總結(jié)是對過去一段時間內(nèi)的學習和工作生活等方面的表現(xiàn)進行歸納和概括。在寫總結(jié)時，要注重客觀真實，不夸大不縮小事實，避免主觀偏見和個人情緒的干擾。選取了一些成功人士的總結(jié)范文，希望可以給大家提供一些實際操作的經(jīng)驗。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇一
過去的20xx年是極不平凡的一年，真可謂是喜憂參半。我們辛集木業(yè)在xx集團領(lǐng)導、各級政府、社會各界的關(guān)心支持下，在全體員工的共同努力下，努力克服全國經(jīng)濟形勢下行大環(huán)境帶來的沖擊，面對當前社會治安環(huán)境不良形勢出現(xiàn)強賊襲擾等客觀因素情況下，辛集木業(yè)團結(jié)一致，眾志成城，實現(xiàn)了健康、持續(xù)、平穩(wěn)的發(fā)展。
繼續(xù)堅守“國內(nèi)板材業(yè)第一軍團”地位，瞄準中高端的市場，按照認清形勢、找準位置、積極進取、穩(wěn)中有進的總體思路，以經(jīng)濟效益為中心，以科學管理為主線，以質(zhì)量為前提，安全生產(chǎn)為重點，主動適應(yīng)市場需求變化，有效化解各種危機，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，開展技術(shù)和管理創(chuàng)新，保證質(zhì)量、穩(wěn)定產(chǎn)量，增強企業(yè)競爭力和市場影響力，在全國經(jīng)濟形勢下行情況下保持了正常運行和盈利。
全年生產(chǎn)共計完成.01m3板材，優(yōu)等品率.88%注（注：至12月18日）較去年下降了。離公司計劃目標92%相差甚遠!廢品率是，低于公司計劃目標。電耗是較去年的kwh/m3減少kwh/m3。制造費用（注：至12月17日）共計元，每立方均元。較去年的每立方的元上升元，其中砂帶今年全年共計使用3091條，共計是.11元，占制造費用的38%。20xx年全年共計使用x條，共計.08元，占制造費用的24%，較去年上升14個百分點。費用驚人，應(yīng)當引起公司、集團的高度重視。每立方板材施膠量在公司制定范圍內(nèi)，可控。但原材料（大柴、木片）單耗不可控，主要是公司沒有精準的計量手段，導致公司收購的原材料無論多少最后只有生產(chǎn)部來承擔。離公司制定的原材料單耗有一定的距離。另外燃料由于公司采用了各種堆放方式降低燃料的含水率，今年燃料應(yīng)該有一定的減少。
技術(shù)革新及設(shè)備改造。20xx年，生產(chǎn)環(huán)節(jié)由于各種因素的影響受到了自投產(chǎn)以來最為嚴峻的考驗，但我們依舊團結(jié)一心，努力完成集團下達的各項技改及設(shè)備更新的任務(wù)。公司向集團提出制膠車間增加尿素自動添加的技術(shù)方案，集團給與財力支持購買了設(shè)備，公司配合設(shè)備廠家進行設(shè)備安裝和調(diào)試、電氣重新制作電源、敷設(shè)電纜及安裝、調(diào)試控制部分。對公司采購的新削片機2113進行了設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)及控制部分調(diào)試及試運行投入使用，并且為了節(jié)約資金大膽否定雇傭噸吊車的方案，采用公司現(xiàn)有的5噸叉車和3噸叉車兩輛，就把近幾十噸的削片機安裝就位，而且還免去拆卸原有削片料棚的麻煩，為集團節(jié)約了近3萬元的安裝費用，得到集團領(lǐng)導的肯定。由于長期在潮濕的環(huán)境下，熱磨工段2、3樓的平臺嚴重腐蝕，有些地方已經(jīng)已經(jīng)有人踩上去會漏下去的危險，公司及時上報集團公司，并下達采購計劃，購買防滑鐵板，利用停機檢修的空隙重新鋪設(shè)了平臺，解除了安全隱患。木片料倉的撥料臂經(jīng)常損壞，車間有關(guān)骨干在一起研究，制定可行的技改方案，由資源部牽頭購買，車間人員實施安裝和調(diào)試，為公司節(jié)約了很多資金。延長了撥料臂的使用。由于管道銹蝕嚴重，經(jīng)常有金屬顆粒被壓在板材里，給砂光工序帶來很大的麻煩，而且砂帶費用直線上升，為制訂了技改方案，購買了兩塊磁鐵安裝與系統(tǒng)中，降低了砂帶的費用。完成了木片料倉撥料臂軸承的更換。完成了原有污水處理設(shè)備的拆卸。
年末，公司提出對干燥管道局部進行更換的提議，得到集團領(lǐng)導的支持，投資30多萬購買鋼材用于管道制作。具體是將備件庫以后的干燥管道及兩個旋風分離器全部更換，原因是經(jīng)過幾年的使用，其這部分的銹蝕和腐蝕嚴重，在生產(chǎn)中銹斑被帶進纖維里，且不能有效分離出來，造成成品板的后道砂光工序砂帶消耗出奇的高，通過更換管道可以有效地降低板材內(nèi)含有金屬銹斑的幾率，降低砂帶的消耗，為明年的.生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。另熱能中心近兩年爐排片沒有更換過，為此通過這次檢修更換部分爐排片，及檢查或更換爐排底部橫梁，可以為明年的生產(chǎn)提供更有效的熱力能源。減少因鍋爐故障帶來的不必要的停機損失。
集團財力支持本公司新打深井一眼，有效緩解了生產(chǎn)環(huán)節(jié)及生活、中央空調(diào)運行當中的缺水問題，為公司生產(chǎn)經(jīng)營提供了可靠保證。
憑借幾年來的不懈努力和品質(zhì)品牌積淀，得益于政府、行業(yè)各方面的支持幫助，在原有獲得的榮譽基礎(chǔ)上，我公司又相繼獲得河北省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、河北省資源綜合利用企業(yè)等榮譽稱號。20xx年11月份董事長武秀梅出席中國林產(chǎn)工業(yè)協(xié)會第五屆理事會并當選為副會長，我公司光榮的成為國家林產(chǎn)工業(yè)協(xié)會副會長單位。增強了公司的知名度和社會影響力。
20xx年人造板市場舉步維艱，中高檔人造板市場嚴重供大于求，銷售市場異常競爭激烈。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國纖維板生產(chǎn)線總量已達到800條，分布在二十多個省市，中纖板產(chǎn)能過剩和今年市場需求的萎縮之間的矛盾，導致中纖板現(xiàn)存?zhèn)}量較大，部分商家繼續(xù)堅持走量消倉以爭取資金回籠。在這種艱難的銷售市場中，巴邁隆人用已有八年之久的設(shè)備，生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品，堅挺著超一流的價格，產(chǎn)品銷售雖然不如人意，但巴邁隆板材仍然保持華北第一板的殊榮，做到了銷售價格最高，部分產(chǎn)品走俏，市場開拓較好，幾大客戶忠誠不改等亮點。截止20xx年12月31號共計完成銷售立方，較好完成了今年的銷售任務(wù)。
“以出貨成交為原則、以回籠資金為目的”，針對個別客戶適當出臺了一些相關(guān)政策，全年共計銷售庫存積壓產(chǎn)品立方，有效的盤活資金，提高了庫房使用率。營銷人員先后走訪了正定、京津唐、東三省、山東、河南、山西、等區(qū)域，并取得了較好的成績，使國內(nèi)知名品牌東建木業(yè)、兄弟木業(yè)等一些優(yōu)秀企業(yè)愿意長期合作，提升了公司的品牌影響力，及時了解代理商的經(jīng)營狀況，建立客戶的良好合作關(guān)系，進一步擴大了市場份額。
在眾多人造板及家具廠行業(yè)面臨停產(chǎn)、半停產(chǎn)、保市場、保生存的背景下，我們始終把提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴大二、三線市場份額，加大終端客戶的開發(fā)作為硬性指標，20xx年開發(fā)新客戶49家，現(xiàn)有穩(wěn)定客戶28家，有過聯(lián)系但需要拓展或待拓展客戶40多家。贏得了長春兄弟木門、哈爾濱森海木業(yè)、遼寧引領(lǐng)木業(yè)、山西泰亨木門等國內(nèi)知名廠商的青睞，保持開發(fā)客戶良好勢頭，高端客戶日趨增多，成績來之不易。
今年六、七月份，幾大客戶銷量突然下降，東興茂，森達，沈陽市場集中投訴我司板材纖維粗大、吸厚超標、鏤洗發(fā)毛等質(zhì)量問題，公司高度重視立即派員趕赴北京、正定、沈陽親臨現(xiàn)場查找原因，經(jīng)過分析最后確認是當時因為環(huán)保水洗設(shè)備停了一段時間，生產(chǎn)了一批纖維較粗集中銷售造成的，公司立即作出決定，認真妥善處理此問題，有質(zhì)量問題及時賠付，達不到標準的堅決降級，最后得到幾大客戶的認可，終于渡過危機，保住了客戶。及時了解市場和客戶的需求，特別是針對tata木門等國內(nèi)高端客戶，根據(jù)市場波動，及時作出相應(yīng)的調(diào)整，確保不給競爭對手可趁之機。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇二
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作，認真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，確保企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特簽訂本承諾書。
1．認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產(chǎn)作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導，企業(yè)法人代表（主要負責人）是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)負總責；分管安全的領(lǐng)導負專責；其他領(lǐng)導班子成員按照分工，實行“一崗兩責”。
2．將安全生產(chǎn)列入企業(yè)領(lǐng)導班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產(chǎn)例會，每半年召開一次安全生產(chǎn)分析會，每年召開一次全年安全生產(chǎn)總結(jié)會，并且做到：時間、人員、內(nèi)容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業(yè)各部門、各生產(chǎn)（操作）崗位安全生產(chǎn)責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業(yè)安全管理機構(gòu)健全。
企業(yè)設(shè)專（兼）職安全管理機構(gòu)，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。
安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)（管理）崗位責任制，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，道路運輸車輛技術(shù)管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應(yīng)急處理預案等。
四、加強從業(yè)人員資質(zhì)管理和安全教育。
2．堅持定期對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓，落實從業(yè)人員安全學習教育培訓制度。
五、建立事故責任追究制度。
2．堅持責任事故倒查制度。發(fā)生責任事故，不僅查找相關(guān)人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關(guān)領(lǐng)導責任。
3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關(guān)部門報告，并認真做好企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
本企業(yè)牢固樹立安全生產(chǎn)意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應(yīng)處罰。
企業(yè)名稱：
法人代表：
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇三
(一)基本概況：
xx年，我市道路危險貨物運輸企業(yè)35家、947輛車，水路運輸企業(yè)97家，9580艘，根據(jù)統(tǒng)計要求，全年全市未發(fā)生一起重、特大責任事故，無突發(fā)事件。這一成績的取得益于上級政府和主管部門的領(lǐng)導，得益于市縣兩級行業(yè)主管部門扎實有效的管理，更得益于各企業(yè)牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針;強化管理，苦練內(nèi)功;落實責任、恪盡職守。主要做法有以下幾點：
1.認真制定突發(fā)事件應(yīng)對預案。xx年市處分別制訂了《××市xx年防汛抗旱貨物運輸保障預案》、《××市道路危險貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作預案》、《××市水路貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作預案》，同時各企業(yè)根據(jù)市處部署也制訂了相應(yīng)預案。
2.認真開展好專項整治活動。xx年結(jié)合我市水陸貨物運輸特點，一是在道路危險貨物運輸企業(yè)1-10月開展了集中整治活動，以遵守交通法律、法規(guī)、珍愛生命為主題。二是在水路運輸企業(yè)開展“安全管理年活動”，以苦練內(nèi)功，規(guī)范管理為主題兩項活動，市縣兩級，領(lǐng)導高度重視，工作扎實，嚴格按序時進度有部署、有檢查、有總結(jié)，開展得有聲有色，卓有成效。
3.突出安全重點，狠抓關(guān)鍵安全。針對水陸貨物運輸突發(fā)事件的特點，一是狠抓了違章車輛從叢人員的培訓，xx 年舉辦一期超速車輛駕駛員、押運員培訓、56人參培。二是狠抓節(jié)日安全，xx年于4月底和9月底組織對全市危貨運輸企業(yè)進行安全專項檢查。9月中下旬組織對所有危險貨物運輸車輛947輛進行全面檢查，逐一過關(guān)，發(fā)現(xiàn)隱患現(xiàn)場解決。三是狠抓gps監(jiān)控，重點跟蹤監(jiān)督各危險貨物運輸車船運行動態(tài)，特別是行駛速度，一旦超速及時提醒、發(fā)現(xiàn)違章及時通報。四是于xx年9月在全市各道路危貨運輸企業(yè)組織開展了突發(fā)事件安全預案演練。
4.強化行業(yè)管理，苦練企業(yè)內(nèi)功。在這方面市縣兩級運管部門一方面按照交通部、省廳要求在全市道路危貨運輸企業(yè)建立了11種，水路運輸企業(yè)9種基礎(chǔ)記錄臺帳，規(guī)范企業(yè)管理行為，另一方面狠抓運輸企業(yè)年審和車船年審關(guān)，審驗企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、經(jīng)營行為、安全狀況、管理水平、審驗車船的安全技術(shù)狀況，凡達不到資質(zhì)要求或車船安全技術(shù)參數(shù)不達標的，一律不予審驗。并限期整改。
(二)存在問題
1.對違章從業(yè)人員教育面未達100%;
監(jiān)控裝置存在人為的`損壞，監(jiān)控面達不到100%。
二、今后工作的重點及打算：
xx年是國民經(jīng)濟的第13個五年計劃的第一年，十分關(guān)鍵。同時世博會將在上海召開，且我市大部分危險品運輸車船經(jīng)營覆地都是蘇、滬、浙，加至xx年春節(jié)將至，因此，抓好水陸危貨運輸安全是當前乃至今后行業(yè)管理的重點。因此，我們將繼續(xù)加強企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)管理，為行業(yè)安全提供保證;繼續(xù)抓好日常管理，因地制宜開展些專項整治、專項檢查;繼續(xù)強化企業(yè)的基礎(chǔ)管理，落實安全責任;繼續(xù)抓好gps監(jiān)控、強化動態(tài)管理，為確保行業(yè)安全，構(gòu)建和諧社會而努力。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇四
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關(guān)規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛15xx-xx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xx-xx減至1xx-xx，減員率達到3xx-xx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導致的'情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。
同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xx-xx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規(guī)章制度，學習其他車站的先進經(jīng)驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇五
xxxx年我又有了新的開始新的挑戰(zhàn)。xxxx年年初企業(yè)（公司）開會決定將我從辦公室職位調(diào)到營銷部做內(nèi)勤。經(jīng)過一年的辦公室工作，已經(jīng)熟悉了自己崗位工作的重要點，對辦公室工作已經(jīng)游刃有余，正準備新年新開始創(chuàng)工作最佳績的時候，接到本樣的通知，要到完全不了解的崗位上去，對我也是一種考驗，當我接到本個通知的時候，心情一落千丈。經(jīng)過激烈的思想斗爭，我毅然決定自信的面對新的挑戰(zhàn)。從陌生到熟悉從不懂到了解，經(jīng)過一年的'艱苦的磨練，使我對銷售內(nèi)勤職位有了深入的認識?，F(xiàn)在把我一年來的工作情形簡要總結(jié)如下：
作為企業(yè)（公司）的銷售內(nèi)勤，我深知崗位的重要性，也能增強我個人的交際能力。銷售部內(nèi)勤是一個承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系八方的重要樞紐，把握市場最新購機客戶材料、競爭對手信息、產(chǎn)品信息等的搜索、整理、備案、反饋為銷售部業(yè)務(wù)人員做好保證。在一些文件的整理、買賣合同的簽署、招投標文件的編輯、用戶的回款進度等等都是一些有益的決策文件，面對本些繁瑣的日常事務(wù)，要有頭有尾，自身增強協(xié)調(diào)工作意識，本一年來基本上做到了事事有著落。
剛開始接受銷售內(nèi)勤本項工作的時候，一時轉(zhuǎn)變不過來角色，還一直處理著辦公室事物，接受領(lǐng)導交辦的一些事。因為沒有完全適應(yīng)銷售內(nèi)勤的工作，導致工作上的失誤，經(jīng)過領(lǐng)導批評指導，經(jīng)過自己內(nèi)心思想斗爭，認識到本是我一個新的挑戰(zhàn)也是我提升自己的一個平臺，我必須努力努力再努力的去適應(yīng)，去做好本個工作，珍惜本次的學習機會。
因本，我通過上、書籍和各類文件材料搜索一些銷售內(nèi)勤工作內(nèi)容和職責等等。與此同時，虛心向領(lǐng)導、同事請教學習，取長補短，來增強服務(wù)意識和大局意識。對銷售內(nèi)勤工作，能夠提前思考，對有關(guān)工作都能做到計劃性強、可操作性強、落實快捷等。
另外，我還著力從工作及現(xiàn)實生活中汲取營養(yǎng)，依照上說的一些技能再聯(lián)系企業(yè)（公司）實際情形完成信息搜索、客戶材料登記、合同、標書的編輯等工作，逐漸提升自身能力。
為了做好銷售內(nèi)勤工作努力，熱心為同事及客戶服務(wù)，我做了以下努力：
x。信息搜索方面，每天堅持上午和下午下班前上搜索有關(guān)產(chǎn)品信息，進行匯總分類，有利可執(zhí)行信息適時反饋業(yè)務(wù)人員，以開發(fā)新客戶做基礎(chǔ)。
x。客戶咨詢電話，做到登記清楚、詳細、匯總、反饋；有關(guān)產(chǎn)品材料搜集、整理、分類、匯總，為業(yè)務(wù)員做好售前準備工作。
x。合同、標書的草擬、經(jīng)辦、備案、整理、歸檔。嚴格依照制度規(guī)定編寫合同，做到條款清楚、明確，措辭準確，以確保企業(yè)（公司）利益；了解合同概況準備好有關(guān)材料，跟蹤物流情形，確保貨物安全到達客戶地點，為客戶做好售后服務(wù)。監(jiān)督并督促業(yè)務(wù)員企業(yè)（公司）貨款回籠情形，確保資金安全。對每月銷售情形做出統(tǒng)計，以便統(tǒng)籌安排生產(chǎn)，確保本年度銷售計劃指標的完成。
x。記錄各類費用支出，確保營銷費用開支合理，避免浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。做到每筆支出登記在案，清楚明確。
x。準客戶、加盟商、代理商、供應(yīng)商的信息整理、備案；客戶投訴、意見及建議的記錄、反饋、協(xié)商、解決；營銷、生產(chǎn)、技術(shù)、財務(wù)等有關(guān)部門的協(xié)作，確保產(chǎn)銷銜接順暢。企業(yè)（公司）與企業(yè)（公司）、企業(yè)（公司）與客戶、部門與部門之間的公關(guān)工作，以便做好有力后盾。
x、關(guān)系處理方面，在工作上能做到主動補位。并能與同事之間強化溝通，密切配合，互相支持，保證整體工作不出現(xiàn)紕少。在工作中我自己確定了一條工作原則，屬于自己的工作要保質(zhì)保量完成，不屬于自己的工作范圍的配合其他人員能完成的也要按時完成，做到了主動、熱情。
在工作中，我努力從每一件事情上進行總結(jié)，逐漸摸索，掌握方法，提升工作效率和工作質(zhì)量。自己在為人處事、工作經(jīng)驗等方面經(jīng)驗還不足，在平時工作和生活中，做到虛心向同事學習、請教，學習他們的長處，反思自己不足，逐漸提升自己。我時刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正，主動想辦法，無論大事小事，我都要盡最大能力去做。在平時時刻要求自己，必須遵守企業(yè)（公司）規(guī)章制度，嚴格要求自己。以不求有功、可是求無過信念，來對待所有事情。
x、在本職工作中還不夠仔細負責，崗位意識還有待更加深入提升。不能嚴格要求自己，工作上存在自身放松的情形。因為銷售內(nèi)勤的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在本方面，我還有很多不足，有時候工作不在狀態(tài)，遺少一些重要事情，對自身管理方面做的不到位。
x、對工作程序掌握不充分，對自身工作熟悉不全面，對整體工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情形，甚至會出現(xiàn)一些不該出現(xiàn)的錯誤。
x、缺少細心，辦事不夠謹慎。銷售內(nèi)勤的工作是相對簡單可是又繁多的工作，本就要求我必須細心有良好的專業(yè)素質(zhì)，思路縝密。在本方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率、做事不夠謹慎考慮不周全的情形。
六、從今往后努力的方向
x、從今往后在工作中還需多向領(lǐng)導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協(xié)調(diào)、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提升自身的工作水準。
x、必須提升工作質(zhì)量，要具備強烈的事業(yè)心、非常的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結(jié)，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自身反?。ㄊ校?。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇六
1、重點工作時間量化：每周五出一次項目統(tǒng)計表，每天出資金余額表。
2、日常核算工作：要求及時、準確，借支打款、報銷要求在1-2天內(nèi)處理完畢。
3、提高專業(yè)技能：不斷學習提高自己的業(yè)務(wù)水平和知識技能，為領(lǐng)導經(jīng)營決策提供真實可靠的依據(jù)，不耽誤領(lǐng)導交辦的重要事項。
4、做好財務(wù)數(shù)據(jù)的高度保密工作，謹慎的對待財務(wù)電腦數(shù)據(jù)和一切憑證單據(jù)，嚴格杜絕財務(wù)數(shù)據(jù)外泄。
全年繼續(xù)跟進招投標活動的相關(guān)工作；并將工作流程進一步完善。
1、乙級測繪資質(zhì)增加專業(yè)范圍；
2、軟件企業(yè)認定證書；
3、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營許可證；
4、人才3551計劃；
5、系統(tǒng)集成四級證書；
6、土地規(guī)劃資質(zhì)證書；
7、營業(yè)執(zhí)照三證合一等證書年審。
對公司各部門使用的辦公物資進行統(tǒng)計，并分類建檔存入電腦中，保證物資使用的安全；負責公司辦公設(shè)施的管理和維護及維修聯(lián)絡(luò)。
包括公司辦公用品采購、發(fā)放、保管、使用登記、維護工作等；并履行稽查職能，認真辦理辦公用品的出、入庫、領(lǐng)用嚴格控制和管理。
辦理固定資產(chǎn)的詳細登記信息，做到公司資產(chǎn)細節(jié)化。
加強人才引進培養(yǎng)機制創(chuàng)新，拓寬渠道積極做好招聘及錄用等各項相關(guān)工作，從現(xiàn)階段福利待遇和人文環(huán)境等細節(jié)入手，創(chuàng)造和諧工作環(huán)境，保證企業(yè)人員因素的穩(wěn)定性，提高企業(yè)競爭力。
節(jié)省資源，水電空調(diào)使用方面要科學規(guī)劃合理利用，杜絕浪費，加強各環(huán)節(jié)的的記錄統(tǒng)計工作，并做好后勤費用、辦公用品費用的報銷審核。
運營部必須做好上、下聯(lián)絡(luò)溝通工作，及時向領(lǐng)導反映情況，反饋信息；搞好各部門間相互配合，綜合協(xié)調(diào)工作；對各項工作和計劃進行督辦和檢查。
提高辦事的實效性，不斷加強服務(wù)意識，持續(xù)改進運營部對其他部門的支持能力和服務(wù)水平。
加強創(chuàng)新，多搞活動，搞活氣氛，為企業(yè)營造良好的工作氛圍。
起草、制定有關(guān)規(guī)章制度、工作計劃和其他文稿。做好公司文件的通知、審核、傳遞、催辦、檢查。加強辦公文件、檔案管理。在文件收發(fā)上，做到下發(fā)的文件適時送達有關(guān)部門辦理，為公司貫徹落實上級精神、及時完成工作任務(wù)提供了有力的保證。同時，檔案管理做到井然有序，隨時為公司提供查詢服務(wù)。
努力學習專業(yè)知識和相關(guān)法律法規(guī)常識。加強對行業(yè)發(fā)展的了解，加強對周圍環(huán)境和同行業(yè)的了解、學習。要對公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當前情況做到心中有數(shù)。為領(lǐng)導的決策提供一定的依據(jù)和參考。
20xx年建議公司適當增加全公司及各部門集體會議、活動等，交流工作中遇到的問題，反映好的建議。集思廣益為新公司的發(fā)展作出貢獻。
20xx年這是發(fā)展的一年、充滿希望的一年。對內(nèi)我們要優(yōu)化結(jié)構(gòu)加強管理創(chuàng)新、對外我們要一步一個腳印的穩(wěn)健發(fā)展，在新的一年里，我們決心開拓工作思路，創(chuàng)新工作方法，不斷學習，認真提高工作水平，以嶄新的工作風貌、更高昂的工作熱情和更敬業(yè)的工作態(tài)度投入到運營部的各項工作中，為整體推進公司的發(fā)展提供基礎(chǔ)性服務(wù)，為公司年度整體工作目標的實現(xiàn)發(fā)揮部門應(yīng)有的作用。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇七
金雞高歌去，靈狗迎春來。伴隨著皚皚白雪，我們迎來了新的一年?；厥走^去的二五年，公司廣大干部職工在上級的正確領(lǐng)導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執(zhí)行黨的十六屆五中全會精神，不斷加強企業(yè)管理、黨的建設(shè)，深入進行技術(shù)創(chuàng)新，大力開展精神文明創(chuàng)建活動，各項工作取得了令人滿意的成績。
回顧二五年以來的工作，公司主要做了以下幾個方面：
二五年是雪健公司積累經(jīng)濟實力，擴大小麥精深加工規(guī)模，不斷拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，向著更高目標奮進的一年。針對中國加入，市場競爭日趨激烈的局面，公司領(lǐng)導班子審時度勢，根據(jù)上級工作安排和糧食加工業(yè)的發(fā)展方向提出了符合公司實際和時代發(fā)展的工作思路：以鄧小平理論和黨的十六屆五中全會精神為指導，按照“三個代表”重要思想要求，努力轉(zhuǎn)變工作作風，求真務(wù)實，真抓實干，突出抓好“用人、用工、分配”三項制度改革以及安全儲糧和加工銷售工作，強化企業(yè)的市場競爭能力，不斷擴大市場份額，為全面完成市局下達的各項目標任務(wù)而努力奮斗。
按照市局下達的《二五年工作責任目標》的要求，今年，公司共實現(xiàn)糧油銷售收入億元，其中工業(yè)銷售收入億元，利潤萬元，各種稅金萬元，交納職工“三金”萬元，“四無”糧油率以上，干部職工培訓余人次?；鶎狱h建和精神文明工作成效明顯，干部職工素質(zhì)不斷提高，企務(wù)公開、計劃生育、綜合治理工作全部達標，黨風廉政、信訪處法、依法治企等工作穩(wěn)步進行，全年沒有發(fā)生一起安全事故。公司經(jīng)營形勢穩(wěn)健，干部職工情緒穩(wěn)定，為今后的兩個文明建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。
（一）以發(fā)展為目的，做好公司項目建設(shè)，不斷增加公司的經(jīng)濟增長點。作為省政府重點扶持的十家小麥加工轉(zhuǎn)化龍頭企業(yè)之一，我們不僅在糧食加工上大做文章，做大文章，還要逐步涉足其他領(lǐng)域的發(fā)展，只有這樣，企業(yè)才更有活力。因此，公司在經(jīng)過詳盡的市場調(diào)研和周密的形勢分析之后，公司上馬了高檔掛面生產(chǎn)線項目。該項目總投資萬元，于去年月開工建設(shè)，現(xiàn)在已進入生產(chǎn)階段，并在逐步加大生產(chǎn)量和市場占有量。該項目的全面上市，每年可為公司新增銷售收入億元，安排近人就業(yè)，在壯大企業(yè)實力的同時，也將帶動周邊農(nóng)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力的推動了我市食品工業(yè)的發(fā)展，為公司的長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
（二）體現(xiàn)以人為本，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷完善企業(yè)內(nèi)部機制。雪健公司成立幾年來，特別注重以人為本，把“用心、負責、開拓、奉獻”的企業(yè)精神滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)和方方面面，成為每個職工工作行為的指南。一是注重人員的培訓提高，建立靈活、高效的用人機制。公司派各級人員參加各種培訓、論壇、講座等，了解了行情，開闊了視野，提高了技能；高薪聘請科技人員參與公司管理工作，借助“外腦”促進企業(yè)的發(fā)展；從大中專院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到公司工作，帶動現(xiàn)有職工努力學習業(yè)務(wù)技能，形成良性競爭的局面，這樣就充分發(fā)揮了干部職工的潛能，用人上做到了人盡其才，良性發(fā)展。二是不斷加強員工業(yè)務(wù)技能的提高。公司年初及時制定了年度培訓計劃，加強了對員工營銷知識、業(yè)務(wù)知識、法律法規(guī)等方面的學習，力求員工達到一專多能，更好的為企業(yè)服務(wù)；三是積極開展崗位練兵活動。公司采用多種形式開展技術(shù)比武、崗位練兵等活動，并在分配上向重點崗位和技術(shù)崗位傾斜，帶動員工形成學技術(shù)、比貢獻的良好風氣；四是依法治企，依法經(jīng)營。公司聘請了常年法律顧問，對生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)提供法律咨詢、服務(wù)，組織員工認真學習了《食品衛(wèi)生法》、《稅法》、《經(jīng)濟合同法》等法規(guī)，嚴格樹立依法經(jīng)營觀念。五是關(guān)注顧客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在收購、銷售等業(yè)務(wù)部門實行承諾服務(wù)，將收購價格、小麥質(zhì)量指標等公開公布，設(shè)立茶水站、涼曬場等服務(wù)設(shè)施，進行顧客滿意度調(diào)查，設(shè)立顧客免費咨詢熱線和投訴電話，充分體現(xiàn)“以顧客為關(guān)注焦點”的經(jīng)營原則，千方百計為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。六是繼續(xù)實行企務(wù)公開，狠抓民主管理制度。對公司重大事項和涉及職工切身利益以及其他需要予以監(jiān)督的事項作為公開內(nèi)容，充分保證了公司事務(wù)的民主公正，有效地杜絕了決策失誤，提高了決策水平；七是狠抓產(chǎn)品質(zhì)量。公司秉承“制造健康食品、共享成功利益”的經(jīng)營理念，堅持質(zhì)量求生存、品牌求發(fā)展的戰(zhàn)略思想，嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求操作，本著對廣大消費者負責的態(tài)度，近年來不斷進行科技創(chuàng)新，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，使“雪健”牌面粉的質(zhì)量一直保持穩(wěn)定，知名度不斷提高，獲得了消費者的好評。在公司所產(chǎn)“雪健”牌面粉獲得中國糧食行業(yè)協(xié)會“放心面”、“河南省免檢產(chǎn)品”的基礎(chǔ)上，今年又榮獲了“河南省名牌產(chǎn)品”，“國家免檢產(chǎn)品”等榮譽稱號，目前已進如多家大型商業(yè)連鎖超市銷售，在市區(qū)、郾城、舞陽、西平等地建立銷售點多個，銷量穩(wěn)步上升，樹立了“雪健”品牌的良好形象通過加強管理，建立健全各項規(guī)章制度，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，做好服務(wù)工作，使公司產(chǎn)品逐漸占領(lǐng)了市場，占穩(wěn)了市場，贏得全國各地用戶的青睞，建立了良好的信譽，雪健面粉暢銷全國多個省市，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的良好局面，企業(yè)的效益也與日俱增。
（一）圍繞中心，突出重點，不斷加強和改進黨的建設(shè)，提高公司領(lǐng)導班子和黨員整體素質(zhì)。今年以來，面對新的形勢和任務(wù)，公司黨總支堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，以改革的精神加強和完善自己，不斷為黨的肌體注入新的活力。一是以“五好”為標準，緊扣班子建設(shè)，組織制度建設(shè)等重大課題，相繼完善了《民主決策程序》、《民主公開制度》、《民主生活制度》、《支部工作制度》等充分反映黨員和黨組織意愿的黨內(nèi)民主制度，進一步增強了黨的活力和團結(jié)統(tǒng)一。二是以創(chuàng)建學習型企業(yè)為載體，不斷加強領(lǐng)導班子建設(shè)，公司黨總支把提高黨員領(lǐng)導干部的思想政治作為黨的建設(shè)的根本，嚴格遵守“二、五”學習制度，切實提高了公司領(lǐng)導干部科學判斷形勢的能力，駕馭市場經(jīng)濟的能力，應(yīng)對復雜局面的能力，總攬全局的能力，公司內(nèi)部一切按制度、規(guī)定辦事已成為每個黨員、干部、職工的自覺行為。三是以加強黨員隊伍的理論學習和業(yè)務(wù)技能的提高為目的，開展了一系列爭創(chuàng)活動，使廣大黨員的先鋒模范作用也得到了較好的發(fā)揮，切實提高了黨員隊伍的整體素質(zhì)，也充分帶動了普通職工的“干事爭先”意識，有力地增強了企業(yè)發(fā)展的活力。四是在維護好公司穩(wěn)定，抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，狠抓紀檢、監(jiān)察、治亂糾風、信訪等工作，不斷加強黨風廉政建設(shè)，堅持按制度辦事，增加了工作的透明度，創(chuàng)造了良好的內(nèi)部環(huán)境。
（二）堅持“兩手硬”的方針，大力推進精神文明建設(shè)
在二三年獲得省級文明單位稱號后，公司對此項榮譽十分珍視，認為文明單位建設(shè)是一項長期的任務(wù)，決不能有“榮譽到手、創(chuàng)建到頭”的思想。為了擴大公司精神文明建設(shè)成果，進一步保持省級文明單位的榮譽，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍，調(diào)動廣大干部職工參與精神文明建設(shè)的積極性，公司成立了創(chuàng)建工作領(lǐng)導小組，按照“高超點、高質(zhì)量、高標準，年年要上新臺階”的指導方針，在鞏固和保持現(xiàn)有文明單位的基礎(chǔ)上，積極配合市、區(qū)文明委創(chuàng)建部門的工作，及時報送有關(guān)文明單位創(chuàng)建材料，以良好的姿態(tài)迎接文明單位的復查。在精神文明建設(shè)中，我們通過扎實開展創(chuàng)建活動，強力推進文明單位“回頭看”，努力美化辦公生活環(huán)境，積極參加創(chuàng)建活動，加強干部職工思想政治工作等方面的工作，使廣大干部職工整體素質(zhì)進一步提高，遵紀守法、講文明、講衛(wèi)生的觀念深入人心，公司呈現(xiàn)出人心凝聚、局面穩(wěn)定、環(huán)境優(yōu)良的發(fā)展勢頭，有力地促進了生產(chǎn)和經(jīng)營的發(fā)展。
一年來的成績，是上級正確領(lǐng)導的結(jié)果，也是公司領(lǐng)導班子團結(jié)一致、全體員工努力拼搏的結(jié)果。面對市場瞬息萬變的新形勢，還應(yīng)該清醒地看到，公司目前還存在一些不容忽視的問題：一是少數(shù)職工觀念比較保守，對糧改后市場經(jīng)濟的困難考慮不足，融入市場、建立現(xiàn)代企業(yè)制度還有一定難度；二是隨著生產(chǎn)和經(jīng)營規(guī)模的擴大，公司人才結(jié)構(gòu)就顯得不太合理，特別是缺少具有開拓精神的創(chuàng)新性人才和專業(yè)技術(shù)人員；三是廣大職工工作積極性不夠強烈，個人的潛力沒有充分挖掘并發(fā)揮作用；四是營銷力量比較薄弱，與公司的發(fā)展形勢不太適應(yīng)，等等。這些問題都需要公司在今后工作中有所側(cè)重，認真研究解決，為長遠發(fā)展掃清障礙。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇八
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務(wù)意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
一、企業(yè)基本情況
我公司成立于2015年，經(jīng)濟性質(zhì)為：有限責任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運aaa級；公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
二、運輸安全
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和-諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
三、經(jīng)營管理方面
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
四、安全管理中的不足之處及改進措施
通過此次質(zhì)量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的`努力下，過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務(wù)水平，為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
xxxx運輸有限責任公司 2012年4月15日
我公司規(guī)范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據(jù)市運管處文件精神，我公司的道路運輸信譽考核工作情況匯報如下：
一、 公司經(jīng)營穩(wěn)定，有相應(yīng)的辦公場所和停車場地；具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、經(jīng)營許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、 公司設(shè)立安全管理機構(gòu)和相關(guān)負責人；建立、健全、落實安全生產(chǎn)承諾書和安全生產(chǎn)管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應(yīng)急預案、出車登記表。
三、運輸司機遵守國家有關(guān)法律法規(guī)和營運車輛規(guī)章制度，貨車未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、 營運車輛按法律要求投保交強險，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時的基本保障；并投保車輛損失險等。
五、 營運車輛定期進行維護保養(yǎng)和檢驗檢測，有問題隨時檢修，排除安全隱患。
六、 公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車輛。
七、公司未進行危險品的運輸，車輛本身有安裝gps 定位。
況良好。
九、加強路檢路查工作，把好“路”關(guān)，發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象及安全隱患應(yīng)當場制止并予以糾正直到解除隱患為止。
十、公司特別注重安全生產(chǎn)風險，加強本企業(yè)的安全例會記錄、安全生產(chǎn)隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學習記錄，而且本企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，并要求從業(yè)人員把安全生產(chǎn)責任落實個人身上。
貨運單位：太原市久隆工貿(mào)發(fā)展有限公司
2015年5月13日
我公司規(guī)范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據(jù)市運管局文件精神，我公司的道路運輸信譽考核工作情況匯報如下：
一、 公司經(jīng)營穩(wěn)定，有相應(yīng)的辦公場所和停車場地；具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、經(jīng)營許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、 公司設(shè)立安全管理機構(gòu)和相關(guān)負責人；建立、健全、落實安全生產(chǎn)承諾書和安全生產(chǎn)管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應(yīng)急預案、出車登記表。
三、 運輸司機遵守國家有關(guān)法律法規(guī)和營運車輛規(guī)章制度，貨車未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、 營運車輛按法律要求投保交強險，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時的基本保障；并投保車輛損失險等。
五、 營運車輛定期進行維護保養(yǎng)和檢驗檢測，有問題隨時檢修，排除安全隱患。
六、 公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車輛。
貨運單位：石嘴山市永和運輸有限公司
2015年5月25日
為搞好2015年度的貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核，鄒城市公路運輸管理所嚴格按照省質(zhì)量信譽考核辦法的要求，成立考核領(lǐng)導小組?？己诵〗M成員由運管所、許可科、貨運企業(yè)所在地交管所各派一名工作人員參加，從2011年4月19號開始對全市貨運企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核，對道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、管理水平和履行社會責任等方面進行綜合評價。截止到6月30號止，我們共考核貨運企業(yè)76家，達到考核要求。具體工作匯報如下：
一、在考核中，我們注重加強對企業(yè)安全生產(chǎn)方面的監(jiān)督檢查力度，設(shè)計了安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查表，要求運輸企業(yè)就安全生產(chǎn)方面可能存在的問題進行自查，采取運輸企業(yè)自查和行業(yè)主管部門檢查相結(jié)合的方式，這樣就更容易發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理中存在問題，并要求企業(yè)限期進行整改，整改達到合格要求，才能給予企業(yè)質(zhì)量信譽考核合格，再對道路運輸經(jīng)營許可證進行審驗。
二、在考核工作中，我們特別注重加強運輸企業(yè)的安全例會記錄、安全生產(chǎn)隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學習記錄等幾個方面的監(jiān)督檢查，要求運輸企業(yè)消防設(shè)施完好，并要求企業(yè)進行應(yīng)急演練以應(yīng)對突發(fā)事件。運管所還與企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責任書，并要求企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，把安全生產(chǎn)責任落實到每一個人身上。
三、在企業(yè)的經(jīng)營行為方面，要求企業(yè)守法、誠信、規(guī)范經(jīng)營，禁止車輛隨意掛靠，禁止企業(yè)亂發(fā)公司銘牌給無關(guān)車輛經(jīng)營。在服務(wù)質(zhì)量方面，要求企業(yè)制定服務(wù)質(zhì)量保障措施并上墻公示，加強了企業(yè)的文化理念建設(shè)，增強企業(yè)核心競爭力。
四、在考核過程中，運管所還印制了《山東省道路運輸條例》單行本、《山東省道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施辦法（試行）》以及《公路保護條例》的宣傳頁，免費提供給運輸企業(yè)，要求運輸企業(yè)組織從業(yè)人員認真學習和培訓，做到遵守交通法律法規(guī)，合法、守法經(jīng)營。經(jīng)過學習培訓提高了運輸企業(yè)的管理水平和從業(yè)人員的素質(zhì)，達到了很好的經(jīng)濟和社會效益。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇九
規(guī)范服務(wù)項目的基礎(chǔ)上，從規(guī)范員工的語言、儀表和形象入手，去年我公司與電工路派出所聯(lián)合在社區(qū)內(nèi)成立了社區(qū)保安大隊，設(shè)立了社區(qū)警務(wù)室，強化了小區(qū)的治安管理，并且為小區(qū)的物業(yè)管理人員量身訂做了保安服，在工作中公司要求窗口服務(wù)崗位員工上崗要統(tǒng)一服裝、儀表整潔、舉止大方，結(jié)合社區(qū)服務(wù)資料和服務(wù)標準制定了相應(yīng)的崗位行為規(guī)范，確保了物業(yè)人在服務(wù)中的良好精神風貌。我們本著為職工服務(wù)、為職工著想的原則，繼續(xù)開通緊急事故處理24小時報修電話，遵守承諾，對自身服務(wù)提出更高要求。具體做到“三公開”，即公開服務(wù)項目和服務(wù)資料，公開收費標準，公開經(jīng)理聯(lián)絡(luò)電話。在工作中，如果誰家管道出了問題，就主動出面協(xié)調(diào)其他各住戶給予配合與支持，暫時處理不了的向住戶詳細耐心地說明原因。對職工不懂的日常維護知識悉心傳授，對職工不理解的有償服務(wù)耐心講解，對職工提出的意見和提議虛心理解和改正，大大增強了工作的主動性。
幾年來的不斷發(fā)展和壯大，職工思想意識的轉(zhuǎn)變，服務(wù)理念的更新和服務(wù)質(zhì)量的提高，職工家屬的認可，已使今日的x物業(yè)樹立起了品牌效應(yīng)，市紅星別墅小區(qū)為了提高小區(qū)檔次，加大售房力度，多次慕名前來誠聘x物業(yè)公司接管紅星別墅小區(qū)。
x物業(yè)做為全市物業(yè)管理企業(yè)的排頭兵，在去年十一月九日全市物業(yè)管理企業(yè)經(jīng)驗交流會上，介紹了在物業(yè)管理上的經(jīng)驗的做法，受到了朱玉林副市長的高度評價，并做出要求：x物業(yè)公司的管理經(jīng)驗和做法要在全市物業(yè)公司內(nèi)宣傳和推廣。今年電業(yè)小區(qū)又獲殊榮，被評為“全市十佳物業(yè)管理小區(qū)”光榮稱號，省、市、區(qū)政法委及主管物業(yè)管理的領(lǐng)導先后到電業(yè)小區(qū)示察工作，對電業(yè)小區(qū)的物業(yè)管理都給予了充分的肯定和評價。
安全生產(chǎn)能夠說是最大的經(jīng)濟效益，是各項工作能得以順利開展的首要保障。一年來，我們始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，把確保安全生產(chǎn)當作首要和重點問題來抓，利用每周四的生產(chǎn)例會，把安全意識時刻貫穿到每名職工的頭腦之中，安全措施層層到位，經(jīng)過全公司的共同努力，去年在生產(chǎn)工程、維修、服務(wù)等各崗位均未發(fā)生人身、設(shè)備輕傷及以上事故。綜合市場、職工食堂、獨身宿舍等服務(wù)網(wǎng)點及“三板廠”的安全防火工作也是我們?nèi)臧踩a(chǎn)工作的重點，由于職責到位，防范措施得當，全年未發(fā)生火災(zāi)、火險事故。
交通安全是各項安全工作中的重中之重，在車輛管理上，我們認真執(zhí)行出車單制度，要求每名司機做到“不見票、不動車”，嚴格控制長途用車，從管車、派車到駕車，嚴格遵守紀律，保證了全公司交通安全工作的穩(wěn)定局面。
過去的一年，我們以非生產(chǎn)改造工程為契機，樹形象工程，由物業(yè)公司承覽的局非產(chǎn)工程一次性經(jīng)過驗收，并已交付使用，這體現(xiàn)了全公司整體的實力，同時為公司今后的長足發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的靈魂，要想徹底從傳統(tǒng)的管理思維、模式、方法中脫胎換骨，就應(yīng)大膽去償試。隨著電力體制改革的不斷深入，工資指標拔離指數(shù)的逐年加大，光靠單一的物業(yè)管理已不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場經(jīng)濟的需要，我們依托自身優(yōu)勢和局里的優(yōu)惠政策，拓寬產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，帥先地進行了“物業(yè)辦企業(yè)，企業(yè)養(yǎng)物業(yè)”的償試，“三板”實體自組建幾年業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品種類不斷推陳出新，其中彩色道板廠全年生產(chǎn)道板：19000平方米，為局內(nèi)工程供給貨源6000平方米，出售給市重點工程指揮部、市政公司、園林處、仁安公墓等單位共計：11000平方米；彩鋼板廠全年安裝彩鋼屋面：18370平方米，工程總造價145萬元；理石廠全年為局內(nèi)各項工程供給、加工理石貨源：5869平方米，“三板廠”的運作投產(chǎn)不僅僅大大降低了局內(nèi)工程的造價，并且給物業(yè)公司創(chuàng)造了利潤，減少了資金的倒流。
回顧過去的一年，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，每一個發(fā)展和提高，都與局領(lǐng)導的關(guān)懷指導和全體員工的進取努力分不開的。但我們深知：工作中還存在很多不足，離業(yè)主的要求還有差距。新的一年，面臨新的挑戰(zhàn)和考驗，我們將以“三個代表”重要思想為指導，以“管理無盲點、服務(wù)無缺憾、業(yè)主無怨言”為工作指針，振奮精神，鼓足干勁，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以高昂的斗志，飽滿的熱情，勵精圖治，再譜新篇，為實現(xiàn)物業(yè)管理再攀新高而努力工作！
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十
一、為了認真貫徹和落實國家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產(chǎn)的安全，必須加強安全管理的工作。
二、實行安全生產(chǎn)責任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領(lǐng)導，管理責任。
三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，”由公司主要領(lǐng)導牽頭，分管領(lǐng)導。
為主要成員，負責執(zhí)行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。
五、堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預防上來。
六、不斷加強制度建設(shè)，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。
七、建立安全生產(chǎn)責任制，安全事故責任制，安全監(jiān)督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。
八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。
十、開展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。
十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。
十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清。
不放過，當事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。
十三、嚴格執(zhí)行交通部《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計辦法》對發(fā)生的重大，特大責任行車事故要在四小時上報。
十四、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失的，必須負擔事故責任和經(jīng)濟損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責任。
總經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責。
1.負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)管理工作負總責。
2.認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
3.聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4.積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5.落實事故處理“四不放過”，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6.建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。
7.每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
8.接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由總經(jīng)理親自帶隊。
9.建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10.建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)規(guī)定，特制定如下安全生產(chǎn)管理制度：
2、依法經(jīng)營，不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?/p>
4、道路運輸從業(yè)人員必須持交通主管部門核發(fā)的有效證件上崗，遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
5、有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛安全管理制度，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書。
7、嚴禁超限超載，防止貨物脫落、揚撒；
8、按規(guī)定購買機動車第三者責任強制險或承運人責任險；
9、自覺接受國家有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作的檢查和監(jiān)督；
因不遵守本制度而導致事故的，本人愿承擔相應(yīng)的法律責任。
附件：
3、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
附件一：
1、定期組織駕駛員認真學習國家相關(guān)的運輸法律、法規(guī)、規(guī)章，按照國家相關(guān)操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。
2、營運車輛出車前，對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保車輛正常運作。
3、定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準。
4、車輛運輸易散落或飛揚的貨物時，應(yīng)封蓋好，防止貨物脫落、揚撒，嚴禁超限超載。
5、遵守國家有關(guān)職能部門關(guān)于機動車輛駕駛管理規(guī)則，證件齊全且有效。
附件二：
1、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，制定安全生產(chǎn)管理目標，并同駕駛員簽訂安全行車責任書，劃清各類責任。
2、加強安全生產(chǎn)組織管理，健全安全保證體系及應(yīng)急措施。
3、加強司機的安全駕駛職業(yè)道德和政治思想的教育工作，預防交通事故，及時、安全、有效的完成工作。
4、駕駛員對運營車輛安全方面負有直接責任，如出現(xiàn)交通責任事故，追究駕駛?cè)藛T（車主）的相關(guān)責任。
5、自覺接受國家有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作的檢查和監(jiān)督。
附件三：
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
1、貫徹有關(guān)車輛技術(shù)管理工作的方針、政策、規(guī)章制度，并組織實施。
2、依法制定運輸車輛技術(shù)管理的規(guī)章、制度和措施。
3、對運輸車輛技術(shù)管理工作進行組織領(lǐng)導，定期監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)。
4、加強組織安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓學習，不斷提高駕駛員的素質(zhì)。
5、建立從業(yè)人員、車輛檔案管理制度，做到“一人一檔、一車一檔”。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十一
適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員等。
公司安檢部負責運送車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。
3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定。
3.1.1公司營運車輛應(yīng)按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
3.1.2監(jiān)控平臺和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求。
1)監(jiān)控平臺應(yīng)符合《道路運送車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》；
2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)；
3)建立或租用監(jiān)控平臺時，要執(zhí)行交通部的相關(guān)規(guī)定。
3.2監(jiān)控平臺運行規(guī)定。
3.2.1定期檢查車載終端的運行狀況，建立車載終端檔案，記錄安全時光、使用狀況、維護狀況、車輛在線狀況等項目。
3.2.2準時向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數(shù)據(jù)，發(fā)覺中斷等大事，要準時處理。
3.2.3要將車輛和駕駛員的相關(guān)信息錄入監(jiān)控平臺。
3.2.4配備專職人員負責監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)狀況，分析處理動態(tài)信息，對浮現(xiàn)的異樣動態(tài)，準時上報和通報車輛。
3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、有意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的記下處理臺賬，并準時訂正和處理，臺賬應(yīng)保存至少3年時光。
3.2.6要按照天氣條件、道路狀況等的變化，準時設(shè)定車輛運行速度，確保安全；要建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，準時記下和發(fā)布。
3.2.7對營運車輛運行過程采取實時監(jiān)控；并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時應(yīng)答，執(zhí)行安全指令內(nèi)容。
5.1監(jiān)控值班規(guī)定。
5.1.1安檢部設(shè)置專職的監(jiān)控崗位，采取24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應(yīng)具備相應(yīng)的學問和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責。
5.1.2監(jiān)控人員應(yīng)輪換值班，因故不能值班時，應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗，不得從事與工作無關(guān)的事情。
5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令，應(yīng)準時做出回應(yīng)，同時要匯報公司安檢部。
5.1.4監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定準時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，包括上級下達的指令。
5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現(xiàn)象，準時訂正駕駛員的違法違規(guī)行為，并記下臺賬。
5.1.6監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓，提高監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。
5.1.7監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中浮現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題，要報告安檢部，以便制定應(yīng)對措施。
5.2監(jiān)控值班室職責。
5.2.1負責本公司gps監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、記下、歸檔。
5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設(shè)備運作狀況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中浮現(xiàn)的問題，保證gps監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。
5.2.3組織人員總結(jié)分析駕駛員違規(guī)狀況，把握其邏輯，提出改進方法。
5.2.4定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，確認違規(guī)記錄，分析管理缺陷，準時阻塞管理漏洞。
5.2.5每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用狀況舉行全面的總結(jié)分析，形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導和分管安全的領(lǐng)導，并在公司安全例會上做專題匯報。
5.2.6落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作，并按時上報相關(guān)材料。
5.3監(jiān)控管理。
5.3.1監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，仔細履行g(shù)ps監(jiān)控職責。
5.3.2公司監(jiān)管部門應(yīng)堅持采取24小時值班制度，應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對營運車輛采取24小時實時監(jiān)控；應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章舉行教導、處罰、處理到位。
5.3.3監(jiān)控人員應(yīng)全面把握gps監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面認識把握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強與安全部門的交流。確保安檢部門準時把握車輛運行作業(yè)方案，保證監(jiān)控效果。
5.3.4公司應(yīng)利用對gps監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)通過，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消退超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提升安全生產(chǎn)過程預控能力。
5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負責人同意。
5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)覺的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應(yīng)做到準時警告、準時制止、準時處理處罰，并將處理處罰看法形成通報。以此警示其它駕駛員，消退各類違章。
5.3.7對全部監(jiān)控車輛視安全條件挑選性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)狀況，應(yīng)隨時發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。
5.3.8監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)覺的擔心全行為，應(yīng)立刻發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式舉行訂正、責令整改并做好記錄。
5.3.9監(jiān)控人員應(yīng)通過位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運車輛舉行抽查，對發(fā)覺的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定舉行處理。
5.3.10各單位應(yīng)天天對監(jiān)控狀況舉行匯總、分析，對駕駛員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定準時舉行教導處理。
5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控狀況應(yīng)做好各項值班記錄，記錄填寫應(yīng)仔細規(guī)范，內(nèi)容詳實、精確。
5.3.12在使用gps監(jiān)控系統(tǒng)過程中發(fā)覺的系統(tǒng)問題及缺陷，應(yīng)準時反饋到公司總經(jīng)理，統(tǒng)一舉行解決處理。
5.4夜間及重點車輛監(jiān)控。
5.4.1將本單位車輛舉行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上重點加強對夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.2應(yīng)建立信息交流機制，加強生產(chǎn)組織部門與安檢部的交流，對當天運行的車輛做好記下，作為重點監(jiān)控對象，舉行實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.3加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛，特殊時當天22時至次日5時階段運行的車輛應(yīng)重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行的車輛，應(yīng)加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。
5.4.4監(jiān)控人員擔當惡劣天氣的'預警預告職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立刻在當日6:00通知到本單位主要領(lǐng)導，并做好相關(guān)記錄。同時，應(yīng)密切注重以天氣變化狀況，隨時按領(lǐng)導指令準時啟動應(yīng)急預案。
5.4.5對可以預見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應(yīng)提前一天通知到全部駕駛員及運營車輛，并做好記錄。
5.5行駛速度的界定。
5.5.1在同方向惟獨一條機動車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時50公里。
5.5.2在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時60公里。
5.5.3在高速馬路上行駛，最高時速不得超過每小時110公里。
5.5.4在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。
5.5.5超速駕駛的定義:在高速馬路上行駛，時速超過110公里；在其他道路上行駛超過限速標志標明的。
5.5.6因天氣和道路因素限制時，公司要設(shè)定低于道路設(shè)計的行駛速度；超過該速度時，也視為超速駕駛。
5.5.7夜間行駛時，車速應(yīng)控制在該路段日間限制速度值的80%以內(nèi)。
5.6疲勞駕駛的界定。
駕駛員延續(xù)駕駛車輛4個小時未停車歇息20分鐘的；24小時內(nèi)延續(xù)駕駛車輛超過8小時的；24小時內(nèi)延續(xù)駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十二
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。
在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
二、明年工作計劃。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
希望公司能為我繳納_社會保險。有相關(guān)文件證明我可以繳納_社保，希望公司能予我這樣的福利。請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十三
按照市物流辦《關(guān)于報送—年重點工作總結(jié)和—年重點工作的通知》雅市物流辦〔—〕16號文要求，現(xiàn)將我區(qū)—年物流工作總結(jié)如下：
一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經(jīng)營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運量到達6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯。
透過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè)、75家商貿(mào)流通企業(yè)，擁有必須規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限職責公司、進達物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè)，每年營業(yè)額近6000萬元，年企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè)。順通、東運、進達、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達00—3000萬元，有車輛16—30臺，為我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。
1、物流通道建設(shè)狀況。
名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)(雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū))在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好，鐵路公路建設(shè)的有利地勢，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大。
2、物流節(jié)點(物流園區(qū)、服務(wù)站)建設(shè)狀況。
名山區(qū)現(xiàn)計劃在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里(其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準)，近期發(fā)展區(qū)10平方公里(年)，中期發(fā)展區(qū)30平方公里(30年)，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi);規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)(新材料、生物技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè))、輕加工業(yè)(家具制造業(yè))、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前，園區(qū)管委會已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設(shè)開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地00余畝。引進產(chǎn)業(yè)項目11個，協(xié)議投資達15、52億元。物流園區(qū)還未進行詳細設(shè)計。
3、重點物流項目建設(shè)狀況。
年10月，名山運發(fā)物流有限公司申報的《年重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設(shè)資料為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統(tǒng)建設(shè);購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止年5月，實際完成的建設(shè)資料為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金0萬元。目前，實際完成投資1936、4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金1736、4858萬元，國家補助資金0萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設(shè)中。
二、物流工作推進狀況。
1、組織機構(gòu)建設(shè)狀況。
名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導小組，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導小組不定期地召開工作會議，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展帶給了強有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策狀況。
為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(川辦發(fā)[]71號)精神，年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》，決定對年至年對我縣注冊的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應(yīng)扶持。
我區(qū)參照川府發(fā)〔〕37號《四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復重建政策措施的意見》，對災(zāi)后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予必須的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當?shù)匾驗?zāi)失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經(jīng)縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數(shù)和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，支持小微企業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災(zāi)后恢復重建。扶持地方金融機構(gòu)發(fā)展，發(fā)展適合受災(zāi)地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農(nóng)村金融機構(gòu)。在土地方應(yīng)對于納入災(zāi)后重建規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項目新增的建設(shè)用地，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內(nèi)完成占補平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災(zāi)后恢復重建的受災(zāi)企業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收的，能夠邊建設(shè)邊報批，由受災(zāi)縣(市、區(qū))人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。
我區(qū)“4·”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復重建物流項目進入總規(guī)、專規(guī)項目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設(shè)、名山運發(fā)物流中心建設(shè)、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目基本完工，其他三個項目正在建設(shè)。
借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區(qū)的建設(shè)以及“4”蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉(zhuǎn)變，構(gòu)成名山物流中心，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展，將會提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水平，提高運輸效率，增加農(nóng)民收入，具有十分重要的好處。
三、物流工作中存在的主要問題和困難。
1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設(shè)施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規(guī)模較小，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。
2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當前社會發(fā)展的需要。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十四
為加強道路貨物運送安全管理，建立科學有效的運送企業(yè)安全生產(chǎn)管理機制，落實企業(yè)安全主體責任，增進企業(yè)良性進展，按照《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運送條例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定》等法律規(guī)矩、規(guī)則和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結(jié)合公司安全生產(chǎn)管理實際，特制定本制度。
一、堅持"安全第一，預防為主，綜合治理'的安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的.運送企業(yè)安全管理機制，定期討論安全生產(chǎn)管理過程中存在的問題，不斷完美安全管理規(guī)則制度。
二、建立健全安全生產(chǎn)管理工作領(lǐng)導機構(gòu)，明確安全生產(chǎn)第一、二、三責任人及工作職責，設(shè)立安全專職機構(gòu)、人員和安全工作專項經(jīng)費，抓好安全工作的落實。
三、抓好從業(yè)人員安全學習教導和培訓，每年初制定出全年從業(yè)人員安全學習教導培訓方案，并報送運管部門接受監(jiān)督。方案中應(yīng)含有學習道路運送安全管理法律規(guī)矩、行業(yè)主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車學問等內(nèi)容。
四、嚴格車輛技術(shù)管理。根據(jù)"視情維修，強制維護'的原則，仔細做好車輛二級維護和技術(shù)等級評定工作，建立和完美車輛技術(shù)檔案。
五、從營運證照，車輛技術(shù)情況，從業(yè)人員資歷，車輛保險等方面把好參營車輛準入關(guān)，定期對車輛和駕駛員檔案舉行清理，不符合安全要求的不得上路營運。
六、開展常常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。
七、制定并落實突發(fā)大事應(yīng)急預案，（含重特事件故應(yīng)急預案、自然災(zāi)難應(yīng)急預案、消防應(yīng)急預案等），完美普通事故處置計劃。按規(guī)定以及向有關(guān)部門報告安全事故狀況，對發(fā)生的安全責任事故按"四不放過'原則舉行處理。
八、根據(jù)國家規(guī)定并結(jié)合實際對營運車輛舉行足額、齊全保險、不脫保、漏保。
九、按規(guī)定向主管部門報送安全統(tǒng)計報表及有關(guān)安全工作資料。
十、完成行業(yè)主管部門在一定時光內(nèi)規(guī)定的其它專項安全工作。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十五
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30-箱。積壓的10-xx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2-減至1-，減員率達到3-，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4-排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好。
規(guī)章制度。
學習其他車站的先進經(jīng)驗力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十六
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結(jié)。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
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貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十七
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚。
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
一步一步走向前――專業(yè)技能的學習。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十八
12年，我辦共完成柜量7936t，同比增長25%，完成年初預期目標7600t的104%。實現(xiàn)毛利潤154。5萬元，同比增長63%。
2、業(yè)務(wù)拓展及新增貨種。
金屬、廢塑料及成品塑料粒，各占我辦的20%，在12年，相繼開拓了紹興老酒、慈溪家電液化鋼瓶、衢州巨化集團的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠等。
3、制度方面。
每月一次的例會，分析問題產(chǎn)生的原由，從源頭處解決和避免。新的信息和規(guī)定都在會上說明或重申，加強印象。任何人有任何意見和想法都能夠開誠布公地明講，大家一齊想辦法解決，包括員工生活上的。從而提高績效、專業(yè)水平，活躍了氣氛，加強了同事間的凝聚力，以及協(xié)調(diào)與溝通。
4、商務(wù)方面。
12年無一筆爛賬，每月回收率在75%以上，到目前為止，除了兩家鋼帶客戶約15萬運費外，其它客戶均能在年假前收回。
5、信息網(wǎng)絡(luò)化。
我辦有主動建立網(wǎng)絡(luò)群體，將寧波港大小車隊近20家及船公司整合成網(wǎng)絡(luò)群，利用信息化，尋找裝箱套箱資源，做到了85%的套箱率，大大提升了利潤化。對送貨也有相當大幫忙，現(xiàn)到寧波辦送貨貨體30%為長途單柜，寧波的單柜價格實為兩柜拼送價，透過網(wǎng)絡(luò)信息，能夠高效的找到拼柜，從而提高了單柜送貨速度，也相應(yīng)創(chuàng)造了利潤。
6、業(yè)余生活。
工作第一，但也不忘生活和開心。偶爾利用周末組織員工，舉行戶外活動，籃球、羽毛球賽、釣魚等。同時也邀請合作單位船公司及車隊參加，或參與到他們的活動中。讓員工們兩點一線的生活變得多姿多彩，也加深了與合作單位的情誼。
年是豐收的一年，這是令我們興奮和欣慰的?？傊寣幉ㄞk的每個成員都能日益進步，工作順利，生活開心，健康向上，讓進入這個群眾的每個成員都能感受到那里的風景獨好，不忍離去。
關(guān)于年。
著眼公司當前，兼顧未來發(fā)展。年，在總部的領(lǐng)導下，工作中我們要做到：突出重點維護和深挖現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重服務(wù)細節(jié)，強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，穩(wěn)固和提高市場占有率，用心爭取圓滿完任務(wù)。主要著手從以下幾方面入手：
1、招聘業(yè)務(wù)型人才，加強新業(yè)務(wù)開發(fā)。
近兩年，自鋼帶客戶行情減弱，基本無批量發(fā)柜客戶后，寧波辦主要靠零散及個體客戶支撐，饑飽不定。需大力度開發(fā)新貨種新客戶，以及集團競標類客戶，期望在xx年招聘一名業(yè)務(wù)同事，開發(fā)新業(yè)務(wù)的同時，也能幫忙到業(yè)務(wù)經(jīng)理的對外應(yīng)酬，男子間能更好的籌謀。爭取xx年，在江西滑石粉、富陽紙、蘭溪建德散裝水泥等方面，有所突破。
2、分析過往業(yè)務(wù)。
寧波辦有近十年歷史，新老客戶交替更新，流失的老客戶量也相當大，我們將重整，分析過往客戶，爭取再度合作。
3、提升客服意識。
把握每一次與客戶接觸的機會，帶給熱情詳細周到的服務(wù)，給公司增加一個制勝的籌碼。加強與客戶的交流，增近感情。客服工作已不僅僅僅是把客戶的貨物攬入我方即為結(jié)束，爭取幫忙客戶把所有的事全部做掉，讓客戶更加省心和放心。
4、細化內(nèi)部管理，嚴格成本控制，多重防范資金風險。
我辦本著“員工之間有審核，上下級之間有監(jiān)督”的原則去完善操作各流程。建立客戶信用額度評價制度，控制運費回收風險。
本年度我們將嚴格遵守總部的各項規(guī)定，加強業(yè)務(wù)學習，提高服務(wù)水平，爭取早日完成任務(wù)，xx年目標7600t。挑戰(zhàn)已經(jīng)到來，既然選取了遠方，何畏風雨兼程，我們相信：用心必須能贏得精彩!
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十九
第一條根據(jù)《企業(yè)法》、《中華人民共和國公司法》、《物流信息有限公司章程》，結(jié)合公司實際，為進一步明確董事會、董事、股東、聯(lián)盟單位和合作伙伴的權(quán)力、義務(wù)和利益關(guān)系，使公司朝著持續(xù)、穩(wěn)定、健康的方向發(fā)展，特制定本管理制度。
第二條總經(jīng)理按照管理制度對公司進行管理。股東、公司員工、聯(lián)盟伙伴必須遵守國家法律法規(guī)和本公司的基本管理制度。
第二章公司管理機構(gòu)的設(shè)置。
第三條公司常設(shè)管理機構(gòu)是董事會和經(jīng)營管理部門。公司董事會每年定期按時召開，上、下半年各召開一次會議，研究制定由公司管理機構(gòu)提出的年度工作計劃、總結(jié)。監(jiān)督和審查工作進度，解決公司重大發(fā)展問題。董事因故不能參加董事會時，應(yīng)說明情況，履行請假手續(xù)。
第四條公司董事應(yīng)帶頭遵守公司章程，執(zhí)行董事會決議，如有失職和違法違紀行為，按國家和公司有關(guān)規(guī)定處理。
第五條由董事會確定的公司總經(jīng)理及副總經(jīng)理應(yīng)嚴格履行股東大會和董事會賦予的神圣職責，如工作失職或違法違紀，由董事會按有關(guān)規(guī)定處理。
第三章公司經(jīng)營管理機構(gòu)。
第六條公司設(shè)立經(jīng)營管理機構(gòu)，經(jīng)營管理機構(gòu)設(shè)總經(jīng)理一人，公司實行總經(jīng)理負責制，總經(jīng)理由董事長提名，董事會通過，由董事會聘任(或解聘)，任期三年。公司根據(jù)情況設(shè)立辦公室、財務(wù)部、技術(shù)部、市場部、增值業(yè)務(wù)部、公共關(guān)系部等?？偨?jīng)理對董事會負責，行使下列職權(quán)：
1、主持公司的日常經(jīng)營管理工作，組織實施股東大會或者董事會決議;。
2、組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案;。
3、擬定公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案;。
4、擬定公司的基本管理制度;。
6、公司章程和股東大會授予的其他職權(quán)。
第四章公司工作人員工作守則。
第七條工作人員要牢固樹立為股東和聯(lián)盟伙伴服務(wù)的觀念，全心全意為股東、加盟伙伴服務(wù)，不給股東和聯(lián)盟伙伴增麻煩、添負擔。
第八條公司工作人員到股東、聯(lián)盟伙伴處不準搞吃、拿、卡、要，如有違犯，股東、聯(lián)盟伙伴有權(quán)拒絕并可舉報到公司，對違紀工作人員，公司將給予紀律處分。
第九條公司工作人員要努力學習，提高自己的工作水平和工作能力，嚴格按公司章程、制度辦事。講究工作方法，保守公司秘密，不該講的話不講，不該做的事不做，維護全體股東及聯(lián)盟伙伴利益，提高工作效率，為公司節(jié)約開支。
第十條公司工作人員因公到股東或聯(lián)盟伙伴處，費用由公司支付，如應(yīng)股東或聯(lián)盟伙伴邀請前往，則費用由邀請者負責。
第十一條工作人員因公需應(yīng)酬，要報告總經(jīng)理批準。否則，不予報銷。
第五章公司開支管理。
第十二條公司管理人員應(yīng)本著開源節(jié)流、量入為出的原則，為公司及股東著想，努力增加收入，降低費用，節(jié)約開支。
1、公司董事開會，每人每天費用150元，其中餐費50元/人·天，住宿100元/人·天，來往乘火車，乘坐比火車標準高的交通工具，需經(jīng)董事長批準。
2、公司因公邀請股東來公司研究工作的，由公司負責其食宿與交通費用，食宿標準與董事開會相同。
3、股東本人要求來公司辦事的，其本人及隨行人員費用自理。
4、公司來客戶要嚴格控制招待費用，超出公司規(guī)定的，誰支出誰個人負責，公司不予報銷。
5、公司工作人員出差，實行費用包干，超出部分自負。
第六章公司網(wǎng)站后臺管理權(quán)限。
第十三條各地、市、縣代理網(wǎng)站后臺的開啟，由市場部提請書面報告，經(jīng)總經(jīng)理批準后，方可開啟。
第十四條股東和聯(lián)盟單位管理后臺的關(guān)閉，必須由市場部作市場報告并提前15天通知當事人，由董事會研究決定，董事長簽字批準后，交由市場部執(zhí)行。
第十五條公司全體工作人員、股東及聯(lián)盟伙伴應(yīng)保守公司機密，如故意向競爭對手提供本公司機密，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按相關(guān)規(guī)定處理，情節(jié)嚴重的交由司法機關(guān)處理。
第十六條公司不能越級以各種借口通過一點通客戶端界面上發(fā)布，宣傳公司的各項業(yè)務(wù)、公告宣傳工作。
第八章監(jiān)事會工作。
第十七條公司監(jiān)事要切實履行職責，向股東負責，及時向股東報告公司情況。監(jiān)事因故不能履行職責時，應(yīng)提前委托他人行使職責。
第九章股東、聯(lián)盟伙伴行為準則。
第十八條股東、聯(lián)盟伙伴要嚴格遵守公司章程，履行有關(guān)義務(wù)，對違反公司章程的股東，公司有義務(wù)通知其限期改正。
第十九條對違反公司章程與其它網(wǎng)站合作或拒絕信息聯(lián)網(wǎng)合作的股東和聯(lián)盟伙伴，市場部應(yīng)先做好回歸工作;對拒不合作者，公司有權(quán)對其進行處罰，其經(jīng)營的市場由公司市場部做好手續(xù)后，另安排其它單位或個人合作經(jīng)營;如若給公司造成重大經(jīng)濟損失，公司可以通過法院起訴，要求其賠償經(jīng)濟損失，對拒絕執(zhí)行者，公司可建議法院強制執(zhí)行拍賣其股份，取消其股東資格。
第二十條遵守公司章程和管理制度，不得跨地區(qū)經(jīng)營侵害其他股東和聯(lián)盟伙伴利益。如有侵害，其他股東和聯(lián)盟單位或個人可向公司舉報，公司核實后，對被侵害的單位賠償?shù)臉藴拾?000元/戶執(zhí)行，如果拒絕賠償則關(guān)閉后臺、取消經(jīng)營資格。
第二十一條股東有義務(wù)維護公司利益，維護公司的統(tǒng)一和團結(jié)，有事情要通過組織解決，不得向公司和全體股東提供虛假情況，制造混亂和恐慌。如有上述行為，公司應(yīng)立即加以制止和解決，解決不成時應(yīng)立即向董事會提出，董事會應(yīng)在一周內(nèi)做出解決方案，供公司實施。
第二十二條為了維護全體股東的利益，保證“國網(wǎng)公司”正常有序的發(fā)展，對“跑馬圈地”(只要地區(qū)而不能很好發(fā)展用戶)的現(xiàn)象要堅決取締，無論是股東或聯(lián)盟伙伴，提出某地區(qū)有“跑馬圈地”的現(xiàn)象，由公司派員前往調(diào)查了解情況，上報公司董事會，由董事會決定具體經(jīng)營方案。在每年的股東大會上向全體股東匯報。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇二十
但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應(yīng)該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
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貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇二十一
2004年11月21日，中國物流企業(yè)百強排行榜正式發(fā)布[1]。這是中國物流行業(yè)第一次以企業(yè)綜合競爭力為標準，對全國物流企業(yè)進行排名。中國遠洋物流有限公司、中郵物流有限公司等企業(yè)高居榜首，值得關(guān)注的是，民營物流企業(yè)錦程國際物流集團股份有限公司和黑龍江省華宇物流集團有限公司分別列在百強的第三位和第四位。據(jù)統(tǒng)計，前十名中，民營物流企業(yè)有三家。前三十名中，民營物流企業(yè)有九家，約占三成。
近五年以來，我國民營物流企業(yè)發(fā)展迅速。這些發(fā)展除了經(jīng)濟本身迅速發(fā)展的原因外，還有政策環(huán)境也得到積極的改善。民營物流企業(yè)在百強中所占的比重，說明中國民營物流企業(yè)已經(jīng)打破了傳統(tǒng)的國有物流企業(yè)一統(tǒng)江湖的局面，已經(jīng)成為中國物流發(fā)展的一支生力軍。
1.2我國民營物流企業(yè)物流員工培訓的現(xiàn)狀
盡管中國民營物流企業(yè)近些年來獲得了快速地發(fā)展，然而民營物流企業(yè)員工培訓并未受到足夠重視。根據(jù)筆者的調(diào)查結(jié)果，絕大部分企業(yè)員工都希望能夠得到培訓，但是大部分民營物流企業(yè)開展的培訓很多仍然局限在操作實踐層面，強調(diào)對新入職的物流員工進行現(xiàn)場操作培訓，但缺乏對老員工的新知識技能培訓;尤其是管理技巧、員工態(tài)度和理念、員工分析決策能力等方面的知識培訓更未能得到重視。具體來說，主要有以下幾點[2]：
(1)企業(yè)領(lǐng)導對培訓不重視，認為沒有必要花多余錢。
(2)把培訓當作解決企業(yè)問題的重要手段
(3)過分強調(diào)通過培訓迅速提高物流企業(yè)服務(wù)水平和服務(wù)能力
(4)培訓缺乏計劃性，隨意性較強，企業(yè)高級領(lǐng)導可以隨意拒絕或同意培訓開展。
1.3民營物流企業(yè)員工培訓的必要性分析
在上海2001年首次頒布的人才開發(fā)專業(yè)目錄中，現(xiàn)代物流人才已被列為急需引進的12類緊缺人才之一;據(jù)預測，中國的高級物流管理人才到2014年需求為34萬[3]。面對當前物流人才缺乏的現(xiàn)實，以及企業(yè)自身財力的限制，民營物流企業(yè)只有積極經(jīng)營企業(yè)現(xiàn)有人才，培養(yǎng)符合企業(yè)實際運作需要的復合型人才才是企業(yè)現(xiàn)有的最佳選擇。
進行員工培訓還有利于減少民營企業(yè)人才流失率。當前絕大部分民營企業(yè)的員工流失率比較高，有人甚至稱之為“民營企業(yè)是人才培養(yǎng)的學校，來一批走一批”。為了充分尊重員工個人知識拓展的需要，尊重員工個人成長的需要，培訓是較好的選擇之一。
進行員工培訓還有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。民營物流企業(yè)必須深刻認識到企業(yè)未來的經(jīng)營核心已經(jīng)從經(jīng)營顧客——經(jīng)營價值鏈——經(jīng)營人才方面轉(zhuǎn)變。開展員工培訓有助于企業(yè)戰(zhàn)略的實現(xiàn)，為民營物流企業(yè)獲得進一步發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。
2、民營物流企業(yè)員工培訓的差異化特點
民營物流企業(yè)員工培訓除了具備一般培訓的基本特點以外，因其自身的行業(yè)特點而具有以下四個差異化特征。
(1)培訓成本約束性高。由于我國物流企業(yè)仍然處在發(fā)展的初步階段，大部分民營企業(yè)都不具備很強的實力，因此，都希望能夠以最小的培訓投入獲得最大的回報。
(2)需要滿足不同層次的員工要求。由于物流具有網(wǎng)絡(luò)性和規(guī)模性的特征，因此，大部分民營物流企業(yè)的分支機構(gòu)也呈網(wǎng)絡(luò)性，是輻射全國的。因此，物流企業(yè)總部的員工與分部的員工的培訓需求是不同的。例如，總部員工較希望能夠獲得更多的理論和思維觀念培訓;而基層的員工更希望獲得較多的操作與實踐經(jīng)驗，用于指導日常的工作。同時分支機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化給培訓工作的開展也帶來相應(yīng)的困難。
(3)需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓。物流運作具有系統(tǒng)化、規(guī)范化、整合化和網(wǎng)絡(luò)化等四大特征。由于民營物流企業(yè)的決策權(quán)力大部分都集中在老總手里，因此，決策者的隨意性很容易影響到培訓的效果，因此，員工培訓工作也同樣需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓。
(4)民營物流企業(yè)培訓具有明顯的發(fā)展階段性。物流行業(yè)是十分重視實踐操作的行業(yè)，因此，在民營物流企業(yè)發(fā)展的初期階段，重視員工的實際運輸倉儲等操作技能是培訓的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到一定程度后，管理層的溝通與團隊能力成為培訓的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到較大規(guī)模的時候，管理層的戰(zhàn)略決策能力與員工的理念態(tài)度等問題成為培訓的重點。
3、民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓新模式
民營物流企業(yè)作為新興的物流生力軍，由于其自身的差異化特征存在，更需要完善的員工培訓體系來促進其快速發(fā)展。結(jié)構(gòu)化員工培訓體系有利于幫助民營物流企業(yè)人力資源部門更加全面深入、快速地、規(guī)范地了解培訓需求，設(shè)計培訓內(nèi)容，開展培訓運作和進行培訓評估。因此，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化的培訓體系是很有必要的。以往的培訓體系設(shè)計研究主要集中在培訓體系流程的完善上[4~6]，缺乏基于民營物流企業(yè)員工培訓差異化特征的結(jié)構(gòu)化培訓模式研究。圖1給出了民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓新模式的示意圖。
建立企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓體系應(yīng)該從物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略(如業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略等)出發(fā)，制定相應(yīng)的人力資源發(fā)展戰(zhàn)略。以人力資源發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓體系，包括培訓需求分析結(jié)構(gòu)化、培訓內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化、培訓運作體系結(jié)構(gòu)化和培訓評估體系結(jié)構(gòu)化。
結(jié)合我國民營物流企業(yè)發(fā)展的特點，在進行結(jié)構(gòu)化培訓體系設(shè)計的時候，應(yīng)該遵守以下幾個原則：
規(guī)范化原則：建立規(guī)范的培訓體系，而不是采用隨意的培訓方式。
快速化原則：民營物流企業(yè)規(guī)模普遍都不大，因此應(yīng)該及時的高效的完成培訓內(nèi)容。
整合化原則：民營物流企業(yè)都非常重視實際成本與利潤，因此需要充分整合企業(yè)的內(nèi)部和外部資源(如師資和場地資源，教材和實踐資源等)，完成企業(yè)培訓。
圖1 ? 民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓的新模式
3.1培訓需求分析結(jié)構(gòu)化
培訓需求分析結(jié)構(gòu)化是指民營物流企業(yè)在進行員工培訓前，需要進行組織分析、任務(wù)分析和人員分析。民營物流企業(yè)的人力資源部門(人事部門)應(yīng)該進行系統(tǒng)地調(diào)研，通過調(diào)研相關(guān)部門(運輸部、倉儲部、質(zhì)量管理部、客戶服務(wù)部、市場營銷部門等)的需求，了解每一個部門的知識需求點，確定相應(yīng)的培訓內(nèi)容以及需要參與培訓的人員。
3.2培訓內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化
培訓內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化是指培訓內(nèi)容需要滿足員工能力發(fā)展的多-維性。一般來說，員工的能力包括四個方面，具體見圖2培訓內(nèi)容體系設(shè)計的輪軸模型。
在圖2中，培訓內(nèi)容體系是軸心，周圍有四個輪子，分別是物流專業(yè)知識與操作、思維觀念態(tài)度、管理技巧與人際關(guān)系、分析決策能力四個部分。這四個輪子基本上涵蓋了物流企業(yè)員工所需要的知識結(jié)構(gòu)。同時，我們必須強調(diào)，員工培訓內(nèi)容應(yīng)該是多方面的，不應(yīng)該僅僅培訓員工物流專業(yè)知識和操作技能，還應(yīng)該滾動地推出思維觀念態(tài)度培訓、管理技巧與人際關(guān)系培訓和分析決策能力培訓等內(nèi)容。使得員工的知識結(jié)構(gòu)不斷更新，不斷向前滾動發(fā)展。
3.3培訓運作體系結(jié)構(gòu)化
培訓運作體系結(jié)構(gòu)化模型包括培訓管理的制度化模型、培訓方式的三維模型、培訓協(xié)調(diào)控制的金字塔模型。
培訓管理的制度化模型包括培訓時間制度化(定期培訓)、培訓操作規(guī)范化(專人負責專項管理)、培訓師資整合化(充分挖掘物流企業(yè)內(nèi)部培訓的能力并輔以外聘)。
培訓方式的三維模型[7]主要是指在實際培訓中依據(jù)不同的學員和課程內(nèi)容，設(shè)計不同風格的培訓過程，如圖3所示。三維分別是指自主參與維、重視實踐維和互動交流維。越是靠近原點a點，越缺乏自主參與，越重視理論，越死板授課;反之，越靠近h點，則自主參與越多，重視實踐越多，重視互動交流越多。因此，民營物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同的培訓內(nèi)容合理選擇培訓方式，使培訓發(fā)揮最大的效果。
培訓協(xié)調(diào)控制的金字塔模型是為了保證培訓能夠獲得最大的`成功，從組織角度對培訓過程進行系統(tǒng)監(jiān)控，從而高質(zhì)量地完成培訓任務(wù)。具體如圖4所示。首先高層領(lǐng)導應(yīng)該全力支持以保證培訓項目的順利實施，人力資源部門負責做好培訓計劃，負責執(zhí)行培訓和監(jiān)控。直接的物流部門主管領(lǐng)導應(yīng)該對參與培訓的員工進行監(jiān)督指導，企業(yè)受訓的員工應(yīng)該積極參加并反饋培訓效果。各個組織成員積極溝通，從而保證工作層層落實，事事責任到人，圓滿完成培訓任務(wù)并取得積極的成效。
圖4 ?培訓協(xié)調(diào)控制的金字塔模型
3.4培訓評估體系結(jié)構(gòu)化
培訓評估體系結(jié)構(gòu)化要求從三個層次衡量培訓的效果，建立三級化模型。依據(jù)前面提出的培訓協(xié)調(diào)控制的金字塔模型，首先是每一個參與培訓組織管理工作的員工進行自身測評，測評對象包括受訓員工、直接主管領(lǐng)導、人力資源部門;其次是金字塔的每一級人員對上級人員的工作安排進行考評;最后是金字塔的每一級人員對下級員工的完成質(zhì)量進行考評。同時考評結(jié)果與員工的薪酬獎金體系掛鉤，激發(fā)他們參與的熱情。通過這種三級考評的體系，有利于從多個角度掌握培訓不足的環(huán)節(jié)，便于下一輪培訓改進。
3.5培訓的動態(tài)管理
培訓工作是一項復雜性的工作，涉及很多方面，需要實施動態(tài)的管理。民營物流企業(yè)應(yīng)該以企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為核心，進行動態(tài)的控制管理。結(jié)合每一個培訓環(huán)節(jié)產(chǎn)生的問題開展有針對性的改革，提出針對性的措施，最終高質(zhì)量地完成培訓任務(wù)，積累更多的培訓經(jīng)驗。具體如圖5所示[8]。
4、民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓新模式的實踐案例分析
4.1 ?h民營物流公司背景
h公司創(chuàng)建于1996年，是天津市一家專業(yè)的第三方物流公司，是中國物流企業(yè)百強單位，也是中國民營物流企業(yè)三十強單位。其服務(wù)范圍包括：公路運輸、鐵路運輸、海運、空運、物流信息管理、倉儲及分撥中心管理、區(qū)域及城市配送、企業(yè)綜合物流解決方案設(shè)計，并針對現(xiàn)代企業(yè)多樣性的物流需求，提供旨在提升企業(yè)競爭力的個性化物流服務(wù)。目前，h公司已在全國設(shè)立了15個分部與32家大型倉儲、運輸企業(yè)及貨場，建立了良好的合作關(guān)系，并擁有鐵路專用線。先后為多家中外大型合資企業(yè)提供物流服務(wù)。
圖5 ?培訓的動態(tài)管理過程
4.2 ?h民營物流公司員工結(jié)構(gòu)化培訓的實踐
h民營物流公司十分重視員工的培訓，公司的人事行政部門專門成立了培訓部，負責整個公司的培訓業(yè)務(wù)，做到專人負責，專項管理。培訓部門按照公司網(wǎng)絡(luò)全國的發(fā)展戰(zhàn)略要求，結(jié)合公司的發(fā)展實際，制定了相應(yīng)的培訓計劃，并進行了周密的策劃。
4.2.1 對員工培訓需求進行認真調(diào)研
h公司的培訓部對公司總部員工和分部員工的培訓需求進行了認真的調(diào)研。據(jù)2014年最新的培訓抽樣調(diào)查統(tǒng)計(調(diào)查總?cè)藬?shù)為84人)，94%的分部員工認為企業(yè)培訓很有重要。詳細的調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果如圖6所示。總部和分部員工的培訓需求調(diào)研結(jié)果如表1所示。
表1 ? h民營物流公司的員工培訓需求調(diào)研結(jié)果表
需求排名1 2 3 4 5 6 7
總部管理知識物流知識財經(jīng)知識技能心態(tài)人事知識計算機法律知識
分部物流知識計算機業(yè)務(wù)知識管理知識公司戰(zhàn)略企業(yè)文化其他
4.2.2 精心制定全年培訓計劃
h公司的培訓部按照培訓內(nèi)容體系設(shè)計結(jié)構(gòu)化原則專門制定了全年的培訓計劃，并遞交公司總裁審核。h公司的全年培訓計劃包括了總部和分部的培訓計劃兩大部分。內(nèi)容涵蓋企業(yè)發(fā)展歷史介紹專題、物流實踐操作專題、管理理念與新知識專題、管理技巧專題等多個方面，以滿足不同層次員工培訓的需要。培訓計劃中列出了具體的培訓時間、培訓講師和培訓專題主要執(zhí)行人。其中，培訓時間主要安排在公司年度物流業(yè)務(wù)的淡季時候進行，培訓講師主要由內(nèi)請和外聘兩種教師組成，以充分降低企業(yè)培訓運作成本。
4.2.3培訓運作體系規(guī)范化
h公司的培訓事務(wù)進行規(guī)范化的管理。按照培訓管理的制度化原則，定期開展培訓，并由專人負責專項管理、充分挖掘物流企業(yè)內(nèi)部培訓的師資(如運營總監(jiān)和質(zhì)量管理總監(jiān)作為內(nèi)部培訓師資)并輔以外聘講師。在培訓方式上重視實踐、交流與自主參與。同時在培訓工作的協(xié)調(diào)上，建立了總裁——副總經(jīng)理——直接主管——員工的四級協(xié)調(diào)機制。公司總裁全力推動，培訓部門認真執(zhí)行培訓任務(wù)，各個相關(guān)的物流部門主管領(lǐng)導對參與培訓的員工進行監(jiān)督指導，保證層層落實，事事責任到人，圓滿完成培訓任務(wù)。
4.2.4建立較為完善的培訓評估體系
h公司的建立了較為完善的培訓評估體系。例如，公司對每一個培訓教師進行了滿意度考核，依據(jù)考核結(jié)果發(fā)放相應(yīng)的獎金或者薪金;對基層員工培訓要求進行實踐操作考核，考核結(jié)果與晉級和薪酬相掛鉤;對新進的員工的入職培訓進行筆試和實踐考核，考核其基本的業(yè)務(wù)技能。同時，公司還為優(yōu)秀的員工提供進一步學歷深造的機會，以滿足員工更高層次的知識和技能需求。
圖6 ? ?h民營物流公司員工培訓調(diào)查統(tǒng)計示意圖
4.2.5建立動態(tài)培訓體系
h公司培訓部門建立了動態(tài)培訓體制，定期進行員工培訓需求調(diào)研，定期開展相應(yīng)的培訓。針對公司分支機構(gòu)較多的特點，h公司的培訓部門工作人員克服困難，深入分支機構(gòu)，深入基層的員工，進行業(yè)務(wù)培訓，將培訓工作做到實處。員工對培訓工作也給予了很大的支持，使得培訓工作具有較高的滿意度。
五、結(jié)論
員工培訓對于民營物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。本文分析了民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓的新模式，該模式包括培訓需求分析結(jié)構(gòu)化、培訓內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化、培訓運作體系結(jié)構(gòu)化、培訓評估體系結(jié)構(gòu)化等四大模塊，同時培訓需要進行動態(tài)的管理。論文結(jié)合h物流公司的實際運作分析了培訓結(jié)構(gòu)化新模式在民營企業(yè)物流公司中的運用，對我國民營物流企業(yè)的員工培訓開展具有一定的指導意義。
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