總結(jié)是對一個事物的過程、結(jié)果進(jìn)行概括和歸納的一種方法。完美的總結(jié)應(yīng)該突出自己的亮點和成就，同時對不足之處進(jìn)行客觀的反思和改進(jìn)。小編整理了一些經(jīng)典的總結(jié)范文，希望能夠為大家的寫作提供一些有益的借鑒。
海運操作個人總結(jié)篇一
在學(xué)校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學(xué)習(xí)了有關(guān)的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學(xué)習(xí)到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責(zé)總結(jié)就是：用心服務(wù)，處變不驚。
1.在同事和老大的指導(dǎo)下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學(xué)習(xí)了在職場上的良好溝通，公司有培訓(xùn)過禮儀，職場中的為人處事等禮節(jié)，也購買相關(guān)課程供我們員工學(xué)習(xí)，提高了自己對職場的認(rèn)知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準(zhǔn)確告知客戶需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門高深的學(xué)問，你不主動就會被認(rèn)為是高傲，你太主動，被人認(rèn)為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進(jìn)同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學(xué)習(xí)并認(rèn)真工作，新的一年意味著新的起點、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務(wù)。
新的一年有新的氣象，面對新的任務(wù)新的，我也應(yīng)該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，自身有更大的進(jìn)步。
范文總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)......
范文3篇【一】敬愛的領(lǐng)導(dǎo)：您好！xxxx年對我具有特別的意義，因為這是我從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會的第一年。進(jìn)入****工作是我從事的第一份工......
海運操作個人總結(jié)篇二
10月26日，上證指數(shù)本波上漲趨勢形成，11月16日，上漲趨勢已經(jīng)被破壞。
這個區(qū)間，我們操作了兩只股票10月16日至11月11日，持股林洋電子，11月12日至今持股精鍛科技。
10月26日進(jìn)場之前，我們集中選擇了暴跌次新股和近期暴跌股票兩個板塊，最后確定了主板市場高端設(shè)備細(xì)分龍頭的暴跌次新股林洋電子，至11月11日賣出的時候，贏利很少，大概2.4%，11月12日，預(yù)計的下跌沒有出現(xiàn)，趨勢反而有走強(qiáng)的跡象，追漲進(jìn)場，11月17日11月18日因其他事情沒有交易，至此賬戶出現(xiàn)了1.5%的虧損。
當(dāng)前在兩個方面存在問題――。
第一、選股方面，對于創(chuàng)業(yè)板的輕視是我的一個很大的失誤，在此之前，我非?？春脛?chuàng)業(yè)板的新研股份、機(jī)器人、寧波gqy等，這些股最近的走勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于我所看好的主板次新股（林洋電子、山東章鼓、世紀(jì)華通等）。
第二、倉位控制不當(dāng)。買入和賣出都重倉位，造成心態(tài)有所混亂。
忽視的一個問題是：對于止損的`認(rèn)識程度不夠。
我對自己當(dāng)前的交易系統(tǒng)是充分信任和充滿希望的，雖然我內(nèi)心深處承認(rèn)交易系統(tǒng)給我造成的失敗是可以接受的，但是，在實際的操作中，對于虧損，我仍然充滿恐懼。這種恐懼，也就造成了，在本應(yīng)賣出的時候，非常猶豫不決甚至于不敢果斷決定，甚至寄希望于當(dāng)前只是市場的假象。
這些問題的集中出現(xiàn)，導(dǎo)致了當(dāng)前處于被動狀態(tài)。
唯一值得慶幸的是，當(dāng)前持股精鍛科技最近漲幅不大，下跌風(fēng)險相對較小。（這句話是我對自己錯誤行為的托辭而已，錯了就是錯了，沒賣出就是錯誤，我可以在凌晨的時候委托這也是可以的。）。
今后不再涉及有關(guān)具體交易系統(tǒng)指示等的問題，5日均線和17日均線的走勢和角度是我非常關(guān)注的，是所有交易參考中最重要的一環(huán)但不是唯一一環(huán)。對于角度，我無法通過語言描述，更多的是對于市場的把握。此外，我的交易系統(tǒng)還沒有足夠完善，定期對其進(jìn)行審視是我工作中很重要的一部分。
此外，轉(zhuǎn)向價值投資將是我的宿命，對于價值投資的研究將會越來越多的出現(xiàn)在我的思想和我的博客中，這些都將會對當(dāng)前的交易系統(tǒng)形成沖擊。
海運操作個人總結(jié)篇三
在學(xué)校對于國際物流的了解根本為0，而對于海運純粹是學(xué)習(xí)了有關(guān)的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學(xué)習(xí)到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責(zé)總結(jié)就是：用心服務(wù)，處變不驚。
1、在同事和老大的指導(dǎo)下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2、學(xué)習(xí)了在職場上的良好溝通，公司有培訓(xùn)過禮儀，職場中的為人處事等禮節(jié)，也購置相關(guān)課程供我們員工學(xué)習(xí)，提高了自己對職場的認(rèn)知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3、掌握到各國各地對海運某些特別要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費勁，費盡心機(jī)去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準(zhǔn)確告知客戶需要得到的信息。
4、跟同事相處也是一門高深的學(xué)問，你不主動就會被認(rèn)為是傲慢，你太主動，被人認(rèn)為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
1、我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是放開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進(jìn)同事間的感情最好的方式之一就是一起去做快樂的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學(xué)習(xí)并認(rèn)真工作，新的一年意味著新的起點、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務(wù)。
新的一年有新的氣象，面對新的任務(wù)新的，我也應(yīng)該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，自身有更大的進(jìn)步。
海運操作個人總結(jié)篇四
敬愛的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！年對我具有特別的意義，因為這是我從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會的第一年。
進(jìn)入工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點。
通過四個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
這段時間以來，我主要進(jìn)行了以下工作。
1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進(jìn)行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進(jìn)行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學(xué)國際貨運的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。
經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯誤，導(dǎo)致操作過程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。
這只能在錯誤中成長不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。
這段時間以來，我無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務(wù)準(zhǔn)確進(jìn)行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識積累和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的.積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經(jīng)驗，加之物流工作突發(fā)性很強(qiáng)的特點，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計劃去做。
工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗。
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經(jīng)濟(jì)體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾?，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進(jìn)行評估，做多做少沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如；人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負(fù)責(zé)人是誰？這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來我承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導(dǎo)致不能更準(zhǔn)確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設(shè)公司員工意見箱和公告欄。我認(rèn)為公司意見箱是員工和上司進(jìn)行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應(yīng)該是企業(yè)內(nèi)部管理改革的重要資料和依據(jù)，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內(nèi)、外部每日發(fā)生最新消息所設(shè)置的，并且也可以張貼一些培訓(xùn)和教育資料，以供大家學(xué)習(xí)，同時也是公司內(nèi)部信息交流最佳途徑。
以上內(nèi)容為本人近月入職以來工作總結(jié)情況，如有不妥之處請批評指正。
我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。謝謝！
海運操作個人總結(jié)篇五
45歲的他精瘦、憨厚，疾步如飛。自從1992年進(jìn)廠到20xx年到鉚焊作業(yè)區(qū)工作的25年來，他不畏艱難在崗位上不斷鉆研、苦練內(nèi)功，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高。同時為了適應(yīng)工作需要自學(xué)焊工技藝，經(jīng)過磨練成為鉚焊能手。工作中他任勞任怨、積極主動、不計個人得失、熱心幫助同事，在同事中樹立了良好的榜樣。他，就是鉚焊作業(yè)區(qū)鉚工——馬永康。
“過程控制精益求精一次做好缺陷為零”是他對工作執(zhí)著的追求和堅定的信念。入職以來他一直在鉚工崗位上腳踏實地一步一個腳印的干好本職工作并先后獲得班組優(yōu)秀工作者。一向嚴(yán)謹(jǐn)做事的他，平日里除了做好本職工作他還不厭其煩的將自我操作的每一道工序、每一項操作技能，不斷檢查和推敲。為了學(xué)習(xí)練好焊接技術(shù)，經(jīng)常利用午休和下班以后練習(xí)焊接技術(shù)，練就了過硬的鉚焊技能。
近幾年，公司外委任務(wù)量大增，在外面工作難度大但每次馬永康都主動請纓，承擔(dān)龍鋼140噸鐵水罐、漢鋼145噸、150噸鐵水罐40個的組裝工作；山東西王中間包維修工作等。在承擔(dān)這些任務(wù)的過程中，他與同事克服條件差、環(huán)境惡劣等不利因素，敢于迎接挑戰(zhàn)，大膽地在實踐中創(chuàng)新，每每以優(yōu)異的成績，為公司交上了一份完美的答卷。為了這份他熱愛的工作，馬永康不知做出了多少犧牲和奉獻(xiàn)。只要工作需要他都會義無反顧的一干就到半夜。由于他常年對工作一絲不茍；本著特有的不畏艱難困苦、自發(fā)進(jìn)取、在工作中不斷完善自身素養(yǎng)精神，帶動和影響了他周圍的同事們，并得到了大家對他的一致認(rèn)同。
鉚焊工任務(wù)經(jīng)常面對時間緊、條件差，每到此時，馬永康總是處處走在前、干在先，作業(yè)區(qū)里隨處可見他忙碌的'身影。常年超負(fù)荷的工作任務(wù)沒有壓彎他的脊梁，反而練就了他大步流星的速度和雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)。他堅持當(dāng)天任務(wù)決不留到第二天，為此經(jīng)常加班連點，放棄了休息日投入工作當(dāng)中。
工作中他始終堅持“重視質(zhì)量就是尊重自己，產(chǎn)品就是人品”的觀念。他的質(zhì)量意識不僅僅是停留在語言上，而是銘刻在自己的腦海中。視質(zhì)量為公司的生命，視公司的生命為立身之本,這早已成為他的生活習(xí)慣。上崗以來他始終堅持將質(zhì)量放在第一位。從未出過一次質(zhì)量事故在工作中一絲不茍，接到工作先對所需工藝進(jìn)行了解和分析，從不按印象干活。馬永康在工作中堅持不斷學(xué)習(xí)。他不厭其煩，經(jīng)過反復(fù)實驗，提出了針對焊接質(zhì)量的影響、焊接的變形等疑難問題的解決方法和經(jīng)驗。作為作業(yè)區(qū)的骨干人員他努力做好本職工作,用優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)質(zhì)量完成作業(yè)區(qū)下達(dá)的每一項任務(wù)。
就是這樣的一位同志，鉚焊作業(yè)區(qū)一名普普通通的一線鉚工，執(zhí)著的從事著他所熱愛的事業(yè)，多年來他無私奉獻(xiàn)，不計較個人得失。他用自己的實際行動帶動身邊的人，在平凡的崗位上用心工作，他要用自己的青春和真情為公司的每一步成長貢獻(xiàn)微薄的力量。忠誠于崗位，忠誠于公司，誓為華冶發(fā)展添光彩。
海運操作個人總結(jié)篇六
一、關(guān)注船舶動態(tài)：
看離泊的船南下是否有風(fēng)浪，需不需要避風(fēng)，是否能順利靠泊，接貨人手續(xù)是否辦妥，上海十四區(qū)的貨主需要我們電話通知，了解預(yù)回時間，回來是否有貨，提前3天報海事，船到前報港，了解是誰家的貨，合同是否簽好。
1、報海事。
出發(fā)港、預(yù)到時間、預(yù)靠港、是否有回貨，回貨多少噸、吃水多少、船長和輪機(jī)長是否換人證書號，最近一次安檢時間、本航次是否安檢。
2、報港。
船名、來自港和上一港，填一個、開往港、抵港時間、進(jìn)口貨名、進(jìn)口數(shù)量、出口貨名、出口數(shù)量、作業(yè)委托人、貨名、重量運價。
注意：發(fā)完報港和船代打電話確認(rèn)是否收到，加貨給船代打電話修改，修改預(yù)錄入！（自己貨）。
二、制定合同（貨方/船方）。
我司名頭、船名、船籍、建造時間、裝貨噸、卸貨港、受載日期、貨名、重量/體積、運價、鑒定合同日期、船方合同：價格，幾港卸。
注意：是否發(fā)票，開什么樣發(fā)票（普票/抵扣）；電話確認(rèn)是否收到。
三、關(guān)注合同是否回傳，在登記本上記錄回傳公司，在裝船前合同必須回傳。
（信譽(yù)好的個別例外），登記船名到港時間、離港時間、貨方、噸數(shù)、費率（開不開票），
四、大廳簽合同。
1、制作裝船清單，營口港系統(tǒng)裝船入錄，裝船清單頭信息錄入，正確的.輸入船名、到達(dá)港、貨物種類。
3、向船代提報，電話確認(rèn)接收。
4、大廳六公司或一公司簽合同（了解在港內(nèi)是否有錢簽合同，沒有錢，提請（節(jié)假日提前申請））。
五、制作監(jiān)裝工作表，把裝船清單給外勤。
注意：隔票，卸貨港幾個港，先卸那個港，后卸那個港。
六、離港。
1、現(xiàn)在離港分為電子版和書面?zhèn)髡?，電子版主要是為了?zhèn)海港方方便。注意：
靠泊碼頭、船舶名稱、船離港時間、預(yù)到時間、品名、提單號、件數(shù)、噸數(shù)、材質(zhì)、規(guī)格、標(biāo)記、單件重、收貨單位、是否有接貨人聯(lián)系電話、船電、制作離港日期，該業(yè)務(wù)章。
2、在做離港時核對裝船清單和交接清單貨物，件數(shù)、噸數(shù)、明確貨損、貨差，以交接清單為準(zhǔn)。
3、復(fù)印交接清單，標(biāo)注船舶離港時間，預(yù)到時間，傳真給發(fā)貨人（電話確認(rèn)）。
4、傳真給卸貨碼頭（離港通知、積載圖，鎮(zhèn)海有時要裝船清單和交接清單）。
5、傳真船公司（離港通知、積載圖、交接清單）。
6、傳真給卸貨港辦事處（離港通知、積載圖、裝船清單）。
七、送發(fā)票、拿支票。
在送發(fā)票時注意是哪家發(fā)貨人的，拿支票時金額是否對，順便關(guān)注此公司動態(tài)。
八、整理文件存檔。
整理交接清單和監(jiān)裝工作表、離港通知、積載圖、裝船清單、存檔。
九、過駁。
過駁委托、過駁合同、離港通知，傳真到過駁公司。
十、總結(jié)：
現(xiàn)階段的工作重點是單據(jù)、合同等文件的整理和收發(fā)，報港仍有侯魏擔(dān)任。在以后工作中保持良好的心態(tài)，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，避免出現(xiàn)遺漏和錯誤。同時應(yīng)該了解客戶，想客戶之所想，急客戶之所急。對客戶的發(fā)貨種類和發(fā)貨頻率進(jìn)行歸納總結(jié)，及時調(diào)整船期。
20xx年x月x日。
海運操作個人總結(jié)篇七
20xx年度，是我人生中的一大轉(zhuǎn)折點。這一年，我走出校園，第一次從學(xué)生轉(zhuǎn)化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進(jìn)入中技物流開始。
在學(xué)校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學(xué)習(xí)了有關(guān)的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學(xué)習(xí)到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責(zé)總結(jié)就是：用心服務(wù)，處變不驚。
1.在同事和老大的指導(dǎo)下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學(xué)習(xí)了在職場上的良好溝通，公司有培訓(xùn)過禮儀，職場中的為人處事等禮節(jié)，也購買相關(guān)課程供我們員工學(xué)習(xí)，提高了自己對職場的認(rèn)知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準(zhǔn)確告知客戶需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門高深的學(xué)問，你不主動就會被認(rèn)為是高傲，你太主動，被人認(rèn)為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進(jìn)同事間的.感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學(xué)習(xí)并認(rèn)真工作，新的一年意味著新的起點、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務(wù)。
新的一年有新的氣象，面對新的任務(wù)新的，我也應(yīng)該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，自身有更大的進(jìn)步。
海運操作個人總結(jié)篇八
敬愛的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！20xx年對我具有特別的意義，因為這是我從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會的第一年。
進(jìn)入xxx工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點。
通過四個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
這段時間以來，我主要進(jìn)行了以下工作。
1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進(jìn)行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進(jìn)行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學(xué)國際貨運的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。
經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯誤，導(dǎo)致操作過程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。
這段時間以來，我無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務(wù)準(zhǔn)確進(jìn)行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識積累和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經(jīng)驗，加之物流工作突發(fā)性很強(qiáng)的特點，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計劃去做。
工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗。
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經(jīng)濟(jì)體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理。現(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾?，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進(jìn)行評估，做多做少沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如；人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負(fù)責(zé)人是誰？這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來我承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導(dǎo)致不能更準(zhǔn)確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設(shè)公司員工意見箱和公告欄。我認(rèn)為公司意見箱是員工和上司進(jìn)行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應(yīng)該是企業(yè)內(nèi)部管理改革的重要資料和依據(jù)，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內(nèi)、外部每日發(fā)生最新消息所設(shè)置的，并且也可以張貼一些培訓(xùn)和教育資料，以供大家學(xué)習(xí)，同時也是公司內(nèi)部信息交流最佳途徑。
以上內(nèi)容為本人近月入職以來工作總結(jié)情況，如有不妥之處請批評指正。
我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。謝謝！
海運操作個人總結(jié)篇九
xx年的日歷已悄然翻過，伴隨著時代前進(jìn)的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風(fēng)雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
(一)務(wù)實工作，自我加壓。
今年我在長沙分公司實習(xí)工作，作為一名行管人員，我能夠負(fù)責(zé)任的心態(tài)完成領(lǐng)導(dǎo)部署的各項任務(wù)。由于工作經(jīng)驗缺乏，我平時注意自我加壓，利用好時間多看建筑行業(yè)知識書籍，多向業(yè)務(wù)精的同事請教。
(二)正視不足，以期完美。
“用心工作、踏實做人”，一直是我的座右銘。盡管我們在工作中兢兢業(yè)業(yè)，但完美離我們總有一步之遙，經(jīng)過一年來的努力，工作沒大的起色，也沒大的失誤，平庸的業(yè)績使我更清醒地看到了自身存在的問題：
一是會計業(yè)務(wù)知識水平亟待提高。
二是工作情緒波動大，有些懶散。
(三)工作體會。
今年是我再江蘇天宇的第一個年頭，在基層工作的這一年，我感受頗深：“只有學(xué)才知道”我剛來的時候我們的姜工讓我計算工程量，對于我來說是第一次，我感覺有點緊張也有點驚喜。通過我不斷的請教終于完成了我第一份答卷,此后在四號樓主體施工過程中我分別計算了混凝土工程量，模板工程量，輕質(zhì)隔墻，內(nèi)墻抹灰以及外墻貼磚的工程量等。通過計算這些工程量大大提高我對圖紙的閱讀能力，也提高我的計算能力。
“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹”。鍛造自我是每個人必經(jīng)的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰(zhàn)勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在于心態(tài)，選擇積極上進(jìn)還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā);選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失斗志，人就沒有動力前進(jìn)，甚至與機(jī)遇擦肩而過，因為機(jī)遇只會留給有準(zhǔn)備的人。
(四)工作打算。
總結(jié)過去是為了更好地面對未來。對今后的工作，我給自己提出如下打算：
一是想從事預(yù)算，因為我對預(yù)算很感興趣，也相信公司給我一次機(jī)會，如果給我機(jī)會我一定會盡心盡責(zé)的完成每一項任務(wù)。
二是自我解壓，調(diào)整心態(tài)，創(chuàng)新求變。心態(tài)決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調(diào)適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰(zhàn)。只有不斷在思維上求創(chuàng)新，工作才能出亮點。
歲月無聲，步履永恒。我邁過一道道坎走向明天，只要認(rèn)認(rèn)真真踏踏實實的工作，我想我的明天定將更美好。
更多。
海運操作個人總結(jié)篇十
如果簡歷內(nèi)容的表達(dá)方式太差則會對簡歷造成不利的影響。最佳方式應(yīng)該是懂得分層表述，如果是并列的內(nèi)容則采取逐條列出的方式，如果是非并列內(nèi)容則應(yīng)該知道哪個是大體哪個是小體，先講述大體方面的內(nèi)容再講述小體方面的內(nèi)容。
其次，簡歷的語句長度必須保持適中才行，如果過長會令簡歷顯得極為難看的。如果過短則會影響閱讀效率的，所以一般來說一句話保持在十個字到十五個字左右即可。千萬不要出現(xiàn)一句話超過一行的情況因為這會影響閱讀感受的.，句子過長給人的感覺就是這個求職者比較懶惰，怎么就不在該使用標(biāo)點的地方使用標(biāo)點?而是將整個意思用一句很長的話說完。
第三，要注意簡歷里的標(biāo)點符號問題，如果整個簡歷里的末尾才出現(xiàn)句號那不是顯得非常不規(guī)范嗎?為此在一段話當(dāng)中必須知道在哪里需要使用相應(yīng)的標(biāo)點符號。還有不要在簡歷里出現(xiàn)問好、省略號等等，使用問號則表示個人都不確定某種情況或者反問等，這種方式可是沒有必要的所以說在簡歷里一定要注意此類表達(dá)方式，更不能出現(xiàn)沒說完的話或者故意設(shè)置懸念等情況。
姓名：
性別：
***。
聯(lián)系電話：
***。
學(xué)歷：
專業(yè)：
工作經(jīng)驗：
民族：
漢
畢業(yè)學(xué)校：
***。
住址：
***。
電子信箱：
/jianli。
自我簡介：
本人性格開朗，樂于助人，喜歡打籃球聽音樂唱歌和旅游。
求職意向：
目標(biāo)職位：
財務(wù)·審計·統(tǒng)計類|貿(mào)易·物流·采購·運輸類。
目標(biāo)行業(yè)：
專業(yè)服務(wù)(咨詢·財會·法律等)|交通·運輸·物流|其他|耐用消費品。
期望薪資：
面議。
期望地區(qū)：
***。
到崗時間：
1周內(nèi)。
工作經(jīng)歷：
20xx。
職責(zé)和業(yè)績：
1.跟蹤貨物。
2.了解客戶需求,給客戶正確的建議和合理的安排船期。
3.負(fù)責(zé)接單后貨物運輸整體流程的運轉(zhuǎn),包括訂艙,裝箱或發(fā)貨安排,報關(guān)跟蹤等。
6.與國外代理聯(lián)系,及時準(zhǔn)確地回復(fù)email。
7.以良好的服務(wù)態(tài)度應(yīng)對客戶投訴,并在最短時間內(nèi)回復(fù)客戶。
***有限公司出納及客服專員。
職責(zé)和業(yè)績：
1.跟蹤貨物.
2.賬務(wù)管理（對賬，發(fā)票審核，報表，支付證明，用款預(yù)算等）。
3.及時協(xié)助調(diào)解運輸過程中所產(chǎn)生的一切問題。
5.其他文書工作（包括圖紙、運輸單、合同，不合格報告的傳遞錄入等）。
海運操作個人總結(jié)篇十一
1.每天交接班以后班長要向各小組長交代清楚今日所拉原料的品種、批號等，及當(dāng)天工作所注意的相關(guān)事宜，轉(zhuǎn)料和出料情況。
2.各小組長將班長的工作安排具體落實到每個崗位及每名操作人員，各盡其職。嚴(yán)格按照規(guī)定的批號拉料。
3.拉料時托料小車一定要放正起高，按照規(guī)定的位置平穩(wěn)放置，起放料時一定要注意自己及同事的手腳安全，防止意外碰、壓傷。
4.負(fù)責(zé)拉（轉(zhuǎn)）料的負(fù)責(zé)人員要提前給現(xiàn)場進(jìn)料準(zhǔn)備相對應(yīng)的物料。
1.各操作人員嚴(yán)格按照規(guī)定的重量、平整裝料，每組八缽，不許疏漏。
2.每缽裝料保持一致，偏差不宜過大。
5.進(jìn)料時墊板要清理干凈保證進(jìn)料時周邊無料。注意雙手與鏈條保持安全距離。圖
分鐘尋窯一次。保持現(xiàn)場干凈清潔。
7.各操作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。保持白班與夜班一樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一樣，節(jié)假日一樣。
1.倒料時要按照規(guī)定的位置方法倒料，嚴(yán)格控制揚塵，及時倒料，缽子必須保持干凈無殘留。
2.倒完料時要將缽子擺放整齊、有序。
3.按照規(guī)定的重量倒完之后扎口，準(zhǔn)備按程序轉(zhuǎn)料。
4.轉(zhuǎn)料前要扎緊袋口，拉到指定位置過稱，記錄重量后整齊碼放。
海運操作個人總結(jié)篇十二
敬愛的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！xxxx年對我具有特別的意義，因為這是我從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會的第一年。進(jìn)入****工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點。通過四個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現(xiàn)在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧，并就今后工作計劃進(jìn)行具體的闡述，編寫此報告書如下：
這段時間以來，我主要進(jìn)行了以下工作：
1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作，熟悉公司的日常運作流程。我進(jìn)行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案，并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān)，但從未進(jìn)行過實際操作，因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
二、工作分析：
這一段時間的工作雖然可以看到些進(jìn)步，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學(xué)國際貨運的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯誤，導(dǎo)致操作過程不能馬上到位，產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。
我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營業(yè)額停滯不前，無法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。
這段時間以來，我無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務(wù)準(zhǔn)確進(jìn)行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識積累和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的`經(jīng)驗，加之物流工作突發(fā)性很強(qiáng)的特點，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗。
四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議。
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經(jīng)濟(jì)體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進(jìn)行評估，做多做少沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如；人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負(fù)責(zé)人是誰？這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來我承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導(dǎo)致不能更準(zhǔn)確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。
海運操作個人總結(jié)篇十三
青島平川物流有限公司成立于年，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)?，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經(jīng)營為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應(yīng)市場，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。
基本形成了以山東省內(nèi)線路運輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實現(xiàn)點對點，門對門的一流服務(wù)。近年來，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1.
1平川物流業(yè)務(wù)范圍青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來，簽訂合約運價協(xié)議，與多家船東開展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實現(xiàn)電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等;。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達(dá)目的地。
海運進(jìn)口。
平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關(guān)報檢、拖貨至工廠等服務(wù)。
2.實習(xí)主要工作平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨，點數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時倉庫的管理，報表等工作!2.1工作要求1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，工作認(rèn)真積極主動，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛理貨工作!2.要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象4.對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對待，認(rèn)真做好本職工作。
5.工作交接-班時要將具體工作交代清楚，做好報表。6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一2.
2集裝箱裝箱(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。
(10)不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護(hù)性的隔墊，否則不能同裝;(11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
(12)任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損2.3散貨發(fā)貨由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。
為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。
揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.4集裝箱拆箱進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強(qiáng)制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫!2.5倉庫理貨(1)號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
(2)庫內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊(3)不時同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放(4)對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
(5)一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數(shù)以及總數(shù)，并在收貨記錄上做好記錄6收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數(shù)。
(7)對自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。
(8)遵守公司各項安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時上報。
(9)熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。
(10)作業(yè)前，穿戴個人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。
(11)收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數(shù)。
(12)作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。
保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
(13)夜間收貨時，保證作業(yè)準(zhǔn)確。
(14)當(dāng)發(fā)生事故時，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場并立即上報，同時參與和協(xié)助事故的調(diào)查。
(15)作業(yè)結(jié)束時，做到工完場清，關(guān)好庫門2.
6倉庫管理2.61商品入庫。
根據(jù)檢驗結(jié)果，庫房人員將已有明確標(biāo)識的合格商品入庫，不合格商品清點后入不合格品區(qū)，同時通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2.62商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。
2.63商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個存儲區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2.64商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。
2.65庫房內(nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無標(biāo)記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。
2.67庫存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時更換。
用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。2.68庫房內(nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以內(nèi)，每天上午記錄一次實際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時報告?！皽?、濕度登記表”要妥善保存。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時要通風(fēng)。
晴天時要開窗換氣。
易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時更換。
2.610庫房管理安全第一。
2.611出、入庫商品的裝卸搬運應(yīng)由庫房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。
2.7開單開單主要開具的是出庫單和提貨單，出庫單其實就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:,,上面寫明什么時間拿了什么東西、什么型號!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。
提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時，收貨人有權(quán)向承運人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運費未付的，應(yīng)在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方可放小提單。
海運操作個人總結(jié)篇十四
姓名：
性別：女。
民族：漢族。
婚姻狀況：未婚。
身高：
體重：
戶籍：
現(xiàn)所在地：
畢業(yè)年份：xx年。
工作年限：四年以上。
職稱：高級職稱。
聯(lián)系方式。
電話：
求職意向。
職位性質(zhì)：全職。
職位類別：客服/售后/計算機(jī)/網(wǎng)絡(luò)。
職位名稱：淘寶客服;淘寶客服主管;淘寶銷售。
工作地區(qū)：
待遇要求：
到職時間：三天內(nèi)。
技能專長。
語言能力：英語英語四級;普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計算機(jī)能力：良好。
教育培訓(xùn)。
xx年10月-xx年10月xx科技貿(mào)易職業(yè)學(xué)院?？?。
工作經(jīng)歷。
所在公司：xx科技有限公司。
時間范圍：xx年1月-xx年2月。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)。
所屬行業(yè)：計算機(jī)/互聯(lián)網(wǎng)/通信/電子。
擔(dān)任職位：淘寶客服。
自我評價。
1.本人性格比較隨和、有耐心、不易發(fā)脾氣。
2.工作務(wù)實，有較強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊精神，能適應(yīng)輪班制。
3.熟悉電腦操作及淘寶整個網(wǎng)購流程能有效地引導(dǎo)客戶完成購物流程并且認(rèn)真解決售后問題。
4.能長期穩(wěn)定的做好工作，積極進(jìn)取與公司共同成長。
海運操作個人總結(jié)篇十五
在選擇應(yīng)聘一家公司的時候一定要對這個公司有一定的了解。那么編寫個人簡歷之前需要了解目標(biāo)企業(yè)的那些信息?比如這家公司現(xiàn)在有的行業(yè)情況是什么，他以后可能有什么樣的發(fā)展目標(biāo)，掌握了這些資料，可以在個人簡歷中投其所好。其次在填寫簡歷的時候就要考慮到準(zhǔn)考官會提出什么樣的關(guān)于公司的問題，可以適當(dāng)?shù)脑趥€人簡歷中就提出自己的觀點。
首先自己的實際情況并不能僅僅從自己的角度出發(fā)，在填寫個人簡歷的時候要從自己應(yīng)聘額公司的角度去思考問題。比如說公司現(xiàn)在缺少的是技術(shù)型人才，就要考慮自己的技術(shù)怎么樣，如果自己正是技術(shù)性人才，就要在個人簡歷中重點突出這一點。
其次自己的實際情況從自己出發(fā)，自己有什么樣的工作經(jīng)驗會對自己想應(yīng)聘得分工作有幫助，自己有著什么樣的工作能力等等;在學(xué)習(xí)能力上，能不能快速接受新的知識內(nèi)容，生活中自己的能力又有哪些?把這些挑選適合的填寫在簡歷上，切記要結(jié)合自己的實際情況。
姓名：
性別：
***。
聯(lián)系電話：
***。
學(xué)歷：
專業(yè)：
工作經(jīng)驗：
民族：
漢
畢業(yè)學(xué)校：
***。
住址：
***。
電子信箱：
/jianli。
自我簡介：
本人性格開朗，樂于助人，喜歡打籃球聽音樂唱歌和旅游。
求職意向：
目標(biāo)職位：
財務(wù)·審計·統(tǒng)計類|貿(mào)易·物流·采購·運輸類。
目標(biāo)行業(yè)：
專業(yè)服務(wù)(咨詢·財會·法律等)|交通·運輸·物流|其他|耐用消費品。
期望薪資：
面議。
期望地區(qū)：
***。
到崗時間：
1周內(nèi)。
工作經(jīng)歷：
20xx。
職責(zé)和業(yè)績：
1.跟蹤貨物。
2.了解客戶需求,給客戶正確的建議和合理的.安排船期。
3.負(fù)責(zé)接單后貨物運輸整體流程的運轉(zhuǎn),包括訂艙,裝箱或發(fā)貨安排,報關(guān)跟蹤等。
6.與國外代理聯(lián)系,及時準(zhǔn)確地回復(fù)email。
7.以良好的服務(wù)態(tài)度應(yīng)對客戶投訴,并在最短時間內(nèi)回復(fù)客戶。
***有限公司出納及客服專員。
職責(zé)和業(yè)績：
1.跟蹤貨物.
2.賬務(wù)管理（對賬，發(fā)票審核，報表，支付證明，用款預(yù)算等）。
3.及時協(xié)助調(diào)解運輸過程中所產(chǎn)生的一切問題。
5.其他文書工作（包括圖紙、運輸單、合同，不合格報告的傳遞錄入等）。
海運操作個人總結(jié)篇十六
20xx年度，是我人生中的一大轉(zhuǎn)折點。這一年，我走出校園，第一次從學(xué)生轉(zhuǎn)化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進(jìn)入中技物流開始。
在學(xué)校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學(xué)習(xí)了有關(guān)的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學(xué)習(xí)到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責(zé)總結(jié)就是：用心服務(wù)，處變不驚。
1.在同事和老大的指導(dǎo)下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學(xué)習(xí)了在職場上的良好溝通，公司有培訓(xùn)過禮儀，職場中的為人處事等禮節(jié)，也購買相關(guān)課程供我們員工學(xué)習(xí)，提高了自己對職場的認(rèn)知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準(zhǔn)確告知客戶需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門高深的學(xué)問，你不主動就會被認(rèn)為是高傲，你太主動，被人認(rèn)為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進(jìn)同事間的.感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學(xué)習(xí)并認(rèn)真工作，新的一年意味著新的起點、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務(wù)。
新的一年有新的氣象，面對新的任務(wù)新的，我也應(yīng)該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，自身有更大的進(jìn)步。
3篇【海運操作員工作總結(jié)一】敬愛的領(lǐng)導(dǎo)：您好！xxxx年對我具有特別的意義，因為這是我從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會的第一年。進(jìn)入****工作是我從事的第一份工......
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