城市發(fā)展后期 城市發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)(四篇)

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城市發(fā)展后期 城市發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)篇一

摘要：隨著我國改革開放和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游行業(yè)不斷的迅猛發(fā)展，把旅游放在城市發(fā)展的戰(zhàn)略高度，能給旅游以恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?，使我們樹立正確的理念，避免盲從、急功近利、盲目開發(fā)，以科學(xué)的態(tài)度認(rèn)識(shí)、開發(fā)、發(fā)展旅游。新鄉(xiāng)地處豫北地區(qū)，交通便利，有著較為豐富的旅游資源。但資源分散、缺乏名牌資源，開發(fā)力度不夠，旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，旅游基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)一步完善等，旅游發(fā)展和其它地區(qū)相比，還較為落后。著重從如何發(fā)展新鄉(xiāng)市的城市旅游、發(fā)展城市旅游的問題入手，提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：城市旅游；旅游資源；可持續(xù)發(fā)展

優(yōu)化城市環(huán)境；塑造城市形象；深刻挖掘城市文化的內(nèi)涵；充分展示城市的民族化、現(xiàn)代化特色，提升城市品味。新鄉(xiāng)旅游資源的特點(diǎn)

新鄉(xiāng)市為豫北政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心城市?？偯娣e8169平方公里，總?cè)丝?48萬。

新鄉(xiāng)有著悠久的歷史，新鄉(xiāng)歷史遺跡眾多，文物資源豐富，是中華民族古代文明發(fā)祥地之一。古稱庸國，春秋屬衛(wèi)，戰(zhàn)國屬魏，漢為獲嘉，至隋文帝開皇六年(公元586年)始置新鄉(xiāng)縣至今已有1400余年。新中國成立之初，曾是平原省省會(huì)所在地。古老的歷史，孕育了燦爛的文明。仰韶、龍山文化遺址，依稀可辯；周武王率八百諸侯會(huì)同盟的牧野大戰(zhàn)，古跡依存；姜尚衛(wèi)河垂釣、比干拋心忠諫、圍魏救趙、張良刺秦、官渡之戰(zhàn)、陳橋兵變都源于這方熱土；孔子講學(xué)“杏壇”猶在，李白放歌于忠臣之前；張蒼逞思于《九章算術(shù)》，陳玉成天國殉難；明神宗胞弟潞簡(jiǎn)王陵，十二丞相青史可鑒??悠久的歷史，燦爛的文化，優(yōu)美的環(huán)境，給新鄉(xiāng)留下了豐富的旅游資源。全市擁有各類自然景觀數(shù)百處，現(xiàn)有國家級(jí)文物保護(hù)單位4處，國家級(jí)森林公園一處，國家級(jí)濕地鳥類自然保護(hù)區(qū)一處，省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和文物保護(hù)單位50余處；市級(jí)文物保護(hù)單位500余處，歷史文化名城一處，歷史文化名鎮(zhèn)一處。比干廟、潞王陵、白云寺、百泉、萬仙山、八里溝、京華園等人文景觀與自然景觀交相輝映，使新鄉(xiāng)成為旅游度假的絕佳去處。誠然，我們肯定優(yōu)點(diǎn)，但是我們不可否認(rèn)的是新鄉(xiāng)的旅游資源存在著其自身不可逾越的缺陷。首先，中國漫長(zhǎng)的歷史為旅游者留下了無數(shù)的文化奇跡，北京的長(zhǎng)城、西安的秦陵等都堪稱世界奇跡，是人類文明史上的偉大建筑工程。而新鄉(xiāng)的歷史人文景觀尚缺乏足夠的吸引力。且城市規(guī)模較小，配套設(shè)施不完善等原因，難以吸引外界的旅游者。其次，中國廣袤的土地上有不勝枚舉的奇山異水，高山、湖泊、峽谷、溶洞、瀑布等宛如鬼斧神工，絢麗多彩，正因如此，新鄉(xiāng)市的自然景觀對(duì)旅游者的吸引力度不足。再次，新鄉(xiāng)作為地級(jí)市，城市規(guī)模、資金扶持、政策傾斜等均不足以同大城市抗衡，導(dǎo)致發(fā)展速度緩慢。作為旅游系統(tǒng)的相關(guān)服務(wù)不能協(xié)調(diào)發(fā)展，同樣也會(huì)丟失一部分客源。

如何才能克服缺陷不足，發(fā)展新鄉(xiāng)的旅游呢？樹立新的旅游理念

新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，旅游市場(chǎng)最突出的變化之一是，由于已經(jīng)有了多樣化的旅游可能，一般化的自然景觀和人文景觀，特別是以單一形態(tài)出現(xiàn)的一般化自然景觀和人文景觀對(duì)旅游者的吸引力有所下降，而且這一趨勢(shì)在可見的未來必將越來越明顯。來自現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的種種跡象也都表明，越來越多的旅游者不僅愿意選擇那些更“獨(dú)特”、更“奇異”、更“新穎”的旅游景點(diǎn)，而且，他們特別看好那些具有綜合性特征的旅游地和旅游項(xiàng)目（即奇異獨(dú)特的自然景觀能同特定的人文景觀融為一體），經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工作、生活的壓力激增，休閑、度假成為現(xiàn)代人的新寵。由于時(shí)間等條件的限制，城市成為人們出游選擇的目的地之一。在我國，城市旅游經(jīng)歷了自然資源驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)和形象驅(qū)動(dòng)三個(gè)階段。新鄉(xiāng)應(yīng)發(fā)展有自身城市形象特色的旅游，以發(fā)展和帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。新鄉(xiāng)市如何發(fā)展城市旅游

新鄉(xiāng)市地處中原要地，有著其獨(dú)特自然和人文景觀，但是旅游市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)模仍存在著以下問題：

（1）新鄉(xiāng)市旅游產(chǎn)品缺乏知名品牌，很難成為旅游者的首選目的地。新鄉(xiāng)歷史文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源十分豐富，依托豐富的資源，新鄉(xiāng)推出過許多專項(xiàng)旅游產(chǎn)品，如：劉莊之旅、八里溝之旅、京華園之旅、民俗風(fēng)情旅游線等。但是新鄉(xiāng)產(chǎn)品在旅游市場(chǎng)的占有率一直很低，來河南的旅游者主要依附于傳統(tǒng)的北（京）西（安）洛（陽）上（海）線。

（2）與產(chǎn)品相匹配的諸要素欠缺，嚴(yán)重影響市場(chǎng)的可進(jìn)入性。新鄉(xiāng)境內(nèi)目前沒有機(jī)場(chǎng)，僅有距新約80公里的一處新鄭機(jī)場(chǎng)，造成了旅游線路連接困難，難以接待遠(yuǎn)途游客，且旅行社成本增加，銷售積極性受挫。各主要旅游景點(diǎn)缺少晚間娛樂項(xiàng)目，也缺乏特色鮮明的旅游商品。既影響了城市形象的推廣，又不能最大限度地留住游客，擴(kuò)大旅游消費(fèi)，更影響了旅游者來新鄉(xiāng)旅游的興趣。部分賓館設(shè)施落后，不能符合旅游者的接待要求。導(dǎo)游員素質(zhì)普遍不高，直接影響了新鄉(xiāng)產(chǎn)品在旅游市場(chǎng)的推廣。

（3）市場(chǎng)促銷力度不夠，旅游產(chǎn)品知名度不高。與其他城市相比，新鄉(xiāng)對(duì)旅游宣傳促銷的投入偏少，在重點(diǎn)景區(qū)只能做蜻蜒點(diǎn)水式的宣傳促銷。各級(jí)旅游部門在搞產(chǎn)品開發(fā)的同時(shí)，忽略了市場(chǎng)開發(fā)。其次，各級(jí)旅游部門和旅游企業(yè)尚未形成合力，難以產(chǎn)生轟動(dòng)的宣傳促銷效果。

總之，我們面臨復(fù)雜多變的形勢(shì)和艱巨的任務(wù)。新鄉(xiāng)市旅游已發(fā)展到了一個(gè)關(guān)鍵的階段，我們必須要認(rèn)清形勢(shì)，內(nèi)練素質(zhì)，抓住機(jī)遇，乘勢(shì)發(fā)展。我們要以特色的景色吸引人，以優(yōu)美的環(huán)境留住人。以旅游帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以經(jīng)濟(jì)進(jìn)步刺激旅游騰飛。

筆者認(rèn)為，發(fā)展新鄉(xiāng)的旅游應(yīng)建立和開發(fā)如下旅游模式：

（1）建立商業(yè)步行街。以經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)旅游部門的發(fā)展。例如：住宿，餐飲等服務(wù)業(yè)。吸引外省旅游者來訪，注入資金等各項(xiàng)資源，帶動(dòng)本市經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。（如：上海南京路、天津?yàn)I江道）

（2）發(fā)展城市景觀設(shè)施。建設(shè)城市綠化中心，休閑廣場(chǎng)，景觀燈帶設(shè)置等人文景觀，來優(yōu)化環(huán)境，綠化城市，吸引觀光者。（如：新疆烏魯木齊大巴扎、大連城市廣場(chǎng)）

（3）修建主題公園。彌補(bǔ)歷史及自然資源等的不足，增加與開發(fā)游客參與的游覽項(xiàng)目，增強(qiáng)公園的互動(dòng)性和娛樂性，但要避免簡(jiǎn)單的模仿與重復(fù)。（如：迪斯尼樂園、新鄉(xiāng)青青生態(tài)園）

（4）自然資源深度開發(fā)。在原有自然景觀基礎(chǔ)上，通過招商引資等經(jīng)濟(jì)合作方式，深度開發(fā)，改善環(huán)境，增強(qiáng)景點(diǎn)的可進(jìn)入性。（如：新鄉(xiāng)八里溝景區(qū)）可持續(xù)發(fā)展利用旅游資源

（1）旅游城市形象驅(qū)動(dòng)，離不開個(gè)性化形象創(chuàng)意。個(gè)性化是某一城市區(qū)別于其它城市的異質(zhì)特征，是吸引旅游者來本城市而不是其它城市的關(guān)鍵。大凡旅游業(yè)發(fā)展良好的，并有持續(xù)吸引力的城市，均具有獨(dú)特個(gè)性的旅游形象。城市的個(gè)性要素表現(xiàn)在城市的景觀、社區(qū)、經(jīng)濟(jì)、文化和藝術(shù)等諸方面，要塑造鮮明的形象，必須根據(jù)人們選擇城市旅游的價(jià)值評(píng)判對(duì)個(gè)性化要素進(jìn)行整合，形成旅游形象理念，使城市的各項(xiàng)活動(dòng)圍繞旅游理念而進(jìn)行。

（2）旅游城市形象傳播是旅游形象驅(qū)動(dòng)運(yùn)作不可缺少的環(huán)節(jié)。一些新型傳媒的出現(xiàn)，又使很多人足不出戶卻已能對(duì)很多旅游景點(diǎn)獲得大致的了解。如何吸引“聰明的旅游者”？創(chuàng)立統(tǒng)一的城市形象主體口號(hào)和視覺標(biāo)識(shí)是關(guān)鍵?？谔?hào)是形象理念的概括，反映了一個(gè)城市旅游發(fā)展崇尚什么，也是個(gè)性形象的凝練。主體口號(hào)由于其短小精練，易讀易記，在形象傳播中起非常重要的作用。一句“感受新上?！?，樹立起上海充滿活力、激情、時(shí)尚的城市形象。“動(dòng)感香港”帶給人們節(jié)奏與歡快的韻律。統(tǒng)一的城市旅游標(biāo)識(shí)是強(qiáng)化城市各旅游產(chǎn)品組成部分成為整體形象的手段，凡是涉及旅游的地方，諸如車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭以及旅游定點(diǎn)飯店、餐館、商店和旅行社采用統(tǒng)一的城市標(biāo)識(shí)，對(duì)于城市旅游形象的傳播是非常有益的。

（3）開展城市旅游形象運(yùn)動(dòng)。好客是旅游者評(píng)判一個(gè)城市旅游形象的重要價(jià)值觀，甚至被認(rèn)為是一種極具誘惑力的旅游資源。城市旅游發(fā)展應(yīng)動(dòng)員全社會(huì)對(duì)城市旅游的支持，廣泛宣傳城市的好客態(tài)度。事實(shí)上，旅游業(yè)搞得好的國家和地區(qū)，非常注意好客宣傳活動(dòng)。桂林在創(chuàng)建“中國優(yōu)秀旅游活動(dòng)”的同時(shí)，倡導(dǎo)“讓心靈與山水同美”。通過開展“真情獻(xiàn)游客，滿意在桂林”等活動(dòng)，表達(dá)對(duì)旅游者的關(guān)懷。

（4）舉辦有影響的專題節(jié)慶活動(dòng)。活動(dòng)也是形象表現(xiàn)的載體，節(jié)慶活動(dòng)是樹立形象最有效的方式之一，舉辦節(jié)慶活動(dòng)能在一定時(shí)期內(nèi)產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)，對(duì)于提高城市的知名度，提升城市形象具有巨大作用。為擴(kuò)大影響，應(yīng)大力開展全國性和國際性的節(jié)慶活動(dòng)，尤其是經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的城市。例如，上海目前所搞的許多節(jié)慶活動(dòng)主要以行業(yè)內(nèi)和上海市民參與為主，應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上向全國輻射，一些國際性的節(jié)慶增加對(duì)公眾開放的密度。

（5）開發(fā)城市旅游形象紀(jì)念品。旅游紀(jì)念品是以旅游目的地的旅游景點(diǎn)為題材而制成，是旅游目的地形象的藝術(shù)表現(xiàn)。世界上許多地方都有形象紀(jì)念品，例如，法國將法國的標(biāo)志性建筑艾菲爾鐵塔制成各種旅游紀(jì)念品。將城市的標(biāo)志性建筑、市花、市樹等開發(fā)成旅游紀(jì)念品，通過旅游紀(jì)念品，使游客能常常回憶和聯(lián)想城市形象，有助于城市旅游形象的保持和傳播。如新鄉(xiāng)市就可以將中原民

俗民風(fēng)“剪紙、雕刻、背裝”等藝術(shù)工藝作為吸引旅游者的法寶。

隨著我國改革開放和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游正以一種全新的生活方式，在經(jīng)意和不經(jīng)意之間，主宰著我們這個(gè)時(shí)代的時(shí)尚和潮流，旅游業(yè)以不斷增長(zhǎng)的勢(shì)頭迅猛發(fā)展，已經(jīng)被正式列入國民經(jīng)濟(jì)秩序，成為我國國民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。它對(duì)于推動(dòng)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、文化繁榮與發(fā)展、促進(jìn)人類的文明與社會(huì)的進(jìn)步都起著越來越重要的作用。世界旅游組織預(yù)言：21世紀(jì)是世界旅游的世紀(jì)。世界旅游及旅行理事會(huì)總裁簡(jiǎn)·克勞德先生說：“我們認(rèn)為中國將成為全世界從未有過的旅游經(jīng)濟(jì)大國。”

城市發(fā)展后期 城市發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)篇二

篇一：城市發(fā)展

演講稿

大家好！

我是李珊珊，我演講的題目是：《為發(fā)展，我努力！》

當(dāng)您漫步在縣城街頭，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，昔日蕭條破落、貧窮落后的景象，正在發(fā)生翻天覆地的變化——一棟棟新樓拔地而起，一條條街道寬敞平坦，一處處休閑園林鳥語花香，一片片商業(yè)新區(qū)煥發(fā)生機(jī)

走進(jìn)這個(gè)被稱作“梨鄉(xiāng)水城”的魏州，你會(huì)看到，人們的臉上寫滿了笑意，居民的生活豐富多彩：在縣城中心金三角，群眾藝術(shù)團(tuán)自發(fā)組織的演出，吸引了路人的腳步；縣城東部工業(yè)園區(qū)，工人們行色匆匆，一片繁忙有序的景象；“孔融讓梨”文化廣場(chǎng)上、魏州路迎賓大道兩旁，三五成群的居民休閑、散步、鍛煉；護(hù)城河畔的開發(fā)，跨河新橋的修建，讓魏州人民再一次感受到了浪漫和新奇；各住宅小區(qū)里孩子們快樂的嬉戲，老人們籠中百靈鳥的鳴叫，仿佛都在為幸福的生活歌唱?！包S發(fā)垂髫，怡然自樂”，這離陶潛的“桃花源”已經(jīng)相差不多了吧？

“千古文明開燕趙，魏州文化定中華?！蔽嚎h歷史悠久，多少年來，在這片貧瘠的土地上，魏縣人一直過著閉塞的農(nóng)耕生活，發(fā)展緩慢，就在幾年前，我們目光所及的縣城，城區(qū)狹小，交通不便，完全沒有現(xiàn)代化城市應(yīng)有的朝氣和活力。

近幾年，縣委、縣政府緊緊抓住發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持以對(duì)外開放和項(xiàng)目建設(shè)統(tǒng)攬經(jīng)濟(jì)工作全局，突出抓好招商引資，大力開展“項(xiàng)目提質(zhì)增效年”活動(dòng)，著力實(shí)施“四大工程”和對(duì)外開放戰(zhàn)略。切實(shí)提高人民群眾生產(chǎn)生活水平，開創(chuàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新局面，全面加快建設(shè)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣進(jìn)程，努力構(gòu)建和諧魏縣。僅僅幾年時(shí)間，這塊神奇而古老的土地正在發(fā)生著脫胎換骨的巨變。街道平了，路面凈了，樓宇高了，工廠多了，環(huán)境美了，百姓笑了?！耙缓?、兩環(huán)、三區(qū)、七縱、七橫”的城市框架基本形成。一大批公共設(shè)施的建設(shè)，使城市承載能力穩(wěn)步提升，并成功晉升為省級(jí)園林城市。一個(gè)大格局、大框架、高起點(diǎn)、高品位的新城市，正逐步改變和影響著人們的生活。魏縣，一座沉睡的小城，在人們關(guān)注的目光下，悄然崛起在燕趙大地。

魏縣，是我們共同的家園，人人都欣喜于城市的發(fā)展和進(jìn)步，自豪于全新的宜居環(huán)境展現(xiàn)在我們面前。魏縣的發(fā)展，正是因?yàn)橛幸粋€(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的領(lǐng)導(dǎo)班子，齊心協(xié)力的淳樸人民，團(tuán)結(jié)奮斗、堅(jiān)不可摧的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)。是的，魏縣在發(fā)展，新城在變化，一切的一切在進(jìn)步。但是，我們不能滿足于面前的成績(jī)，未來的路還很長(zhǎng)，也很艱難，我們依然盼望著，魏縣在發(fā)展的道路上，能繼續(xù)帶給我們一個(gè)思想上的沖擊，一個(gè)視覺上的驚喜，一個(gè)心靈上的愜意。

站的更高，才能看得更遠(yuǎn)。放眼全國，我們縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿海地區(qū)比起來，相差甚遠(yuǎn)，和省內(nèi)許多縣市比起來，我們同樣處于落后地位。站在不一樣的起跑線上，我們要追，我們要趕，我們需要付出更多的努力，更多的心血和汗水。我們沒有沿海地區(qū)的地利，但我們有勤政為民、開拓進(jìn)取的縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)班子，我們有改革發(fā)展的天時(shí)，因此，我們更需要有萬眾一心、共謀大業(yè)的人和！

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。城市的基礎(chǔ)設(shè)施搞好了，城市的品位和層次提高了，才能吸引和聚集人才，才能贏得更多的創(chuàng)業(yè)者和投資者，才能促進(jìn)縣城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，才能薄積厚發(fā)，勇創(chuàng)新高，以前所未有的氣度和魄力，建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化新城市，造福于我們，造福于世世代代生活在這里的人民。

“牢騷太盛防腸斷，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。”各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，時(shí)代在前進(jìn)，魏縣在改變，讓我們攜起手來，大膽跟上時(shí)代步伐，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力，眾志成城，共建我們的美好家園。歷史會(huì)記住這一切，人民會(huì)記住這一切，作為一個(gè)新時(shí)期的見證者，我相信，我們的努力，必將在本縣發(fā)展史上，樹立起一座時(shí)代的豐碑！我們的心愿是，讓魏縣的水更清，天更藍(lán)，人更富，讓我們的家鄉(xiāng)更加繁榮、更加美麗！

我的演講結(jié)束，謝謝大家！

篇二：城市發(fā)展演講稿

河南省濮陽市是中華民族發(fā)祥地之一，是國家歷史文化名城，是紅色革命老區(qū)，有著渾厚的文化積淀，不僅保存了中原古文化的典粹，也吸納了現(xiàn)化文明的精髓。歷史的長(zhǎng)河中，顓頊在此“乘龍而至四?！?，造字圣人倉頡開啟了華夏文明之先河，夏啟于昆吾鑄九鼎成為權(quán)力的象征，圣人孔子周游列國14載在衛(wèi)國濮陽就住了10年。《莊子》中“釣于濮水”，《國風(fēng)》中的“衛(wèi)鄭新聲”，《詩經(jīng)》中“濮上桑間”，均說明了當(dāng)時(shí)濮陽的繁榮一片。晉鄭鐵丘之戰(zhàn)，曹操呂布鏖戰(zhàn),宋遼“結(jié)盟澶淵”,證明了濮陽歷來為戰(zhàn)略要險(xiǎn)。我們濮陽人杰地靈,人才輩出，商鞅、吳起、僧一行；子路、柳下惠、呂不韋；荊軻、張儀、許穆夫人等均誕生于土地的這片。濮陽還是姓氏發(fā)祥地，如張、史、楚、范。業(yè)界人士早言“明清看北京，秦漢看西安，上古看濮陽，近看上海灘”。

濮陽是名符其實(shí)的革命老區(qū)。1927年，黨支部就建在南樂的佛善。濮陽是冀魯豫抗日根據(jù)地，是民族革命的搖籃，在此戰(zhàn)斗過的革命先輩有朱德、陳毅、劉少奇;劉伯承、鄧小平、李先念，世人稱贊為“模范濮范觀、鋼鐵小延安”。

曾幾何時(shí)，濮陽市被譽(yù)為 “中原綠洲”、“人居佳境”、“豫北明珠”。“七城二獎(jiǎng)”傲然與世的桂冠，“雜技之鄉(xiāng)”聲名遠(yuǎn)傳，“中華龍鄉(xiāng)”更是享譽(yù)人間。然而近幾年，濮陽卻陷入了發(fā)展緩慢的泥潭，被別人說成徒有虛名，也被省內(nèi)和周邊地市遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。

我們的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在全省墊底壓箱；我們的工作人員到省里，靠邊坐，溜邊走，不再吃香；有些外出求學(xué)、打工者，談起家鄉(xiāng)，原有的自豪感，也顯得有些蒼涼。

曾經(jīng)鮮亮的城市名片黯然失色了；城市建設(shè)落后了；老百姓的腰包也沒有別人鼓了；大家的干勁兒有所減退了；很多人才也選擇離開濮陽另謀高就了。

我們應(yīng)該承認(rèn)我們落后了，/但是我們不甘落后，更不能安于落后，我們盼望富裕，我們渴望發(fā)展，我們渴望家鄉(xiāng)重振雄風(fēng)，再現(xiàn)輝煌！

我們的家園，需要發(fā)展，我們的家園，正在呼喚，呼喚著我們受任于困難之際，受命于危難之間，這種呼喚，由遠(yuǎn)及近，清楚地縈繞在耳畔，這種呼喚，曾經(jīng)幾度讓我們輾轉(zhuǎn)反側(cè)、徹夜難眠，這種呼喚像一把號(hào)角，催人奮進(jìn)，立志彌堅(jiān)?，F(xiàn)在全市干部群眾，人心思變，人心思干，人人思進(jìn)，人人思發(fā)展，這種勁頭憋得十足，這種斗志慷慨激昂。

趕超，發(fā)展，建設(shè)家園，不僅是全市干部職工的共同心愿，更是廣大百姓的迫切期盼。

要發(fā)展就要?jiǎng)?chuàng)新思想觀念，優(yōu)化干部作風(fēng)，優(yōu)化環(huán)境發(fā)展，眾志成城、萬眾一心建設(shè)我們富裕、和諧、美麗的家園。

我們每一個(gè)人都是濮陽的主人，我們不僅代表著自己，更代表著濮陽，不管走到哪里，位于何方，我/就是濮陽，我的一舉一動(dòng)，我的一言一行，代表著濮陽；我的精神面貌，我的服務(wù)態(tài)度，就是濮陽形象。

濮陽，是我們的樂土，是我們的未來，是我們的家鄉(xiāng)。一個(gè)家，不僅需要悉心經(jīng)營(yíng)，更需要呵護(hù)眷戀，誰不希望自己的家，窗明幾凈，一塵不染；誰不希望自己的家，富裕興旺，色彩斑斕。作為家中一員，每一個(gè)人都要養(yǎng)成愛家、顧家、戀家、持家的良好習(xí)慣；每一個(gè)家庭成員都要為自己的家享受在后，吃苦在前；每一個(gè)家庭成員都要為自己的家奮勇爭(zhēng)先，無私奉獻(xiàn)。

當(dāng)前，“十二五”規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)初步呈現(xiàn)。文化立市、工業(yè)強(qiáng)市、服務(wù)興市、開放活市、三化并聯(lián)、民生改善；轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、共享發(fā)展、綠色發(fā)展,還有開放發(fā)展；資源型城市轉(zhuǎn)型示范、文化體制改革試驗(yàn)、變依賴資源為依托資源；雙層聯(lián)動(dòng)、三路并進(jìn)、養(yǎng)老育幼、增收惠民、集約持續(xù)、雙百雙千，一系列的重要戰(zhàn)略舉措，將傾力開創(chuàng)濮陽跨越發(fā)展、綠色發(fā)展和包容發(fā)展的新紀(jì)元。

到“十二五”末，我市綜合實(shí)力明顯提升，實(shí)現(xiàn)總量翻番；多元產(chǎn)業(yè)體系基本形成，資源城市轉(zhuǎn)型取得突破進(jìn)展；城鎮(zhèn)化進(jìn)程顯著加速，城鄉(xiāng)一體建設(shè)效果明顯；節(jié)能減排取得成效，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)化改變；居民收入與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持同步，人民生活水平大大改善。

不遠(yuǎn)的明天，眾人將紛紛談起一個(gè)名叫濮陽的地方，她流光溢彩, 襲人芬芳,讓人徜徉于此，心曠神怡，依依不舍，流連忘返?；瘔?mèng)想為希望、讓藍(lán)圖早實(shí)現(xiàn)，就要用雙手創(chuàng)造、用辛勤澆灌，推動(dòng)發(fā)展的車輪持續(xù)快速向前。

只要我們創(chuàng)新思想，迎難而上，敢干敢闖，勇于擔(dān)當(dāng)，作風(fēng)超強(qiáng)，擦亮形象，凱歌高唱,步履鏗鏘，華人祖地、中國龍鄉(xiāng)，將在競(jìng)爭(zhēng)中崛起，披荊斬棘、乘風(fēng)破浪，豪氣書寫富裕、和諧、美麗的華彩篇章和輝煌濮陽。

篇三：城市發(fā)展演講稿

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：

今天，我圍繞城市規(guī)劃這一主題，談?wù)勛约捍譁\的看法。我演講的題目是---《堅(jiān)持以人為本思想，科學(xué)規(guī)劃城市建設(shè)》。

有個(gè)很通俗的比喻，說規(guī)劃是城市發(fā)展的“導(dǎo)盲犬”。的確是這樣，一座城市如果缺少科學(xué)的規(guī)劃，那么它的發(fā)展就是盲目的。一個(gè)城市美不美，人們喜不喜歡她，關(guān)鍵取決于規(guī)劃。規(guī)劃工作做好了，這座城市就能永葆活力，永續(xù)發(fā)展；反之則會(huì)民怨四起，寸步難行。那么，怎樣才能做好城市規(guī)劃工作？城市規(guī)劃應(yīng)該以什么為準(zhǔn)繩？我的觀點(diǎn)是：堅(jiān)持以人為本思想，按照人的生活需求、健康需求、發(fā)展需求，科學(xué)地規(guī)劃城市的建設(shè)與發(fā)展。市民是城市的主人，唯有真正地相信和尊重市民，將民本思想貫穿于城市規(guī)劃全過程，讓城市規(guī)劃“從專家中來，到群眾中去”，廣泛征求并充分吸納群眾的意見，充分體現(xiàn)市民利益，這才是市民真正需要的城市規(guī)劃。

我們黨所提倡的科學(xué)發(fā)展觀，其核心是以人為本，實(shí)質(zhì)是發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)成果由人民共享。近代以來，西方城市規(guī)劃從公共環(huán)境改良實(shí)踐，到霍華德的田園城市規(guī)劃思想，都閃耀著民本思想的熠熠光輝。可以說，西方城市的恒久魅力，都無一例外源自于以人為本的科學(xué)規(guī)劃。

城市規(guī)劃堅(jiān)持以人為本，是今后城市建設(shè)的努力方向。把城市規(guī)劃建設(shè)的“家底”交給城市的主人，不僅是對(duì)城市管理者“民生”意識(shí)的考量，更是對(duì)城市科學(xué)發(fā)展的高度負(fù)責(zé)。在編制城市規(guī)劃時(shí)，充分考慮市民出行、工作、購物、娛樂、休閑、健身、上學(xué)等需求，將市民反映強(qiáng)烈的建筑密度大、排水不暢、交通擁堵、缺少綠化、管線雜亂等突出問題，當(dāng)作城市規(guī)劃的核心價(jià)值來考慮。讓市民充分享受“方便與快捷齊飛、時(shí)尚共田園一色”的現(xiàn)代化宜居城市。

城市規(guī)劃怎樣才能才能真正體現(xiàn)以人為本思想，使其成為老百姓自己的規(guī)劃？我認(rèn)為需要通過以下幾個(gè)途徑：

一是讓市民參與規(guī)劃。城市建設(shè)得好不好，老百姓最有發(fā)言權(quán)。城市規(guī)劃只有堅(jiān)持從群眾中來，到群眾中去，廣泛征求群眾意見，讓群眾了解城市規(guī)劃、參與城市規(guī)劃。同時(shí)，要讓方方面面的專家參與指導(dǎo)，走專家與群眾相結(jié)合的“雙軌”路線，這樣編制出來的規(guī)劃才能更具科學(xué)性，前瞻性和可操作性，才不會(huì)顧此失彼、急功近利。

二是要關(guān)懷市民利益。推進(jìn)宜居城市建設(shè)，是加快城市發(fā)展的著力點(diǎn)和落腳點(diǎn)。如今，許多城市都提出了“綠色城市”、“生態(tài)城市”、“人文城市”等目標(biāo)，在編制城市規(guī)劃時(shí)，充分考慮城市的可持續(xù)發(fā)展，目標(biāo)從單一追求社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮向多維尋求復(fù)合發(fā)展轉(zhuǎn)變，向以物、以事為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃的系統(tǒng)化、自然化、人性化，把城市建設(shè)成為生態(tài)型的宜居城市。

三是要樹立品牌和精品意識(shí)。城市品牌是城市的特色和生命。城市品牌特色經(jīng)營(yíng)得好，城市的知名度和美譽(yù)度就高，吸附力就強(qiáng)，不僅城市土地能大幅升值，城市工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)也能受到有力推動(dòng)。我們希望，城建主管部門在編制城市規(guī)劃時(shí)，能對(duì)所有建設(shè)項(xiàng)目特別是重大項(xiàng)目和標(biāo)志性建筑進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，將地方特色文化和現(xiàn)代技術(shù)元素緊密結(jié)合，努力把主要建筑打造成具有獨(dú)特個(gè)性的城市精品乃至世間經(jīng)典，在城市的血液里留下歷久彌新的韻致。

城市發(fā)展后期 城市發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)篇三

城市發(fā)展建議

1、北進(jìn)：發(fā)展新城區(qū)，范圍馬莊橋附近2.東擴(kuò)：發(fā)展工業(yè)集聚區(qū)，范圍柳屯以東

3.南整：因?yàn)榇蟮讨荒荛_發(fā)老城區(qū)，打造仿古旅游、商貿(mào)區(qū) 4.西優(yōu)：大部分是老企業(yè)，需要改造招商為新型企業(yè)

（一）加強(qiáng)城市交通，提升交通地理位置。

對(duì)于城市公共交通調(diào)制中心、停車場(chǎng)、加油（氣）站、充電站、首末站城市建設(shè)或改計(jì)劃當(dāng)中，新建、擴(kuò)建和改建的城市主干道應(yīng)按港灣式建設(shè)公交車站。把城市公共交通設(shè)施納入新建居住區(qū)、開發(fā)區(qū)、等大型活動(dòng)設(shè)施場(chǎng)所。實(shí)現(xiàn)公交車站?？奎c(diǎn)500米全覆蓋。鼓勵(lì)觀光公交、定制公交、社區(qū)公交等特色公共服務(wù)交通模式。開通濮陽市區(qū)到臺(tái)前京九鐵路站的最快道路，發(fā)揮大廣高速公路、范輝高速以及京九鐵路的作用，加快建設(shè)晉豫魯客運(yùn)站、鄭濟(jì)高鐵和濮廣鐵路，著力打造晉豫魯快速交通走廊。

（二）加快城市建設(shè)，提升綜合承載能力。

完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照現(xiàn)代化城市的標(biāo)準(zhǔn)，新建一批精品、地標(biāo)性建筑，實(shí)施一批道路、供水、供電、供熱、通訊、排水、污水處理、垃圾處理等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，進(jìn)一步完善城市功能。加大對(duì)小城鎮(zhèn)建設(shè)政策扶持力度，推動(dòng)主城區(qū)周邊小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐，積極打造中心城區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)。加強(qiáng)城市消防、人防、地震應(yīng)急避難等公共安全設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)新城消防指揮中心、人防宣教基地、人民公園地震應(yīng)急避難場(chǎng)所等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

（三）改善城市生態(tài)環(huán)境。

加大二氧化硫、氮氧化物、機(jī)動(dòng)車尾氣和煙塵、粉塵、揚(yáng)塵等防治力度，在中心城市實(shí)施pm2.5環(huán)境監(jiān)測(cè)。加快城市中心區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造步伐，對(duì)污染嚴(yán)重的違法排污企業(yè)實(shí)行關(guān)停并轉(zhuǎn)。以創(chuàng)建國家園林城市為目標(biāo)，大力實(shí)施濮陽市城區(qū)綠色行動(dòng)計(jì)劃，在增加城市綠量、擴(kuò)大綠化規(guī)模、提高成活率、雨洪利用與管理、城市慢行系統(tǒng)、防護(hù)林體系六個(gè)方面求突破，新建10個(gè)公園，新建20個(gè)街頭游園，種植30萬株喬木，新建馬頰河景觀帶、南環(huán)路景觀帶、濮上南路景觀帶、黃河路景觀帶及東環(huán)路景觀帶5條景觀帶。進(jìn)一步加強(qiáng)既有建筑外觀改造和街道景觀環(huán)境整治，對(duì)重要節(jié)點(diǎn)、廣告牌匾、照明設(shè)施和線纜、交通設(shè)施、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等景觀要素和環(huán)境設(shè)施進(jìn)行提升，切實(shí)提高城市美化水平。抓好標(biāo)志性建筑、商業(yè)綜合體、住宅樓等高層建筑物亮化，完善各道路、廣場(chǎng)、公園、景觀帶、街道綠地等區(qū)域亮化，形成體現(xiàn)濮陽市獨(dú)特風(fēng)格、具有現(xiàn)代文明氣息的亮化景觀。

（四）發(fā)展壯大城市經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)支撐帶動(dòng)能力

加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)。堅(jiān)持產(chǎn)城互動(dòng)、融合發(fā)展，把產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)作為城 市發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，完善園區(qū)規(guī)劃，加強(qiáng)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)濮陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、濮陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、濮陽市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三大工業(yè)園區(qū)協(xié)調(diào)、互動(dòng)、融合發(fā)展，打造全市工業(yè)高地和技術(shù)高地，力爭(zhēng)“三區(qū)”工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)20%以上。濮陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)是加快實(shí)施擴(kuò)區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)國家級(jí)開發(fā)區(qū)，打造北部新城的核心區(qū)，著力發(fā)展管道與機(jī)械裝備制造、塑料制品主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，積極培育生物醫(yī)藥、汽車配件、新材料等產(chǎn)業(yè)。濮陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)是調(diào)規(guī)擴(kuò)區(qū)，申報(bào)國家級(jí)高新區(qū)，大力引進(jìn)發(fā)展高端裝備制造、新材料、節(jié)能環(huán)保和生物產(chǎn)業(yè)、安全防護(hù)、led、綠色包裝印刷等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，努力打造宜居、宜業(yè)的現(xiàn)代科技生態(tài)園區(qū)。加快高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。濮陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)是發(fā)展石油鉆采及裝備制造、化工新材料及終端加工、電子及通訊產(chǎn)品制造、巖鹽開采及深加工等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)成為濮陽產(chǎn)業(yè)互動(dòng)帶上的重要節(jié)點(diǎn)和濮陽中心城市工業(yè)發(fā)展的新引擎。

（五）強(qiáng)化市容市貌管理

加強(qiáng)市容環(huán)衛(wèi)配套設(shè)施建設(shè)和管理，科學(xué)規(guī)劃、合理布局主次干道兩側(cè)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)。在主城區(qū)實(shí)施全面清掃保潔的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加強(qiáng)城市出入口、城鄉(xiāng)結(jié)合部、城中村、舊城區(qū)、車站周邊、背街小巷等部位環(huán)境衛(wèi)生管理，推進(jìn)華龍區(qū)、開發(fā)區(qū)和濮陽縣近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)城鄉(xiāng)一體化工作，力爭(zhēng)所有城中村全部建設(shè)簡(jiǎn)易垃圾收集站，生活垃圾全部實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一運(yùn)輸、統(tǒng)一處理。加強(qiáng)占道經(jīng)營(yíng)管理，制定占路市場(chǎng)退路進(jìn)廳計(jì)劃并嚴(yán)格實(shí)施，杜絕市場(chǎng)外溢、超面積經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)。加大對(duì)主次干道、大型公共場(chǎng)所、市場(chǎng)周邊等重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位巡查頻次，對(duì)未經(jīng)審批的攤點(diǎn)和流動(dòng)商販，及時(shí)取締并依法進(jìn)行處罰。加強(qiáng)牌匾廣告管理，新設(shè)戶外廣告按設(shè)置導(dǎo)則執(zhí)行，中原路和城市出入口、主干道、廣場(chǎng)嚴(yán)格控制設(shè)置數(shù)量，商貿(mào)集市區(qū)、次干道等其它部位要實(shí)施一店一牌，同一條街道的店牌要統(tǒng)一材質(zhì)、式樣、尺寸和布置形式。強(qiáng)化私搭亂建管理，對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)和不按審批要求建設(shè)的各類違法建設(shè)行為，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，維護(hù)正常的建設(shè)秩序。強(qiáng)化施工工地管理，所有施工工地要按照規(guī)范要求進(jìn)行圍檔作業(yè)，出入口進(jìn)行硬化鋪裝，建立車輛沖洗制度，密閉運(yùn)輸沙石、泥土等散料貨物。

（六）保障措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)各有關(guān)部門要把中心城區(qū)發(fā)展放在重中之重的位置，集中精力抓城市建設(shè)、城市經(jīng)濟(jì)、城市管理。市政府成立濮陽市中心城市發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，主管副市長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，相關(guān)縣（區(qū)）、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)和市直有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員，形成政府領(lǐng)導(dǎo)、部門配合、分工協(xié)作的城市發(fā)展新機(jī)制。各級(jí)、各部門要以“愛濮陽、做貢獻(xiàn)、干成事、出亮點(diǎn)”為動(dòng)力，按照“四個(gè)干”的工作機(jī)制抓落實(shí)，做到人人有擔(dān)子、人人有目標(biāo)、人人有壓力，形成人人干事、干成事的良好局面。

2、強(qiáng)化規(guī)劃指導(dǎo)。按照城市發(fā)展的新要求，修改完善城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃和各類專項(xiàng)規(guī)劃，完善土地利用規(guī)劃，抓好舊城區(qū)改造、工業(yè)園區(qū)建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)城市水系、公共綠地、基本農(nóng)田、歷史文化街區(qū)保護(hù)。按照“濮陽文化、沿海特色、民族風(fēng)情”的總體要求，構(gòu)建風(fēng)貌特色空間總體框架，明確重要景觀區(qū)域、景觀軸線、景觀節(jié)點(diǎn)的風(fēng)貌控制要求，對(duì)重要建筑、公園綠地、環(huán)境藝術(shù)設(shè)施等景觀要素進(jìn)行系統(tǒng)改造。

4、實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)。抓好項(xiàng)目建設(shè)，以項(xiàng)目完善城市功能、增強(qiáng)承載能力、提高城市品位，以項(xiàng)目擴(kuò)大招商引資、調(diào)優(yōu)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)發(fā)展后勁。統(tǒng)籌考慮各項(xiàng)目計(jì)劃，超前謀劃，精心論證，打造一批有規(guī)模、有特色、能帶動(dòng)城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目。深入貫徹落實(shí)支持中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，吸引更多大項(xiàng)目、好項(xiàng)目落戶濮陽。全面開放城市建設(shè)市場(chǎng)，對(duì)公建設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施等重大城建項(xiàng)目包裝，積極吸引更多信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的國內(nèi)外戰(zhàn)略投資者參與城市建設(shè)。圍繞城區(qū)優(yōu)勢(shì)資源和特色產(chǎn)業(yè)，加大招商引資力度，加大與世界500強(qiáng)、國內(nèi)500強(qiáng)等大型企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略合作力度，千方百計(jì)引進(jìn)一批重大項(xiàng)目落戶城區(qū)。激活民間資本，弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神，支持返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，引導(dǎo)、鼓勵(lì)、扶持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成全民創(chuàng)業(yè)熱潮。

4、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。各級(jí)各有關(guān)部門要進(jìn)一步解放思想，更新觀念，為加快中心城市發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要建立健全服務(wù)承諾制、首問負(fù)責(zé)制、聯(lián)審聯(lián)批制、一次性告知制、限時(shí)辦結(jié)制等一系列制度。清理規(guī)范各種涉企收費(fèi)，切實(shí)為企業(yè)和投資者提供方便、快捷、高效的服務(wù)。綜合運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)、法律、思想教育等手段，建立保護(hù)建設(shè)環(huán)境的長(zhǎng)效機(jī)制。加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理，依法懲處各種危及企業(yè)生產(chǎn)的不法行為。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，深入基層，深入一線，深入企業(yè)，切實(shí)解決城市發(fā)展的問題，提高效率，提高服務(wù)水平。

城市發(fā)展后期 城市發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)篇四

城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難高架橋

于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用這種橋。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了高架橋

美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的?？缍容^大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環(huán)，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度??；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。

高架橋的選型

高架橋的選型，是橋梁工程師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的首要工作。

主要影響因素高架橋與景觀影響1)高架橋的結(jié)構(gòu)形式必須根據(jù)周邊環(huán)境，按照橋梁美學(xué)的理念，采用合理的線形和高寬比、高跨比。2)通過景觀設(shè)計(jì)，提高高架橋與城市景觀的協(xié)調(diào)性。2 高架橋與環(huán)境影響1)在人口密集區(qū)考慮采用槽形梁，可有效降低列車運(yùn)行時(shí)的噪聲影響；基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)可以減小振動(dòng)向遠(yuǎn)距離的傳播；采用抗振動(dòng)性能好的板式支座能減小列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。2)在線路中間設(shè)置t型隔聲屏，線路兩側(cè)設(shè)倒l式隔聲屏，在高架橋

噪聲敏感地段的線路兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置大型折板式隔聲屏，可以達(dá)到很好的降噪效果。在進(jìn)行城市軌道交通高架橋設(shè)計(jì)時(shí),首先應(yīng)該考慮對(duì)景觀的影響,在考慮結(jié)構(gòu)自身的構(gòu)造要求及強(qiáng)度要求的同時(shí),應(yīng)注重橋梁的藝術(shù)造型,把對(duì)結(jié)構(gòu)的美化設(shè)計(jì)放在突出位置,盡量與周邊環(huán)境統(tǒng)一協(xié)調(diào),融為一體。結(jié)構(gòu)造型與各部位尺寸比例應(yīng)相互協(xié)調(diào),梁體結(jié)構(gòu)舒展流暢,講究其線型,下部構(gòu)造簡(jiǎn)潔輕巧,通透性好,使高架橋成為城市的一道靚麗風(fēng)景線。

高架橋的綠化

西安繞城高架橋高架橋進(jìn)行綠化的主要目的是為了美化城市環(huán)境、改善人們的生活環(huán)境，同時(shí)也可以減輕司機(jī)開車所引起的視覺疲勞。

植物的選擇

高架橋綠化對(duì)植物的要求很高，要選擇一些抗力性好，生命力強(qiáng)，耐干旱等一些植物。根據(jù)調(diào)查顯示，一些立交橋由于植物選擇的不恰當(dāng)，不僅效果不好，還導(dǎo)致綠化大面積的枯萎。最適宜種植品種

1、八角金盤：平均高度約為95厘米，一株八角金盤約有葉子98片，可吸附灰塵5.80平方米，相當(dāng)于每50株八角金盤就可吸附約290平方米的灰塵?？梢?，八角金盤可大面積吸收灰塵，且對(duì)二氧化硫等有害氣體抗性很強(qiáng)

2、灑金東瀛珊瑚：平均高度約為70厘米,平均一株灑金東瀛珊瑚約有葉子70片，可吸收灰塵0.50平方米，也是較適宜種植的植物。

3、五葉地錦：具有良好的光照適應(yīng)性，從陽性到陰性多種光照條件下均可生長(zhǎng)，在500lux，具有良好的耐陰能力。另外，五葉地錦抗逆性和速生性也

非常好,如養(yǎng)護(hù)管理較好，年最大生長(zhǎng)量可以達(dá)到6-7米。[2]

編輯本段與立交橋的區(qū)別

高架橋

高架橋立交橋：城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面立交的道口造成車輛堵塞和擁擠。需要通過修建立交橋和高架道路形成多層立體的布局，以提高車速和通過能力。城市環(huán)線和高速公路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)也必須通過大型互通式立交進(jìn)行分流和引導(dǎo)，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志。為保證交通互不干擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。按跨越形式分為：①跨線橋。在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨(dú)立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復(fù)雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋。②地道橋。從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結(jié)構(gòu)組成，修建時(shí)，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠(yuǎn)不如修建跨線橋經(jīng)濟(jì)，且設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意凈空、通風(fēng)、照明、排水和防冰（嚴(yán)寒地帶）等要求。

編輯本段特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求

跨越山谷或城市高架道路的橋梁稱為高架橋。其特點(diǎn)為：橋墩高度較高，一般用鋼筋混凝土排架或單柱、雙柱式鋼筋混凝土橋墩。在山區(qū)木料方便時(shí)，也宜用木排架。高架橋 城市高架線路橋的設(shè)計(jì)要求，除和一般橋梁相同外，尚須注意選擇最小的建筑高度，以減少橋長(zhǎng)和引道的長(zhǎng)度。其輪廓，尤其是墩臺(tái)要設(shè)計(jì)得輕巧并和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。墩臺(tái)位置和基礎(chǔ)型式須配合城幣地下管線的布置，盡可能地減少拆遷工作量。橋上的安全設(shè)施應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，橋面鋪裝層須設(shè)計(jì)得在任何季節(jié)都應(yīng)和車輪具有較好的摩阻力，車行道兩側(cè)要設(shè)置可靠的防護(hù)裝置，以防車輛越界撞擊造成事故。橋上照明須不妨礙鄰近居民，噪聲和污染程度應(yīng)降至最小。橋上排水須引至城市下水道中，不能任其自然濺落匯集。高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時(shí)，常作成肋式或箱形截面。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環(huán)，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度??；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。

高架橋

gāojiàqiáo[viaduct] 跨線橋,一種橋梁,尤指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上,具有高支撐的塔或支柱,跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。

高架橋：城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用這種橋。這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用

板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度??；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。

參考資料：城市高架線路橋的設(shè)計(jì)要求，除和一般橋梁相同外，尚須注意選擇最小的建筑高度，以減少橋長(zhǎng)和引道的長(zhǎng)度。其輪廓，尤其是墩臺(tái)要設(shè)計(jì)得輕巧并和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。墩臺(tái)位置和基礎(chǔ)型式須配合城幣地下管線的布置，盡可能地減少拆遷工作量。橋上的安全設(shè)施應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，橋面鋪裝層須設(shè)計(jì)得在任何季節(jié)都應(yīng)和車輪具有較好的摩阻力，車行道兩側(cè)要設(shè)置可靠的防護(hù)裝置，以防車輛越界撞擊造成事故。橋上照明須不妨礙鄰近居民，噪聲和污染程度應(yīng)降至最小。橋上排水須引至城市下水道中，不能任其自然濺落匯集。

高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。

城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環(huán)，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度?。凰耐庥^立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。高架橋不僅僅指實(shí)物橋梁也被比喻著困難，挫折等等。

橋梁歷史

九十年代中，上海高架路建設(shè)是申城重振雄風(fēng)，躋身世界一流都市前曲，繼內(nèi)環(huán)線建成并通車以后，貫穿市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區(qū)交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。

工程之初由上海市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，上海市民的支持，工程技朮隊(duì)伍的拼搏，使得工程進(jìn)展神速。沿途街景，一天一個(gè)樣，半個(gè)月找不到舊街里弄。沒料到，當(dāng)工程進(jìn)行到關(guān)鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接的接口時(shí)，作為高架路主柱的基礎(chǔ)地樁怎幺也打不下去。

工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點(diǎn)上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質(zhì)資料，上海屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，并無過分復(fù)雜的地層狀況。參與工程的市政設(shè)計(jì)院、上海城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，上海市政和隧道等工程公司立即調(diào)集技朮力量攻關(guān)，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個(gè)關(guān)鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。

工程暫時(shí)停頓，奮戰(zhàn)在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下里悄悄傳開：會(huì)不會(huì)是風(fēng)水龍脈方面的問題？要不要請(qǐng)位風(fēng)水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現(xiàn)，立即受到工程技朮專家的反彈，這簡(jiǎn)直是對(duì)技朮專家的嘲弄！在科學(xué)空前發(fā)達(dá)的今天，人類征服自然的力量可上九天攬?jiān)?，碰上一個(gè)工程難點(diǎn)就求神拜佛，豈不是對(duì)封建迷信底頭？于是重新抖擻，廣邀各路技朮精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個(gè)工期不被延誤。橋梁傳說

技朮精英匯集，高招、絕招過招，各顯神通之后，打不進(jìn)的地樁依然打不進(jìn)！就是勉強(qiáng)打進(jìn)一部分，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和工程的要求。這一下問題變得嚴(yán)重起來了，精兵強(qiáng)將已經(jīng)一一上場(chǎng)較量，卻還是沒有找到問題的癥結(jié)。如果這個(gè)接口的主柱澆筑不起來，南北、東西高架路就無法聯(lián)接，整個(gè)工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。

縱觀上海近代史，從帶起上?，F(xiàn)代文明的外攤高樓大廈到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，無一不在建造之初留下了風(fēng)水的傳說和故事，且華夏大地的歷朝歷代，無一不是敬天地而遵循自然生存法則，因地制宜。眼前時(shí)間不等人，有招好過無招，何況從玄學(xué)方面一試，即使不成也沒有什幺大的傷害。主管領(lǐng)導(dǎo)思想也終于出現(xiàn)了松動(dòng)，經(jīng)過一番暗訪，請(qǐng)來了上海某著名寺廟的一位高僧大德。

大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接工地細(xì)細(xì)察看后，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然后開口說，已找到問題的癥結(jié)所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請(qǐng)動(dòng)神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長(zhǎng)嘆，言明他道破天機(jī)，恐怕自身在世來日已無多。許身報(bào)德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設(shè)盡一份心力。大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準(zhǔn)備停當(dāng)。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時(shí)某刻后即可打樁，然后一去不返。工程技朮人員雖然一頭霧水，卻也動(dòng)心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，南北、東西高架嚴(yán)絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。

大和尚作法的布置，只傳數(shù)字領(lǐng)導(dǎo)和工程負(fù)責(zé)人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對(duì)佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。

這個(gè)故事在上海流傳很久，曾有該工程某技朮負(fù)責(zé)人在報(bào)上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。但誰也不領(lǐng)會(huì)這位工程技朮負(fù)責(zé)人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個(gè)支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。

橋梁設(shè)計(jì)

城市高架線路橋的設(shè)計(jì)要求，除和一般橋梁相同外，尚須注意選擇最小的建筑高度，以減少橋長(zhǎng)和引道的長(zhǎng)度。其輪廓，尤其是墩臺(tái)要設(shè)計(jì)得輕巧并和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。墩臺(tái)位置和基礎(chǔ)型式須配合城幣地下管線的布置，盡可能地減少拆遷工作量。橋上的安全設(shè)施應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，橋面鋪裝層須設(shè)計(jì)得在任何季節(jié)都應(yīng)和車輪具有較好的摩阻力，車行道兩側(cè)要設(shè)置可靠的防護(hù)裝置，以防車輛越界撞擊造成事故。橋上照明須不妨礙鄰近居民，噪聲和污染程度應(yīng)降至最小。橋上排水須引至城市下水道中，不能任其自然濺落匯集。

橋梁結(jié)構(gòu)

高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。

建筑風(fēng)格

城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環(huán)，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度?。凰耐庥^立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。17531460

伴讀書童

摘要

城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。橋梁歷史

九十年代中，上海高架路建設(shè)是申城重振雄風(fēng)，躋身世界一流都市前曲，繼內(nèi)環(huán)線建成并通車以后，貫穿市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區(qū)交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。

工程之初由上海市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，上海市民的支持，工程技朮隊(duì)伍的拼搏，使得工程進(jìn)展神速。沿途街景，一天一個(gè)樣，半個(gè)月找不到舊街里弄。沒料到，當(dāng)工程進(jìn)行到關(guān)鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接的接口時(shí)，作為高架路主柱的基礎(chǔ)地樁怎幺也打不下去。

工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點(diǎn)上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質(zhì)資料，上海屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，并無過分復(fù)雜的地層狀況。參與工程的市政設(shè)計(jì)院、上海城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，上海市政和隧道等工程公司立即調(diào)集技朮力量攻關(guān)，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個(gè)關(guān)鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。

工程暫時(shí)停頓，奮戰(zhàn)在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下里悄悄傳開：會(huì)不會(huì)是風(fēng)水龍脈方面的問題？要不要請(qǐng)位風(fēng)水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現(xiàn)，立即受到工程技朮專家的反彈，這簡(jiǎn)直是對(duì)技朮專家的嘲弄！在科學(xué)空前發(fā)達(dá)的今天，人類征服自然的力量可上九天攬?jiān)?，碰上一個(gè)工程難點(diǎn)就求神拜佛，豈不是對(duì)封建迷信底頭？于是重新抖擻，廣邀各路技朮精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個(gè)工期不被延誤。橋梁傳說

技朮精英匯集，高招、絕招過招，各顯神通之后，打不進(jìn)的地樁依然打不進(jìn)！就是勉強(qiáng)打進(jìn)一部分，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和工程的要求。這一下問題變得嚴(yán)重起來了，精兵強(qiáng)將已經(jīng)一一上場(chǎng)較量，卻還是沒有找到問題的癥結(jié)。如果這個(gè)接口的主柱澆筑不起來，南北、東西高架路就無法聯(lián)接，整個(gè)工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。

縱觀上海近代史，從帶起上?，F(xiàn)代文明的外攤高樓大廈到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，無一不在建造之初留下了風(fēng)水的傳說和故事，且華夏大地的歷朝歷代，無一不是敬天地而遵循自然生存法則，因地制宜。眼前時(shí)間不等人，有招好過無招，何況從玄學(xué)方面一試，即使不成也沒有什幺大的傷害。主管領(lǐng)導(dǎo)思想也終于出現(xiàn)了松動(dòng)，經(jīng)過一番暗訪，請(qǐng)來了上海某著名寺廟的一位高僧大德。

大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接工地細(xì)細(xì)察看后，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然后開口說，已找到問題的癥結(jié)所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請(qǐng)動(dòng)神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長(zhǎng)嘆，言明他道破天機(jī)，恐怕自身在世來日已無多。許身報(bào)德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設(shè)盡一份心力。大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準(zhǔn)備停當(dāng)。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時(shí)某刻后即可打樁，然后一去不返。工程技朮人員雖然一頭霧水，卻也動(dòng)心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，南北、東西高架嚴(yán)絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。

大和尚作法的布置，只傳數(shù)字領(lǐng)導(dǎo)和工程負(fù)責(zé)人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對(duì)佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。

這個(gè)故事在上海流傳很久，曾有該工程某技朮負(fù)責(zé)人在報(bào)上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。但誰也不領(lǐng)會(huì)這位工程技朮負(fù)責(zé)人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個(gè)支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。

橋梁設(shè)計(jì)

城市高架線路橋的設(shè)計(jì)要求，除和一般橋梁相同外，尚須注意選擇最小的建筑高度，以減少橋長(zhǎng)和引道的長(zhǎng)度。其輪廓，尤其是墩臺(tái)要設(shè)計(jì)得輕巧并和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。墩臺(tái)位置和基礎(chǔ)型式須配合城幣地下管線的布置，盡可能地減少拆遷工作量。橋上的安全設(shè)施應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，橋面鋪裝層須設(shè)計(jì)得在任何季節(jié)都應(yīng)和車輪具有較好的摩阻力，車行道兩側(cè)要設(shè)置可靠的防護(hù)裝置，以防車輛越界撞擊造成事故。橋上照明須不妨礙鄰近居民，噪聲和污染程度應(yīng)降至最小。橋上排水須引至城市下水道中，不能任其自然濺落匯集。

橋梁結(jié)構(gòu)

高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的?？缍容^大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。

建筑風(fēng)格

城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環(huán)，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度??；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。

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