環(huán)境是人類生活的外部條件，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境，對人們的生活和健康有重要影響。最重要的是，要保持積極的心態(tài)和態(tài)度，相信自己能夠寫出一篇優(yōu)秀的總結。接下來，小編為大家整理了一些總結的范文，希望能對大家有所幫助。
物流倉儲管理論文篇一
隨著倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，企業(yè)的競爭實際就是企業(yè)供應鏈之間的競爭，如何對市場做出快速的反應，在短時間內設計研發(fā)并制造出滿足消費者需求的產品，這就要求企業(yè)對自身供應鏈進行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實際的生產中，前端的計劃往往會遇到一些問題，導致不能在短時間內給予客戶肯定的交期答復，原因是多種多樣的，主要是因為工廠接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊倉儲物流原材料的備料問題，以及工廠產能不均衡的問題。其中產能不穩(wěn)定的問題是需要工廠內部生產和工程部門一起解決的問題，在分析此問題時，我們發(fā)現(xiàn)實際生產中的很多產品的產能統(tǒng)計存在一定程度的偏差，倉儲物流在工廠的生產制造周期不是很準確。
rfid（射頻識別）生產記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進行倉儲物流型號、序列號，生產日期等制造信息的自動存儲和傳遞。rfid主要完成的任務是通過自動化增加生產力并限制人工干涉，使各個生產環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對產品本身進行逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯誤；獲得快速的即時的供應鏈動態(tài)資料，實現(xiàn)產品內部流程之完全可視化，加速內部的物流的運送并改善對運送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標簽的唯一標識性，通過同計算機技術、網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫等技術的結合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時地掌握產品處于哪個內部流程節(jié)點上。
2.1網(wǎng)絡架構。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產線或倉庫中的零配件、原料和產品種類有成千上萬種，現(xiàn)實情況中，無論再好的管理模式或制度都難以保證整個物料的可視化流轉，給管理人員帶來了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術，對生產中零配件和原料實施快速、準確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計，以提升制造企業(yè)的生產和管理效率。制造企業(yè)生產線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡化業(yè)務運營流程，降低生產成本，提高材料盤點、產品追蹤、物料管理、庫存管理的實時性，大幅度提升企業(yè)客戶服務質量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產線信息化管理系統(tǒng)架構見圖1。
在這里以企業(yè)倉儲物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術的國企倉儲物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡架構方案。本項目的總體目標是采用rfid技術構建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實現(xiàn)對貨品的快速定位、快速處理，提高內部流通速度，有效支持國企倉儲物流生產管理。通過開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應用，實現(xiàn)生產的一體化與調撥的自動化管理，提高各個流程的生產時間、人員信息、產能數(shù)據(jù)、產品種類變動信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術的供應鏈管理系統(tǒng)總體結構，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，尤其是對于供應鏈的工廠端，如何在短時間內高質量的完成達到客戶品質要求的產品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠是企業(yè)追求的目標。如何快速的發(fā)現(xiàn)問題，歸納問題，進而解決問題，讓生產平穩(wěn)良性的進行，是實際生產中常常遇到的問題。基于上述對rfid系統(tǒng)及其在其他供應鏈中應用的案例研究，結合企業(yè)內部流程進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無法對實際生產的各個環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒有一個so（銷售單號）是貫穿整個流程始終，流程時間是基于so的平均值計算出的相對時間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計的，并且部分段流程時間沒有被考慮到。從而造成了實際生產中的一些問題，包括不良品下線的統(tǒng)計，不同產品產能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設備組成，通過對rfid系統(tǒng)技術參數(shù)的比較，以及對不同頻率rfid的典型應用的研究借鑒。
3.1內部應用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內部招標，購買了相關相關設備，其中symbol有源電子標簽1000個，symbol固定式閱讀器12個，及天線等相關設備。
測試區(qū)域按照流程分為生產前線，前線庫房，后線，后線成品倉庫，包裝，包裝成品倉庫及發(fā)貨區(qū)。
測試的產品選擇了shadowraimme811，分別對3天6個班次進行了監(jiān)測，生產計劃20k。tag標簽與產品分別放入捆綁在一起的兩個防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產品與tag標簽一一對應。
3.2外部接口設計。
當rfid系統(tǒng)安裝于實際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個讀寫器，多個標簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問題，需要測試。
4結論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應用，越來越多的產品在生產中的各個階段可以被rfid系統(tǒng)進行掌控，相關數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進和完善，使之越來越滿足相關部門對數(shù)據(jù)的各種需求，作為項目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運用到供應鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應商的來料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產品的制造信息通過rfid標簽在整個產品的供應鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費者。
參考文獻。
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物流倉儲管理論文篇二
摘要：倉儲是伴隨著社會產品出現(xiàn)剩余和產品流通的需要而產生，當產品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產生了靜態(tài)的倉儲。而將儲存物進行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動態(tài)倉儲。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉儲的作用僅僅看成是物品的儲存，這種以儲存為目的的倉儲管理要求在長期的保管中能維持物品的價值和效用，同時能提高倉庫的利用效率既可。現(xiàn)代倉儲管理主要研究動態(tài)倉儲的一系列管理活動，從而達到促進倉儲業(yè)加速現(xiàn)代化進程的目的?？茖W的倉儲管理不僅能夠保證企業(yè)生產過程獲得及時準確，質量完好的物資供應，而且有利于企業(yè)通過占有較少的流動資金，降低產品成本，從而實現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭能力的最終目標。
關鍵詞：倉儲；管理；作用。
1引言。
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調過程。倉儲管理在整個供應鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團在這幾個方面是怎么管理的。
倉儲資源管理除了倉庫管理本身外還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉儲設備的合理調配，合理配置倉儲結構，提高場地利用率；合理組織倉儲作業(yè)人員，使倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團大興礦倉庫，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設有專門的庫房(坑木場、倉庫、油庫、油脂庫、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類碼放在木場，鋼材、型材、管材等一類物資放在倉庫的院內，零散的、便于擺放的二類、三類物資存放在庫房內。易燃易爆物品存放在油庫和油脂庫。而且我們的每個存放地點都有專業(yè)的人員及設備對存放的物資進行保管和擺放。我們還有經(jīng)過培訓的倉儲作業(yè)人員，可以按照專業(yè)的倉儲作業(yè)規(guī)程進行操作，使我們的倉儲管理達到一個科學管理的水平。
是指倉儲經(jīng)營人對倉儲商務所進行的計劃、組織、指揮和控制的過程，是獨立經(jīng)營的倉儲企業(yè)對外商務行為的內部管理，屬于企業(yè)管理的一個方面。在我們鐵煤集團屬于生產性質的倉儲，所以這部分略談一二。
4倉儲流程管理：包括入庫流程、出庫流程、庫房管理等。
4.1入庫流程：倉庫的入庫流程也可以稱之為收貨流程，它是倉儲作業(yè)的開始。成立物資入庫驗收小組，驗收小組的主要職責是負責物資到貨后的現(xiàn)場驗收。對入庫物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質量的驗收，必須做到準確無誤，不得摻入自已的主觀偏見和臆斷。要如實反映物資當時的實際情況并真實、準確地加以記錄；來料的數(shù)量清點，檢查外包裝是否損壞。及時的提出驗收結果，以保證物資盡快入庫、及時供應。保管員對所有入庫物品及時入帳，做好驗收記錄，實現(xiàn)日清月結。分清廠家、運輸部門部門之間的責任，組織商品的入庫過程中應該嚴格的把關，保證質量，縮短商品的入庫時間，提高入庫效率。
4.2出庫流程：倉庫的出庫流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號，性能，使用等的相關知識。要推陳出新，先進先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤點，二核對，三發(fā)放，四減數(shù)。同時做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴禁先出物資后補手續(xù)的現(xiàn)象，嚴禁無憑發(fā)放。商品出庫作業(yè)是商品的存儲過程中的最后一個環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉儲企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效率和社會效益。因此，準確做好商品的出庫作業(yè)是倉儲企業(yè)的重要工作。
4.3庫房管理：碼放物品要科學，保證存取方便，維護庫房衛(wèi)生。建立臺帳，認真作好帳目的登記管理，進出庫時，認真填寫進、出庫單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對庫房內的全部物品進行盤點、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問題應及時上報主管領導。如因保管不當造成庫存物品丟失或損壞的、挪用庫房內物品的及庫房帳目混亂不清的，將對相關責任人進行處理。經(jīng)過一段時間后，由于各個環(huán)節(jié)的誤差會導致理論上的庫存數(shù)量和實際的庫存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對所存儲的商品進行清點。通過盤點作業(yè)可以查出作業(yè)過程和管理過程中存在的問題，從而更好的解決問題，減少經(jīng)濟損失。
是對企業(yè)業(yè)務，如收發(fā)，結存等活動的計劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫存，加速資金周轉，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，保證企業(yè)生產過程順利進行的重要條件。倉庫作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三保”、“兩齊”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉庫規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護經(jīng)?；薄?/p>
5.2三保：“保質”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲存方式；通路與堆垛間距離有適當寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質，盤點方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險品與非危險品，性質相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進先出。沒有必要時盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護。
根據(jù)物資性能、儲存條件和各地氣候變化的特點，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤點。
對于貴重或易于變質的物資，盤點次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤存一次；盤點要做好記錄，與保管帳核對，做到帳卡物相符。
倉庫的安全工作應該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個倉儲的全過程，是企業(yè)生產管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。在倉庫的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識上的局限性造成的，如對某化學品、危險品、易燃品、腐蝕品的性質不了解，對某些商品儲存的規(guī)律沒有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類是管理人員素質不高引起的，如有的倉庫管理人員失職等。領導做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)?？刂坪帽∪醐h(huán)節(jié)，合理安排生產任務，保證安全。
8結束語。
做到以上工作，才能可以說基本做到科學的倉儲管理。然而，倉儲不是自動化業(yè)務，倉儲有太多的不確定因素，需要對倉儲內外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場的動態(tài)，天氣的改變做到預想，預知，預查。只有在良好的組織基礎上才能發(fā)揮人員的作用。形成結構簡單，分工明確，互相合作的機構和隊伍。有了良好的倉儲管理團隊，有了完善的科學倉儲管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉儲的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實現(xiàn)倉儲的增值服務。
參考文獻。
[1]鐵煤集團大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱：中級，1997年畢業(yè)于長春煤炭工業(yè)學校物資管理專業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團大興礦供應科工作。
物流倉儲管理論文篇三
作為中職學校的重要專業(yè)之一，物流專業(yè)課程教學的好壞與否，將會對該專業(yè)學生的發(fā)展產生尤為重要的影響。因此，每個中職院校都應該十分重視物流專業(yè)倉儲管理課程的教學工作，努力采取各種積極有效的措施，提高教學效果和學生的學習效率。作為一門綜合性很強的學科，物流學科及其專業(yè)教學內容會涉及很多方面的內容，包括管理學知識、工程學知識、社會學知識、經(jīng)濟學知識等，與法學、環(huán)保工程等也具有較為密切的聯(lián)系。
而在物流專業(yè)所有的課程教學中，倉儲管理課程又是主要的課程之一，也是基礎課程之一。倉儲管理課程的學習，有利于幫助學生把握物流的標準，這也是物流專業(yè)開設該課程的重要目的之一。作為一名中職物流專業(yè)的教師，本人已經(jīng)從事多年的倉儲管理課程教學工作，對“倉儲技術實務”等課程內容的教學也積累了很多的經(jīng)驗。但是，筆者也注意到這樣一個現(xiàn)象：由于各種主客觀因素的影響，班級中的很大一部分學生并沒有充分掌握倉儲物流管理的相關專業(yè)知識，對物流標準也沒有形成較為清晰的認識。下面，筆者將對中職物流倉儲管理課程的教學進行深入的反思，總結自己教學過程中存在的問題，對未來的物流倉儲管理課程的教學提出一定的建議。
多年的教學過程中，筆者總是將課堂教學的大部分精力放置于向學生傳授專業(yè)知識方面，過分重視理論教學，忽視了實際操作應用的重要性。我們都知道，物流是當前社會生活中應用最廣泛的領域，物流專業(yè)倉儲管理的教學必須從社會實際出發(fā)，提高學生的實際操作能力。因此，在未來的教學過程中，倉儲管理課程教師應該注重平衡理論教學與提高學生實際操作技能的關系，在課堂教學的過程中給學生多穿插一些實際生活中可以用到的內容，提高學生的倉儲管理技巧和能力。
科學合理的教學方法，可以激發(fā)學生學習的興趣，進而促使其積極主動地參與到學習過程中。就中職物流專業(yè)的學生來說，大部分學生的學習能力不高，學習的興趣也相對較弱。為了提高教學效果和學生的學習效率，各個倉儲管理課程教師必須做到與時俱進，學習新的教學方法與理念，不斷地優(yōu)化教學方法，努力培養(yǎng)和提高學生對倉儲管理課程的重視。例如，在學習倉儲管理課程中“堆碼”這一課時，為了讓學生積極主動地參與到學習過程中去，達到對堆碼的要求及標準和五距等有更加清晰的認識，教師可以采用游戲教學的方式，如將班級學生分成不同的小組，讓學生參加“尋找伙伴”的游戲，看哪個組是優(yōu)勝者等。
合理的學習任務，能夠激發(fā)學生的好奇心，使他們通過尋找答案而積極地投入學習過程中。但是，筆者發(fā)現(xiàn)，不少教師為了追趕教學進度，并不顧及學生對課程內容的接受能力及掌握程度的高低，盲目開展教學。這樣的教學模式下，課程內容傳輸?shù)煤芸欤珜W生的學習效果確實十分不理想。另一方面，很多教師過分注重理論知識，所布置的學習任務也大都是圍繞課本內容展開的，這有利于鞏固學生的倉儲管理課程的基本知識，卻沒有從根本上提高學生的倉儲管理技巧。這些不合理的教學任務，不但浪費了學生寶貴的學習時間，還影響了正常的教學進度。
在未來的倉儲管理課程教學過程中，每個教師首先要深入了解課本的教學內容，并將課堂內容與社會生活中的實際情況聯(lián)系起來，而后從學生當前的實際學習情況出發(fā)，合理地分配學習任務。另外，在分配學習任務的過程中，教師要注意遵循“先易后難、層層深入”的原則，逐步增加任務的難度。還是以“堆碼”為例，教師讓學生進行堆碼訓練之前，要讓學生溫習之前學習過的堆碼的要求及“五距”的相關內容，以便學生盡快融入學習過程。這時，教師在分配學習任務時，最好分為三步：第一，讓學生采用三種不同的堆碼方法對一些規(guī)格不同的山坡進行堆碼訓練，提高學生對堆碼方法的掌握水平。第二，給學生提供一些堆碼的案例，讓學生對這些案例中商品的搬運及堆碼方式應用得是否合理進行分析和討論，提高他們的認識。第三，讓學生對一定的倉儲空間進行合理的堆碼。通過這三個任務，不難看出，任務的難度是在不斷增加的，遵循了任務要求“由表及里、逐步推進”的原則。
當然，在教學過程中，有些學習任務是具有一定難度的，對學生的知識掌握能力、操作技巧等也有更高的要求。為了幫助學生順利完成教學任務，教師應該給予學生必要的指導，按照“最近發(fā)展區(qū)”的原則，提高學生的倉儲管理能力。對于那些難度較高的任務，教師可以進行演示或者給出相應的操作及解決步驟等。另外，教師所布置的學習任務應該與實際生活具有緊密的聯(lián)系，同時又要具有一定的趣味性。
合作與競爭是學習過程中學生之間存在的兩種“同學”關系。有競爭，學習過程才能充滿活力。同樣，合作也是學生學習過程中必不可少的。對于中職物流專業(yè)的學生來說，倉儲管理課程的學習是具有一定難度的，“孤軍奮戰(zhàn)”模式下的學習效率相對較低。教師要積極引導學生進行組內合作，遇到問題“集思廣益”,提高學生的探究能力。
另一方面，與普通高等學校的學生不同，中職學校學生學習的目的是為了獲得一定的職業(yè)技能，以便能在未來的就業(yè)競爭中擁有一技之長。而倉儲管理課程教學的目的，則是讓學生在掌握基本的倉儲管理基礎知識的同時，能夠提高學生的實際操作能力，能迅速適應未來的職業(yè)工作。因此，在教學過程中，倉儲管理教師必須盡量給學生提供更多的實際操作練習機會。正所謂“百聞不如一練”,只有在練習過程中，學生才能發(fā)現(xiàn)自己的不足以及對教師教授內容的掌握程度，進而督促自己不斷進步，提高自己的綜合能力和專業(yè)技能。
新課程標準指出，教學過程中應該充分發(fā)揮學生的主體地位，而教師的主要作用則是給學生提供必要的幫助和指導。由此可見，學生才是學習過程中的主體，傳統(tǒng)的“教師講課、學生聽課，教師占主導地位”的教學模式已經(jīng)遠遠不適應當前社會發(fā)展的實際要求。在中職物流專業(yè)倉儲管理課程的教學過程中，教師應該充分認識“學生是學習過程中的主體”的涵義，積極地進行角色轉變，將大部分的課堂時間留給學生，教師只是給學生提出一些問題或者任務，讓學生自行去探索和提高。這也有利于培訓學生的創(chuàng)新思維能力和發(fā)散思維能力。
就目前來說，學生的學習緊靠課堂的時間是遠遠不夠的。在一堂45分鐘的教學過程中，教師所能教授的知識內容是有限的，而學生用于實際練習的時間則是更少。因此，各位倉儲管理教師要積極、充分地利用課后、課余時間，通過開展各種多樣化的、具有吸引力的課外活動等，提高學生對倉儲管理知識的認識水平，并鍛煉和提升學生的實際操作能力。例如，中職學校物流專業(yè)的相關教師可以組織一些與學習內容息息相關的講座，提高學生的認識。還可以加強校企合作，讓學生能夠進入企業(yè)實習，在真實的操作環(huán)境中，將理論知識與實際操作全面結合起來。積極多樣的課外活動，可以使學生身心放松，同時還有利于開闊學生的視野，了解更多的知識，掌握更多的技巧，構建良好的師生關系。
作為學生學習過程中重要的引路人，教師必須給學生提供及時、必要的指導，幫助學生克服困難、繼續(xù)“前進”。但我們也應意識到，要想做好自己的本職工作，給學生提供更多的幫助，就必須不斷提高自身的專業(yè)知識積累和素質。每個倉儲管理教師都要做到與時俱進，學習新的專業(yè)知識，借鑒他人優(yōu)秀的教學經(jīng)驗，優(yōu)化教學方法，不斷提高自己的教學效率與效果。同時，教師還要加強自身的思想道德建設，在日常生活中以身作則，嚴格要求自己，以更加積極認真的姿態(tài)投入自己的教學過程中。所謂“干一行，愛一行”。每個教師都要“深愛”倉儲管理這門課程，這樣才能充分做好自己的教學工作。
對中職學校物流專業(yè)的學生來說，倉儲管理知識和技能的掌握程度將會對其實際工作過程產生較為重要的影響。每個教師都必須嚴格要求，明確自己教學過程中的不足，進而不斷提升和優(yōu)化自己的教學過程。每個學生都要在教師的指導下，積極主動地參與到學習過程中。
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物流倉儲管理論文篇四
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應用。
當前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術應用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術為無線射頻識別技術和gps技術，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術的種類越來越多，具體包括m2m技術、視頻識別技術和藍牙技術等，這些技術在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務流程控制等方面有著重要的應用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡構架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡層和應用層構成。其感知層由甲級傳感器和感應器組成。網(wǎng)絡層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡相連接，而應用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術和嵌入式是其應用的主要傳感技術，除此之外，智能對象標簽、目標對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設備將其歸放到相應的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠對貨品和貨位進行精確和快速的定位，例如rfid識別技術的應用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內，使得庫存存量的信息更加全面和準確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應用射頻識別設備對貨品的射頻標簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內后系統(tǒng)內的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應用主要針對于倉庫之間貨物的轉移，由于貨物在倉庫之間進行轉移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉移的主要應用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關情況能夠及時的掌握，做出適當?shù)恼{節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術的應用能夠實現(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關的技術人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中應用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用應當?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲管理論文篇五
目前，我國軍隊基層倉庫倉儲管理的信息化程度較低，工作效率低且經(jīng)濟性差，倉儲信息獲得手段相對落后。這些因素給軍隊物資保障帶來困難，同時還會影響上級機關對基層倉庫的管理決策，很難滿足軍隊戰(zhàn)時對裝備物資快速準確保障的需求，甚至可能影響到戰(zhàn)爭的勝負。因此，必須對軍隊基層倉庫倉儲管理方式進行改進，提高基層倉庫倉儲管理的信息化程度。
一、國內外發(fā)展概況。
隨著信息技術的突飛猛進和廣泛滲透，倉儲管理信息自動化的熱潮也席卷全球。早在上世紀四五十年代，歐美等發(fā)達國家就開始著手自動化倉儲系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在己經(jīng)研制出比較成熟的集成自動化倉儲系統(tǒng)并投入使用。海灣戰(zhàn)爭后，西方國家尤其是美國軍隊把戰(zhàn)時裝備保障系統(tǒng)信息化作為發(fā)展重點，掀起了新的軍事后勤革命。目前倉儲信息管理技術在我國物流倉儲部門、企業(yè)、醫(yī)院等各行各業(yè)都得到廣泛開發(fā)和應用。我國的倉儲設備和倉庫也保持持續(xù)發(fā)展，倉儲設備機械化、自動化倉庫的需求量迅速增加，在最近5年內預計每年增長率為10%一15%。我國自動化倉庫年建量約為50座，年產值為2.5億元左右。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，倉儲設備和倉庫的發(fā)展空間更大。自動化倉庫將向多類型發(fā)展，倉儲信息化將成為發(fā)展方向。
二、倉儲系統(tǒng)發(fā)展過程。
物資信息管理系統(tǒng)是物資倉儲管理的重要組成部分，是供應和消費間的中間環(huán)節(jié)，起著緩沖和平衡的作用。現(xiàn)代倉儲領域的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段:。
1.人工機械倉庫階段。在此階段，物資的輸送、存儲、管理和控制主要靠人工和人工操作機械來實現(xiàn)。至今，國內外生產和服務行業(yè)中的許多環(huán)節(jié)還停留在這一階段。
2.自動化倉庫階段。在此階段，只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為自動化孤島。
3.集成自動化倉儲技術階段。信息自動化技術逐漸成為倉儲自動化技術的核心。自動化孤島逐漸被打破，形成了集成系統(tǒng)的概念，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各個部分獨立效益的總和。
4.智能自動化倉儲技術階段。人工智能技術的發(fā)展推動了自動化技術向更高級的階段—智能自動化方向發(fā)展，具有廣闊的應用前景。
軍隊的物資倉儲管理研究開展了十多年，我軍在物資保障體制上發(fā)生了很大的變化。但從軍隊基層倉庫的物資倉儲管理上來看，倉儲信息管理系統(tǒng)的研究還是處于比較落后的地位，倉儲管理信息化技術跟不上發(fā)展需求。軍隊基層倉庫在物資倉儲管理中存在以下幾個方面問題:。
1.手工作業(yè)效率低下。目前軍隊基層倉庫，對物資的信息處理是手工書面建帳，倉儲過程中大量的物資信息往往需要耗費很多人力和時間來處理，在操作過程中由于人為因素的影響還容易發(fā)生差錯。這種傳統(tǒng)手工作業(yè)模式效率低下，必然會造成大量人力物力資源的浪費，并增加倉儲成本，影響倉儲作業(yè)的效率。
2.庫房利用率低?；鶎觽}庫在倉儲作業(yè)中顯得混亂，往往會出現(xiàn)同一物資入庫時不按類別記賬、多處存放的混亂現(xiàn)象，這為查詢盤點發(fā)貨帶來很多麻煩。特別當基層倉庫操作管理員變更時，由于交接不妥，這種混亂情況更容易發(fā)生?；靵y復雜的庫存環(huán)境影響了倉儲庫房利用率，不利于倉儲管理。
3.信息查詢盤點手段落后?；鶎觽}儲中信息的書面錄入和人工查詢的辦法耗時、耗力，這種落后信息獲取辦法滿足不了倉儲管理的需要和軍隊物資快速保障的需求?；鶎觽}儲信息是上級決策的基礎，如果上級部門不能及時準確地獲得基層倉儲信息，也就沒有辦法對倉儲管理做出改善，更沒有辦法準確完成物資裝備的調撥，那么軍隊物資保障總體理論研究的再透徹也派不上用場。
4.物資保障不及時。軍隊基層倉庫目前的管理現(xiàn)狀對軍隊物資保障顯得很困難，面對出庫調撥單首先要做的就是查賬查找物資，混亂的庫存狀態(tài)和大量繁瑣的賬目查詢往往要消耗大量的人力和時間查找?guī)齑嫖镔Y，這嚴重影響了作業(yè)效率，延誤物資保障時間，直接影響對軍隊物資的供應保障，這在戰(zhàn)時可能會延誤物資保障最好時機，甚至可能影響整個戰(zhàn)爭的結果。
5.信息資源利用不足?，F(xiàn)在大部分的基層倉庫都配備了計算機，部分倉庫也建立了局域網(wǎng)，但由于缺乏現(xiàn)成的倉儲信息管理軟件，在倉儲信息管理中并沒有將先進的計算機技術、網(wǎng)絡技術等先進技術應用到基層倉庫物資管理中來，造成計算機、網(wǎng)絡等信息資源的浪費，這嚴重影響了軍隊信息化建設的進程。
四、開發(fā)軍隊基層倉儲信息管理系統(tǒng)的必要性。
基層倉庫傳統(tǒng)的操作模式嚴重影響物資收發(fā)速度，影響基層倉庫倉儲效率，滿足不了軍隊對物資保障的需求，基層倉庫落后的管理條件要求必須開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)。由于信息技術的落后，信息獲取困難，基層倉庫在倉儲過程中不僅給自身收發(fā)庫存管理帶來困難，造成人力物力資源的浪費，還給上級部門對基層倉庫物資的調撥和決策管理帶來了困難，造成上級部門與基層倉儲之間的脫節(jié)。因此，開發(fā)基層倉儲信息管理系統(tǒng)是軍隊物資信息化保障的必然要求。
五、軍隊基層倉庫倉儲信息總體設計構想。
根據(jù)軍隊基層倉庫開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)的目的和原則，在經(jīng)濟適用的基礎上，結合部隊實際情況，我們對于基層倉儲信息管理系統(tǒng)的設計做出下面三點構想:。
1.對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃。在基層倉儲管理過程中，對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃，實行貨位管理，這樣為倉儲管理與操作提供方便，同時也可以通過計算機信息系統(tǒng)對庫存空間進行控制，提高倉儲空間利用率。利用現(xiàn)有的條碼及編碼技術對倉庫物資和庫房庫位等信息進行分類編碼，用條形碼的形式唯一表示物資倉儲管理的信息，這樣為信息的錄入和管理提供了方便。
2.建立基層倉庫物資信息管理系統(tǒng)。為解決手工書面操作效率低下、易出錯等問題，在倉儲系統(tǒng)設計中充分利用基層倉庫現(xiàn)有的計算機和局域網(wǎng)資源，建立基層倉儲信息管理系統(tǒng)，用計算機完成對倉儲信息的處理和管理。倉儲信息管理系統(tǒng)中功能模塊的設計是本系統(tǒng)設計的主要部分，根據(jù)軍隊基層倉庫對出入庫操作、信息管理、信息查詢、庫存盤點、報表打印等功能的需求，建立基層倉庫倉儲信息管理系統(tǒng)功能模塊，在軟件系統(tǒng)中滿足基層倉儲功能需求。
3.加快研究信息快速錄入技術。在傳統(tǒng)手工操作模式下，倉儲信息以書面方式手工記錄，輸入速度慢而且容易出錯，另外倉儲過程中大量的書面信息也不便于查詢，信息獲取困難。在倉儲信息管理系統(tǒng)中利用條碼技術，用條碼設備掃描并傳輸條碼信息，實現(xiàn)信息快速錄入。條碼技術具有輸入速度快、可靠性高、靈活實用等優(yōu)點，另外條碼標簽易于制作，對設備和材料沒有特殊要求，條碼掃描設備操作容易，不需要特殊培訓。
六、軍隊基層倉庫倉儲信息化建設淺思。
為實現(xiàn)軍隊智能化倉庫發(fā)展目標，后方倉庫應加快技術、資金、人才資源的引進集聚，突出抓好平臺、基地建設和示范應用工程，搶占應用、技術、人才制高點。
1.注重專項規(guī)劃引導。要緊密結合倉庫實際，加強智能化后方倉庫建設專項發(fā)展規(guī)劃和實施方案的編制，加快認定、建設一批物聯(lián)網(wǎng)技術應用示范項目，強化對智能化倉庫發(fā)展的具體指導。對技術先進、優(yōu)勢明顯、示范作用強的重大項目，及時納入倉庫重點項目規(guī)劃和年度實施計劃，確保有效實施。
2.加大配套政策支持。研究制訂經(jīng)費、人才、設備采購等方面的政策措施，通過多種渠道申請或籌集智能化倉庫建設專項資金，對物聯(lián)網(wǎng)重大項目建設、示范應用推廣、關鍵技術研發(fā)及人才培養(yǎng)和引進給予重點支持，經(jīng)費安排時應優(yōu)先購買智能化倉庫建設相關設備和軟件。
3.土音養(yǎng)專門管理人才。在上級主管部門和研制單位的組織下，給每個配備自動化、信息化系統(tǒng)的倉庫，系統(tǒng)培訓1-2名專業(yè)維護人才，除進行必要的操作培訓外，重點培訓自動化、信息化系統(tǒng)故障排除和維修，使其對系統(tǒng)會維護保養(yǎng)、排除常見故障。同時，合理配備部分中、高級專業(yè)技術人員到倉庫工作，特別是計算機維修、互聯(lián)網(wǎng)運營、維護以及自動控制方面的人才。
物流倉儲管理論文篇六
隨著電子商務的發(fā)展，阿里巴巴集團對外推出了“大物流”計劃，為第三方物流市場帶來了一場變革。隨后，阿里巴巴集團正式宣布其物流戰(zhàn)略，希望能夠與電子商務生態(tài)圈的其他合作伙伴一起共同集資發(fā)展物流系統(tǒng)，以解決目前制約中國電子商務的物流瓶頸。本文將結合電子商務物流模式及阿里巴巴集團投資建設阿里倉儲的戰(zhàn)略，研究分析阿里巴巴集團的物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略手段。
電子商務阿里巴巴大物流物流系統(tǒng)。
物流成為電子商務發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務網(wǎng)站都在做促銷，短期內大量的交易產生的訂單使得物流公司應接不暇，國內知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務和高水平的服務需求?？偠灾?，阿里巴巴既不能保證物流質量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內最大的電子商務交易平臺提供商，其抉擇預示著電子商務企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務商的服務信息，將從生產商到消費者的供應鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務生態(tài)圈內的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務供應商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設備網(wǎng)絡是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設總面積大約為300萬平方米的。倉儲設備，這相當于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構成了它的主要倉儲贏利模式結構。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產升值。此外，一旦b2b、b2c的供應商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務能力。
上一個十年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務能力，并會全面開放給所有希望做電子商務的商家、獨立的b2c電子商務網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務能力，這種服務能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內物流行業(yè)的首要業(yè)務來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務交易額在20xx年翻了4倍，并預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務圈的基石。而對于電子商務鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產業(yè)在服務、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當今電子商務巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學習和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲管理論文篇七
摘要：倉儲管理的基本作用就是滿足客戶需求，科學合理地做好物品的入庫、保管保養(yǎng)和出庫等工作，為客戶創(chuàng)造價值，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、營運決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
所謂倉儲管理，是指服務于一切庫存物資的經(jīng)濟技術方法與活動。簡單來說就是對倉庫及倉庫內的物質所進行的管理，是倉儲機構為了利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調過程，具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、經(jīng)營決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
一般來說，大部分人都為認為倉庫是一個很重要的地方，因為流進、流出的都是錢。但當我開始接觸倉庫時，我發(fā)現(xiàn)并不是這么簡單，仔細了解可以知道，實際上倉庫基本上與大部分公司內部管理流程有關。
首先，業(yè)務接到訂單，生產管理會下一個生產任務，根據(jù)倉庫庫存的情況，會下一個申購。然后，采購會根據(jù)申購下定單給供應商，供應商的來料會先進倉庫的待檢區(qū)，倉庫首先會對物料的來料的數(shù)量進行確認，然后將來料交給iqc進行檢測。之后，倉庫待檢組根據(jù)iqc的檢測結果對來料進行相應處理，合格品入庫，不合格品等待供應商更換。
備料環(huán)節(jié)，倉庫根據(jù)備料計劃和生產計劃進行備料準備；制造部領料生產，成品會入庫，制造過程中因為損耗需要再從倉庫領取補充物料，或者因為維修領取補充物料，然后再入庫。發(fā)貨環(huán)節(jié)，根據(jù)生產管理的指令，倉庫進行成品出庫，若貨到客戶處，對方iqc發(fā)現(xiàn)有不良產品，還涉及到退貨。退回的產品進行維修后會再次入庫，再成品出庫。從上面來看，公司的管理流程，來料的質量，供應商的服務，生產進度，制造不良率，產品返修率，很多很多的數(shù)據(jù)都能從倉庫的工作上體現(xiàn)出來倉儲管理的作用。
1）利用市場經(jīng)濟的手段獲得最大的倉儲資源的配置。市場經(jīng)濟最主要的功能是通過市。
場的價格和供求關系調節(jié)經(jīng)濟資源的配置。市場配置資源是以實現(xiàn)資源最大效益為原則，這也是企業(yè)經(jīng)營的目的。配置倉儲資源也應依據(jù)所配置的資源能獲得最大效益為原則。倉儲管理就需要營造本倉儲機構的局部效益空間，吸引資源的進入。具體任務包括：根據(jù)市場供求關系確定倉儲的建設，依據(jù)競爭優(yōu)勢選擇倉儲地址，以生產差別產品決定倉儲專業(yè)化分工和確定倉儲功能，以所確定的功能決定倉儲布局，根據(jù)設備利用率決定設備配置等。
2）以高效率為原則組織管理機構。管理機構是開展有效倉儲管理的基本條件，是一切管理活動的依托。生產要素，特別是人的要素只有在良好組織的基礎上才能發(fā)揮其作用，實現(xiàn)整體的力量。倉儲組織機構的確定須圍繞倉儲經(jīng)營的目標，以實現(xiàn)倉儲經(jīng)營的最終目標為原則，依據(jù)管理幅度和因事設崗、責權對等的原則，建立結構簡單、分工明確、互相合作和促進的管理機構和管理隊伍。因倉儲機構的屬性不同，倉儲管理機構分為獨立倉儲的管理組織、附屬倉儲機構的管理組織，一般都設有：內部行政管理機構、商務、庫場管理、機械設備管理、安全保衛(wèi)、財務以及其他必要的機構。倉儲內部大都實行直線職能管理制度或者事業(yè)部制的管理組織結構。隨著計算機網(wǎng)絡的應用普及，管理機構趨向于向少層次的扁平化結構發(fā)展。
3）以高效率、低成本為原則組織倉儲。生產倉儲生產包括貨物入倉、堆存、出倉的作業(yè)，倉儲物驗收、理貨交接以及在倉儲期間的保管照料、質量維護、安全防護等。倉儲生產的組織遵循高效、低耗的原則，充分利用機械設備、先進的保管技術、有效的管理手段，實現(xiàn)倉儲快進、快出，提高倉儲利用率，降低成本，不發(fā)生差、損、錯事故，保持連續(xù)、穩(wěn)定的生產。生產管理的核心在于充分使用先進的生產技術和手段，建立科學的生產作業(yè)制度和操作規(guī)程，實行嚴格的監(jiān)督管理，采取有效的員工激勵機制。特別是非獨立經(jīng)營的部門，倉儲管理的中心工作就是開展高效率、低成本的倉儲生產管理，充分配合企業(yè)的生產和經(jīng)營。
4）通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。任何企業(yè)的管理都不可能一成不變，需要隨著形勢的發(fā)展不斷發(fā)展，倉儲管理也要根據(jù)倉儲企業(yè)的經(jīng)營目的、社會需求的變化而改變。管理也不可能一步到位，一開始就設計出一整套完善的管理制度實施于企業(yè)，肯定不可行。倉儲管理也要從簡單管理到復雜管理、從直觀管理到系統(tǒng)管理，在管理實踐中不斷補充、修正、完善，不斷提高，實行動態(tài)的倉儲管理。倉儲管理的動態(tài)化和管理變革，既可以促進管理的提高，提高倉儲效益，也可能因為脫離實際、不符合人們的思維習慣或者形而上學，使管理的變革失敗，甚至趨于倒退，不利于倉儲的發(fā)展。因而倉儲管理的變革需要有制度性的變革管理，通過科學的論證，廣泛吸取先進的管理經(jīng)驗，針對本企業(yè)的客觀實際進行設計。
二。目前倉庫管理的現(xiàn)狀和流程及其分析1。目前倉庫管理的現(xiàn)狀。
隨著經(jīng)濟體制、流通體制改革的不斷深化和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和倉儲業(yè)的改革取得了顯著的成就：部門管理弱化、條塊分割趨同；倉庫經(jīng)營從封閉型轉為開放型，功能從單一向多元化轉變，存儲從靜態(tài)保管到動態(tài)的流通加工和物流配送。最突出的發(fā)展和變化表現(xiàn)為從狹隘的部門管理走向市場經(jīng)濟的大舞臺。在步入市場經(jīng)濟的過程中，我國的倉儲管理體制為了適應新經(jīng)濟形勢的需要，在原有的計劃管理體制的基礎上主動或被動地進行著轉軌變型，但在改革的同時，也存在著一些問題，如體制不順、管理不善、法規(guī)缺乏和管理方式缺乏信息化和網(wǎng)絡化等缺點。
目前蘇信置業(yè)有限公司倉庫物資出庫是采用使用單位自行領用和倉庫配送相結合的'模式，使用單位自領料和配送料之間沒有明確的定義，各使用單位自主性很大，對于同一物資可以自己帶車到倉庫領料，也可以申報配送計劃，要求倉庫配送。這種管理模式從目前來看，一方面?zhèn)}庫的配送計劃性不強，從而使倉庫運輸車輛無法有效利用其次倉庫出庫作業(yè)頻次增加，裝卸設備及人力資源重復勞動，作業(yè)效率低下，隱性成本增加另外，各使用單位按自己的需要分別到倉庫領料，其運輸成本之和肯定要大于由倉庫統(tǒng)一配送所需的費用。
倉儲作業(yè)流程是以保管活動為中心，從倉庫接受物資人庫開始，到按需要把物資全部完好的發(fā)送出去的全部過程。一般物資從入庫到出庫需要依次經(jīng)過卸車、檢驗、整理、保管、裝車、發(fā)運等環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間并不是孤立的，它們既相互聯(lián)系，又相互制約。后一個環(huán)節(jié)作業(yè)的開始要依賴于前一個環(huán)節(jié)的完成，前一個環(huán)節(jié)作業(yè)完成的效果也直接影響到后一個環(huán)節(jié)的作業(yè)。在此作業(yè)流程中消耗了大量的人力、物力，由此也增加了倉儲的管理成本，因此有必要對倉儲的作業(yè)流程進行深人細致地分析和合理地組織，盡可能地減少作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短物資的搬運距離和作業(yè)時間，以提高作業(yè)效率，降低作業(yè)費用。
目前不少物流企業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)有倉促和盲目的現(xiàn)象，目的只是為了簡單地實現(xiàn)倉庫管理的部分無紙化管理。這樣的wms功能模塊太少、數(shù)據(jù)不僅能實現(xiàn)的功能太少，而且只能勉強提供一些無法整合的數(shù)據(jù)和粗放型的管理手段，對物流系統(tǒng)運作支持有限。
1。降低庫存。
倉儲管理，一個重要特點就是以追求“零庫存”為最高目標。所謂“零庫存”就是把倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量降到最低，甚至可以為“零”，即不保持庫存。這樣不但可以免去倉庫存貨的一系列問題，而且還有很多其他的優(yōu)點。如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質等問題。因此，在全國范圍內“零庫存”概念越來越受到企業(yè)的重視并被復制利用，并且很快給企業(yè)管理帶來了諸多的變化，如效率提高、成本降低和流程逐漸完備。不過從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看，在許多企業(yè)中，由于管理方式觀念落后，或者領導的意識不夠，零庫存在現(xiàn)階段還不可能成為現(xiàn)實。但是，有一點則完全可以做到，那就是通過不斷降低庫存，企業(yè)可以節(jié)省很多成本。許多公司的大量資產都被套在庫存上面。
倉儲并不是獨立的，它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉站，是各個鏈條的關鍵接洽點，它在物流鏈條中起的作用至關重要。涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面。現(xiàn)代意義上的物流，又必須以技術信息為依據(jù)，信息化是現(xiàn)代物流的重要標志。它包括物品種類數(shù)量用途、儲存位置、庫存狀況等等。這些都離不開技術信息，它可以使倉儲管理變得輕而一舉，可以使繁雜的倉儲變的一目了然。使物品變的有秩序。因此，利用信息技術，當產品從生產線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術、數(shù)據(jù)通信技術、條形碼技術、掃描技術實現(xiàn)產品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運轉效率的非常必要的手段。所以一些企業(yè)努力推進通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標準化，以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要對包括品名、規(guī)格、生產廠家、產品批號、生產日期、有效期和箱包裝等商品基本信息進行設置，而且貨位管理功能對所有貨位進行編碼并存儲在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，使系統(tǒng)能有效的追蹤商品所處位置，也便于操作人員根據(jù)貨位號迅速定位到目標貨位在倉庫中的物理位置。通過對貨位的優(yōu)化，可以為倉儲配送中心計劃并且維持一個最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和貨品定位策略，從而縮短操作時的行走時間;將從便于揀貨、平衡工作量和工效學角度來使貨物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的，改變貨物存放不規(guī)范、無條理的狀況。貨位規(guī)劃的合理化，提高了物流倉儲配送的作業(yè)效率和空間利用率，增強廈門物流的企業(yè)競爭力。在物資儲運作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集技術應用于倉庫堆垛機及自動導引車和傳送帶等運輸設備上，使自動化庫房初步形成。
3。條形碼技術的應用與推廣。
如今的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分復雜且多樣化，僅靠人工記憶和手工錄人，不但費時費力，而且容易出錯，給企業(yè)帶來巨大損失。自動化立體倉庫中在倉庫管理中引人條形碼技術，對倉庫的到貨檢驗、人庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化的數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸人的效率和準確性，確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。在已經(jīng)安裝了計算機通信網(wǎng)絡的工廠，只需在數(shù)據(jù)錄人前增加一些條碼設備，就可以很小的投資收到可觀的效益。使用自動識別設備、條形碼便于物資跟蹤和管理，由于條形碼的識別具有快速、準確、易于操作等特點，在倉庫管理中引人該技術，能夠使管理工作節(jié)省人力、減少差錯、提高工作效率，并保障商品流轉的順利進行。應用計算機系統(tǒng)與手持終端的結合只要一機在手，每條數(shù)據(jù)采集錄人都在輕輕幾下按鍵之間完成，避免了一手執(zhí)筆，一手拿紙卻還要騰出一只手翻動物資的麻煩。當然，對所有的庫存物資應用條形碼技術并不是最經(jīng)濟的方法。
實現(xiàn)倉儲服務的系統(tǒng)化、作業(yè)的規(guī)范化和效率化，都離不開制度的約束，遵循物資管理的方法與原則，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度與作業(yè)方法，是倉儲管理成功的關鍵。沒有好的布局，會浪費空間和時間，浪費人力和財力；沒有好的制度，作業(yè)就像一盤散沙，無頭無緒。而作業(yè)指導書的推行，實現(xiàn)了倉儲管理的規(guī)范化。
崗位作業(yè)指導書從員工和崗位的角度出發(fā)，使員工對有關崗位的相關知識和工作能有全面的了解，知道在該崗位上該干什么、怎么干，知道在工作中可能遇到的危險、隱患以及應當采取哪些措施。崗位作業(yè)指導書提高了企業(yè)的管理水平，減少了工作中的差錯和矛盾，避免互相推誘，提高了員工的工作效率，又能減少事故的發(fā)生和對自己的傷害。
四。結束語。
近年來，倉儲管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作用。且政府高官、業(yè)界、學術界及社會各界都已看到隨著中國加入wto和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，倉儲管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的重要產業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。與過去對倉儲重視不夠形成鮮明對比的是，已有眾多論著、文獻對此做出了呼吁和預測，高層論壇和各種規(guī)格、類型的研討會也已開過許多。另外，我國企業(yè)倉儲管理普遍存在以下問題：信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高，所有這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理，不利于企業(yè)的效率提高，從而影響企業(yè)的發(fā)展。當前我國自動化倉庫而言，一些產品批量小而單一的生產企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。有的企業(yè)對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不夠。
因此，我們應該把自動化倉儲放在一個重要的地位上。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)也應跟著變化和升級，以適應現(xiàn)代倉儲管理的要求。合理化的倉儲管理，其實質是在保證倉儲功能實現(xiàn)的前提下，降低企業(yè)成本投人，優(yōu)化資源配置，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。只有達到最高的倉庫管理效率，充分利用倉儲資源，才能降低倉儲經(jīng)營管理成本，實現(xiàn)倉儲效益最大化，全面增強公司的綜合實力。
參考文獻。
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物流倉儲管理論文篇八
簡歷是功能性很強的工作文檔，文字表述一定要體現(xiàn)專業(yè)度和職業(yè)化。處處都是“我想”、“我認為”、“我希望”這樣的表述，容易讓人感覺你是一個很主觀的人，從而削弱了hr對你的職業(yè)成熟度、專業(yè)度的評價。
基本情況。
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
戶口所在：浙江/杭州。
現(xiàn)居住地：浙江/杭州。
婚姻狀況：未婚。
身高：178cm。
學歷：本科。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院。
工作年限：
求職意向。
工作性質：全職,實習。
希望薪資：面議。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院時間：.9～.6。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學歷：本科。
專業(yè)描述：信息管理專業(yè)是一個管理學與計算機科學交叉的專業(yè)，是所學的課程一般包括管理學相關課程，信息檢索相關課程和計算機相關課程。主要課程有信息管理學概論、管理學原理、企業(yè)管理、電子商務、市場營銷學、經(jīng)濟學、會計學、信息經(jīng)濟學、知識產權、企業(yè)情報工作、人力資源管理、經(jīng)濟信息學、信息檢索語言、程序設計、數(shù)據(jù)結構、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、信息檢索、計算機網(wǎng)絡、管理信息系統(tǒng)、信息組織、計算機輔助設計、運籌學、決策支持系統(tǒng)、信息分析、企業(yè)資源計劃管理、生產與運作管理等。
技能專長。
計算機水平：熟悉計算機操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應用，并通過浙江省計算機一，二，三級。
語言水平：英語：良好|cet四級。
其他專長：三級人力資源管理師/高級公共關系資格證書。
工作經(jīng)驗。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2008.8。
擔任職務：網(wǎng)絡維護部實踐公司性質：民營/私營企業(yè)。
工作描述：根據(jù)公司的產品，市場定位，財務預算，銷售計劃等來分析該公司的網(wǎng)站的優(yōu)缺點，完善了公司網(wǎng)站的動態(tài)性，同時對網(wǎng)站進行簡單的維護。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2007.8。
擔任職務：管理基礎部實踐公司性質：民營/私營企業(yè)。
工作描述：實踐期間參加了公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和目標的會議，同時也了解了公司的人力資源管理體系，各項規(guī)章制度，企業(yè)文化，為自己以后學習和發(fā)展提供了幫助。
培訓。
培訓機構：湖州師范學院商學院時間：2006.10～2006.11。
培訓課程：公共關系資格。
培訓機構：湖州師范學院商學院時間：.3～2009.5。
培訓課程：三級企業(yè)人力資源管理師。
描述：培訓課程：企業(yè)人力資源管理師(二，三級)培訓描述：通過這個培訓，我更好地掌握了人力資源管理的相關知識，并得到了多次實際操作經(jīng)驗，更重要的是學會了如何從人力資源的角度了解企業(yè)的運作。
興趣愛好。
旅游，音樂，閱讀，運動等。
榮譽獎勵。
9月：專業(yè)二等獎學金，優(yōu)秀學生干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)一等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀社團干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)三等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀暑期實踐個人;：院級優(yōu)秀畢業(yè)生，省級優(yōu)秀畢業(yè)生。
自我評價。
工作簡歷：
利用課外時間，去校外參加兼職：家教，讓自己學會了耐心，學會了換位思考;蘇寧電器促銷，讓自己懂得了一點銷售竅門;校園移動廳場外業(yè)務辦理，讓自己明白了理論知識的重要。
學生簡歷：
兩年班級生活委員和班長，培養(yǎng)了較強的組織能力和領導能力。創(chuàng)立方言社，擔任社長一職，負責社團的日?；顒樱⒊晒εe辦了城市大比拼，方言show等活動，受到了學生的歡迎。
于此同時自己是一個工作勤懇，善于學習，目標明確，良好的交際能力，具有良好的團隊合作精神的人。
教育背景。
物流倉儲管理論文篇九
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習慣，且對物流行業(yè)產生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關心的焦點問題。基于此，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當前的物流體系中，物流倉儲至關重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結合自身的經(jīng)驗，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術發(fā)展不平衡。從當前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設備進入企業(yè)，諸如搬運設備、分揀設備、堆垛機等，使用這些設備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術水平。其二，技術發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導致企業(yè)短期的技術提升不盡如人意。
3.員工素質相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復合型人才，然而當前很多物流企業(yè)管理人員的素質還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質方面嚴格把關，并做好相關的培訓。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學技術的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設備。
目前，部分公司倉儲設備陳舊，難以很好地適應倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設備。倉儲設備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉變，企業(yè)應該采購必要的過渡性設備，諸如技術水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設備、堆垛機等，將新舊設備結合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設備。為了適應倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應該采購先進的搬運設備、分揀設備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術水平。
科學技術是第一生產力，為了提高倉儲技術水平，物流企業(yè)應該加強倉儲技術的引進和研究，利用先進的科學技術，如信息化技術、通訊技術、gps技術等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、機械化、自動化操作方式轉變。
3.提高管理人員素質。
倉儲管理的好壞和管理人員素質相關，為此，倉儲管理人員應著力提高倉儲人員的素質，對其進行適當?shù)呐嘤柡图?。培訓要從提高其業(yè)務能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應從完善獎懲措施，獎懲結合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務素質和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應該確定相關的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結構、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調適，改善了這種狀況。但是應該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲管理論文篇十
摘要：經(jīng)濟社會的快速發(fā)展凸顯了物流倉儲對于企業(yè)競爭實際的提升發(fā)揮著重要的作用。物流倉儲是企業(yè)日常管理的關鍵環(huán)節(jié)，面對日益增長的貨物量，如何科學地進行管理和利用，規(guī)范物流倉儲管理作業(yè)成為物流行業(yè)的重點。物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)必須借助新型技術，不斷地提升物流倉儲管理系統(tǒng)運行效果，構建具有現(xiàn)代化意識的物流倉儲管理系統(tǒng)，推動企業(yè)的快速發(fā)展。本文對物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)進行相應的探討。
物流倉儲管理系統(tǒng)要滿足日常管理過程中對業(yè)務開展的基本需求，建立以倉庫為基礎單元，使企業(yè)物流倉儲具有整體管理效果。
物流倉儲管理系統(tǒng)要根據(jù)業(yè)務開展的情況制定運行策略，并且根據(jù)物流倉儲管理要求實現(xiàn)業(yè)務操作的有序進行，積極完善信息管理系統(tǒng)，能夠最大限度地提升物流倉儲管理效率，確保物資得到完善的保管。物流倉儲管理涉及物流簽收、入庫出庫、分揀、查詢等多個環(huán)節(jié)，根據(jù)倉庫的管理要求細化各部分的活動。物流倉儲管理系統(tǒng)在的設計和運行都要確認物資的基本信息，能夠針對物資管理的重要性強化屬性體現(xiàn)，添加相對應的物資管理程序，能夠實時的進行信息接收，保證物資都能夠貼條形碼，根據(jù)種類對物資進行分類存放。在接收、入庫、出庫等過程中都要做好記錄工作，不能夠出現(xiàn)混放等，保證數(shù)據(jù)能夠實時更新，認真審核工作流程。物流倉儲管理系統(tǒng)的運行需要設定完整的日常業(yè)務流程，并且根據(jù)物流倉儲管理模式進行發(fā)展規(guī)劃的完善，根據(jù)企業(yè)單位的實際狀況設置未來物流倉儲管理詳細設計報告。
針對企業(yè)單位對系統(tǒng)的設計要求，在物流倉儲管理系統(tǒng)中要設計到程序、數(shù)據(jù)庫、編程平臺以及操作系統(tǒng)等，通過模塊化設計根據(jù)各個功能的不同對程序模塊進行改造，使各個物流倉儲管理系統(tǒng)都具有可操作性。用戶會根據(jù)身份的不同進行權限的劃分，這樣能夠保證系統(tǒng)運行的有效性及安全可控性，同時配合網(wǎng)絡系統(tǒng)保證物流倉儲管理的獨立性運行。五里倉儲管理系統(tǒng)主要應用c/s結構設計，這是將數(shù)據(jù)服務器與客戶端進行的連接，能夠在同一臺計算機上運行，并且實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的同步更新。物流倉儲管理系統(tǒng)要適應不同的管理系統(tǒng)，利用sqlserver數(shù)據(jù)庫，加強系統(tǒng)功能模塊的運用。根據(jù)系統(tǒng)運行的喲愛去在物資管理上細化功能模式，針對不同的用戶進行倉庫或者財務的體驗。物流倉儲管理系統(tǒng)庫存管理磨礪能夠進行標簽打印等工作，根據(jù)數(shù)據(jù)信息制定年度報表，物流基本信息將會通過數(shù)據(jù)導入出系統(tǒng)實現(xiàn)軟件管理的及時更新，能夠在不同版本中獲取到對應的數(shù)據(jù)資源。在相互重疊的功能模塊中，針對不同的用戶開展功能體驗，在重合的功能模塊中也能夠通過不同的用戶進行區(qū)分管理，簡化操作流程，提升系統(tǒng)的運行效率。
物流倉儲管理系統(tǒng)要詳細規(guī)劃需求和模塊兩部分，能夠將管理信息系統(tǒng)進行編碼，這樣將會簡化操作系統(tǒng)，提升運行效率，方便管理人員進行操作、編碼完成之后的物流倉儲管理系統(tǒng)要設置對應的單項選擇和窗口，保證對應的功能都能夠得到體現(xiàn)。系統(tǒng)初次運行的時候能夠對物資開展編碼設置，這樣將會獲取到基本的系統(tǒng)信息，根據(jù)不同的貨物進行名稱分類、貨架擺放、倉儲設置等環(huán)節(jié)，同時由于物流倉儲管理系統(tǒng)能夠生成對應的物資條碼，在新貨物還沒有達到之前就能夠建立新倉儲，創(chuàng)建新的項目。庫存管理要將物資存放、出庫等基本信息進行實時統(tǒng)計，保證多件操作能夠共同完成，這樣記錄一次就能夠獲取多種貨物的基本信息。根據(jù)貨物種類進行區(qū)分，不同的貨物出入信息中需要保證登記完成之后才能夠錄入到整體系統(tǒng)中。并且根據(jù)總庫存的數(shù)量比較，要對信息進行及時的更改。同時物流倉儲管理系統(tǒng)的客戶端不能夠對總庫存進行更改。物流倉儲管理系統(tǒng)的主要功能就是獲取到各種物資的基本信息，確認是否出現(xiàn)缺貨等情況，能夠根據(jù)簡單的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算出總體價格。庫存統(tǒng)計會根據(jù)查詢的內容進行打印，并且在管理過程中通過菜單欄中庫存管理進行簡要操作。貨物允許暫時外借使用，一些工具類的貨物能夠充分使用。但是外借的貨物需要登記相應的借物憑證，并且在使用完成之后能夠及時歸還。物流倉儲管理對于物資等情況需要提供詳細的記錄查詢功能。各個倉庫之間需要建立緊密的聯(lián)系，保證倉庫和財務部門之間進行有效的溝通，實現(xiàn)實時同步管理。
構建現(xiàn)代化物流倉儲管理系統(tǒng)，明確業(yè)務開展體系、貨物管理情況、貨物品種等問題開展相應的調查工作。在充分調研的基礎上能夠結合自身的實際狀況使設計的物流倉儲管理系統(tǒng)能夠更好地適應市場變化需求。要積極對物流倉儲管理系統(tǒng)進行創(chuàng)新，實現(xiàn)全程可監(jiān)控。要嚴格管理登錄用戶的操作權限，使管理人員能夠明確自身的職責，詳細記錄貨物出庫入庫、借還等情況，能夠根據(jù)貨物種類進行統(tǒng)計，庫存主要管理業(yè)務的開展要通過操作記錄進行詳細地查詢，并且一旦出現(xiàn)問題將會得到快速的解決。通過掃描將會實現(xiàn)多種業(yè)務共同操作，充分提升物資的管理效率，不同的貨物在條碼的使用上具有差異性，這是多元化管理的重要體現(xiàn)。貨物存儲量要通過器材入庫進行實時管理，確認貨物的數(shù)量、種類。解決物流倉儲管理過程中貨架利用效率較低的狀況，簡化查找步驟，對貨架進行實時的監(jiān)控。物流倉儲管理系統(tǒng)應用實施將會有效地縮短管理實踐，在根本上提升倉庫的使用效率，物流倉儲管理系統(tǒng)能夠滿足不同的信息管理要求。
物流倉儲管理論文篇十一
物流成為電子商務發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務網(wǎng)站都在做促銷，短期內大量的交易產生的訂單使得物流公司應接不暇，國內知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務和高水平的服務需求?？偠灾?，阿里巴巴既不能保證物流質量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內最大的電子商務交易平臺提供商，其抉擇預示著電子商務企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務商的服務信息，將從生產商到消費者的供應鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務生態(tài)圈內的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務供應商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設備網(wǎng)絡是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設總面積大約為300萬平方米的。倉儲設備，這相當于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構成了它的主要倉儲贏利模式結構。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產升值。此外，一旦b2b、b2c的供應商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務能力。
上一個十年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務能力，并會全面開放給所有希望做電子商務的商家、獨立的b2c電子商務網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務能力，這種服務能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內物流行業(yè)的首要業(yè)務來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務交易額在20xx年翻了4倍，并預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務圈的基石。而對于電子商務鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產業(yè)在服務、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當今電子商務巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學習和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲管理論文篇十二
隨著科技的快速發(fā)展和全球化經(jīng)濟的不斷深入，物流倉儲管理在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為一個物流行業(yè)的從業(yè)者，我在多年的工作中積累了一些心得體會。首先要明確的是，倉儲管理是一個復雜而多元化的系統(tǒng)，包括貨物存儲、出入庫管理、庫存控制、設備維護等方面。而且，有效的管理和合理的運作對于提高物流效率和降低成本至關重要。在此我將分享我在物流倉儲管理中所得到的五個心得體會。
首先，要合理設置倉庫的布局和倉儲設備。一個好的倉庫布局可以最大限度地提高倉儲空間的利用率，減少貨物的損耗和浪費。合理設置貨架、貨位等設備，能夠提高倉庫的容量和裝卸效率，使倉庫的運作更加順暢。同時，科技設備的運用也是提高倉儲管理效率的重要手段，如自動化的揀貨系統(tǒng)、條碼識別設備等，可以減少人力投入，提高準確性和速度。
其次，嚴格控制庫存和物流運輸。庫存是一個企業(yè)最大的資產之一，也是成本的主要組成部分。過多的庫存會導致資金的占用和貨物的滯銷，而過少的庫存則會影響正常的生產和銷售。因此，合理控制庫存是物流倉儲管理的關鍵所在。準確地預測需求，合理地規(guī)劃采購和銷售計劃，及時處理滯銷和滯期貨物，可以避免庫存積壓和資金損失。同時，對物流運輸也要進行嚴格的控制，選擇合適的運輸方式和合作伙伴，確保貨物能夠按時、安全地到達目的地。
再次，重視員工培訓和團隊合作。倉儲管理需要有一支高素質的員工隊伍來保障運作的順利進行。因此，對于倉儲管理人員的培訓和素質提升是非常重要的。他們需要了解和掌握倉儲管理的各個環(huán)節(jié)和流程，具備良好的溝通能力和團隊合作精神。只有通過培訓和團隊合作，才能夠提高工作效率和減少錯誤的發(fā)生。
另外，要建立完善的信息管理系統(tǒng)和標準化的操作流程。信息管理非常重要，它能夠記錄和反饋貨物的流動情況和庫存狀態(tài)，減少信息差和錯誤的發(fā)生。而標準化的操作流程則能夠提高工作的準確性和效率，減少因人為操作失誤而造成的損失。通過建立信息管理系統(tǒng)和標準化的操作流程，可以使倉儲管理更加規(guī)范化、高效化。
最后，要不斷學習和創(chuàng)新。物流倉儲管理涉及到多個方面，要緊跟時代的步伐，不斷學習新的知識和技術，進行自我提升和創(chuàng)新。只有不斷地與時俱進，才能夠適應市場的變化和滿足客戶的需求。
總之，物流倉儲管理是一個復雜而多元化的系統(tǒng)，需要從多個方面綜合考慮和合理運作。通過合理設置倉庫的布局和設備、嚴格控制庫存和物流運輸、重視員工培訓和團隊合作、建立完善的信息管理和標準化的操作流程，以及持續(xù)學習和創(chuàng)新，可以提高物流倉儲管理的效率和效果，為企業(yè)的發(fā)展和競爭提供有力的支撐。
物流倉儲管理論文篇十三
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的.訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。
實習時間：6月24日―6月25日。
實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心。
實習步驟：
一、開展實習活動。
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結工作。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習內容：
一、公司簡介:。
1.基本情況:。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2.(物流)主要設施:。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3.倉庫類型:。
1)庫房特點。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局。
武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
物流倉儲管理論文篇十四
物流倉儲管理是現(xiàn)代物流管理體系中不可或缺的一部分，對于企業(yè)來說，有效的物流倉儲管理可以提高倉庫運營效率，降低運營成本，提升客戶滿意度等。在實踐中我深深感受到了物流倉儲管理的重要性，并總結了一些心得體會。
首先，合理規(guī)劃倉庫布局是高效物流倉儲管理的關鍵。在物流倉儲管理過程中，對倉庫布局的規(guī)劃直接影響到貨物的流轉效率。為了提高倉庫空間利用率，我經(jīng)常會根據(jù)貨物的類型和數(shù)量，合理劃分倉庫區(qū)域，并進行合理的貨物堆放，保證貨物的安全和方便取貨。此外，針對貨物的流向，我還會合理規(guī)劃貨物的放置位置，以提高貨物的操作效率。
其次，做好貨物存儲管理是物流倉儲管理的關鍵環(huán)節(jié)。包括倉庫進出貨物的登記與核對，貨物的清點與存儲，以及合理的貨位管理等。在我的管理中，我會建立和完善一套科學規(guī)范的貨物管理制度，制定嚴格的貨物入庫、出庫和存儲管理流程，確保貨物的安全和及時性。同時，我也會通過優(yōu)化貨物存儲的方式，如合理使用貨架和垛板等物料，以提高貨物存儲密度，降低成本。
第三，高效的倉儲操作流程是保證物流倉儲管理順利進行的基礎。在倉儲操作中，我注意到流程的合理化可以提高倉儲效率。我會對倉庫內的操作人員進行培訓，確保他們熟練掌握并按照標準化操作規(guī)范進行工作。同時，我還會通過引入先進的倉儲設備和信息系統(tǒng)，優(yōu)化操作流程，提高作業(yè)速度和質量。此外，我還注重倉儲操作過程中的安全管理，做好安全培訓和應急預案，并配備必要的防護設施。
第四，信息化管理是物流倉儲管理的重要手段。我在實踐中發(fā)現(xiàn)，借助信息化技術可以提高倉儲管理的精細化程度和效率。我會建立倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對倉庫進出貨物、庫存數(shù)量、貨物存儲位置等信息的實時監(jiān)控和管理。這樣不僅能夠及時掌握倉庫情況，還可以提前預測需求，合理安排倉儲資源。此外，信息化管理還可以集成供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流信息的全程可追溯和管理。
最后，注重倉儲管理團隊的建設是提高物流倉儲管理水平的關鍵。在我負責的物流倉儲管理工作中，我始終注重培養(yǎng)和建設管理團隊。我會通過定期組織培訓、激勵機制的建立、崗位評職，等方式提升員工的專業(yè)能力和工作積極性。同時，我也注重與團隊成員之間的溝通和合作，共同解決問題，提升團隊執(zhí)行能力。
綜上所述，物流倉儲管理是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的一環(huán)。在實踐中，我通過合理規(guī)劃倉庫布局、做好貨物存儲管理、優(yōu)化倉儲操作流程、信息化管理以及注重倉儲管理團隊建設等方式，提高了倉庫運營效率，降低了運營成本，并獲得了良好的效果。物流倉儲管理是一個不斷探索和改進的過程，我將不斷總結和學習，不斷提升自身的物流倉儲管理水平。
物流倉儲管理論文篇十五
本人在高中期間參加了一次物流倉儲管理實驗，從這次實驗中我學到了很多知識，也收獲了很多體會，下面就針對這次實驗，談一下我的心得和體會。
首先，我認為在物流倉儲管理中，精細化管理是非常重要的，因為人的參與會帶來很多的因素，如果沒有一個良好的管理機制，將會給企業(yè)帶來很大的困擾和損失。其次，技術的應用也非常關鍵，比如說采用實時的數(shù)據(jù)收集分析和自動控制技術等，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)高效準確的物流管理。當然，團隊合作也是非常重要的一點，因為物流倉儲管理涉及到多方協(xié)調和協(xié)同作戰(zhàn)，只有團結合作，才能創(chuàng)造更好的效益。
在這次實驗中，我們實踐了一些物流倉儲管理的技術和方法，同時也遇到了一些挑戰(zhàn)，但通過不斷地探索和嘗試，我們最終還是成功地實現(xiàn)了我們的目標，這讓我們更有信心和動力把這種方法應用到實際生產中。我個人覺得，這次實驗是鍛煉我們的團隊協(xié)作能力，思維邏輯能力和管理能力，這些都是非常寶貴的財富，在今后的人生和工作中都會派上用場。
總之，盡管物流倉儲管理涉及到的方面非常復雜，但通過我們這次實驗的探索和實踐，我相信我們已經(jīng)掌握了一些行之有效的方法和技巧，同時也學到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓，希望在以后的學習和工作中，我們能夠不斷地總結和積累，從而更好地服務于企業(yè)和社會。
物流倉儲管理論文篇十六
摘要：倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中都具有重要的地位和作用。對倉儲進行管理，主要是為了使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實現(xiàn)平衡。它是降低倉儲物流成本的重要途徑之一。通過高效率的倉儲活動，可使商品倉儲在最有效的時間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品倉儲的“時間價值”和“空間價值”。此文淺談了倉儲管理的地位和作用，我國倉儲管理的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢，以及對加強和改進我國的倉儲管理的意義。
所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調過程，包括對物資的驗收入庫、保管及發(fā)放的全部活動。這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和倉庫結構、技術設備的科學化而不斷變化發(fā)展的。
1.倉儲管理在物流管理和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用。
2.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
3.倉儲管理有利于物流增值服務功能的實現(xiàn);倉儲管理是物流成本管理的重要組成部分;倉儲管理決定物流服務水平;倉儲管理是物流效用實現(xiàn)的要素之一;兼管其他功能。
(二)倉儲管理在整個國民經(jīng)濟中的地位和作用。
倉儲及其管理對于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，就需要建立產品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。
二、我國目前倉儲管理的現(xiàn)狀與加強和改進倉儲管理的對策。
盡管我國倉儲及其管理有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。
1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
(二)加強和改進我國倉儲管理的對策和措施。
物流產業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經(jīng)驗和技術，又要結合各地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網(wǎng)絡。
2.加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。為保障倉儲業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉儲體系。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力。為適應現(xiàn)代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網(wǎng)絡。
三、倉儲管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢。
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業(yè)的發(fā)展，我們還必須對倉儲管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。
1.人工和機械化的倉儲階段。
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。
2.自動化倉儲階段。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)(cims-computerintegratedmanufacturingsystem)中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。
3.智能化倉儲階段。
在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲?，F(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
隨著科學技術日益發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：
1.實現(xiàn)“零庫存”管理及整合化管理。
從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數(shù)量趨于零或等于零(即近乎于無庫存);二是庫存設施、設備的數(shù)量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零(即不存在庫存活動)。整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網(wǎng)絡化管理。
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率;它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴;它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對各項管理業(yè)務發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。
四、結論。
倉儲管理的發(fā)展是順應世界經(jīng)濟發(fā)展潮流的。它不僅促進了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物流業(yè)的水平，還是社會再生產過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現(xiàn)國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業(yè)健康發(fā)展。
參考文獻：
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物流倉儲管理論文篇十七
摘要：倉儲管理的基本作用就是滿足客戶需求，科學合理地做好物品的入庫、保管保養(yǎng)和出庫等工作，為客戶創(chuàng)造價值，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、營運決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
所謂倉儲管理，是指服務于一切庫存物資的經(jīng)濟技術方法與活動。簡單來說就是對倉庫及倉庫內的物質所進行的管理，是倉儲機構為了利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調過程，具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、經(jīng)營決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
一般來說，大部分人都為認為倉庫是一個很重要的地方，因為流進、流出的都是錢。但當我開始接觸倉庫時，我發(fā)現(xiàn)并不是這么簡單，仔細了解可以知道，實際上倉庫基本上與大部分公司內部管理流程有關。
首先，業(yè)務接到訂單，生產管理會下一個生產任務，根據(jù)倉庫庫存的情況，會下一個申購。然后，采購會根據(jù)申購下定單給供應商，供應商的來料會先進倉庫的待檢區(qū)，倉庫首先會對物料的來料的數(shù)量進行確認，然后將來料交給iqc進行檢測。之后，倉庫待檢組根據(jù)iqc的檢測結果對來料進行相應處理，合格品入庫，不合格品等待供應商更換。
備料環(huán)節(jié)，倉庫根據(jù)備料計劃和生產計劃進行備料準備；制造部領料生產，成品會入庫，制造過程中因為損耗需要再從倉庫領取補充物料，或者因為維修領取補充物料，然后再入庫。發(fā)貨環(huán)節(jié)，根據(jù)生產管理的指令，倉庫進行成品出庫，若貨到客戶處，對方iqc發(fā)現(xiàn)有不良產品，還涉及到退貨。退回的產品進行維修后會再次入庫，再成品出庫。從上面來看，公司的管理流程，來料的質量，供應商的服務，生產進度，制造不良率，產品返修率，很多很多的數(shù)據(jù)都能從倉庫的工作上體現(xiàn)出來倉儲管理的作用。
1）利用市場經(jīng)濟的手段獲得最大的倉儲資源的配置。市場經(jīng)濟最主要的功能是通過市。
場的價格和供求關系調節(jié)經(jīng)濟資源的配置。市場配置資源是以實現(xiàn)資源最大效益為原則，這也是企業(yè)經(jīng)營的目的。配置倉儲資源也應依據(jù)所配置的資源能獲得最大效益為原則。倉儲管理就需要營造本倉儲機構的局部效益空間，吸引資源的進入。具體任務包括：根據(jù)市場供求關系確定倉儲的建設，依據(jù)競爭優(yōu)勢選擇倉儲地址，以生產差別產品決定倉儲專業(yè)化分工和確定倉儲功能，以所確定的功能決定倉儲布局，根據(jù)設備利用率決定設備配置等。
2）以高效率為原則組織管理機構。管理機構是開展有效倉儲管理的基本條件，是一切管理活動的依托。生產要素，特別是人的要素只有在良好組織的基礎上才能發(fā)揮其作用，實現(xiàn)整體的力量。倉儲組織機構的確定須圍繞倉儲經(jīng)營的目標，以實現(xiàn)倉儲經(jīng)營的最終目標為原則，依據(jù)管理幅度和因事設崗、責權對等的原則，建立結構簡單、分工明確、互相合作和促進的管理機構和管理隊伍。因倉儲機構的屬性不同，倉儲管理機構分為獨立倉儲的管理組織、附屬倉儲機構的管理組織，一般都設有：內部行政管理機構、商務、庫場管理、機械設備管理、安全保衛(wèi)、財務以及其他必要的機構。倉儲內部大都實行直線職能管理制度或者事業(yè)部制的管理組織結構。隨著計算機網(wǎng)絡的應用普及，管理機構趨向于向少層次的扁平化結構發(fā)展。
3）以高效率、低成本為原則組織倉儲。生產倉儲生產包括貨物入倉、堆存、出倉的作業(yè)，倉儲物驗收、理貨交接以及在倉儲期間的保管照料、質量維護、安全防護等。倉儲生產的組織遵循高效、低耗的原則，充分利用機械設備、先進的保管技術、有效的管理手段，實現(xiàn)倉儲快進、快出，提高倉儲利用率，降低成本，不發(fā)生差、損、錯事故，保持連續(xù)、穩(wěn)定的生產。生產管理的核心在于充分使用先進的生產技術和手段，建立科學的生產作業(yè)制度和操作規(guī)程，實行嚴格的監(jiān)督管理，采取有效的員工激勵機制。特別是非獨立經(jīng)營的部門，倉儲管理的中心工作就是開展高效率、低成本的倉儲生產管理，充分配合企業(yè)的生產和經(jīng)營。
4）通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。任何企業(yè)的管理都不可能一成不變，需要隨著形勢的發(fā)展不斷發(fā)展，倉儲管理也要根據(jù)倉儲企業(yè)的經(jīng)營目的、社會需求的變化而改變。管理也不可能一步到位，一開始就設計出一整套完善的管理制度實施于企業(yè)，肯定不可行。倉儲管理也要從簡單管理到復雜管理、從直觀管理到系統(tǒng)管理，在管理實踐中不斷補充、修正、完善，不斷提高，實行動態(tài)的倉儲管理。倉儲管理的動態(tài)化和管理變革，既可以促進管理的提高，提高倉儲效益，也可能因為脫離實際、不符合人們的思維習慣或者形而上學，使管理的變革失敗，甚至趨于倒退，不利于倉儲的發(fā)展。因而倉儲管理的變革需要有制度性的變革管理，通過科學的論證，廣泛吸取先進的管理經(jīng)驗，針對本企業(yè)的.客觀實際進行設計。
二。目前倉庫管理的現(xiàn)狀和流程及其分析1。目前倉庫管理的現(xiàn)狀。
隨著經(jīng)濟體制、流通體制改革的不斷深化和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和倉儲業(yè)的改革取得了顯著的成就：部門管理弱化、條塊分割趨同；倉庫經(jīng)營從封閉型轉為開放型，功能從單一向多元化轉變，存儲從靜態(tài)保管到動態(tài)的流通加工和物流配送。最突出的發(fā)展和變化表現(xiàn)為從狹隘的部門管理走向市場經(jīng)濟的大舞臺。在步入市場經(jīng)濟的過程中，我國的倉儲管理體制為了適應新經(jīng)濟形勢的需要，在原有的計劃管理體制的基礎上主動或被動地進行著轉軌變型，但在改革的同時，也存在著一些問題，如體制不順、管理不善、法規(guī)缺乏和管理方式缺乏信息化和網(wǎng)絡化等缺點。
目前蘇信置業(yè)有限公司倉庫物資出庫是采用使用單位自行領用和倉庫配送相結合的模式，使用單位自領料和配送料之間沒有明確的定義，各使用單位自主性很大，對于同一物資可以自己帶車到倉庫領料，也可以申報配送計劃，要求倉庫配送。這種管理模式從目前來看，一方面?zhèn)}庫的配送計劃性不強，從而使倉庫運輸車輛無法有效利用其次倉庫出庫作業(yè)頻次增加，裝卸設備及人力資源重復勞動，作業(yè)效率低下，隱性成本增加另外，各使用單位按自己的需要分別到倉庫領料，其運輸成本之和肯定要大于由倉庫統(tǒng)一配送所需的費用。
倉儲作業(yè)流程是以保管活動為中心，從倉庫接受物資人庫開始，到按需要把物資全部完好的發(fā)送出去的全部過程。一般物資從入庫到出庫需要依次經(jīng)過卸車、檢驗、整理、保管、裝車、發(fā)運等環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間并不是孤立的，它們既相互聯(lián)系，又相互制約。后一個環(huán)節(jié)作業(yè)的開始要依賴于前一個環(huán)節(jié)的完成，前一個環(huán)節(jié)作業(yè)完成的效果也直接影響到后一個環(huán)節(jié)的作業(yè)。在此作業(yè)流程中消耗了大量的人力、物力，由此也增加了倉儲的管理成本，因此有必要對倉儲的作業(yè)流程進行深人細致地分析和合理地組織，盡可能地減少作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短物資的搬運距離和作業(yè)時間，以提高作業(yè)效率，降低作業(yè)費用。
目前不少物流企業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)有倉促和盲目的現(xiàn)象，目的只是為了簡單地實現(xiàn)倉庫管理的部分無紙化管理。這樣的wms功能模塊太少、數(shù)據(jù)不僅能實現(xiàn)的功能太少，而且只能勉強提供一些無法整合的數(shù)據(jù)和粗放型的管理手段，對物流系統(tǒng)運作支持有限。
三。提高倉庫管理效率的改革方案。
1。降低庫存。
倉儲管理，一個重要特點就是以追求“零庫存”為最高目標。所謂“零庫存”就是把倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量降到最低，甚至可以為“零”，即不保持庫存。這樣不但可以免去倉庫存貨的一系列問題，而且還有很多其他的優(yōu)點。如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質等問題。因此，在全國范圍內“零庫存”概念越來越受到企業(yè)的重視并被復制利用，并且很快給企業(yè)管理帶來了諸多的變化，如效率提高、成本降低和流程逐漸完備。不過從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看，在許多企業(yè)中，由于管理方式觀念落后，或者領導的意識不夠，零庫存在現(xiàn)階段還不可能成為現(xiàn)實。但是，有一點則完全可以做到，那就是通過不斷降低庫存，企業(yè)可以節(jié)省很多成本。許多公司的大量資產都被套在庫存上面。
倉儲并不是獨立的，它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉站，是各個鏈條的關鍵接洽點，它在物流鏈條中起的作用至關重要。涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面?，F(xiàn)代意義上的物流，又必須以技術信息為依據(jù)，信息化是現(xiàn)代物流的重要標志。它包括物品種類數(shù)量用途、儲存位置、庫存狀況等等。這些都離不開技術信息，它可以使倉儲管理變得輕而一舉，可以使繁雜的倉儲變的一目了然。使物品變的有秩序。因此，利用信息技術，當產品從生產線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術、數(shù)據(jù)通信技術、條形碼技術、掃描技術實現(xiàn)產品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運轉效率的非常必要的手段。所以一些企業(yè)努力推進通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標準化，以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要對包括品名、規(guī)格、生產廠家、產品批號、生產日期、有效期和箱包裝等商品基本信息進行設置，而且貨位管理功能對所有貨位進行編碼并存儲在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，使系統(tǒng)能有效的追蹤商品所處位置，也便于操作人員根據(jù)貨位號迅速定位到目標貨位在倉庫中的物理位置。通過對貨位的優(yōu)化，可以為倉儲配送中心計劃并且維持一個最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和貨品定位策略，從而縮短操作時的行走時間;將從便于揀貨、平衡工作量和工效學角度來使貨物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的，改變貨物存放不規(guī)范、無條理的狀況。貨位規(guī)劃的合理化，提高了物流倉儲配送的作業(yè)效率和空間利用率，增強廈門物流的企業(yè)競爭力。在物資儲運作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集技術應用于倉庫堆垛機及自動導引車和傳送帶等運輸設備上，使自動化庫房初步形成。
3。條形碼技術的應用與推廣。
如今的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分復雜且多樣化，僅靠人工記憶和手工錄人，不但費時費力，而且容易出錯，給企業(yè)帶來巨大損失。自動化立體倉庫中在倉庫管理中引人條形碼技術，對倉庫的到貨檢驗、人庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化的數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸人的效率和準確性，確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。在已經(jīng)安裝了計算機通信網(wǎng)絡的工廠，只需在數(shù)據(jù)錄人前增加一些條碼設備，就可以很小的投資收到可觀的效益。使用自動識別設備、條形碼便于物資跟蹤和管理，由于條形碼的識別具有快速、準確、易于操作等特點，在倉庫管理中引人該技術，能夠使管理工作節(jié)省人力、減少差錯、提高工作效率，并保障商品流轉的順利進行。應用計算機系統(tǒng)與手持終端的結合只要一機在手，每條數(shù)據(jù)采集錄人都在輕輕幾下按鍵之間完成，避免了一手執(zhí)筆，一手拿紙卻還要騰出一只手翻動物資的麻煩。當然，對所有的庫存物資應用條形碼技術并不是最經(jīng)濟的方法。
實現(xiàn)倉儲服務的系統(tǒng)化、作業(yè)的規(guī)范化和效率化，都離不開制度的約束，遵循物資管理的方法與原則，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度與作業(yè)方法，是倉儲管理成功的關鍵。沒有好的布局，會浪費空間和時間，浪費人力和財力；沒有好的制度，作業(yè)就像一盤散沙，無頭無緒。而作業(yè)指導書的推行，實現(xiàn)了倉儲管理的規(guī)范化。
崗位作業(yè)指導書從員工和崗位的角度出發(fā)，使員工對有關崗位的相關知識和工作能有全面的了解，知道在該崗位上該干什么、怎么干，知道在工作中可能遇到的危險、隱患以及應當采取哪些措施。崗位作業(yè)指導書提高了企業(yè)的管理水平，減少了工作中的差錯和矛盾，避免互相推誘，提高了員工的工作效率，又能減少事故的發(fā)生和對自己的傷害。
四。結束語。
近年來，倉儲管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作用。且政府高官、業(yè)界、學術界及社會各界都已看到隨著中國加入wto和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，倉儲管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的重要產業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。與過去對倉儲重視不夠形成鮮明對比的是，已有眾多論著、文獻對此做出了呼吁和預測，高層論壇和各種規(guī)格、類型的研討會也已開過許多。另外，我國企業(yè)倉儲管理普遍存在以下問題：信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高，所有這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理，不利于企業(yè)的效率提高，從而影響企業(yè)的發(fā)展。當前我國自動化倉庫而言，一些產品批量小而單一的生產企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。有的企業(yè)對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不夠。
因此，我們應該把自動化倉儲放在一個重要的地位上。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)也應跟著變化和升級，以適應現(xiàn)代倉儲管理的要求。合理化的倉儲管理，其實質是在保證倉儲功能實現(xiàn)的前提下，降低企業(yè)成本投人，優(yōu)化資源配置，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。只有達到最高的倉庫管理效率，充分利用倉儲資源，才能降低倉儲經(jīng)營管理成本，實現(xiàn)倉儲效益最大化，全面增強公司的綜合實力。
參考文獻。
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物流倉儲管理論文篇十八
在我高中的學習生涯中，我曾參加過一場物流倉儲管理的實驗課程，這段經(jīng)歷讓我受益匪淺。在實驗中，我深刻感受到了物流倉儲對商品流通的重要性，也體會到了在物流倉儲管理中如何實現(xiàn)高效運轉的方法與技巧。
首先，在物流倉儲管理中的信息化建設是重要的一環(huán)。信息化建設能幫助我們更快速、更準確地獲取商品信息，更好地管理商品進出倉庫。實驗中，我們使用電子標簽和條形碼對商品進行標識和管理，隨后可通過計算機快速完成商品倉儲位置的編排、盤點和管理。這種信息化的管理方式簡化了物流管理流程，提升了物流運營效率。
其次，在物流運營中，物流倉儲的布局規(guī)劃也是關鍵。我們需要合理布置倉庫空間，使商品能夠更快速的到達我們的顧客，同時避免過度使用倉儲空間導致不必要的倉租費用。在實驗中，我們利用流線型布局來為不同類型的商品賦予不同的儲存空間。不同類型的商品需要分配不同大小的儲存區(qū)域，優(yōu)先放置暢銷商品，這些都是操作規(guī)程。通過這樣的合理規(guī)劃布局，我們能夠更加有效地利用倉儲空間，提高庫存周轉率，同時為客戶提供更好的服務質量。
此外，在物流倉儲管理中，企業(yè)的人力資源配置也是重要的環(huán)節(jié)。通過合理配置工作人員，物流倉儲管理的效率將會得到巨大提升。在實驗中，我們分析了倉庫業(yè)務流程，將工作任務根據(jù)難度、重要性、時間緊迫程度進行安排和調度，確保每個工作人員都能充分發(fā)揮自己的能力和專業(yè)水平。同時，員工接受專業(yè)培訓也是企業(yè)員工素質保障的重要手段。不同崗位的人員需要接受不同的培訓，使其熟知業(yè)務流程，掌握相關工作技巧。
綜上所述，在物流倉儲管理實驗中，我學習到了許多知識與經(jīng)驗。通過這次實驗，我不僅更加深入了解了物流倉儲的重要性，也學會了如何提高物流倉儲管理效率，更好地服務于客戶。相信這些經(jīng)驗和知識對我未來的學習和發(fā)展也將會起到積極的推動作用。
物流倉儲管理論文篇十九
為深入貫徹落實《實物倉儲倉庫安全專項整治方案》精神，全面落實分公司安全生產主體責任，深化隱患排查治理，有效防范安全生產事故的發(fā)生，為分公司又好又快發(fā)展營造良好的氛圍，經(jīng)研究決定于10月8日至10月10日在分公司范圍內開展實物倉儲倉庫安全專項整治活動?，F(xiàn)特制定本方案。
按照分公司安全專項整治工作總體部署，在分公司范圍內開展倉儲倉庫安全專項整治工作。徹底查清本單位實物倉儲倉庫的基本情況和安全現(xiàn)狀，對所有實物倉儲倉庫進行全覆蓋的安全隱患排查治理，完善安全管理制度，落實安全管理責任，強化安全管理措施，使分公司安全形勢穩(wěn)定發(fā)展。
通過專項整治，對存在問題和隱患實物倉儲倉庫要立即整改，排除隱患，達到安全生產要求；對合格的實物倉儲倉庫要明確專人管理，并加強監(jiān)管，落實安全生產的主體責任和安全監(jiān)管責任，確保安全生產。
為加強對實物倉儲倉庫安全專項整治工作的領導，分公司成立專項整治領導小組，組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
20xx年10月8日-20xx年10月10日。
1、徹底摸清本單位實物倉儲倉庫底數(shù)，列出清單，報安全部建立檔案。
2、學習上級有關文件精神，各車間積極開展實物倉儲倉庫隱患自查自糾活動，分公司領導小組親自督查，狠抓工作推進。
3、建立健全實物倉儲倉庫各項管理責任、制度和措施，做到每個實物倉儲倉庫都要有明確的監(jiān)管部門，監(jiān)管領導和監(jiān)管人員。
4、強化整治工作力度。對查出的問題限期及時整改。對一時不能立即整改的隱患嚴格掛牌督辦，按“五落實”要求強化整改，整改結果要經(jīng)分公司主要負責人簽字。
1、根據(jù)分公司實際情況，成立專項整治工作小組，制定分公司的實物倉儲倉庫安全專項整治方案，確定重點整治內容，制定整改方案并進行全面整改，形成書面記錄。
2、分公司開展排查整治工作（20xx年10月8日至20xx年10月10日）。
專項整治小組開展對各實物倉庫專項整治情況全面檢查，對查到的未認真開展專項整治活動，責任不落實、措施不執(zhí)行的有關問題，嚴肅考核，并進行通報，作待崗處理。
3、重點是對各實物倉庫自查自改階段，要逐一排查，對發(fā)現(xiàn)安全隱患要登記造冊，逐一制定防范措施，制定整改計劃，并加以落實。
4、安全部定期到各實物倉庫專項治理落實情況進行督促檢查，做到“五到位”確保我分公司安全生產。
5、為積極迎接集團公司督查，鞏固實物倉儲倉庫安全專項整治成果，確保取得實效，對分公司開展的專項整治工作進行查漏補缺、總結匯總，固化相關的整治成果，納入長效的考核管理體系。
1、分公司結合實際情況制定方案，明確分工，明確責任，狠抓落實，使任何一個地方不留死角，并作為本年度安全生產目標責任考核的一項重要內容。
2、我分公司認真落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加大安全投入，提高安全生產管理水平，增強事故防范能力，全面夯實安全生產基礎。
3、對布置的工作內容要精心安排，周密部署，明確專人，在限定的時間內落實整改。對整改難度較大的安全隱患，采取有效防范措施，對在整治工作中行動遲緩、敷衍推諉、貽誤安全隱患整改的負責人和庫房責任人，分公司將通報批評并嚴厲處罰。
4、安全部對專項整治活動建立專項臺帳，對各倉儲倉庫排查出的各類隱患要認真梳理、匯總，確保各項問題全面整改落實。
5、利用周二、五安全例會等途徑，匯報專項整治活動推進開展情況，扎實推進實物倉儲倉庫安全專項整治活動。
物流倉儲管理論文篇二十
第一條為合理利用有效時間確保卷煙入庫、出庫及時、準確，結合卷煙訂單出貨及到貨時間分定時與不定時的實際工作特點，保管員工作時間實行不定時工作制。根據(jù)卷煙倉儲流程及工作標準，制定本考核辦法。
第二條考核分平時和定期相結合的辦法進行，平時考核作為月度、季度或年度考核的依據(jù)。
第三條考核遵循“公開、公正、公平”的原則，按儲配部倉儲流程和工作標準進行嚴格的考核。
第四條保管員工作時間指接到訂單生成單據(jù)后的發(fā)貨時間；卷煙工業(yè)企業(yè)運輸車輛到達倉庫后辦理卷煙入庫的時間；卷煙掃碼、養(yǎng)護、定期盤存時間；辦理卷煙寄、退庫等按倉儲流程和工作標準工作的時間；領導安排的其他工作任務時間。
第二章卷煙入庫卸貨。
第五條保管員在不影響完成工作任務的前提下，原則上可以自行安排上、下班時間，但要保證自己的通訊設備暢通（如住宅電話，手機等）。平常在訂單出貨時間前半小時內必須按時到崗出貨，若本人不在崗而又有工作任務時，在接到電話通知后半小時內必須到崗完成領導安排的工作（包括休息日）。若有特殊原因不能按時到崗，要向本部門領導提前履行請假手續(xù)；若無故未按時到崗，按市局規(guī)定的有關勞動紀律考核制度進行考核。
第六條卷煙工業(yè)企業(yè)運輸車輛到達倉庫后，保管員本著“先登記、先卸貨”的原則，根據(jù)“服務工業(yè)物流滿意度確認表”及承運人的隨貨同行等相關票據(jù)合理安排卸貨時間。若到貨時間在晚上21：00以前（冬季20：00以前），要及時安排卸貨，不得無故拖延；若到貨時間在晚上21：00以后（冬季20：00以后），按照“服務工業(yè)物流滿意度確認表”的登記順序安排第二天卸貨；若當天倉庫容量已達到飽和，保管員要立即通知承運人將卷煙轉運至其他中轉倉庫，并及時告訴本部門領導（或綜合管理員），部門領導（或綜合管理員）要立即通知其他中轉站點負責人，告知即將到貨的卷煙品名、數(shù)量、到庫大概時間等相關信息，以便對方做好接收入庫準備。
第七條部門有關人員接到卷煙到貨信息后，要及時通知保管員，做好入庫卸貨準備。若保管員在卸貨時間段未按時卸貨，除工作原因外，按耽誤時間的長短扣減考核分，每耽誤5分鐘時間扣考核分1分，扣完為止。
第八條卷煙卸貨時，保管員必須在現(xiàn)場監(jiān)督收貨，并仔細核對卷煙品種，數(shù)量，若因本人非工作原因未在現(xiàn)場監(jiān)督收貨，一次扣1分，依次類推；驗收時，發(fā)現(xiàn)外箱變形或折皺等異樣，保管員要立即開箱檢查并通知承運人當面驗看，發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，要拒絕入庫并隔離放置，同時立即通知部門管理人員到現(xiàn)場驗看，經(jīng)部門管理人員確認后，由承運人或卷煙工業(yè)企業(yè)負責賠償，保管員引領承運人到財務部門交款，保管員不得擅自收取現(xiàn)金，否則按照有關規(guī)定予以嚴肅處理。若保管員在收貨時未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時由分揀車間收貨員當場檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結構類別按一個折皺箱體扣1―5分。
由物流中心異地接貨，保管員收貨時發(fā)現(xiàn)箱體褶皺時，立即通知本部門管理人員到場，現(xiàn)場做好褶皺記錄并由保管員、駕駛員、管理人員當場簽字。若保管員在收貨時未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時由分揀車間收貨員當場檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結構類別按一個折皺箱體扣1―5分。
根據(jù)營銷中心相關規(guī)定，褶皺煙不由工業(yè)企業(yè)和承運人賠償?shù)?，保管員要及時將褶皺的品名、數(shù)量等相關信息經(jīng)儲配部負責人簽字后報營銷中心簽字認可，并將營銷中心簽字認可的相關資料妥善保存。否則，根據(jù)卷煙結構類別按一個折皺箱體扣1―5分。
第九條保管員工作時要做到文明禮貌待人，保持熱情、周到的服務態(tài)度，若有當天到貨卷煙不能及時卸貨的情況時，要向承運人耐心說明原因，并合理安排其他卸貨時間。若因保管員服務態(tài)度差、工作效率低下、無故拖延卸貨或其他人為原因造成承運人或其他人員投訴，經(jīng)查明投訴屬實的，按投訴理由扣保管員考核分1―5分。
第十條卷煙卸貨完畢，保管員要認真填寫“服務工業(yè)物流滿意度確認表”上的卸貨時間等內容，并由保管員、搬運人員、承運人簽字確認，最后交由部門負責人審核。
第三章卷煙出庫。
第十一條卷煙出庫遵循“先進先出、推陳儲新”的原則，及時按領貨單出貨。卷煙出庫時，保管員按票據(jù)認真核對出庫卷煙品種、規(guī)格、數(shù)量，并在現(xiàn)場監(jiān)督搬運，若因本人非工作原因不在現(xiàn)場監(jiān)督的，扣考核分1―3分。
第十二條保管員出貨時，應仔細清點整件煙、零條煙的`總數(shù)量，并在出貨單上分別注明：整件煙總數(shù)量和零條煙總數(shù)量。
第十三條裝車完畢后，保管員會同駕駛員、裝卸員一起打好封簽。
第十四條每天發(fā)貨后，保管員輪流跟車押送到分揀車間與分揀收貨員現(xiàn)場交貨，當場點清，如有發(fā)貨差錯，錯一次扣1分，保管員應在30分鐘內拿回多余品種，補足少發(fā)品種，否則，每超過30分鐘，加扣1分。儲配部長應加強對保管員、分揀收貨員交接過程的現(xiàn)場監(jiān)督，并做好監(jiān)督記錄。
第四章卷煙退庫。
第十六條保管員收到退庫卷煙時，要仔細核對《退庫入庫單》上的卷煙數(shù)量、品名、金額等信息與退庫實物是否相符，認真檢查退庫卷煙的包裝、噴碼是否符合本部門出庫卷煙標準，發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即填報情況說明，連同實物一起交本部門負責人處理。若外包裝有殘損的，屬于非人為原因造成的，由保管員履行報耗程序，屬于人為原因造成的，經(jīng)本部門負責人查明原因后由相應的責任人賠償。
第十七條負責驗收退庫卷煙的保管員接收退回卷煙入庫后，其他倉庫保管員在第二天訂單審核之前必須將退庫卷煙按品種收回自己倉庫存放，并與接收退庫卷煙保管員履行交接手續(xù)，做到各自負責的倉庫帳實、帳表、帳帳相符，若因非工作原因未及時收回退庫卷煙，按超過一天扣一分，依次類推。
第十八條退庫卷煙入庫后要隔離存放，在下次訂單審核后盡快發(fā)出庫。
第五章卷煙養(yǎng)護。
第十九條卷煙養(yǎng)護貫徹“預防為主，防治結合”的方針。根據(jù)煙支含水率的不同和季節(jié)變化，指導搬運人員按養(yǎng)護規(guī)定碼垛，一般煙箱堆放高度以6―8層為宜，并適時翻垛。根據(jù)溫濕度及氣候變化情況，選擇確定日常的最佳通風換氣、降溫、降濕和溫濕度測量次數(shù)和時間。
第二十條熟練掌握卷煙科學養(yǎng)護技術及卷煙質量變化規(guī)律，對庫存卷煙進行定期和不定期的檢查，認真做好各項記錄。每月月底按時填報“卷煙報損申請表”、“殘損卷煙匯總表”、“卷煙倉儲預警管理情況表”等反映卷煙情況變化的各類報表。若因人為原因造成各類報表遲報、虛報或各項記錄填寫不全、不真實、未按時填寫的，按1件扣1分，依次類推。
要立即向部門負責人匯報并及時采取相應的養(yǎng)護或救治措施。開機期間，保管員不能離開工作區(qū)域，單次開機持續(xù)時間不超過2。5小時，若因人為原因造成卷煙受潮、霉變、變形等情況，按損失大小照實物原價賠償。情節(jié)嚴重，造成重大經(jīng)濟損失的，除賠償經(jīng)濟損失外，給予扣發(fā)獎金、行政處分，直至追究刑事責任。
第六章勞動紀律。
第二十二條嚴格遵守上下班時間，不得無故遲到或早退。
第二十三條病事假應具備書面的請假手續(xù)。
a、事假：分揀員請假時必須先經(jīng)小組組長同意，假期在1天（不含1天）以內的，小組組長同意后由儲配部部長審批，儲配部部長不在時由綜合管理員審批；假期在1―3天的（不含3天），小組組長、儲配部長（儲配部部長不在時由綜合管理員代行職責）同意后由分管領導審批；假期在3天以上的（含3天），小組組長、儲配部長、分管領導同意后由主要領導審批。所有審批后的請假手續(xù)統(tǒng)一交給綜合管理員，由綜合管理員交給綜合部；因特殊情況，不能當時出具書面的請假手續(xù)，應在事后及時補齊手續(xù)。一個月內事假不得超過3天，一個自然年度內事假不得超過10天。
b、病假：病假的審批辦法同事假相同，病假的執(zhí)行標準為：工作時間在及以下的當月病假不超過1天；工作時間在至（含20年）之間的，當月病假不超過2天；工作時間在及以上的，當月病假不超過3天。病假必須出具社保定點醫(yī)院出具的相關病假證明。
c、無病事假手續(xù)的，一律按曠工對待，病事假及超標病事假的相關待遇按照員工手冊的有關規(guī)定執(zhí)行。
d、遲到、早退和曠工：無正當理由超過規(guī)定上班時間10分鐘未到崗，視為遲到；遲到達到30分鐘，視為曠工半天。
無正當理由提前規(guī)定下班時間10分鐘離崗，視為早退；早退超過30分鐘，視為曠工半天。
累計遲到和早退5次以下者，扣除當月獎金的50%；5―10次的，扣除當月全部獎金；10次以上的，作待崗處理。
擅離職守和未經(jīng)批準而不上班者，或無正當理由超假不歸者，或經(jīng)組織分配工作后，無故不按規(guī)定時間報到者，視為曠工。
在一個自然年度內，曠工累計達到3天的，扣除當年2個月的生產經(jīng)營性獎金，累計達到4天的，扣除當年3個月的生產經(jīng)營性獎金，以此類推。當年無法全部扣除的轉入下年度繼續(xù)扣除。
曠工期間停止享受一切工資福利待遇，并按相關規(guī)定處理。
第七章清潔衛(wèi)生。
第二十四條按照員工手冊的相關規(guī)定執(zhí)行。
第八章安全工作。
第二十五條遵守安全生產法律、法規(guī)和行業(yè)安全管理規(guī)定；熟悉市局（公司）職業(yè)健康安全管理方針、目標，熟悉各類安全預案；做好卷煙分揀車間的防火、防霉渡夏、防盜、防搶、防騙、防洪和信息保密工作，一項次不合格扣2分，造成嚴重后果的取消當月全部安全考核分。
第二十六條愛護崗位操作的機具設備，因人為操作不當造成機具設備壞損，若修復后仍能使用的，按一件用具扣2分，若不能修復的，按設備價值賠償；因未按卷煙分揀工作標準操作或人為操作不規(guī)范，造成個人人身傷害和經(jīng)濟損失的，由責任人承擔一切后果。
第九章附則。
第二十七條嚴格執(zhí)行卷煙倉儲流程和工作標準各項規(guī)定，每天按時完成領導交辦的各項工作任務，若因人為原因貽誤工作，視情節(jié)輕重按每件扣1―5分。
第二十八條由儲配部長每周安排一名值班保管員，值班保管員在值班周內不得擅自離開工作崗位，否則，扣績效考核分1―5分。
第二十九條本辦法從20xx年2月1日起執(zhí)行，如有未盡事宜，由物流中心負責解釋。
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