物流大賽策劃書（模板18篇）

總結能夠幫助我們創(chuàng)造個人學習的獨特方式和方法?？偨Y應該突出重點，避免泛泛而談，保持簡潔明了。隨著社會的發(fā)展，總結已經成為衡量個人能力和素質的重要指標之一，以下是一些經典的總結范文。

物流大賽策劃書篇一

江工商大學物流設計大賽(以下簡稱“大賽”)是由浙江工商大學發(fā)起并由浙江工商大學物流協(xié)會主辦的一項非營利活動。大賽面向全校學生，旨在通過競賽活動，將物流教學與實踐相結合，提高浙江工商大學學生的物流信息系統(tǒng)設計、物流管理和物流工程知識學習的能力，提高學生實際動手能力、策劃能力、協(xié)調組織能力，樹立科技創(chuàng)新意識，豐富和活躍校園文化氛圍，培養(yǎng)經濟和社會發(fā)展需要的優(yōu)秀人才。

大賽組織機構主辦單位：浙江工商大學承辦單位：

浙江工商大學計算機與信息學院及浙江工商大學物流協(xié)會專家委員會：

專家委員會由計算機與信息工程學院教師和聘請的校外專家組成。大賽秘書處：

主要由物流協(xié)會承擔，負責對競賽活動安排、聯(lián)絡與協(xié)調等具體工作和日常事務，向專家委員會負責。秘書處辦公室設在浙江工商大學物流協(xié)會辦公室(信息樓403)。

流工程類)。報名時需選定一個研究方向。研究方向包括物流網絡優(yōu)化設計、物流績效評估體系設計、物流標準化運作流程設計、物流信息系統(tǒng)設計和物流各環(huán)節(jié)運作的優(yōu)化設計。3.案例來源案例由大賽組織委員會公開征集，并成立專家小組進行審核選定。案例資料主要來自制造、分銷、物流或咨詢類的企業(yè)。4.參賽作品遵循自由擇題的原則，體現創(chuàng)新。所有作品必須為浙江工商大學學生的原創(chuàng)作品，作品每組一份，不得侵犯他人的知識產權。競賽注重物流學科基本知識的掌握與應用，體現物流實際操作能力和綜合應用水平。設計方案可以是項目建議書，也可以是實物，例如軟件、工程設計圖紙，或者學術論文。5.大賽形式本次競賽分初賽與決賽，初賽由學院組織教師根據參賽隊作品進行初步的選擇，競賽專家委員會有權安排專家巡視初賽過程，決賽由競賽專家委員會組織，對通過初賽的參賽作品及相關的答辯進行評定，按照評分規(guī)則確定獎項。

三、獎項設立及評審方式1.獎項設置一等獎，獎金為500元/組，占獲獎總數(不包括優(yōu)秀獎)的20%;二等獎，獎金為300元/組，占獲獎總數(不包括優(yōu)秀獎)的35%;三等獎，獎金為200元/組，占獲獎總數(不包括優(yōu)秀獎)的45%;優(yōu)秀獎若干，獎金為100元/組，進入決賽的其他小組;一等獎獲獎隊員將優(yōu)先考慮選送201x年全國物流設計大賽;獲獎隊員將按學校規(guī)定在期末總評智育項中享受加分。2.證書及獎狀對獲獎團隊及個人，由浙江工商大學計算機與信息工程學院頒發(fā)獎狀和獲獎證書。3.評審專家初賽、復賽和決賽的方案評審工作由組委會從評審委員會中抽取不同的專家擔任。根據參賽隊伍數量的多少，組委會將邀請專家組成1個或多個評審小組參加初賽和決賽方案的評審，參加初賽和決賽評審的每個評審小組由3名專家組成。保證評審的公開、公正、公平。4.評審辦法1.在大賽的初賽階段，評審委員會根據評分標準對參賽隊伍的設計方案進行打分。將所有評委的評分匯總得出每個方案的初賽總得分，按總得分由高到低順序排列，選取進入下一個賽段的方案。初賽階段，選取所有參賽方案的前40%-60%的進入決賽;決賽階段，選取所有參加決賽的前35%-65%的方案作為最終獲獎方案。2.沒有參加前一個賽段評審的方案，不能直接進入下一個賽段的評審。3.評分標準見表3，初賽階段沒有答辯附加分。5.評定規(guī)則由專家委員會組織專家對參賽作品進行量化評分，評分參考以下幾個方面：

附送：

物流實習工作流程。

物流實習工作流程。

一：

充實自己的業(yè)務知識。

1、操作流程的。物流實體操作，是一個結點與下一個的聯(lián)結過程，貨物在全程運輸途中，如何有效的利用公司信息資源，隨時隨地的掌握貨物行程，是一個三維立體的模型。超強意識的把握流程，就是把握了物流的核心。

2、運價知識的掌握。企業(yè)的目的是為了盈利，我們許多業(yè)務員在從業(yè)初期容易犯的錯誤就是運價把握不足，不能靈活的掌握司機運價和自己的成本，常常做了業(yè)務，卻得不償失，究其原委，就是在業(yè)務操作的過程中運價知識的欠缺。熟練掌握運價知識，絕非易事。

3、地點和路程的了解?！斑\籌策帷帳之中,決勝千里外”，目的就是對公路運輸中，對專線所經過地點和路程的了解掌握，知道基本的名稱是不夠的，真正意義上的優(yōu)秀業(yè)務員，應該對路程中的地理，人文、氣候等都有一個明確的認知，以便在業(yè)務談判中，做出正確的推斷和決定。說得簡單點，連市屬省都不知道，客戶怎么產生對你的信任?4、對付客戶所提問題的應變能力：

這點，應該就是一種天分了，捷徑只有一個，那就是充足的應變所需知識。二：

公司業(yè)務的了解。

1、了解自己公司的優(yōu)勢、劣勢。提到知己知彼，給客戶放大鏡看我們的優(yōu)勢，給客戶縮小鏡看我們的劣勢。揚長避短，求同存異而以。

2、了解公司在市場的地位及運作狀況。隨時隨地的客戶調查，以便掌握自己公司在市場中的地位和方面，為了我們在談判時把控溝通內容，另一方面，我們好及時調整工作方法和服務標準。三：

對市場行情有一個深度的了解。

1、了解同行的價格水平;對于競爭者，我們除了進行有效的調查還應對同行價格做到及時獲知，物流運價受外界因素變化大，油價、國家政策、地方法規(guī)等諸多因素會影響行業(yè)收貨價格，了解同行收貨價格，以便我們及時做出政策性調整;2、了解客戶所需的運輸價格和時間。公路汽運受客觀環(huán)境如氣候、地理、地方管理限制的影響，運輸時間因許多因素影響變動比較大。了解客戶所需的運輸價格、運輸時間，有利于我們談判時做出有效斷。

3、預見市場的發(fā)展及將來的發(fā)展行情。大氣候會影響小環(huán)境，敏感的市場意識，預測出市場發(fā)展中的變化，做出戰(zhàn)略性調整。四：

要有刻苦耐勞的奮斗精神。

1、拜訪客戶要勤，而且還要講究效率。維護好一個老客戶，等于開發(fā)1個新客戶;一回生、二回熟，與客戶建立長期的朋友關系,以達到有效維護客戶的目的。

2、拜訪客戶應認真聽取客戶意見，注重儀表。形象，就是一種精神。作為商業(yè)服務行業(yè)，給客戶留下優(yōu)質的印象，你就成功一半了。

3、可以從100個客戶當中挑出幾個重點攻克。有的放矢的攻關，迅速、正確的判斷出自己的潛在客戶，會起到事半功倍的作用。五：

調整自己的心態(tài)，做到積極、樂觀、向上心態(tài)決定你的狀態(tài)。積極、樂觀、向上的心態(tài)，會使你在商業(yè)溝通、商務實戰(zhàn)中游刃有余。

1、1%的道理：

業(yè)務員成功的條件之一就是要有自信心，還要有抗挫折的心理準備，訓練并具備面對“要取得1%成功，前面有99%拒絕無法避免”的心理承受力，只有這樣，才能在受挫折時，重燃希望之火。

2、求人與幫人：

注意銷售不是乞討，客戶在很多時候是需要我們幫助的，在幫助客人時，需用心幫助，能幫就幫，不能幫則需要和客戶說明。不要在客戶面前吹牛，誠信經營，才能立于不敗之地。

3、自信與自尊：

“推銷是從被拒絕開始的，”正是有了“拒絕”，才有了業(yè)務員存在的必要，一見到業(yè)務員就笑逐顏開，張開雙臂歡迎你的人很少，甚至讓人覺得不正常，知道這一點，你就能隨時找到信心加油站。

4、原則與信條：

長。目前，聯(lián)邦快遞在中國雇員總數已超過了201x人，在中國的服務覆蓋了220個城市，未來5年之內還會增加100個，因此對人才的需求將不斷增長。而在行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。職業(yè)通路：

操作人員中層管理人員高級管理人才薪資水平分析(以上海為例)操作人員：

不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關員、貨運操作人員等，一般月薪在201x元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。對于操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業(yè)經驗，達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到201x元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。中層管理人員：

部門主管或者經理，包括業(yè)務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業(yè)經驗，對于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。目前上海物流企業(yè)的人才薪酬狀況，一般的業(yè)務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。高級管理人才：

企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價難求的稀缺資源。對于這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業(yè)經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規(guī)模而定，一般來說，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。從業(yè)方向分析就就業(yè)方向來說，物流職位主要分布在企業(yè)內部物流和樣統(tǒng)計學、經濟學市場分析工具軟件(方法)，例如spss，這對得到零售企業(yè)人力資源部門的青睞很有幫助。儲運職位：

這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業(yè)優(yōu)勢和理論基礎，比別人做的更專業(yè)能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業(yè)”，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。然后，分析你的目標企業(yè)。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉--哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求總之，“工夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本?！币虼?，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去。推薦考證：

微軟officexp-mac專業(yè)物流公司快遞和其他訓，會細致到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既又快捷;而聯(lián)邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內了解公司的發(fā)展歷史、遠景規(guī)劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個員工每年還會接受不少于50個小時的課程培訓。這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對想在物流行業(yè)成為傳說中的“金領”的同學來說，無疑是再好不過的了。學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的求職中增加砝碼。一般在實習過程中，同學們會接觸到倉儲、運輸、訂單處理等終端的操作，可千萬別認為這是“打雜”而不認真做事。其實，對想成為高級物流策劃、管理人才的你來說，正是對這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以后的大型物流方案的策劃或營運上得心應手。可以，如果你連運輸線路、交通規(guī)則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的儲運資源?物流營銷：

對公司、行業(yè)物流運作系統(tǒng)非常熟悉，能有效解答客戶對解決方案的種種疑問。這類職位還要求具備一定的市場營銷專業(yè)基礎，因此，建議同學們找一些這方面的資料來閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無益處。推薦認證：

外銷員資格、營銷員等。物流操作：

主要有報關員、跟單員、倉管員等職務。畢業(yè)生進入物流行業(yè)后，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認證：

報關員、跟單員等。物流管理、策劃：

作職位的流程和運作原理。物流策劃方面的職位主要是負責物流運作系統(tǒng)的設計、策劃。推薦認證：

ilt、物流職業(yè)經理認證、物流職業(yè)資格認證。

物流大賽策劃書篇二

一、活動目的加強對大學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，已經成為當前我們高等教育推進素質教育的核心課題。為此我們組織本次物流科技作品設計大賽，旨在使更多的同學們深入了解,認識,參與到此類科技創(chuàng)新大賽中來,激發(fā)同學們的創(chuàng)新激情和創(chuàng)新潛力,提高同學們創(chuàng)新與動手的能力,使我校大學生的科技水平與創(chuàng)新能力得到更進一步的提高和發(fā)展，進而加強我院科技創(chuàng)新的良好學習氛圍，為全國及省大學生學術科研創(chuàng)新活動作好準備，為培養(yǎng)高素質的新世紀物流人才打好基礎。

二、活動時間2007年4月——2007年11月。

三、參賽題目。

制作類。

參賽作品需為物流機械，物流設備，倉儲設備產品，最后以實物或實物模型形式參加，同時須提交必要的設計圖紙，設計資料及原理說明。

軟件類。

參賽作品為物流系統(tǒng)方案設計、物流管理方案設計、虛擬制造與設計、物流過程控制與實現等。參賽作品以磁盤形式上交，需附必要的功能介紹及使用說明。

論文類。

（1）可針對所學課程的課程設計以實物或論文形式提交；

（2）對于無法在短時間內做出樣品或實際產品的物流系統(tǒng)或大型系統(tǒng)軟件，參賽者可以論文形式提交其設計思想，設計方案及比較完整的設計和實現規(guī)劃。要求觀點新穎，有創(chuàng)造性。參賽作品以word文檔提交。

四、其他事宜。

（一）、相關注意事項。

1.報名需知：

報名時間：截至到2007年6月24日。

參賽作品專利申請原則上歸屬于設計，制作者本人（如協(xié)議中有特殊規(guī)定遵照協(xié)議執(zhí)行）。本院活動組委會有權選擇參賽作品用于保存及展示的使用權。

本次活動最終解釋權歸屬武漢理工大學物流工程學院。

（二）、評選進程。

2007年7月——10月，我院將組織相關專業(yè)教師，組成學院作品評審組，對申報作品進行評審，選出創(chuàng)新性明顯、學術水平高、社會效益好的作品，并對其進行相關指導。

（三）、大賽獎項設置。

3、最佳組織獎一名。

2007-3-9。

附表：

武漢理工大學物流機械創(chuàng)新設計大賽作品報名表。

填寫說明：

1、編號申報者不填寫，由組委會統(tǒng)一填寫。

2、聯(lián)系人為該組的組長。

3、參賽者不超過10人，指導老師不超過3人。

物流大賽策劃書篇三

一、活動名稱：

某某大學第五屆大學生物流設計大賽。

物暢其流，人盡其才。

隨著我國物流業(yè)不斷加快對外開放和與國際市場接軌的步伐物流企業(yè)快速成長,我國已經形成了由多種所有制、不同經營規(guī)模和服務模式構成的物流企業(yè)群體。為搭建廣泛的物流學術交流平臺，加強學生理論聯(lián)系實際的能力，提高學生物流設計技能，為第四屆全國大學生物流設計大賽選拔優(yōu)秀隊伍，學校團委決定舉辦山東交通學院第五屆大學生物流設計競賽，競賽由交通與物流工程學院承辦。

四、活動目的:。

全國物流設計大賽是由教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會發(fā)起并主辦的一項非營利活動。我校為選拔高水平的參賽隊伍，舉辦山東交通學院第五屆大學生物流設計大賽。校園選拔賽作為正式大賽的熱身，一方面可以選拔出優(yōu)秀的參賽隊伍；另一方面也可以擴大學生的參與大賽的廣度和深度，實現物流教學與實踐相結合。提高學生的實際動手能力、策劃能力、協(xié)調組織能力，完善綜合性大學物流人才的培養(yǎng)。

五．活動意義。

大賽面向全校學生，力爭作到“理論與實踐”相結合。其目的在于為物流專業(yè)及愛好物流的物流專家交流，展示自己的創(chuàng)意與實力。通過物流設計大賽，同學們可以將在學校學習的理論知識應用于企業(yè)的實際案例中，深入認識商業(yè)環(huán)境，培養(yǎng)真正可以為企業(yè)所用的專業(yè)能力同時也是大學生展現自我、從自己身上發(fā)掘更多新穎的思維方式與創(chuàng)意、積累實戰(zhàn)經驗的寶貴機會。

六、大賽組織實施安排。

4月19日—4月23日。

參賽隊伍報名。

8月16日—8月18日。

交結題報告，參加初選。

公布參加初賽結果。

8月20日—9月16日。

撰寫復賽作品。

公布參加復賽結果。

9月18日—9月29日。

撰寫決賽作品。

提交決賽結題報告。

10月10日。

決賽隊伍答辯。

七、活動內容：

本次大賽設一等獎二組，二等獎七組，三等獎十一組，優(yōu)秀獎三組，最后選定優(yōu)秀團隊參加全國大學生物流設計大賽。

山東交通學院第五屆物流設計大賽報名表。

****年**月**日。

編號：

參賽隊名稱。

參賽層次。

?？疲ǎ┍究疲ǎ?/p>

團隊成員。

姓名。

性別。

年級。

院、系、專業(yè)。

學號。

備注。

指導。

教師。

姓名。

研究。

方向。

團隊。

聯(lián)系。

方式。

聯(lián)系人。

姓名。

聯(lián)系電話。

通訊地址。

郵編。

電子郵箱。

作品。

介紹。

（200字以內）。

填寫說明：1．每提交一份作品同時填寫本表格的打印版及電子版各一份，此表可以復制。

電子版請發(fā)送至以下郵箱：

2．表中未涉及事宜如參賽團隊需要說明，請在備注欄中寫明。

山東交通學院第五屆物流設計大賽評審團。

序號。

姓名。

聯(lián)系方式。

職稱。

附2：

附件3：

評審評分標準（決賽）。

作品編號：

一級指標。

（分值）。

二級指標。

（分值）。

指標說明。

得分。

二級標準。

一級標準。

方案設計的內容（50）。

方案的針對性（15）。

把握問題準確，重點突出（0-5）。

圍繞案例提供的材料和確定的選題，解決方案中遇到的問題，分析深入，解決方案明確，具體（0-5）。

文案中所有的文字描述，圖表，軟件等應該相互支持，共同解決所確定的問題。（0-5）。

方案的有效性（15）。

方案依據充分，可行，可用，理論聯(lián)系實際好，得到企業(yè)評委認可，對企業(yè)解決問題有指導意義（0-5）。

方案實施后預期可獲得較好的運作財務效果（0-5）。

方案的覆蓋面（10）。

對待解決的問題提出了全面的解決方案（0-10）。

方案的綜合性（15）。

方案不是對企業(yè)遇到的所有問題一一問答而是綜合解決案例中多個問題的綜合方案（0-5）。

文案在涉及內容上無明顯錯誤（0-5）。

文案涉及內容多工作量大，具有較大難道（0-5）。

方案的設計方法（25）。

設計方法的科學性（15）。

具有尊重事實的特點，如果做出假設，假設符合國內物流業(yè)的實際（5）。

有明確適用的設計方法，采用了定性和定量的手段，收集數據，建立模型，設計方法科學嚴謹。（5）。

能夠運用物流專業(yè)知識和技能，能夠利用信息技術解決企業(yè)問題。（5）。

設計方法的復雜性（10）。

綜合用應經濟、管理、工程等不同領域的技術和方法進行設計，采用了較先進的設計方法（5）。

解決方案中有計算機軟件，工業(yè)圖紙，成套的作業(yè)流程圖等，設計方案難道較大（5）。

方案的表現能力（10）。

方案的規(guī)范性（10）。

方案合理應用非文字要素，如，圖標，軟件數學模型等符合國家規(guī)范。（5）。

提交的文檔調理清晰，方案邏輯嚴密。

創(chuàng)新與應用（15）。

整體效果（5）。

文案整體效果好。

推廣應用（5）。

文案有較大推廣價值。

創(chuàng)新性（5）。

方案有創(chuàng)新或獨特見解。

方案總分。

答辯得分（100）。

隊伍情況（0-20）。

隊伍整齊，素質高，搭配合理，分工合作好（0-20）。

答辯情況（0-80）。

精神飽滿，文明禮貌，答辯準備充分，陳述效果好，回答問題好，回答敏捷，時間控制好（0-80）。

答辯總分。

總分=方案總分*50%+答辯總分*50%。

總分。

山東交通學院。

xx年4月11日。

物流大賽策劃書篇四

3、含義：我們物流有限責任公司是一家現代化綜合服務型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。

二、 業(yè)務規(guī)模和范圍

（一）、業(yè)務規(guī)模

服務直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認識到了物流現在還是一個新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶的時候不應該是漫天撒網，而是選定幾個對物流需求大的行業(yè)。

在杭州，家電、服裝、醫(yī)藥、書籍、電子產品等行業(yè)或領域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機會，要深入細致的研究這些目標行業(yè)，然后提供一些專業(yè)的特色服務。以服務為導向，真誠做伴侶，利益一路同行，為根本目標。不斷開拓發(fā)展。

而當今社會，基礎上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客戶需要的物流服務，要想提高市場競爭力，擴大市場占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進的、全面的發(fā)展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發(fā)展模式轉變?？茖W技術以及管理上夜市同樣的一個道理。

（二）、業(yè)務范圍

三、人力資源管理

各個部門職責分工：

財務中心：制定租用車輛資金的.管理和資金的調度計劃；每筆業(yè)務的財務報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營業(yè)額的統(tǒng)計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。

人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計劃，負責員工的招聘、錄用，人員的調動檔案管理，崗位與組織設計，人力資源的管理和開發(fā)，相應的績效評估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長遠發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供良好的人才儲備，已達到保駕護航的效果。

電子配送中心：進行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務、取消服務、例外管理以及配送調度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能。最大限度的發(fā)揮計算機的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強數據挖掘能力，為企業(yè)的服務、管理、決策提供充分的信息來源。（該中心支持無線手持終端/條碼作業(yè)模式，可與供應商的erp系統(tǒng)、承運人的運輸系統(tǒng)互連。）整\理并保存客戶信息，維護客戶關系接受客戶投訴整理后提交決策層。

規(guī)劃發(fā)展中心：按照先進、可靠、長遠發(fā)展的要求進行設計，以建設一個高度現代化的物流運輸網絡為最終目標。目的是以現代物流信息技術改造傳統(tǒng)運輸企業(yè)，提高企業(yè)競爭力，為運輸企業(yè)創(chuàng)造新的利潤來源。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴大企業(yè)的業(yè)務層面。

市場營銷部：做好市場環(huán)境分析、客戶研究，指定適合本公司的營銷策略。根據本公司的不同時期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業(yè)目標并督促執(zhí)行，對產品的出售和售后服務等情況做出相應的處理和反饋。

倉儲后勤中心：使本公司的倉庫精細化管理，實現異地多點倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進行動態(tài)安排，可以對倉儲作業(yè)流程的全過程進行電子化操作；可以與電子配送中心建立數據接口使客戶通過互連網實現遠程貨物管理，可以與企業(yè)的erp系統(tǒng)實現無縫連接。對公司的車輛維修、集裝箱的安排進行管理。

三、 需要采購的物流設備

物流配送中心采購物流設備可以分三步走：

第一步：明確業(yè)務需求

我們經常說從量變到質變。當業(yè)務需求達到一定量時，業(yè)務模式和需要的設備可能完全不一樣。例如，一個 1000平方米的配送中心，通過人工作業(yè)或叉車作業(yè)就能滿足需求。而當配送中心超過 10000平方米，人工作業(yè)或叉車作業(yè)就可能無法達到效率的要求，必須使用搬運設備、輸送設備或揀選分揀設備了。 從量化的角度來說，明確業(yè)務需求，就是要明確存儲單元、庫容量需求、sku數、出入庫流量等，一般通過 eiq分析獲得。

第二步：確定配送中心的模式

根據業(yè)務需求，確定采用樓層倉庫還是高架倉 庫，是采用叉車作業(yè)、vna還是as/rs，是人工分揀還是自動分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點，根據投資預算，就可以初步進行物流設備采購了。

第三步：選擇具體的物流設備

配送中心使用的主要設備有以下幾個部分，參見下表

五、財務規(guī)劃

投資預測與應用

購買一塊地皮，構建一個1500平米的倉庫需資金150 000元。 塑料托盤約300元一個購買25個合計7500元。 手動叉車1500元一臺購買10臺合計15000元。

購買叉車1臺40 000萬元， 堆高機一部100 000萬元， 箱式貨車5部每部98000元合計490 000元， 半新面包車3部每部20 000元合計60 000萬元， 條碼標簽機一部3 400元。 招聘經理1人，倉儲管理員1人，理貨員1人，叉車司機2人，堆高機司機1人，箱式貨車司機10人，面包車司機5人，辦公室會計1人，文員1人，搬運、裝卸人員10人。

合計：1000900元

物流大賽策劃書篇五

陳守仁工商信息學院是泉州師范學院成長速度最快、發(fā)展成效最大的一個二級學院。其以豐富多采的校園活動和形式創(chuàng)新的宣傳風格在學校獨領風騷，成為泉州師范學院最具影響力的學院之一。為了提高物流管理人才的實踐和創(chuàng)新能力，更好地培養(yǎng)和發(fā)現物流管理人才，經陳守仁工商信息學院決定，從2008年4月下旬開始組織的一項面向全校學生的創(chuàng)新競賽活動---陳守仁工商信息學院物流管理設計大賽。

而隨著市場經濟的不斷發(fā)展與完善，企業(yè)的文化和形象是企業(yè)的無形資產。走進校園進行推廣宣傳也將是企業(yè)進入校園，建立企業(yè)良好社會形象的最好方式。而贊助我院第二屆物流設計大賽必將給廣大師生形成強烈的形象，起到良好的品牌推廣作用，也進一步推進校企合作。

泉州師范學院中山學術報告廳。

三、比賽對象。

泉州師范學院全體在校學生。

四、獎項設置。

最佳方案創(chuàng)意獎。

一支隊伍。

（即一等獎）。

最佳新銳創(chuàng)意獎。

兩支隊伍。

（即二等獎）。

最佳潛力創(chuàng)意獎。

三支隊伍。

（即三等獎）。

最佳個人風采獎。

一名。

第三部分經費預算。

1.獎品費:1000元。

2.宣傳費用：

海報：噴繪：

150*2=300元。

手繪：

10*10=100元。

橫幅：100*5=500元。

3、場地費：500元。

4、飲用水+紙+筆+工作人員費用：300元。

合計：2700元。

報道與大力宣傳，特別是《仁馨商園報》將開設本次活動的專題報道，在活動開始前對本次活動進行整版報道宣傳，同時也邀請《泉州青年報》等社會媒體報道本次活動。

網絡宣傳。大賽報名前，我們將在泉州師范學院網站上圖文并茂報道本次活動，同時也可開辟主頁，供同學們點擊瀏覽,把貴公司的具體形象和開展的具體活動直接導入學生的心里.。

2.戶外宣傳:。

海報宣傳。初賽開始前三天,我們將結合藝術海報與文字海報等形式，在校園的主干道、生活區(qū)等醒目的位置張貼活動宣傳海報，由此，在體現大賽內容的同時為企業(yè)進行大力宣傳，提升貴公司的品牌知名度。

（一）物動量abc分類法...4。

一．工作準備。

根據各隊員的優(yōu)勢，本小組討論后決定各自在儲配作業(yè)優(yōu)化設計中的分工及崗位職責如下表所示：

二．貨位優(yōu)化及貨物入庫方案。

2-1入庫流程圖。

（一）物動量abc分類---。

物流企業(yè)經營管理電子沙盤大賽方案。

工商管理系。

一、競賽目的：

1、通過本次沙盤競賽，拓展學生知識體系，提升物流管理技能。學生在了解物流企業(yè)管理決策基本思想及流程的基礎上，全面提高學生發(fā)現問題、分析問題、解決問題的能力，從而實現企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、資金籌集、市場營銷、運輸調度、財務預算與管理等企業(yè)管理決策。

2.通過本次沙盤競賽，全面提高競賽者的綜合素質。沙盤模擬作為物流企業(yè)經營管理仿真教學系統(tǒng)還可以用于綜合素質訓練，使受訓者在以下方面獲益：樹立共贏理念、全局觀念與團隊合作、保持誠信、個性與職業(yè)定位、感悟人生。

競單模式采用網絡競單模式；

當企業(yè)出現下列情況時視為破產：企業(yè)到還款日（四個季度中規(guī)定的短期貸款還款期或每年年末的長期貸款還款期），沒有能力歸還銀行貸款。企業(yè)破產后，即退出比賽，破產企業(yè)所有資產不得轉讓。

3.得分規(guī)則。

比賽結果以“itmc物流企業(yè)經營管理沙盤模擬軟件”計算的得分結果為準。

八、競賽組織。

負責人：程洪海萬里順謝鵬---。

十、獎項設置。

本次競賽設一等獎團隊一名，二等獎團隊一名，三等獎團隊一名。

工商管理系。

2016年3月15日。

物流大賽策劃書篇六

1、經營范圍:以北京、天津、河北為主要經營地區(qū)。

2、核心服務:通過網絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。

3、經營模式：我們本著4個right：即把產品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質量.我們具體的業(yè)務流程如下：

電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕；能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內迅速完成路線，人員安排開始進行業(yè)務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務單上簽字。

4、 聯(lián)合經營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務和其它物流業(yè)務我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。

落后的物流嚴重的制約著中國經濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。

環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經濟的快速發(fā)展。經濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市場。根據天津海關統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：

現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務態(tài)度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質的服務將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。

一些結構性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經濟的產物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數成熟經濟中，它仍然是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現同樣的情況。由于中國已經加入wto外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短（以天津為半徑最遠地方不超過500公里），特別相對高度發(fā)達的高速公路網絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重），相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。

物流大賽策劃書篇七

項目背景：

隨著我國經濟實力的騰飛，近些年來，物流這個詞已經越來越多的出現在人們的生活中。而這里所論述的快遞，則是在現代物流中一項極具代表性的項目。

高校校園快遞，以獨特的市場需求和不同于一般快遞的存在環(huán)境，使得其在校園內開展快遞業(yè)務時具有普遍的局限性。而所謂的高校校園快遞，則主要是指各大快遞公司在高校校園內所經營的收發(fā)師生等客戶郵件的業(yè)務。前些年，各大快遞公司無法也沒有必要在高校校園內設立代理點，其原因有三：第一，高校的管理制度不允許快遞公司在校內設點，防止其過于頻繁的出入校園而帶來的不安全因素，從而擾亂校園秩序；第二，寄往校園的大多數為信件類物品，根據我國法律規(guī)定，只有中國郵政集團公司才能經營此項業(yè)務，而包裹類的數量相對較少，沒有必要專門在校園內設立代理點；第三，中國郵政在校園的壟斷地位及人們固有的思維定式即寄取物品只能在中國郵政的思想，間接導致快遞公司無法在校園內開展其業(yè)務。

然而，伴隨著我國電子商務產業(yè)的逐漸成熟，電子商務平臺如淘寶網的普及化加深，以及大學生消費能力的增強，都為快遞公司在高校內開設快遞業(yè)務提供了巨大的市場和機遇，同時也正因網絡賣方通常選擇快遞為其寄送物品，所以各大快遞公司也不得不把在各大高校校園內設立代理點列入公司的計劃。

雖然中國郵政集團公司在之前的很長一段時間內處于明顯的優(yōu)勢地位，且其網點遍布各個高校的校園，但由于我國市場經濟機制的逐步完善，快遞業(yè)務在價格、服務等方面的信息也越來越透明，致使中國郵政公司在其軟件設施上的缺陷也逐漸被了解，這也為快遞公司在高校內設立代理點創(chuàng)造了條件。

基于以上認識，本文通過以中國藥科大學校園快遞模式為典型，同時結合校園內的調查報告，主要通過分析中國藥科大學校園快遞的基本現狀及其基本特點如代理點多而雜，不穩(wěn)定性撒等，挖掘校園市場供求狀況，在此基礎上提出一種新的校園快遞模式，用以改善現行狀態(tài)下的校園快遞，從而達到快遞公司、高校和師生三者之間的多贏狀態(tài)。

物流大賽策劃書篇八

主辦：泉州師范學院陳守仁工商信息學院。

二00八年四月。

第一部分學院背景介紹。

陳守仁工商信息學院是泉州師范學院和香港聯(lián)泰國際集團聯(lián)合創(chuàng)辦的公辦二級學院，學院聘任旅美學者哈佛大學博士歐陽鐘輝為院長。學院現設置國際經濟與貿易、市場營銷、電子商務、物流管理等四個本科專業(yè)和方向。成立泉州民營企業(yè)家研究院、acca國際公認會計師培訓中心、福建省電子商務師職業(yè)資格培訓鑒定站。

陳守仁工商信息學院是泉州師范學院成長速度最快、發(fā)展成效最大的一個二級學院。其以豐富多采的校園活動和形式創(chuàng)新的宣傳風格在學校獨領風騷，成為泉州師范學院最具影響力的學院之一。為了提高物流管理人才的實踐和創(chuàng)新能力，更好地培養(yǎng)和發(fā)現物流管理人才，經陳守仁工商信息學院決定，從2008年4月下旬開始組織的一項面向全校學生的創(chuàng)新競賽活動---陳守仁工商信息學院物流管理設計大賽。

而隨著市場經濟的不斷發(fā)展與完善，企業(yè)的文化和形象是企業(yè)的無形資產。走進校園進行推廣宣傳也將是企業(yè)進入校園，建立企業(yè)良好社會形象的最好方式。而贊助我院第二屆物流設計大賽必將給廣大師生形成強烈的形象，起到良好的品牌推廣作用，也進一步推進校企合作。

這里，對您的慷慨解囊和熱心支持我院第二屆物流設計大賽的開展，表示真誠的感謝，并致以全心全意的回報！

在實施和推進福建省建設海峽西岸經濟區(qū)和泉州工貿港口城市的戰(zhàn)略中，港口物流建設、物流管理及相關人才的培養(yǎng)已提到各級政府的重要議事日程。物流設計大賽是物流管理建設和物流教育改革發(fā)展的實際需要，近幾年，國內開設物流管理專業(yè)的高等院校迅速增長，并且數量仍在不斷增長當中。但是，由于物流管理專業(yè)起步晚，師資力量匱乏，教學手段落后，實驗實習實訓不足等原因，使國內高校物流管理教學當中普遍存在著理論與實踐脫節(jié)、物流專業(yè)畢業(yè)生的實際能力不能滿足企業(yè)要求等問題。因此，如何促進物流管理教學中理論與實踐的相結合，提高大學生在實際工作中的實踐和創(chuàng)新能力，提升大學生物流管理水平，增強大學生的素質涵養(yǎng)已勢在必行。

一、比賽時間。

2008年5月（時間暫定）。

二、比賽地點。

泉州師范學院中山學術報告廳。

三、比賽對象。

泉州師范學院全體在校學生。

四、獎項設置。

第三部分經費預算。

1.獎品費:1000元2.宣傳費用：

海報：噴繪：

150*2=300元。

手繪：

10*10=100元橫幅：100*5=500元。

3、場地費：500元。

4、飲用水+紙+筆+工作人員費用：300元。

合計：2700元。

（經費的贊助方式也可以以實物或抵用券的形式）。

第四部分宣傳方面。

在以往的校內活動中，我們積累了豐富的宣傳經驗，在學校建有強大的宣傳網，并且有足夠的人力資源幫助貴公司完成宣傳活動。我們的宣傳形式多樣，周期長且范圍廣，高效實惠。屆時將通過報紙、廣播、網絡等媒體，結合海報、條幅、展板、傳單等進行全方位的綜合宣傳，可以在短時間內達到很好的宣傳效果。(一)比賽前期宣傳:4月18日------5月4日1.媒體宣傳:。

新聞媒體宣傳。屆時我校各媒體如《泉州師范學院報》、《泉州師范學院學生報》、《仁馨商園》、校廣播臺等都將對此次大賽作出跟蹤報道與大力宣傳，特別是《仁馨商園報》將開設本次活動的專題報道，在活動開始前對本次活動進行整版報道宣傳，同時也邀請《泉州青年報》等社會媒體報道本次活動。

網絡宣傳。大賽報名前，我們將在泉州師范學院網站上圖文并茂報道本次活動，同時也可開辟主頁，供同學們點擊瀏覽,把貴公司的具體形象和開展的具體活動直接導入學生的心里.。2.戶外宣傳:。

海報宣傳。初賽開始前三天,我們將結合藝術海報與文字海報等形式，在校園的主干道、生活區(qū)等醒目的位置張貼活動宣傳海報，由此，在體現大賽內容的同時為企業(yè)進行大力宣傳，提升貴公司的品牌知名度。

條幅宣傳。為期近三個星期的大橫幅宣傳,在學校內懸掛橫幅,(橫幅內容為本次大賽的內容和公司的相關宣傳--贊助商名稱)報名開始前三天粘貼在學校等人流量最多的位置。懸掛時間是一天24小時不間斷性。

展板宣傳。在活動現場、食堂、教學區(qū)及宿舍區(qū)等醒目位置擺放活動宣傳展板,強力推介貴公司的名稱,標志及開展的活動標語。傳單宣傳。初賽開始前三天，我院每天將安排學生協(xié)助發(fā)放傳單，幫助企業(yè)進行宣傳。

(二)決賽現場宣傳:5月18日。

1.企業(yè)及活動介紹。我院將提供現場宣傳活動的安排，主要宣傳時間為當天晚上7:00到活動結束,在這段時間內,我院將提供場所和必要的設備等擴大宣傳的影響力,并提供一主持人,主持此次活動(包括開場詞,公司介紹以及本次活動安排的介紹)。

2.組織同學觀看。決賽時，我院將提供一個能容納200人以上教室，并組織眾多同學到現場觀看，擴大貴公司在同學心目中的影響力。3.樣品展示。如公司需要，比賽當天，我們將在比賽現場設置一個位置進行公司產品的現場展示,吸引到場同學參觀，以進一步擴大公司品牌的宣傳力度。

（三）比賽后期宣傳:5月19日-----5月31日。

成果展示。活動結束后,我們將在學校主干道等人流量大的場所主要通過展板以圖文并茂的形式，展示我們的活動過程、活動成果,并對貴公司的品牌知名度進行宣傳。

媒體宣傳?；顒咏Y束后，我院將通過學校各媒體如《仁馨商園》、校廣播臺等對本次大賽的成果作出跟蹤報道并進行大力宣傳。校園展銷?；顒咏Y束后，如公司需要，我們可以安排公司在校內主干道等人流量大的地方進行為其三天的企業(yè)產品的現場展銷，以幫助企業(yè)擴大知名度及銷售額。

注：以上宣傳所需的物資由貴公司提供，我院負責張貼及相關協(xié)助工作。

貴公司的建議或補充方案：

——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。

第五部分價值評估。

1、平臺優(yōu)越：泉州師范學院師生人數之多，影響程度之深，消費潛力巨大，在泉州高校中占有重要的位置。

2、與品牌相得益彰：物流設計大賽可以對貴公司提出的案例進行具體的分析，為貴公司的發(fā)展注入新的血液，增強貴公司發(fā)展之脈搏。

3、樹立良好品牌形象：通過此次物流設計大賽的舉辦更是對贊助商樹立良好的企業(yè)的企業(yè)形象，傳播企業(yè)文化，提高品牌知名度具有不可替代的作用。

4、深切關注：本屆物流設計大賽是我院的第二屆物流設計大賽，也是我院教學工作的一個重要環(huán)節(jié)，其活動周期長，深受社會各界、學校領導、廣大師生的關注，能在校園中掀起良好的反應和熱潮，有助于贊助企業(yè)更加集中公司的企業(yè)形象。

5、宣傳形式多樣：可通過校廣播站、宣傳海報、物流設計大賽主頁等媒體進行全方位的綜合宣傳，通過我們的宣傳必能收到良好的宣傳效果。

6、宣傳時間長：本次活動可以讓贊助企業(yè)有充足的時間對其產品、服務及品牌進行推銷和宣傳，在泉州師范學院師生中起到良好的效應。

7、校園宣傳：贊助企業(yè)可通過我院學生會的幫助，在校園內進行一定的宣傳活動，如派發(fā)傳單等。

8、組織得力：我院在學習部全體工作人員及主要負責人具有很強的組織能力和強烈的責任感。我們有信心有此次物流設計大賽辦成空前規(guī)模的比賽，也會使贊助商收取最大的收益和回報。

八大強大受益點，將會使企業(yè)獲得最佳的企業(yè)品牌推廣機會，推進校企合作。我院學生也將全力配合企業(yè)進行校園推廣，為企業(yè)獲得最大的收益。泉州師范學院陳守仁工商信息學院學生會真誠深切地期待您的合作與支持！

聯(lián)系人：

李小青。

2008。

泉州師范學院陳守仁工商信息學院年4月***。

物流大賽策劃書篇九

陽光物流公司主要業(yè)務是運輸果蔬，主要以成都龍泉地區(qū)為主。通過用車隊運輸水果，向附近地區(qū)提供本地水果。并以優(yōu)質的服務滿足廣大顧客的需求。

一、市場分析

眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產枇杷、桃子和葡萄。生產的水果80%左右用于外銷(每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購)，基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就為陽光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。

陽光城這種特殊的生產經營環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標市場主要定位在三個方面：

(1)、廣大的水果種植戶、蔬菜生產基地、消費類產品(賣家)

(2)、水果加工企業(yè)、陽光城廣大農民群眾、外地水果購買商(買家)

(3)、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。

面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一、水果產家大多都是當地的農戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同

其他

為加強我們進入市場的競爭力我們將發(fā)展一個集運輸、倉儲、包裝、貿易為一體的運輸企業(yè)，提倡以質量求生存，靠信譽謀發(fā)展，屆時將先預備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術設備，注重自身效率的提高。提倡以質量求生存，誠實守信，把服務從開始進行到最后。

本公司將為你提供以下服務：

一、公路普通貨物運輸;

二、快遞運輸。

三、貨物倉儲、分揀、加工、配送;

四、特種貨物運輸、特殊服務;

五、物流方案設計、供應鏈管理。

競爭對手與自身的優(yōu)劣分析：

1、聚合國際：四川聚和生態(tài)農業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本 5000 萬元。 位于四川成都龍泉驛國家經濟技術開發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處 , 主營市場開發(fā)，農副產品批發(fā)與零售，進出口貿易，物流配送，農副產品深加工等，同時提供配套的'設施、規(guī)范的管理、

安全

1、一、免3個月交易費，免費提供電子稱;

1、二、免費為外地水果收購商提供6個月住宿;

1、三、免水果經銷商3年攤位使用費;

1、四、免費為單位和個人提供6個月辦事機構場所;

二、產品與服務

1、對應技術：物流產業(yè)對相應的技術要求也很高。我們在陽光城創(chuàng)辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關技術不可或缺，比如說庫存技術，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節(jié)性和時鮮性的產品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術。

2、 產品服務規(guī)劃：我們的物流公司的目標群主要是陽光城的果農和蔬農，為他們提供運送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場的服務，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等剩對于大型的貨物運送，我們現階段還無法獨立完成。

3、 未來的產品與服務規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶范圍擴大的基礎上，在自身網站上建立crm(客戶關系管理)系統(tǒng)，更好的與客戶進行溝通和交易。

4、 相關支持：在自身網站上設立會員機制，在初期，有能力和條件上網的客戶免費入會，還可以在我們公司網站上發(fā)布其他相關商品的供應和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網站上發(fā)布講座和培訓信息，邀請專家來為農民講解與他們自身相關的經濟、法律知識等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立

專業(yè)

物流大賽策劃書篇十

為了豐富同學們的校園生活，宣傳企業(yè)文化，同時也讓同學有個更深入了解企業(yè)的一個機會，廣東外語外貿大學職業(yè)生涯規(guī)劃協(xié)會為此開展了“名企之旅”系列活動。

宗旨：弘揚校園精神文明，宣傳企業(yè)優(yōu)秀文化，豐富大學生課余生活。

時間：待定。

地點：廣州本田公司。

形式：參觀廣州本田公司生產流水線（具體形式可由商家提供）。

主辦：廣東外語外貿大學職業(yè)生涯規(guī)劃協(xié)會。

1、活動流程。

a．活動當天13:30在生活區(qū)集合坐車去貴公司，大概14：30到達。

b.請貴公司派出一名工作人員為我們作企業(yè)文化的介紹，然后帶領同學去參觀生產流水線，在參觀的過程中工作人員應為同學作適當的講解并回答同學所提出的問題，涉及到商業(yè)秘密的可以不作回答，參觀時間大體定為1個小時，具體參觀時間也可由貴公司自定。16：00-16：20為同學討論時間，通過參觀后可以為貴公司的生產或營銷或產品等提出一些意見或想法，僅供貴公司參考。

d．在之后的一個星期內，本協(xié)會將會為公司作跟蹤性調查，反饋同學的參觀體會，并設立一定的獎項，積極調動同學為公司提出建議或設想。

1、廣泛的市場效應和信心保證。

廣東外語外貿大學職業(yè)生涯規(guī)劃協(xié)會簡稱廣外職協(xié)（cpa），成立于20xx年6月，經過三年的發(fā)展，現已成為覆蓋學校本科各年級，會員總人數達一千余人的大型學術性組織。在廣外大南北兩個校區(qū)享有廣泛的知名度,長年受到廣大廣外學子的關注.

協(xié)會常年開展職業(yè)規(guī)劃教育推廣、就業(yè)指導、職業(yè)素質拓展等工作，并與國內外教育機構、知名企業(yè)、主流媒體及人力資源咨詢單位開展多項合作，為人單位提供有效的人力資源解決方案和校園雇主品牌的宣傳服務。所開展的工作更是得到了學校領導和社會用人單位的好評，成為溝通學校、學生和用人單位的紐帶。20xx年廣東外語外貿大學公開教育學院職協(xié)分會、南國商學院職協(xié)分會亦相繼成立。為進一步推廣我校學生職業(yè)規(guī)劃教育和職業(yè)素質拓展工作起到積極的推動作用,形成廣泛影響力。

p*s協(xié)會舉辦的主要活動:。

1校園職業(yè)規(guī)劃教育系列講座、職業(yè)素質拓展訓練。

2cpa與各大名企共同打造的校園品牌活動“精英節(jié)”，成為企業(yè)文化校園推廣月。

3“名企之旅”系列企業(yè)參觀.

4承辦星火杯全國大學生職業(yè)大賽、廣東省大學生職業(yè)規(guī)劃大賽校區(qū)賽事。

5高校聯(lián)誼工作。開展跨?？绲貐^(qū)交流和學習活動及出席省就業(yè)指導中心會議。

6協(xié)助學校就業(yè)指導中心工作，處理各類就業(yè)信息和協(xié)助校園招聘工作以及協(xié)辦各種大型宣會。

2、專業(yè)的宣傳效果。

本次活動由廣東外語外貿大學職業(yè)生涯規(guī)劃協(xié)會承辦。職業(yè)生涯規(guī)劃協(xié)會在校內為會員人數最多的學生社團，舉辦活動經驗豐富，我們成功的舉辦過“精英節(jié)模擬招聘會”(連續(xù)2年獲得廣外大十大社團精品活動),“尼維亞大型宣講會”“寒暑假企業(yè)供需見面會”等多項大型活動。以協(xié)會的操辦力量，我們必將為你打造一百分滿意。我們誠摯地希望能同貴公司合作，在同學更多了解企業(yè)的同時，我們會大力弘揚貴公司的企業(yè)文化，為貴公司的未來發(fā)展將帶來推動力。商家還可以同本協(xié)會建立一個長期友好的合作關系，如每年搞一次活動,例如開大型講座,合作舉辦”精英節(jié)”等，將會使商家在校園內外的知名度不斷加深，具有長遠利益。

1、宣傳理念定位。

a、在考慮活動性質的前提下，進行形式多樣，多渠道，全方位的宣傳。

b、集中有效資源及合理時間，以達到最強有力的宣傳效果。

2、宣傳范圍。

廣東外語外貿大學南校區(qū)。

3、宣傳內容。

（1）海報。

海報由于其靈活性可以張貼到廣外大宿舍樓的各個宣傳欄內，并可以重復張貼，能起到。

突出作用。

（2）企業(yè)宣傳單。

企業(yè)宣傳單是企業(yè)文化介紹的載體，在向會員宣傳活動的時候，我們可以一同派發(fā)企業(yè)宣傳單，這樣能讓所有學生更加詳細地了解企業(yè)文化.(我們將面對會員采取現場派票(具體根據活動申請情況而定)方式,在校道上設立攤位派發(fā),將引起廣大注意)。

（3）活動宣傳禮品。

根據以往的經驗，派發(fā)禮品可以吸引大量學生，使場面火爆，極大增強宣傳效果，禮品形式由公司決定。

（4）網絡宣傳。

（5）總結性宣傳。

活動后作反饋調查，設定一定的獎品，調動同學積極寫觀后感并為企業(yè)提出建議和設想.

物流大賽策劃書篇十一

為了豐富同學們的校園生活，宣傳物流企業(yè)優(yōu)秀文化，鍛煉大學生的社會實踐能力，同時也讓同學們有個更深入了解物流企業(yè)的組織行為、運作方式及市場競爭的機會，我協(xié)會為此開展了參觀物流企業(yè)的系列活動。

通過此次活動，希望可以達到開闊在校生的視野，了解社會經濟的發(fā)展動態(tài)，讓同學更好的適應當代社會的發(fā)展，更好的了解和適應物流企業(yè)的用人需要，推動我?！白叱鋈ァ睉?zhàn)略的實施，提高我校的社會知名度。

：“深入了解物流企業(yè)優(yōu)秀文化，豐富大學生課余生活，提高大學生實踐能力?！?/p>

5月中旬

長沙好運來物流公司（暫定）

本協(xié)會成員及各班級代表

物流愛好者協(xié)會

1).確定并了解企業(yè)的相關信息及該企業(yè)可提供哪些方面的參觀，

了解企業(yè)特色，以便后期的宣傳工作開展。

2).與該企業(yè)商榷參觀的時間、方式、流程及最大參觀人數，并問清楚進行參觀時需注意的事項。

3).確定參與本次活動的人員名單，并留下參觀人員的聯(lián)系方式。

4).聯(lián)系帶隊人員，向他說明參觀企業(yè)的有關信息及參觀時間，在參觀中為同學們做相關的講解。

5).參觀人員準備好所需的記錄工具如筆與筆記本，在征的企業(yè)同意的情況下可帶攝像機等拍攝工具。

1).確定乘車路線并收集車費。

2).在參觀前兩天匯總人數，并在出發(fā)前一天通知強調集合的時間與地點。

3).根據人數，做好當天參觀企業(yè)的人員安排，并對他們說明應注意的事項。

1).協(xié)會會員與各班級代表將在參觀當日上午9:00左右趕到好運來物流企業(yè)，并請求該企業(yè)安排一至兩名講解員為我們進行講解本企業(yè)的歷史及發(fā)展現狀。

2).出發(fā)前點名，在車上本協(xié)會會員維持秩序并再次聲明參觀時應注意的各事項。

3).到達企業(yè)后與工作人員說明情況并確定參觀的流程，開始參觀企業(yè)。

4).參觀人員在講解員的帶領下參觀好運來物流企業(yè)的生產車間，了解其車間的過程，感受其以尊重為本及視服務為生命的企業(yè)文化。

5).與企業(yè)管理者交流，并對在參觀中所發(fā)現的問題進行提問。

6).在參觀過程中參觀人員應遵照企業(yè)所提供的注意事項并自覺保持秩序，遇到突發(fā)狀況及時與企業(yè)工作人員聯(lián)系。

7).向企業(yè)工作人員表示感謝，各參與者并邀請企業(yè)工作人員一起合影留念，確定人數返校。

1).舉辦照片展：在校園內展開我們參觀企業(yè)的照片展，與同學們進行交流，分享我們的參觀成果。

2).成果反饋：向被參觀企業(yè)反饋我們的參觀所得、感想，并再次向企業(yè)為我們所提供的參觀機會表示衷心感謝。

3).網上宣傳：由我協(xié)會收集整理此次參觀的有價值的相片及感想上傳到學校網站，以期在學校引起重大反響，形成“物流熱”的學風。

4).總結：本協(xié)會將展開參觀好運來物流企業(yè)的總結大會，與企業(yè)進行聯(lián)系詢問當天的相關情況，找出不足并在以后的企業(yè)參觀中進行改進。

物流大賽策劃書篇十二

我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現在以下幾個方面：

1．許多重要基礎設施仍然處于壟斷經營狀態(tài)，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規(guī)模，但內在質量及運作效率有待提高。

2.在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。

3.物流行業(yè)整體上存量資產大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量薄弱，管理落后，資產利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。

4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。

5.物流成本占gdp比重持續(xù)偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。

6．我國多數物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務。

（二）、物流業(yè)的發(fā)展空間。

正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發(fā)展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環(huán)節(jié)上，想方設法從這兩個環(huán)節(jié)中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業(yè)對物流認識和重視不夠，而且不少地區(qū)和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，我國實現gdp為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約占gdp的20％；實現工業(yè)總產值73965億元，物流費用高達29586億元，約占40％，就是說，全社會物流費用每降低一個百分點，就可以節(jié)約178.8億元費用；工業(yè)總產值每提高1個百分點，賬面反映占壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足gdp的10％，如果我國能達到這一水平，按照20的gdp水平，將可以為全社會節(jié)約8940.4億元的物流成本，或者說可以多產生近9000億元的利潤。

目前國內一些企業(yè)已逐漸認識到加強物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體系。可以預見，我國物流管理這個“第三利潤源泉”噴涌而出，給國內企業(yè)帶來滾滾財源已為期不遠。所以說，物流業(yè)發(fā)展空間將是巨大的。

綜合上述情況得出以下結論：

1.客戶需求進一步增長。

隨著我國逐步向“世界工廠”發(fā)展，將會有更多的企業(yè)通過物流外包來滿足市場急劇擴張的需要。已經外包物流的客戶將會不斷擴大物流需求的范圍，提高物流需求層次，充分利用物流服務供應商的網絡技術，挖掘物流外包帶來的效益潛力。

2.對第三方、第四方物流服務企業(yè)的需求進一步增長。

客戶需求的范圍擴大與層次提升，要求第三方物流服務企業(yè)必須擁有獨特的技術，全域性覆蓋和有經驗的人員。在以后，傳統(tǒng)企業(yè)將進一步突破體制障礙進行資本運作，外資企業(yè)將加大投入以實現在我國的控股或獨資經營，各類物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購并后逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場的領先地位。

3.合作關系進一步成熟。

為了與客戶及其供應鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關系，將有更多的客戶與第三方、第四方物流服務供應商之間達成利益共享或風險共擔協(xié)議，從而使客戶及其供應鏈伙伴與物流服務供應商之間合理分享效益，降低合作風險。

二．成都市物流業(yè)現狀。

1.現狀。

四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區(qū)的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通信樞紐，對西南地區(qū)乃至整個西部地區(qū)的經濟發(fā)展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。20成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。

成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區(qū)第一位（年社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū)，德國漢沙、聯(lián)邦快遞、ups、英國空運、新加坡apl、中外運敦豪、法國萬輪物流、rewico、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創(chuàng)等知名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進行投資考察。德國漢沙公司已有在成都機場建設空運中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設立物流分撥中心，ups有意在成都設立分公司，德國rewico公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開發(fā)建設。為此，市政府成立了專門的“現代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統(tǒng)籌規(guī)劃，指導物流業(yè)的發(fā)展。

成都市原主導產業(yè)(食品、醫(yī)藥、機械和電子信息產業(yè))的確立全部局限于工業(yè)領域。事實上，近年來我市服務業(yè)的飛速發(fā)展已經超越了工業(yè)對經濟的貢獻。，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區(qū)生產總值的6.97％；交通運輸、倉儲及郵政業(yè)125.60億元，占地區(qū)生產總值的6.71％；金融保險業(yè)完成增加值109.87億元，占地區(qū)生產總值的5.87％等等；這些服務領域的產業(yè)其規(guī)模都超過了四大主導產業(yè)。因此，一些專家已建議政府有必要重新確立成都市主導產業(yè)，并提出渠道是制約經濟發(fā)展的瓶頸，在當前至未來數十年的經濟社會發(fā)展中，誰擁有了渠道誰就擁有了控制權，誰就處于主動地位。而當前，正是渠道建立和完善的重要時期，搶占機遇在于積極投身于渠道建設并牢牢抓住控制權。物流基地和網絡的建設、物流產業(yè)的發(fā)展正是掌控渠道的重要手段。

2.成都物流發(fā)展的思路與目標。

針對目前成都物流發(fā)展的現狀，應堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導、市場運作”的原則，依托西部產業(yè)基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實現物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化、信息化，把成都建設成為西部重要的現代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢和核心競爭力，形成規(guī)模化、專業(yè)化的現代物流群體，使物流業(yè)成為成都經濟的支持產業(yè)之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發(fā)展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發(fā)達地區(qū)的物流快速通道，啟動公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。成都市應結合成都、及整個西南地區(qū)的交通運輸體系，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動成都市主導產業(yè)及其它產業(yè)的跨越式發(fā)展。依據寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯(lián)運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數十家國內國際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運，形成一個以成都為中心的巨大的經濟輻射圈，并推動相關的物流體系的發(fā)展。

但據成都市經濟報告顯示，2004年成都市共實現地區(qū)生產總值2185.7億元，比去年同期增長13.6%，而我市服務業(yè)增速為12.5%，滯后于gdp增長1.1個百分點，金融保險、物流、軟件外包等現代服務業(yè)發(fā)展仍顯不足，相對較慢，對經濟增長的帶動作用不夠強勁。

同時公司通過市場調查，目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當今經濟快速發(fā)展、流通的市場需求。

二．項目狀況及目標。

（一）公司定位。

通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位于第三方與第四方相結合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發(fā)揮電子商務的信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現代物流企業(yè)。

（二）公司的發(fā)展目標。

公司的目標是：在傳統(tǒng)物流的基礎上，進一步推動現代物流的發(fā)展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發(fā)點，引進信息技術，建立互聯(lián)互通的信息網絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。

同時，通過信息交換平臺，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿易整合機會，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業(yè)務和市場，借助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。

公司擬建立依托荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業(yè)實際，又適應全國的現代物流管理體系。通過不斷拓展業(yè)務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區(qū)域向二級及省外區(qū)域擴展，并以提供優(yōu)質增值性服務取得最佳經濟效益為公司發(fā)展目標。

（三）、核心競爭力。

1、通過不斷的創(chuàng)新對公司現有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩(wěn)定的。

經營戶的管理，不斷整合資源開發(fā)物流配送市場。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。通過網絡信息平臺減少信息的不對稱，使中小物流企業(yè)也能獲益。

2．在信息平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、物流采購管理和。

企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。

3．提供增值服務。通過信息平臺的建設，達到信息共享，提供強大的商品信息，使客戶。

能及時有效的了解產品的動態(tài)。

4.通過信息管理平臺和庫存管理系統(tǒng)進行單品管理，及時了解貨物的動態(tài)。如：貨物當。

前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

三、市場分析。

一、產品設計分析（產品導向型分析）和市場需求分析。

1.提供強大的荷花池市場商品信息。

2.展示最新的產品式樣、價格等。

3.廣泛聯(lián)系客戶。

通過因特網，我們與許多企業(yè)集團取得了聯(lián)系，有的已成為我們的客戶，有的成為運輸合作伙伴。

4.支持網上下達訂單。

長期合作的客戶可以在因特網上下達具體運輸指令（訂單），并能從網上查詢運輸結果。

5.加強運輸監(jiān)控。

物流系統(tǒng)在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監(jiān)控計劃，包括中途城市名稱（監(jiān)控點）、預定到達時間等；下達派車單后就對車輛進行監(jiān)控，內容包括到達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監(jiān)控點實際到達時間，以及中途貨物的破損、丟失數量，中途換車、拖運情況。

6.支持多方同時查詢。

承運人、客戶、收貨人、保險人都能通過因特網查詢車輛、貨物信息，及時了解當前車輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。

7.可以及時中止或變更。

客戶可以根據需要，對在途的運輸貨物進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現了現代物流的多變性和時效性。

8.實現高速聯(lián)運。

物流系統(tǒng)能以多種標準數據交換格式與外界實體進行數據交換，體現為與倉儲軟件、鐵路和航空業(yè)運輸軟件的無縫對接。

9.返程配貨。

車輛出發(fā)的同時，物流系統(tǒng)就可以為其返程進行配貨，在節(jié)約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。

10.方便中途備貨和到貨后的配送。

物流大賽策劃書篇十三

5月23日——205月27日。

二、主辦單位。

經濟與管理學院。

三、承辦單位。

大學生物流實踐實訓中心。

四、活動主題。

勇于創(chuàng)新，敢于實踐；

弘揚校園物流文化，讓物流貼近校園生活。

五、參與對象。

全校師生。

六、活動背景。

物流近年來越來越受到各級政府重視。物流的存在，使我們的生活更方便快捷，同時也給從事物流行業(yè)的人才提出了更高的要求。我校物流管理專業(yè)于開始設立，在學院各級領導和部門的關心支持下，3月成立“大學生物流實踐實訓中心”，月加入應用技術大學（學院）聯(lián)盟物流管理專業(yè)協(xié)作會。為更多的學生深入了解物流提供平臺，為同學們學習物流知識營造良好氛圍，特舉辦“首屆物流文化節(jié)”。

七、活動的目的和意義。

大學生物流實踐實訓中心是我校大學生的.實訓平臺，能將理論與實際相結合，使學生更好的學習物流、財會、營銷等專業(yè)知識。同時，鍛煉學生的語言表達能力和管理能力，提高學生的自信心和責任心，為學生盡早適應企業(yè)崗位提供機會。

1、為更多的學生深入了解物流提供平臺，為同學們學習物流知識營造良好氛圍。

2、宣傳物流知識，加深行業(yè)了解，讓更多的同學感受物流文化的魅力，激勵同學們對物流的學習熱情。

3、加強我校與企業(yè)之間的交流與合作，為物流新思路搭建廣闊的平臺。

4、豐富課余文化活動，增強學生之間的交流與溝通。

八、活動項目和內容。

1、開幕式：校領導致辭，宣布“首屆物流文化節(jié)”開幕。

2、宣傳：條幅、展板、校網絡平臺及物流之家微信平臺。

3、收派件優(yōu)惠：開展為期一周的快件收派件優(yōu)惠活動。

4、講座：邀請知名企業(yè)人士及我校優(yōu)秀校友。

5、參觀考察：參觀考察圓通安陽總部。

九、組織工作。

籌備組：申屹、周金星、張梓涵。

接待組：申屹、張梓涵、程艷艷。

宣傳組：胡玉曉、閆翠紛、楊亞茹、劉亞娟。

外聯(lián)組：趙淼、張梓涵、連鑫。

財務組：蘇曼曼、趙志豪、程艷艷、王津津。

信息組：周金星、馬小紅、楊亞茹。

后勤組：趙俊英、楊夢蕾。

物流大賽策劃書篇十四

1、名稱:易天物流有限責任公司。

2、公司地址:天津市濱海新區(qū)。

3、注冊資金:3000萬人民幣。

二、公司經營與管理。

1、經營范圍:以北京、天津、河北為主要經營地區(qū)。

2、核心服務:通過網絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。

3、經營模式：我們本著4個right：即把產品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質量.我們具體的業(yè)務流程如下：

電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕;能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內迅速完成路線，人員安排開始進行業(yè)務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務單上簽字。

4、接發(fā)貨通知。

顧客。

電子配送中心。

信息反饋。

聯(lián)合經營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務和其它物流業(yè)務我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。

供方。

需方。

易天物流。

京、津、冀地區(qū)以外的物流業(yè)務。

報關，加工，包裝等其它物流內容。

外包。

其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的物流業(yè)務。

承包。

三、市場分析。

落后的物流嚴重的制約著中國經濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。

圖表1中國倉儲協(xié)會。

環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經濟的快速發(fā)展。經濟的.繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市常根據天津海關統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：

天津。

北京。

河北。

進出口貿易總額。

183.44億美元。

62.60億美元。

49.98億美元。

增漲率。

20.6%。

46.6%。

26.6%。

現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務態(tài)度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質的服務將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。

一些結構性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經濟的產物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數成熟經濟中，它仍然是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現同樣的情況。由于中國已經加入wto外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短(以天津為半徑最遠地方不超過500公里)，特別相對高度發(fā)達的高速公路網絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)(考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重)，相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。

四、行業(yè)競爭結構分析。

行業(yè)內競爭者。

競爭結構分析圖。

易天物流。

供應商。

顧客。

潛在競爭者。

1，供應商及買方的影響：由于企業(yè)都是以追求利潤最大化為第一目標，所以決定了供應商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供應商及客戶建立的是長期合作伙伴關系，我們制定了統(tǒng)一標準的價格體系，所以這方面對我們的影響是比較小的。

2、行業(yè)內競爭者的影響：我們公司是以承擔其他企業(yè)物流業(yè)務來盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是：

(1)中遠、中海運等國有大型物流集團。

優(yōu)：資金雄厚，設備先進，系統(tǒng)完善。

劣：主要是大型的物流經營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區(qū)針對性不強。

(2)小型物流企業(yè)。

優(yōu)：有一定的客戶群，市場針對性強。

劣：設備落后，管理落后，信息化程度不高，服務質量低。

5、其它影響：

1、政策制度影響：政府將繼續(xù)大力推進物流產業(yè)發(fā)展，加大物流基礎設施建設。交通運輸、郵政、信息、商務等有關政府部門和一批地方政府制定了新的計劃和政策，促進現代化物流的發(fā)展和建設。另外，加入wto促進了中國的經濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流服務需求層次將提高，特別是對準時化物流和精細物流需求大大增多。

2、合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業(yè)聯(lián)合，利用我們的優(yōu)勢以底于他們費用的價格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務，并與一些物流結成戰(zhàn)略伙伴關系實現信息和資源的高度共享。合作就意味著競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的結果，也能促進中國物流業(yè)的合理競爭和健康發(fā)展。

五、企業(yè)自身分析。

1、優(yōu)勢：

(1)市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和個性化服務應用與第三方物流產業(yè)，是一個地區(qū)性、針對性極強，依靠高度的信息化來經營的孝精、專的新型物流公司。

(2)我們制定較低的市場價格，并依靠優(yōu)質的服務和客戶關系管理來吸引客戶，依靠規(guī)模經營來盈利。

(3)我們以雙贏為最終目標，以合作為競爭手段。無形中擴大自身規(guī)模，提高了公司在行業(yè)內的影響力。

(4)我們將與社會機構合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無償捐贈給中國物流基礎設施建設，公司并將此作為一種事件營銷。

2、劣勢：

(1)公司在起步階段經營規(guī)模小，資金少，沒有廣闊的資金來源，資金運轉方面可能會不很靈活。

(2)市場經驗不足，面對突發(fā)事件應對經驗不足，缺乏對策。

六、目標客戶定位：

1、京、津、冀地區(qū)自身沒有物流系統(tǒng)的公司;。

2、其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務，但自身沒有物流系統(tǒng)的公司和機構;。

3、京、津、冀地區(qū)的政府部門和事業(yè)部門需要物流外包的項目;。

4、其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務，我們進行二次承包;。

5、其它地區(qū)性物流公司與我們的聯(lián)合業(yè)務;。

6、京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進行規(guī)劃、整合進行散貨整裝配送業(yè)務;。

7、京、津、冀地區(qū)農村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務。

七、盈利模式。

盈利是經營的本質，但是從占領市場的角度來說，極少盈利或者不盈利是創(chuàng)業(yè)必經的一個階段，前期占領市場是后期有效盈利的重要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領先的業(yè)務模式來實現，更要有自己獨特的經營模式。我們創(chuàng)業(yè)的盈利模式有以下幾種：

1、主營的物流業(yè)務。

2、公司網站的廣告收入。

3、公司物流業(yè)務所用的集裝箱外面進行平面廣告的出售的收入。

八、戰(zhàn)略規(guī)劃。

戰(zhàn)略管理對企業(yè)的長期生存和發(fā)展具有舉足輕重的意義，因此我們在認真思索之后做出了以下發(fā)展戰(zhàn)略：

1、基本競爭戰(zhàn)略：

(1)成本領先戰(zhàn)略：強調低單位成本價格為顧客提供服務，當然在考慮走成本領先戰(zhàn)略時需要我們加強注重企業(yè)的形象。通過采用一系列的措施在行業(yè)內贏的總成本的領先，盡管存在著強大的競爭，我們任將堅持低利潤，大規(guī)模的盈利模式。

(2)差異化戰(zhàn)略：直銷式經營體系、個性化優(yōu)質服務、產品的隨時隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)別于其它同類企業(yè)的競爭點。

(3)目標集聚戰(zhàn)略：我們公司在發(fā)展前期將目標集聚在京、津、冀地區(qū)和汽車運輸上，有利于我集中優(yōu)勢兵力迅速占領特定市常其實質是公司通過滿足特定對象的需要實現了標新立異和快速賺取利潤，并且能夠降低公司起步階段的成本。

2、發(fā)展戰(zhàn)略。

(1)創(chuàng)業(yè)初期(前三年)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司初步進入市場，以優(yōu)質的服務和良好的公司形象為依托，進行大規(guī)模、高投入的營銷和客戶關系經營，迅速確立公司在特定市場的優(yōu)勢地位。前期占領市場是后期有效盈利的重要保證。

(2)五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司通過前三年的經營基礎，加大投入，擴大規(guī)模，投入點任放在原有業(yè)務上，目標是把企業(yè)做強。規(guī)模的擴大和穩(wěn)定的經營帶動利潤的迅速增長，為公司第六年進行上市和吸引國際基金的投入做好充分的準備。

(3)第六年發(fā)展規(guī)劃：公司依靠高額的利潤和規(guī)范的經營進行上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司迅速擴大經營地區(qū)將業(yè)務范圍擴展到整個北方地區(qū)，并且增加附加服務，實現空路、水路、鐵路、公路和管道的聯(lián)合運輸。

(4)最高目標：實現貨通天下，整合中國物流市場，促進國民經濟的發(fā)展。

九、市場營銷策略。

1、產品策略。

(1)產品功能定位：我們的產品就是優(yōu)質快速的物流服務。

(2)產品的經營范圍定位：北京、天津、河北地區(qū)的物流服務。

(3)產品服務方式定位：通過網絡、免費客服電話、傳真進行訂單服務。

2、價格策略。

公司主要的服務對象是中小企業(yè)，所以我們實行低價策略依靠規(guī)模盈利。定價是采取以下方法：

(1)競爭導向定價法：通過市場調研得出顧客最愿接受的價格，并以此為基點，將我們價格控制在與此基準價格持平或較低的水平。

(2)區(qū)別定價法：對于不同的地點，不同的貨物我們進行市場細分，并列出詳細的價格清單，以此為基準進行標準收費。

3、渠道策略。

我們在各地不設代理點，通過強大的電子配送中心進行直銷體系的渠道管理。當企業(yè)發(fā)展到第五年時會在各主要經營區(qū)的中心城市設立電子配送中心進行業(yè)務處理，擴大公司的經營網絡。

4、促銷策略。

(1)廣告。

i、原則：突出公司的特點，將優(yōu)點最大化。

ii、媒體選擇：網絡廣告、路牌廣告、經濟類雜志和報紙的廣告(如：《市場與銷售》、《南方周末》等)。

(2)推銷人員的上門、電話或信件推銷。

(3)抓住時機的事件營銷(如：基金會事件營銷)。

(4)營業(yè)推廣。

物流大賽策劃書篇十五

一、營銷總述。

特產營銷，最重要的是要給消費者明確、正宗的特產印象。著眼于此，本營銷策略可以概括為概念營銷，即所有的營銷活動圍繞一個鮮明的概念——“秦味特產，就是正宗！”展開。

本概念營銷的目的是通過各種營銷活動的展開，人為強調凸顯本公司特產“就是正宗”這一鮮明特征，使這一印象在消費者心中不斷加深，從而樹立品牌形象，提高公司知名度，擴大銷售市場。

本概念營銷主要內容包括以下三個方面：產品定位、銷售對象、營銷方式。具體內容如下。

二、產品細分與定位。

2.1定位分析。

公司成立之初，就要進行明確的產品定位。鑒于本公司主營業(yè)務為特產銷售，所以將產品定位為“正宗”。秦皇島是個旅游城市，特產除在本地人中銷售外，很大一部分是外銷給了全國各地而來的游客甚至外國游客，這些游客到秦皇島一游，要買秦皇島特產回去的話，肯定是要買正宗特產的。此時本公司特產與普通瓜果海鮮比，正宗的重要性就要明顯高于價格等方面。

2.2定位的表現方式。

為了表現本公司特產的“正宗”定位，我們提出以下建議：

1、在本公司所有特產包裝物上印刷統(tǒng)一的公司標識或秦皇島標志物，如山海關城樓、長城或者鴿子窩日出等，形成鮮明統(tǒng)一的產品印象。一些特產應用精品包裝，提高特產檔次，面向高水平消費者。

2、對于果蔬等的零售來說，建議產品按不同的體積、重量規(guī)格，設計不同容積的包裝，但最好每種特產包裝規(guī)格控制在3—5種以內，以規(guī)范產品印象。

三、目標客戶。

本特產的銷售對象總體分為兩類，即本地消費者和外地消費者。針對不同的消費情況采取不同的營銷策略，詳見4.4中的營銷方式。

四、宣傳方式。

五、銷售方式。

5.1與旅行社合作。

與當地旅行社取得聯(lián)系，在五一到十一的旅游旺季開展本公司果蔬基地的農家樂、體驗式采摘等活動。也可通過旅行社導游向新到秦皇島游客宣傳推薦。

物流大賽策劃書篇十六

第二部服務。

第三部行業(yè)及市場情況。

第四部組織與管理。

第五部營銷與策略。

第六部經營計劃。

第七部融資說明。

第八部財務計劃。

第九部風險評估與防范。

本公司以提供服務經營方式。主要的業(yè)務有商品的包裝、倉儲、運輸、配送和快遞。根據市場情況，這個時代物流行業(yè)風行世界，我國大力發(fā)展西北更為物流行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。同時網上購物的興起是快遞擁有了無限的潛力。行情分析：中國的物流行業(yè)剛興起不久，但物流卻成為中國發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，具有的提升空間無法想象。在企業(yè)相當成熟的現代，后勤工作的重要性日益突出，物理行業(yè)就顯得尤為重要。

另外物流的經營方式也面向新時代，全面的運作流程，合理的管理規(guī)劃。在營銷方面是以滿足客戶、方便人民為主，以良好的服務、合理的價格、流暢的運作來營銷。本公司以融資80萬元，年支出81.76萬元，年收入109.46萬元，盈利率為33.88%的業(yè)績面世。相信本公司能在新時代成為一個大型跨國公司。我們的專業(yè)知識和對行業(yè)十足的熱情來創(chuàng)造奇跡。

二、業(yè)務服務。

1.本公司擁有物流公司應具備的所有程序服務，設有專門的客服接待有問題的客戶咨詢。

2.針對全國快遞不快的問題，我們通過和網商，以及其他快遞公司合作，解決此問題，使其速度加快。

3.還有不稱重、收費不合理的現象，以及開發(fā)不合理的票據的問題。在本公司的管理之下不會發(fā)生，讓客戶發(fā)放心、及時的得到所需物品。

三、市場。

1.自從后，中國物資進口和輸出大大增多，同時也使國內物流風行，為物流良好的發(fā)展市場打下了前提。

2.中國正處在發(fā)展初期，城市的建設和社會的建設為物流的發(fā)展提供了很好的背景。

3．西北本來就能源眾多，急需發(fā)展運輸業(yè)，隨著國家大力發(fā)展西北的發(fā)起，西北的物流也更將欣欣向榮，使我們在西北的發(fā)展更加潛力無限。

4.網上購物的崛起，使得快遞成為物流行業(yè)中不亞于運輸的第二大市場，使物流行業(yè)前途一片光明。

5.恰恰在此時，中國快遞業(yè)成為繼日本、美國之后的世界第三，為物流行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展市場。

因此在中國，特別是在中國的西北發(fā)展物流是一個最好的選擇，近十五年的中國必將因物流行業(yè)的興起而更加昌盛，物流也必將因中國的昌盛而爆發(fā)無限潛力，我們的物流公司也必將順應時代的趨勢茁壯成長，成為大西北，乃至中國，甚至是全世界的一顆閃亮之星。

四、組織管理。

本公司采取有限公司制和經理負責制。設總經理是物流管理專業(yè)型，具備專業(yè)技能和管理、領導能力，并具有數年管理經驗。有主管一名，具有很強管理能力和專業(yè)技能，負責本公司的人員管理調配。本公司有操作和做客服的人員四名，負責公司宣傳、聯(lián)系客戶，具備專業(yè)知識和工作經驗。有員工十名，根據要求做包裝和裝卸工作。本公司設財務人員一名，負責本功能公司出納計算和預算事務。

全體職員協(xié)同合作，以總經理為中心，各司其職，做好每一項工作，使公司蓬勃發(fā)展，取得輝煌成就。

五、營銷策略。

因營銷的出發(fā)點是為了滿足客戶的需要，因此，這也是保持并提高市場占有率的關鍵所在。

我選擇的營銷策略是廣告營銷策略，以下我將從四個方面來闡述我的策略：

1.產品策略。

首先我們所提供的產品是服務，因此我們公司所選定的目標主要是一些物流需求量大的商業(yè)公司以及交通公司，集中在目標身上打廣告，這樣可以減少一些成本，減少不必要的浪費。

其次，我們以實現顧客滿意為企業(yè)追求，提供的是全程物流，包括從供應商到制造商、經銷商，直到最終客戶的'全部過程；我們的服務更注重效率；我們所建立的服務供應體系是以信息為中心滿足市場的實際需要。

2.價格策略。

我們選擇以恰當的運輸方式，以最低的成本將貨物及時送到目的地。在交通環(huán)節(jié)減少成本，從而以低價、安全、快速為優(yōu)勢吸引顧客。

存儲貨物方面，通過包裝貨物來使貨物升值，從而提高顧客對我們公司的選擇幾率，以適應時代潮流為優(yōu)勢，吸引顧客。

在裝卸搬運、流通加工、配送等方面以全方位化運行。以多元化為格局，直接的短渠道為主，附之以多營銷渠道，從而提高效率，使顧客接受與之相符的價格。

3.促銷策略。

我們通過做些示范等提供給顧客信息情況，及時引導顧客的選擇，擴大服務需求，突出我們公司服務的全程性，高效率，從而建立服務形象，以推式策略為主，輔之以拉式策略，來維持市場份額。

六、經營計劃。

1.經營設備。

本公司初期需要用以儲存不同的貨物三間倉庫，兩間50平方米的工作室。

2.經營運作。

本公司主要將貨物的運輸，以及包裝、倉儲等程序相協(xié)調運行。

以滿足客戶需求為經營要求，分為以下幾個方面：（1）將貨物運送至客戶所要求的目的地，(2)與商家合作發(fā)展快遞業(yè)務，在初期與郵局合作。等公司發(fā)展的有了一定的基礎，再獨立經營。（3）將客戶需要包裝加工的貨物進行流水作業(yè)。（4）將客戶需要儲存的貨物進行儲存，同時收購一些具有市場潛力的商品進行儲存，等到有利時機進行出售，為公司賺取一定的資金。（5）管理者與員工相互配合，共同經營公司。

3.人力資源的安排。

總經理1名，客服人員2名，財務人員1名，主管1名，推銷人員2名，包裝工2名，裝卸工6名，后勤人員2名。

七、融資說明。

1.四位合作者沒人創(chuàng)業(yè)貸款5萬，總計20萬；

2.大學所在班級以整體形式投資50萬；

3.四位合作者沒人想家里尋求資助2.5萬元，總計10萬元；

三項融資總計80萬元，以此作為公司成立之初的起始資金。

物流大賽策劃書篇十七

為弘揚武術文化，發(fā)揚武術精神；為學院挖掘武術性人才；同時也為全面貫徹教育方針；豐富同學們的業(yè)余文化生活·培養(yǎng)同學們勇于奮斗、頑強拼搏的優(yōu)良品質；并推動學院武術文化的發(fā)展。特承辦“力氣大比拼”比賽，具體規(guī)程如下：

活動主題：扳腕聯(lián)賽。

主辦方：院團委·社團部。

活動時間：二零xx年四月十五日到五月十日。

策劃承辦方：雙截棍協(xié)會。

贊助單位：

參賽資格：全院所有社員自愿參加。

參賽場地：籃球場和大禮堂前。

器材設備：院團委社團部提供（桌子、椅子、記分牌、秒表）。

報名方式：各個社團采取自愿報名，每個社團可報2項目，每個項目可報5—15人，各個社團負責人將報名名單及相應項目發(fā)到雙截棍協(xié)會負責人項偉男處。

比賽規(guī)則：比賽采取隨機抽取號碼，比賽統(tǒng)一以1:vs:2,3vs4,……..而確定比賽對手。

比賽口號：鼓起我的勇氣，挑戰(zhàn)你的力氣，攻克你的底氣。

比賽流程：比賽之前先進行點名報到，講述比賽規(guī)則，組織分組并進行比賽，比賽過程中參賽人員不宜亂跑，以免不能及時參賽，超過五分鐘未檢查參賽資格的算自動棄權。比賽過程中初賽、采取三局兩勝淘汰賽制；復賽采取一局定輸贏淘汰賽制，決賽采取三局兩勝循環(huán)賽制。通過初賽、復賽、決賽最后得出前三名。

比賽賽程：比賽采用淘汰制和循環(huán)制。

比賽項目：男子扳腕賽、女子扳腕賽。

1、本次比賽根據扳腕規(guī)則比賽。

2、參賽人員須提前15分鐘到達比賽場地，向裁判員提交人員名單和。

社團社牌，非則不得參賽。

3、在比賽開始時，遲到15分鐘的人員做棄權處理并判對方以3:0處理。

任何一場正式比賽開始之前，參賽雙方首先要做的是在裁判員的主持下，通過由裁判員拋硬幣確定比賽場地。硬幣決定的勝者具有挑選場地的優(yōu)先權。贏方選剩的一項歸輸方所有。（注：這里用硬幣代替挑邊器）。

1、每場第一局比賽結束，比賽雙方應交換場地進行第二局的比賽。如第二局未能決出勝負第三局繼續(xù)，無需交換場地。

2、在比賽中，如有選手未按規(guī)則規(guī)定。按時、正確的交換場地，一經發(fā)現，應立即交換、已得分數有效，并繼續(xù)進行比賽。

1、每場比賽以三局兩勝制決定勝負。比賽時先倒者為負方，反方為勝方。

2、男子比賽時每局以10秒為限。如每局10秒未分出勝負者，此局比賽取消，比賽從新開始。

3、女子比賽時每局以15秒為限。如每局15秒未分出勝負者，此局比賽取消，比賽從新開始。

1、雙方握手必須由裁判員發(fā)號施令。如裁判員未發(fā)號施令，比賽勝負無效。

2、握方和被握方必須在裁判員喊出準備開始后的5秒內做好準備手勢。

3、雙方在比賽前、比賽后、比賽中，握手姿勢必須在同一平面。

（一）一場比賽應從每一局開始連續(xù)進行直至整場比賽結束。比賽中裁判有。

權暫定比賽。但有兩種情況除外：第一，每場比賽的第二局與第三局之間，允許有間歇1分鐘的休息；第二，比賽中遇到運動員無法控制的情況發(fā)生時，裁判員可根據實際需要暫時停止比賽，雙方所得分數有效，比賽恢復時從該分數起算。

1、運動員為恢復體力或喘息而使比賽中斷。

2、除第二局與第三局之間1分鐘的間歇外，比賽進行中，運動員接受場外指導或未經裁判員同意擅自離開場地。

3、運動員在比賽中故意延長比賽準備時間，以及有其它不利于比賽的行為。

本次比賽共有兩個比賽項目，每個項目取前三個名次；并分別頒發(fā)榮譽證書和獎品。

物流大賽策劃書篇十八

(一)校園快遞業(yè)務。

1、業(yè)務介紹。

(2)學校師生將需發(fā)送的快件送到我們工作室(我們也可上門取件)，我們會在當天中午或下午由快遞公司派送員統(tǒng)一取件，既方便了快遞公司，也方便了師生，大大提高了工作效率。

2、市場分析。

目前在我校承接校園快遞業(yè)務的主流公司有：申通、圓通、宅急送、中國郵政ems、武漢特能。申通、圓通、宅急送主要以受理環(huán)節(jié)以發(fā)件人電話預約，業(yè)務員取件為主要方式;而中國郵政ems的快遞受理主要是發(fā)件客戶自行到學校收發(fā)室辦理。收件客戶簽收環(huán)節(jié)，中國郵政ems、申通、圓通、宅急送派送員通過電話聯(lián)系收件人約定好取件地址。

通過很長時間的調查我們發(fā)現我?？爝f市場存在一些漏洞，具體如下：

(1)快件簽收的安全性，由于領取快件時不需要出具任何身份證明，不少同學反映，隨便一個同學都可以冒充收件人將快件領走，快遞公司至今仍未出臺相關的預防方法，可見快件安全性不強。

(2)派送員與收件人約定的地點一般都是露天的，時常會碰到打雷下雨、烈日炎炎等惡劣天氣，給他們工作帶來很大的不便。

(3)時間問題：有時候派送員暫時無法聯(lián)系到收件人或者收件人因有事不能取件，那么會給派送員帶來工作不便，并且派送員在等待收件人一個個取件的過程中也浪費很多時間和精力，效率不高。

所以學校快遞業(yè)務處在兩難的境地，有許多需要完善的地方。

3、可行性分析。

(1)宏觀環(huán)境分析：當前我?？爝f公司派送員的任務繁重瑣碎并且很多師生對于他們的服務很不放心，不滿意。因而建立溝通雙方的橋梁勢在必得。

(3)行業(yè)競爭與狀況分析：據調查本行業(yè)暫無競爭對手，可以開拓市場。

(二)romanticmail(咸寧慢遞業(yè)務)。

1、項目介紹：“慢遞”概念最早源于美國，一開始只負責投遞信件，形成市場后，商家的業(yè)務也逐漸向物品擴展。在國內也是近期開始流行，受到青少年和廣大白領階層的熱捧。慢遞是一種普通郵局一樣的信件投遞業(yè)務，但不同的是慢遞時間由寄信人自己決定，可以是幾個月后、一年幾年后，也可以是十年后、甚至更長時間，慢遞是一種類似行為藝術的方式，提醒人們在快速發(fā)展的現代社會去關注自己的當下。比如，給5年后的自己寫信，寄遞內心的目標與希望;給未來的孩子寫信，分享父母相識、相知的歷程;給3年后畢業(yè)的朋友寫信，重溫學生時代的美好回憶……我們相信這項“把今天寄給未來”的慢遞服務必將在咸寧引領新的時尚潮流，我們計劃加盟北京熊貓慢遞郵局，在細分寄遞業(yè)務的基礎上掘金郵遞市場。

2、市場分析：年輕人群是最朝氣蓬勃的一個群體，我們的感情正處于一個興奮期，對新鮮事物的好奇，也有對現狀的不滿，有盲目自滿與自我陶醉，也有對未來的憧憬……這樣的一種狀態(tài)必定有著一定的心理壓力，我們需要一個可以排解心理壓力的位置，從某種程度上引導忙碌的都市人重新關注“時間”的意義。romanticmail就能給出這樣一個機會。并不高的費用，外加新穎的方法，必定能吸引很多大學生和咸寧白領階層。并且慢遞市場在咸寧暫未開發(fā)，受武漢慢遞業(yè)務的影響，在咸寧有著很大的潛在價值。

3、可行性分析。

(1)宏觀環(huán)境分析。

隨著現在大學生的物質生活質量的提高，在精神生活質量卻沒有與之相同的提高進度，romanticmail契合了都市人的心理需求，人們寄信的動機可能不盡相同，有人為了祝福，有人為了宣泄。很多在生活中不便直接表達的情緒，通過拉長收信時間，可以有效緩解寄信人的尷尬和焦慮感，幫助減壓。此外，如果將生命視為一趟旅程，那么每一天都值得享受。當你選擇讓親友或自己等待一封未來將至的信，其實就是在有意識地放慢腳步，感受時間的傳遞與寄托，romanticmail就是這樣一項提高精神生活質量為目的的一項業(yè)務，此外，送禮物已經是很常見的事情了，如果媽媽的生日上學期間，又想給媽媽送一個禮物，romanticmail可以幫助你，按時的送出這份禮物。

(2)產品及服務分析。

(3)行業(yè)競爭與狀況分析。

精神產業(yè)無疑是低成本的，而且在精神產業(yè)這方面學校內絕對是無人問津，在學生好奇心的驅使下romanticmail在學校內定能掀起一波熱潮，romanticmail的romantic氣息能吸引大量情侶，讓我們?yōu)橹峁┓铡?/p>

(4)消費市場及購買力行為分析。

romanticmail幫客戶保存信件的收費標準是這樣的，一年為25元，兩年為30元，每增加一年，費用增加5元。我們是在用今天的錢來做將來的事。我們并沒有想在郵費上賺到什么錢，這些費用對于大學生和白領階層能接受。

二、經營戰(zhàn)略。

1、團隊精神：誠實敬業(yè)，團結，奮斗。

2、經營理念：以最快的速度送快件。

以最負責的態(tài)度郵遞慢件。

以最誠信的心態(tài)構建共贏。

4、競爭策略：本著人無我有，人有我優(yōu)的原則。誠信經營，熱忱服務。

5、營銷策略。

a。通過宣傳單等平面媒體向全校師生宣傳我們的特色服務。

b。通過bbs等立體媒體介紹我們的優(yōu)質服務。

c。開展優(yōu)惠活動。

6、核心競爭力分析。

a。我們團隊的成員都是網購發(fā)燒友，對快遞業(yè)務很了解。

b。多次與各快遞公司派送員商討過，他們有意向與我們合作。

三、初期運作。

(1)工作室選址：西區(qū)宿舍樓下。

(3)工作準備：a。與各快遞公司友好協(xié)商后簽訂合作合作。

b。辦理合法的營業(yè)執(zhí)照和行業(yè)準入證。

c。準備流動資金。

d。團隊保持目標一致。

四、財務預算。

(1)資本結構：采用股份制合作方式。

(2)銷售預算：開業(yè)兩個月后基本維持正常水平，六個月可收回成本。

(3)前期投入：開一家一家以校園快遞業(yè)務為主，以romanticmail(校園慢遞業(yè)務)為特色的速度“弟”工作室前期投入包括前期房租、裝修、首批存貨等內容。工作室店面大概在60平方米。店里裝修相對簡單，估計2萬元左右即可，首批存貨加上其他一些用度，估算在5萬元左右。

五、swot分析。

(1)。

我們很好的契合了學校快遞公司與師生之間的中間點，提供輕。

松、安全、高效的快遞服務;同時，我們率先提出新的慢遞業(yè)。

務，集新穎、時尚、感情與一體。

(2)w(劣勢)。

潛在的競爭對手很多，快遞服務業(yè)利潤薄，吸引大批量的慢遞客戶難度大。

(3)o(機會)。

(4)t(成本)。

除裝修的固定費用外，需要的成本不多。

六、管理結構。

1、核心成員如下：

2、組織形態(tài)及主要責任：店長，店面法人代表。負責店面運行管理。

副店長，負責校園快遞業(yè)務的執(zhí)行與發(fā)展。

負責宣傳及公關工作。

負責滿慢遞業(yè)務的執(zhí)行與拓展。

張帥，負責財務管理。

根據實際運營情況，由徐冀決定需要聘請若干名兼職人員。

七、風險管理。

2。慢遞業(yè)務具體應該由哪個部門監(jiān)管也是未知數。

3。慢遞更需要人力和物力對郵寄物品進行保管，需要大量成本。

2。優(yōu)質的服務：有了優(yōu)質的服務，我們才能一步步打造我們的口碑，建立我們的群眾基礎。

3。資本流通：積極與投資商洽談，希望能獲得vc投資。

一、執(zhí)行摘要：

(一)項目開展。

隨著近年來電子商務的發(fā)展，電視購物、網購及區(qū)域間的商品交易得到快速發(fā)展，快捷方便的貨物快遞服務在人們生活中成為不可缺少的一部分，實現了貨物的區(qū)域間的遞送。

(二)公司和服務定位。

廣西南寧市?？焱ㄘ涍\代理有限責任公司是一家經營廣西各大高?？爝f快貨業(yè)務的首家高?？爝f聯(lián)盟公司。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術運用系統(tǒng)、良好的品牌認知度和美譽度，秉承?？焱ǖ臅r效、安全、準確、快捷服務理念，樹立良好的服務品牌。創(chuàng)業(yè)團隊通過校企合作的方式成立“廣西財經學院勤工儉學實踐基地”，為貧困生提供勤工儉學的實踐基地，促使學生在校與企業(yè)實踐有機結合。讓學校和企業(yè)的設備、服務實現優(yōu)勢互補、資源共享，也為創(chuàng)業(yè)團隊提供優(yōu)秀人才隊伍。

廣西南寧市?？焱ㄘ涍\代理有限責任公司第一階段對象定位是廣大師生，第二階段對象定位是廣大師生及企事業(yè)單位和居民區(qū)。公司以承接廣西各大高校學生包裹快遞快貨為核心，各大快遞公司將本區(qū)域范圍內的包裹快件運至公司旗下的高校快遞加盟點倉庫后，公司旗下的快遞加盟點將立即進行分揀并時效配送，及時快捷地將包裹送至目的地。

公司借助各大快遞公司知名度配送業(yè)務建立起自身知名度和品牌價值。初始階段通過經營廣西財經學院相思湖校區(qū)廣大師生快遞快貨配送業(yè)務及包裹托收業(yè)務，構建起管理經驗與品牌知名度。公司第一年以本校業(yè)務為主，重點拓展本學校內配送業(yè)務，承接師生普通包裹托運和畢業(yè)生行李托運，同時擴大各快遞公司加盟數量，深入加強與各加盟快遞公司合作業(yè)務范圍。

(三)營銷與管理。

廣西南寧市校快通貨運代理有限責任公司是一家經營廣西各大高?？爝f快貨業(yè)務的首家高校快遞聯(lián)盟公司。公司依托各大快遞加盟公司先進管理模式、配送技術應用系統(tǒng)和良好的品牌認知，構建起自身管理理念和品牌形象。

目前廣西南寧市擁有25所本專科院校，公司的整個快遞加盟網點化分兩大區(qū)域系統(tǒng)，第一區(qū)域以廣西財經學院相思湖新校區(qū)為中心，附近七所高校為依靠;第二區(qū)域是以廣西財經學院明秀校區(qū)建立的十七所高校為集群。公司計劃五年把快遞加盟點遍布廣西南寧市各大高校。

(四)項目可行性。

《政府工作報告》及3月頒布的《國家物流調整和振興規(guī)劃》中提及大力支持貨物配送發(fā)展。廣西各級政府積極出臺物流相關政策，鼓勵支持貨物配送流動，加快各物流快遞公司的發(fā)展。同時廣西南寧市政府和高校組織開展人才服務活動、提供創(chuàng)業(yè)基金、實施創(chuàng)業(yè)培訓計劃等多項措施，助推高校大學生實現就業(yè)和創(chuàng)業(yè)夢想。人社、工商、稅務等有關部門相繼出臺配套政策，完善促進大學生創(chuàng)業(yè)的政策措施，大大消除了原來影響青年創(chuàng)業(yè)的體制性障礙。

廣西南寧市?？焱ㄘ涍\代理有限責任公司目前與各大快遞公司達成協(xié)議合作，獲得各大快遞公司加盟。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術運用系統(tǒng)、良好的品牌認知度和美譽度開展貨物oo配送業(yè)務。

創(chuàng)業(yè)團隊人員均為在校大二大學生，具備一定的市場營銷、企業(yè)管理、財務管理、物流等專業(yè)知識，并曾參與多種社會實踐活動，積累一定的社會經驗。

二、公司介紹。

(一)公司簡介。

(1)公司概況。

廣西財經學院?？焱ㄘ涍\代理公司，是一家大學生創(chuàng)業(yè)公司。20成立，公司法定經營形式為有限責任公司，注冊資本為叁萬人民幣，其中大股東莫海舒出資資金兩萬元六千元人民幣，其它股東李翔、周游、莫果蕾、劉杰，共出資四千，每人一千。初始階段的員工5人(5人都是股東)都是在校大學生，具備良好的素質。我們團隊是專業(yè)的快遞配送團隊。我們公司承接加盟快遞快貨分發(fā)業(yè)務，將各物流公司包裹安全、準確、快速送到相對應的客戶手中。目前服務于整個廣西財經學院相思湖校區(qū)。隨著公司的發(fā)展，服務區(qū)將覆蓋整個西鄉(xiāng)塘區(qū)。

(2)公司戰(zhàn)略。

公司定位：公司專注于廣西財經學院相思湖校區(qū)的快遞的收發(fā)，服務于網購及廣大師生。

公司宗旨：通過與物流公司精誠合作，打造本公司在廣西財經學院相思湖校區(qū)配送業(yè)的核心競爭力，微笑工作，用心服務，為廣大師生提供高質量、高效率的物流配送與信息服務，以此獲得較高的市場份額和可持續(xù)發(fā)展的市場能力，并實現股東利益的最大化。本公司意在提高對廣大師生的服務質量，鍛煉我們的能力，也為家庭經濟困難的學生提供勤工儉學的機會并根據其良好表現向物流公司推薦實習的機會。

(二)創(chuàng)業(yè)團隊介紹。

(1)股權結構。

公司有五位股東，五位股東分別是：負責人兼財務部莫海舒、人力資源管理部李翔、倉儲部周游、公關部莫果蕾和市場部何茂德。每個股東分別持有公司的股份為：負責人兼財務部莫海舒26%，人力資源管理部李翔21%、倉儲部周游16%、公關部莫果蕾21%和市場部劉杰16%。

(2)創(chuàng)業(yè)人員。

莫海舒女負責人兼財務部。

廣西財經學院相思湖校區(qū)物流專業(yè)的學生?，F在物流學會成員，擔任英語協(xié)會宣傳部副部長，有較強的溝通能力。學習會計學、金融學、管理經濟學等專業(yè)課程。平時刻苦學習，積極進取，勤學好問，學習成績優(yōu)異。獲的國家助學獎二等獎和學院資助的助學二等獎，年全國英語競賽優(yōu)勝獎。2012年參加廣西財經學院物流運輸配送大賽并進入復賽。為人細心，做事認真負責，有責任心，有耐心，心態(tài)積極樂觀，平時樂于助人。擔任課程的代表，積極配合老師工作。此外還參加了多種兼職活動，暑假在富士康shzbg的mc1做賬務，態(tài)度積極端正深受同事的認可。具有濃厚的團隊意識。

李翔男人力資源管理部。

廣西財經學院相思湖校區(qū)公共關系專業(yè)的學生?，F任公關班班長，在校黨委宣傳部領導下的宣傳小組任職一年，還曾入職校學會外聯(lián)部，實戰(zhàn)經驗豐富，具有較好的組織能力和團隊管理領導能力，2012年榮獲黨委優(yōu)秀工作者等一系列校級獎項。在業(yè)余時間進行多種兼職工作，性格開朗自信，人際關系良好，溝通交流能力強，經驗豐富，具有較強的組織協(xié)調能力。

周游男倉儲部。

廣西財經學院物流管理專業(yè)學生，現任物流學會相思湖校區(qū)助理，負責協(xié)會在新校區(qū)的相關事宜。為人嚴謹，思維縝密，責任感強。進大學以來，先后擔任班級的文藝委和學習委，對于組織同學和班級活動有一些經驗。此外，作為物流專業(yè)學生，多次參加專業(yè)方面的比賽，對物流業(yè)務流程有一定的了解。

莫果蕾女公關部。

廣西財經學院相思湖學院校區(qū)公共關系專業(yè)的學生?，F任公關班副班長，人際關系良好，學習市場調研分析、市場營銷等專業(yè)課程，學習成績優(yōu)異，性格活潑開朗、細心、熱情大方、公關專業(yè)知識扎實，思維活躍，現正在黨委宣傳部院報編輯部工作。

劉杰男市場部。

廣西財經學院相思湖校區(qū)財政與公共管理學院公關關系學專業(yè)的學生?，F在在速記速錄協(xié)會，擔任速記速錄協(xié)會副會長，曾經擔任分團委學生會組織部副部長，有較強的溝通能力，處理事情能力突出，自信的程度高，精力豐富。學習了西方經濟學、市場營銷學、公共關系學等專業(yè)課程。平時刻苦學習，積極進取，勤學好問。獲得過“軍訓先進個人”、“優(yōu)秀團員”、“優(yōu)秀運動員”等稱號。為人細心，做事認真負責，有責任心，有耐心，心態(tài)積極樂觀，平時樂于助人。此外還參加了多種兼職活動，主動參加各項學習，態(tài)度積極端正深受同事的認可，具有濃厚的團隊意識。

三、市場分析。

(一)環(huán)境和市場分析。

(1)政府環(huán)境分析。

根據20我國頒布的《國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中我們得知，物流業(yè)規(guī)模快速增長。，全國社會物流總額達89.9萬億元，比增長4.2倍，年均增長23%;物流業(yè)實現增加值2.0萬億元，比20增長1.9倍，年均增長14%。20，物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重為16.5%，占gdp的比重為6.6%。因此國家鼓勵企業(yè)應用現代物流管理技術，適應電子商務的需要，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費者的社會化共同配送，促進流通的現代化，擴大居民消費，加大建設城市物流配送項目，鼓勵專業(yè)運輸企業(yè)開展城市配送，完善城市物流配送網絡。

在國家“十二五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現代物流業(yè)：加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現代物流服務體系;大力發(fā)展第三方物流;優(yōu)先整合和利用現有物流資源;加強物流基礎設施的建設和銜接;提高物流效率，降低物流成本。中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調機制，出臺了支持現代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。

“十二五”期間廣西省物流發(fā)展的總目標應該是：基本建成現代物流大產業(yè)，物流業(yè)成為國民經濟的支柱產業(yè)，推動廣西省成為東南亞物流龍頭省份?！笆濉逼陂g將大力建設“一帶、二區(qū)、三基地”，打造廣西商貿物流基地。加快發(fā)展城市統(tǒng)一配送，適應電子商務和連鎖經營發(fā)展的需要，建立專業(yè)化、社會化公共配送中心，扶持有條件的連鎖企業(yè)和第三方物流企業(yè)合作。

(2)南寧市快件配送托運市場分析。

隨著國家政府政策的相繼出臺，南寧市的物流業(yè)也迅速壯大，從年成立的10家快遞企業(yè)開始，一直到如今的400家?？爝f業(yè)務量也增長了幾十倍，20南寧快遞業(yè)務量達到2466.85萬件。據統(tǒng)計，南寧未來快遞業(yè)務量將會以每年至少10%的速度增長。如今南寧市每天的快件配送業(yè)務有67583件左右，并隨著電子商務業(yè)務的不斷發(fā)展，物流服務質量的不斷提高，南寧市的快件業(yè)務將以每年30%的速度增長，潛力比較巨大。

南寧市現在每天的快件回收數量大概有3000件左右，對于一個廣西自貿區(qū)來說，可見潛力巨大，在我們公司成熟運作后將會大力開拓這一部分市場，為南寧自貿區(qū)的建設作出貢獻。

(3)廣西財經學院相思湖校區(qū)快件配送回收托運市場分析。

本公司的業(yè)務開展首先立足于廣西財經學院的相思湖校區(qū)，據統(tǒng)計，在與公司有意向合作的五家物流公司中，每天的快件配送量大約是180件，每票大約是10~20元，按每票5%的收入，一天的收益大約在90~180元，配件量月收入約為2700~5400元，收益還是很可觀的。照目前的發(fā)展趨勢，本公司還將繼續(xù)為取得另外幾家物流公司的代理權而作努力，據統(tǒng)計，如今相思湖校區(qū)每天的快件配送量大約為300件，本校區(qū)在校生約有7000人，計算在未來兩年，13、14級的新生入住，總人數大概到達15000人左右，12級的學生在下半年基本會配置電腦，從而購物需求將會加大，物流貨運量將進一步增加，在快件配送量將會達到800件左右，校園配送業(yè)務將會是一個比較有潛力的市場。

相思湖校區(qū)現在的快件回收大約是60件，快件回收量這么低的緣故，根據我們公司所做的調查顯示，70%的同學有寄快遞的需求，但是79%的同學卻不知道在哪里郵寄快遞，有97%的同學是希望在學校設置一個包裹收發(fā)中心，由此可見，我們?？焱ü疽坏┏闪?，并且加大宣傳力度，快件回收業(yè)務將會蓬勃發(fā)展。

到20，相思湖校區(qū)的第一批畢業(yè)生將要走出校園，調查顯示，至少有70%的畢業(yè)生有行李的托運需求，可見畢業(yè)生的行李托運市場的廣闊。畢業(yè)生除了關注托運價格外，對服務的質量也有較高的要求，我們校快通公司將會根據各物流加盟公司的托運價格標準和服務質量而進行擇優(yōu)選擇。專誠為同學們提供專業(yè)、優(yōu)質的服務而奮斗。

(二)目標客戶。

(1)校園的學生。

校園學生是公司早期的核心市場，校園的學生使用網購的同學占到目標客戶的主體，通過調查得知，在相思湖校區(qū)使用過快遞的同學占到71%，在使用快遞的人群中，網購的人數占到65%，可見網購配送的市場還是占主導，我們的目標客戶也主要是相思湖網購的學生。其次是需要郵寄包裹的學生，所占比例較小，日后在經過我們校快通公司的定點回收包裹站的宣傳后，該比例會大幅度提高，也是較有潛力的一塊。最后是校園畢業(yè)生，關于畢業(yè)生行李托運這一塊，在市場調查中得知，70%的畢業(yè)生有這項需求，在公司發(fā)展到一定階段時會著重考慮這一塊市場。

(2)網店業(yè)主。

網店業(yè)主在公司發(fā)展到一定階段時，公司將采取密切關注，在適時的時候加大宣傳和推廣。

(3)外貿企業(yè)。

外貿企業(yè)是公司的潛在市場，東盟自貿區(qū)逐漸完善，國內企業(yè)與東盟國的交往日益密切，商務來往日益繁多，對物流的需求也逐漸增加，這是日后公司需要注意的發(fā)展方向，這又給物流企業(yè)帶來新的業(yè)務增長點。

(三)競爭分析。

(1)?？焱ǖ母偁巸?yōu)勢。

廣西財經學院?？焱ㄊ菑V西高校首家快遞聯(lián)盟組織，聯(lián)合了多家知名快遞公司，目前已經與圓通、韻達、順豐、天天、ems采取聯(lián)系，并有意結盟加入校快通組織，本組織已取得這部分快遞公司的優(yōu)先代理權，并正在積極擴大與其他物流公司的合作。?？焱ㄒ呀洬@得已加盟的物流公司的技術支持，確保電子商務客戶的貨運和資金的安全，并且承包淘寶在廣西財經學院相思湖校區(qū)的部分快件配送業(yè)務，有穩(wěn)定的貨源。

(2)校快通的競爭劣勢。

剛剛處于創(chuàng)業(yè)初期，資金運作，團隊管理經驗不足，客戶量不穩(wěn)定，員工大部分為學生，會面臨很多管理的麻煩和問題。

四、營銷策略。

(一)市場分析。

(1)目標市場。

(2)競爭分析。

本校至今仍沒有成立與本公司同性質的快遞公司，競爭壓力小。同時，公司與校外的快遞公司屬于合作關系，互利共贏，爭取打造成惠及本校和周邊地區(qū)的快遞公司。

(二)產品策略。

(1)公司業(yè)務。

1、同校配送。公司合作的快遞公司將快件送到公司后，保證質量完好，服務周到，當天收到當天完成配送任務。

2、同城配送。公司接受同城快件，在規(guī)定的時間內，按時將快件送達指定人手中。

3、快件收取。收取客戶快件，根據客戶選擇的快遞公司，當天為客戶發(fā)放，保證服務質量。

4、假期、畢業(yè)生行李托運。為假期放假學生和畢業(yè)生辦理行李托運，提供增值服務，方便客戶并節(jié)約時間。

5、后期新開發(fā)業(yè)務：代購和跳蚤市場。在已構建的網絡基礎上，幫同學們代購各種東西，方便同學們的生活，也能擴大公司的業(yè)務范圍。

(2)產品定價。

產品的定價會根據各個快遞公司的具體情況，結合本校實際，給出一個合理的收費價格，爭取在服務廣大同學的同時也能讓同學們享受到優(yōu)惠。

(3)支付方式。

在校園中，既可現金支付，我們也爭取同校園一卡通中心合作實現刷校園卡支付服務。同時購買pos機，實現銀行卡支付，盡可能的為同學們提供便捷支付。

(三)營銷策略。

(1)公司發(fā)展戰(zhàn)略。

公司根據實際情況，制定未來5年的發(fā)展戰(zhàn)略，力爭成為各大高校快遞物流配送中心。如表。

戰(zhàn)略階段。

發(fā)展戰(zhàn)略。

第一階段。

(2012年末到末)。

以本校業(yè)務為主，穩(wěn)定校內市場。以同校配送為主，注重品牌的推廣。

第二階段。

(20末到末)。

擴展其他高校業(yè)務，在其他高校建立三到五個配送點。擴大業(yè)務范圍，形成南寧市區(qū)內物流網。

第三階段。

(20末之后)。

多元化發(fā)展，擴大業(yè)務范圍，形成固定的高效益產業(yè)鏈。范圍不斷擴大。

(2)推廣策略。

1、人員招聘。

公司擬定在原先5人團隊的基礎之上，設立一些兼職崗位，兼職人員以貧困生為主。大學生素質和文化水平高，工作積極并富于創(chuàng)新，尤其是貧困生，更會珍惜機會為公司發(fā)展做貢獻。招聘貧困生，既能幫助他們分擔一些生活壓力，同時也是我們公司積極履行社會責任的行為，有利于樹立公司光輝形象。

2、組織合作。

公司發(fā)展初期，為擴大公司品牌的知名度和影響力，決定贊助學生會或一些愛心組織舉辦的活動。在活動中宣傳本公司，提升公司知名度。

通過學校的一些媒體，例如院報、通訊社等，和網絡資源——學校貼吧、微博，擴大影響力。

五、公司管理。

(一)公司的性質和組織結構。

(1)公司性質。

有限責任公司。

(2)組織結構。

公司目前采用有限責任公司法人形式，公司以直線型職能組織結構，設財務部、市場部、公關部、人力資源部四個部門，如圖所示:。

圖2.1公司組織結構。

(3)公司部門設置。

部門。

部門職責。

總經理。

負責公司整體經營管理決策、日常事務管理及協(xié)調各部門工作。

市場部。

維護公司已有的客戶，為客戶創(chuàng)造合理的利潤，建立穩(wěn)固的客戶維護關系。同時根據公司市場定位開發(fā)新的客戶。與公司內部各個部門保持良好的協(xié)作，并將客戶的意見反饋給相應的部門。

及時跟進客戶需調整的事項。與各配合渠道保持一定的溝通，爭取更好的資源，一起推動部門銷售業(yè)績的增長。

快遞公司創(chuàng)業(yè)計劃書篇三。

物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。

1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制。

物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力。

物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質高效建好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。

3、嚴格的制度管理。

物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關系。

物流項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業(yè)或相關行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。

物流項目的運輸成本控制。

運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。

送給想創(chuàng)業(yè)的你十條建議。

草根怎樣創(chuàng)業(yè)—注意事項。

一、剛開始時，不要四處張揚指望合作，一切等站穩(wěn)腳跟后再說。

二、不要被別人意見所左右，切忌人云亦云，左右搖擺，認認真真走自己的路，對外界的風言風語不去理會，別人說三道四自然不用認真，尤其是那些只說不干的人更不要當回事。商場如戰(zhàn)場，經營中戰(zhàn)略戰(zhàn)術要保密，不否認有些人會通過故意刺激你的方式“逼”你說出相關秘密，這點要十分謹慎。

三、要有激情和想像力。前者能鼓勵自己時刻保持一種干勁和活力，后者能幫助自己克服在資金、管理、營銷等方面遭遇不足和困難時的無奈并保持希望和夢想。

四、要不斷的學習。這年頭，社會發(fā)展變化太快，新東西，新名詞不斷出現，財經資訊、國家政策、互聯(lián)網絡，創(chuàng)業(yè)者要與時俱進，不斷學習新東西，接受新觀念新事物。

五、要有長期打持久戰(zhàn)的心理準備，最好結合自身的專業(yè)和擅長，整合自身資源，找準項目，大膽嘗試，剛開始時要有生活質量和水準暫時下降的心理承受能力。

六、要學會看待你的同伴的優(yōu)點和不足。面對團隊成員的彷徨和猶豫，除了以寬廣的胸懷對待外，還要積極儲備人才，這在開始時尤其重要。在這個社會上，沒有人會隨隨便便成功，創(chuàng)業(yè)如同沖鋒陷陣的打仗，有人臨陣逃脫，有人一去不返，此時此刻不要嘆氣，更不要泄氣，因著手立即招兵買馬，不到最后關頭不輕言退卻和放棄，只有經過這樣的磨煉，經風雨見世面，你才能洗去幼稚和單純，不斷走向成熟和老練，處理問題起來會越發(fā)得心應手，應付自如，直至取得最后的勝利。

七、要注意團隊同伴，一個團隊里要有統(tǒng)一的價值核心理念，注重發(fā)揮每個人的特長和作用，記住一個人是不能創(chuàng)業(yè)的，就像聯(lián)想的柳傳志、百度的李彥宏，表面看似個人努力的成功，其實是一個團隊在發(fā)揮作用。

八、前輩或其他人的成功東西可適當借鑒，但不能盲目照搬照抄。別人成功是有其自身天時地利人和特定條件的，不一定適合你，要想辦法審時度勢，找出最適合自己的一條路來。別的經歷是不要重復。

九、良好的生活習慣和健康的身體是開拓事業(yè)的前提和有力保證，即使工作再忙，再沒規(guī)律，也不能忽視。

十、創(chuàng)業(yè)者一定要有吃大苦耐大勞的準備，并要有失敗后決不退縮東山再起不達目的誓不罷休的斗志。類似于清朝曾國藩與太平軍交戰(zhàn)時“屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)”的精神，也像今年福布斯大陸首富國美電器黃光裕所說的那樣，“不要被困難嚇倒，只要不斷去拼，去做別人想不到的事才能發(fā)財?！?/p>

草根創(chuàng)業(yè)項目—五大方向。

電子商務。

國務院新聞辦公室副主任錢小芊在互聯(lián)網大會上稱，未來幾年我國電子商務還有35%以上的增長。專家稱，電子商務還有很大的空間，而這個空間就在于細化，在于專注，包括行業(yè)的細化和地域的細化。一個網站只賣鞋，可以做的更專注，給用戶的體驗也更簡單，所以好樂買和樂淘也在b2c市場上占得一定份額。而目前已擠進b2c市場前四的凡客誠品，則是垂直領域電子商務的一個經典案例，其領先的技術及客戶體驗至上的理念是凡客制勝的原因，當然電子商務一定離不開線下團隊極強的執(zhí)行力。

沒人能夠也沒有必要與阿里巴巴、卓越、京東這樣的巨頭比拼，草根創(chuàng)業(yè)可以做電子商務，但是應加入一些巨頭不曾涉及的小功能。其實，今年出現的團購網就是融合了電子商務和web2.0。而美麗說則是一個web2.0網站，以鏈接的方式溝通淘寶，實現與電子商務功能的嫁接。發(fā)友網則是直接將在線美發(fā)產品銷售放在了其綜合門戶網站上。電子商務發(fā)展了十幾年，從支付到物流，日漸成熟，這為后進者專注做某一領域的b2c提供了物理實現的支持。這些支付系統(tǒng)和物流系統(tǒng)可隨時接入使用。

移動互聯(lián)網。

前不久，李開復向外界透露，他的創(chuàng)新工場目前已投資的9個項目中有7個是移動互聯(lián)網?？梢哉f，移動互聯(lián)網的時代已經來臨。業(yè)內人士一致認為，互聯(lián)網第三代是移動互聯(lián)網的時代。

3g技術的推動，加之3g牌照的發(fā)放和手機上網資費的大幅下調，使得移動互聯(lián)網人數飆升。cnnic報告指出，截至今年6月底，我國手機網民數已達2.77億人，占到8.05億手機用戶的34.4%。雷軍認為，三年之內手機上網的用戶群就會超過電腦上網的用戶群，五年之內移動互聯(lián)網業(yè)務的規(guī)模會遠遠超過互聯(lián)網業(yè)務的規(guī)模。

移動互聯(lián)網雖是一個金礦，于草根而言卻并非沒有門檻?；ヂ?lián)網巨頭、手機終端廠商和運營廠商會分割其中一塊。業(yè)內人士稱，適合草根的領域和項目是移動互聯(lián)網網站建設、手機軟件等，傳統(tǒng)的互聯(lián)網企業(yè)，基本都將自己的業(yè)務推向了手機端，移動互聯(lián)網電子商務、移動互聯(lián)網游戲、移動互聯(lián)網web2.0、移動互聯(lián)網視頻，這些熱門的行業(yè)相對于草根而言盡管門檻較高，但正如周鴻所說，以一個微創(chuàng)新點切入就會比較容易成功。例如，拷貝固定的模式，在這之上進行一些微小的功能改造和創(chuàng)新，當然這個微創(chuàng)點要以用戶需求為出發(fā)點。

比照互聯(lián)網的成長過程：基礎建設——娛樂社交建設——高級應用，目前移動互聯(lián)網剛好處于基礎建設階段，未來幾年正是移動互聯(lián)網如日中天的時候。草根們可以整裝待發(fā)了。

第三方平臺。

據不完全統(tǒng)計，facebook平臺贏利能力驚人，開發(fā)商年收入可達過億美元。蘋果平臺也已造就了多位千萬開發(fā)商。目前專門從事研發(fā)應用的人員比較多。專家分析：平臺優(yōu)勢在于，啟動資金少，不需租辦公室、只需幾個技術人員，平臺上龐大的用戶數使得一個好的插件在短期內匯聚超強人氣成為可能?！拔宸昼姟眻F隊開發(fā)的開心農場就是基于sns平臺的應用，ceo郜韶飛告訴記者：“開心農場爆發(fā)性的成長正是因為踩準了國內開放平臺產業(yè)演進過程中帶來的新機遇。未來將會出現更多精彩的應用、更好的策劃案和開發(fā)團隊，才會推動整個產業(yè)往前發(fā)展。”

然而，一個不容忽視的事實是，利用平臺創(chuàng)業(yè)并非形勢一片大好。草根須認識到其存在的困難，國內第三方開發(fā)商研發(fā)iphone和android上的應用，往往存在語言不通、付高昂的廣告費來推銷自己的app、游戲內在文化不符合外國文化以及缺乏創(chuàng)意的問題。目前國內只有幾家開發(fā)團隊在專門做這項業(yè)務。個人單打獨斗恐難在數十萬應用的appstore中脫穎而出。而國內的平臺創(chuàng)新力不足，心態(tài)不夠開放，市場不夠公平，導致平臺企業(yè)與開發(fā)商爭利的現象。國內的平臺環(huán)境尚待建設。

網絡游戲。

據cnnic數據顯示，年我國網游市場銷售收入達256.2億，比年增長了39.4%，未來中國網游市場將繼續(xù)火爆，網游資訊類網站及平臺類網站將會不斷增加。

然而，資深互聯(lián)網人士對本刊記者說，我國在研發(fā)上嚴重缺乏頂尖技術人才，對國外嚴重依賴。因為網游對技術的要求比較高，所以對于草根而言，這實在是一個高門檻的行業(yè)，如果你本身是極客，那么你需要的就是足夠的啟動資金。如果你有足夠的資本，那么可以雇人來研發(fā)。如果你技術不夠好，也可以研發(fā)一些類似q版游戲、webgame之類小游戲。如果你既沒技術，又沒資本，又偏愛這行，那么你就沉下心來，積累足夠的知識和經驗再來創(chuàng)業(yè)吧。

互聯(lián)網與農業(yè)結合。

丁磊稱，如果農業(yè)和互聯(lián)網結合起來，將會呈現出新的效率。他舉例，如果南京的陽澄湖大閘蟹與互聯(lián)網結合起來，那大閘蟹會實現網絡預定，這樣的方式將會提高生產效率。

我國60%的人口仍為農村人口，中國要實現由農業(yè)國向工業(yè)國的轉變，城市人口需占到總人口的70%，還有8億農民的市場在等待開發(fā)，這給創(chuàng)業(yè)者提供了一個良機。事實上，部分互聯(lián)網企業(yè)已嗅到了這片新興市場的商機。騰訊、百度、金山對此保持高度關注。網盛生意寶已開始行動，與浙江省政府合作，為浙江全省三分之一鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了網上綜合門戶。其電子商務平臺“生意寶”目前已有注冊用戶400萬，為當地農戶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與國內外采購商進行交易提供了極大方便。

然而目前，農村普遍存在經濟發(fā)展水平滯后、硬件設施跟不上、互聯(lián)網接入落后等問題，嚴重地制約了農村網絡化的實施。農村實現網絡化也許還要等些時日。

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/17379876.html】