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夾具設(shè)計論文篇一
在焊接夾具的設(shè)計過程中我們要對焊接夾具的精度進(jìn)行有效的控制，主要分為了兩個方面。首先是要保障焊接夾具的精度標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計過程中得到有效的落實;其次是要保障設(shè)計提出的精度要求在裝配過程中能夠有效的實現(xiàn)。
3.2在焊接夾具的設(shè)計過程中要遵循設(shè)計過程的六點定則。
焊接夾具的設(shè)計六點定則主要就是要對六個方向的自由度進(jìn)行有效的控制，我們在設(shè)計過程中要通過相鄰件的相互制約以及夾緊的定位來有效地控制運動自由度。在設(shè)計過程中要保障夾具的精度范圍在產(chǎn)品的裝配精度要求內(nèi)。在定位面的選擇上要盡量選擇多面定位，保障焊接夾具的精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.3在焊接夾具的設(shè)計過程中要對分塊定位給予足夠的重視。
在車身焊接夾具的設(shè)計過程中要充分的考量車身分塊定位問題，設(shè)計過程中遵循的設(shè)計原則主要有三點。首先是焊接裝配過程中要保障底板加強梁加工以及位置精度;其次是要對車身的前后兩個風(fēng)窗口的裝配尺寸精度進(jìn)行設(shè)計保障以及要求;最后是要對車身門洞的裝配尺寸進(jìn)行設(shè)計保障。
3.4在焊接夾具的設(shè)計過程中要對結(jié)構(gòu)的夾緊設(shè)計給予足夠的重視。
在汽車車身的夾具特征中，有兩個相同的特征，其中之一就是結(jié)構(gòu)特點，另外一個是夾緊特征。我們在設(shè)計過程中必須要合理地利用上述兩個特征進(jìn)行設(shè)計，這樣才能夠提升我們在設(shè)計過程中的工作效率。
夾具設(shè)計論文篇二
第一段：引言（150字）。
機械夾具設(shè)計是機械制造和加工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的精度和穩(wěn)定性。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我對機械夾具設(shè)計有了深入的了解，并積累了一些寶貴的心得體會。本文將從設(shè)計流程、材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、性能測試和優(yōu)化改進(jìn)等方面探討機械夾具設(shè)計的要點。
第二段：設(shè)計流程（250字）。
機械夾具設(shè)計的第一步是明確設(shè)計目標(biāo)和要求。在設(shè)計中，必須準(zhǔn)確把握產(chǎn)品的形狀和尺寸，以及夾具需要具備的功能，如穩(wěn)定性、可靠性、操作性等。其次是選擇適當(dāng)?shù)牟牧稀３Ｓ玫膴A具材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等，選擇合適的材料有助于提高夾具的強度和耐磨性。然后是進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。結(jié)構(gòu)設(shè)計要考慮夾具的穩(wěn)定性和剛度，盡量降低松動和變形的可能性。最后是進(jìn)行性能測試和優(yōu)化改進(jìn)，對夾具進(jìn)行負(fù)載測試、使用壽命測試等，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行改進(jìn)。
第三段：材料選擇（250字）。
材料選擇是機械夾具設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)。常用的材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等。鑄鐵具有良好的剛性和耐磨性，適用于制作堅固和耐久的夾具。鋁合金具有較好的剛度、重量輕和耐腐蝕性，適合制作精細(xì)加工夾具。鋼具有優(yōu)良的耐磨性和高強度，適用于制作承受較大載荷的夾具。在選擇材料時，要根據(jù)夾具的具體要求和使用環(huán)境，綜合考慮材料的力學(xué)性能、熱學(xué)性能和加工性能。
第四段：結(jié)構(gòu)設(shè)計（300字）。
結(jié)構(gòu)設(shè)計是機械夾具設(shè)計的核心環(huán)節(jié)。在設(shè)計中，要注意夾具的穩(wěn)定性和剛度。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以降低夾具的松動和變形的可能性，保證夾具的精度和穩(wěn)定性。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，可以使用三維CAD軟件進(jìn)行模型建立和仿真分析，以預(yù)測夾具的性能并進(jìn)行改進(jìn)。此外，還應(yīng)注意夾具的可操作性和安全性，設(shè)計方便的操作手柄和安全的保護(hù)裝置，確保夾具操作方便且不會對操作人員造成傷害。
第五段：性能測試和優(yōu)化改進(jìn)（250字）。
性能測試和優(yōu)化改進(jìn)是機械夾具設(shè)計中的最后一步。在性能測試中，可以進(jìn)行負(fù)載測試、使用壽命測試等，發(fā)現(xiàn)夾具的不足之處。在發(fā)現(xiàn)問題后，可以對夾具進(jìn)行改進(jìn)，如加強連接處、增加支撐點等。此外，還可以通過仿真分析和實驗驗證，定量評估夾具的性能，并根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提高夾具的使用效果和經(jīng)濟性。
結(jié)尾（100字）。
機械夾具設(shè)計是一項復(fù)雜而關(guān)鍵的工作，它直接影響機械制造和加工的效果。在設(shè)計過程中，我們要明確設(shè)計目標(biāo)和要求，合理選擇材料，進(jìn)行良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計，進(jìn)行性能測試和優(yōu)化改進(jìn)。只有不斷總結(jié)和提升，才能設(shè)計出更加優(yōu)秀和可靠的機械夾具，為機械制造和加工提供有力的保障。
夾具設(shè)計論文篇三
夾具設(shè)計是一門培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計能力和實踐能力的重要課程，通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計，我不僅理解了夾具的概念和作用，還掌握了夾具設(shè)計的基本原理和方法。在這門課程中，我收獲了許多知識和經(jīng)驗，深刻體會到了夾具設(shè)計的重要性和挑戰(zhàn)。下面是我對于夾具設(shè)計課程的一些心得體會。
夾具是工件在加工過程中的一種輔助工具，用于固定工件并提供相對于刀具的正確位置和工件的正確姿態(tài)。夾具設(shè)計是指根據(jù)工件的形狀、加工要求和加工工藝，設(shè)計出適應(yīng)加工工藝的夾具結(jié)構(gòu)和夾持方式的過程。夾具設(shè)計在現(xiàn)代制造業(yè)中起到了至關(guān)重要的作用，不僅可以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，還可以降低生產(chǎn)成本和人工工時。通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計，我深刻理解到了夾具在生產(chǎn)中的作用和重要性，這也激發(fā)了我對于夾具設(shè)計的興趣和熱情。
第二段：夾具設(shè)計的基本原理和方法。
夾具設(shè)計有一系列的基本原理和方法，其中包括工件定位原理、工件夾持原理、夾持力分析原理等。掌握這些基本原理和方法非常重要，它們是進(jìn)行夾具設(shè)計的基礎(chǔ)。在夾具設(shè)計課程中，我學(xué)習(xí)了夾具設(shè)計的基本原理和方法，并進(jìn)行了大量的實踐操作。通過實際制作夾具的過程，我深刻體會到了這些原理和方法的重要性和實際應(yīng)用價值。這些知識和經(jīng)驗對于我今后的夾具設(shè)計工作非常有幫助。
第三段：夾具設(shè)計的重要性和挑戰(zhàn)。
夾具設(shè)計是一項非常重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，它要求夾具設(shè)計師具備豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。在夾具設(shè)計過程中，設(shè)計師需要考慮工件的形狀、加工要求、加工工藝，并結(jié)合實際情況進(jìn)行具體設(shè)計。這不僅需要很高的設(shè)計水平，還需要很強的創(chuàng)新能力和解決問題的能力。通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計課程，我認(rèn)識到了夾具設(shè)計的挑戰(zhàn)和重要性。同時，我也明白了提高自己的設(shè)計水平和實踐能力的重要性。
通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計課程，我不僅學(xué)到了理論知識，還鍛煉了自己的實踐能力。在課程中，我完成了一系列夾具設(shè)計的實踐項目，通過參與項目實踐，我提高了自己的設(shè)計水平和實踐能力。同時，我還與同學(xué)們一起合作完成了一些團(tuán)隊項目，這不僅增加了團(tuán)隊合作的經(jīng)驗，還加深了我對夾具設(shè)計的認(rèn)識。這些收獲和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展帶來積極的影響。
通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計課程，我對夾具設(shè)計有了更深入的了解，也增強了對夾具設(shè)計的興趣和熱情。我希望以后能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)夾具設(shè)計，提高自己的設(shè)計水平和實踐能力。同時，我也希望將所學(xué)到的知識和經(jīng)驗應(yīng)用到實際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出積極貢獻(xiàn)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設(shè)計師。
總結(jié)：
通過夾具設(shè)計課程的學(xué)習(xí)，我深刻理解了夾具設(shè)計的基本概念和作用，掌握了夾具設(shè)計的基本原理和方法。同時，我也認(rèn)識到了夾具設(shè)計的重要性和挑戰(zhàn)，并通過項目實踐提高了自己的設(shè)計水平和實踐能力。我希望通過將所學(xué)到的知識和經(jīng)驗應(yīng)用到實際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出更大的貢獻(xiàn)。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設(shè)計師。
夾具設(shè)計論文篇四
在我國的汽車研制以及生產(chǎn)過程中，焊裝過程、總裝過程以及涂裝過程都是其中非常關(guān)鍵的核心內(nèi)容。在汽車焊接裝配的過程中，為了有效地保障車身的焊接質(zhì)量，要對焊接夾具的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制以及把關(guān)。作為焊接裝配的重要組成部分，焊接夾具的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車車身的具體形狀以及精度和尺寸。因此在汽車設(shè)計過程中我們要對汽車焊接夾具的設(shè)計以及生產(chǎn)質(zhì)量給予足夠的重視。只有在汽車制造過程中有效地控制汽車夾具的質(zhì)量和精度，才能夠保障汽車車身的制造質(zhì)量，保障車身的最終精度要求和汽車的生產(chǎn)周期的控制。
1我國汽車行業(yè)中汽車車身的主要結(jié)構(gòu)特點。
在汽車車身制作過程中，我們通常采用的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外覆蓋件以及骨架件部分構(gòu)成的。車身覆蓋件的鋼板厚度通?？刂圃?.8mm到1.2mm，骨架件的鋼板厚度控制在1.2mm到2.5mm，在設(shè)計以及制作過程中上述的部件厚度是一個非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
1.1汽車車身的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對于汽車車身的繪制以及造型有很大的難度。
汽車車身構(gòu)件都是薄板沖壓件，這些相關(guān)的零件多是拉延而成的多維曲面體，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在裝焊成組件或殼體的時候，還需要考慮到車身造型，同時由于組件或殼體剛性的限制，給設(shè)計中的圖紙繪制和三維造型帶來難度。
1.2汽車車身沒有很強的剛性，對于車身的形狀保持以及固定有很大的難度。
薄板的加工工藝是沖壓，這種制造方法會造成產(chǎn)品剛性不足，和普通機械加工件對比剛性相差較大，這種過于柔韌的沖壓件不利于固定和保持形狀，因此設(shè)計焊接夾具必須保證工序件焊裝的要求，同時也需要保證整體焊接精度，滿足裝配的基本要求，這給焊接工作也帶來了困難。
1.3在汽車車身的設(shè)計過程中利用三維特征會出現(xiàn)焊接尺寸標(biāo)準(zhǔn)的問題。
汽車車身的焊接具有非常強的三維空間特征，而且三維跨度非常大，這給焊接夾具設(shè)計中的尺寸標(biāo)注帶來了一定的困難。為保證夾具能符合要求，必須對車身進(jìn)行空間坐標(biāo)標(biāo)注，為夾具的空間尺寸特征提供必要的'參數(shù)。三維坐標(biāo)標(biāo)注非常困難，相應(yīng)的精度要求也更高。根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗，部分焊接夾具的失誤就源自三維坐標(biāo)的標(biāo)定失誤。
2汽車車身在焊裝過程中焊接夾具的主要特點。
2.1汽車車身焊接夾具的主要結(jié)構(gòu)特點。
汽車焊接夾具的主要特點有兩個，首先是汽車焊接夾具的體積非常大，其次是汽車焊接夾具的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在實際的設(shè)計以及生產(chǎn)過程中為了便于車身加工以及裝配，同時也有利于后期的使用維修等，我們通常采用焊接夾具分解的方式來進(jìn)行設(shè)計以及生產(chǎn)。汽車焊接夾具在裝配過程中主要有三個基準(zhǔn)裝配點。首先是左圍板基準(zhǔn);其次是右圍板基準(zhǔn)，最后是底板基準(zhǔn)。我們要在相關(guān)的平面上進(jìn)行坐標(biāo)線的設(shè)定，基準(zhǔn)槽的設(shè)定，只有按照相應(yīng)的坐標(biāo)線基準(zhǔn)以及基準(zhǔn)槽進(jìn)行裝配作業(yè)以及檢測，同時還要將每一個相關(guān)的分體部件組合起來，才是一個合格、達(dá)標(biāo)的車身焊接夾具，才能夠在生產(chǎn)裝配過程中進(jìn)行使用。
2.2汽車車身焊接夾具的主要定位特點。
在汽車焊接夾具中，定位元件的外形大多數(shù)是不規(guī)則的，因此在汽車焊接夾具中，標(biāo)準(zhǔn)件的使用少之又少，基本沒有應(yīng)用的空間和條件。在焊接夾具的使用過程中，定位是一個非常重要的加工環(huán)節(jié)，我們要將被焊接的部件進(jìn)行夾具定位，這樣能夠有效地保證各個部件之間不出現(xiàn)干涉情況。關(guān)于定位問題在設(shè)計過程中要求充分利用和挖掘各個元件在工作過程中的配合關(guān)系，在實際的使用過程中我們通常采用定位支撐進(jìn)行定位。需要強調(diào)的一點是，如果在車身裝配的過程中對施工要求不高，可以在操作過程中不使用焊接夾具。
2.3汽車車身焊接夾具的主要夾緊特點。
在生產(chǎn)過程中，車身沖壓經(jīng)常采用電阻焊接的方式。在點焊加壓的方向和加工件受力方向一致，同時保證焊接壓力不導(dǎo)致焊接件變形，在工件的定位基準(zhǔn)以及裝配位置不受焊接壓力影響的情況下，我們可以忽略夾緊機構(gòu)在加工過程中的作用。焊接的過程主要是針對兩個相鄰工件，這樣就說明夾緊點在加工過程中較多。這種情況下，電阻焊的焊接工藝應(yīng)用會很大程度上提升焊接加工的加工效率，有利于裝卸時間的減少。在針對薄板進(jìn)行夾緊操作的過程中，重點就是要準(zhǔn)確地找到支撐點，這是由于沖壓件在受力的作用下，夾緊參數(shù)會出現(xiàn)變化，因此焊接夾具的夾緊要保障工件在加工過程中不出現(xiàn)變形問題。焊接夾具的夾緊器材的材質(zhì)，我們通常使用碳鋼材質(zhì)以及不銹鋼材質(zhì)。這些材質(zhì)的夾緊效果在實際的生產(chǎn)過程中較為明顯、可靠。
夾具設(shè)計論文篇五
作為一種高性能的精密器件,電磁閥式噴油器是轎車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行機構(gòu).它通過接收發(fā)動機******電控單元ecu傳輸?shù)膰娪兔}沖信號,精確地計算所需燃油噴射量和噴射時間,并將汽油或柴油從燃油分配管噴入各進(jìn)氣歧管的末端,形成良好的霧狀燃油混合氣.本文研究了轎車電磁閥式噴油器制造的相關(guān)技術(shù),并由此開發(fā)了電磁閥式噴油器制造專用材料y1cr17tire不銹鋼,設(shè)計出性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、成本適宜的電磁閥式噴油器,并對電磁閥式燃油噴射裝置的關(guān)鍵零部件,如上、下套管、噴孔片、霧孔板和噴孔座的使用材料進(jìn)行了深入研究,以上零件均選用專門研制的y1cr17tire不銹鋼,噴油器共軛片則選用專門冶煉的1j50鐵鎳合金,彈簧選用1cr18ni9ti不銹鋼.通過對轎車電磁閥式噴油器制造的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究,取得如下研究成果：
國內(nèi)首次開發(fā)出轎車電磁閥式噴油器制造的專用材料y1cr17tire不銹鋼,詳細(xì)研究了其熱處理溫度對材料組織與電磁性能的影響.鑄態(tài)下y1cr17tire不銹鋼及其在420℃以下的回火組織均為馬氏體.其最佳熱處理工藝參數(shù)為：保溫溫度860℃,保溫時間2小時,隨爐冷卻.熱處理后,材料基體為鐵素體,基體上分布著微小鉻的碳化物,經(jīng)熱處理后的鉻-碳化合物變得更加細(xì)小,且呈彌散狀分布.熱處理后y1cr17tire材料的磁性能有一定提高,但提高幅度不大.
自主冶煉鐵鎳合金材料1j50的最佳熱處理工藝參數(shù)是：以每小時300℃的升溫速率加熱到1100℃,保溫3小時,然后以200℃/h的降溫速率冷卻到350℃,開爐通風(fēng)快速冷卻.鐵鎳合金1j50在350℃左右會發(fā)生有序化相變,同時合金晶胞中的鐵、鎳原子由完全無序的堆積狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閚i3fe有序分子結(jié)構(gòu).經(jīng)此參數(shù)熱處理后的鐵鎳合金材料1j50,即使施加較小的外加磁場,磁感應(yīng)強度也能迅速達(dá)到飽和狀態(tài),飽和磁感應(yīng)強度和電感量也有明顯提高.
開發(fā)出了滿足轎車發(fā)動機噴油系統(tǒng)的專用激光焊接設(shè)備和焊接專用變位裝置,可保證噴油器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)裝夾誤差控制在mm以內(nèi),操作方便,結(jié)構(gòu)簡單.根據(jù)轎車電磁閥式噴油器的的服役特點,使用激光焊接結(jié)構(gòu)的電磁閥式噴油器,并對噴油器整體結(jié)構(gòu)各部分零件的特點、功能進(jìn)行了詳細(xì)的分析.轎車電磁閥噴油器采用球閥式設(shè)計,使得整體結(jié)構(gòu)簡單,功能更加可靠.球閥重量輕,且加工簡單,對外加磁場具有很高的靈敏度,保證了發(fā)動機噴油的定量精準(zhǔn)和噴射可靠.制定出噴油器七個工序裝配和焊接的工藝順序,形成了轎車電磁閥噴油器焊裝加工的技術(shù)關(guān)鍵點.
國內(nèi)首次系統(tǒng)研究了電磁閥噴油器的激光焊接工藝參數(shù),探討了焊接電流、脈沖寬度、脈沖頻率、焊接速度、離焦量等工藝參數(shù)對焊接過程和質(zhì)量的影響.主要焊縫y1cr17tire不銹鋼的適宜激光焊工藝參數(shù)為：焊接電流110-130a,脈寬ms,頻率60hz,焊接速度600mm/min,離焦量-1mm.得到了噴油器共軛片1j50鐵鎳合金焊縫7的最優(yōu)化激光焊參數(shù)為：焊接電流120a,焊接速度80mm/min,頻率3hz,離焦量-1mm,脈寬ms.根據(jù)優(yōu)化后的工藝參數(shù)進(jìn)行試件加工,可使焊縫成型和裝配效果達(dá)到最佳.
系統(tǒng)研究了電控噴油器噴孔板和孔座的焊縫金屬顯微組織,焊縫金屬的熔合區(qū)為奧氏體樹枝晶,離熔合區(qū)稍遠(yuǎn)處為奧氏樹枝晶與等軸晶的過渡區(qū)混合物,而焊縫中心為等軸晶.研究了轎車電控噴油器脈沖激光焊縫組織,結(jié)果發(fā)現(xiàn)在焊縫組織中出現(xiàn)了分層現(xiàn)象,并通過對激光焊脈沖重疊度和分析熔池液態(tài)金屬流動性的計算,合理地解釋了焊縫組織分層現(xiàn)象.
通過對噴油器球閥開啟過程中的機械運動、流體運動、電路和磁路四個系統(tǒng)對噴油器開啟過程中的影響的詳細(xì)分析,將與其相關(guān)的數(shù)學(xué)模型建立起來并求解開啟時間.開啟電磁閥噴油器的動態(tài)過程可分為：在電磁線圈中使得控制電壓,電流和磁通增長,直至電磁力等于大于彈簧力、液壓力與球閥重力的合力,球閥開始運動的開啟過程,然后球閥在電磁力的持續(xù)作用下,從開啟到完全打開的過程.分別對兩個過程進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析和實踐驗證,建立了兩個過程時間的計算公式.
對所研制電磁閥噴油器進(jìn)行了了全面測試,結(jié)果表明其噴油偏差、噴霧質(zhì)量、高溫性能、低溫性能及可靠性等試驗結(jié)果完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).經(jīng)測定,噴油器的啟噴時間為ms,偏差低于5%,完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求.噴油時長為3ms脈寬,2700次噴油,實驗結(jié)果偏差均低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn).從距離噴口40mm處觀察噴霧質(zhì)量試驗發(fā)現(xiàn)：噴油成霧狀,未發(fā)現(xiàn)連續(xù)油柱現(xiàn)象,符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求.進(jìn)行了高溫、低溫和可靠性試驗,噴油器分別于120℃高溫環(huán)境中保溫8小時,-30℃低溫保溫8小時,并經(jīng)過×,105次循環(huán)后進(jìn)行噴油試驗,噴油器未出現(xiàn)異常偏差.將研制的轎車噴油系統(tǒng)安裝在轎車上路試2萬公里,工作正常,完全達(dá)到使用要求.經(jīng)與德國bosch公司產(chǎn)品對比試驗表明：新研制的電磁閥噴油器性能與國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平相當(dāng).
夾具設(shè)計論文篇六
當(dāng)今社會,隨著經(jīng)濟和市場全球化的發(fā)展,制造企業(yè)之間的競爭越來越激烈,汽車制造企業(yè)也不例外.為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地,要求企業(yè)必須以最快的速度,最低的成本,推出高質(zhì)量的產(chǎn)品來占領(lǐng)市場.但是汽車不同于其它工業(yè)產(chǎn)品,它設(shè)計和生產(chǎn)的周期相對較長,成本較高,使傳統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)方法已經(jīng)逐漸成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸.
數(shù)字化工廠技術(shù)的出現(xiàn),顯著改善了企業(yè)的不利局面.作為先進(jìn)的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù),數(shù)字化工廠主要通過前期的布局、規(guī)劃以及仿真和離線編程,使企業(yè)在生產(chǎn)制造產(chǎn)品之前即可通過計算機在虛擬的環(huán)境下完成和真實工廠生產(chǎn)線相同的工作.以車身焊裝線為例,對整個生產(chǎn)線的布局,可以合理安排廠房空間；前期三維驗證,可以與夾具、抓具的設(shè)計并行展開,有效地避免了由于夾具、抓具設(shè)計缺陷所導(dǎo)致的干涉等問題,在制造之前即可對不合理的設(shè)計進(jìn)行修改,大大節(jié)省了生產(chǎn)成本；對機器人的仿真,可以有效的驗證焊點及工藝分配的合理性,能夠提供焊鉗選型的依據(jù),并對機器人路徑以及各工位時序進(jìn)行分析和調(diào)整；離線編程可在機器人仿真的基礎(chǔ)上導(dǎo)出離線程序,極大地縮短了現(xiàn)場調(diào)試時間.
本文結(jié)合一汽集團(tuán)“焊裝線機器人電氣系統(tǒng)集成與仿真示校技術(shù)的研發(fā)”項目,以一汽轎車公司二廠轎車地板焊裝線為基礎(chǔ),深入研究數(shù)字化工廠在車身焊裝生產(chǎn)線中的應(yīng)用,搭建首個國內(nèi)自主品牌利用數(shù)字化工廠技術(shù)的轎車車身焊裝混流生產(chǎn)線平臺,使之擁有年產(chǎn)20萬輛的水平,實現(xiàn)對一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品競爭力的有效支撐.全文的主要內(nèi)容如下：
1.本文在參閱大量文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地介紹了焊裝生產(chǎn)線的概念、形勢及其發(fā)展,闡明其特點、設(shè)計要點以及輸送方式.對本項目中的地板焊裝線的前期二維布局進(jìn)行分析；進(jìn)行了焊點及工藝的分配；對焊鉗進(jìn)行選型和優(yōu)化；并通過三維模擬軟件進(jìn)行前期的三維驗證.
2.一條完整的焊裝線,最重要的就是焊接夾具,它是焊裝線中不可或缺的一部分.本文在對焊接夾具的概念、分類以及特點進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上,詳細(xì)闡明了焊接夾具的設(shè)計方法以及設(shè)計步驟.在前期工藝規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對本文中的地板焊裝線內(nèi)的夾具進(jìn)行三維設(shè)計,并配合三維驗證,對焊接夾具進(jìn)行優(yōu)化.
3.介紹了機器人分析所需的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),為后來的分析與計算提供了必要的前提.從正問題和逆問題兩個方面對機器人進(jìn)行運動學(xué)分析,并以本項目所采用的es200n型motoman莫托曼機器人為例,利用d-h矩陣,建立其運動學(xué)模型.在動力學(xué)方面,介紹了剛體動力學(xué)原理,詳述了機器人動力學(xué)的兩種求法,即拉格朗日法和牛頓-歐拉法.概括了機器人運動學(xué)與動力學(xué)方程及其計算公式,從而對以后數(shù)字化工廠中機器人的仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ).
4.根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)了伺服電機選型的理論,通過計算和比較,選擇主拼工位切換車型時的傳動電機型號.詳細(xì)闡述伺服焊鉗的配置,包括伺服焊鉗控制軸的設(shè)置以及伺服焊鉗的設(shè)定步驟.最后以motoman莫托曼機器人為例,介紹了機器人以及點焊的基本知識,并對點焊機器人系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明.在條件準(zhǔn)備充分的情況下,將所有資源安裝到廠房中地板線所在的位置,經(jīng)過對機器人的示教最終完成整個轎車地板焊裝線的安裝及調(diào)試,從而使整個地板焊裝線的項目圓滿成功.
綜上所述,本文在對數(shù)字化工廠進(jìn)行了較系統(tǒng)、深入研究的基礎(chǔ)上,對自主品牌采用數(shù)字化工廠技術(shù)完成焊裝生產(chǎn)線的設(shè)計與規(guī)劃取得了創(chuàng)新性成果.通過該項目的完成,應(yīng)用數(shù)字化工廠技術(shù)解決白車身方案的規(guī)劃與布局的研究實踐,展現(xiàn)了數(shù)字化工廠應(yīng)用的全過程.理論研究為機器人仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ).運用數(shù)字化工廠技術(shù),縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期,降低成本,提高了企業(yè)市場競爭力.對自主品牌做大做強,在汽車行業(yè)處于不敗之地具有重要的現(xiàn)實意義.
夾具設(shè)計論文篇七
設(shè)計一份精美的個人呢簡歷，讓用人單位第一眼看到時就產(chǎn)生好感，從而使面試過程更加輕松。這份介紹全面、專業(yè)的個人簡歷或許就是你能輕松進(jìn)入這家企業(yè)的敲門磚。
1、個人簡歷應(yīng)包括的基本內(nèi)容。
求職者應(yīng)注意簡歷設(shè)計的內(nèi)容，以方便招聘單位對應(yīng)聘者有一個大概的了解?；緛碚f，求職簡歷應(yīng)包括以下信息內(nèi)容：姓名、性別、出生年月、專業(yè)、學(xué)歷層次、主修課程、輔修課程、職業(yè)技能、社會實踐經(jīng)歷、校內(nèi)職務(wù)、專業(yè)特長、性格特點、興趣愛好、供職意向、薪酬期望、聯(lián)系方式等。
2、從對方的角度考慮問題。
求職者撰寫簡歷的目的，就是讓你潛在的雇主或招聘單位了解你，進(jìn)而聘用你。因此，作為一名求職應(yīng)征者，應(yīng)從自己的興趣志向轉(zhuǎn)向到你未來雇主或招聘單位的立場需求上，以你的長處來迎合、滿足你未來雇主或招聘單位的.需要，使他們看到你對他們的價值，即“能為他們做什么？”這就要求在撰寫簡歷時，應(yīng)針對對方的要求，而不是向他傳遞你的興趣去向，即將從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生尤其要注意這一點。
3、文字簡明主題突出。
求職者在撰寫簡歷時，切記要重點突出地編寫與所申請職位相關(guān)的經(jīng)驗與技能。對于應(yīng)屆畢業(yè)生而言，由于沒有工作經(jīng)驗，簡歷的重點應(yīng)放在學(xué)習(xí)成績，以及參加過的課外活動、實習(xí)經(jīng)歷上。如打算應(yīng)征文秘類工作，則要突出與該類工作相關(guān)的所學(xué)課程、專業(yè)技能以及強調(diào)能勝任該類工作的相關(guān)經(jīng)驗。
4、措辭得體適度表意。
簡歷屬于應(yīng)用文體，措辭表意有習(xí)慣要求，行文時不應(yīng)違背這些要求，而應(yīng)力求得體適度。
簡歷用詞應(yīng)盡可能精練，應(yīng)盡可能使用短語表意。以使簡歷短小精悍，通俗易懂。
行文要讓事實說話，避免使用抽象、空洞的措辭，應(yīng)以客觀的態(tài)度、具體的事實以及準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)說話，使閱讀者不僅了解每句話的字面含義，而且能悟出言外之意，進(jìn)而了解求職者所取得的成就及獲得成就的能力與專長。
行文應(yīng)排除那些帶有強烈色彩的修飾語，帶有個人看法的字眼及強調(diào)語，而選用具體、明確的動詞性短語、名詞性短語和形容詞短語。用具體明確的細(xì)節(jié)表述實情，可使求職者顯得平實、謙虛和自信。行文時既不要用第三人稱，也不要用第一人稱，最好是省略主語，或使主語隱含于句子之中，使用主語隱化的句子可以避免自夸之嫌，使句子顯得活潑，輕快。
5、格式恰當(dāng)篇幅適宜。
求職者要根據(jù)自身情況，選擇最能體現(xiàn)自身優(yōu)勢，最適合自己各方面任職資格的簡歷格式。
編寫簡歷時，要根據(jù)寄送簡歷的目的，結(jié)合對方的要求，精心篩選和編排有關(guān)素材。凡與寄送該簡歷目的無關(guān)者，與對方的要求無聯(lián)系者，一律刪除；凡有關(guān)和有聯(lián)系者，要分清主次，去粗取精；行文時要字斟句酌，惜墨如金，使整個簡歷的篇幅精簡，濃縮，達(dá)到適宜的程度。
夾具設(shè)計論文篇八
機械夾具是一種用于固定和夾緊工件的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)制造過程中。機械夾具設(shè)計的質(zhì)量和效率直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。本文將分享我在學(xué)習(xí)機械夾具設(shè)計過程中的心得體會，以期對大家在今后的實踐中提供一些借鑒和啟示。
第二段：基本原則與設(shè)計要求。
機械夾具設(shè)計的重要原則之一是穩(wěn)定性，即確保工件在加工過程中保持穩(wěn)定的位置。另外，夾緊力的合理分配也是設(shè)計的重要考慮因素之一。此外，夾緊力的大小也要根據(jù)工件的特點來進(jìn)行合理的選擇，以確保既能夠保持工件的位置，又不會對工件造成過大的變形或損壞。
第三段：設(shè)計流程與技巧。
在機械夾具的設(shè)計過程中，首先要明確夾具的使用目的和夾緊工件的特點。然后，根據(jù)夾具的形式和結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行合理的選擇，并進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計。在夾具設(shè)計過程中，借鑒已有的夾具設(shè)計方案，能夠節(jié)省設(shè)計時間和提高設(shè)計效率。此外，還需要充分考慮到夾具的制造和維護(hù)成本。通過創(chuàng)新性的設(shè)計和合理利用現(xiàn)有資源，可以降低成本，提高夾具的使用壽命。
第四段：實踐案例與經(jīng)驗總結(jié)。
在實踐中，我參與了一個機械夾具設(shè)計項目。通過與團(tuán)隊成員的合作，我們先對夾緊工件的特點進(jìn)行了全面的分析，并確定了設(shè)計的技術(shù)要求。在設(shè)計過程中，我們遇到了一些困難，例如工件形狀的復(fù)雜性和夾具的制造限制。經(jīng)過不斷的討論和改進(jìn)，我們最終設(shè)計出了一款能夠滿足要求的夾具。通過這個實踐案例，我意識到了團(tuán)隊合作和不斷創(chuàng)新的重要性，同時也對夾具設(shè)計的流程和技巧有了更深入的了解。
第五段：展望未來與個人感悟。
機械夾具設(shè)計是一個不斷探索和學(xué)習(xí)的過程。在將來的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的設(shè)計能力，不斷充實和豐富自己的設(shè)計經(jīng)驗。同時，我也希望通過與更多的專業(yè)人士合作，共同解決實際工程中的技術(shù)難題，為提高夾具設(shè)計的質(zhì)量和效率做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過機械夾具的設(shè)計學(xué)習(xí)與實踐，我深刻認(rèn)識到了夾具設(shè)計在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要性，并且從中獲益良多。機械夾具設(shè)計需要綜合考慮多個因素，如穩(wěn)定性、夾緊力的合理分配等。在實際設(shè)計中，注重團(tuán)隊合作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，將有助于提高設(shè)計效率和質(zhì)量。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信在未來的工作中能夠成為一名優(yōu)秀的機械夾具設(shè)計師。
夾具設(shè)計論文篇九
組合夾具是一種用于加工復(fù)雜曲面零件的夾具，它適用于各種材料和加工方法，是現(xiàn)代機械加工生產(chǎn)中的重要工具。在進(jìn)行組合夾具設(shè)計時，需要考慮材料的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計、加工工藝的優(yōu)化等多方面的因素，以確保夾具的穩(wěn)定性、精度和可靠性。本文以筆者的經(jīng)驗為基礎(chǔ)，分享一些組合夾具設(shè)計心得和體會，以幫助更多的機械工程師在這方面有所提升。
第二段：材料的選擇。
組合夾具通常由機械零件、氣動元件、電氣傳感器等多種材料組成，因此，正確選擇材料是設(shè)計組合夾具的第一步。在選擇材料時，要根據(jù)夾具的形狀、尺寸、受力情況和使用環(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮。一般情況下，夾具夾持的材料和夾具自身的材料應(yīng)該相同或相似，以降低由于某種物理、化學(xué)特性的不同造成的溫度膨脹不均和變形等問題。
第三段：結(jié)構(gòu)的設(shè)計。
組合夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計是夾具設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性和精度很大程度上依賴于結(jié)構(gòu)的設(shè)計。夾具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是設(shè)計夾具的核心，也是提高穿衣夾具加工成功率和減少故障率的重要手段。在設(shè)計結(jié)構(gòu)時需要注意以下幾點：
1.結(jié)構(gòu)簡單可靠，避免過于復(fù)雜的布局，以避免誤差和不必要的成本；
2.受力路線清晰，設(shè)計合理、合理布置；
3.夾具結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要保留，以保證加工精度和可靠性。
第四段：加工工藝的優(yōu)化。
加工工藝的優(yōu)化是組合夾具設(shè)計中的一個非常重要的環(huán)節(jié)。夾具的精度和質(zhì)量與加工的精度和質(zhì)量密不可分，因此加工工藝的優(yōu)化是夾具設(shè)計成功的關(guān)鍵。
1.加工選材，選擇合適的材料；
2.加工工藝優(yōu)化，優(yōu)化各個細(xì)節(jié)加工過程。
3.加工精度的保證需要根據(jù)具體夾具進(jìn)行分析，一定要按照加工工藝要求進(jìn)行細(xì)致的操作，以確保夾具加工的精度和加工質(zhì)量。
第五段：總結(jié)。
通過以上的論述，可以發(fā)現(xiàn)，組合夾具設(shè)計是一個繁瑣而重要的工作，它會直接影響到機械加工生產(chǎn)中的效率和質(zhì)量。在夾具設(shè)計中，需要綜合考慮材料的選擇、結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和加工工藝的優(yōu)化等多個因素，以保證夾具的穩(wěn)定性和精度。此外，設(shè)計師還應(yīng)該掌握相關(guān)的知識和技能，注重繼續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，以逐步提高自己的專業(yè)能力和水平。
夾具設(shè)計論文篇十
摘要：汽車焊接夾具是將鈑金焊接零件精確定位、固定夾緊，保證焊件尺寸精度的一種專用輔助焊接設(shè)備，對保證焊件尺寸精度，提高焊件生產(chǎn)效率和保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定性三方面有至關(guān)重要的作用。近年來隨著自動化的焊接夾具逐步普及，相應(yīng)的這也對焊接夾具調(diào)試人員的作業(yè)素養(yǎng)提高了要求，本文從汽車焊接夾具的調(diào)試前準(zhǔn)備、調(diào)試流程及調(diào)試操作等方面論述了汽車焊接夾具安裝調(diào)試應(yīng)當(dāng)注意的問題。
1、引言。
汽車車身裝焊構(gòu)件大多由0.7~2.5mm薄板件構(gòu)成，薄板件都存在著剛性小、易變形等特點，所以通過焊接夾具控制焊件成品的尺寸精度和焊接質(zhì)量是車身結(jié)構(gòu)件制造的核心工作。由于沖壓件的回彈與焊接件焊后變形等因素的影響，使得焊接夾具的調(diào)試較為復(fù)雜，調(diào)試人員必須熟悉和了解夾具的設(shè)計依據(jù)、結(jié)構(gòu)、加工狀態(tài)和驗收技術(shù)參數(shù)，并且有著一套成熟的調(diào)試流程及較為豐富的調(diào)試經(jīng)驗才能準(zhǔn)確、高效的調(diào)整焊接夾具。
焊接夾具調(diào)試前先要對以下幾項關(guān)鍵信息進(jìn)行了解和掌握：
（2）熟悉產(chǎn)品數(shù)模，對各定位基準(zhǔn)、焊接順序有整體了解，并編制焊接工藝流程；
（4）按照夾具檔案文件對現(xiàn)場夾具進(jìn)行檢測，按操作指導(dǎo)書對夾具進(jìn)行動作，核對夾緊順序及夾具整體狀態(tài)，確認(rèn)夾具整體剛性。
由于每套夾具都有自身的特殊性，即使是同一套夾具由于ots/ptr/sop等階段對焊接總成合格率要求不同，現(xiàn)場夾具調(diào)試流程可能會有些不同，需要在實際調(diào)試過程中采取相應(yīng)的調(diào)整，但整體調(diào)試流程應(yīng)符合圖1,否則會事倍功半，甚至導(dǎo)致基準(zhǔn)全無，檢測數(shù)據(jù)無從分析。
cmm數(shù)據(jù)的分析以及調(diào)試方案的制定過程較為復(fù)雜需要有一定的經(jīng)驗及耐心去完成，分析測量數(shù)據(jù)要結(jié)合關(guān)聯(lián)點，不要只顧片面的局部點，這樣才能避免新問題的發(fā)生。由于篇幅有限，本文對上述兩項內(nèi)容不進(jìn)行詳述。
3.1基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)面調(diào)整及確認(rèn)。
3.1.1定位銷基準(zhǔn)點位置確認(rèn)。
基準(zhǔn)銷是夾具調(diào)試過程中主要的定位因素，必須參照車身坐標(biāo)系、夾具設(shè)計圖及夾具cmm檢測報告，對偏差定位銷位置通過增減墊片進(jìn)行微調(diào)，尤其是加工精度不高的.基準(zhǔn)銷更要仔細(xì)測量后再進(jìn)行位置校正。一般情況下主定位銷采用圓柱銷，輔助定位銷采用棱銷。
調(diào)整后將合格焊接試件裝在夾具上，在氣缸不夾緊和夾緊的狀態(tài)下分別觀察定位銷與定位孔的配合情況，理論上定位銷應(yīng)位于孔中心，不應(yīng)該有過大的偏差或干涉，如有異常需從新確認(rèn)試件狀態(tài)及定位銷調(diào)整數(shù)據(jù)。
3.1.2定位基準(zhǔn)面的確認(rèn)。
基準(zhǔn)面同樣是是夾具調(diào)試過程中主要的定位因素，在氣缸不夾緊的狀態(tài)下，將合格焊接試件裝在夾具上，觀察各定位塊與樣件的貼合情況，如存在間隙過大的情況，可能是由于試件不到位、支撐定位塊低于基準(zhǔn)面、支撐定位塊與零件干涉或定位塊形狀與試件形狀不符導(dǎo)致，前兩種情況需要對定位塊的位置進(jìn)行調(diào)整，后兩種情況需要對定位塊進(jìn)行二次加工。調(diào)整后需再觀察支撐定位塊與試件的貼合狀況，如貼合不良需要對定位塊從新進(jìn)行調(diào)整或加工，直至定位基準(zhǔn)面與樣件貼合度符合目視檢測要求，間隙不大于0.2mm.
調(diào)整后需將待焊接試件按順序裝在夾具上，夾緊氣缸，首先觀察壓緊定位塊與試件的貼合狀況，如貼合不良間隙大于0.2mm需要對壓緊定位塊從新進(jìn)行調(diào)整或加工。再觀察沖壓件之間貼合是否自然均勻，有無較大間隙或過度壓死點，如有異常點需要進(jìn)行原因進(jìn)行排查及修正。
如沖壓件與合格單件存在較小的偏差，可在不影響總成件裝配精度的前提下，對夾具基準(zhǔn)面進(jìn)行微調(diào)，特殊情況下可采用強制變形處理使焊后總成件滿足精度要求。對于對稱件的焊接夾具，可以進(jìn)行參照調(diào)整，對稱夾具散件與定位銷定位精度一致，定位面間隙一致，搭邊位置輪廓切邊一致即可。對于車身總成焊接夾具，要對前風(fēng)窗口和后背門口或行李箱蓋口等位置對角線尺寸進(jìn)行控制。
如果夾具是已經(jīng)量產(chǎn)產(chǎn)品的夾具，有cmm檢測合格的焊接總成樣件（單件未發(fā)生設(shè)變）,可以先使用合格總成樣件來對焊接夾具進(jìn)行驗證及調(diào)整，將樣件安裝到位后在不夾緊和夾緊的狀態(tài)分別看看定位銷、定位塊和樣件的貼合程度，貼合度符合目視檢測要求后再使用合格沖壓單件進(jìn)行精調(diào)，這樣可以大幅縮短夾具的調(diào)試周期。
定位基準(zhǔn)全部調(diào)試完成后應(yīng)及時填寫調(diào)試記錄，以便于后續(xù)工作開展。
3.2試件試焊。
當(dāng)定位基準(zhǔn)，夾緊機構(gòu)調(diào)試工作階段性完成后需按照焊接作業(yè)指導(dǎo)書對試件進(jìn)行焊接，通過焊接對以下幾項內(nèi)容進(jìn)行校驗：
a.焊接夾緊順序是否合理，焊后夾具各氣缸打開動作是否順利。
b.焊后夾具松開后總成件與夾具定位塊的貼合程度及各定位孔、定位面表面質(zhì)量。
c.焊后取件是否方便。
d.焊接參數(shù)是否合理。
3.3試焊件檢驗及分析。
試焊件首先需進(jìn)行外觀檢測，各處各定位孔、定位面表面質(zhì)量均應(yīng)滿足客戶要求。再按照檢測指導(dǎo)書使用總成檢具對試件進(jìn)行手工檢測，并做好檢測記錄，手工檢測全部合格后再進(jìn)行cmm檢測。如手工檢測即存在較大的問題，需立即通過檢測記錄、調(diào)試記錄及原有夾具資料對問題點進(jìn)行分析，并重新制定方案，調(diào)整夾具。
數(shù)模或圖紙給定的公差范圍是重要的檢測指標(biāo)，但不是唯一的檢測指標(biāo)，對于焊接強度、焊接質(zhì)量穩(wěn)定性，焊件外觀等因素均為檢測指標(biāo)，他們都需要后續(xù)每道工序的反饋信息，參考后序工序的反饋信息，不斷對焊接夾具，焊接參數(shù)，焊接工藝等進(jìn)行調(diào)整，逐步實現(xiàn)整車需求。
3.4調(diào)試中常用的修整的方法。
（1）研磨：當(dāng)支撐塊及壓緊塊與樣件不匹配時，采用著色法配合樣件逐步對其進(jìn)行研磨，當(dāng)研磨面逐漸提高與樣件匹配度時，每次研磨量應(yīng)逐漸減少，反復(fù)研磨直至完全匹配。
4、結(jié)語。
車身焊接夾具的調(diào)整是一項涉及夾具設(shè)計、焊接工藝、質(zhì)量檢驗、現(xiàn)場測量等多方面知識的工作，需要調(diào)試人員具備一定的理論知識和豐富的現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗，而且要固定一套調(diào)試流程，做到有條不紊，數(shù)據(jù)記錄詳細(xì)，即使出現(xiàn)異常狀況丟失基準(zhǔn)，夾具也能很快恢復(fù)到原始狀態(tài)。
近幾年來隨著高強板、超高強板等新材料在車身結(jié)構(gòu)件上的大幅使用，焊接夾具調(diào)試過程中可能也會相應(yīng)的引發(fā)新問題，這就要求調(diào)試人員對于調(diào)試過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況一定要有一定的前瞻性及靈活性，在實際調(diào)試工作中果斷采取新思路、新對策，最終調(diào)試出滿足整車裝車需求的產(chǎn)品。
參考文獻(xiàn)。
夾具設(shè)計論文篇十一
4、配合設(shè)計主管完成項目目標(biāo)并提供合理的建議。
1、本科全日制以上學(xué)歷，機械設(shè)計相關(guān)專業(yè)；
2、熟練使用cad，ug，autoca等軟件優(yōu)先；
3、英語讀寫流利者優(yōu)先；
4、具有較強敬業(yè)精神和競爭意識，能獨立工作，積極面對工作挑戰(zhàn)；
5、歡迎應(yīng)屆生加入。
6、無相關(guān)工作經(jīng)驗者，請勿投遞，謝謝。
夾具設(shè)計論文篇十二
將工件放置在帶開口的偏心套中，用三爪自定心卡盤夾緊；將工件套在帶平鍵的偏心軸上，通過螺母作軸向緊固。車床這種形式可一次加工多個工件，必要時，可用活頂尖支承。
對于大型的偏心工件，可用花盤、彎板和v形塊裝夾。
裝夾在兩頂尖間加工。
用兩頂尖裝夾偏心工件，是車削偏心軸、曲軸的常用裝夾形式，
車床一般的偏心軸類工件，只要兩端可鉆中心孔，又有雞心夾頭的裝夾位置，都可采用這種形式。車床這種裝夾方式的特點是：只要保證各對應(yīng)的中心孔的加工精度，不必攏正，即可保證偏心距的加工精度。車床其加工操作的主要步驟是：
1)將棒料或鍛件按最大尺寸直徑或最大輪廓尺寸的直徑車成光軸，兩端面車平。
2)劃線。按劃線的程序找出兩端的基準(zhǔn)面軸線中心和各偏心表面的軸線中心，打出樣沖眼。
3)用鉆床或鏜床鉆兩端相互對應(yīng)的中心孔。
4)用兩頂尖和雞心夾裝在主軸或尾座之間，分步、分段對各部直徑和側(cè)面進(jìn)行切削。
夾具設(shè)計論文篇十三
2.偶爾出差與客戶討論夾具案。
1.大專以上學(xué)歷，機械設(shè)計相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。
2.熟練液壓自動化原理，熟悉機械電氣化原理。
3.有五年以上工裝夾具行業(yè)或自動化等相關(guān)機械行業(yè)設(shè)計經(jīng)驗。
4.有三年以上汽車以及汽車行業(yè)工作經(jīng)驗。
5.能熟練使用solidworks等三維軟件。熟練使用autocad二維軟件。
6.會使用常見辦公軟件。
7.有很好的團(tuán)隊精神，為人誠實正直。
夾具設(shè)計論文篇十四
近年來，滑塊夾具在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。作為一種功能強大的夾具裝備，滑塊夾具在提高生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量等方面發(fā)揮著重要作用。在滑塊夾具設(shè)計過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。以下將結(jié)合實例，從設(shè)備選型、夾具設(shè)計、工序改進(jìn)、維修保養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等方面，進(jìn)行總結(jié)和歸納。
首先，在滑塊夾具設(shè)計中，設(shè)備選型是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。在滑塊夾具的選型過程中，要綜合考慮夾持力、穩(wěn)定性和使用壽命等方面需求。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，為了提高生產(chǎn)效率，我曾選用一種滑動夾具，其具有穩(wěn)定的夾持力和足夠的使用壽命。通過與其他夾具相比較，這種滑塊夾具具有更高的性價比和更好的適應(yīng)性。因此，在設(shè)備選型時，要根據(jù)具體需求進(jìn)行選擇，提升夾具的整體性能。
其次，在滑塊夾具的設(shè)計過程中，要注重合理的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計。夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計直接影響到生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，在某企業(yè)的胎壓機生產(chǎn)線上，我曾設(shè)計了一種滑塊夾具，其采用了多級氣壓控制系統(tǒng)，能夠確保夾具的穩(wěn)定性和產(chǎn)品品質(zhì)。通過優(yōu)化夾具結(jié)構(gòu)，減少了產(chǎn)品出錯率，提高了生產(chǎn)效率。因此，在夾具的設(shè)計過程中，要注重結(jié)構(gòu)的合理性，使夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求。
第三，在滑塊夾具的設(shè)計和使用過程中，要注重工序的改進(jìn)和優(yōu)化。夾具在生產(chǎn)過程中的作用是固定和定位工件，因此，在夾具的設(shè)計過程中，要盡量減少工序，提高工作效率。例如，在某企業(yè)的汽車生產(chǎn)線上，我曾設(shè)計了一種多功能滑塊夾具，其能夠?qū)崿F(xiàn)多道工序的同時進(jìn)行，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過優(yōu)化工序，夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率。
第四，在滑塊夾具的維修保養(yǎng)中，要注重定期檢查和日常維護(hù)。夾具作為一種機械設(shè)備，長時間的使用會導(dǎo)致磨損、生銹等問題。因此，定期檢查和日常維護(hù)是保證夾具正常運行的重要環(huán)節(jié)。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，我曾定期檢查滑塊夾具的各個部件，發(fā)現(xiàn)并處理了一些問題，避免了夾具的故障和停機。通過定期維護(hù)，夾具能夠延長使用壽命，減少故障率，提高生產(chǎn)效率。
最后，在滑塊夾具的設(shè)計中，注重技術(shù)創(chuàng)新是提高夾具性能的關(guān)鍵。隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，夾具技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。例如，在某企業(yè)的機床加工生產(chǎn)線上，我曾采用了一種新型滑塊夾具，其使用了先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)和傳感技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高精度和更好的穩(wěn)定性。通過技術(shù)創(chuàng)新，夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
綜上所述，滑塊夾具設(shè)計涉及到設(shè)備選型、夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計、工序改進(jìn)、維修保養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等多個方面。在實踐中，我深刻認(rèn)識到，設(shè)備選型要根據(jù)需求選擇，結(jié)構(gòu)設(shè)計要合理、工序改進(jìn)要高效、維修保養(yǎng)要及時、技術(shù)創(chuàng)新要注重。只有在這些方面做到精益求精，滑塊夾具的設(shè)計才能更好地服務(wù)于生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
夾具設(shè)計論文篇十五
組合夾具作為一種重要的設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)過程。因此，設(shè)計合理高效的組合夾具對于提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。本文將從設(shè)計組合夾具的角度探討組合夾具設(shè)計的心得和體會。
第二段：了解生產(chǎn)流程。
組合夾具的設(shè)計需要從生產(chǎn)流程出發(fā)。在設(shè)計之前，需要詳細(xì)了解不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和加工要求，以確定夾具的具體設(shè)計方案。此外，需要考慮夾具的適用范圍和操作難度，以優(yōu)化夾具的適用性和普適性。
第三段：考慮夾具的可拆卸性。
對于生產(chǎn)中需要頻繁更換工件的情況，可拆卸夾具是一個很好的選擇?？刹鹦兜膴A具可以滿足由于工件的不同而需要進(jìn)行相應(yīng)更換的要求，從而增加了夾具的靈活性和適應(yīng)性。此外，可拆卸的夾具還方便了維護(hù)和保養(yǎng)，提高了夾具的使用壽命。
第四段：優(yōu)化夾具的材料和制造工藝。
除了夾具的設(shè)計方案和可拆卸性之外，還需要考慮夾具的材料和制造工藝。在材料選擇方面，需要根據(jù)夾具的結(jié)構(gòu)和重量要求來選擇合適的材料，并考慮材料的耐用性和成本。在制造工藝方面，需要考慮生產(chǎn)效率和制造成本，以確保夾具的高效率和經(jīng)濟性。
第五段：總結(jié)。
綜上所述，組合夾具的設(shè)計需要考慮多個因素，包括生產(chǎn)流程、夾具的可拆卸性、材料和制造工藝。只有在這些因素方面都加以考慮，才能設(shè)計出高效，經(jīng)濟，易于維護(hù)的組合夾具。因此，設(shè)計組合夾具需要進(jìn)行全面的分析和評估，以確保夾具的持久性和生產(chǎn)效率，同時也要注意降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)生產(chǎn)的經(jīng)濟性和效益。
夾具設(shè)計論文篇十六
組合預(yù)測理論的基本含義是把兩個或兩個以上的預(yù)測模型采用加權(quán)平均的'方式組合為一個模型.組合預(yù)測法只有在以下兩個條件成立時才有效;第一,各種預(yù)測模型必須都能提供有用的信息,即各種模型都要有一定的預(yù)測能力.第二,不同的模型能夠提供的不同方面的信息.實際上,當(dāng)每個模型能夠提供完全不相關(guān)的信息時,組合預(yù)測法最有效.最近,我們把組合預(yù)測法應(yīng)用于個股選擇,效果較好,我們的做法如下:。
作者：蘇醒向祥華作者單位：湖南大學(xué)數(shù)量經(jīng)濟研究所,長沙,410079刊名：經(jīng)濟數(shù)學(xué)pku英文刊名：mathematicsineconomics年，卷(期)：18(2)分類號：f22關(guān)鍵詞：
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