合同是適應私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。那么合同應該怎么制定才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
油輪租船合同篇一
1.本船應緊密、堅實、牢固，在各方面適合于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風險外，應盡快開航和駛往________或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按租船人要求裝滿全部的________噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量（應在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將如此裝載的貨物駛往（如提單所指定的）________或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按裝貨時每噸（20英擔）支付______運費后，如數(shù)交貨。
2.運費應在交貨之時，在倫敦無折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長的借支和有關_____費。如果需要，在卸裝的港口費用應以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。
3.由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應由船東支付。
4.貨物泵入船艙由租船人承擔費用和風險，貨物泵出船艙由船方承擔費用，但船方的風險僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應解決裝貨所需要的蒸汽和承擔費用。
5.租船人可允許用______晴天連續(xù)小時（星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期）進行裝卸作業(yè)。租船人有權在晚上或除外時間進行裝卸，但應支付由此而產(chǎn)生的額外費用。
6.船舶應按租船人的指示，去到達一個能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費和風險由租船人承擔。租船人有權在卸港將船舶從一個卸貨泊位移到另一個卸貨泊位，并承擔所發(fā)生的一切費用。
7.裝卸時間應從船舶裝備好接貨或卸貨時起算，船長給租船人代理6小時通知，無論是否靠泊。
8.滯期費應按每連續(xù)日支付______，不足一日者按比例計算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機器故障所導致的延誤時間，租船人應將滯期費減少至每連續(xù)日______，不足一日者按比例計算。
9.船方對天災、海上風險、火災、船長和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、_____者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或判斷失誤所造成，均不負責。船方對由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡職責而造成，都不負責。船方有權按任何順序停靠任何港口，沒有引水員而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或為救助生命和財產(chǎn)而繞航，或為船東單獨的利益而救助。船方對由于_____、停工、民事_____、商業(yè)爭端、或任何有意圖或進一步行動，不論船東是否是其中一方，工人_____、停工、_____或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負責。
10.如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運費要按船舶裝載全部貨物來計算支付。
11.船東因未收到所有運費、空艙費、滯期費和彌補這些費用而對貨物享有絕對留置權。
12.船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或為補充燃料煤或油而?？咳魏胃劭凇?/p>
13.本合同應受裝運貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時，應根據(jù)“1950年約克－－安特衛(wèi)普規(guī)則”進行解決。
14.如果由于冰凍不能進入裝港或卸港，船舶應駛向最近的安全和開放可進入的港口，并把船舶到達用電報通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務用電報指定（由他們選擇）不冰凍和有能力裝或卸散油設備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達最終港口卸完所用的全部時間應由租船人按每連續(xù)日支付______。不足一日者按比例計算。
16.船長應負責經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負擔費用。船方對由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負責任。船方對于滲漏不負責任。
17.如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時間應按船舶被耽誤的每小時計算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負責由檢疫_____所產(chǎn)生的延誤。
18.在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭議應在倫敦解決，船東和租船人各指定一名_____員－－商人或經(jīng)紀人，如該兩名被選出的_____員不能達成一致決定，則應在指定一名首席_____員－－商人或經(jīng)紀人，他們的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定_____員，則單獨指定的_____員有權自行決定，并且他的決定對雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。
19.不履行本租船合同的罰金應以估計的損失金額和為彌補損失產(chǎn)生的費用來計算。
20.船舶應通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關業(yè)務。
21.受載日不得在________之前，除非租船人同意。
22.如果船舶在________前沒作好裝貨準備，租船人有選擇取消租船合同的權利。
23.船長簽發(fā)提供給他的提單對本租船合同不受損害。
24.租船人有權轉讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應繼續(xù)負責完全和真實的履行租船合同。
出租方：______________
船東：________________
租船人：______________
油輪租船合同篇二
甲方：代表：地址：電話：乙方：代表：地址：電話：風險提示：
合作的方式多種多樣，如合作設立公司、合作開發(fā)軟件、合作購銷產(chǎn)品等等，不同合作方式涉及到不同的項目內(nèi)容，相應的協(xié)議條款可能大不相同。
本協(xié)議的條款設置建立在特定項目的基礎上，僅供參考。實踐中，需要根據(jù)雙方實際的合作方式、項目內(nèi)容、權利義務等，修改或重新擬定條款。 鑒于甲方欲對國際學校計劃項目引進投資；乙方具有多年從事幼兒園教育管理、活動策劃以及相關部門協(xié)調(diào)能力，經(jīng)雙方多次溝通協(xié)商，欲對國際學校項目進行合作，現(xiàn)就相關合作原則事宜，達成如下合作協(xié)議：
一、項目內(nèi)容
1、主題名稱：國際幼兒園。
2、在創(chuàng)辦國際幼兒園的同時，尋求理想辦學地點，繼而創(chuàng)辦品牌化國際學校。
3、搭建國際交流生平臺。
二、合作形式風險提示：
應明確約定合作方式，尤其涉及到資金、技術、勞務等不同投入方式的。同時，應明確各自的權益份額，否則很容易在項目實際經(jīng)營過程中就責任承擔、盈虧分擔等產(chǎn)生糾紛。
1、雙方均為國際學校計劃項目的實際投資方，以實際投資比例進行分成式合作。
2、甲乙雙方同意采用_______投資方式進行，即按雙方做出的總造價，甲方提供不低于_______%的現(xiàn)金進行投入，乙方提供不低于_______%的現(xiàn)金進行投入。各自所占比例按實際投資比例計算。
三、雙方的責任風險提示：
應明確約定合作各方的權利義務，以免在項目實際經(jīng)營中出現(xiàn)扯皮的情形。
再次溫馨提示：因合作方式、項目內(nèi)容不一致，各方的權利義務條款也不一致，應根據(jù)實際情況進行擬定。
1、在確定辦學地點后，由甲方負責辦理為國際學校，向中國有關主管部門申請、批準、登記注冊等事宜。
2、乙方負責項目正常教學活動的開展和學生管理，
3、由乙方創(chuàng)建管理及教學團隊，并進行培訓。
4、甲方負責按期提供項目所需的上課教室、辦公室、專用教室及設備等。
5、乙方落實教師隊伍的生活、居住條件。
6、雙方全面開展招生計劃。
四、財務、審計
1、本項目在甲方財務部門設立專門財務賬目，由甲方統(tǒng)一管理和收支，乙方有權審查監(jiān)督。
2、合作經(jīng)費使用：合作項目向?qū)W生收取的學費必須用于本項目的教育、教學或用于本項目的發(fā)展，不得挪作它用。
五、違約責任風險提示：
合同的約定雖然細致，但無法保證合作方不違約。因此，必須明確約定違約條款，一旦一方違約，另一方則能夠以此作為追償依據(jù)。
1、如一方不履行本項目所規(guī)定的責任和義務，并在另一方以書面告知______天后仍不履行其責任和義務，則另一方有權采取相關措施使本項目得以執(zhí)行，并向違約方索取由此造成的經(jīng)濟損失。
2、雙方簽訂本協(xié)議后，在時效________年內(nèi)，創(chuàng)辦國際學校計劃項目，必須雙方同時參與，如一方創(chuàng)辦同類項目，而未通知另一協(xié)議方的，違約方應按本協(xié)議之約定對未違約方進行違約賠償，違約金，按本協(xié)議約定的投資比例計算。
3、在時效期外，如雙方均未找到適合辦學地點的，或雙方均無意進行繼續(xù)合作的，該合作意向自動作廢，對此，雙方同意，互不追究對方違約責任。
六、保密約定風險提示：
應約定保密及競業(yè)禁止義務，特別是針對項目所涉及的技術、客戶資源，以免出現(xiàn)合作一方在項目外以此牟利或從事其他損害項目權益的活動。 在本協(xié)議簽署后，雙方均對本次合作的全部資料、信息負有保密義務，除雙方以及其他因合作知曉秘密材料的人員外，不得向任何第三人泄露相關合作信息。
七、爭議解決協(xié)議有效期內(nèi)，若雙方發(fā)生任何爭議，應本著相互諒解、互惠互利的原則協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，雙方可向______方所在地人民法院訴訟。
八、其他約定
1、雙方簽訂本協(xié)議之日起，雙方均應進行盡職工作。
2、本協(xié)議一式_____份，自雙方簽字日起生效，雙方各執(zhí)_____份，均具同等法律效力。
3、未盡事宜及雙方發(fā)生糾紛，雙方本著友好互惠態(tài)度進行協(xié)商補充解決。甲方（簽章）：代表人（簽字）：________年____月____日乙方（簽章）：代表人（簽字）：________年____月____日
油輪租船合同篇三
現(xiàn)有蒸氣/摩托油輪_________號，懸掛_________旗，_________凈登記噸，有大約裝油_________容積，和船級_________，現(xiàn)正在_________的船東_________與租船人_________于本日相互達成協(xié)議。
1.本船應緊密、堅實、牢固，在各方面適合于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風險外，應盡快開航和駛往_________或其附近可使船安全到達(經(jīng)常浮起)的地方，并按租船人要求裝滿全部的_________噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量(應在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容)，將如此裝載的貨物駛往(如提單所指定的)_________或其附近可使船安全到達(經(jīng)常浮起)的地方，并按裝貨時每噸(20英擔)支付_________運費后，如數(shù)交貨。
2.運費應在交貨之時，在倫敦無折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長的借支和有關保險費。如果需要，在卸裝的港口費用應以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。
3.由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應由船東支付。
4.貨物泵入船艙由租船人承擔費用和風險，貨物泵出船艙由船方承擔費用，但船方的風險僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應解決裝貨所需要的蒸汽和承擔費用。
5.租船人可允許用_________晴天連續(xù)小時(星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期)進行裝卸作業(yè)。租船人有權在晚上或除外時間進行裝卸，但應支付由此而產(chǎn)生的額外費用。
6.船舶應按租船人的指示，去到達一個能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費和風險由租船人承擔。租船人有權在卸港將船舶從一個卸貨泊位移到另一個卸貨泊位，并承擔所發(fā)生的一切費用。
7.裝卸時間應從船舶裝備好接貨或卸貨時起算，船長給租船人代理6小時通知，無論是否靠泊。
8.滯期費應按每連續(xù)日支付_________，不足一日者按比例計算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機器故障所導致的延誤時間，租船人應將滯期費減少至每連續(xù)日_________，不足一日者按比例計算。
9.船方對天災、海上風險、火災、船長和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或判斷失誤所造成，均不負責。船方對由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡職責而造成，都不負責。船方有權按任何順序?？咳魏胃劭?，沒有引水員而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或為救助生命和財產(chǎn)而繞航，或為船東單獨的利益而救助。船方對由于罷工、停工、民事動亂、商業(yè)爭端、或任何有意圖或進一步行動，不論船東是否是其中一方，工人罷工、停工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負責。
10.如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運費要按船舶裝載全部貨物來計算支付。
11.船東因未收到所有運費、空艙費、滯期費和彌補這些費用而對貨物享有絕對留置權。
12.船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或為補充燃料煤或油而?？咳魏胃劭凇?/p>
13.本合同應受裝運貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時，應根據(jù)“1950年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則”進行解決。
14.如果由于冰凍不能進入裝港或卸港，船舶應駛向最近的安全和開放可進入的港口，并把船舶到達用電報通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務用電報指定(由他們選擇)不冰凍和有能力裝或卸散油設備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達最終港口卸完所用的全部時間應由租船人按每連續(xù)日支付_________。不足一日者按比例計算。
15.如果船舶到達裝港或卸港外，面臨船舶被冰凍的危險，船長應用電報和租船人聯(lián)系，租船人也應以電報答復，并指示船舶駛往上述以外的沒有冰凍危險的和有裝載或/接受散油設備的一個港口，或者停留在原港口，由租船人承擔風險，并賠償船舶可能耽誤的時間，按每連續(xù)日支付_________，不足一日者按比例計算。
16.船長應負責經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負擔費用。船方對由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負責任。船方對于滲漏不負責任。
17.如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時間應按船舶被耽誤的每小時計算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負責由檢疫隔離所產(chǎn)生的延誤。
18.在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭議應在_________解決，船東和租船人各指定一名仲裁員，如該兩名被選出的仲裁員不能達成一致決定，則應再指定一名首席仲裁員，首席仲裁員的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定仲裁員，則單獨指定的仲裁員有權自行決定，并且他的決定對雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。
19.不履行本租船合同的罰金應以估計的損失金額和為彌補損失產(chǎn)生的費用來計算。
20.船舶應通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關業(yè)務。
21.受載日不得在_________之前，除非租船人同意。
22.如果船舶在_________前沒作好裝貨準備，租船人有選擇取消租船合同的權利。
23.船長簽發(fā)提供給他的提單對本租船合同不受損害。
24.租船人有權轉讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應繼續(xù)負責完全和真實的履行租船合同。
出租方(簽章)：_________船東(簽章)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點：_________簽訂地點：_________
租船人(簽章)：_________
_________年____月____日
簽訂地點：_________
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