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綠色物流論文篇一
摘要：通過綠色物流思想，建立一套適合現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展的綠色物流管理體系，從文化、人才、管理方法、標(biāo)準(zhǔn)化等角度闡釋體系建設(shè)內(nèi)容，并論述實(shí)施管理體系的措施辦法，確保綠色物流管理成功運(yùn)營。
關(guān)鍵詞：綠色物流;環(huán)境;企業(yè);管理。
1概述。
綠色物流指為減少對環(huán)境造成危害，充分利用物流資源而采取的一種節(jié)能環(huán)保的物流活動(dòng)。綠色物流是一種新型管理理念，要求企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，兼顧環(huán)境、資源與經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)綠色物流良好發(fā)展，一套系統(tǒng)匹配的企業(yè)綠色物流管理體系顯得尤為必要。企業(yè)綠色物流管理體系指企業(yè)實(shí)施物流工作流程進(jìn)行控制的管理制度、管理方法等一系列支持綠色物流實(shí)現(xiàn)的各種成分的有機(jī)結(jié)合。建設(shè)企業(yè)綠色物流管理體系是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流綠色化的關(guān)鍵突破口，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤和社會環(huán)境良好發(fā)展的重要保證。
2.1綠色物流文化制度體系。
(1)樹立全員參與意識，制定綠色物流制度，加強(qiáng)文化建設(shè)。
在建設(shè)過程中，從實(shí)際角度制定出適合經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境發(fā)展的綠色物流規(guī)章制定，培養(yǎng)和諧的綠色物流文化。發(fā)揮全體成員的積極主動(dòng)性，創(chuàng)造性，是實(shí)施綠色物流有效保證。在實(shí)施全過程中，發(fā)揮全體智慧，制定綠色物流戰(zhàn)略目標(biāo)、管理制度，形成企業(yè)自有綠色文化，為企業(yè)長久發(fā)展綠色物流長期造血。
(2)組織教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)。
按照“高級、重點(diǎn)、普及”三個(gè)層次開展培訓(xùn)。各企業(yè)在培訓(xùn)規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，對企所屬管理人員、從業(yè)人員及特種作業(yè)人員，有計(jì)劃地組織有關(guān)人員定期參加綠色物流hse培訓(xùn)。對綠色物流管理人員，可采取送出去、請進(jìn)來的培訓(xùn)方式。注重企業(yè)的綠色文化建設(shè)。從而使綠色物流管理的內(nèi)涵得到實(shí)實(shí)在在的體現(xiàn)。
(1)非綠色物流防范與預(yù)警控制。
非綠色物流防范與預(yù)警控制系統(tǒng)地從計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行等過程中考慮綠色物流管理問題，找出生產(chǎn)過程中潛在的危險(xiǎn)因素、浪費(fèi)因素、污染因素，進(jìn)行定性定量分析和預(yù)測，并提出相應(yīng)的對策措施，建立使系統(tǒng)綠色物流最優(yōu)化方案。比如評價(jià)設(shè)備、設(shè)施或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否使收益與危險(xiǎn)達(dá)到最合理的平衡;在設(shè)備、設(shè)施或系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)或使用之前，對潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià);評價(jià)設(shè)備、設(shè)施或系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中的安全性是否符合有關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)與安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化;風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體現(xiàn)了預(yù)防為主的思想，使?jié)撛诤惋@在的危險(xiǎn)得以控制。采用這些先進(jìn)的監(jiān)測技術(shù)保證生產(chǎn)物流的安全，使物流能夠高效連續(xù)地運(yùn)行，同時(shí)使生產(chǎn)物流的成本最低化，并營造一個(gè)安全環(huán)保的環(huán)境，其本質(zhì)上是在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流的綠色化。
(2)全過程的控制。
全過程控制要求企業(yè)開展物流活動(dòng)時(shí)不局限在控制具體環(huán)節(jié)，而是從源頭到結(jié)尾實(shí)現(xiàn)全過程控制。綠色物流管理并不在乎單個(gè)企業(yè)的“綠色化管理”，更主要的是整個(gè)供應(yīng)鏈的“全過程”綠色化管理。因此，要有效地實(shí)施綠色物流管理，企業(yè)必須確定綠色發(fā)展戰(zhàn)略，并在企業(yè)內(nèi)部確立綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略地位。從整體上優(yōu)化才能保證綠色物流的連貫性實(shí)施。
(3)關(guān)鍵點(diǎn)控制。
關(guān)鍵點(diǎn)控制法指在企業(yè)管理活動(dòng)中對重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取重點(diǎn)控制，以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)內(nèi)部控制有效運(yùn)行的一種監(jiān)管體系。通過對綠色物流關(guān)鍵點(diǎn)重點(diǎn)控制，實(shí)現(xiàn)對綠色物流全局控制。重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，易錯(cuò)位置是考慮關(guān)鍵點(diǎn)的主要對象?？刂泣c(diǎn)涉及物資采購、儲存、保管、運(yùn)輸、流通加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，從全局著眼確立控制關(guān)鍵點(diǎn)，采取必要制度措施，才能有效實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控。企業(yè)充分分析實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)控制的內(nèi)外部環(huán)境，制定適合企業(yè)發(fā)展的有效控制制度，并組織實(shí)施。為進(jìn)一步保證實(shí)施質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)組織定期檢查，報(bào)送自查報(bào)表，及時(shí)找到管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取措施及時(shí)加以糾正和完善。在實(shí)施過程中，應(yīng)重視協(xié)調(diào)管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控，強(qiáng)化各部門在內(nèi)控制度管理中的責(zé)任，動(dòng)態(tài)調(diào)整控制管理策略，充分保證關(guān)鍵點(diǎn)控制在綠色物流發(fā)展中的應(yīng)用價(jià)值。
(4)pdca(計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn))管理。
pdca循環(huán)法就是按照計(jì)劃(plan)、實(shí)施(do)、檢查(check)、處理(action這四個(gè)階段按順序開展管理工作，并且不斷循環(huán)進(jìn)行的一種科學(xué)方法。pdca反映了質(zhì)量管理活動(dòng)的.規(guī)律。綠色物流管理體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理體系，通過建立動(dòng)態(tài)循環(huán)的管理過程框架，以持續(xù)改進(jìn)的思想指導(dǎo)企業(yè)以系統(tǒng)的管理方法實(shí)現(xiàn)其系統(tǒng)目標(biāo)。通過持續(xù)改進(jìn)的過程使綠色物流管理更高效、更優(yōu)化。
(5)應(yīng)急補(bǔ)救控制。
復(fù)等預(yù)警機(jī)制。應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)分級控制、重點(diǎn)控制、明確責(zé)任、各施其職。平時(shí)要加強(qiáng)應(yīng)急救援預(yù)案的演練，做到各級指揮者、生產(chǎn)現(xiàn)場的操作者、應(yīng)急救援人員人人能夠熟練掌握，一旦發(fā)生險(xiǎn)情或事故，能夠冷靜應(yīng)對，妥善處理。
通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，減少實(shí)施過程中的偶然性、自發(fā)性等錯(cuò)誤出現(xiàn)。綠色化本身就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化要求。物流功能貫穿多個(gè)行業(yè)、部門，環(huán)節(jié)之間，若沒有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)方案，很難保證其各個(gè)部分有效銜接，這必然導(dǎo)致不必要的資源消耗，甚至帶來環(huán)境破壞，增加貨物中途損失概率，迫使物流費(fèi)用上升、客戶滿意度下降。對此，從標(biāo)準(zhǔn)化入手，政府部門創(chuàng)造條件，牽頭相關(guān)部門，制定綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，如制定汽車最低排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)、包裝材料標(biāo)準(zhǔn)等一套全方位的標(biāo)準(zhǔn)體系，將有效保證與促進(jìn)綠色物流發(fā)展。企業(yè)方面則可積極建立自己的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系，對物流服務(wù)產(chǎn)品在策劃、采購、運(yùn)輸、貯藏、加工、包裝、信息處理、客戶服務(wù)、廢棄品的回收、再生等方面制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)施過程中，注重與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，用國際標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進(jìn)而增強(qiáng)在國際市場的競爭力。
綠色物流管理評價(jià)體系采取定期與不定期檢查跟蹤反饋評價(jià)，在實(shí)施下一個(gè)綠色物流循環(huán)pdca開始時(shí)，對各單位整改情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，如此周而復(fù)始不斷循環(huán)，不斷提高，以保證活動(dòng)質(zhì)量。通過進(jìn)行日常監(jiān)督檢查，各內(nèi)控主管部門堅(jiān)持對本系統(tǒng)的關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行自查，管理部門對各部門檢查情況進(jìn)行督查，通過檢查監(jiān)督及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正了不符合事項(xiàng)，使各單位更加重視綠色物流發(fā)展問題。此外，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身活動(dòng)，制定一套綠色物流管理評價(jià)指標(biāo)，對各個(gè)指標(biāo)的運(yùn)營狀況監(jiān)控分析，以找到改進(jìn)點(diǎn)，從而采取針對性措施。
為促進(jìn)綠色物流活動(dòng)在企業(yè)中順利實(shí)施，政府應(yīng)大力支持，搭建政企合作綠色物流激勵(lì)體系。政府積極發(fā)揮職能，從財(cái)政、政策等方面為企業(yè)提供保障，對物流系統(tǒng)資源能源消耗、污染超標(biāo)實(shí)施嚴(yán)格懲罰措施，對節(jié)約資源、減少污染物流活動(dòng)予以充分鼓勵(lì)，借助政策補(bǔ)貼，比如對積極采用先進(jìn)環(huán)保設(shè)備、清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)實(shí)施“綠色補(bǔ)貼”政策，引導(dǎo)綠色物流企業(yè)參與政府物流活動(dòng)，幫助企業(yè)建立綠色物流體系。政府支持和鼓勵(lì)是企業(yè)發(fā)展綠色物流的關(guān)鍵動(dòng)力之一。綠色物流的成功實(shí)施也必將造福人民，政府鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展綠色物流是保證綠色物流實(shí)施的動(dòng)力源泉。對此，應(yīng)加快建立政府引導(dǎo)、企業(yè)自覺激勵(lì)的綠色物流激勵(lì)體系，使之成為保障綠色物流管理體系有效運(yùn)營的重要組成部分。
3結(jié)語。
綠色物流管理體系從制度文化、教育培訓(xùn)、預(yù)防、實(shí)施過程控制、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，反饋評價(jià)等多方面角度進(jìn)行深入而系統(tǒng)全面建設(shè)，確保防止非綠色物流活動(dòng)發(fā)生，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)保與節(jié)約的有效結(jié)合，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的和諧社會打下良好基礎(chǔ)。
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綠色物流論文篇二
摘要：低碳經(jīng)濟(jì)不僅是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，而且也是我國構(gòu)建社會主義和諧社會的必然選擇。特別是綠色物流產(chǎn)業(yè)的崛起，對國內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。然而，國內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，發(fā)展歷史較短，某些方面還不是很成熟，在應(yīng)用環(huán)節(jié)中仍舊存在著各種各樣的問題，所以必須加強(qiáng)對其的關(guān)注，盡快實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)背景下綠色物流行業(yè)的快速發(fā)展。基于此，針對綠色物流管理的相關(guān)內(nèi)容、干擾國內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的影響因素以及具體的應(yīng)對策略等方面展開全面、詳細(xì)的論述。
現(xiàn)階段，盡管社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，但同時(shí)也造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題，綠色經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展成為當(dāng)前形勢下的發(fā)展方向。其中，代表了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平迅速提高的物流產(chǎn)業(yè)，對人們的生產(chǎn)生活發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)在其演進(jìn)過程中具有能耗過高的弊端，同時(shí)排放出的二氧化碳等氣體會對環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。在此背景下，綠色物流成為了發(fā)展的一種必然趨勢。綠色物流管理機(jī)制的構(gòu)建和現(xiàn)今節(jié)能減排的要求相適應(yīng)，需要引起更多的關(guān)注。
1.低碳經(jīng)濟(jì)和綠色物流。我們都知道，低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展演變的整體趨勢。即便原有的物流管理模式在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮著巨大作用，然而其污染嚴(yán)重、能源消耗較大、能源發(fā)展成本過高等缺點(diǎn)和現(xiàn)階段綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢相背離，才有了更能符合現(xiàn)實(shí)需求的綠色物流的問世。所謂低碳經(jīng)濟(jì)，指的是在科學(xué)發(fā)展觀的指引之下，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級等，并且削弱企業(yè)運(yùn)作對周邊環(huán)境造成的危害，降低運(yùn)營費(fèi)用及資源消耗，最終平衡社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與生態(tài)環(huán)境演進(jìn)的和諧關(guān)系而建立起來的創(chuàng)新化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展手段。2.綠色物流管理。我們常說的綠色物流管理，即為在物流運(yùn)行過程中，除了可以弱化物業(yè)運(yùn)行對生態(tài)環(huán)境的不良影響外，還可以起到凈化物流環(huán)境、最終提高有關(guān)資源利用效率的物流管理活動(dòng)。因此，生態(tài)環(huán)境應(yīng)當(dāng)被當(dāng)作當(dāng)前綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)保障，根據(jù)實(shí)際需求對整個(gè)物流體系進(jìn)行完善，最終構(gòu)建起物流運(yùn)作與環(huán)境和諧共進(jìn)的局面。除此之外，當(dāng)代綠色物流管理依托長期穩(wěn)定、全局利益的管理理念，同時(shí)把生態(tài)環(huán)境作為發(fā)展基點(diǎn)，從而為綠色物流的推廣、物流產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供保障。
二、對國內(nèi)綠色物流管理影響因素的剖析。
綠色物流管理機(jī)制的建立會對傳統(tǒng)物流公司的演變造成嚴(yán)重的影響，同時(shí)也會對物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成很大程度的影響。下面對影響國內(nèi)綠色物流管理的幾個(gè)基本因素進(jìn)行詳細(xì)研究。
1.有關(guān)的政策規(guī)章尚未健全。盡管中國把生態(tài)環(huán)境污染問題納入到了工作體系當(dāng)中，同時(shí)頒布了相應(yīng)的法律政策及規(guī)章制度，但是單獨(dú)針對物流產(chǎn)業(yè)頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不足，如此一來便導(dǎo)致了物流企業(yè)管理工作中對環(huán)境保護(hù)的力度缺失，進(jìn)而使得綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遇到巨大的阻力。現(xiàn)階段，國內(nèi)制定的與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的規(guī)章機(jī)制尚未健全，特別是部分硬性的規(guī)章條文還十分缺乏，這就給物流產(chǎn)業(yè)的管理工作加大了難度。除此之外，有關(guān)機(jī)構(gòu)對物流企業(yè)經(jīng)營的各項(xiàng)物流活動(dòng)的監(jiān)管力度不足，再加上管控不夠到位，這也給物流管理工作帶來了極大的挑戰(zhàn)與困難。目前，我國的`物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度逐漸加快，但是現(xiàn)階段的物流管理過程中仍舊采用較為傳統(tǒng)、滯后的管理方式，與當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本狀況相背離。
2.缺乏足夠的復(fù)合型人才資源。當(dāng)前環(huán)境下，國內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開大量的復(fù)合型高科技人才，但是由于多種因素的束縛，尤其是物流經(jīng)濟(jì)狀況的限制，導(dǎo)致綠色物流管理方面的高科技人才資源較為匱乏，即便有一些此方面的人才，但是他們對物流技術(shù)以及物流有關(guān)政策規(guī)范的掌握較為膚淺，難以從本質(zhì)上深入、全面地理解現(xiàn)代化的物流管理原理，因此也無法在綠色物流高速發(fā)展的情況下發(fā)揮應(yīng)有的作用。此外，國內(nèi)高校在培養(yǎng)訓(xùn)練物流管理人才的過程中，只注重理論知識的灌輸，往往會忽略對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這也造成了當(dāng)今綠色物流管理人才缺乏的局面。
3.綠色物流的技術(shù)研究和應(yīng)用能力較為滯后。目前，不少發(fā)達(dá)國家在綠色物流管理環(huán)節(jié)當(dāng)中合理運(yùn)用了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)技術(shù)和環(huán)保包裝科技等較為先進(jìn)的技術(shù)，與此同時(shí)也投入了更多的資金及人力資源對綠色物流高新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)行大力探究，目的是進(jìn)一步協(xié)調(diào)綠色物流、社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境三者間的聯(lián)系。反觀我國，關(guān)于此方面的研究十分匱乏，并且有關(guān)的研究部門數(shù)量也很少，再加上國內(nèi)絕大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模不大、操作行為缺乏規(guī)范性、資金及人才技術(shù)等資源嚴(yán)重不足等，上述因素都在某種意義上限制了綠色物流產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展和演進(jìn)。
當(dāng)前，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，綠色物流作為現(xiàn)階段社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種基本趨勢，同時(shí)也是環(huán)境保護(hù)的必然要求。然而，國內(nèi)綠色物流的起步較晚，發(fā)展歷程不長，很多方面仍存在著較大的問題，這樣便會對綠色物流在我國的發(fā)展產(chǎn)生很大的不利影響，同時(shí)也可能造成生態(tài)環(huán)境的惡化。因而，必須在對當(dāng)前國內(nèi)綠色物流發(fā)展的基本狀況做出詳細(xì)、周全研究的前提下，進(jìn)一步研究制定相應(yīng)的解決方針。
2.加強(qiáng)對物流管理人才的培養(yǎng)。我國人才培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施對綠色物流管理的進(jìn)步發(fā)揮著不可替代的作用，尤其是復(fù)合型的高科技人才是當(dāng)前綠色物流產(chǎn)業(yè)管理環(huán)節(jié)當(dāng)中不可缺少的關(guān)鍵部分。另外，物流學(xué)科對我們理論基礎(chǔ)以及實(shí)踐能力的要求非常嚴(yán)格。在此基礎(chǔ)上，高校在進(jìn)行有關(guān)理論知識傳授的過程中，也不能忽略了實(shí)踐教育的開展。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)把理論與實(shí)踐二者結(jié)合在一起，從而在提升學(xué)生們理論知識儲備的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)他們的實(shí)踐水平，進(jìn)而為他們未來的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還有一點(diǎn)，現(xiàn)代化物流公司應(yīng)當(dāng)設(shè)置基本的培訓(xùn)課程，譬如定期召開經(jīng)驗(yàn)交談會議、聘用專業(yè)人士參與到交流會當(dāng)中、制定各種獎(jiǎng)勵(lì)政策等一系列策略，提升物流管理企業(yè)工作者專業(yè)素養(yǎng)，激發(fā)員工的工作熱情和主動(dòng)性，激發(fā)員工們的創(chuàng)造性思維等，進(jìn)一步為綠色物流在中國的快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。
3.加大技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新以及應(yīng)用力度。一般而言，綠色物流技術(shù)基本包含下列幾項(xiàng)內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、信息通訊科技、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、安全檢測技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)以及環(huán)境技術(shù)等，高科技的綠色物流技術(shù)的引入和運(yùn)用必然會在很大程度上增強(qiáng)國內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及管理質(zhì)量，進(jìn)而令經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、物流三者間和諧穩(wěn)定地發(fā)展。所以說，必須加大綠色物流技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新力度，多多借鑒和參考發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，與國內(nèi)的基本國情有機(jī)結(jié)合在一起，制定出更適合我國基本情況的綠色物流的管理對策。舉個(gè)例子，比如說美國在物流運(yùn)輸、配送以及包裝等各個(gè)方面均引入了全球領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)。因此，我國的各大物流公司應(yīng)當(dāng)注重借鑒外國的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，這樣一定會在很大程度上推動(dòng)綠色物流管理事業(yè)發(fā)展進(jìn)程的加快。
4.明確綠色物流和供應(yīng)鏈管理目標(biāo)與職責(zé)。管理目標(biāo)即綠色物流和供應(yīng)鏈管理的整體方向，具體而言，企業(yè)采購的目標(biāo)涵蓋以下幾個(gè)方面：提早提供企業(yè)管理需要的各種材料和服務(wù)，以最合理的價(jià)格及方式為企業(yè)取得物料，使得存貨的存?zhèn)}管理費(fèi)用降至最低，積極尋求替代品來源，維系好和供應(yīng)方之間的和諧關(guān)系，進(jìn)一步保證貨源的穩(wěn)定性，培養(yǎng)物流和供應(yīng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)秀人才，構(gòu)建起一套有效的制度或程序等等。此外，還應(yīng)當(dāng)明確物流通供應(yīng)鏈管理職責(zé)。其基本職責(zé)如下：審核請購單的內(nèi)容，主要包括是否需要購入以及請購單的規(guī)格及數(shù)量等指標(biāo)是否合理;和技術(shù)、質(zhì)檢等機(jī)構(gòu)人員一同參與到合格供應(yīng)商的選擇過程中;執(zhí)行物流和供應(yīng)鏈管理功能，包括詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)以及訂購等。
5.進(jìn)一步提升物流企業(yè)的綜合實(shí)力。物流企業(yè)的自身實(shí)力主要通過綠色物流管理水平這一指標(biāo)體現(xiàn)出來，而物流管理競爭優(yōu)勢源自企業(yè)為客戶創(chuàng)造的價(jià)值。可以說，低碳經(jīng)濟(jì)是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本趨勢，所以物流企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)以低碳經(jīng)濟(jì)為前提基礎(chǔ)，在實(shí)際的管理工作中，更加重視綠色企業(yè)資本。根據(jù)相關(guān)研究，如果企業(yè)是具備獨(dú)立性的環(huán)保單位，更有利于企業(yè)競爭力的提升。但是現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都是以“安全衛(wèi)生”為主，因此，需要及時(shí)轉(zhuǎn)變企業(yè)的管理理念。
四、結(jié)語。
總而言之，綠色物流管理作為國內(nèi)社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，也是凈化和保護(hù)環(huán)境的前提要求。但是，現(xiàn)今中國關(guān)于這一問題的研究力度不夠，科技水平較低，同時(shí)缺乏足夠數(shù)量的管理人才。以上種種要素的出現(xiàn)，都對綠色物流在中國的發(fā)展演變造成了不利影響。因而，我們需要通過對這些問題的深入研究，進(jìn)一步制定出更具針對性、更有效的解決對策，最終充分發(fā)揮綠色物流的巨大效用。
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綠色物流論文篇三
低碳經(jīng)濟(jì)走綠色發(fā)展之路，不僅是對環(huán)境保護(hù)責(zé)任的實(shí)踐，也是是當(dāng)下對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)社會轉(zhuǎn)型的需要。通過大力發(fā)展新技術(shù)、新能源，提高能源的使用效率，能有一改過去我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展走的先污染、后治理的老路，實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)從傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展到現(xiàn)今的集約化、規(guī)?；约案咝Щl(fā)展，是我國建設(shè)生態(tài)工業(yè)文明的必經(jīng)之路。低碳經(jīng)濟(jì)，在某種意義上能夠等同于追求gdp綠色發(fā)展的問題，其最為關(guān)鍵的部分就是對人們的經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展意識的培養(yǎng)、制度與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及減排技術(shù)與能源技術(shù)的優(yōu)化完善。低碳經(jīng)濟(jì)的提出并不是毫無根據(jù)的，在目前地球生態(tài)問題日益嚴(yán)峻，我們的生存環(huán)境逐漸惡化的背景下，通過低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展之路已經(jīng)顯得刻不容緩。尤其是目前不合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式仍然存在且影響力逐漸擴(kuò)大，這就意味著生態(tài)環(huán)境還處在持續(xù)的破壞之中，因此，更需要我們能夠?qū)Φ吞冀?jīng)濟(jì)進(jìn)行一個(gè)全面、科學(xué)的認(rèn)識，以此推動(dòng)綠色發(fā)展。
一、低碳經(jīng)濟(jì)概念。
低碳經(jīng)濟(jì)是基于我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上提出的，具體是指利用新能源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、制度創(chuàng)新以及技術(shù)創(chuàng)新等方式最大程度的降低對石油、煤炭等高耗能資源的使用需求，以此降低二氧化碳等促進(jìn)全球變暖的氣體的排放量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良好的生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益共同發(fā)展的目標(biāo)。低碳經(jīng)濟(jì)有著低污染、低排放以及低能耗等經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，最大程度的減少經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的碳基能源對與生態(tài)環(huán)境的不利影響。其本質(zhì)上是對生產(chǎn)能源的循環(huán)以及重復(fù)使用，通過提升能源利用效率、開發(fā)低碳產(chǎn)品與使用清潔能源等方式有效的維持目前地球的生態(tài)穩(wěn)定狀態(tài)并逐漸朝著好的方向發(fā)展。
1、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。
低碳經(jīng)濟(jì)要求經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中能夠滿足低污染、低排放以及低能耗的條件，因此在我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就必須要對拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三輛馬車，即消費(fèi)、出口與投資進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，以此為出發(fā)點(diǎn)對我國現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，通過三輛馬車齊發(fā)力，共同面對我國目前粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，解決逐漸凸顯的資源匱乏以及生態(tài)環(huán)境污染等問題，進(jìn)而有效的推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。一方面，將扶持與發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃納入到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中去，以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)作為后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指向標(biāo)，在信貸、財(cái)政資金以及政策方面給予一定的優(yōu)惠，將低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為我國全新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。另一方面，還需要重點(diǎn)關(guān)注低碳產(chǎn)品的加工與出口渠道。改變我國我國當(dāng)下出口結(jié)構(gòu)中出口產(chǎn)品的附加值、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)含量都較低的現(xiàn)狀，加大對能效優(yōu)良的低碳產(chǎn)品的出口，以此打破國際社會上對中國制造的偏見，破解其他國家針對中國的各個(gè)環(huán)境貿(mào)易壁壘。不僅能夠促進(jìn)我國的出口，提升經(jīng)濟(jì)增長實(shí)例，而且還能夠顯著的增強(qiáng)我國產(chǎn)品在國際市場上的核心競爭能力。不僅如此，消費(fèi)低碳產(chǎn)品在某種程度上能夠起到拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)健作用［2］。可以在公園、廣場以及人行道路等人流量較大的公共場所設(shè)立低碳消費(fèi)試驗(yàn)區(qū)域，通過運(yùn)用多樣化的營銷策略向人們推廣低碳消費(fèi)意識。對于我國的政府部門來說，更需要以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)對低碳經(jīng)濟(jì)的支持，通過推行網(wǎng)絡(luò)化的辦公模式能夠有效的降低對紙質(zhì)辦公用品的損耗，進(jìn)而在全社會起到積極的示范效應(yīng)。
2、積極開發(fā)低碳技術(shù)，加強(qiáng)科技儲備。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，在生物技術(shù)領(lǐng)域、生命科學(xué)領(lǐng)域以及新能源研發(fā)領(lǐng)域等都取得了較為重大的進(jìn)步。當(dāng)下，新科技不斷催生出新產(chǎn)業(yè)、新模式，綠色、可再生能源對過去的能源使用模式帶來了強(qiáng)有力的沖擊，使得低碳經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展。一方面，需要能夠?qū)δ壳笆袌錾鲜褂玫牡吞技夹g(shù)以及產(chǎn)品進(jìn)行全面的整合，進(jìn)行優(yōu)化重置以促進(jìn)其更好地發(fā)展。另一方面，國家還應(yīng)提高對新產(chǎn)品以及項(xiàng)目的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)際的工作過程中嚴(yán)格的按照相關(guān)要求進(jìn)行審批、檢查，對于高耗能、高污染的企業(yè)需要將其排除在市場之外。此外，還需要對現(xiàn)今社會上已經(jīng)發(fā)展起來并完善的低碳技術(shù)加大推廣力度，例如混合動(dòng)力汽車、二代加核電、超超臨界鍋爐、熱泵、熱電聯(lián)產(chǎn)、太陽能熱利用、節(jié)能建筑以及能效技術(shù)等，并在此過程中繼續(xù)對低碳技術(shù)進(jìn)行深入的研究，提高其在社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的影響力，如太陽能光伏發(fā)電技術(shù)、igcc、電動(dòng)汽車、風(fēng)電以及三代核電等技術(shù)。
3、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展低碳能源。
就我國目前的溫室氣體排放問題產(chǎn)生的原因來看，大部分都是由于化石燃料的燃燒所造成的，在這樣背景下，對現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化整合，使用支持低碳能源，顯著增強(qiáng)能源的轉(zhuǎn)化效率進(jìn)而達(dá)到對二氧化碳?xì)怏w排放的控制。具體來說，首先需要對煤炭資源進(jìn)行高效、清潔以及集約化的利用。由于我國有著豐富的煤炭資源，因此人們在日常生活中出現(xiàn)了大量的浪費(fèi)現(xiàn)象。在這樣的情況下，一方面需要對煤炭使用量進(jìn)行嚴(yán)格的管控，通過使用現(xiàn)代化的技術(shù)提高燃煤發(fā)電以及煤炭轉(zhuǎn)化的效率，并加大力度促進(jìn)熱電冷聯(lián)供等技術(shù)發(fā)展進(jìn)步，使得我國的煤炭資源都能夠得到高效的利用，發(fā)揮出最大化的價(jià)值。另一方面還需要注重對低碳能源的開發(fā)，開發(fā)低碳能源能夠有效的提升我國能源的綠色發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。眾所周知我國常見的可再生能源主要有潮汐能、地?zé)崮堋L(fēng)能、水能、核能以及生物質(zhì)能等。以最具有代表性的核能的使用狀況為例，核能在使用過程中除去用于生產(chǎn)的材料以及后續(xù)對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料，基本上就能夠做到二氧化碳零排放。在國外一些發(fā)達(dá)的國家，例如法國等，其工業(yè)以及生活領(lǐng)域主要的供電來源就是核電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了良好的綠色發(fā)展效果。就我國目前的現(xiàn)狀來看，我國的用電主要還是依靠煤炭發(fā)電，因此低碳經(jīng)濟(jì)還有著廣闊的發(fā)展空間。通過建設(shè)一定數(shù)量的核電站，能夠有效的幫助我國形成合理的能源使用結(jié)構(gòu)，即低碳能源、汽油能源以及煤炭各占總量的三分之一，進(jìn)而達(dá)到能源供應(yīng)低碳化、經(jīng)濟(jì)化以及多樣化的目標(biāo)。
4、改善土地利用，擴(kuò)大碳匯潛力。
通過深入挖掘碳匯的作用能夠顯著的增加對二氧化碳等氣體的吸收進(jìn)而減少空氣中的溫室氣體。一般來說可以通過碳替代、保護(hù)現(xiàn)有碳貯存以及增加碳庫貯量等方式能夠有效的提高草地、耕地以及森林等區(qū)域的碳匯量。首先是草地碳匯，通過開墾新草地以及保護(hù)原有草地等方式能夠有效的控制與提高草地的碳匯。詳細(xì)來說既可以實(shí)行退化草地恢復(fù)、人工種草、圍封草場以及降低放牧密度等方式，也可以實(shí)行引入優(yōu)良牧草、輪牧與圍欄養(yǎng)殖等方式維持與增加草原碳匯。其次是耕地碳匯。一般情況下地球生態(tài)碳庫中活躍度最高的就是耕地碳匯。我國整體的有機(jī)碳含量普遍不高，平均在0．5%到0．8%左右，與歐洲耕地中的超過1．5%、美國土壤中超過2．6%的碳匯含量相比還有很大的差距，因此，需要通過一系列行之有效的手段有效的提升我國目前耕地中碳的儲量。最后是森林碳匯。森林碳匯平均一年能夠增加1．5億t的碳，因此森林碳匯也是目前效率最高的固碳手段。與此同時(shí)，適當(dāng)?shù)难娱L森林的輪伐周期、建立農(nóng)林一體化的生態(tài)系統(tǒng)、對已經(jīng)退化的森林系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)創(chuàng)造以及植樹造林等方式都能有顯著的提升森林碳匯。此外，還可以重復(fù)利用木材產(chǎn)品、進(jìn)行深加工處理、使用耐用度較高的木制產(chǎn)品以及使用沼氣等新興能源能夠有效的減少不必要的木材使用，進(jìn)而有效的增加森林的碳匯儲量。
三、結(jié)語。
綜上所述，我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)具有十分重要的意義，通過加大對低碳技術(shù)的研發(fā)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級以及創(chuàng)新發(fā)展模式等方式有效的促進(jìn)我國的低碳經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展道路走得更加順暢。
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綠色物流論文篇四
摘要：循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為可持續(xù)發(fā)展思想在經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中的直接體現(xiàn)，是企業(yè)改革創(chuàng)新管理運(yùn)營模式的一個(gè)重要方向。實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)將企業(yè)自身的資源加以整合，通過不斷改善企業(yè)本身的運(yùn)營管理模式加以實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)，不能離開對市場這一配置資源的基本手段的把握和運(yùn)用，同時(shí)也離不開加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，轉(zhuǎn)變長期以來形成的粗放式的發(fā)展模式的基本思想。企業(yè)戰(zhàn)略管理作為一種全新的管理理論和經(jīng)營理念，已經(jīng)逐步成為現(xiàn)代企業(yè)管理人員所青睞的管理思想。本文將通過對企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的挖掘，并結(jié)合循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本內(nèi)容和現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，借鑒現(xiàn)階段企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際案例，探究循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本策略。
關(guān)鍵詞：企業(yè)戰(zhàn)略管理;增長方式轉(zhuǎn)型;循環(huán)經(jīng)濟(jì);企業(yè)戰(zhàn)略。
伴隨著經(jīng)濟(jì)社會日益高速增長的同時(shí)，我國的生態(tài)環(huán)境不斷加大的客觀理由的也逐步展現(xiàn)，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，已經(jīng)成為了國家宏觀經(jīng)濟(jì)管理部門以及廣大具有社會責(zé)任感的企業(yè)家的共識。如何實(shí)現(xiàn)在尊重市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律的前提之下，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系已經(jīng)成為擺在眾多企業(yè)面前的重大戰(zhàn)略任務(wù)。為了完成這樣的任務(wù)，除了應(yīng)當(dāng)改善生產(chǎn)技術(shù)之外，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，通過軟環(huán)境和軟件設(shè)施的調(diào)整，加強(qiáng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的比重也顯得越發(fā)重要，戰(zhàn)略管理理念在這一背景之下就擁有了更多的用武之地。
一、戰(zhàn)略管理理念與循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
戰(zhàn)略管理理念是現(xiàn)代企業(yè)管理理論的重大創(chuàng)新和突破，戰(zhàn)略管理作為一種全新的管理理念，強(qiáng)調(diào)將企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)化為一個(gè)有機(jī)結(jié)合的整體，強(qiáng)調(diào)對整個(gè)企業(yè)加強(qiáng)過程制約，使企業(yè)的不同組成部門能夠進(jìn)行有機(jī)互動(dòng)，同時(shí)提高對外部環(huán)境的分析和研究能力，做到對市場和整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)的變化應(yīng)對有力。循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的核心在于將企業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中產(chǎn)生的排放和污染轉(zhuǎn)化為企業(yè)下一期生產(chǎn)所需要的原料和動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料消耗的降低和污染排放量降低的目標(biāo)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)要求企業(yè)生產(chǎn)過程能夠形成一個(gè)相互銜接的整體。在最終產(chǎn)品流出企業(yè)的同時(shí)，能夠?qū)⑵髽I(yè)需要的各種能源或者物料，從不同的工序當(dāng)中產(chǎn)生的污染物或者排放廢棄物當(dāng)中提取出來，并直接循環(huán)回生產(chǎn)過程的源頭當(dāng)中，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的無害化。沒有一個(gè)完整的管理機(jī)制，將整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的不同生產(chǎn)加工流程轉(zhuǎn)化為一個(gè)封閉的循環(huán)機(jī)制，循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是不可想象的。
同時(shí)，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系又應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合當(dāng)前企業(yè)所面對的經(jīng)濟(jì)形勢。企業(yè)作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織，以實(shí)現(xiàn)自身利潤最大化為目標(biāo)的現(xiàn)實(shí)狀況是不容轉(zhuǎn)變的，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型所要依賴的也必定是各種企業(yè)。因此，為了以企業(yè)為主體實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)對市場走勢的分析和把握。企業(yè)自身應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中加強(qiáng)對外部環(huán)境的分析和研究，找到合適的轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，因?yàn)榻ㄔO(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)所需要的技術(shù)、設(shè)備和專業(yè)人員，都可能在短時(shí)間內(nèi)給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大的壓力。企業(yè)可能在短時(shí)間內(nèi)面對經(jīng)營成本大幅增加的狀況，因此應(yīng)當(dāng)努力掌握外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，降低可能由于轉(zhuǎn)型而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。由此可見，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)的轉(zhuǎn)型，實(shí)際上正需要加強(qiáng)對企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的把握和應(yīng)用。
經(jīng)過前文的分析，本文已經(jīng)論證了企業(yè)進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過程當(dāng)中，實(shí)施戰(zhàn)略管理的必要性，接下來，本文將分析為實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合戰(zhàn)略管理理論采取的措施。
戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)是結(jié)合企業(yè)當(dāng)前面對的市場形勢和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境制定相應(yīng)的經(jīng)營管理戰(zhàn)略。為實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)將循環(huán)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的整體經(jīng)營策略加以整合，以形成一個(gè)完整的企業(yè)經(jīng)營改革方案。
首先，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對企業(yè)所面對的宏觀環(huán)境的分析。企業(yè)面對的宏觀環(huán)境包括社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國家政策法規(guī)條件兩個(gè)基本的組成部分，在當(dāng)前的國家政策層面，中央已經(jīng)出臺了相應(yīng)的扶持方案給使用清潔生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，同時(shí)國家也在通過積極推進(jìn)節(jié)能減排計(jì)劃的實(shí)施，相關(guān)內(nèi)容已經(jīng)被提升到了國家戰(zhàn)略的高度。國家對實(shí)施清潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的企業(yè)，將會提供信貸等方面的支持。同時(shí)對宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面方面，急需建立起清潔生產(chǎn)體系的企業(yè)往往都面對著產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場嚴(yán)重飽和的理由。消耗大量的能源同時(shí)產(chǎn)生大量污染排放的重工業(yè)行業(yè)往往已經(jīng)進(jìn)入了競爭者眾多，進(jìn)入門檻日趨降低，產(chǎn)品高度同質(zhì)化的微利階段。這些循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)對象，同時(shí)也是面對市場競爭壓力最大，盈利能力逐漸降低的企業(yè)組織。
以鋼材市場為例，當(dāng)前的鋼鐵生產(chǎn)已經(jīng)嚴(yán)重過剩，競爭壓力加大帶來的價(jià)格持續(xù)降低，利潤空間萎縮的狀況已經(jīng)迫使武鋼集團(tuán)、山鋼集團(tuán)走上了企業(yè)兼并的道路，鞍鋼和本鋼也已經(jīng)整合為一個(gè)鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，但由于鋼材市場容量的限制，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張已經(jīng)不能帶來企業(yè)成本的下降，因此鋼鐵企業(yè)通過建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變原有的粗放發(fā)展的方式，通過各種實(shí)物資源的循環(huán)使用提高盈利能力已經(jīng)成為大勢所趨。而國家在面對眾多鋼鐵企業(yè)大量排放污染物而產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)外部效應(yīng)的情況之下，也在逐漸的實(shí)用稅收和信貸等杠桿促使這些企業(yè)加強(qiáng)改革，因此就整體環(huán)境而言，企業(yè)進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)作用已經(jīng)十分顯著。
其次，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部的各種資源的把握和制約。企業(yè)自身擁有的人力資本、技術(shù)設(shè)備和庫存資金，往往被不同的生產(chǎn)部門和經(jīng)營管理部門所掌握和分割。這種資源分散，不能形成比較良好的協(xié)同運(yùn)作體系，已經(jīng)在逐步降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效率。而為了實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，就更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對企業(yè)自身掌握的各種經(jīng)營條件的把握和調(diào)整，將企業(yè)的各個(gè)部門整合起來，形成一個(gè)相互溝通的整體。這種企業(yè)內(nèi)部的關(guān)聯(lián)度的提高，在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營過程當(dāng)中已經(jīng)普遍存在。
中國重汽集團(tuán)就通過內(nèi)部的制衡性管理原則，將企業(yè)的管理部門和各種生產(chǎn)流程整合成為一個(gè)相互關(guān)聯(lián)，整體聯(lián)動(dòng)的有機(jī)整體，并大大提高了過程制約的效率，徹底打破了各個(gè)部門之間可能存在的相互割裂的狀況，加強(qiáng)了部門之間的溝通和協(xié)作。最后，應(yīng)當(dāng)在把握宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)營的基本條件的基礎(chǔ)之上，制定相應(yīng)的經(jīng)營戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略當(dāng)中應(yīng)當(dāng)包含循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的考量，在某種作用上來說，這一戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)成為建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本方針。在實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的目標(biāo)的同時(shí)，將企業(yè)改造成為一個(gè)具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)能力的現(xiàn)代企業(yè)，應(yīng)當(dāng)成為轉(zhuǎn)型企業(yè)所要面對的經(jīng)營目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以根據(jù)市場結(jié)構(gòu)因素和產(chǎn)業(yè)組織狀況制定相應(yīng)的策略。
(二)戰(zhàn)略管理中的核心策略。
企業(yè)經(jīng)營策略應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)戰(zhàn)略管理決策的核心內(nèi)容。這一戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)包括對市場當(dāng)中的各種競爭對手的分析，并結(jié)合相關(guān)的市場營銷和經(jīng)濟(jì)理論。首先，應(yīng)當(dāng)建立起統(tǒng)籌企業(yè)內(nèi)部各個(gè)生產(chǎn)工藝流程和企業(yè)管理部門的企業(yè)內(nèi)部關(guān)聯(lián)機(jī)制。在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的視角之下，使用投入產(chǎn)出技術(shù)就成為了整個(gè)戰(zhàn)略管理決策的核心內(nèi)容。
這一內(nèi)容要求企業(yè)充分考慮內(nèi)部的各種中間生產(chǎn)過程之間，可能存在的技術(shù)聯(lián)系，并找到盡可能多的可回收資源，有意識的引導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部的可回收資源向生產(chǎn)過程的初始階段進(jìn)行流動(dòng)。一個(gè)可以參考的辦法就是構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的資源回收投入產(chǎn)出表，明確不同部門之間在資源流動(dòng)方面的完全消耗系數(shù)矩陣和直接消耗系數(shù)矩陣，并以此為依據(jù)構(gòu)建起能源和物料回收物資平衡方程，制定相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃和物資回收計(jì)劃，并將這些計(jì)劃作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的長效機(jī)制。這需要企業(yè)管理人員大膽使用相應(yīng)的管理和經(jīng)濟(jì)技術(shù)，并在實(shí)踐中貫徹落實(shí)。其次，應(yīng)當(dāng)針對當(dāng)前眾多種工業(yè)企業(yè)面對著寡頭壟斷或者壟斷競爭的'市場結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)情況，制定相應(yīng)的競爭策略。在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論當(dāng)中，只有通過增強(qiáng)自身的產(chǎn)品差別化水平，才能夠提高企業(yè)自身的競爭力，并通過制約自身的價(jià)格實(shí)現(xiàn)一定程度的壟斷利潤。對此，在企業(yè)引入循環(huán)生產(chǎn)技術(shù)，并形成相應(yīng)的管理機(jī)制之后，應(yīng)當(dāng)成為加強(qiáng)企業(yè)自身形象的建設(shè)，增強(qiáng)產(chǎn)品的品牌效應(yīng)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過大眾傳媒宣傳自己的清潔生產(chǎn)和循環(huán)生產(chǎn)能力，使企業(yè)自身擁有的社會形象能夠得到大大提升，最終成為得到廣泛認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)組織。在面對寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)努力的同其他企業(yè)進(jìn)行溝通，達(dá)成一定的市場分割的內(nèi)部協(xié)議，完成企業(yè)之間的利益分割，防止惡性競爭的出現(xiàn)。
在這一方面，家具行業(yè)內(nèi)的眾多企業(yè)已經(jīng)樹立起了典范。浙江永康市的千尋集團(tuán)就突出的將自己的生態(tài)門產(chǎn)品推向市場，使生態(tài)、低能耗和環(huán)保的理念成為企業(yè)形象的一個(gè)重要方面，為企業(yè)帶來了極高的市場認(rèn)可度。在我國家具行業(yè)普遍面對較大的競爭壓力的情況下，為企業(yè)帶來了較大的競爭優(yōu)勢。然后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重對先進(jìn)技術(shù)的收購和先進(jìn)人才的引進(jìn)。進(jìn)行循環(huán)生產(chǎn)需要徹底改良企業(yè)原有的不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展管理方式，也需要改善原有的落后的生產(chǎn)技術(shù)。例如浙江名牌歐派公司就成立了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)根據(jù)企業(yè)的需要進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和調(diào)整，保證企業(yè)能夠始終占有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。這種經(jīng)營方式也帶來了企業(yè)的技術(shù)保密程度和商業(yè)信息的安全程度的提高，信息流始終在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行流動(dòng)，降低了可能出現(xiàn)的信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅需要在經(jīng)營策略方面及時(shí)調(diào)整，也需要在企業(yè)的管理環(huán)節(jié)當(dāng)中，將各種經(jīng)營策略及時(shí)的貫徹，并能夠適時(shí)的加以調(diào)整。調(diào)整的過程不僅僅需要有非常強(qiáng)的貫徹和執(zhí)行能力，也需要根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，適時(shí)的組織動(dòng)員，使全體員工都能夠提高相應(yīng)的認(rèn)識，使加強(qiáng)管理的策略和管理目標(biāo)成為一個(gè)企業(yè)的所有員工都認(rèn)同的自覺行為。
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綠色物流論文篇五
旅游界關(guān)于低碳背景下的研究還不是很多。李萍從飯店業(yè)的節(jié)能減排，確立低碳經(jīng)濟(jì)的主流消費(fèi)價(jià)值觀，政策和制度保障三方面探討了低碳經(jīng)濟(jì)模式下我國飯店業(yè)的發(fā)展策略。張麗等從樹立低碳經(jīng)營理念，重視利用清潔能源，廣泛宣傳教育，培養(yǎng)員工和顧客的低碳意識和改變品牌形象塑造、推廣的訴求點(diǎn)4個(gè)角度探析了基于低碳經(jīng)濟(jì)的我國飯店業(yè)發(fā)展策略。飯店綠色營銷方面的研究主要集中在對其產(chǎn)生影響的宏觀微觀環(huán)境的適應(yīng)或調(diào)整方面，如強(qiáng)化政府的導(dǎo)向作用或培育顧客和員工的綠色意識，深入詳細(xì)地闡述產(chǎn)品、渠道等策略的文獻(xiàn)很少。
二、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境對飯店實(shí)行綠色營銷的影響。
（一）宏觀的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定了飯店業(yè)實(shí)行綠色營銷勢在必行。
全球氣候變暖已經(jīng)危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（ipcc）第三次評估報(bào)告指出，近50年的全球氣候變暖主要是由人類活動(dòng)大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的增溫效應(yīng)造成的。因此，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展成為全球共識。1997年的《京都議定書》，2007年的《巴厘島路線圖》，2008日本東京的g8峰會上提出的2050年將全球溫室氣體排放量減少至少一半的長期目標(biāo)，世界各國都在積極為減少碳排放量尋求途徑和方法。我國也于2009年11月25日的國務(wù)院常務(wù)會議決定到2020年我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。飯店住宿是除了飛行以外最重要的旅游業(yè)碳排放來源，在這樣的宏觀環(huán)境下飯店業(yè)實(shí)行綠色營銷是中國作為負(fù)責(zé)任的大國對國際社會節(jié)能減排的積極回應(yīng)。飯店業(yè)以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，在飯店建設(shè)和經(jīng)營之中植入環(huán)保、低排放措施，提倡環(huán)保，保護(hù)環(huán)境，減低碳排，有利于其創(chuàng)造良好的公眾形象，這對于飯店企業(yè)凸顯其社會責(zé)任具有重要意義。
（二）微觀的競爭環(huán)境因素需要飯店綠色營銷，開源節(jié)流。
近年來，國內(nèi)各大酒店集團(tuán)為了爭奪有限的市場資源，展開了激烈的競爭，而喜來登、香格里拉、希爾頓、假日集團(tuán)等知名國際酒店管理集團(tuán)紛紛逐鹿中國酒店市場，使得本土高端品牌酒店處于被動(dòng)地位，面對國內(nèi)外酒店集團(tuán)如此激烈的競爭，酒店業(yè)也漸漸進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)期，部分酒店平均利潤率甚至為負(fù)增長，所以控制酒店行業(yè)成本、開源節(jié)流已成為行業(yè)管理工作的重中之重。現(xiàn)代酒店經(jīng)營管理的中心任務(wù)就是在滿足顧客需要的同時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益。而提高經(jīng)濟(jì)效益無外乎是兩種方法：一是開拓經(jīng)營渠道，增加收入；二是降低成本，節(jié)約費(fèi)用。其中成本費(fèi)用是屬于酒店經(jīng)營活動(dòng)直接和可控的因素，在營業(yè)收入同等的前提下，成本費(fèi)用同經(jīng)濟(jì)效益成反比?？v觀國內(nèi)外成功的酒店，無不在降低成本上下功夫，雖然大家都面臨著同樣的國內(nèi)、國際市場和外部客觀條件，但經(jīng)濟(jì)效益卻有顯著區(qū)別。能源消耗是飯店的一項(xiàng)重大支出，以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，飯店實(shí)行綠色營銷策略能保證飯店從根本上做到節(jié)能減排，從而達(dá)到飯店開源節(jié)流的目標(biāo)。
（一）飯店管理者和住店客人都對低碳綠色產(chǎn)品的認(rèn)識有限。
目前，國人對低碳、綠色消費(fèi)意識淡薄，對此大多數(shù)人還停留在酒店不提供六小件，提供減少床單更換的提示牌等小細(xì)節(jié)方面。住店客人認(rèn)為住飯店是花了錢的，就要吃好、玩好、享受好。飯店客人住宿期間，浪費(fèi)水、電、食品的現(xiàn)象普遍存在。飯店每平方米面積的年用電量、洗浴用水量是普通城市居民住宅樓水平的10多倍。對符合低碳和環(huán)保的規(guī)定，有很多客人表示不滿甚至投訴，認(rèn)為這降低了旅行生活的舒適與便利。由此可見，低碳綠色理念還未深入顧客內(nèi)心，顧客消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變還有一個(gè)的過程。這就需要酒店在營銷方面出臺一些相應(yīng)的策略，刺激消費(fèi)者來配合酒店的低碳環(huán)保措施。
（二）管理者和客人都對低碳綠色產(chǎn)品有價(jià)格上的認(rèn)識誤區(qū)。
酒店作為營利性組織，它的低碳化定然是一個(gè)艱難復(fù)雜的過程，管理者通常著眼于酒店當(dāng)前的盈利能力，而酒店的低碳綠色化前期需要資金的投入，這是酒店推行低碳綠色化的最大障礙。普通消費(fèi)者會認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開發(fā)期增加了開發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的`知識、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場定價(jià)必會高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格。這些狹隘的認(rèn)識都阻礙了低碳綠色產(chǎn)品的推廣。
（三）低碳綠色營銷過程中尚不能完全平衡與渠道商的關(guān)系。
酒店自身的預(yù)訂網(wǎng)站較之專業(yè)網(wǎng)站無論在消費(fèi)群體的觸及度或是專業(yè)構(gòu)建能力方面都稍遜一籌，使得部分酒店的銷售過分依賴第三方渠道商，酒店從而喪失了自身的議價(jià)權(quán)。酒店無法給顧客提供綠色價(jià)格。（四）低碳綠色產(chǎn)品的促銷策略力度不夠作為一種新型的飯店產(chǎn)品，飯店應(yīng)該有足夠的促銷力度來引導(dǎo)和刺激消費(fèi)者，并且要契合當(dāng)今的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，利用電子媒體進(jìn)行免費(fèi)的促銷。
全球倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境為飯店綠色營銷提供了十分有利的大環(huán)境，在這種大環(huán)境下飯店工作者應(yīng)用適銷對路的飯店?duì)I銷策略既能保證企業(yè)的利潤又能實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
執(zhí)行低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營銷的產(chǎn)品策略首先要對綠色產(chǎn)品有一個(gè)完整的、全面的概念，其次要具備前瞻性的眼光，二者缺一不可。gonroos把產(chǎn)品劃分為4個(gè)層次，這也適用于飯店的產(chǎn)品。核心性產(chǎn)品是產(chǎn)品的最基本層次，即購買者真正要買的東西。飯店的核心性產(chǎn)品是客房，低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營銷要向住店客人提供低碳綠色客房。嚴(yán)格意義上來說的“低碳綠色客房”，要求飯店從設(shè)計(jì)到提供產(chǎn)品的全過程所涉及的環(huán)境行為必須符合低碳環(huán)保要求。首先，酒店的房屋設(shè)計(jì)必須使用綠色建筑材料?？头克杏闷范际蔷G色產(chǎn)品：香皂、洗發(fā)水和浴液都是天然的、可降解的和柔性的，不提供一次性包裝而是可持續(xù)使用裝置，過濾后的水用來沖刷廁所和淋浴，紙制品都是用回收來的紙制成的，使用次生林木制作的家具、棉麻床上用品、無毒地板和墻紙、節(jié)能燈具、對環(huán)境無害的清潔用品等。其次，大力推廣常規(guī)能源（如煤、石油等）的清潔利用，充分利用可再生能源（如太陽能、水能、風(fēng)能等）和開發(fā)清潔能源。酒店在選擇安裝一些大型的能源機(jī)器設(shè)備時(shí)，必須具有前瞻的眼光。例如鍋爐能夠使用柴油、液化天然氣以及普通汽油3種燃料，并在這3種燃料之間轉(zhuǎn)換，這樣就可以選用最高效、環(huán)保的燃料。這樣的大型能源設(shè)備不僅要環(huán)保，還要注重其質(zhì)量，從而保證一套大型的能源設(shè)備至少能使用一二十年，避免頻繁更換設(shè)備而造成的浪費(fèi)。再次，采用一套精密的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來管理酒店的能源消耗?；谀茉垂?jié)約的電腦系統(tǒng)控制著整個(gè)酒店的所有照明燈，只要進(jìn)入室內(nèi)的自然光線低于設(shè)定的勒克斯參數(shù)時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就能通過安裝在照明系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)器將燈打開。這就不用通過人為的主觀感受來決定是否需要開燈，從而也就確保了不會浪費(fèi)能源。這種電腦系統(tǒng)不僅能夠精確顯示出空氣質(zhì)量和溫度這些信息，還能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)這里的溫度，并釋放出新鮮空氣以確保房間內(nèi)的空氣質(zhì)量，從而在保證酒店客人身體舒適感的前提下管理好酒店的能源消耗。配置性產(chǎn)品是那些在顧客使用核心性產(chǎn)品時(shí)必須存在的物品或服務(wù)，飯店最主要的配置性產(chǎn)品之一就是餐廳。要建設(shè)低碳綠色餐廳，從酒店餐飲部的首要環(huán)節(jié)采購環(huán)節(jié)來看就是零距離采購，低碳采購強(qiáng)調(diào)零距離采購，酒店應(yīng)盡量采購當(dāng)?shù)氐氖巢模瑴p少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，酒店可以在當(dāng)?shù)剡x擇自己的蔬菜基地，使用綠色蔬菜。其次在燒菜及制作點(diǎn)心時(shí)使用天然色素，不用化學(xué)合成添加劑；不用珍稀動(dòng)物和野生動(dòng)物制作菜肴。最后但也是很重要的環(huán)節(jié)是實(shí)行綠色服務(wù)。旅游服務(wù)生產(chǎn)與消費(fèi)的同時(shí)性決定了要引導(dǎo)消費(fèi)者正確參與服務(wù)過程。例如在一家低碳綠色餐廳就餐，服務(wù)人員要善于與客人交流，幫助他們獲得必要的綠色食品和飲料知識，適量點(diǎn)菜，盡量光盤；如有需要在餐后主動(dòng)為客人提供打包服務(wù)。支持性產(chǎn)品是針對核心性產(chǎn)品所追加的代表額外利益的產(chǎn)品，它也起到了與競爭產(chǎn)品相區(qū)別的作用。例如酒店為客人提供酒店到機(jī)場的往返大巴服務(wù)。從產(chǎn)品的層次來看，支持性產(chǎn)品起到了區(qū)分對手的競爭優(yōu)勢，但是支持性產(chǎn)品必須以專業(yè)的手段來提供才能起到這種優(yōu)勢，提供這些支持性產(chǎn)品能起到提升飯店核心競爭力的作用，而不是因?yàn)樘峁┝诉@些支持性產(chǎn)品讓飯店增加了負(fù)擔(dān)，這就本末倒置了。例如香港的酒店與專營的運(yùn)輸公司聯(lián)合為住店客人提供酒店到機(jī)場的往返大巴服務(wù)，這既減少了酒店的負(fù)擔(dān)，也從盡可能使用公共運(yùn)輸工具的角度實(shí)現(xiàn)了低碳經(jīng)營。擴(kuò)展性產(chǎn)品包括可進(jìn)入性（地理位置和營業(yè)時(shí)間）、氛圍（視覺的、聽覺的、嗅覺的和觸覺的方面）、顧客與服務(wù)機(jī)構(gòu)的互動(dòng)（加入、消費(fèi)和離去）、顧客參與以及顧客之間的互動(dòng)。擴(kuò)展性產(chǎn)品中的一個(gè)重要因素是氛圍，飯店要給客戶提供這樣的一個(gè)低碳環(huán)保氛圍，讓他們感覺自己身處一個(gè)非常注重環(huán)保的低碳綠色酒店之中，氛圍的創(chuàng)造可以通過視覺、味覺、嗅覺、聽覺等方面的因素來感知，身處一家注重低碳環(huán)保的酒店而不用支付額外的費(fèi)用，客戶獲得了額外的追加利益，這也是他們能成為回頭客的重要原因。開發(fā)低碳綠色產(chǎn)品是實(shí)施低碳綠色營銷的基礎(chǔ)和核心。低碳理念下的綠色產(chǎn)品要求從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)與服務(wù)過程中，符合節(jié)能減排的環(huán)保要求，并能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中把資源再生和易于回收處置納入其理念之內(nèi)。
價(jià)格是市場營銷策略中最具藝術(shù)性的因素，定價(jià)過高會沒有市場，定價(jià)過低又會使企業(yè)無法持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。普通消費(fèi)者會認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開發(fā)期增加了開發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的知識、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場定價(jià)必會高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格，但是低碳綠色產(chǎn)品市場價(jià)格的定價(jià)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品是暫時(shí)的，隨著能源技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和初始低碳產(chǎn)品帶來的能源節(jié)約，低碳產(chǎn)品的制造成本會逐步下降，趨向穩(wěn)定。以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)的飯店綠色產(chǎn)品在使用過程中由于體現(xiàn)了能源創(chuàng)新和能源效率，高出的成本得到了回收，而且隨著能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新和成熟，飯店低碳綠色產(chǎn)品的制造成本必然逐步下降。另一方面，隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)收入的增加，消費(fèi)者對商品可接受的價(jià)格觀念會逐步與消費(fèi)觀念相協(xié)調(diào)。在一項(xiàng)調(diào)查中顯示，大多數(shù)認(rèn)為自己是關(guān)愛環(huán)境的消費(fèi)者，對飯店所采取的環(huán)境友好戰(zhàn)略持積極態(tài)度，他們也愿意為此類產(chǎn)品額外。因此低碳綠色產(chǎn)品的定價(jià)策略可以考慮在產(chǎn)品投入市場的初期以比同類產(chǎn)品稍高的合理價(jià)格鎖定關(guān)愛環(huán)境且有一定消費(fèi)能力的顧客，在此基礎(chǔ)上隨著成本的回收，能源創(chuàng)新和能源效率的收益，降低產(chǎn)品價(jià)格，從而達(dá)到產(chǎn)品的推廣與普及。
低碳綠色渠道是成功實(shí)施低碳綠色營銷的穩(wěn)定保證。從傳統(tǒng)的營銷渠道來看，飯店?duì)I銷渠道選擇供應(yīng)商或中間商時(shí)，盡量考慮零距離采購，選用當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商或中間商，減少長途運(yùn)輸帶來的碳排而達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保目的；考慮供應(yīng)商或中間商的低碳綠色信譽(yù)，盡量采購有環(huán)保標(biāo)志或可再生產(chǎn)品；酒店要有意識地向所有酒店物品供應(yīng)商宣傳環(huán)保理念，強(qiáng)調(diào)酒店方低碳綠色的形象，表明基于低碳綠色環(huán)保理念的長期合作意向，從而對供應(yīng)商也提出明確的低碳綠色產(chǎn)品和低碳綠色服務(wù)要求。從新型的營銷渠道來看，酒店應(yīng)積極打造自己的預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)，并借力第三方分銷渠道商，才能平衡渠道議價(jià)能力，做到減少成本和浪費(fèi)的低碳綠色渠道。酒店自建預(yù)定網(wǎng)站的好處在于酒店可以通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)形象宣傳，讓顧客以更清晰、全面、快捷的方式了解所需要的信息（設(shè)施設(shè)備、內(nèi)部環(huán)境、特色服務(wù)和價(jià)格等），同時(shí)酒店可以在第一時(shí)間了解客戶需求和意見，形成互動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到新、老客戶直接在線預(yù)訂的銷售目標(biāo)。隨著網(wǎng)絡(luò)全球化的普及，在線中間商作為新的分銷渠道在低碳經(jīng)濟(jì)下給消費(fèi)者帶來更大價(jià)值。在線中間商依靠其一站式的便捷服務(wù)，面向網(wǎng)絡(luò)用戶的免費(fèi)服務(wù)和精確的定位獲得了龐大的消費(fèi)群體，這是酒店自身直銷系統(tǒng)不可能捕捉到的，同時(shí)渠道商為了完善服務(wù)，提升品牌形象，對酒店服務(wù)有較為合理的評價(jià)反饋體系，這也有助于酒店服務(wù)的改善。酒店不能依賴渠道商，否則會削弱自身的議價(jià)能力，也就無法制定綠色價(jià)格讓利于顧客。酒店在自身直銷體系方面要做得非常成熟，只有在邊際效益無法繼續(xù)提升的前提下，才會使渠道商成為酒店銷售的一種有益補(bǔ)充，從而平衡渠道議價(jià)能力。酒店通過自身網(wǎng)絡(luò)銷售渠道的建設(shè)以及在線中間商的補(bǔ)充銷售作用，盡可能地減少渠道環(huán)節(jié)和組織，降低營銷成本，減少能源消耗，讓利于顧客，實(shí)現(xiàn)真正意義上的低碳綠色營銷。
促銷是企業(yè)與消費(fèi)者之間的溝通。促銷組合包括廣告、營業(yè)推廣、公共關(guān)系和人員推銷。低碳經(jīng)濟(jì)下適合飯店綠色促銷的方式是公共關(guān)系和營業(yè)推廣。公共關(guān)系是指通過第三方的支持而樹立企業(yè)自身的正面形象并培育顧客偏好的過程，以有利于產(chǎn)品銷售的方式培育公司的形象。營銷性的飯店公關(guān)活動(dòng)有助于推出低碳綠色產(chǎn)品，增進(jìn)人們對該類產(chǎn)品的興趣并影響特定的目標(biāo)群體。酒店可以在大堂、客房、餐廳、健身房等處粘貼低碳綠色環(huán)保標(biāo)識。酒店可以通過安排一些特別的事件來吸引人們對公司活動(dòng)的注意，例如低碳綠色美食節(jié)。低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下熱門的話題，也儼然成為一種時(shí)尚，借助這股潮流，通過公益廣告的形式大打低碳綠色牌，不失為旅游低碳綠色營銷中有力的促銷策略。酒店還可以借助人氣旺的明星微博來樹立低碳綠色形象。酒店應(yīng)通過良好的公共關(guān)系顯示自己在低碳綠色領(lǐng)域的努力，在公眾心目中樹立良好形象。酒店低碳促銷的實(shí)施效果與廣大酒店一線員工密切相關(guān)，因此高星級酒店的全體員工要具備更多的低碳知識和較強(qiáng)的環(huán)保意識，酒店也要設(shè)置相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)措施以提高員工宣傳推廣酒店低碳產(chǎn)品的積極性。針對普通酒店客人對于低碳綠色概念的缺乏或淡漠，酒店可以采取一些激勵(lì)措施。例如酒店鼓勵(lì)客人使用飯店的低碳綠色項(xiàng)目，這樣顧客可以獲得在酒店消費(fèi)的積分或免費(fèi)使用飯店的一些收費(fèi)設(shè)施。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，酒店還應(yīng)通過微博、微信、大眾點(diǎn)評lbs等途徑推廣飯店的綠色產(chǎn)品，做好與客人的互動(dòng)。無論是企業(yè)微博，還是其他社會化媒體形式，要想讓大家參與話題討論，首先內(nèi)容一定不要只注重宣傳產(chǎn)品，而要有話題性，這樣話題才有附著性。還有就是積極地和客戶回復(fù)互動(dòng)。重要的是用心和顧客溝通，迅速、及時(shí)的回復(fù)更是誠意的一種體現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)媒體捕捉用戶，利用微博、微信做好溝通互動(dòng)，及時(shí)了解客戶的反饋，做好客戶關(guān)懷。飯店構(gòu)筑起了一個(gè)社群，客戶通過社交網(wǎng)絡(luò)尋找到認(rèn)同感。飯店的品牌和文化驅(qū)使著人們的跟隨感。
綠色物流論文篇六
摘要：隨著全球變暖，氣溫逐漸升高，創(chuàng)建低碳環(huán)保的綠色社會已經(jīng)悄然興起。在這樣的大環(huán)境下，我國很多企業(yè)也爭相發(fā)展起了低碳經(jīng)濟(jì)，將低碳理念融入到企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中。本文根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)對企業(yè)的影響以及企業(yè)會計(jì)體系出現(xiàn)的問題，對低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)會計(jì)體系的構(gòu)建進(jìn)行研究。
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；企業(yè)；會計(jì)。
一、引言。
低碳經(jīng)濟(jì)是一種綠色環(huán)保的經(jīng)濟(jì)體系，它能夠通過許多手段和方法來減少高能源的消耗，逐漸減少對空氣的污染，從而控制溫室氣體的排放，減輕溫室效應(yīng)。每個(gè)企業(yè)都是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的組成部分，需要把低碳經(jīng)濟(jì)的理念引入到每個(gè)企業(yè)中，讓每個(gè)企業(yè)貫徹落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，讓經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、低碳對企業(yè)會計(jì)的影響。
低碳經(jīng)濟(jì)下，企業(yè)的會計(jì)核算要包括以下幾個(gè)方面：
1.低碳資產(chǎn)。這包括能源使用和節(jié)能減排所需的費(fèi)用；
2.低碳負(fù)債，包括對企業(yè)低碳形式下所產(chǎn)生的借款，各方面的環(huán)保費(fèi)用和稅務(wù)費(fèi)用；
3.低碳權(quán)益，包括企業(yè)低碳所產(chǎn)生的清潔的能源和節(jié)能所用資金；
6.低碳利潤。在低碳經(jīng)濟(jì)中企業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的效益利潤核算。
在會計(jì)信息披露上。企業(yè)的低碳信息披露可以通過報(bào)表增加低碳的有關(guān)會計(jì)信息，比如“節(jié)能投資”、“低碳收入”“、低碳固定資產(chǎn)”等項(xiàng)目。還可以制作單獨(dú)的會計(jì)報(bào)告，提供低碳方面的會計(jì)信息。對于投資者來說，第二種方式更受歡迎，能夠通過單獨(dú)的報(bào)表將企業(yè)的會計(jì)信息進(jìn)行披露，企業(yè)也可以準(zhǔn)確掌握在低碳方面的效能和消耗的信息，為企業(yè)準(zhǔn)確衡量環(huán)境資源等活動(dòng)的投資規(guī)劃提供信息支持，最終在會計(jì)信息披露上得到更好的信譽(yù)。
三、低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)中會計(jì)體系出現(xiàn)的問題。
1.企業(yè)沒有完整的碳會計(jì)制度。
我國在法律上并沒有對碳會計(jì)提供相關(guān)的法律體系，會計(jì)體系在操作中處于起步階段和初級階段，因此也對會計(jì)缺乏一定的約束力。在會計(jì)的核算和會計(jì)制作賬目中沒有一個(gè)準(zhǔn)確的規(guī)范，在制作企業(yè)的會計(jì)報(bào)表時(shí)有一定的缺陷，不能夠完全確保企業(yè)碳會計(jì)所提供的信息質(zhì)量。我國的會計(jì)體系目前尚未成熟，會計(jì)缺少理論性的研究報(bào)告和對其進(jìn)行實(shí)際的支持，我國企業(yè)未對碳會計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)的了解。可見，我國企業(yè)對碳會計(jì)的了解較弱，理論上缺乏一定的基礎(chǔ)，要對企業(yè)普及碳會計(jì)，并在各企業(yè)中建立會計(jì)體系才能確保低碳環(huán)境下每個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)模式。
2.企業(yè)中缺乏碳會計(jì)專業(yè)人才。
由于我國的碳會計(jì)起步晚，再加之會計(jì)并沒有系統(tǒng)專業(yè)的體系，所以更加缺乏有關(guān)能夠擔(dān)當(dāng)碳會計(jì)的人才。碳會計(jì)與普通的.會計(jì)不同，它不僅僅是對企業(yè)進(jìn)行會計(jì)的基礎(chǔ)核算，而且要知曉低碳經(jīng)濟(jì)、碳會計(jì)體制和為企業(yè)做出低碳環(huán)境所需要的相關(guān)技術(shù)知識。同時(shí)，還需要了解與低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他方面的知識。這種知識全面的復(fù)合型會計(jì)人才是實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)的企業(yè)現(xiàn)在所稀缺的。
3.企業(yè)環(huán)境信息的披露不全面。
對于環(huán)境披露，我國現(xiàn)在沒有創(chuàng)建一個(gè)完整的制度，企業(yè)缺失了對社會環(huán)境進(jìn)行保護(hù)的意識，再加上，社會對企業(yè)所披露的環(huán)境信息要求不高，很多企業(yè)為了推卸或者擺脫責(zé)任，將本企業(yè)的會計(jì)信息選擇不對外公布的形式，即逃避披露。另一個(gè)方面，部分企業(yè)缺少社會責(zé)任感，對環(huán)境與經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展這一要求沒有考慮到企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中去，企業(yè)不愿意將生產(chǎn)加工和排放的真實(shí)信息進(jìn)行披露，做虛假的信息對外公布。因此，在低碳經(jīng)濟(jì)中，會計(jì)體系的建立需要更多的真實(shí)性，也需要建立一個(gè)完善的制度來保障其實(shí)施。
1.注重理論探究。
要想完成低碳經(jīng)濟(jì)下各企業(yè)會計(jì)體系的構(gòu)建，首先需要各企業(yè)加強(qiáng)碳會計(jì)理論實(shí)踐研究。各企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人都應(yīng)該深入了解、研究國際上的相關(guān)理論知識，并且將理論知識和企業(yè)自身的發(fā)展充分結(jié)合，對于理論中存在的問題要不斷探索并解決，在長久的實(shí)踐中總結(jié)出相關(guān)理論知識。只有不斷增強(qiáng)會計(jì)的理論探究，讓會計(jì)體系從理論上值得思考，在實(shí)際操作中值得推敲，從一個(gè)企業(yè)出發(fā)，將低碳經(jīng)濟(jì)中的碳會計(jì)模式逐漸擴(kuò)大，才能使低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好。
2.重視培養(yǎng)專業(yè)性人才。
我國還要注重低碳經(jīng)濟(jì)下碳會計(jì)體系的人才培養(yǎng)。企業(yè)沒有專業(yè)的碳會計(jì)會影響企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展。因此，要培養(yǎng)專門的人才來做低碳經(jīng)濟(jì)的會計(jì)核算。企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)下構(gòu)建會計(jì)體系的過程中，對人才的培養(yǎng)不僅僅要重視相關(guān)理論知識的培養(yǎng)，更要重視通過實(shí)踐活動(dòng)將理論知識進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用，這樣可以有效提高人才的實(shí)際應(yīng)用能力。對于低碳經(jīng)濟(jì)的碳會計(jì)培養(yǎng)，學(xué)習(xí)的東西包括方方面面，如人文生態(tài)、環(huán)境資源等等。只有培養(yǎng)出優(yōu)秀的碳會計(jì)人才，企業(yè)才能在低碳經(jīng)濟(jì)上走出一大步，更有利于企業(yè)碳會計(jì)體系的構(gòu)建。
3.完善企業(yè)環(huán)境信息的披露。
低碳經(jīng)濟(jì)背景下，我國各企業(yè)要構(gòu)建會計(jì)體系，首先要綜合分析我國國情，然后將相關(guān)低碳經(jīng)濟(jì)體系會計(jì)機(jī)制經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效的運(yùn)用。在利用國際上碳會計(jì)建立的經(jīng)驗(yàn)時(shí)候，也要重視結(jié)合我國實(shí)際國情，既要保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，又要完善企業(yè)環(huán)境信息披露體系，增強(qiáng)企業(yè)的責(zé)任感和社會地位，從而促進(jìn)企業(yè)的更好發(fā)展。
4.增強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感。
企業(yè)在保證經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，信息披露也要準(zhǔn)確真實(shí)，不得對信息有篡改的行為。同時(shí)，會計(jì)報(bào)表要及時(shí)的將信息整理歸納，將低碳理念真正的融入到企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中。
五、總結(jié)。
低碳經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大方向，低碳經(jīng)濟(jì)下產(chǎn)生的低碳會計(jì)也是應(yīng)運(yùn)而生，是社會發(fā)展必然出現(xiàn)的。企業(yè)的核算中離不開會計(jì)，企業(yè)要想走低碳經(jīng)濟(jì)的道路也離不開會計(jì)，國外許多的企業(yè)已經(jīng)逐漸在碳會計(jì)道路上走向平穩(wěn)，堅(jiān)持低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也對低碳下會計(jì)體系做出了許多研究。相信我國的企業(yè)只要用心，對低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)行開發(fā)，對碳會計(jì)進(jìn)行專門化的培養(yǎng)，優(yōu)秀的會計(jì)也會帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。可以說，我國未來的碳會計(jì)體系的前景是良好的，只要發(fā)展好會計(jì)體系，我國的低碳環(huán)保式的經(jīng)濟(jì)模式也會越走越好，隨之帶動(dòng)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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綠色物流論文篇七
20世紀(jì)90年代，全球興起一股綠色浪潮，如綠色制造、綠色消費(fèi)等，綠色物流正是這種綠色化運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)健康發(fā)展的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。它的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其活動(dòng)范圍也涵蓋了產(chǎn)品的全部生命周期。
（一）綠色物流的觀念未被接受。
由于我國的綠色物流業(yè)剛剛興起，人們對它的認(rèn)識還非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它屬于新興產(chǎn)業(yè)，無論是政府還是企業(yè)或是消費(fèi)者，對它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也認(rèn)為那只是概念理論的東西，要運(yùn)用到實(shí)踐中是不可能的事情，再加上社會上綠色物流的思想基本不存在，因此其觀念也不可能向西方國家那般深入人心，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家綠色物流的觀念存在較大差距，由此對它的發(fā)展也就缺乏前瞻性。
（二）綠色物流的法律法規(guī)不完善。
由于綠色物流對我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要意義，所以說，綠色物流不僅僅是物流企業(yè)需要關(guān)心的，同時(shí)也需要政府和消費(fèi)者等多方面的關(guān)注。雖然綠色物流可以通過市場調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行自發(fā)調(diào)節(jié)，但它同時(shí)也需要政府的扶持與引導(dǎo)，這樣才能使綠色物流行業(yè)更好地發(fā)展。自從20世紀(jì)九十年代以來，我國便一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對物流行業(yè)的還不是很多。再加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，我國又沒有設(shè)立專門的物流部門來進(jìn)行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國的管理部門職責(zé)劃分不清，缺乏統(tǒng)一的管理思想，導(dǎo)致了物流行業(yè)的秩序混亂、資源配置的巨大浪費(fèi)。
由于物流行業(yè)與運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通等基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系，所以它的發(fā)展也就對道路、碼頭、配送場所基礎(chǔ)裝備設(shè)施有著較高的要求。然而，我國的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善，裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢。而且，我國的綠色物流技術(shù)與發(fā)達(dá)國家有著一定程度的差距，特別是機(jī)械化和自動(dòng)化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行業(yè)內(nèi)部的惡性競爭與無序發(fā)展，不僅對環(huán)境造成了很大的影響，也限制了綠色物流的較好發(fā)展。
（四）綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。
當(dāng)代物流企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底就是物流人才的競爭。然而，由于我國物流行業(yè)的起步較晚，人們對物流的研究也就相對較少。再加上我國在物流教育方面還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒有形成規(guī)模，高等學(xué)院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程不是很多，對于綠色物流的研究教育剛開始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高，而且大多數(shù)都沒有進(jìn)行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行運(yùn)作、安排，加之沒有不斷汲取外界的新知識，導(dǎo)致了對他人的教育方式比較落后，從而使得企業(yè)沒有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。因此，我國物流行業(yè)需要高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。
以上問題表明，我國的綠色物流在將來的發(fā)展道路上還要走很長的路。而且，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國勢必要加入物流這場殘酷的競爭中，因此建立和完善我國的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和資源利用的最大化，有利于我國綠色物流的更好發(fā)展，同時(shí)也有助于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
（一）積極轉(zhuǎn)變觀念，樹立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作理念。
當(dāng)今社會，不僅要求低碳，還要求綠色，綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)，當(dāng)然也要綠色物流。然而，綠色物流作為一種全新的理念，還未被人們所接受，舊的物流觀念仍根深蒂固，因此我們要轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，讓人們意識到綠色物流在生活中的重要性，積極主動(dòng)地了解、認(rèn)識綠色物流。這就要求政府采取一切措施，大力宣傳和倡導(dǎo)綠色物流，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；同時(shí)，也利用一切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關(guān)綠色物流的信息，讓人們更加深入地了解綠色物流的概念。當(dāng)然，綠色物流不僅僅是政府需要關(guān)心的，同時(shí)也是企業(yè)需要關(guān)注的，因?yàn)樾碌奈锪骼砟钣兄谄髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，有助于長遠(yuǎn)效益的提高，所以這就要求企業(yè)及時(shí)改變員工的觀念，樹立全新的物流理念，更新思想。
（二）加強(qiáng)政策體系建設(shè)，營造綠色物流發(fā)展的良好外部環(huán)境。
綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府規(guī)制的角度，對現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行改革，政府應(yīng)把社會經(jīng)濟(jì)全過程的綠色環(huán)保作為政府施政的基本策略，發(fā)揮其引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，構(gòu)筑綠色物流建立和發(fā)展的框架。因此。政府必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。例如可以通過環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等措施來激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，從而促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。
由于物流的發(fā)展與公路、鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施有著緊密聯(lián)系，所以要讓物流行業(yè)快速發(fā)展，就必須加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)劃。但是，我國目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，這就要我們重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。同時(shí)，我們還要統(tǒng)一各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)，注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的銜接，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使物流發(fā)展的道路更為暢通。并且還要引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)理念，既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，又要加強(qiáng)新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。
（四）引進(jìn)國外綠色物流先進(jìn)技術(shù)。
目前，我們正面臨著全面發(fā)展綠色物流的局面，政府不僅要引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（tqm）、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、射頻技術(shù)（rf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，同時(shí)還要建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺，加快信息的交流與傳遞，實(shí)現(xiàn)資源最大范圍的共享，也可以利用這一平臺來有效地縮短采購周期，節(jié)約成本，為物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
（五）培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。
由于綠色物流是新興事物，人們對于它并不是很了解，更不用說是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導(dǎo)綠色物流的研究工作，加強(qiáng)應(yīng)用型技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用，并且要充分加強(qiáng)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場、研究相結(jié)合的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等院校也要多設(shè)立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開展多層次、多樣化的物流教育，同時(shí)也要引進(jìn)海外物流人才，不斷擴(kuò)充物流師資隊(duì)伍，提高物流教育水平，這樣才會出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。
綠色物流論文篇八
第一段：引言（200字）。
在當(dāng)今社會，人們對環(huán)境保護(hù)的重要性有了更深刻的認(rèn)識，綠色物流的概念也開始受到廣泛關(guān)注。作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我也深切體會到在物流過程中，綠色環(huán)保的重要性。通過改善傳統(tǒng)物流模式、采用綠色技術(shù)和創(chuàng)新運(yùn)輸方式，我們可以為建設(shè)綠色社會貢獻(xiàn)自己的力量。以下是我在綠色物流實(shí)踐中的一些心得體會。
第二段：改善物流模式（200字）。
傳統(tǒng)的物流模式往往存在許多環(huán)境問題，如能源消耗、碳排放和廢棄物處理。在實(shí)踐中，我們通過優(yōu)化貨物包裝、改進(jìn)倉儲和倉庫運(yùn)輸?shù)确绞?，有效地減少了能源消耗和碳排放。此外，物流過程中的廢棄物處理也得到了提升，通過回收利用和合理處置廢棄物，降低了環(huán)境污染。這些改善措施不僅有助于改善環(huán)境質(zhì)量，還能提高物流效率和降低物流成本。
第三段：采用綠色技術(shù)（200字）。
隨著科技的進(jìn)步，綠色物流越來越多地采用了一系列的綠色技術(shù)。例如，我們可以通過信息化技術(shù)優(yōu)化路線規(guī)劃，避免不必要的行駛，減少燃料消耗。智能化倉儲和配送系統(tǒng)可以提高物流效率，減少人力資源和能源的浪費(fèi)。此外，可再生能源的使用，如太陽能和風(fēng)能，也為物流行業(yè)提供了可持續(xù)發(fā)展的能源供應(yīng)。采用綠色技術(shù)不僅有助于改善環(huán)境，還能提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。
第四段：創(chuàng)新運(yùn)輸方式（200字）。
傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式通常采用燃油驅(qū)動(dòng)的交通工具，對環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。在綠色物流實(shí)踐中，我們積極探索創(chuàng)新的運(yùn)輸方式，如電動(dòng)車輛、高鐵和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化等。電動(dòng)車輛不僅減少了尾氣排放，還減少了噪音污染。高鐵和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化可以提高運(yùn)輸速度和效率，減少能源消耗。通過采用創(chuàng)新的運(yùn)輸方式，我們?yōu)橥苿?dòng)綠色物流貢獻(xiàn)了一份力量。
第五段：總結(jié)（200字）。
綠色物流是一種可持續(xù)發(fā)展的物流模式，是我們應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)共同努力的方向。通過改善物流模式、采用綠色技術(shù)和創(chuàng)新運(yùn)輸方式，我們可以減少能源消耗、降低碳排放、改善環(huán)境質(zhì)量。在實(shí)踐中，我們深切體會到綠色物流的重要性和意義，也感受到綠色物流所帶來的效益。未來，我們將繼續(xù)探索更多綠色物流的實(shí)踐和應(yīng)用，為綠色社會的建設(shè)發(fā)揮更大的作用。
以上是我在綠色物流實(shí)踐中的一些心得體會。通過改善物流模式、采用綠色技術(shù)和創(chuàng)新運(yùn)輸方式，我們可以為建設(shè)綠色社會貢獻(xiàn)自己的力量，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。物流行業(yè)的未來將更加注重綠色環(huán)保，我們有信心將綠色物流理念推廣到更廣泛的范圍，共同努力為地球做出貢獻(xiàn)。
綠色物流論文篇九
摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境的惡化使物流企業(yè)認(rèn)識到對資源的開發(fā)和利用必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。物流企業(yè)可以通過集約、優(yōu)化各種資源，提高流通效率、壓縮流通成本的同時(shí)也節(jié)約資源、提高資源利用效率。文章從綠色物流的內(nèi)涵入手，簡析了綠色物流興起的原因，從運(yùn)輸、倉儲、包裝和流通加工四個(gè)方面對綠色物流策略進(jìn)行了探討，為物流企業(yè)管理提供借鑒。
關(guān)鍵詞：綠色物流運(yùn)輸倉儲包裝流通加工。
中圖分類號：f253.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a。
綠色物流是指以最大限度地降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動(dòng)。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)也涉及有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者。綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了與環(huán)境共生和可持續(xù)發(fā)展的理念，是新的物流管理趨勢。
一、綠色物流興起的原因。
首先，政府對環(huán)境行為的管制越來越嚴(yán)格，對環(huán)境污染者的懲罰越來越嚴(yán)厲。其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺，迫使廠商一方面增加投入以加大對產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。再次，隨著公眾對生活環(huán)境要求的提高，反對和阻止設(shè)立垃圾堆場的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。最后，現(xiàn)代企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展必然選擇綠色物流。生態(tài)環(huán)境問題已經(jīng)非常嚴(yán)重并已經(jīng)引起政府和全社會的關(guān)注和重視。企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，就是要求物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中承擔(dān)社會責(zé)任，將物流活動(dòng)同自然環(huán)境、社會環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)起來，使自身的物流活動(dòng)有利于環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。
1.選擇綠色運(yùn)輸策略。
開展共同配送。共同配送指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，一般是由幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來，分工合作對某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。它主要是針對某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等社會效益。
采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式。復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介，起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過程中的貨損、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
大力發(fā)展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。
2.建設(shè)綠色倉儲策略。
綠色倉儲要求倉庫布局合理。倉庫布局不合理也會導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加或運(yùn)輸迂回。倉庫布局過于密集，會增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗和增加污染物排放；布局過于松散，則會降低運(yùn)輸?shù)男?，增加空載率。倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉儲化。
倉庫建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評價(jià)。充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉庫不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì)倉庫不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。
科學(xué)保管倉庫貨品。對庫內(nèi)貨品保管、操作不當(dāng)會引起貨品損壞、變質(zhì)、泄漏等；倉庫保管要物品分類清楚，擺放整齊，防止積壓霉?fàn)€丟失，保持庫內(nèi)清潔衛(wèi)生。貨品切忌磕碰劃傷，要有肪銹措施，要定期檢查，做好庫房防火、防爆、防盜等防范措施。
3.推行綠色包裝策略。
強(qiáng)化綠色包裝意識。在“綠色浪潮”席卷全球的今天，企業(yè)應(yīng)樹立綠色營銷觀念，進(jìn)一步認(rèn)清綠色包裝在國際流通領(lǐng)域中的地位和作用。應(yīng)該清醒地認(rèn)識到發(fā)展綠色包裝不但可以降低能耗和物耗、降低成本、減少污染，而且可以提高企業(yè)形象，增加消費(fèi)者對企業(yè)的認(rèn)同感和信任感，從而提高產(chǎn)品的國際競爭力。
充分利用可回收容器。每年大量的包裝廢棄物給生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。我國廢棄物回收利用率很低的現(xiàn)狀與經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)、人均資源不足之間的矛盾，要求各企業(yè)在物流包裝中廣泛采用可回收容器。
工業(yè)物流集裝化。工業(yè)包裝通常將個(gè)別商品和零部件箱、包、盒和桶來集裝化以提高操作管理的效率。集裝化的一個(gè)基本目的就是提高材料搬運(yùn)的效率，并能節(jié)省包裝能源、防止產(chǎn)品泄漏和污染環(huán)境，從而達(dá)到綠色包裝的目的。
加強(qiáng)綠色包裝的設(shè)計(jì)研究。企業(yè)要不斷致力于新技術(shù)、新工藝的研究開發(fā)與利用上，加快改進(jìn)回收利用技術(shù)，降低再生原料成本，大力推進(jìn)綠色包裝科技的開發(fā)研究，以便更好地符合國際市場上的綠色包裝要求、有力地占領(lǐng)市場。
4.實(shí)施綠色流通加工策略。
綠色流通加工是指在流通過程中繼續(xù)對流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：
專業(yè)化集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源浪費(fèi)和空氣污染。
流通加工廢料集中處理。集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門對蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。
企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問題，放棄危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，實(shí)行綠色物流管理策略，追求高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢，增強(qiáng)物流企業(yè)競爭優(yōu)勢，帶來實(shí)際收益。
作者單位：華東交通大學(xué)mba教育中心。
參考文獻(xiàn)：
綠色物流論文篇十
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球物流業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，然而，物流業(yè)也帶來了環(huán)境污染和能源浪費(fèi)等問題。為了推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境友好的物流運(yùn)營，綠色物流理念應(yīng)運(yùn)而生。作為一個(gè)物流從業(yè)人員，筆者在工作中也意識到了綠色物流的重要性，并從實(shí)踐中總結(jié)出了一些心得體會。
首先，綠色物流需要從源頭抓起。在物流領(lǐng)域，源頭是指從商品生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)流程。通過與供應(yīng)商的合作，我們可以選擇環(huán)保、節(jié)能的包裝材料，避免對環(huán)境造成污染。同時(shí)，合理的產(chǎn)能規(guī)劃也是綠色物流的重要組成部分，通過減少貨物的運(yùn)輸次數(shù)，可以降低燃油消耗和車輛尾氣排放。
其次，綠色物流需要加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)男屎蜏p少能源的浪費(fèi)。物流運(yùn)輸是物流環(huán)節(jié)中最耗能耗資的環(huán)節(jié)，因此提高運(yùn)輸效率至關(guān)重要。排隊(duì)停車、空駛等問題是效率低下的主要原因，通過優(yōu)化線路規(guī)劃、引入智能調(diào)度系統(tǒng)等措施，可以減少車輛的閑置時(shí)間和行駛里程，實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)。
再次，綠色物流需要采用環(huán)保的運(yùn)輸方式。在我國物流運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但公路運(yùn)輸卻是污染最嚴(yán)重的運(yùn)輸方式之一。因此，增加鐵路、水運(yùn)等環(huán)保的運(yùn)輸方式是綠色物流的首選。鐵路和水運(yùn)具有大運(yùn)量、低能耗、低排放等優(yōu)點(diǎn)，在適用的情況下，盡量選擇這些運(yùn)輸方式，可以有效減少物流對環(huán)境的影響。
最后，綠色物流需要注重低碳配送。隨著電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)配送車成為了綠色物流的新選擇。電動(dòng)配送車具有零排放、低噪音等優(yōu)勢，可以減少城市噪音污染和空氣污染。此外，推廣使用可再生能源為電動(dòng)車提供動(dòng)力，也是綠色物流發(fā)展的方向。
總之，綠色物流不僅是物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，也是我們?yōu)樯鐣暙I(xiàn)的一種方式。通過提高效率、選擇環(huán)保的運(yùn)輸方式和采用低碳配送，我們可以減少環(huán)境污染、節(jié)約能源，并為構(gòu)建綠色低碳的社會做出貢獻(xiàn)。作為一名物流從業(yè)人員，我將繼續(xù)努力推動(dòng)綠色物流的實(shí)踐，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
綠色物流論文篇十一
進(jìn)入21世紀(jì)，科技的發(fā)展日新月異，使人類的生存空間和生活質(zhì)量較以往都有了質(zhì)的飛躍，但同時(shí)我們也面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī)[1].而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很強(qiáng)的制約[2].因此，必須在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來更好的實(shí)現(xiàn)綠色物流。
現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在越來越受到關(guān)注，不單單因?yàn)槠涫恰暗谌麧櫾慈蓖瑫r(shí)也在為如何能做到更綠色，更節(jié)能努力著，要把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到配送全過程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的、環(huán)?；木G色物流系統(tǒng)[3].目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開展綠色環(huán)保物流的專項(xiàng)技術(shù)研究，促進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用和開發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討，以及積極出臺相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)[4].
1.1.1可持續(xù)發(fā)展理論[5].可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要構(gòu)成威脅?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，維護(hù)了自然環(huán)境環(huán)境的平衡，達(dá)到環(huán)境與物流的共生[6].生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經(jīng)濟(jì)增長、忽視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的傳統(tǒng)發(fā)展方式，切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統(tǒng)的完整性，積極治理和恢復(fù)已遭到破壞和污染的環(huán)境。經(jīng)濟(jì)持續(xù)[7].經(jīng)濟(jì)持續(xù)要求通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、優(yōu)化配置，節(jié)約能源，降低消耗，為快速實(shí)現(xiàn)綠色物流節(jié)減少有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟(jì)和發(fā)展既能滿足當(dāng)代人需要，又不致對后代人構(gòu)成危害。
1.1.2生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。
1.1.3生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對物流過程中造成的環(huán)境問題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會責(zé)任感與義務(wù)感。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進(jìn)入wto后，我國的物流行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，外國物流企業(yè)將進(jìn)入我國市場，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊[8].這意味著未來的物流業(yè)將有一場激烈的競爭。我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認(rèn)識還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距[9].在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場大消費(fèi)，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機(jī)的重要機(jī)遇[11].
1.3如何實(shí)施綠色物流管理。
綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，因此為了使我國綠色物流得到一個(gè)適合的發(fā)展空間，無論政府有關(guān)部門還是企業(yè)界，都應(yīng)強(qiáng)化物流管理，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展[12].
1.3.1政府應(yīng)采取對發(fā)生源的管理、對交通量的管理、對交通流的管理的綠色物流管理措施。推進(jìn)綠色物流加強(qiáng)政府管理，是構(gòu)筑綠色物流發(fā)展框架基礎(chǔ)，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義。
1.3.2企業(yè)應(yīng)采取綠色運(yùn)輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營意識，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
由此可見，物流綠色化對我們來說，還有相當(dāng)漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。因此，大力加強(qiáng)對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提高，保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力，讓物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在中國這片古老的土地上書寫新的篇章[15].
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2.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑)：
本課題主要通過對綠色物流重要性的闡述來研究何為綠色物流，以及如何將其實(shí)現(xiàn)。
第一部分概述。
綠色物流(environmentallogistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。
2.1.2通過研究綠色物流對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響，來探討綠色物流在經(jīng)濟(jì)與環(huán)境中的重要性。
2.2結(jié)合理論與實(shí)例研究國際上綠色物流的產(chǎn)生、發(fā)展以及現(xiàn)狀。
2.3總結(jié)國內(nèi)綠色物流發(fā)展、現(xiàn)狀以及與國際先進(jìn)水平在觀念，政策，技術(shù)上差距。
2.4政府的綠色物流管理措施。
推進(jìn)綠色物流除了加強(qiáng)政府管理外，還應(yīng)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營意識，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
2.5企業(yè)綠色物流管理措施需要企業(yè)做到物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。
2.5.1從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看企業(yè)應(yīng)通過綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)全程綠色物流。
2.5.2從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。
2.5.3綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
第三部分總結(jié)。
2.6又好又快發(fā)展綠色物流。
隨著中國推動(dòng)科學(xué)發(fā)展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢所趨，只有將理論結(jié)合發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)了物流的高效率、低成本和綠色環(huán)保，企業(yè)的發(fā)展才能真正實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)。
指導(dǎo)教師意見：
該同學(xué)的。
經(jīng)過多次修改之后，符合中北大學(xué)對于開題報(bào)告的具體要求。該同學(xué)以《綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析》為題，立題新穎，思路清晰。文獻(xiàn)綜述開篇，首先整合了物流學(xué)的理論。包括物流的可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論等。然后，又闡述了我國物流業(yè)的現(xiàn)狀。文中論述內(nèi)容切題而詳實(shí)，條理清晰。該同學(xué)積極查找有關(guān)的參考文獻(xiàn)，資料多達(dá)到15篇，這些資料的收集，為整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。就我國物流業(yè)發(fā)展過程的的不足，提出了從政府和社會兩個(gè)角度加強(qiáng)物流的管理，比較得當(dāng)，分析到位。建議在撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)。
說明書。
》時(shí)，多列舉一些物流企業(yè)的案例在我國的發(fā)展來進(jìn)行具體闡述，另外，要具體展開對物流管理提出合理的措施。以便為我國物流業(yè)的管理及發(fā)展提供理論新亮點(diǎn)。因此，同意開題。
綠色物流論文篇十二
引導(dǎo)語：綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的綠色物流的概述，歡迎閱讀!
逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動(dòng)，它能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對原材料的需求，常被發(fā)達(dá)國家作為建設(shè)循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的重要舉措。實(shí)施逆向綠色物流是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險(xiǎn)廢物處理處置制度。
企業(yè)正向物流過程中產(chǎn)生廢棄物料的主要有兩個(gè)：一是生產(chǎn)過程中未能形成合格產(chǎn)品而不具有使用價(jià)值的物料，如產(chǎn)品加工過程中產(chǎn)生的廢品、廢件，鋼鐵廠產(chǎn)生的鋼渣，機(jī)械廠產(chǎn)生的切削加工形成的切削等等;另外一個(gè)是流通過程中產(chǎn)生的廢棄物，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等。由于垃圾堆場的日益減少，因此場上尋找減少廢棄物料的方法就越顯得越發(fā)重要。一方面廠商要加強(qiáng)進(jìn)料和用料的運(yùn)籌安排;另一方面在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就要考慮資源的可得性和回收性能，減少生產(chǎn)中的`廢棄物料的產(chǎn)生。
回收舊產(chǎn)品是逆向物流的始點(diǎn)，它決定著整個(gè)逆向物流體系能否贏利。舊產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、回收的方式以及產(chǎn)品返回的時(shí)間選擇都應(yīng)在控制之下，如果這些問題不能得到有效控制，那可能使得整個(gè)逆向物流體系一團(tuán)糟，從而使得對這些產(chǎn)品再加工的效率得不到保證。要解決這個(gè)問題，廠商必須和負(fù)責(zé)收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零售商保持良好的接觸和溝通。
回收產(chǎn)品的測試、分類和分級是一項(xiàng)勞動(dòng)和時(shí)間密集型的工作，但是，如果企業(yè)通過設(shè)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用傳感器、條形碼以及其他技術(shù)使得測試自動(dòng)化就可以改進(jìn)這道工序，一般說來，在逆向物流體系中，企業(yè)應(yīng)該在質(zhì)量、產(chǎn)品形狀或者變量的基礎(chǔ)上盡早地做出對產(chǎn)品的處置決策，這可以大大降低物流成本，并且縮短再加工產(chǎn)品的上市時(shí)間。
企業(yè)從回收中獲取價(jià)值，主要通過兩種方式來實(shí)現(xiàn)：第一是取出其中元件，經(jīng)過修理后重新應(yīng)用;第二是通過對該產(chǎn)品全部的重新加工、再重新銷售。但是，相對于傳統(tǒng)的生產(chǎn)而言，對回收產(chǎn)品的修理和再加工有很大的不確定性，因?yàn)榛厥盏漠a(chǎn)品在質(zhì)量以及時(shí)間上可能差異會很大，這要求我們在對回收產(chǎn)品分類時(shí)，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時(shí)間類似的產(chǎn)品整合起來，從而降低了其可變性。
回收產(chǎn)品經(jīng)過修理或復(fù)原后就可以投入到市場進(jìn)行銷售。和普通產(chǎn)品的供求一樣，企業(yè)如果計(jì)劃銷售再循環(huán)的產(chǎn)品，首先需要進(jìn)行市場需求分析，從而決定是在現(xiàn)有市場銷售，還是開辟新的市場，在此基礎(chǔ)上企業(yè)就可以制定出再循環(huán)產(chǎn)品的銷售決策，并且進(jìn)行銷售，這就完成了逆向物流的一個(gè)循環(huán)。
資源循環(huán)、資源回用等逆向物流的舉措可以給物流企業(yè)帶來實(shí)際收益，成為物流企業(yè)利潤的新源泉，據(jù)西方學(xué)者估計(jì)，目前全球逆向物流市場達(dá)200億美元規(guī)模之巨。但在我國，逆向物流還沒有得到充分發(fā)展，只是局限于廢舊物資回收、生活垃圾分類等初級行為，經(jīng)濟(jì)效益尚不明顯。我國的逆向物流工作基本上是在政府的組織下進(jìn)行的，作為企業(yè)自身行為的逆向物流活動(dòng)還不多見。
綠色物流論文篇十三
第一段：介紹綠色物流的概念和重要性（200字）。
隨著環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高，綠色物流的概念逐漸被提起。綠色物流是指在滿足貨物運(yùn)輸需求的同時(shí)，最大限度地減少對環(huán)境的不良影響。這種理念的實(shí)施對于減少碳排放、節(jié)約能源和資源、改善生態(tài)環(huán)境都有重大意義。過去的物流行業(yè)通常忽視環(huán)境問題，但現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注綠色物流，這也是發(fā)展可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的必然要求。
第二段：認(rèn)識到綠色物流的重要性（300字）。
在我參與的物流項(xiàng)目中，我親身感受到了綠色物流的重要性。首先，通過合理調(diào)度車輛和路線，我們能夠最大化地減少車輛行駛里程，從而降低了碳排放量。另外，通過應(yīng)用新能源和清潔燃料技術(shù)，我們也能減少對環(huán)境的污染。其次，對包裝材料和運(yùn)輸設(shè)備的選擇也起到關(guān)鍵作用。優(yōu)選可持續(xù)材料和可回收的包裝盒，以及減少運(yùn)輸設(shè)備的能源消耗，都有助于降低物流對環(huán)境的影響。這些實(shí)踐不僅有助于環(huán)境保護(hù)，還能夠提升企業(yè)形象和競爭力。
第三段：綠色物流實(shí)踐的挑戰(zhàn)和解決方案（300字）。
在推行綠色物流的過程中，我們也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先，涉及到綠色物流的成本問題。引入新技術(shù)和設(shè)備可能需要較高的投資，而且在綠色物流初期可能會面臨一些運(yùn)營上的困難。然而，通過制定長期的綠色物流策略和規(guī)劃，加強(qiáng)與供應(yīng)商和合作伙伴的合作，以及與政府相關(guān)部門的溝通，可以獲取更多的支持和資源。同時(shí)，優(yōu)化配送路線和提高車載利用率，節(jié)約運(yùn)輸成本也是一條解決之道。
第四段：綠色物流的益處（200字）。
盡管推行綠色物流可能面臨一些挑戰(zhàn)，但它的益處是顯而易見的。首先，通過減少碳排放和能源消耗，綠色物流有助于降低氣候變化的風(fēng)險(xiǎn)，并創(chuàng)造更加可持續(xù)的環(huán)境。其次，通過改善物流效率和減少不必要的空運(yùn)等環(huán)節(jié)，綠色物流還能夠降低整體物流成本。最重要的是，倡導(dǎo)綠色物流可以提升企業(yè)的社會責(zé)任形象，增強(qiáng)品牌的競爭優(yōu)勢，吸引更多環(huán)保倡導(dǎo)者的青睞。
綠色物流是未來物流行業(yè)的發(fā)展方向，不僅是一種選擇，更是一種責(zé)任。我相信，隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保意識的提高，綠色物流將會越來越得到企業(yè)和社會的重視。作為一個(gè)參與物流工作的人員，我認(rèn)識到綠色物流對環(huán)境和企業(yè)發(fā)展的重要性，我將努力推動(dòng)和實(shí)踐綠色物流的理念，減少物流對環(huán)境的負(fù)面影響，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
綠色物流論文篇十四
摘要：可以說是資源的短缺和對環(huán)境問題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。(一)綠色物流管理的社會價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。
隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，對人類生存和發(fā)展的威脅越大，因此人們對環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來越重視，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。論文參考網(wǎng)。
一、企業(yè)物流與環(huán)境保護(hù)。
人類對環(huán)境的普遍關(guān)注可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)在全球范圍出現(xiàn)了嚴(yán)重的原材料短缺，這種短缺情況迫使人們再用和回收產(chǎn)品。之后隨著人們對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對環(huán)境負(fù)面影響的認(rèn)識，提出構(gòu)建環(huán)境共生型物流系統(tǒng)以最大可能地減少物流活動(dòng)對環(huán)境的影響?？梢哉f是資源的短缺和對環(huán)境問題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。近年來，許多原因使得現(xiàn)代企業(yè)物流中的環(huán)境行為日益成為社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)，加速了企業(yè)綠色物流的興起。
首先，政府對環(huán)境行為的管制越來越嚴(yán)格，對環(huán)境污染者的懲罰越來越嚴(yán)厲。如美國1990年頒布空氣潔凈法令(thecleanairact)，對排放破壞臭氧層的有害物質(zhì)和氣體的廠商課以重罰。又如，1997年許多國家在日本城市京都締結(jié)《京都議定書》，議定書規(guī)定38個(gè)工業(yè)國在2010年的這類氣體排放總量，必須比1990年的減少5.2%。。其宗旨就是減少溫室效應(yīng)氣體的排放量，改善全球環(huán)境，造福人類。由此可見對環(huán)境行為進(jìn)行管制已經(jīng)成為全世界的共識。
其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺迫使廠商一方面增加投入以加大對產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。
再次，隨著公眾對生活環(huán)境要求的提高，反對和阻止設(shè)立垃圾堆場的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。
以上方面使得忽視環(huán)境保護(hù)的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本和社會成本大大增加，這也正是企業(yè)大力推進(jìn)綠色物流的動(dòng)因。
我國2001年版的《國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對綠色物流的定義是：“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用?！?/p>
(一)綠色物流的最終目標(biāo)是保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展，而實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一。物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利，滿足顧客需求，擴(kuò)大市場占有率，這些目標(biāo)最終均是為了實(shí)現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益。而綠色物流在上述經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的社會目標(biāo)。盡管從宏觀角度和長遠(yuǎn)利益看，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)是一致的，但在某一特定時(shí)期對某一特定的經(jīng)濟(jì)主體而言，卻可能是矛盾的。論文參考網(wǎng)。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無論在戰(zhàn)略管理還是在戰(zhàn)術(shù)管理中，都要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的空間效益和時(shí)間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保護(hù)自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。
(二)綠色物流的行為主體不僅包括專業(yè)物流企業(yè)。還包括供應(yīng)鏈上的制造、分銷企業(yè)及各級政。綠色物流戰(zhàn)略是連接綠色制造和綠色消費(fèi)的紐帶，也是使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略武器。專業(yè)物流企業(yè)是運(yùn)輸、包裝、倉儲等物流作業(yè)綠色化的主體。同時(shí)作為供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)，也應(yīng)設(shè)計(jì)、制造綠色產(chǎn)品，與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)、顧客協(xié)同，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)出發(fā)，制定綠色供應(yīng)鏈策略，做到綠色生產(chǎn)、綠色物流、綠色消費(fèi)。此外，政府在制定國家物流總體發(fā)展規(guī)劃、法規(guī)、政策上，鼓勵(lì)發(fā)展綠色物流。例如對綠色物流企業(yè)進(jìn)行低息貸款支持、一定的稅收減免等。
綠色物流戰(zhàn)略不僅對環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，還會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
(一)綠色物流管理的社會價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。因此，實(shí)施綠色物流管理是一項(xiàng)有利于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對于企業(yè)而言，實(shí)施綠色物流管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來明顯的社會價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)責(zé)任等，贏得公眾信任。
同時(shí)，實(shí)施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，如is014000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場競爭中占得優(yōu)勢。
生態(tài)系統(tǒng)是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在一種固有的平衡。論文參考網(wǎng)。嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)一方面將迫使企業(yè)選擇更加環(huán)保的物流方式；另一方面也將迫使企業(yè)更加有效的利用資源，從而降低成本，增強(qiáng)競爭能力。因此，我們不能只看到解決環(huán)境問題需要實(shí)際成本的一面，還應(yīng)認(rèn)識到環(huán)境方面的改善會給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和參與國際競爭的機(jī)會，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
許多專家認(rèn)為，21世紀(jì)是綠色世紀(jì)。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織統(tǒng)計(jì)，2000年世界綠色消費(fèi)總量已達(dá)到3000億美元，以后還會大幅度增長。
綠色經(jīng)濟(jì)要求政府以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)節(jié)約型社會為基本國策，開展全社會的綠色環(huán)保、節(jié)約資源教育，為實(shí)施綠色物流創(chuàng)造一個(gè)良好的社會氛圍。綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營決策時(shí)綜合考慮人們的短期利益和長遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會利益，并以此觀念，策劃綠色物流活動(dòng)。企業(yè)經(jīng)營者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色要花費(fèi)”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。
物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。1、選擇綠色運(yùn)輸。宏觀上，在政府的合理布局下，做好各種運(yùn)輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，形成高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系；微觀上，通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。2、提倡綠色包裝。綠色包裝要醒目環(huán)保，還要符合4r要求，即少耗材(reduction)、可利用(reuse)、可回收(reclaim)、可再循環(huán)(recycle)。3、開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染等。
綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，要提高自主創(chuàng)新能力，大力開發(fā)新型能源、新型材料、新型物流信息技術(shù)等綠色物流技術(shù)，加快物流技術(shù)創(chuàng)新。
在我國，關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)還很不健全，企業(yè)目光只是盯著常規(guī)物流這一塊，缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制來驅(qū)使企業(yè)實(shí)施綠色物流。為此，政府要從建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的理念出發(fā)，嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》，以及噪音污染防治條例等現(xiàn)有法律法規(guī)，并加強(qiáng)綠色物流相關(guān)法規(guī)的制定，如通過立法控制物流污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流。
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綠色物流論文篇十五
21世紀(jì)的社會經(jīng)濟(jì)，是以人與人，人與社會，人與自然和諧發(fā)展為基調(diào)的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和世界一體化的發(fā)展，以及我國參與國際分工程度的不斷加深，發(fā)展綠色物流日益成為我國物流業(yè)參與國際競爭的基礎(chǔ)和前提。
綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，環(huán)境共生型的物流就是要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。它實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延廣泛的概念，凡是以降低物流過程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過程都屬于綠色物流的范疇。
在我國，目前，傳統(tǒng)物流在經(jīng)濟(jì)中的重要作用已經(jīng)得到了政府、企業(yè)及消費(fèi)者在內(nèi)的全社會的一致認(rèn)可，但是新興的綠色物流觀念還尚未被大多數(shù)人理解和接受。造成這種局面的主要原因主要有以下幾個(gè)方面：第一、政府對于綠色物流的引導(dǎo)作用還不夠強(qiáng)，盡管很多地方政府都把發(fā)展綠色物流作為新興的產(chǎn)業(yè)，但是，很少有政府涉及綠色物流，大多數(shù)都處在傳統(tǒng)物流層面。沒有政府的支持及政府制定的發(fā)展策略，在短時(shí)間內(nèi)，綠色物流想要發(fā)展起來，是有一定難度的。第二、在現(xiàn)在的很多企業(yè)中，經(jīng)濟(jì)利益的地位仍舊不可動(dòng)搖地?cái)[在第一位，對可能會增加企業(yè)運(yùn)營成本的綠色物流不重視。更有甚者，認(rèn)為環(huán)保只是政府的事，與自身無關(guān)。第三、消費(fèi)者對產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)是否綠色環(huán)保不夠重視，他們關(guān)注的是最終環(huán)節(jié)是否綠色。
近年來，我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的發(fā)展，但是與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，設(shè)備的機(jī)械化，自動(dòng)化、清潔化技術(shù)水平不高。比如目前使用的搬運(yùn)工具中，人工搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備占70%以上，可是叉車等現(xiàn)代化搬運(yùn)工具很少，技術(shù)和信息化水平不高，這些都嚴(yán)重影響物流效率。
自20世紀(jì)90年代以來，我國一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多。綠色物流建立與發(fā)展的框架也不夠清晰，物流設(shè)計(jì)的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，尤其是這些部門又都自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，各做規(guī)劃，導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)展，不僅造成資源配置的巨大浪費(fèi)，還為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問題增加了過多的成本。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2009年，我國共有293所高校開設(shè)了物流專業(yè)，但是83.2%開設(shè)的是物流管理專業(yè)，僅有16。8%的高校開設(shè)的是物流工程專業(yè)。因此當(dāng)前物流專業(yè)的學(xué)重理論，輕實(shí)踐的趨勢十分明顯。在這種情況下，高校培養(yǎng)出的物流畢業(yè)生顯然不能適應(yīng)企業(yè)對物流高素質(zhì)物流人才的需求。物流人才巨大的缺口嚴(yán)重制約了綠色物流在我國的發(fā)展。
包裝材料對環(huán)境的污染已經(jīng)不容小覷，物流過程中普遍存在的過度包裝和重復(fù)包裝不僅對環(huán)境帶來不好的影響，同時(shí)還會導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。逆向物流作為綠色物流中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)該是保護(hù)環(huán)境和建設(shè)節(jié)約型社會的必然要求。但是在我國，很多企業(yè)對逆向物流沒有一個(gè)完全的客觀的認(rèn)識，單方面認(rèn)為逆向物流會加重企業(yè)的運(yùn)行成本，而沒有看到會企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益的方面，對逆向物流不夠重視，從而導(dǎo)致廢棄物的未充分利用和價(jià)值流失。
要實(shí)現(xiàn)物流綠色化，政府的參與是至關(guān)重要的。政府需要采取行政手段、法律手段、經(jīng)濟(jì)手段與技術(shù)手段，推動(dòng)現(xiàn)有物流體系轉(zhuǎn)型，建立綠色物流發(fā)展框架，進(jìn)行綠色物流的基礎(chǔ)性建設(shè)，方能實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)在追求自身經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)注重資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)。比如設(shè)置物流主管部門，全面統(tǒng)籌物流業(yè)發(fā)展，制定全國性的綠色物流總體發(fā)展規(guī)劃；制定綠色物流發(fā)展的綜合性法律體系，調(diào)控物流系統(tǒng)各活動(dòng)環(huán)節(jié)；通過經(jīng)濟(jì)杠桿來激勵(lì)和引導(dǎo)物流企業(yè)行為等等。
政府必須要加大綠色物流理念的教育和傳播，讓公眾充分意識到我國環(huán)境污染現(xiàn)狀的嚴(yán)重性及開展綠色物流建設(shè)的緊迫性，增強(qiáng)公民的環(huán)保意識，在日常的生活和工作中注意環(huán)保。同時(shí)，要讓企業(yè)認(rèn)識到綠色物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，真正在生產(chǎn)，流通過程中實(shí)現(xiàn)物流綠色化。
政府要將優(yōu)先的資金合理規(guī)劃，權(quán)衡使用，改變目前我國物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀，以及改善交通擁堵，經(jīng)營分散的嚴(yán)重問題。對于新建物流，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀調(diào)整，從戰(zhàn)略性的高度協(xié)調(diào)物流設(shè)施相關(guān)規(guī)劃，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式之間及流通環(huán)節(jié)的倉儲設(shè)施等實(shí)現(xiàn)有機(jī)的銜接，避免重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)土地資源。對現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施，要通過整體的布局和規(guī)劃提高設(shè)施的利用率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的作用。同時(shí)，要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，加大公路、航空、鐵路等設(shè)施的建設(shè)，擴(kuò)大投融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與。
積極利用高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高物流管理和物流技術(shù)的水平。同時(shí)，先進(jìn)的技術(shù)可以增加資源的供給，還能提高資源的有效利用率?？萍歼M(jìn)步能為環(huán)境問題的解決提供新的途徑，能幫助人們認(rèn)識環(huán)境污染中有害物質(zhì)的情況，還能有助于人們提高環(huán)保意識等等。
面對現(xiàn)今物流專業(yè)人才現(xiàn)狀，一方面，政府應(yīng)該合理調(diào)整高效物流管理專業(yè)和物流工程專業(yè)的比例，對當(dāng)前我國高校物流教育“重理論，輕實(shí)踐”的現(xiàn)狀做出相應(yīng)措施，理論與實(shí)踐并重。社會應(yīng)該提供實(shí)習(xí)機(jī)會，使高校學(xué)生們能有將理論應(yīng)用于實(shí)踐的用武之地。另一方面，政府應(yīng)大力引導(dǎo)并促進(jìn)綠色物流的科研工作，加強(qiáng)綠色物流理論與科研的研究。另外，倡導(dǎo)企業(yè)對職員關(guān)于綠色物流的培訓(xùn)，提升要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，建立與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)物流綠色化是必然的發(fā)展趨勢。
綠色物流論文篇十六
綠色物流指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得充分利用。綠色物流不僅對環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，還會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
綠色物流可持續(xù)發(fā)展有效路徑。
隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生態(tài)環(huán)境的不斷惡化及資源的過度消耗，已經(jīng)成為了一個(gè)全球性的問題，可持續(xù)發(fā)展受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
物流作為商品貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，同樣也存在高效節(jié)能、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題。因此，在我國市場經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流，不僅是必要的，也是迫切的。
綠色物流實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富的概念，凡是以降低物流過程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過程都屬于綠色物流的范疇。美國逆向物流執(zhí)行委員會在研究報(bào)告中對綠色物流的定義是網(wǎng)：綠色物流也稱為“生態(tài)型的物流”(ecologicallogistics)，是一種對物流過程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識并使其最小化的過程。
我國2001年出版的《物流術(shù)語》(gb/t18354-2001)中對綠色物流的定義是：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。因此我們可以這樣認(rèn)為，綠色物流的主體是公眾、政府和供應(yīng)鏈的所有成員，它的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品生命周期的全過程，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
發(fā)展綠色物流，不僅對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義，還給企業(yè)和社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
1、發(fā)展綠色物流是經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展必然要求和重要議題。
作為一項(xiàng)綜合性和關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)必須把可持續(xù)發(fā)展作為自己追求的重要目標(biāo)，并且要走在國民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)的前列，起到推動(dòng)和示范的作用。然而在世界經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天，物流活動(dòng)對生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，如廢氣污染、資源浪費(fèi)、廢棄物增加等，這些后果在一定程度上違背了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。
2、發(fā)展綠色物流是企業(yè)提升市場競爭力，參與全球競爭的需要。
企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，重視和發(fā)展綠色物流有利于企業(yè)樹立良好的公眾形象，贏得良好的企業(yè)信譽(yù)，這將有助于提升企業(yè)的市場競爭力。發(fā)展綠色物流有助于我國與世界其他國家實(shí)現(xiàn)貿(mào)易的良性發(fā)展，避免因違反非關(guān)稅的“綠色壁壘”而對我國的出口造成的影響，保證我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康快速發(fā)展。
我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認(rèn)識還非常有限，綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，還存在諸多因素制約其發(fā)展。
這主要在兩方面，一是政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。這就導(dǎo)致難以制定出綠色物流的整體發(fā)展戰(zhàn)略。二是經(jīng)營者和消費(fèi)者物流綠色經(jīng)營消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。他們僅追求的事綠色標(biāo)示、綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù)，而忽視了綠色物流。
2、物流環(huán)境政策缺失。
目前，我國物流業(yè)仍處于粗放的經(jīng)營狀態(tài)，離綠色物流的要求相距甚遠(yuǎn)，相關(guān)的物流環(huán)境政策制度和法規(guī)還不完善。一方面，缺乏系統(tǒng)的制度約束物流企業(yè)和制造企業(yè)的物流行為，另一方面，缺乏刺激企業(yè)自覺控制污染、實(shí)行綠色化經(jīng)營的動(dòng)力機(jī)制，即綠色激勵(lì)政策。
3、物流技術(shù)落后。
我國物流技術(shù)明顯落后，跟不上綠色物流的發(fā)展要求。信息化水平總體偏低，信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，總體質(zhì)量偏低，制約了綠色物流的快速發(fā)展。
推進(jìn)綠色物流的發(fā)展，必須重視對綠色理念的教育，重色對消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流宣傳。開展可持續(xù)發(fā)展觀的教育，使更多的公眾意識到環(huán)境問題。鼓勵(lì)綠色消費(fèi)行為，監(jiān)督企業(yè)的環(huán)境行為，公眾通過選擇綠色產(chǎn)品，支持回收活動(dòng)，支持再生資源產(chǎn)品等行為刺激企業(yè)的綠色經(jīng)營行動(dòng)產(chǎn)生良好的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
2、促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)組織合理化。
我國物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小、市場集中度低、技術(shù)水平低、競爭不規(guī)范、物流資源利用率低。因此可以通過培育大型物流企業(yè)，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；引導(dǎo)和扶持中小物流企業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮市場的作用；建立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營制度等措施來優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織，建立合理有序的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成大、中、小企業(yè)協(xié)調(diào)共進(jìn)的競爭格局。
3、推進(jìn)物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是綠色物流發(fā)展的核心。借鑒國外物流信息化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該科學(xué)制定物流信息化發(fā)展規(guī)劃，加速物流市場信息化，推動(dòng)企業(yè)構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)物流和物流網(wǎng)絡(luò)平臺，加快物流供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理信息化進(jìn)程，有效地協(xié)調(diào)各方面物流關(guān)系。同時(shí)必須從戰(zhàn)略的高度看待物流標(biāo)準(zhǔn)化，積極借鑒采用國際先進(jìn)性物流標(biāo)準(zhǔn)，對物流標(biāo)準(zhǔn)化問題進(jìn)行深入研究、制定、統(tǒng)一和推廣。
在我國，綠色物流的研究還處在起步階段，與發(fā)達(dá)國家在綠色物流的理念、政策以及技術(shù)上均存在較大的差距。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐步淡化，綠色壁壘正逐步興起，國外物流企業(yè)將大批進(jìn)入我國市場，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。因此，我國企業(yè)必須重新審視綠色物流的價(jià)值。順應(yīng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和物流發(fā)展的要求，實(shí)施環(huán)境友好的綠色物流戰(zhàn)略，企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略。
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