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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇一
webim為一類基于網(wǎng)頁的即時(shí)通訊工具，其代表如webqq，是對(duì)傳統(tǒng)即時(shí)通訊服務(wù)的一種改革。網(wǎng)頁版即使通訊產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：無需下載、安裝客戶端軟件。用戶不再需要經(jīng)常更換通訊軟件的版本而不停下載安裝新的客戶端，節(jié)約電腦的空間。聊天記錄無論在任意電腦上都可以查看。傳統(tǒng)的即時(shí)通訊軟件一般把聊天記錄保存在客戶端的電腦上，用戶換了電腦再使用的時(shí)候，往往就查看不到聊天記錄。但是網(wǎng)頁版的即時(shí)通訊軟件是將聊天記錄保存在服務(wù)器中，因此，無論在哪臺(tái)電腦上使用都可以看到聊天記錄。可以和社區(qū)網(wǎng)站無縫結(jié)合，進(jìn)一步提高用戶之間的交流互動(dòng)。
2即時(shí)通訊技術(shù)應(yīng)用方向分析。
即時(shí)通訊技術(shù)作為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的一個(gè)重要分支，目前在石油勘探開發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，如在本文引言中提到的石油儀器遠(yuǎn)程診斷等等。以下從即時(shí)通訊技術(shù)與石油勘探開發(fā)融合的角度出發(fā)，分析其在今后石油領(lǐng)域中的應(yīng)用方向。
（1）遠(yuǎn)程技術(shù)支持隨著即時(shí)通訊技術(shù)的發(fā)展，越來越多的油田引入即時(shí)通訊技術(shù)作為用戶溝通、技術(shù)支持的重要手段。目前各大油田的技術(shù)支持手段除現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)外主要為電話、短信、郵件，即時(shí)通訊手段主要為騰訊qq，傳統(tǒng)手段在即時(shí)性、直觀性上有所欠缺，騰訊qq在即時(shí)性上可勝任現(xiàn)有需求，但是在組織架構(gòu)設(shè)置、企業(yè)用戶分類管理、專業(yè)化形象建立方面有所欠缺。因此建立油田專屬的即時(shí)通訊工具，豐富其遠(yuǎn)程技術(shù)支持手段將更為高效。該系統(tǒng)除具備基本的遠(yuǎn)程即時(shí)通訊功能外，也需具備專門的用戶管理、組織架構(gòu)設(shè)置調(diào)整功能。
（2）儀器遠(yuǎn)程服務(wù)對(duì)于各石油儀器制造商來說，隨著石油勘探開發(fā)的不斷提速，儀器維修的快速響應(yīng)已經(jīng)成為產(chǎn)品銷售的重要保障。除常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)外，遠(yuǎn)程診斷與遠(yuǎn)程維修逐漸被油田用戶接受和認(rèn)可。石油儀器制造商可利用即時(shí)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)各類儀器設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控，完成狀態(tài)信息從鉆井現(xiàn)場(chǎng)到儀修中心的實(shí)時(shí)傳輸。各類傳感器或其他設(shè)備可提供對(duì)外的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)接口，通過即時(shí)通訊客戶端可實(shí)時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行情況，在出現(xiàn)問題時(shí)可輔助判斷癥結(jié)所在。這將大大提高儀器維修效率，減少現(xiàn)場(chǎng)與儀修中心的頻繁交互。
（3）遠(yuǎn)程輔助作業(yè)石油勘探開發(fā)遠(yuǎn)程化的終極目標(biāo)將是實(shí)現(xiàn)井場(chǎng)的無人值守和自動(dòng)化作業(yè)，這就要求各類設(shè)備操作的遠(yuǎn)程化和儀器維護(hù)的遠(yuǎn)程化。此兩者的實(shí)現(xiàn)也可依靠遠(yuǎn)程即時(shí)通訊技術(shù)將現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)數(shù)據(jù)、設(shè)備信息實(shí)時(shí)傳回油田基地或儀器技術(shù)支持中心，作業(yè)指令也將通過即時(shí)通訊技術(shù)實(shí)時(shí)發(fā)送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。目前來看，實(shí)現(xiàn)完全的勘探作業(yè)遠(yuǎn)程化從技術(shù)實(shí)現(xiàn)和管理手段上尚有較大差距，但即時(shí)通訊手段的加入將一定程度上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輔助監(jiān)控，減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員的工作量。
3即時(shí)通訊即時(shí)開發(fā)模式分析。
（1）自主開發(fā)模式自主開發(fā)模式可實(shí)現(xiàn)底層代碼控制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但是開發(fā)難度較大，開發(fā)周期較長(zhǎng)。即時(shí)通訊的普通文字聊天功能可以用socket簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)，滿足幾十人上百人的文字通訊，但若要商用，或者在互聯(lián)網(wǎng)上運(yùn)營，系統(tǒng)運(yùn)行會(huì)碰到瓶頸。通過本階段技術(shù)調(diào)研，主要存在以下較大的技術(shù)難點(diǎn)：復(fù)雜性互聯(lián)網(wǎng)作為異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)綜合體，從底層物理傳輸介質(zhì)上看具備光纜、無線、衛(wèi)星等多種傳輸媒介，從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上看多個(gè)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)、多個(gè)自建網(wǎng)絡(luò)互相交織，數(shù)據(jù)交換需跨越多種網(wǎng)關(guān)，解決此問題需多種技術(shù)綜合應(yīng)用。比如底層傳輸協(xié)議優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換協(xié)議研究、語音視頻壓縮算法研究、數(shù)據(jù)加密算法研究、中轉(zhuǎn)服務(wù)器集群建立等。安全性在互聯(lián)網(wǎng)上自建公網(wǎng)服務(wù)器在安全性上具有較高要求，需自建軟硬防火墻、nat地址轉(zhuǎn)換服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。經(jīng)濟(jì)性自建公網(wǎng)服務(wù)器或者服務(wù)器集群成本較高，除中轉(zhuǎn)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備硬件成本外，也存在較高的日常運(yùn)營成本。
（2）二次開發(fā)模式二次開發(fā)模式基于現(xiàn)有即時(shí)通訊產(chǎn)品對(duì)外接口完成，開發(fā)周期較短，基本功能已提供，穩(wěn)定性較有保證，但是也存在一定的不確定性，主要集中在產(chǎn)品選擇方面。開發(fā)必須基于一款成熟穩(wěn)定長(zhǎng)期的即時(shí)通訊產(chǎn)品，該產(chǎn)品必須具備較大的用戶群基數(shù)，以備本項(xiàng)目的持續(xù)改進(jìn)需要；產(chǎn)品二次開發(fā)接口需能夠滿足本項(xiàng)目的功能需求，服務(wù)器端、客戶端均需具有對(duì)外接口；系統(tǒng)性能需有所保障；網(wǎng)絡(luò)性能需適用于勘探開發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地域分布較廣的特點(diǎn)。基于以上對(duì)比分析，基于現(xiàn)有商用平臺(tái)二次開發(fā)更為符合石油勘探開發(fā)領(lǐng)域的行業(yè)特點(diǎn)。例如可針對(duì)rtx、imo或者目前一些較主流中小公司的遠(yuǎn)程即時(shí)通訊產(chǎn)品進(jìn)行二次開發(fā)，在保證開發(fā)質(zhì)量和降低研發(fā)成本的前提下，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交互、遠(yuǎn)程維修、遠(yuǎn)程作業(yè)等具有油田特色的專屬功能。
4結(jié)束語。
隨著油田信息化程度的不斷提高，更好的利用即時(shí)通訊技術(shù)為石油勘探開發(fā)服務(wù)將日益重要。建立油田專屬的即時(shí)通訊工具，將更好的適應(yīng)油田組織結(jié)構(gòu)體系，更快的響應(yīng)鉆井現(xiàn)場(chǎng)需求，降低勘探開發(fā)成本，保障勘探開發(fā)安全。本文從即時(shí)通訊技術(shù)的原理與現(xiàn)有主流產(chǎn)品出發(fā)，分析了其應(yīng)用方向和開發(fā)模式，期待在未來的石油勘探開發(fā)中即時(shí)通訊技術(shù)能發(fā)揮更大的作用，為石油行業(yè)保駕護(hù)航。
淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇二
1.1植物造景為主，輔之以建筑造景園林藝術(shù)之美，在于有效地將植物的自然之美和建筑想象之美巧妙融合。只有將山水之美巧妙地表現(xiàn)出來，才能更好讓欣賞者體驗(yàn)其中，自然之美所表達(dá)的是每一個(gè)人內(nèi)心最需要的返璞歸真，而輔之以建筑之美，則是將自然之美無法表達(dá)的東西表達(dá)出來。它無法完完全全地代替自然之美。
1.2景觀功能和使用功能地融合中國的園林有著眾多的價(jià)值，一方面它是大眾可以直接使用的物質(zhì)品，它可以給大眾提供一定的休憩之地，可能讓大眾的身心得到釋放和愉悅；另一方面它也是大眾可以直接欣賞的藝術(shù)品，園林的設(shè)計(jì)有著許多的藝術(shù)之美，讓大眾可以體驗(yàn)藝術(shù)的美好。在園林的設(shè)計(jì)過程中，這一個(gè)原則是不能缺少的，把這兩大功能作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，才能更好地讓園林發(fā)揮其作用和價(jià)值。
1.3不同的園林設(shè)計(jì)講究差異性，在重點(diǎn)把握上有所不同比如，城市園林設(shè)計(jì)堅(jiān)持“經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、安全”的原則。城市中的園林建筑是大眾的休息空間，也是大眾的賞游空間，需要被長(zhǎng)時(shí)間使用，需要有一定的耐久性。因此，它需要在上述幾大原則上有所體現(xiàn)；而民用園林則是更加強(qiáng)調(diào)“精致、玲瓏”，可以說不同用途的園林講究一定的差異化也是設(shè)計(jì)師需要把握的問題。
二、園林建筑設(shè)計(jì)現(xiàn)狀。
2.1繼承傳統(tǒng)園林建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新中國園林設(shè)計(jì)有著很大的優(yōu)點(diǎn)，它是中國傳統(tǒng)文化的一部分。繼承有利于整個(gè)園林藝術(shù)的發(fā)展。而立足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要，大眾對(duì)于園林的需要又提出了新的要求，結(jié)合現(xiàn)實(shí)需要的`創(chuàng)新，也是園林設(shè)計(jì)者們與時(shí)俱進(jìn)的一大優(yōu)點(diǎn)。
2.2園林設(shè)計(jì)中存在誤區(qū)很多園林設(shè)計(jì)者對(duì)于園林的作用和價(jià)值存在一定的認(rèn)知偏差，在進(jìn)行園林設(shè)計(jì)的過程中，存在需要改進(jìn)的方面。主要體現(xiàn)在：過多地使用建筑造景，自然植物之景才能是園林設(shè)計(jì)的靈魂，而建筑造景只能起到一定的輔助作用。如果本末倒置，可能導(dǎo)致園林設(shè)計(jì)失去靈魂，這不僅僅造成了空間的浪費(fèi)，也造成了資金的浪費(fèi)；尺度過大，沒有根據(jù)現(xiàn)實(shí)的需要來設(shè)計(jì)園林，而是一味地追求“高、大、上”，這就導(dǎo)致相關(guān)的園林無法真正用到實(shí)處。
3.1精益求精現(xiàn)行的園林設(shè)計(jì)有著一定的優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)不僅僅來自于對(duì)于傳統(tǒng)園林文化的繼承，從某種意義上來說，它也來自于現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)新。因此，園林建筑的發(fā)展，需要更好地追求精益求精，不僅僅要在植物設(shè)計(jì)上有所研究，更應(yīng)該在建筑設(shè)計(jì)上進(jìn)行研究，讓兩者更加巧妙地融合，而不是硬生生地將兩者結(jié)合起來，顯得突兀。做出園林真正的靈魂，這是園林發(fā)展的必然趨勢(shì)。
3.2糾正園林設(shè)計(jì)中的認(rèn)識(shí)偏差園林設(shè)計(jì)的認(rèn)知偏差，容易導(dǎo)致園林設(shè)計(jì)走上錯(cuò)誤之路，不僅僅讓園林失去了價(jià)值，也造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)。因此，未來的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該更好地走向真正適合的道路，園林的設(shè)計(jì)不是為了“高、大、上”的政績(jī)工程，而是更好地造福于大眾，享受園林，欣賞園林。因此，園林設(shè)計(jì)不僅僅要在技術(shù)上更好地改進(jìn)，更需要在觀念上有所改進(jìn)。
四、結(jié)語。
園林建筑是一種獨(dú)具特色的建筑，它不僅僅是一件藝術(shù)品，更是與大眾生活貼近的建筑品。因此，研究其設(shè)計(jì)特色，研究其設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，需要從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，從問題出發(fā)，來更好地進(jìn)行探索和分析。相關(guān)的設(shè)計(jì)者也要更好地立足可用、可行、可賞的角度進(jìn)行綜合考慮，才能讓園林建筑成為城市生活中最具有使用價(jià)值和欣賞價(jià)值部分。
淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇三
可膨脹套管技術(shù)開發(fā)與20世紀(jì)80年代，而后在90年代初由殼牌公司提出，可膨脹套管是一種由特殊材料制成的金屬鋼管，其具有良好的塑性，其在井下可通過機(jī)械或者液壓的方式使可膨脹套管在直徑方向上膨脹10%-30%，同時(shí)，在冷做硬化效應(yīng)下提高自身剛性，可膨脹套管技術(shù)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)使用同一尺寸套管代替原來的多層套管成為可能，實(shí)現(xiàn)一種小尺寸套管鉆到底的目標(biāo)，是復(fù)雜的深井能較順利的鉆到目的層，最大限度的降低鉆井工作量，從而降低鉆井成本，可膨脹套管技術(shù)應(yīng)用將使傳統(tǒng)的井身結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變革，實(shí)現(xiàn)鉆更深的直井和更長(zhǎng)的大位移井，從而更經(jīng)濟(jì)的達(dá)到儲(chǔ)層，可膨脹套管的優(yōu)點(diǎn)是可以封堵任意一個(gè)復(fù)雜的地層，可以從根本上解決多個(gè)復(fù)雜地層與有限套管程序的矛盾，使復(fù)雜的深井能較順利的鉆到目的層，也從根本上解決了大尺寸井眼鉆速慢的問題。
加強(qiáng)對(duì)巖石物理分析技術(shù)、復(fù)雜構(gòu)造及非均質(zhì)速度建模及成像新技術(shù)、高密度地震勘探技術(shù)、儲(chǔ)層及流體地球物理識(shí)別技術(shù)、非均質(zhì)儲(chǔ)層地球物理響應(yīng)特征模擬和表征分析技術(shù)、多波多分量地震勘探技術(shù)、井地聯(lián)合勘探技術(shù)、時(shí)移地震技術(shù)、深海拖纜及obc勘探技術(shù)、煤層氣地球物理技術(shù)、微地震監(jiān)測(cè)技術(shù)等石油物探新方法新技術(shù)研究。同時(shí)，需要將石油地質(zhì)勘探的技術(shù)鏈從勘探技術(shù)研究向研發(fā)、應(yīng)用一體化相結(jié)合的方向轉(zhuǎn)變，從而極大的提高我國石油勘探研發(fā)能力的提高。現(xiàn)今，石油勘探新技術(shù)主要有物探技術(shù)、測(cè)井技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、空中遙測(cè)技術(shù)與光纖傳感技術(shù)等方面。其中，物探技術(shù)主要包括反射地震技術(shù)、數(shù)字地震技術(shù)和三位地震技術(shù)等，隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，新的高分辨油藏地震技術(shù)四維監(jiān)測(cè)技術(shù)被發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用，很高的促進(jìn)了我國石油勘探能力的提高，在勘探能力提高的同時(shí)也極大的降低了生產(chǎn)、勘探的成本。而測(cè)井技術(shù)在極大的得益于電子、機(jī)械與無線電技術(shù)的發(fā)展，測(cè)井技術(shù)的發(fā)展極大的提高了井下勘探數(shù)據(jù)的`采集和處理能力，使得勘探過程中測(cè)井的精度與深度以及測(cè)量的效率大幅的提升，更好的為石油勘探服務(wù)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)則是指使用計(jì)算機(jī)建模技術(shù)來將勘探過程中收集到的數(shù)據(jù)使用三維動(dòng)態(tài)模擬圖的形式表現(xiàn)出來，從而能夠極大的降低勘探的成本，同時(shí)能夠有效的提高勘探的效率?？罩羞b測(cè)技術(shù)與成像技術(shù)的結(jié)合能夠有效的提高勘探的效率，通過飛機(jī)在低空飛行時(shí)對(duì)于地下地層的測(cè)量能夠使勘探更為快捷、方便。石油勘探新技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的提高勘探的效率、可靠性以及能耗等，極大的促進(jìn)我國石油勘探能力的發(fā)展。其中石油地質(zhì)類型是石油勘探的基礎(chǔ)。
2結(jié)語。
現(xiàn)今，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加速，對(duì)于原油的需求在逐年增加，使得我國的石油勘探面臨著重大的壓力，因此，做好石油地質(zhì)勘探技術(shù)的研究與開發(fā)有著重要的意義，現(xiàn)今，石油地質(zhì)勘探技術(shù)已經(jīng)演變?yōu)槎鄠€(gè)學(xué)科相結(jié)合的重要學(xué)科，我國需要在石油地質(zhì)勘探領(lǐng)域繼續(xù)極大投入，更好的保護(hù)我國在油氣資源領(lǐng)域的開發(fā)工作，保障我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇四
摘要：隨著科技的發(fā)展，微電子封裝點(diǎn)膠技術(shù)由傳統(tǒng)的接觸式點(diǎn)膠方式向無接觸式點(diǎn)膠技術(shù)轉(zhuǎn)變。
本文就微電子封裝點(diǎn)膠技術(shù)中的'接觸式點(diǎn)膠和無接觸式點(diǎn)膠技術(shù)進(jìn)行了詳盡的介紹。
關(guān)鍵詞：微電子封裝;接觸式點(diǎn)膠;無接觸式點(diǎn)膠。
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，基于微電子技術(shù)的流體點(diǎn)膠技術(shù)在芯片固定、封裝倒扣以及芯片涂敷中得以廣泛應(yīng)用。
流體點(diǎn)膠技術(shù)以受控的方式對(duì)流體精確分配，可將理想大小的流體，如焊劑、導(dǎo)電膠、環(huán)氧樹脂和粘合劑等，轉(zhuǎn)移到工件諸如芯片、電子元件等合適位置。
從而實(shí)現(xiàn)各種元器件機(jī)械或者電氣的連接。
基于微電子封裝點(diǎn)膠技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是操作系統(tǒng)性能好，點(diǎn)膠速度快和點(diǎn)膠一致性優(yōu)良、精度高等特點(diǎn)[2]。
1點(diǎn)膠技術(shù)綜述。
基于點(diǎn)膠原理的不同，可將點(diǎn)膠技術(shù)分為接觸式點(diǎn)膠和無接觸式點(diǎn)膠[3，4]，如圖1所示。
接觸式點(diǎn)膠的工作原理是通過點(diǎn)膠針頭引導(dǎo)液同基板接觸，經(jīng)過一段時(shí)間后待基板完全浸潤后，點(diǎn)膠針頭開始向上運(yùn)動(dòng)，膠液依靠同基板間的黏性力同點(diǎn)膠針頭分離在基板上形成膠點(diǎn)。
接觸式點(diǎn)膠技術(shù)的特點(diǎn)是需要配置高精度的傳感器來控制針頭抬起和下降高度。
無接觸式點(diǎn)膠是采用相關(guān)方式使膠液受到高壓作用，膠液在獲得足夠大的動(dòng)能后按照規(guī)定的速度噴射到基本之上。
膠液在噴射時(shí)，針頭沒有z軸方向位移[3]。
近幾年來，點(diǎn)膠技術(shù)得以快速發(fā)展，已經(jīng)從接觸式點(diǎn)膠技術(shù)向無接觸式點(diǎn)膠技術(shù)轉(zhuǎn)變。
當(dāng)前國外已經(jīng)開始研究和開發(fā)無接觸式點(diǎn)膠技術(shù)，并取得了一定的成績(jī)。
不過，就我國而言，目前還有超過一般以上的點(diǎn)膠系統(tǒng)仍舊采用接觸式針頭點(diǎn)膠，且以時(shí)間/壓力型為主[2];無接觸式點(diǎn)膠系統(tǒng)市場(chǎng)份額占有率低下，所以，針對(duì)我國點(diǎn)膠技術(shù)發(fā)展實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)精度高、可靠性強(qiáng)的流體點(diǎn)膠技術(shù)研究和開發(fā)勢(shì)在必行[5]。
2接觸式點(diǎn)膠。
2.1大量式點(diǎn)膠。
大量式點(diǎn)膠可細(xì)分為針轉(zhuǎn)式點(diǎn)膠和絲網(wǎng)印刷式點(diǎn)膠兩種。
大量式點(diǎn)膠的突出特點(diǎn)是點(diǎn)膠速度快。
可適用于印刷電路板的大規(guī)模生產(chǎn)線，其缺點(diǎn)是柔性差，點(diǎn)膠的精度不是很高，一致性差，且膠液是直接暴露在空氣中，膠液容易吸水和揮發(fā)，影響膠液質(zhì)量。
針轉(zhuǎn)移式點(diǎn)膠的適應(yīng)性比較差，對(duì)于不同的點(diǎn)膠樣式需要更換針板，在點(diǎn)膠時(shí)需不停加熱，重復(fù)適用性差。
絲網(wǎng)印刷式點(diǎn)膠僅僅適用表面比較平整的元器件，而對(duì)于表面凸凹不平的集成電路則不適用。
[2，4，6]。
2.2針頭式點(diǎn)膠。
2.2.1計(jì)量管式點(diǎn)膠和活塞式點(diǎn)膠。
計(jì)量式點(diǎn)膠和活塞式點(diǎn)膠是繼大量式點(diǎn)膠后的一種新型點(diǎn)膠方式。
這兩種點(diǎn)膠方式都是通過壓力驅(qū)動(dòng)膠液流出完成點(diǎn)膠。
計(jì)量式點(diǎn)膠是由螺旋桿旋轉(zhuǎn)提供壓力，在壓力作用下膠液流出，針頭按照一定的軌跡移動(dòng)可畫出線或者圓等圖案。
活塞式點(diǎn)膠是通過活塞作用推動(dòng)膠液流出完成點(diǎn)膠。
該點(diǎn)膠方式的一致性好，不過膠液的量不好控制，活塞清洗困難，對(duì)活塞的密封性要求極高[2，4，6]。
2.2.2時(shí)間/壓力型點(diǎn)膠。
時(shí)間/壓力型點(diǎn)膠是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的點(diǎn)膠方式之一，該種點(diǎn)膠方式最早的應(yīng)用在表面貼裝中。
其工作原理是通過脈動(dòng)氣壓擠壓針筒內(nèi)的活塞，將流體通過底部針頭擠出到基板上。
該種點(diǎn)膠技術(shù)適用于黏度不是很高的流體;其膠點(diǎn)大小同氣體壓力和時(shí)間有關(guān)。
該種點(diǎn)膠設(shè)備的造價(jià)比較低，容易操作，維護(hù)和清洗方便。
不過該種點(diǎn)膠方式對(duì)流體的黏度很敏感，氣壓反復(fù)壓縮使流體溫度逐漸升高，對(duì)流體的流變特性造成了一定影響，比如膠液流出的直徑大小不一，點(diǎn)膠一致性效果差。
3無接觸式點(diǎn)膠。
無接觸式點(diǎn)膠是當(dāng)前一種基于微電子技術(shù)的新型點(diǎn)膠技術(shù)，該點(diǎn)膠技術(shù)可細(xì)分為噴墨點(diǎn)膠和噴射點(diǎn)膠。
其中噴射點(diǎn)膠又分為機(jī)械式噴射點(diǎn)膠和壓電式噴射點(diǎn)膠兩種方式。
3.1噴墨技術(shù)。
噴墨技術(shù)指的是將墨水噴涂到基底上面的技術(shù)。
噴墨方式有熱氣泡式和壓電式。
該種技術(shù)主要應(yīng)用在印刷、壓電式噴墨和藥劑生產(chǎn)方面。
熱氣泡式噴墨是對(duì)熱敏電阻通電，產(chǎn)生熱能加熱墨水產(chǎn)生氣泡，氣泡爆破后墨水噴出形成墨滴;壓電式噴墨是利用壓電材料壓電效應(yīng)產(chǎn)生機(jī)械力，通過機(jī)械力將墨水“擠”或“推”出去。
不過需要提出的是，微電子封裝中所使用的流體黏度一般都比較高，而噴墨技術(shù)只適用于低黏度流體的噴墨。
在流體材料適用性方面表現(xiàn)的能力比較欠缺。
3.2噴射點(diǎn)膠技術(shù)。
噴射點(diǎn)膠技術(shù)當(dāng)前還處于研發(fā)階段，技術(shù)還不夠成熟。
該技術(shù)主要是通過瞬間高壓作用驅(qū)動(dòng)膠液噴出，每次噴射只能形成一個(gè)膠點(diǎn)。
經(jīng)過多次噴射后膠點(diǎn)疊加在一起形成圖案。
噴射點(diǎn)膠基本上對(duì)各種黏度的流體適用。
并且噴射的速度快、適應(yīng)性和一致性好。
當(dāng)前，噴射點(diǎn)膠技術(shù)有機(jī)械式和壓電式兩種。
其中，壓電式點(diǎn)膠適用于低、中黏度流體;機(jī)械式點(diǎn)膠適用于黏度高的流體。
3.2.1機(jī)械式噴射點(diǎn)膠。
機(jī)械式噴射點(diǎn)膠主要用于噴射高黏度流體，目前在電子生產(chǎn)領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用。
采用機(jī)械師噴射點(diǎn)膠，流體在比較低的壓力作用下就能進(jìn)入到料腔內(nèi)。
一般而言，芯片下填充料粘結(jié)劑的壓力控制在0.1mpa左右;液晶類黏度比較低的材料壓力控制在0.01mpa左右。
該技術(shù)的特點(diǎn)是液體在噴嘴位置可獲得極強(qiáng)瞬時(shí)壓力，可對(duì)黏度高的流體進(jìn)行噴射;其缺點(diǎn)是噴射出的膠點(diǎn)要比壓電式、熱氣泡式所噴射的膠點(diǎn)尺寸大很多[3，7]，并且其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，噴射頻率要低于壓電式。
3.2.2壓電式噴射點(diǎn)膠。
壓電式噴射點(diǎn)膠裝置主要有兩大類型。
一類是壓電式點(diǎn)膠作為熱噴墨印刷技術(shù)應(yīng)用于led中有機(jī)顏料的注入;另一類是壓電式噴射點(diǎn)膠是應(yīng)用于電子器件紫外固化粘結(jié)劑包封。
4結(jié)語。
綜上，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，微電子封裝點(diǎn)膠技術(shù)必將會(huì)向新臺(tái)階邁進(jìn)。
本文針對(duì)微電子封裝的接觸式點(diǎn)膠技術(shù)和無接觸式點(diǎn)膠技術(shù)的應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹和分析。
僅供業(yè)內(nèi)人士參考。
參考文獻(xiàn)。
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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇五
移動(dòng)通信從2g一直發(fā)展到現(xiàn)在的4g，每個(gè)階段都有自己的技術(shù)特點(diǎn)，在推出深受人們喜愛的4g通信后，5g移動(dòng)通信的發(fā)展和推出也早已經(jīng)成為人們所期待的重要內(nèi)容。在未來幾年內(nèi)5g移動(dòng)通信將會(huì)成為主要的移動(dòng)通信系統(tǒng)。5g移動(dòng)通信利用更加完善的關(guān)鍵技術(shù)為人們帶來更多的便利、更好的體驗(yàn)。5g移動(dòng)通信在未來發(fā)展時(shí)將向網(wǎng)絡(luò)的健全及完善、吞吐效率以及傳輸速率、無線信號(hào)的覆蓋面以及實(shí)現(xiàn)消耗與成本的降低四方面發(fā)展[2]。
3.1網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和傳輸技術(shù)是極為復(fù)雜的，為了能夠保證智能化，應(yīng)在5g移動(dòng)通信中采取son技術(shù)，如發(fā)現(xiàn)son技術(shù)仍然無法實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，應(yīng)該在研究中要對(duì)移動(dòng)性優(yōu)化技術(shù)、優(yōu)化無線傳輸參數(shù)和優(yōu)化技術(shù)的協(xié)同進(jìn)行完善，實(shí)現(xiàn)自愈合功能。傳統(tǒng)的無線通信系統(tǒng)里面，會(huì)采用小區(qū)分裂方式實(shí)現(xiàn)減少小區(qū)的半徑，系統(tǒng)能量的提升只能夠用低功率節(jié)點(diǎn)數(shù)量增加，所以在未來5g技術(shù)發(fā)展中應(yīng)將宏站覆蓋區(qū)域內(nèi)的低功率節(jié)點(diǎn)保持在10倍以上的部署密度從而形成超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)。用于異構(gòu)超密集部署的過程中應(yīng)需要注意多覆蓋層次、多種無線技術(shù)的共同生存問題。應(yīng)采取軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠達(dá)到復(fù)雜的控制功能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)特點(diǎn)，能夠使設(shè)備更加的簡(jiǎn)單、操作起來靈活。
3.2無線傳輸技術(shù)。
5g移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)研究時(shí)采用的全雙工技術(shù)能夠提高頻譜利用率，但仍舊存在著信號(hào)接受存在較大的差異，會(huì)出現(xiàn)較強(qiáng)的自干擾問題。因此，在未來發(fā)展中應(yīng)該注重采用大規(guī)模mimo技術(shù)，改善組網(wǎng)和資源分本技術(shù)。更具有較強(qiáng)的空間分辨率，實(shí)現(xiàn)自由通信、能夠提高頻譜效率，降低干擾和發(fā)射功率，在一定數(shù)量的天線下，線性檢測(cè)器和現(xiàn)行、編碼都會(huì)擁有最好的狀態(tài)。不斷完善改進(jìn)編碼和信號(hào)檢測(cè)方面的問題。5g移動(dòng)通信中多載波技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是對(duì)抗多徑衰落和頻譜效率的解決，但是原型濾波器應(yīng)符合超出子信道數(shù)量很多才合格。所以，在多載波技術(shù)上應(yīng)注意快速實(shí)現(xiàn)算法應(yīng)用。使其能夠成為重要的應(yīng)用技術(shù)[3]。
4結(jié)論。
隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，移動(dòng)通信也在不斷發(fā)展，移動(dòng)通信的每一階段都有著獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，也都得到廣泛應(yīng)用，特別是蓬勃發(fā)展的4g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。正是因?yàn)檫@樣，讓人們對(duì)移動(dòng)通信未來的發(fā)展充滿了期待，而繼4g移動(dòng)通信以后5g移動(dòng)通信也就理所當(dāng)然的成為了現(xiàn)在大家所關(guān)注和重視的內(nèi)容。在5g移動(dòng)通信的研究過程中采取了及其具有優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù)，雖然仍有許多技術(shù)上的不足，需要進(jìn)一步完善和提高，但是，相信通過移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及技術(shù)的不斷成熟，5g移動(dòng)通信在未來的發(fā)展和應(yīng)用值得期待。
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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇六
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的影響，石油工業(yè)的發(fā)展決定了石油技術(shù)未來的發(fā)展方向和趨勢(shì)，為此，筆者就石油工業(yè)發(fā)展所面臨的四大主要問題進(jìn)行具體的闡述：石油勘探開發(fā)水平有了明顯提升；石油資源的`市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈；各國對(duì)于石油資源的依賴與需求與日俱增；人們的環(huán)保意識(shí)有了明顯的提升。這四大問題決定了石油技術(shù)未來的發(fā)展方向：保證效益的同時(shí)減低成本；減少中間環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)能和開采率；成為節(jié)能環(huán)保的綠色技術(shù)。由此可見，石油勘探開發(fā)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：在技術(shù)革命的支持下，多學(xué)科領(lǐng)域開始互相滲透、交叉，技術(shù)在這一發(fā)展環(huán)境下將進(jìn)行不斷的完善與創(chuàng)新，終將發(fā)展為多領(lǐng)域、多范圍、多應(yīng)用的綜合技術(shù)，其中可借鑒交叉的技術(shù)有納米技術(shù)、生物技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及自動(dòng)化等技術(shù)。在未來的發(fā)展中，石油勘探與開發(fā)技術(shù)將面臨以下幾個(gè)方面：首先會(huì)得到政府企業(yè)的大力支持，但隨著油田勘探開發(fā)程度的提升，石油勘探與開發(fā)技術(shù)所面臨的形勢(shì)將變得更為嚴(yán)峻；隨著石油資源的不斷消耗，石油勘探開采地將會(huì)轉(zhuǎn)向地理位置不利、石油儲(chǔ)備量小的地區(qū)，例如深海、沙漠、山地以及高寒等地區(qū)；隨著儲(chǔ)量品質(zhì)高、規(guī)模大型的油田被過度的開采下，人們必須選擇規(guī)模小、儲(chǔ)量品質(zhì)差的地區(qū)，這不僅給石油勘探與開發(fā)技術(shù)造成了巨大難題，同時(shí)大大增加了石油勘探開采的成本。為此，加大石油勘探與開發(fā)技術(shù)的研究力度，并在多技術(shù)的支持下，優(yōu)化勘探開采途徑與方式，節(jié)約勘探開采成本，這是石油勘探開發(fā)技術(shù)所必須做的。另外，針對(duì)未來石油工業(yè)所面臨的問題與挑戰(zhàn)，石油勘探開發(fā)技術(shù)應(yīng)針對(duì)此進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與改進(jìn)，如適合高寒、沙漠等復(fù)雜地形的石油勘探技術(shù)。就當(dāng)下石油勘探開發(fā)技術(shù)的現(xiàn)狀來說，地球物理技術(shù)仍然占據(jù)著石油勘探開發(fā)技術(shù)中的主要位置。這一技術(shù)起源于光點(diǎn)時(shí)代和數(shù)字時(shí)代，并在三維地震等方面得到廣泛的使用，之后便在石油勘探領(lǐng)域中發(fā)揮著主要作用，這也成為政府企業(yè)節(jié)省石油勘探開采成本，提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的重要方式。物探技術(shù)在油田勘探開采中的應(yīng)用，一直是以其發(fā)展需求來決定的，隨著石油勘探所面臨形勢(shì)的嚴(yán)峻，物探技術(shù)的發(fā)展必將進(jìn)行深入的研究與創(chuàng)新，只有如此才能更好的保持石油勘探開發(fā)技術(shù)的活力。在未來幾十年的發(fā)展中，即使有源源不斷的新技術(shù)被應(yīng)用于石油勘探開采中，但物探技術(shù)仍然會(huì)在這一領(lǐng)域中占據(jù)主要地位。
3結(jié)束語。
隨著時(shí)代的進(jìn)步與科技技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，石油勘探開發(fā)技術(shù)將會(huì)發(fā)展為多領(lǐng)域、多范圍以及多應(yīng)用的綜合技術(shù)，這都得益于學(xué)科領(lǐng)域交叉碰撞后所誕生的新思想、新技術(shù)以及新方法，這是石油勘探開發(fā)領(lǐng)域乃至人類未來發(fā)展過程中寶貴的財(cái)富，人們的生活水平將會(huì)提升到一個(gè)嶄新的高度。
參考文獻(xiàn)。
淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇七
未來發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展對(duì)移動(dòng)通信技術(shù)提出了更高的要求，5g大時(shí)代的到來已成必然，移動(dòng)通信技術(shù)的又一次革命已近在眼前。進(jìn)行5g通信傳輸成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
1、大規(guī)模mimo技術(shù)。貝爾實(shí)驗(yàn)室的一名教授于提出了大規(guī)模mimo技術(shù)，其基本特征是在基站覆蓋地區(qū)內(nèi)配置上百根甚至上千根的天線。相較于4g中mimo的技術(shù)，其發(fā)射天線數(shù)目更多，技術(shù)更為成熟。作為5g移動(dòng)通信的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，它可以利用多天線多用戶空分技術(shù)成倍的提升頻譜效率，從而幫助移動(dòng)運(yùn)營商最大限度的利用已有資源。相較于傳統(tǒng)的分布式天線，大規(guī)模mimo…技術(shù)很少會(huì)出現(xiàn)頻譜和功率效率的瓶頸問題，同時(shí)在深度挖掘和利用空間維度方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。總而言之，在傳統(tǒng)的mimo技術(shù)已經(jīng)趨于成熟并大規(guī)模進(jìn)行商用的前提下，大規(guī)模mimo技術(shù)因其在空間維度方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，必將成為5g通信技術(shù)中相當(dāng)獨(dú)特而耀眼的存在。2、超密集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信的飛速發(fā)展，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴和需求達(dá)到了驚人的地步。在當(dāng)前移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)背景下，隨著個(gè)人流量使用和流量使用人數(shù)的`飛速增加，流量供應(yīng)不足成為移動(dòng)通信發(fā)展亟待解決的一大問題，而超密集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就是在這樣的時(shí)代背景下產(chǎn)生的。相較于傳統(tǒng)4g通信技術(shù)，5g通信可以提供多出數(shù)千倍的移動(dòng)流量，而在這其中起到?jīng)Q定性作用的就是超密集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。超密集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅擁有著豐富的室外密集網(wǎng)絡(luò)，而且對(duì)室外空間進(jìn)行了充分的拓展，進(jìn)一步強(qiáng)化了其增益網(wǎng)絡(luò)的核心作用。充分利用超密集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的性能，是提高移動(dòng)通信靈活性，擴(kuò)大5g移動(dòng)通信覆蓋面的重要保證。3、c-ran網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在當(dāng)前社會(huì)背景下，仍使用傳統(tǒng)蜂窩煤結(jié)構(gòu)式無線接入網(wǎng)的傳統(tǒng)4g網(wǎng)絡(luò)，越來越無法滿足用戶和網(wǎng)絡(luò)需求，在這種情況下，基于云的新型無線接入網(wǎng)架構(gòu)－－g-ran應(yīng)運(yùn)而生。相較于傳統(tǒng)ran架構(gòu)，g-ran在處理非均勻流量上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使bbu總體利用率得到大幅提高。此外，g-ran的設(shè)計(jì)，可以提高網(wǎng)絡(luò)均衡處理的自適應(yīng)能力，從而增加網(wǎng)絡(luò)吞吐量，減少網(wǎng)絡(luò)延遲和網(wǎng)絡(luò)升級(jí)維護(hù)次數(shù)，提高網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。
經(jīng)過全球多個(gè)國家地區(qū)近十年的大力研究發(fā)展，5g移動(dòng)通信的發(fā)展發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)期，5g移動(dòng)時(shí)代呼吸可聞，相較傳統(tǒng)4g移動(dòng)通信，5g主要具有以下優(yōu)勢(shì)：1、資源傳輸速度更快、傳輸效率更優(yōu)。5g移動(dòng)通信采用更先進(jìn)的大規(guī)模mimo和超密集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把有限能量集中在特定反向進(jìn)行傳輸，此舉使傳輸距離更遠(yuǎn)，信號(hào)受到干擾更弱，從而大幅提升了資源的傳輸速度和傳輸效率，資源利用率更加高效，用戶體驗(yàn)方面得到極大的改善。2、耗能低、成本低。5g移動(dòng)通信具有十分巧妙的對(duì)應(yīng)“軟”配置的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)對(duì)用戶每天的流量使用數(shù)目和用途進(jìn)行監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商可依據(jù)此類數(shù)據(jù)，分析流量業(yè)務(wù)變化，及時(shí)完成對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的配置改動(dòng)，因此大大提高了資源利用率，降低了耗能和成本。3、靈活性更強(qiáng)、設(shè)計(jì)理念先進(jìn)。5g移動(dòng)通信擁有較強(qiáng)的自我調(diào)控功能，在實(shí)際運(yùn)用方面，擁有很強(qiáng)的靈活性，在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域都有著良好的發(fā)展前景和靈活普適性。5g移動(dòng)通信并不只局限在室內(nèi)通信業(yè)務(wù)，而是進(jìn)行了室外網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步覆蓋，展示了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，是傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)逐步現(xiàn)代化的佐證。
在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展和技術(shù)背景下，5g移動(dòng)時(shí)代即將到來，5g移動(dòng)通訊技術(shù)的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)也在熱火朝天的進(jìn)行，相應(yīng)5g移動(dòng)通訊標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定工作也隨之展開。對(duì)…5g…移動(dòng)通信技術(shù)而言，使其邁入快速發(fā)展陣營的原因…主要是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。由于5g…移動(dòng)通信主要在互聯(lián)網(wǎng)這一業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)行工作，這使得它可以在最大限度的提高傳輸質(zhì)量和容量，提高云計(jì)算和后臺(tái)應(yīng)用的性能。
四、結(jié)束語。
“5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)資源利用效率顯著提升、無線網(wǎng)絡(luò)所擁有吞吐量大幅提高、無線移動(dòng)通信技術(shù)擁有可用資源的更加豐富?！边@些特點(diǎn)使得5g移動(dòng)通信技術(shù)的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，在無線傳輸技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展也發(fā)揮著重要作用。5g移動(dòng)通訊所應(yīng)用的組網(wǎng)架構(gòu)與前四代移動(dòng)通訊相比，也有了較大的進(jìn)步，交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)和云計(jì)算的使用推動(dòng)了5g智能化和靈活性的發(fā)展，無線傳輸?shù)念l譜利用率和性能也得到大幅度增強(qiáng)，5g移動(dòng)通訊的傳輸發(fā)展，前景可觀。
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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇八
柴油機(jī)的開發(fā)焦點(diǎn)已由傳統(tǒng)的優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性逐步轉(zhuǎn)為目前的優(yōu)先考慮環(huán)保的要求，即以優(yōu)先保護(hù)好人類賴以生存的地球環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)去考慮采用何種技術(shù)，去評(píng)價(jià)其先進(jìn)性。
優(yōu)先考慮柴油機(jī)排放、噪聲對(duì)環(huán)境的影響問題，與過去相比也有不同，就是在滿足目前對(duì)排氣污染物、顆粒排放及噪聲的限制要求時(shí)，不再以犧牲經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和比質(zhì)量等為代價(jià)，而是在達(dá)到上述目標(biāo)的同時(shí)使產(chǎn)品具有可競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)價(jià)格。歐洲一些公司近年或稍后將繼續(xù)推出能滿足環(huán)境要求的百公里油耗為3l的柴油機(jī)。
當(dāng)前和將來一個(gè)時(shí)期車用柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
一、進(jìn)一步優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，特別重視開發(fā)和選擇噴射系統(tǒng)。
perkins公司的ouadram燃燒室、日野公司的hmms燃燒室，小松公司的mtec燃燒室及五十鈴公司的四角形燃燒室等，都在試驗(yàn)開發(fā)階段，其基本特點(diǎn)是由一個(gè)中央渦流及四周的微渦流使空氣燃料快速而充分地混合，并配合以合適的燃油噴射系統(tǒng)。
目前，噴射系統(tǒng)已進(jìn)入一個(gè)較快的發(fā)展時(shí)期，現(xiàn)正在研究開發(fā)lms內(nèi)完成一次噴射，并在有限時(shí)間內(nèi)正確控制噴射量的方法。噴射壓力已提高到160—180mpa，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)已到200mpa。如共軌式噴射系統(tǒng)及分段預(yù)噴射系統(tǒng)等，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制合理的噴射規(guī)律和噴油壓力。
二、增壓及可變氣門配氣定時(shí)。
當(dāng)今柴油機(jī)增壓和增壓中冷已成為標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化與小型化，為了降低車輛油耗，提高車輛裝載效率，必須繼續(xù)提高增壓比及增壓器效率。在進(jìn)一步提高大負(fù)荷區(qū)的過量空氣系數(shù)a時(shí)可以減少顆粒排放，同時(shí)通過稀燃化，減少熱損失，提高循環(huán)效率，進(jìn)而同時(shí)降低油耗，隨著高增壓和高a化，組裝有多個(gè)增壓器的復(fù)合系統(tǒng)已成為可能。另外，增壓器固定的渦輪幾何形狀也將由可用于多用途的電控可變幾何形狀所取代。
目前，在小缸徑柴油機(jī)上4氣門和噴油嘴垂直中置技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，為了減少換氣損失，使混合氣的形成進(jìn)一步優(yōu)化，現(xiàn)正在研究采用可變氣門配氣定時(shí)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的.氣門升程和定時(shí)得到最佳優(yōu)化。
三、全電子優(yōu)化控制。
如前所述，目前對(duì)燃油噴射時(shí)間、噴射量、慣性增壓、增壓器、進(jìn)氣渦流及廢氣再循環(huán)(egr)等都能實(shí)現(xiàn)電子優(yōu)化的可變控制，從而對(duì)降低排放、減少油耗、提高輸出功率和啟動(dòng)性能等有很大作用；但是，這些控制中的多半內(nèi)容，如egr、自動(dòng)診斷等，還有很多技術(shù)不夠完善，有待進(jìn)一步研究和開發(fā)，今后還將繼續(xù)開發(fā)其它方面的電子可變控制機(jī)構(gòu)，尤其是與整車相協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綜合化的全電子控制系統(tǒng)。
四、排氣后處理技術(shù)。
柴油機(jī)能否像汽油機(jī)那樣使用催化劑大幅度減少排放，尤其是nox，這是柴油機(jī)研制者一直追求的目標(biāo)。日美歐現(xiàn)都在對(duì)此進(jìn)行研究，日本有關(guān)大學(xué)、研究所和廠家正在對(duì)沸石鎂及氧化鋁的催化劑上用還原劑進(jìn)行nox還原試驗(yàn)，美國福特等公司也正在對(duì)催化還原系統(tǒng)(scr)及denox，催化器兩種nox還原系統(tǒng)進(jìn)行研究。
scr技術(shù)是利用氮氧化物有選擇地與存在于廢氣中的或噴入的反應(yīng)劑反應(yīng)，利用一個(gè)催化器降低nox排放，排出生成的氧氣。還原反應(yīng)劑可以是在柴油機(jī)廢氣中的hc化合物或是由附加油箱直接噴入廢氣流中的物質(zhì)，如氨等。
與scr技術(shù)相比，denox催化技術(shù)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，無有害生成物，目前認(rèn)為最具發(fā)展?jié)摿Αenox催化技術(shù)主要是將nox催化熱裂變?yōu)閚2和o2,目前的問題是廢氣在催化器中停留時(shí)，催化器效率不高，因此帶來轉(zhuǎn)化還原效率也受到很大限制。
為減少顆粒排放而研制的各種“柴油機(jī)顆粒收集器或稱過濾器(def)”，雖然不少產(chǎn)品已在歐洲轎車柴油機(jī)上裝車使用，但由于def的耐久性差且過濾器的再生問題也沒有徹底解決，因此，該項(xiàng)技術(shù)也正在進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展中。
五、改進(jìn)燃料。
燃料性能的改進(jìn)，對(duì)減少排放起到很大作用，日本繼美歐之后，從開始把輕油中的硫含量降到0.05%以下，以此大幅度減少排放顆粒中的硫酸鹽，同時(shí)減少egr造成的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的腐蝕磨耗及催化劑中毒；進(jìn)一步減少硫含量，提高十六烷值，可進(jìn)一步降低nox。減少芳香烴，尤其是減少3環(huán)以上的芳香族成分，可減少排放顆粒中的硫化物、降低90%的蒸餾溫度、改進(jìn)點(diǎn)火性能；通過使用含氧燃料或添加劑，可降低黑煙顆粒。為了適應(yīng)低硫化及噴射壓力的大大增加，確保燃油噴射裝置的潤滑性，人們對(duì)燃料的改進(jìn)開發(fā)寄予了很大期望。
六、代用燃料。
隨著世界能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日趨嚴(yán)重，尋找一種更清潔的替代石油的原料已勢(shì)在必行。經(jīng)過多年的研究試驗(yàn)，目前公認(rèn)天然氣是21世紀(jì)的首選替代燃料。美國一些學(xué)者認(rèn)為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是與電動(dòng)車相媲美的清潔能源動(dòng)力車。日本研究表明，天然氣汽車在環(huán)境保護(hù)、石油燃料替代及實(shí)用性等方面有著無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。近年來，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、包括柴油與天然氣的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展很快，目前，全世界有幾百萬輛天然氣或雙燃料汽車在運(yùn)行，預(yù)計(jì)到，全球?qū)⒂?/3的國家使用天然氣汽車。正如人類本世紀(jì)初從固體燃料向液體燃料過渡一樣，如今已開始從液體燃料向氣體燃料過渡，從而將提高整個(gè)能源系統(tǒng)的效率和清潔性。
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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇九
摘要：本文重點(diǎn)從處理噪音、實(shí)時(shí)錄音、分布錄音三個(gè)方向分析了數(shù)字背景下錄音技術(shù)的現(xiàn)狀，并根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)其今后的發(fā)展進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞：數(shù)字；錄音技術(shù)；噪音；實(shí)時(shí)；分布。
一、前言。
錄音技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)間超過了一百年，從其涎生開始，就廣泛地應(yīng)用在各行各業(yè)當(dāng)中，而用途最廣效果最明顯的當(dāng)屬對(duì)音樂的錄制。隨后就有了專門對(duì)歌曲進(jìn)行錄制的錄音師，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷推進(jìn)，錄音技術(shù)也逐漸翻新，從最初的磁錄音到后來的光碟刻錄，再到現(xiàn)在的數(shù)字處理錄音短短的一百年時(shí)間內(nèi)，錄音技術(shù)已經(jīng)完成了蛻變，現(xiàn)在的數(shù)字錄音技術(shù)不僅沒有噪音，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)分布錄音，修改錄音過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤。因此，本文重點(diǎn)針對(duì)數(shù)字錄音技術(shù)進(jìn)行分析，并對(duì)其發(fā)展做出展望。
二、數(shù)字錄音技術(shù)對(duì)錄音噪音的處理。
人能聽到20hz一22hz區(qū)間的聲音，如果高于這個(gè)頻率則會(huì)變成刺耳的聲音，振幅越大聲音也就越大。而在錄音的過程中，因?yàn)楦鞣N設(shè)備的影響，不斷地增加錄音過程中錄音棚內(nèi)聲音的振幅，磁帶錄音又不能對(duì)這種振幅進(jìn)行處理，所以極容易造成噪音。因此，我們常常在老舊的磁帶中聽到“吱吱”的響聲，這都是錄音時(shí)留下的問題；傳統(tǒng)錄音過分依賴“媒介”,局限了錄制規(guī)模，增大了錄制成本。例如，磁帶錄音，一盒磁帶最長(zhǎng)的錄音為磁帶內(nèi)詞條長(zhǎng)度的2倍，其制作成本和資源占用成本較數(shù)字錄音技術(shù)大很多。數(shù)字錄音技術(shù)的出現(xiàn)完全解決了這兩個(gè)難題。數(shù)字錄音技術(shù)通過現(xiàn)代化計(jì)算及手段，提供二進(jìn)制的數(shù)字信號(hào)低電平和高電平，從理論上完全杜絕了噪音的出現(xiàn)，而在實(shí)際操作中，因?yàn)殡娖街迪鄬?duì)穩(wěn)定，無論外界干擾有多大，最終均可復(fù)原為沒有雜音的原聲場(chǎng)，從技術(shù)角度解決了噪音的難題。數(shù)字化理念將聲音變成了字符，每個(gè)字符變成了計(jì)算機(jī)通用的二進(jìn)制字節(jié)，這樣就能夠用一臺(tái)電腦存儲(chǔ)海量?jī)?nèi)容，通過現(xiàn)代化數(shù)字影音設(shè)備手段，不斷地縮小制作費(fèi)用和承載媒介費(fèi)用，加速了錄音的傳播。
三、數(shù)字技術(shù)對(duì)分布錄音的處理。
錄音技術(shù)在初期屬于磁錄音技術(shù)，我們也稱之為模擬錄音技術(shù)，這種技術(shù)有兩大難點(diǎn)：第一需要錄音師有極高的藝術(shù)修養(yǎng)和剪切能力，并在剪切的過程中需要錄音師不斷地花費(fèi)時(shí)間推敲錄制過程中的“節(jié)點(diǎn)”.第二難點(diǎn)是模擬錄音技術(shù)無法對(duì)“錄制現(xiàn)場(chǎng)聲音”、“復(fù)雜混合聲音”進(jìn)行分項(xiàng)錄制。例如，流行音樂中經(jīng)常使用的架子鼓就是將幾種打擊樂器緊密排列，以使它們?cè)谕淮篌w相似的混響聲場(chǎng)中演奏。然而，如果前期錄音采錄了它們的本底聲，后期制作時(shí)混響處理就差別很大，低音鼓一般不加混響，而小軍鼓、啞啞鼓、立釵等應(yīng)加不同的人工混響。這時(shí)，架子鼓所要表現(xiàn)的已不僅僅是簡(jiǎn)單的記錄和模擬，而是需要錄音師經(jīng)過高超的藝術(shù)處理手段和精湛的審美修養(yǎng)為人們提供適合的錄音作品。這都是傳統(tǒng)錄音技術(shù)帶來的不便，而數(shù)字錄音技術(shù)從最大程度上解決了這一難題。
首先數(shù)字錄音技術(shù)改變了錄音的模式，將其從傳統(tǒng)的磁錄制和光碟刻錄中解放了出來，將聲音從“承載媒介”中解放了出來，讓每一個(gè)音節(jié)都變成了數(shù)字符號(hào)，儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)當(dāng)中，當(dāng)數(shù)字變成符號(hào)，就可輕易地更改和替換，數(shù)字化錄音技術(shù)甚至能糾正錄音過程中的最難以察覺的“呼吸的錯(cuò)誤”,這是任何傳統(tǒng)錄音師無法做到的，僅此一項(xiàng)就降低了對(duì)錄音師的門檻要求；同時(shí)因?yàn)閿?shù)字符號(hào)獨(dú)立，且能夠分布排列，分布錄制的特點(diǎn)就是能夠?qū)⒃袕?fù)雜的聲音拆分成多個(gè)區(qū)間，在通過分別錄制最終匯總，解決了無法錄制復(fù)雜混合聲音的難題，降低了錄音對(duì)藝術(shù)要求的門檻，推動(dòng)了錄音行業(yè)的發(fā)展。
四、實(shí)時(shí)錄音技術(shù)。
分步錄音是數(shù)字錄音技術(shù)對(duì)復(fù)雜錄音環(huán)境的有效處理，而實(shí)時(shí)錄音則屬于即時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)音樂的錄制，因此我們也可以稱其為比較真實(shí)的錄音，這是現(xiàn)代化數(shù)字錄音的`重要表現(xiàn)方向之一。實(shí)時(shí)錄音也分為兩個(gè)重點(diǎn)：一個(gè)是疊加錄音，就是在原有音頻的基礎(chǔ)上進(jìn)行疊加覆蓋，主要出現(xiàn)在錄音師對(duì)原有的錄音音頻的某一個(gè)段落不滿意，在重新調(diào)整后進(jìn)行了重新覆蓋；另一個(gè)則是插人錄音，顧名思義，就是在原有錄音中的某一段插人一段錄音，用來豐富這一段的錄音效果，這種手段在傳統(tǒng)錄音技術(shù)中是很難實(shí)現(xiàn)的，但是在數(shù)字化錄音技術(shù)中，只需要通過計(jì)算機(jī)對(duì)原有的數(shù)字符號(hào)進(jìn)行處理就能夠輕松地完成，這種技術(shù)的好處在于不用重新錄制、能夠快速找到剪切點(diǎn)等。因此，極大地推動(dòng)了錄音修改的處理速度。
五、發(fā)展方向展望。
數(shù)字化錄音技術(shù)已經(jīng)成型，其將來的發(fā)展方向必定是更便捷、更簡(jiǎn)單、更實(shí)用，但是在其發(fā)展的同時(shí)作者也提出兩點(diǎn)建議：第一，數(shù)字化的發(fā)展與改革的推動(dòng)是不可逆的大勢(shì)，但我們?cè)谝晃兜刈非蠹夹g(shù)的同時(shí)也應(yīng)當(dāng)考慮傳統(tǒng)藝術(shù)的承載，音樂屬于心靈雞湯，如果因?yàn)閿?shù)字化技術(shù)的推動(dòng)而變成了“音樂快餐”,這便喪失了初衷。第二，計(jì)算機(jī)式的處理方式太過刻板，在未來的錄音技術(shù)發(fā)展過程中，希望能夠融合人性這一根本主題，死板的錄音方式帶人人性化的藝術(shù)層次當(dāng)中，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)的雙向結(jié)合。此外，在數(shù)字化錄音技術(shù)成長(zhǎng)的今天，我們還需要不斷地充實(shí)專輯技術(shù)知識(shí)，不斷地更新知識(shí)內(nèi)容，以便隨時(shí)適應(yīng)新的技術(shù)形勢(shì)。隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能因?yàn)榧夹g(shù)更新?lián)Q代帶來的各種變革。
六、結(jié)語。
數(shù)字化錄音技術(shù)不僅僅是技術(shù)革命，同時(shí)承載著時(shí)代的責(zé)任感。因此，在彰顯技術(shù)的同時(shí)更應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)與大眾審美的“零”解除，希望以后的數(shù)字化錄音技術(shù)能夠擺脫固有模式，不斷地完善自身技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)智能化操作。當(dāng)然，在技術(shù)為主導(dǎo)的錄音發(fā)展進(jìn)程中，不能拋去對(duì)人的依賴，人的要素始終是決定性的，是將技術(shù)變?yōu)樗囆g(shù)的唯一載體，重視技術(shù)的同時(shí)，需要更加重視藝術(shù)。
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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇十
汽車工業(yè)的發(fā)展是向安全性、環(huán)保性、舒適性等方向發(fā)展。在汽車工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，汽車車身的焊接技術(shù)也有著很大的進(jìn)步。汽車的焊接技術(shù)，焊接精度，焊接裝備等等都成了應(yīng)用在車間的流水線上的生產(chǎn)技術(shù)。但如果要和國外的汽車工業(yè)相比較，我國的汽車工業(yè)焊接技術(shù)需要進(jìn)一步的發(fā)展和提高。
1汽車材料。
在我國汽車工業(yè)中高強(qiáng)度鋼的占用比例越來越大。高強(qiáng)度鋼材料相對(duì)于普通鋼板來說，高強(qiáng)度鋼的焊接技術(shù)和汽車車身的沖壓成形都要來得難。高強(qiáng)度鋼的汽車成形溫度范圍變小，相對(duì)于普通鋼來說需要成形的焊接壓力也要大大的加強(qiáng)。這就可以改進(jìn)和加強(qiáng)傳統(tǒng)的焊接技術(shù)，可以利用脈沖點(diǎn)焊、中頻點(diǎn)焊等技術(shù)來加強(qiáng)高強(qiáng)度鋼材料的焊接技術(shù)和鋼的質(zhì)量。這就要求汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展。還有鋁合金材料也是對(duì)汽車工業(yè)焊接技術(shù)的`一種考驗(yàn)。鋁合金材料相對(duì)于其他的汽車材料來說會(huì)更加的輕便。為了減輕汽車的重量，汽車工業(yè)材料還是應(yīng)用到鋁合金材料。但是在鋁合金材料的焊接技術(shù)中也是有很大的難度。在目前來說鋁合金材料的焊接技術(shù)還是以鉚接、膠粘結(jié)等方法。為了減輕汽車的重量，汽車工業(yè)還開始應(yīng)用了碳素纖維復(fù)合材料。這種材料的應(yīng)用一般是在汽車的車身和底盤的零件上，這種材料可以將汽車重量減輕到一半以上。汽車材料的選擇不同，汽車的焊接技術(shù)也會(huì)有所不同。汽車材料質(zhì)量也會(huì)直接影響到汽車的焊接技術(shù)。
2焊接技術(shù)。
2.1焊接技術(shù)的要求。
在近年來，汽車工業(yè)發(fā)展加快，在汽車車身的焊接技術(shù)中，對(duì)焊接零件的尺寸精度要求更嚴(yán)格。只有嚴(yán)格要求焊接零件的大小，才可以減少焊接過程中的偏差和汽車零件的變形損壞。在焊接技術(shù)中對(duì)焊接的接頭的性能也是嚴(yán)格要求的。焊接接頭對(duì)于汽車的性能也是一種指標(biāo)。在汽車車間生產(chǎn)的過程中，對(duì)汽車生產(chǎn)的品質(zhì)也是要求很高，不能因?yàn)闉榱松a(chǎn)量而忽略品質(zhì)。
2.2焊接方法。
在焊接技術(shù)中現(xiàn)在主要的焊接方法有電阻焊、氣體保護(hù)焊、激光焊。電阻焊接就是通過電極加壓、電流從焊接接頭的接觸面及其周圍產(chǎn)生的電阻熱來進(jìn)行焊接。這是一種廣泛的焊接方法。焊接電流、焊接壓力、電極的端面外形、穿過電極的鐵磁性物質(zhì)及分流等都是電阻焊接技術(shù)的難題。在這項(xiàng)技術(shù)里以上的每一個(gè)都是直接決定了焊接技術(shù)的成果。而氣體保護(hù)焊接就是用氣體作為電介質(zhì)來保護(hù)焊接區(qū)的電弧焊，簡(jiǎn)單來說就是用氣體來保護(hù)焊接技術(shù)的方法。在所有氣體中，二氧化碳是最高效的氣體保護(hù)方式。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接的特點(diǎn)就是焊接變形小和成本低。但二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接還是存在了一些難題。這就要求不斷的改進(jìn)焊接技術(shù)。激光焊接顧名思義就是利用激光來聚焦系統(tǒng)，并且調(diào)焦到焊件接頭處，進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換：將光能轉(zhuǎn)換為熱能，這就可以使金屬熔化形成接頭。激光焊接技術(shù)的焊接精度精準(zhǔn)、效率高、更加的可靠、自動(dòng)能力更好、成本更低。激光焊接設(shè)備最重要的就是激光器：固體激光器和氣體激光器。固體激光器通過光纖傳送，應(yīng)用在柔性制造系統(tǒng)或遠(yuǎn)程加工中。氣體激光器就是二氧化碳?xì)怏w焊接技術(shù)。
隨著汽車工業(yè)焊接技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化系統(tǒng)成為汽車生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。機(jī)器人將會(huì)成為汽車工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)上不可缺少的角色。機(jī)器人的自動(dòng)化和靈活性在汽車生產(chǎn)中是很大的優(yōu)點(diǎn)，將這些優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用在汽車工業(yè)上，可以提高汽車工業(yè)生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。因此機(jī)器人在汽車工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車工業(yè)焊接技術(shù)上，機(jī)器人主要是在六個(gè)自由度點(diǎn)焊和弧焊中應(yīng)用。機(jī)器人可以儲(chǔ)存焊鉗，可以根據(jù)不同部位的焊接或者是焊接產(chǎn)品的變化來自動(dòng)地將焊鉗從儲(chǔ)存庫中轉(zhuǎn)換出來。機(jī)器人在汽車工業(yè)上的應(yīng)用將會(huì)是科技的主流，這一應(yīng)用也將會(huì)是焊接技術(shù)發(fā)展的一大助力。在汽車工業(yè)的發(fā)展中還可以將焊機(jī)自動(dòng)化、智能化、輕便化。在汽車生產(chǎn)車間中，自動(dòng)焊機(jī)可以完成零件的傳送和焊接。這樣可以提高焊接技術(shù)的工作效率，還有改善了車間的工作條件，可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量又可以降低材料的消耗率。
在未來的科技發(fā)展中，我們也可以利用發(fā)展計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)來促進(jìn)傳統(tǒng)焊接生產(chǎn)輕量化的轉(zhuǎn)變。計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)可以對(duì)機(jī)器人進(jìn)行焊接技術(shù)的編程?？梢詼p小調(diào)試的時(shí)間還有更加精確焊接過程的位置。計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)與機(jī)器人應(yīng)用在汽車工業(yè)上的發(fā)展是密不可分的。還可以通過計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)對(duì)焊接過程進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的分析。機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用、自動(dòng)焊接的智能化自動(dòng)化以及計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展都可以高效地提高焊接技術(shù)的發(fā)展。總體來說，汽車工業(yè)車身的焊接技術(shù)會(huì)越來越自動(dòng)化、智能化和高效化。
4結(jié)束語。
我國汽車車身的焊接技術(shù)相對(duì)于國外汽車車身的焊接技術(shù)可能有些不足。但隨著我國科技的發(fā)展，汽車車身的焊接技術(shù)在機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)化焊接和信息技術(shù)的發(fā)展中得到了很大的提高。汽車工業(yè)焊接技術(shù)是最為重要的技術(shù)，發(fā)展焊接技術(shù)就是為汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)。研究焊接技術(shù)是必不可少的。自動(dòng)化、智能化和高效化會(huì)是汽車車身焊接技術(shù)未來發(fā)展的方向。這也是國際汽車工業(yè)的發(fā)展方向。
淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇十一
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高，機(jī)動(dòng)車、商務(wù)車、私家車的數(shù)量每年都在不斷的增加，與此同時(shí)汽車科技、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修企業(yè)的不斷增加、給汽車維修業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)，汽車修理的模式已經(jīng)由原來的拆卸修理轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件，故障診斷也不再是依靠傳統(tǒng)的眼看、耳聽、手摸等簡(jiǎn)單的感官判斷，而是憑借先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備和豐富的專業(yè)知識(shí)、運(yùn)用各種新設(shè)備和新技術(shù)的進(jìn)行綜合性的診斷，然而，目前汽車維修行業(yè)維修人員的職業(yè)技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場(chǎng)的需求，近年來高水平的汽車維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著維修界，加強(qiáng)對(duì)新型汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)不僅是職業(yè)教育的社會(huì)責(zé)任更是提高汽修專業(yè)學(xué)生就業(yè)水平最為有效的手段。
汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展必然要求相關(guān)的維修人員的素質(zhì)也要相應(yīng)的提高，然而目前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)掌握及技術(shù)水平狀況卻不容樂觀。
目前，我國大大小小的維修企業(yè)加起來差不多有四十萬家，汽車維修維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達(dá)到三百多萬人，而在這些維修人員當(dāng)中經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員卻不足十分之一，既懂得傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微，尤其是在一些規(guī)模較小的個(gè)體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學(xué)徒出身沒有受過任何專業(yè)性正規(guī)的培訓(xùn)，修車主要憑師傅教授的經(jīng)驗(yàn)，只懂一些常規(guī)性的機(jī)械維修知識(shí)，只能夠處理一般的維護(hù)和保養(yǎng)工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無從下手了。
總體看來目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現(xiàn)狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有扎實(shí)維修技術(shù)功底的高級(jí)技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養(yǎng)已被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開設(shè)了汽修專業(yè)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了很多專門培訓(xùn)汽修人員的學(xué)校，但由于該專業(yè)創(chuàng)辦時(shí)間短，加之現(xiàn)代職業(yè)教育相對(duì)來說本身就是一種新興的教育模式，人們對(duì)它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善，以致從這些專業(yè)培訓(xùn)院校出來的畢業(yè)生技術(shù)水平遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要。
知識(shí)密集性和技能綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的重要特征。汽車維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的且服務(wù)要求越來越高的市場(chǎng)潛力巨大的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，這就要求現(xiàn)代的汽車維修人員必須是復(fù)合型高技能應(yīng)用型人才，既要知識(shí)全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、掌握機(jī)電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，同時(shí)還要懂專業(yè)英語，會(huì)操作電腦、懂電子技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)等檢測(cè)維修技術(shù)，能夠借助檢測(cè)儀器和設(shè)備準(zhǔn)確地判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種疑難故障，同時(shí)也要具備較高的職業(yè)道德為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
如何才能從根本上解決高級(jí)汽修人才短缺的現(xiàn)象。培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能的汽修人才，應(yīng)從以下方面著手：
1）加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生多創(chuàng)造到汽修企業(yè)親自動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)。汽車維修是一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，維修企業(yè)不斷地接觸新車型，每天都會(huì)遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，這就為學(xué)院的教學(xué)提供了最實(shí)用的教學(xué)案例。校企聯(lián)合將理論教學(xué)與一線的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學(xué)生可以一邊在教室和實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐技巧，一邊到工廠加以實(shí)踐，使自己所學(xué)理論在實(shí)踐中得到印證，而一線的修理作業(yè)和服務(wù)項(xiàng)目又對(duì)專業(yè)理論提出新的要求。這樣就不至于讓學(xué)生所學(xué)到的知識(shí)和理論是落后的、過時(shí)的?，F(xiàn)在的汽車行業(yè)，幾乎每個(gè)月都有幾種新車型問世，每天都有新技術(shù)出現(xiàn)。只有通過校企聯(lián)合的方式，才不至于使學(xué)生學(xué)到的知識(shí)落伍、技能過時(shí)。
2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì)，老師自己平時(shí)也要多學(xué)習(xí)及時(shí)掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊(duì)伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才，學(xué)生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)實(shí)踐性非常強(qiáng)的工作，這就要求教師不僅要有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，還必須具備熟練的動(dòng)手能力，面對(duì)日新月異的汽車行業(yè)，教師憑借原有的知識(shí)、技能，已不能滿足社會(huì)知識(shí)更新?lián)Q代的需要，教師要到企業(yè)一線，利用企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施來進(jìn)行培訓(xùn)。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進(jìn)行授課、實(shí)習(xí)的同時(shí)，輪流到企業(yè)進(jìn)行理論、技能技術(shù)的培訓(xùn)、一線的修理作業(yè)和技術(shù)難題的公關(guān)、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導(dǎo)。同時(shí)，作為培養(yǎng)實(shí)用型技術(shù)人才的職業(yè)院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè)，也能夠?yàn)槠髽I(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平、技術(shù)水平，還能減輕學(xué)校學(xué)生的就業(yè)壓力。學(xué)院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請(qǐng)到學(xué)校仔教或以專題講座的形式給學(xué)生授課，這樣學(xué)生能學(xué)到實(shí)實(shí)在在的、學(xué)校教師無法講到的知識(shí)。
3）充分利用企業(yè)維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結(jié)構(gòu)變化非常快，要想培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的畢業(yè)生，就要及時(shí)采購符合市場(chǎng)需求的先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和檢測(cè)儀器來滿足教學(xué)需要，與市場(chǎng)接軌，使學(xué)生能夠充分利用實(shí)訓(xùn)室的教學(xué)資源，提高實(shí)踐動(dòng)手操作能力，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識(shí)、鉆研創(chuàng)新精神和分析問題、解決問題能力，然而汽車維修行業(yè)的維修設(shè)備大都價(jià)值不菲，對(duì)于學(xué)院來說是一筆不小的負(fù)擔(dān)，而通過企業(yè)與院校間的設(shè)備共享能有效地解決這個(gè)問題。如，把生產(chǎn)設(shè)備部分當(dāng)作實(shí)驗(yàn)設(shè)備，把企業(yè)在維修過程中對(duì)一些失去維修價(jià)值的零部件，作為學(xué)院的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)器具，實(shí)現(xiàn)資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時(shí)間為學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使學(xué)生真正深入到企業(yè)的內(nèi)部玄機(jī)，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實(shí)習(xí)環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境，這樣就能大火縮短學(xué)生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期。
4）加強(qiáng)對(duì)學(xué)生職業(yè)道德方面的教育。汽車維修工擔(dān)負(fù)著汽車維修質(zhì)量的重任，汽車維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，汽車維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責(zé)，是關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問題，所以技術(shù)院校在學(xué)生走上工作崗位之前必須要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)一行，愛一行，鉆一行的精神，激發(fā)學(xué)生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作，以高度的責(zé)任感完成工作，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車維修職業(yè)教育尚有不足之處，但其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，現(xiàn)在基本上每個(gè)中等以上城市都有汽車維修學(xué)校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現(xiàn)象，同時(shí)也有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教育要以適應(yīng)社會(huì)需求為己任，以最大限度的促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)水平為根本，建立與市場(chǎng)需求相一致的課程體系，多為社會(huì)培養(yǎng)實(shí)用型綜合性的技術(shù)性人才。
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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇十二
雖然目前來看我國的生物制藥技術(shù)依然存在很多欠缺和諸多問題需要改進(jìn)，但目前我國已經(jīng)將生物制藥技術(shù)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來大力發(fā)展，政府給予了高度的重視。依目前的發(fā)展形勢(shì)來看，我國的生物制藥技術(shù)在未來將會(huì)朝著以下幾點(diǎn)的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展：
5.1生物制藥技術(shù)呈現(xiàn)集群式的發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)形成集群式的發(fā)展將會(huì)有非常好的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這種集群式的發(fā)展將會(huì)極大促進(jìn)生物制藥領(lǐng)域的發(fā)展。生物制藥技術(shù)已是個(gè)需要高科技的產(chǎn)業(yè)，將會(huì)依賴于基礎(chǔ)設(shè)備和各種上下游產(chǎn)業(yè)等眾多方面的支持，還需要設(shè)立教育培訓(xùn)，技術(shù)研發(fā)中心等相關(guān)的服務(wù)的組合，這樣才能夠極大地發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。目前，我國處于物生物制藥技術(shù)飛速發(fā)展的階段，經(jīng)過這些年來的發(fā)展與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，另外還有政府的有力引導(dǎo)，這種集群式的發(fā)展將會(huì)使得技術(shù)人才非常集中，資金也會(huì)密集，能高效地發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。另外各企業(yè)的有利競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)帶動(dòng)這一領(lǐng)域的不斷發(fā)展。目前，我國形成了比較完善的產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，政府對(duì)資金的投入正在不斷地加大力度。另外還有基礎(chǔ)設(shè)施，教育培訓(xùn)和服務(wù)創(chuàng)新等的投資，將會(huì)為我國生物制藥技術(shù)提供良好的發(fā)展環(huán)境。
5.2生物制藥技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。
生物制藥技術(shù)應(yīng)該將科研成果轉(zhuǎn)換為實(shí)際的生產(chǎn)當(dāng)中，這應(yīng)該作為首要任務(wù)，只有將技術(shù)轉(zhuǎn)換為實(shí)際的產(chǎn)品，才能得到認(rèn)可，才能為社會(huì)帶了進(jìn)步和提升。目前，我國的很多生物制藥技術(shù)還依然處于科研方面，并沒有將這些科研成果轉(zhuǎn)換為實(shí)際的產(chǎn)品，這將會(huì)浪費(fèi)很多資源，比如人力和資金。除此之外，還將會(huì)嚴(yán)重加劇生產(chǎn)與研發(fā)之間的差距，形成生產(chǎn)跟不上研發(fā)的狀況。生物制藥技術(shù)委托外包來進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，可以進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能夠使企業(yè)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做自己最擅長(zhǎng)的方向，最終將降低生產(chǎn)的成本，提高在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前以我國生物制藥技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r來看，將會(huì)朝著這一趨勢(shì)發(fā)展。利用外包進(jìn)行藥物的生產(chǎn)，將技術(shù)分配給各種同盟的小型公司，發(fā)揮各個(gè)小型公司的優(yōu)勢(shì)，共同研制新的藥物，將會(huì)大大縮短新藥物的研發(fā)周期，從而提高生產(chǎn)效率，有效解決技術(shù)和資金問題。
5.3生物制藥技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
生物制藥技術(shù)是一種高新技術(shù)，需要不斷的投入資金進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，這將會(huì)不斷的解決各種遇到的技術(shù)問題，滿足醫(yī)學(xué)的提升和發(fā)展。目前我國正在不斷的參加國際上的生物制藥技術(shù)話題，以此來提升我國的生物制藥技術(shù)的科研水平，比如在基因組方面的研究中，我國已經(jīng)取到了很好的成果；在藥理學(xué)方面業(yè)有了很大的發(fā)展，將會(huì)有力的推動(dòng)我國生物制藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)研發(fā)技術(shù)和我國醫(yī)療水平的提升。
6總結(jié)。
近些年來，我國與歐美各國相比，差距不但沒有減小反而正在拉大。分析國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r可以得知，我國生物制藥技術(shù)沒有抓住“主流”，與“主流”越走越遠(yuǎn)，這種形式非常令人擔(dān)憂。
目前全球生物制藥業(yè)的發(fā)展非常不平衡，一方面是生物制藥業(yè)的發(fā)展水平的不平衡，另一方面是生產(chǎn)藥品發(fā)展的不平衡。生物制藥業(yè)主要還是看國家的發(fā)展水平和對(duì)生物制藥業(yè)的重視程度，因此科技水平和經(jīng)濟(jì)投入是影響生物制藥業(yè)的一個(gè)非常重要而不可忽視的因素。我國的生物制藥技術(shù)的研究與其他國家有相當(dāng)大的差距。根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，在世界允許批準(zhǔn)的500多種生物制藥產(chǎn)品中，歐美等主要生物制藥強(qiáng)國生產(chǎn)的藥品銷售額都在百分之五十以上，而且還在不斷的提高，日本的生物制藥發(fā)展比較滯后甚至是停滯不前。另外一些國家基本上還處于起步階段。
生物制藥技術(shù)的發(fā)展需要有發(fā)達(dá)的科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，在這樣的基礎(chǔ)下能夠推動(dòng)生物制藥技術(shù)的快速發(fā)展。由于我國人口眾多，自然資源相對(duì)較為豐富，所以對(duì)于制藥業(yè)來說，我國有著很多優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)發(fā)展也有很大的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)大的市場(chǎng)是我國生物制藥業(yè)發(fā)展的有效保障。
參考文獻(xiàn)：
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淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇十三
汽車的維修技術(shù)籠統(tǒng)的講就是為了確保汽車的行駛安全，并且在長(zhǎng)期的行駛運(yùn)行過程中，通過維修和保養(yǎng)來維持汽車的良好性能。但是由于當(dāng)前我國的汽車維修技術(shù)水平并不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要，所以汽修技術(shù)急需提高改進(jìn)。一旦汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，不但不方便出行，更是給人們生命帶來巨大威脅。因此，當(dāng)前從事汽車維修行業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員肩上的擔(dān)子非常重，他們必須學(xué)會(huì)充分利用現(xiàn)代化技術(shù)，將我國的汽修行業(yè)整體提高一個(gè)水平，以促進(jìn)我國汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
(1)相關(guān)汽修知識(shí)更新較慢，導(dǎo)致汽車維修技術(shù)相對(duì)落后，汽修技術(shù)跟不上汽車制造的飛速發(fā)展。隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)科技的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)的研發(fā)更是進(jìn)行的如火如荼，更多的新型科技被應(yīng)用到汽車的制造當(dāng)中。但是大部分的技術(shù)維修人員并沒有達(dá)到相應(yīng)的知識(shí)技術(shù)層次，簡(jiǎn)單的說就是汽修人員面對(duì)技術(shù)先進(jìn)卻出現(xiàn)故障的汽車無能為力。當(dāng)前的汽車制造已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電液一體化的電控系統(tǒng)，維修人員傳統(tǒng)的汽車維修方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能進(jìn)行準(zhǔn)確的汽車維修，反而會(huì)帶來更多的問題。另外，當(dāng)前大部分的汽車維修人員的學(xué)歷較低，所受的專業(yè)技術(shù)教育和培訓(xùn)也較少，總體素質(zhì)不高，造成整體的汽車維修質(zhì)量不能得到有效保障，阻礙了相關(guān)維修技術(shù)的進(jìn)一步提高。因此，轉(zhuǎn)變維修觀念，及時(shí)更新汽車維修方面的知識(shí)，提高維修人員的維修技能，加強(qiáng)維修人員的相關(guān)專業(yè)素質(zhì)，才能有效的促進(jìn)汽修技術(shù)的發(fā)展，更好的維護(hù)消費(fèi)者的安全和利益。
(2)當(dāng)前我國缺乏汽修技術(shù)的相關(guān)制度規(guī)定和法律法規(guī)。我國自1986年開始將汽車維修納入相關(guān)交通行業(yè)管理，交通部先后制定了一系列有關(guān)汽車維修的政策法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但是相關(guān)的管理和技術(shù)要求并不完善。另外，大部分汽車維修點(diǎn)為了牟取利益，使用假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)行汽車維修，導(dǎo)致原本的高質(zhì)量汽車在維修之后反而有了更大的安全隱患，再加上部分汽車維修價(jià)格的不平衡，使得汽車維修行業(yè)的秩序遭到破壞。因此我國非常有必要建立健全相關(guān)的汽車維修行業(yè)的法律法規(guī)，維護(hù)消費(fèi)者的利益。
(3)當(dāng)前我國汽車維修的相關(guān)檢測(cè)設(shè)備落后，不能準(zhǔn)確的檢測(cè)出故障原因和故障部位?，F(xiàn)代社會(huì)的汽車研發(fā)已經(jīng)越來越趨向自動(dòng)化和智能化，因此當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，也應(yīng)當(dāng)利用高科技設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維修。雖然有一部分的高水平汽車企業(yè)在我國設(shè)置了相關(guān)汽車維修站點(diǎn)以及售后服務(wù)等，帶動(dòng)了我國整體汽修行業(yè)的發(fā)展，但是我國更多的還是知識(shí)技能相對(duì)落后的傳統(tǒng)汽修企業(yè)。因此，大量引進(jìn)先進(jìn)的汽修設(shè)備，提高汽修人員對(duì)先進(jìn)設(shè)備的運(yùn)用技能，是促進(jìn)當(dāng)前汽修行業(yè)發(fā)展的非常有效的方式。
(1)汽車在當(dāng)前社會(huì)占據(jù)著非常重要的地位。無論是對(duì)人們的出行，還是作為貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具，汽車都起著非常重要的作用。但是汽車在人們的出行和貨物運(yùn)輸過程中難免會(huì)由于磨損、老化以及各類腐蝕等原因而出現(xiàn)故障，影響正常使用，那么汽車維修就是通過適當(dāng)?shù)臋z測(cè)和每隔一段時(shí)間的保養(yǎng)進(jìn)行確保車輛的良好性能，也進(jìn)一步提高汽車行駛過程中的安全性。因此汽車維修技術(shù)的高低也就決定了汽車性能的好壞。
(2)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，對(duì)汽車的質(zhì)量要求也逐漸提高。汽車并不像普通的商品，一次購買就可以直接使用，或是后期也不需要相關(guān)的保養(yǎng)和維修，汽車在后期的使用過程中需要進(jìn)行定期保養(yǎng)和故障檢測(cè)，這樣才能有效保障汽車在運(yùn)行過程中的安全性和延長(zhǎng)汽車的使用壽命。汽車維修行業(yè)是整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，要想保障汽車行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，高質(zhì)量的汽車維修技術(shù)自然而然也就成為保障汽車維修行業(yè)更好發(fā)展的內(nèi)在基礎(chǔ)。另外，汽車維修行業(yè)的發(fā)展也能有效增加就業(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)前我國汽修行業(yè)的從業(yè)人員大概在260萬人，隨著汽車數(shù)量的逐漸增加，對(duì)維修的需求隨之增加，汽車維修技術(shù)的相關(guān)從業(yè)人員也不斷增加。值得注意的是，大部分的汽修從事者擁有相關(guān)的汽修知識(shí)，但是程度卻很低，并不能高效的滿足相關(guān)消費(fèi)者。所以應(yīng)當(dāng)提高他們的知識(shí)技能，進(jìn)行專業(yè)技能和良好社會(huì)道德的培訓(xùn)。
3.1汽車故障檢測(cè)更加智能化。
當(dāng)前我國的科技發(fā)展非常迅速，電腦的普遍使用也給汽車維修帶來更加便捷先進(jìn)的體驗(yàn)，因此，通過電腦以及相關(guān)高科技設(shè)備的使用將使汽車維修做到故障檢測(cè)和簡(jiǎn)單維修一體化，通過電腦的精確計(jì)算和數(shù)據(jù)檢測(cè)，也將更加高效的提高維修效率的準(zhǔn)確率。另外，通過智能化的設(shè)備檢測(cè)和維修，還能夠?qū)ζ囁霈F(xiàn)的故障進(jìn)行總結(jié)分析，更加明確故障產(chǎn)生的原因并且及時(shí)進(jìn)行更好的保養(yǎng)修護(hù)。
3.2專業(yè)人才逐漸增多，人才培養(yǎng)專業(yè)化。
汽車維修雖然維修技術(shù)非常重要，但是在維修之前的故障診斷也是非常重要的，只有明確發(fā)現(xiàn)故障的準(zhǔn)確部位，才能進(jìn)行維修和修復(fù)，如果故障診斷的部位出現(xiàn)偏差，那么就會(huì)給汽車造成不必要的損傷;如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦汽車運(yùn)行，還會(huì)造成不必要的損失，所以在汽車維修之前的故障判斷也是非常重要的。因此，專業(yè)人才的培養(yǎng)是汽車維修行業(yè)非常重要的過程之一。當(dāng)前我國的汽修行業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這方面的缺失，制定出了相關(guān)的汽修人才培養(yǎng)方案，這為我國的汽修行業(yè)發(fā)展奠定了非常扎實(shí)的基礎(chǔ)。
3.3維修觀念更加先進(jìn)，更加環(huán)保。
當(dāng)前我國的各行各業(yè)都在向著可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)前進(jìn)，汽修行業(yè)更是要跟上，從保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的角度出發(fā)，將汽車維修做到最環(huán)保、最高效。傳統(tǒng)的定期拆解汽車進(jìn)行保養(yǎng)已經(jīng)退出了維修行業(yè)的歷史舞臺(tái)，取而代之的是智能檢測(cè)、智能維修和人工輔助進(jìn)行故障的排除和修理。這樣能夠最大程度上的保護(hù)汽車原裝零件不受損害，更加有助于汽車的維修和保養(yǎng)。當(dāng)然，這對(duì)汽修人員的維修技術(shù)有著較高的要求。
總之，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修技術(shù)自然是不斷的進(jìn)步并且日益完善，愈加趨向現(xiàn)代化。檢測(cè)汽車隱患的設(shè)備相對(duì)落后、我國的汽車運(yùn)行過程中對(duì)燃料的使用不當(dāng)以及相關(guān)設(shè)備的應(yīng)用不全面造成的環(huán)境污染、維修人員的技術(shù)技能不夠優(yōu)秀以及整體汽車維修行業(yè)的相關(guān)制度規(guī)定不完善等相對(duì)落后的現(xiàn)象對(duì)我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展非常不利。因此通過先進(jìn)科學(xué)技術(shù)來提升維修水平，完善微電腦的控制檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)和快速維修，能夠有效提高維修效率，為我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展提供更加堅(jiān)定的技術(shù)基礎(chǔ)。
淺析未來微電子封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)論文篇十四
發(fā)展汽車保有量，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展，中小型汽車修理業(yè)務(wù)的數(shù)量日益增加。與大型汽車維修企業(yè)不同的是，中小企業(yè)在汽車維修網(wǎng)點(diǎn)深入到社區(qū)街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為車主提供了更便捷的汽車維修服務(wù)。
曾經(jīng)的十年，是中國汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭的十年，汽車保有量數(shù)量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場(chǎng)受到影響，銷售量增速下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。從行業(yè)來看，中國汽車后市場(chǎng)的利潤，已經(jīng)從銷售開始向售后維修轉(zhuǎn)移。從國外發(fā)達(dá)國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業(yè)基本是小型企業(yè)，汽車維修企業(yè)約30多萬元，年?duì)I業(yè)額$5萬-10萬美元（約41億-83億元人民幣）其中個(gè)人所有的中小企業(yè)占總額的85.8％。從汽車維修企業(yè)數(shù)量以及中小型企業(yè)比例來看，國內(nèi)汽車維修市場(chǎng)與國外發(fā)達(dá)國家發(fā)展情況差不多。目前，國內(nèi)汽車維修市場(chǎng)比較混亂，仍處于重組和擴(kuò)張的早期階段。國內(nèi)汽車維修市場(chǎng)，與國外汽車維修市場(chǎng)相比，差距不是數(shù)量，而是質(zhì)量，即企業(yè)的管理水平。
這里所指的汽車維修技術(shù)管理資料包括兩個(gè)方面：其一，中小型汽車維修企業(yè)忽視對(duì)汽車維修資料的投入和建設(shè)，不進(jìn)行維修經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和案例檔案的分析；其二，中小型汽車維修企業(yè)的管理資料不齊備，整個(gè)企業(yè)的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。
2.2汽車維修質(zhì)量管理意識(shí)淡薄。
在小型汽車維修企業(yè)往往忽視質(zhì)量管理，汽車維修，缺乏質(zhì)量管理意識(shí)，質(zhì)量管理體系不健全。雖然國內(nèi)汽車維修行業(yè)已經(jīng)引進(jìn)了iso9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但行業(yè)面臨的推廣和應(yīng)用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業(yè)嘗試使用iso9000標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際效果并不是很理想。
2.3汽車維修保障的質(zhì)量管理體系脆弱。
多數(shù)汽車維修企業(yè)并沒有設(shè)置專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的，質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員的數(shù)量也嚴(yán)重不足，導(dǎo)致質(zhì)量管理保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應(yīng)付更高水平的檢驗(yàn)單位，多數(shù)汽車維修企業(yè)只是將質(zhì)量管理體系作為一項(xiàng)必須制定的制度，沒有將其融入企業(yè)的日常經(jīng)營管理活動(dòng)，尤其是在一些中小型的民營，個(gè)體汽車維修企業(yè)，長(zhǎng)期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導(dǎo)致質(zhì)量管理體系沒用的企業(yè)，也很難發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化。
第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業(yè)，要注重對(duì)汽車維修資料的投入，特別是網(wǎng)絡(luò)化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對(duì)從業(yè)員工進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)與總結(jié)。第二，要注重對(duì)管理制度文件的制定與執(zhí)行，可以借鑒成熟汽車維修企業(yè)的管理模式，制定企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章流程制度。傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)主要依靠人工管理，行政費(fèi)用高昂，效率低，容易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出錯(cuò)。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及日益成熟，在其不可比擬的優(yōu)勢(shì)的各個(gè)方面，它已普遍被各行各業(yè)應(yīng)用，如對(duì)于汽修企業(yè)中快速的數(shù)據(jù)傳輸速度，處理大量數(shù)據(jù)的和更高的精度，采用計(jì)算機(jī)管理，不僅降低了維護(hù)成本，也縮短工作部門之間的等待時(shí)間，可大大提高工作效率。因此，計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)汽車維修管理手段，將有力地促進(jìn)中國的汽車維修技術(shù)水平和企業(yè)管理水平再上新臺(tái)階。
3.2將汽車維修質(zhì)量管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中。
中小型汽車維修企業(yè)要注重質(zhì)量管理控制，健全質(zhì)量管理制度。要配備好專職的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn)工作人員，發(fā)揮汽車維修質(zhì)量管理的作用，提高企業(yè)的維修服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而打造汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前比較流行的汽車維修質(zhì)量管理模式有iso9000標(biāo)準(zhǔn)、5s管理思想、6s管理思想等，都值得借鑒與參考。
3.3托管引入第三方機(jī)制，盤活中小型汽車維修企業(yè)管理現(xiàn)狀。
在中小型汽車維修企業(yè)中，因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模有限，往往難以投入更多的資金和人力進(jìn)行管理建設(shè)。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當(dāng)前中小型汽車維修企業(yè)管理問題的最直接、最有效途徑。委托管理，是指將企業(yè)的管理權(quán)部分或全部委托給專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)。其實(shí)，在中小型汽車維修企業(yè)中，會(huì)計(jì)事務(wù)的第三方委托管理早已出現(xiàn)。
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