計劃是人們?yōu)榱诉_成目標而制定的具體行動方案。制定計劃時，我們要做到量力而行，不要過度追求完美，而是根據(jù)實際情況和自身能力來合理安排。如果你還沒有制定好的計劃，可以參考下面的范文，幫助你更好地規(guī)劃自己的生活和工作。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇一
20xx年11月11日我單位接到公司動力裝備處下發(fā)的”關(guān)于搞好20xx年度冬季設(shè)備維修工作的通知”，接到通知后，我們機動科于11月未起，認真組織，周密計劃，詳細安排，踏實工作，較好的完成了相關(guān)任務。根據(jù)通知要求，我們對本單位在用的所有車輛進行了全面徹底的維修和維護保養(yǎng)。落實通知精神，進一步結(jié)合我廠工作實際，從以下幾方面具體完成了工作：
為配合此次維修工作，我廠專門成立了相應的領(lǐng)導小組，由廠主管領(lǐng)導牽頭負責，組織財務科、生產(chǎn)科、采油隊、供應科等各二級單位共同配合，并召開了專項會議。展開工作前，整理思路，明確分工，落實了有關(guān)的資金、配件、修理廠家等一系列問題。任務分配明確，責任落實到人，為維修工作的順利開展奠定了良好的基礎(chǔ)。
領(lǐng)導小組首先派遣專人，深入各個基層了解情況。對設(shè)備的技術(shù)狀況，存在的問題，提前作了較為全面的了解。從中，確定了修理項目，修理進度以及相關(guān)的質(zhì)量標準。這對于維修工作計劃的制定，起到了不可或的作用。
松任務細微環(huán)節(jié)。積極協(xié)調(diào)，以解決問題，遇到需要動力裝備處協(xié)調(diào)的問題，我們及時上報，使之得以順利解決。
我廠主要對井下隊、修井隊的40部車進行了維修保養(yǎng)工作安排，對其中6部車的發(fā)動機進行了三保，3部工程車的工程部分進行了維修保養(yǎng)。特別對各單位的12t吊車、8t吊車、通井車、撈油車等專業(yè)設(shè)備車輛的各個部位進行了全面、細致的檢查修理。值得說明的是，長江產(chǎn)的12t吊車，由于底盤、機器、閘箱均屬不同廠家產(chǎn)品組配，每次在施工運行中閘箱多次出現(xiàn)箱體裂縫等問題，我們組織修理廠家、使用單位并多次與生產(chǎn)廠家聯(lián)系、座談，最終總成變更匹配，現(xiàn)在在磨合、試驗。本次冬季設(shè)備維修我廠在全面開展一般性維修工作的'基礎(chǔ)上，合理安排，即顧全大局，又重點突破。截止維修工作完成，我部檢查維修的車輛共8臺，按時完成了相關(guān)的維修任務。
在此次維修工作過程中，我廠充分發(fā)揮了大膽挖掘自身修理潛力，能自己動手完成的任務，盡量不動用修理廠。最大程度的打挖掘自身潛力，節(jié)約資金。必須外修的設(shè)備，全部在公司定點修理廠優(yōu)選幾家進行修理。在質(zhì)量驗收方面，基本作到：該審扣的嚴格審扣，該拒付的堅決拒付。資金審核嚴謹，滴水不漏。
依據(jù)通知要求，冬季設(shè)備檢查工作已于20xx年12月31日前圓滿結(jié)束。各項資金審核也以完畢。等待相關(guān)人員的驗收。
此次冬季設(shè)備維修工作的順利完成，是我廠工作人員辛勤努力的結(jié)果，更與各級領(lǐng)導、各相關(guān)科室的大力協(xié)作是分不開的。我單位在接到通知后，認真組織部署，力求把各項工作落到實處。冬季設(shè)備維修是必須要的，也是必須的，它是設(shè)備保養(yǎng)工作中至關(guān)重要的一環(huán)，也是設(shè)備技術(shù)性能恢復的有力保證。作好此次維修工作意義重大。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇二
在忙碌的工作中，20xx年即將過去，一年里在領(lǐng)導和同事的關(guān)懷幫助下，充分發(fā)揮崗位技能，通過自己的不斷努力，工作與業(yè)務水平都取得了長足的進步。不斷改進工作方法，提高工作效率?？偨Y(jié)過去吸取好的工作經(jīng)驗。下面我對20xx年的各項工作做出以下總結(jié)：
我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作。在設(shè)備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。
在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針，起到了以防萬一的效果。
嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。
（1）主要問題
1、工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。
2、由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
（2）下一步打算
1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。
2、我們要在新的一年里更家努力的學習，加強自己的安全意識。我們要改正缺點，團結(jié)一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領(lǐng)導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的`工作力度上在上一臺階。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇三
我叫x，是村一名普通電工。在20年度在供電所關(guān)心和支持下較好的完成了各項經(jīng)濟技術(shù)指標和工作任務，工作取得圓滿成功首先歸公于各級領(lǐng)導，歸公于我周圍的同事們，我只不過做了一點應該做的工作，盡了一點應盡的責任。經(jīng)過多年的培訓和錘煉，使我充分理解上級領(lǐng)導所倡導的“忠誠敬業(yè)、開拓進取、學習創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務”的企業(yè)精神及一系列先進企業(yè)文化的深刻涵義，在回龍寺村，作為一名電工，雖然不能像其他商家那樣直接為地方創(chuàng)造經(jīng)濟效益，但卻起著保駕護航的重要作用，如同是一架機器上的一顆小小螺絲釘。回顧一年來的工作歷程，我主要做了以下幾方面的工作：
一、較好的完成了所下達的術(shù)指標。
截止到x月份，我村足額完成供電量，電費回收達到了月月結(jié)零，安全生產(chǎn)實現(xiàn)了“三無”，保持了較長周期的安全記錄，優(yōu)質(zhì)服務誠信服務取得了較好的成績，全年達到“零”投訴。
二、安全生產(chǎn)保持了較穩(wěn)定的局面。
一年來，我按照所年初提出的“明責任、嚴紀律、強監(jiān)督、重獎罰”的要求，把安全檢查生產(chǎn)放在一切工作的首位，加強安全工作落實，建立建全全方位，全過程的安全生產(chǎn)，積極參加局、所組織各項安全活動，在安全上重視調(diào)查研究到施工現(xiàn)場了解實情，解決實際問題，注重工程建設(shè)期間的安全管理，在今年緊張的農(nóng)網(wǎng)改造中，由于配合得力，確保了全過程的安全生產(chǎn)，杜絕了事故的發(fā)生，設(shè)備檢修和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設(shè)備完好率%，針對實際工作抓重點，查隱患，查事故苗頭和不安全因素徹底清除安全死角。
三、認真落實服務和規(guī)范化管理。
一年來，以政策法規(guī)為準則，以優(yōu)質(zhì)服務為宗旨，認真為農(nóng)戶服好務，提高服務質(zhì)量，多購多供電的積極性，規(guī)范工作程序，對客戶實行服務，堅持全天24小時電話保持暢通，隨叫隨到。對孤寡老人不方便的客戶堅持上門服務，把”心連心”工程落到實處。只要接到報修電話就立即上門檢修，一般事故立即修，特殊事故說明情況作好解釋工作不過夜。對于行動不方便的用戶，主動上門去收費，一個月跑上x趟，誠信服務盡努力減少欠費停電，受到用戶好評。在今年的x季用電高峰中，沒有發(fā)生一次因我的責任造成停電的情況，保證了農(nóng)戶生產(chǎn)用電。用辛勤的汗水和熱情的服務，換來了客戶滿意?？傊?，不論是白天、夜晚、刮風、下雨，只要接到事故電話，都能以最快的速度去幫助客戶排憂解難，抄、核、收是我們工作的重點，直接牽涉到我們的經(jīng)濟效益，在工作中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄后及時審核，把該收的收回來，不多收，不少收，按照供電所制定的考核辦法，按月計算，把電費回收工作責任落實到位，做到有電送的出，一趟找不到人就早上去堵，晚上到家里去要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經(jīng)過不懈努力，保證了每月電費的按時回收結(jié)零。全年無投訴案件，使農(nóng)村用電管理走向規(guī)范化，減輕了農(nóng)民負擔，也在農(nóng)戶中樹立了我們供電企業(yè)的良好形象。
盡管在20年的工作中，我取得了一定的成績，但也要正視存在的問題和不足，在新的一年里行業(yè)作風和工作作風為更高目標進行提高，工作紀律要進一步加強。優(yōu)質(zhì)服務誠信服務的意識需要進一步加強。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇四
時間荏苒，20xx年馬上過去，這一年是表活劑分公司進展史上具有里程碑意義的一年，采油二廠、四廠連續(xù)開拓三元復合驅(qū)油采注區(qū)，驅(qū)油用表活劑的需求量大幅度提高。為了保證采油廠的平穩(wěn)注入，為實現(xiàn)原油四千萬噸穩(wěn)產(chǎn)作出我們應有的奉獻，我車間在分公司統(tǒng)一安排、協(xié)調(diào)下目前已啟停裝置八次，生產(chǎn)1#磺酸2645噸，2#磺酸7920噸，精彩的完成了生產(chǎn)任務。
驅(qū)油用表活劑磺酸的原料是生產(chǎn)日化產(chǎn)品十二烷基苯的廢料，由多種混合物組成，為了到達產(chǎn)品指標在磺化過程中需要較高的磺酸中和值，在生產(chǎn)過程中易磺化成份結(jié)焦堵塞分布器及磺化管，致使裝置生產(chǎn)周期為20天左右，同時為了保證注入量，裝置每次停車只有5~7天的檢修期，有時甚至只有2~3天。設(shè)備的檢修幾乎全部是以搶修的態(tài)勢完成的。本年度共完成檢修工程項，其中外委17項，自檢13項。通過檢修不但提高了裝置的生產(chǎn)力量，而且還消退了裝置的一些安全隱患。諸如：通過對so3汲取換熱器的清洗，去除了換熱器內(nèi)部的結(jié)焦磺酸，提高了換熱器的效率，大大降低了汲取磺酸結(jié)焦的可能性;通過校正磺化器的垂直度，標定磺化器成膜管的'相對流量及對換熱管進展清洗，極大的提高了磺化器的操作精度，延緩了磺化器結(jié)焦，延長了磺化器的生產(chǎn)周期;通過對熔硫槽和恒位槽的密封改造，消退了硫蒸氣的揮發(fā)，降低了熔硫間硫粉塵濃度，改善了熔硫間的操作條件。
在沒有統(tǒng)一、規(guī)整檢修期的狀況下，我車間依據(jù)特定的檢修條件，加強了以下幾方面的工作力度，圓滿的完成了檢修任務。
1、化整為零，以點檢數(shù)據(jù)、設(shè)備性能為依據(jù)，合理制定檢修規(guī)劃。
本著涉及安全生產(chǎn)問題的工程一項不落，不必要的工程一項不上的原則依據(jù)裝置停車檢修期短這實際狀況，我們依據(jù)日常點檢中積存的每臺設(shè)備的主要性能數(shù)據(jù)，組織技術(shù)人員及運行工程師爭論該設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，判定該設(shè)備運行狀況。以年度檢修規(guī)劃為指導，將09年檢修規(guī)劃合理的按排在每月的停車檢修期內(nèi)。
2、周密規(guī)劃，細心組織，確保檢修順當進展。
為了為保證各項檢修工作安全、平穩(wěn)、有序、受控進展，我們要求項項工作有方案，依據(jù)各檢修工程，每次裝置停工前召開車間專業(yè)檢修會議，確定本次停車檢修工程并修定、細化本次檢修工程的施工進度表、動火工程一覽表、工藝置換方案等一系列詳細操作方案。
依據(jù)“五精”治理方法，我們對每一個檢修工程都編制了《檢修規(guī)程作業(yè)指導》具體規(guī)定了該檢修工程的工作內(nèi)容、施工所需設(shè)施、工具、防護用具、物資，施工步驟，并標準了檢修動作。
3、加強施工過程監(jiān)視掌握，做到步步有確認。
為加強檢修各施工工程過程治理，做到步步有確認，我們要求檢修過程中必需執(zhí)行《化工集團施工作業(yè)票》、《外委施工現(xiàn)場確認單》、《外委工程界面交接單》、《檢修工程施工驗收單》、《動火票》、《用電票》、《用水票》、《進入有限空間作業(yè)票》等檢修票據(jù)和記錄，通過上述作業(yè)票的實施，使整個檢修作業(yè)過程中的各個工程均處于受控狀態(tài)。
1、從一而終，檢修工程實施專人負責制。
為了保障裝置檢修順當進展、嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，車間抽調(diào)運行工程師、班長等骨干力氣，做到每個檢修工程都有專人現(xiàn)場負責，且互不穿插?，F(xiàn)場負責人是該工程的施工進度員、檢修質(zhì)量員、施工監(jiān)視員、施工設(shè)施、材料協(xié)調(diào)員。在檢修工作開頭前施工現(xiàn)場負責人必需熟識該工程的檢修目的、目標，施工內(nèi)容、安全措施、所需物資等內(nèi)容，將檢修所需的物資、工具、安全防護用具協(xié)調(diào)到指定位置，為檢修做好后勤保障。
2、以檢修進度表為指南，合理安排檢修工作，確保檢修如期完成。
為了在裝置短暫停車期間如期、保質(zhì)完成檢修任務，我們與檢修人員具體合計檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日檢修工作內(nèi)容。車間要求現(xiàn)場負責人對檢修工作量做到不搶前不落后，嚴格按檢修進度表執(zhí)行。對于檢修進度我們執(zhí)行“日報”制度，各工程現(xiàn)場負責人每天匯報當日檢修工作完成狀況及次日工作規(guī)劃。對于沒有完成當日工作量的工程，我們與施工人員共同分析緣由，制定整改方案與工作規(guī)劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度根據(jù)預期規(guī)劃順當完成。
3、以“四有”工作法為檢修指南，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)。
在整個檢修過程中我們堅決貫徹“四有”工作法，嚴格執(zhí)行集團相關(guān)治理制度，施工隊伍必需依據(jù)施工進度提前辦理《施工作業(yè)票》、《用電票》、《動火票》、《進入有限空間作業(yè)票》等相關(guān)手續(xù)，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅決不允許施工，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實?，F(xiàn)場負責人負責對施工人員的安全防護措施進展監(jiān)視，對于不聽從治理的人員有權(quán)停頓其檢修工作，同時對施工過程中的質(zhì)量狀況進展檢查，填寫檢修工程施工記錄表，對《檢修施工規(guī)程作業(yè)》執(zhí)行狀況進展監(jiān)視，有效的保證了施工安全與施工質(zhì)量。
在施工工程質(zhì)量驗收上，我們實行現(xiàn)場驗收的方法，施工隊現(xiàn)場負責人、車間專業(yè)人員、生產(chǎn)辦專業(yè)人員、工程現(xiàn)場負責人每天均對施工隊伍的施工工作量進展現(xiàn)場確認、記錄，進而有效的保證了施工簽證的精確和施工質(zhì)量的合格。
在廠生產(chǎn)辦的協(xié)調(diào)組織下，在車間全體干部員工及檢修人員的共同努力下我車間實現(xiàn)了“不著一把火，不傷一個人，不損傷一臺設(shè)備”的安全檢修目標。這一成績的取得是令人欣喜的，但同時我們也應當看到在檢修工作中我們也有許多的缺乏需要我們在今后的工作中進展改正。
1、個別施工工程存在施工搶前的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的消失有兩種緣由：一方面是由于在制定檢修施工進度表時過高的估量了工作量，另一方面是由于施工人員冒進施工、搶進度施工，這就是最大的安全隱患，對于這一狀況我們?nèi)蘸笠獔越^杜絕。
2、個別檢修規(guī)程作業(yè)細節(jié)處不夠標準，由于我車間第一次進展大規(guī)模檢修，缺少檢修閱歷，對極個別設(shè)備的檢修操作細節(jié)上考濾不夠周到，不利于實際操作，需要在檢修后進展總結(jié)，舉一反三，對其它檢修規(guī)程作業(yè)進展修定。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇五
5t設(shè)備維修班組，由于是營業(yè)線天窗修，又是夜間作業(yè)，安全風險尤為突出，我們認為，現(xiàn)階段安全風險主要集中在上道走行過程中的車輛傷害及作業(yè)結(jié)束后設(shè)備固定不良、工具遺留線路等造成設(shè)備部件、工具侵限，對車輛造成擊打傷害，影響行車安全。針對以上兩個問題，結(jié)合本年度發(fā)生過的安全隱患事件，現(xiàn)總結(jié)如下。
一、上道走行過程中的車輛傷害。前期上道作業(yè)時，車間領(lǐng)導跟班作業(yè)檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員跨道時，現(xiàn)場防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員詢問并確保無過車后，僅進行一次“一站，二看，三通過”和“手比，眼看，口呼”，就連續(xù)跨越多條軌道，人身和行車安全存在巨大的隱患。針對該問題，我們認識到對一些規(guī)章制度，文件和作業(yè)指導書的學習不夠透徹，雖然知道要手比眼看口呼，但沒有注意到文件中要求是每過一根股道執(zhí)行一次。針對此違章問題，經(jīng)過大家討論，對上道作業(yè)跨道過程做出以下要求：在各點進行天窗修巡檢作業(yè)時，首先做到進入作業(yè)區(qū)域后，由作業(yè)負責人列隊首，現(xiàn)場防護員列隊尾，成“一”字型上道行走。其次在連續(xù)跨越多條股道時，要求現(xiàn)場防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員進行聯(lián)系并確保無過車信息，并在跨越每條股道時，都必須由現(xiàn)場防護員進行安全引導，做到“一站，二看，三通過”和“手比，眼看，口呼”，并確保無過車信息，最后由現(xiàn)場防護員進行防護其余人員才可以進行跨道。此項措施可以有效排除安全隱患，確保人身安全和行車安全。
此事看起來只是一次跨道過程的執(zhí)標不嚴，但是深入分析我們發(fā)現(xiàn)根本原因是職工們對文件不夠熟悉，部分制度未能嚴格落實，對規(guī)章細節(jié)的.漠視，所以決定在班組內(nèi)每月選擇一個文件或者指導書，組織全體成員一起研讀討論，掌握每一個細節(jié)，安全制度不僅要落實，更要落實到位，要求班組成員堅決貫徹文件要求，執(zhí)行標準上道作業(yè)，杜絕安全隱患。
二、作業(yè)結(jié)束后設(shè)備固定不良、工具遺留線路等造成設(shè)備部件、工具侵限，對車輛造成擊打傷害，影響行車安全。在需要更換配件，攜帶大量工具、材料進入作業(yè)區(qū)域時，作業(yè)負責人在當天班前點名會中僅對人員進行分工，并沒有對工具和材料進行詳細分配，也為指定專人看管工具、材料，作業(yè)結(jié)束后，很可能造成工具、材料遺留作業(yè)現(xiàn)場，存在很大的安全隱患。針對該問題，我們認識到我們雖然開展了班前預想工作，但是除了人員分配，工具清點，天氣情況等外，在工具材料過多時還需要細化工具材料的分配攜帶，作業(yè)完成后離開時，需指定專人清點。經(jīng)過討論，指定以下措施，對班組全體成員做出要求：首先，在班前預想工作時，作業(yè)負責人和現(xiàn)場防護員一同進行工具及材料確認，并指定人員攜帶工具及材料，實行“誰帶進，誰帶出”的準則，做好合理分配，并在作業(yè)結(jié)束后，由作業(yè)負責人與現(xiàn)場防護員一同做好清道工作，在離開機房前，統(tǒng)一做好工具與材料清點工作，下道走行的過程中工具不落地，路程較遠、搬運大量材料需要中途休息后離開時，必須再次清點，做到“多看一眼，多數(shù)一次”，確保材料工具人員的安全統(tǒng)一撤離，確保行車安全。
通過對安全風險傾向事件及整改落實情況的討論，5t設(shè)備維修組有信心，有能力杜絕作業(yè)中存在的各項隱患問題，致力于確保人身、設(shè)備及列車運行安全。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇六
我叫xx，于20xx年6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔任售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉(zhuǎn)眼進入了20xx年。回顧20xx的工作，感覺既有收獲更有不足之處，20xx對我來說是一個學習提高的年份，在這一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階，在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務不正是我們需要并一直追求的.目標嗎？不足之外還要提高自己的整體素質(zhì)，說話拒絕生硬，讓自己的內(nèi)心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結(jié)了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。
一、學習進步，作為一名手機維修人員，也要不斷學習新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。
二、團隊合作，作為一名主管要倡導正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。
三、工作效率：我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。
總結(jié)：20xx已成為過去，展望新的一年，手機零售行業(yè)競爭已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼服務，拼宣傳。對內(nèi)做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標以一個踏實勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
我相信我能做到！大家也能做到！
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇七
我在修理工作的十幾年的生涯中，我立足崗位，干一行，愛一行，鉆一行。作為鉗工班長，自覺有責任、有義務在實際工作中充當主力，并到處起到榜樣帶頭作用。為圓滿順當、安全、平穩(wěn)地完成好修理工作，我緊緊立足本崗位，勤奮鉆研檢修技術(shù)，學習理論，同時和實際結(jié)合，在學中干，在干中學，通過多年理論實踐的積存提高，實際技術(shù)有很大提高，根本能獨立完成各種檢修任務，在檢修中充當主修，工作中到處起榜樣帶頭作用。多年來，在廠及車間領(lǐng)導的領(lǐng)導和安排下，為廠解決了大大小小好多檢修任務，有力地保障了廠正常安全平穩(wěn)生產(chǎn)，為廠正常生產(chǎn)起到了肯定的保障作用。同時也為廠解決了好多項生產(chǎn)中擔心全隱患。為廠安全平穩(wěn)生產(chǎn)掃平了道路。例如20xx年9月2日，在檢修燃料氣壓縮機1#時，由于燃料氣壓縮機檢修時工作量大，白天檢修一天也沒檢修完，我就主動留下來和班里的人連夜檢修，當時雖然特別累，連動都懶得動，但是，我有一個信念，非得準時把壓縮機修完不行，否則寧肯干一夜，不吃不喝也要完成檢修任務，決不能影響一點生產(chǎn)，這樣才能心安。就這樣，不顧一切，直到深夜才完成檢修任務。類似這樣的狀況我遇到何止數(shù)十次。
在20xx年上半季度中，我參加解決的檢修難題主要有以下幾點：
1、解決1#不凝氣壓縮機運行時產(chǎn)生的異響問題。20xx年不凝氣壓縮機是由檢修公司負責檢修的，自檢修以來，不凝氣壓縮機1#運行時就產(chǎn)生異響，經(jīng)過屢次修理也沒得到解決，20xx年壓縮機大修時，我主要負責主修，經(jīng)過我細致細心的檢修，更換合格的十字頭后，經(jīng)過實際運行來看效果良好，再沒產(chǎn)生過異響問題。
4、解決穩(wěn)后泵機械密封漏油問題。穩(wěn)后泵機械密封在運行時常常漏油，嚴峻影響生產(chǎn)，我在修理中認真反復檢查機封動、靜環(huán)，最終發(fā)覺導致機封漏油主要的緣由是機封動靜環(huán)摩擦面不平坦，摩擦面有的接觸上，有的沒接觸上，即使有的'接觸上了，但只是局部接觸，沒完全接觸，經(jīng)過請教機封生產(chǎn)廠家后，找到了檢查機封面是否平坦及如何解決不平坦的方法，經(jīng)過實際運行來看效果良好，解決了機封漏油的難題。
此外，我不分份內(nèi)份外，只要車間安排的工作，我都帶著全班職工努力圓滿地完成任務，到處起到榜樣帶頭作用，哪臟哪累哪就有我的身影，獲得了車間職工、干部的全都認可。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇八
20**年在公司的正確領(lǐng)導下，我按照公司的工作精神和工作要求，結(jié)合自己的崗位職責，刻苦勤奮、認真努力工作，較好地完成了工作任務，取得良好的成績?，F(xiàn)將20**年個人工作情況總結(jié)如下：
20**年接到公司維修派單共計xx臺次，平均每月17臺次。接到維修派單后，我及時安排員工進行維修，自己也經(jīng)常和員工一起維修。經(jīng)過大家的共同努力和辛勤工作，全部完成了維修工作任務。20**年維修合格率為94.6%，基本達到了目標要求，但還有5.4﹪沒有達標，需要在今后工作中進一步努力，力爭實現(xiàn)合格率為100%。
20**年的維修工作相比于去年，有了較大的進步，在維修數(shù)量上有一定增長，在維修質(zhì)量上有一定提高。主要原因在于不斷改進維修服務方式，積極探索新的維修模式，著重維修好客戶急需的設(shè)備，同時以不同儀器維修理論與實踐相結(jié)合的方式來解決設(shè)備維修中遇到的問題，使自己的維修能力與技能有了質(zhì)的提升。20**年的維修工作比起以往，主要缺乏制度完善和系統(tǒng)化，維修管理幅度和力度較弱，團隊意識較差，各項工作開展起來較為困難。
一是維修部工作被動，其原因是自己主觀能動性差，存在“參加與不參加一個樣”的消極思想，因而導致工作被動。二是自己雖然一心想做好年初的計劃目標，但側(cè)重點還是集中在努力提升自身維修技能水平上，忽略了部門的`遠景建設(shè)，以致造成部門許多事情的停滯。三是雖然全年維修合格率達到95%，但有5%的維修沒有合格，原因是自己與部門間溝通不及時，造成儀器配件滯后，出現(xiàn)維修拖拉現(xiàn)象。四是作為部門的主管，我?guī)思记刹桓?、傳授水平不足，自己的思想覺悟和業(yè)務技能需要進一步提高。
1、加強學習，提高自身綜合素質(zhì)。我要認真學習公司工作精神和業(yè)務技能，做到在工作中學習，在學習中進步，切實提高自己的業(yè)務能力和管理能力，能夠處理好突發(fā)維修事件，提高維修工作的效率和質(zhì)量，力爭實現(xiàn)維修合格率100%。
2、加強建設(shè)，促進維修工作發(fā)展。我要加強部門隊伍建設(shè)和創(chuàng)新優(yōu)化工作，增強部門凝聚力，樹立部門良好形象，做到真抓實干，促進維修工作發(fā)展，確保讓公司和顧客滿意。同時，我要積極配合其他部門共同做好維修工作，堅決完成公司所交付的任務，努力取得良好成績。
3、完善計劃，提高維修工作質(zhì)量。我要認真制定維修部每月工作計劃，明確每周維修任務，切實按照月計劃做好維修工作。要加強對維修工作的總結(jié)，好的要堅持，差的要改進，促進維修工作質(zhì)量提高，樹立部門維修質(zhì)量信譽。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇九
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展?；蛟S對于xx實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇十
20xx年已經(jīng)過去，在這一年中我深刻體會到了工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的維修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲頗豐，下面是我對一年的工作總結(jié)：
這一年中，我作為一名設(shè)備維修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上河工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不怕累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，在這一年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。
在維修工作方面，這一年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不斷的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，與同事的人際關(guān)系，做到重來不和同時紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，是自己的業(yè)務水平更上一層樓。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些曉得問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小結(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小結(jié)。在以后工作中藥彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注意安全，為了更好圓滿完成維修工作，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上的幾點，在今年中我成功的'完成了任務，但也有不足，在明年的工作中我會加強學習，以便于在20xx年更好的完成全年工作。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇十一
根據(jù)中國中鐵股份有限公司和中國中鐵大橋局集團第六工程有限公司通知安排和要求，在所有工點開展一次設(shè)備安全專項大檢查活動。我梁場接通知后，梁場領(lǐng)導高度重視，一是在職工班前講話中認真及時傳達貫徹了5月26日中國中鐵股份有限公司網(wǎng)絡(luò)電報《關(guān)于深刻吸取兩起事故教訓切實加強安全生產(chǎn)工作的通知》和6月12日中鐵大橋局集團第六工程有限公司《六機設(shè)（20xx）2號文件的精神，深刻領(lǐng)會了股份公司和集團公司領(lǐng)導的指示要求。認清目前我梁場設(shè)備安全生產(chǎn)所面臨的形勢，統(tǒng)一思想，提高認識。二是迅速組成設(shè)備安全檢查小組，由分管領(lǐng)導帶隊，深入施工現(xiàn)場，重點對特種設(shè)備安全隱患排查?，F(xiàn)就排查情況總結(jié)匯報如下：
此次檢查共分兩各小組，分別內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)資料進行全面檢查。
1、內(nèi)業(yè)主要檢查了特種設(shè)備管理、其他機具管理、臨時安全用電資料、文件。其中特種設(shè)備管理檢查了特種設(shè)備技術(shù)資料、國家強制要求項目、日常管理情況；其他機具管理檢查了日常管理情況；臨時安全用電國家強制要求項目及日常管理情況。
2、外業(yè)主要檢查了特種設(shè)備管理、其他機具管理、臨時安全用電中的現(xiàn)場使用與配置安全管理。其中特種設(shè)備管理檢查了個安全裝置的配置情況、完好可靠情況及性能；其他機具管理檢查了安全標示標牌、防雨防火防漏電措施及標準操作情況；臨時安全用電檢查是否按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(jgj462005)布線、使用。
重點對門式起重機、臨時用電設(shè)備進行了全面排查。本梁場共檢查門式。
起重機8臺、變電站1臺、發(fā)電機1臺、混凝土攪拌站2臺、裝載機2臺和其他設(shè)備機具90余臺以及各方面臨時安全用電。查出存在問題：1、其他設(shè)備機具維修保養(yǎng)記錄不全，部分防護措施使用不到位。對以上問題檢查小組已經(jīng)要求整改，消除安全隱患，確保安全運轉(zhuǎn)。
針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及取得的成績，我們對今后工作做了初步規(guī)劃：
1、加強對現(xiàn)場設(shè)備安全的監(jiān)控，努力發(fā)現(xiàn)隱患，快速排除隱患，杜絕事故發(fā)生，保證生產(chǎn)安全。
2、努力貫徹實施《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《建筑機械使用技術(shù)規(guī)程（jgj33-20xx）》，全面規(guī)范操作者行為，建立我梁場設(shè)備安全標準文本，使我梁場設(shè)備安全工作更上一層樓。
3、做好設(shè)備作業(yè)人員技術(shù)交底工作，提高他們安全規(guī)范操作的認識，從而減少不必要事故。
4、加大特種設(shè)備的檢查，縮短檢查周期，確保安全100%天門制梁場李振華。
20xx年6月23日。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇十二
20xx年x月，我在x店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
x公司是一個擁有x定點、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。x限公司是一個大型的x店，銷售服務的車型有x種車型。
1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的一年實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
設(shè)備維修年終總結(jié)和計劃篇十三
維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。
三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。
車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。
在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。
(一)，針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。
(二)，新配件在保修期內(nèi)，或修復件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。
完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。
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