一個有效的方案可以提高工作效率和質(zhì)量，我們需要認真思考如何制定一個優(yōu)秀的方案。方案的制定要充分考慮各種可能的影響因素，以做出充分的準備。通過對方案實施的案例進行分析和總結，我們可以得出一些有關方案制定的規(guī)律和經(jīng)驗。
新能源營銷方案篇一
——奧迪雙鉆，我的伙伴前言：
對于80后而言，在沒有網(wǎng)絡游戲和app的上世紀90年代初，除變形金剛、圣斗士、奧特曼、火柴盒以外，還有一樣充滿著濃濃回憶的“小伙伴”——迷你四驅(qū)車。
一部進口動畫片的風靡讓迷你四驅(qū)車走近了我們的生活，國產(chǎn)品牌引進了國外技術讓我們可以用較低的價格購買到與時俱進的迷你四驅(qū)車。記憶中的大街小巷、學校門口的雜貨鋪里必定是掛著各種型號的“四驅(qū)車”和琳瑯滿目的配件，價格么，國產(chǎn)的奧迪20元/臺。放學后的話題也不外乎“是捷豹快，還是美洲豹厲害”，或是“又有什么新車發(fā)布了？”幾乎每一個男孩兒，甚至一些女孩兒，都曾經(jīng)為組裝一臺屬于自己的奧迪四驅(qū)車而癡迷過，瘋狂過，驕傲過??時光飛逝，一轉眼曾經(jīng)的男孩兒女孩兒們都已年近30，成家立業(yè)的壓力早已讓人忘記了過去的歡樂時光。為了將記憶中的快樂重新找回，20xx年恒信奧龍攜手亞新傳媒共同打造十堰市首屆恒信奧龍杯迷你四驅(qū)車大賽。以比賽以及特展的形式把這些熟悉的小伙伴們帶回到我們中間。
追憶童年夢回孩提。
十堰市首屆恒信奧龍杯迷你四驅(qū)車大賽。
20xx年6月1日——20xx年5月3日。
六堰人民廣場。
主辦：十堰恒信奧龍汽車貿(mào)易有限公司。
承辦：十堰市亞新文化發(fā)展有限公司。
1、計時賽。
（1）裁判員發(fā)出“放”的口令開始計時；至賽車跑完規(guī)定的圈數(shù)到達終點時停止計時。計算單位為秒，取小數(shù)點后兩位數(shù)。
（2）采用人工計時。
（3）計時賽跑行圈數(shù)：跑行5圈（封閉環(huán)路）。
（4）比賽進行二輪，取較高一輪為正式比賽成績。
2、追逐賽。
（1）比賽排位按計時賽的成績排列，賽會也可專門安排為追逐賽時以計時賽排位在前者優(yōu)先選道。
（2）追逐賽中，后車一旦追上前車（碰到前車尾部），后車即為勝者。裁判委員會可視情況決定，以在規(guī)定圈數(shù)內(nèi)先到終點者獲勝。
（3）以一次比賽決定二人的勝負，負者淘汰。
3、組裝賽。
（1）套材由選手自己準備。
（2）選手自帶工具和試車電池，品種數(shù)量不限。
（3）比賽自裁判發(fā)出“開始”口令開始計時，口令發(fā)出后參賽者方可撕開組裝，至裝配完整并能空轉時舉手報告，裁判終止計時并即檢查組裝完成的賽車。檢查內(nèi)容是：零部件是否安裝齊全、正確；車輪能否靈活運轉。以上項目如有不合格者，須計時重裝，直至合格時為止。
（4）比賽成績以完成組裝所用時間計算，如成績相同則以試跑1圈的成績確定名次，速度快者為勝。
（5）組裝過程中不得交頭接耳或接受他人提示和幫助；不得替他人組裝；不得干擾他人或借用他人的工具和電池，違反上述規(guī)定者取消比賽資格。
參賽者在比賽時，如發(fā)生下列行為，被視為嚴重犯規(guī)：
故意妨礙干擾他人進行比賽者。
故意撞壞他人車輛或比賽跑道者。
故意碰撞或妨礙他人車輛正常行駛者。
不服從裁判指揮，妨礙競賽工作的正常進行者。
其他嚴重違反規(guī)則規(guī)定者。
對上述犯規(guī)行為，裁判員將視其情節(jié)輕重給予警告、取消本輪成績直至取消比賽資格的處罰。
新能源營銷方案篇二
會展預備階段的文案是指一次會展從確定展覽題材、收集信息、進行展覽項目立項策劃一直到會展正式開幕前的預先準備階段涉及到的所有文本文案。
一般來說，會展預備階段的文案包括展會立項策劃書、展會項目立項可行性研究報告、參展說明書、展會招展方案、展會招展函、招展進度計劃、觀眾邀請函、參展合同、展出工作方案、展會費用預算表、展會宣傳推廣計劃、廣告文案等。
《展會立項策劃書》主要包括以下內(nèi)容：
1、辦展市場環(huán)境分析：包括對展會展覽題材所在產(chǎn)業(yè)和市場的情況分析，對國家有關法律、政策的分析，對相關展會的情況的分析，對展會舉辦地市場的分析等。
2、提出展會的基本框架：包括展會的名稱和舉辦地點、辦展機構的組成、展品范圍、辦展時間、辦展頻率、展會規(guī)模和展會定位等。
3、展會價格及初步預算方案。
4、展會工作人員分工計劃。
5、展會招展計劃。
6、展會招商計劃。
7、展會宣傳推廣計劃。
8、展會籌備進度計劃。
9、展會服務商安排計劃。
10、展會開幕和現(xiàn)場管理計劃。
11、展會期間舉辦的相關活動計劃。
12、展會結算計劃。
展會立項策劃書的寫作要求：
1．展會名稱。
展覽會的名稱一般包括三個方面的內(nèi)容：基本部分、限定部分和行業(yè)標識。如“第93屆中國出口商品交易會”，如果按上述三個內(nèi)容對號入座，則基本部分是“交易會”，限定部分是“中國”和“第93屆”，行業(yè)標識是“出口商品”。
下面分別對這三個內(nèi)容作一些說明：
基本部分：用來表明展覽會的性質(zhì)和特征，常用詞有：展覽會、博覽會、展銷會、交易會和“節(jié)”等。
限定部分：用來說明展會舉辦的時間、地點和展會的性質(zhì)。
辦的展會一般用“年”來表示。
展會舉辦的地點在展會的名稱里也要有所體現(xiàn)，如第三屆大連國際服裝節(jié)中的“大連”。展會名稱里體現(xiàn)展會性質(zhì)的詞主要有“國際”、“世界”、“全國”、“地區(qū)”等。如第三屆大連國際服裝節(jié)中的“國際”表明本展會是一個國際展。
行業(yè)標識：用來表明展覽題材和展品范圍。如第三屆大連國際服裝節(jié)中的“服裝”表明本展會是服裝產(chǎn)業(yè)的展會。行業(yè)標識通常是一個產(chǎn)業(yè)的名稱，或者是一個產(chǎn)業(yè)中的某一個產(chǎn)品大類。
2、展會地點。
策劃選擇展會的舉辦地點，包括兩個方面的內(nèi)容：一是展會在什么地方舉辦，二是展會在哪個展館舉辦。
策劃選擇展會在什么地方舉辦，就是要確定展會在哪個國家、哪個省或者是哪個城市里舉辦。
策劃選擇展會在哪個展館舉辦，就是要選擇展會舉辦的具體地點。具體選擇在哪個展館舉辦展會，要結合展會的展覽題材和展會定位而定。另外，在具體選擇展館時，還要綜合考慮使用該展館的成本的大小如何、展期安排是否符合自己的要求以及展館本身的設施和服務如何等因素。
3、辦展機構。
辦展機構是指負責展會的組織、策劃、招展和招商等事宜的有關單位。辦展機構可以是企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、政府部門和新聞媒體等。
根據(jù)各單位在舉辦展覽會中的不同作用，一個展覽會的辦展機構一般有以下幾種：主辦單位、承辦單位、協(xié)辦單位、支持單位等。
主辦單位：擁有展會并對展會承擔主要法律責任的辦展單位。主辦單位在法律上擁有展會的所有權。
承辦單位：直接負責展會的策劃、組織、操作與管理，并對展會承擔主要財務責任的辦展單位。
協(xié)辦單位：協(xié)助主辦或承辦單位負責展會的策劃、組織、操作與管理，部分地承擔展會的招展、招商和宣傳推廣工作的辦展單位。
支持單位：對展會主辦或承辦單位的展會策劃、組織、操作與管理，或者是招展、招商和宣傳推廣等工作起支持作用的辦展單位。
4、辦展時間。
辦展時間是指展會計劃在什么時候舉辦。辦展時間有三個方面的含義：一是指舉辦展的具體開展日期。二是指展會的籌展和撤展日期。三是指展會對觀眾開放的日期。
展覽時間的長短沒有一個統(tǒng)一的標準，要視不同的展會具體而定。有些展會的展覽時間可以很長，但對于占展會絕大多數(shù)的專業(yè)貿(mào)易展來說，展期一般是5天左右為宜。
5、展品范圍。
展會的展品范圍要根據(jù)展會的定位、辦展機構的優(yōu)劣勢和其他多種因素來確定。
根據(jù)展會的定位，展品范圍可以包括一個或者是幾個產(chǎn)業(yè)，或者是一個產(chǎn)業(yè)中的一個或幾個產(chǎn)品大類，例如，“博覽會”和“交易會”的展品范圍就很廣，如“廣交會”的展品范圍就超過10萬種，幾乎是無所不包。
6、辦展頻率。
辦展頻率是指展會是一年舉辦幾次還是幾年舉辦一次，或者是不定期舉行。從目前展覽業(yè)的實際情況看，一年舉辦一次的展會最多，約占全部展會數(shù)量的80％，一年舉辦兩次和兩年舉辦一次的展會也不少，不定期舉辦的展會已經(jīng)是越來越少了。
辦展頻率的確定受展覽題材所在產(chǎn)業(yè)的特征的制約。我們知道，幾乎每個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品都有一個生命周期，產(chǎn)品的生命周期對展會的辦展頻率有重大影響。
產(chǎn)品的投入期和成長期是企業(yè)參屜的黃金時期，展會的辦展頻率要牢牢抓住這兩個時期。
7、展會規(guī)模。
展會規(guī)模包括三個方面的含義：一是展會的展覽面積是多少，二是參展單位的數(shù)量是多少，三是參觀展會的觀眾有多少。在策劃舉辦一個展會時，對這三個方面都要作出預測和規(guī)劃。
在規(guī)劃展會規(guī)模時，要充分考慮產(chǎn)業(yè)的特征。展會規(guī)模的大小還會受到會觀眾數(shù)量和質(zhì)量的限制。
8、展會定位。
通俗地講，展會定位就是要清晰地告訴參展企業(yè)和觀眾本展會“是什么”和“有什么”，具體地說，展會定位就是辦展機構根據(jù)自身的資源條件和市場競爭狀況，通過建立和發(fā)展展會的差異化競爭優(yōu)勢，使自己舉辦的展會在參展企業(yè)和觀眾的心目中形成一個鮮明而獨特的印象的過程。
展會定位要明確展會的目標參展商和觀眾、辦展目標、展會的主題等。
9．展會價格和展會初步預算。
在制定展會的價格時，一般遵循“優(yōu)地優(yōu)價”的原則，即那些便于展示和觀眾流量大的展位的價格往往要高一些。展會初步預算是對舉辦展會所需要的各種費用和舉辦展會預期以獲得的收入進行的初步預算。
在策劃舉辦展會時，要根據(jù)市場情況給展會確定一個合適的價格，這樣對吸引目標參展商參加展會十分重要。
10、人員分工、招展招商和宣傳推廣計劃。
人員分工計劃、招展計劃、招商和宣傳推廣計劃是展會的具體實施計劃，這四個計劃在具體實施時會互相影響。
人員分工計劃是對展會工作人員的工作進行統(tǒng)籌安排。
招展計劃主要是為招攬企業(yè)參展而制定的各種策略、措施和辦法。
招商計劃主要是為招攬觀眾參觀展會而制定的各種策略、措施和辦法。
宣傳推廣計劃則是為建立展會品牌和樹立展會形象，并同時為展會的招展和招商服務的。
11、展會進度計劃、現(xiàn)場管理計劃和相關活動計劃。
展會進度計劃是在時間上對展會的招展、招商、宣傳推廣和展位劃分等工作進行的統(tǒng)籌安排。它明確在展會的籌辦過程中，到什么階段就應該完成哪些工作，直到展會成功舉辦。展會進度計劃安排得好，展會籌備的各項準備工作就能有條不紊地進行。
展會相關活動計劃是對準備在展會期間同期舉辦的各種相關活動作出的計劃安排。與展會同期舉辦的相關活動最常見的有技術交流會、研討會和各種表演等，它們是展會的有益補充。
《展會項目立項可行性研究報告》要對展會立項是可行還是不可行作出系統(tǒng)的評估和說。
明，并為最終完善該展會項目立項策劃的各具體執(zhí)行方案提供改進依據(jù)和建議。因此，《展會項目立項可行性研究報告》主要包括以下幾項內(nèi)容：
1、市場環(huán)境分析。
2、展會項目生命力分析。
3、展會執(zhí)行方案分析。
4、展會項目財務分析。
5、風險預測。
6、存在的問題。
7、改進建議。
8、努力的方向。
針對上述問題，提出對展會項目立項策劃的改進建議，指出要成功舉辦該展會應該努力的方向等。
（一）《參展說明書》的概念。
辦展機構在確定了展會的有關日期安排，指定了展會承建商、展會運輸代理和展會旅游代理以后，就可以著手編制展會的《參展說明書》了。
《參展說明書》是辦展機構將展會籌備、開幕以及參展商參加展會時應注竟的其他問題匯編成冊，以方便參展商進行參展準備的一種小冊子。編制參展商手冊是展會籌備過程中的一項基礎性的工作。
（二）《參展說明書》包含的主要內(nèi)容及寫作要求。
從某種意義上講，參展說明書是幫助參展商進行參展籌備的綱領性文件，也是辦展機構對展會布展、展覽和撤展等各環(huán)節(jié)進行有效管理的指導性文件，參展商手冊所包含的內(nèi)容涉及到舉辦展會的各個環(huán)節(jié)。
（三）《參展說明書》的作用。
《參展說明書》主要是為方便和指引叁展商順利進行籌展、布展、展覽和撤展等服務的，它不僅對參展商進行參展籌備有著十分重要的指引作用，也對辦展機構對展會的布展、展覽和撤展等各壞節(jié)進行有效的現(xiàn)場管理有很大的幫助和影響：
參展商還可以按照該說明書的指引選擇適合自己需要的會展旅游。在參展說明書的指引下，參展商可以更有效地準備和完成參加展會各工作環(huán)節(jié)的各項事務。
2、參展說明書對展會現(xiàn)場管理的作用。參展說明書對展會在籌展、布展、展覽和撤展期間的各項規(guī)定，不僅有利于指導各參展商按規(guī)定辦事，也有利于辦展機構按該手冊的規(guī)定監(jiān)督展會現(xiàn)場的各種事宜，并按手冊的規(guī)定為參展商提供各種服務。參展商手冊是辦展機構對展會籌展、布展、展覽和撤展等環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場管理的重要依據(jù)之一，它為展會各階段制定了大家必須遵守的行為規(guī)范，有利于辦展機構按此規(guī)范對展會各環(huán)節(jié)的現(xiàn)場進行管理。
3、參展說明書對觀眾的作用。除了對參展商的指引和對展會現(xiàn)場管理的作用外，參展說明書對展會觀眾也能起一定的作用。比如，手冊對展館平面圖、館內(nèi)服務設施分布圖、交通路線、指定接待酒店和展會開放時間的說明，就對觀眾參觀展會有較大的幫助。
觀眾在展館交通路線圖的指引下可以更方便地達到展館，在館內(nèi)服務設施分布圖的指引。
下可以找到自己需要的服務提供點，可以享受展會指定接待酒店的優(yōu)惠價格待遇．在展會開放時間說明的指引下可以合理地安排自己的參觀時間等等。
一般來說，展會的觀眾有很大一部分是各參展商自己邀請來的，參展商一般都會將上述信息通知其邀請的觀眾，這樣，參展說明書對觀眾所起的作用將更大。
從參展說明書所起的作用我們可以看出，參展說明書是展會籌備過程中的一個重要文件。要讓參展說明書在展會籌備過程中切實地起到上述作用，在編制參展商手冊時，我們必須做到：
第一、實用。參展說明書所包含的內(nèi)容必須是對參展商進行籌展、布展、展覽和撤展等有較大的指引作用，或者是對辦展機構對展會籌展、布展、展覽和撤展各環(huán)節(jié)進行管理有較大幫助，或者對參展商邀請其老客戶來展會參觀有輔助作用，否則，該內(nèi)容就不能進入?yún)⒄股淌謨浴?/p>
第二、簡潔明了。參展說明書對各方面內(nèi)容的說明和敘述應該簡潔，文字不要太多，篇幅不要太長，能說明問題就行；參展說明書對各方面內(nèi)容的說明和敘述必須準確、具體，讓人看得明明白白，不能讓人看不懂，更不能讓人產(chǎn)生歧義．否則，在展會籌展、布展、展覽和撤展等環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行中就會引起爭議，既不利于參展商展出，也不利于辦展機構對展會現(xiàn)場進行管理。
利于展會具體操作和管理；對于參展說明書提到的各項內(nèi)容要做到?jīng)]有遺漏，
如對展覽場地基本情況的說明中，對展館人口的高度和寬度、對展館的地面承重能力、對消防的注意事項等要一一列明，不能遺漏，否則，現(xiàn)場操作就會出現(xiàn)問題，比如，如果沒有提到展館入口的高度和寬度，就有可能會使一些較大較長的物品進不了展館。
第四、美觀。參展說明書的排版和制作要美觀大方，印刷講究，盡量不要出現(xiàn)錯別字和其他印刷錯誤；參展說明書的制作和用紙與展會的檔次和辦展機構的品牌與聲譽相符，不能讓人產(chǎn)生不好的聯(lián)想。
第五、專業(yè)。參展說明書的遣詞造句要符合行業(yè)習慣和規(guī)范，要使用行業(yè)熟悉的語言，所涉及的術語要規(guī)范，不能想當然地使用一些行業(yè)比較陌生的詞語；內(nèi)容編排要符合參展商籌展的籌備程序，不能讓他們翻來覆去地尋找自己需要了解的內(nèi)容。
第六、國際化。如果展會是國際性的展會，或者展會有向國際化方向發(fā)展的打算，那么，參展說明書的內(nèi)容編排和制作也要盡量做到符合國際參展商的需要，如除要有中文的文本外還要有外文的文本。外文文本的參展說明書，其翻譯一定要準確，因為海外參展商就是根據(jù)該說明書來籌備各項參展事宜的；如果翻譯不準確，將會給他們帶來極大的`不便。
新能源營銷方案篇三
根據(jù)財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕805號)，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應用工作，按照國家、省有關文件精神，結合我市實際，特制定本實施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號）要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實國家關于節(jié)能減排、建設環(huán)境友好型城市的有關精神，加快配套設施建設，引導市場消費，逐步在全市公共管理、公共服務、私人用車等領域推廣應用新能源汽車，促進我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過加強引導，擴大推廣應用，加快培育市場，促進我市新能源汽車及相關零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅持階段性重點推廣與逐步全面應用相結合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設優(yōu)選車型新能源汽車應用配套基礎設施和發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)為切入點，逐步推廣應用新能源汽車，從而實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應用。
（二）堅持政府引導與市場運作相結合。采取加強政府引導推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應用環(huán)境，探索運營管理模式，重點在公共服務領域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運作為主的發(fā)展模式。
（三）堅持推廣應用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結合。按照“以推廣應用激活市場需求、以市場需求促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點推進新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應用，培育和擴大市場需求，在實現(xiàn)節(jié)能減排的同時帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）總體目標。
1、推廣應用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進市政公交等公共服務領域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉變。
2、配套基礎設施建設取得明顯進展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進新能源汽車應用配套基礎設施建設，形成與我市推廣應用任務相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設施服務網(wǎng)絡。
3、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強的同時，充分利用《國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關于“支持國內(nèi)整車企業(yè)在贛州設立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎，進一步加大招商引資力度，力爭在引進汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結合，不斷提高企業(yè)技術研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4、節(jié)能減排意識進一步增強。城市交通等領域能源消費結構逐步優(yōu)化，機動車尾氣排放量逐步下降，全社會節(jié)能減排意識明顯提高。
(二)推廣目標。
到2015年底，確保完成省下達的400輛新能源汽車推廣應用任務，力爭推廣應用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設施布局，建設1座綜合型充換電站，確保建設400個、力爭建設500個充電樁。
（一）推廣目標任務分解。
在城市公交領域確保推廣應用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；2015年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局負責。排在第一位的單位為牽頭責任單位，下同）。
2、純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應用。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領域確保推廣應用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，2014年推廣應用70輛，2015年推廣應用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
3、純電動郵政專用車推廣應用。
在2015年，按市本級2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負責）。
4、純電動物流專用車推廣應用。
到2015年底，面向企業(yè)力爭推廣應用純電動物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負責）。
按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關于印發(fā)政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節(jié)能〔2014〕293號)的要求，發(fā)揮政府機關和公共機構的表率作用，在公務用車中示范使用新能源汽車，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。在2015年，按市本級、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務用車領域推廣應用新能源乘用車20輛。（市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
6、新能源個人乘用車推廣應用。
通過逐步完善充電設施建設布局，積極引導個人購買新能源汽車，增強公眾對新能源汽車的認知度和接受度。到2015年底，面向我市個人消費者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
（二）基礎設施建設任務分解。
將充電設施建設和配套電網(wǎng)建設與改造納入城市規(guī)劃，建設用地納入公共設施范圍內(nèi)，享受公共設施項目建設的相關政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運行半徑，遵循“充電設施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務領域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。
1、新能源公交車充電設施建設。采取與公交車首末站相結合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局、贛州供電公司負責）2、公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機關事務管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負責）。
3、新能源私家車充電設施建設。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負責）。
4、充分利用停車場、居民小區(qū)、機關事業(yè)單位場地規(guī)劃建設充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設；結合新能源汽車發(fā)展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設計和建設過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
5、隨著新能源汽車推廣應用規(guī)模的擴大，適時對已建成的綜合充換電站進行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負責）。
（一）加強組織領導。
調(diào)整完善市新能源汽車推廣應用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業(yè)明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹、林長茂，市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負責同志，及市直、駐市相關部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關負責同志擔任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會推進制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應用工作。
協(xié)調(diào)小組下設辦公室，設在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔。辦公室負責研究制定年度工作計劃及任務，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔的任務進行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報工作進展情況，督促相關部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔相應的工作職責。
（二）加強政策扶持。
在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎上，結合我市實際，圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務、研發(fā)及推廣應用等，研究制定我市新能源汽車推廣應用有關政策。
1、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵政策，調(diào)動全社會參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的`積極性，推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負責）。
2、加大財政扶持。
將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優(yōu)先采購，在公務領域逐步推廣應用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財政各承擔50%。對符合財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補助實施細則另行制定。（市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負責）。
3、完善服務體系。
規(guī)范和維護新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產(chǎn)廠家和關鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務保障等，按國家汽車產(chǎn)業(yè)的相關標準進行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務體系，在我市推廣應用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設立分支機構或授權委托一家在贛州注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構負責售后服務事宜，定期對整車及關鍵零部件進行檢測維護等，車輛發(fā)生故障應在3小時內(nèi)到達現(xiàn)場處理；車輛應用及維護保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運輸局負責）。
設立新能源汽車特殊標志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務措施，設置綠色服務通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運行提供便利。（市公安局交警支隊負責）。
（三）加強數(shù)據(jù)采集。
建設信息管理平臺，開展相關數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應性，對車輛運行狀況實施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機構，為生產(chǎn)廠家進行技術改進提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫，定期評估運行效果和車輛零部件技術狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
（四）加強宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府的網(wǎng)站、會議培訓等渠道，普及新能源汽車相關知識，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應用工作的目標、任務和舉措，提高公眾認知度和接受度，強化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認識，營造促進新能源汽車推廣應用的工作氛圍。
新能源營銷方案篇四
改革開放30年來，我國餐飲業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了起步階段、數(shù)量型發(fā)展階段、規(guī)?；l(fā)展階段和品牌建設階段，初步形成了投資主體多元化、經(jīng)營業(yè)態(tài)多樣化、經(jīng)營方式連鎖化、品牌建設特色化、市場需求大眾化、從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉型的發(fā)展新格局。20xx年，受金融危機影響，我國餐飲行業(yè)出現(xiàn)了大規(guī)模的結構調(diào)整，高端餐飲企業(yè)開始走親民路線，而中低端餐飲企業(yè)則更多地走進了社區(qū)，連鎖企業(yè)配送中心、社區(qū)早餐服務網(wǎng)點、主食廚房等在大眾化餐飲服務企業(yè)蓬勃發(fā)展，更多趨向于本色化經(jīng)營，而且更加注重飲食本身的健康、營養(yǎng)和搭配。
中國的餐飲市場經(jīng)過二十多年的改革與發(fā)展，已進入了一個新的階段，市場競爭的形勢也發(fā)生了一些新的變化。中國加入世貿(mào)組織后，形勢還會進一步變化。把握這種變化趨勢，研究制定正確的對策，對餐飲企業(yè)來說是至關重要的。中國從改革開放初期相比，全國餐飲市場競爭的態(tài)勢出現(xiàn)四大變化：
一）從競爭內(nèi)容看，重點由單純的價格競爭、產(chǎn)品質(zhì)量的競爭、發(fā)展到產(chǎn)品與企業(yè)品牌。
的競爭、文化品味的競爭。在改革初期，餐飲企業(yè)之間主要是打價格戰(zhàn)、打品牌、服務、裝修戰(zhàn)；現(xiàn)在情況發(fā)生了變化，消費者用餐既要滿足生理需求、又要滿足心理需求，因此，越來越多的經(jīng)營者把注意力轉向打造自己的品牌，提高企業(yè)的文化品味。這是一種更高水平的競爭。當然，在市場經(jīng)濟條件下，價格的競爭、產(chǎn)品質(zhì)量的競爭、永遠是重要的競爭手段，但競爭的手段是多元的，競爭的重點是變化的，一個高明的經(jīng)營者，不僅要善于運用傳統(tǒng)的常規(guī)的競爭手段，還要善于隨時根據(jù)市場情況的變化而調(diào)整競爭策略，運用新的更高層次的競爭手段。
二）從競爭規(guī)模看，重點由單店競爭、單一業(yè)態(tài)競爭、發(fā)展到多業(yè)態(tài)、連鎖化、集團化、
大規(guī)模的競爭。隨著餐飲市場的擴大，餐飲也的業(yè)態(tài)已由過去少數(shù)比較高檔的飯莊酒樓和比較簡陋的攤點小館，發(fā)展到具有能夠滿足不同層次消費群體需要的高檔餐廳與大型酒樓、環(huán)境較好的家常風味餐館、快餐店、地方風味濃厚的小吃店和小吃街、購物、餐飲結合的超市食府，休閑、娛樂、餐飲于一體的休閑餐廳與文化廣場、異國風情的專營店、方便居民的社區(qū)餐館、以及送餐上門的外賣店等等眾多的業(yè)態(tài)。與此同時，餐飲企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，在向集團化，連鎖化，大賣場發(fā)展。據(jù)20xx年統(tǒng)計，營業(yè)額居全國前100家的餐飲企業(yè)，差不多都是集團公司和連鎖公司，尤以連鎖店的比重最大，其營業(yè)額占到100強的85.6%。在許多城市，不少千座以上的大店拔地而起。這種態(tài)勢加劇了市場競爭的復雜性與激烈程度。
三）從競爭地域看，由于本地發(fā)展走向外地發(fā)展、由小城市向大中城市發(fā)展、由東部沿。
海向中西部地區(qū)發(fā)展；也有的是由大城市向中小城市延伸、由西部向東部延伸?？v觀幾年來涌現(xiàn)出的一批大的餐飲公司與連鎖企業(yè)，一個共同的特點是它們都尋求向外地擴張、立足和占據(jù)外地市場、甚至打進中心城市和國際性大都市。如今，地域的概念已經(jīng)淡化，餐飲企業(yè)競爭的市場半徑大大延長。
四）從競爭對象看，由民營企業(yè)與國有企業(yè)競爭為主，發(fā)展到民營企業(yè)之間的競爭為主，
非國有性質(zhì)的餐飲企業(yè)占的比重必將進一步擴大。進入我國的外資餐飲企業(yè)現(xiàn)在雖不算多，但其營業(yè)額很大，在中國餐飲市場上，百勝（中國）投資有限公司（肯德基）的營業(yè)額傲居榜首，達到54.9億元，占前100名企業(yè)營業(yè)額的20.3%。中國加入世貿(mào)組織后，外資特別是一些國際品牌企業(yè)將進一步涌進中國餐飲市場，競爭也將進一步激化。
隨著餐飲市場的競爭升級，餐飲業(yè)對這個為產(chǎn)品和服務找顧客的“定位理論”，給予了越來越多的關注，因此有必要對這個理論的部分關鍵環(huán)節(jié)在餐飲業(yè)中的解釋進行一些探討。
什么是市場定位。
所有的產(chǎn)品和服務，都要竭盡全力地去尋找那些能夠接受它們的顧客群，尋找那些能使它們生存并發(fā)展下去的市場。物化到餐飲經(jīng)營的實際工作中，就是經(jīng)過各種調(diào)查、論證、實驗、分析后，設定一個顧客群體，把從產(chǎn)品、服務中提煉出來的諸如美味、營養(yǎng)、綠色、健康、享受、創(chuàng)新等一系列概念轉化為信息，通過各種戰(zhàn)略的、戰(zhàn)術的傳播與溝通手段，傳達給這些顧客，引導，或者說是誘導、鼓勵他們，將這些產(chǎn)品和服務的位置確定在頭腦里，進入思想意識中，認可它、接受它。如果找到了這個顧客群體，而且還用恰當?shù)姆绞将@得了他們的支持，就說明市場定位成功，反之則是失敗。
誰來定位。
定位理論強調(diào)在市場經(jīng)營中，只有一種真正有力的定位，那就是消費者定位。消費者通過自己的分析判斷，考察體驗，最終決定是否接受和支持經(jīng)營者為產(chǎn)品或服務的定位。顯然，決策權實際上還是掌握在消費者手中。
不管是以品質(zhì)還是以品位定位，也不管是以服務還是以成本定位，總而言之，定位策略一旦出臺，企業(yè)都希望會對預測中的一種或幾種類型的消費者產(chǎn)生吸引力，企業(yè)之所以努力精確市場定位，就是為了爭取這部分人，也就是確定所有企業(yè)的資源都是有限的，只能盡量優(yōu)化使用，因此也就決定了經(jīng)營中必須選擇適當?shù)南M群體，有針對性地為他們制定餐飲產(chǎn)品的內(nèi)容、檔次、價格、服務。否則就會看到這兩種情形看到偶爾出現(xiàn)的非目標顧客不滿意，因為這個市場策略從根本上就不適合于他，也就很難將其變成目標顧客；而經(jīng)常光顧的目標顧客群則會由于這種無選擇經(jīng)營，感到整體消費環(huán)境被破壞了，應該得到的東西難以到位，從而大大降低了滿足感，時間一長就會影響客源的數(shù)量和質(zhì)量，顯然得不償失。企業(yè)必須明確自己的目標公眾，不能為所有的人服務。
均衡定位。
定位理論重視經(jīng)營者關心的問題，也關注消費者認為重要的問題，并將二者聯(lián)系起來考慮。作為潛在消費者，在未進入可能的購買狀態(tài)之前，都會依據(jù)從各種渠道獲取的信息，為企業(yè)描畫出一個以自己的認識為坐標系的期望形象，這其中包括了他個人的利益、需求和愿望。而定位主要就是反映企業(yè)為顧客創(chuàng)造價值的方式，可見二者并不矛盾。
那么，當消費者得到了自己認為應該得到的東西時，就會覺得企業(yè)的現(xiàn)實形象與自己頭腦中的期望相吻合，也就自然地證明了企業(yè)經(jīng)營定位的正確性。企業(yè)經(jīng)營的目標、消費者的需求、產(chǎn)品的表現(xiàn)，三者如達到和諧均衡，就是市場經(jīng)營定位的完美狀態(tài)。
價格定位。
價格競爭永遠是市場經(jīng)濟條件下，餐飲行業(yè)的主要競爭形式之一。當產(chǎn)品、服務具有可比性時，價格定位是否合理，往往會對餐飲市場份額產(chǎn)生決定性的作用。
要想使自己能在價格定位上占有較大優(yōu)勢，就必須在經(jīng)營上獲得相對的成本優(yōu)勢；而降低成本的方法除了規(guī)模經(jīng)營、環(huán)節(jié)控制之外，現(xiàn)代餐飲管理強調(diào)關鍵是建立健康的成本結構，并不斷探索一些特殊的環(huán)節(jié)成本管理，力爭使他人難以模仿，形成自己獨特的成本控制體系與模式，從而降低餐飲業(yè)管理的同質(zhì)化程度。
餐飲經(jīng)營改變市場定位一般有兩種，一種是“啟動”定位，就是完全放棄原來的市場定位，放棄已有的顧客群體，徹底改變經(jīng)營策略，為企業(yè)重新找一個新的定位點；另一種就是“過渡”定位，既在已有的風格基礎上，盡量保住原有顧客，對原來的經(jīng)營策略進行適當?shù)恼{(diào)整，逐漸向新的定位靠攏，并在一定時限內(nèi)完成。
在實踐中，哪一種改變都能找出成功與失敗的案例，所以說，改變市場定位本身不能成為經(jīng)濟效益上升或下滑的理由，關鍵是新的定位是否如前面所說的那樣，達到了既使企業(yè)盈利，又讓你最有價值的那部分顧客能夠滿意，這樣一個平衡狀態(tài)。因為無論如何改變，只有使企業(yè)與顧客得到的利益都比原來的定位更多了，才能說明改變定位方案是合理的。綜上所述，餐飲市場定位的成功與否，最終只能歸結為在一定的市場背景條件下，企業(yè)與顧客兩者之間，對市場定位的諸要素是不是具有較大的共識。經(jīng)營者清楚地知道自己在銷售什么，包括知道銷售的產(chǎn)品和服務中哪些是要滿足顧客的物質(zhì)需求；哪些是為了滿足其精神需求，哪些用于解決消費者生活中的實際問題；哪些則是要在他們的潛意識里種下企業(yè)所要宣傳的概念，并且還較為深入地了解可能接受這些的大體是哪些人；一般分布在什么階層；支付能力如何；目前能分流這些客源的對手情況等等。企業(yè)至少以這些為基礎，才能把經(jīng)營者心目中理想的市場定位，移植到目標公眾的頭腦中去，從而獲得成功的市場定位。
一）充分開發(fā)和利用具有競爭優(yōu)勢的潛在資源。
確定自己的專業(yè)經(jīng)營領域和經(jīng)營特點，并集中企業(yè)的`資源在此領域內(nèi)奮力開拓，保持領先和特色。按照企業(yè)資源觀的分析，有價值且稀有的資源和能力可以成為競爭優(yōu)勢的來源，我國的餐飲企業(yè)應該集中精力開發(fā)這種具有競爭優(yōu)勢的潛在資源，它可以是餐飲企業(yè)的核心產(chǎn)品和技術或技能，也可以是企業(yè)在長期運作中形成的具有企業(yè)特色的品牌、營銷方式和組織形式等能力。
革命，不僅在中國，甚至在全球都將具有深遠的影響和意義。
充分利用企業(yè)的品牌和文化。品牌和文化是企業(yè)的無形資源，是企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的源泉。品牌作為無形資源，不僅是稀缺的能產(chǎn)生價值的資源，也是難以模仿的資源。它是根植于消費者心中的概念，是有生命的形象烙印。
從某種角度來說，企業(yè)的品牌彌補了中餐無法批量生產(chǎn)和標準化困難這一劣勢，因為顧客可能更看重的是企業(yè)的價值所在和消費體驗。就中國十大餐飲連鎖著名品牌——“江蘇大娘水餃有限公司”來看，在產(chǎn)品標準化上是個典范，但是即便是制作餃子的工序的標準化再細致，也還是會存在質(zhì)量控制無法量化的問題，比如，面的軟硬和勁道程度，煲的湯濃度等。盡管如此，“大娘水餃”目前仍是中國國內(nèi)直營連鎖店最多、跨地域最廣的中式快餐連鎖企業(yè)。
另外，文化在餐飲業(yè)中也有特殊的利用價值。對于餐飲行業(yè)，特別是中、高檔的餐廳來說，如今消費者的需求已從以前單純追求“產(chǎn)品本身”轉向追求“全方位需求”了。在全方位需求中，文化是附加值最高的部分。例如，全聚德前門店的烤鴨技術還是承襲百年前的模式，使用傳統(tǒng)烤鴨爐，用果木烤制，烤鴨師傅手持烤桿，在熱氣撲面的明火前操作。這樣的制作過程是烤鴨文化的核心、是歷史，其意義是為了保持“產(chǎn)品的全面性”，如果將“傳統(tǒng)制作工藝”這塊文化特色刪去，雖然“最終產(chǎn)品”并未有太多變化，但卻會喪失全聚德產(chǎn)品的文化內(nèi)涵。
企業(yè)可以圍繞自身的品牌和文化特點制定出相應的策略以吸引顧客。比如，設計出與企業(yè)經(jīng)營特色相匹配的飲食氛圍，盡可能使光顧的客人能成為忠實的顧客，成為企業(yè)的義務宣傳員。總之，作為經(jīng)營管理者，應努力創(chuàng)造和諧的內(nèi)部動作機制，這樣，才能在市場競爭中立于不敗之地。
二）提升連鎖擴張的經(jīng)營能力。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，連鎖經(jīng)營已成為餐飲業(yè)普遍應用的經(jīng)營方式和組織形式，并顯示出強大的生命力和發(fā)展?jié)摿Α＝陙?，在中國涌現(xiàn)了一大批多業(yè)態(tài)的餐館、快餐連鎖企業(yè)。在國家統(tǒng)計局和中國飯店協(xié)會公布的中國餐飲“20xx年度中國餐飲百強”中，實行連鎖經(jīng)營的企業(yè)有79家，營業(yè)額占百強的85.6%?？梢姡B鎖經(jīng)營對餐飲業(yè)的長遠發(fā)展起著戰(zhàn)略性的作用。
連鎖經(jīng)營的核心是實行統(tǒng)一經(jīng)營，統(tǒng)一管理。其競爭優(yōu)勢表現(xiàn)在改變傳統(tǒng)單店進貨的特點，壓低價格，降低原材料的采購成本，降低各項費用，有利于實現(xiàn)餐飲管理的規(guī)范化；連鎖店在統(tǒng)一的經(jīng)營管理模式下，加速資金周轉，實現(xiàn)菜品的統(tǒng)一配送，外加對烹飪技藝和對顧客服務的標準化和操作程序規(guī)范化，從而實現(xiàn)餐飲管理的競爭優(yōu)勢；低成本的運營讓顧客得到更多的實惠，在顧客中樹立良好的形象，提高顧客對企業(yè)的忠誠度；通過規(guī)模經(jīng)濟、資源的優(yōu)化配置提高企業(yè)在市場中的競爭能力。
對于“麥當勞”、“肯德基”的連鎖經(jīng)營模式我們可以借鑒，但是，如前文所述，作為包含了文化和人文因素的中國餐飲行業(yè)，應該充分利用這一獨特的文化特色優(yōu)勢，我們可以更多地嘗試在特色方面做文章，而不是一味地學“麥當勞”、“肯德基”，用制度化和標準化來發(fā)展連鎖業(yè)。譬如，各中餐連鎖店可以根據(jù)其所在地區(qū)的文化特色做出相應調(diào)整，更加密切地融入甚至引導當?shù)氐奈幕∠蚝痛蟊娍谖叮瑥亩纬筛魃鳂拥倪B鎖店——統(tǒng)一，但是仍然各有特色。
一）、我國傳統(tǒng)餐飲文化的主要特點。
1.餐飲觀念：“以味為本、至味為上”
“以味為本、至味為上”，即把保持烹飪原料的自然風味或經(jīng)過烹飪使食物達到盡善盡美的境地（至味），作為烹飪的根本目的和最高要求。眾所周知，西方人的飲食更加強調(diào)營養(yǎng)，在他們看來，進食猶如為一臺生物機器添加燃料，所以特別講究食物的營養(yǎng)成分，講究蛋白質(zhì)、脂肪、碳水化合物、維生素等各種無機元素的含量是否搭配得合適，卡路里的供給是否恰到好處，以及這些營養(yǎng)成分是否能為進食者充分吸收，有無其他副作用等，而菜肴的色、香、味如何則是次一等的要求。對于這一點我們從肯德基的宣傳手冊中即可了解。我國餐飲文化則完全不同，它以追求美味為第一要求。中國人品評菜肴時總是“味”字掛帥，中國人贊美一道好菜時會異口同聲地說：“味道好極了！”中國人請客時常會自謙地說：“菜燒得不好，不一定合你的口味?！彼麤Q不會說：“菜的營養(yǎng)價值不高，卡路里不夠?！?/p>
中國人對飲食美性的最高追求是達到一種難以言傳的“意境”，這也只有借助無形的“色、香、味、形、器”等“境界”載體，而單憑營養(yǎng)成分和結構是難以擔當此重任的。
我國幅員遼闊，復雜、多樣的自然環(huán)境提供了多樣的動植物原料品種。據(jù)西方某植物學家的調(diào)查，中國人吃的菜蔬有600多種，比西方多6倍。
常言道：“飲食一道如方言，各處不同。”我國菜肴各地不同，風味多樣。20世紀五六十年代興起“菜系”之說，又有了川、魯、蘇、粵“四大菜系”；70年代以后，又先后出現(xiàn)了“五大菜系”、“八大菜系”、“十大菜系”、“十二大菜系”等等。而每個“菜系”下往往還有許多亞系或分支，如粵菜還有廣州菜、潮州菜、東江菜、海南菜等亞系。中國菜系之多真可謂令人目不暇接、眼花繚亂。
在中餐菜肴制作中，雖有整魚、整雞或整羊等，但基本上是以絲、丁、片、塊、條等為主的料物形狀。上火前，它們是獨立的個體形式，但放到圓底鍋翻炒后便按照廚師的構想進行交合出餐，裝入盤的是一個色、香、味、形俱佳的整體。因此中餐菜肴的制作，從“個體”到“整體”的轉變，體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化中“合”的哲學思想。
在中國，烹調(diào)是一種藝術，它以極強烈的趣味性，甚至還帶有一定的游戲性。烹調(diào)之于中國，簡直與音樂、舞蹈、詩歌、繪畫一樣，擁有提高人生境界的偉大意義。中國的烹飪不講求精確到秒與克的規(guī)范化，反而特別強調(diào)隨意性，在菜肴制作時側重知覺的感悟，強調(diào)憑經(jīng)驗對結果進行把握。中國烹飪在刀工、火候等方面具有特強的技藝性，其中絕大部分技藝為機械所不能代替，有的技藝也為科學所不能解釋，甚至有些為絕技、絕招，這些技藝或散布于民間，或出入于宮廷，爭奇斗艷、層出不窮、變化曼妙，令人有無窮無盡的享受，更是機械所永遠無法取代的。
新能源營銷方案篇五
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3.15”消費者權益保障日，提升上海xx汽車美譽度。
（一）重點用戶的排查及處理：
定義
1）用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。
2）用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。
3）用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4）重大責任事件（如火災、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5）服務網(wǎng)點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6）保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7）三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個月內(nèi)更換過二次以上的。
8）用戶將車放置服務站內(nèi)拒絕維修的。
范圍
所有上海xx汽車用戶（包括美鹿、杰士達用戶）。
級別分類
排查
由各大區(qū)銷售服務經(jīng)理負責自管轄區(qū)的服務網(wǎng)點，跟進并收集網(wǎng)點填報的《上海xx汽車重點用戶排查表》（表附后），公文銷售服務經(jīng)理對網(wǎng)點填報的真實和有效性進行審核后，報大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現(xiàn)的重點用戶另行當日申報，以e—mail方式申報。
（二）本通知將納入服務站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據(jù)考核結果給予處罰。
（三）售后服務活動的實施
必須督促服務商根據(jù)上海xx汽車“3.15”服務活動進行仔細作業(yè)，（具體操作按照服務活動通知執(zhí)行），達到以下目的：
1）作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2）提前發(fā)現(xiàn)重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3）篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4）為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
（四）配件組織工作
1、備查各服務網(wǎng)點的備件庫存量，督促各服務網(wǎng)點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網(wǎng)點配件合理、齊備、充足。
2、3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調(diào)用，可直接從配件中轉庫調(diào)出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經(jīng)理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續(xù)。
3、如配件中轉庫無此配件，立即聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發(fā)運。
服務網(wǎng)點的擔保發(fā)貨：
1）1萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發(fā)運。
2）2萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。
3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。
3月25日至3月31日之間進行前期配件擔保的補辦事宜。
（五）經(jīng)銷、服務網(wǎng)點應對方案：
設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
1、實行24小時熱線服務制度。
2、確保一次性故障解決率，注重服務態(tài)度。
3、實行“3.15”現(xiàn)場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點。
4、協(xié)助銷售、服務經(jīng)理對當?shù)孛襟w、消協(xié)、工商、質(zhì)檢等單位進行拜訪。
5、建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。
6、對重點用戶的挖掘和排查。
7、建立市場用戶回訪機制，并對重點用戶進行不定期電話回訪，必要時進行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。
8、保證配件的供應，保證優(yōu)質(zhì)的維修保養(yǎng)工作。
9、按要求及時、有效的向銷售服務經(jīng)理匯報工作。
新能源營銷方案篇六
我于xx年6月22日至26日參加了上級黨委舉行的國有企業(yè)管理干部培訓班，學習的內(nèi)容非常豐富、精采，讓我的素質(zhì)得到了很大的進步，主要體現(xiàn)在三個方面：
一、從更深層次熟悉到我黨高度重視的三農(nóng)題目，三農(nóng)題目一直困擾著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，其中農(nóng)村改革關系著農(nóng)民負擔、城鄉(xiāng)差距、農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村公共事業(yè)建設等諸多題目，因而很有必要研究農(nóng)村改革。歷經(jīng)多年農(nóng)村稅費改革，農(nóng)村固然已逐步趨于規(guī)范，但是仍有很多缺陷，如何進行下一步改革，成為兼顧城鄉(xiāng)發(fā)展的一大困難，科學發(fā)展觀為農(nóng)村改革指明了道路和方向。
二、在道德方面對自已提出了更高要求，一個中共黨員，一個國企領導干部，不能只有工作能力而沒有道德素質(zhì)，德才兼?zhèn)?，德在才先，要從思想上、學習上、行動上更嚴格要求自已，平時多學習精神文明建設的內(nèi)容，爭取令自已的形象更上新的臺階。
三、學習了如何進步干部的創(chuàng)新能力，進步干部的綜合素質(zhì)和領導能力，首先要培養(yǎng)現(xiàn)代意識，進步素養(yǎng)。干部處于一線，工作復雜而細碎，很少有時間能坐下來認真學習，分析題目和解決題目顯得慢幾拍，習慣按經(jīng)驗辦事。不能適應新情勢發(fā)展的要求。因此，培養(yǎng)現(xiàn)代意識，進步領導素養(yǎng)燃眉之急。當前，要抓好培訓，增強開放意識、法治意識、服務意識、競爭意識和市場意識，從而到達進步綜合素質(zhì)的目的。其次要改變觀念，要大力進步素質(zhì)和現(xiàn)代理念，改革制度。跨部分競爭上崗就是個創(chuàng)新。要強化實踐鍛煉，進步判定情勢、駕馭市場經(jīng)濟、應對復雜局面、依法行政、總攬全局的能力。短短幾天的培訓學習更讓我明白了很多的管理和經(jīng)營的道理，一分耕耘，一分收獲。特別在危情和困難眼前，我們應當堅強，力求創(chuàng)新，力求突破，而不是消極等待，畏首畏尾，更不是回避。群眾是歷史的創(chuàng)造者，我們干任何工作都要牢牢依托群眾；密切聯(lián)系群眾，弄好干群關系，只要我們心里真心裝著群眾，靜下心來，沉下身子，深進群眾中，設心處地為群眾辦實事，干好事，就會贏得群眾的支持，就可以解決一切困難，產(chǎn)生較強的效力，推動事業(yè)的全面發(fā)展。
新能源營銷方案篇七
根據(jù)財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔20xx〕805號)，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應用工作，按照國家、省有關文件精神，結合我市實際，特制定本實施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔20xx〕551號）要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實國家關于節(jié)能減排、建設環(huán)境友好型城市的有關精神，加快配套設施建設，引導市場消費，逐步在全市公共管理、公共服務、私人用車等領域推廣應用新能源汽車，促進我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過加強引導，擴大推廣應用，加快培育市場，促進我市新能源汽車及相關零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅持階段性重點推廣與逐步全面應用相結合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設優(yōu)選車型新能源汽車應用配套基礎設施和發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)為切入點，逐步推廣應用新能源汽車，從而實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應用。
（二）堅持政府引導與市場運作相結合。采取加強政府引導推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應用環(huán)境，探索運營管理模式，重點在公共服務領域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運作為主的發(fā)展模式。
（三）堅持推廣應用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結合。按照“以推廣應用激活市場需求、以市場需求促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點推進新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應用，培育和擴大市場需求，在實現(xiàn)節(jié)能減排的同時帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）總體目標
1、推廣應用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進市政公交等公共服務領域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉變。
2、配套基礎設施建設取得明顯進展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進新能源汽車應用配套基礎設施建設，形成與我市推廣應用任務相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設施服務網(wǎng)絡。
3、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強的同時，充分利用《國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關于“支持國內(nèi)整車企業(yè)在贛州設立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎，進一步加大招商引資力度，力爭在引進汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結合，不斷提高企業(yè)技術研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4、節(jié)能減排意識進一步增強。城市交通等領域能源消費結構逐步優(yōu)化，機動車尾氣排放量逐步下降，全社會節(jié)能減排意識明顯提高。
(二)推廣目標
到20xx年底，確保完成省下達的400輛新能源汽車推廣應用任務，力爭推廣應用500輛新能源汽車，其中20xx年推廣120輛，20xx年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設施布局，建設1座綜合型充換電站，確保建設400個、力爭建設500個充電樁。
（一）推廣目標任務分解
1、新能源公交車推廣應用
在城市公交領域確保推廣應用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，20xx年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；20xx年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局負責。排在第一位的單位為牽頭責任單位，下同）
2、純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應用
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領域確保推廣應用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，20xx年推廣應用70輛，20xx年推廣應用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）
3、純電動郵政專用車推廣應用
在20xx年，按市本級2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負責）
4、純電動物流專用車推廣應用
到20xx年底，面向企業(yè)力爭推廣應用純電動物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負責）
5、新能源公務乘用車示范應用
按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關于印發(fā)政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的`通知》(國管節(jié)能〔20xx〕293號)的要求，發(fā)揮政府機關和公共機構的表率作用，在公務用車中示范使用新能源汽車，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。在20xx年，按市本級、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務用車領域推廣應用新能源乘用車20輛。（市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）
6、新能源個人乘用車推廣應用
通過逐步完善充電設施建設布局，積極引導個人購買新能源汽車，增強公眾對新能源汽車的認知度和接受度。到20xx年底，面向我市個人消費者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）
（二）基礎設施建設任務分解
將充電設施建設和配套電網(wǎng)建設與改造納入城市規(guī)劃，建設用地納入公共設施范圍內(nèi)，享受公共設施項目建設的相關政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運行半徑，遵循“充電設施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務領域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。
1、新能源公交車充電設施建設。采取與公交車首末站相結合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局、贛州供電公司負責）
2、公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機關事務管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負責）
3、新能源私家車充電設施建設。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負責）
4、充分利用停車場、居民小區(qū)、機關事業(yè)單位場地規(guī)劃建設充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用，20xx年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設；結合新能源汽車發(fā)展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設計和建設過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）
5、隨著新能源汽車推廣應用規(guī)模的擴大，適時對已建成的綜合充換電站進行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負責）
（一）加強組織領導
調(diào)整完善市新能源汽車推廣應用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業(yè)明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹、林長茂，市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負責同志，及市直、駐市相關部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關負責同志擔任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會推進制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應用工作。
協(xié)調(diào)小組下設辦公室，設在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔。辦公室負責研究制定年度工作計劃及任務，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔的任務進行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報工作進展情況，督促相關部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔相應的工作職責。
（二）加強政策扶持
在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎上，結合我市實際，圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務、研發(fā)及推廣應用等，研究制定我市新能源汽車推廣應用有關政策。
1、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展
制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵政策，調(diào)動全社會參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負責）
2、加大財政扶持
將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優(yōu)先采購，在公務領域逐步推廣應用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財政各承擔50%。對符合財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補助實施細則另行制定。（市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負責）
3、完善服務體系
規(guī)范和維護新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產(chǎn)廠家和關鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務保障等，按國家汽車產(chǎn)業(yè)的相關標準進行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務體系，在我市推廣應用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設立分支機構或授權委托一家在贛州注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構負責售后服務事宜，定期對整車及關鍵零部件進行檢測維護等，車輛發(fā)生故障應在3小時內(nèi)到達現(xiàn)場處理；車輛應用及維護保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運輸局負責）。
設立新能源汽車特殊標志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務措施，設置綠色服務通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運行提供便利。（市公安局交警支隊負責）
（三）加強數(shù)據(jù)采集
建設信息管理平臺，開展相關數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應性，對車輛運行狀況實施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機構，為生產(chǎn)廠家進行技術改進提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫，定期評估運行效果和車輛零部件技術狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）
（四）加強宣傳推廣
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府 網(wǎng)站、會議培訓等渠道，普及新能源汽車相關知識，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應用工作的目標、任務和舉措，提高公眾認知度和接受度，強化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認識，營造促進新能源汽車推廣應用的工作氛圍。
新能源營銷方案篇八
我國汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團)成立至今，已經(jīng)走過了整整五十個春秋。經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國家統(tǒng)計局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進口發(fā)動機。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發(fā)動機排量的新520包括經(jīng)濟、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內(nèi)外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設計我來造”網(wǎng)絡改型票選活動中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾件等方面對老款520進行了改進設計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。
一、力帆520汽車的市場優(yōu)勢：
1、價格優(yōu)勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優(yōu)勢。
2、品牌優(yōu)勢；力帆520是中國民營企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權，同時有強大的集團資金支持。
二、力帆520汽車的市場的劣勢：
1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業(yè)，市場了解足，特別是現(xiàn)在的'汽車市場比較亂，汽車競爭比較強，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經(jīng)驗不足，在這變化不定的市場中，應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經(jīng)驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產(chǎn)品的銷售，而且也會影響品牌聲譽。
三、客戶群體分析。
力帆520的客戶都是中高收入的消費者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內(nèi)經(jīng)濟型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導，工作、業(yè)務需要處于其次。客戶群主要都是一些收入不是很高的二級城市，特別是現(xiàn)在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學兒童，祈車主平安活動”
力帆集團特推出系列促銷政策。更應力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進力帆中國地區(qū)終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應該切實地做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有真真切切的超值服務才能增強企業(yè)產(chǎn)品的美譽度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達成銷售。中國汽車市場已進入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。
新能源營銷方案篇九
企劃年度工作總體指導思想是：以“打造_市餐飲第一服務品牌”為中心，建立、完善、規(guī)范企劃部的內(nèi)部管理機制，加強團隊文化的建設，為完成公司制定的各項年度工作目標提供企劃思路，實現(xiàn)公司的跨越式發(fā)展。
一、目標。
1、在這一年，通過多種媒體形式的整合進行餐飲宣傳，要在推廣手段上做到創(chuàng)新、高效，逐漸占領_餐飲第一品牌，推進_餐飲餐飲的品牌以外，推動并穩(wěn)固_餐飲十年知名度的_餐飲品牌。
2、年企劃力爭用最少的拓展費用做的市場宣傳;。
二、節(jié)日對應的促銷活動類型推介。
1、國內(nèi)外重要節(jié)日促銷：包括元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、情人節(jié)、婦女節(jié)、母親節(jié)、勞動節(jié)、兒童節(jié)、端午節(jié)、謝師宴、重陽節(jié)、圣誕節(jié)等，做綜合性促銷，如元宵節(jié)，推出猜燈謎、有獎征聯(lián)活動等。(實際建議根據(jù)_餐飲餐飲的自身需求有選擇性地推出系列性活動)。
2、_周年慶促銷活動：建議以綜合性宣傳推廣方式進行，促銷力度應相對較大。各種宣傳須到位，如運用led電子屏、條幅、短信、dm、樓宇視頻廣告、車載廣告等各種媒體綜合性宣傳手段。
3、例行性促銷：可根據(jù)餐飲其他部門需求臨時制定，主要是針對餐飲季節(jié)性菜單更新，新品上市等需求加以運作。如淡季推出“大型抽獎活動”、“餐飲菜品品鑒活動”“每季度積分兌換活動”等。
4、競爭性促銷，主要針對競爭對手餐飲所做的促銷，以推出優(yōu)質(zhì)服務、特價、買贈為主。
5、促銷方案的制定要創(chuàng)新，但不能脫離實際情況，嘩眾取寵，要因地制宜、易于操作，對后期做評估，具體計劃提前一個月做出。
6、結合“_餐飲vip會員”及“積分會員”與商家聯(lián)盟以及團購網(wǎng)站進行促銷活動，不斷吸引招募新會員。
三、宣傳、公益活動計劃。
1、宣傳包括主題宣傳活動(如春節(jié)拜年、消費者日、消費者座淡會、等)和例行性宣傳(不間段的媒體廣告宣傳。如廣告、淡季的形象廣告)。
2、公益活動。包括主題公益活動(如重陽節(jié)、植樹等)和例行性公益活動(如助學、扶貧、幫困等)，一年至少1次大型公益活動，費用1萬元左右。
3、加強與媒體合作，開展各種形式的活動和合作。
四、廣告位招租及dm內(nèi)刊招商。
1、針對_餐飲各個分店、形成一個店內(nèi)廣告位招租。(主要針對商家聯(lián)盟)。
2、每季度內(nèi)部dm報刊，進行廣告招商。
五、加強餐飲的企業(yè)文化渲染。
1、規(guī)范各種明示牌的內(nèi)容和懸掛。
2、增加企業(yè)介紹和各種提示性的文字宣傳。
3、節(jié)假日主題促銷活動做文字介紹。
4、每期dm內(nèi)刊介紹生活小常識。(如用車常識、車輛維護常識、季節(jié)性飲食食譜及禁忌、消防常識、菜譜等)。
新能源營銷方案篇十
隨著生活水平的提高，廣大市民更加追求生活的質(zhì)量，購車成為人們的一大消費熱潮。梅林實業(yè)已準備好巨大的優(yōu)惠回饋市場，傾情打造“金科世界走廊”車展，為金科世界走廊、消費者和兩邊門面商戶三者建立一個良好的溝通與互動平臺，更好地促進和諧消費。
1.主辦單位：重慶市御馳汽車貿(mào)易有限公司。
本屆活動以服務地方經(jīng)濟，滿足廣大消費群眾的購車需求，為各商家提供一個公開展示和交流信息的平臺為宗旨。注重組織的科學化、服務的專業(yè)化、管理的規(guī)范化，同時提供優(yōu)質(zhì)的展品和服務。本次車展將成為涪陵及周邊地區(qū)的'一次重要購車經(jīng)濟活動，成為涪陵汽車的一次盛會，成為汽車消費者購車、賞車的一次平臺，成為市民百姓假日游玩休閑的好去處。
涪陵梅林夏季車展。
1梅林實業(yè)（集團）有限公司金科世界走廊夏季車展方案。
2015年5月22日、23日、24日，共叁天。
涪陵金科世界走廊廣場。
1.展品范圍。
本次車展主要品牌有：長安轎車、長安商用、北京現(xiàn)代。
2.支持媒體。
邀以下媒體對本次展會進行宣傳支持：
新能源營銷方案篇十一
為加快促進深圳新能源汽車市場消費和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，積極構建城市綠色發(fā)展新格局，根據(jù)《中共中央、國務院關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》《國務院辦公廳關于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx-20xx年）的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕39號）和《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔20xx〕593號)等文件要求，結合深圳實際，制定本方案。
“十四五”期間，全市新增注冊汽車(不包含置換更新)中新能源汽車比重達到60%左右，至20xx年，全市新能源汽車保有量達到100萬輛左右，累計建成公共和專用網(wǎng)絡快速充電樁4.3萬個左右，基礎網(wǎng)絡慢速充電樁79萬個左右，規(guī)范化、常態(tài)化新能源汽車管理體制機制基本建立，功能完備、布局合理、運行穩(wěn)定、智慧安全的新能源汽車充電基礎設施體系基本建成。
（一）持續(xù)提升公共領域新能源汽車比重。鞏固公交車和巡游出租車全面電動化成果，在物流配送、環(huán)衛(wèi)、工程建設、黨政機關、國有企業(yè)等公共領域進一步推廣使用新能源汽車，盡快實現(xiàn)網(wǎng)約車、輕型物流車和環(huán)衛(wèi)車全面純電動化。至20xx年，新能源網(wǎng)約車達到5.5萬輛，新能源物流車達到11.3萬輛，新能源環(huán)衛(wèi)、泥頭車達到0.8萬輛，新能源公務（含警車）、國企用車達到0.5萬輛。（市交通運輸局、城管和綜合執(zhí)法局、機關事務局、國資委、、財政局分別負責）。
（二）積極鼓勵私人自用領域使用新能源汽車。加大宣傳推廣力度，提高市民綠色出行意識，綜合運用經(jīng)濟、行政、法律多種手段鼓勵引導私人購買使用新能源汽車，至20xx年，全市新能源私家車保有量達到78萬輛左右。提升本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展層級，完善新能源乘用車產(chǎn)品矩陣，從產(chǎn)品安全性、技術先進性和智能網(wǎng)聯(lián)化等方面不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌度，匹配私家車市場不斷升級的新型消費需求。健全新能源乘用車市場流通機制，培育發(fā)展新能源二手車專業(yè)交易市場及鑒定估價機構，壯大市場交易能級。（市發(fā)展改革委、商務局、交通運輸局分別負責）。
（四）建立健全新能源汽車常態(tài)化安全監(jiān)管機制。健全新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品日常監(jiān)督管理機制（市工業(yè)和信息化局負責）。完善公交車、出租車、物流車、旅游包車和租賃汽車等營運車輛安全監(jiān)控體系(市交通運輸局負責)。嚴格實施新能源汽車缺陷產(chǎn)品召回管理，加強對動力電池、驅(qū)動電機等關鍵零部件以及充電設備等產(chǎn)品的.質(zhì)量監(jiān)督管理（市市場監(jiān)管局負責）。制定新能源汽車整車以及關鍵零部件檢測標準（市工業(yè)和信息化局、市場監(jiān)管局負責）。建立與新能源車輛特點相適應的安全技術年度檢驗制度。加強新能源汽車報廢回收管理，督促指導新能源汽車回收拆解企業(yè)做好動力蓄電池回收利用工作（市商務局、國資委負責）。制定新能源汽車安全事故和故障應急處理辦法，及時處置消防、救災和人員疏散等重大應急事故（市消防救援支隊負責）。推進灣區(qū)（深圳）新能源汽車“三網(wǎng)融合”大數(shù)據(jù)平臺建設，提升新能源汽車及充電基礎設施信息化監(jiān)管水平（市發(fā)展改革委、國資委負責）。
（一）強化組織協(xié)調(diào)。各區(qū)政府（新區(qū)管委會）、深汕特別合作區(qū)管委會、各部門要在全市新能源汽車推廣應用領導小組的統(tǒng)籌指導下，嚴格落實工作責任，制定完善配套政策措施和管理制度，形成多方合力，確保各項目標任務完成。推廣應用過程中遇到的重要事項和問題要及時向市新能源汽車推廣應用領導小組報告。
（二）加大財政支持。采用直接資助、貸款貼息、風險補償?shù)榷嘣龀质侄?，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)組織實施關鍵領域和核心環(huán)節(jié)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)配套服務體系建設項目。落實國家新能源汽車財政補貼政策，研究制定新能源小汽車綜合使用和充電設施建設運營激勵政策。(市發(fā)展改革委、科技創(chuàng)新委、工業(yè)和信息化局、財政局負責)。
（三）加強政策保障。完善小汽車增量調(diào)控管理政策，根據(jù)新能源小汽車推廣情況，適時出臺放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件、擴大個人增購新能源小汽車車型范圍、動態(tài)調(diào)整燃油車指標總額等政策。推動落實新能源汽車免限行、停車優(yōu)惠等支持政策。鼓勵引導金融機構提供優(yōu)質(zhì)便捷的金融服務，加大對新能源汽車個人消費信貸支持力度。鼓勵社會力量設立綠色交通基金，調(diào)動全社會支持、參與綠色交通積極性。（市交通運輸局、地方金融監(jiān)管局、深圳銀保監(jiān)局分別負責）。
（四）保障用電用地。逐步提高新建住宅小區(qū)（含城市更新）停車場充電設施配建比例，新建住宅小區(qū)配建停車場應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。依法落實新增公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)、工程等領域充電設施配套用地和空間預留。在符合國家安全技術規(guī)范的前提下，針對不同的新能源汽車充電環(huán)境和電力容量需求科學制定供配電保障方案，進一步簡化規(guī)范用電報裝手續(xù)，為充電設施建設提供便利高效的用電保障服務。（市規(guī)劃和自然資源局，深圳供電局分別負責）。
（五）完善標準體系。健全完善我市新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)、檢測等安全標準體系，制定動力電池安全測試方法、機械式立體停車庫充電設施建設標準，將用于營運的新能源車輛納入營運車輛檢驗檢測體系，督促企業(yè)加強動力電池、電機電控系統(tǒng)、充電設施等的維護保養(yǎng)檢測。制定新能源汽車售后服務和新能源二手車鑒定評估技術規(guī)范。（市工業(yè)和信息化局、交通運輸局、商務局、市場監(jiān)管局分別負責）。
新能源營銷方案篇十二
郵政開辦以來一直都是以函件業(yè)務作為“當家花旦”，郵政業(yè)務同時是國家重要的社會公用事業(yè)，郵政網(wǎng)絡也是國家重要的通信基礎設施。
而郵政賀卡業(yè)務是推動函件業(yè)務發(fā)展的主要亮點。根據(jù)吉安市郵政局的統(tǒng)一部署和戰(zhàn)略要求，為實現(xiàn)郵政賀卡銷售目標，現(xiàn)針對森林公安局郵政賀卡營銷提出如下方案：
了解產(chǎn)品、提出亮點、吸引客戶、主動出擊、推銷宣傳、確保任務。
計劃目標：銷售郵政賀卡xx份。
每一份賀卡它的誕生就如同一個新生兒，它每一句話、每一個字都有非常深刻的含義，我們要相信“世界上沒有賣不出的貨，只有賣不出的貨的人”，但是如果我們不了解自己的產(chǎn)品，那么我們要如何推銷。
在我們充分的了解郵政賀卡的含義后，這時我們就應該根據(jù)它的含義，提出亮點來吸引客戶，現(xiàn)如今人們大多使用電腦賀卡，但是電腦賀卡存在很多缺點，也不能夠充分展現(xiàn)祝福人的心意，獨立在電腦上制作賀卡，也不是一個簡單的程序，很多人都不具備這種技術。而郵政賀卡的特點在此就體現(xiàn)出來了，它不僅僅是一張卡片、一張紙，而是一份能夠充分體現(xiàn)祝福人心意的傳遞者，而我們此類賀卡主要是針對森林安全的宣傳賀卡，這就不僅僅能夠表達心意，更能夠展現(xiàn)對對方的生命安全的關注，同時又能夠以一種獨特的方式宣傳森林安全。而對于有收藏喜好的顧客來說，這套獨特的森林安全宣傳賀卡，更加是別具特色。
我們的最終目標客戶是吉安市全體人民，目的是向人民宣傳森林安全知識，那么我們就應該充分了解人民的想法，其實人民的想法非常簡單就是：合家平安，我們可以抓住這個重點，結合我們此類森林安全宣傳賀卡的特色，不僅能夠達到宣傳森林安全的力度，同時還能夠提高大家森林安全人人有責的意識，人人關注森林安全，那么就能夠確保合家平安。
由于我們的郵政賀卡最大的缺點是靜物，不能跳出來告訴大家，它誕生了，它在那里。為此我們在宣傳上面需要加大力度，我們可以通過對外板報等方式向大家宣傳，它的存在，它的價值，強化它的亮點特色，讓它的價值深入到顧客的心中，吸引顧客主動購買。
改變過去只憑社會關系攬收的方式，以客戶為中心，站在客戶的角度，切實為其出謀劃策，提供年底拜年問候方案，為客戶劃分問候群體，針對不同的問候群體提供不同的產(chǎn)品，并通過客戶的自有數(shù)據(jù)及郵政名址數(shù)據(jù)庫為客戶提供拜年卡的發(fā)寄對象，做好售后服務，提高客戶使用拜年卡的效用和滿意度。
在有獎明信片上和企業(yè)拜年卡上搭載其他產(chǎn)品，借助有獎明信片傳遞情感的寄遞功能和領取獎品的樂趣和便利，拓寬雙方產(chǎn)品的銷售市場。比如搭載移動充值卡、節(jié)日購物優(yōu)惠卡等等，可以作為禮品用郵政寄遞的方式饋贈親朋好友和企業(yè)商務人士使用，有很大的銷售市場。
利用媒體、商場、超市、小賣店、郵政報刊亭等開展代理、代銷，將眾多渠道發(fā)展為代理商或代銷點，擴大銷售型賀年有獎明信片銷售隊伍和銷售網(wǎng)絡。拓寬銷售渠道，實現(xiàn)郵政產(chǎn)品的社會聯(lián)動銷售。
為充分調(diào)動各縣市局加快郵政賀卡業(yè)務發(fā)展的積極性，確保完成或超額完成省局下達的發(fā)展目標，開展“瞄準標桿找差距，勞動競賽促發(fā)展”的活動。
全市的郵政賀卡集中統(tǒng)一寄印刷廠，盡量將全市的稿件拼在同一大版上，縮短印制時限，滿足客戶的需求。如果有需要自行將稿件寄印刷廠的請及時通知市信函廣告局。
在郵政賀卡攬收的旺季，市局將對此項業(yè)務的開展情況進行旬通報制度，對縣市局業(yè)務發(fā)展進行督促和具體指導。各局在營銷過程中不僅要及時的整理、總結出一些能推廣的好經(jīng)驗、好辦法在全市范圍交流通報，還要關注市場需求動向,及時整理、總結出社會各方面對郵政賀卡的意見和建議，并及時反饋市局。
在做好郵政賀卡的銷售和企業(yè)金卡攬收工作的同時，要規(guī)范經(jīng)營工作，嚴禁出現(xiàn)低面值和跨區(qū)銷售賀年(有獎)明信片和攬收企業(yè)金卡的行為，若出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營行為，市局將追究相關單位責任。
新能源營銷方案篇十三
為迎接教師節(jié)的到來，自9月9日至11日，大酒店特推出教師節(jié)系列優(yōu)惠活動，與全市教師學生共度佳節(jié)。具體內(nèi)容如下：
1、4人同行享受每人優(yōu)惠38元。
2、特推出禮品卡--面值1000元。(3張起售)。
3、教師就餐每桌贈送“群英薈萃”一份，“桃李滿天下”精美蛋糕一份。
4、當天舉行感恩抽獎活動。
酒店餐廳教師節(jié)促銷活動策劃方案參考三。
桃李滿天下，師恩如海深。
為迎接教師節(jié)的到來，自9月9日至11日，威海凈雅大酒店特推出教師節(jié)系列優(yōu)惠活動，與全市教師學生共度佳節(jié)。具體內(nèi)容如下：
1、4人同行享受每人優(yōu)惠38元。
2、特推出禮品卡--面值1000元。(3張起售)。
3、教師就餐每桌贈送“群英薈萃”一份，“桃李滿天下”精美蛋糕一份。
4、當天舉行感恩抽獎活動。
本次活動僅限凈雅集團山東威海店，終解釋權歸山東威海凈雅大酒店所有。
酒店餐廳教師節(jié)促銷活動策劃方案參考四。
教師——如太陽般溫暖如春風般和煦如清泉般甘甜。
比父愛更嚴峻比母愛更細膩比友愛更純潔。
在教師節(jié)來臨之際昌正春天酒店祝全體教師節(jié)日快樂，并在此期間推出教師節(jié)特惠活動，活動內(nèi)容如下：
9月10日——9月17日期間，憑教師證在酒店內(nèi)入住可享受門市價4.5折優(yōu)惠(周末除外)，在酒店餐廳用餐可享受9.5折優(yōu)惠(煙酒、海鮮及特價菜除外)。
新能源營銷方案篇十四
根據(jù)財政部等4部委《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2017〕551號）和《吉林省人民政府關于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》（吉政發(fā)〔2011〕16號）精神，結合我市實際，為切實做好新能源汽車示范推廣應用工作，制定本方案。
一、工作目標
根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現(xiàn)有30臺電動轎車在廠內(nèi)作為公務用車使用）。同時，建設滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
二、任務分工
（一）組織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進技術研發(fā)攻關，不斷提高產(chǎn)品性能，促進對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）
（二）制定，做好推廣目標的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）
（三）組織和推進新能源汽車研發(fā)和技術攻關，設立科研專項，引入股權投資和風險投資等方式，在重大科研專項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）
（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實際銷售數(shù)據(jù)及相關購買、注冊登記等資料進行確認和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關企業(yè)）
（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設項目中充電基礎設施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）
（六）長春供電公司負責充電網(wǎng)絡建設的各項供電服務。
（七）完善并細化我市新能源汽車配套設施建設規(guī)劃，重點做好中心城區(qū)公共充電基礎布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎設施數(shù)量、網(wǎng)絡布局和實施進度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）
（八）負責審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補貼資金的數(shù)據(jù)資料；負責申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補貼資金，并制定新能源汽車推廣應用財政補貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關企業(yè)）
（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）
相關部門和單位按照職責分工，根據(jù)實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時間節(jié)點，分解工作任務。領導小組辦公室對各有關部門、單位工作任務的完成情況進行收集并通報。
三、車輛采購及購車資金撥付流程
（一）政府采購新能源汽車資金撥付
市政府各有關部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領域的購車資金由市級財政全額承擔，區(qū)級機關購車資金除去國家和省、市補貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔。其中應由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負責撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構）；應由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負責撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。
對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔。
（二）新能源汽車采購流程
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構）與用戶簽訂購車合同，并附帶經(jīng)過雙方簽字確認的技術協(xié)議。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構）按照合同約定的技術協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。 根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關的業(yè)務。
用戶提車后于1個月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構）提供用于申請國家及地方補貼資金的相關資料。
四、補貼資金撥付流程
按照財政部等4部委有關規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補貼后的金額售車，消費者按國家和地方補貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補貼資金，并按規(guī)定提供相關資料。
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新能源營銷方案篇十五
春節(jié)期間隆重推出“富貴吉祥”套票：888元/張，包括：
(1)餐飲：600元/桌，(含服務費、僅限1、2、17樓餐廳)。
(2)客房：160元/間。天(含雙早、含服務費)。
二、客房：
1、自1月30日(年三十)至2月14日(正月十五)每天推出20間特惠房180元/間。天(含早、含服)。
2、2月2日-8日，凡入住榮華客房者，均獲得精美禮品一份。
三、餐飲：
1、春節(jié)特別推出“吉祥如意”年夜飯：
577元/桌、677元/桌、877元/桌。
提前預定年夜飯，贈送“榮華富貴吉祥餃子”一份，同時惠贈“全家福”一張。
預定熱線：___。
二樓宴會廳推出春節(jié)套餐：
良朋相聚宴：699元/桌。
金玉滿堂宴：799元/桌。
富貴吉祥宴：899元/桌。
四：溫馨服務、陽光娛樂：
(1)__酒店三樓歌舞廳配有一流的音響設備及專業(yè)的dj技師，能容納50-100人，是同學聚會、生日party、小型舞會的去處。春節(jié)期間包場5折優(yōu)惠。
(2)名煙專柜匯聚國內(nèi)外上百種暢銷名煙，品種齊全、價格適中，是節(jié)慶禮品的首選。
(3)茶藝吧禮品茶七折優(yōu)惠，可提供代存茶品服務。
五、情人節(jié)：甜蜜情人節(jié)燭光套餐。
“情人節(jié)燭光套餐”360元(包括餐飲：200元、客房160元)無服務費，客房含雙份早餐。
提前一周預定者，可免費在廣播電臺點歌一首。
提前三天預定者，可獲贈精美巧克力一盒。
一市場分析:隨著20__年的到來，市場經(jīng)濟的發(fā)展，國家政策的改變，酒店行業(yè)的競爭變得異常激烈，營銷觀念也從以原來的自我為中心的產(chǎn)品觀念，生產(chǎn)觀念和推銷觀念，逐漸發(fā)展成為以客戶需求為主要要求的市場營銷觀念。餐飲業(yè)奮斗的最終目標可以概括為一句話:創(chuàng)造增加并保留住客源。
三營銷方案推行總體目標:根據(jù)當前酒店行業(yè)發(fā)展狀況和國家政策調(diào)整，我們酒店也同時應該與時俱進的調(diào)整自己的營銷策略，把原來餐飲以政府和公司消費為主的模式轉變?yōu)橐匝缦哟秊橹黧w，擴大楚漢酒店在固鎮(zhèn)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的知名度，引導周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的餐飲消費，從而取得一定的經(jīng)濟效益和社會效益。
1，酒店定位:。
營主體側重于散客消費為主體還是側重于宴席接待為主題，前期不應貪大求高，應把成本降到最低從而限度的賺取人氣。2，菜肴定價:。
要針對本地及周邊的消費情況及本地周邊的同類酒店菜肴價格，適當降低一點，以期迅速打開市場。我們要制定最低保護價，團隊價，散客價，會員價等明確的價格檔次，以便各部門根據(jù)權限實施全員推廣。
3，菜肴味道和分量:。
既然我們是做酒店餐飲，當然要給別人吃東西，現(xiàn)在人們吃東西很講究，酒店后廚廚師很重要?，F(xiàn)在廚師做菜就跟寫一篇文章一樣，一篇好的文章首先要先感動自己，酒店要留住客人，首先就是要先感動客人的胃!我們廚師要做出自己的特色，自己的看家菜。另外出品菜肴的分量也是重中之重，我們前期不要過分追求利潤，哪怕生意再好或再差我們都要讓顧客感受到實惠，我們要讓顧客從菜品和價格上感受到物有所值，俗話說“你給客人吃好，客人才會給你吃好”!4，每日特價菜:。
雖然此方法比較普遍，但效果不錯。每周一至周日每天都向客人推出一道特價菜，讓前來消費的客人感受到實惠。
5,媒體、廣告宣傳:。
b,在縣區(qū)主要路口，居民區(qū)等繁華地段掛橫幅宣傳標語或張貼宣。
傳海報，在酒店樓前花園樹立一個長期廣告牌，晚上打亮燈光。c,在固鎮(zhèn)《金點子》報刊或固鎮(zhèn)電視臺做廣告宣傳。
d,在固鎮(zhèn)的公交車或出租車上貼關于酒店的宣傳海報或標語，讓乘客上車就能夠看到“楚漢國際酒店”的字樣，使其深入人心。6，改變營銷策略(重點營銷部):。
區(qū)域劃分，責任營銷。改變營銷的關鍵就是我們要做到“分”，“搶”，“創(chuàng)”，“維”四個字。
分:分管營銷范圍，劃區(qū)域營銷，工作細節(jié)化。有專人負責，專人跟蹤，專人維護。
搶:搶別的酒店的客戶資料，搶各企事業(yè)單位的用餐和會議信息?？蛻糍Y料是我們酒店經(jīng)營的命脈，詳細的客戶檔案是酒店成功的關鍵。
創(chuàng):創(chuàng)新營銷方法及營銷思路，做到人無我有，人有我精。
維:不花錢，永遠掙不到錢。營銷經(jīng)理每月固定請自己的客戶消費(吃飯，唱歌，足浴等)，而營銷經(jīng)理每月至少一次讓你的客戶來我們酒店消費，否則營銷經(jīng)理就是失職的。
7，餐飲部內(nèi)部優(yōu)惠政策:宴席接待散客接待。
(1)宴席接待(婚宴、滿月等):。
a,凡在此方案推銷期間，在楚漢國際大酒店餐飲部宴席消費滿12桌以上的客戶，酒店贈送其500元現(xiàn)金券(限下次消費使用)如是婚宴，酒店另為其同時免費提供婚車一輛供其當天上午使用。
b,凡在此方案推銷期間，在楚漢國際大酒店餐飲部宴席消費滿20桌。
上的客戶，酒店贈送其相同檔次的菜肴1桌并送其500元現(xiàn)金券(限下次消費使用)如是婚宴，酒店另為其同時免費提供婚車一輛供其當天上午使用。
c,凡在此方案推銷期間，在楚漢國際大酒店餐飲部宴席消費滿30桌以上的客戶，酒店贈送其相同檔次的菜肴2桌并送其500元現(xiàn)金券(限下次消費使用)如是婚宴，酒店另為其同時免費提供婚車一輛供其當天上午使用并送婚房一間(單人間)。
(2)散客接待(零客、政府及公司人員):。
a、凡到本店餐廳消費的單位或個人均送其精美餐前水果一份。b、為促進零客包廂消費，楚漢國際大酒店特推出每天一道特價菜(星期一至星期日)，菜品不重復，供客人消費，為其帶來相應實惠。c、凡在此方案推銷期間，在楚漢國際大酒店餐飲部包廂消費的協(xié)議單位，小包消費的客戶餐飲部為其免費送其勇闖天涯啤酒2瓶、中包消費的客戶餐飲部為其免費送其勇闖天涯啤酒4瓶、大包消費的客戶餐飲部為其免費送其勇闖天涯啤酒6瓶。
b、凡在次方案推銷期間，個人包廂一次性消費滿600元(打折后)以上并且是現(xiàn)金結賬的客人，酒店贈送其100元現(xiàn)金券(限下次消費使用)及ktv歡唱券1張。
d、凡在次方案推銷期間，個人包廂一次性消費滿800元(打折后)以上并且是現(xiàn)金結賬的客人，酒店贈送其200元現(xiàn)金券(限下次消費使用)及ktv歡唱券2張。
e、平時可根據(jù)當日客情(如客人生日)及節(jié)日期間經(jīng)部門主管同意后為前來消費的客人免費送上一道當日的特價菜或本店特色菜肴。
8,借力打力，利用各種機會，時間進行營銷的策劃點子，例如各個節(jié)假日可以根據(jù)各個節(jié)假日的特點制定不同形式的餐飲，優(yōu)惠等活動主導帶動消費。
新能源營銷方案篇十六
中秋佳節(jié)歷來是餐廳酒店做促銷的'大好時節(jié)，也是刺激消費者，拉動消費的最好時機，此次活動一是為了獲得更好的利潤，另一方面也是為了加強餐廳外在形象，加深餐廳在消費者心目中的印象。
“中秋同歡喜，好禮送不?！?/p>
針對高中低不同的人群進行不同的中秋促銷活動，有效的照應不同的人群。
9月12日——9月21日。
打折;贈送;抽獎。
1、促銷期間凡在本店用餐，百元以上均可享受九折優(yōu)惠。并隨桌贈送中秋特別加菜。
2、促銷期間凡在本店指定系列套餐，即可獲得相應中秋禮盒。3、活動期間，凡在本店用餐，均可以參加中秋燈迷有獎競猜活動。同時可以得到快照一張。
1、人流量集中的地方，火車站，公交車站等，做戶外廣告。
2、報紙、當?shù)仉娨暸_也要進行宣傳。
3、并進行傳單發(fā)放。
人員調(diào)動、酒店布置等都要事前做好分配安排，并起動應急措施，同時要做好相關記錄總結，為促銷評估做準備。
新能源營銷方案篇十七
1、在這一年，通過多種媒體形式的整合進行餐飲宣傳，要在推廣手段上做到創(chuàng)新、高效，逐漸占領__餐飲第一品牌，推進__餐飲餐飲的品牌以外，推動并穩(wěn)固__餐飲十年知名度的__餐飲品牌。
2、年企劃力爭用最少的拓展費用做的市場宣傳;。
二、節(jié)日對應的促銷活動類型推介。
1、國內(nèi)外重要節(jié)日促銷：包括元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、情人節(jié)、婦女節(jié)、母親節(jié)、勞動節(jié)、兒童節(jié)、端午節(jié)、謝師宴、重陽節(jié)、圣誕節(jié)等，做綜合性促銷，如元宵節(jié)，推出猜燈謎、有獎征聯(lián)活動等。(實際建議根據(jù)__餐飲餐飲的自身需求有選擇性地推出系列性活動)。
2、__周年慶促銷活動：建議以綜合性宣傳推廣方式進行，促銷力度應相對較大。各種宣傳須到位，如運用led電子屏、條幅、短信、dm、樓宇視頻廣告、車載廣告等各種媒體綜合性宣傳手段。
3、例行性促銷：可根據(jù)餐飲其他部門需求臨時制定，主要是針對餐飲季節(jié)性菜單更新，新品上市等需求加以運作。如淡季推出“大型抽獎活動”、“餐飲菜品品鑒活動”“每季度積分兌換活動”等。
4、競爭性促銷，主要針對競爭對手餐飲所做的促銷，以推出優(yōu)質(zhì)服務、特價、買贈為主。
5、促銷方案的制定要創(chuàng)新，但不能脫離實際情況，嘩眾取寵，要因地制宜、易于操作，對后期做評估，具體計劃提前一個月做出。
6、結合“__餐飲vip會員”及“積分會員”與商家聯(lián)盟以及團購網(wǎng)站進行促銷活動，不斷吸引招募新會員。
三、宣傳、公益活動計劃。
1、宣傳包括主題宣傳活動(如春節(jié)拜年、消費者日、消費者座淡會、等)和例行性宣傳(不間段的媒體廣告宣傳。如廣告、淡季的形象廣告)。
2、公益活動。包括主題公益活動(如重陽節(jié)、植樹等)和例行性公益活動(如助學、扶貧、幫困等)，一年至少1次大型公益活動，費用1萬元左右。
3、加強與媒體合作，開展各種形式的活動和合作。
四、廣告位招租及dm內(nèi)刊招商。
1、針對__餐飲各個分店、形成一個店內(nèi)廣告位招租。(主要針對商家聯(lián)盟)。
2、每季度內(nèi)部dm報刊，進行廣告招商。
五、加強餐飲的企業(yè)文化渲染。
1、規(guī)范各種明示牌的內(nèi)容和懸掛。
2、增加企業(yè)介紹和各種提示性的文字宣傳。
3、節(jié)假日主題促銷活動做文字介紹。
4、每期dm內(nèi)刊介紹生活小常識。(如用車常識、車輛維護常識、季節(jié)性飲食食譜及禁忌、消防常識、菜譜等)。
新能源營銷方案篇十八
_佳節(jié)歷來是餐廳酒店做促銷的大好時節(jié)，也是刺激消費者，拉動消費的機會，此次活動一是為了獲得更好的利潤，另一方面也是為了加強餐廳外在形象，加深餐廳在消費者心目中的印象。
一、目標市場分析。
本酒店的顧客主要是中上層人士和政府機關工作人員，但其中也有不少是私款消費，這要求酒店在提高檔次的基礎上必須兼顧那些私款消費者的個人利益。
二、定價策略。
1、飯菜基本上可以保持原來的定價，但要考慮和中秋節(jié)相關的一些飯菜的價格，可采用打折(建議使用這種辦法)或者直接降低價格的辦法。
2、針對價格高的飯菜，建議采用減量和減價想結合的辦法。
4、其他的酒水價格和其它服務的價格可根據(jù)酒店的實際情況靈活變動，在中秋節(jié)的前后達到(但要針對酒店的純利潤來制定)。
三、營銷策略。
1、制作專門針對中秋節(jié)的套餐，可以根據(jù)實際的情況分實惠、中、高三等，有二人餐、三人餐等類型，主題要體現(xiàn)全家團圓，可贈送月餅(價格不需要太高)。
2、如果一家人里有一個人的生日是x月x日，可憑借有效的證件(戶口本和身份證)，在酒店聚餐可享受5-6折(根據(jù)酒店的實際決定)的優(yōu)惠。建議給他們推薦_節(jié)套餐。
3、如果手機和固定電話號碼尾號是_x(_地區(qū)以內(nèi))，可憑借有效的證件(戶口本和身份證)，在酒店聚餐可享受5-6折(根據(jù)酒店的實際決定)的優(yōu)惠。建議給他們推薦中秋節(jié)套餐。是酒店直接聯(lián)系一下這些人。
4、由于本酒店暫時沒有住宿服務，可和其他的以住宿為主的大型賓館聯(lián)合行動，相互介紹客戶，這樣可以增加客戶群，減少一些相關的費用。對這部分客戶可用專車接送，同時也建議給他們推薦中秋節(jié)套餐。
5、在飯后贈送一些和中秋節(jié)相關的小禮物(上面要印上酒店的名稱、電話、地址、網(wǎng)址)。
6、活動的時間定于x月x日-x日。
四、推廣策略。
1、在酒店的門口附近、火車站、汽車站放置戶外廣告(戶外廣告采用噴繪為主，條幅相結合的形式)。
2、電視、街道橫幅和報紙廣告相結合。
3、可以嘗試一下手機，群發(fā)的重點是原來飯店的老顧客，注意要使用適當?shù)恼Z言，主要介紹酒店的最新活動。
4、_做個彈除框廣告或者比較大的flash動畫廣告或者是banner。網(wǎng)頁動畫和圖片的處理必須要和營銷的內(nèi)容相符合。
5、也可采用傳單廣告，但傳單的質(zhì)量必須要高。
注意：以上的廣告可同時選擇幾種，推廣的重點在市區(qū)，也可向周邊的縣市推廣。廣告的受眾最低要保證15萬人。
五、其它相關的策略。
保安必須要保證酒店的安全;對服務員和相關的工作人員采指定一些激勵政策，調(diào)動她們工作的積極性(以后可以細化這個內(nèi)容);在大廳里放一些品位高的音樂;上菜的速度必須要快;大廳的布置上不需要太豪華，但要美觀大方，表現(xiàn)出中秋節(jié)的味道。
六、效果預測。
如果推廣和相關的服務到位，收入最少是平時收入的1.5倍以上。
七、其它建議。
1、在服務大廳配備電腦，隨時保存一些重點顧客的資料。
2、在爭取顧客同意的條件下，把顧客的信息輸入數(shù)據(jù)庫(關鍵是顧客的名字和手機號碼)，為以后的推廣服務(以后可以細化這個內(nèi)容)。
3、盡快做好酒店的網(wǎng)站，網(wǎng)站必須要由專業(yè)的人士制作，域名既要簡單有要好記，網(wǎng)頁的設計上要體現(xiàn)出酒店的特色，顏色以暖色調(diào)為主，主頁要一個大的flash動畫，還要有新聞發(fā)布系統(tǒng)、網(wǎng)上營銷系統(tǒng)、顧客留言板、客戶論壇、員工娛樂等方面的內(nèi)容。通過網(wǎng)絡營銷(的優(yōu)勢是受眾范圍大，花費少)增強酒店的知名度。
新能源營銷方案篇十九
為加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，根據(jù)2013年9月17日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》要求，結合本市實際，制訂本方案。
(一)指導思想。
服務國家節(jié)能減排戰(zhàn)略、大氣污染治理戰(zhàn)略和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，深化新能源汽車推廣應用，促進城市環(huán)境改善及汽車產(chǎn)業(yè)升級，形成完善的新能源汽車應用服務體系，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
(二)主要目標。
通過推廣應用萬輛新能源汽車，進一步深化鼓勵支持政策，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，突破基礎設施建設瓶頸，為后續(xù)進一步擴大應用規(guī)模奠定基礎。
1.到2015年，推廣應用13000輛新能源汽車。其中，外地品牌車輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中，新能源汽車比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到2015年，累計節(jié)約7.5萬噸汽柴油，減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體(二氧化碳)排放約20萬噸。
3.進一步完善基礎設施建設，實現(xiàn)網(wǎng)絡化、便利化。到2015年，新建各類充電樁6000個左右、加氫站1座。
4.進一步完善鼓勵支持政策，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。制定新能源汽車考核激勵機制，調(diào)動推廣應用新能源汽車積極性。
5.進一步完善產(chǎn)業(yè)技術自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會化系統(tǒng)支持體系。繼續(xù)保持國內(nèi)領先優(yōu)勢，爭取本地品牌新能源汽車產(chǎn)銷量占國內(nèi)新能源汽車市場20%左右。
(一)車輛推廣應用。
根據(jù)到2015年，上海市計劃推廣應用新能源汽車13000輛的目標，2013年推廣應用400輛左右、2014年推廣應用3600輛左右、2015年推廣應用9000輛左右；按照車型計，乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右；按照行業(yè)領域計，公共服務領域(公交車、公務車、環(huán)衛(wèi)車、物流車)合計4700輛，其他應用領域(租賃車、出租車、私家車)合計8300輛。
(二)基礎設施建設。
按照滿足13000輛新能源汽車運行的要求，新建交直流充電樁6000個左右、加氫站1座。其中，2013年建設交直流充電樁300個，2014年建設1500個，2015年建設4200個及加氫站1座。
(三)推廣策略。
1.公共服務用車以區(qū)域推廣為主(如嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣)，以綜合交通樞紐為依托，逐步輻射全市，對新增或更新的公共服務用車30%以上使用新能源汽車。
2.營造優(yōu)良的新能源汽車購買和使用環(huán)境，并通過建立汽車共享模式、租賃等方式，推廣應用新能源汽車。同時，在基礎設施建設、車輛使用等方面進一步完善政策，鼓勵使用新能源汽車。
3.對接外地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，了解整車技術參數(shù)、產(chǎn)品價格、市場銷售等情況，宣傳上海新能源汽車推廣應用政策，吸引外地產(chǎn)車輛進入上海，保障外地品牌車輛應用不低于30%。
4.針對城市物流車數(shù)量多、替代需求大等特點，研究制定可行的推廣政策，推進物流業(yè)使用新能源汽車。
5.探索創(chuàng)新商業(yè)模式，拓展新能源汽車應用范圍，鼓勵租賃業(yè)務進入公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，倡導在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車。
6.鼓勵企業(yè)等履行節(jié)能減排的社會責任，支持企業(yè)、員工團購新能源汽車。
從公共服務領域、大型企事業(yè)單位、區(qū)域性園區(qū)、私人私企領域等多個方面，創(chuàng)新政策措施，落實配套充電設施，落實資金保障和鼓勵政策等,并明確實施主體到相關部門和單位。
(一)公共服務領域，一是大力推進新能源公交車示范運營；二是充分發(fā)揮政府公務用車在新能源汽車應用中的帶動作用；三是通過應用新能源汽車，提升市容環(huán)衛(wèi)水平；四是取得新能源郵政車、物流車應用的突破。
(二)大型企事業(yè)單位方面，發(fā)揮上汽集團等國有企業(yè)及交通大學、同濟大學等在新能源汽車推廣中的主力軍作用。
(三)區(qū)域性園區(qū)方面，加快推進國際汽車城、臨港新城、自貿(mào)試驗區(qū)、國際旅游度假區(qū)、張江高科技園區(qū)、紫竹科學園區(qū)等重點區(qū)域的新能源汽車推廣計劃，主要包括嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)等。
(四)私人私企方面，積極開拓租賃和出租領域新能源汽車的示范應用，全方位多渠道推動私人私企使用新能源汽車。
(一)組織保障。
成立由分管副市長為組長，市政府分管副秘書長為副組長，市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門負責人組成的市新能源汽車推進領導小組(以下簡稱“領導小組”)，負責總體工作指導以及與國家四部委對接。領導小組下設辦公室，設在市經(jīng)濟信息化委，負責制訂推進方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導委員會，負責制定總體應用規(guī)劃制定、技術方案認定和應用單位指導等。
(二)研發(fā)支持。
1.鼓勵和支持本市新能源汽車制造、研發(fā)企業(yè)申報國家重大專項、創(chuàng)新工程、863計劃、科技支撐計劃等項目。對獲得上述國家支持的項目，按照國家及本市的.有關規(guī)定，給予配套資金支持。
2.鼓勵和支持本市新能源汽車研發(fā)企業(yè)申報戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、技術改造、引進消化吸收創(chuàng)新、產(chǎn)學研攻關、小巨人計劃、人才計劃等項目，重點支持插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的整車集成和關鍵零部件技術等領域。對符合條件的，按照本市的有關規(guī)定，給予一定的資金資助。
(三)政策保障。
1.對推廣應用期內(nèi)由本市消費者在本市購買符合國家政策要求的新能源乘用車，免費發(fā)放新能源乘用車專用牌照額度。
2.對生產(chǎn)銷售、組織購買符合有關安全性等標準的新能源乘用車，由地方財政給予補貼。
3.對本市公交企業(yè)購買并在本市運營的符合國家要求的新能源公交車，綜合考慮車輛的購置、運營和維修保養(yǎng)成本，對超出柴油公交車的新增成本，在國家補貼的基礎上，由地方財政給予補貼。
4.鼓勵電力等企業(yè)發(fā)揮技術、管理、資金、服務網(wǎng)絡等方面的優(yōu)勢，組建專業(yè)的充換電設施建設運營公司。對充換電設施建設運營公司投資建設符合扶持條件的充換電設施，由地方財政給予不超過30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵各類新能源汽車使用和服務機構采用靈活、新興的商業(yè)模式，鼓勵金融機構開展各類有利于新能源汽車推廣的金融創(chuàng)新。拓寬新能源汽車應用領域，鼓勵在出租車、分時租賃等領域使用新能源汽車，進一步提升節(jié)能減排效果。
6.研究進一步鼓勵新能源汽車通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵區(qū)縣制定新能源汽車相關支持政策，進一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
(四)基礎設施。
1.公用基礎設施：根據(jù)市中心城區(qū)公共充電樁規(guī)劃，在大型商場、p+r停車場、醫(yī)院、學校等開展公共充電樁設施建設，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進建設步伐。
2.私用基礎設施：根據(jù)電動汽車車主需求，對落實固定停車位的車主，按照1車1樁的標準，推進充電樁設施建設。選擇嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣，實現(xiàn)新小區(qū)電纜入位、舊小區(qū)部分改造目標，為今后私用充電設施建設打好基礎。
與此同時，按照統(tǒng)一標準，進行充電基礎設施建設及運營服務。在市轄區(qū)域內(nèi)布局加氫站，與安亭加氫站形成加氫互補，逐漸形成加氫網(wǎng)絡。
(五)標準制定。
為配合新能源汽車示范推廣應用，積極開展新能源汽車及應用技術標準體系研究。開展《電動汽車充電樁道路交通指引標志設置規(guī)范》、《電動汽車安全技術檢驗操作規(guī)范》、《電動汽車動力蓄電池梯級利用和回收處理》、《加油站內(nèi)置電動汽車充電樁設置規(guī)范》制定以及《加油站內(nèi)加氫站建設規(guī)范》研究等。
(六)宣傳教育。
1.不定期舉行學術專題會議、專家講座、經(jīng)驗交流等，及時了解國際新能源汽車技術發(fā)展動態(tài)，廣泛聽取各方意見。
2.在嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣廣泛開展試乘試駕活動，讓更多消費者親身體驗新能源汽車。
3.有計劃、有組織地通過廣播、電視、網(wǎng)絡等媒體加大新能源汽車宣傳力度，普及新能源汽車相關知識，創(chuàng)建有利于新能源汽車商業(yè)化推廣的市場環(huán)境。
(七)安全保障。
建立全市統(tǒng)一、開放、獨立的新能源汽車公共服務平臺“新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心”，全面采集運行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，保障車輛安全運行。規(guī)劃到2015年，形成2萬輛監(jiān)控能力。同時，要求推廣應用的新能源汽車全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，車輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預案。
(一)協(xié)調(diào)推進全市新能源汽車工作，負責向國家四部委和市領導匯報進展情況。(牽頭部門：市經(jīng)濟信息化委、市科委、市財政局、市發(fā)展改革委。配合部門、單位：市交通委、市建設管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機管局、市公安局、市國資委、市商務委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關區(qū)縣政府)。
(二)出臺鼓勵購買和使用新能源汽車相關支持政策。(牽頭部門：市發(fā)展改革委。配合部門：市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、市交通委、市公安局、市國資委、市商務委、市建設管理委、市綠化市容局、市郵政管理局)。
(三)制定并實施新能源公交車應用方案，包括車型、運營單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位：市發(fā)展改革委、市建設管理委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、相關區(qū)縣政府、市電力公司)。
(四)制定并實施新能源公務車應用方案，包括車型、使用單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市機管局、市財政局。配合部門、單位：市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市食品藥品監(jiān)管局、市地稅局、市工商局、相關區(qū)縣政府)。
(五)制定并實施新能源物流車(包括郵政車)應用方案，包括車型、運營單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市商務委、市郵政管理局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設管理委、市經(jīng)濟信息化委、市國資委、市科委、普天新能源公司)。
(六)制定并實施新能源環(huán)衛(wèi)車應用方案，包括車型、運營單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市綠化市容局。配合部門、單位：市建設管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、相關區(qū)縣政府)。
(七)制定并實施國有企業(yè)新能源乘用車推廣方案，包括車型、使用單位、控購支持、牌照優(yōu)惠、基礎設施、資金投入等。(牽頭部門：市國資委。配合部門、單位：市財政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市科委、相關區(qū)縣政府、上汽集團)。
(八)制定并實施新能源租賃車、出租車額度扶持實施辦法，包括申請條件、申報流程、額度優(yōu)先和管理要求等。(牽頭部門：市交通委。配合部門、單位：市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務委、相關區(qū)縣政府)。
(九)制定并實施與13000輛新能源汽車配套的充電等設施建設方案，包括數(shù)量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進一步鼓勵新能源汽車使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。(牽頭部門：市發(fā)展改革委、市建設管理委、市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位：市經(jīng)濟信息化委、市科委、市公安局、市安全監(jiān)管局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市電力公司)。
(十)制定并實施電動汽車二手車市場流通方案，包括車輛殘值估計、過戶許可、辦理流程和報廢渠道等。(牽頭部門：市商務委、市公安局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市財政局、市經(jīng)濟信息化委、市科委)。
(十一)制定國內(nèi)新能源汽車市場20%左右份額的產(chǎn)銷方案并完成8000輛以上新能源汽車在本市的銷售目標。(牽頭單位：上汽集團。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機管局、市公安局、市國資委、市商務委、各區(qū)縣政府)。
(十二)制定以國際汽車城為中心的新能源汽車推廣實施方案。(牽頭單位：嘉定區(qū)政府、上海國際汽車城集團。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務委、市綠化市容局、同濟大學、上汽集團、市電力公司、普天新能源公司)。
(十三)制定新能源汽車區(qū)域性推廣應用的實施方案。(牽頭單位：浦東新區(qū)政府、閔行區(qū)政府。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務委、市綠化市容局、臨港集團、交通大學、上汽集團、市電力公司、普天新能源公司)。
新能源營銷方案篇二十
為認真貫徹落實全國、全省和中電投集團公司安全生產(chǎn)工作會議精神，深入開展公司“安全生產(chǎn)年”各項工作，根據(jù)華中電監(jiān)局《關于轉發(fā)的通知》（華中電監(jiān)安全[20xx]77號）文件要求，結合本公司實際，特制定本方案。
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結合，緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)工作目標，圍繞解決重點難點問題，認真貫徹落實國家、省安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策措施和各項工作部署，全面加強安全生產(chǎn)工作，積極預防和控制安全生產(chǎn)事故，為促進新能源事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。
二、工作目標。
深化“三項行動”，加強“三項建設”，進一步加強風電場基礎工作，有效解決重點難點問題，積極預防和控制安全生產(chǎn)事故，全面完成20xx年安全生產(chǎn)目標任務，進一步促進安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
三、主要任務及工作重點。
圍繞圓滿完成20xx年安全生產(chǎn)工作任務，突出抓好六項重點工作：（一）深化安全生產(chǎn)責任制建設，全面落實安全生產(chǎn)主體責任。進一步完善安全生產(chǎn)目標責任制，堅持單位“一把手”負總責、分管領導具體負責、其他領導“一崗雙責”的責任體系，層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，將安全生產(chǎn)責任落實到公司的每個崗位、每位員工。加強責任落實的全程監(jiān)控，搞好跟蹤督導，加大考評力度，促進公司安全生產(chǎn)工作的落實；積極探索風電場安全生產(chǎn)工作的特點和規(guī)律，更新改造設備，強化安全管理，努力形成安全生產(chǎn)管理的長效機制；加強與其他風電場的信息溝通，努力解決安全生產(chǎn)的突出矛盾和問題，進一步完善安全生產(chǎn)工作的制度和措施，促進安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展；充分發(fā)揮安全生產(chǎn)委員會的綜合協(xié)調(diào)作用，建立定期會議制度，分析安全形勢，研究解決重大問題。以班組安全管理為切入點，狠抓基層安全責任的落實，創(chuàng)建本質(zhì)安全企業(yè)。
（二）深入排查治理事故隱患，有效防范安全生產(chǎn)事故。以工程建設、風電場安全運行等為重點，全面排查治理事故隱患，堅決制止帶病運行和冒險作業(yè)，防止發(fā)生各類安全事故；建立健全重大危險源分級管理和監(jiān)控臺帳，落實監(jiān)控責任，強化監(jiān)控措施，切實做好申報登記、分類建檔、定期檢測和監(jiān)控管理等工作；健全規(guī)章制度，規(guī)范操作規(guī)程，全面提高安全生產(chǎn)管理水平；按照“四不放過”的原則，嚴厲查處安全事故，嚴肅追究事故責任。
（三）深化專項整治行動，突出抓好工程的安全生產(chǎn)工作。以新建工程安全生產(chǎn)為重點，加強在建工程安全生產(chǎn)全過程監(jiān)管，嚴格按照建設程序組織施工，預防高處墜落、起重機械與腳手架倒塌、塌方、交通事故的發(fā)生，建立和完善質(zhì)量與安全監(jiān)督體制，落實項目法人、施工、監(jiān)理等單位安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)市場準入制度，抓好新建工程項目安全“三同時”工作，確保工程質(zhì)量和施工安全。建立并落實防范自然災害應急救援措施，防止因自然災害引發(fā)事故災難，增強職工的安全意識和應急避險能力。
（四）搞好宣傳教育培訓，增強安全發(fā)展意識。制定各級安全生產(chǎn)教育培訓辦法，認真落實教育培訓內(nèi)容，建立完善職工教育培訓檔案，全面落實三級教育培訓、轉崗培訓和持證上崗等制度，推進公司安全教育培訓工作制度化、規(guī)范化；結合行業(yè)特點和崗位要求，抓好項目經(jīng)理、安全管理人員、班組長的教育培訓，杜絕違章行為，減少“三違”現(xiàn)象。積極參加電監(jiān)局組織的電力安全生產(chǎn)和應急管理培訓、電力二次系統(tǒng)安全防護培訓、電力建設施工安全培訓。
（五）開展安全生產(chǎn)事故應急演練。各風電場必須結合工作實際和特點，組織開展參與范圍廣、針對性強的事故應急救援演練活動，提高職工的應急搶險意識，增強應對突發(fā)事故的處置能力和自防自救能力。建立完善各項應急預案和現(xiàn)場處置方案，對于已制定的應急預案，督促各風電場查找漏洞，并及時進行修訂。
（六）搞好以“安全發(fā)展、預防為主”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動。大力開展“安全生產(chǎn)月”活動，宣傳電力安全發(fā)展理念和電力安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深入基層、調(diào)查研究，掌握情況、把握規(guī)律，關口前移、重心下移，將活動引進班組，形成全員、全過程、全方位的群防群治安全管理機制，弘揚以人為本的理念，營造“安全發(fā)展、預防為主”的安全氛圍，使科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念進一步深入人心。
四、工作要求。
（一）加強領導，落實責任。各部門、風電場和項目部要充分認識開展“安全生產(chǎn)年”活動的重要性和必要性，增強全局觀念和大局意識，周密部署，精心組織，狠抓落實，全面推進。為加強對活動的組織領導，公司成立以總經(jīng)理殷少彬任組長，副總經(jīng)理崔洪遠、總工程師易洪京為副組長、公司安全委員會成員組成的的“安全生產(chǎn)年”活動領導小組，協(xié)調(diào)解決工作中遇到的實際問題，督導檢查“安全生產(chǎn)年”活動的有序開展。領導小組辦公室設在安全生產(chǎn)部，具體負責日常工作。
（二）突出重點，全面推進。要圍繞深化“三項行動”、加強“三項建設”、突出抓好“三杜絕、三防止、一維護、兩確?！?，切實加大落實力度，帶動全面工作整體推進；既要突出重點單位、重要時期和重點工作，又要兼顧其他日常工作，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。
（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力。各部門要密切配合，齊抓共管，建立聯(lián)合工作機制，努力形成協(xié)調(diào)有序的工作格局，確保各項工作任務的圓滿完成。
（四）監(jiān)督檢查，務求實效。本年度公司安全委員會要深入各部門、風電場、各施工現(xiàn)場，開展安全生產(chǎn)大檢查活動，推動安全生產(chǎn)年制定的各項工作指標真正落到實處。各風電場要牢固樹立安全發(fā)展的思想，堅持不懈地抓隱患的排查治理，切實組織好安全生產(chǎn)。對在檢查中敷衍搪塞，不認真履行職責的行為，要抓住不落實的事，找出不落實的人，查處不落實的原因，追究不落實的責任。實行全年工作安全工作一票否決制。
（五）加強宣傳，廣泛發(fā)動群眾。利用短信平臺、簡報等各種宣傳手段和宣傳方式，大力宣傳“安全生產(chǎn)年”活動，充分調(diào)動廣大干部職工的積極性和主動性，全力做好公司安全生產(chǎn)工作，努力營造“安全生產(chǎn)年”活動的濃厚氛圍，為實現(xiàn)新能源公司“三步走”的宏偉目標而努力奮斗。
二0一0年四月十五日。
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