科技發(fā)展的飛速進(jìn)步給人們的生活帶來了極大的便利，但同時(shí)也帶來了一些新的問題和挑戰(zhàn)。不同的角度和思考方式可以幫助我們寫出更具深度的總結(jié)。以下是一些總結(jié)的范文，供大家參考和借鑒。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇一
摘要：建筑行業(yè)的快速發(fā)展使工程量清單的招投標(biāo)管理逐步凸顯出制度不完善、計(jì)價(jià)方式不合理等問題。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的騰飛，建筑工程原有計(jì)價(jià)模式已無法適應(yīng)戰(zhàn)略化經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)建筑招投標(biāo)管理的全新需求，因此本文從推行工程量清單招投標(biāo)管理的優(yōu)勢(shì)出發(fā)，分析了當(dāng)今該環(huán)節(jié)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了有效的應(yīng)對(duì)策略。
事實(shí)證明工程量清單招投標(biāo)管理具有充分的優(yōu)勢(shì)，首先能有效的控制工程成本價(jià)格，在投標(biāo)環(huán)節(jié)采取一視同仁的自主報(bào)價(jià)體系，將最終定價(jià)權(quán)放在企業(yè)手中，施工企業(yè)則為了成功競(jìng)標(biāo)、獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益根據(jù)市場(chǎng)行情及自身情況作出最合理的工程報(bào)價(jià)。同時(shí)中標(biāo)價(jià)格也能較客觀的反應(yīng)出企業(yè)的真實(shí)水平，施工技術(shù)、材料進(jìn)場(chǎng)、管理能力等在投標(biāo)過程中被作為最基礎(chǔ)的衡量標(biāo)準(zhǔn)也促進(jìn)了施工企業(yè)更注重新技術(shù)、新工藝的研發(fā)投入及應(yīng)用，形成了良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
目前，建筑工程中工程量清單招投標(biāo)管理工作存在著計(jì)價(jià)環(huán)節(jié)不規(guī)范、不完善，沒有形成統(tǒng)一配套的管理模式，沒有構(gòu)建科學(xué)、合理的專項(xiàng)人才管理隊(duì)伍等不合理現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了工程量清單招投標(biāo)工作的創(chuàng)新發(fā)展。在實(shí)際施工過程中當(dāng)遇到工程變更、物價(jià)調(diào)整、不可控風(fēng)險(xiǎn)、工程增加等情況時(shí)我們很難在工程量清單中找到合理的約定，這充分的說明工程量清單招投標(biāo)管理存在著計(jì)價(jià)不規(guī)范的現(xiàn)象，對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)期不足，一旦遇到材料漲價(jià)等現(xiàn)象則將這一風(fēng)險(xiǎn)完全轉(zhuǎn)嫁給建筑企業(yè)，很難體現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公平競(jìng)爭(zhēng)，不利于結(jié)算工作的順利進(jìn)行，倘若不及時(shí)整改將有失誠信的原則。同時(shí)，缺乏與工程量清單招標(biāo)相適應(yīng)的合同管理模式也是制約建筑工程快速發(fā)展的主要原因之一。另外，工程量清單招投標(biāo)管理工作缺乏專業(yè)部門有力的監(jiān)督與管理，也導(dǎo)致了上有政策、下有對(duì)策等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
綜上所述不難看出，市場(chǎng)沒有形成規(guī)范的管理體系，沒有構(gòu)建一套科學(xué)的資質(zhì)預(yù)審制度是導(dǎo)致這一現(xiàn)象長(zhǎng)期存在的主要原因。因此，廣納賢才、引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，構(gòu)建一支專業(yè)技能強(qiáng)大、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、科學(xué)水平高的專家評(píng)標(biāo)隊(duì)伍勢(shì)在必行。
3.1科學(xué)創(chuàng)新、建立統(tǒng)一管理模式各自為政、分地區(qū)定額管理的方式不利于新時(shí)期建筑行業(yè)的穩(wěn)定、健康與可持續(xù)發(fā)展，這一陳舊的管理方式無疑增加了地區(qū)割據(jù)現(xiàn)象、不合理評(píng)估現(xiàn)象、鉆法律空子現(xiàn)象的可能性，阻礙了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)公平競(jìng)爭(zhēng)格局的建立，因此我們只有扭轉(zhuǎn)以往陳舊的管理方式，努力構(gòu)建統(tǒng)一的工程量清單標(biāo)準(zhǔn)管理模式，才能使市場(chǎng)更加穩(wěn)定、更加健康。
目前，我國在房屋建筑、市政等方面已做出了成功的嘗試，建立了基礎(chǔ)性定額與工程量計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，基于以上的成功經(jīng)驗(yàn)我們只要進(jìn)一步深入研究，根據(jù)不同的建筑工程特征做合理的改進(jìn)，則統(tǒng)一的建筑工程量清單招投標(biāo)管理模式建立指日可待。
3.2引入電子評(píng)標(biāo)機(jī)制，使評(píng)標(biāo)工作更細(xì)致、更規(guī)范由于總價(jià)評(píng)審機(jī)制是站在宏觀的角度進(jìn)行的，很難對(duì)評(píng)標(biāo)工作進(jìn)行更為細(xì)致、深入的評(píng)估，因此引入電子評(píng)標(biāo)機(jī)制可充分彌補(bǔ)總價(jià)評(píng)審的缺陷，使用計(jì)算機(jī)輔助評(píng)標(biāo)既可對(duì)工程量清單進(jìn)行總報(bào)價(jià)評(píng)估，同時(shí)也可按照工程量進(jìn)行分部、分項(xiàng)的材料價(jià)格評(píng)定、措施項(xiàng)目評(píng)定、單價(jià)評(píng)定，降低了人為暗箱操作的可能性。電子評(píng)標(biāo)系統(tǒng)在單價(jià)評(píng)定后可進(jìn)行自動(dòng)匯總，并生成統(tǒng)計(jì)清晰的分部評(píng)審表及總分匯總表，使評(píng)定結(jié)果一目了然，同時(shí)也簡(jiǎn)化了人為操作的工作流程，符合經(jīng)濟(jì)性原則。3.3加強(qiáng)事前考察、提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量、完善招標(biāo)文件編制為了使招標(biāo)文件編制的合理、科學(xué)，招標(biāo)單位及代理機(jī)構(gòu)應(yīng)在編制前進(jìn)行周密的事前考察、提高勘察設(shè)計(jì)的工作質(zhì)量，在了解施工場(chǎng)地條件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程自然情況的基礎(chǔ)上為預(yù)算編制、清單設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)完善監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)圖紙會(huì)審，詳細(xì)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目并按計(jì)劃穩(wěn)步實(shí)施是提高勘察設(shè)計(jì)工作質(zhì)量，使工程量清單合理、清晰的重要前提。我們只有緊密結(jié)合不同的工程項(xiàng)目、招標(biāo)條款、評(píng)標(biāo)方法、進(jìn)行招標(biāo)文件編制的嚴(yán)格把關(guān)，才能使工程建設(shè)重點(diǎn)突出，設(shè)計(jì)合理，充分體現(xiàn)招標(biāo)的宗旨。
3.4全面實(shí)施合理低價(jià)中標(biāo)法進(jìn)行評(píng)標(biāo)工程量清單招投標(biāo)過程中，我們應(yīng)科學(xué)的推行合理低價(jià)中標(biāo)法作為評(píng)標(biāo)的主要原則。依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的相關(guān)規(guī)定：投標(biāo)人不得以低于成本的報(bào)價(jià)竟標(biāo)，即使能滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求且經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)格最低，但當(dāng)投標(biāo)價(jià)格低于成本的情況時(shí)也可被排除在外不予中標(biāo)，這就是合理低價(jià)中標(biāo)法。該法則的關(guān)鍵點(diǎn)就在于首先定價(jià)要合理，必須滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，這是最基本的，同時(shí)還要盡可能的低價(jià)，即經(jīng)過評(píng)審的投標(biāo)價(jià)格為最低，這是評(píng)標(biāo)定標(biāo)的核心，并且投標(biāo)價(jià)格還應(yīng)控制在不低于自身成本的范疇之內(nèi)，從而使傾銷壟斷等不法競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象發(fā)生的可能性降到最低?？傊诶煤侠碇袠?biāo)法進(jìn)行評(píng)標(biāo)時(shí)我們應(yīng)將重點(diǎn)放在防止過低成本報(bào)價(jià)上，以杜絕在競(jìng)標(biāo)公司中標(biāo)成功或在施工過程中由于過低的成本報(bào)價(jià)而進(jìn)行增加索賠要求，或?yàn)榱藦闹兄\取利益偷工減料、以次充好、嚴(yán)重影響施工質(zhì)量等不合理現(xiàn)象的發(fā)生。
3.5構(gòu)建有效的監(jiān)管機(jī)制，使約束管理發(fā)揮根本作用統(tǒng)一管理模式的建立依賴于有效監(jiān)管機(jī)制的約束與規(guī)范，因此組建評(píng)標(biāo)專家動(dòng)態(tài)管理庫，充分發(fā)揮投標(biāo)代理的有力監(jiān)管是十分必要的。這一策略能有效的激發(fā)投標(biāo)代理人的責(zé)任心，使之在日常的專業(yè)工作中盡可能的發(fā)揮最大的監(jiān)督職能，并運(yùn)用事前公告制度及時(shí)的發(fā)現(xiàn)招投標(biāo)管理中存在的問題，督促相關(guān)部門立即改進(jìn)。當(dāng)然，對(duì)于招投標(biāo)代理人的信用管理也不可缺少，我們可通過資格預(yù)審方法、統(tǒng)一評(píng)分規(guī)則考核招標(biāo)代理人的專業(yè)能力，從而保證建筑市場(chǎng)工程招標(biāo)的透明度、可信度，使招標(biāo)工作環(huán)節(jié)有序、公正、健康、高效、經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
4結(jié)語。
總之，完善的建筑工程量清單的招投標(biāo)管理是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制現(xiàn)代化發(fā)展的重要手段，我們只有充分的認(rèn)清其實(shí)施的必然優(yōu)勢(shì)，根據(jù)目前工程量清單招投標(biāo)管理工作存在的現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行合理的改進(jìn)、構(gòu)建統(tǒng)一的管理模式、引入電子評(píng)標(biāo)系統(tǒng)建立有效的監(jiān)管機(jī)制，才能最終使我國建筑行業(yè)的招投標(biāo)管理工作開展的有理有據(jù)，以公正、公平、公開、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)促進(jìn)建筑市場(chǎng)的良性循環(huán)，并使之朝著更高、更快、更強(qiáng)的方向邁進(jìn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳浩，陳霞.淺談基于工程量清單計(jì)價(jià)模式下的招投標(biāo)[j].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，20xx（17）.
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇二
作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的重要支撐領(lǐng)域，交通運(yùn)輸行業(yè)扮演著關(guān)鍵性的角色，這也使得公路工程建設(shè)的作用更加凸顯，包括各地的公路維修和新建項(xiàng)目，各施工單位的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。公路工程由于規(guī)模較大、資金投入較多，為了最大化地降低風(fēng)險(xiǎn)和獲取利潤(rùn)，一般采用招投標(biāo)的方式選擇承包商。承包商的目標(biāo)是提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)利益最大化，因此，有必要對(duì)公路工程造價(jià)成本進(jìn)行合理控制，把握公路工程造價(jià)的關(guān)鍵性因素，從而在保證公路工程質(zhì)量的前提下降低工程投招標(biāo)階段的造價(jià)。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇三
通過對(duì)招投標(biāo)階段對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效控制，對(duì)施工階段的造價(jià)控制具有非常重要的意義。當(dāng)前我國建筑業(yè)投資相關(guān)的制度越來越完善，但在建筑工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，由于招標(biāo)單位和業(yè)主對(duì)于工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制缺乏深入的認(rèn)識(shí)，這就對(duì)后續(xù)施工階段的工程造價(jià)控制帶來了較大的影響，同時(shí)也不利于工程質(zhì)量的提高。
招投標(biāo)階段直接關(guān)系到建筑施工項(xiàng)目雙方合同的簽訂。在項(xiàng)目工程合同中通常會(huì)對(duì)項(xiàng)目的施工范圍、施工內(nèi)容、物資調(diào)配、施工工期、結(jié)款清算方式、驗(yàn)收條款、質(zhì)量、安全和施工等內(nèi)容進(jìn)行闡明，而且這些內(nèi)容以合同條款方面明確下來，對(duì)項(xiàng)目招標(biāo)單位和投標(biāo)的建筑企業(yè)關(guān)于項(xiàng)目承包和施工的行為都具有較強(qiáng)的法律約束力，同時(shí)與雙方的切身利益息息相關(guān)，是雙方在施工、監(jiān)理和質(zhì)量驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)的重要依據(jù)，因此需要在招投標(biāo)階段來對(duì)造價(jià)進(jìn)行有效控制，確保合同雙方的根本利益能夠得到有效的保障。
當(dāng)前我國一些建筑工程項(xiàng)目評(píng)標(biāo)過程中還沿用傳統(tǒng)的無標(biāo)底招標(biāo)和有標(biāo)底評(píng)標(biāo)的方法，這種方法是對(duì)所有投標(biāo)單位的投標(biāo)工程造價(jià)平均值進(jìn)行權(quán)數(shù)組緝拿，并與市場(chǎng)平均下浮系數(shù)進(jìn)行相乘，以此來確定投標(biāo)單位的標(biāo)底。這就導(dǎo)致中標(biāo)條件具有較大的局限性，中標(biāo)人也具有隨意性，容易出現(xiàn)惡性競(jìng)價(jià)現(xiàn)象發(fā)生，一些有資質(zhì)的單位容易出現(xiàn)廢標(biāo)。
2.2招標(biāo)文件的編制水平有限。
在工程項(xiàng)目招投標(biāo)和合同簽訂中，招標(biāo)文件具有非常重要的作用，其編制質(zhì)量直接關(guān)系到工程的整體造價(jià)控制。但在當(dāng)前實(shí)際工程招標(biāo)文件編制工作中，整體編制水平不高，經(jīng)常會(huì)發(fā)生招標(biāo)文件內(nèi)容不全面、前后不一致等問題，從而造成投標(biāo)人借機(jī)謀利或是在施工過程中提出索賠。而且在對(duì)工程量清單進(jìn)行編制時(shí)，對(duì)于量清單位表述項(xiàng)目的特征不清晰，對(duì)工程量計(jì)算不準(zhǔn)確及清單項(xiàng)存在遺漏等。部分地區(qū)為了保持本區(qū)域施工企業(yè)受益，還會(huì)采用一些不規(guī)范的方法。
2.3招標(biāo)過程重形式、輕實(shí)質(zhì)。
在對(duì)招標(biāo)文件擬定時(shí)，由于沒有根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行，這就容易出現(xiàn)合同條款與工程實(shí)際不符或是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葐栴}，容易產(chǎn)生歧義。主要表現(xiàn)在撰寫的條款不詳細(xì)、不具體，容易引發(fā)爭(zhēng)執(zhí)，使招標(biāo)過程中失去競(jìng)爭(zhēng)的意義，而且在合同履行過程中也容易發(fā)生糾紛。當(dāng)前在招投標(biāo)活動(dòng)開展過程中，形式主義嚴(yán)重，對(duì)招投標(biāo)活動(dòng)開展的實(shí)質(zhì)不重視，這也使招投標(biāo)制度的重要作用無法有效地發(fā)揮出來。
當(dāng)前我國建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)控制還存在許多問題，特別是關(guān)于招投標(biāo)體制、招標(biāo)評(píng)價(jià)體系和定價(jià)招標(biāo)形式等方面都還不完善，這對(duì)招投標(biāo)活動(dòng)的公平性、公正性等帶來了較大的影響，需要業(yè)主、招投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)及相關(guān)管理部門共同努力，有效地推進(jìn)建筑工程招投標(biāo)的規(guī)范化發(fā)展，為造價(jià)控制起到積極的促進(jìn)作用。
3.1倡導(dǎo)統(tǒng)一計(jì)算工程量原則，實(shí)施工程量清單招標(biāo)方式。
當(dāng)前我國大部分建筑工程項(xiàng)目在對(duì)工程造價(jià)計(jì)算時(shí)采用的都是單價(jià)法，根據(jù)消耗機(jī)械定額、材料定額、人工定額、市場(chǎng)價(jià)定額模式來確定分項(xiàng)工程量的造價(jià)，即相關(guān)項(xiàng)目分項(xiàng)的'工程量造價(jià)核算就是直接成本。因此在造價(jià)控制工中，建議采用統(tǒng)一計(jì)算工程量，即根據(jù)施工圖，對(duì)部分分項(xiàng)工程量表和工程量匯總表進(jìn)行計(jì)算，并與招標(biāo)過程中詢價(jià)和答疑過程有效結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)過程中低價(jià)的效果，有利于建設(shè)市場(chǎng)的良性發(fā)展。
3.2采用合理的評(píng)標(biāo)方法，規(guī)范競(jìng)標(biāo)。
合理低報(bào)價(jià)法和綜合評(píng)分法作為主要的評(píng)標(biāo)方法。在具體招投標(biāo)活動(dòng)中，在全部標(biāo)函總值中造價(jià)分所占比例較大，而且在評(píng)分過程中缺乏硬性指標(biāo)，即能夠直接決定是否能夠中標(biāo)。這其中也會(huì)存在人為因素的影響。因此在工程項(xiàng)目招投標(biāo)過程中，在采用綜合評(píng)分法的同時(shí)，也要重視造價(jià)在評(píng)分中的重要作用。合理低價(jià)法能夠?qū)⑹袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平原則更好地體現(xiàn)出來。但招投標(biāo)活動(dòng)中對(duì)于安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目沒有費(fèi)用報(bào)價(jià)，同時(shí)又無法合理說明及提蛙聲關(guān)證明材料時(shí)，可以認(rèn)定其低于成本價(jià)競(jìng)標(biāo)。另外，當(dāng)投標(biāo)人報(bào)價(jià)明顯低于其他投標(biāo)報(bào)價(jià)，同時(shí)又無法說明理由及提供相應(yīng)證明材料時(shí)，也可認(rèn)定為低于成本價(jià)競(jìng)標(biāo)。
3.3注重招標(biāo)文件中合同條款的擬定。
招標(biāo)活動(dòng)中合同文件所包括的內(nèi)容較多，而且在合同條件擬定時(shí)需要將項(xiàng)目管理的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)都要納入其中，有效的量化目前我不，并對(duì)雙方的責(zé)任進(jìn)行明確，有效的保護(hù)好雙方的合法權(quán)益，避免糾紛的發(fā)生。另外在起草合同，需要對(duì)合同語言的嚴(yán)謹(jǐn)性進(jìn)行注意，并對(duì)各個(gè)施工步驟進(jìn)行明確，確定具體的工程交付時(shí)間。
(1)工程計(jì)量條款。
要明確規(guī)定工程造價(jià)的計(jì)算方法(一般按清單規(guī)范規(guī)定的計(jì)量規(guī)則)，明確造價(jià)內(nèi)容，不能忽視隱蔽工程的計(jì)算。計(jì)量方法主要依據(jù)工程部位和工程特性，需要遵循核定工程量、便于計(jì)算價(jià)款的原則。
(2)工程變更條款和價(jià)格調(diào)整條款。
這項(xiàng)條件在工程合同中具有非常重要的意義，需要對(duì)計(jì)價(jià)方法和計(jì)價(jià)原則進(jìn)行約定，約定工程量變化時(shí)綜合單價(jià)的調(diào)整，明確約定綜合單價(jià)調(diào)整的公式，以此來防范不平衡報(bào)價(jià)現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于材料價(jià)格發(fā)生較大變化需要對(duì)價(jià)格調(diào)整的情況，要在條款中對(duì)調(diào)價(jià)公式和分擔(dān)原則進(jìn)行明確。即在合同條款中，凡時(shí)與價(jià)格條款相關(guān)的內(nèi)容，都要做到明確性，具體到每一個(gè)細(xì)節(jié)，避免為日后結(jié)算帶來麻煩。
(3)雙方責(zé)任義務(wù)條款。
在合同具體條款中，需要對(duì)雙方的責(zé)任進(jìn)行明確，同時(shí)進(jìn)一步量化雙方的責(zé)任和工程風(fēng)險(xiǎn)，通過詳細(xì)說明，避免存在含糊不清的現(xiàn)象，特別是對(duì)于會(huì)影響工程造價(jià)的因素和情況需要對(duì)其分責(zé)進(jìn)行明確，這樣可以有效地避免由此引發(fā)爭(zhēng)議或是糾紛。
4.結(jié)語。
建筑工程招投標(biāo)階段作為整個(gè)工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)階段，同時(shí)也是工程造價(jià)控制的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過強(qiáng)化招投標(biāo)階段工程造價(jià)的有效控制，能夠?yàn)楹罄m(xù)的工程項(xiàng)目施工提供有效的保障。因此在實(shí)際工作中需要不斷對(duì)招投標(biāo)階段的造價(jià)控制措施進(jìn)行優(yōu)化，采用先進(jìn)的管理手段和技術(shù)提高招投標(biāo)工作的規(guī)范化和科學(xué)化，使建筑工程報(bào)價(jià)更為成熟和規(guī)范，為建筑市場(chǎng)的良性發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇四
公路工程招投標(biāo)階段是工程項(xiàng)目造價(jià)預(yù)算的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)工程造價(jià)控制和管理水平具有重要的意義。在工程招投標(biāo)階段，要詳細(xì)認(rèn)真地對(duì)公路工程招投標(biāo)文件進(jìn)行審閱和研究，保證工程招投標(biāo)文件的嚴(yán)謹(jǐn)性，針對(duì)公路工程的特點(diǎn)和具體條件合理控制招投標(biāo)技術(shù)指標(biāo)。
3.1科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策。
財(cái)務(wù)決策是企業(yè)和單位在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和管理工作方面的財(cái)務(wù)決策，科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策對(duì)于公路工程在招投標(biāo)階段的造價(jià)控制和管理具有重要的作用。財(cái)務(wù)決策的主要目標(biāo)是依據(jù)公路工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)賬目，通過對(duì)施工單位自身和公路工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和決策上的具體分析。在公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段進(jìn)行財(cái)務(wù)和成本核算的過程中，要以施工單位的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，以公路工程項(xiàng)目的具體情況和材料資源的市場(chǎng)價(jià)格作為參考依據(jù)，建立科學(xué)有效的財(cái)務(wù)管理體制，形成科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策。為了更有效地提高公路工程招投標(biāo)階段中報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性，必須要適應(yīng)工程的發(fā)展環(huán)境和項(xiàng)目的應(yīng)用渠道，財(cái)務(wù)決策對(duì)于各項(xiàng)環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)支出的預(yù)算要盡可能地貼近實(shí)際，并且要從公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及其可行性操作出發(fā)。同時(shí)，施工單位管理人員要高度重視財(cái)務(wù)決策的影響作用，特別要注重公路工程的造價(jià)管理，將企業(yè)管理內(nèi)容、工程技術(shù)指標(biāo)等應(yīng)用于公路工程招投標(biāo)階段財(cái)務(wù)決策中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程造價(jià)的有效控制和科學(xué)管理。
3.2合理規(guī)范的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
在公路工程招投標(biāo)階段過程中，其項(xiàng)目文件條款和內(nèi)容對(duì)于公路工程具有重要的指導(dǎo)作用。公路工程項(xiàng)目的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的水平高低直接反映了參與招投標(biāo)施工單位的整體經(jīng)營(yíng)與管理水平，特別是施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員的整體素質(zhì)和規(guī)模數(shù)量。因此，必須要對(duì)公路工程的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理規(guī)范，從而更好地保證施工單位參與到公路工程招投標(biāo)階段中。在強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，明確公路工程招投標(biāo)文件的具體要求，并綜合考慮公路工程施工建設(shè)的地質(zhì)條件、地形地貌、水文狀況、氣候因素及規(guī)模長(zhǎng)度等因素。
3.3準(zhǔn)確明晰的合同價(jià)格。
公路工程在招投標(biāo)階段中需要以合同的形式參與，而合同的根本作用是對(duì)公路工程的招投標(biāo)雙方法人的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明確，并將法人雙方個(gè)體間的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行區(qū)分，在法律法規(guī)的效力下達(dá)到規(guī)范和約束行為的目的。因此，在公路工程招投標(biāo)階段合同的簽訂過程中，由于合同內(nèi)容和條款會(huì)相對(duì)較多，包括經(jīng)濟(jì)成本支出和賬目明細(xì)等內(nèi)容，特別要注意對(duì)合同價(jià)格進(jìn)行審核，保證合同價(jià)格的準(zhǔn)確和明晰。
3.4全面完善地編制投標(biāo)控制價(jià)。
公路工程在招投標(biāo)的階段過程中，參與投標(biāo)的施工單位都需要上報(bào)投標(biāo)方案，而投標(biāo)方案中投標(biāo)控制價(jià)是其中的重要內(nèi)容，對(duì)于公路工程造價(jià)控制和管理水平的提升作用不容忽視。投標(biāo)控制價(jià)的編制工作通常是由施工單位參與和完成的，在編制的過程中要注意參考其他相同或者相似公路工程中的標(biāo)的價(jià)格和工程概算，還包括工程造價(jià)的文件、資料和數(shù)據(jù)等，并對(duì)公路工程在驗(yàn)收完工后的整個(gè)階段中的造價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析和研究，做好公路工程的投標(biāo)控制價(jià)的編制工作。施工單位不僅需要充分了解招標(biāo)公路工程項(xiàng)目的線路長(zhǎng)度、施工規(guī)模、完工時(shí)間和技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容之后，還應(yīng)對(duì)公路工程項(xiàng)目的法律規(guī)定、管理制度及材料資源等情況做好詳細(xì)備案。當(dāng)然，由于公路工程施工規(guī)模大、投入成本高、技術(shù)要求高，施工單位在招投標(biāo)階段應(yīng)該對(duì)公路工程有可能面臨的問題和可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況有充足的準(zhǔn)備，具備公路工程項(xiàng)目的施工和管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中做到對(duì)工程價(jià)格的合理控制。這樣施工單位在投標(biāo)控制價(jià)的編制過程中，能夠更加全面提取投標(biāo)的有用信息并運(yùn)用編制環(huán)節(jié)。
4結(jié)語。
綜上所述，公路工程招投標(biāo)階段中造價(jià)是一項(xiàng)非常繁雜和動(dòng)態(tài)性的系統(tǒng)工作，對(duì)于招投標(biāo)雙方來說都涉及經(jīng)濟(jì)管理、戰(zhàn)略決策等關(guān)鍵內(nèi)容，具有十分重要的作用。因此，必須提高對(duì)公路工程招投標(biāo)階段造價(jià)的管理意識(shí)，不斷改進(jìn)和完善公路工程的造價(jià)水平，采取積極有效的造價(jià)控制措施，提升施工單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好地推動(dòng)我國公路工程領(lǐng)域的健康有序發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇五
摘要：文章針對(duì)如何做好建設(shè)工程招投標(biāo)的造價(jià)控制，就現(xiàn)階段的工程招投標(biāo)過程中，存在著投標(biāo)行為不規(guī)范、運(yùn)行不透明等問題進(jìn)行分析。
現(xiàn)如今我國各城市的建設(shè)項(xiàng)目仍然處于逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并獲得了一定的經(jīng)濟(jì)成就，而各個(gè)方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過程中也還存在諸多普遍棘手的問題。而建筑工程項(xiàng)目如何有效地控制造價(jià)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，也是每一個(gè)工程投資方都熱切關(guān)注的問題。
1.1招標(biāo)單位編制的招標(biāo)文件水平整體不高、招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理。
作為工程建設(shè)招投標(biāo)的基礎(chǔ)性文件，招標(biāo)文件在招投標(biāo)過程中起著重要的作用，招標(biāo)文件的編制水平高低與否直接關(guān)系到整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制效果。
招標(biāo)圖紙?jiān)诰幹普袠?biāo)文件的過程中起著重要的作用，當(dāng)前，在工程招投標(biāo)中，招標(biāo)圖紙編制不合理的.問題時(shí)有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強(qiáng)、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況偏差較大等，這可能會(huì)造成后期施工中產(chǎn)生大量的設(shè)計(jì)變更，無形中增加了工程的成本，給工程后期的造價(jià)控制帶來一定的麻煩。
1.2投標(biāo)單位惡意競(jìng)標(biāo)。
在競(jìng)標(biāo)過程中，有的投標(biāo)單位為了中標(biāo)，惡意降低投標(biāo)價(jià)格，擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。當(dāng)中標(biāo)后，有的投標(biāo)單位甚至根本沒有能力進(jìn)行工程建設(shè)施工，但是投標(biāo)單位為了不讓自己的利益受損，就會(huì)采用各種不合法的手段降低項(xiàng)目的建設(shè)成本，例如使用低價(jià)劣質(zhì)的材料。有的中標(biāo)單位甚至直接將工程違法轉(zhuǎn)包，從中獲取利潤(rùn)，最終導(dǎo)致工程的質(zhì)量及安全性的降低。這種惡意競(jìng)標(biāo)的方式直接擾亂了建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的秩序，影響到造價(jià)控制工作的順利進(jìn)行。
1.3造價(jià)咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國工程建設(shè)造價(jià)咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價(jià)咨詢業(yè)的實(shí)用性效果上來看，咨詢業(yè)在造價(jià)方面應(yīng)該起到的作用還沒有真正地發(fā)揮出來，只是仍停留在初級(jí)階段?，F(xiàn)階段，我國工程建設(shè)造價(jià)咨詢行業(yè)存在著一些癥結(jié)，迫切需要改進(jìn)，比如整體實(shí)力不高、專業(yè)技術(shù)能力不強(qiáng)、工作人員工作責(zé)任心不強(qiáng)等，這些問題幾乎存在于每一個(gè)工程建設(shè)咨詢機(jī)構(gòu)當(dāng)中。
1.4合同引起糾紛。
當(dāng)前不斷出現(xiàn)的工程造價(jià)糾紛，很多原因就是因?yàn)楹贤瑑?nèi)容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無非就是工程項(xiàng)目的范圍、工程量的大小、工程建設(shè)的質(zhì)量和價(jià)格等，而這些因素又恰恰是合同中最關(guān)鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細(xì)研究合同條款，將關(guān)鍵內(nèi)容均標(biāo)注在合同當(dāng)中，做到前后一致、清晰明確，這樣對(duì)雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)建筑工程的工程質(zhì)量和工程造價(jià)都有重要的影響作用。因此，要實(shí)現(xiàn)建筑工程的招投標(biāo)階段的造價(jià)控制首先應(yīng)該優(yōu)化建筑工程的施工技術(shù)、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術(shù)的優(yōu)化主要是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)的改革以及對(duì)現(xiàn)在施工技術(shù)的革新，并在建筑工程施工前對(duì)施工工人進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，保證施工技術(shù)的規(guī)范化。
2.2核對(duì)工程量清單。
核對(duì)工程量清單在編制投標(biāo)書時(shí)非常重要。目前部分施工單位在進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，不事先核對(duì)建設(shè)單位招標(biāo)書中提供的工程量清單是否準(zhǔn)確，只注重清單計(jì)價(jià)報(bào)價(jià)，因而造成中標(biāo)后施工工程量與清單不符，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來確定綜合單價(jià)，往往在報(bào)價(jià)時(shí)投標(biāo)單位會(huì)采取不平衡報(bào)價(jià)的方法，即當(dāng)工程數(shù)量大的分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)稍微提高，當(dāng)工程數(shù)量小的分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)稍微降低，因此在不事先準(zhǔn)確計(jì)算工程量的情況下，對(duì)報(bào)價(jià)有一定的影響。再加上招標(biāo)文件通常規(guī)定，只有超過一定幅度的工程量誤差，才允許進(jìn)行工程量調(diào)整，所以施工投標(biāo)方只有核對(duì)準(zhǔn)確工程量清單，才能在報(bào)價(jià)時(shí)做到心中有數(shù)，才會(huì)降低承包風(fēng)險(xiǎn)。
2.3熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)。
在投標(biāo)前，施工單位務(wù)必先踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，了解工程項(xiàng)目所在地的材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)器設(shè)備費(fèi)等市場(chǎng)行情和當(dāng)?shù)氐缆方煌顩r、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸費(fèi)用等基礎(chǔ)資料。對(duì)于建筑工程項(xiàng)目來說，尤其要關(guān)注砂石等地方材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進(jìn)行某重點(diǎn)工程項(xiàng)目土建施工中，因?yàn)樵谕稑?biāo)報(bào)價(jià)前沒有對(duì)工地周邊情況進(jìn)行調(diào)研，在開始施工后才發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣笆炔牧鲜窒∩?，價(jià)格昂貴。
2.4制定投標(biāo)策略。
投標(biāo)單位確定投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)采取一定的投標(biāo)策略作為投標(biāo)制勝的手段和方法。例如在不影響工程項(xiàng)目總報(bào)價(jià)的前提下，制定調(diào)整工程各個(gè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)的方式，以達(dá)到既不影響中標(biāo)，不提高總報(bào)價(jià)，又能在竣工結(jié)算時(shí)獲得更為理想的經(jīng)濟(jì)效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結(jié)賬收款的項(xiàng)目，以適當(dāng)提高綜合單價(jià)。并且適當(dāng)提高在施工中有可能會(huì)增加工程量的項(xiàng)目的綜合單價(jià)，適當(dāng)降低施工中可能會(huì)減少工程量的項(xiàng)目的綜合單價(jià)。如設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤或不明確的，估計(jì)今后施工會(huì)增加工程量的項(xiàng)目，可以提高綜合單價(jià)。而對(duì)于工程內(nèi)容說明模糊不清的，則可適當(dāng)降低綜合單價(jià)，待雙方解釋清楚后再要求提價(jià)。
3.結(jié)語。
隨著建筑市場(chǎng)的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸的加劇，尤其當(dāng)下的建筑市場(chǎng)是買方市場(chǎng)，因此建筑工程主導(dǎo)下的買方市場(chǎng)就出現(xiàn)生產(chǎn)力過剩的現(xiàn)象。此外，招投標(biāo)階段是建筑工程施工中的重要階段，它對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)成本、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量甚至是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都有著重要的推動(dòng)作用。因此，施工企業(yè)在招投標(biāo)階段要對(duì)工程內(nèi)外的環(huán)境因素進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標(biāo)方案。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇六
由于公路工程規(guī)模大、環(huán)節(jié)多、技術(shù)高，涉及的內(nèi)容和程序較為復(fù)雜，再加上專業(yè)設(shè)計(jì)和管理人員的缺乏，使得公路工程在投招標(biāo)階段的形式較為零散，造價(jià)控制和管理脫節(jié)嚴(yán)重。而且，當(dāng)前投招標(biāo)市場(chǎng)較為混亂，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，成員質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致公路工程投招標(biāo)階段的造價(jià)控制和管理水平不高。因而，公路工程投招標(biāo)階段造價(jià)必須遵循以下原則。
2.1客觀性和市場(chǎng)化原則。
對(duì)于公路工程在招投標(biāo)階段來說，造價(jià)控制和管理需要基于市場(chǎng)和政策，包括計(jì)價(jià)方式的相關(guān)規(guī)定、招投標(biāo)文件條款等內(nèi)容的充分論證。同時(shí)，公路工程的.招投標(biāo)要從施工單位自身實(shí)力、項(xiàng)目條件和工程特點(diǎn)出發(fā)，認(rèn)真分析和研究公路工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃，從而保證公路工程在招投標(biāo)階段的造價(jià)能夠更加公正和客觀[1]。
2.2科學(xué)性和合理性原則。
公路工程項(xiàng)目在投招標(biāo)階段需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)機(jī)制實(shí)施有效的監(jiān)管和控制，處理好招投標(biāo)工作中面臨的各項(xiàng)事務(wù)工作。認(rèn)真分析公路工程招投標(biāo)階段的優(yōu)點(diǎn)和不足，找準(zhǔn)目標(biāo)定位，在具體實(shí)施過程中應(yīng)該做好利潤(rùn)的分配，將公路工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。
2.3單價(jià)和總價(jià)雙控性原則。
從整體上來說，公路工程項(xiàng)目有其工程總價(jià)，而由于公路工程規(guī)模大，可以將公路工程進(jìn)行劃分，得出項(xiàng)目單價(jià)。在公路工程招投標(biāo)階段，需要對(duì)工程總價(jià)進(jìn)行控制，充分考慮公路工程項(xiàng)目整體的各項(xiàng)影響因素。同時(shí)，不能僅僅依靠對(duì)工程項(xiàng)目的清單報(bào)價(jià)，重點(diǎn)區(qū)分存在的不合理報(bào)價(jià)和不平衡單價(jià)，在公路工程項(xiàng)目細(xì)化的基礎(chǔ)上把控好整體價(jià)格。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇七
摘要：我國軌道交通工程的造價(jià)較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國家。建設(shè)周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國的軌道交通業(yè)造價(jià)居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項(xiàng)投資非常巨大的工程項(xiàng)目，既能安全、快速、舒適的運(yùn)行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運(yùn)輸壓力。然而，工程量大、周期長(zhǎng)、耗費(fèi)了大量的人力物力，嚴(yán)重升高了地鐵建設(shè)的造價(jià)。
設(shè)計(jì)是一個(gè)工程建設(shè)的靈魂性階段，能夠決定建設(shè)項(xiàng)目的投資，也能夠控制工程的總造價(jià)，同時(shí)，也影響著該工程的質(zhì)量安全，最終影響著整個(gè)工程的總體走向。
2.1方案設(shè)計(jì)的合理性。
軌道交通的建設(shè)能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對(duì)城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步等各個(gè)方面都起著重要的作用，因此，對(duì)于對(duì)軌道交通設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性作用的設(shè)計(jì)圖，更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌盐掌湓O(shè)計(jì)方向，使其設(shè)計(jì)最大限度的在滿足社會(huì)需求、生活需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)方案、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展,完善其功能設(shè)計(jì)。方案設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治因素，對(duì)城市整體情況進(jìn)行詳細(xì)了解，結(jié)合實(shí)際情況，采用定性與定量結(jié)合的方式，切實(shí)按照實(shí)際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預(yù)測(cè)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，同時(shí)要充分考慮到施工時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設(shè)計(jì)的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復(fù)雜問題，而增加不必要的資金投入，設(shè)計(jì)者要綜合考量地鐵建設(shè)的各項(xiàng)因素，設(shè)計(jì)出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設(shè)計(jì)圖紙的審核工作。
在總圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，要在不同的階段、時(shí)間對(duì)圖紙中的階段工程做審核評(píng)估，審核單位包括軌道工程建設(shè)公司的總工辦、工程處、技術(shù)處、預(yù)算處等各個(gè)部門，及邀請(qǐng)地方相關(guān)部門、國內(nèi)軌道交通工程方面的專家進(jìn)行評(píng)審，從各自的角度綜合審查方案設(shè)計(jì)的合理性和可行性，工程造價(jià)、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行總的審核，對(duì)于設(shè)計(jì)過程中的不妥之處，要及時(shí)的指出，并給與相應(yīng)的整改建議，從設(shè)計(jì)的開始到結(jié)束，都全程控制把關(guān)，減少圖紙的缺陷和漏洞。設(shè)計(jì)不僅僅是規(guī)劃設(shè)計(jì)部的工作，也是工程管理部、安全質(zhì)量部、預(yù)算部等軌道交通建設(shè)中參與的所有部門的工作，只懂設(shè)計(jì)不懂技術(shù)、工程等問題的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟(jì)方面的諸多因素，造成設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的缺失，對(duì)技術(shù)難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設(shè)計(jì)部門應(yīng)與各個(gè)部門協(xié)調(diào)工作，不能閉門造車，避免因?yàn)榭紤]不周而導(dǎo)致的設(shè)計(jì)失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)方案。
軌道交通建設(shè)的安全、快速、舒適、準(zhǔn)時(shí)等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)方案，要求方案設(shè)計(jì)思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過公開招標(biāo)，選擇能夠結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行軌道交通設(shè)計(jì)，平衡設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備采購、施工、車輛購置、運(yùn)營(yíng)、投資等多方因素，選擇綜合設(shè)計(jì)最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、合理性滿足軌道交通建設(shè)的總體要求。爭(zhēng)取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應(yīng)設(shè)計(jì)考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達(dá)到一定的設(shè)計(jì)深度。
實(shí)行公開招標(biāo)的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚并且具有良好的社會(huì)信譽(yù)的設(shè)計(jì)單位對(duì)軌道交通建設(shè)的總布局進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。要求相關(guān)單位在設(shè)計(jì)過程中逐漸明確整個(gè)工程的個(gè)性內(nèi)容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時(shí)也有利于經(jīng)濟(jì)文件的具體編制。
3.1軌道交通設(shè)計(jì)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)確定。
軌道交通建設(shè)工程的的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著工程總造價(jià)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定選擇、執(zhí)行是否恰當(dāng)，對(duì)后期造價(jià)有直接的影響。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求和步伐，也要結(jié)合實(shí)際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)文明程度、城市交通狀況的建設(shè)發(fā)展策略，在協(xié)調(diào)各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術(shù)條件、人員流動(dòng)等各個(gè)層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調(diào)工程造價(jià)與工程質(zhì)量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適等運(yùn)行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價(jià)合理、技術(shù)領(lǐng)先等因素都是對(duì)軌道交通建設(shè)的標(biāo)桿準(zhǔn)則，其設(shè)計(jì)初衷即強(qiáng)調(diào)交通建筑的功能，設(shè)計(jì)年限需要合理的評(píng)估，設(shè)計(jì)時(shí)間太長(zhǎng)，雖然能夠確保工程細(xì)致、認(rèn)真的完成，但是隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，工程建設(shè)期延長(zhǎng)，但是若設(shè)計(jì)年限較短，設(shè)計(jì)深度不夠在工程的實(shí)施過程中，各類變更增加，不利于建設(shè)期的投資控制。
3.2加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)水平。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)是決定工程建設(shè)質(zhì)量的重要決定因素。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)不僅需要設(shè)計(jì)單位進(jìn)行合理把控，對(duì)工程的各個(gè)階段進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)，也需要積極的聘請(qǐng)專業(yè)負(fù)責(zé)的咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段成果進(jìn)行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請(qǐng)專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)在工程設(shè)計(jì)中從事施工圖強(qiáng)審工作，可以大大加強(qiáng)對(duì)總體設(shè)計(jì)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設(shè)計(jì)中的嚴(yán)謹(jǐn)性，提高設(shè)計(jì)水平；在設(shè)計(jì)過程中，要積極鼓勵(lì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有新穎思想和超前意識(shí)的設(shè)計(jì)，經(jīng)各部門審核通過后，可以在軌道交通設(shè)計(jì)工程中創(chuàng)立新的技術(shù)點(diǎn)，對(duì)額外創(chuàng)新的部門和團(tuán)隊(duì)，管理部門可給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)各單位在競(jìng)爭(zhēng)中提高技術(shù)水平。不僅要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在設(shè)備的選用上，也要求按標(biāo)準(zhǔn)選擇設(shè)備，這樣不僅可以節(jié)約設(shè)計(jì)費(fèi)用，還可以縮短設(shè)計(jì)周期，標(biāo)準(zhǔn)化的選擇也能在后期設(shè)備維護(hù)、技術(shù)搶修時(shí)提供依據(jù)，節(jié)省時(shí)間。一般情況下，標(biāo)準(zhǔn)車站的維護(hù)結(jié)構(gòu)造價(jià)約占地鐵工程總造價(jià)的10%~30%左右，而車站的主體結(jié)構(gòu)則占車站總造價(jià)的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價(jià)，成為現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計(jì)中優(yōu)先考慮的問題。在資金、人員、技術(shù)條件都充足的時(shí)候，可以考慮在車站兩邊設(shè)立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價(jià)的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價(jià)投入。
3.3嚴(yán)格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國的大中型項(xiàng)目中限額設(shè)計(jì)還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結(jié)構(gòu)都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設(shè)計(jì)中還是會(huì)出現(xiàn)一些脫離實(shí)際情況的方案。如果在工程中推行限額設(shè)計(jì)，則能夠更加契合整個(gè)工程項(xiàng)目，是整個(gè)工程項(xiàng)目更加完美的呈現(xiàn)出來。在工程實(shí)施過程中，工作人員要按照可行性研究報(bào)告對(duì)工程的各個(gè)階段做出合理的預(yù)算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實(shí)的數(shù)據(jù)來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進(jìn)行限額設(shè)計(jì)調(diào)整，以求整個(gè)設(shè)計(jì)的完整性。對(duì)于超出限額造價(jià)的設(shè)計(jì)，要在經(jīng)過各部門協(xié)商討論后，進(jìn)行合理調(diào)整，努力契合整個(gè)項(xiàng)目工程的完整性，同時(shí)也要保持工程的合理性，以符合限額設(shè)計(jì)要求。
4結(jié)束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴(yán)格控制軌道接通建設(shè)的造價(jià)，并對(duì)其進(jìn)行有效調(diào)整，可以為我國軌道交通建設(shè)事業(yè)助力。
參考文獻(xiàn)。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇八
建筑工程在施工的過程中會(huì)受到各種不同因素的影響，特別容易出現(xiàn)工程施工方案不能落實(shí)的現(xiàn)象，具體實(shí)際的工程量與工程量的清單存在一些差距的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工程在施工階段出現(xiàn)造價(jià)失控的現(xiàn)象，所以，必須要對(duì)工程施工階段進(jìn)行有效的工程造價(jià)控制，一般情況下，會(huì)采取以下幾種措施進(jìn)行控制：
一是，對(duì)建筑工程施工中的材料與機(jī)械設(shè)備價(jià)格的控制。工程項(xiàng)目建設(shè)的大部分資金都用在施工材料與機(jī)械設(shè)備的采購商，所以，必須要對(duì)工程的材料的采購價(jià)格與使用量進(jìn)行有效的控制，這也是工程造價(jià)的關(guān)鍵所在。在對(duì)施工材料與設(shè)備進(jìn)行購置的過程中，要保證材料的質(zhì)量與機(jī)械設(shè)備的性能滿足工程施工建設(shè)質(zhì)量的要求，同時(shí)，還需要采購人員對(duì)不同的材料供應(yīng)商進(jìn)行有效的對(duì)比，選擇材料的質(zhì)量既能符合施工要求，還能保證價(jià)格比較合理。對(duì)材料采購環(huán)節(jié)加以高度的重視，有助于對(duì)工程建設(shè)施工成本的有效控制。
二是，加強(qiáng)對(duì)施工方案的審查。根據(jù)對(duì)施工方案的有效審查，可以將由于施工方案的不合理而導(dǎo)致的工程施工變更問題的出現(xiàn)幾率減小，有效的預(yù)防因?yàn)楣こ套兏鴮?duì)工程造價(jià)控制工作產(chǎn)生的不良影響?？茖W(xué)、有效的施工方案，有助于施工進(jìn)度的保證，對(duì)工程成本的較低有促進(jìn)作用。所以，在工程施工的過程中，必須充分的對(duì)施工方案進(jìn)行分析與研究，保證工程施工方案與具體的工程建設(shè)實(shí)際需要相符合，根據(jù)施工方案的有效指導(dǎo)，從而促進(jìn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。
三是，加強(qiáng)工程竣工結(jié)算工作。工程竣工后的結(jié)算審核工作是對(duì)投資控制的最后環(huán)節(jié)，在此階段，相關(guān)的所用工作熱源必須要仔細(xì)、認(rèn)真的進(jìn)行工作，絕不可以存在放松心理。同時(shí)，與各個(gè)相關(guān)部門保持緊密的合作，將施工企業(yè)與建設(shè)企業(yè)之間的合同關(guān)系充分的體現(xiàn)出來。
3結(jié)語。
建筑工程施工階段在總的建設(shè)周期中，所用的時(shí)間以及資金的投入量都占有較大的比重，同時(shí)，也是工程價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)的重要階段。所以，相關(guān)單位都必須要根據(jù)施工設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管等方面進(jìn)行施工階段的各種造價(jià)控制工作，從而促使成本的節(jié)約，以及資源的充分利用，促使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平不斷增強(qiáng)，促使建筑領(lǐng)域快速發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇九
工程經(jīng)濟(jì)中會(huì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責(zé)任要?dú)w咎于設(shè)計(jì)人員缺乏一定的經(jīng)濟(jì)的理念上，對(duì)工程造價(jià)控制的認(rèn)識(shí)不足，進(jìn)而逐漸形成了“重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)階段鋪張浪費(fèi)嚴(yán)重，無法對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)進(jìn)行有效的控制。
3.2推行限額設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
工程設(shè)計(jì)方案是在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，功能設(shè)計(jì)是否能滿足實(shí)際的使用需求都是工程設(shè)計(jì)階段要考慮的因素。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)一次性投資的金額，更直接影響工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。因此，工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要綜合利用各種指標(biāo)對(duì)設(shè)計(jì)方案所涉及的每項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)修正錯(cuò)誤，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。限額設(shè)計(jì)是降低工程項(xiàng)目成本的有效措施之一。在進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)和設(shè)計(jì)委托時(shí)，工程項(xiàng)目總投資金額已經(jīng)做出了計(jì)算，并將計(jì)算的結(jié)果標(biāo)注在了招標(biāo)文件和委托合同里。但在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員只關(guān)注建筑工程項(xiàng)目面積和功能等指標(biāo)，而忽略了工程造價(jià)，使得工程造價(jià)成本嚴(yán)重超出預(yù)算，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益受損?？茖W(xué)合理的限額設(shè)計(jì)方法在工程造價(jià)控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應(yīng)建立起完整的限額設(shè)計(jì)管理辦法，按照批準(zhǔn)的'設(shè)計(jì)任務(wù)書和投資估算，制定初步的設(shè)計(jì)總概算，與工程有關(guān)的各專業(yè)也應(yīng)按分配的投資額控制設(shè)計(jì)，保證工程設(shè)計(jì)階段中的造價(jià)不突破預(yù)計(jì)的投資限額。
3.3引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，推行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)。
工程建設(shè)需要科學(xué)的設(shè)計(jì)方案作依托和根據(jù)，以確保建設(shè)施工的順利開展。在工程設(shè)計(jì)階段引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，為各個(gè)設(shè)計(jì)企業(yè)或單位提供一個(gè)公平合理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，遵循“經(jīng)濟(jì)實(shí)用性”原則對(duì)設(shè)計(jì)企業(yè)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行篩選，并根據(jù)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)招標(biāo)方法，確定最佳的設(shè)計(jì)方案，與資歷最強(qiáng)的設(shè)計(jì)企業(yè)或單位建立合作關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)階段節(jié)約資金的目標(biāo)。
3.4嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，依法建立獎(jiǎng)懲制度。
設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，首先應(yīng)熟悉相關(guān)法律政策，嚴(yán)格履行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)工作。通過科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度來規(guī)范設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)工作，避免鋪張浪費(fèi)、超期等問題的出現(xiàn)，對(duì)違反相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定的設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格處置，使其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，為其他設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)工作奠定基礎(chǔ)。而且還要對(duì)保證工程建設(shè)質(zhì)量，節(jié)約資金投入的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以提高設(shè)計(jì)人員工作的積極性。
4結(jié)論。
目前，施工企業(yè)對(duì)造價(jià)控制的認(rèn)識(shí)越來越深入，深刻地意識(shí)到了設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制問題及其原因進(jìn)行探討，并提出了幾條有效控制工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)的策略，具有一定的參考價(jià)值。但是對(duì)工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制的研究工作還需進(jìn)一步的深入，需要更多的研究學(xué)者廣泛地開展相關(guān)研究工作，進(jìn)一步提升工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制在整個(gè)工程建設(shè)中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段控制的策略，切實(shí)保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟(jì)利益的獲得，為工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十
摘要：重視和加強(qiáng)化工廠建筑工程造價(jià)管理是現(xiàn)代化工企業(yè)投資立項(xiàng)控制成本的重要內(nèi)容，通過對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過程、全階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的工程造價(jià)管理。
化工廠建筑工程造價(jià)的管理和控制是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工作，需要對(duì)項(xiàng)目從最開始的決策階段到最后竣工決算階段進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，有關(guān)于工程管理理論也不斷進(jìn)步，在工程造價(jià)管理理論當(dāng)中，動(dòng)態(tài)管理理論被越來越多的人所接受，所取得的管理成效也非常顯著。動(dòng)態(tài)管理理論最大的優(yōu)勢(shì)是能夠根據(jù)工程實(shí)施的情況，妥善處理好造價(jià)、進(jìn)度以及工程質(zhì)量這三者的關(guān)系，根據(jù)建筑工程項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十一
摘要:在整個(gè)園林工程中，設(shè)計(jì)階段是該工程項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個(gè)工程的造價(jià)控制。目前，中國的園林工程項(xiàng)目在造價(jià)的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結(jié)合實(shí)際，提出園林工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個(gè)園林工程的各個(gè)階段中，都存在著工程的造價(jià)控制以及管理，尤其是在工程的設(shè)計(jì)階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創(chuàng)立合適的造價(jià)管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價(jià)管理不科學(xué)引發(fā)的資源浪費(fèi)問題等。筆者從我國園林工程的造價(jià)管理特點(diǎn)和問題出發(fā)，探討實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實(shí)效性的幫助。
1．1工程造價(jià)投資較大。
園林工程作為一項(xiàng)公益工程，由于其工程周期長(zhǎng)、工程涉及內(nèi)容多等，耗資巨大。工程造價(jià)的耗資巨大，不僅關(guān)系到各個(gè)施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，還需要多個(gè)部分共同協(xié)作，由此可見工程造價(jià)的重要性。
1．2工程造價(jià)受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風(fēng)格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價(jià)也有差異。
1．3園林工程造價(jià)的變動(dòng)性和復(fù)雜性。
園林工程是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間，特別是工程的施工階段也耗時(shí)不短。因此工程造價(jià)在這些過程中可能會(huì)變動(dòng)。當(dāng)然，涉及的施工項(xiàng)目多，因此工程造價(jià)控制與管理也稍為復(fù)雜。
2．1設(shè)計(jì)缺乏主動(dòng)性。
園林工程工程作為一項(xiàng)多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調(diào)的。一般來說，園林工程的設(shè)計(jì)注重美學(xué)，在設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)園林時(shí)受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設(shè)計(jì)出完美的園林規(guī)劃。設(shè)計(jì)被動(dòng)的后果在于不能實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，不能全面地權(quán)衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關(guān)系。
由于園林工程的復(fù)雜性，人們往往考慮了園林在設(shè)計(jì)過程中的造價(jià)情況，并沒有對(duì)施工前的資金投入進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項(xiàng)公益工程，造價(jià)管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟(jì)性、美觀性。因此，在園林施工前的設(shè)計(jì)造價(jià)管理不合理是常見的問題，造價(jià)管理工作人員認(rèn)為施工階段的造價(jià)管理是施工技術(shù)人員的事情，與自己無關(guān)，因此在提交了具體的施工設(shè)計(jì)圖之后便粗略地估算預(yù)算就行了，并沒有對(duì)具體的成本進(jìn)行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價(jià)管理體系建設(shè)。
造價(jià)管理體系是園林工程造價(jià)控制與管理的基礎(chǔ)，缺乏造價(jià)管理體系造成問題的出現(xiàn)。一般來說，造價(jià)管理體系的缺乏導(dǎo)致缺乏科學(xué)的造價(jià)管理制度，造價(jià)管理工作人員沒有與施工技術(shù)人員信息同步，因此各個(gè)項(xiàng)目成員之間缺乏信息溝通，導(dǎo)致工程造價(jià)管理混亂，造成不必要的資源浪費(fèi)和工期拖延等。
3造價(jià)管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)招標(biāo)。
園林工程是一項(xiàng)公益工程，其復(fù)雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應(yīng)用出發(fā)，實(shí)現(xiàn)工程招標(biāo)。實(shí)現(xiàn)招標(biāo)的好處在于增加施工方的競(jìng)爭(zhēng)力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質(zhì)量的園林工程的進(jìn)行。與此同時(shí)，工程招標(biāo)能實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理，施工方也會(huì)提交合適的造價(jià)管理書，落實(shí)工程造價(jià)的透明性。
3．2積極推進(jìn)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設(shè)計(jì)工作者對(duì)園林工程的施工階段成本控制并不關(guān)心。因此需要我們落實(shí)設(shè)計(jì)階段責(zé)任制度，以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)工作者的設(shè)計(jì)理念，落實(shí)設(shè)計(jì)與施工的同步。同時(shí)，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度督促設(shè)計(jì)工作者更好地去完成園林工程的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出更加符合本城市風(fēng)格的園林作品。
3．3提高造價(jià)管理工作人員素質(zhì)。
園林工程的復(fù)雜性需要高水平的造價(jià)管理工作人員，才能實(shí)現(xiàn)園林工程造價(jià)管理的科學(xué)性、規(guī)范性。很多園林設(shè)計(jì)工作者并不是本專業(yè)人員，在造價(jià)預(yù)算方面并沒有專業(yè)的能力，因此在造價(jià)控制方面不夠細(xì)化。
3．4實(shí)現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設(shè)計(jì)工作與成本控制單獨(dú)開來，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)與造價(jià)管理不同步的問題，如果雙方協(xié)調(diào)不好，還可能出現(xiàn)造價(jià)失控等問題。為了避免造價(jià)失控的問題，筆者建議可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)―――造價(jià)管理―――施工的一體化，確保園林工程造價(jià)控制的高效性。
4結(jié)語。
總的來說，園林工程的設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理對(duì)園林施工質(zhì)量控制尤為重要。這要求我們?cè)谇宄@林工程造價(jià)管理的特點(diǎn)的前提下，清楚工程造價(jià)受到地域性的影響、變動(dòng)性和復(fù)雜性等特點(diǎn)。從我國園林工程造價(jià)管理的問題出發(fā)，探討適合的改進(jìn)措施，為建設(shè)高水平的園林奉獻(xiàn)自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學(xué)院基建管理處。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十二
對(duì)可研工作的重視程度、投入的人力、精力明顯不如初設(shè)工作。設(shè)計(jì)人員在初步階段往往只做工程大致輪廓設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單認(rèn)為可研只是審批項(xiàng)目、定下投資金額，到初設(shè)可以再仔細(xì)研究設(shè)計(jì)方案，因此，這樣的可研估算往往漏項(xiàng)、缺項(xiàng)嚴(yán)重，經(jīng)常存在初設(shè)和可研的方案不一致的情況，導(dǎo)致工程造價(jià)得不到有效控制。一個(gè)工程到初設(shè)階段才發(fā)現(xiàn)可研階段的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)不適用于工程實(shí)際情況，導(dǎo)致初設(shè)設(shè)計(jì)方案與可研相比改動(dòng)很大，容易出現(xiàn)初設(shè)概算超估算的情況。
1.2可研工作的開展深度不夠。
可行性研究報(bào)告的編制深度不夠，內(nèi)容存在模板化、格式化，與實(shí)際情況脫節(jié)現(xiàn)象，關(guān)于電力工程建設(shè)的必要性和技術(shù)方案的可行性等沒有進(jìn)行詳細(xì)說明，無法體現(xiàn)出可研報(bào)告的重要性。圖紙也存在套圖現(xiàn)象，不符合工程的實(shí)際情況。
1.3對(duì)可研估算重視程度不夠。
投資估算是一個(gè)項(xiàng)目投資決策階段的主要造價(jià)文件，也是項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告的組成部分，投資估算對(duì)于項(xiàng)目的決策及成敗十分重要。但是在電力工程設(shè)計(jì)與建設(shè)過程中，一直存在“重設(shè)計(jì)、輕經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)象。工程相關(guān)人員普遍重視技術(shù)方案，認(rèn)為投資估算只是在申請(qǐng)可研項(xiàng)目時(shí)的成本大致計(jì)算，即估算就是投資審批下來多少錢，只關(guān)心金額總數(shù)，不關(guān)心估算中的細(xì)節(jié)問題。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十三
投標(biāo)階段是整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的最初始的階段之一，其對(duì)于整個(gè)建筑工期的控制以及整個(gè)工程造價(jià)管理過程的推進(jìn)都有著極為重要的意義。為了提升投標(biāo)階段造價(jià)控制的有效性，相關(guān)的建筑企業(yè)首先要做的就是對(duì)評(píng)標(biāo)辦法的科學(xué)性進(jìn)行提升，盡可能的避免一味追求低價(jià)中標(biāo)法的現(xiàn)象，要以工程的建設(shè)需求為核心，以投標(biāo)企業(yè)的綜合實(shí)力為基準(zhǔn)，來實(shí)現(xiàn)選標(biāo)過程，這對(duì)于后期工程造價(jià)控制的實(shí)行有著極大的影響。其次，在確定競(jìng)標(biāo)公司后，相關(guān)部門要對(duì)合同的造價(jià)條款進(jìn)項(xiàng)完善，盡可能的各個(gè)環(huán)節(jié)的造價(jià)控制指標(biāo)進(jìn)項(xiàng)明確。此外，為了保證工程造價(jià)控制條款的合理性，相關(guān)部門也應(yīng)該邀請(qǐng)?jiān)靸r(jià)工程師以及律師對(duì)于所擬定的'造價(jià)條款進(jìn)項(xiàng)分析，從而使得造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的目標(biāo)能夠被實(shí)現(xiàn)。
設(shè)計(jì)階段是一個(gè)建筑工程項(xiàng)目最重要的階段之一，可以說工程設(shè)計(jì)是否合理將會(huì)直接對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制情況造成影響，據(jù)相關(guān)研究表明技術(shù)設(shè)計(jì)階段對(duì)于整個(gè)建筑工程造價(jià)控制的影響大約為35%-75%，施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)于工程的造價(jià)控制的影響大約為5%-35%，而一直作為建筑企業(yè)造價(jià)控制的核心的施工階段對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制的影響才為5%-10%。因此，可以說設(shè)計(jì)階段直接決定了整個(gè)工程的造價(jià)控制質(zhì)量，相關(guān)的施工企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)其的重視。決定設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的重要因素就是相關(guān)部門設(shè)計(jì)概算確定的是否合理，所謂的設(shè)計(jì)概算中的就是在初步設(shè)計(jì)或者擴(kuò)大設(shè)計(jì)階段相關(guān)的設(shè)計(jì)人員對(duì)于整個(gè)工程從立項(xiàng)到交付整個(gè)過程中大概所需要耗費(fèi)的費(fèi)用，在對(duì)其進(jìn)行計(jì)算之前，相關(guān)的人員要根據(jù)相關(guān)分項(xiàng)順序吧各個(gè)分項(xiàng)的名稱進(jìn)行列出，然后在對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程項(xiàng)目的概算定額單價(jià)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算的方法如下：概算定額單價(jià)=概算定額機(jī)械臺(tái)班使用費(fèi)+概算定額人工費(fèi)+概算定額材料費(fèi)（各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算都為消耗或使用數(shù)量和單價(jià)的乘積）在對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，相關(guān)部門要以工程的具體要求為出發(fā)點(diǎn)，把投資效益的提高作為最終目的，盡可能的選用設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)，施工方案成熟的設(shè)計(jì)方案，從而盡可能的使得設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制能夠順利實(shí)施。此外相關(guān)部門也可以采用限額設(shè)計(jì)的方法來實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的控制，所謂的限額設(shè)計(jì)就是在初步設(shè)計(jì)總概算被確定的基礎(chǔ)之上在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)以及控制技術(shù)設(shè)計(jì)，在對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更的過程中要保證總投資額不會(huì)被超出，這是限額設(shè)計(jì)的最重要的要求之一。
和其他施工環(huán)節(jié)相比，施工階段投入的資金量是最大的，歷年來各個(gè)建筑企業(yè)也都把施工階段作造價(jià)控制的重點(diǎn)。工程施工階段的造價(jià)控制要從兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)。第一，控制工程進(jìn)度。在施工的過程中，施工單位要合理安排施工進(jìn)度，根據(jù)施工的具體情況將施工過程劃分為不同的施工階段，安排施工人員進(jìn)行流水作業(yè)，有目的的削弱施工的高峰作業(yè)期，將臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)數(shù)量控制到最小，避免消耗過大，保證工程能夠在設(shè)計(jì)的施工期限內(nèi)保質(zhì)完工，以控制工程造價(jià)。第二，控制材料費(fèi)用。在工程成本構(gòu)成中，材料費(fèi)用占據(jù)的比例較大，為了控制工程造價(jià)，首先要優(yōu)化材料方式，降低采購成本；其次要建立長(zhǎng)期的采購合作關(guān)系，以保證材料質(zhì)量，降低材料費(fèi)用；最后要以工程進(jìn)度為標(biāo)準(zhǔn)采購原料，防止材料積壓，控制材料費(fèi)用。
竣工結(jié)算是一個(gè)建筑項(xiàng)目的最后環(huán)節(jié)，在此階段進(jìn)行工程造價(jià)控制的主要方法就是對(duì)竣工結(jié)算的資金進(jìn)行審計(jì)，這是保證竣工結(jié)算準(zhǔn)確性的重要措施。審核過程中的造價(jià)控制要從三個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)。第一，對(duì)合同條款進(jìn)行審核，把合同條款作為驗(yàn)收工程的唯一依據(jù)，只有確定工程質(zhì)量符合合同要求的基礎(chǔ)上才能夠?qū)ο嚓P(guān)施工部門進(jìn)行結(jié)算。第二，在結(jié)算過程中必須按照合同所規(guī)定的核算方法、計(jì)價(jià)金額以及其他的條款來進(jìn)行結(jié)算，從而最大程度的使得結(jié)算金額錯(cuò)誤的幾率得以降低。第三，在此階段造價(jià)控制的過程要加強(qiáng)對(duì)隱蔽驗(yàn)收記錄的重視，加強(qiáng)對(duì)其的檢查力度，要確保所有隱蔽工程在手續(xù)完整度上以及驗(yàn)收簽證的準(zhǔn)確性。第四，要提升索賠意識(shí)。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，造價(jià)控制有效性的保證對(duì)于建筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升有著重要的影響。建筑項(xiàng)目實(shí)施階段，造價(jià)控制措施的采取對(duì)于提升建筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力以及促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)效益最大化的實(shí)現(xiàn)上都有著極為重要的作用。另外，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，如果建筑企業(yè)不能夠在項(xiàng)目實(shí)施階段采取有效的造價(jià)控制，也會(huì)影響工程造價(jià)成本。因此，相關(guān)企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)其的重視，積極的采取措施對(duì)建筑項(xiàng)目實(shí)施階段造價(jià)控制的水平進(jìn)行提升，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的實(shí)行奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十四
為了有效的做好施工階段工程造價(jià)的控制，在施工前就必須要對(duì)工程項(xiàng)目的成本管理問題進(jìn)行充分的考慮。只有充分的做好施工前的管理工作，才能在具體的施工過程中將工程造價(jià)的控制工作順利的進(jìn)行。
1.1工程施工方案規(guī)劃的完善。
在工程進(jìn)行施工的過程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將工程的特點(diǎn)有效的結(jié)合，對(duì)鋼筋施工、防水工程等方案不斷的優(yōu)化，尤其是對(duì)施工流程、以及施工技術(shù)水平的不斷提高，因?yàn)槭┕し桨傅牟煌て谝簿蜁?huì)不同，投入的成本也就不同，所以，施工方案規(guī)劃的優(yōu)化是工程施工中進(jìn)行成本控制的.有效方法。從工程施工規(guī)劃一直到具體的實(shí)際施工，必須要對(duì)各個(gè)分部分項(xiàng)工程的每道工序、以及方法，都必須要將施工成本的管理充分的進(jìn)行考慮，落實(shí)到具體的每個(gè)工作人員，充分的做到資源的合理利用，促進(jìn)節(jié)約工程的實(shí)施。因此，只有每個(gè)人都不斷的提高經(jīng)濟(jì)意識(shí)，將經(jīng)濟(jì)與實(shí)際的技術(shù)操作有效的結(jié)合起來，同時(shí)制定出相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，只有這樣，才能更好使施工成本有所降低，從而使工程造價(jià)有所節(jié)約。
1.2將技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制有效的完成。
技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制在工程項(xiàng)目在實(shí)施階段的目標(biāo)是不盡相同的。編制商務(wù)標(biāo)的目的是為了使工程中標(biāo)，編制技術(shù)標(biāo)的目的是為了工程獲得利益，因此，編制技術(shù)標(biāo)的時(shí)候相對(duì)比較復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)的編制包含的內(nèi)容比較廣泛，包括工程施工過程中的各個(gè)方面，但是在進(jìn)行具體的編制過程中，又常常會(huì)流出計(jì)劃的空間，這樣有利于在以后出現(xiàn)變更計(jì)劃時(shí)能夠充分的添加，同時(shí)，也為日后的施工方法與造價(jià)的調(diào)整提供了有效的保證。在編制商務(wù)標(biāo)的過程中，要保證總報(bào)價(jià)不會(huì)提高的原則下進(jìn)行，對(duì)于早期已經(jīng)完成、施工之前預(yù)計(jì)的工程量中增加的相關(guān)工程的單價(jià)選取不平衡的報(bào)價(jià)法，對(duì)實(shí)際工程量中減少的分項(xiàng)工程量進(jìn)行適宜的單價(jià)調(diào)整工作，這樣有利于將工程成本與資金的周轉(zhuǎn)情況有效的降低，從而促進(jìn)資金的使用效率的提高。
將施工階段工程造價(jià)控制工作有效的做好，有利于項(xiàng)目工程成本的降低，也是追求項(xiàng)目利益最大化的一種重要手段。這項(xiàng)工作在很大程度上已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的成本管理方式，嚴(yán)格的按照財(cái)務(wù)部門相關(guān)人員出具的報(bào)表進(jìn)行工作，有效的防止因?yàn)闀r(shí)效的滯后性而引起相關(guān)問題的產(chǎn)生。在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工以前，要根據(jù)企業(yè)材料消耗的定額為標(biāo)準(zhǔn)，有效的計(jì)算出施工工作的預(yù)算情況，同時(shí)，估算出企業(yè)內(nèi)部的施工定額標(biāo)準(zhǔn)，按照各種工種、各種分項(xiàng)工程費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行有效的估算。對(duì)于不同的技術(shù)方案、相關(guān)的配套措施等可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行全面的評(píng)估，并對(duì)能夠江都成本的相關(guān)措施進(jìn)行有效的分析與研究，從而確定工程項(xiàng)目的估算成本。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十五
摘要：公路工程項(xiàng)目全過程造價(jià)控制有利于對(duì)工程造價(jià)實(shí)施全過程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，在減少成本的同時(shí)，提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量?；诖?，本文對(duì)公路工程全過程的造價(jià)控制進(jìn)行了分析，以供同仁參考。
造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的過程，貫穿于工程建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)階段，在新的建設(shè)法規(guī)環(huán)境下，招標(biāo)階段承上啟下，既通過修正圖紙、編制工程量清單和招標(biāo)控制價(jià)對(duì)決策和設(shè)計(jì)階段的估算價(jià)進(jìn)行比較貼合實(shí)際的修正，又通過招標(biāo)文件有關(guān)條款對(duì)施工和竣工結(jié)算階段的造價(jià)進(jìn)行預(yù)控，對(duì)工程建設(shè)的最終造價(jià)具有深遠(yuǎn)的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財(cái)力，確保投資的收益。在竣工結(jié)算階段，要確保工程造價(jià)在合理的范圍內(nèi)，確保投資方的利潤(rùn)。但是在實(shí)際的實(shí)施過程中，每個(gè)階段都存在一些問題。
1做好前期工作。
(1)注重前期的經(jīng)濟(jì)性分析，在公路工程施工建設(shè)開始之前，要開展項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性分析，充分認(rèn)識(shí)到?jīng)Q策評(píng)估及前期規(guī)劃的重要性，對(duì)建設(shè)施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。通過深入研究和分析公路工程施工方案，確保項(xiàng)目的可行性及經(jīng)濟(jì)性，從根本上控制公路工程造價(jià)。
(2)不斷提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，公路工程設(shè)計(jì)過程中，必須要確保設(shè)計(jì)的質(zhì)量，杜絕或減少設(shè)計(jì)失誤。做好圖紙會(huì)審工作，在會(huì)審過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決，避免造成施工難度增加或?qū)е鹿こ淘靸r(jià)增加，盡量將影響工程造價(jià)的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。
(3)做好公路工程造價(jià)預(yù)算編制工作，嚴(yán)格按照預(yù)算編制執(zhí)行編制公路工程預(yù)算造價(jià)時(shí)，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來開展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，全面掌握公路工程施工各項(xiàng)因素，確保工程造價(jià)預(yù)算編制合理。完成公路工程造價(jià)預(yù)算編制后，要嚴(yán)格按照預(yù)算編制來執(zhí)行和落實(shí)。對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的超標(biāo)行為，要及時(shí)進(jìn)行處理，結(jié)合具體情況處理追求相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，不斷提高工程建設(shè)人員及管理人員的責(zé)任感，確保公路工程造價(jià)控制落實(shí)到位。
2科學(xué)決策，利用公路工程設(shè)計(jì)方案可行性來控制工程造價(jià)。
公路工程開始施工前，要對(duì)項(xiàng)目決策方案的可行性進(jìn)行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個(gè)人因素對(duì)設(shè)計(jì)工作的影響，確保公路工程設(shè)計(jì)開展公平、公正的招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)。促使設(shè)計(jì)單位能夠按照要求提供科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)信息發(fā)布后，要組織相關(guān)技術(shù)人員及專家和部門主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接收的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，開展效果評(píng)估、技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設(shè)計(jì)方案達(dá)到最經(jīng)濟(jì)、最合理。在設(shè)計(jì)階段，要采取優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和開展限額設(shè)計(jì)。公路工程設(shè)計(jì)對(duì)于項(xiàng)目造價(jià)具有重要影響，為了確保公路工程造價(jià)得到有效控制，就必須要設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制。參照已經(jīng)批復(fù)的可行性研究報(bào)告進(jìn)行投資估算，從而對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算來控制施工圖設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段中各個(gè)專業(yè)都要達(dá)到規(guī)范要求，對(duì)分配的投資開展限額控制設(shè)計(jì)，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過對(duì)工程量和投資額的分解，達(dá)到限額設(shè)計(jì)的預(yù)期目的。將上一個(gè)階段的設(shè)計(jì)審定工程量和投資額都分解至各個(gè)專業(yè)中，而后分解至各分部分項(xiàng)工程和單位工程中，實(shí)施層層分解，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)投資限額的.管理和控制。
標(biāo)底是公路工程施工單位對(duì)擬定開展投資建設(shè)的基本底數(shù)，必須要確保編制標(biāo)底的科學(xué)性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進(jìn)行編制，編制過程中必須要同現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境和形勢(shì)相吻合，貫徹符合實(shí)際、實(shí)事求是的基本原則，確保編制質(zhì)量。同時(shí)，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設(shè)規(guī)模和實(shí)際特點(diǎn)，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開展招標(biāo)活動(dòng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以便獲取優(yōu)惠價(jià)格。為了確保工程造價(jià)控制更加合理，必須要確保項(xiàng)目招投標(biāo)階段的信息公開和透明，使招投標(biāo)企業(yè)能夠全身心投入到公平競(jìng)爭(zhēng)中，從而確保工程造價(jià)的合理控制。
(1)認(rèn)真審查合同標(biāo)價(jià)的工程量清單等基本文件，訂立嚴(yán)密的施工合同。對(duì)涉及合同標(biāo)價(jià)的基本單價(jià)、工程量清單及相關(guān)文件進(jìn)行審查，從而訂立施工合同，實(shí)施對(duì)工程造價(jià)的有效控制。利用合同實(shí)施管理，達(dá)到提高工程管理水平、預(yù)防糾紛及維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的目的。在合同簽訂及審核過程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定程序來執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對(duì)于違法簽訂合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
(2)加強(qiáng)過程控制。在施工過程中，必須要加強(qiáng)工程變更管理。通常情況下，設(shè)計(jì)變更是造成公路工程造價(jià)變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進(jìn)行施工，盡量減少設(shè)計(jì)變更，從而確保工程質(zhì)量，避免工程造價(jià)增加。不得隨意增加項(xiàng)目、不隨意批準(zhǔn)變更圖紙、不隨意提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施設(shè)計(jì)變更控制，加強(qiáng)變更審核。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。施工中嚴(yán)格落實(shí)簽證制度，對(duì)各單位工程及分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收，避免留下質(zhì)量隱患。施工過程中必須要重視對(duì)材料費(fèi)用、人工費(fèi)用及機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的控制。由于材料費(fèi)用占據(jù)投資比例較大，對(duì)材料采購價(jià)格、來源渠道、材料質(zhì)量、材料消耗使用等都必須要加強(qiáng)管理。合理利用現(xiàn)場(chǎng)資源，避免設(shè)備閑置浪費(fèi)及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價(jià)，確保項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益。
竣工階段是工程造價(jià)管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結(jié)算前，應(yīng)該收集和整理各種竣工結(jié)算資料，比如說圖紙會(huì)審記錄、現(xiàn)場(chǎng)的變更單、各項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要、合同文件、招投標(biāo)協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確保竣工決算的準(zhǔn)確性。通知，必須要按照國家相關(guān)規(guī)定，對(duì)工程花費(fèi)的各項(xiàng)資金進(jìn)行審計(jì)和核算，保證結(jié)算的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項(xiàng)目造價(jià)。及時(shí)穩(wěn)妥的處理在施工過程中造成的工程變更和簽證造價(jià)，盡量不要拖延到竣工結(jié)算階段再進(jìn)行處理，建設(shè)竣工結(jié)算的工作量。
總之，只有對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的造價(jià)控制，才能有效地利用該公路工程項(xiàng)目的有效資金，才能確保公路工程項(xiàng)目的順利竣工，同時(shí)，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十六
本文從目前施工單位公路工程管理造價(jià)控制的`現(xiàn)狀和存在的問題入手,探討施工單位如何解決工程造價(jià)的失控,運(yùn)用科學(xué)的分析方法,從合理確定工程方案、確定造價(jià)的可控范圍、確定責(zé)任造價(jià)單位、優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)論述.
作者：崔嵩作者單位：寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江,寧波,315000刊名：城市建設(shè)英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：2010“”(10)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十七
改革開放以來，我國公路建設(shè)逐步完善，公路工程逐漸朝著大規(guī)模方向發(fā)展，工程投資費(fèi)用不斷增加。面對(duì)這種環(huán)境，如何在保證工程施工安全的同時(shí)，做好工程各階段的造價(jià)控制，是公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的話題。當(dāng)期公路建設(shè)中普遍存在超估算、超概算、超預(yù)算現(xiàn)象，為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，做好各階段造價(jià)控制工作至關(guān)重要。
1.1工程建設(shè)前期存在問題。
工程建設(shè)前期主要是指項(xiàng)目的決策階段，其主要涉及項(xiàng)目建議書、可行性研究、計(jì)劃任務(wù)書等內(nèi)容。前期工作主要是為了確保公路建設(shè)的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性要求，通過對(duì)各方面的調(diào)查分析，合理控制建設(shè)規(guī)模與投資金額，是工程造價(jià)控制首要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目建設(shè)前期工作質(zhì)量好壞，對(duì)后續(xù)工程設(shè)計(jì)、施工有著直接影響，由于在工作中可行性研究部分不夠深入，前期估算不準(zhǔn)確，很容易造成工程造價(jià)的偏差與不合理問題。比如：對(duì)公路沿線的自然環(huán)境、地質(zhì)條件不夠了解；線路設(shè)計(jì)方案深度不夠；缺乏與有關(guān)部門的溝通交流；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)不一致；拆遷、賠償不能滿足居民要求；壓縮估算等等，這些問題都有可能對(duì)工程造價(jià)控制產(chǎn)生不利影響。
1.2設(shè)計(jì)階段存在問題。
公路工程設(shè)計(jì)是施工建設(shè)的重要基礎(chǔ)保障，一個(gè)好的設(shè)計(jì)能夠確保公路建設(shè)的順利完成。但是在具體的設(shè)計(jì)過程中，存在很多問題，比如：設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)公路建設(shè)整個(gè)過程的統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計(jì)階段的的概預(yù)算很難與施工建設(shè)保持一致，無法發(fā)揮概預(yù)算應(yīng)有的作用；在公路設(shè)計(jì)中缺乏對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究，通常情況下這些新內(nèi)容存在不穩(wěn)定因素，并且計(jì)價(jià)定額中難以找到與之相對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目，很難保證設(shè)計(jì)階段的概預(yù)算完整、正確；設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中沒有結(jié)合具體的勘察資料與施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致、深入的研究，設(shè)計(jì)方案選擇不合理，造成施工階段存在很多的變更現(xiàn)場(chǎng)，從而提高了造價(jià)費(fèi)用增加的風(fēng)險(xiǎn)。
1.3施工過程中造價(jià)管理問題。
施工階段是公路工程造價(jià)費(fèi)用形成的關(guān)鍵階段，在這個(gè)過程中人力、財(cái)力、物力消耗最多，由于涉及的內(nèi)容多、人員多、工藝復(fù)雜，給工程造價(jià)工作帶來很大的影響。比如：材料價(jià)格波動(dòng)，受到國家宏觀調(diào)控與環(huán)保政策、季節(jié)施工等方面的影響，材料價(jià)格容易發(fā)生波動(dòng)。由于前期對(duì)材料價(jià)格的調(diào)查不夠準(zhǔn)確，缺乏實(shí)效性，材料價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)不全面，對(duì)工程造價(jià)各個(gè)階段的管控造成影響；自然災(zāi)害，公路工程建設(shè)通常范圍都很大，工程在施工過程中容易受到自然氣候、地質(zhì)條件、地理環(huán)境等多方面的影響，很容易造成施工進(jìn)度的滯后，不利于公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理；工程變更造成造價(jià)管理失控，施工階段是工程變更發(fā)生的關(guān)鍵階段，由于各方責(zé)任劃分不清楚，在發(fā)生問題的時(shí)候存在相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，工程變更費(fèi)用造成工程費(fèi)用增加，一些施工單位習(xí)慣在變更項(xiàng)目上做文章，以此獲取經(jīng)濟(jì)收益，工程造價(jià)容易出現(xiàn)虛假、謊報(bào)的`現(xiàn)象。
一個(gè)項(xiàng)目的順利建成離不開前期的立項(xiàng)決策的支持，作為首要任務(wù)，立項(xiàng)決策對(duì)公路工程建設(shè)的投資計(jì)劃有著關(guān)鍵作用。當(dāng)前，我國公路工程建設(shè)中，容易忽略決策階段的造價(jià)控制，缺乏科學(xué)合理的指導(dǎo)策略，不利于工程項(xiàng)目的順利發(fā)展。對(duì)于此，我們應(yīng)該積極開展可行性研究，為項(xiàng)目決策的準(zhǔn)確、可靠提供良好的參考依據(jù)。在立項(xiàng)的過程中，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想的通病，堅(jiān)持以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看待工程發(fā)展。其次，咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)該站在客觀的角度上，從項(xiàng)目整體看待問題，分析項(xiàng)目投資的可行性與有效性，價(jià)格投資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公路建設(shè)造成的不利影響。最后，全面掌握工程信息，對(duì)投資情況進(jìn)行有效的管理，做好投資決策階段的階段管理工作。
首先，如果要確保設(shè)計(jì)工作的有序進(jìn)行，就必須選擇一個(gè)專業(yè)水平高、能力過硬的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的整體水平對(duì)各階段工程造價(jià)控制有著直接影響。從目前來看，我國設(shè)計(jì)單位的高素質(zhì)、專業(yè)人才還較為匱乏。公路施工單位必須做好招投標(biāo)的控制，明確對(duì)工程造價(jià)、工程質(zhì)量的要求，選擇經(jīng)濟(jì)性、適用性合理的設(shè)計(jì)方案。與此同時(shí)，在公路工程施工中，設(shè)計(jì)變更對(duì)工程進(jìn)度、工程造價(jià)的影響是很大的，不僅會(huì)造成資金的浪費(fèi)，還會(huì)消耗大量的人力、物力資源，甚至影響整個(gè)項(xiàng)目的有序進(jìn)行。對(duì)于這種情況，說我們應(yīng)該合理控制設(shè)計(jì)變更的發(fā)生，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，在設(shè)計(jì)階段對(duì)圖紙進(jìn)行修改，盡可能將工程變更降低到最小化。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)工作的重要性，能夠涉及多種方法進(jìn)行比對(duì)分析，從工作效率、施工質(zhì)量、成本費(fèi)用多方面綜合考慮，選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格按照公路工程限額標(biāo)準(zhǔn)盡心設(shè)計(jì)工作，保證能夠?yàn)楹罄m(xù)施工提供準(zhǔn)確、可靠的參考依據(jù)。
3結(jié)語。
綜上所述，工程造價(jià)控制是對(duì)一個(gè)項(xiàng)目整體支出的重要管理策略，我們必須重視各階段造價(jià)控制的作用，從決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段等方面入手，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。作為一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程項(xiàng)目，只有做好全方面的控制措施，合理運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料才能確保工程造價(jià)控制的有效發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏局面。
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