柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告（模板21篇）

報(bào)告的目的在于傳遞信息，激發(fā)思考和引發(fā)討論。在報(bào)告中要注意選擇合適的信息和數(shù)據(jù)，以支撐論證和結(jié)論。以下是一些成功的報(bào)告案例，其中包含了對(duì)問(wèn)題的全面分析和深刻見(jiàn)解。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

懷著激動(dòng)的的心情，我們到了洛陽(yáng)這個(gè)美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開(kāi)始了我們又一段新的歷程。

沒(méi)去之前我總以為根據(jù)自己從書(shū)上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書(shū)上所說(shuō)的“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒(méi)有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無(wú)法發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書(shū)本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長(zhǎng)了我們的見(jiàn)識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對(duì)工人也有了一中全新的認(rèn)識(shí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充實(shí)自己、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的機(jī)會(huì)!

為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，實(shí)習(xí)期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時(shí)間里，我學(xué)到了很多在書(shū)本上難以學(xué)到的東西，對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。當(dāng)我第一次走進(jìn)那車來(lái)車往的生產(chǎn)第一線時(shí)，當(dāng)我親自見(jiàn)到一個(gè)個(gè)零件的生產(chǎn)過(guò)程時(shí)，不禁感慨：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！碑?dāng)我們好奇的看過(guò)各種各樣的機(jī)床，聽(tīng)過(guò)工人師傅多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，才明白了什么叫“實(shí)踐出真知”，這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種機(jī)床的原理有了進(jìn)一步的了解。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解，并鍛煉了我們?cè)趷毫迎h(huán)境下學(xué)習(xí)工作的精神，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，互助有愛(ài)的良好品質(zhì)，更加完善自身綜合素質(zhì)，構(gòu)造完美人生。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)概括起來(lái)有以下幾方面：

1.了解了機(jī)械制造生產(chǎn)過(guò)程中危險(xiǎn)因素，每一次進(jìn)廠都要做一次安全介紹，每個(gè)工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對(duì)于大批大量生產(chǎn)，專用機(jī)械特別多，對(duì)精度，效率都有提高。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實(shí)習(xí)都承蒙xxx老師、xxx老師等的帶領(lǐng)和指導(dǎo)。在此對(duì)各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

通過(guò)該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓展知識(shí)層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；

2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；

3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法；

4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)；

5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)能力；

6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)精神；

7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。

9、按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次10合理分工，拆下的零件按順序放置。

：車床拆裝。

1.車床部分。

（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。

（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。

（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

（7）分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。

（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。

2．參觀部分。

（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。

（2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。

（3）對(duì)參觀的各種機(jī)床寫(xiě)清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。

3.工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即切削運(yùn)動(dòng)，切削出合乎要求的零件。

4.工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。

5.特點(diǎn):通用性較大，但自動(dòng)化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。

兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)。

1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。

2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng)，在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

轉(zhuǎn)眼間就到了

實(shí)習(xí)

同學(xué)

學(xué)習(xí)

這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很

珍惜

我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!

在拆裝機(jī)器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。

一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功?了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè)，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感!

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想?方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝?自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

柴油機(jī)臺(tái)架磨合試驗(yàn)是柴油機(jī)出廠之前必須要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),它直接影響到柴油機(jī)能否正常、安全、長(zhǎng)期、可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。本文是本站小編為大家整理的柴油機(jī)。

僅供參考。

光陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間兩個(gè)月過(guò)去了，回顧在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感觸頗多，收貨頗豐!這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)們和工友師傅們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自己的努力，我學(xué)到了許多維修知識(shí)、安全知識(shí)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等。努力學(xué)習(xí)，注重實(shí)踐，不斷提高自身素養(yǎng)和工作能力。

始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在下班組之前，李段長(zhǎng)、馮段長(zhǎng)、書(shū)記教導(dǎo)我說(shuō)，下了班組以后要好好努力，趁現(xiàn)在還年輕沒(méi)有結(jié)婚，學(xué)習(xí)東西特別快，有上進(jìn)心，加把勁學(xué)習(xí)有用的知識(shí)，努力提高自己的技術(shù)。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我語(yǔ)重心長(zhǎng)的教導(dǎo)，讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的關(guān)愛(ài)，感受到了溫暖!

到一班以后，劉鋒班長(zhǎng)把我分配到柴油機(jī)組，跟著張文忠?guī)煾祵?shí)習(xí)。李恩國(guó)班長(zhǎng)專門送給我一本柴油機(jī)的書(shū)，讓我邊學(xué)習(xí)書(shū)本理論知識(shí)，邊應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。兩位班長(zhǎng)在百忙之余，還專門輔導(dǎo)我，細(xì)心給我講解疑難問(wèn)題，我也經(jīng)常問(wèn)他們問(wèn)題。譬如說(shuō)，劉班長(zhǎng)帶我上車從頭到尾給我講解了各個(gè)部件名稱及應(yīng)用，機(jī)車上的安全知識(shí);李班長(zhǎng)帶我上車熟悉了司機(jī)室內(nèi)的結(jié)構(gòu)，專門帶我去現(xiàn)場(chǎng)觀看柴油機(jī)活塞、傳動(dòng)走行結(jié)構(gòu)等。從兩位班長(zhǎng)那里我學(xué)習(xí)到了燃油系統(tǒng)的大致行程：通過(guò)燃油泵將燃油從油底殼泵出，經(jīng)過(guò)燃油粗濾器，再經(jīng)過(guò)燃油精濾器送達(dá)柴油機(jī)。

跟著張師傅和其他柴油機(jī)組工友師傅，我知道了柴油機(jī)工作原理，它是通過(guò)噴油泵將燃油供給噴油器，噴油器將燃油噴出霧化，經(jīng)過(guò)活塞壓縮進(jìn)行做功。然而，這里的機(jī)車分為兩種：電傳車和液傳車。電傳車是做功后，通過(guò)萬(wàn)向軸將功率輸給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將電能供給電機(jī)，從而帶動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng);液傳車是通過(guò)萬(wàn)向軸將功率輸出，經(jīng)過(guò)變扭器將能量傳給傳動(dòng)走行部分的萬(wàn)向軸，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng)。在這里我基本掌握了怎樣拆裝190型和240型柴油機(jī)的噴油器，怎樣校準(zhǔn)噴油器壓力，從而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

在這里我還學(xué)到了機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)的組成和功能。它可分為兩部分，一部分是由輔助機(jī)油泵和管路組成，另一部分由機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器、管路組成。其作用是：(1)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻和濾清機(jī)油;(2)柴油機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)向柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)副輸送壓力的機(jī)油;(3)預(yù)熱機(jī)油;(4)輔助機(jī)油泵反轉(zhuǎn)時(shí)抽回?zé)峤粨Q器和濾清器的存油便于檢修。

班長(zhǎng)和師傅工友們還給我講解了冷卻水系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)分為高溫水循環(huán)回路和低溫水循環(huán)回路。進(jìn)排氣系統(tǒng)有進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和排氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣機(jī)構(gòu)主要有空氣濾清器、進(jìn)氣管路、增壓器、中冷器、進(jìn)氣道等;排氣機(jī)構(gòu)主要有排氣支管，增壓器、消音器等。除了學(xué)習(xí)燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)之外，我還學(xué)習(xí)了各個(gè)類型機(jī)車氣門間隙的調(diào)整和噴油器的校準(zhǔn)。太行車進(jìn)排氣門間隙均為0.36mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg;泰山車進(jìn)氣門間隙為0.43mm，排氣門間隙為0.48mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg;大連車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.7mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為25.5kg;北京車進(jìn)氣門間隙為0.4mm，排氣門間隙為0.5mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為25.5kg;東風(fēng)10d車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg;東風(fēng)4d車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm;噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg。

氣門間隙的調(diào)整具體操作是：取相應(yīng)的塞尺，放入氣門的間隙，往復(fù)抽拉，如果抽拉的感覺(jué)特別輕松，則氣門間隙比較大，需要將調(diào)整螺絲緊固一定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺(jué)時(shí)，即可;如果塞尺放不進(jìn)去或者放進(jìn)去無(wú)法抽拉，則氣門間隙太小，需要將調(diào)整螺絲松卸一定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺(jué)即可。噴油器壓力的校準(zhǔn)具體操作是：

(2)安裝在壓力校準(zhǔn)儀器上，用手壓校準(zhǔn)儀器的壓力桿，觀察儀表的壓力公斤數(shù)，

(3)如果儀表指針偏小，達(dá)不到相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其緊固相應(yīng)的量;如果指針偏大，超出相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其松卸相應(yīng)的量。直至壓力公斤數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，即可。

在機(jī)車檢修段的這兩個(gè)月，在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感受到了領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)以及師傅們對(duì)我的悉心關(guān)懷和教導(dǎo)，讓我感受到了這里的溫暖!我愛(ài)你們，我愛(ài)這里，我愛(ài)我的工作!

雖然跟著班長(zhǎng)、師傅學(xué)到了很多知識(shí)，但是跟班長(zhǎng)還有師傅們比起來(lái)，差距還是挺大的，在今后的工作實(shí)踐中，我應(yīng)該經(jīng)常向班長(zhǎng)、師傅們請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)，提高自己的操作實(shí)踐技能為我們單位作出一份貢獻(xiàn)!

最后，感謝領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)、師傅們對(duì)我的栽培，向你們鞠躬!

懷著激動(dòng)的的心情，我們到了洛陽(yáng)這個(gè)美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開(kāi)始了我們又一段新的歷程。

沒(méi)去之前我總以為根據(jù)自己從書(shū)上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書(shū)上所說(shuō)的“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒(méi)有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無(wú)法發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書(shū)本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長(zhǎng)了我們的見(jiàn)識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對(duì)工人也有了一中全新的認(rèn)識(shí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充實(shí)自己、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的機(jī)會(huì)!

為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，實(shí)習(xí)期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時(shí)間里，我學(xué)到了很多在書(shū)本上難以學(xué)到的東西，對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。。當(dāng)我第一次走進(jìn)那車來(lái)車往的生產(chǎn)第一線時(shí)，當(dāng)我親自見(jiàn)到一個(gè)個(gè)零件的生產(chǎn)過(guò)程時(shí)，不禁感慨：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！碑?dāng)我們好奇的看過(guò)各種各樣的機(jī)床，聽(tīng)過(guò)工人師傅多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，才明白了什么叫“實(shí)踐出真知”，這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種機(jī)床的原理有了進(jìn)一步的了解。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解，并鍛煉了我們?cè)趷毫迎h(huán)境下學(xué)習(xí)工作的精神，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，互助有愛(ài)的良好品質(zhì)，更加完善自身綜合素質(zhì)，構(gòu)造完美人生。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的。

心得體會(huì)。

概括起來(lái)有以下幾方面：

1.了解了機(jī)械制造生產(chǎn)過(guò)程中危險(xiǎn)因素，每一次進(jìn)廠都要做一次安全介紹，每個(gè)工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對(duì)于大批大量生產(chǎn)，專用機(jī)械特別多，對(duì)精度，效率都有提高。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實(shí)習(xí)都承蒙xxxx老師、xxx老師等的帶領(lǐng)和指導(dǎo)。在此對(duì)各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。

對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。此次實(shí)習(xí)我們要達(dá)到以下幾點(diǎn)：

1.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀與調(diào)研，了解某一產(chǎn)品的機(jī)械制造生產(chǎn)過(guò)程;。

3.了解機(jī)床典型零部件的裝配工藝;。

4.了解機(jī)床、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配工藝;。

5.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法;。

6.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)室，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用;。

倆周的河南柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)終于到來(lái)了，這是大家盼望已久的實(shí)習(xí)。本想這次實(shí)習(xí)應(yīng)該很輕松，然而，進(jìn)入實(shí)習(xí)后才知道實(shí)習(xí)時(shí)候不像想像的那樣輕松。實(shí)習(xí)并不簡(jiǎn)單，更不是假期，并不比在校輕松，是一件勞心又勞力的事。

來(lái)到河柴兩個(gè)星期了，在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，還磨練了自己的一直品質(zhì)。實(shí)習(xí)過(guò)程中，老師傅耐心講解，廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們關(guān)心愛(ài)護(hù)。實(shí)習(xí)時(shí)候緊張而又愉快，積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，這是我們一生的一段難忘經(jīng)歷。在河柴，我了解了當(dāng)今制造業(yè)普遍應(yīng)用的方法，親身體驗(yàn)了各種機(jī)械零件的加工制造過(guò)程。實(shí)習(xí)生活緊張乏味，但我感到很寶貴、很快樂(lè)!

短短的實(shí)習(xí)時(shí)候，給了我理論和實(shí)際想結(jié)合的機(jī)會(huì)，又可以全面的檢驗(yàn)我掌握的知識(shí)水平?？梢杂行У腻憻捨覀兊膶?shí)踐和動(dòng)手能力。離開(kāi)了嚴(yán)肅的課堂，我們感受到車間另一番緊張的氛圍，感覺(jué)到了一名技術(shù)工人的艱辛，同時(shí)也知道了身上的責(zé)任，更讓我們認(rèn)識(shí)到有一份工作是多么的不容易，每天我都告訴自己，不論工作再苦再累，我都要堅(jiān)持下去。作為一名技術(shù)工人，該如何在自己的崗位上更好的發(fā)展，該如何完成自己的本職工作，這都需要我們不斷適應(yīng)工作環(huán)境。還要自己在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷的掌握新知識(shí)和技能，在保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下完成更多生產(chǎn)量。

幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我已經(jīng)基本掌握了磨車工的操作方法和在產(chǎn)品加工技術(shù)。怎樣才能更快的加工出合格的產(chǎn)品，我相信在以后的實(shí)習(xí)中我會(huì)有更大的提高。

今后，我還要掌握更過(guò)硬的技術(shù)，站在工作崗位上，努力的做好自己的工作，為學(xué)校爭(zhēng)光，對(duì)自己負(fù)責(zé)。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

4、學(xué)會(huì)正確使用常用的工具、量具與安全操作;。

5、初步了解起動(dòng)柴油機(jī)前的準(zhǔn)備工作及要求，正確起動(dòng)柴油機(jī)。

(二)對(duì)本次柴油機(jī)拆裝的要求。

1、在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)中，聽(tīng)從指導(dǎo)老師或?qū)嶒?yàn)員的指導(dǎo)，認(rèn)真做好記錄。

2、熟知從柴油機(jī)上拆下的機(jī)件名稱及作用。

3、熟練地掌握柴油機(jī)的基本拆裝知識(shí)及安全操作規(guī)則。

4、進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室后，應(yīng)嚴(yán)格地遵守實(shí)驗(yàn)室的規(guī)則。

5、服從安排，嚴(yán)禁隨意亂**拆與本次柴油機(jī)拆裝內(nèi)容無(wú)關(guān)的設(shè)備。

6、注意安全。

7、不得遲到早退，無(wú)故不來(lái)者以曠課論處。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

實(shí)習(xí)目的。

通過(guò)該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓展知識(shí)層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

二、實(shí)習(xí)要求：

掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；

掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；

掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法；

掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)；

初步具有新機(jī)床新裝置新技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)能力；

體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)精神；

體會(huì)觀察搜索資料調(diào)查研究整理報(bào)告等方法，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。

撰寫(xiě)。

并提交。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

機(jī)床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見(jiàn)機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下：

車床部分。

（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。

（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。

（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

（7）分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。

（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。

共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。

主傳動(dòng)：電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。

進(jìn)給傳動(dòng)：工件-4-5-u-6-7絲杠。

滾齒機(jī)部分。

（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。

（2）了解該機(jī)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

（3）研讀機(jī)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。

（4）拆卸和裝配機(jī)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法。

（5）分析滾齒機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。

（6）掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

（7）了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。

共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。

主傳動(dòng)：電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。

展成運(yùn)動(dòng)：滾刀-4-5-i-6-7-工件。

進(jìn)給傳動(dòng)：工件-7-8-i-9-10-絲杠。

差齒運(yùn)動(dòng)：絲杠-10-9-i-8-7-工件。

參觀部分。

（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。

（2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。

（3）對(duì)參觀的各種機(jī)床寫(xiě)清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。

臥式車床外形圖。

工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即切削運(yùn)動(dòng)，切削出合乎要求的零件。

工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。

特???點(diǎn):通用性較大，但自動(dòng)化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。

臥式銑床。

工作原理：用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。

工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺(tái)階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。

特???點(diǎn):銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能全面性等特點(diǎn)。

工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。

特???點(diǎn):中小型牛頭刨床的主運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)機(jī)床)大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)(見(jiàn)曲柄滑塊機(jī)構(gòu))傳動(dòng)，故滑枕的移動(dòng)速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動(dòng)，滑枕基本上是勻速運(yùn)動(dòng)?；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸?，且在滑枕回程時(shí)不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。

外圓磨床。

工作原理：以兩頂心為中心,以砂輪為刀具,將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床。

工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機(jī)械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。

特???點(diǎn):???1、砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動(dòng)壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。

2、砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌，半自動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實(shí)現(xiàn)。

3、尾架軸系具有無(wú)間隙剛度的特點(diǎn)，電器箱，液壓箱冷卻箱與機(jī)床分離。

立式鉆床。

工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，鉆頭軸向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

工藝范圍：工作臺(tái)和主軸箱可以在立柱上垂直移動(dòng)，用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工精度相對(duì)較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴(kuò)、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。

特???點(diǎn):?立式鉆床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工精度相對(duì)較低。

工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床。

工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的。

平面磨床。

工作原理：用砂輪的周或端面對(duì)工件的表面對(duì)零件進(jìn)行加工。

工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的。

特???點(diǎn):?平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺(tái)上安裝有電磁吸盤或其他夾具，用作裝夾零件。

四、實(shí)習(xí)安排。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院實(shí)習(xí)工廠。

實(shí)習(xí)時(shí)間安排。

年1月4日至1月14日。

五、

實(shí)習(xí)總結(jié)。

兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)--齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向正確選擇剖面合理繪制局部圖等。

復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

本次的拆裝實(shí)習(xí)主要分為三個(gè)部分：

1、汽車底盤拆裝；

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝；

3、手動(dòng)變速箱拆裝。

汽車底盤拆裝主要是對(duì)汽車后軸部分的拆裝，包括汽車輪胎、制動(dòng)鼓、后軸、差速器等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝是對(duì)單獨(dú)的直列四缸的汽油機(jī)進(jìn)行拆裝，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)（配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)）和六大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)）的組成結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)按照一定的拆裝順序分解。手動(dòng)變速箱拆裝，包括變速箱的傳動(dòng)部分與控制部分。

1、提前預(yù)習(xí)了解拆裝內(nèi)容，對(duì)拆裝的對(duì)象、拆裝的步驟有大體的了解。防止在拆裝過(guò)程中盲目的亂拆。

2、觀察拆裝對(duì)象，聽(tīng)取老師講解，對(duì)拆裝對(duì)象進(jìn)行拍照記錄，討論確定拆裝方案。

3、按照由外而內(nèi)，由上到下的原則進(jìn)行拆卸，并將拆卸下來(lái)的零件部分由專人負(fù)責(zé)拍照，按照一定的順序擺放整齊，并注意螺栓，螺母等細(xì)小零件的保存。4、拆卸完成后，對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行觀察討論，與課本上所學(xué)習(xí)到的知識(shí)進(jìn)行對(duì)比，盡力弄清每一個(gè)零件的工作原理，設(shè)計(jì)意圖，工藝要求。并選擇兩個(gè)有代表性的零件進(jìn)行測(cè)繪，量取所需數(shù)據(jù)，畫(huà)出草圖。

5、草圖繪制完成無(wú)誤后，將拆卸對(duì)象按照順序裝配恢復(fù)原樣。在裝配過(guò)程中應(yīng)注意零件的安裝方向，螺栓緊固方式，扭矩要求。

6、整理工具，打掃工作臺(tái)，根據(jù)草圖與工程技術(shù)要求，按照合適比例，使用autocad軟件畫(huà)出零件圖。

1、工具箱一套。

2、游標(biāo)卡尺一個(gè)。

3、手錘一個(gè)。

經(jīng)過(guò)本次的拆裝實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱部分有了更加深入具體的了解，將他們從抽象的文字與平面化的圖片中具象出來(lái)，通過(guò)老師的講解，以及相關(guān)資料的查閱，對(duì)汽車主要構(gòu)件的工作原理，發(fā)展?fàn)顩r有了更深層次的認(rèn)識(shí)。反思自己的學(xué)習(xí)方式，了解實(shí)踐的重要意義，對(duì)于專業(yè)學(xué)習(xí)有了更加全面的理解。具體有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

1、重視動(dòng)手實(shí)踐能力。唐老師說(shuō)無(wú)論是考研還是工作，實(shí)踐能力都是每個(gè)人必須具備的基礎(chǔ)技能。工程類學(xué)科的學(xué)習(xí)不能僅停留在書(shū)本知識(shí)上，必須和實(shí)物相結(jié)合，正所謂“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，只有親自動(dòng)手去拆解，繪制，思考才能真正明白每一個(gè)零件的設(shè)計(jì)意圖。

2、增強(qiáng)主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)。林老師提到要注重主動(dòng)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中不能被動(dòng)的接受教育，要主動(dòng)的學(xué)習(xí)知識(shí)。在拆裝實(shí)習(xí)之前，利用課本，網(wǎng)絡(luò)上的知識(shí)，對(duì)拆裝的對(duì)象，拆裝的流程有一個(gè)大體的了解，在拆裝過(guò)程中，再與實(shí)際情況相結(jié)合，便能起到事半功倍的效果。

3、提高團(tuán)隊(duì)合作能力。每一次拆裝都是分成小組的模式，這必然就會(huì)牽扯到每個(gè)人的分工問(wèn)題，不可能讓每個(gè)人都去拆裝設(shè)備，這即不合理，也無(wú)意義。每個(gè)人都有各自的特點(diǎn)，有些人動(dòng)手能力強(qiáng)，適合具體的拆裝工作；有些人工作細(xì)心，適合工具，零件的整理記錄工作；有些人繪圖技能好，適合零件的測(cè)繪工作。分工明確，各司其職將極大的提高團(tuán)隊(duì)的工作效率。

4、用腦子去工作。無(wú)論做什么工作，冷靜的思考是必不可少的，在拆裝過(guò)程中，我們不止一次的遇到困難——零件卡死無(wú)法拆下、螺母滑絲等等，遇到問(wèn)題時(shí)，簡(jiǎn)單的使用蠻力是不能有效解決問(wèn)題的，必須靜下來(lái)，仔細(xì)的觀察思考，尋找最佳的解決方案。

學(xué)校開(kāi)展拆裝實(shí)習(xí)是極有意義的一件事，對(duì)于學(xué)生個(gè)人能力有全方位的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們也不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改進(jìn)措施，不斷提高。下面根據(jù)我自己的體會(huì)和認(rèn)識(shí)提三點(diǎn)意見(jiàn)：

1、增加實(shí)習(xí)內(nèi)容，我們的實(shí)習(xí)時(shí)間為兩周，但實(shí)際的工作時(shí)間僅有數(shù)天，這其實(shí)是一種浪費(fèi)。當(dāng)然鑒于我們教育資源有限，學(xué)生實(shí)踐能力及理論知識(shí)欠缺，我們不能對(duì)過(guò)于高精尖的部件進(jìn)行拆裝，但就算是引擎蓋，車門，保險(xiǎn)杠這些簡(jiǎn)單的部件仍有拆裝的意義，我并不認(rèn)為所有人都能認(rèn)識(shí)汽車引擎蓋下的所有部件的作用，所有人都能知道車窗升降和鎖死的原理，所有人都能知道保險(xiǎn)杠是由塑料制成的減震裝置而不是金屬的防撞梁。這些問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但如果深入的去探究，去學(xué)習(xí)仍能有很大的收獲。

2、工作臺(tái)架和拆裝模型的使用。我們?cè)诓鹧b過(guò)程中都是在簡(jiǎn)易的工作臺(tái)架上工作，這樣即存在安全隱患，又給拆裝造成麻煩。建議改進(jìn)工作臺(tái)架，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體焊接在鐵架上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄來(lái)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣既能方便同學(xué)們拆卸和觀察，又能防止零件脫落傷人。我們所拆裝的都是實(shí)際的部件，雖然這有利于我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，但我們忽略了一個(gè)重要的方面，就是我們拆裝的部件都是獨(dú)立的，我們不知道他們與其他部件的關(guān)聯(lián)，他們是怎么樣工作的。教學(xué)模型可以很好的填補(bǔ)這個(gè)空缺，據(jù)我所知現(xiàn)在有很成熟的變速箱模型，差速鎖模型，發(fā)動(dòng)機(jī)模型等等，利用這些模型我們能更直觀的了解換擋的實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力傳輸?shù)倪^(guò)程等。

3、提高拆裝的要求。拆裝過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)，許多的零件已經(jīng)丟失，安裝方向不對(duì)，安裝位置不對(duì)更不要提對(duì)螺栓緊固的扭矩要求，順序要求了。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，明明每個(gè)軸承蓋都有固定的安裝方向和安裝位置，現(xiàn)在卻七零八落。我們要培養(yǎng)的是一個(gè)汽車專業(yè)的工程師，走出校門我們卻連一個(gè)技術(shù)工人的要求都達(dá)不到，不知道工具的使用方法，不知道緊固要求，隨意拆卸，這不是一個(gè)工程師應(yīng)有的素養(yǎng)。我們的拆裝要求即使不能達(dá)到讓部件能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也最起碼應(yīng)該保證零件的完整，位置正確，而不是僅僅要求能裝成整體，不多零件。只有不斷的提高要求，才能不斷的提高每個(gè)學(xué)生的能力，才能整體提高我們的科研技術(shù)水平。

以上是個(gè)人幾點(diǎn)拙見(jiàn)，若有失偏頗，還望老師們海涵。感謝劉老師，林老師，唐老師，在實(shí)習(xí)過(guò)程中的教導(dǎo)。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

1、時(shí)間：

2、地點(diǎn)：校工廠。

3，實(shí)習(xí)目的：印刷機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項(xiàng)和印刷機(jī)的保養(yǎng)等。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

作為技術(shù)人員實(shí)習(xí)是不課缺少的部分，在實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下，我們?nèi)チ宋覀儗W(xué)校的實(shí)習(xí)工廠，說(shuō)明的是我們學(xué)校是校辦企業(yè)就是整體的，我們可以直接去校工廠實(shí)習(xí)，這個(gè)工廠和我們學(xué)校同時(shí)辦起，具有一點(diǎn)的實(shí)力，是安徽新聞出版總署的印刷基地，擁有健全的設(shè)備，雄厚的師資力量和教師團(tuán)隊(duì)，實(shí)習(xí)實(shí)踐老師，擁有先進(jìn)的國(guó)際印刷機(jī)和北京印刷學(xué)院本科院校及武漢大學(xué)的學(xué)士學(xué)位教師，先進(jìn)的印刷機(jī)有德國(guó)的海德堡、曼羅蘭、高寶、日本的三陵、小森和我國(guó)的北人等，最為關(guān)注的是德國(guó)的曼羅蘭一臺(tái)機(jī)器三千多萬(wàn)，固定資產(chǎn)一個(gè)億左右，是安徽省大專類相當(dāng)可觀的校辦企業(yè)。

我們屬于印刷的專業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機(jī)器的設(shè)備上進(jìn)行的一系列的印刷，印刷包括三個(gè)部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個(gè)印刷基本流程其中印刷部分是關(guān)鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機(jī)，完成印品的精美印刷，我們就是開(kāi)機(jī)器，印刷各種承印物，保證印品的完美進(jìn)行。

然而，印刷最基礎(chǔ)的部分也就是拆裝印版、橡皮布和保養(yǎng)等，最為印刷人必備的工作，印版、橡皮布裝的好壞之間影響著印刷品，所以我們要從最基礎(chǔ)的部分做起，拆裝版也是我們實(shí)習(xí)的關(guān)鍵，機(jī)器清潔工作是維護(hù)保養(yǎng)機(jī)器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，還可體現(xiàn)印刷工人思想品德的校正和提高機(jī)器使用壽命。

首先，對(duì)拆裝版前的要求做一下說(shuō)明，膠印機(jī)的調(diào)整是機(jī)器操作的重要環(huán)節(jié)。有些機(jī)件的調(diào)整需要在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行，有些機(jī)件的調(diào)整必須停機(jī)進(jìn)行，都必須遵守安全第一的原則。如遇到需要到機(jī)器內(nèi)進(jìn)行檢修或調(diào)整時(shí)，應(yīng)切斷電源。

此次，要注意人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、拆裝版是一個(gè)技術(shù)要求比較搞的，要求在拆裝印版過(guò)程中要保證質(zhì)量的前提下，盡可能的提高速度，因?yàn)樵趯?shí)際生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)間就是金錢，總之，拆裝印版要注意許多方面的內(nèi)容。

再次，調(diào)節(jié)機(jī)器也是關(guān)鍵的，很好的利用機(jī)器來(lái)印出好的印刷品，就需要調(diào)節(jié)印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。

拆裝印版是印刷中重要的一部分，若裝印版不正確或沒(méi)有裝好，則會(huì)影響印刷的套印，更嚴(yán)重則會(huì)影響到機(jī)器的安全等。

（一）安裝印版時(shí)注意事項(xiàng)：

（1）在那ps版是要輕拿輕放，以防出現(xiàn)馬蹄印，并要避光放置。

（2）裝ps版前要分清咬口方向，版夾要居中。

（3）四跟著墨棍在裝版前一定要手動(dòng)離壓。

（二）拆裝版步驟及流程如下：

拆版流程：

（1）反向點(diǎn)動(dòng)印版滾筒至印版拖梢處，松開(kāi)拖梢緊固版夾。

（2）讓后從版夾內(nèi)取出印版，讓后繼續(xù)反點(diǎn)慢慢的拉出印版，注意不要?jiǎng)潅“?，讓后松開(kāi)拖梢的螺栓，拿出印版和襯紙。

（3）用扳手墊起上排的螺栓，使螺栓松動(dòng)，讓后快速的松動(dòng)下排的螺栓。

（4）取出墊著的扳手，松動(dòng)下排的螺柱。

（5）讓后正點(diǎn)機(jī)器使其轉(zhuǎn)動(dòng)一周。

裝版流程：

（1）為了避免裝印版是發(fā)生糊版，裝印前要將著墨棍，著水棍等。

（2）然后轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器使其印版轉(zhuǎn)到空白處。

（3）裝版前，要手動(dòng)壓印開(kāi)關(guān)到合壓位置。

（4）首先要把印版咬口位置仔細(xì)插入與印版滾筒相應(yīng)的位置，直至印版兩定位孔完全卡住印版。

（5）用裝版扳手夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，使印版牢固夾緊。

（6）然后正點(diǎn)機(jī)器，慢慢的使其印版裝入到印版滾筒上。

（7）用裝版扳手夾緊滾筒拖梢?jiàn)A緊裝置兩端的方頭夾緊軸，是印版牢固夾緊。

（8）印版夾緊后，將手動(dòng)壓印開(kāi)關(guān)離壓，正點(diǎn)空轉(zhuǎn)一周，然后先緊空擋下面的三個(gè)螺栓，注意先中間后兩邊。

（9）用扳手旋緊上面的一排螺柱，也是先中間后兩邊。最后空轉(zhuǎn)一周，檢查印版是否裝牢。

（10）裝好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后啟動(dòng)機(jī)器，檢查印版牢固。

（11）放好上面用到的扳手級(jí)工具放到相應(yīng)的位置。

（三）機(jī)器保養(yǎng)及其清潔：

機(jī)器清潔工作是維護(hù)保養(yǎng)機(jī)器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，而且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)器使用壽命。

膠印工人務(wù)必養(yǎng)成干凈利落的操作習(xí)慣和認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度，在進(jìn)行清潔保養(yǎng)工作時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

（1）擦機(jī)器時(shí)，必須將電門關(guān)閉，以保證安全。

（2）不宜用零星碎布擦布，以防遺落在機(jī)內(nèi)。

（3）擦機(jī)時(shí)應(yīng)同時(shí)檢查機(jī)器上的油眼是否堵塞，并及時(shí)疏通。

（4）檢查螺絲、螺栓、鍵、銷等機(jī)件是否有松動(dòng)或脫落，并隨時(shí)緊固。

（5）擦完機(jī)器后，應(yīng)觀察機(jī)內(nèi)是否有碎布及其他遺留物，以免造成及其損壞事故。

（6）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器時(shí)，應(yīng)先發(fā)出信號(hào)，待其他人員做出反應(yīng)后，方可開(kāi)動(dòng)，防止發(fā)生。

人身事故。

此外，還應(yīng)保持機(jī)器四周及工作環(huán)境的整潔，每天下班前，應(yīng)該打掃干凈。如果機(jī)器長(zhǎng)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)用機(jī)罩罩好，以防灰沙落入機(jī)內(nèi)，加速機(jī)器的磨損。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)。

實(shí)習(xí)是不可缺少的一部分。在實(shí)習(xí)期間可以把在學(xué)校學(xué)到的印刷知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中。在理論與實(shí)踐相結(jié)合的時(shí)候，能夠更快更好的體會(huì)到理論的精髓所在，體會(huì)到理論與實(shí)踐的區(qū)別。從而鞏固自己所學(xué)的知識(shí)，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。從而做到理論與實(shí)際的融會(huì)貫通。

通過(guò)實(shí)習(xí)了解到了印刷的基本流程和在印刷過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，作為印刷人我們要學(xué)好扎實(shí)的基礎(chǔ)上課認(rèn)真的聽(tīng)講把老師教給我們的東西應(yīng)用到實(shí)習(xí)中去，理論是基礎(chǔ)，而實(shí)踐是理論的體現(xiàn)。

同時(shí)我覺(jué)得印刷中難點(diǎn)是控制水墨平衡、壓力調(diào)節(jié)、拆裝印版的注意事項(xiàng)及調(diào)節(jié)等工作，難點(diǎn)涉及到技術(shù)含量和印刷人的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)高技術(shù)的人才是通過(guò)什么來(lái)確定的呢我覺(jué)得這是最重要的一點(diǎn)，一定要控制好水墨的平衡，壓力的調(diào)節(jié)，對(duì)于多色印刷時(shí)，注意套印等問(wèn)題。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，印刷業(yè)受到諸如技術(shù)變革、地區(qū)政經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略以及消費(fèi)者行為模式等猛烈沖擊，消費(fèi)者的要求過(guò)高，這就需要我們要印刷出高質(zhì)量的產(chǎn)品來(lái)滿足消費(fèi)者的觀念，來(lái)滿足人們的需求。

同時(shí)我希望中國(guó)的四大印刷業(yè)區(qū)域（珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西部及東北）快速的發(fā)展，為中國(guó)人們帶來(lái)精神和物質(zhì)的需求。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

首先，我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，在平時(shí)的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物，雖然這次難度不高，但是也算是從理論走向?qū)嶋H的一步了，因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)來(lái)之不易。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測(cè)繪、建模的過(guò)程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過(guò)程及測(cè)繪、建模的知識(shí)。我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，我們組被分到箱體部分的測(cè)繪與建模工作。我們?cè)诮M長(zhǎng)的指導(dǎo)與帶領(lǐng)之下順利地完成了各項(xiàng)工作。

在拆卸與裝配過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過(guò)程很苦很累，難免還會(huì)粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的理論知識(shí)充分應(yīng)用于實(shí)踐中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

在測(cè)繪與建模過(guò)程中，先畫(huà)出草圖，再將測(cè)繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，我畫(huà)的是法蘭盤，主要完成法蘭盤的二維圖及其三維圖。法蘭上有孔眼，螺栓孔及其各種凹凸的形狀，看似簡(jiǎn)單，但去做的時(shí)候也遇到了很多問(wèn)題，因此任何問(wèn)題只有自己動(dòng)手去做，才可獲知難易。

通過(guò)本次的拆裝實(shí)習(xí)，我受益匪淺，具體有以下收獲：

1.安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。

2.對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)習(xí)來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)。

3.扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)習(xí)中，如果預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆卸的過(guò)程中將會(huì)很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。

4.動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

5.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。

這次實(shí)習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使用。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

實(shí)習(xí)日期：

指導(dǎo)老師：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx301機(jī)床拆裝實(shí)驗(yàn)室

實(shí)習(xí)目的：使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹(shù)立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。

操作要求：

1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次

2，合理分工，拆下的零件按順序放置

3，安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等

實(shí)習(xí)收獲：

1，詳細(xì)了解了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床的工作結(jié)構(gòu)和原理

2，弄清了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床里的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和原理

3，與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想

4，獨(dú)立進(jìn)行了鉆銑床主軸和工作臺(tái)工作原理圖的繪制5提高了獨(dú)立繪圖的能力

這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始，我就很認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，認(rèn)真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，虛心向我們的老師請(qǐng)教！

我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。

在拆裝機(jī)器的過(guò)程中，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，我從中學(xué)到的'東西最多，雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問(wèn)題，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興！原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè)，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感！

拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”，誰(shuí)知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí)，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引，于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對(duì)拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。

于是，我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會(huì)有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機(jī)構(gòu)也大致定下來(lái)了。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項(xiàng)功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方，以此類推。

后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲“獨(dú)自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們?cè)偃龣z查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。

機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)感想

一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

建議和意見(jiàn)

1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。

2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng)，在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。

3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有把理論和實(shí)際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學(xué)以致用。在課堂上，老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識(shí)，經(jīng)過(guò)我們的學(xué)習(xí)、理解、消化和吸收，大腦固然能儲(chǔ)存很多理論知識(shí)。但是，如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，不能將腦海中活躍的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的應(yīng)用，那就等于沒(méi)有學(xué)到真知，因?yàn)椴荒茏龅綄W(xué)以致用。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生，汽車整車拆裝實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐平臺(tái)，它能讓我們將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來(lái)。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)實(shí)習(xí)還是底盤的拆裝實(shí)習(xí)，都讓我們更進(jìn)一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，達(dá)到學(xué)以致用的境界。同時(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)，我們還能意識(shí)到自身所缺乏的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)，并能為之而努力改善，為今后走向社會(huì)奠定重要基礎(chǔ)。

兩個(gè)星期的時(shí)光很快就過(guò)去了，我們的汽車整車拆裝實(shí)習(xí)也已經(jīng)接近尾聲。回顧一下整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程，我們一直都在一個(gè)其樂(lè)融融，充滿歡聲笑語(yǔ)的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐著，當(dāng)然，更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。以前我們只有對(duì)課本上的理論知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這次實(shí)習(xí)則是實(shí)踐中的深入性認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，更加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗(yàn)收檢測(cè)，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。這次拆裝實(shí)習(xí)的主要目的在于鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握汽車總成，各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。這次拆裝實(shí)習(xí)，在讓我們提高了動(dòng)手能力，做到學(xué)以致用的同時(shí)，也增進(jìn)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，使我獲益匪淺。

整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝視頻作為開(kāi)幕序曲的，這段視頻短片雖然年代相對(duì)久遠(yuǎn)，但是卻特別有針對(duì)性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序、工具使用以及所需注意事項(xiàng)與細(xì)節(jié)都有很具體的描述，這對(duì)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝有很大的幫助。大多數(shù)同學(xué)們都很認(rèn)真地觀看了視頻，有的同學(xué)還做了相當(dāng)詳細(xì)的筆記。

動(dòng)機(jī)的拆裝，而我被分到了其中一個(gè)柴油機(jī)組，指導(dǎo)老師則是鮑捷老師。在動(dòng)手拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前，老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法、合理的使用順序等等。接下來(lái)，我們開(kāi)始和這臺(tái)型號(hào)為4115l的柴油機(jī)打交道。巨型的外觀最初讓人感覺(jué)它很復(fù)雜很難相處，可當(dāng)我們慢慢地和它熟悉起來(lái)以后，發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒(méi)有想象中那么復(fù)雜。為了提高效率并且調(diào)動(dòng)全體組員的動(dòng)手熱情，又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外部的各種部件，如空氣濾清器、燃油泵、風(fēng)扇等部件都可以同時(shí)拆卸，我們展開(kāi)了分工合作的戰(zhàn)略。在老師的明確指導(dǎo)以及大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，一個(gè)上午我們就把柴油機(jī)外部的一系列部件全部拆卸完畢，下午則把柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束。老師一向主張“快樂(lè)學(xué)習(xí)法”，于是我們?cè)诓鹦哆^(guò)程中沒(méi)有感到任何壓力，以一顆平和的心去對(duì)待這個(gè)實(shí)習(xí)。我們不害怕自己弄錯(cuò)，而更多的是請(qǐng)教老師我們?cè)撊绾稳ゲ僮鳎缓笤诶蠋煹闹笇?dǎo)下去完成自己的工作。就這樣，我們?cè)趧?dòng)手干活的同時(shí)還不斷地進(jìn)行情感上的交流，一邊干活一邊用歡聲笑語(yǔ)沖淡身體的疲憊，每個(gè)同學(xué)都很開(kāi)心地在進(jìn)行拆卸實(shí)習(xí)，在其樂(lè)融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸。

在這一整天的柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這句話說(shuō)得實(shí)在太有哲思了。雖然我們修過(guò)《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》這門課程，從課本上學(xué)到了不少的發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)，但是在拆柴油機(jī)的過(guò)程中，我們還是遇到了各種各樣的問(wèn)題，甚至有些部位我們都不敢確認(rèn)它們的名稱。而柴油的拆卸過(guò)程則讓我們?cè)诶碚撝R(shí)的基礎(chǔ)上更深入地認(rèn)識(shí)并理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，讓我們從感性認(rèn)識(shí)走向理性的了解，真正學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)知識(shí)。另外，在拆卸工具的使用上，我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說(shuō)明，老師也介紹過(guò)工具的使用，然而在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的工程中，工具的使用并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。就像鮑老師所說(shuō)，工具必須巧用，要用技巧而不是光用蠻勁。果然是實(shí)踐出真知哪！要達(dá)到學(xué)以致用的境界，必須要有實(shí)踐這個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。

實(shí)踐出真知這句至理名言。帶著這種思想，我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識(shí)認(rèn)真仔細(xì)地復(fù)習(xí)了一遍，然后將它與配氣機(jī)構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點(diǎn)相結(jié)合，實(shí)在不能理解的就利用交流課之前的答疑時(shí)間請(qǐng)教老師。在老師的幫助下，我對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有了深入的了解和認(rèn)知，不再停留在課本上的理論知識(shí)。鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，所謂“兩步法”，即使將發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)氣門分成兩次調(diào)整完畢。另外，很重要的一點(diǎn)是，是有當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，才存在氣門間隙，進(jìn)而才能調(diào)節(jié)氣門間隙。下面我將結(jié)合自身的理解認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)感受介紹一下配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法：

首先要進(jìn)行的是確定柴油機(jī)一缸的壓縮上止點(diǎn)。第一步則是先確定一缸和四缸的上止點(diǎn)位置，這是通過(guò)飛輪上的定位銷孔實(shí)現(xiàn)的。具體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)定位銷釘落入定位孔，發(fā)動(dòng)機(jī)一缸和四缸即處于上止點(diǎn)。第二步是確定一缸的壓縮上止點(diǎn)，這是通過(guò)晃動(dòng)搖臂軸，看一缸的兩個(gè)氣門是否有間隙來(lái)判斷的。如果有間隙，說(shuō)明一缸的進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的，則可判斷一缸處于壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)一缸的兩個(gè)氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙。通過(guò)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序圖可知，當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，四缸處于排氣上止點(diǎn)，而二缸處于做功下止點(diǎn)，三缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，若由一缸到四缸將八個(gè)氣門按順序編號(hào)，則可判斷此時(shí)只有1、2、3、5這四個(gè)氣門是關(guān)閉的，即只有這四個(gè)氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。

然后，將曲軸轉(zhuǎn)過(guò)360度，此時(shí)一缸處于排氣上止點(diǎn)，而四缸處于壓縮上止點(diǎn)。同理可調(diào)剩余的4、6、7、8這四個(gè)氣門的間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī)，根據(jù)理論知識(shí)可知進(jìn)氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求，進(jìn)氣門的氣門間隙為0.30，排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙，一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘，一邊移動(dòng)塞規(guī)，當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動(dòng)但又不至于卡死的狀態(tài)時(shí)，擰緊氣門間隙調(diào)整螺母，這樣逐一對(duì)八個(gè)氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。

通過(guò)這次“交流”會(huì)，我更深刻的意識(shí)到實(shí)踐的重要性。只有理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合，我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識(shí)，掌握真知，才能做到學(xué)以致用。

這次交流會(huì)是由一個(gè)柴油機(jī)小組和一個(gè)汽油機(jī)組糅合成一個(gè)大組的，我們兩個(gè)小組的同學(xué)相互交流相互學(xué)習(xí)，讓我們更深入地了解了柴油機(jī)的同時(shí)還了解了許多汽油機(jī)的知識(shí)。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會(huì)做好了準(zhǔn)備，這次稍微充斥緊張氣息的交流會(huì)，也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對(duì)待接下來(lái)的實(shí)習(xí)。

延續(xù)著交流會(huì)的高昂熱情，我們第三天進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒直徑的測(cè)量，其中用到的測(cè)量工具是百分表。我們對(duì)百分表的使用還是比較熟悉的，所以很快就結(jié)束了測(cè)量。測(cè)量完畢，老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識(shí)，便于讓我們結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)理解實(shí)際。理論聯(lián)系實(shí)際，我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。

接下來(lái)是“組裝”發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)節(jié)。和發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過(guò)程一樣，這也是一個(gè)體現(xiàn)動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)之前的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過(guò)程，我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法，基本上能目測(cè)那些螺母需要多大尺寸的工具。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上，大家聽(tīng)從老師指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)合作，分工有序，互相幫助。于是本來(lái)“身無(wú)一物”的柴油機(jī)殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)間的最后，一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)馬達(dá)的拆裝，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。這又是我學(xué)到課本理論知識(shí)之外的很多實(shí)際應(yīng)用知識(shí)的一天，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收實(shí)習(xí)這個(gè)環(huán)節(jié)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測(cè)的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng)，然后問(wèn)了我們一個(gè)很實(shí)際，但是很常見(jiàn)的問(wèn)題：汽車開(kāi)起來(lái)沒(méi)勁，也就是汽車功率下降時(shí)什么原因，怎么檢測(cè)。結(jié)果我們竟都沒(méi)有回答上來(lái)，果然理論與實(shí)際是有很大差距的！帶著疑問(wèn)，我們認(rèn)真聽(tīng)講了老師給我們講授的發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收檢測(cè)順序。

1、外觀檢測(cè)：裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”（漏油、漏水、漏電、漏氣）的檢測(cè)。

2、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查各儀表是否正常。

3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表，看其是否工作正常。

4、做發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)的進(jìn)氣真空度的檢查。5、做高速時(shí)的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。

6、做急速實(shí)驗(yàn)急加速時(shí)不回火（進(jìn)氣管）、不放炮（排氣管），急減速時(shí)不熄火。

7、做斷缸實(shí)驗(yàn)：柴油機(jī)斷油，汽油機(jī)斷火。

8、檢測(cè)尾氣排放：柴油機(jī)檢測(cè)炭煙，汽油機(jī)檢測(cè)一氧化碳，氮氧化合物以及碳?xì)浠衔铩?/p>

9、做氣缸壓力檢測(cè)，注意事項(xiàng)有三點(diǎn)：（1）取下各缸高壓線，要注意點(diǎn)火順序。（2）測(cè)氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門要全開(kāi)。

度檢測(cè)。實(shí)踐出真知，我再一次受到由這句至理名言帶來(lái)的震撼。

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的一周時(shí)間過(guò)去了，我們學(xué)到了很多課本之外的知識(shí)，也從實(shí)踐中獲得了很多快樂(lè)。接下來(lái)的一個(gè)禮拜是汽車底盤的拆裝，實(shí)習(xí)對(duì)象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。

汽車底盤構(gòu)造包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識(shí)，深入了解汽車底盤的各個(gè)組成部分的構(gòu)造和工作原理。

底盤拆卸的第一步是將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下來(lái)，從而將整個(gè)傳動(dòng)系的各部件卸下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件很多，拆卸工作量必然很大。在張老師的指導(dǎo)下，我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下，然后進(jìn)入相對(duì)困難的環(huán)節(jié)，將發(fā)動(dòng)機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來(lái)。由于變速箱是通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接傳動(dòng)軸輸出動(dòng)力的，必須把這個(gè)連接部分拆除才能將那三個(gè)聯(lián)系的整體拆除，一部分同學(xué)轉(zhuǎn)入了實(shí)驗(yàn)室的地溝進(jìn)行拆除作業(yè)。經(jīng)過(guò)他們的努力勞作，拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中，我們借助了電動(dòng)的吊鉤裝置，雖說(shuō)是電動(dòng)裝置，基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力，但對(duì)吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。我們不僅需要知道它是如何操縱的，還得聯(lián)系實(shí)際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動(dòng)機(jī)等安全平穩(wěn)地卸下來(lái)。

一天的時(shí)間，我們已經(jīng)把各個(gè)部件總成從車上拆下來(lái)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學(xué)們都付出了努力和汗水，特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時(shí)候他們都大汗淋漓，但是他們卻用汗水換來(lái)了甜美的勞動(dòng)成果。

第二天老師把我們分成了六組，旨在為接下來(lái)的“交流”課做準(zhǔn)備。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識(shí)講解。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。

我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型，還沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。為了讓我們跟上時(shí)代的步伐，充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，張老師給我們找來(lái)了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作，把兩個(gè)轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個(gè)零件拆卸下來(lái)，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造，還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)葉片轉(zhuǎn)子液壓泵，我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識(shí)，互相討論互相提問(wèn)互相答疑，終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。明白之后，我們都感慨地說(shuō)了一句：“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識(shí)最有效的方法啊！”

確實(shí)如此，如果讓我們光看課本上的理論知識(shí)，很多東西都很難明白。比如說(shuō)轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理，但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識(shí)，則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識(shí)。

針對(duì)我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容，一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它有兩級(jí)傳動(dòng)副。第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動(dòng)的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)的，這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它們將螺桿與螺母的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而減小摩擦，使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力傳遞路線是這樣的：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿，然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)，而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動(dòng)齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)齒扇軸輸出。

轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇，即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的，這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。

通過(guò)這次交流課，我對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動(dòng)軸、車橋等有了更深的認(rèn)識(shí)。由于理論聯(lián)系實(shí)際，我對(duì)有關(guān)底盤的知識(shí)記憶更深刻，理解更透徹了。正所謂“實(shí)踐出真知”，果然沒(méi)錯(cuò)。

接下來(lái)的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝，這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝，底盤的各部件“個(gè)頭”比較大，而且各部件聯(lián)系起來(lái)要經(jīng)過(guò)很多附件，所以裝起來(lái)比較麻煩。我們大家分工合作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，在老師的指導(dǎo)下，艱巨的任務(wù)很快得以完成。

最后一天是制動(dòng)系統(tǒng)的講解。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來(lái)，緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來(lái)，最后把制動(dòng)器拆出來(lái)，結(jié)合理論知識(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了講解。

緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，這兩周的實(shí)習(xí)教會(huì)我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的，通過(guò)親身體驗(yàn)，我對(duì)課堂上的知識(shí)有了更為具體的認(rèn)識(shí)，如某個(gè)零件具體長(zhǎng)什么樣子，安裝在什么位置等，還有一些在實(shí)際操作時(shí)才能發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題，在課本上是根本找不到答案的。同時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)得到了很大的提高。

這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，還加深了我對(duì)汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動(dòng)手能力得到了提高。這一切的成果，都源于實(shí)踐。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法，實(shí)踐出真知！當(dāng)然這一切與老師對(duì)我們的指導(dǎo)是分不開(kāi)的，感謝老師的辛勤勞動(dòng)。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二

一.實(shí)習(xí)目的：

1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。

4.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二.實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。

三.實(shí)習(xí)內(nèi)容。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。

1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2.抬下氣缸蓋。

3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組。

1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。

1.旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

（二）差速器的拆裝。

差速器的組成：對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。差速器的工作原理：

行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。1.汽車直線行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。

2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。

3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點(diǎn)。

1.首先從后橋上拆下減速器總成。

2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。

3.撬開(kāi)差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開(kāi)，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。

行星齒輪的安裝。

1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內(nèi)。

2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi)，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開(kāi)180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。3.推人行星齒輪軸，用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。

（三）變速器的拆裝變速器分類。

1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。

變速器的作用1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。

3.中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。

拆裝過(guò)程：

擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片。

用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，觀察其工作過(guò)程。

1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。

2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起，擰開(kāi)全部螺母，取出外車輪。3.擰松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓，取出內(nèi)車輪。

4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中，頂出半軸。

5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底，再退回三分之一圈即可。

四.實(shí)習(xí)心得：

通過(guò)一周的汽車拆裝實(shí)習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。

汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì)，還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問(wèn)題是很難一個(gè)人完成的。于是，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三

這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，本站小編收集了拆裝。

總結(jié)，大家一起來(lái)看看吧!

本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.

自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開(kāi)變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)。

所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。總的來(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。

沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。

但是，我們?cè)诓鹧b過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識(shí)。本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。

通過(guò)這次兩天拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。

這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四

柴油機(jī)是一種燃燒壓力高、速度慢的內(nèi)燃機(jī)，擁有高效率、經(jīng)濟(jì)、耐久等諸多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種工程機(jī)械、汽車、船舶等領(lǐng)域。然而，作為一個(gè)學(xué)習(xí)柴油機(jī)專業(yè)的學(xué)生，要想真正掌握其技術(shù)，不能僅憑理論知識(shí)，還需要進(jìn)行實(shí)踐操作。因此，在自己學(xué)習(xí)柴油機(jī)整修課程期間，我選擇了進(jìn)行柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，以更好地了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理，也體驗(yàn)到了實(shí)踐操作的樂(lè)趣。

第二段：實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。

在進(jìn)行實(shí)習(xí)前，我們先觀察了一臺(tái)柴油機(jī)的整體構(gòu)造，了解了其工作原理，掌握了操作工具和注意事項(xiàng)，然后帶著保護(hù)用品和工具組進(jìn)入車間進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)習(xí)過(guò)程主要分為了拆卸、檢查、修復(fù)和組裝四個(gè)環(huán)節(jié)，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我們一步步深入到柴油機(jī)內(nèi)部，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行拆裝操作，從而了解到柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)，例如高壓油泵、噴油器等重要部分，同時(shí)實(shí)習(xí)中也會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)問(wèn)題，要學(xué)會(huì)及時(shí)處理。

第三段：收獲。

通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到柴油機(jī)拆裝的流程和注意事項(xiàng)，在實(shí)踐中體會(huì)到由理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)變，這樣更有助于我以后在實(shí)際工作中快速解決日常問(wèn)題。在實(shí)習(xí)中我們還積累了很多為人處事的經(jīng)驗(yàn)，比如學(xué)會(huì)和他人合作共同完成任務(wù)、遇到問(wèn)題要冷靜思考等等，同時(shí)，還與導(dǎo)師和同學(xué)們互相交流、互相學(xué)習(xí)，使我更加珍惜人際交往的價(jià)值。

第四段：經(jīng)驗(yàn)。

在實(shí)習(xí)中，我領(lǐng)悟到學(xué)習(xí)柴油機(jī)，實(shí)踐操作是不可少的環(huán)節(jié)，也認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)柴油機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是書(shū)本上學(xué)習(xí)的知識(shí)，而更在于對(duì)實(shí)際影響汽車行駛的某些因素有深入的理解。同時(shí)，我也切實(shí)感受到了自己的不足之處，比如對(duì)某些部件的認(rèn)識(shí)還需要進(jìn)一步深入，也需要更多的實(shí)踐操作來(lái)熟悉掌握。總之，學(xué)習(xí)新知識(shí)是一個(gè)不斷完善和發(fā)展的過(guò)程，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)取得更好成績(jī)。

第五段：總結(jié)。

通過(guò)柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的過(guò)程，我掌握了進(jìn)一步的實(shí)踐技能，也提高了動(dòng)手能力和想象力，還憑借實(shí)踐操作解決了之前只能憑借理論學(xué)習(xí)的難題，同時(shí)，讓我領(lǐng)悟到工作實(shí)踐的重要性和神圣性。在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我也應(yīng)該多花時(shí)間實(shí)踐操作，不斷提高實(shí)踐能力水平。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五

20xx年x月28號(hào)—6月x日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī))，奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開(kāi)拓了視野，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí)，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過(guò)程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺(jué)得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2.駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。

3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷，提高壽命。

4.載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過(guò)程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過(guò)對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺(jué)得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過(guò)的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對(duì)拆卸帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過(guò)程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。

通過(guò)幾次的拆裝項(xiàng)目下來(lái)，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過(guò)程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過(guò)程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò)，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。

的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過(guò)程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來(lái)的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六

本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.

自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開(kāi)變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)。

所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七

星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩，拿開(kāi)氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂(lè)，夏利20xx轎車的拆裝，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八

1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識(shí)，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

1.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

2.獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

3.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。

4.學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

5.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

6.聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。

7.實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假。

8.愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。

9.實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。

1、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。

2、豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。

3、三軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)。

4、捷達(dá)手動(dòng)二軸式變速器1臺(tái)。

5、整車奧迪1001臺(tái)。

6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)。

7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。

1.掌握工具的使用方法；

2.理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋的基本構(gòu)造及工作原理；

4.安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋；

5.歸納總結(jié).

1、每周2,4,5進(jìn)行實(shí)習(xí)，共三周，每周五下午進(jìn)行考核。

2、第一周進(jìn)行變速器拆裝。

3、第二周進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。

4.第三周進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋，差速器，輪胎，制動(dòng)器拆裝。

內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系組成。

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

2、配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

5、潤(rùn)滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

6、起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、拆裝過(guò)程及步驟。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆解。

1)松開(kāi)噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。

2)松開(kāi)噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。

3)松開(kāi)噴油泵高壓連接油管。

4)松開(kāi)柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。

5)用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開(kāi)柴油濾芯。

6)松開(kāi)氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。

7)松開(kāi)氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。

8)松開(kāi)氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。

9)松開(kāi)風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。

10)松開(kāi)發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。

11)松開(kāi)水泵緊固螺栓，拆下水泵。

12)松開(kāi)機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。

13)松開(kāi)中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。

14)松開(kāi)凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。

15)松開(kāi)氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。

16)將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180°，松開(kāi)啟動(dòng)機(jī)緊固螺栓，拆下啟動(dòng)機(jī)。

17)松開(kāi)發(fā)電機(jī)緊固螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。

18)松開(kāi)油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。

19)松開(kāi)機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。

20)將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)90°，松開(kāi)連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。

2.部分機(jī)構(gòu)的具體拆卸方法。

(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸。

1)首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

2)拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。

3)拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可。

用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

4)放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放。

盡機(jī)油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。

(2)、活塞連桿組的拆卸。

1)將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。

2)拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。

3)用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯(cuò)亂。

4)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。

5)使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。

6)在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。

3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系。

1)所有的`螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;。

2)螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格的要求,不能隨意對(duì)換,或者使用普通螺栓代替;。

3)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過(guò)動(dòng)平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。

4、氣缸體曲軸箱組的安裝。

1)放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

2)豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。

3)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

4)將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

5)檢查有無(wú)遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

5、體會(huì)。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九

柴油機(jī)是一種非常重要的動(dòng)力設(shè)備，而在現(xiàn)代工業(yè)和交通領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛。對(duì)于這種設(shè)備的保養(yǎng)和維修，拆裝是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的技能。盡管是一種較為困難的操作，但是，如果我們能夠充分理解柴油機(jī)拆裝的技巧和方法，那么我們就能夠更好地進(jìn)行這方面的工作，并提高我們的技術(shù)水平。因此，本文將探討柴油機(jī)拆裝的心得體會(huì)，分享給大家作為參考。

第二段：準(zhǔn)備與安全措施。

在開(kāi)始拆裝柴油機(jī)之前，我們必須采取一系列準(zhǔn)備工作和安全措施。首先，我們需要清楚地了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和工作原理，應(yīng)該在整個(gè)拆裝過(guò)程中優(yōu)先考慮安全問(wèn)題，保證自己的用戶和助手的安全，防止損壞機(jī)器的零部件。此外，還應(yīng)準(zhǔn)備好必要的工具和器具，并嚴(yán)格按照操作步驟進(jìn)行。

柴油機(jī)的拆裝是一種復(fù)雜的操作，它涉及到多種零部件的拆卸和組合。在拆卸柴油機(jī)時(shí)，我們需要按照可靠的技巧進(jìn)行操作，例如：開(kāi)關(guān)柴油機(jī)的不同部分時(shí)應(yīng)注意發(fā)布部分的重量，以避免傷害。為了方便重組，我們必須仔細(xì)記錄每個(gè)零部件的位置和數(shù)量，并在確保其在被重組之前正確清洗。

在進(jìn)行柴油機(jī)組裝時(shí)，我們需要保證每個(gè)零部件的位置和數(shù)量都是正確的，以確保安全和可靠性。此外，我們還需要將機(jī)器零件涂上生物多級(jí)管制油，并嚴(yán)格按照組裝步驟進(jìn)行。在安裝緊固部件時(shí)，大家應(yīng)該非常注意不能過(guò)度緊固，以免損壞機(jī)器的零部件。

第五段：清理和測(cè)試。

在完成柴油機(jī)組裝后，我們應(yīng)首先清理機(jī)器的表面，清除所有的空井、筆直穴，嚴(yán)格保持機(jī)器干凈。之后我們應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，包括使用壓縮儀來(lái)測(cè)試柴油機(jī)的密胞和柴油機(jī)的缸壓，以確保機(jī)器的完整性和可靠性。如果在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或異常情況，我們應(yīng)該及時(shí)回到之前的步驟進(jìn)行修正，再一次測(cè)試，直到通過(guò)。

總結(jié)：結(jié)論。

在進(jìn)行柴油機(jī)的拆裝時(shí)，我們必須了解機(jī)器的結(jié)構(gòu)和工作原理，采取一些必要的準(zhǔn)備工作和安全措施，在拆卸和組裝機(jī)器部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)格外小心細(xì)致，注意細(xì)節(jié)，確保每個(gè)零部件正確地重新組裝。在測(cè)試時(shí)，我們應(yīng)該非常嚴(yán)謹(jǐn)，以避免任何可能的問(wèn)題。通過(guò)本文的介紹，我們希望您能夠有效地應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的拆裝操作，并不斷提高自己的技術(shù)水平。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十

1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。

2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。

3、熟悉注塑模具的拆卸過(guò)程及裝配步驟。

1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪，按要求畫(huà)出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。

2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用。

3、熟悉拆裝過(guò)程及有關(guān)的操作規(guī)則。

1、選擇注塑模具一副。

3、選擇好測(cè)量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬(wàn)能角度尺等量具（注意：測(cè)量取整數(shù)）。

1、上下模分離，左右分別擺放。

3、拆下的模具零件清洗，涂潤(rùn)滑油。

在經(jīng)過(guò)上次模具的拆裝實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過(guò)程中沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，能夠順利的將較簡(jiǎn)單的模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對(duì)大型模具也進(jìn)行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的把教材和實(shí)踐相結(jié)合的對(duì)模具有了一個(gè)大概了解；在對(duì)模具測(cè)繪方面卻遇到了一些問(wèn)題，一開(kāi)始自己沒(méi)有真正找到一種方法去測(cè)繪模具，總是漏測(cè)一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開(kāi)再測(cè)，這是這次實(shí)習(xí)中遇到的最大問(wèn)題，另外，實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步對(duì)autocad軟件的熟悉和掌握，同時(shí)，還對(duì)三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解?？傊@次實(shí)習(xí)既讓我的動(dòng)手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識(shí)進(jìn)行了一定的補(bǔ)充，讓我的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識(shí)。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十一

柴油機(jī)作為機(jī)械工程領(lǐng)域的一項(xiàng)基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)于機(jī)械專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。柴油機(jī)的拆裝是學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本環(huán)節(jié)之一，在進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)我們對(duì)柴油機(jī)拆裝有了更加深入的理解，也讓我們更好地認(rèn)識(shí)到這門技術(shù)的重要性。本文將從實(shí)習(xí)經(jīng)歷出發(fā)，探討柴油機(jī)拆裝的流程、注意事項(xiàng)、需要掌握的技術(shù)和對(duì)于未來(lái)的自我期望。

第一段：展示實(shí)習(xí)經(jīng)歷和柴油機(jī)拆裝的重要性。

在實(shí)習(xí)中，我們首先進(jìn)行了柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我們通過(guò)自己實(shí)際的操作，加深了對(duì)于柴油機(jī)構(gòu)造和原理的理解。同時(shí)也清晰地認(rèn)識(shí)到了柴油機(jī)拆裝的重要性，而且在實(shí)際的操作中，要注意安全問(wèn)題和正確的拆卸步驟，否則會(huì)造成損壞。柴油機(jī)拆裝雖然看上去只是機(jī)械行業(yè)中的一個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)，但其背后的原理和操作技巧對(duì)于我們未來(lái)能否獨(dú)當(dāng)一面，具備全面的技術(shù)實(shí)力有著舉足輕重的作用。

柴油機(jī)拆裝是個(gè)系統(tǒng)工程。其流程和步驟必須遵循，否則會(huì)造成損傷。首先，我們要開(kāi)動(dòng)機(jī)器，引擎處于空載狀態(tài)下，要切斷能源，拆下電池線；然后，拆下外罩覆蓋，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行檢查；接下來(lái)，依次解開(kāi)連接銷離合器和啟動(dòng)電機(jī)，取下油泵，并清洗相關(guān)部件；然后進(jìn)行機(jī)油潤(rùn)滑的檢查和替換；最后，安裝準(zhǔn)確性檢查。在操作中，需要具備扎實(shí)的理論技能和資質(zhì)的實(shí)習(xí)指導(dǎo)，否則拆裝的過(guò)程會(huì)包含在內(nèi)很多的風(fēng)險(xiǎn)，給后期使用帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)隱患。

第三段：注意事項(xiàng)及分析。

柴油機(jī)拆裝的過(guò)程中需要注意很多問(wèn)題，例如，保持機(jī)拆后整潔，不要讓零部件丟失，拆卸步驟不能有誤等等。其中，對(duì)于零部件在拆卸過(guò)程中的順序和拆卸方法以及最終的裝配方式要非常嚴(yán)格，否則會(huì)影響后期使用的效果。拆卸時(shí)，要注意盡量保留每一部件的完整性，使用合適的工具絕不能用力過(guò)猛，拆下零部件時(shí)要注意柔性；同時(shí)，保持清潔，不要讓零部件污染，否則影響后期使用。例如在替換機(jī)油時(shí)應(yīng)該謹(jǐn)慎，要用新油干凈的工具，定期更換，不要超期，否則會(huì)影響整機(jī)的機(jī)能。

第四段：技術(shù)要點(diǎn)掌握。

柴油機(jī)拆裝是一項(xiàng)相對(duì)比較基礎(chǔ)的技術(shù)，學(xué)習(xí)和掌握其技術(shù)要點(diǎn)是每個(gè)機(jī)械工程學(xué)習(xí)者最基本的要求之一。首先需要暫停機(jī)器，了解柴油機(jī)構(gòu)造和操作原理；然后，根據(jù)規(guī)范著手拆裝，重點(diǎn)掌握各個(gè)零部件的功能以及必要的依次操作步驟，最好能精通各類拆卸工具并懂得微操作的技巧。當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)，要保證操作過(guò)程中的安全性，并且不斷地總結(jié)掌握一些特殊情況下的處理方法，做到熟能生巧。

第五段：自我期望和展望未來(lái)。

柴油機(jī)拆裝，作為機(jī)械工程學(xué)習(xí)者必須掌握的一項(xiàng)技能，在今后的實(shí)踐工作和學(xué)習(xí)中具有重要的意義。通過(guò)我們的實(shí)際實(shí)踐，也清晰地認(rèn)識(shí)到，這方面確實(shí)存在大量的技術(shù)性問(wèn)題和實(shí)際操作中的問(wèn)題。在未來(lái)，我們應(yīng)該一方面努力提升自己的理論技能，另一方面多進(jìn)行實(shí)踐，通過(guò)自己的操作進(jìn)行深入的掌握。協(xié)同作為基本能力，不斷地積累實(shí)際的技術(shù)技能，將這種技能作為發(fā)展機(jī)會(huì)逐漸推向到實(shí)踐中。同時(shí)還應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的心存，繼續(xù)探索并沉淀更多的技術(shù)素養(yǎng)，長(zhǎng)遠(yuǎn)的來(lái)看，一定能夠在這種技術(shù)領(lǐng)域中快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的提升。

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