5.總結不僅能夠反思自己的不足，還能夠發(fā)現(xiàn)進步和突破的機會?？偨Y的撰寫要分清主次，突出重點，凝練出關鍵信息。這里有一些總結的典型例句，供大家參考和學習如何寫出精彩的總結。
客運安全工作總結篇一
一、宣傳發(fā)動階段：
召開了“我要安全”活動動員大會，傳達了省公司開展“我要安全”主題活動精神和實施方案，布置活動開展的要求和辦法。公布《威海配送中心“我要安全”活動實施細則》和《開展我要安全大討論活動方案》，要求配送中心全體員工統(tǒng)一思想，明確此次活動的意義，要深刻領會“我要安全”的精髓和內涵，轉變思想觀念，變“要我安全”為“我要安全”，進一步提高安全生產意識，確保配送中心安全生產。
先后編辦黑板報3期次，并在流量亭、門衛(wèi)崗位墻壁等處，懸掛“共擔安全責任”、“共保安全發(fā)展”、“共享安全成果”、“我要安全，責任在我”、“我為安全，安全為我”、“事故猛于虎，安全莫馬虎”、“親情警示你，家人關愛你”、“安全人人抓，幸福千萬家”、“安全為本，平安是福等橫幅、標語十余副，宣傳“我要安全”活動口號和精神。提醒員工時刻約束自己的行為，遵章守紀，嚴格執(zhí)行安全禁令，規(guī)范操作行為，讓安全成為員工生活的一部分。
后期組織相繼開展威海配送中心“我要安全“文化宣傳活動、全員重溫安全承諾活動、管理人員觀念轉變學習活動等認真做好“我要安全”活動的宣傳發(fā)動階段的工作。使全體員工在濃郁的宣傳活動中，及時更新觀念，轉變思想，全身心的投入到“我要安全”活動中來。
二、運行落實階段：
配送中心緊跟省公司活動進程，在運行落實階段，先后布置了“我要安全”征文活動、安全知識競賽活動、合理化建議征集活動、標準化操作活動、安全生產禁令深化活動、安全教育寓教于樂活動、全員消防會操活動、爭當“安全衛(wèi)士”活動。制作了7期板報，結合活動開展的內容、要求以板報宣傳和懸掛橫幅、張貼標語、制作警示牌、班組活動留言板、提示卡、活動專欄等多種形式，使活動的開展充溢著良好的氛圍，貼近崗位工作，使“我要安全”的理念“植于心，見于行”處處見宣傳，人人講安全。
上報省公司“我要安全”活動征文15篇;組織員工開展安全知識競賽考試及現(xiàn)場競賽55/11次;全員征集合理化建議并上報合理化建議3次/8條;開展輕油發(fā)貨操作及消防內燃機操作等5項標準化操作;組織學習“安全生產禁令”制定“威海配送中心安全管理考核細則”;開展了安全教育寓教于樂活動，由各個班組員工進行以“我要安全”為主題的演講活動，并在演講活動中穿插上以“講安全”三句半等由員工自己編排的節(jié)目;組織消防預案演練及消防比武科目訓練等46人/13次，)其中進行消防水帶連接一人二、一人三比賽1次，野外使用8公斤、35公斤干粉滅火器撲滅地面火災和石棉被撲救大桶火災實戰(zhàn)演練1次，驗證了員工對消防器材的使用掌握情況，以及撲救火災的實戰(zhàn)技巧和經驗。
對員工的合理化建議采納并整改的有13條，其中為配送車輛司機及外來入庫人員配置手機、煙火存放柜2個;對巡檢過程中存在安全隱患的巡檢點進行位置上的變更3處;對消防栓、消防水炮重新標注地面放大號碼;對所有進出罐區(qū)的踏梯進行夜間發(fā)光標志的張貼;對提出的下班后在關閉用電器的同時應關閉插座電源的建議，進行采納和推廣;對5號發(fā)油鶴位鶴管在使用中存在不靈便的問題，暫時從發(fā)貨安排上做了調整，盡量減少該鶴位發(fā)油頻次等。
客運安全工作總結篇二
我們**辦事處教委非常重視學校的安全工作，為確保新學期開學后接送學生車輛安全接送學生，8月7日教委會同縣教育局安全辦、縣交通局等單位，對我辦事處所有接送學生車輛的車況、駕駛員資質、車輛保險等情況進行了一次認真全面的檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)的主要問題有:。
1、全辦事處10輛接送學生車均沒有營業(yè)性道路運輸證。
2、有9輛車的駕駛員沒有領取從業(yè)資格證(上崗證)。
3、有5輛車需更換部分輪胎。
4、有2輛車沒有駕乘險。
5、有1輛車的座位進行了改動。
對存在這些安全隱患的車主及駕駛員，我們立即下發(fā)了整改通知書，責令他們立即進行整改。
經督促，目前已有兩輛車更換了輪胎，1輛車的座位恢復了原樣。
其他責任人正在積極整改。
8月16日開學前，教委召開了一次會議，參加會議的有各學校、幼兒園負責人及教委全體工作人員。
在這次會議上，教委主任李諾同志專門對安全工作進行了認真部署，他強調要求:各學校及幼兒園一定要高度重視安全工作，開學前要對學校的安全工作進行一次認真全面的檢查，尤其要重視一年級新生的安全，各校要對一年級新生集中進行一次安全教育，同時召開好一年級新生家長會，家園配合共同做好一年級新生的安全工作。
有食堂的單位要嚴格按照上級的.有關要求。
做好安全工作，對食品、蔬菜等的采購、儲存、加工等都要嚴格把關。
對接送學生車要嚴格管理，開學后要聯(lián)合辦事處安監(jiān)站、縣安全辦對車輛進行一次大檢查，重點檢查車輛的檢測、接送線路、接送學生數(shù)量等問題。
8月21日，教委又召開了一次專門的安全工作會議，參加會議的是各學校分管安全的副校長、副園長。
在這次會議上，教委分管安全的同志強調了以下幾點:。
1、各單位要對安全工作進行一次認真檢查，檢查的主要內容是:校舍房屋、火災隱患、學生飲食以及課間活動、體育活動、實驗室等采取的安全措施是否落實到位，課間是否有教師在樓梯口執(zhí)勤，接送學生車安全隱患的整改情況如何等。
在認真檢查的基礎上，各單位認真寫出《學校安全工作自查報告》。
2、各單位根據(jù)各自的實際情況，制定出本學期的安全工作計劃。
3、制定完善各種安全工作責任書。
4、關于3年級開設安全課問題，要求堅決按上級要求辦。
5、關于安全信息報道。
客運安全工作總結篇三
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產監(jiān)督局《關于印發(fā)201x年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》要求，我集團于201x年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產中存在的.薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產的管理水平。現(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產會議上予以通報、整改；對先進的經驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛人員等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展201x年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
客運安全工作總結篇四
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產監(jiān)督局《關于印發(fā)20xx年全省“道路客運安全年”活動實施方案;的通知》（甘交運201x29號）要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產的管理水平?，F(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：
一、落實安全生產主體責任，保證安全工作有效落實。
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產會議上予以通報、整改；對先進的經驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產工作順利開展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。
三、加大監(jiān)督檢查，確保動態(tài)管理。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的.隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛人員等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風險。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
**交通運輸集團有限公司。
20xx年12月27日。
客運安全工作總結篇五
20xx年，在市委、市*的正確領導和市安委會的關心指導下，我局堅決貫徹落實上級的指示精神和要求，緊緊圍繞《安全生產法》貫徹實施和“*安交通”建設目標，以深刻吸取事故教訓，防止各類事故發(fā)生為重點，嚴格責任落實，強化隱患治理，開展安全大檢查，深化交通運輸系統(tǒng)重點領域安全專項治理工作，確保交通運輸安全生產形勢總體*穩(wěn)。全年未發(fā)生較大及以上等級安全生產事故和安全有責事故,行業(yè)內用人單位沒有新發(fā)職業(yè)病類?，F(xiàn)將全年安全生產工作開展情況匯報如下：
今年以來，我局牢固樹立安全底線思維和紅線意識，以建立健全安全監(jiān)管機制為抓手，強化安全生產責任落實，全面提升安全生產保障能力。
（一）加強安全工作組織領導。我局高度重視安全工作，將安全生產列入重要議事日程，與系統(tǒng)中心工作同部署、同研究、同落實。同時，及時調整充實安全生產委員會組*員，制定安委會工作規(guī)則，明確安委會工作職責和工作制度，規(guī)范安委會決策、議事、管理和運行等工作。今年以來，我局召開3次黨政聯(lián)席會議，4次季度安全會議和多次專題會議，傳達中央和省、市領導指示精神，聽取安全生產工作情況匯報，分析安全生產形勢，研究部署安全生產工作。
（二）全面推進安全生產“一崗雙責”。制訂了安全生產“一崗雙責”制度和安全生產工作職責，局班子全體成員簽訂安全“一崗雙責”責任書，從制度上明確了黨政領導干部的安全生產職責，形成全體黨政領導干部齊抓共管安全生產的良好局面。同時，積極引入第三方機構，對責任單位落實“一崗雙責”和“三個必須”情況進行考核通報，進一步強化了安全生產監(jiān)管責任的落實。
（四）增強全行業(yè)安全意識。組織全系統(tǒng)安全干部，在交通運輸部干部管理學院舉辦安全集中培訓，邀請國家安監(jiān)總局領導、交通運輸法律專家進行授課。結合安全月活動，組織開展安全生產知識和管理能力等培訓，全行業(yè)教育培訓34萬余人次，系統(tǒng)干部及行業(yè)從業(yè)人員安全意識和管理水*明顯增強。
全面貫徹落實各級關于加強安全工作和開展安全檢查整治工作部署，將安全專項治理與安全大檢查、隱患排查治理相結合，堅持以問題為導向，重點組織企業(yè)自查、專家檢查、行業(yè)督查，認真排查整改事故隱患，整治各類安全問題。
城市公共交通方面，健全城市公共領域安全監(jiān)管體系，調整和充實客管處內設機構，增設安全科，增強基層安全監(jiān)管力量。完善城市公交運營考核體系，加大安全考核的權重，突出對安全生產質量考核管理。組織開展企業(yè)排查、行業(yè)抽查，定期通報公交安全行車、機務維護等檢查情況。會同交管部門深入公交企業(yè)基層車隊開展聯(lián)合督查，重點檢查安全管理制度執(zhí)行情況和事故處理“四不放過”原則的落實情況，推動一線落實安全責任。
水上交通方面，組織開展內河渡運、水上風景區(qū)、危化品運輸、水上水下活動安全整治和檢查，突出*安船舶創(chuàng)建，強化船舶安全檢查、現(xiàn)場監(jiān)督和檢驗質量監(jiān)督，結合營運檢驗，對船舶重大改裝情況開展“回頭看”，督促整改不符合法規(guī)、規(guī)范項目。加強與周邊海事部門在水上救助、巡航管控等方面的聯(lián)防聯(lián)控，聯(lián)合處置了多起非載客船載客、船舶擱淺等事故險情。
港口水運方面，結合港口安全管理年活動，強化安全管理制度體系和風險防控、應急救援體系建設，夯實安全生產工作基礎。推進安全生產分級管理，按照《石油化工碼頭企業(yè)安全監(jiān)督檢查規(guī)范》，將港口危險貨物企業(yè)劃分abc三級，對重點企業(yè)、重點部位實施分級監(jiān)管。委托第三方安全專業(yè)機構，開展港口危險貨物作業(yè)安全綜合性督查活動。
公路安保方面，結合“*安公路”創(chuàng)建和公路交通安全設施“回頭看”工作，持續(xù)推進公路安保工程建設、路域環(huán)境整治和公路橋梁隱患排查，完成國道235、省道246等六條180公里國省道公路生命安全防護工程建設。
交通工程方面，深刻吸取江西豐城電廠施工*臺坍塌事故教訓，認真組織開展交通建設工程安全專項整治，重點對高處施工*臺、腳手架、模板支撐體系等各環(huán)節(jié)開展整治，強化施工現(xiàn)場安全管理，落實安全防范措施。積極推進“*安工地”創(chuàng)建活動，并依托龍?zhí)陡凼韪酃饭こ涕_展交通工程安全風險管理試點，構建工程設計、施工、驗收全過程的安全風險管理體系。
將專項行動與安全專項治理結合起來，突出道路、水路運輸和交通設施等重點領域，積極組織專項檢查和聯(lián)合執(zhí)法工作，嚴查各類交通違法違規(guī)行為。一是打擊道路客運和?；贩欠ㄟ\輸行為,通過調查摸底,掌握非法營運車輛的運行規(guī)律,有針對性地開展整治行動，并會同*、旅游等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，重點在車站周邊、旅游景點區(qū)域定期開展集中整治。二是打擊整治水路運輸非法營運行為，重點查處船舶超航區(qū)運輸、“三無”船舶非法運輸、船員配備不足、記錄造假和碼頭非法經營等突出問題。三是打擊破壞公路基礎設施非法行為，結合路域環(huán)境整治，對公路亂開道口、亂搭亂建等頑疾進行打擊治理，對違法設置的非公路標志依法強拆、對違法傾倒渣土的車輛進行處罰。同時，以固定治超與流動治超相結合的方式，組織開展路面巡查執(zhí)法和跨區(qū)域聯(lián)動執(zhí)法，重點打擊屢次超限、惡意超限車輛。
通過主抓安全管理提升，創(chuàng)新安全舉措，建立安全管理長效機制，夯實了安全管理基礎，進一步提升了安全監(jiān)管制度化、規(guī)范化和信息化水*。
（一）完善安全監(jiān)管制度體系。在繼2015年新安法宣貫基礎上，在全系統(tǒng)對照開展安全監(jiān)督“制度完善年”活動，按照“三個必須”原則，明確各領域安全監(jiān)管職責，梳理安全監(jiān)管權力清單和責任清單，完善相關配套制度和規(guī)范。推進*安交通創(chuàng)建活動，編制完成“十三五”安全專項規(guī)劃，細化分解年度目標和任務，確保規(guī)劃任務按時序推進完成。
（二）推動企業(yè)落實安全主體責任。制訂落實企業(yè)主體責任三年行動和防范遏制重大事故方案，督促企業(yè)切實落實“一必須五到位”。組織重點領域安全生產風險管理試點工作，地鐵運營、道路危貨運輸試點企業(yè)風險管理工作得到交通運輸部的充分肯定。積極推進重點企業(yè)試行安全總監(jiān)制度，全行業(yè)試行范圍內220家企業(yè)全部配備安全總監(jiān)，實現(xiàn)安全總監(jiān)制度行業(yè)全覆蓋。
（三）推進安全標準化和規(guī)范化建設。繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化建設，“兩客一?！钡缆愤\輸、石油化工碼頭全部實現(xiàn)二級達標，城市公交、地鐵運營單位通過一級達標；汽車渡口安全標準化研究成果填補省內空白，并經省質量監(jiān)督局核準成為省地方規(guī)范。制定安全監(jiān)管工作規(guī)范，出臺公路安全、道路運輸、港口碼頭等安全監(jiān)督檢查規(guī)范，并創(chuàng)新檢查方式，繼去年基礎上繼續(xù)引入第三方安全專業(yè)機構，對行業(yè)監(jiān)管及企業(yè)主體責任落實情況進行督導檢查，檢查范圍覆蓋所有行業(yè)管理單位、各區(qū)交通運輸局和重點領域企業(yè)。
客運安全工作總結篇六
一、領導高度重視。
今年安全生產月是全國第三個安全生產月，這次安全生產月活動也是在5月1日《xxx道路交通安全法》正式實施后首次開展安全生產月活動。為此，分公司領導對此次活動高度重視，充分認識到開展活動對全面貫徹《安全生產法》具有十分重要意義，在開展活動前認真組織員工召開動員大會，傳達了集團公司有關活動文件精神，通過召開動員大會，統(tǒng)一了員工的思想，并達成了共識。會上，分公司湯建宏經理要求全體員工要積極投入到此次活動中去，按照活動方案不折不扣地開展，項目執(zhí)行人要根據(jù)限定的時間按質按量完成，確保了活動順利開展。
二、加強宣傳力度，大聲造勢，營造了良好活動氛圍。
此次活動是以*理論和“*”重要思想為指導，實施《xxx安全生產法》和貫徹全區(qū)安全生產工作會議精神為主線，以執(zhí)行《*關于進一步加強安全生產工作的決定》為重點，為此，在這次活動中分公司有針對性地開展了“五個一”活動，其活動內容主要是：
1、組織員工學習由自治區(qū)安管局編寫的《*安忠告》一書。分公司充分利用周三、周五安全學習的機會，組織員工包括駕駛員和車主學習了此書有關安全生產方面的知識，并于6月8、16日分別組織員工參加《xxx道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬名職工應知會安全生產知識答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達60人和363人，考試合格率分別為和100%。
2、在23日周三安全學習時組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動前在發(fā)車區(qū)出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標語17張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學習資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀教育活動。6月27日分公司舉辦了安全生產規(guī)章制度的操作規(guī)程學習班，學習班由安全科長潘劍輝為員工講解安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進行安全生產警示教育。
通過以上活動，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
三、開展了一次安全事故隱患排查整治活動。
活動期間，分公司組織職工對各自崗位的生產設施、設備進行一次全面檢查，安全科安管人員對本單位148臺車輛進行一次全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發(fā)動機防火、車容車貌、改鋪、二保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。
四、加強了路檢路查工作?；顒悠陂g分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車輛198臺次，主要檢查了車輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務過程情況，并對超載、超速、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為。
總之，在這次活動中，分公司有條不紊地依據(jù)活動方案開展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會努力做得更好。
客運安全工作總結篇七
我局2022年春運安全工作，按照^v^、省市人民政府的有關要求和省公路局、市交通局的具體安排意見，立足早動員、早部署，精心組織，合理安排，做到領導重視、機構健全、措施有力。在春運期間，全市公路部門嚴格值守，暢通信息，精心組織，嚴密防范，放棄節(jié)假日，始終堅守一線，確保節(jié)日安全，實現(xiàn)了春運期間路況完好，安全暢通，萬無一失。
為了保障春運路況良好，安全暢通，做好春運安全道路保障工作，局長王漢勇同志要求全市公路部門職工，要把做好春運安全工作放在一切工作的首位，實行行政首長負責制，納入全年工作目標責任制，采取有力措施，深入貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，全面落實安全生產責任制，切實做到萬無一失。2022年1月20日召開了全市公路養(yǎng)護、安全生產會議，安排布置春運工作。同時我局下發(fā)了德市路[2022]11號關于印發(fā)《市公路局2022年春運工作方案》的通知，對全市公路部門做好春運安全工作進行了具體安排。
一是成立由一把手任組長的春運領導小組。領導小組下設春運辦公室、公路養(yǎng)護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、工程施工組、應急搶險組、后勤保障組8個工作小組，具體負責專項工作，及時掌握春運動態(tài)，解決春運中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。各縣（市、區(qū)）和局屬公管所（段）長負責本轄區(qū)內管養(yǎng)路段春運工作，并對市公路局和上級交通主管部門負責。
二是落實工作措施和要求。
1、強化安全教育。各單位利用例會、學習會議強化職工安全生產意識，普及安全生產基礎知識。
2、加強監(jiān)督檢查。各單位在春運期間組織一次全面安全生產大檢查，加大各自轄區(qū)內重點部位、重點環(huán)節(jié)安全生產動態(tài)管理力度。
3、加強信息收集報告制度。市公路局及公路養(yǎng)護單位實行24小時值班，實行領導帶班制，各組帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運動態(tài)，及時答復和處理咨詢電話和春運中反映的問題，重大事件要及時匯報上報。
4、制定完善公路安全應急預案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣條件下公路安全的應急預案，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件（斷道、堵車）等，立即啟動應急預案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。
5、加強養(yǎng)護、安全檢查。對所轄的公路重點路段和橋梁集中進行一次全面檢查，及時修復路面病害，加強橋梁監(jiān)控，完善標志等附屬設施，切實整改事故多發(fā)路段安全隱患。加強施工路段現(xiàn)場管理，必須做到標志齊全，醒目，材料堆放符合規(guī)范。
6、切實做好冬季低溫雨雪冰凍災害防范工作。各管養(yǎng)單位準備好防滑沙、防滑草墊、工業(yè)鹽等，幫助過往車輛安全通過冰雪路段。
7、切實做好消防安全工作。各單位組織人員對機關辦公樓、職工住宿樓、出租門面（房）、道班房、機修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進行消防安全檢查和整治，同時加強對職工的消防安全教育，防止火災事故的.發(fā)生。
三是認真總結，不斷提高公路管理水平。
公路系統(tǒng)全體干部職工要牢固樹立以人為本的服務理念，本著全心全意為人民服務的宗旨，進一步強化服務意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運公路環(huán)境。確保圓滿完成春運各項工作任務。
在春運期間，我局安排全市公路養(yǎng)護單位要隨時監(jiān)測各條國、省干線公路和通行景點公路和路況情況，每日向市公路局報送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發(fā)事故情況致使道路阻斷，應立即向市公路局和上級交通主管部門報告。因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時，要立即啟動《市公路搶險應急預案》，盡快恢復交通。對上報的問題，我局立即安排力量進行了處置。
局長王漢勇同志帶領路政、安全、養(yǎng)護等部門深入廣漢、什邡、綿竹、羅江、中江公路部門，對一些重點路段、邊遠道班進行了檢查，提出了具體整改意見和要求。副局長李麒麟同志帶領有關部門對局屬單位的庫房、道班和管養(yǎng)路段進行了檢查。各縣（市、區(qū)）公路部門同時開展了自查，全市公路部門開展春運安全檢查10次，參加檢查人員38人，查出隱患3起，現(xiàn)場整改3起。
客運安全工作總結篇八
時光飛逝，不知不覺間我已經參加工作近一個半月了，作為一名進入一個全新工作環(huán)境的新員工來說，雖然在前期的面試準備中，已經對鐵路有了一定的認識和心理準備，但還是對全新的環(huán)境充滿新鮮感，然而一切的緊張情緒都在車站領導、同事的貼心關懷下煙消云散了。不僅如此，依托著集團公司“師傅”帶“學徒”的合理科學且人性化的學徒制度，我在這過去的一個半月里不斷學習，不斷成長，下面對這一個月的工作進行初步總結：
俗話說，萬事開頭難，一切事情都應該要有個好開頭，工作也是如此，在來車站前我就做好了思想準備，無論是什么類型的工作我都要細心完成，戒驕戒躁，任務重，要不氣不餒，工作輕，要沉穩(wěn)細心，不將知識和眼界局限于小處，要勤學多干，盡自己所能盡快掌握工作中所必需的工作技能。
剛到車站我被安排跟著師傅先熟悉環(huán)境，都說在學校學習做人，在社會學習做事，生活中處處有學習，工作中更是如此，在此期間，我越來越懂得謙遜，謙虛使人進步，驕傲使人落后，世界之大有許多是我從未接觸過、從未感受過得，在這個期間我的心態(tài)漸漸的有了很大的轉變，曾經因為成功考取工作的自滿情緒早已經煙消云散，取而代之的是對一切工作內容、知識、技能的敬畏和求知。曾經的“只要跟緊師傅就行”的念頭也早已離我遠去，經過對工作的重新認識，我深刻體會到了“三人行，必有我?guī)熝伞边@句話所蘊含的深刻含義！在車站工作的所有領導同事都是我學習的榜樣，向曾冰副站長學習對待情緒急躁的旅客時的耐心與尊重，向羅雅杰副站長學習在工作時的細心與精致，還有太多太多，車站的每個同事都像一座寶庫一樣蘊含著超豐富的知識與經驗等待我的發(fā)現(xiàn)與挖掘。
熟悉了環(huán)境之后，副站長安排我先去售票廳學習售票，售票廳作為車站接觸旅客的第一道陣線，十分關鍵。在保證自身服務質量的前提下，不僅要急旅客所急，更要細致耐心地保證不能忙中出錯。這就需要我們要有良好的業(yè)務能力和專業(yè)技能，剛進入票房的我免不了會有緊張的情緒，但是在陳東和張曉勇兩位前輩的幫助下我穩(wěn)住了陣腳，兩位同事為我詳細的講解了整個售票流程并且手把手的教我買票和退票改簽等流程，當我在前輩的“保護”下獨立的完成了第一次售票后，看著旅客們拿著票滿意地轉身離去的背景，我心中泛起了那種可以被稱之為“成就感”的幸福滋味！曾經我以為這就只是一份職業(yè)，一份只要我努力做好就可以了的職業(yè)……但是，真的是這樣嗎，每當我看到旅客焦急的臉上露出了輕松的笑容；每當我看到束手無策的游客感激的說出了那一句謝謝；每當我看到那些舒心的在我的幫助下辦完了一系列手續(xù)；我便會不自覺的感到自豪，感到愉快。這一切都是因為在工作中我找到了自己的價值體現(xiàn)！
愛因斯坦說過：對一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好事業(yè)。而一個人要對一件事全力以赴，那他必須要有責任心，心中有責，做事才能負責，才能竭盡全力。而只要做事者竭盡全力，再難的事情也有解決的辦法，世上無難事只怕有心人嘛。在我看來車站是整體鐵路的門面，是大部分旅客認識鐵路最直觀的的印象，這其中售票廳更要做好，售票員更要有責任感，才能更好的為鐵路為自己創(chuàng)造利益。
這一個多月以來，我收獲了許多多，我學會了怎樣去與旅客交流，我學會了怎樣與同事相處，我也學會了怎樣在工作中實現(xiàn)自我的價值。因為我明白了，我工作的意義到底是什么。
這一個多月以來，我也有很多的不足，我仍然不能讓所有的旅客滿意，我仍然沒有能夠真正做好了每一件事，我仍然有很多很多需要改進的地方?？墒俏矣X得，人生中還有那么長那么長的路，我們需要的，是不斷地發(fā)現(xiàn)自己的缺點與不足，然后不斷地去完善自己，使自己能在以后的工作中做得更好。
客運安全工作總結篇九
20xx年，是令全世界難忘的一年，更是讓中國自豪的一年，因為北京在20xx年成功舉辦了第29屆世界奧林匹克運動會，盛況空前，無與倫比。西安這座古老的城市，歷史悠久，文化悠遠，因為兵馬俑、華清池、秦陵等一批國家級旅游景點而馳名中外，在20xx年也把握住了奧運這個難得的契機，以旅游為主體，將西安美好、活力的一面展現(xiàn)給了全世界。
自20xx年進入企業(yè)，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我?guī)煟總€同事身上都有發(fā)光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業(yè)參與者，我對企業(yè)管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協(xié)作共進、貢獻企業(yè)打下基礎。下面我將20xx年個人工作總結匯報如下：
列寧說過，“學習，學習，再學習?！?/p>
周總理也說過，“活到老，學到老?！?/p>
鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業(yè)務知識，做一個業(yè)務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。20xx年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數(shù)據(jù)庫能有效解決excel電子表格中相關數(shù)據(jù)庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現(xiàn)在已經能夠熟練使用access數(shù)據(jù)庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現(xiàn)在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業(yè)成本。
另外，加強對《客規(guī)》等行業(yè)知識學習，規(guī)范車站各項管理工作，最后，對車站發(fā)車班次、線路、途經站點等業(yè)務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。
“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業(yè)，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發(fā)生，并減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協(xié)助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優(yōu)質服務，規(guī)勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。
在參加現(xiàn)場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯(lián)創(chuàng)期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，進行監(jiān)督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創(chuàng)衛(wèi)標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發(fā)車，對四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛(wèi)生，提高優(yōu)質文明服務質量。
20xx年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛(wèi)生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯(lián)創(chuàng)的口號：即創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國家文明城市、創(chuàng)建國家園林城市、創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運輸?shù)耐瑫r，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯(lián)創(chuàng)工作。
20xx年，在保持過去創(chuàng)衛(wèi)良好做法的同時，積極開展其他創(chuàng)建活動，加大對四城聯(lián)創(chuàng)知識的學習，積極搜集關于四城聯(lián)創(chuàng)相關資料，做好四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理工作，并印制四城聯(lián)創(chuàng)知識學習宣傳單，發(fā)放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，保證四城聯(lián)創(chuàng)工作的順利開展。創(chuàng)衛(wèi)工作已經圓滿成功，但四城聯(lián)創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯(lián)創(chuàng)工作中，做好四城聯(lián)創(chuàng)長效管理工作，為車站四城聯(lián)創(chuàng)工作爭光，為西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作添一把力。
20xx年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個人的工作也有了新的認識和見解，在20xx年，我在做好現(xiàn)有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：
1、將access數(shù)據(jù)庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車站程序化管理工作。
2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。
3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發(fā)線路城市及途經站點，使旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。
4、加強對員工服務意識培訓工作，減少執(zhí)行難問題。
在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻力量!
我們屬于服務行業(yè)，只有提供給顧客(旅客)更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。
在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創(chuàng)造和提供條件，以制度相約束，推動其穩(wěn)步良性發(fā)展，達到養(yǎng)車育站的目的。
客運安全工作總結篇十
在20xx年的客運工作中，赤峰站客運二班在段和車間的正確領導下，不斷完善班組管理制度，以努力實現(xiàn)“安全出行、方便出行、溫馨出行”為契機，堅持“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，組織領導全班職工貫徹落實總公司、鐵路局、車務段下發(fā)的各類文件精神，認真履職盡責，不斷提高服務質量，較好的完成了客運各項目標任務。現(xiàn)將本人工作總結如下：
隨著鐵路改革的不斷推進，現(xiàn)代化服務設施及管理模式的引入，我意識到作為班組長，需要實時掌握新的作業(yè)技能，學習新的規(guī)章制度，不斷提高自身素質，提升管理能力，只有這樣才能應對日益復雜的工作情況。
“一口清”滿分的好成績，并在第二次“一口清”考試中全班無一人不合格，實現(xiàn)了業(yè)務學習“零落后”的目標。
在車務段、車站及車間各級領導班子的帶領下，在原有管理的基礎上根據(jù)本班組實際情況不斷完善管理制度，在確保職工基本利益的基礎上不斷提高工作效率，優(yōu)化工作質量。作為值班員我致力于行包、售票、服檢及上水作業(yè)的統(tǒng)籌管理及與班組領班員及三品領班員的協(xié)調配合，按照人員動態(tài)變化情況，以職工業(yè)務素質及工作能力為參照，共同商討，合理分工，以確保每個崗位職工都能夠做到“在其崗，任其職，擔其責”。
根據(jù)人員情況及列車動態(tài)合理調整間休機制，在杜絕各崗位作業(yè)無“漏崗”的同時，確保職工有合理的間休時間。春暑運及抗戰(zhàn)70周年期間，班組提前安排職工輪流聯(lián)勞，協(xié)助其他班組做好旅客乘降、引導、查驗車票等各項工作，確保了客流高峰期旅客乘降工作的順利進行，全年共聯(lián)勞**次，參與職工**人。在不斷完善管理制度的同時，注重與職工的相互交流，對思想不穩(wěn)定的職工，定期交流談心，疏導思想，對職工提出的問題，集中討論，致力解決，維護班組安定團結，基本做到了職工上班“零抱怨”。
乘降組織是班組工作的重點。提前掌握客流情況，根據(jù)實際合理開設檢票口，遇客流量較大時，及時組織客運人員提前進行預檢，防止“漏檢”“誤檢”“漏乘”等涉及安全的根源性問題的發(fā)生，在關鍵地點關鍵時間段安排客運人員做好引導工作，特別是春暑運加開臨客期間，k4770次列車與k7364次列車檢票時間沖突且均需通過天橋上站臺乘車，容易發(fā)生旅客“誤乘”，針對這一問題，班組在車間的正確領導下，將夜班的工作重心放在這兩趟車的乘降組織上來，從進站口到檢票口再到天橋口直至站臺分別安設人員引導，實現(xiàn)了臨客加開期間無“誤乘”問題的發(fā)生。
作業(yè)前及作業(yè)中各崗位互相提示應答，嚴格落實“一車一清”制度，認真對待發(fā)生的每一個問題，吸取教訓，大力整改。今年班組共發(fā)生“誤檢”問題**件，發(fā)生一件旅客跳躍站臺事件，大體過程是，一旅客從k275次列車下車后，通過地道到達二站臺準備乘坐4328次列車，但到達后發(fā)現(xiàn)二站臺沒有列車（4328次已經發(fā)車），而此時k7383次列車?？吭谌九_，客運人員正在組織旅客出站，該旅客誤以為?？吭谌九_的k7383次列車系自己想要乘坐的4328次，情急之下直接跳下站臺，客運人員發(fā)現(xiàn)后大聲制止，但該旅客全無理會，最終還是橫越線路到達三站臺，事件發(fā)生后，班組及時總結經驗教訓，并在班組交班會上集中討論，制定出了預防措施，確保旅客乘降“零危險”。
為確保列車運行及旅客旅行安全，20xx年我們班組在三品檢查方面加大工作力度，安排業(yè)務技術好的工作人員擔任安檢員，力爭將旅客攜帶的所有危險品堵在站外車下，確保旅客的旅途安全，特別是抗戰(zhàn)70周年及十八屆五中全會期間，我們按照鐵路局及車務段的工作安排，嚴格執(zhí)行二次安檢，全年共檢查出三品**件，在領導的監(jiān)督和職工的共同努力下基本實現(xiàn)了三品“零容忍”的目標，為旅客提供安全的旅行環(huán)境。
20xx年，我們班在確保旅客安全的基礎上以服務旅客、方便旅客為工作重點，并要求職工主動服務、微笑服務、耐心服務，在服務工作中堅持“以人為本”，努力提高服務質量和服務技巧，堅持執(zhí)行“首問首訴”負責制及“三要四心五主動”的服務方式，特別是遇到列車晚點和機車故障等非正常情況，班組認真做好解釋工作，努力消除將旅客的不滿情緒。全年幫助特殊重點旅客，為殘疾旅客提供輪椅，幫助旅客尋找遺失物品，護送旅客進站上車等一系列好人好事共有*件。
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取創(chuàng)造出更好的社會效益和經濟效益。
客運安全工作總結篇十一
根據(jù)恩施州運管發(fā)[20xx]136號《關于轉發(fā)（全省道路旅游客運安全專項整治方案）的通知》精神，為進一步加強道路旅游客運安全管理，規(guī)范旅游客運市場秩序，我公司結合鄂運物運[20xx]182號《關于進一步加強道路旅游（包車）客運管理的若干規(guī)定》，在全集團公司范圍內積極展開了旅游客運安全專項清理整治工作并取得階段性成果，主要為：
經過幾個月的專項整治，我公司的旅游客運車輛已嚴格按照省局和州處的要求實現(xiàn)規(guī)范化運營，旅游客運車輛無掛靠經營情況，旅游客運車輛全部由企業(yè)出資購買，旅游客運從業(yè)人員資格合格，均與旅游客運企業(yè)簽訂《勞務合同》，認真落實旅游客運從業(yè)人員安全宣傳教育制度，嚴格落實旅游客運車輛發(fā)車前《安全提示制度》，取得了階段性的治理成果。今后，我公司將根據(jù)州處的要求，繼續(xù)加強對集團公司旅游客運車輛的安全監(jiān)管，促進旅游客運工作規(guī)范有序。
客運安全工作總結篇十二
根據(jù)集團公司《集團公司“安全生產月”活動方案》的通知精神，客運公司結合實際，緊緊圍繞“強化安全基礎、推動安全發(fā)展”的活動主題，研究制定了可行的活動方案，精心組織、全面部署、認真落實、注重實效，以宣傳國家有關安全生產法律法規(guī)、安全生產知識、公司安全生產管理制度，增強全體員工的安全意識和防范事故的能力為重點。積極開展形式多樣、內容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產的質量水平和防范事故的能力，及時有效的消除了安全隱患，取得了顯著成效，保證了安全生產。
一、加強領導，精心組織，分工負責，分口把關，在集團公司領導下，與汽車站等兄弟單位密切配合，狠抓落實。
結合我單位實際，制訂了《20客運分公司“安全生產月”活動實施方案》，明確了活動的主題和具體要求，要求我單位各部門要把“安全生產月”活動列入重要議事日程，精心組織、務求實效，明確目標，明確責任，明確任務，活動要講求實際，注重實效，真抓實干，抓出成效，嚴禁形式主義，嚴禁走過場。
在活動開展中，客運公司成立了以陳勝軍經理為組長的領導小組，領導小組親自抓，做到一級抓一級，一級對一級負責。抓點帶面，抓兩頭帶中間，保證安全月活動開展的富有成效。通過活動，進一步促進我單位安全生產各項工作的落實。
為了加強“安全生產月”活動宣傳效果，我單位在集團公司的領導下，6月9日上午,在xx汽車站門前成功舉行了“安全月宣傳展覽暨交通事故警示圖展”活動，取得了不錯的效果。
二、大力宣傳、營造氛圍、提高安全工作意識，熱真組織開展警示教育活動。
安全生產工作宣傳是安全生產月的重要內容之一。我單位通過制作，懸掛安全生產月宣傳橫幅，發(fā)放宣傳資料等活動形式，營造了良好的安全生產氛圍。
年6月10日、6月20日、6月29日分三次在安全培訓例會上針對公司所有員工播放安全生產事故警示系列片、《交通集團安全月專題之十大違法案例》等影響資料，突出了典型，加強了效果。
通過觀看，參加人員受到了深刻的教育，對安全生產工作加強了重視。為進一步完善我單位的安全生產管理工作提供了切實可靠的保障和依據(jù)。
四、積極配合上級主管部門向社會進行廣泛宣傳。
充分發(fā)揮汽車站、出入庫等地的宣傳陣地作用，向駕乘人員進行宣傳的同時，對乘車旅客發(fā)放乘車基本常識、播放宣傳告知視頻。通過活動進一步加強了我單位安全管理人員、駕乘人員、安檢人員、乘車旅客的安全生產責任意識、安全乘車意識，促進全社會的交通參與者對安全行車和安全乘車的重視。
通過活動受到教育的乘車旅客近千人，取得了良好的社會宣傳效應，營造了較為濃厚的安全生產月氛圍的同時宣傳了企業(yè)形象。
五、開展管理人員培訓、增強素質、提高安全管理水平。
為進一步提我單位所有管理人員的安全生產管理水平，針對當前安全生產的重點、難點我司在活動期間，要求各科室結合本科室實際精心準備培訓內容，認真組織實施，從而通過培訓切實提高全體管理人員的安全生產知識和安全管理水平。同時要求各科室在活動期間進行安全自查自糾，領導小組則進行安全大檢查，找漏洞、挖細節(jié)，保障此次活動的質量和效果。
六、保質保量開展2015年駕乘人員培訓、管理人員培訓，簽訂安全責任狀。
客運公司對駕乘人員進行了安全月專項考試、打非治違專項考試，要求每位駕駛員認真答題，培訓結束考核合格后才可上崗，不合格者進行脫產學習。
通過簽訂安全責任狀的形式，加強駕乘人員的安全意識，提高安全責任心，確保將安全落在實處。
七、舉行車輛技術狀況專項檢查和生產隱患排查活動。
我單位結合2015年以來的道路客運安全工作實際情況，為了進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，加大安全隱患排查治理力度，增強安全意識，提高全員安全管理水平，促進駕乘人員遵章守法，遏制各類生產安全事故發(fā)生，保障我司道路運輸安全生產形勢穩(wěn)定有序，按照安排和部署于6月14日進行了夏季安全生產暨安全月專項檢查活動。本次活動從宣傳動員、自檢自查、集中整改、分項排查、檢查驗收到總結，共計3天。共計排查車輛150余臺，檢查辦公室20余間、機務車間4間、變電室1所，檢查出車輛隱患1起，安全生產隱患1起，均進行了專人督促整改。
八、進行應急預案演練、提高應急處置能力。
今年“全國安全生產月”活動的主題是：強化安全基礎、推動安全發(fā)展。我們緊緊圍繞這個主題，制訂了行車事故應急預案、汛期防洪應急預案、消防應急預案，并于6月25日進行消防演習的實施。
通過所有人員的積極參與，臨時突演，注重了流程，檢驗了我單位的方案科學性、有效性，強化應急、增加效果，提高了每位員工消防安全的“四個能力、三提示、三懂三會”。
結語。
每年一度的“全國安全生產月”雖然已經結束，但是我們心中的安全生產日、安全生產月、安全生產年卻永遠沒有結束。安全生產工作必須時時抓、日日抓，真抓敢管才能出成效。況且我單位還存在安全生產薄弱環(huán)節(jié)，時時刻刻在威脅著我們來之不易的安全局勢。所以我們必須認真總結“安全生產月”活動的經驗，發(fā)揚好的做法，克服薄弱環(huán)節(jié)，按照安全標準化要求全面執(zhí)行安全工作，如履薄冰地保持我單位的安全生產局勢的穩(wěn)定。
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客運安全工作總結篇十三
為全面提升**的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產長效機制，結合集團安全生產工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將20xx年滄口汽車站安全生產工作匯報如下：
20xx年為提高**安全生產管理水平，增強全員安全生產意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產指標，隱患整改率達到100%，為20xx年的工作打下了堅實的基礎。
(一)狠抓責任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。
(二)健全制度規(guī)程，增強安全生產知識水平和技能。
**建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。
客運安全工作總結篇十四
上級管理部門：
今年我司在加強安全生產管理、強化安全目標的落實、預防安全責任事故發(fā)生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將全年安全工作總如下：
一、今年事故情況。
今年我司共發(fā)生責任事故1次，事故為全責，事故傷人1人，事故死亡為0，經濟損失14000元。
百萬車公里為1次，傷人1人，死亡為0。
與同期相比為二平一降。
其中：事故次數(shù)為平事故傷人為平經濟損失下降13%。
二、建立健全安全管理機構全面落實安全生產責任。
為了認真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產責任書，安全生產責任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
三、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教是安全管理工作的重要內容，今年公司大力響應各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在我縣的大山煤礦8.11井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦11.21井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產法》等安全生產法律法規(guī)。全年共召開安全生產會議12次，參會1180余人次，出刊簡報8期，懸掛標語6幅，發(fā)放安全資料840多余份。
四、狠抓安全責任制的落實，繼續(xù)推行安全目標責任管理公司。
為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按20xx年年初與各部門、各崗位簽訂的安全責任書進行了考核，共評出一等獎員工名，二等獎員工名，三等獎員工名；并給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進行了通報和教育，并在年底前完成了與各部門、各崗位簽訂20xx年的各項安全責任書。各崗位責任人按簽訂的責任書內容、崗位的工作職責認真履行好應盡的安全管理義務。
五、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作。
為了認真抓好今年春運和“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召開了黃金周安全教育培訓專題會，并邀請了縣安監(jiān)局、交通局、交警領導現(xiàn)場參會，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據(jù)上級要求的精神，組織了安全檢查領導小組，對公司各重點部門：修理廠、油庫、超長公司和公司所經營的線路車輛進行了拉網式的嚴格檢查。全年共檢查安全重點部門2次整改隱患1次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車56臺次，出動檢查人員112余人次，檢查車輛350余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。
公司利用gps平臺監(jiān)控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的.促進了駕駛員的安全行車。
全年監(jiān)控車輛344臺次，提醒超速成車25余臺次，外地抄告違章車7臺次，處理7臺次，處理金額：700余元。
六、狠抓安全源頭管理。
1、公司繼續(xù)堅持超長客運駕駛員每月三次安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓，對經營業(yè)主和乘務員每季度召開一次安全教育會，全年召開各種會議61次，參會人員840余人次。
2、嚴把駕駛員的準入關，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應聘的駕駛員必須由經營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經公司領導審查后，由安監(jiān)部、技監(jiān)部進行資格審查和實際操作考核合格后，相關手續(xù)，方準駕駛我司車輛。全年招聘合格駕駛員5人，退用不合格1人。
3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進行四項監(jiān)控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。
4、今年技檢部繼續(xù)按威運管95號文件要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護作業(yè)，嚴格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。
5、安保部今年也積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查查管理，嚴格杜絕不進站報班營運的違規(guī)行為。
客運安全工作總結篇十五
客運分公司從****年*月*日至**日開展“以人為本，安全第一”為主題的安全生產月活動，在集團公司的大力支持和幫助下，在全體員工的密切配合下，活動已于6月30日順利落下帷幕。通過開展此次活動，達到了宣傳黨和國家安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產科普知識以及強化員工的安全意識的目的?，F(xiàn)將此次活動作如下總結：
今年安全生產月是全國第三個安全生產月，這次安全生產月活動也是在5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》正式實施后首次開展安全生產月活動。為此，分公司領導對此次活動高度重視，充分認識到開展活動對全面貫徹《安全生產法》具有十分重要意義，在開展活動前認真組織員工召開動員大會，傳達了集團公司有關活動文件精神，通過召開動員大會，統(tǒng)一了員工的思想，并達成了共識。會上，分公司湯建宏經理要求全體員工要積極投入到此次活動中去，按照活動方案不折不扣地開展，項目執(zhí)行人要根據(jù)限定的時間按質按量完成，確保了活動順利開展。
此次活動是以“三個代表”重要思想為指導，實施《中華人民共和國安全生產法》和貫徹全區(qū)安全生產工作會議精神為主線，以執(zhí)行《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》為重點，為此，在這次活動中分公司有針對性地開展了“五個一”活動，其活動內容主要是：
1、組織員工學習由自治區(qū)安管局編寫的《平安忠告》一書。分公司充分利用周三、周五安全學習的機會，組織員工包括駕駛員和車主學習了此書有關安全生產方面的知識，并于6月8、16日分別組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬名職工應知會安全生產知識答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達60人和363人，考試合格率分別為99.6%和100%。
2、在23日周三安全學習時組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動前在發(fā)車區(qū)出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標語17張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學習資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀教育活動。6月27日分公司舉辦了安全生產規(guī)章制度的操作規(guī)程學習班，學習班由安全科長潘劍輝為員工講解安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進行安全生產警示教育。
通過以上活動，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
活動期間，分公司組織職工對各自崗位的生產設施、設備進行一次全面檢查，安全科安管人員對本單位148臺車輛進行一次全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發(fā)動機防火、車容車貌、改鋪、二保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。
活動期間分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車輛198臺次，主要檢查了車輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務過程情況，并對超載、超速、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為。
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