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電氣設計實訓報告篇一
經過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了學校生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排行第一的好成績作為學校的優(yōu)秀畢業(yè)生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及經過自我努力取得的那些國家計算機、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的。可是在頂崗實習過程中，我才發(fā)現學校里我所學習的那些知識，學得再好可是是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業(yè)知識更是幾乎沒有關系。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。
本人是一名電氣工程專業(yè)的學生，此刻實習于xx電氣工程有限公司。公司主要業(yè)務包括：供給110kv及以下送電線路（含電纜工程）和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務；供給380v及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務；供給35千伏以下輸電、供電、受電電力設施的維修、試驗服務。
我在公司實習的崗位是開發(fā)部事務員，主要負責開發(fā)部的內勤工作。
我所從事的工作資料主要有：
制作項目開工資料（報裝資料、施工方案、施工組織設計、進場所需資料）；
制作項目竣工資料（竣工圖、竣工文件）；
竣工資料的整理與歸檔工作；
制作項目9000認證文件；
制作項目監(jiān)理所需資料；
制作項目招投標文件（除商務部分）；
負責項目招投標工作；
合同統(tǒng)計工作；
完成公司要求的報表工作。由于我所負責的是開發(fā)部的內勤工作，故不涉及設備技術參數和技術要求。
在畢業(yè)頂崗實習過程中，我收獲了很多。對于我所在的開發(fā)部的工作性質而言，我認識到溝通協調本事在工作中的重要性。開發(fā)部作為我們整個公司的業(yè)務源頭，在生產中起著至關重要的作用。我們需要盡職盡責，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經理每周都會給開發(fā)部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一周的工作以及大家分享一些在處理工作中的經驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協調的.方法。社會不像學校，是一個很復雜的環(huán)境。工作中與客戶溝通更不像在學校與教師溝通那樣簡便。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協調的經驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然后回去協調，最終哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們?yōu)轭櫩头樟说倪^程。鑒于我們的工作性質就是要讓顧客滿意，要協調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
經過對這段時間的實習總結，我感覺自我對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校能夠在專業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業(yè)的同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中能夠用得到的東西。
電氣設計實訓報告篇二
xx集團xx電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團xx電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司，現有員工5000余人、資產總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xx集團xx電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者心得體會范文，并向強相關領域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業(yè)的領跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術及工業(yè)、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發(fā)與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發(fā)展，xx所在行業(yè)內樹立了較高的聲譽?，F已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統(tǒng)國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點高技術企業(yè)，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實習，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試著把它當作我就業(yè)前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導線的區(qū)別我一無所知，通過問xx師傅，我知道了圖紙上如4x1的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當的`裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之后，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢?，責任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網中，在此之前要把將要穿的導線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網時，要有一定的方法。在xx師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導我的是xx師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數量很多，裁剪后，要根據圖紙?zhí)咨蠑底痔坠埽俸铣梢唤M大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據走線要領和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯系著，要保證產品質量就必須認真地對待工作。
電氣設計實訓報告篇三
通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據,同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的.性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
電氣設計實訓報告篇四
電氣控制技術實訓是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環(huán)節(jié)、典型機床電器控制線路等章節(jié)的基礎上進行的實踐性教學環(huán)節(jié)。其目的是培養(yǎng)學生掌握本專業(yè)所必須的基本技能和專業(yè)知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規(guī)則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規(guī)則，了解其使用方法和技術參數的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續(xù)運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統(tǒng)的安裝、調試。
1、工具：
測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：
萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊。
（2）導線及規(guī)格：
主電路導線由電動機容量確定；
控制電路一般采用銅芯導線（bv）；
按鈕線一般采用銅芯線（rv）；
導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區(qū)別。
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術數據是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當的電阻檔，并進行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。
電氣設計實訓報告篇五
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
1、根據設計題目要求畫出原理圖。
2、根據原理圖畫出電氣接線圖。
3、根據工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障。
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋。
2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線。
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎。
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的.芯線長度不大于5mm。
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸。
7、接線無交叉布線現場檢查，有交叉現象者不得分。
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換。
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm。
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實訓心得：
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養(yǎng)了我們獨立思考，克服困難，以及出現錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業(yè)知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
電氣設計實訓報告篇六
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
1、根據設計題目要求畫出原理圖。
2、根據原理圖畫出電氣接線圖。
3、根據工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障。
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋。
3、接線無**布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎。
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的芯線長度不大于5mm。
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸。
7、接線無交叉布線現場檢查，有交叉現象者不得分。
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換。
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm。
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續(xù)布線為原則。
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養(yǎng)了我們獨立思考，克服困難，以及出現錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業(yè)知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
實訓報告1000字通用。
電氣設計實訓報告篇七
通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段，車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎，是進行車站信號工程設計與施工的重要依據，同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的'性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，、繪制執(zhí)行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
電氣設計實訓報告篇八
作為一名即將畢業(yè)的建筑專業(yè)學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環(huán)節(jié)。大三實訓時期我有幸在xx設計院實訓，在將近半年的實訓期里,我初步接觸建筑設計的一些運作,熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，積累了一定的社會經驗.負責指導我的是一尾資質很高的一級建筑師,實訓內容主要是autocad、天正建筑等建筑設計軟件的運用.在指導師的教導下,很快我就熟悉了相關的操作，使自己的基礎更牢固，技術更全面,實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實訓過程和體會。
3月8號，實訓的第一天，我早早就到單位了，有獨立的辦公桌和電腦。可是不知道該做些什么，后來胡經理簡單的講了些軟件的工具再加上在學校里的一些cad上機課，基本還是能夠做些簡單的東西。他讓我用cad軟件畫一個住宅樓單元的平面圖和立面圖，終于有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候經常畫圖，覺得這對我來說沒多大的難度，可是當我以很快的速度完成后，黃工程師指出了很多規(guī)范上的不足，然后他就耐心地告訴我設計的流程和不同建筑種類的設計規(guī)范要求。首先，是對建筑的整個流程的了解。
建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批準--施工單位施工--監(jiān)理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。
設計時也有它的過程：做建筑方案(必須符合結構要求)--進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。對這一些方面有了大致的了解后，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程序為autocad--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平.立.剖面的二維繪制。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻體--門窗--樓梯--屋內布置--標注。
還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉合，樓梯的繪制，在做這些的時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。接下來的幾天，經理讓我做一個商業(yè)樓的設計施工圖，這是我是第一次離開學校，在設計院做施工圖，他們的時間要求緊迫，周期短，我要跟上他們的進度(每個項目都有進度表)。一開始以為會很順利，因為我把它想象的太簡單了，結果沒有自己想的那么簡單，后來在方案中發(fā)現了很多問題，很多地方不符合規(guī)范的要求，由于住宅的面積已經在總圖中確定，所以導致后面功能分區(qū)的修改很受限制。因此我領悟到，做設計的時候一定要將規(guī)范弄得非常熟悉，要不然就會使后面的施工圖難以進行下去。幾乎花了兩周的時間，還是沒做出多少東西來，由于這個工程急用，經理就接受親自做了，很可惜。由于真正施工圖的詳圖深度比較深，有許多規(guī)范都不知道，所以感覺很沮喪，所以需要虛心學習，查看更多資料。
隨著施工圖的進一步深入，該練習畫詳圖了，這可是我的弱項，因為在學校基礎不牢，真正標準的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間，壓力很大阿，經理為了讓我們進步都快些，下班后就加班加點的讓我們練習熟悉。經過一段時間的練習我發(fā)現了我的問題：一方面是繪圖不規(guī)范，再就是有些做法不符合現實。更改過這些之后，就到計算保溫節(jié)能方面了，比如，窗墻比，遮陽系數等，這些都要在建筑設計說明中寫到的。等這些都做好之后，就是出圖，這樣一套施工圖算是做完了。來這之后我獲得了巨大的收獲，讓我感到很滿足。在學習過程中，經理和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
之后的日子我又接觸到了天正規(guī)劃與景觀的軟件，這是我第一次接觸這個軟件也是第一次做規(guī)劃，這個沒有功底，全部是從頭開始學習，這個的難度更大，只能是抽出更多的時間來學習做規(guī)劃，這又是一個學習的機會，又是一次工作的飛躍。我會繼續(xù)努力的。
第一次到公司實訓，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實訓幾天后發(fā)現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
這次的實訓帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實訓期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計公司去實訓,對我來說是受益非淺的.我就快畢業(yè)走向社會了,相信這次實訓對我日后參加工作有幫助.在學習過程中，經理和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
通過這次實訓，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實訓主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實訓單位的經理也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實訓豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實訓是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
我堅信通過這一段時間的實訓，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實訓中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實訓除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業(yè)的人溝通協調。
親身經歷和熟悉了設計院的工作程序，開闊了眼界。和設計所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們?？傊?，經過這次實訓之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。
電氣設計實訓報告篇九
對典型機床的電氣控制設備進行系統(tǒng)設計，制作和調試。包括對元器件的認識，線路圖的繪制，線路的連接，系統(tǒng)的調試等。
繼電xx接觸器電氣控制系統(tǒng)線路板，導線，工具等。
以典型機床電氣控制設備為例，進行系統(tǒng)設計，制作和調試，并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養(yǎng)團隊合作精神。
隨著計算機技術、電力電子技術、自動控制技術的發(fā)展，電氣控制技術已由繼電xx接觸器接線的常規(guī)控制轉向以計算機為核心的.軟件控制。plc和變頻器是典型的現代電氣控制裝置。但由于繼電xx接觸器電氣控制系統(tǒng)線路簡單、價格低廉，多年來在各種各樣生產機械的電氣控制體統(tǒng)領域中仍應用較為廣泛。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結構簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設備的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的.熔體串聯在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產生熱效應的發(fā)熱元件，應串聯在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯在控制電路中。
3）按鈕。
按鈕是一種結構簡單，使用廣泛的手動主令電器，在低壓控制電路中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉移各種信號，也可以直接用來轉換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點。
4）行程開關。
行程開關也稱為位置開關或限位開關。用于檢測工作機械的位置，是一種利用生產機械某些部件的撞擊來發(fā)出控制信號的主令電器，所以稱為行程開關。將行程開關安裝于生產機械行程終點處可限制其行程。主要用于改變生產機械的運動方向、行程大小及位置保護等。
電氣設計實訓報告篇十
尊敬的部長：
你們好!
在藍迪公司工作的近三年時間里，我從一個剛走出校門的學生，到如今對電氣設計有初步了解的電氣工程師，專業(yè)上得到了很大的提高，生活上也變得更加成熟、理性。我深知這一切離不開藍迪公司各位領導和同事們的信任和傾心的指導與幫助。
然而在應該對公司做出回報的時候，經過慎重考慮，我還是提出辭職申請。主要原因：首先，我與丈夫mjh同處一個單位，公司員工不多，兩個部門之間還經常配合，感覺在開展工作中有諸多不便;其次，基于家庭經濟方面考慮，夫妻在一個單位，抗風險能力太差。
現在，由于私人原因，我提出辭職，選擇離開這個集體，但是我心懷感激。感謝藍迪公司，感謝電氣部，感謝領導和同事們，是藍迪公司培養(yǎng)了我!在藍迪公司的三年將是我人生的一筆寶貴財富。
在此，我自愿申請辭去在一汽藍迪自動化工程有限公司的一切職務，敬請批準。
在離開之前，我會認真做好一切的交接工作。
祝愿藍迪公司的事業(yè)蓬勃發(fā)展。藍迪公司的領導、同事們身體健康、事業(yè)順心。
電氣設計實訓報告篇十一
認識實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。學習本專業(yè)方面的生產實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經驗。實習還能讓我們早些解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業(yè)知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰(zhàn)，也讓你知道大學是為你們順應科學發(fā)展的墊腳石和自身發(fā)展的機會。
我們的任務是：通過參觀解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般情況，解自動控制在工業(yè)生產中的作用，解工廠電氣控制設備生產狀況，解電氣控制技術的新工藝，新設備及電氣控制的新方向，解工程技術人員、生產管理人員在生產和試驗過程中的作用和職責。
本次認識實習我們去三家大型企業(yè)：湘電集團有限公司，湘潭平安電氣集團有限公司和湘潭江麓精密機械有限公司。
6月12日下午我們去湘電集團有限公司，為此我解到它享有“中國機電產品搖籃”的美譽。新中國成立以來，先后研制開發(fā)新產品1000多項，100多種重大新產品開創(chuàng)中國第一：第一套船用動力推進設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌；獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸、220噸、300噸電動輪自卸車遍布全國各大露天礦；企業(yè)是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業(yè)。
6月13日上午我們來到平安電氣股份有限公司通過指導老師的介紹，解到平安電氣一直從事礦用通風、除塵設備的研發(fā)、生產、銷售及服務。企業(yè)主營業(yè)務為礦用通風設備的研發(fā)、生產、銷售及服務，主要產品為礦用軸流主要通風機、礦用局部通風機（含智能局部通風成套裝備）、除塵器等，主要應用于煤礦、非煤礦山、隧道等行業(yè)，另外除塵器還應用于冶金、建材等行業(yè)。公司產品主要有：礦用主通風機及其配套產品、智能局部通風系統(tǒng)、非煤礦用風機、地面及井下除塵器四大類，共有fbcdz系列煤礦地面用防爆抽出式對旋軸流主通風機、fbcz系列煤礦地面用防爆抽出式軸流主通風機、jkz系列礦用主通風機在線監(jiān)測及故障診斷系統(tǒng)、fbdy系列礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風機、qjz系列礦用隔爆兼本安型真空電磁起動器、sdf系列隧道軸流通風機、k系列軸流通風機、dk系列軸流通風機、gbw系列環(huán)保型高壓靜電除塵器等系列產品。
6月14日下午上認識實習的`最后一天，我們去的是江麓機電集團公司，通過介紹解到江麓隸屬于中國兵器工業(yè)集團公司，擁有各類設備2800多臺（套），包括激光快速成型系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)、大型臥式加工中心、焊接機器人、20xx噸油壓機、齒輪檢測中心等高精尖設備600多臺（套），具有較強的精密機加、大型機加、自動焊接、鈑金沖壓、有色精鑄、熱表處理、總裝聯調、檢測試驗等綜合制造能力。
生產產品中軍品已成為我國中輕型裝甲車輛、裝甲車輛中輕型綜合傳動裝置、軍用配套電器的研制生產基地。民用產品方面，在工程機械、環(huán)保機械、冶金機械、傳動機械等領域，研發(fā)、試制、生產10多個系列的產品。
經過三天的認知參觀，我們參觀并對各個工廠進行初步解，包括其生產設備以及工藝流程都有簡單的認識。讓我深刻的感受到科技力量的強大，同時我們也知道實踐與理論結合的重要和不易，我們看著他們在制作的時候貌似懂，其實你在真正動手起來肯定有個木不著頭腦的，因為理論知識在實踐生產中的應用，解一些在課堂上和書本內不能直觀地觀測到的設備和宏觀的概念，其中每一步的`設計都必須要考慮到各方面的條件限制和因素的制約。通過實習告訴我們今后的學習生活的態(tài)度必須嚴謹，不懂就問，虛心向實習指導老師學習，努力提高自己的知識面和結構層次。
但是實踐與理論結合又是非常重要的，通過實踐就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實踐中去，才能真正認識理論其中的意義。
另外這幾天的認識實習，讓我對我們專業(yè)有更深入的解，明確未來工作方向和工作任務，這樣在我們以后的學習中更容易抓住重點，學好專業(yè)知識。就業(yè)和創(chuàng)業(yè)都是未來實現自我價值的途徑，我們必須在整個職業(yè)生涯規(guī)劃中，準確評價自我，實現個人因素和外部因素的協調。所以在學習的過程中，我們要好好的接受新知識，把自己打造誠信是大的合格人才，要在大學明確自己的目標，并積極的實現自己。
電氣設計實訓報告篇十二
隨著時代的發(fā)展，生活的發(fā)展人們對生活中身邊的事物的需求也在不斷的改變。包裝無時無刻都伴隨在我們的身邊，無論是我們生活中的日用品還是在食物上，它已成為我們生活中不可或缺的一部分。在包裝設計中要注意展現食物與藝術的結合。包裝形式的多樣式更加在不斷的在滿足人們的需求，不僅展現出食物本身所具有的誘惑，人們往往看一項商品，首先進入眼簾的不是商品本身而是商品的外包裝，所以包裝在決定顧客是否對商品感興趣這一問題上起著至關重要的作用。再者，隨著經濟水平的日益提高，同類商品在質量問題上的差異開始日益減小，所以在包裝上下功夫吸引顧客的興趣變得越來越重要。包裝更能傳達人們對于生活藝術的追求。
1.2目的、意義。
通過對包裝課程的實訓使我們對包裝有更深一步的了解，及其對包裝設計掌握的要領。
1.讓學生深入了解包裝由設計到合成的整個流程;。
2.提高學生在實際操作中收集信息、對信息進行價值判斷、信息整理、信息加工的能力;。
3.提高學生在制作工程中的實際動手操作能力;。
4.使學生進一步掌握包裝設計的原理，了解設計包裝所需要的軟件及硬件;。
5.在前有的基礎上，增強學生的合作精神，團隊意識。
1.3設計要求。
設計要求：
(1)首先尋找目標及即自己所做的包裝，并進行資料的查找。
(2)手繪包裝初稿，經過老師查看后并修改包裝結構圖。
(3)在手繪圖通過后，并進行軟件的操作使用任意的制圖軟件完成效果圖。
(4)在繪制完成后，并進行印刷出成品。
(5)結合設計的作品，撰寫課程設計報告書。
第二章包裝設計與制作。
2.1研究內容。
通過老師留的題目我進行了調查，主要對茶的包裝進行了仔細的觀察。制作最實計的茶葉包裝。
2.2設計思路。
首先要找到自己設計的筒裝茶葉包裝，在進行設計之前要對茶葉進行了解和分析。這次實訓是以個人形式來完成的。紅色中國色，綠色環(huán)保色，在主題色調形成以后，然后就是對包裝版面設計，主體是以簡單、大方為主。
2.3設計過程。
首先商業(yè)包裝要了解它所屬的性質。其次，定位自己所要設計的項目。在進行設計之前要對該產品進行了解和分析查找相關資料，包裝進行手繪草圖1:1的制作，在草圖完成并通過后進行軟件的制作。
包裝效果圖與立體圖形完成后，并首先進行樣稿的打印，打印稿經自己檢查后交由老師指點后，完成最后打印及為作品的完成。
經過用兩周的時間，我完成了最后的包裝圖。
2.4作品分析。
經過三周的實訓，使我對本次包裝更感興趣?？此坪唵蔚陌b卻包就會想到它的展開圖，是如何達到立體效果。
這次對包裝的實訓課程讓我了解到很多，增加了我對包裝更深一步的了解。包裝制作主要分為幾個部分：包裝策劃書、包裝草稿繪制、軟件制作、成品輸出。包裝整體給人簡單大方，加上對圖形的運用使消費者更能對包裝一目了然。我的包裝主要是運用中國的詩詞做底紋，具有中國風味的紋理做修飾，進行的版式設計。但在整體上還存在對板式設計上的問題即版式設計的不新穎。這讓我在包裝設計上增加了一定的`難度。包裝整體上的設計不成熟。但是我相信任何事情都會隨著對設計的熟練會得到改善的。
2.5實習心得。
在這三周的實訓中，我們自己掌握時間，完成自己的包裝。在三周的包裝課實訓中讓我感受到知識的積累的重要性。經過大家不懈的努力我們一定會有所收獲。這三周的實訓能夠圓滿的完成，離不開老師的指導。也離不開同學們自己，在此謝謝同學們的幫助和老師的教導。在今后的學習中，我一定會更加努力。謝謝老師在實訓期間對于我們的支持和幫助!
第三章結論。
我們在這兩周通過對專業(yè)知識和理論的學習掌握了一定的技能，這次實訓對我們今后的工作有很大的幫助。在這兩周中我也發(fā)現了許多問題。主要是軟件技能的操作還不夠熟練，知識面不夠廣，需要改進的方面還很多。
后記。
通過這三周的包裝實訓課程，團隊精神很重要，團結對于我們來說是必須的。一分辛勞一分收獲，經過大家不懈的努力我們一定會有所收獲。這三周的實訓能夠圓滿的完成，離不開老師的指導。也離不開同學們，在此謝謝同學們的幫助和老師的教導。讓自己對茶的了解了多了一些，知識是學不完。也是注意結知識的積累。
參考文獻。
[1]《商品包裝裝潢設計》。
[2]百度搜索引擎。
[3]www.素材中國。
[4]桌面城市。
電氣設計實訓報告篇十三
（1）實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日。
（2）實習地點：
（3）實習性質：畢業(yè)實習。
廣東德豪潤達電氣股份有限公司（elec-techinternationalco.,ltd）成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產品開發(fā)、設計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票代碼：0020xx），為公司長遠健康發(fā)展提供了強大動力。作為行業(yè)內具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000余人。被廣東省授予"優(yōu)秀民營企業(yè)"和珠海市"優(yōu)秀民營企業(yè)"稱號，也是珠海市唯一獲"廣東省外向型民營先進企業(yè)突出貢獻獎"的企業(yè)。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第三十一位。
（1）了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的'工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
電氣設計實訓報告篇十四
珠江電信設備制造有限公司是專業(yè)生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業(yè)，是目前中國實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注于prtem高頻開關電源及配套產品的自主研發(fā)。具備了較強的技術研發(fā)能力，成為了《通信用離網型風光互補系統(tǒng)標準》，《通信用太陽能供電系統(tǒng)》、《通信用風能供電系統(tǒng)》及相關通信行業(yè)標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統(tǒng)、電力操作電源、太陽能供電系統(tǒng)、風光互補供電系統(tǒng)、及各種規(guī)格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定制產品。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
自從xx年6月份我被錄取到珠江電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch—6s高阻直流配電屏、pr20xxch—6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底！。我認為這里所說的七件大事就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
很榮幸成為公司的一員。珠江電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的七事一貫制原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發(fā)、設計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解，珠江電信設備制造公司自進行產業(yè)結構調整進入太陽能行業(yè)后，最近幾年一直處于一個快速的發(fā)展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展提供了廣闊的空間。
通過這一年的電氣技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
第一次在公司認識實習，剛去到公司的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過一段時間的工作實習后發(fā)現，實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入集體氛圍當中。
這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的當今大學教育是以理論為主，在大三的時候就能有機會走進實習單位認識實習，對我來說是受益匪淺的我們還要在以后的工作中不斷的學習，還要學很多理論知識，相信這次認識實習對我日后參加工作有很大的幫助。
通過這次實習，在自己熱愛的專業(yè)知識方面我感覺有了一定的收獲。實習對我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業(yè)激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這一年的工作實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這一年時間的工作實習，在工作的.過程中所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。
當我們背著行囊來到萬安水電站的時候。我遠遠地就看到了5個老大的發(fā)電機整齊的橫排在在贛江上做起來的一個大壩上，聽著隆隆的水聲。
（一）真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
（四）要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。
總得來說這次到xxx供熱公司實習，我不敢說我懂了電氣控制的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。
電氣設計實訓報告篇十五
學校安排我們外出實訓，一是為了讓我們更加的適應社會工作，和了解自己所學的專業(yè)，二是為了培養(yǎng)我們的動手能力，增加我們一定的工作經驗，為以后的工作做做準備。在實訓的過程中，我們了解和學習的不僅僅是專業(yè)知識，還有許多做人的道理。
在學校的安排下，我到一家裝潢設計公司進行實訓，在這段時間的實訓工作實踐當中，不但讓我對建筑裝飾技術有了更加深刻的了解，也有了很多新的認識和見解。剛開始實訓，我沒有過工作的經驗，所以根本就不知道做什么，但是我也不能閑著，所以我就找一些簡單的工作來做，例如做做衛(wèi)生整理文件什么的。
慢慢的，我在實訓的幾天里，就努力的學習其他同事的工作方式和技巧，學習他們的工作經驗，有什么不懂的就虛心向他們請教，在同事們需要幫忙的時候，主動請纓，有點難度的，同事也會指導教你。所以經過一段時間的實訓，我發(fā)現我的進步真的好大，不止是對專業(yè)更加的了解，還擁有了一定的工作經驗。在工作中，最重要的是學會如何做人，一個號的工作環(huán)境就會養(yǎng)成一個良好的工作習慣，還有工作態(tài)度和素質，雖然這些在平時都沒有發(fā)覺，但是在以后的工作中卻起到了決定性的作用。試想一下如果你是老板，你會找一個沒有素質，工作態(tài)度不好人緣極差的人來上班么，那豈不是害群之馬，所以這些都是很重要的。
在接下來的工作中，我虛心努力，態(tài)度端正，工作認真負責，對待同事真誠，得到同事和領導的一致好評。在接下來的工作中，領導和同事們愿意教給我設計知識和他們的工作經驗，也愿意交一些工作給我，雖然有點累，但是收獲卻是大不相同。在各位同事和領導的指導和鼓勵下，我非常珍惜這次實訓的機會，在有限的時間里加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。這次實訓的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養(yǎng)，鍛煉和提高。
經過這段時間的實訓，雖然我和那些正式的員工相比相差還是很大，但是我相信只要我足夠努力，對自己有足夠的信心，我相信總有一天，我會超越他們，一直向前邁進。而這次的實訓就是為我們以后的工作打下了堅實的基礎。
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