，楔形以瓦口開(kāi)始自最大逐漸過(guò)渡到零。
4)上、下軸瓦刮研完畢后，裝入瓦口墊片組合后軸瓦內(nèi)徑與軸頂?shù)拈g隙應(yīng)符合圖樣要求．達(dá)到間隙 配合公差中間值或接近上限制，若圖樣末規(guī)定，頂隙c 按下列公式計(jì)算c=0.001d+0.05(mm)式中 d-軸瓦內(nèi)孔直徑(mm)。滑動(dòng)軸承種類(lèi)如下：
圖5—1
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）過(guò)盈配合件裝配要點(diǎn)
過(guò)盈配合件是依靠相配件裝配以后的過(guò)盈量達(dá)到緊固聯(lián)接。裝配后．由于材料的彈性變形，使配合 面之間產(chǎn)生壓力，因此在工作時(shí)配合面間具有相當(dāng)?shù)穆?lián)擦力來(lái)傳遞扭短或軸向力。過(guò)盈配合裝配一般屬 于不可拆卸的固定連接。過(guò)盈配合件的裝配方法有：(1)人工錘擊法，(2)壓力機(jī)壓入法；(3)冷裝法，(4)熱裝法。
過(guò)盈配合件裝配前的檢查過(guò)盈配合零件在裝配前必須對(duì)配合部位進(jìn)行復(fù)檢．并做好記錄;過(guò)盈量應(yīng) 符合圖樣或工藝文件的規(guī)定;與軸肩相靠的相關(guān)輪或環(huán)的端面，以及作為裝配基準(zhǔn)的輪綠端面，與孔的 垂直度偏差應(yīng)在圖樣規(guī)定的范圍內(nèi);相關(guān)的圓根、倒角等不得影響裝配;配合表面水準(zhǔn)有棱刺、銹斑或擦 傷;當(dāng)包容件的孔為盲孔時(shí)，其裝入的被包容件必須有排氣孔或槽，否則不準(zhǔn)進(jìn)行裝配;具有鍵聯(lián)接的配 合件．裝配前必須對(duì)軸槽、孔槽的位置與研配的鍵進(jìn)行復(fù)檢，正確無(wú)誤后方可進(jìn)行裝配。下面主要介紹國(guó)營(yíng)配合件的裝配方法、工藝要點(diǎn)、計(jì)算公式。
人工敲擊法：適用于過(guò)渡配合的小件裝配。1)打裝時(shí)，零件表面不準(zhǔn)有砸痕。2)打裝時(shí)，被包容配件表面涂機(jī)油潤(rùn)滑。
3)打裝時(shí)，必須用軟金屬或硬質(zhì)非金屬材料做防護(hù)襯墊。
4)打裝過(guò)程中，必須使被容件與包容件同軸，不準(zhǔn)有任何歪斜現(xiàn)象。5)打裝好的零件必須與相關(guān)限位軸肩等靠緊，間隙不得大于0.05mm。壓裝法：適用于常溫下對(duì)過(guò)盈量較小的中、小件裝配。
壓裝件引入端必須制做倒錐。若圖樣中未作規(guī)定，其倒錐按錐度1：150 制作．長(zhǎng)度為配合總長(zhǎng) 度的l0%～15%。壓入力f 經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式 f=kil×104 式中： i－測(cè)的實(shí)際過(guò)盈量mm。l－配合長(zhǎng)度mm。k－考慮被裝零件材質(zhì)，尺寸等因素的系數(shù) ,k 系數(shù)1.5～3 取值。
實(shí)心軸與不通孔件壓裝時(shí)，允許在配合軸頸表面上加工深度大于0.5mm 的排氣平面。
壓裝零件的配合表面．在壓裝前須潤(rùn)滑油（白鉛油摻機(jī)油）。
壓裝時(shí)，其受力中心線應(yīng)與包容件，被包容件中心線保持同軸。對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸應(yīng)嚴(yán)格控
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制受力中心線 與零件的同軸性。
壓裝輪與軸時(shí)．絕不允許輪緣單獨(dú)受力。6）壓裝后，軸肩處必須靠緊．間隙小于0.05mm。
7)采用重物壓裝時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)無(wú)阻壓入，出現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)進(jìn)行分析，不準(zhǔn)有壓壞零件的現(xiàn)象發(fā)生。
采用油壓機(jī)裝時(shí)．必須對(duì)壓入力f 進(jìn)行校核，確保壓機(jī)所產(chǎn)生的壓力應(yīng)該是壓入力f 的1．5—2 倍。
采用油壓機(jī)壓裝時(shí)，應(yīng)做好壓力變化的記錄 熱裝法:適用過(guò)盈量較大零件的裝配。
做好熱裝前的準(zhǔn)備工作．以保證熱裝工序的順利完成 加熱溫度t 計(jì)算公式 t＝(σ ＋δ)/ad＋t(℃)式中: d－配合公稱(chēng)直徑(mm)。a－加熱零件材料線膨脹系數(shù)(1/℃)常用材料線膨脹系數(shù)見(jiàn)有關(guān)手冊(cè)。σ －配合尺寸的最大過(guò)盈量mm。δ －所需熱裝間隙(mm)當(dāng)d<200mm 時(shí)，δ 取(1~2)σ 當(dāng)d≥200mm 時(shí)，δ(0.001~0.0015)d2。
包容件加熱．脹量達(dá)到要求后，要迅速清理包容件和被 包件的配合表面，然后立即進(jìn)行熱裝。要求操作動(dòng)作迅速準(zhǔn)確，一次熱裝到位，中涂不許停頓。若發(fā)生異常，不允許強(qiáng)迫裝入，必須排除故障，重新加熱再進(jìn)行熱裝。
零件熱裝后，采用拉、壓、頂?shù)瓤煽看胧┦篃嵫b件靠近被包容件軸向定位面。零件冷卻后，其間 隙不得大于配合長(zhǎng)度的1／1000。
鋼件中裝銅套時(shí)，包容件只能作一次熱裝，裝后不允許作為二次熱裝的包容件再行加熱。
凡鑲?cè)Y(jié)構(gòu)的齒輪與的熱裝時(shí)．在裝齒圈時(shí)已加熱過(guò)一次，當(dāng)與軸熱裝時(shí)，又需二次加熱，一般 應(yīng)采用油浴加熱。若條件有限，也可采用電爐加熱，但必須嚴(yán)格控制溫升速度，使之溫度均勻．且工作 外表面離爐絲距離大于300mm，否則不準(zhǔn)采用。
采用油浴加熱，其油溫控制在該油的閃點(diǎn)以下10~20℃，絕不允許使用到油的閃點(diǎn)或高于閃點(diǎn)。
采用電感式加熱器加熱，必須適當(dāng)選擇設(shè)備規(guī)格，并嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程。4.冷裝法：適用于包容件無(wú)法加熱或加熱會(huì)導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其力學(xué)件的裝配。
冷裝時(shí)冷凍溫度ti 計(jì)算公式 t1=2σ /a1d(℃)式中: σ —最大過(guò)盈量(mm)。
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d—被包容件的外徑(mm)。17 a1—被包容件冷卻時(shí)線膨脹系數(shù)常用材料冷卻時(shí)線膨脹系數(shù)見(jiàn)有關(guān)手冊(cè)。
凡冷裝采用液態(tài)氧做冷凍劑時(shí)．嚴(yán)禁周?chē)幸兹嘉锖突鸱N。
操作者必須穿戴好勞保用品，應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣，長(zhǎng)腿褲，戴好防護(hù)眼鏡，皮手套．扎好帆布腳蓋．才能 進(jìn)行操作。
取冷凍劑的罐和冷卻箱，要留有透氣孔，用時(shí)不得堵死．以免壓力增高引起爆炸。箱體內(nèi)部要清潔 冷卻箱要放置平穩(wěn)可靠。
冷凍劑必須隨用隨取，傾注時(shí)要小心，防止外灑和飛濺。冷卻箱中的液面要保持足夠的高度，比須 浸沒(méi)零件的配合表面，但不宜太滿(mǎn)，應(yīng)低于箱蓋頂面80cm。揮發(fā)的冷凍劑要及時(shí)補(bǔ)充。
6)往冷卻箱中放入或取出零件時(shí)要使用工具，用鉗子夾或事先用鐵絲捆扎好．不準(zhǔn)直接用手取、放零 件，以免燒傷。
冷凍時(shí)間是從零件浸入冷凍劑中算起。零件浸入初期有強(qiáng)裂的“沸騰”現(xiàn)象．往后逐漸減弱，以致 消失．剛停止時(shí)只說(shuō)明零件表面與冷凍劑的溫差很小，但并未完全冷透．必須按計(jì)算時(shí)間完全冷透。
零件透溫后．取出應(yīng)立即裝入包容件孔中。動(dòng)作要訊速、準(zhǔn)確。零件的夾持要注意同心．不得歪斜，糾正裝入產(chǎn)生的歪斜，只允許使用銅棒或木錘進(jìn)行敲擊、若是銅件則應(yīng)采用木錘。
若—次要裝的零件較多時(shí)，從冷卻箱中取出一件，應(yīng)隨時(shí)效入一件，并及時(shí)補(bǔ)足冷凍劑．蓋好箱蓋。
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）鍵裝配工藝要點(diǎn)
1.平鍵 ：平鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、對(duì)中性好的優(yōu)點(diǎn)。修配平鍵一般以—側(cè)為基準(zhǔn)，修配另一側(cè)，使鍵與槽均勻接觸。
鍵與軸槽修配，使兩側(cè)面均勻接觸，配合面間不得有間隙，底面與軸槽底面接觸良好，鍵的兩端 端不準(zhǔn)翹起。
鍵與孔槽修配，使兩側(cè)應(yīng)均勻接觸．配合尺寸符合圖樣要求。平鍵不準(zhǔn)配制成錯(cuò)牙形。
平鍵裝配時(shí)，檢測(cè)鍵的頂面與孔槽底面間隙，應(yīng)符合圖樣要求。
對(duì)于雙鍵槽，按上述要求配好過(guò)一個(gè)鍵，然后以其為基準(zhǔn)，檢測(cè)修整另一鍵槽孔槽與軸軸槽的相 對(duì)位置，最后按上述要求配好另一鍵。
切向鍵 楔鍵(鉤頭楔鍵）：工作時(shí)靠工作面上的擠壓力和軸與輪轂間的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。
切向鍵、楔鍵(鉤頭楔鍵)裝配后，工作面上的接觸率應(yīng)在69%以上，其余接觸部分不得集中于一段。
切向鍵裝配后，鍵端不得外露．且要與端面平齊。
楔鍵(釣頭楔鍵)裝配后．外露尺寸應(yīng)為鍵長(zhǎng)度的l0%~15%。當(dāng)鍵長(zhǎng)度大于50mm 時(shí)，外露尺寸取鍵 長(zhǎng)度的10%，當(dāng)鍵長(zhǎng)度小于或等于50mm 時(shí)，外露尺寸取鍵長(zhǎng)度的12%(鉤頭楔鍵外露尺寸不包括鉤 頭部分)。
矩形花鍵：其特點(diǎn)是定心精度高，穩(wěn)定性好，能用磨削的方法消除熱處理一起的變形，其應(yīng)用廣泛。
單齒分度加工的矩形花鍵工作受力面配研后,同時(shí)接觸的齒數(shù)不得少于三分之一。單齒接觸率在齒 長(zhǎng)和齒高方向上均不得低于50%。非工作面齒側(cè)間隙符合圖樣要求，若未作規(guī)定可用0.05mm 的塞 尺檢查齒側(cè)間隙，塞尺不得塞入全齒長(zhǎng)。
裝配好的動(dòng)配合花鍵軸或套，必須均勻，自由的移動(dòng)．不準(zhǔn)有任何卡阻或松緊不均等現(xiàn)象。
鍵的鏈接方式如圖所示：
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緊鍵鏈接如圖所示：
圖7—1
圖7—2
花鍵連接方式如圖所示：
圖7—3
渤海船舶職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）拆卸的注意要點(diǎn)
拆卸是與裝配相反的程序，其工作過(guò)程中同樣要掌握一定的操作順序和各種拆卸要點(diǎn)，只有嚴(yán)格操 作在裝配時(shí)才能更順利的進(jìn)行。
1.機(jī)器拆卸工作，應(yīng)按其結(jié)構(gòu)的不同，預(yù)先考慮操作順序，以免先后倒置，或貪圖省事猛拆猛敲，造 成零件的損傷或變形。
2.拆卸的順序，應(yīng)與裝配的順序相反。
3.拆卸時(shí)，使用的工具必須保證對(duì)合格零件不會(huì)發(fā)生損傷，嚴(yán)禁用手錘直接在零件的工作表面上敲擊。
4.拆卸時(shí)，零件的旋松方向必須辨別清楚。
5.拆下的零部件必須有次序、有規(guī)則地放好，并按原來(lái)結(jié)構(gòu)套在一起，配合件上做記號(hào)，以免搞亂絲 杠、長(zhǎng)軸類(lèi)零件必須將其吊起，防止變形。
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結(jié)論
綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動(dòng) 生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和注意安全生產(chǎn)，掌握上面所有的理論知識(shí)是不夠的，我們還要在實(shí)際的實(shí)踐 和生產(chǎn)過(guò)程中，不斷的總結(jié)精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機(jī) 產(chǎn)品，才能不會(huì)被社會(huì)所淘汰掉。
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參考文獻(xiàn)
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附錄
結(jié)構(gòu)件的裝配原理及方法
一、裝配原理
1、裝配的基本條件
結(jié)構(gòu)件的裝配，不論采用什么方法，都應(yīng)具有三個(gè)要素---支承、定位和夾緊。（1）支承
在裝配工作中支持工作物，以確定結(jié)構(gòu)件在空間的位置。通?？梢杂闷脚_(tái)、平整的水泥基礎(chǔ)或?qū)ｉT(mén)制造的裝配用工裝（胎具）來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)件或零部件的支承。
（2）定位
在裝配工作中約束零件的自由度，把零件控制在一個(gè)確定的位置上。通常可以用擋塊、定位銷(xiāo)等定位元件或?qū)Ｓ霉ぱb來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的定位。
在裝配工作中約束零件的自由度，把零件控制在一個(gè)確定的位置上。通常可以用擋塊、定位銷(xiāo)等定位元件或?qū)Ｓ霉ぱb來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的定位。
（3）夾緊
零件定位后還不能固定其位置，為此必須進(jìn)行夾緊。夾緊就是通過(guò)外力促使零件獲得正確定位的一種方式。裝配中使用的各種夾具，可以完成在不同情況下對(duì)零件的夾緊。
2、定位原理
任何空間的剛體對(duì)三個(gè)相互垂直的左邊來(lái)說(shuō)，都有六個(gè)自由度，即沿三個(gè)相互垂直的軸向移動(dòng)和繞這三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，通常把這種運(yùn)動(dòng)的可能性稱(chēng)為自由度。要使工件在裝配時(shí)保持固定不變的確定位置，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位，就應(yīng)當(dāng)限制工件的六個(gè)自由度。通常使用定位元件實(shí)現(xiàn)零件的定位。為了限制工件的一個(gè)自由度，就需要定位元件上的一個(gè)點(diǎn)與工件相接觸。以定位原件的六點(diǎn)限制工件六個(gè)自由度的方法，一般稱(chēng)為“六點(diǎn)定位規(guī)則”
二、裝配方法
1、鋼結(jié)構(gòu)的裝配特點(diǎn)
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鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的裝配有以下一些特點(diǎn)：
1）由于鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的零件精度低、互換性差，所以裝配時(shí)多數(shù)零件需選配或修整。2）鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的聯(lián)接大多數(shù)采用焊接等不可拆卸聯(lián)接，所以返修困難，易導(dǎo)致零件的報(bào)廢，對(duì)裝配程序應(yīng)有嚴(yán)格的要求。
3）裝配過(guò)程中常伴有大量的焊接工作，應(yīng)根據(jù)焊接應(yīng)力和變形的規(guī)律，在裝配時(shí)適當(dāng)采取措施，以防止或減少焊接應(yīng)力與變形，減少焊后的矯正工作量。
4）鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品一般體積較大，剛性較差，易變形，故為便于吊運(yùn)，裝配時(shí)應(yīng)對(duì)剛性差的部位采取加固措施。
5）某些特別龐大的鋼結(jié)構(gòu)，需分成若干部分出廠至安裝工地總裝。為了保證總裝進(jìn)度和質(zhì)量，應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行試裝，必要時(shí)應(yīng)將結(jié)構(gòu)中部分部位的不可拆聯(lián)接改為臨時(shí)的可拆聯(lián)接。
6）鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)大部分為小批量、單件生產(chǎn)，但可根據(jù)生產(chǎn)批量的大小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的相似情況，以及產(chǎn)品本身零部件的批量大小等特點(diǎn)，裝配適當(dāng)專(zhuān)用或通用的工夾具裝置，采用機(jī)械化、自動(dòng)化的裝配技術(shù)，以提高裝配質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
2、裝配基準(zhǔn)的選擇
鋼結(jié)構(gòu)在裝配時(shí)，工件和裝配平臺(tái)或裝配胎具想接觸的面稱(chēng)為裝配基準(zhǔn)面。一般情況下，裝配基準(zhǔn)面按下列原則選擇：
1）當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)的外形有平面和非平面是，應(yīng)以平面作為裝配基準(zhǔn)面。
2）在工件上有若干個(gè)平面的情況下，應(yīng)選擇尺寸較大的平面作為裝配基準(zhǔn)面。3）根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的用途，選擇最重要的平面作為裝配基準(zhǔn)面作為裝配基準(zhǔn)面。4）選擇的裝配基準(zhǔn)面應(yīng)使裝配過(guò)程中能夠容易對(duì)零件施工定位和夾緊。
三、容器類(lèi)構(gòu)件的裝配工藝
容器類(lèi)構(gòu)件主要用于儲(chǔ)存氣體和液體，多數(shù)制成圓柱形或環(huán)形等。容器類(lèi)鋼板拼接時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
①橫向焊縫和縱向焊縫不能互相貫穿呈十字形。
②相鄰段節(jié)的二條平行焊縫位置必須錯(cuò)開(kāi)，距離應(yīng)大于300mm。拼接鋼板的最小尺寸應(yīng)大于500mm。
③拼接焊縫必須避開(kāi)筒體上各個(gè)孔的位置，焊縫中心線距孔邊緣應(yīng)大于50mm。④需要拼接的鋼板應(yīng)考慮焊縫的收縮量，在號(hào)料時(shí)將鋼板尺寸放大一些
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四、裝配夾具
在鋼結(jié)構(gòu)件的裝配中，要保證結(jié)構(gòu)件的定位和夾緊，裝配夾具的應(yīng)用是非常重要的。夾具結(jié)構(gòu)的可靠性和合理性直接影響到結(jié)構(gòu)件的裝配質(zhì)量和工作效率。
1、夾具的分類(lèi)
可按用途、緊固方式和施加外力的形式進(jìn)行分類(lèi)。1）夾具按其用途可分類(lèi)為通用夾具和裝配模架兩大類(lèi)。
2）按對(duì)零部件的緊固方式來(lái)分，夾具可以分為夾緊、壓緊、拉緊、頂緊（或撐開(kāi)）四種。
3）按施加外力的形式分，可分為手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓和磁力夾具等
2、各類(lèi)夾具的特點(diǎn)（1）手動(dòng)夾具
手動(dòng)夾具的形式很多，各類(lèi)杠桿夾具、螺旋夾具、偏心夾具、楔條夾具、肘節(jié)夾具等，大多屬于手動(dòng)夾具。
1）杠桿夾具。它是利用杠桿原理將工作夾緊的。
2）螺旋式夾具。螺旋式夾具具有夾、壓、拉、頂、撐等多種功能。
3）偏心夾具。偏心夾具是利用一種轉(zhuǎn)動(dòng)中心與幾何中心不重合的偏心零件來(lái)夾緊的。
4）楔條夾具。楔條夾具是用錘擊或用其他機(jī)械方法獲得外力，利用楔條的斜面將外力轉(zhuǎn)變?yōu)閵A緊力，從而達(dá)到對(duì)工件的夾緊。
5）肘節(jié)式夾具。適用于中、薄板的拼裝。其特點(diǎn)是夾緊快、夾緊厚度調(diào)節(jié)范圍大。（2）氣動(dòng)夾具它主要是由氣缸、活塞和活塞桿等組成。氣缸內(nèi)的壓縮空氣推動(dòng)活塞、帶動(dòng)活塞桿作用于工件上，達(dá)到夾緊的目的。
（3）液壓夾具
液壓夾具的結(jié)構(gòu)與氣動(dòng)夾具類(lèi)似，知識(shí)工作時(shí)采用的工作介質(zhì)不同，液壓夾具多用礦物油或乳化液等做介質(zhì)。
（4）磁力夾具
分永磁式和電磁式兩種類(lèi)型。磁力夾具可根據(jù)使用要求，作成各種形式，其優(yōu)點(diǎn)是無(wú)噪聲，無(wú)污染，工作比較可靠。其缺點(diǎn)是對(duì)被夾工作表面質(zhì)量要求較高，如表面不平度、表面清潔程度等。另外，使用磁力夾具，會(huì)使被夾工件磁化，這在某些產(chǎn)品中是不
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允許的。
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