總結(jié)能夠提醒和激勵我們不斷努力，為更好的未來而奮斗。在寫總結(jié)時，要注意用簡明扼要的語言來表達思想，不要啰嗦和贅述。以下是一些總結(jié)的常見錯誤和避免方法，希望能幫助大家寫出更準確、詳細的總結(jié)。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇一
20xx年，國際物流有限公司以市場為中心，以發(fā)展為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。在強化隊伍建設(shè)、抓好市場營銷、確保安全質(zhì)量的情況下，膽開拓，勇于創(chuàng)新，經(jīng)公司全體員工的共同努力，取得了較好的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)將20xx年工作如下匯報：
1、公司建設(shè)了第一個集裝箱內(nèi)支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺，成為第一家全國aaa級物流企業(yè)。
2、20xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估員會審核，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè)。
3、首個集型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯。
4、20xx年20xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮。
“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關(guān)心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性，為企業(yè)創(chuàng)造財富。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，按照年初提出的“以人為本、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面力發(fā)展經(jīng)濟，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境。
規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面。今年以來，公司嚴抓規(guī)章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進一步明確了職責，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓、有人管，同時加對責任人的考核力度，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴肅處理。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質(zhì)量、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù)，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境，必須不斷轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)，降低能耗，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)公司利潤。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標。
其次要加強自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設(shè)施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務(wù)，就購置了量的先進的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了型車輛20xx余噸。各種裝卸設(shè)備30臺。先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格讓我銘際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
公司于20xx年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺，已經(jīng)初具規(guī)模，今年取得了良好的業(yè)績：
（1）作為一個全市進出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展，為進出口企業(yè)更加具有競爭力，公司和海關(guān)、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進出口貨物在通關(guān)、查驗等環(huán)節(jié)上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，費用比各地口岸減少60%以上，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評。
（2）優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、廉價的收費，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認同。20xx年，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標準箱，20xx年達到了12500個標準箱，20xx年達209個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱，20xx年在外貿(mào)業(yè)務(wù)幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，20xx年公司預計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標準箱以上。
（3）被稱為“無森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚州等港口運往。由于原木往往長度都在25米以上，長度長、質(zhì)量，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業(yè)帶來了極的`安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很程度的制約了木業(yè)的發(fā)展，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高。
公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)，占領(lǐng)物流市場，提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度，致力于品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會，物流會等載體，并參加政府、街道等各類會議，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”，認真采取客戶的建議和要求。在公司內(nèi)部，我們堅持質(zhì)量第一，誠信為本，規(guī)范為先，文明為道，以服務(wù)質(zhì)量為重點，嚴格執(zhí)行《運輸服務(wù)承諾》安全運輸，延伸服務(wù)，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
公司嚴格落實“安全第一，預防為主”的經(jīng)營方針，堅持“責任重于泰山，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強設(shè)備安全檢查等方面入手，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境。達到了以安全保發(fā)展，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。20xx年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。
20xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng)，在精益管理，精準考核的基礎(chǔ)上，通過強化市場開拓，增強風險意識，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產(chǎn)的同時，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊。確保明年經(jīng)濟指標的順利完成。
1、近幾年市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢、建材業(yè)為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫(yī)藥化工、特色機電四特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支柱、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最的童裝市場中國織里商城和全省最的實木地板和膠合板集散中心建材市場。市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的健康、迅速發(fā)展提供了有力的支持。
2、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家，擁有中國馳名商標22件；浙江省著名商標11件；市著名商標22件。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)具特色的品牌產(chǎn)業(yè)，實木地板國內(nèi)市場占有率達到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3、市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，市近年物流業(yè)增長速度迅猛，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運輸、專業(yè)運輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景。
20xx年公司在發(fā)展中取得了一定的成績，但是榮譽屬于過去，未來需要“人”更加努力，在新形勢下“”一定要從全市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的局出發(fā)，進一步增加前列意識，振奮精神創(chuàng)新破難，在各級政府及主管部門引導下，搶占市場先機，在激烈競爭中脫穎而出，率先崛起，加快推進企業(yè)的技術(shù)進步，為明年“十二五”開局打下良好基礎(chǔ)。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇二
20xx年6月以后，主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理，以達到按時、按點的完成相關(guān)的工作任務(wù)，為了彌補計劃的不足和生產(chǎn)的盲目性，我不得不在各部門和各車間盡最大的努力去挽回不必要的損失，如新式對接箱后板的生產(chǎn)和模具的挽回，270板材側(cè)板的生產(chǎn)計劃的變更等與高壓組裝的相關(guān)問題和發(fā)貨組裝的協(xié)調(diào)。但在此期間由于所轄的工作區(qū)域廣闊且不具備獨立性導致‘5s’管理困難?？傮w來說主要有以下幾點：
1、非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。
2、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結(jié)果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。
3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
4、整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標，成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等。現(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。(前期smc箱體的生產(chǎn)和擺放一條龍就是見證)。
5、在公司的改革聲中，使我學會了等待，時間不是我一個人的，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實現(xiàn)自己的“雄心”。
6、倉庫定位為效率年，效益年。將倉庫作業(yè)成本核算納入績效考核，細化進、存系統(tǒng)中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。
7、建立有效溝通、禮儀規(guī)范執(zhí)行標準。公司規(guī)模后的關(guān)鍵就是溝通融會，要強化有效溝通意識，并且進行制度化，滿足公司發(fā)展需要。
總結(jié)的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實際運作情況，制定和實施相應(yīng)的改進和創(chuàng)新計劃，跟蹤改進和創(chuàng)新計劃的實施進展，驗證改進和創(chuàng)新計劃的效果，并將行之有效的改進和創(chuàng)新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創(chuàng)新的行動去超越自我，實現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進，實現(xiàn)卓越。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇三
時光如水，歲月如梭，充滿機遇與挑戰(zhàn)的20__年即將過去，在市公司總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導和全體干部員工的共同努力下，中介業(yè)務(wù)基本保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好形勢。各方面工作取得了一定的成就，也有了新的進步。撫今憶昔，我感到無比欣慰。我想一個人只有經(jīng)過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，完善自我，從而實現(xiàn)人生的價值。
本人于20__年度被聘任為__人壽保險股份有限公司__分公司中介代理部副經(jīng)理，今年按照領(lǐng)導分工主要分管職場經(jīng)營以及工行渠道業(yè)務(wù)發(fā)展工作。一年來，由于有上級領(lǐng)導的正確指導和幫助，有后勤人員以及客戶經(jīng)理的大力支持，再加上自己的不斷努力，工作上取得了一定的成績。對外合作工作成績明顯，工行合作進一步擴大，在工作中我能夠忠實履行職責，不斷自查、反省自己，不斷開拓進取，把自己全身心地投入到各項工作實踐中?？偟母械?，自己能夠勝任本職工作，還是比較稱職?，F(xiàn)將20__年的主要工作情況向各位領(lǐng)導陳述如下：
一、樹立良好形象，堅持在行為影響、示范引路的前提下激發(fā)部屬工作熱情。
俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，作為一個部門副職，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響，因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求員工做到的，我自己首先做到，要求員工不做的，我?guī)ь^不去違犯。在日常工作中，我非常關(guān)心職工，有話講在明處，有事提上桌面，不搞當面一套，背后一套，使大家心里話愿意和我講，困難事愿意找我辦，有效的統(tǒng)一了思想，增強了凝聚力。
二、不斷學習專業(yè)知識，從而提高自我，完善自我。
回顧近__年來的情況，為了提高自身能力素質(zhì)，我系統(tǒng)的學習了“管理學”“保險法”“保險知識讀本”等學習書目，全面提高自己，力爭在專業(yè)知識、管理能力上有所突破。通過學習，感到既開闊了眼界，又豐富了頭腦，既學到了知識，更看到了差距。在不斷的學習中提高了自己的能力素質(zhì)，增強了干好本職工作的本領(lǐng)。
三、增強營銷意識、提升銷售技能，創(chuàng)造性的開展工作，保持業(yè)務(wù)持續(xù)健康發(fā)展。
工行營業(yè)部從20__年正式開始營銷保險，初期效果并不好，分析原因：一是柜面人員對保險業(yè)務(wù)認識不夠，有抵觸情緒，認為存款任務(wù)都難以完成，還去抓保險，是多此一舉;二是多年來，社會上對保險工作有偏見，認為拉保險的時候說的好，理賠的時候，到期支付的時候，就難上加難，再加上保險合同條款晦澀難懂，讓人放心不下;三是柜面人員保險營銷知識欠缺，對營銷工作缺乏信心。對于上述現(xiàn)象，我認識到認真開展代理保險業(yè)務(wù)理論和營銷知識的學習的重要性。一是通過學習理論，使柜面人員認識到大力發(fā)展代理保險業(yè)務(wù)是順應(yīng)金融市場格局變化、把握新發(fā)展機遇的需要;是開拓中間業(yè)務(wù)、培植新的利潤增長點的需要，也是提高自身素質(zhì)，改善收入水平的需要;認真開展好這項業(yè)務(wù)將促進客戶投資理財業(yè)務(wù)的發(fā)展。從銀行角度來說，代理保險業(yè)務(wù)，并不會減少銀行的存款總量，只有改善銀行的收入結(jié)構(gòu)，提高工行的贏利水平，而工行不做，其他行照樣會做;二是對社會上的偏見，利用銀行的良好信譽作保證，贏得客戶的信賴;三是針對保險知識欠缺的問題，我主動組織參加支行各種保險知識講座，專門給營業(yè)部的員工講課，重點學習營銷知識，堅持每個月集中學習一次保險營銷知識，從而解決了柜面銷售人員的思想認識和營銷技巧問題。
四、有效的分層溝通協(xié)調(diào)是業(yè)務(wù)發(fā)展的保障。
去年，我?guī)ьI(lǐng)部屬客戶經(jīng)理進一步加強了與工行之間的聯(lián)系，特別是與分行代理保險部的接觸、商談，主動協(xié)調(diào)，交流情況，研究對策，把每季度中介業(yè)務(wù)任務(wù)下發(fā)到各網(wǎng)點，制定考核目標。公司客戶經(jīng)理也與分理處主任多次交換意見，協(xié)助落實員工獎勵，在他們的努力下。20__年，工行加大代理保險業(yè)務(wù)考核力度，員工得大頭，支行得小頭，并且特別強調(diào)：多勞多得，按月考核，按季兌現(xiàn)，獎勵先進，打擊落后，不截留支行兌現(xiàn)的每一分錢，獎懲分明，拉開分配檔次。去年工行兌現(xiàn)給超額完成任務(wù)的x名柜面人員獎金達__多元，未完成任務(wù)的柜面人員倒扣工資__元，僅保險一項，柜面人員的收入差別就達到__多元，充分調(diào)動了他們自覺抓代理保險業(yè)務(wù)的積極性。
五、增員、增效是業(yè)務(wù)產(chǎn)能保證。
在x月份之前我分管的工行渠道只有x名客戶經(jīng)理，人手少，網(wǎng)點多，無法全面開展業(yè)務(wù)。更沒預料到的是x月初這僅有的x名客戶經(jīng)理也相繼離開，針對這一現(xiàn)狀，本人向經(jīng)理室提出增員幾乎，并取得了經(jīng)理室的大力支持，加之本人增員籌劃工作做得比較到位，前后增員x名客戶經(jīng)理，由于種.種原因，目前留存x名。為了提高員工的展業(yè)技能，本人多次組織新人業(yè)務(wù)學習，并長期陪同到各網(wǎng)點展業(yè)。
六、總結(jié)。
回顧一年的工作，本人還存在諸多不足，對市場拓展和督導方法上學習不夠，沒有很好的借鑒別人的先進經(jīng)驗;工作作風還有點偏于急躁，有時對客戶經(jīng)理處理業(yè)務(wù)時缺乏細致耐心的思想工作，可能引起一些不必要的誤會;對于中介轉(zhuǎn)型思想不到位，片面的理解上級公司的要求。
在今后的工作中，我將切實維護公司利益，認真學習中介專賣產(chǎn)品。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇四
物流經(jīng)理職位源于英美一些大公司，即物流經(jīng)理或后勤經(jīng)理,是負責整個公司物流供應(yīng)的掌舵，今天本站小編給大家找來了物流經(jīng)理年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
一、201xx年工作小結(jié)。
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
二、20xx年的。
工作計劃。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
大家好!在鼠年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家鼠年虎虎生威、財源廣進。
xx年，是公司領(lǐng)導克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節(jié)流為主。
根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務(wù)費用明細中能看得出來。
1.物流部費用現(xiàn)狀。
本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節(jié)。
嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%。對于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制。
根據(jù)公司領(lǐng)導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發(fā)展觀為契機，進一步加強部門管理。
1.完善部門管理制度。
按照領(lǐng)導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
2.提升部門人員服務(wù)意識、安全意識。
本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
三、降低呆滯庫存、運回礦面板。
過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。
四、提高出入庫數(shù)據(jù)準確率，確保財務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性。
為了確保財物各項工作及時完成，保證財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務(wù)提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
五、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。
為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務(wù)處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細說。
限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領(lǐng)導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。
還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導的關(guān)懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。xx年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領(lǐng)導能夠諒解。為了在xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領(lǐng)導的指示做事，以公司的利益為重。
xx年部門工作展望：
1.繼續(xù)開源節(jié)流。
為了降低費用，本部門計劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設(shè)備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。
2.加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程。
確保出入庫準確率達到100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產(chǎn)品培訓。
3.進一步提升服務(wù)水平，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。
在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。
20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導無微不至的關(guān)懷、公司兩級管理人員認真務(wù)實的工作作風、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結(jié)。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的。
規(guī)章制度。
熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識同時也從多方面努力摸索工作的方式、方法積極鍛煉自己的工作能力力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導下的綜合管理機構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領(lǐng)導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
三個月來，在主管領(lǐng)導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn)，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導交辦的其他事情。
三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：1、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。其次，提高服務(wù)意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇五
20__年6月以后，主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理，以達到按時、按點的完成相關(guān)的工作任務(wù)，為了彌補計劃的不足和生產(chǎn)的盲目性，我不得不在各部門和各車間盡最大的努力去挽回不必要的損失，如新式對接箱后板的生產(chǎn)和模具的挽回，270板材側(cè)板的生產(chǎn)計劃的變更等與高壓組裝的相關(guān)問題和發(fā)貨組裝的協(xié)調(diào)。但在此期間由于所轄的工作區(qū)域廣闊且不具備獨立性導致‘5s’管理困難。總體來說主要有以下幾點：
1、非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。
2、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結(jié)果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。
3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
4、整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標，成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。(前期smc箱體的生產(chǎn)和擺放一條龍就是見證)。
5、在公司的改革聲中，使我學會了等待，時間不是我一個人的，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實現(xiàn)自己的“雄心”。
6、倉庫定位為效率年，效益年。將倉庫作業(yè)成本核算納入績效考核，細化進、存系統(tǒng)中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。
7、建立有效溝通、禮儀規(guī)范執(zhí)行標準。公司規(guī)模后的關(guān)鍵就是溝通融會，要強化有效溝通意識，并且進行制度化，滿足公司發(fā)展需要。
總結(jié)的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實際運作情況，制定和實施相應(yīng)的改進和創(chuàng)新計劃，跟蹤改進和創(chuàng)新計劃的實施進展，驗證改進和創(chuàng)新計劃的效果，并將行之有效的改進和創(chuàng)新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創(chuàng)新的行動去超越自我，實現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進，實現(xiàn)卓越。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇六
公司領(lǐng)導、各位同事大家下午好！
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎。
庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務(wù))。
商務(wù)：向麗麗余波。
工程分包核算員：侯常茂。
司機：李紹華。
部門主要工作內(nèi)容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作。
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的`工作中去。
感謝感謝公司領(lǐng)導給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門對我們的幫助、支持。
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。
飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動。
走到今天我們一同走過了多少的路程。
還記得當初熟悉的目標的夢。
至今己成為今天的成功的笑。
相信明天將有更燦爛的笑容。
1．目標決定未來，追求永無止境。
我看過這樣一個調(diào)查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久？結(jié)果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不可以，一秒鐘都不可以。
這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標如下。
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本。
共2頁,當前第1頁12。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇七
20xx年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下及體會。
對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應(yīng)付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作范圍、職責要求，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己。去發(fā)掘和提升自己的才干，用實力來證明自己。
獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數(shù)字、型號更要一目了然，每天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經(jīng)驗進行分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化！
作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去。
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物流經(jīng)理年終總結(jié)篇八
歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、20_年部門主要工作完成情況、存在的問題及20_年的工作計劃報告如下：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配z不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的'場地嚴重不足，物料的定z定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定z定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇九
海運xx年中國航空物流的主題詞可以說是分季節(jié)的，海運。春天是航空公司并購，夏天則是機場格局的迷宮大門被打開。
3月，中外運牽手四川航空集團，通過旗下的中外運空運發(fā)展有限公司，買下了川航集團49%的股份。在進軍深圳航空、海南航空未果，張斌終于如愿以嘗的進入了航空運輸領(lǐng)域。
4月，中國長城工業(yè)總公司與新加坡航空貨運公司、新加坡淡馬錫控股旗下一公司共同達成協(xié)議,在上海合資組建長城貨運航空公司,預計20xx年上半年投入運營。
基本同時，深圳匯潤集團公司和億陽集團公司以27.2億元的天價競拍獲得65%股權(quán)正式入主深航，深航變身為目前國內(nèi)最大的民營航空公司。新深航股東由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團有限公司組成，各方股權(quán)所占的比例分別為55%、25%、10%和10%。
如果說春天是航空并購的季節(jié)，那么機場就是夏天的主角。
在一周前的7月7日，美國聯(lián)合包裹運送有限公司(ups)也剛剛與上海機場集團簽署一份諒解備忘錄，ups于20xx年在上海浦東國際機場建立國際航空轉(zhuǎn)運中心。
總投資為24.46億元的廣州項目簽署也意味著在同菲律賓克拉克機場(dmia)“誰是亞太未來航空樞紐”的拉鋸較量中，新白云機場終于笑到了最后。
聯(lián)邦快遞的亞太轉(zhuǎn)運中心落戶何處，意味著將大大提升該地區(qū)國際物流港的地位。所以，20xx年起菲律賓政府和廣州市的政府對fedex的去留都極為關(guān)注，也使fedex有了更多討價還價的余地。盡管聯(lián)邦快遞與廣州方面早在20xx年就已簽訂了“合作設(shè)立亞太快件轉(zhuǎn)運中心框架協(xié)議書”，但聯(lián)邦快遞隨即于20xx年5月與菲律賓蘇比克灣亞太轉(zhuǎn)運中心續(xù)約三年至20xx年到期，并有權(quán)續(xù)約，同時亦與菲律賓克拉克機場(dmia)簽訂協(xié)議，預留轉(zhuǎn)運中心用地。聯(lián)邦快遞一再打“太極”的做法，使得新亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心的選址問題，一直撲朔迷離。
不過業(yè)內(nèi)最近有消息傳出民航總局xx年有意放開國內(nèi)的起降費，這或許是談判的一個重大產(chǎn)物，工作總結(jié)《海運》。筆者分析，雙方之所以能形成最終協(xié)議文本，一個重要原因便是在起降費等關(guān)鍵問題上雙方終于達成了共識。雙方妥協(xié)的結(jié)果極有可能是未來將調(diào)低機場起降費。同時，筆者需要指出的是聯(lián)邦快遞不顧中國的兩大高成本(中國的航空燃油價格在亞太地區(qū)是最貴的，中國的航班起降費在亞太地區(qū)僅次于日本，排名第二)而選擇中國，其看重的是中國市場的巨大潛力以及ups的威脅。
除了廣州春風得意之外，香港機場也終于收獲了自己想要的結(jié)點。05年8月，珠海機場與香港機嘲馬拉松式”的談判終于有了結(jié)果。珠、港兩機場先期合作20年，香港機場交納約2.6億元專營費后，全面接管珠海機場運營，珠海機場不再承擔機場經(jīng)營和盈虧。在此基礎(chǔ)上，香港機場與珠海市政府合資組建租賃經(jīng)營公司，視經(jīng)營情況逐步收購珠海機場股權(quán)，并承擔其所有債務(wù)。租賃經(jīng)營公司將由香港機場控股。
香港機場和珠海機場合作之后，對整個珠三角機場群最大的影響是將原本微妙而脆弱的平衡被徹底打破;香港機場的領(lǐng)先優(yōu)勢將繼續(xù)擴大。
機場連接性是指機場擁有的航班量，航班頻率，飛行地區(qū)覆蓋率等因素。這方面香港機場在全球都可數(shù)一數(shù)二。機場效率方面，香港海關(guān)的運作效率相當高，其高效的海關(guān)運行效率大大提升了香港機場在航空公司和貨運代理心目中的地位，增強了機場的競爭優(yōu)勢。機場提供增值服務(wù)的能力和服務(wù)質(zhì)量也將影響機場的吸引力。由于香港本身為自由港，大部分商品在機場區(qū)內(nèi)外都可進行保稅加工服務(wù)，這一點大大增強了香港作為樞紐機場的競爭力。
機場成本指機場客戶的成本，即機場向客戶收取的費用。機場費用包括機場收費、航線費用、海關(guān)收費和其他費用等。貨運代理選擇航空公司時，成本因素是第一考慮要素，航空公司的收費又直接和機場收取航空公司的費用有關(guān)，因此從機場客戶的角度出發(fā)，機場費用將直接影響最終用戶整體運輸費用的高低，從而影響機場的吸引力。廣州新白云機場投入使用，人們對香港作業(yè)成本高昂、航空樞紐港地位受沖擊的擔心進一步加深。根據(jù)dhl的報告，20xx年5噸貨物在香港機場的地面作業(yè)費用是144美元，而白云機場只有45美元。xx年4月的《世界航空貨運》就以《不要為香港哭泣》的封面文章表達了這種擔心。
另外，機場附近土地的可獲得性和機場對未來發(fā)展的規(guī)劃都將影響其擴展能力，并進一步影響機場物流運作效率。香港機場位處于赤臘角島上，島嶼面積有限，香港機場不得不擴展到附近的大嶼山，因此其擴展?jié)摿κ艿搅艘欢ǖ挠绊憽?/p>
綜合來看，雖然香港正向物流價值鏈的上游爬升，但其最大的優(yōu)勢還是通達全球的航線。同時與內(nèi)陸樞紐空港相比，香港服務(wù)、效率、貨物損耗小的優(yōu)勢仍然明顯。連接性、透明性和效率是香港機場競爭力所在。
與香港要投資建設(shè)東涌物流園區(qū)，并增建物料搬運和配送設(shè)施的成本相比，租賃周邊的機場無疑更便于香港機場減低成本。有著中國最長跑道和最低使用率的珠海機場與離香港最近的深圳機場是最好的選擇。這也就是為什么從20xx年開始，香港機場一直與兩個機場談判的原因。(香港機場客貨運設(shè)施空間幾近飽和，目前直逼每年5000萬人次客流量和400萬噸貨流量的極限。而珠海機場設(shè)計貨郵吞吐量為每年60萬噸，但迄今為止，尚未突破1萬噸，不到設(shè)計能力的60分之一。)。
此次，拿下珠海機場后，肯定將被香港機場定位為貨運機常借助香港機場的航線網(wǎng)絡(luò)，爭取將目前廣州、深圳和澳門的一部分貨源將被分流到珠海機場，之后通過船舶或未來的珠港澳大橋轉(zhuǎn)運到香港并分駁到世界各地。從這個角度說，以貨運為立場為本的深圳機場受到的打擊最大。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣傳。
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
關(guān)于物流專業(yè)實習報告范文合集五篇。
關(guān)于物流審計報告范文。
關(guān)于金融物流采購執(zhí)行研究論文。
關(guān)于物流管理專業(yè)的簡歷。
關(guān)于設(shè)立保稅物流中心的批復。
關(guān)于物流的商業(yè)計劃書。
關(guān)于物流管理的開題報告。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十一
20xx年上半年物流部在公司的正確領(lǐng)導下，在兄弟部門的大力支持下，根據(jù)公司的總體部署，內(nèi)抓管理，外拓市場，經(jīng)過物流部全體職工的一致努力，上半年完成產(chǎn)值xx萬元，實現(xiàn)利潤xx萬元，目前，到達車皮xx輛，外發(fā)車皮x輛。具體工作總結(jié)如下：
今年，根據(jù)公司的安排，公司經(jīng)營工作正處于轉(zhuǎn)型期，由原來的主營材料經(jīng)營貿(mào)易向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。物流部一個傳統(tǒng)的經(jīng)營實體，如何從傳統(tǒng)經(jīng)營模式向物流轉(zhuǎn)型，這是方面的新課題。為了盤活資產(chǎn)存量，提高現(xiàn)有資源的利用率，尋求新的發(fā)展空間，在公司的統(tǒng)一部署下，就如何充分利用好鐵路專用線，開展了一系列的市場調(diào)研，對鐵路專用線和庫房、場地進行規(guī)劃，制定出物流中心的整體規(guī)劃，報公司審核。
截至目前，通過各方面的努力，鐵路專用線的經(jīng)營已開始出現(xiàn)明顯起色，為了提高專用線的利用率，提高效益，物流部全體員工積極開動腦筋，在穩(wěn)固好老客戶的前提下，積極找新市場，拓展新業(yè)務(wù)，尋求新的利潤點。
為了強化管理，上半年對原有各項管理制度尤其是專用線的相關(guān)制度進行重新修訂和完善，劃分崗位，明確職責，調(diào)整操作流程，并將崗位職責按員工的崗位分別上墻，初步理順管理程序，明確員工的崗位職責，使員工明確了自己的崗位，知曉自身應(yīng)做什么工作，工作中如何操作。有效地強化了員工的責任心，規(guī)范了工作程序，提高辦事速度和工作質(zhì)量，促進了經(jīng)營管理。
以安全月活動為契機，組織全體員工認真學習公司有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定和安全生產(chǎn)常識，提高安全防范意識。建立健全安全管理辦法和相關(guān)程序，配備安全生產(chǎn)管理人員。加強日常生產(chǎn)和庫區(qū)以及專用線的安全巡查和監(jiān)督，確保生產(chǎn)過程中的人員、設(shè)備安全和庫區(qū)的消防安全以及專用線的運營安全。對庫區(qū)的存在的違章線路進行清查，并進行整改，避免因線路不合理釀成事故。
物流部是一個窗口單位，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度決定了市場，為此物流部上半年深化服務(wù)理念，延伸服務(wù)內(nèi)容，理順服務(wù)程序。鐵路專用線全天候服務(wù)，貨物裝卸及時、快捷，保證貨物快裝快卸及時運出。主動代客戶與火車站聯(lián)系，查詢客戶貨物動向。
倉儲租賃原客戶多，庫房老化，為給客戶服務(wù)提出更高的要求，樹立公司良好形象，打造服務(wù)理念，我部每天安排工作人員逐戶巡查，聽取客戶意見和要求，當天出現(xiàn)的問題，當天解決。對損壞的水管、水表及時維修。特別是在雨季來臨之前，提前向客戶發(fā)出雨季防汛友情提醒書，提醒客戶做好貨物的防潮防濕準備。及時安排人員疏通庫區(qū)的排水網(wǎng)，確保暴雨天庫區(qū)的雨水及時排出。主動排查，對屋面漏雨的倉儲庫房，提前安排維修，每月工作人員收費實行上門服務(wù)，方便客戶結(jié)帳、交費。由于措施得力，服務(wù)周到，到目前為止，專用線沿線所有庫房和沿路門面房以及裝飾大世界門面房全部租出，對于裝飾大世界剩下的一間二樓倉庫和3間辦公室，我部也正在積極尋找客戶。
針對老庫房有些客戶將庫房的部分空間改成門面房的情況，我部已對更改的實際情況進行了解和清查，現(xiàn)在正與客戶溝通，協(xié)商相應(yīng)提高租金。對于原大世界部分客戶租賃的倉庫，我部已開始逐步把合同改成簽訂倉庫租賃合同。
今年，由于火車站的一些變更，給專用線的運營帶來了許多的阻礙，尤其是我部專用線目前的生產(chǎn)條件，在許多方面存在不足，比如裝卸能力不足，沒有夜間作業(yè)能力，當車皮到達量較大時，無法做到及時的裝卸，經(jīng)常遭到火車站相關(guān)部門的抱怨，由此也給我部專用線的運營工作帶來了一定的不便。鑒于以上情況，在行車沒有運營前，我部一方面加大現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)力度，盡力及時的做好卸車工作量，加大專用線的安全巡查力度；另一方面，不斷地與車站相關(guān)部門人員多溝通、多交流，確保專用線的正常運營。
通過我們不斷地努力和提高服務(wù)質(zhì)量，今年4、5月份我部已同xx、xx2家客戶就專用線使用協(xié)議進行了重新洽談，在穩(wěn)定客戶的同時，成功的相應(yīng)提高了每節(jié)車皮的費用。目前，剩余的幾家客戶也在洽談中。截止目前，我們已成功的外發(fā)了xx輛車皮，擴大外發(fā)業(yè)務(wù)也將是我們物流部以后的重點工作之一。
前期，為確保定編定崗工作的順利實施，我部不斷地組織人員一對一的做好員工的思想工作，化解矛盾，對于部門職工有不理解和認識上存在偏差的，適時疏導，千方百計鼓舞士氣，調(diào)動員工的積極性。節(jié)假日開展小型多樣的文娛活動，陶冶職工的情操，豐富員工的業(yè)余文化生活。存在的不足：
一、鐵路專用線安全制度有待進一步完善。
二、部分員工思想觀念轉(zhuǎn)變緩慢。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十二
進入某照明公司倉庫已經(jīng)半年多了，參與了倉庫方方面面的日常工作，涉及到了物流倉儲、包裝、運輸、配送等內(nèi)容，結(jié)合以前國企物流倉儲、大型制造企業(yè)倉儲的經(jīng)驗使我對倉儲的認識有了進一步完善。因為每一間公司的主業(yè)務(wù)的側(cè)重點不同，所以都具自身特點的特殊性，倉儲作為銷售服務(wù)的后勤部門性質(zhì)也必定有特殊性，因此進入一個新環(huán)境不但要適應(yīng)公司現(xiàn)有的運作方式，而且當熟悉了解公司的現(xiàn)狀及存存具體問題后，就要通過符合實際的慢慢的改變引進好的倉庫作業(yè)模式。
某照明公司以銷售為主導業(yè)務(wù)，立足于燈飾行業(yè)中把照明燈具做專業(yè)做強做大。目前公司處于成長發(fā)展階段，作為后勤銷售性質(zhì)的倉庫也必須隨著公司一起成長。因為不同倉庫，不同貨物，不同業(yè)務(wù)性質(zhì)，所以倉庫的運作程序跟一般倉庫運作程序也就會有所差別。因此，在公司不同的發(fā)展階段就會有不同的倉庫需求與之相適應(yīng)，吸輸以前的有效運作模式并結(jié)合銷售實際的倉儲才能保證后勤服務(wù)跟得上銷售業(yè)務(wù)的步伐，減少倉儲不良情況的出現(xiàn)，提高客戶的滿意度，進而穩(wěn)定公司的客源。
倉庫應(yīng)該具有一定面積，可以更好地對倉庫進行規(guī)劃管理，倉庫的整體運作包括入庫、出庫、盤點、庫內(nèi)管理、在途運輸狀況追蹤等都要制定符合公司每一發(fā)展階段的流程，將來納入標準操作并按流程堅決地執(zhí)行和監(jiān)督，才能做到百分百的準確把握和了解，讓公司隨時都可以了解貨物的動態(tài)庫存和運輸狀況。
根據(jù)上面的流程，倉庫按二個人設(shè)計，按照分工協(xié)作原則劃分職責，簡要相關(guān)內(nèi)容：在流程1階段結(jié)合具體情況，按照輕重緩急原則進行操作作業(yè)，有兩種情況：一是貨少不忙時，兩人自備自行車提貨節(jié)約倉庫費用開支;二是貨多忙時，計劃準備車輛一人外出提貨，另一個留守工廠解決相關(guān)倉庫事情。
在流程2、3階段結(jié)合具體情況采取“二道數(shù)量質(zhì)量把關(guān)”操作方案，有二種選擇：一是事情不多時采取倉庫一入貨就請a倉管清點數(shù)量查看外包裝抽檢質(zhì)量，及時開相關(guān)單據(jù)及做好異常報告記錄，b倉管于第二天早上盤點昨天新入庫貨的數(shù)量和復檢相關(guān)單據(jù);二是忙時，采取一入貨就二人派a倉管清點和開完單據(jù)，接著派b倉管拿a倉管開具的單據(jù)復檢完后歸檔。作業(yè)內(nèi)容包括數(shù)量外包裝質(zhì)量分揀分類好。
在4、5流程中，手工賬本派a倉管字跡工工整整的專門負責，電腦數(shù)據(jù)派b倉管精通計算機的專門負責，在月底盤點時確保實物、電腦數(shù)據(jù)、手工賬本三者一至。再計劃設(shè)定一個季度作業(yè)內(nèi)容輪換一次。
在流程6階段，把采購清單跟入庫單據(jù)歸入一個專門的文件夾，防止單據(jù)丟失。
根據(jù)上面的流程，倉庫按二個人設(shè)計，按照分工協(xié)作原則劃分職責，簡要相關(guān)內(nèi)容：在流程1、2、3階段，主要是出貨前的準備、異常問題處理等主要工作內(nèi)容，相關(guān)工作細節(jié)內(nèi)容略。
在5、6階段，主要是要保證發(fā)貨的品名數(shù)量準確準時的階段，根據(jù)具體情況在備齊貨后采取“三道質(zhì)量把頭”作業(yè)：第一道，a倉管視具體情況把量少的貨歸并一起，并編排件號及本件的品名數(shù)量，寫在一張紙上面作為包裝清單;第二道，b倉管拿a倉管的包裝清單復檢出貨的內(nèi)容;第三道，b倉管開出倉單交a倉管，a倉管再核對單據(jù)內(nèi)容與出貨實物內(nèi)容可否一致，如一致進入按包裝管理、配送運輸管理環(huán)節(jié)，如不一致回到階段2。
在7流程階段，先進行配送運輸前的包裝管理的處理，因為包裝好壞必定關(guān)系到出貨運輸質(zhì)量、公司形象等問題，所以制定包裝標準管理勢在必行。
盤點分為全盤和機動盤點，全盤可以查找原因保證實物賬本全部一致，機動盤點是對經(jīng)?；顒迂浳锏淖粉櫋Ｈ欢F(xiàn)有盤點作業(yè)是耗時耗力的原始作業(yè)方式：
根據(jù)上面的舊盤點流程的弊端，引進高效的科學新盤點作業(yè)方式，流程如下：
當引入了電腦賬后，倉庫按二個人設(shè)計，按照分工協(xié)作原則劃分職責，簡要相關(guān)內(nèi)容：
在流程1盤點計劃階段，盤點前的準備包括輸入完所有的單據(jù)及盤點時間。
在流程2階段，篩選相關(guān)的盤點需要相關(guān)信息制作電子表格文檔盤點表，包括品名規(guī)格、數(shù)量、是否一致，并全盤按庫位列印出盤點表，機動盤按品名列印盤點表。到倉庫盤點作業(yè)，盤點實物、貨卡是否與盤點表一致，如一致打勾，如不致記錄下實物數(shù)。最后，簽名。
在流程2，在盤點完后找出有異常的貨物數(shù)量指派另一名倉管去重盤該貨物，找出原因并作報告記錄。
在4階段，調(diào)整有差異的電腦數(shù)據(jù)賬，并核對手工賬。最后導出電腦數(shù)據(jù)整理正確盤點表發(fā)給公司。
除了上面基本倉庫中作業(yè)內(nèi)容外，結(jié)合公司目前發(fā)展階段還有若干倉儲內(nèi)容必須建立和建立，例如在途運輸狀況追蹤流程、客戶退廠維修服務(wù)追蹤流程、公司工廠配件退供應(yīng)商維修追蹤流程。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十三
xx，又是匆匆的一年。
悄然回首，得到的，失去的，歡樂的，酸楚的，每天都在交錯。
臨近年底，很想把這一年自己走過的路記錄下來，留住這時光......
隨著時光的推移，xx年的工作已經(jīng)告一段落。xx年的工作，在上級領(lǐng)導的指導和幫助下，在全體員工的共同努力下，全年超額完成了上級下達的指標任務(wù)。在過去的一年里，我們組在人員管理、規(guī)范操作、差異控制等各方面都較以前有了明顯的改進，但是仍然存在許多問題。過去的一年里，我們每天的工作量都基本超額，在上級領(lǐng)導的協(xié)調(diào)下，每天的工作都能做到日清日結(jié)。主要存在的問題是：細節(jié)方面的工作還做得不到位，這些問題是在下一階段的工作中需要改進的。現(xiàn)結(jié)合xx年的工作計劃，將xx年的工作總結(jié)如下：
xx年的工作，隨著工司的不斷發(fā)展，門店數(shù)量大幅度提升，銷量也在不斷上升，各庫區(qū)（藥品、日化、食品）復核組的日均調(diào)拔品項、數(shù)量、金額都是不斷上升的。因此，在門店需求是增加的時侯，我們每個復核組的工作量都是很大的，相對而言，人員也是不足的，我們組共有復核員7人（包括組長2人在內(nèi)），按照前幾年的數(shù)據(jù)考核指標（每人每月至少做到24000品項）來計算，全組每月工作總量指標為16.8萬品項，現(xiàn)在我們的工作量最少的一個月也不低于22萬品項，最多的時侯達到了26萬品項，這說明我們組人員也是相對不足的。當然，雖然我們?nèi)藛T不足，但是，我們組全體人員的工作效率一直在提高，而且，現(xiàn)在我們?nèi)齻€復核組都是互相幫助的。同時，上級領(lǐng)導也在即時的關(guān)注每一個組的工作進度，并按情況及時抽調(diào)人員互相幫助，讓每一個組的工作進度能跟上，從而實現(xiàn)每天日清日潔。
上半年，我們組的規(guī)范操作做得很不到位，特別是復核區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生狀況較差，還有周轉(zhuǎn)箱碼放也不是很規(guī)范。復核用的紙箱碼放也很不整齊，只是每天晚班下班后整理一下，次日在使用過程中又弄亂了。下半年以來，倉管部加大了規(guī)范操作的培訓和考核力度，在上級領(lǐng)導的指導下，我們組也在每周的小組會議上對規(guī)范操作進行培訓，在很多方面也得到了改進，比如說：紙箱堆碼，大小分開，規(guī)范整齊，邊使用，邊整理。復核區(qū)域衛(wèi)生列入考核，誰的區(qū)域誰負責等?，F(xiàn)在我們組的規(guī)范操作有了明顯的改進，然而，還是存在許多不足的地方，比如：卡板的擺放不整齊，復核區(qū)域偶爾還會出現(xiàn)紙屑、復核桌里面亂放物品等，這些都是我們在下一階段的工作中需要努力改進的方向。措施：加大培訓、考核力度，不定時的進行檢核跟進。
二級考評方面，我們組在三個復核組當中是做得最不好的，以前我們都覺得，二級考評是很難做到位的，而我們也沒有進行反思，這可以說是意識上的失敗。在上級領(lǐng)導的指導下，我們也明白了：二級考評實際上就是日常工作，只要把日常工作做好了，二級考評相關(guān)的工作也就做好了，主要是我們在細節(jié)方面還沒有做到位。從年末幾個月的二級考評來看，我們的工作還是有進步的，但是還不是很好，需要繼續(xù)加強細節(jié)方面的工作，這就要求我們努力朝著規(guī)范，細化方向來開展工作。
在xx年的工作中，我們組的工作效率相對較高，比之前有了明顯的提高，但是，數(shù)量差異和質(zhì)量差異控制方面還有待加強。自去年以來，我們組陸續(xù)出現(xiàn)了門店上報的各種需要配送承擔的質(zhì)量問題商品，比之前增加了很多，說明我們在提高效率的同時，出現(xiàn)了裝箱方面的問題。裝箱標準是我們每個復核員心中的標尺，我們要做好復核這項工作，就必須嚴格按照這一標準來執(zhí)行，這樣將有利于提高門店員工驗貨的準確性，減少數(shù)量差異，使門店和倉庫庫和實物相符。同時，商品在搬運、運輸過程中，難免產(chǎn)生搖晃，如果裝箱標準做不到位，會加大商品損壞的可能性，這也是影響下貨數(shù)量差異和質(zhì)量差異的一方面。措施：加大考核、培訓力度，提高員工保護商品安全意識。不定時的進行檢核、對出現(xiàn)的問題要及時跟進。及時的處理門店上報的各種下貨差異（數(shù)量、質(zhì)量），目前而言，我們最容易忽略的是質(zhì)量差異，導致無法及時準確的核實裝箱是否按照裝箱標準來執(zhí)行，最終導至無法判斷商品出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因。改進措施：加大對貴重商品質(zhì)量差異的觀注，每天至少查看一次，以便跟進和處理，落實責任。
自去年以來，我們組人員相對穩(wěn)定，工作效率和積極性也很高，當然，偶爾也會出現(xiàn)抱怨情緒。主要是整個復核組人員相對不足，雖然每天各組互相幫忙，還是經(jīng)常的加班加點。對于出現(xiàn)的抱怨，我們每次開會都以積極的態(tài)度來進行開導。總體而言，我們組員工的工作態(tài)度還是很端正的，出現(xiàn)問題也能及時報告。在下一年的工作中，我們將會繼續(xù)做好員工的思想工作，讓每一位員工都能做到快樂工作，愛崗敬業(yè)，團結(jié)互助，增加集體榮譽感和事業(yè)的責任心。
店名書寫錯誤這一情況是我們復核組成員的最大也是最簡單的錯誤，這一錯誤，在我入司在現(xiàn)在都是屢見不鮮的。對于復核員而言，我們都不希望自己復核的商品出現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，但是最終還是偶爾的出現(xiàn)這一問題。對于此類錯誤的發(fā)生，我們要怎樣改進，以保證我們的店名寫書的準確性呢。實際上，這不是技術(shù)問題，而是一個責任心的問題，還有就是作息安排是否合理的問題、上班時侯還想著別的事情的情況。件數(shù)交接是為了增強各部門人員責任心、保證出庫商品的安全性而設(shè)立的一項日常工作，在去年的件數(shù)交接過程中，也出現(xiàn)了一些問題，主要還是人員的責任心不強，工作不細心造成的。最容易出現(xiàn)的情況是：1、并錯貨；2、漏登/錯登件數(shù)。以上兩種情況都是可以減少或是避免的，主要是我們自己要增強責任心，細心一點。措施：加強員工商品安全意識，加大考核力度。發(fā)現(xiàn)問題，及時跟進。
一直以來，食品庫揀貨員每完成一家門店的揀貨時，所揀貨物是哪里有空位就擺在哪里，哪里方便就擺放在哪里，造成了每臺復核桌面前的貨不均勻，導至出現(xiàn)我們組人員工作量完成極大的不均勻，同時，很多時侯，6號機面前全是便利店，1號到3號機面前是藥店。1-3號機前面都已經(jīng)擺滿了長途藥店，而6號機面前還擺著一些早班便利店，當然，這也是我們工作做不到位造成的。在上級領(lǐng)導的指導和幫助下，與貨區(qū)主管進行溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了按復核機號擺貨，并嚴格按照出單、裝車線路進行復核，均衡了各員工的工作量的同時，也能及時完成早班要送貨的門店。
1、將二級考評相關(guān)工作作為重點，對細節(jié)的問題嚴格跟進；
2、加強規(guī)范操作，特別是復核區(qū)域的整理整潔情況的維護；
4、持續(xù)跟進件數(shù)交接工作的完成情況，并列入考核；
5、與其他兩個庫復核組密切配合，完成每一天的復核工作，做到日清日潔；
6、做好員工思想工作，端正工作態(tài)度，實現(xiàn)全組形成團結(jié)互助、互幫互學的良好氛圍。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十四
20xx年的9月我和其他兩名同事一起被調(diào)到了二層的網(wǎng)絡(luò)回郵崗位，夾雜著陌生和驚奇，經(jīng)過幾個星期的努力和學習，我學會了如何去理解他人，學會了如何做報表，怎么去解決客戶的每一個問題，在自我嚴格要求的努力下，終于成為一名真正的網(wǎng)絡(luò)回郵的工作人員，也得到了領(lǐng)導的認可。不知不覺在這崗位工作了近1個多月之久，后在10月份中旬經(jīng)領(lǐng)導決定安排我在公司物流監(jiān)控工作學習，直到現(xiàn)在。
剛來到公司時并不知道這個項目組到底是做什么的，只知道跟公司有關(guān)，以為應(yīng)該和網(wǎng)絡(luò)回郵一樣的輕松，著手學習起來，在秀艷姐的教導帶領(lǐng)下，才知道了在公司物流監(jiān)控工作的責任感和職責感要更強了，如何去與省項目組負責人交流、溝通，怎么去完成任務(wù)，因為面對的不光是電腦屏幕了，我們面對的是一個項目的所有人，經(jīng)過我們的溝通去解決客戶與中郵物流的問題，公司物流監(jiān)控的學習讓我有了積極學習的動力，讓我知道了應(yīng)該抱著怎樣的心態(tài)去學習，去了解，去適應(yīng)我們所在的工作崗的職責，很感謝每個同事對我的幫助、理解與支持。
短短幾個月，讓我學習了這么多的業(yè)務(wù)知識，也結(jié)實了很多可愛的同事。感覺這半年時間過的很快，每一天過的都很充足。已經(jīng)步入新的一年，我會更努力學習，在不耽誤正常工作的同時，會繼續(xù)學習電子商務(wù)、315投訴，讓自己變的更全面。
嚴格要求自己，習得更多東西，在這20xx年取得更好的工作成績。在春節(jié)即將來臨之際，我向大家拜年了，也希望領(lǐng)導們和每個同事，能快快樂樂，心想事成，財源廣進，工作順利。祝春節(jié)快樂！
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十五
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在x年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3.希望x年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十六
20xx年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務(wù)管理，在公司領(lǐng)導的關(guān)心支持下，以“資金回收、煤款結(jié)算、經(jīng)費控制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能，增收節(jié)支，較好地完成了公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，下面就財勞部的工作做出總結(jié)匯報。
物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標，積極進取，努力拼搏。1—11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元；車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產(chǎn)兩旺的大好局面，財勞部想方設(shè)法壓縮各項經(jīng)費支出，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質(zhì)量。
煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關(guān)系到集團公司的生存和發(fā)展。1—11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元；銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元；1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質(zhì)量，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化。
另外，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務(wù)量大，每筆業(yè)務(wù)的金額較小，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務(wù)都要認真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。
2、提高服務(wù)質(zhì)量，滿足用戶要求，做好煤款結(jié)算工作
煤款結(jié)算是財勞部的一項基礎(chǔ)性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。
3、嚴格遵守財務(wù)制度，加強財務(wù)監(jiān)督
財勞部人員少，業(yè)務(wù)繁雜，特別是帳務(wù)處理，必須嚴格遵守財務(wù)制度，加強內(nèi)部控制，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報，為領(lǐng)導做出銷售決策提供了準確依據(jù)。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經(jīng)營風險。
財勞部在加強財務(wù)管理和內(nèi)部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領(lǐng)導的要求還有一定的差距，今后應(yīng)提高員工的自身素質(zhì)，增強自身的法律意識和責任心。另外，應(yīng)加強財務(wù)檔案的管理工作，使財務(wù)檔案管理工作更科學更先進。
首先提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)技能和政治素養(yǎng)。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展，對財會人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。
其次，在財務(wù)管理方面應(yīng)下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質(zhì)量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗。
物流經(jīng)理年終總結(jié)篇十七
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
1、相比xx年，我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、xx年，我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的`配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。
作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。
同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來?；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
精選物流類實習報告集合六篇。
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