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農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇一
在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持和幫助下，20xx年以來xx鄉(xiāng)認真貫徹實施《中華人民共和國管理法》，狠抓道路交通管理和建設(shè)，在《公路法》的宣傳、路政管理、公路養(yǎng)護等方面成效較好，特別是今年在公路養(yǎng)護上，我鄉(xiāng)始終把農(nóng)場公路養(yǎng)護工作作為當(dāng)前的首要工作來抓?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村公路路政管理工作總結(jié)如下：
我鄉(xiāng)分階段、多形式的開展《公路法》宣傳，利用逢場趕集日子集中宣傳、各種會議領(lǐng)導(dǎo)宣傳講學(xué)、中小學(xué)校主題班會等形式，采取黑板報、標(biāo)語、墻報、宣傳資料等形式廣泛宣傳，特別是在春播、秋收等時期加大宣傳、強化路面秩序管理，要求群眾不得在公路上打草曬糧、堆放柴草、亂占亂挖。中小學(xué)在開學(xué)時開展道路交通安全宣傳和宣傳路政管理知識活動。近兩年來，我鄉(xiāng)通過多種形式的宣傳，提高了廣大群眾愛路、護路意識和道路交通安全意識。
鄉(xiāng)黨委、政府充分認識到公路管理養(yǎng)護的重要性，做到了“五個到位”，即：認識到位、責(zé)任到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位和監(jiān)督到位，切實履行了公路管理職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理落到了實處。年初制定了路政管理工作計劃，成立和調(diào)整了農(nóng)村公路路政管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)長任組長，分管副鄉(xiāng)長任副組長，相關(guān)人員為成員。11個行政村成立了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理小組，由村主任任組長，村委會成員、各社社長及群眾代表為成員。層層明確了職責(zé)，制定了管理養(yǎng)護制度和專門的考核內(nèi)容，簽訂了路政管理目標(biāo)責(zé)任書，并納入了各村目標(biāo)考核。
鄉(xiāng)黨委、政府經(jīng)常定期或不定期的以會代訓(xùn)的方式對村干部進行路政管理工作進行安排和培訓(xùn)，召開整治和維護路面秩序工作會議。進一步規(guī)范場鎮(zhèn)市場管理，有效杜絕了集貿(mào)市場以路為市的現(xiàn)象。加強對公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)管理，堅持“三到場”，嚴(yán)格執(zhí)行公路兩側(cè)建筑控制區(qū)修建一表審批，相關(guān)部門共同施放紅線制度。對違法建筑一律拆除并嚴(yán)肅查處，杜絕了在公路兩側(cè)亂建、亂占、亂接道等侵害路產(chǎn)路權(quán)行為，保證了轄區(qū)內(nèi)公路暢通，保護了公路建設(shè)的成果。
1、公路養(yǎng)護經(jīng)費嚴(yán)重不足。以前全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護主要資金來源是依靠“兩工”以金代勞支付養(yǎng)護費用，農(nóng)村稅費改革后，“兩工”取消，公路維護缺乏政策、資金支撐，加上“一事一議”不出村，使得鄉(xiāng)養(yǎng)公路養(yǎng)護資金籌集非常困難，公路養(yǎng)護資金投入嚴(yán)重短缺。
2、非法營運整治成為難點。因其點多、面廣、線長和機動性、隱蔽性，管理部門難以全面管控和取證處罰，特別是非法營運行為受經(jīng)濟條件、利益驅(qū)使和就業(yè)形勢等因素影響，已延伸為一個社會問題，因而打擊難度大。
20xx年在鄉(xiāng)黨委、政府和全體干部群眾的共同努力下，半年來，我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)公路完好、安全、暢通、無重大違法、違紀(jì)案件和交通事故的發(fā)生，廣大村民的愛路、護路意識得到了很大程度上得提高，但離上級的要求和群眾的期望還有一定的差距，我鄉(xiāng)將在以后的工作中加強工作力度，依法管理號轄區(qū)內(nèi)的公路，為群眾生產(chǎn)生活提供方便快捷的交通保障，滿足農(nóng)村經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展對公路運輸?shù)男枨蟆?/p>
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇二
一年來，我鎮(zhèn)的公路建設(shè)工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)交通局、市農(nóng)路辦的關(guān)心和指導(dǎo)下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設(shè)的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設(shè)籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)”的總構(gòu)思，具體作了以下幾方面的工作：
一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設(shè)工作會，會上安排部署了全年的交通建設(shè)工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導(dǎo)和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。
二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里
20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉(zhuǎn)路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內(nèi)村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標(biāo)，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。
三、泥結(jié)石路面加鋪19.16公里
群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉(zhuǎn)龍村，他們經(jīng)村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉(zhuǎn)龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
四、落實固定養(yǎng)護工人
我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責(zé)任的前提下，凡產(chǎn)權(quán)屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。
五、綠化公路15公里
為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農(nóng)村公路建設(shè)工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關(guān)干部、村社干部、部分學(xué)校的學(xué)生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內(nèi)的主干道公路朱轉(zhuǎn)路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。
六、xx年的工作打算
1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。
2、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)交通。在暢通主干道的基礎(chǔ)上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構(gòu)建四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。
3、強化公路的管理。實行公路建設(shè)分級負責(zé)制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設(shè)施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設(shè)，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇三
優(yōu)秀作文推薦！20xx年春運從2月1日開始至3月12日結(jié)束。春運工作開始以來，許昌市交通運輸局按照交通運輸部《關(guān)于認真做好20xx年道路水路春運有關(guān)工作的通知》(交運函〔20xx〕38號)和省交通運輸廳《關(guān)于認真做好20xx年春運有關(guān)工作的通知》(豫交文〔20xx〕33號)和省運管局《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》(豫交運客〔20xx〕6號)要求，按照“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”的原則，從優(yōu)化運輸組織、落實監(jiān)督管理、強化服務(wù)意識、創(chuàng)新宣傳形式、加強春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和信息報送等方面抓好落實。切實提高春運組織協(xié)調(diào)水平，統(tǒng)籌綜合交通保障，強化安全監(jiān)督管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量，讓廣大旅客不僅“走得了”，還要“走得好、走得滿意”。
春運期間，我市共投入各類運營車輛1632臺，投入運力5.2萬輛/次，發(fā)送旅客407萬人次。我市未發(fā)生一起重特大交通事故，保證了廣大旅客的安全、便捷出行?，F(xiàn)將我市春運工作開展情況總結(jié)如下：
為保證今年春運工作的順利開展，我局提前介入，積極準(zhǔn)備，成立了以局長任組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對今年春運工作的領(lǐng)導(dǎo)。先后多次召開會議進行安排部署，制定了20xx年道路春運工作實施方案，建立了春運督查機制，下發(fā)了《關(guān)于開展20xx年度道路客運春運安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查工作的通知》。明確了今年春運工作的重點，對各項工作進行了分解，確保春運各項工作扎實開展。
1.優(yōu)化運輸組織，滿足群眾出行需求。今年春運期間，我市廣大旅客出行選擇更加多元，出行時間選擇日趨合理，春運呈現(xiàn)節(jié)前平穩(wěn)、節(jié)后集中，農(nóng)村客運較為活躍，中短途平穩(wěn)，長途客運需求銳減的態(tài)勢，針對今年春節(jié)出行特點，我們采取引導(dǎo)客流量相對較小的800公里以上長途客運班線減少班次，適度調(diào)整到省內(nèi)中短途線路參加春運。合理安排運力深入我市廠礦、企業(yè)、大專院校等旅客集中地采取提前預(yù)售票、預(yù)約包車等形式，及時疏運務(wù)工人員、學(xué)生等團體旅客。同時，在汽車站開通學(xué)生、農(nóng)民工快速通道，為廣大學(xué)生和農(nóng)民工群體提供直通車，方便群體出行需求。針對春運期間“本地游”火爆的現(xiàn)象，我市在發(fā)往各縣(市)純電動城際公交的基礎(chǔ)上，一方面增開公交班次，另一方面以禹州神垕鎮(zhèn)鈞瓷古鎮(zhèn)、鄢陵花博園、五彩大地等旅游目的地增開定制公交和快客直達服務(wù)，共投入新能源運輸車輛100余臺，滿足了節(jié)日期間我市廣大群眾的休閑、旅游的需求，為提倡節(jié)能環(huán)保做出了示范垂范作用。
同時，我們加強農(nóng)村客運運力投入，適時增開農(nóng)村客運班次，根據(jù)廣大農(nóng)民群眾春節(jié)出行需求，充分發(fā)揮各行政村通客車公示牌的作用，方便廣大農(nóng)民群眾及時了解班次信息和進行電話約車，重點保障農(nóng)村廟會、趕集等大型集會運力需求。加強對道路貨運市場監(jiān)測，提前掌握春運期間物資運輸需求，在保障煤電油氣運輸基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排鮮活農(nóng)產(chǎn)品等節(jié)日重點物資運輸。
2.有效銜接多種運輸方式，提升運輸效率。今年，為保證群眾出行便利，我市各運輸企業(yè)積極主動與火車站、高鐵站、異地航站樓進行對接，按照《關(guān)于加強20xx年春運期間綜合運輸服務(wù)銜接保障旅客便捷有序出行的通知》(交辦運函〔20xx〕70號)的要求，全面掌握春運期間火車、高鐵、航班的開行情況，合理調(diào)整道路客運發(fā)班時間、發(fā)班密度，引導(dǎo)廣大旅客合理選擇出行方式，避免了大面積人員滯留現(xiàn)象，確保了旅客運輸銜接順暢。
3.著力加強應(yīng)急運輸組織保障。今年，我局根據(jù)往年春運應(yīng)急運輸工作經(jīng)驗，針對可能出現(xiàn)的極端異常天氣和旅客滯留等突發(fā)情況，制定完善運輸應(yīng)急預(yù)案，提前配足防滑鏈、消防設(shè)備等應(yīng)急物資，切實做好應(yīng)急運力儲備。今年我市儲備了50輛不少于1600個座位的客車作為客運應(yīng)急運力;儲備了50輛不少于1200個噸位的貨車作為貨運應(yīng)急運力，并對帶隊領(lǐng)導(dǎo)，車號、駕駛員及其聯(lián)系方式進行了登記備案，簽訂應(yīng)急運輸協(xié)議，對參運人員進行了應(yīng)急運輸培訓(xùn)，應(yīng)急運力能在市春運辦統(tǒng)一指揮下于1小時內(nèi)在指定地點參加緊急疏運。
4.切實加強惡劣天氣預(yù)警和應(yīng)對。針對今年春運期間天氣變化較多的特點，我們及時與氣象、旅游、公安等部門溝通，共享氣象信息，利用汽車站、衛(wèi)星監(jiān)控平臺、微信等形式，及時發(fā)布氣象預(yù)警信息。加強與公安交警部門溝通，通過各種傳媒渠道發(fā)布路況信息，路段封閉時，引導(dǎo)旅客乘坐其他交通工具出行。
1.加強車輛管理。為保證春運參運車輛安全，今年春運前，我局組織對全市所有參加春運的運輸車輛進行了一次全面的安全大排查，排查結(jié)果進行公示，排查合格的車輛準(zhǔn)予參與今年春運，對排查不合格的車輛，要求其進行整改，整改合格方可參與春運，整改后仍不合格的車輛，一律不得參與春運工作，并在各汽車站進行公示。今年共排查各類客運車輛1632多臺，合格率達到99%。在做好客運行業(yè)自檢自查的同時，我們加強對貨運企業(yè)安全檢查，重點對危險品貨運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)進行嚴(yán)格審查，對發(fā)現(xiàn)安全隱患及時下發(fā)責(zé)令整改通知，必須立即糾正不留后患，對安全設(shè)備不齊全存在安全隱患的車輛一律停運，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2.加強汽車客運站的管理。為加強汽車客運站的管理，我局在安排春運督導(dǎo)工作時，按照“四不兩直”的要求，對汽車站進行不定時的明查暗訪，要求各汽車客運站要嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”管理職責(zé)，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責(zé)，充分發(fā)揮安全檢測儀的作用，嚴(yán)禁“三品”進站上車。同時，嚴(yán)格落實“實名制售票”工作，在我市主要客流集中的“中心汽車站”投入人像識別系統(tǒng)，對旅客進出通道進行了優(yōu)化，使實名制驗票與三品安全檢查形成前驗后查模式，避免出現(xiàn)人票不符、無票人員進站乘車現(xiàn)象。
3.加強客運駕駛員管理。春運開始前，我局組織對全市道路客運駕駛員進行了全面的排查，要求企業(yè)對駕駛員信息進行完善，并建立專門臺賬，逐人進行篩查。同時，聯(lián)合公安交管部門，對駕駛員違章信息進行清理，保證駕駛員零違章，違章未消除的駕駛員一律不得參加今年的春運工作。共篩查客運駕駛員2765人，停運教育6人。嚴(yán)把從業(yè)資格關(guān)，嚴(yán)禁無從業(yè)資格人員駕駛營運車輛。落實駕駛員途中休息制度，利用衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，對駕駛員實行實時監(jiān)控和提醒，避免疲勞駕駛。
4.加強運營過程動態(tài)監(jiān)管。許昌市12328服務(wù)中心為保證春運期間廣大旅客的出行需求，開設(shè)的有電話和網(wǎng)站兩種渠道受理咨詢和投訴。為保證電話能隨時接通，增加了話務(wù)人員值班值守，堅持24小時值班制度，確保電話能隨時接聽和受理。截至目前，許昌12328電話受理道路旅客運輸類電話共15個，全部給于合理回復(fù);同時，我局充分利用衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等科技手段，實現(xiàn)道路運輸實時動態(tài)監(jiān)控，加強對長途客車、旅游包車、危險品運輸車輛的監(jiān)管，及時糾正超速超載等違法行為，并加強事后處理。
今年，我局持續(xù)開展“情滿旅途”、“暖冬行動”、“務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，為旅客平安優(yōu)質(zhì)出行提供便利。動員廣大干部職工以飽滿熱情和高度責(zé)任感投入春運服務(wù)工作，讓旅客切身體驗到春運旅途的溫暖。各汽車站采用懸掛紅燈籠、送春聯(lián)、送水餃、設(shè)立迎新春展板等形式，讓廣大旅客感受到濃濃的年味。同時，各汽車站為旅客候車、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿提供各項便利。在全市重點汽車客運站都設(shè)立了“志愿者服務(wù)站”，配備專門的志愿者，為廣大旅客提供票務(wù)咨詢、簡易救助、免費茶水、乳嬰休息等服務(wù)。同時，多渠道擴寬客運服務(wù)，采取預(yù)約售票、登門售票、網(wǎng)絡(luò)售票、中短途免費接駁等提高運輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的措施，讓乘客滿意。
為確保春運工作的順利開展，今年春運以來，按照省市安全大排查工作的`要求，我們組織對全市客、貨運行業(yè)進行了全面的排查，主要針對包車客運、長途客運和農(nóng)村客運進行專項排查，排查工作從企業(yè)管理、車輛、從業(yè)人員等多環(huán)節(jié)入手，采取各種有效措施，加強安全監(jiān)管，預(yù)防和減少運輸安全事故。汽車客運站嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”管理職責(zé)，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責(zé)，充分發(fā)揮安全檢測儀的作用，嚴(yán)禁“三品”進站上車。六是加強煙花爆竹運輸管理。通過排查，共發(fā)現(xiàn)問題17處，存在問題車輛42臺，主要集中在安全帶使用不規(guī)范、登記臺賬不規(guī)范、勞動合同簽訂不規(guī)范、例會記錄不規(guī)范、部分車輛消防設(shè)施缺失、車輛衛(wèi)生差，汽車站封閉式管理不到位等，經(jīng)整改全部整改到位，有效保障了春運安全。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇四
按照上級關(guān)于春運工作的部署和要求，20xx年春運從2月4日開始至3月16日結(jié)束，共40天。為切實做好我s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標(biāo)項目部2015年春運的各項有關(guān)工作，確保春運工作平穩(wěn)有序進行，我項目部制定了春運方案，并嚴(yán)格執(zhí)行,確保了春運期間公路的安全暢通?，F(xiàn)在春運即將結(jié)束，總結(jié)如下：
圍繞2015年春運工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現(xiàn)“保運輸安全、保交通秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節(jié)。
成立s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標(biāo)項目部2015年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織協(xié)調(diào)標(biāo)段春運工作，協(xié)調(diào)解決春運工作中標(biāo)段出現(xiàn)的安全隱患等問題。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：
組長：周圣蘭。
副組長：李睿杰、鐘尤志。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點設(shè)在s102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標(biāo)項目部。
各個小組均由項目部領(lǐng)導(dǎo)帶班，春運期間安排專人24小時值班，并公布了值班電話：13705588598（白天）、13965573367（晚間）。項目部春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，全面負責(zé)本標(biāo)段的春運安全防護工作，制定春運工作方案，協(xié)調(diào)處理春運中出現(xiàn)的各類突發(fā)安全事件和問題，保證春運工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標(biāo)段的沿線安全防護及維護。
3、對所管轄橋梁進行定期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。
1、根據(jù)要求設(shè)立公路示警安全設(shè)施，并及時進行了維修。
3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設(shè)置醒目的路牌安全標(biāo)志。
1、明確責(zé)任，加強協(xié)作。要明確任務(wù)，建立健全工作責(zé)任制，把各項工作落實到崗、落實到人。
2、創(chuàng)新服務(wù)方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)。
3、完善應(yīng)急措施，確保春運安全有序。有針對性地制定和完善春運應(yīng)急預(yù)案，建立責(zé)任明晰、反應(yīng)迅速、處置果斷、應(yīng)對有效的應(yīng)急工作聯(lián)動機制。要加強預(yù)警預(yù)報，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施，啟動相應(yīng)預(yù)案，盡快恢復(fù)交通秩序。要結(jié)合實際情況，儲備部分機動運力和應(yīng)急物資，并確保應(yīng)急時可以迅速投入使用。要進一步做好惡劣天氣防范工作，及時掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風(fēng)等工作。
4、加強輿論宣傳，落實信息報送制度。
我項目已沿線路兩側(cè)安放防護墩、彩條旗、安全標(biāo)志牌等，在深溝處加強防護安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時用水穩(wěn)補料填補。
春運工作牽動面廣，關(guān)系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會穩(wěn)定，我項目部確實有效地加大了春運期間的人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安全當(dāng)作春運安全工作的一項十分緊迫的任務(wù)，對春運各個環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為我標(biāo)段春運提供了一個安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇五
今年以來,我站在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元，經(jīng)自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%?，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
我縣共有縣、鄉(xiāng)、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養(yǎng)護里程為36.729公里；鄉(xiāng)級公路51條，養(yǎng)護里程為423.966公里;村級公路養(yǎng)護里程為486.122公里。我站主要管養(yǎng)十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農(nóng)路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養(yǎng)護及其它路面的技術(shù)指導(dǎo)工作.
年初我站傳達了省局和市處的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的會議精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，深入開展養(yǎng)護體制度改革，以“提升隊伍素質(zhì)”為重點，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標(biāo)，全站上下，精誠團結(jié)積極向上，順利完成了上級有關(guān)部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網(wǎng)裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標(biāo)志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
縣道養(yǎng)護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50t；鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120t，100%完成備料任務(wù)。
1、搶前抓早,盡快恢愎路況
我站按照上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標(biāo)準(zhǔn)進行整修過，路肩缺土比較嚴(yán)重。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標(biāo)準(zhǔn)進行修補各種病害，利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標(biāo)準(zhǔn)進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
2、科學(xué)養(yǎng)護，降低成本。
在灌縫施工時由生產(chǎn)股的人員和站技術(shù)人員組成了技術(shù)分析組在路上現(xiàn)場試驗，不但對部分裂縫產(chǎn)生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結(jié)合均勻。對小縫結(jié)合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學(xué)分析，而且在處理后還對效果進行分析總結(jié)，在質(zhì)量上要求各道班班長親自把關(guān)，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴(yán)格按《養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》進行作業(yè)，堅持圓坑方補，用科學(xué)養(yǎng)護法指導(dǎo)養(yǎng)護生產(chǎn)，使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護成本。
3、落實責(zé)任，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農(nóng)村公路工作會議和相關(guān)文件精神進行了詳細傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機務(wù)、財務(wù)、道班長等相關(guān)人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，層層簽定責(zé)任狀，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
我縣農(nóng)村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴(yán)重。翻漿期內(nèi)低洼段設(shè)專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養(yǎng)護工對肇新路，宋朝路k3k4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路k39k46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新?lián)Q土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。
5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)文明樣板路
我站在日常公路養(yǎng)護中，認真學(xué)習(xí)部頒公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，加強公路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅持日常養(yǎng)護，及時修復(fù)破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設(shè)的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好基礎(chǔ)。
（一）完善制度，嚴(yán)格管理。
年初，站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設(shè)目較少，人員閑置較多，經(jīng)會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散，全部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。
制定的嚴(yán)格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
（二）積極籌措資金，確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。
自早春養(yǎng)護開始到現(xiàn)在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
（三）、加強基礎(chǔ)工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。
內(nèi)業(yè)管理是公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內(nèi)業(yè)人員配備了筆記本電腦，使內(nèi)業(yè)管理更加快捷方便，做到了農(nóng)村公路的內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計報表完整準(zhǔn)確、上報及時；
整理
歸檔有序全面。（四）、注重培訓(xùn)，提高養(yǎng)護員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì).
公路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓(xùn)工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓(xùn)來提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。為使培訓(xùn)不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術(shù)人員進行講課。同時還制定了嚴(yán)格培訓(xùn)制度，對取得好成績的人員進行現(xiàn)金獎勵，對不及格的罰當(dāng)月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平。通過以上活動的開展，使培訓(xùn)工作收到了實實在在的效果。
根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，我們進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的機構(gòu)和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，逐步適應(yīng)市場經(jīng)濟條件下的公路養(yǎng)護招投標(biāo)的管理模式，不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。
總結(jié)一年來的工作，我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
（一）、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）、我站農(nóng)村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復(fù)進度慢。
（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱，普遍存在業(yè)務(wù)不熟、管理水平不高的問題。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇六
我站繼續(xù)加大養(yǎng)護改革力度，對養(yǎng)護的72.4公里干線公路全部實行養(yǎng)護承包。在總結(jié)石油大道、七勃路和宏偉段的養(yǎng)護承包管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對s308公路向陽段進行養(yǎng)護承包。結(jié)合20xx年公路養(yǎng)護的實際情況，重新核定了承包價格，完善了承包合同，同承包人分別簽訂了養(yǎng)護承包合同，實現(xiàn)了國省干線公路養(yǎng)護承包率100%。
經(jīng)過多方努力，2月份我站申辦的公路養(yǎng)護工程三類甲級
資質(zhì)已獲審批通過。但由于申報標(biāo)準(zhǔn)過高，養(yǎng)護工程二類甲等資質(zhì)沒有審批通過，我站根據(jù)實際情況，已更改為申報二類乙等工程資質(zhì)，并積極做好申報的相關(guān)工作。為下一部成立有資質(zhì)的養(yǎng)護工程公司打好基礎(chǔ)。
（一）做好清雪保通工作
20xx年一季度，我站共清大雪3場中，中雪3場。在清雪過程中我站以雪為令，出動清雪設(shè)備和人員，夜以繼日，全力清雪，清雪量200多萬立方米；并在橋梁、急彎、路口、上坡等事故易發(fā)段撒布防滑料，保障公路的安全暢通。尤其在春節(jié)期間我站一線養(yǎng)路員工放棄休假，為群眾創(chuàng)造了暢通、安全、整潔、舒適的公路交通環(huán)境。
（二）加強春融期公路預(yù)防性養(yǎng)護
今年氣溫回升較早，春融期提前，我站加強了春融期的預(yù)防性養(yǎng)護。一是以公路裂縫、板角斷裂、坑洞、橋頭跳車等公路病害為重點開展春季路況檢查，對管養(yǎng)的公路和沿線設(shè)施進行了細致的檢查，填寫記錄，拍照存檔，對獲得的數(shù)據(jù)進行全面匯總和分析，認真填寫《公路病害調(diào)查匯總表》，建立公路病害檔案，把調(diào)查結(jié)果上報給市處和省公路局。為全年公路養(yǎng)護和維修提供準(zhǔn)確詳實的數(shù)據(jù)。二是以應(yīng)急保暢為重點結(jié)合公路實際情況，完善了《春融期公路保暢應(yīng)急預(yù)案》，制定切實可行的突發(fā)事件應(yīng)對措施；三是以疏通排水設(shè)施為重點加強公路的日常養(yǎng)護，及時清理、疏通橋梁、涵洞，疏通泄水槽70道，清理邊溝12公里，清理路面回沙和和綠化帶內(nèi)垃圾雜物，確保路容路貌干凈整潔；四是及時清運公路上的積冰積雪，防止冰雪融水在路面形成冰湖，影響通車安全。
（三）做好機械操作手培訓(xùn)
為確保新招聘人員能夠適應(yīng)機械操作的實際需求，我站對新招聘人員進行了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點為機械設(shè)備理論、設(shè)備實踐操作和安全生產(chǎn)知識等內(nèi)容，提高了設(shè)備操作人員的業(yè)務(wù)能力和安全意識。
我站嚴(yán)格落實依法治國，依法行政的任務(wù)和要求，加強路政管理，保護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。
（一）抓好路域環(huán)境治理
為做好路域環(huán)境的治理工作，一是加強了公路巡查力度，路政巡查中隊每天上路巡查，春節(jié)期間執(zhí)法人員放棄休假，對違法情況早發(fā)現(xiàn)，早處置；二是有效治理私開道口和損壞公路設(shè)施等行為，損害公路案件查處率達到100%；三是路政所內(nèi)業(yè)人員對公路道口和廣告牌進行登記，逐步建立完備的檔案。一季度罰沒收入和賠補償共71.84萬元。
（二）加強公路治超力度
為降低超載超限車輛對春融期公路的損害，我站加大治超力度，完善治理措施，確保公路安全暢通。以大個嶺、宏偉、北山和向陽四個固定治超站為依托，強化聯(lián)勤聯(lián)動執(zhí)法，加大路政、運管、交警聯(lián)合治超工作力度，開展多次超載超限車輛治理專項行動。3月初在省公路局工作人員督導(dǎo)下，執(zhí)法人員對發(fā)現(xiàn)的5臺超限車輛進行檢測。經(jīng)檢測均屬嚴(yán)重違法超限車輛，執(zhí)法人員按照《xx省交通運輸廳超限運輸車輛治理行政處罰裁量標(biāo)準(zhǔn)》給予嚴(yán)格處罰，并要求其進行卸載。對違法超載車輛起到了有效的震懾作用，提高了公路通行能力，延長了公路使用壽命。
（三）推進“三基三化”建設(shè)
一是我站對路政執(zhí)法隊伍實行軍事化管理，1月份舉辦路政執(zhí)法培訓(xùn)班，52名一線執(zhí)法人員參加為期7天的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中我站采取模擬辦案現(xiàn)場，突發(fā)事件處置等方式，將所學(xué)的法律法規(guī)運用到實際工作中，切實提高執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)水平。二是加強執(zhí)法人員廉潔自律和警示教育，執(zhí)法人員簽訂了廉政承諾書，站領(lǐng)導(dǎo)班子分別包保各治超站，加強執(zhí)法過程的監(jiān)督管理，筑牢廉政防線。三是重新制定了我站的《路政執(zhí)法人員管理處罰規(guī)定》，針對日常工作、執(zhí)法形象等多方面內(nèi)容制定了詳細的規(guī)定，并明確了處罰標(biāo)準(zhǔn)，用完善是制度約束執(zhí)法人員的言行舉止。
（一）慰問職工和困難群眾
春節(jié)期間，局、處領(lǐng)導(dǎo)和我站領(lǐng)導(dǎo)班子深入公路養(yǎng)護一線和困難職工家庭進行走訪慰問，走訪慰問困難職工家庭10戶，退休老職工3戶。還走訪慰問了茄子河區(qū)向陽社區(qū)兩戶困難群眾和兩名困難學(xué)生，給困難群眾家送去500元慰問金和一車取暖煤，機關(guān)職工捐款1050元，并送去大米100斤，豆油兩桶。送去了節(jié)日的祝福和慰問金，讓他們在寒冬中感受到黨和政府的溫暖。
（二）共建和諧社區(qū)
我站出動鏟車2臺，幫助朝陽社區(qū)清理周邊巷道的積雪，為社區(qū)居民的出行提供了便利、安全、整潔的交通環(huán)境，受到了朝陽社區(qū)群眾的一致好評，并送來了“同心同德建和諧社區(qū)，共駐共建保道路暢通”的錦旗和感謝信。
向陽治超站執(zhí)法人員還幫助把電動輪椅損壞的殘疾人回家，并收到了感謝錦旗。
（三）召開組織生活會
2月初我站召開了以“三嚴(yán)三實”為主題的組織生活會，站班子成員和機關(guān)全體黨員參加會議，并邀請主管局長進行了工作指導(dǎo)，達到了提高黨性修養(yǎng)、增強解決自身問題能力、促進班子團結(jié)的目的。
（四）開展慶祝婦女節(jié)活動
3月8日，我站組織女職工開展徒步、跳繩和踢毽子等活動迎接國際勞動婦女節(jié)的到來，既鍛煉了職工的身體，又凝聚了職工的精神。我站將通過更加多彩的活動，豐富職工的學(xué)習(xí)和生活，營造團結(jié)進取、積極向上的工作氛圍，樹立公路人嶄新的社會形象。
按照省廳、市、局信息化建設(shè)的要求，我站加強電子政務(wù)的信息化建設(shè)，路政管理的行政許可已實現(xiàn)網(wǎng)上申報和審批。
按照加強政務(wù)公開工作的要求，結(jié)合我站工作實際制定了政務(wù)公開計劃表。執(zhí)法依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、流程和重大事項等都進行了公示，但我單位網(wǎng)站還沒能投入使用，需網(wǎng)上公開的事項沒有進行網(wǎng)上公開。
1.由于事業(yè)單位新建網(wǎng)站需經(jīng)過省編辦、公安部門等備案審核，所需手續(xù)較為復(fù)雜，3月末前網(wǎng)站無法投入使用。
2.由于路政執(zhí)法檢測和處罰的車輛較多，無法做到一車一卷的要求。
3.部分路段的回沙清理不夠及時，造成冰雪溶化后路面不夠整潔。
1.繼續(xù)加強春融期公路養(yǎng)護力度，一是按照科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強春融期路面、橋梁、公路附屬設(shè)施的養(yǎng)護，全面恢復(fù)路容路貌。整修邊坡，維修路緣石和w板，清理邊溝，修補瀝青路面坑槽，瀝青路面灌縫，行道樹刷白，打理路肩邊坡草，中間綠化帶進行修剪整形。
2.繼續(xù)做好春融期公路治超工作。 一是依據(jù)法律法規(guī)加大公路治超力度，超過標(biāo)準(zhǔn)的車輛堅決不允許上路；二是開展春融期路政宣傳活動，深入廠礦煤炭企業(yè)，加強超限治理的源頭治理和宣傳；三是加強公路巡查力度，整治損壞、污染和影響公路暢通的違法行為，重點整治控制區(qū)內(nèi)的違法建設(shè)，依法保護路產(chǎn)，維護路權(quán)。
3.加快推進養(yǎng)護改革，完成二類乙等公路工程資質(zhì)的申辦工作，成立有資質(zhì)的養(yǎng)護工程公司，積極進入公路工程建設(shè)市場。
4. 加強安全管理工作，重點做好橋梁安全和工程施工現(xiàn)場的安全管理，開展“安全生產(chǎn)月：活動，確保不發(fā)生重大安全事故。
5.加強黨的組織建設(shè)，完善黨的各項制度，做好入黨積極分子的培訓(xùn)，開展志愿者服務(wù)活動和“6.19”養(yǎng)路工人節(jié)慶?；顒?，做好省級文明單位的重新申報工作。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇七
20xx年春運，我市各級交通運管部門按照區(qū)交通廳、運管局“五個保證”和“三個不發(fā)生”的要求，精心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了春運任務(wù)，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計春運期間共投入客車xxx輛，其中往xx方向xx輛；發(fā)送班次xx班次，其中往xx方向xx班次；完成客運量xx萬人次，比去年增長xx%；完成客運周轉(zhuǎn)量xx萬人公里，比去年增長xx%?，F(xiàn)將我市道路春運工作情況總結(jié)如下：
（一）制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
為了確保完成春運工作任務(wù)，努力實現(xiàn)“五個保證”和“五個不發(fā)生”的工作目標(biāo)，我市交通運管部門根據(jù)交通部、交通廳運管局的要求，在充分研究分析我市運輸形勢的基礎(chǔ)上制定了我市《20xx年道路春運工作方案》，并成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對全市道路春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立24小時值班電話，明確職責(zé)、落實責(zé)任，以人為本，部暑、指導(dǎo)、督促、落實各項春運工作。
（二）召開動員大會，全面布暑20xx年春運工作。
12月28日市交通局召開了20xx年春運及安全生產(chǎn)工作會議，會上市交通局xx局長作了春運工作暨安全生產(chǎn)工作報告，全面布暑20xx年春運工作，提出強化運輸組織，認真履行“三關(guān)—監(jiān)督”職責(zé)，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境等措施，努力構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”。市政府副秘書長xx同志也就春運工作做了重要指示，市運管處的領(lǐng)導(dǎo)具體對道路春運工作進行了詳細布暑，層層落實了工作職責(zé)，明確了工作任務(wù)。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
從月底開始，市運管處組織檢查組對全市運輸部門的安全工作及春運準(zhǔn)備工作進行檢查，重點檢查了各客運企業(yè)安全責(zé)任制、安全管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學(xué)習(xí)、安全管理人員配備等情況。同時，對一些重點客運站也進行了檢查，對“三品”檢查、客車?yán)龣z報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準(zhǔn)備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
今年春運客源由于“三流合一”，旅客高峰比較集中,全市各級交通運管部門提前制定了運力調(diào)配方案，動員全市符合準(zhǔn)運條件的車輛參加春運，今年計劃共準(zhǔn)備投入春運客車1773輛，同時還準(zhǔn)備部分旅游車輛或企業(yè)事業(yè)非營運車輛作為機動運力儲備，隨時根據(jù)運力需求情況投入運行，確保不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。
（五）嚴(yán)格“三關(guān)—監(jiān)督”職責(zé)，確保春運安全。
一是嚴(yán)把資格審驗關(guān)，杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作；二是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準(zhǔn)予參加相應(yīng)線路的運輸；三是嚴(yán)把駕駛員資格審驗關(guān)，按規(guī)定在年發(fā)生重特大客車責(zé)任事故或有超載xx%以上違規(guī)記錄，以及未參加春運前安全知識培訓(xùn)的駕駛員不得參加春運；四是，強化對客運站的監(jiān)督，嚴(yán)格落實站管車功能。
（六）圍繞建設(shè)社會主義新農(nóng)村工作，提高運輸行業(yè)服務(wù)“三農(nóng)”的水平。
春運期間，各縣市積極開行“農(nóng)村專線車”，對已獲得稅費優(yōu)惠的農(nóng)村客運車輛在春運期間不得改線運行，以確保農(nóng)村客運班線的運力，保障農(nóng)民春運期間的出行需求。
（一）加強春運組織領(lǐng)導(dǎo)。
市交通局、市運管處分別成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立24小時值班電話，落實24小時值班人員，公布服務(wù)質(zhì)量投訴電話，負責(zé)春運期間的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、宣傳、統(tǒng)計資料、信息收集、受理投訴和反饋工作。各縣（市）運管部門也分別成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
（二）加強春運期間的運輸組織。
1、運力投入及車輛調(diào)度情況：由于我市往xx打工的人員比較多，今年春運也與往年一樣，主要是面臨往xx方向旅客疏運的壓力比較大，因此，今年重點加強了往xx方向的運力。春運期間每天投入運力xx輛，xx班次，其中往xx方向除了保持原有xx輛正班車正常運行外，同時還安排了xx輛往xx加班、包車，確保了xx方向的運力，從實際春運的情況來看收到了比較好的效果，沒有造成旅客積壓現(xiàn)象，確保旅客的及時疏運。
2、客流變化情況。今年的春運客流變化與往年相比有一個比較顯著的特點是節(jié)前xx方向高峰來得比往年遲，而且持續(xù)的時間比較短。農(nóng)歷12月20日前的客流與平時幾乎沒有太大的變化，到農(nóng)歷12月25日客流才有比較明顯的上升，但是仍然沒有形成客流高峰，此階段比春運前預(yù)測的客流增長量少，節(jié)前直到農(nóng)歷26日后才迅速形成客流高峰，因此節(jié)前客流高峰來得較遲且比較集中是今年xx方向客流情況的主要特點。節(jié)后的.客流情況變化與預(yù)測的變化不大，主要集中年初六至初十的幾天時間，由于事前作了比較充分的準(zhǔn)備，提前作好了預(yù)案，因此能夠及時疏運，沒有造成旅客滯留過夜的現(xiàn)象。
3、應(yīng)對旅客高峰主要采取的措施。一是增加駕駛?cè)藛T數(shù)量。由于今年交警部門對客車超速的查處力度加大，春運前我們就預(yù)計到由于車速下降造成車輛周轉(zhuǎn)慢，因此，及時布置各客運企業(yè)準(zhǔn)備充足的符合條件的駕駛員，要求往xx方向的長途車輛盡量每輛車安排4名駕駛員，每趟車返程后車上兩名駕駛員全部下車休息，在家待命的駕駛員即時上車運行，做到人員按要求休息但車輛不停運轉(zhuǎn)，從而提高了車輛的利用效率。同時，要求無法配備4名駕駛員的企業(yè)統(tǒng)籌、合理安排駕駛?cè)藛T，盡量提高車輛的運行效率。二是要求各客運站、企業(yè)將旅客高峰疏運的預(yù)案做細。要求除了合理安排運力調(diào)配外，還重點本文來自文秘之音網(wǎng)預(yù)防應(yīng)對旅客滯留的措施，因此，春運高峰期間客源較多的客運站都對不能準(zhǔn)時發(fā)班的旅客做好宣傳及服務(wù)工作，比如安排充足的候車區(qū)間、免費提供快餐等。由于服務(wù)措施到位，沒有造成旅客強烈不滿的現(xiàn)象。其中xx客運中心初八、初九兩天分別發(fā)班204和171班次，兩日共發(fā)送旅客近13000人次。三是實行隨時動態(tài)通報車輛運行情況制度。由于長途班車全部安裝了gps系統(tǒng)，對車輛的位置等運行情況做到了及時掌握，因此，要求各客運企業(yè)與客運站加強溝通，及時向客運站通報車輛運行狀態(tài)，并由客運站將車輛所處的位置等運行狀態(tài)及時通知旅客，讓旅客做到心中有數(shù)候車。四是開行農(nóng)民工直通車。為了減輕城區(qū)的疏運壓力，今年春運我市在總結(jié)往年的經(jīng)驗基礎(chǔ)上加大了鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)班的力度，開行民工直通車，讓廣大農(nóng)民兄弟在家門口就能坐車直通xx，深受群眾歡迎。據(jù)統(tǒng)計，全市102個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有48個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開行有民工直通車，開行6228班次，運送民工21.8萬人次。其中：xx發(fā)車點從節(jié)后到2月19日共發(fā)班392班次，發(fā)送旅客13000人次；xx站發(fā)班343班次，發(fā)送旅客1多人次。
4、運管部門派出工作人員到鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)點服務(wù)情況。為了強化對春運工作的監(jiān)控，今年春運特別加大了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車點的監(jiān)督、服務(wù)工作，各縣市運管部門除了正常內(nèi)勤辦理業(yè)務(wù)人員外，將其余人員全部安排到春運第一線，有的縣市還從交通局直屬的稽查大隊抽調(diào)人員參加，并且重點加強了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車點的管理。全市48個鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車點全部安排有運管人員設(shè)立春運監(jiān)督投訴服務(wù)崗，負責(zé)維持春運秩序、政策宣傳及接受投訴工作。另外，市運管處也分5個春運督查組深入到各縣市、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車點督查。據(jù)統(tǒng)計，春運期間全市各級運管部門共設(shè)立監(jiān)督投訴點75個，流動督查組18個，強化了對春運工作的監(jiān)控。
5、農(nóng)村客運班車經(jīng)營情況。按照區(qū)運管局的要求，今年春運特別關(guān)注了農(nóng)民群眾的出行問題，為了保證春運期間農(nóng)村客運的充足運力，我市規(guī)定凡是已經(jīng)享受農(nóng)村稅費減免的車輛一律不能改線運行，并且保持運價的穩(wěn)定，嚴(yán)防亂漲價行為。全市共開行“農(nóng)村專線車”126條，投放車輛492輛，保證了農(nóng)民群眾在春運期間的出行需求，深受好評。同時，由于農(nóng)村班線的運力充足并且加大了監(jiān)控力度，因此，今年投訴農(nóng)村客運等短途班線在春運期間亂漲價的現(xiàn)象今年只有1起，比往年大幅度降低，甚至有1名xx至某鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅客還感謝我們運管部門說“今年春運確實好了，往年春運從xx返家平時10元的票價漲到20多元還坐不到車，今年只收12元，坐車也方便！”
三、安全管理措施。
（一）強化“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)的落實。一是強化參運企業(yè)及車輛資格審查，往xx方向的跨省春運全部安排三級以上客運企業(yè)承擔(dān)；二是強化參運車輛的技術(shù)狀況關(guān)，參加跨省春運的車輛必須達到一級車，而且為了確保車況完好，我市還規(guī)定凡是節(jié)前20日內(nèi)不進行二級維護的車輛全部要進行二級維護并且春檢合格，比區(qū)局的要求更強化了一步。三是嚴(yán)把駕駛?cè)藛T資格關(guān)，為了保證參加春運駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，我市還積極主動聯(lián)系交警部門，對2005年發(fā)生重特大客運行車責(zé)任事故或有超載20%以上違規(guī)記錄以及被扣分達12分的駕駛員一律取消參加春運資格。同時，為強化駕駛?cè)藛T的安全學(xué)習(xí)意識，規(guī)定凡是春運前不參加安全警示教育學(xué)習(xí)的駕駛員也不能參加春運駕駛客車工作。四是強化對客運站的監(jiān)控工作，對全部的客運站點都安排了運管人員駐站監(jiān)控，對重點客運站還設(shè)立監(jiān)督、投訴服務(wù)崗，對例檢報班、路單簽發(fā)、“三品”檢查、出站檢查等重點環(huán)節(jié)進行監(jiān)控。
（二）開展長途客車防疲勞超速駕駛、短途客車防超載的專項安全整頓活動。一是各縣市運管所召開專門的動員大會，積極布置防疲勞、超速駕駛及超員行駛工作，并且落實客運企業(yè)簽訂安全責(zé)任狀，落實安全職責(zé)。二是強化各客運企業(yè)對gps、安全管理系統(tǒng)的使本文來自文秘之音網(wǎng)用，落實人員24小時值班，并填寫監(jiān)控日誌，對有違章的人員還有跟蹤處理記錄。三是落實客運企業(yè)對長途班車駕駛員排班休息制度，將駕駛員春運期間每天上崗、輪休排班表上墻并報送運管所備案，并督促客運站監(jiān)督執(zhí)行。四是強化長途客車中途休息站的管理，凡不經(jīng)中途休息站簽章的路單一律作為無效路單處理，不安排下一班次運行。年前節(jié)后我市多次組織了人員專門到中途休息站進行暗訪，從暗訪的情況來看執(zhí)行得比較好。
四、市場監(jiān)管措施。
（一）強化源頭管理。對全部客運站安排運管人員進行監(jiān)督，并安排督查組進行流動督查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車點也安排運管人員就近管理，形成一套完整的源頭監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，強化了源頭監(jiān)控力度。
（二）加大稽查力度，保證春運市場秩序。今年春運，非法營運形勢嚴(yán)峻，尤其是xx方向的“黑車”越來越多，因此我市除了加強容縣檢查點的稽查力度外，將主要的稽查力量下移到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)立流動的稽查組xx個，出動稽查人員xx人，查處了非法營運車輛xx輛，查處其他違章車輛1132輛，有力地打擊了違章經(jīng)營行為，保證了春運的平穩(wěn)有序。
（三）積極聘請社會監(jiān)督員，加強對春運工作的監(jiān)督。全市共聘請社會各界的道路運輸監(jiān)督員46名，這些監(jiān)督員既有客運企業(yè)管理人員，也有社會一般群眾及在政府有關(guān)部門任職的公職人員，通過他們的監(jiān)督工作，有利于我們運管部門改進薄弱環(huán)節(jié)，增加工作透明度，提高工作水平。
五、宣傳工作情況。
根據(jù)交通廳運管局的布置，今年我市特別加強了春運的宣傳工作，加大了正面宣傳春運工作的力度。各縣市運管所及市運管處都專門成立春運工作宣傳小組，積極與當(dāng)?shù)仉娨暸_、報社等新聞媒體聯(lián)系，制定詳細的宣傳報道方案，取得了較好的宣傳效果。據(jù)統(tǒng)計，僅在《xx日報》、《xx晚報》市級報刊登載春運報道35篇，其中僅頭版報道的有14篇，形成了高密度大深度的報道效應(yīng)。對全市各級交通運管部門及企業(yè)的春運準(zhǔn)備、保障措施、春運動態(tài)、安全生產(chǎn)、運力調(diào)配、政策宣傳等多方面、多角度做了深入廣泛的宣傳。同時，還充分利用電視媒體進行宣傳，據(jù)統(tǒng)計，xx電視臺播出春運報道8次，在縣級電視臺報道15次，xx電視臺還到xx就gps安裝等安全管理情況進行報道，并且還專門制作了一期宣傳xx開行民工直通車的報道，反映了我市各級運管部門服務(wù)春運、服務(wù)農(nóng)民的情況，社會反應(yīng)很好。
六、服務(wù)質(zhì)量情況。
今年春運我市將服務(wù)質(zhì)量情況作為春運工作重點之一來抓，一方面明確將春運期間的服務(wù)質(zhì)量情況作為客運企業(yè)、客運站考核的重要標(biāo)準(zhǔn)，加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控力度。另一方面加大服務(wù)質(zhì)量投訴處理力度，對被投訴的企業(yè)及時作出整改方案，及時向投訴人反饋。另外，還利用運管監(jiān)督崗監(jiān)控各客運站及客運企業(yè)的服務(wù)情況，及時處理服務(wù)質(zhì)量問題。今年春運期間旅客投訴案件3起，比去年同期減少了50%。
（一）特色服務(wù)措施：一是今年我市在往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上突出開行民工直通車，全市48個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通民工直通車，方便了民工的出行。二是xx集團開通了xx至xx商務(wù)快巴，提高了運輸服務(wù)檔次，企業(yè)效益增加。三是xx集團公司實行電話訂票，送票上門服務(wù)項目，提高了服務(wù)水平。
（二）在好人好事方面：由于今年重點抓緊運輸服務(wù)質(zhì)量工作，好人好事比往年有了提高，據(jù)不完全統(tǒng)計，各客運企業(yè)、站及運管部門共收集到好人好事38件，其中比較突出的有3件：
1、xx客運汽車總站設(shè)立“愛心基金”，專門幫助那些在旅行途中丟失錢物的旅客返程，自春運以來共集資到資金1100多元，幫助7名乘客返程，支付“愛心基金”549元，深受廣大乘客的好評，《xx日報》專題作了報道，社會反響強烈，體現(xiàn)了道路運輸行業(yè)的精神風(fēng)貌。
2、xx一司機拾金不昧，將2萬多元巨款歸還失主，1月25日《xx日報》以《司機不貪還巨款》為題登載了專題報道。
3、急旅客所急的駕駛員xx。20xx年1月28日即農(nóng)歷除夕，xx中國旅行社組織40多人的香港旅游團到xx游玩后，計劃到xx旅游，當(dāng)車輛運行到xx后發(fā)生故障，導(dǎo)游只好在羅定找車接駁，但是在這萬家團圓慶除夕之夜，xx客車司機要么不愿出車，要么漫天要價。心急如焚的導(dǎo)游通過xx的旅行社找到xx公司，xx于下午5:30分根據(jù)公司的安排，二話不說，顧不上吃年夜飯，立即檢車出發(fā)到xx接駁香港旅游團，得到游客萬分感激。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇八
今年來，我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統(tǒng)一布置，統(tǒng)一落實，把農(nóng)村公路管護工作放到了農(nóng)村工作的突出位置來抓。通過全鎮(zhèn)上下共同努力，目前已基本完成全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護階段性任務(wù)?，F(xiàn)將今年上半年工作總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)按照市統(tǒng)一布置，結(jié)合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，制定了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責(zé)人會議，會上簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，從區(qū)域范圍、實施時間、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作要求上把管養(yǎng)任務(wù)分解到各村、居委，限期完成各自區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)任務(wù)。同時明確要求鎮(zhèn)各蹲點領(lǐng)導(dǎo)、駐村鎮(zhèn)干緊密配合基層，把這項工作作為當(dāng)前農(nóng)村工作中心任務(wù)突擊完成。
為確保全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作有組織地實施，鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室，專門指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護具體工作，各村、居委相應(yīng)成立管養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主要領(lǐng)導(dǎo)為責(zé)任人，各管養(yǎng)路段分別由村、居兩委班子成員擔(dān)任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養(yǎng)。目前全鎮(zhèn)有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現(xiàn)場指揮，有人具體協(xié)調(diào)矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養(yǎng)。同時在這次集中管護過程中，鎮(zhèn)成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的進度、質(zhì)量，并及時考核記載。
在農(nóng)村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發(fā)生一例因道路管護發(fā)生的矛盾糾紛，得到了全鎮(zhèn)廣大群眾的大力支持，為確保全鎮(zhèn)農(nóng)村公路得到長效管護，政府出臺了《恰卜恰鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》、《農(nóng)村公路管養(yǎng)工作職責(zé)》，從制度上入手，明確全鎮(zhèn)道路管護單位、部門、責(zé)任人的職責(zé)，并授權(quán)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管護辦公室嚴(yán)格考核，確保我鎮(zhèn)農(nóng)村公路今后的管護有一套健全的機制。
我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今后管護的壓力任務(wù)還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學(xué)習(xí)先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦干，扎扎實實做好我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇九
20xx年，我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預(yù)定的目標(biāo)任務(wù)，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，扎實把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作落到實處?，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，服務(wù)全鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關(guān)于進一步加強村道公路建設(shè)和管理養(yǎng)護工作的意見》（銅府發(fā)〔20xx〕19號），制定了考核細則，并明確全年農(nóng)村公路工作目標(biāo)和任務(wù)，與各村簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作目標(biāo)責(zé)任書》，同時各村與養(yǎng)護承包人簽訂了《農(nóng)村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護管理等落實到人，責(zé)任到人。
今年以來，結(jié)合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護效果最優(yōu)化為出發(fā)點，大膽創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變和調(diào)整農(nóng)村公路養(yǎng)護運行機制，采取突擊性集中養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結(jié)合的模式積極探索，取得了良好效果。
我鄉(xiāng)始終以強化養(yǎng)護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預(yù)防性、經(jīng)常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點，實行不間斷巡查、經(jīng)常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復(fù)解決，對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側(cè)的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保持高度一致。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，我們把開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝作為養(yǎng)護工作的重中之重，確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鄉(xiāng)農(nóng)村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經(jīng)常性養(yǎng)護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現(xiàn)象，影響正常通行。
3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限，養(yǎng)護工作量大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。
（一）加強公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
（二）加大安全宣傳力度，引導(dǎo)群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護路意識。
（三）認真總結(jié)一年來的工作做法和經(jīng)驗，自查存在的問題和不足，改進工作，開拓思路，務(wù)實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養(yǎng)護的`各項準(zhǔn)備工作。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十
xxxx年初始，我局按照省市交通運輸部門的部署和要求，組織開展全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動，依照我局《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動實施方案》逐步展開，經(jīng)過我縣交通部門干部職工的積極參與和努力工作，4月份基本結(jié)束動員部署階段的工作，已經(jīng)轉(zhuǎn)入全面組織實施階段，對推動農(nóng)村公路養(yǎng)護工作深入開展及農(nóng)村公路管理取得了初步成效。
現(xiàn)將我縣“管養(yǎng)年活動”階段性總結(jié)報告如下：
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
管養(yǎng)年活動一起步，我局就立即按照省市文件精神，制定了《關(guān)于印發(fā)縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動實施意見的通知》，成立了全縣“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動”領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)指導(dǎo)我縣的“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動”的開展、評審及表彰工作，領(lǐng)導(dǎo)小組由局長擔(dān)任組長，局分管公路站和公路養(yǎng)護中心的領(lǐng)導(dǎo)為成員。由養(yǎng)護中心經(jīng)理和四位副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負責(zé)管養(yǎng)年活動的日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室提出了階段性和年度工作的內(nèi)容和要求，推動管養(yǎng)年活動有序扎實開展。
全縣管養(yǎng)年活動得到縣政府的全力支持和指導(dǎo)。分管交通工作的副縣長同志經(jīng)常過問工作進展情況并作了具體指示。
2、加大宣傳力度。
我局注重堅持從實際出發(fā)，以提高全縣交通系統(tǒng)干部職工的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作為立足點，采取集中學(xué)習(xí)、分組討論、邀請專業(yè)人士授課等教育形式組織全縣交通系統(tǒng)干部職工學(xué)習(xí)中華人民共和國《公路法》、國務(wù)院《公路安全保護條例》、省政府辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳關(guān)于省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見的通知》及市局有關(guān)文件精神等一系列的有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的法律、法規(guī)、規(guī)范及辦法，充實干部職工業(yè)務(wù)水平。組織全縣開展管養(yǎng)年活動的宣傳動員工作，利用報刊、宣傳欄、簡報、網(wǎng)絡(luò)等各種媒體為載體，加大“管養(yǎng)年”活動的宣傳力度。運用宣傳車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鬧市區(qū)掛橫幅、張貼標(biāo)語等多種宣傳形式，大力宣傳管養(yǎng)年活動的意義和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的重要性，強化管理養(yǎng)護意識，營造全社會關(guān)心農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的良好氛圍。
管養(yǎng)年活動雖然剛起步，但由于得到縣鄉(xiāng)人民政府的支持，也激發(fā)了廣大干部職工的積極性，一些基礎(chǔ)性的工作已經(jīng)顯見。
1、組建了農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護隊伍和管理機構(gòu)。我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)模式是以縣鄉(xiāng)二級為責(zé)任主體。通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路管養(yǎng)的責(zé)任主體為縣交通運輸局，即縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護由我局公路養(yǎng)護中心負責(zé)進行養(yǎng)護，縣鄉(xiāng)主干道路的路政管理由我局路政大隊負責(zé)管理。村道及不直接通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責(zé)實施，我局負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。通過管養(yǎng)年活動的開展，全縣相繼建立了24個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級交管站，注重以縣公路養(yǎng)護中心為依托，以和養(yǎng)護道班為主力，新建了農(nóng)村公路綜合服務(wù)站，明確將農(nóng)村公路管養(yǎng)納入職責(zé)之內(nèi)，加強農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護建設(shè)為重點，落實職責(zé)到位。
2、制定并完善農(nóng)村公路養(yǎng)護和工程項目管理制度。我局以管養(yǎng)年活動為契機，逐步制訂符合全縣農(nóng)村公路路政管理一系列的規(guī)章制度。
（1）規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護大、中修工程項目的申報基本程序，杜絕不成熟計劃項目的下達。
（2）推行全縣農(nóng)村公路路況養(yǎng)護季度報表制度。
（3）設(shè)立全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護路面小修保養(yǎng)專項季報表，要求季報表與圖片同時報送，防止農(nóng)村公路路面養(yǎng)護的'缺報、失報、漏報。
（4）建立了縣、鄉(xiāng)二級農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查制度。做到每季度巡查不少于1次，縣局領(lǐng)導(dǎo)巡查每兩月不少于1次，公路站和養(yǎng)護中心領(lǐng)導(dǎo)巡查每月不少于1次。巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的責(zé)任部門或個人，對其責(zé)令整改，并予以通報。
（5）建立全縣農(nóng)村公路橋梁管理月報表，報表與圖片同時報送，以便對未納入改造計劃的農(nóng)村公路危橋進行動態(tài)管理，做到“安全第一、警鐘長鳴”，切實保障廣大人民群眾的出行安全。
（6）健全資金使用管理制度。我局會同縣財政和審計局制定農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用辦法，規(guī)范養(yǎng)護資金的申請、撥付、使用管理等行為，加強資金管理使用的檢查、監(jiān)督、考核。積極鼓勵引導(dǎo)鄉(xiāng)級財政、村“一事一議”及社會資金等投入農(nóng)村公路養(yǎng)護，定期對資金使用情況進行審計，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護資金?？顚Ｓ茫l(fā)揮最大效益。
3、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的基本做法。
在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護上我們的基本做法是狠抓日常養(yǎng)護、突出重點養(yǎng)護、扶持養(yǎng)護隊伍。在日常養(yǎng)護上我們扣緊公路養(yǎng)護中心的工作，做到路肩雜草有人割，邊溝有人清，路面大洞及時處理不過夜，出現(xiàn)危險路段立即采取行動，能及時處理的不等、不能及時處理的設(shè)置好警示標(biāo)置及通行便道，保證通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路不斷交通，不出責(zé)任事故。為了扶持養(yǎng)護隊伍，彌補養(yǎng)護資金的不足，我們把重點養(yǎng)護和扶持養(yǎng)護隊伍結(jié)合在一起。經(jīng)常把由縣交通工程招標(biāo)委員會規(guī)定需招標(biāo)以外的項目，基本上都安排給公路養(yǎng)護中心實施。同時把縣委、縣政府安排的交通緊急疏通任務(wù)一并由養(yǎng)護中心完成。
4、積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。我縣把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)和文明樣板路創(chuàng)建工作作為推進管養(yǎng)年活動的重要抓手，以北多路、三周路等一批樣板示范路和農(nóng)村公路養(yǎng)護示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為標(biāo)桿，積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。實現(xiàn)點上突破，以點帶面，全面提高。依托管養(yǎng)年活動，探索和總結(jié)管理養(yǎng)護經(jīng)驗，組織交流與推廣，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)力度，通過組織培訓(xùn)班、發(fā)放技術(shù)指南、實地技術(shù)指導(dǎo)等方式，提高一線人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力。通過管養(yǎng)年活動的進一步展開，建立和完善“政府負責(zé)、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強路政隊伍建設(shè)，擴大農(nóng)村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，嚴(yán)格執(zhí)法，公正、文明執(zhí)法，推進路政結(jié)案率穩(wěn)步提升和超載、超限車輛逐步減少。多層次開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)交流培訓(xùn)。
管養(yǎng)年活動開展以來，一些影響農(nóng)村公路管養(yǎng)的問題更加暴露出來。
1、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護力量依然薄弱。農(nóng)村公路養(yǎng)護按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行日常養(yǎng)護?？h鄉(xiāng)道路由縣公路養(yǎng)護中心負責(zé)養(yǎng)護，而養(yǎng)護中心的經(jīng)費來源：一是每年由縣財政安排56萬元轉(zhuǎn)移支付，二是由市交通運輸局安排的每公里500元的公路養(yǎng)護補助，即7.6萬元。但養(yǎng)護中心在組建時是通過世行貸款進行融資組建的，所以每年還要償還8—9萬元世行貸款，實際可用的養(yǎng)護資金在50萬元左右。通過多年的努力，現(xiàn)我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護基本上走向了隊伍化、正規(guī)化，做到日常養(yǎng)護按月按季進行，中、小修自己承擔(dān)、不在外找隊伍，做到應(yīng)對自然災(zāi)害有預(yù)案、公路搶修有準(zhǔn)備。而鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站負責(zé)，人員基本配備到位，日常養(yǎng)護資金大多由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自籌的形式得以解決。但是，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作點多面廣，基礎(chǔ)薄弱，養(yǎng)護人員與農(nóng)村公路的增長不成比例，大部分養(yǎng)護人員多為臨時工，且技術(shù)含量低，特別是近些年來建成的1704公里的村道水泥路基本無人管養(yǎng)。村道日常養(yǎng)護的人員、設(shè)備、經(jīng)費等都不能及時到位，造成村道失養(yǎng)情況比較嚴(yán)重。特別是自身養(yǎng)護隊伍技術(shù)力量薄弱，經(jīng)費嚴(yán)重不足造成中南等多條瀝青公路油返砂，致使沿途百姓叫苦不迭。
2、養(yǎng)護資金缺口大，制約農(nóng)村公路發(fā)展。我縣縣養(yǎng)縣道138公里，鄉(xiāng)道504公里，村道1704公里。十一五期間通過油返砂及縣道升級改造項目已完成116公里縣道水泥硬化改造，尚剩22公里需要立項改造。鄉(xiāng)、村道路通過通達工程、國改項目、連通工程、擴大內(nèi)需及車購稅轉(zhuǎn)移支付等項目共完成760公里通村水泥公路改造，尚有1437公里鄉(xiāng)村道路正在逐步硬化改造。
根據(jù)國家對于農(nóng)村公路養(yǎng)護資金“7351”政策，我縣按照比例也籌措了部分養(yǎng)護資金，開展了相關(guān)日常養(yǎng)護工作。但是資金缺口依然很大，以致農(nóng)村公路養(yǎng)護工作難以全面開展。許多破損嚴(yán)重，亟待修復(fù)的縣、鄉(xiāng)、村級主干公路的資金嚴(yán)重短缺，使得農(nóng)村公路養(yǎng)護工作不能面面俱到，嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的健康發(fā)展。迫切需要得到中央、省、市級資金的大力支持和及時撥付。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十一
20xx年，在xx區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關(guān)心支持下，我局嚴(yán)格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。20xx年基本結(jié)束，各項養(yǎng)護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結(jié)回報如下：
xx區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區(qū)總面積2652平方公里，總?cè)丝谶_28萬。全區(qū)境內(nèi)共擁有公路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉(xiāng)道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區(qū)農(nóng)村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災(zāi)能力弱的問題較為突出。全區(qū)農(nóng)村公路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車?yán)锍陶?7.41%，農(nóng)民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量，切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。
通過國家繼續(xù)加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇，繼續(xù)廣泛深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，搞好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農(nóng)民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農(nóng)民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用，是保障農(nóng)民群眾增收、降低生產(chǎn)生活成本奠定堅實的基礎(chǔ)。多年來，在省、市交通主管部門的關(guān)心幫助支持下，我區(qū)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了較快發(fā)展，農(nóng)村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農(nóng)民群眾出行難的主要工作。為此，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責(zé)任制，切實采取有力措施抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準(zhǔn)下發(fā)了《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]99號）文。一是目標(biāo)明確，從而保障了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化，做到農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，有路必管，確保農(nóng)村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構(gòu)、落實責(zé)任、各負其責(zé)；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理工作。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用。
根據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責(zé)任目標(biāo)的要求，從建設(shè)社會主義新農(nóng)村、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā)，建立起適應(yīng)我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制。
1、明確目標(biāo)、設(shè)立機構(gòu)、各負其責(zé)：一是認真按照《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責(zé)任目標(biāo)的要求，我區(qū)嚴(yán)格按要求成立了相應(yīng)地組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦事機構(gòu)。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設(shè)的參照副科級管理的事業(yè)單位，管理段下設(shè)辦公室、工程計劃室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養(yǎng)；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處，掛牌成立了農(nóng)村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業(yè)編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉(xiāng)道700元、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元，區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農(nóng)村公路小修保養(yǎng)、日常管理養(yǎng)護96萬元，完成農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。
根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路的實際，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。
（一）小修保養(yǎng)、日常管護。
1、地方公路管理段具體承擔(dān)縣道的日常管理養(yǎng)護工作，負責(zé)養(yǎng)護工程的招投標(biāo)和發(fā)包工作，組織養(yǎng)護工程的實施，對養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收。承擔(dān)縣道路政管理和路產(chǎn)路權(quán)的保護，指導(dǎo)好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作。今年納入管理養(yǎng)護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產(chǎn)合同各25份（一年一簽）；
（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現(xiàn)場培訓(xùn)13次，培訓(xùn)人數(shù)達168人次，投入經(jīng)費1.2萬元。
2、農(nóng)村公路管理站具體承擔(dān)鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作，負責(zé)收集相關(guān)材料，做好信息報送工作。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽），并上報地方公路管理段備案。
3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng)、村道26條，共計xxx萬立方米，投入水毀清理資金46.325萬元。
二、養(yǎng)護大中修工程。
為避免養(yǎng)護大中修資金出現(xiàn)“撒胡椒面”的現(xiàn)象，造成資金重復(fù)投資或資金浪費的局面。確保我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程健康、有序進行，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎(chǔ)設(shè)施（橋涵、擋墻等）工程，以增強道路抗災(zāi)能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復(fù)工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重，嚴(yán)格按照農(nóng)村公路建設(shè)和《xx區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，專門成立養(yǎng)護大中修工程領(lǐng)導(dǎo)小組，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術(shù)、資金和機械實力的施工企業(yè)負責(zé)施工，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)正施工，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴(yán)格實行合同管理，堅決按工程質(zhì)量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現(xiàn)象發(fā)生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。
養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量，方便群眾出行，促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過繼續(xù)深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手一起抓“一方面抓著養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則，層層簽訂管理養(yǎng)護責(zé)任書，積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災(zāi)保通工作，做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革，我區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)了六個方面的提高。一是加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護投入，增強了日常管理養(yǎng)護力度，農(nóng)村公路通行質(zhì)量顯著提高。20xx年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉(xiāng)道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規(guī)范化，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理機構(gòu)，充實了地方公路管理工程技術(shù)力量，既解決人員問題，又完善了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農(nóng)村公路管理部門具體承擔(dān)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協(xié)同配合，各合同段農(nóng)民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護新機制；三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉(xiāng)村公路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務(wù)護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后，通過采取公路的通行質(zhì)量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施，充分調(diào)動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性，失管、失養(yǎng)的問題基本解決，農(nóng)民代表工收入明顯增加，養(yǎng)護“比、學(xué)、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農(nóng)村公路通行質(zhì)量的提高，方便了群眾的出行又降低生活生產(chǎn)成本，加快了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村商品的流通，活躍了農(nóng)村市場，促進了農(nóng)民增收；四是沿線群眾經(jīng)濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農(nóng)村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工，獲得了相應(yīng)的經(jīng)濟收入；五是通過改革明確了公路的產(chǎn)權(quán)范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎(chǔ)，侵蝕路產(chǎn)路權(quán)的行為得到遏制，農(nóng)民群眾對路政管理、路產(chǎn)路權(quán)的認識得到進一步提高；六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程。
通過認真學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。
1、農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災(zāi)抗災(zāi)能力較弱，水毀嚴(yán)重；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產(chǎn)路權(quán)被侵蝕現(xiàn)象有所突出；路政人員專業(yè)知識有待于提高，工作比較被動等。
針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：
四是加強路政管理工作，建設(shè)一支過得硬的路政隊伍，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護保駕護航；
六是積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法；
七是加強相關(guān)各部門的聯(lián)系，確保養(yǎng)護改革順利完成，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)而努力。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十二
xx鎮(zhèn)為加強鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌管理，大力整治農(nóng)村公路亂停亂放、占道經(jīng)營、交通堵塞現(xiàn)象。在執(zhí)行過程中還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，現(xiàn)在從以下三個方面進行總結(jié)。
一、組織管理方面：xx鎮(zhèn)成立xx鎮(zhèn)路長制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照xx縣農(nóng)村公路路長制實施方案落實責(zé)任，嚴(yán)格要求路長切實落實工作，對全鎮(zhèn)農(nóng)村交通全面負責(zé)。健全農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)、根據(jù)實際情況完善管理制度，專人負責(zé)管養(yǎng)資料整理歸檔，。落實農(nóng)村公路管養(yǎng)人員，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村組護路員的養(yǎng)護管理體系，形成全鎮(zhèn)交通道路無漏洞式管理。
二、工作開展方面：鎮(zhèn)上每天有專人巡查道路交通情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即與交管部門聯(lián)系，并及時采取應(yīng)急預(yù)案，確保了農(nóng)村道路交通安全。在采摘大殷桃期間，由于人車流量極大，我鎮(zhèn)每日派出維護交通的人員也隨之增多，另外會及時聯(lián)系交管部門幫忙組織交通，確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無超限超載車輛、鐵腳車、手扶防滑輪上路行駛，確保公路上沒有擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、打場曬糧、占道停車、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規(guī)情況。
三、道路養(yǎng)護與保護方面：我鎮(zhèn)派遣專人巡查，一方面確保路面及四周無生產(chǎn)生活垃圾、堆積物、障礙物，確保路容整潔，道路通暢，另一方面排查邊溝、橋梁、涵洞（管道）有無淤積物，保證排水暢通，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，以防微杜漸的工作態(tài)度保護道路安全。入冬以后，泥巴山路段進入冬管時期，我鎮(zhèn)加強道路監(jiān)管力度，成立了冬管隊伍，建立了、增加標(biāo)標(biāo)牌、警示樁、維護檢修防護欄。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十三
今年以來,我站在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元，經(jīng)自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%?，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標(biāo)完成情況：
邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
二、養(yǎng)護備料任務(wù)完成情況：
縣道養(yǎng)護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50t；鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120t，100%完成備料任務(wù)。
1、搶前抓早,盡快恢愎路況。
我站按照上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標(biāo)準(zhǔn)進行整修過，路肩缺土比較嚴(yán)重。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標(biāo)準(zhǔn)進行修補各種病害，利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標(biāo)準(zhǔn)進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
2、科學(xué)養(yǎng)護，降低成本。
規(guī)范》進行作業(yè)，堅持圓坑方補，用科學(xué)養(yǎng)護法指導(dǎo)養(yǎng)護生產(chǎn)，使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護成本。
3、落實責(zé)任，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農(nóng)村公路工作會議和相關(guān)文件精神進行了詳細傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機務(wù)、財務(wù)、道班長等相關(guān)人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，層層簽定責(zé)任狀，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通。
5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)文明樣板路。
我站在日常公路養(yǎng)護中，認真學(xué)習(xí)部頒公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，加強公路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅持日常養(yǎng)護，及時修復(fù)破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設(shè)的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好基礎(chǔ)。
四、保證措施。
（一）完善制度，嚴(yán)格管理。
年初，站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設(shè)目較少，人員閑置較多，經(jīng)會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散，全部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。
制定的嚴(yán)格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
（二）積極籌措資金，確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。
自早春養(yǎng)護開始到現(xiàn)在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
（三）、加強基礎(chǔ)工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。
準(zhǔn)確、上報及時；整理歸檔有序全面。
（四）、注重培訓(xùn)，提高養(yǎng)護員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì).公路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓(xùn)工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓(xùn)來提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。為使培訓(xùn)不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術(shù)人員進行講課。同時還制定了嚴(yán)格培訓(xùn)制度，對取得好成績的人員進行現(xiàn)金獎勵，對不及格的罰當(dāng)月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平。通過以上活動的開展，使培訓(xùn)工作收到了實實在在的效果。
根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，我們進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的機構(gòu)和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，逐步適應(yīng)市場經(jīng)濟條件下的公路養(yǎng)護招投標(biāo)的管理模式，不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。
六、存在的問題。
總結(jié)一年來的工作，我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
（一）、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）、我站農(nóng)村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復(fù)進度慢。
（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱，普遍存在業(yè)務(wù)不熟、管理水平不高的問題。
肇州縣公路管理站二00九年九月二十八日。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十四
為切實做好“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節(jié)日，結(jié)合交通實際，現(xiàn)將深入開展“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作總結(jié)如下:。
一、統(tǒng)一認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。
為切實開展城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作，成立了交通運輸環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《關(guān)于xxxx年公路養(yǎng)護管理領(lǐng)域環(huán)境綜合治理的工作方案》，明確了職責(zé)。
二、責(zé)任劃分。
縣交通局主要負責(zé)縣道、鄉(xiāng)道范圍內(nèi)的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責(zé)對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設(shè)點、設(shè)置非公路交通標(biāo)志、標(biāo)牌等違法違規(guī)行為進行清理;縣運管所負責(zé)對客運站(場)、修車站(點)交通環(huán)境的治理工作。
三、突出工作重點，做好專項整治。
（一）清理衛(wèi)生死角，整治公路“三亂”。對交通運輸系統(tǒng)責(zé)任范圍內(nèi)公路周邊的衛(wèi)生死角進行集中清理，并落實公路養(yǎng)護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設(shè)點、隨意叫賣行為進行專門整治，維護公路周邊的容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位，協(xié)助城管、環(huán)衛(wèi)等部門進行日常保潔，及時清運垃圾:強化對占道、游商亂擺攤設(shè)點的管理，發(fā)現(xiàn)后及時勸導(dǎo)，做到游商歸點、座商歸店:協(xié)助相關(guān)部門對車輛秩序進行監(jiān)管，及時勸阻車輛亂停亂放。
（二）拆除亂搭亂建，規(guī)范標(biāo)志標(biāo)牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建筑進行清理拆除。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、合理設(shè)置”的原則，對公路沿線各類標(biāo)志標(biāo)牌(含廣告牌)進行規(guī)范管理。
（三）塑造沿線風(fēng)貌，提升綠化水平。結(jié)合交通在建項目的相關(guān)設(shè)計，因地制宜地開展公路沿線范圍內(nèi)風(fēng)貌塑造工作。按照公路工程管理養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)規(guī)范，在保證行車安全通行的前提下，逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。
（四）加強縣道公路養(yǎng)護力度。認真做好本轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)道公路工作，保證主要交通干道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結(jié)合的方式，抓好公路、橋梁用地范圍內(nèi)衛(wèi)生死角整治工作。加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)銜接，加強公路巡查，督促協(xié)調(diào)相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)徹底清除城鄉(xiāng)結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生死角，確保交通暢通、整潔。
結(jié)合環(huán)境整治工作方案，深入開展了交通環(huán)境綜合治理活動，雖然目前取得了較好的成績，但是環(huán)境治理是一項常抓不懈的工作，因此將不斷增強責(zé)任感和緊迫感，把環(huán)境治理工程抓好、抓扎實，為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十五
20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門的關(guān)心支持下，加快了農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農(nóng)村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標(biāo)，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責(zé)，強化服務(wù)意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務(wù)，現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:。
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、組織健全。
為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責(zé)人為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。認真負責(zé)，做好日常工作。
二、認真負責(zé)、做好日常工作。
1、做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學(xué)習(xí)全省交通工作會議精神及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農(nóng)村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農(nóng)村公路的日常性養(yǎng)護工作。
2、加大農(nóng)村公路的安全生產(chǎn)大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通安全專題會，分析研究本鄉(xiāng)實際情況，加大農(nóng)村公路的巡查工作，多處危險路段設(shè)置安全警告標(biāo)志。
三、需加強改進的工作農(nóng)。
村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責(zé)任未落實，監(jiān)管不到位的.現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責(zé)任鏈。落實村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責(zé)任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，突發(fā)險情及時上報，確保農(nóng)村道路安全暢通。
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農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十六
1xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標(biāo)定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準(zhǔn)備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。
2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實進行標(biāo)準(zhǔn)、驗證試驗，使各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認真，有較強的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴(yán)格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責(zé)的工作態(tài)度，具有較強的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過去的不足，嚴(yán)格把好工程材料進場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護神，為××公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十七
一是成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責(zé)協(xié)調(diào)推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責(zé)辦公室日常聯(lián)絡(luò)工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《xx鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標(biāo)考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責(zé)任。三是嚴(yán)格按照交通運輸局標(biāo)準(zhǔn)，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責(zé)，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力，加強交管所、站公信力。
利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導(dǎo)，總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法，指出現(xiàn)有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責(zé)任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設(shè)施項目主要為交通標(biāo)牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設(shè)置警示標(biāo)志，巡查出該問題共計20次；路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設(shè)點等問題，巡查出該問題共計44次。
xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”，即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合，明確考核方式、考核標(biāo)準(zhǔn)、資金等問題，做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少問題?？陀^上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管理不嚴(yán)，對養(yǎng)護路段管理不到位，業(yè)務(wù)知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十八
2007年，**農(nóng)村公路以開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動為主線，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，堅持科學(xué)發(fā)展觀和“以人為本，以車為本，服務(wù)人民，奉獻社會”的行業(yè)理念，強化農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作，加強考核，努力提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保公路暢通，圓滿完成了各項工作任務(wù)，為促進縣域經(jīng)濟發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)做出積極貢獻。
一、主要目標(biāo)完成情況。
1、養(yǎng)護質(zhì)量完成情況：全市列入養(yǎng)護計劃的農(nóng)村公路1383.066公里，截止11月底好路里程達到1094.808km，好路率為79.2%，年平均好路里程達到1091.662km，年平均好路率為78.9%，高于目標(biāo)管理指標(biāo)3.9個百分點。
2、文明建設(shè)完成情況：鞏固文明站10個；文明隊58個；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊1個；新建文明路20公里。
3、農(nóng)村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農(nóng)村公路6385.877公里，驗收合格里程5631.463公里。
4.瀝青路面瀝青厚罩：72.3公里，超計劃5.7公里。
5.新建養(yǎng)護管理示范路100公里。
6.特壞路段治理9條70公里。
7.完成公路普修、水毀搶修任務(wù)；備用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修復(fù)路基53077立方米，修復(fù)路面444.32km。截至11月底，共修補瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107km，培筑路肩2760km。
8.調(diào)查橋梁355座，其中危橋41座。
9.完成養(yǎng)護信息的收集、整理并及時、準(zhǔn)確、編制和上報各種養(yǎng)護報表。
10.積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料。
二、主要做法和措施。
1、從處理路面病害入手，加強公路日常養(yǎng)護。近年來，全市農(nóng)村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴(yán)重，有路難行的矛盾日趨突出，社會各界反映強烈。面對這種現(xiàn)狀，想方設(shè)法，運用一切養(yǎng)護手段消除路面病害。堅持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化養(yǎng)護。對油路病害，隨時發(fā)現(xiàn)，隨時修補。堅持小坑大補，淺坑深補，圓坑方補的辦法，注重處治效果。對油路坑槽嚴(yán)重路段，組織專業(yè)隊維修，先補強，后補坑，再罩面。對砂石路，在備足備好養(yǎng)護材料的前提下，抓住雨后有利時機，集中力量，填補坑槽，鏟除車轍，調(diào)整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養(yǎng)護的同時，認真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構(gòu)造物維修等工作。
2、突出重點，加大特壞路段整治力度。我市農(nóng)村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設(shè)施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近幾年，在連續(xù)陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現(xiàn)排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴(yán)重影響了車輛通行。經(jīng)調(diào)查，損壞最為嚴(yán)重的路線共9條，70多公里。通過采取拋石擠淤、換填軟基、設(shè)置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層等措施，下力氣綜合整治，歷經(jīng)艱難困苦，終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環(huán)線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的矛盾得到緩解。
3、深入開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“養(yǎng)護管理示范路”創(chuàng)建活動。
質(zhì)量是公路建設(shè)項目的靈魂和生命，同樣也是公路養(yǎng)護工作的靈魂和生命。按照省公路局安排，今年我們在全系統(tǒng)深入開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“養(yǎng)護管理示范路”活動。針對農(nóng)村公路養(yǎng)護中質(zhì)量意識淡薄、管理方式粗放、考核標(biāo)準(zhǔn)模糊等問題，制定下發(fā)了“**市農(nóng)村公路公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“**市養(yǎng)護管理示范路”活動實施方案，轉(zhuǎn)變觀念，加強監(jiān)督，規(guī)范管理，精細管理，突出重點，強化考核，引導(dǎo)全路員工樹立養(yǎng)護管理新理念，建立科學(xué)的養(yǎng)護質(zhì)量管理體系，通過精細養(yǎng)護，科學(xué)養(yǎng)護，嚴(yán)格工藝，規(guī)范操作，提高養(yǎng)護質(zhì)量，全面實現(xiàn)養(yǎng)護工作程序化、制度化、規(guī)范化，切實加強及時性，預(yù)防性，規(guī)范性的養(yǎng)護措施，為社會公眾提供常年好路，在日常養(yǎng)護管理工作中加強檢查考核，確保養(yǎng)管分離到位、制度建設(shè)到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。要求養(yǎng)護制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)責(zé)任分解、工作實施、養(yǎng)護考核精細化。通過開展公路養(yǎng)護質(zhì)量年和養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建活動，全系統(tǒng)養(yǎng)護管理水平有了明顯提高。年初下達的105.2公里養(yǎng)護管理示范路，經(jīng)過市處10月份驗收全部達標(biāo)。
4、在全市范圍內(nèi)開展公路普修活動，進一步優(yōu)化公路環(huán)境。為了切實加強公路養(yǎng)管，提升服務(wù)水平。從十月中旬開始在全市范圍內(nèi)掀起了一個以公路普修為重點，上下聯(lián)動，各方參與的群眾性公路普修熱潮，徹底改變農(nóng)村公路技術(shù)狀況。我們積極響應(yīng)，認真部署，精心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆積物，拆除違章建筑，在公路普修中發(fā)揮了積極作用。技術(shù)人員多次深入基層進行督促、檢查和指導(dǎo)，使全市農(nóng)村公路環(huán)境發(fā)生了很大變化，公路技術(shù)狀況得到恢復(fù)，通行能力顯著提高，受到社會各界好評。
5、繼續(xù)修復(fù)水毀公路。今年8月8日的強降雨給我市公路造成嚴(yán)重損毀，特別是**、**、**、**等縣公路受災(zāi)嚴(yán)重。直接經(jīng)濟損失達2745多萬元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖毀，先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便。為了盡快修復(fù)水毀創(chuàng)傷，提高路況質(zhì)量，確保公路安全暢通，我們動員全系統(tǒng)廣大干部職工和養(yǎng)路隊員，加班加點，填補缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經(jīng)過搶修，水毀公路基本得到恢復(fù)。所管公路未發(fā)生因管護不善導(dǎo)致的安全事故。
6、深入發(fā)動，廣泛動員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動。
農(nóng)村公路作為廣大農(nóng)村地區(qū)最主要的運輸載體，直接為廣大農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活服務(wù)。農(nóng)村公路的路容路貌代表著行業(yè)的形象，體現(xiàn)著一個地區(qū)的精神風(fēng)貌，反映著文明家園的創(chuàng)建成果。近年來，隨著農(nóng)村公路建設(shè)速度的加快，里程不斷增加，養(yǎng)護管理的任務(wù)十分艱巨，但國家投入農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金嚴(yán)重不足，僅將縣公路和主要鄉(xiāng)公路納入養(yǎng)護管理，全市列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路只占全市農(nóng)村公路總里程的24%，其余農(nóng)村公路均未納入養(yǎng)護管理范圍，造成這些道路失修失養(yǎng)，路況質(zhì)量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術(shù)狀況和使用效果。為了鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，充分發(fā)揮其整體功能，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)服好務(wù)，去年6月份市局專門下發(fā)了在全市范圍內(nèi)廣泛動員群眾大力開展農(nóng)村公路路容路貌整治活動的通知。整治的目標(biāo)是創(chuàng)造一個“暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對整治工作進行了檢查驗收，經(jīng)過抽樣檢查，合格里程5631.463公里。據(jù)統(tǒng)計，全市共修補油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過整治使農(nóng)村公路達到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩(wěn)定邊溝暢，綠化整齊全環(huán)境好，路產(chǎn)完整無障礙的要求，徹底改變了“臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高了公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平。
7.積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。在農(nóng)村公路油路罩面工程中應(yīng)用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過熱瀝青后，人工撒石料，時間長、石料不均勻、油石粘結(jié)差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設(shè)中推廣應(yīng)用電動抹光機，提高了水泥路路面強度和平整度，取得了良好的效果。
8、深入開展精神文明創(chuàng)建活動。今年，我們把創(chuàng)建養(yǎng)護管理示范路作為行業(yè)精神文明建設(shè)的重點。根據(jù)省公路局下發(fā)的干線公路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，市處制定了《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》，將市局下達的100公里養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建任務(wù)分解到縣站，落實到線路；各縣站積極對照標(biāo)準(zhǔn)，尋找差距，整改完善，充實提高。經(jīng)市處年終檢查全部達標(biāo)。
農(nóng)村公路春運工作總結(jié)篇十九
***鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條，全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關(guān)心支持下，全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利，成績明顯。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
力關(guān)心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合，如***，由于去年冰凍災(zāi)害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。*****段出現(xiàn)了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當(dāng)天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關(guān)于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務(wù)后馬上向鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)作了詳細的匯報，同時召開了有關(guān)路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔(dān)任。由于縣交通局的補助有限，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務(wù)重的情況下，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎(chǔ)。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差，經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔(dān)。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領(lǐng)取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。
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