總結是思考的過程，通過總結可以提煉出一定的規(guī)律和經(jīng)驗。在總結中，我們可以通過舉例和引用相關的事實和數(shù)據(jù)來支持自己的觀點。以下是小編為大家收集的總結范文，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)。
工程訓練自動化心得篇一
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。作為當代大學生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去悟的。工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地；然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。為了加深我們的.理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內(nèi)就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經(jīng)濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內(nèi)容都無法有深刻的理解，也有很多的內(nèi)容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經(jīng)過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
工程訓練自動化心得篇二
9月14日，非常榮幸的參加了公司的準軍事化訓練并成為首批參訓人員。開訓第一天，公司所有在家領導參加了首批開訓儀式，劉總親自為我們方隊授旗，張總和邵書記致詞并講話，這足以說明公司領導對此次軍訓的重視和關心，同時也更有力的推進了公司四化建設的步伐。
首先我覺的這次軍訓無論是從軍訓時間安排還是訓練強度都是比較人性化的。中午八點半到十點半站軍姿、起步、跑步、正步走訓練，十點半到十一點半政治學習，下午兩點到三點政治學習。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報告原地調(diào)整，恢復后及時歸隊，充分體現(xiàn)了領導對同志們的關心和愛護。
同樣每天的政治學習也安排的井井有序，每天由參與軍訓的公司領導輪番帶領學習。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經(jīng)營理念以及經(jīng)濟如何穩(wěn)定發(fā)展等相關知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經(jīng)營狀況和發(fā)展方向也有了充分的了解。財務部孔強部長、經(jīng)營部蘇安娜部長、電議項目部張基永經(jīng)理也相繼給我們上了一節(jié)節(jié)生動的政治學習的課程。
蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內(nèi)涵和意義，并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德，從中我也確實感覺到自己在現(xiàn)實工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進的地方。
財務部孔部長更是用他那熟練專業(yè)術語詳細認真耐心的向我們講明工程公司的發(fā)展方向和美好前景，讓我們每個人的心中都亮起了一盞照亮前進的燈。
電儀項目部張經(jīng)理更是用他那一個個并具有深刻哲理的故事，打動著我們每一個人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應、從眾心里、蝴蝶效應等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機才是最大的危機和顧全大局的思想境界。
工程訓練自動化心得篇三
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內(nèi)容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規(guī)范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經(jīng)歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經(jīng)歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經(jīng)過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
尤其在做線切割和數(shù)控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反，工程訓練心得體會優(yōu)秀范文。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優(yōu)勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發(fā)現(xiàn)有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內(nèi)容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。
我第一節(jié)實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。
鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。 作為當代大學生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去 悟 的。
工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到 的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。
為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內(nèi)就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經(jīng)濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。
老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內(nèi)容都無法有深刻的理解，也有很多的內(nèi)容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。
但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。
然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。
開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經(jīng)過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。
老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們?nèi)稳怀两谲囅魉鶐Ыo我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
工程訓練自動化心得篇四
工程能力訓練是大學教育中必不可少的一項內(nèi)容。在這個過程中，我個人深受益，不僅提高了自己的技術能力，還培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力。在訓練中，我經(jīng)歷了挑戰(zhàn)和困惑，但最終通過不斷努力和反思取得了巨大進步。
第二段：挑戰(zhàn)與困惑。
工程能力訓練的過程充滿了各種挑戰(zhàn)和困惑。最初，我發(fā)現(xiàn)自己對使用特定的軟件和工具一無所知，無法順利完成任務。此外，工程項目的復雜性也讓我感到困惑。我曾經(jīng)陷入一種迷茫的狀態(tài)，不知從何下手。但我理解到挑戰(zhàn)和困惑是成長的機會，于是開始積極尋找解決辦法。
第三段：努力和反思。
在克服困惑和挑戰(zhàn)的過程中，我開始付出更多努力。我利用課余時間，主動學習相關知識和技能，掌握了軟件和工具的使用方法。我還積極參與團隊合作，與隊友共同解決問題。同時，我也發(fā)現(xiàn)反思是培養(yǎng)工程能力的重要環(huán)節(jié)。每次項目結束后，我會仔細回顧整個過程，分析自己的不足和可以改進的地方，從而提高自己的綜合能力。
第四段：巨大的進步。
在不斷努力和反思之后，我逐漸感受到了巨大的進步。我發(fā)現(xiàn)自己的技術能力得到了提升，能夠熟練操作各種軟件和工具。我也學會了如何與他人進行有效的合作，以達到共同目標。此外，我還發(fā)現(xiàn)自己的問題解決能力得到了明顯提高。面對困難，我能夠積極主動地尋找解決辦法，并付諸行動。
第五段：收獲與展望。
通過工程能力訓練，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也發(fā)展了自己的綜合素質。我學會了如何在團隊中有效地溝通合作，學會了如何分析和解決問題。這些經(jīng)驗將對我未來的學習和工作產(chǎn)生重要影響。在未來，我將繼續(xù)保持努力和反思的態(tài)度，不斷提升自己的工程能力，為實現(xiàn)個人價值貢獻自己的力量。
總結：通過工程能力訓練，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，還培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力。面對挑戰(zhàn)和困惑，我努力克服困難，不斷反思。最終，我取得了巨大的進步。這段經(jīng)歷將對我未來的學習和工作產(chǎn)生重要影響，我將繼續(xù)努力提升自己的工程能力，為實現(xiàn)個人價值貢獻自己的力量。
工程訓練自動化心得篇五
上了幾個星期的工程訓練課程已經(jīng)結束,經(jīng)過每周六一整天的學習,我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內(nèi)心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業(yè)到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的。
技巧。
同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。
通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產(chǎn)的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
工程訓練自動化心得篇六
隨著科學飛速發(fā)展，電氣自動化在日常生活工作中的地位日益提高，電子的高度集成、電氣設備的飛速更新，使得我在工作中的專業(yè)知識很難跟上科技的步伐，通過黑龍_011年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新的培訓學習的不同課程，使我的專業(yè)知識得到鞏固和提高，在工作中遇到的技術難題的以解決，也讓我深刻體會到電氣自動化對人類工業(yè)發(fā)展的重要性，在這次培訓中我所體會的心得如下：
20世紀科學技術迅速發(fā)展，至如今已經(jīng)涌現(xiàn)出眾多新興科學技術分支：計算機和信息論；如控制論和自動化技術；分子生物學和遺傳工程；激光技術和光導纖維；宇航科技等等。它們匯聚成一股巨大的力量，急劇地改變著人類的勞動方式和生活方式，促進社會各方面產(chǎn)生深刻的變化。它不僅沖擊著生產(chǎn)第一線的工人和農(nóng)民，而且沖擊著企業(yè)、事業(yè)、政府機關，甚至家庭主婦。這些變革來得如此之快，致使對社會現(xiàn)象最為敏感的社會學家也感到愕然：這個社會將去向何處？從科學意義上來看，人類社會無一不是能量交換和信息交換的有機組合，當我們詳盡地了解了人類社會各種具體的特殊規(guī)律之后，都可以用具有這兩種功能的機器來完成，這便是自動化技術。所以從某種意義上來說，自動化就是現(xiàn)代化的代名詞。由此可以斷言，人類社會歷經(jīng)原始的人力時代，走過精密的機械時代，如今正處于一個新的變革時期，而這次變革的終點便是振奮人心的自動化時代。之所以說它“振奮人心”，是因為在自動化時代里，幾乎所有的生產(chǎn)活動都可以用機器來完成，人類勞動生產(chǎn)率將得到大大的提高，社會財富將極大豐富。只有在此時，人類才能擺脫為了糊口而不得不從事的強迫勞動，生產(chǎn)力得到全面的解放，使實現(xiàn)共產(chǎn)主義真正成為可能。
我國古代的指南車、木牛流馬、銅壺滴漏，歐洲的鐘表報時裝置和一些手工機械，無一不反映人民的聰明智慧，多少都帶有一些“自動”的味道。但真正刻意設計出來取代或增強人的智能功能，從而能在不確定的條件下保證實現(xiàn)預定目標的自動裝置最早應屬瓦特發(fā)明的蒸汽機上的離心調(diào)速器。它自覺地運用了反饋原理，從而能在鍋爐壓力和負荷變化的條件下把轉速保持在一定的范圍。
20世紀是自動化技術飛速發(fā)展的一個世紀，這與控制科學與技術的發(fā)展緊密相關。它作為自動化技術的理論基礎，在20世紀經(jīng)歷了若干重要的發(fā)展時期：如20世紀初的lyapunov穩(wěn)定理論和pid控制律概念；20年代的反饋放大器；30年代的nyquist與bode圖；40年代維納的控制論；50年代貝爾曼動態(tài)理論和龐特里亞金極大值原理；60年代卡爾曼濾波器、系統(tǒng)狀態(tài)空間法、系統(tǒng)能控性和能觀性；70年代的自校正控制和自適應控制；80年代針對系統(tǒng)不確定狀況的魯棒控制；90年代基于智能信息處理的智能控制理論等。除此以外，電子信息科學，特別是計算機科學的飛速發(fā)展，無疑為自動化提供了一個廣闊的發(fā)展舞臺。例如，20世紀20年代，電子信息技術的發(fā)展提供了信號處理的各種強有力手段，使得自動控制和信息處理技術有了一個飛躍性的進步，并逐漸形成了一門新興學科——自動化。
到了五六十年代，數(shù)字計算機日益廣泛的應用大大提高了進行復雜數(shù)值計算和簡單邏輯判斷的能力，從而特別適合于實現(xiàn)基于精確數(shù)學模型具有明確算法的信息處理和自動控制問題。使得自動化技術真正應用到了從工業(yè)生產(chǎn)到航空航天的各個領域。但由于當時的“老式”計算機功能還很不夠，所以一些較為復雜的問題，仍然不能得到很好的解決。
七八十年代以來，各種新型計算機相繼出現(xiàn)，這些計算機擁有了更加全面的功能：可以高速地對圖象、聲音等各種信息進行存取和運算，可以對數(shù)據(jù)和符號進行定性、模糊的推理和判斷，可以容許局部出現(xiàn)錯誤或故障而保持整體的優(yōu)良性能。人們可以在這些計算機中存入“專家知識”，從而使它更善于處理未曾遇到過的局勢，從而滿足自動化技術的更高要求。
總之，自動化技術在本領域的研究進一步深入和其它一些學科發(fā)展的深遠影響下，在20世紀開始了飛速的發(fā)展。而且，可以看出這種發(fā)展勢頭至如今仍沒有一點放緩的跡象。由此，我們有理由相信，自動化技術會在不久的將來從眾多新興學科中脫穎而出，從而更好地改進人類的生產(chǎn)結構體系，成為未來社會最具影響力的技術科學。
隨著科學不斷進步，機器人技術及人工智能技術得以發(fā)展，現(xiàn)如今這些技術以普遍的深入到人類的生活和生產(chǎn)中，機器人是一類特殊的自動化機器，它具有與人的四肢相比擬的運動機構，可接受視覺、聽覺、觸覺等傳感信息，在處理器的指揮下完成各種機器操作功能。機器人不僅可以把人類從惡劣條件、繁重單調(diào)的作業(yè)中解放出來，而且在力量、精度和速度，以及在特殊環(huán)境下生存和工作能力各方面都有人類無法替代的優(yōu)點。正因如此，機器人技術在工業(yè)、國防和科學技術中得到了日益廣泛的應用，并且有力地推動了相關學科和技術領域的發(fā)展，從而使它成為現(xiàn)代自動化學科中一個活躍而富有魅力的研究領域。人工智能研究的主要是如何用機器模仿人類智能活動的某些方面，延伸人腦功能的問題。
現(xiàn)代科學技術的迅速發(fā)展和重大進步，已經(jīng)對控制和系統(tǒng)科學提出了新的更高的要求，自動化控制理論正面臨著新的發(fā)展機遇和嚴峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)控制理論在解決一些具有不確定性、難以構建精確數(shù)學模型、復雜多變的問題上遇到了不少難題。這就需要建造出這樣的機器，使它能夠在復雜變化的環(huán)境中，能夠實時應變，進行靈活判斷、決策以實現(xiàn)更高層次的自動化系統(tǒng)智能控制。簡單地說，自動控制的出路之一就是實現(xiàn)控制系統(tǒng)的智能化。
人工智能作為一個前沿科學，發(fā)展極為迅速，最具影響力的分支有基于“知識表達”的專家系統(tǒng)和“簡單處理器的復雜系統(tǒng)”——人工神經(jīng)元網(wǎng)絡。這些領域不僅具有深刻的認識論意義，對許多科學和技術領域的發(fā)展有深遠的影響，而且在自動控制、信息處理以及將計算機用于判斷決策和問題求解的應用領域里都得到了廣泛的應用，表現(xiàn)出巨大的生命力。對于新事物新知識的學習開始于對它的了解，但僅如此是遠遠不夠的。當真正了解一門學科之后，更重要的是真正的去進入它、去學習它。
電氣自動化專業(yè)作為一門理論與技術相結合的學科，其學習方法與純理論知識和純實踐技術的學習有很大的不同。那么究竟該如何學習自動化呢？我個人認為有以下幾個值得注意的地方。
1、數(shù)學，作為幾乎一切工科知識的必備理論工具，應該首先引起我們的高度重視。一個數(shù)學好的人不一定專業(yè)知識也那么出眾，但一個專業(yè)強的人必定擁有扎實的數(shù)學功底。道理很簡單，“工欲善其事，必先利其器”。一個電工沒有必要的儀表如何能完成一個電路檢測的工作？一位醫(yī)生沒有必要的醫(yī)藥材料，如何能治愈奄奄一息的病人？靜坐湖邊的老者若沒有手中的魚桿、魚鉤、魚線，如何能釣起湖中的游魚？同樣，一個沒有扎實數(shù)學功底的人，如何能夠學好自動化專業(yè)呢？因此，自動化專業(yè)的學習應該把數(shù)學的學習放在首位。
2、專業(yè)理論知識沒有深厚廣博的專業(yè)理論知識就不可能在本專業(yè)方向有所成就。牛頓為什么會成為數(shù)學家、物理學家而非“自動化學家”呢？就是由他的專業(yè)理論知識所決定的。其次，自動化學科內(nèi)容繁多，對于更高層次學習之前，應該對自己的發(fā)展方向有一個大致的規(guī)劃設想。不求面面俱到，而應有所突破；不求泛泛而談，而應深刻領會，使自己對于專業(yè)知識不僅“廣博”而且“精?！?。這樣才能在未來的人才戰(zhàn)場上得到一個較好的軍銜。
3、實踐自動化專業(yè)不僅僅是一門理論，更是一門廣泛應用于生產(chǎn)實踐的技術，因此理論實踐對于自動化的學習而言，是不可或缺的?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準”，一門理論只有應用于實踐才能顯現(xiàn)出其本來的面貌。對于自動化而言，專業(yè)的學習最終是指向工作的，因此，在學習階段就加強理論的實踐環(huán)節(jié)，無疑對以后工作有百益而無一害。
電氣自動化，作為新興的前沿學科，幾乎每天都在發(fā)生著巨大的變化。真正要學好電氣自動化專業(yè)，最起碼得保證自己能跟上時代發(fā)展的進程。對于飛速發(fā)展的科技知識要保持高度的敏銳感和終生學習的基本素質?！盎畹嚼蠈W到老”不應僅僅是一句漂亮的口號，作為我們學習電氣自動化的人而言，應該真真正正將其溶進自己的血液里，始終以飽滿的熱忱迎接新思想的沖擊。
在這次的學習中，技術知識的充實使我在今后的技術工作中更加得心應手，在面對新的電氣設備使用及維護時擁有了堅實的技術基礎。
工程訓練自動化心得篇七
工程訓練錘子是指通過實際工程項目來培養(yǎng)學生的實操能力和解決實際問題的能力。在我參與的工程訓練錘子中，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓，讓我在以后的學習和工作中更加游刃有余。在這篇文章中，我將分享自己在工程訓練錘子中的心得體會。
第二段：鍛煉實操能力。
參與工程訓練錘子的最大收獲就是鍛煉了我的實操能力。在項目中，我親自參與了建設過程，用手操作機器，進行維修和安裝。這使得我能夠更加熟悉常見的工具和設備，并學會如何正確使用它們。實操讓我對學過的理論知識有了更深刻的理解，同時也加強了我的團隊合作精神和溝通能力，因為在工程項目中，與團隊成員的良好協(xié)作是取得成功的關鍵。
第三段：解決實際問題的能力。
工程訓練錘子還培養(yǎng)了我解決實際問題的能力。在項目中，我們經(jīng)常會遇到各種技術難題和不可預料的情況，需要我們快速、準確地解決。這讓我學會如何獨立思考、分析問題，并找到解決方案。有時候，我還需要和團隊成員一起合力解決，這培養(yǎng)了我的團隊合作和協(xié)調(diào)能力。通過實際項目的挑戰(zhàn)，我學會了如何在壓力下冷靜思考，并且在時間和資源有限的情況下做出明智的決策。
第四段：學會靈活應變。
在工程訓練錘子中，我還學會了如何靈活應變。有時候，項目計劃可能會因為不可預料的因素而改變，需要我們及時調(diào)整并采取相應的應對措施。在這個過程中，我學會了適應變化、靈活調(diào)整，并且不讓困難阻礙我前進的步伐。靈活應變的能力不僅可以提高工作的效率，還能在生活中幫助我應對各種不同的情況，成為一個樂觀、積極向上的人。
第五段：總結。
通過工程訓練錘子，我不僅鍛煉了實操能力、解決實際問題的能力，還學會了靈活應變。這些經(jīng)驗和能力對我今后的學習和工作都將起到重要的作用。工程訓練錘子讓我明白了學習不僅局限于課本上的知識，更需要我們?nèi)嵺`、去探索。實踐中的挫折和困難能夠使我們更加成熟和堅強，為將來的發(fā)展打下堅實的基礎。我將用這些寶貴的經(jīng)驗和教訓，不斷努力，追求更高的目標，成為一個優(yōu)秀的工程師。
工程訓練自動化心得篇八
過這學期工程訓練，我學到很多的實際東西，和以往不一樣，以前都是書本知識，而這活動都是手把手的教我們，學習一些簡單的必要的知識，每看到自己的小成果心里都會有成就感，哪怕做的不好，自己感覺都很愉快，因為那是自己的努力換來的第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然.由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一學期的實習之后我發(fā)現(xiàn)收獲真是大了，視野更加開闊，對生產(chǎn)實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心.在這8堂課中，我學到了不同的技術，雖然還不是很熟練，很多還是不懂，但慢慢的我收獲的是一份自信，我知道短短的8節(jié)課我并不能學到很多，看到一臺加工機械，不會在感到不知所措，也不會的感到那么彷徨，明白了一些常識，為以后的工作打下必要的基礎，或許這并沒有多大的作用，但對初學者來說，卻是另一番天地，只有自己嘗試之后，才知道其中的奧妙。
不同的機械，不同的技術，不同的要求。都需要我們慢慢適應。與我們平時上課時站在講臺上的老師不同，訓練中心的老師都有一種親近感，老師不厭其煩的講解，手把手的教授操作技巧，有時幽默的開著玩笑，當然也有一些很嚴肅的老師。我知道對我們嚴是為我們的安全，有些東西來不得半點馬虎。
在實習中遇到很多困難，都是在其他同學及老師的幫助下共同度過的，我覺得這次實踐同時也鍛煉了我與人合作的能力與團隊精神，促進了我們同學之間的交流與協(xié)作精神，很多事靠一人之力是難以完成的，鍛煉了我們許多能力，只有互幫互助，相互促進，才能使團隊更好的前進，同時，這次實踐也讓我覺得我的很多知識僅局限于書本，我希望通過自己的努力讓它更好地付諸實踐。我覺得這是對大學生最好的教程，教導我們從理論到實踐的轉變。記憶深刻的是穿越電網(wǎng)，網(wǎng)上有不大不小20個格子。要求每個人逐一通過，通過時，身體任何部位都不能觸碰到“電網(wǎng)”，否則視為失敗，而且每個格子只能通過一次，這是一個非常嚴厲、細致的項目。知道游戲規(guī)則后，大家都在想辦法，誰先過去，哪些人通過哪些格子。最后在我們考慮并不周全時項目開始了，“抱、抬、托、舉”，各種方式都用上了，最后結果卻是全軍覆沒。
1.首先衣著要合適。為了防止高溫飛濺的火花和鐵屑濺入皮膚衣著的袖口和領口要緊閉盡量套上外套不要穿短袖的上裝。
2.操作過程中要時刻用防護面具護住整個臉部和頭的上方和前部在不得不摘下防護面具檢查焊接情況的時候也要保持警惕可以半掩著觀察盡量不要讓防護面具遠離面部。
3.焊接中不要觸摸焊接器件和焊條以防觸電。如果焊接過程中出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象應迅速關閉電源對個部件檢查安全后再繼續(xù)進行操作。
工程訓練自動化心得篇九
隨著自動化技術的不斷發(fā)展，自動化工程的建設越來越受到關注。在自動化工程的建設過程中，概算是一個相當重要的環(huán)節(jié)。通過對概算的深入學習和實踐經(jīng)驗的總結，我深刻體會到了概算對于自動化工程的重要性。本文將從概念理解、實踐應用、注意事項、概算編制和完善管理五個方面，詳細闡述自動化工程概算心得體會。
一、概念理解。
首先，我們需要明確什么是概算。概算是對工程造價初始估計，是設計、施工單位洽談定價、合同簽訂及動員前作出經(jīng)濟決策的中間經(jīng)濟決策形式。也就是說，概算是工程造價的初步估算，是前期決策的依據(jù)。概算的編制要根據(jù)工程的基本設計方案和工程定額進行計算，對于工程建設的進程、施工難度、質量保證等環(huán)節(jié)進行合理的預算。
二、實踐應用。
根據(jù)概算需要考慮的各種因素，我們應該如何具體進行概算的實踐應用呢？首先，需要細致認真地調(diào)查收集工程相關的基本資料和施工經(jīng)驗，特別是要對電氣和控制系統(tǒng)進行精細的區(qū)分。其次，要注意施工方案的制定，包括工程進度、施工流程、預防安全事故等，同時還要考慮資金的充分利用和時間的有效管理。最后，還要對人員和設備的使用情況進行仔細預算，確保工程質量、安全和環(huán)保要求得到充分保障。
三、注意事項。
在實踐的過程中，如果我們沒有注意到某些問題，就很容易出現(xiàn)疏漏和差錯。概算的制定需要充分了解工程的條件和要求，并按照相關規(guī)范進行合理估算。同時，還要注意施工的安全衛(wèi)生和環(huán)境保護，遵守相關法律法規(guī)，以及根據(jù)實際情況進行合理調(diào)整。此外，還要注意材料和機械設備的選擇，優(yōu)先選擇質量好的產(chǎn)品，盡量減少施工過程中的浪費和損耗。
四、概算編制。
概算的編制是概算工作的關鍵環(huán)節(jié)。概算計劃應該綜合考慮預算、費用費用計劃、施工進度計劃、量清單、合同與發(fā)票、工程款的支付等多個方面，并在實踐中進行精細化細化。概算編制具體步驟可分為：項目審批、總設計師專家組討論、編制單位研究、預算部門分析和費用討論、概算審批等環(huán)節(jié)。
五、完善管理。
概算的管理需要管理人員具備豐富的實踐經(jīng)驗和綜合能力，以保證概算工作的順利進行和高水平的完成。要做好概算工作，需要注意以下幾個方面：實行集體決策原則；建立概算的規(guī)范管理制度；制定質量和效益的考核制度；定期進行概算工作總結及經(jīng)驗教訓匯總，及時進行反饋和改進。
總之，自動化工程概算是工程建設中不可或缺的環(huán)節(jié)。在概算的實踐應用中，我們需要注意質量、時間和成本的綜合平衡；在編制環(huán)節(jié)中，要有嚴密的程序和標準規(guī)范，以確保概算的準確與高效；在完善管理方面，需要建立規(guī)范的制度并進行有針對性的考核和管理。通過不斷學習和實踐，我們可以建立一套適合自己的概算方法，并為自動化工程建設提供更多的支持和助力。
工程訓練自動化心得篇十
上了幾個星期的工程訓練課程已經(jīng)結束，經(jīng)過每周六一整天的學習，我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內(nèi)心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業(yè)到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產(chǎn)的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數(shù)控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。以下是我作為一個材料科學與工程專業(yè)學生對西南科技大學工程訓練的心得和體會。
作為當代大學生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的'，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在焊接試驗中，這是我的第一個工程訓練，焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對于焊接實驗的理解和心得。
還有兩個很有趣的實驗就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學?？紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
再談談銑削和車削這兩個實驗吧。我覺得他們也十分有意思。有一天我從cctv新聞中看見有工人也再操作那天我們操作過類型的機床。原來以為學校的東西都是很過氣的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)我們還是緊跟時代的背景嘛。同時，我也覺得車削和銑削是最能讓我感覺到工程訓練和工廠的味道的。在操作這些機床的時候，對于一個熱愛動手與動腦的人而言是一件十分快樂的事情。希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
一.規(guī)范了自己做事的行為。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內(nèi)容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規(guī)范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
二.鍛煉了自己動手操作的能力。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經(jīng)歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經(jīng)歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經(jīng)過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
三.培養(yǎng)了自己獨立思考和注重細節(jié)的能力。
尤其在做線切割和數(shù)控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
四.培養(yǎng)了合作意識。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優(yōu)勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發(fā)現(xiàn)有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內(nèi)容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。
我第一節(jié)實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
工程訓練自動化心得篇十一
對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，從小學到大學，十幾年的理論學習豐富了我們知識，開闊了我們的視野，但我們在將所學到的知識付諸實踐這一重要環(huán)節(jié)就比較薄弱，而工程訓練就直接提供了這個橋梁，給了我們一次實際掌握知識的機會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上看什么的，看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節(jié)課都只上一次，感覺學不到什么技術，但當自己上了幾節(jié)課后才明白，其實并不是讓我們熟悉的掌握每一個工種，這在時間上也是不可能完成的，其目的是在于鍛煉我們的動手能力，讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。
我們第一次上的課是鉗工的課，上課前看老師在講解的時候覺得很容易，就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮，但真的當自己上手做的時候才發(fā)現(xiàn)原來不是我們想的那么容易，這個是需要技巧的，一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門，也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心，也很和藹，所以我們學的也很快。但其實我最難忘的還是鐵藝課，因為鐵藝課對我們來說沒有太危險的地方，而且可以讓我們自由發(fā)揮，去做自己想做的東西。我們組當時想的就是做一個很大的雙喜字，然后外面用大愛心包著，周圍用裝飾點綴，其實做的很辛苦，因為那個喜字有很多劃，很不好弄，但在大家的合作中，我們還是在規(guī)定時間內(nèi)完成了我們的作品。其實看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的，同時也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當然，工程訓練課的一些課程里還是存在一些危險性的，所以我們在上課時都應嚴格的遵守規(guī)章制度，穿好軍訓服，并且服從老師的指揮。比如在焊接課時，一定要帶好面具，不然會傷害眼睛和皮膚，這些都應該是必須遵守的。
短短的工程訓練課就結束了，通過一段時間的學習也學到了不少東西，更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實踐才是真理”這句話。
工程訓練自動化心得篇十二
UG工程訓練，對于工科專業(yè)的學生來說，是一種非常重要的課程。這門課程在多個專業(yè)中都有涉及，它的主要目的是讓學生們通過實際的操作，熟練掌握CAD繪圖和建模軟件的使用技巧。在這門課中，我學習，實踐和收獲了很多東西。在此，我將介紹我在UG工程訓練中所積累的經(jīng)驗和收獲，回顧我的學習歷程以及如何將所學應用于實踐中。
第一段：學習過程。
在學習UG工程訓之前，我對于CAD繪圖軟件的使用熟練度并不高。我需要花費很多時間理解軟件的界面和各項功能的使用方法。在學習的過程中，我主要通過課程視頻的學習，以及與老師的交流，從而逐漸掌握了軟件的基本用法。在學習過程中，我也遇到了很多問題。對于這些問題，我通過自己的思考和與同學的交流，最終找到了解決的方法。
第二段：實踐過程。
在學習和熟悉了UG軟件的基本用法之后，我開始了建模的實踐。在實踐的過程中，我發(fā)現(xiàn)實踐的操作和模型的效果有時候和我所預期的效果有很大的偏差。通過分析問題出現(xiàn)的原因，我了解到每一個操作的細節(jié)都是非常重要的。只有在細節(jié)的操作上不斷地進行反復的檢查和優(yōu)化，才能做出一個完美的模型。
第三段：收獲及成就。
在這門課程中，我學習到了很多的技能，包括從零開始由簡到繁進行建模，構思及實現(xiàn)幾何結構，理解構造和機械原理，充分運用自己的創(chuàng)造力進行設計等等。通過練習和實踐，我獲得了更多的成就感和自信心。我開始相信自己能夠解決任何的問題，并且勇敢地挑戰(zhàn)更加復雜的項目。
第四段：應用與實踐。
除了學習成果和收獲之外，學生們應該能夠將所學知識和技能應用到實踐中。在這門課程中，我們不僅學會了軟件的使用方法，更重要的是我們學到了如何運用所學的技能去解決工程實踐中的問題。這樣，在今后的工作中，我們會更自信，更熟練地應用這些技能。
第五段：總結。
UG工程訓練是一門非常重要的專業(yè)課程。通過這門課程，我獲得了很多的技能和經(jīng)驗，并且收獲了很多的成就感和自信心。在將來的工作中，我會繼續(xù)努力，不斷學習和提升自己的技能，以便能夠更好地應對工作中的挑戰(zhàn)和問題。我相信在今后的工作生涯中，UG工程訓練給我?guī)淼倪@些知識和技能將會是我最寶貴的財富。
工程訓練自動化心得篇十三
隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，工程結構訓練已經(jīng)成為建筑工程領域中不可或缺的一部分。經(jīng)過近一個學期的學習和實踐，我深深體會到工程結構訓練的重要性，并獲得了一系列寶貴的經(jīng)驗和體會。在此，我將分享我在工程結構訓練中所學到的心得體會。
首先，工程結構訓練教會我如何團隊合作。在完成大型工程項目時，一個好的團隊時至關重要的。在訓練中，我與隊友們一起合作，共同解決問題。我們通過互相協(xié)作和分工合作，有效地解決了許多困難。我意識到，一個強大的團隊能夠充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢，共同完成任務。
其次，工程結構訓練讓我學會了如何有效地進行規(guī)劃和組織。在工程結構訓練中，我們需要提前制定計劃，確定每個步驟和時間節(jié)點。這讓我意識到，良好的規(guī)劃和組織能夠提高效率并減少工作中的困惑和混亂。通過合理的安排和分配時間，我能夠更好地利用時間，提高工作質量。
另外，工程結構訓練讓我對細節(jié)的重要性有了更深刻的認識。在工程建設中，每一個細節(jié)都至關重要。一點微小的錯誤都可能導致整個項目的失敗。在訓練過程中，我不斷強調(diào)細節(jié)并保持專注，從而避免了許多潛在的錯誤。我深知只有做到精益求精，才能夠確保工程的安全和可持續(xù)性發(fā)展。
此外，工程結構訓練也教會了我如何有效地解決問題。在工程建設中，問題是不可避免的。面對問題時，我們需要冷靜地分析并采取合適的解決方案。在訓練中，我們遇到了各種各樣的問題，如結構模型的穩(wěn)定性問題、材料的選擇等。通過團隊的努力和思考，我們能夠找到解決問題的方法，并取得了良好的效果。我明白到，正確認識和解決問題是工程師必備的能力之一。
最后，工程結構訓練讓我對自己的職業(yè)選擇更加堅定。通過這個訓練，我更加深入地了解了工程建設的各個方面，并認識到作為一名工程師的責任與使命。工程結構訓練讓我積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，為將來的工作奠定了良好的基礎。我愿意將來繼續(xù)努力，成為一名優(yōu)秀的工程師，為社會的發(fā)展和人民的福祉做出貢獻。
綜上所述，工程結構訓練不僅使我獲得了豐富的知識和技能，還培養(yǎng)了我團隊合作、規(guī)劃組織、關注細節(jié)和解決問題的能力。這個訓練給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@，并對我職業(yè)生涯的發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信，通過不斷地學習和實踐，我將成為一名出色的工程師，為社會進步和建設做出自己的貢獻。
工程訓練自動化心得篇十四
工程訓練是大學生們在校期間積極參與的實踐活動之一，其中焊接技術是不可或缺的一項技能。通過參與工程訓練焊接項目的實踐，我深入感受到了焊接技術的重要性與挑戰(zhàn)性。在這個過程中，我不僅提高了自己的焊接技能，還培養(yǎng)了耐心、溝通和團隊合作精神。以下是我在工程訓練焊接中的心得體會。
首先，焊接的艱辛和重要性使我對這項技能產(chǎn)生了更深的認識。焊接看似簡單，但在實踐中卻非?？简灱寄芎湍托?。我曾經(jīng)遇到過焊接不牢固的情況，導致工件損壞。通過不斷地嘗試與反思，我意識到焊接技術需要掌握的細節(jié)和技巧非常多。從調(diào)整焊接溫度到選擇合適的焊接材料，每一個環(huán)節(jié)都需要認真仔細地處理。在訓練中，我更加深刻地理解到焊接的重要性，它存在于我們的日常生活中的各個方面，比如汽車、橋梁、建筑等。通過參與工程訓練焊接項目的實踐，我認識到只有不斷學習和實踐，才能在這個領域中不斷改進和提高。
其次，工程訓練焊接過程中的團隊合作使我認識到了一個核心價值觀，那就是互相信任和相互配合。在焊接項目中，我與我的團隊成員需要緊密地合作，確保焊接的準確度和穩(wěn)定性。我發(fā)現(xiàn)，只有每個人都充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，相互配合，才能在短時間內(nèi)完成復雜的焊接任務。焊接是一個需要精確操作的過程，一點小小的失誤就可能導致整個工件的失敗。因此，在工程訓練中，我認識到了團隊合作的重要性，這將對我未來的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。
第三，工程訓練焊接也帶給我了一種耐心和堅持的力量。焊接是一個需要反復嘗試和調(diào)整的過程，而且有時候進展緩慢。然而，正是這一種無論面對多么困難的挑戰(zhàn)都不輕易放棄的精神，讓我變得更加堅韌和耐心。盡管有時焊接的結果并不理想，但我會堅持下去，不斷改進我的技術，并在失敗中獲得經(jīng)驗。這種耐心和堅持的力量對于我今后的學習和工作都將產(chǎn)生積極的影響。
第四，工程訓練焊接也強化了我的溝通能力。在與團隊成員合作的過程中，我發(fā)現(xiàn)與他們保持良好的溝通非常重要。我和他們相互交流焊接的進展情況、困難和解決方案。通過這種溝通，我們能夠更好地理解對方的意圖，減少誤解，提高工作效率。此外，與其他團隊的合作也需要進行溝通和協(xié)調(diào)。只有有效地溝通，才能更好地理解和滿足對方的需求，從而實現(xiàn)共同的目標。
最后，工程訓練焊接使我認識到，學習是永無止境的。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)焊接技術不斷更新和改進。新的材料和工藝不斷涌現(xiàn)，需要我們不斷學習和適應。在實踐中，我也會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，這也需要我不斷學習和提高。因此，我堅信，只有通過不斷地學習和實踐，我們才能在焊接領域中取得成功。
總之，工程訓練焊接給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗和啟示。在實踐中，我深刻體會到焊接技術的重要性和挑戰(zhàn)性，培養(yǎng)了耐心、溝通和團隊合作精神。通過這次經(jīng)歷，我深信只有堅持學習和不斷實踐，才能在這個領域中不斷取得進步。工程訓練焊接給我?guī)砹撕芏嗍斋@，也給我的未來發(fā)展提供了堅實的基礎。
工程訓練自動化心得篇十五
UG工程訓練是一門非常重要的課程，在這門課中我們學習到了企業(yè)中設計、加工等方面的一些知識。這門課讓我意識到了工程設計的重要性，也讓我對將來的工作有了更加清晰的認識。在UG工程訓練的學習過程中，我也有了一些心得體會。
一、學習過程。
在受到授課老師的指導下，我們首先學習了一些基礎的軟件操作。這些基礎操作是實際工作中必不可少的，在學習過程中，我發(fā)現(xiàn)耐心學習是至關重要的。我們需要了解軟件各種工具的原理和用途，這方面的知識對于我們的將來工作會有很大的幫助。在學習過程中，需要注意細節(jié)和流程，因為細節(jié)很容易影響整個設計的質量。
在UG工程訓練課程中，設計是重中之重。我們需要理清工作流程，在考慮全部的因素的同時，綜合運用軟件操作技巧，完成一款完整的產(chǎn)品。在整個設計過程中，我們需要時刻注意軟件的使用和設計的邏輯。除此之外，對于企業(yè)而言，我們需要考慮的還有產(chǎn)品的成本、重量、可制造性、使用壽命等諸多因素。設計考慮得越全面，將來產(chǎn)品的質量就越高，競爭力也就越強。
三、制造流程。
在完成設計之后，我們接著便需要考慮產(chǎn)品的制造流程。這是一個非常重要的環(huán)節(jié)，因為設計完成之后，產(chǎn)品必須要通過制造工藝的合理安排，才能最終形成一件完整的產(chǎn)品。在制造流程中，我們需要考慮工藝、工序、設備等多種因素，以及細節(jié)和標準，以保證產(chǎn)品達到最高質量標準。
在產(chǎn)品加工的過程中，我們需要使用一些特殊的工具和設備。在這個過程中，我們理解了如何使用加工設備，以及如何進行技術檢驗和工藝驗收等方面的操作。加工過程不僅僅需要耐心細致，還需要按照一定的標準和要求進行操作。這個過程需要實踐和經(jīng)驗的積累，同時也需要注意安全和效率等因素。
五、思考與總結。
UG工程訓練所教授的設計、加工和制造流程等知識，都是與企業(yè)生產(chǎn)密切相關的。在學習過程中，我們需要不斷思考如何將軟件操作等知識應用到實際工作中。我們還需要總結經(jīng)驗和教訓，以便將來能夠更加順利地進行工作。吸取經(jīng)驗和教訓，是不斷進步的關鍵所在。在將來的工作中，我們需要根據(jù)不同的實際情況制定不同的工作計劃，來適應新形勢的挑戰(zhàn)。
總之，UG工程訓練課程是對我們將來工作的一個很好的啟迪。在學習過程中，我們理解到設計、加工和制造工藝是一個不斷互動的過程，只有完美地完成這個過程，才能產(chǎn)生高質量的產(chǎn)品。我們還意識到良好的團隊協(xié)作和溝通能力在工程設計過程中起到至關重要的作用。只有團結合作，才能取得最好的結果。
工程訓練自動化心得篇十六
工程訓練是我們大學以來，第一次真正的接觸到生產(chǎn)車間、廠房的實際情況；在實習過程中，我感觸良多：首先先要感謝學校給我們提供了這樣一次實習的機會，讓我們可以在學校就接觸到一些真正的實踐，實習；還要感謝工程訓練老師非常仔細的一遍又一遍重復要領，并且認真的檢查我們的實習作品，讓我們真真正正的從中受益；還有多謝每一次實踐，每一個小組的同學的配合和努力，正是所有人的相互幫助和相互配合我們才完成老師的要求，也正是工程訓練那一次又一次的合作，是我明白團結的重要性。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數(shù)控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。
作為當代大學生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠遠不夠的'。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在這十講工程訓練課中，給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實驗。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。
還有兩個很有趣的實驗就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學?？紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
最后感謝工程訓練的老師們陪伴了我們這幾個星期，感謝您們孜孜不倦的教誨，感謝你們在每一處細節(jié)上最為詳細和貼心的指導。謝謝您們了！另外希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好！
工程訓練自動化心得篇十七
工程訓練是大學生們在專業(yè)課程之外，通過實踐鍛煉自己的實踐能力和動手能力的重要途徑。在這個過程中，我也有幸參與其中，通過一系列實踐項目的設計、組織和實施，我深刻認識到了工程訓練的重要性。接下來，我將分享我在工程訓練中的一些心得體會。
第二段：認識到動手能力的重要性。
工程訓練最大的收獲之一就是對動手能力的重視。只有親身動手去實施一個項目，才能真正了解其中的難處和挑戰(zhàn)。比如，在一個電子設計項目中，我們需要用電路板、元器件等材料自行組裝電路板。開始的時候，我們可能會因為不熟悉工具和操作而覺得很困難，但是通過不斷的嘗試和實踐，我們的動手能力得到了顯著提升。而正是這種動手能力讓我們的學習更加扎實，對于實際工程工作也更加有競爭力。
第三段：學會合作與溝通。
在工程訓練過程中，合作和溝通是至關重要的。一個好的團隊需要良好的團隊合作和有效的溝通渠道。在一個機械設計項目中，我們需要根據(jù)實際情況對機械部件進行設計和制造。而這個過程需要與團隊成員進行頻繁的交流和協(xié)商，以確保設計和制造的一致性和可行性。通過這個項目，我更加清楚地認識到，良好的合作和溝通是一個項目順利進行的關鍵，也是實際工程中不可或缺的能力。
第四段：強調(diào)實踐與理論相結合的重要性。
工程訓練與傳統(tǒng)的理論學習相結合，達到了理論與實踐相統(tǒng)一的境界。在過去的學習中，我們往往會被堆砌的大量理論知識所壓倒，但實際上培養(yǎng)學生動手能力和實踐能力才是工程教育的核心。通過參與工程訓練，我們可以將課堂上學到的理論知識應用到實踐中，深入理解和掌握知識。例如，在一個土木工程項目中，我們需要根據(jù)建筑設計的要求進行模型制作，并進行實際的結構分析。這個過程中，我們既要運用到所學的結構力學和建筑設計的理論知識，又要動手實踐，才能真正掌握所學的知識。
第五段：總結與展望。
通過參與工程訓練，我深刻認識到了動手能力的重要性，學會了合作與溝通，同時也明確了實踐與理論相結合的重要性。這些認識對于我未來的學習和工作都具有重要的指導意義。將來，我將繼續(xù)加強動手能力的培養(yǎng)，在實踐中努力提升自己，并將理論知識與實踐相結合，為將來的工作做好充分的準備。同時，我也希望能通過工程訓練，培養(yǎng)更多學生的實踐能力和動手能力，為國家的工程建設和科技創(chuàng)新做出更大的貢獻。
總結。
通過工程訓練，我不僅提高了動手能力，也學會了團隊合作和溝通，最重要的是將理論知識與實踐相結合。工程訓練是大學生們成長的重要階段，也是培養(yǎng)實踐能力和動手能力的重要途徑。通過這個過程，我們更加了解了工程訓練的重要性，也為將來的學習和工作打下了堅實的基礎。希望我們能將這些心得體會付諸實踐，并不斷提升自己，為國家的工程與科技事業(yè)做出更大的貢獻。
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