最后，我們需要對報告進行審校和修改，確保其質量和準確性。那么我們該如何寫一份較為完善的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和讀者群體，這有助于確定報告的結構和內容。其次，我們應當進行充分的調研工作，包括收集相關數據、查閱文獻、訪談專家等，以獲得準確的信息和深入的了解。接著，我們需要對收集到的材料進行歸納和分析，從中提取出關鍵信息和發(fā)現，為報告撰寫提供依據。最后，我們要注意報告的邏輯性、準確性和可讀性，確保語言清晰、表達精準，并合理安排各個部分的內容。這些報告范文涉及不同領域和主題，希望能夠對大家的報告寫作有所啟發(fā)。
工程類中級職稱個人述職報告篇一
流光易逝，歲月如流，滿載碩果的20xx年已經過去，眼下我們豪情滿懷地即將步入20xx年，回顧過去的一年，我礦歷經艱辛，克服重重困難，在安全生產管理方面取得了一定的成績，作為塔拉迪煤礦的一名工程技術人員，我充滿了愉悅和欣慰，因為我礦按計劃實現了全年的安全目標，自己也圓滿的完成了煤礦賦予的任務，這種愉悅和欣慰雖說是在“如臨薄冰，如臨深淵”的境況下獲得的，但是，自己的成績畢竟在煤礦又寫下了光輝的一筆。
我礦是個年產9萬噸的小礦井，雖說系統(tǒng)簡單，但是要真的搞好還確實不那么容易。我礦屬易自燃煤層，自20xx年投產至今，因火災威脅而被迫搬遷工作面的情況每年至少一次。去年由于工作面推進速度慢，11月份，井下采煤工作面出現了發(fā)火跡象，工作面被迫密閉停產，而原計劃12月份要進行的質量標準化驗收工作，卻未能在年內如期進行。
春節(jié)過后，我礦首先面臨著兩項重要任務，一是如何搶出液壓支架順利地完成工作面的搬遷；二是怎樣完成質量標準化的州級達標驗收工作。
就工作面搬遷問題，我和大家進行了反復研究和磋商，會上我鼓勵大家集思廣益，出主意，想辦法，仁者見仁，智者見智，最后拿出了最佳方案，工作面搬遷時，我一直堅持同工人攜手并肩戰(zhàn)斗在第一線。這次的搬遷因為方案合理，指揮得當，整個工作開展的緊張有序，大家撤架的撤架、修架的修架、安裝的安裝，既減少了各工序之間的相互影響，又節(jié)省了工時。經過6天的艱苦奮戰(zhàn)，終于順利地完成了工作面的搬遷。
五月份，為了完成礦井的質量標準化驗收工作，我認真學習了質量標準化的各項技術要求，多次組織班長以上領導認真學習標準，并根據我礦存在的問題，找差距，查隱患，制定了整改計劃和措施，對存在的問題，逐項逐條的制定計劃和措施，進行了明確的分工，限期進行了整改。由于準備充足，各項措施落實到位，五月底我礦順利地通過了州級質量標準化驗收，率先成為鞏留縣第一個州級質量標準化達標礦井。
《煤礦安全規(guī)程》是指導煤礦安全生產的法寶，技術工作是安全工作的保障，為了確保我礦的安全生產，我按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，結合本礦實際，制定和修改了《安全技術操作規(guī)程》和采掘《作業(yè)規(guī)程》，并及時向班組工人進行貫徹，在工作現場指導工人進行規(guī)范操作。
工程技術，是一項非常重要的工作，諸多的技術實踐，是自己養(yǎng)成了嚴謹的工作態(tài)度和良好的職業(yè)道德，長期的工作磨練，嘔心瀝血的付出使自己的業(yè)務素質和技術水平也在不斷加強。
掘進巷道的貫通要求必須精準，為了保證萬無一失，我常常孜孜不倦地親自進行測量放線工作，對技術要求精益求精，發(fā)現疑點，就會不厭其煩重新再測，直到準確無誤為止，今年所有的巷道貫通全部分毫不差，均達到了理想效果。
抓安全生產，思想教育是關鍵。我經常利用班前會，給大家講解安全生產的重要性，還多次組織職工觀看錄像，播放事故案例，讓大家看觸目驚心的事故場面，聽催人淚下的悲壯故事，感人之處，不少人流下了激動的淚水。面對感人至深的場景，我心里在說，這樣的教育已經深入人心了。
抓安全生產，領導的作用尤為重要。我礦一直堅持礦領導井下帶班作業(yè)制度，礦長、總工每月下井不少于十五次，副礦長全部井下帶班，與工人同上同下，這樣一來，礦領導時刻掌握著井下的安全狀況，發(fā)現隱患和違章行為就可以及時采取措施加以制止，如：有的班組為了追求產量，產生了重生產、輕安全的思想，造成了諸如工作面支護不及時、支柱初撐力不足，端頭支護數量不足、機器帶病作業(yè)、等違章現象，現場領導就會立刻給予批評和糾正，將許多安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
煤礦的管理工作涉及安全生產的各個環(huán)節(jié)，煤礦的各個系統(tǒng)，緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響整個煤礦的安全生產的大局。
我礦生產系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)齊全，如：除采煤、掘進、機電、運輸、通風、排水系統(tǒng)外，還建立了監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、壓風自救、供水施救和通信聯(lián)絡等系統(tǒng)，其中六大安全避險系統(tǒng)中的的緊急避險系統(tǒng)正在籌建之中，如此眾多的系統(tǒng)才組成了一個煤礦整體。這就要求我們，必須認真學習和掌握科學的管理知識，運用正確的思維進行判斷，掌握一定的科學技能，才能提高煤礦的整體水平，從而做好預防工作，遏制安全事故的發(fā)生。
鑒于我礦煤層的特殊性，預防火災是我礦井下安全工作的重中之重，為避免火災，我礦主要采取了四項基本措施：一是加快推進速度；二是采區(qū)注氮措施；三是向采空區(qū)噴射組化劑；四是加強監(jiān)測監(jiān)控工作面的有害氣體和工作面的溫度變化。
為了掌握工作面氣體情況，每次下井我都會到工作面檢測一下瓦斯情況；在井上，每天都要到監(jiān)控室查看值班情況和報表數據，檢查傳感器的標校結果、安全監(jiān)控和束管檢測的運轉情況，一旦發(fā)現隱患就會立即采取防范措施。由于工作細致入微，管理到位，今年以來，采煤工作面從未出現過火災隱患。
上級主管部門和鞏留縣煤炭工業(yè)管理局十分重視我礦的安全狀況，曾經多次到我礦進行安全檢查和指導，對于每次提出的隱患問題，我礦都會組織大家開會討論，制定整改方案；每次我都會把檢查筆錄復印多份，發(fā)放給有關人員，以引起大家的高度重視；整改期間，自己每次都要到整改現場督促和指揮。在全礦干部和職工的共同努力下，20xx年，我礦實現了全年無重傷以上事故的安全目標，標志著我礦在安全管理方面又上了一個新的臺階。
雖然我們取得了一些成績，但是和高標準礦井的要求還相差很遠。比如，生產中的小工傷還時有發(fā)生，違章行為也還存在，煤礦的管理機構和各種制度還不夠健全和完善，安全措施的執(zhí)行力度還有所不足，等等，所有這些，都亟待我們在今后的工作中克服和改正。
有付出才有回報，有努力才有進步，我相信，只要我們在今后的工作中時時注意安全，處處預防事故，居安思危，常備不懈，用高度的責任心和科學的管理方法去指導我們的行動，樹立“安全責任重于泰山，職工利益高于一切”的管理理念，全力以赴，百倍努力，真抓實干，才能使我們的煤礦遠離事故，走向繁榮！
工程類中級職稱個人述職報告篇二
尊敬的
領導
：您好！
首先非常感謝各位
領導
讓我能加入xxxx這個大團隊！我是成本合約部員工xx，于20xx年10月13日入職，任安裝造價師，至20xx年1月13日試用期將滿3個月，按照公司人事制度規(guī)定申請轉正。現將本人試用期內的工作及
思想
情況做簡要匯報。試用期內我主要參與了售樓部裝修和樣板房裝修，主要負責工作為：售樓部和樣板房空調、樣板房裝修安裝部分清單、售樓部和樣板房景觀安裝部分清單、樣板房櫥柜、元華配電站合同、配合營銷部的廣告議價、各種零星核價等，通過完成這些工作，使我了解了公司流程及崗位職責。
公司流程嚴謹，分工明確，特別是在資料管理上，從每個環(huán)節(jié)入手，注重電子檔和文字檔存放，便于以后資料查詢。在對施工現場管理中，通過過程中大量照片收集，形成事實依據，在后期的結算中起著重要的作用。
作為安裝造價師這個崗位，只是整個造價工作的一部分，主要配合項目的整體運行，嚴格控制成本，著重于招投標、預結算以及合同編制，應實時根據國家政策提高自己的業(yè)務能力，完成好
領導
安排的任務，提出專業(yè)上的建議，配合工程部、營銷部及財務部的需求，融入xxxx這個大團隊。作為成本合約部的新員工，在近三個月中得到了
領導
的指導和同事們的幫助，在此再次對領導
和同事們表示衷心的感謝！本人深刻認識到只有以更加專注、負責、主動的心態(tài)，才能將工作做得更加精細和到位。因本人在職業(yè)修養(yǎng)上將更加嚴格要求。我將會一如既往去工作，以認真、勤勞、務實的態(tài)度鞭策自己，始終如一的努力工作。盡最大的努力，完成領導
交給我的一切任務。以上是我的述職報告，請各位
領導
審閱。工程類中級職稱個人述職報告篇三
尊敬的公司領導及同事：
本人xxx，來xx公司工作已四年零五個月，現任職工程部副主任，負責xx煤礦聯(lián)合試運轉資料準備及整理收集和編輯工作。
自20xx年7月份貴州工業(yè)大學畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到xx公司工作。由于本人大學專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機、運、通知之甚少，來到xx后，在公司領導的關懷以及煤礦前輩們的孜孜教導下積極學習煤礦知識，對煤礦的認識從無到有，到目前的能夠獨立承擔一方面的礦井建設管理任務。在學習煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認識，也對煤礦產生了較濃厚的興趣。
20xx年7月份分配到xx公司以后，首先在當時的生產部即二采區(qū)進行現場實習，在煤礦老師傅們的帶領下，深入一線工作面學習，不恥下問，并不斷思考，總結經驗的同時也為煤礦建設提供了些針對性的建議。同時也真正的認識到要立足煤礦建設，不光需要學習全面的煤礦技術能力，而且更需要學習煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
20xx年9月份，調到xx公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現在，同時也學習到了大量的煤礦設計知識，為今后的基本建設管理工作提供了有力保障，也得到了公司領導和前輩的認可。20xx年初，在公司領導的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔副立井施工區(qū)域的現場代表任務，此期間，我感到這項任務是公司領導的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的機會。這使我不光學習到了工程管理的知識，更重要的是學習到了如何做人的道理。經常深入井下現場參與解決工程施工方面的難題，嚴格按照合同做好工程進度控制、工程質量控制，嚴把工程簽證關，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設的投資控制盡職盡責。
20xx年7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴格的要求自己，以身作則，更積極的學習煤礦安全知識和更先進的煤礦技術知識。我想，一個團隊是否能最大化的發(fā)揮它的作用，首先是看這個團隊是否足夠團結，團隊的帶領者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
20xx年5月份，由于xx公司聯(lián)合試運轉工作的需要成立了“xx公司聯(lián)合試運轉資料組”，專門負責收集整理礦井聯(lián)合試運轉前期以及試運轉期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負責xx公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉備案、上報資料收集整理工作。自成立xx公司聯(lián)合試運轉資料組以來，本人負責和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
4、對外報表（包括報金沙發(fā)改委、金沙煤炭局、省煤炭局、能發(fā)公司等）的對接和報審工作；xx公司月度計劃編排及上報工作。
5、20xx年xx礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了xx公司20xx年以及長遠規(guī)劃的編排工作；
7、xx公司聯(lián)合試運轉共400張藍圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認真細致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉的整個過程有了充分的了解。
當然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術知識，我知道對于一個煤礦建設者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學習的機會，更認真積極的學習全面的煤礦技術，特別是要加強學習一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認識比較欠缺，為能彌補這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學習《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學習團隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為xx建設貢獻自己的力量。
工程類中級職稱個人述職報告篇四
一年來，我熱愛教育事業(yè)，精心培育桃李。認真進行學術研究，取得不錯的成績。下面是我一年來的述職情況：
政治上，我堅持“四項基本原則”，堅持學習科學發(fā)展觀，作為一個黨員積極參加支部組織的黨內民主生活學習。我一直以一名大學教師而自豪，熱愛工作，關愛學生，在工作中認真負責，嚴格要求自己，時刻提醒自己無愧于“靈魂的工程師”這樣一個稱號。
本年度我教授《管理學》、《消費者行為學》等課程，雖然有的課程我已經帶過多遍，但我并不因循守舊，而是不斷進行教學改革，包括教學內容、教學形式方法、考核方法等方面，受到學生的歡迎和得到同行的認可。
今年，在前期積累的基礎上，我申報了校級教研項目《xx》，并公開發(fā)表了3篇論文（包括一篇教研論文），和自己上一年度相比，取得了不錯的.成績，但和一些科研能力較強的教師相比還有不小的差距，對此我有清醒的認識，今后會不斷努力。
“臺上三分鐘，臺下十年功”，作為一名大學教師，要不斷加強專業(yè)學習，才能給學生提供高水平的授課，所以我一方面加強專業(yè)理論和社會理論的學習，另外一方面堅持在實踐中積累專業(yè)知識，理論聯(lián)系實踐，適應專業(yè)發(fā)展的趨勢和新時代對教師的新要求。
作為市場營銷教研室副主任，我積極地完成領導安排的任務，為老師們認真服務。今年，在院領導的安排下，我全程負責市場營銷本科專業(yè)合格評估工作，從“兩表”的填報、專業(yè)檔案支撐材料準備、專業(yè)技能培訓安排、到《專業(yè)自評報告》的撰寫以及評估專家進校后的服務，我都全程參與，為專業(yè)評估順利通過貢獻了自己的力量。
對常規(guī)工作我也一絲不茍，包括20xx屆市場營銷畢業(yè)生畢業(yè)論文安排、畢業(yè)生畢業(yè)實習動員、教研室教師教學工作量的審核、期中教學檢查等工作。
本年度在各項工作中還是暴露出了自己不少干問題，如科研的質量不高檔次不夠，在班主任的工作上還處在摸索階段和學生見面太少。對于這些問題我在假期中會好好思考，爭取在下一年度有根本性的扭轉。
工程類中級職稱個人述職報告篇五
20xx
月畢業(yè)于揚州工學院建筑管理專業(yè)，畢業(yè)后在徐州市市政建設工程有限公司工作。自參加工作以來，一直在施工一線從事本專業(yè)的技術工作。20xx
年二環(huán)北路改建工程實習20xx
年湖北路改造工程任技術員，江西鐵路路基工程任技術員20xx
年泰山路工程任技術員，黃河路東岸路工程任技術負責人20xx
年觀音機場航站路工程任技術負責人20xx
年故黃河治理工程，立達路工程任技術負責人20xx
年徐州污水處理廠二期工程任技術負責人，山東嵐?jié)饭こ倘问┕へ撠熑?p>20xx年歐洲商城水池泵房工程，解放南路改造工程，和平路改造工程任技術負責人20xx
年時代大道橋涵工程及第二段道路工程任技術負責人20xx
年中山路改建工程任技術負責人20xx
年徐州污水處理廠三期工程及二環(huán)北路改建工程任技術負責人20xx
年平山路市政工程任技術負責人20xx
年郭莊路市政工程任技術負責人20xx
年青年路橋改造工程任技術負責人20xx
年徐州新城區(qū)4#路工程任技術負責人20xx
年徐州新城區(qū)環(huán)湖路工程任技術負責人20xx
月考入銅山縣固定資產投資審計中心從事工程審計、造價咨詢工作至今。多年來，我不斷加強學習文化知識和專業(yè)知識，進一步充實和完善自己的知識結構，努力提高自己的學識水平和專業(yè)素質。
20xx
月在中國
礦業(yè)大學土木工程專業(yè)函授學習，取得本科學歷，更進一步為自己的專業(yè)技術工作奠定了堅實的理論基礎。20xx
年取得全國注冊造價師執(zhí)業(yè)資格，系統(tǒng)的學習和掌握了工程造價的基礎理論和知識，具備了工程概算、預算、結(決)算、標底價、投標報價的編審;工程變更及合同價款的調整和索賠費用的計算;建設項目各階段工程造價控制的業(yè)務能力。20xx
年取得全國注冊市政一級建造師執(zhí)業(yè)資格，結合自己多年來積累的豐富的施工經驗，再通過這次系統(tǒng)的學習，使自己在施工技術、項目管理、工程經濟、法律法規(guī)等方面的綜合素質更上了一個臺階。20xx
年取得全國注冊公路一級建造師執(zhí)業(yè)資格，更深入地理解和掌握了公路工程的專業(yè)特點。20xx
年取得全國注冊監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格。通過對監(jiān)理概論，合同管理，投資、進度、質量控制以及建設工程信息管理的系統(tǒng)理論的學習，大大增強了自身的施工技術與管理水平，進一步提高了自身的素質?，F已具有系統(tǒng)、扎實的專業(yè)基礎理論知識和專業(yè)技術知識，也積累了一定的實踐經驗，能夠解決實際工作中的復雜問題，指導培養(yǎng)初、中級技術人員，已逐步成為既懂技術又懂管理、既懂經濟又懂法律的復合型人才。自
20xx
年任工程師以來，本人先后參與了多項重大工程的建設和管理工作，并在長期的工程實踐中積累了豐富的施工技術與管理經驗，自己的專業(yè)技術和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實踐，不斷總結
和學習中得到了提高。20xx
郭莊路市政工程中任技術負責人。工程造價1860.23萬元。該工程地處市郊，沿線分布了許多以前磚廠長年開挖遺留下來的坑塘，水深3-4米左右，土方回填量50多萬方。不安全因素較多，質量要求高、工期短、外界干擾較大。因回填土的來源困難，在市重點辦領導
、中國
礦業(yè)大學和市質檢站等部門專家
們的大力支持和幫助下，確定采用建筑廢碴作為主要回填原料，并成立了利用建筑廢碴作為路基回填料的課題研究小組。在實際使用中，我們對建筑垃圾進行了必要的篩選和技術處理。由于采取的技術措施、安全措施得當，較好地解決了該工程的回填難題和安全問題，取得了較為滿意的結果。工程竣工后得到了有關領導
和同行們的一致好評。同時也為本人今后承接類似的工程積累了經驗。20xx
年我在青年路橋改造工程任技術負責人。工程造價725萬元。該工程位于故黃河斷裂帶附近，地質情況極其復雜。本橋采用鉆孔灌注樁基礎。由于地質勘察時局部發(fā)現巖層破碎和裂隙巖溶發(fā)育，針對這種情況，我們在老橋拆除完成后，立即對各樁位進行了一孔一探，根據勘探結果，我們制定了詳細的有針對性且經濟合理的鉆孔灌注樁施工方案
，取得了良好的結果。通過這次施工經驗總結
，我寫了《巖溶地質條件下灌注樁施工初探》，并發(fā)表在《中國
高新技術企業(yè)》期刊上，并獲得好評。該工程被評為20xx
年度省級市政示范工程(省優(yōu))。20xx
年我在徐州新城區(qū)4#路工程任技術負責人。工程造價5398.00萬元。該工程為新城區(qū)的主干道，多穿越農田且多為水田，其外界干擾大，質量要求高，地質水文情況復雜，地下水位高，流沙特別嚴重(局部流沙層厚度達3左右，最深下挖達7米以上)難度很大。在施工中，排水管道的溝槽下挖不到2米就出現嚴重坍塌，其安全隱患非常大。針對這一情況，我們制定了輕型井點與深井降水相配合的施工
方案
和安全緊急預案，施工中嚴格安全、技術、質量交底制度，除了每天在施工前對職工進行安全、質量教育外，還采取了多種安全、質量方面的預防措施。由于措施得當，確保了工程的安全施工。20xx
在徐州市新城區(qū)環(huán)湖路工程中任技術負責人。工程造價560萬元。該工程為環(huán)繞大龍湖的景觀道路工程，因地基土多為新近回填的土，且多為粉質粘土，含水量大，厚度深，徐州市政設計院提出了采取強夯法加固地基的施工措施。在兩個實驗段取得成功的基礎上，我們確定了20xxknm的強夯能級，夯點間距5米，落距10米，第一遍按正方形排列，第二遍按梅花形插入，第三遍為低能(1000knm)滿夯。取得了預期的效果。并推廣應用到新城區(qū)3#路等高填土路段中。在考入銅山縣固定資產投資審計中心后，20xx
年至20xx
年度于共審計了72個項目的工程結算，送審總金額2.72億元，審定總金額2.12億元，審減總金額6000萬元，為國家和建設單位節(jié)約了大量的建設資金，取得了明顯的社會效益和經濟效益，對維護建筑市場經濟秩序起到了一定的作用。公開發(fā)表論文兩
篇
，一是《巖溶地質條件下灌注樁施工初探》，發(fā)表在《中國
高新技術企業(yè)》期刊上(20xx
年第10期);二是《對不平衡報價法的探討》，發(fā)表在《科技促進發(fā)展》期刊上(20xx
年第09期)。同時在市內部刊物及市縣報刊上發(fā)表信息十余篇
。這些論文和信息提出了合理化建議，具有獨到的見解。本人
20xx
月畢業(yè)于揚州工學院建筑管理專業(yè)，大專學歷;20xx
月又取得中國
礦業(yè)大學土木工程專業(yè)，本科學歷。20xx
年11月經徐州市職稱領導
小組評審通過，任工程師資格。20xx
年10月通過江蘇省職稱領導
小組組織的計算機辦公自動化考試，取得合格證書。本人現已符合申報高級工程師條件，特申請晉升高級工程師職稱。工程類中級職稱個人述職報告篇六
尊敬的
領導
：回顧一年來的工作，在公司
領導
的帶領下、各位同事的協(xié)助下、各部門之間的配合下，嚴格要求自己，按照公司的制度要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的工作情況進行述職，敬請公司領導
提出寶貴意見及建議。1﹑完成設計院的移交，收集電氣所有設計資料
提供
于設計院，正式開展與設計院的各項工作，將設計工作推向正常流程。2﹑與設計院溝通、現場查看開閉所、變電所高低壓設備排列布置平面圖。與設計院專業(yè)人員交流設計意見，完成開閉所、變電所出圖。
3﹑配合電力安裝公司皮革館高低壓設備安裝完成工作。
4﹑配合各施工單位完成皮革館項目各個樓層強弱電電纜敷設，各樓層強電井動力箱位置排列和各樓層區(qū)域供電電源計量敷設到每個商鋪及通訊、
網
絡、監(jiān)控位置。5﹑完成精品商務樓變電所初步設計和統(tǒng)計后期工程用電量情況。
1﹑配合總包、監(jiān)理、消防等有關驗收單位對皮革城達到合格工程，并且把電氣設備移交給運營部。
2﹑做好木雕文化廣場工程電氣圖審工作，發(fā)現有疑問的地方及時聯(lián)系設計院確認，確認后第一時間反饋給施工單位，同時配合土建﹑水暖工程師的工作。
3﹑精品商務樓配變所工程安裝程序及安全工作跟蹤直到x月xx日送電運行，已完成空調機房電氣設備正常運行。
1﹑溝通能力還應加強，沒有充分利用資源。在工作的過程中，由于對其它專業(yè)不太熟悉，造成工作效率降低甚至出現錯誤。應主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性。
2﹑專業(yè)面狹窄，作為一名電氣工程師，應該是一專多能的，這樣才符合公司發(fā)展的需求。在以后的工作過程中，加強其他專業(yè)的學習，從而提高自己的業(yè)務、技術水平，時時嚴格要求自己，注重自身發(fā)展和進步，做到謹小慎微。
3、對于工作過程中的前瞻性、計劃性不夠強，在以后工作中提高自己對于會發(fā)生問題工作的預見性，盡量不出問題，當遇到問題時能做到有條不紊的處理。
20xx年會是更忙碌的一年，精品商務樓工程從x月份開工到封頂施工階段，xx文化廣場工程x月xx開工，接下來的工作中我將緊密圍繞在公司的總體計劃綱領下，切實可行的完成自己的工作，更加努力，更求進步，使自己的工作能力有更大的提高，做一名合格的萬力員工，爭取為公司創(chuàng)造更大的效益，在20xx年更好地完成工作。
此致
敬禮！
述職人：xx
20xx年x月x日
工程類中級職稱個人述職報告篇七
各位
領導
、評委：大家好!
我叫xx，20xx年7月畢業(yè)于重慶科技學院資源勘查工程專業(yè)，20xx年8月?lián)巫鳂I(yè)一大隊大修一隊技術員?，F將我任職以來日常工作、學習情況向各位
領導
和專家
做一個簡單的匯報。本人在
思想
上積極要求上進，，認真學習貫徹黨
的十七大精神
，積極向黨
組織靠攏，于20xx年7月向黨
組織提交了入黨
申請書。作為一名技術干部，在實際日常工作中我愈來愈發(fā)覺自己的專業(yè)知識的匱乏，在平時的日常工作中我一直堅持自學專業(yè)技術知識，積極向經驗豐富的老師傅、
專家
請教，不斷提高自己的專業(yè)技術水平。20xx年，以優(yōu)異的成績通過石油大學專升本考試，通過更高層次的學習來提高自己的專業(yè)知識水平，并順利通過了油田舉行的井控技術、硫化氫等取證培訓。自參加日常工作以來，我圍繞作業(yè)、大修、側鉆等新工藝、新技術，積極探索和實踐，在各類施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術難題。針對施工工藝的特殊性，注重對施工技術質量和控制點的
總結
，及時分析施工中遇到的疑難問題，探索成功經驗。例如在真26-1井的大修施工中，通過啃透設計、優(yōu)化施工方案
等準備，僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務，提前3天完成施工任務;在側沙20-35井側鉆中，鉆遇長達197米的堅硬巖層——輝綠巖，用pdc鉆頭鉆進，每天的進尺不過2-3米，在此情況下，我同本隊其他技術人員通過仔細分析設計，共同展開討論，然后查閱鉆井井史資料，先后選用了5種類型的鉆頭進行嘗試，終于找到對付輝綠巖的辦法，確定選用yc-537鉆頭。問題迎刃而解，結果僅用了12天終于啃下了這塊“硬骨頭”，僅用29天就順利完鉆，創(chuàng)造了單井裸眼井段741米、靶心距1.6米兩項側鉆紀錄。通過理論學習和現場實踐，我更加注重業(yè)務經驗
總結
和技術研究，使理論在實踐中升華。其中：《套銑筒的母錐打撈器的研制與應用》在20xx年作業(yè)一大隊技術座談會上獲優(yōu)秀獎，參與編寫的qc成果《縮短占井周期，提高側鉆井經濟效益》獲得處三等獎;20xx年編寫的qc成果《提高泥漿泵完好率，縮短側鉆周期》獲得處一等獎、局三等獎。20xx年2月，榮獲作業(yè)一大隊“優(yōu)秀技術員”榮譽稱號。總結
三年來的日常工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術，但也存在許多不足之處：1、現場施工經驗不夠豐富，考慮問題不夠全面。
2、在側鉆施工中井眼軌跡控制和泥漿性能調配方面還不夠精通，有待于在今后的日常工作中進一步加強。
3、對職工技術培訓方面投入不足，從技術比武上可以看出我隊職工整體技術素質與較好的隊還存在一定差距。因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產與技術日常工作，積極配合隊
領導
搞好隊伍管理，努力提高職工的綜合素質，凝聚人心，進一步促進大修一隊的發(fā)展。謝謝各位
領導
、專家
對我長期的關心與幫助!工程類中級職稱個人述職報告篇八
尊敬的`各位評委專家、各位同仁：
大家好!
首次登上這神圣的演講臺，我十分激動;回顧十五年來自己在中心醫(yī)院的成長歷程，我內心充滿了感恩。
我叫劉xx，xxxx年畢業(yè)于信陽衛(wèi)校護理專業(yè)，同年分配到信陽市中心醫(yī)院工作。從一個活潑開朗、不甚懂事的小姑娘開始扎根中心醫(yī)院。我深知，護理是一項平凡、不起眼的工作，但必須認真對待，如果平凡的工作自己就做不了還能做什么呢?并且這是我的工作，是生活中最重要的部分，我要全身心地投入;我也明白自己學歷低，專業(yè)知識缺乏，因此不斷地向老師、領導、同事請教，利用一切可能的機會學習、深造。
十五年來，我曾先后在神經內科、傳染科、五官科和體檢中心從事臨床護理工作，始終能夠嚴格遵守醫(yī)院各項規(guī)章制度，服從領導，堅持原則，以三個代表及科學發(fā)展觀的先進思想武裝自己。工作中，恪守崇高的職業(yè)道德，樹立服務意識，腳踏實地，任勞任怨。對待患者態(tài)度和藹，急患者之所急，想患者之所想，患者的痛苦就是我的痛苦，患者的康復就是我的快樂!熱情、周到、誠懇的服務得到患者及其親屬的一致好評，曾經三次獲得科室先進工作者。
工作之余，我不斷地學習新業(yè)務，新知識，自學通過護理專科及本科的考試，并于年月取得護師資格，年通過護理中級職稱考試。
如果我有幸在此次競聘中通過，這將促進我以更高的標準要求自己;如果落選，只能表明我的努力不夠，還存在著不足，這將鞭策我不斷地提高自己的服務水平和質量。
工程類中級職稱個人述職報告篇九
尊敬的
領導
：本人于20xx年x月份加入xx發(fā)展有限公司，入職后在工程部任務，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的功夫內渡過“順應期”，盡快順應任務環(huán)境，快速轉換角色。
來到公司的第一天，給我的感受就是公司的標準化的管理，不光體如今任務中，同時在企業(yè)抽象、個人抽象中同樣能夠得到表現。土建工程師是一個對實際任務經歷請求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將經過任務中鍛煉本人、進步本人、塑造本人。這種進修是一種見機行事，是讓本人順應任務中的學問技藝，使自我希望經過進修能加強本人的合作力，同時也加強公司的合作力。
在工程部任務，免不了要與高低左右及社會各界聯(lián)絡，我將始終牢記本人是公司的一員，言行舉止都重視束縛本人。對各級指導，做到狂妄自大，尊重服從。但是服從并不代表順從，關于有利于項手段展開的合理的看法也要及時的反饋給指導，做事大膽，不避諱上上層的關系，真正做到對工程擔任，對公司擔任，要把本人真正的當成公司的仆人。
在對施工單位的管理上，以合同、標準為根據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理辦法和理念，立好老實，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時加強效勞認識，進行充分的溝通、協(xié)調是做好對施工單位管理的根底。
對監(jiān)理公司的管理，首先應充分支撐監(jiān)理的任務，其次要檢查、督促、指導監(jiān)理的任務，對待監(jiān)理日常任務不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力氣，常常能夠獲得優(yōu)良的成效。
在工程協(xié)調上保持以合同為根據，站在公司利益的立場上處理事情，保持原則，但又要有一定的靈敏性，協(xié)調的手段是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，全體成效。
在三控兩管上，做到有
方案
有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵掌握節(jié)點，在總體進度方案
的根底上把方案
分解到每季、月、周，制定相應的考核制度。質量掌握做到事前、事中、事后掌握，關鍵是進程掌握。投資掌握上嚴格檢查各種簽證和變卦材料，確認其合感性、必要性，防止增量多報和減量漏報。在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的施行情況，嚴格按照合同施行。在消息管理上做到標準、零碎、統(tǒng)一、有條理。作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么追求利益和享用待遇的權力，只有承當義務、帶頭任務的義務。在平常的任務中，對指導交辦的任務，從不斤斤計較，保質保量完成。對本人分外的任務也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不瀆職。在同辦公室其他幾位同事的任務協(xié)調上，做到真誠相待，互幫互學。
最初，我想說的是，我需求做到的就是成為一個優(yōu)良的員工。
此致
敬禮！
述職人：xx
20xx年x月x日
工程類中級職稱個人述職報告篇十
各位
領導
，各位同事：大家好!
本人于20xx年x月加入xx公司，回顧過去的一年半，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝
領導
給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習、進步，慢慢的提升自身的素質與才能。今年是我來公司的第二年，領導
和同志們對我都格外支持與關愛，在此我向大家表示衷心的感謝，正是有你們的幫助才使我在工作中更加的得心應手，較好的完成各項工作任務。在這一年的工作中我遵章守紀、團結同事、求真務實，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，老老實實做人，勤勤懇懇做事。下面我就這一年來的工作情況向大家作簡要陳述：
我入職后的第一個項目是xx分公司xx際中心項目，來到田xx際中心項目的第一天，給我最大的感受就是項目的規(guī)范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到體現，從開始的不適應，到現在的自覺性，不知不覺中發(fā)現個人素質也有了很大的提高，真正體會到企業(yè)經濟的成長其實也就是企業(yè)文化的成長，企業(yè)員工個人的成長。
在項目部工作，與上下左右及社會各界聯(lián)系非常廣泛，我始終牢記自己是中建二局的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級
領導
，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領導
，做事大膽，不避諱上下層的關系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成企業(yè)的主人。在對分包單位的管理上，以合同、規(guī)范為依據，按照《工程管理手冊》向分包單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協(xié)調是做好對施工單位管理的基礎。
在工程協(xié)調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在實際工作中，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節(jié)點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度;質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵數程控制;投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報;在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執(zhí)行情況，嚴格按照合同執(zhí)行;在信息管理上做到規(guī)范、系統(tǒng)、統(tǒng)一、有條理。
作為項目部的一名土建工長，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對
領導
交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調上，做到真誠相待，互幫互學。一年半來，我的工作得到了公司的認可，這是我團結奮斗、共同努力的結果。顧一年來的工作，我在
思想
上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，公關辦公能力還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺的刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的工程施工管理人員。總的來說，一年來，我較好地履行了自己的工作職責，積極的完成了全年的工作任務。新的一年里我為自己制定了新的目標，更要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的
精神
狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，要著眼于全局，著眼于今后的發(fā)展，我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流工作經驗，共同進步，爭取取得更好的工作成績。此致
敬禮!
述職人：xx
20xx年x月x日
工程類中級職稱個人述職報告篇十一
本人于xx年xx月份加入xx發(fā)展有限公司，入職后在工程部工作，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內度過“適應期”，盡快適應工作環(huán)境，快速轉換角色。
來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規(guī)范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到體現。土建工程師是一個對實際工作經驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學習是一種見機行事，是讓自己適應工作中的知識技能，使自我希望通過學習能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。
在工程部工作，免不了要與上下左右及社會各界聯(lián)系，我將始終牢記自己是公司的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領導，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領導，做事大膽，不避諱上下層的關系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成公司的主人。
在對施工單位的`管理上，以合同、規(guī)范為依據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協(xié)調是做好對施工單位管理的基礎。
對監(jiān)理公司的管理，首先應充分支持監(jiān)理的工作，其次要檢查、督促、指導監(jiān)理的工作，對待監(jiān)理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力量，往往可以取得良好的效果。
在工程協(xié)調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節(jié)點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執(zhí)行情況，嚴格按照合同執(zhí)行；在信息管理上做到規(guī)范、系統(tǒng)、統(tǒng)一、有條理。
作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成；對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調上，做到真誠相待，互幫互學。
最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優(yōu)秀的員工。
工程類中級職稱個人述職報告篇十二
自20xx年參加工作，到現在已經有四年半了，在過去的日子里，本人主要負責核心技術領域，信息中心機房擴展設計與建設維護，報業(yè)信息系統(tǒng)建設與項目管理，網絡與網絡安全設計與研究完善，技術管理創(chuàng)新，以及協(xié)助推進報業(yè)集團信息生產一體化等工作。嚴格履行個人崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務。
我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自己，我嚴格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表里如一。做到遵紀守法，謙虛謹慎，作風正派，具有良好的思想素質和職業(yè)道德，能用黨員先進性教育主題演講比賽中獲得過三等獎，“知榮明恥愛報社”演講比賽中獲得過三等獎，“我為報社改革發(fā)展獻一策”活動中獲得過三等獎。連續(xù)四年被評為集團先進工作者，并獲得過“市屬機關優(yōu)秀團員”稱號。
xx集團正朝著規(guī)模化、多媒體化、多元化，網絡化的方向快速發(fā)展，生產規(guī)模、管理理念、業(yè)務流程等都發(fā)生了很大的變化，在xx快速變革時期，記者編輯的數量增加，集團辦公區(qū)域的擴大，并且在技術人員不足的環(huán)境條件下，集團采編流程，經營流程，網絡安全，機房建設，信息化成本研究等方面的都進行了較大規(guī)模的設計建設與完善。在信息建設的過程中，一方面在較少技術支持下獨立研究項目的合理性，科學性，安全性，另一方面又要面對很多系統(tǒng)與網絡核心維護，以及大量其他技術人員無法解決的問題。在xx集團這些日子里，較好的完成了集團領導下達的責任目標。
5、架設網絡版防病毒防御系統(tǒng)，并與硬件防病毒墻進行聯(lián)動，降低網絡的安全風險，提高網絡安全性。遠程辦公系統(tǒng)與報社網關級別防毒墻設計與規(guī)劃實施為報人提供安全的信息多元化通道，完善的網絡存儲集中備份，為整個網絡中的數據實現統(tǒng)一的存儲控制管理，從而防止物理損壞，以及部分邏輯損壞，保護好集團的數據資源。實現核心交換機的雙機熱備份，維持核心網絡層安全、穩(wěn)定的運行，限度的降低網絡的風險。上網行為監(jiān)控的研究與設計實現。規(guī)范報人上網行為，使網絡資源合理利用，提高報業(yè)集團競爭力。磁盤陣列存儲系統(tǒng)，相關的災難恢復，數據庫管理，存儲策略得到進一步的擴展。加強了網絡安全，為報人服務，深度研究與準備架構一個動態(tài)的、整體的安全體系：安全的操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、防病毒、防火墻、入侵檢測、網絡監(jiān)控、信息審計、通信加密、災難恢復、安全掃描等多個安全模塊。找出網絡，與系統(tǒng)運行規(guī)律，進而來預測未來可能發(fā)生趨勢。
這些年來，集團的技術領域特殊的環(huán)境使我能夠以大局為重、寬宏大量，不斤斤計較個人利益。由于工作的特殊性與重要性，這些年來很多時候都在超負荷工作，甚至幾天幾夜才能睡上幾個小時，每一次技術改造與創(chuàng)新，每一個項目的設計與架設都要付出巨大的艱辛，即要協(xié)調維護好集團及報人家庭將近上千萬的信息設備，又要進行預測，研究信息化過程中可能出現的問題，敢于嘗試，把新知識、新技術、新理念融入實施過程中，提出高效的解決方案，又要對集團技術管理進行階段深入研究。
潛心研究計算機技術領域的國內外現狀和發(fā)展趨勢，吸收豐富的計算機理論知識，提高解決本專業(yè)實際問題的能力，能將本專業(yè)與相關專業(yè)相互配合，協(xié)調解決有關技術難題，并且能指導工程師工作和學習。并且也加強了寫作能力、組織協(xié)調能力和判斷分析能力。為了加強自身計算機水平的提高，于20xx年度在微軟授權培訓中心接受微軟系統(tǒng)工程師培訓，并獲得微軟頒發(fā)的mcse系統(tǒng)工程師證書時。同年也獲得北大方正采編高級系統(tǒng)管理證書，在20xx年在cisco授權培訓中心接受cisco網絡工程師培訓，同年獲得美國思科頒發(fā)的ccna網絡工程師證書，并自學ccnp網絡專家課程。為了掌握更扎實的技術，充實自己的理論知識，從20xx年開始就讀于電子科技大學軟件工程研究生專業(yè)，并且在20xx年底順利拿到工程碩士文憑。在論文方面，先后在電腦報，計算機世界，中國地市報人等報刊發(fā)表過論文。
2、要創(chuàng)新，技術管理更需要有潛意識加強，技術和管理應該并重；
4、加強報人計算機知識培訓力度，促進信息化建設發(fā)展，減少建設的整體的維護成本。
工程類中級職稱個人述職報告篇十三
本人，自本溪鐵路房產段調入沈鐵建設集團一段，調入沈鐵建設集團三段，調入九局六公司任線路工，在哈大客專沈陽樞紐項目擔任線路工工作，春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經驗的老同志、老領導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經驗和技術。沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經常出現反彎或鵝頭現象。沈陽站18道機搗施工中，站臺南側曲線搗固后小里程側曲線頭出現較大鵝頭。當時現場負責測量的技術為王忠明，由于施工經驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現場后發(fā)現鵝頭現象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數據由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術人員共同核對了機搗數據，沒有錯誤。根據測量數據，曲線主點位置現場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設的曲線與兩側切線方向不對應。
分析問題之后，我建議技術人員對曲線兩側切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉角，根據新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設的曲線數據對線路進行重新?lián)v固，結果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關的`問題。道岔是軌道結構中的一個重要組成部分，同時也是軌道結構中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號道岔預鋪后，調試時發(fā)現尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現場有六公司技術人員和電務調試人員。我與技術人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發(fā)現尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設了調整墊片之后仍未出現好轉的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現不密貼問題得到解決。沈陽北站轉線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經驗不多，因此技術人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。
首先量好兩股道內側鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術才能擺脫落后生產力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。
工程類中級職稱個人述職報告篇十四
作為一名心血管內科醫(yī)師，在考核期內認真履行了自己的工作職責，現述職如下：
一、政治思想：
堅定正確的政治方向，堅持四項基本原則，堅持共產黨的領導，忠于社會主義醫(yī)療事業(yè)，貫徹執(zhí)行黨的衛(wèi)生工作方針，和黨中央、醫(yī)院、醫(yī)院領導在思想上、行動上保持高度一致，以黨的衛(wèi)生事業(yè)為重，以醫(yī)院大集體利益為重，做到個人、小集體利益服從大集體利益，始終把良好的社會效益放在首位。
二、執(zhí)業(yè)道德：
作為一名醫(yī)務人員，恪守行醫(yī)準則，牢記為人民服務的信念，在臨床工作中熱忱服務患者。遵守醫(yī)院規(guī)章制度，遵守衛(wèi)生局下發(fā)的各項行醫(yī)規(guī)范，堅決抵制醫(yī)療行業(yè)中的不正之風，不利用職務之便謀取私利。不做損害患者利益的事情，不做損害醫(yī)院的行為。對待患者一視同仁，為患者多考慮，節(jié)約醫(yī)療費用，不開大處方、不開多余檢查單，合理控制醫(yī)療費用，合理用藥，讓患者得到的服務，為患者謀福利。
三、業(yè)務工作：
在臨床工作中認真虛心向上級醫(yī)師請教，不恥下問，吸取高年資醫(yī)師的臨床經驗?？蒲泄ぷ鞣矫?，積極參加科研學術講座，積極參與科研課題標書填報。教學方面，認真對待臨床帶教，嚴格要求實習、見習醫(yī)師掌握心內科常見病種的診療。在病房中認真管理床位病人，及時觀察，及時調整用藥等，學會在實踐中提高自己。對待患者如同親人，細心、耐心、有愛心，也得到患者的好評。工作中，還注意協(xié)調好科室同事之間的關系，與同事關系融洽，和睦相處。
工程類中級職稱個人述職報告篇十五
第一，篤實好學，加強理論業(yè)務學習。首先，積極進行理論學習。自己平時利用書籍、報刊、網絡等各種載體瀏覽國際、國內重要時政新聞，關注黨和國家的路線方針政策以及高校發(fā)展的相關新聞，同時閱讀哲學、歷史等社科方面書籍，努力豐富自己的知識結構，提升自身修養(yǎng)與理論水平，指導自己的工作和學習。其次，努力提高業(yè)務水平。xx年8月，我參加了遼寧省教育廳思想政治工作處開辦的高校輔導員崗前培訓。培訓的時光，雖已如沙灘上的腳印隨著潮水的沖刷漸漸模糊，但在這次培訓中，通過心理學、教育學等領域的優(yōu)秀教師，以及曲建武等資深輔導員的授課，使我系統(tǒng)學習了學生工作中一些成熟的工作方法和技巧，并能借助更權威的理論全面掌握大學生的心理動態(tài)。
第二，立德樹人，注重師德建設。韓愈在《師說》中寫到：“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也?！笨梢?，“傳道”是第一要務，這個“傳道”就是“立德”。在對學生教育培養(yǎng)過程中，我注重把德育作為出發(fā)點，“育人為本，德育為先”。同時，孔子的話“其身正，不令而行，其身不正，雖令不從”，也一再提醒我，正人先正己，樹人先立德。為人師表者身教勝于言傳，教師工作的“示范性”和學生所特有的“向師性”，使教師的一言一行都會對學生起著潛移默化的作用，隨風潛入夜，潤物細無聲。為此，我一直要求自己“身正為范”，用自身的榜樣作用和人格魅力去感染學生，以和藹的態(tài)度對待學生，以關懷的心溫暖學生，以博大的.胸懷愛護學生。嚴于律己，崇學尚德，率先垂范，以德立身，以身立教。
第三，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)責任意識。愛崗敬業(yè)是教師處理好個人與職業(yè)關系的準尺，是執(zhí)著于“俯首甘為孺子?！钡脑磩恿?。秉承“以學生為本”的教育新觀念，將心靈歸于本土，淡泊名利，廉潔從教，潛心幫扶學生，把學生作為教育教學工作的出發(fā)點和歸宿點，對學生的愛鑲在舉手投足間、嵌在一顰一笑中，讓學生時刻倍感信任與鼓舞，同時也正是在愛崗敬業(yè)中，成就了我身為教師的幸福感和自豪感，在平凡的崗位中領悟到從師的樂趣。激勵我繼續(xù)沿承“學高為師”這亙古不變的真理，不斷提高自身素質，潛心研究教育學、心理學、教育方法等專業(yè)知識；在新生入學教育、心理健康教育以及就業(yè)指導中創(chuàng)新教學模式，大膽嘗試教學改革，進行角色互換，推崇適度引進現代教學技術，與時俱進，完成育人任務。
1.與專升本過招，見招拆招。剛入職，我就接手12級機械專業(yè)專升本學生的日常管理。專升本學生雖也是新生，但多半是本校生源，甚至是有工作經歷的，人生閱歷比我豐富，比較復雜，管理起來并不容易。為幫助他們盡快熟知校園，了解我院的教學管理，進入角色，為此，我專門為該專業(yè)配備了“聯(lián)絡員”，要求他們放低姿態(tài)，充分發(fā)揮服務職能。為了加強班級同學的凝聚力，我勇于嘗試、大膽創(chuàng)新，將新生見面會變?yōu)闅夥崭鼮檩p松的茶話會，增進同學之間的熟悉度和班級團結的溫暖感；同時在不動搖我主體地位的前提下，權力大尺度下放，以調動學生們“參政議政”的積極性，培養(yǎng)主人翁的情懷，民主協(xié)商、溝通謙讓，共同管理班級。此項創(chuàng)新性的探索在保證學生課時出勤、獎助學金的評比等工作中卓見成效；此外，為了樹立專升本學生的自信心，結合他們自身動手能力強的特點，我大力宣傳并動員他們踴躍參加機械設計大賽，希望借此提高自身的綜合素質和自信心，多名同學在省級比賽中取得成績，其中有一人還成功申請國家專利；同時，我還不忘號召他們積極參加團學活動，班上多名同學就在運動會上斬獲佳績。通過管理專升本學生，我明白了用真心對待學生，學生是能感受得到的，他們往往會投桃報李。
2.與新生對話，妙趣橫生。我擔任了12級、14級新生的輔導員。共三個專業(yè)，人數不多使管理起來并不困難，但新生畢竟是新人，對什么都充滿好奇，需要引導與教育。開學之初，我便召開了第一次班會，選出了軍訓負責人，解讀了什么是“大學生”。軍訓期間，我不時去操場，下宿舍看望大家，爭取緩解他們離家千里的孤寂與軍訓訓練的辛苦。90后的孩子們敢說，與他們對話，需要智慧，妙趣橫生，什么都問我就什么都答，年齡的相當讓我們沒有隔閡。軍訓后，我又召開了一次班會，選舉了班干部，制定了班級管理條例，有時會下課堂抽查他們的上課出勤。與新生對話，我明白了，作為輔導員，要用低姿態(tài)與學生交流，這樣學生才能說出心底的話。
工程類中級職稱個人述職報告篇十六
本人名叫，8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業(yè)工作年限。月取得工程師資格，任路橋工程師資格。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔任工程科長，在省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任縣公路管理段副段長職務，分管養(yǎng)護工程、機務和農村公路養(yǎng)護管理等工作。現對擔任路橋工程師資格以來的主要專業(yè)技術工作做如下總結。
11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔了外業(yè)測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于縣與縣交界的龍井隧道，終點位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業(yè)，發(fā)現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點，如提出通過適當降低隧道出洞口設計標高，和適當抬高橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規(guī)范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。
10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監(jiān)督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監(jiān)督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅實基礎。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力t型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規(guī)范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業(yè)務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲和度“市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。
月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準立項，我被抽調到省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個段(05、06、08和09個監(jiān)理合同段，于11月順利開從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難?！?/p>
首先，洞口開挖最早的06標段隧道(全長2445口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位超出截水溝近10經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導管交替布，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監(jiān)理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：
一是對隧道右側山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網噴射砼;。
四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定;五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。
第三，在06標隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進時，于11月30日在k16+235~+245段洞身拱頂左側部位發(fā)生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產損失。險情發(fā)生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12日，設計院隧道專家趕到現場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：
1、為確保安全施工，對影響區(qū)段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。
3、對滲水地段加強引排水工作。
4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續(xù)進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在13日，原塌方處發(fā)現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規(guī)范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。大橋為連續(xù)剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續(xù)剛構，箱型截面，掛藍施工。
施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監(jiān)督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風;在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協(xié)調了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監(jiān)站的現場表揚。
工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發(fā)現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監(jiān)站對質量問題的嚴肅處理，全過程監(jiān)督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。
在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實;又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新省道的綠和美的'建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。是省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、08、09標，除05個別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發(fā)現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規(guī)定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。
省道路面施工全部完成。12月26日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產股、機務股和農村公路養(yǎng)護管理股，具體分管公路養(yǎng)護工程、機務和農村公路管理養(yǎng)護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質出發(fā)，合理安排各項工作和任務。
一是對養(yǎng)護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。以來很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質監(jiān)站評定為優(yōu)良工程。，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進集體”榮譽證書、省公路局“度全省公路工作先進集體”、市公路處“市公路系統(tǒng)目標管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產養(yǎng)護股榮獲市人民政府“-度市模范集體”等集體榮譽。、期間，我還積極認真做好了和的專項養(yǎng)護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。
二是加強施工養(yǎng)護機械管理，為養(yǎng)護工程施工和養(yǎng)護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養(yǎng)，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執(zhí)行段部規(guī)定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。
工程類中級職稱個人述職報告篇十七
本冊教材總復習共有整數和小數、簡易方程、分數和百分數、量的計量、幾何初步知識、比和比例、簡單的統(tǒng)計七大知識板塊。我們根據《新課程標準》要求，先分類復習，再綜合練習，將相關知識點安排在每個課時中，幫助學生對數學知識在腦海中重組，構建正態(tài)分布圖。按單元編寫每個課時教案時做到精選習題，精講多練;精心預設，精彩生成;及時鞏固，狠抓課時目標達成工作。也就是條塊分割，各個擊破，實現習題引領——概念重現——新題探討——生活感悟應用的良性循環(huán)。
數學知識點之間總是相互聯(lián)系的。如同一根鏈條那樣，各個環(huán)節(jié)既可獨立成型，又可相互呼應，形成整體。為使總復習更加有效，提高復習效率，給學生以新鮮實用之感，在綜合練習時，盡可能沿著以相關內容的基本概念—基本性質—計算法則或公式—知識應用的體系，突出知識的縱向和橫向聯(lián)系。如：把整數、小數、分數、百分數的意義，各部分名稱，四則計算法則，相互關系，四則混合運算順序，簡算定律;平面圖形與立體圖形的分解與合成;分數——除法——比——比例的聯(lián)系與區(qū)別，基本性質的具體運用;數的整除遷涉到的相關知識列表展示，動態(tài)生成;把口算與筆算方法有機融合;將式題——文字題——應用題相互轉化訓練等，努力揭示規(guī)律，發(fā)散思維，更加完善地建構學生的認知結構。實行先易后難，舉一反三，觸類旁通，感悟多種學法的復習策略，真正幫助學生在具體的數學情境中，用有效學習時間，理解記憶概念，強化說理訓練，優(yōu)化復習目標達成過程，編織完整的.知識網絡，獲得事半功倍的學習效果。
不容置疑，由于總復習中涉及的知識面廣量大，復習時間短暫，復習內容跳躍性大，復習課既不像新授課那樣具有“新鮮感”，也不像練習課那樣有“成功感”，班級學困生普遍存在心理焦慮。為使他們擺脫知識基礎缺陷和生活經驗不足，學不得法等因素的影響，我們教師應進行換位思考，學會期待，保持持久的耐性，把特別的愛奉獻給他們，走進他們心靈，實施分層復習，點點滴滴地幫助他們補習功課，復習淺顯的知識點時，多提問他們。較為容易的數學語言，引導他們說出來。對那些有解答愿望的習題，指名板演時教師可作必要的個別點撥，欣賞他們解題過程的閃光點。復習是尊重差異性，保護全體學生的自尊心，開展“小先生助學”行動，鼓勵全體學生自學與小組互動相結合，對易錯難解習題則實施學生感悟與教師相結合的辦法，為每個學生設計復習目標，提出不同要求，使每位學生在各個復習環(huán)節(jié)學有所得，學有所悟，獲得成功體驗。還建立了課外學習小組，同學間相互啟發(fā)，相互幫助，實行評價，增強學生自覺獲得數學知識的自信心，促進每位學生產生積極的“心理認同”。多搞題組辨析，各種題型比較分析，一題多解的訓練及多種綜合練習，啟發(fā)學生既活用知識，又升華知識，形成本領。
工程類中級職稱個人述職報告篇十八
即將過去的x年，對我們來說是有很重要好處的一年。
這一年，在院領導的帶領、支持下，我們的團隊進入了一個全新的領域，順利的開展了工作;在院領導的關心、幫忙下，得到了提高，走向了成熟;在有關科室的支持、配合下，透過我們的治療，產婦得到了主動的康復，創(chuàng)造了價值……所以，在歲末年初，充溢我們心房的是感恩、感激和無限的動力。
2月份開始，我們主要做產科病房的產后康復工作;8月份開始做產后42天復查門診康復治療?，F將一年來的工作總結如下。
一、思想作風上嚴格要求，本著“一切為了患者，為了患者一切”的宗旨。培養(yǎng)團隊意識，提倡協(xié)作精神。
二、強化學習意識，在人才培訓上下工夫。透過各種學習，使護士盡快成熟，成為技術骨干。
1.每周組織業(yè)務學習，并做好學習記錄。
2.每月進行一次考試。
3.工作中發(fā)現問題，及時總結、探討，提出整改方案，汲取經驗教訓。
三、配合醫(yī)院工作，加大對外宣傳力度，把產后康復的理念滲透到各個階層。
1.給孕婦校園帶給講課資料，配發(fā)宣傳冊。
2.門診產前檢查，及時指導，提前滲透。(基層黨支部書記述職報告)。
3.住院期間，治療時告知產后42天門診復查。以為沒有恢復好的產婦及時治療，全面康復。
4.用心參與醫(yī)院組織的各項活動。在“準媽媽風采”大型活動中，適時推出“抽獎送健美”、“健美我自信”活動，提高了透明度。
5.配合婦保科完成了1000份的產后康復指導資料;完善了產后康復服務項目調研表。
四、注重溝通、友好交流。工作中，及時了解患者的需求及心理。做好她們在身體經受痛苦、心理經受煎熬、社會主角轉型期的心理疏導。幫忙她們建立自信，適時調節(jié)，有效的避免了產后抑郁的發(fā)生，提高了產婦及家庭的生活質量。
五、用心宣傳及指導母乳喂養(yǎng)。做好產后催乳及乳腺疏通。成功的治療了數十位產后乳腺管阻塞的病例。得到了患者及家屬的贊譽，并送來了感謝信。同時，也有效的分擔了臨床護士的工作，增進了我們的友誼。
六、注重個人修養(yǎng)的提高及儀容儀表的端莊。上班務必衣帽整齊、掛牌上崗。操作規(guī)范、禮貌用語。同患者建立平等、醫(yī)患關系。全年未發(fā)生一例糾紛及醫(yī)療差錯。
七、完成工作狀況：
十個月來，我們共在產科做了3244人次的產后康復常規(guī)治療;165人次的催乳及乳腺疏通治療;醫(yī)學教，育網|搜集整理10366人次的產后子宮復舊治療;199人的產后塑形治療;12人的產后全套上門服務治療。8月份產后門診開展工作以來，為產后恢復不佳的產婦及時帶給了治療，使一個個新媽媽更加自信、幸福。得到了產婦及家屬的一向好評。全年業(yè)務收入1016725.0元。
存在問題：
一、工作中宣教還缺乏必要的專業(yè)知識。
二、溝通、交流還需加強。
三、個別護士無菌觀念不強。
以后方向：
一、加強人文知識的學習，提高護士的整體素養(yǎng)。組織學習服務禮儀文化，強化現代護理文化意識。
二、更新專業(yè)理論知識，提高專業(yè)護理技術水平及宣教潛力。
三、加強自己的理論學習，更新管理理念、管理技巧及服務中人文精神的培養(yǎng)。醫(yī)學教，育網|搜集整理做好和大家的感情溝通、交流。
四、做好管理目標考核。
五、加強治療質量過程控制，確保治療工作安全、有效。讓病人舒服，讓家屬滿意，讓社會認可。
一年來，我們做出了些成績。但與醫(yī)院好多科室相比，還有很大的差距。不管是從管理上，還是從效益上，我們都有好長的路要走，都有好多的事情要做。人常說：有理想的人不是贏在起點，而是贏在轉折點!我們有信心、有決心在未來的歲月里，依托醫(yī)院為我們搭建的平臺不斷的學習，努力的提高。為醫(yī)院明天的輝煌獻出我們應有的熱情和力量!努力工作，笑對生活。
工程類中級職稱個人述職報告篇十九
通常所說的工程師，是指中級工程師。工程師職稱是要上級主管部門評定，全國通用。其中，要考中級英語職稱考試和應用計算機考試。下面是本站小編給大家?guī)淼墓こ處熢u職稱個人。
歡迎閱讀!
本人，大學本科畢業(yè)，20xx年7月參加工作，20xx年10月取得建筑工程專業(yè)工程師任職資格，自20xx年起一直被聘任為工程師。任職以來，通過領導、同事們的支持，加上個人的努力，學識水平獲得較大提高，取得了較大成績。本人認為，已具備高級工程師任職條件。因此，特申報高級工程師職稱任職資格。下面作任現職以來的個人述職，請予評審。
一、政治思想。
本人堅決擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則，堅持在思想上和黨中央保持一，積極參加政治思想、理論學習和各種社會公益活動，關心國家大事，愛國、愛黨、愛社會、愛公司，道德品質良好，為人誠樸，團結同志，樂于助人，遵紀守法，工作勤奮、踏實，是一個政治可靠，思想上進的同志。
二、學識水平。
本人中專畢業(yè)于工民建專業(yè)，雖然專業(yè)學識起步較低，但本人能吃苦耐勞，不怕臟，不怕累，在建設集團項目部從資料員開始專業(yè)實踐，再到質量員、施工負責、技術負責直至如今總公司負責技術創(chuàng)新管理等工作，一步步踏踏實實工作，認認真真學習。在工作實踐同時，本人通過自學考試獲得了浙江工業(yè)大學建筑經濟管理專業(yè)大專文憑，繼后又獲得了重慶大學土木工程專業(yè)本科文憑。xx年通過二級建造師考試，20xx年通過了一級建造師考試并注冊。這樣邊理論學習，邊工作實踐，能較好的學以致用。在10余年的技術工作經歷中，逐步掌握了一定的技術本領，積累了較豐富的經驗，能協(xié)調技術工作和解決關鍵的技術問題，已具有了較高的學識水平。對技術人員(工程師)進行傳、幫、帶，指導他們開展技術工作。
三、工作業(yè)績。
本人20xx年來一直致力于從事工程技術管理工作，自受聘工程師職務以來的主要工作成果作如下簡述：
1、工程技術管理：
20xx.4～20xx.08，在浙江大學港灣家園經濟適用房工程工地任技術負責，該工程為超高層結構，地下室埋深較大，在工程質量、安全文明施工等方面均取得了很大的成果。該工程基坑埋置較深，地下水位高，且地下室面積大，抗?jié)B漏要求高，針對工程的具體情況，經多方論證決定，采用合成纖維抗裂抗?jié)B混凝土技術，保證該工程地下室防水需要，經過多重分析，深化研究，總經形成企業(yè)工法《合成纖維抗裂抗?jié)B混凝土施工工法》進行推廣應用，在本企業(yè)類似工程中應用取得較好的經濟效益與社會效益。
2、20xx.8調至公司總部至今，編制、審核上百項工程的施工組織設計、專項方案，并予以技術指導，解決施工難題，包括一些大型質量目標較高的工程，如余姚中國塑料城中央商務區(qū)建安工程、杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程、安徽合肥東怡金融廣場工程等高、大、難工程。
20xx.08～20xx。4負責余姚塑料城中央商務主心工程施工組織設計、專項方案的編制、審核，負責技術指導、質量檢查。本工程總建筑面積141000平方米(其中交易樓地上建筑面積34000平方米、四星級酒店地上建筑面積21000平方米、二幢寫字樓地上面積68000平方米、地下室單層建筑面積為18000平方米)。結構類型及層數：5層交易樓一幢(框—剪結構)、12層四星級酒店一幢(框—剪結構)、28層辦公樓二幢(鋼構—核心筒結構)、一層地下室(框架結構)。在本工程中，本人解決了工程中的系列重點技術項目，研究參與了高層鋼結構框架箱形鋼管柱導管法混凝土澆筑工藝、自承式鋼筋桁架模板組合樓板施工工藝等一系列新的施工工藝，并取得了較好的社會效益與經濟效益。該工程獲“錢江杯”。
20xx.6～今，負責安徽合肥東怡金融廣場工程施工組織設計、專項方案的編制、審核，負責技術指導。該工程共有三棟建筑組成，其中a棟為24層的高層辦公樓，樓高98.3m;b棟為48層的超高層辦公樓，樓高189。5m;c座：26層，99.65m，裙樓共4層，為商業(yè)用途。整個主體建筑下設有三層地下室。建筑總面積：198710m2。本工程主體結構采用鋼筋混凝土框架—核心筒結構體系，鋼筋混凝土柱與筒體之間的大梁采用混凝土梁，其與柱及剪力墻為剛接，樓板采用鋼筋混凝土樓板?？蚣懿糠譃殇摻罨炷两Y構。b棟局部采用型鋼混凝土柱。該工程質量目標為確?！棒敯嗒劇?。
3、本人積極倡導項目部實行新工藝、應用新材料，推廣應用建設部推廣的十項新技術，并指導項目部做好十項新技術的應用及示范工程的申報。
20xx。8~20xx。5在中國黃酒城—黃酒博物館工程負責新技術應用指導。積極深入了解和熟悉工程設計意圖，分析新技術中的關鍵技術與配套技術的內容，攻克關鍵技術，以點帶面全面展開技術攻關措施，針對相應新技術進行重點難點分析與整理，深入了解，積極尋求對策，確保新技術應用的成功并取得應有的效益。始終貫徹“科學技術是第一生產力”的思想，不斷建全和完善“技術應用與科技創(chuàng)新”格局。積極與大專院校、科研院所、國內技術發(fā)達的建筑企業(yè)加強合作與交流，實現強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。以企業(yè)信息網為依托，建立國內先進技術、先進施工方法網頁，方便工程技術人員查新，使工程技術人員隨時掌握建筑技術創(chuàng)新發(fā)展動態(tài)。施工過程中嚴格按照國家規(guī)范和創(chuàng)優(yōu)要求進行組織施工。該工程共應用“十項新技術”中的九大項十三小項。該工程已獲得浙江省錢江杯優(yōu)質工程、浙江省新技術應用示范工程。
設部推廣的“十項新技術”中十大項十三小項。通過新技術應用，共產生經濟效益折合資金約為147.93萬元。獲得了良好的社會效益：提高了項目施工現場的科技含量，降低了消耗，節(jié)約了能源，減少了環(huán)境污染，提高了文明施工水平。同時縮短施工周期，使業(yè)主早日投入使用，早出效益。該工程獲浙江省新技術應用示范工程、“錢江杯”優(yōu)質工程。
20xx.4～20xx.4負責杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程施工組織設計、專項方案的編制、審核及新技術應用指導。本工程由到達層、出發(fā)層兩層，在兩層之間局部還有到達夾層，總建筑面積95825平方米，其中地下一層，建筑面積31158平方米，建筑高度26.949米;基坑設計開挖深度4.40、7.90、5.60m。本工程為一類建筑，根據場地的復雜程度，本場地屬對建筑抗震不利的地段且基礎位于地下水位以下，故本場地為二級場地，建筑結構形式為鋼筋混凝土框架結構。本工程應用十項新技術中的地基基礎和地下空間工程技術、高性能混凝土技術、高效鋼筋與預應力技術、新型模板及腳手架應用技術、鋼結構技術、安裝工程應用技術、建筑節(jié)能和環(huán)保應用技術、建筑防水新技術、施工過程監(jiān)測和控制技術和建筑企業(yè)管理信息化技術共十大項十九分項二十四子項新技術。該工程獲浙江省新技術應用示范工程。
4、科研成果。該同志任職以來，完成和組織參與我公司多項重大科研項目，取得了很好的學術價值：
的。專家組一致認為該課題研究成果達到國內領先水平，對提高建筑節(jié)能施工質量具有重要的指導意義，并一致同意通過驗收。
20xx.3～20xx.7與組員共同完成了《金屬網防火涂層鋼結構施工技術研究》科研項目的研究。該課題結合工程實際對金屬網防火涂層鋼結構施工技術開展了研究，采用該施工技術可提高防火層的附著力、抗裂性和抗沖擊性。經過工程實踐應用，金屬網防火層未發(fā)現開裂、脫層、剝落等現象，能滿足設計要求。通過研發(fā)，編制了金屬網防火層鋼結構施工工藝，編寫了施工方案和施工工法。該施工技術的研究達到了國內先進水平。專家組一致同意通過驗收。
5、作為全國建筑業(yè)質量管理實施卓越績效管理模式《卓越績效評價準則》自評師和評審員，本人積極推動企業(yè)質量管理實施卓越績效管理模式，并組織企業(yè)各層領導、員工學習，組織市、全國質量獎的申報審核。企業(yè)獲20xx年度工程建設實施卓越績效模式先進企業(yè)稱號;20xx年獲紹興市市長質量獎。
另外，完成學術論文多篇，并在相關建筑專業(yè)期刊上發(fā)表。還參與建筑施工信息化建設，并進行推廣應用。
四、履行。
崗位職責。
情況。
任職以來，本人認真履行了建筑工程技術管理崗位職責，較好地完成了各項工作任務：
1、認真貫徹執(zhí)行國家的技術方針，政策，嚴格遵循有關規(guī)程、規(guī)定、標準和技術文件。
2、嚴格按qeo三合一整合體系程序規(guī)定辦事，按時完成設計任務，并確保設計質量。
3、大膽創(chuàng)新，積極應用新技術、新成果，力爭使新技術、新成果適用、可靠，具有較好的性價比。
4、及時處理建筑施工、安裝施工中所遇到的問題，認真做好工程的回訪工作，并及時總結經驗、教訓。
5、不斷鉆研，虛心請教，認真吸取別人的長處，努力提高自己的技術管理水平。同時，耐心指導初、中級職稱同事的技術工作。
6、按時完成上級領導委派的其他任務。
五、接受繼續(xù)教育情況。
現代社會已進入信息時代、知識經濟時代，科技發(fā)展日新月異。為了跟上時代的步伐，本人注重知識更新，積極參加繼續(xù)教育，更深次的學習、進修。
20xx.10~20xx.4參加浙江工業(yè)大學建筑經濟管理自學考試，取得大專文憑;20xx.6.10~20一級建造師培訓;20xx.8.13~17參加全國工程建設質量管理《卓越績效評價準則》國家標準企業(yè)自評師培訓;20xx。9.2~4參加《建設工程項目管理規(guī)范》宣貫培訓;20xx.10.29~30參加全國地基處理、基坑支護及地下水治理新技術新方法研討會;20xx.11.28~12.1全國工程建設質量管理《卓越績效評價準則》國家標準評審員培訓;20xx.4.6~7參加建筑業(yè)十項新技術培訓;20xx.5.10參加首屆中國建筑節(jié)能總工高峰論壇;20xx.1~20xx.3重慶大學土木工程專業(yè)進修學習，取得本科文憑;20xx.5~10參加樁基工程發(fā)展與新技術、新產品推廣應用交流會等。
在科學技術日益更新的今天，必須不斷地努力學習，以充實自己，放眼未來，我將百尺竿頭，從頭做起，緊跟時代，勤勤懇懇地工作，實實在在做人，為國家、為企業(yè)的日益興旺貢獻自己更多的才智和汗水。
本人xxx，20xx年自本溪鐵路房產段調入沈鐵建設集團一段，20xx年調入沈鐵建設集團三段，20xx年調入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專沈陽樞紐項目擔任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經驗的老同志、老領導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經驗和技術。沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
20xx年在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經常出現反彎或鵝頭現象。沈陽站18道機搗施工中，站臺南側曲線搗固后小里程側曲線頭出現較大鵝頭。當時現場負責測量的技術為王忠明，由于施工經驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現場后發(fā)現鵝頭現象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數據由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術人員共同核對了機搗數據，沒有錯誤。根據測量數據，曲線主點位置現場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設的曲線與兩側切線方向不對應。
分析問題之后，我建議技術人員對曲線兩側切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉角，根據新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設的曲線數據對線路進行重新?lián)v固，結果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關的問題。道岔是軌道結構中的一個重要組成部分，同時也是軌道結構中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號道岔預鋪后，調試時發(fā)現尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現場有六公司技術人員和電務調試人員。我與技術人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發(fā)現尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設了調整墊片之后仍未出現好轉的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。
達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現不密貼問題得到解決。沈陽北站轉線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經驗不多，因此技術人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。
首先量好兩股道內側鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術才能擺脫落后生產力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。
本人名叫，20xx年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業(yè)工作年限20xx年。20xx月取得工程師資格，任路橋工程師資格20xx年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔任工程科長，在省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任縣公路管理段副段長職務，分管養(yǎng)護工程、機務和農村公路養(yǎng)護管理等工作?，F對擔任路橋工程師資格20xx年以來的主要專業(yè)技術工作做如下總結。
20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔了外業(yè)測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于縣與縣交界的龍井隧道，終點位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業(yè)，發(fā)現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點，如提出通過適當降低隧道出洞口設計標高，和適當抬高橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規(guī)范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。
20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監(jiān)督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監(jiān)督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅實基礎。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力t型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規(guī)范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業(yè)務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。
20xx月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準立項，我被抽調到省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個。
施工合同。
段(05、06、08和09個監(jiān)理合同段，于20xx年11月順利開從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。20xx月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難?！?/p>
首先，洞口開挖最早的06標段隧道(全長2445口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監(jiān)理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：
一是對隧道右側山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網噴射砼;。
二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環(huán)進尺控制在1米;。
四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定;。
五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。
第三，在06標隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進時，于20xx年11月30日在k16+235~+245段洞身拱頂左側部位發(fā)生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產損失。險情發(fā)生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12日，設計院隧道專家趕到現場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：
1、為確保安全施工，對影響區(qū)段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。
3、對滲水地段加強引排水工作。
4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續(xù)進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方處發(fā)現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規(guī)范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。大橋為連續(xù)剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續(xù)剛構，箱型截面，掛藍施工。
施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監(jiān)督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風;在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協(xié)調了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監(jiān)站的現場表揚。
工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發(fā)現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監(jiān)站對質量問題的嚴肅處理，全過程監(jiān)督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。
在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實;又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。20xx年是省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、08、09標，除05個別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內。
工作計劃。
為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發(fā)現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規(guī)定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。
省道路面施工全部完成。20xx年12月26日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。20xx月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產股、機務股和農村公路養(yǎng)護管理股，具體分管公路養(yǎng)護工程、機務和農村公路管理養(yǎng)護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質出發(fā)，合理安排各項工作和任務。
一是對養(yǎng)護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。20xx年以來很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質監(jiān)站評定為優(yōu)良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進集體”榮譽證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20xx年市公路系統(tǒng)目標管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產養(yǎng)護股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度市模范集體”等集體榮譽。20xx年、20xx年期間，我還積極認真做好了20xx年和20xx的專項養(yǎng)護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。
二是加強施工養(yǎng)護機械管理，為養(yǎng)護工程施工和養(yǎng)護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養(yǎng)，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執(zhí)行段部規(guī)定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，20xx年新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。
工程類中級職稱個人述職報告篇二十
尊敬的各位評委專家、各位同仁：
大家好!
首次登上這神圣的演講臺，我十分激動;回顧十五年來自己在中心醫(yī)院的成長歷程，我內心充滿了感恩。
我叫劉予，1995年畢業(yè)于信陽衛(wèi)校護理專業(yè)，同年分配到信陽市中心醫(yī)院工作。從一個活潑開朗、不甚懂事的小姑娘開始扎根中心醫(yī)院。我深知，護理是一項平凡、不起眼的工作，但必須認真對待，如果平凡的工作自己就做不了還能做什么呢?并且這是我的工作，是生活中最重要的部分，我要全身心地投入;我也明白自己學歷低，專業(yè)知識缺乏，因此不斷地向老師、領導、同事請教，利用一切可能的機會學習、深造。
十五年來，我曾先后在神經內科、傳染科、五官科和體檢中心從事臨床護理工作，始終能夠嚴格遵守醫(yī)院各項規(guī)章制度，服從領導，堅持原則。工作中，恪守崇高的職業(yè)道德，樹立服務意識，腳踏實地，任勞任怨。對待患者態(tài)度和藹，急患者之所急，想患者之所想，患者的痛苦就是我的痛苦，患者的康復就是我的快樂!熱情、周到、誠懇的服務得到患者及其親屬的一致好評，曾經三次獲得科室先進工作者。
工作之余，我不斷地學習新業(yè)務，新知識，自學通過護理?？萍氨究频目荚?，并于年月取得護師資格，年通過護理中級職稱考試。
如果我有幸在此次競聘中通過，這將促進我以更高的標準要求自己;如果落選，只能表明我的努力不夠，還存在著不足，這將鞭策我不斷地提高自己的服務水平和質量。
衷心地感謝大家，謝謝!
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