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公路應急預案篇一
第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。
（一）組長：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協(xié)調小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。
第六條應急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第九條相關機構（部門）。
第十條協(xié)調小組職責。
（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應急處理指揮部。
第十二條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調查處理：
（一）工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十六條協(xié)調小組應急處理響應工作程序。
第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。
第十八條現(xiàn)場應急處理小組應急處理響應工作程序。
第十九條員工應急處理響應工作程序。
第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。
第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。
公路應急預案篇二
減輕洪水災害造成的損失，最大限度地避免和減少人員傷亡，科學實施防洪調度、搶險救災，有計劃、有準備地防御洪水，保障社會經(jīng)濟發(fā)展。
1.2基本原則。
堅決貫徹辦事處行政一把手負責制；以防為主，防搶結合；全面部署，保證重點；統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度；措施和非措施相結合；盡可能調動全社會一切積極因素，團結抗洪。
1.3編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》和國家防總辦公室制定的《城市防洪預案編制大綱及相關法律、法規(guī)，結合我街道實際，制定本預案。
1.4適應范圍。
本方案適用于本街道范圍內各社區(qū)、轄區(qū)各企業(yè)單位洪水事故。
2.1組織機構。
成立紅旗路街道辦事處防洪防汛指揮部(以下簡稱指揮部)。
成員如下：
總指揮:xxx。
副總指揮xxxxxxxxxxxxxxx。
成員：xxx、xxx、xxx。
指揮部下設辦公室，辦公室設在安監(jiān)辦，辦公室主任：xxx。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，設立通訊聯(lián)絡組、醫(yī)療救助組、后勤物資保障組、安全保衛(wèi)組、應急搶險組5個應急小組。
2.2職責。
2.2.1街道防洪防汛指揮部主要職責。
(1)在區(qū)防洪防汛指揮部和街道黨工委、辦事處的領導下，貫徹執(zhí)行國家有關防洪工作的法規(guī)、政策和防洪防汛指揮部的決定、指令及街道黨工委、辦事處關于防洪防汛救災的各項指令，發(fā)布啟動預案命令，指揮相關部門進行緊急應對。
(2)根據(jù)災情對防洪防汛應急預案提出論證意見，領導、部署、協(xié)調災害應急工作，部署組織各組成部門實施抗洪和救災工作，執(zhí)行黨委政府下達的其他任務，制定和修訂《街道防洪防汛應急預案》。
(3)當轄區(qū)內有重特大洪水災害發(fā)生時，組織召開防洪防汛工作應急會議，聽取有關社區(qū)和單位的雨情、水情、災情匯報，安排部署防洪救災工作。
(4)統(tǒng)一指揮全街道的防洪防汛應急工作，組織辦事處相關部門按本預案規(guī)定職責對受災地區(qū)進行抗洪救災。
(5)向區(qū)人民政府和區(qū)防汛指揮部報告洪水災害和抗洪救災應急工作情況。
2.2.2街道防洪防汛指揮部辦公室主要職責。
(1)貫徹執(zhí)行國家有關防汛工作的法規(guī)、方針、政策，執(zhí)行街道防洪防汛指揮部各項決策和上級防汛指揮部的調度指令。
(2)掌握汛情、災情，必要時發(fā)布洪水預報警報和汛情公報，編寫災情和搶險救災情況報告。
(3)負責協(xié)調、檢查、督促轄區(qū)內各級和有關部門的防汛工作。
(4)組織制定防御洪水方案，檢查、督促各項防汛抗洪和救災措施的落實工作。
(5)協(xié)助組織防汛搶險隊伍，組織防汛信息系統(tǒng)建設。督促、檢查和落實有關防汛物資的儲備。
(6)完成街道防洪防汛指揮部交辦的其他工作。
2.2.3各搶險應急小組職責。
(1)通訊聯(lián)絡組：由xxx負責，負責內外的通訊聯(lián)絡，隨時保持聯(lián)系暢通。一旦發(fā)生洪水事故，立即聯(lián)系有關部門進行搶險，同時向上級部門報告。
(2)應急搶險組：由xxx負責，負責城區(qū)防洪防汛工作的宣傳摸底、緊急搶險和人員轉移工作。負責現(xiàn)場緊急搶險，要確保應急隊伍隨時都在備戰(zhàn)狀態(tài)，搶險車輛和裝備運行良好。一旦發(fā)生洪水災害事故，確保人員、設備及時到位，搶險及時；水災發(fā)生地的社區(qū)負責人應立即組織災區(qū)群眾緊急撤離，確保人畜安全。
(3)后勤物資保障組：由xxx負責，按照街道防洪防汛指揮部的要求負責做好防洪物資儲備、管理、供應工作。
(4)醫(yī)療救助組：由xxx負責在災害發(fā)生后第一時間趕赴現(xiàn)場制定救護方案，搶救傷員，協(xié)調各醫(yī)院對受傷人員及時進行救治。
(5)安全保衛(wèi)組：由xxx負責，負責維護防洪搶險公共秩序，交通、道路管制和災區(qū)社會治安。出現(xiàn)緊急情況時，協(xié)調有關部門組織群眾撤離和轉移；打擊偷竊國家、居民財產(chǎn)和防汛救災物資，破壞防洪、防汛通信設施的犯罪分子；做好防洪救災的治安和保衛(wèi)工作。
2.3各社區(qū)，街道轄區(qū)各企事業(yè)單位防洪防汛指揮機構。
各社區(qū)，轄區(qū)各企事業(yè)單位建立健全相應的防洪防汛指揮機構，將防洪工作責任分解到各組、必須在街道黨工委和辦事處防洪防汛指揮部的統(tǒng)一領導下，各司其職、各負其責、密切配合，搞好本地區(qū)、本單位防洪搶險工作。
2.4汛期值班制度。
各社區(qū)，轄區(qū)各企事業(yè)單位要安排汛期值班人員，嚴格實行24小時值班制度，保持通訊暢通，嚴禁值班人員脫崗。
3.1預報預警。
指揮部辦公室根據(jù)氣象局發(fā)布的降雨預報進行預警：發(fā)生五十年一遇洪水(24小時降雨量達到193.5毫米)，或發(fā)生百年一遇洪水(24小時降雨量達到222毫米)時，啟動應急預案，立即組織有關部門和單位做好淹沒區(qū)人員、財產(chǎn)轉移和搶險救災工作。向上級防汛指揮部報告災情及搶險工作進展。
3.2災情上報。
災情信息主要應包括：災害發(fā)生的時間、地點、范圍、受災人口以及群眾財產(chǎn)、交通運輸、郵電通信、水電設施等方面的損失。對人員傷亡和較大財產(chǎn)損失的災情組織核實后，應立即上報，為抗災救災提供準確依據(jù)。
3.3物資準備。
防洪防汛搶險物資需儲備：雨鞋、雨衣、編織袋、鐵鍬、照明器材、救生設備、運輸工具等。
3.4運輸車輛安排。
由后勤物資保障組隨機抽調。
3.5醫(yī)療與衛(wèi)生防疫。
醫(yī)療及藥品供應工作由街道社區(qū)衛(wèi)生服務中心負責。抽調身體好、素質高、經(jīng)驗豐富的醫(yī)生和護士，參加應急救護，同時全力進行監(jiān)測和消毒，防止各種流行性疫病的發(fā)生。
4.1公眾宣傳教育。
由各社區(qū)采取印發(fā)宣傳材料等措施開展公眾防御洪水災害、安全自救、服從統(tǒng)一安排等方面的宣傳教育。
4.2培訓和演練。
由街道武裝部負責對搶險救援隊伍及有關工作人員進行培訓，提高搶險救援能力；每年組織一次應急搶險救援演練，確保預案啟動后，人員到位、物資到位、搶險及時有序。
5.1獎勵。
對在洪災搶險救援工作中做出突出貢獻的先進集體和先進個人給予表彰、獎勵。
5.2懲處。
對在洪災搶險救援工作中玩忽職守、臨陣逃脫、拒不執(zhí)行搶險救援命令的有關人員，依法追究責任。
6附則。
公路應急預案篇三
日前，《20xx年xx市交通行業(yè)防汛應急預案》(以下簡稱《應急預案》)公布，《應急預案》要求強降雨時設置專人在地鐵站口密切關注雨情，視情迅速采取措施，設置擋水板、碼放防水沙袋等措施防止雨水倒灌車站。
公共交通企業(yè)在重點時間(早晚高峰)、重點線路上配備充足運力，配備一定的備班車輛，開行加班車，適時調整運營時間。公交山區(qū)線路要在確保安全的基礎上，采取停運、發(fā)區(qū)間車等措施。降雨過程中防汛人員對責任區(qū)進行不間斷巡視，每隔一小時報告一次排水作業(yè)現(xiàn)場信息。
《應急預案》適用于市管道路設施水毀搶險工作,縣級以上一般、高速及軌道交通既有設施的防汛搶險工作；負責組織協(xié)調相關落實市級防汛物資運輸車輛儲備、調集、運輸工作；保障公共交通安全運營、維護客、貨運輸市場秩序，及時調配公共交通力量疏散因降雨滯留火車站、飛機場的乘客；負責山區(qū)縣級以上一般因降雨引發(fā)山體塌方阻斷交通的搶險處置工作。
今年汛期，xx市交通委成立防汛指揮部，市交通委、市交通委路政局、運輸局、市交通執(zhí)法總隊、公交集團、地鐵運營公司、首發(fā)集團、公聯(lián)公司、祥龍公司、京港地鐵公司等xx市交通行業(yè)16家單位主要負責人擔任指揮部成員，負責組織協(xié)調相關部門開展市管道路設施水毀搶修，高速、縣級以上一般、鐵路道口、軌道交通既有設施的防汛搶險工作，并監(jiān)督落實應急防范措施。組織協(xié)調相關部門落實市級防汛搶險物資運輸車輛儲備、調運、運輸工作；保障公共交通安全運營；維護客、貨運輸市場秩序，并監(jiān)督落實應急防范措施。
《應急預案》是對原有xx市交通行業(yè)防汛應急預案的修訂，目的是進一步落實防汛責任制、落實防汛搶險預案、落實防汛搶險隊伍、落實防汛搶險物資、落實防汛搶險應急運力、落實防汛避險措施。全力保障本市汛期高速、縣級以上一般、橋梁安全暢通；全力保障本市汛期公共電汽車、境內長途客運、省際客運及水域游船安全運營；全力保障本市汛期軌道交通運營及軌道交通既有設施安全度汛。
根據(jù)險情等級，xx市交通行業(yè)汛期預警設置藍色、黃色、橙色、紅色等四個級別，根據(jù)不同的預警級別啟動相應響應程序。
當預報未來6小時雨量將達到20毫米以上、50毫米以下；或者城市道路、高速、縣級以上一般開始積水，積水深度可能達20厘米，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到30厘米；或者地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到20厘米。即啟動藍色預警。xx市交通委防汛指揮部各成員單位及保障單位領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通；各成員單位搶險人員、裝備、車輛全部到位備勤；各成員單位隨時上報雨天相關工作信息，各類有線、無線通信設備處于開通狀態(tài)。
當預報未來6小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)；或者城市道路、高速、縣級以上一般開始積水，積水深度可能達20厘米以上、30厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到30厘米以上、50厘米以下；或者地鐵洞口護坡可能部分毀壞、個別地鐵車站出入口可能進水，導致運營設備可能無法正常使用；地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到20厘米以上、30厘米以下。
即啟動黃色預警。在藍色預警響應的基礎上，進一步加強領導帶班，各成員單位加強巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處置、及時報告；根據(jù)降雨發(fā)生區(qū)域及降雨趨勢，市交通委防汛指揮部辦公室檢查相關成員單位領導上崗到位的情況，詢問實時雨情和相關工作情況；公交、地鐵、鐵路等公共交通部門加大運力投入，滿足市民出行需求。
當預報未來3小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)；或者城市道路、高速、縣級以上一般開始積水，積水深度可能達30厘米以上、50厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到50厘米以上、100厘米以下；或者地鐵洞口護坡可能嚴重毀壞；多處地鐵車站出入口可能進水，造成運營設備不能使用；地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能在30厘米以上、50厘米以下。即啟動橙色預警。
在黃色預警響應的基礎上，做好組織各方面力量做好水毀搶險和防線搶險的準備工作，全力保障市管道路、高速、縣級以上一般、橋梁安全暢通，全力保障軌道交通既有設施安全運營。
當預報未來3小時雨量將達到100毫米以上，或已達到100毫米以上且降雨可能持續(xù)。或城市道路、高速、縣級以上一般開始積水，積水深度可能達50厘米以上，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到100厘米以上；或地鐵洞口護坡可能嚴重坍塌，路基可能嚴重塌陷；多處地鐵車站出入口可能嚴重進水，造成運營中斷；地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到50厘米以上。即啟動紅色預警。在橙色預警響應的基礎上，調動全行業(yè)資源全力應對，進一步加強各項工作力度和力量投入。
《應急預案》要求，遇有強降雨，各單位防汛搶險救援隊迅速到位，組織開展防汛搶險，并及時向本單位防汛指揮部匯報現(xiàn)場情況。各單位防汛搶險救援隊到達水毀現(xiàn)場后，首先碼放交通導改標志疏導交通，避免社會車輛駛入作業(yè)現(xiàn)場。隧道水毀時從隧道入口碼放交通導改標志。
各單位防汛搶險救援隊在水毀現(xiàn)場施工時，要保護路基和橋基不被進一步的破壞；充分考慮水泡導致的土壤承載力喪失；及時恢復和加固遭水毀邊坡、擋土墻和其他遭水毀的設施。強降雨時，軌道交通運營企業(yè)設專人在地鐵站口密切關注雨情。一旦發(fā)現(xiàn)道路積水，雨水有可能倒灌車站的情況時，要迅速采取措施，設置擋水板、碼放防水沙袋。公共交通企業(yè)在重點時間(早晚高峰)、重點線路上配備充足運力，配備一定的備班車輛，開行加班車，適時調整運營時間。公交山區(qū)線路要在確保安全的基礎上，采取停運、發(fā)區(qū)間車等措施。
公路應急預案篇四
根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等有關法律、法規(guī)和文件，制定本預案。
（二）編制目的。
有效處置本縣發(fā)生和可能發(fā)生的縣鄉(xiāng)公路水毀事故、地質災害、中斷交通、危及交通安全隱患，最大限度地保障公路的安全暢通；保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進社會穩(wěn)定和國民經(jīng)濟持續(xù)、快速協(xié)調健康發(fā)展。
（三）編制原則。
1、以人為本，安全第一，最大程度地減少因水毀而造成的人員傷亡，財產(chǎn)損失，并保障應急救援人員的安全。
2、預防為主。常備不懈。建立健全公路水毀災害預防體系，信息報告體系，科學決策體系，應急處置體系和恢復重建體系。
3、屬地管理，先期處置。發(fā)生或可能發(fā)生的縣鄉(xiāng)公路水毀地質災害，橋梁事故造成的公路交通中斷，按照行政區(qū)劃管轄范圍，為確保公路暢通，由公路管理所，先期組織應急處置。
4、加強監(jiān)控，科學決策。依靠科技，采用先進的技術裝備對水毀、地質災害易發(fā)區(qū)、橋梁或凝凍路面地段、危險地帶進行監(jiān)控。充分發(fā)揮專家的作用，科學決策。提高公路災害防御處置技術和水平。
（四）適用范圍。
本縣發(fā)生或可能發(fā)生的由于降雨在公路沿線引發(fā)的水毀地質災害、滑坡、凝凍災害等導致公路中斷交通和危及交通安全，對國民經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)造成損失的災害，適用本預案。
二、農(nóng)村公路災害突發(fā)事件的界定。
農(nóng)村公路易發(fā)生的突發(fā)事件主要有：
1、公路、橋梁工程施工中、滑坡、塌方、高邊坡等引發(fā)的突發(fā)事件。
2、水毀、山體塌方等自然災害給公路基礎設施造成破壞引起的突發(fā)事件。
3、破壞性地震導致的公路中斷引起的突發(fā)事件。
4、公路工程施工過程中，由于違規(guī)操作引發(fā)的安全事故。
5、公路凝凍災害引發(fā)的中斷交通及安全。
三、防御預案的組織指揮機構及職責。
（一）組織機構。
組長：李保英（縣交通運輸局黨總支書記）。
副組長：張文紅（縣交通運輸局副局長）。
任魁勝（縣交通運輸局紀檢組長）。
王永棟（縣交通運輸局總工程師）。
成
員：牛建忠（縣道路運輸管理局局長）。
趙兵會（縣交通運輸局公路管理股股長）。
張廣庭（縣交通運輸局路政管理所所長）。
田建東（縣交通運輸局工程公司經(jīng)理）。
徐雙遇（縣交通戰(zhàn)備辦公室負責人）。
領導組下設辦公室，辦公室設在公路管理股，趙兵會任辦公室主任，聯(lián)系電話：7021679。
（二）職責。
發(fā)生公路交通突發(fā)事件后，經(jīng)交通運輸局批準，啟動本預案，并制定應急救援措施，指導監(jiān)督應急救援工作，協(xié)調解決應急救援工作中的重大問題，及時調整部署應急救援工作措施。完成縣政府和市交通運輸局交辦的其他任務。
突發(fā)事件發(fā)生后，按照公路交通突發(fā)事件行政區(qū)域和公路建設、養(yǎng)護和管理權限成立應急救援隊伍：農(nóng)村公路突發(fā)事件應急救援隊伍以平時培養(yǎng)的施工隊和群養(yǎng)工隊伍為主以及及時組織的民工進行救援。
應急救援隊伍由協(xié)調指揮組、搶險隊、技術組、運輸隊等工作組組成，并按所、各股室的職責負責應急工作。
領導組負責突發(fā)事件應急救援工作所涉及部門、行業(yè)的協(xié)調溝通，以及支援力量的組織、調用；搶險隊負責應急搶險和恢復工作；技術組負責制定搶險方案；運輸隊負責調運、設備和運送物資。
應急救援隊伍平時采用電話隨時聯(lián)絡召集，在突發(fā)事件處理過程中實行24小時值班及電話跟蹤值班制。
四、相關處置。
突發(fā)事件發(fā)生后各有關股室按照以下報告程序和內容及時向有關部門上報情況，并按善后處置要求開展救援工作。具體如下：
（一）報告程序。
接到突發(fā)事件報告后，要在1小時內報縣交通運輸局、縣政府及市交通運輸局，并在3小時內形成書面匯報材料逐級上報情況。
（二）公路橋梁工程事故書面報告的主要內容。
1、工程名稱、事故發(fā)生的時間、地點、項目工程量；
2、發(fā)生事故工程部位、結構類型、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；
4、事故經(jīng)過及初步原因分析；
5、事故發(fā)生后采取的措施；
6、事故報告單位、報告人及聯(lián)系電話。
（三）災毀（水毀、塌方）搶修保通報告的主要內容。
1、災毀路線名稱、地點樁號、災毀項目、損失情況；
2、災毀搶修情況和預計恢復通車時間；
3、災毀報告單位、報告人及聯(lián)系電話。
五、善后處理。
1、現(xiàn)場保護。在積極搶救傷員的同時，保護好現(xiàn)場，配合有關部門進行現(xiàn)場勘察、取證工作。
2、調查處理。按政府、上級主管部門的要求，選派有經(jīng)驗的人員參與突發(fā)事件的調查和原因分析等工作，配合有關部門進行處理。
3、應急結束?，F(xiàn)場搶險救援工作結束后，由應急救援領導組組織相關人員對現(xiàn)場進行認真清理、清查，確定不再發(fā)生危險，不存在安全隱患后，及時宣布應急狀態(tài)結束，并通過媒體進行宣布。
4、落實防范措施和處理意見。為吸取教訓，防止類似情況再次發(fā)生，應提出具體防范措施和對責任人初步處理意見。
六、應急實施保障。
2、辦公室實行24小時值班；
4、應急預案啟動后，各股室人員一律不得請假，公務車不得外借；
5、根據(jù)具體情況，及時調派運輸企業(yè)車輛用于應急處置工作。
七、獎勵與責任追究。
1、對參加應急救援行動有突出貢獻的人員，按有關規(guī)定給予獎勵；
2、對參加應急救援行動需調用社會車輛按有關規(guī)定給予補償；
4、對濫用職權，玩忽職守的領導組工作人員，依照有關規(guī)定建設有關部門給予行政和黨紀處分；構成犯罪的依法追究刑事責任。
八、信息報送。
領導組要及時向縣政府上報信息，需要對外發(fā)布信息時，應征求縣人民政府的同意。
九、預案實施時間。
本預案自發(fā)布之日起施行。
公路應急預案篇五
強化防汛責任，加強防汛措施，科學指揮調度，把公路防汛工作做得更好，實現(xiàn)“確保汛期公路安全暢通”的工作目標。
二、組織領導機構。
為加強公路防汛搶險工作，區(qū)局成立公路防汛工作領導小組，各公路站成立負責所管公路防汛工作相應的組織結構，切實做好迎戰(zhàn)大汛的各項準備工作，做到組織到位、責任到位、措施到位。
（一）各科室、各公路站要站在對公路財產(chǎn)高度負責、對公路安全暢通高度負責的高度，充分認識防汛工作的重要性和緊迫性，增強水患意識，克服麻痹思想和僥幸心理，保持高度警惕，做好防大洪、抗大汛的準備。
（二）要切實遵循下級服從上級，局部利益服從整體利益和團結協(xié)作的原則，一旦發(fā)生汛情，各單位搶險隊伍要無條件服從防汛工作領導小組的調遣，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，切實把防汛工作抓死、抓實、抓出成效。
（三）時刻關注天氣變化，及時掌握汛情。局防汛領導小組，要根據(jù)工作分工，堅持上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時掌握汛情，做到汛期期間值班無空崗，保證公路安全暢通。對在汛期無值班人員，無領導值班或巡查不及時，延誤搶險時機或造成大損失的單位，追究有關領導和值班當事人的責任。
（四）防汛工作實行行政負責人負責制，遇有險情或接到上級抗洪搶險的任務時，各科室、各公路站負責人及搶險隊伍要立即趕赴現(xiàn)場組織指揮和投入搶險工作，對已發(fā)生的水毀路段和橋梁，及時采取應急措施，組織人員修復，確保無責任事故發(fā)生，確保公路安全暢通。
認真貫徹“安全第一，預防為主”的思想，做到未雨綢繆，防患于未然，盡快成立公路汛期搶險隊伍，隨時應對可能出現(xiàn)的險情，規(guī)劃方案《公路防汛搶險應急預案》。按照防汛工作要求和實際情況，認真準備防汛石料、沙袋、雨布、鐵鍬等物質，做到機械、人員、車輛和物資“四落實”。早準備、早檢查、早預防，確保水毀發(fā)生后，搶險物資能及時到位，以最快速度搶修通車。
1、進行汛前檢查，徹底清除隱患，提高公路綜合防汛能力。在主汛來臨前半月，對全區(qū)干線公路、橋梁進行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對危橋、沿線地質災害隱患點，進行排查，采取有效的加固維修措施，并做好監(jiān)測和預警工作，發(fā)現(xiàn)險情，要及時采取防范措施。做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早處理，堅決杜絕各類公路重大事故的發(fā)生。
2、加強對道路日常巡查工作，高度重視山區(qū)公路防汛工作，長抓不懈。對于所轄公路的橋涵、透水路基和泥石流、滑坡體、塌方、落石、沉陷路段及其它危及行車安全的路段，要設立明顯的警示標志。當水毀等自然災害發(fā)生后，執(zhí)行24小時派人值守，對行道樹歪斜影響行車的要及時處理，保障道路正常通行，對短時間不能疏通的水毀要立即組織修筑臨時便道、便橋，盡一切可能確保公路運輸安全通行。
3、抓好重點工程施工現(xiàn)場的防汛工作，提前將臨時設施建筑材料施工機械設備等轉移到安全地帶，確保安全生產(chǎn)、安全渡汛。特別是在河段進行橋梁施工的工程，要進行詳細的防汛檢查，盡快把施工人員轉移到安全地段，責成施工單位制定防汛預案并督促落實，確保施工人員和物質安全。
4、密切關注天氣變化，專人每日收聽天氣預報，及時掌握雨情、汛情，提前做好各項準備工作。
5、做好宣傳報道工作，積極與電臺、報社、電視臺等多家傳媒界密切配合，積極營造防汛的輿論氛圍，爭取社會人民群眾的支持并自發(fā)義務參加防汛抗洪勞動。并適時通過電臺、電視臺、報紙等新聞媒體向社會發(fā)布道路通阻信息。
堅持值班和領導帶班制度，一把手負全責。汛期內要安排晝夜24小時值班，保證通信暢通。值班人員要保持高度警惕，切實負起責任，遇有較大汛情，公路斷交和重大災害時，要立即向上級報告，并組織力量盡快搶修通車。按照市局要求嚴格汛期旬報制度，發(fā)生汛情的特殊時期，一遇險情隨時報告。
值班人員要盡職盡責，堅守崗位，確保通訊設備使用正常，值班車輛運行良好，對玩忽職守、遇險而退，對國家、人民造成財產(chǎn)和生命損失的要追究有關責任人的責任。
公路應急預案篇六
為了保證企業(yè)的正常生產(chǎn)、工作秩序和生命財產(chǎn)的.安全，使公司各種設施在夏季安全度汛。
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
搶險救援隊伍：公司所有人員有責任有義務參加抗洪搶險，保護公司財產(chǎn)安全。
在險情發(fā)生時，由公司辦公室負責現(xiàn)場指揮，機關各部門及中、西藥車間負責人積極調配本部人員，配合進行搶險救援。險情發(fā)生在夜間或休息日時，值班人員臨時負責指揮，并及時通知防汛小組其他成員趕赴現(xiàn)場。
1、防汛器材放在門崗，放防汛器材，主要有編織袋、砂子、鐵鍬等;2、公司重點部位：公司所有廠房門口。
3、險情：(1)公司門口向內流水不及。(2)排水管道堵塞，廠區(qū)內水位上升。
4、汛期到來之前，辦公室人員應仔細巡查全廠重點部位(1)樓頂平臺排水溝是否暢通無阻，同時將樓頂垃圾清運干凈;(2)檢查污水井、排水管是否有堆積物，并加以清除，保證排水暢通;(3)檢查配電室等重要機房是否有漏雨情況，若有發(fā)生應及時處理。
1、若廠內出現(xiàn)險情時，要迅速用沙袋堵住重點部位門口，保護公司財產(chǎn)。
2、險情發(fā)生后，要進行全面檢查，統(tǒng)計本次汛情造成的損失和物資消耗情況，并及時補充防汛物資，做好下次防汛準備;3、事件處理過程要進行詳細記錄，由辦公室向公司領導及上級部門作出匯報。
火場總指揮：(單位負責人)。
1.滅火行動組：負責現(xiàn)場撲救。
(指定的組長和各區(qū)域主要負責人)協(xié)調人員疏散、現(xiàn)場秩序維持、警戒工作。
3.安全救護組：
(有一定救護知識的人員組成)攜帶急救箱急救設施，在生命安全得到保證的前提下，負責火場現(xiàn)場人員與物資的搶救。
4.通訊聯(lián)絡組：
(消控室或值班室人員)處理公司內部報警，通知主要領導和各小組成員，了解各區(qū)域火勢和人員疏散情況，傳達滅火和疏散指令。
公路應急預案篇七
為全面做好我局管養(yǎng)國省干線公路應對大雪災害工作，根據(jù)濟寧市公路事業(yè)發(fā)展中心寧路明電2號要求，堅持“安全第一、養(yǎng)管到位、確保暢通、優(yōu)質服務”的方針，結合我局工作實際，制定本預案。
（一）編織目的和依據(jù)。
為提高應對大雪災害的綜合防御和處置能力，建立健全大雪災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展救災工作，最大限度地減少災害損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《公路安全保護條例》、《山東省道路運輸條例》等法律法規(guī)和《交通運輸部公路交通突發(fā)事件應急預案》及《濟寧市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》相關專項預案，結合我局實際，制定本預案。
（二）適用范圍。
我局管養(yǎng)國省干線公路大雪、特大雪災害的預防與應急準備、預警發(fā)布與信息報告、應急處置與救援、災后恢復與重建等活動適用本預案。
（三）工作原則。
大雪災害應急工作應遵循下列原則：堅持以人為本、科學應對、預防為主原則；堅持市公路事業(yè)發(fā)展中心和兗州區(qū)政府統(tǒng)一領導、分級負責、部門聯(lián)動協(xié)調原則；堅持全局聯(lián)動，充分發(fā)揮全局職工的作用，共同完成大雪災害應急處置工作。
（一）應急指揮部組成及職責。
總指揮：王世良。
副指揮：孫振東、朱濤、董春勇。
工作職責：負責組織領導管養(yǎng)國省干線公路發(fā)生大雪災害的防御和救助工作，研究解決搶險救災工作中的重大問題；督促檢查國省干線公路災害防御和救助工作；及時向市公路事業(yè)發(fā)展中心匯報災情并決定請求當?shù)卣闹г取?/p>
（二）應急指揮部辦公室組成及職責。
大雪災害應急指揮部下設辦公室（以下簡稱大雪災害應急指揮部辦公室），辦公室設在局養(yǎng)護科，主任由養(yǎng)護科科長李永果擔任，養(yǎng)護科其他人員為成員。
工作職責：負責大雪災害應急管理的日常工作；傳達區(qū)政府、市公路事業(yè)發(fā)展中心大雪災害應急指揮部的指示和命令；具體協(xié)調處理應對大雪災害發(fā)生發(fā)展趨勢進行研判，對大雪災害損失及影響進行評估；負責大雪災害信息的收集、匯總及發(fā)布起草災情報告，及時向區(qū)政府、市公路事業(yè)發(fā)展中心大雪災害應急指揮部辦公室反饋應急工作進展情況；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。
（三）應急職能組的設置、組成及職責。
1、應急職能組的設置。
大雪災害應急指揮部下設4個職能組，分別為公路搶通小組、交通指揮小組、宣傳報道通訊聯(lián)絡小組和后勤保障小組。
2、應急職能組的組成及職責。
（1）公路搶通小組。
由養(yǎng)護科科長李永果任組長，養(yǎng)護科副科長孫麗、韓欽秀任副組長，湯鵬、呂海峰、高祥龍、米國華、史磊、張金海、孫健為成員。
工作職責：負責組織兗州區(qū)境內國省干線公路除雪防滑工作；應急搶險物資及設施、設備的籌備；向除雪防滑隊伍發(fā)布預警信息；組織運輸車輛做好搶險物資和人員的運送工作；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。
（2）交通指揮組小組。
由路政大隊隊長李德民任組長，韓廣秋、史萌為成員。
工作職責：負責向過往車輛發(fā)布預警信息；根據(jù)災情調整車輛通行路線；為滯留途中的車輛和人員提供必要的援助；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。
（3）宣傳報道通訊聯(lián)絡小組。
由政工科科長韓輝任組長，牛紅梅任成員。
工作職責：負責收集、整理相關新聞報道，及時消除不實報道帶來的負面影響；及時向社會通報應急處置工作的進展情況；負責組織有關新聞媒體，宣傳報道應急處置工作中涌現(xiàn)出的先進事跡與典型；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。
（4）后勤保障小組。
由辦公室主任劉松任組長，朱軍、王冬任副組長，成員由周謙、時光、張學芳、陳平組成。
工作職責：負責應急資金的籌集和撥付；對參與搶險救災有關人員的獎勵和處罰；對因參與應急處理工作治病、致殘的人員，按照國家有關規(guī)定，給予相應的補助；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。
（一）機械設備、運輸車輛和物資儲備。
財務科安排資金進行救災物資動態(tài)儲備和生產(chǎn)能力儲備。
局養(yǎng)護科負責全局除雪防滑物資儲備的安排和調度及全局除雪防滑機械設備的安排和調度；
局路政大隊負責全局應急路政車輛的安排和調度。
（二）預警發(fā)布。
兗州公路局接到區(qū)政府或濟寧市公路事業(yè)發(fā)展中心預警信息后，應按有關要求，及時播報和轉發(fā)大雪天氣預警信息，提前做好各項應對準備。同時，根據(jù)實際情況，提前組織應急隊伍和運輸車輛、機械設備進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。
（三）應急聯(lián)絡。
兗州公路局應成立相應組織機構，建立聯(lián)絡員制度，明確聯(lián)絡員的工作職責、通信方式、報告程序、報告內容等，確保上下級之間、部門之間溝通聯(lián)絡暢通。
（四）應急隊伍。
兗州公路局養(yǎng)護科組建公路除雪應急隊伍，在公路局搶通小組領導下實施應急救援工作。
根據(jù)《氣象災害預警信號發(fā)布與傳播辦法》，大雪災害分為四個等級，按危害程度、積極程度和發(fā)展態(tài)勢從重到輕依次為紅色、橙色、黃色、藍色預警信號。
（一）紅色預警信號。
6小時內降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)對交通有較大影響。
（二）橙色預警信號。
6小時內降雪量將達10毫米以上、15毫米以下，或已達10毫米以上且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)對交通有較大影響。
（三）黃色預警信號。
12小時內降雪量將達6毫米以上，或已達6毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。
（四）藍色預警信號。
12小時內降雪量將達4毫米以上，或已達4毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。
（一）響應原則。
大雪預警信息發(fā)布后，對可能出現(xiàn)的大雪災害，堅持分級負責、條塊結合、各司其職、各負其責原則；堅持先主后次、先急后緩、先重后輕的原則；堅持市公路事業(yè)發(fā)展中心統(tǒng)一指揮，部門密切配合，全局聯(lián)合救災，廣泛動員社會力量，形成全局共同參與的聯(lián)動機制。
（二）響應條件。
根據(jù)政府及氣象部門發(fā)布的大雪災害預警信息，應當充分做好預防和應對準備工作；雪情發(fā)生后，對雪情可能造成的危害進行分析研制，及時啟動相關應急預案，采取有效應對措施，全面部署搶險救災工作。
（三）應急行動。
災情發(fā)生后，局養(yǎng)護科要按本預案明確的職責，及時發(fā)布預警信息，下發(fā)緊急通知，召開緊急會議，決定啟動應急預案，組織指揮除雪救災工作。重點做好如下工作：
1、調集人員和除雪機械設備，迅速清除國省干線公路的積雪。
2、積極配合交通、公安交警部門封閉不能保障安全暢通的公路。
3、協(xié)調多方力量對國省干線公路除雪防滑工作實施應急救援。
同時，要及時收集和掌握災情信息，傳達和落實應急指揮部的指示和命令，協(xié)調和調度各類應急資源，組織專家對災情進行分析和研制，匯總和起草災害報告，編輯災情專報，做好災情評估總結工作。
（四）響應終止。
大雪天氣結束、災情和救災工作穩(wěn)定后，由大雪災害應急指揮部決定終止應急響應。
（一）災情的報告和評估單位。
局養(yǎng)護科是大雪災害報告的責任單位，按實際調查、收集、上報災情評估報告。
（二）災情報告的時限要求。
雪災發(fā)生后，局養(yǎng)護科應立即調查、了解、統(tǒng)計受災基本情況，將初步災情迅速報告市局養(yǎng)護科，并跟蹤了解和掌握災情動態(tài)，及時續(xù)報受災情況。
災情報告時間一般不超過半小時。
（三）災情報告和總結評估。
災情報告的基本要素包括：時間、地區(qū)、范圍、強度、人員情況，基礎設施和車輛設備受損情況，直接經(jīng)濟損失情況，組織搶險救災的基本情況。
救災工作結束后，局養(yǎng)護科要及時總結、評估災害損失、救災情況、經(jīng)驗教訓，及時向大雪災害應急指揮部辦公室報告。
局養(yǎng)護科要盡快查明公路橋梁基礎設施受損情況，協(xié)助公安交警部門封閉交通；對不能通車的公路要設立繞行標志和安全警示標志。局養(yǎng)護科要盡快組織方案對公路橋梁基礎設施進行維修。
（一）獎勵。
對有效檢測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，我局將按照有關規(guī)定給予表彰、獎勵。
（二）責任追究。
對不按法定程序履行工作職責、不按規(guī)定及時發(fā)布預警信息、不及時采取有效應對措施，造成人員傷亡和重大經(jīng)濟損失的單位和有關責任人，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定、負有責任的主管人員和其他責任人員追究相應的法律責任。
（三）預案管理、解釋與實施。
1、本預案是我局指導兗州區(qū)國省干線公路大雪災害救援工作的專項預案，根據(jù)實際需要進行修訂和完善。
2、本預案由局養(yǎng)護科負責解釋，自發(fā)布之日起實施。
公路應急預案篇八
（1）報告不及時，屬當班班長的責任。
（2）接報告后，各站站長未及時調派本站電工、車輛應急，屬站長的責任。
（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責任。
（4）站長發(fā)出調車要求后，所部調度人員未及時調車或無法調車時又未及時上報，屬所部調度人員的責任。
（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協(xié)調好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。
（6）平時未按規(guī)定對供電設備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉，電工負主要責任，工程股股長負領導責任。
7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領導責任。
（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
（9）電工、駕駛員的傳呼機無故關機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
公路應急預案篇九
為切實做好雨雪冰凍等惡劣天氣下我區(qū)道路交通運輸安全通行工作，建立和完善統(tǒng)一、高效的道路安全通行協(xié)調運作機制，提高雨雪冰凍天氣的應急反應能力，最大限度地預防和減少雨雪冰凍天氣造成的損失，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，特制定本預案。
堅持“以人為本、生命至上”的原則，牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，充分認識惡劣天氣對道路交通運輸安全構成的嚴重影響，全力做好惡劣天氣條件下的交通運輸安全工作，最大限度減少惡劣天氣對交通運輸工作造成的損失。
堅持預防和處置并重，按照統(tǒng)一領導，分級負責總要求，居安思危、常抓不懈，確保遇雨雪冰凍等惡劣天氣，能夠立即組織、高效運轉、臨事不亂，將惡劣天氣對道路安全通行造成的損失降到最低。
成立金安區(qū)交通運輸局雨雪冰凍等惡劣天氣應急處置工作領導小組，統(tǒng)籌指揮、協(xié)調、部署區(qū)域內雨雪冰凍等惡劣天氣預防、處置以及預案啟動，及時解決應急處置工作中出現(xiàn)的問題，制定應急處置臨時對策及處置方案等工作。
組長：朱明望。
副組長：魏治安、沈承繼、姚成山、李偉、喬先勝、姚杰、朱祥如、趙亮。
（一）領導小組下設辦公室和6個工作小組：
辦公室：由魏治安兼任辦公室主任，趙亮、劉圣存、唐德生、陳遠柱兼任辦公室副主任，具體負責應對雨雪冰凍天氣的應急處置協(xié)調等工作，聯(lián)系電話：xxx、xxx。
1、應急處置組：由局黨組成員、副局長魏治安具體負責，主要由公路所、運管所、執(zhí)法大隊、工程股等單位、股室配合，全面負責道路應急保通工作。
2、交通疏導組：由局黨組成員、副局長姚成山具體負責，主要執(zhí)法大隊、運管所以及轄區(qū)交通管理所配合，做好農(nóng)村公路全面巡查、交通疏導等工作。
3、物資機械組：由局黨組成員、總工程師朱祥如同志具體負責，主要由公路所、工程股等單位配合，全面負責應急物資供給及機械設備的調配等工作。
4、督查督導組：由局黨組成員、主任科員喬先勝具體負責，主要由綜合股配合，負責應急處置期間各單位落實情況監(jiān)督檢查。
5、后勤保障組：由局黨組成員、副局長沈承繼具體負責，主要由局辦公室、財務股、綜合股配合，全力保障人員、機械應急處置所需必須品。
6、信息報道組：由局黨組成員、工會主任李偉具體負責，主要由局信息股、綜合股配合，全面做好應急期間的信息收集、上報和宣傳報道，統(tǒng)一口徑對外發(fā)布應急信息等工作。
在建工程：由局黨組成員、主任科員喬先勝，局黨組成員、主任科員姚杰具體負責，主要由質監(jiān)站、工程股配合，全力督導、協(xié)調做好在建工程的應急保障工作。
1、局班子成員包保工作組：負責對所包保責任片區(qū)的統(tǒng)籌協(xié)調和指導以及所涉及應急工作小組，嚴格落實雨雪冰凍應急預案，全力做好區(qū)域內道路安全通行工作。（局班子成員包保聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)同工程建設責任包保）。
2、局辦公室：負責收集整理應對冰雪災害天氣相關情況，及時下達區(qū)應急指揮部的工作指令，通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳、信息報道、信訪維穩(wěn)及協(xié)調、后勤保障等工作。責任人：陳遠柱。
3、執(zhí)法大隊：加大冰雪天氣縣級公路巡查力度，重點對急彎、陡坡、橋涵、高邊坡、臨水臨崖等事故易發(fā)路段的巡查力度。責任人：趙亮。
5、運管所及各交通管理所：負責協(xié)調、保障城鄉(xiāng)公交、客運運營線路調整，及時、科學、合理調度公交、客運班線，加強駕駛人員安全教育培訓，督促客運企業(yè)落實交通安全管理措施，嚴格車輛安全技術檢驗以及客運站場的檢查等。各交通管理所加強冰雪天氣道路巡查和水上渡口的安全檢查，嚴打違法運輸，確保旅客出行安全。責任人：唐德生、各交管所長。
6、質監(jiān)站：負責在建工程的應急保障工作，制定預案，督促施工企業(yè)加大排查力度以及應急物資、機械設備儲存、調配工作，確保險情及時消除。同時健全值班制度，加強值守力量，落實值班人員職責，保持通訊暢通，若遇險情應立即報告建設單位共同處置。責任人：顧仁志。
各單位要認真研判天氣情況，對可能出現(xiàn)雨雪冰凍天氣災害對道路運輸安全存在影響，要做好應急準備，強化監(jiān)測預警、細化應急預案，全面落實“五有”，即：
一是要有一次徹底的道路隱患大排查。執(zhí)法大隊、轄區(qū)交通管理所立即安全一次道路安全隱患大排查，并對發(fā)現(xiàn)的隱患點要做好安排處置。
二是要有充足的應急物資及機械保障準備。公路所要對融雪劑、工業(yè)鹽、黃沙、警示標志、標牌等應急物資進行盤點、增購，及時聯(lián)系對接相關工程機械，切實做到有備無患，防患未然。
三是要有迅速高效的處置機制。局屬各單位要制定各自的應急子預案，切實把預案和應急措施做實做細，寧可備而不戰(zhàn)，不可戰(zhàn)而無備。
四是要有暢通的信息渠道。局屬各單位要加強溝通、協(xié)調等工作，及時、迅速將應急情況通過網(wǎng)絡、微信工作群、qq等渠道上報信息報道組。信息報道組將各類數(shù)據(jù)和相關情況進行統(tǒng)計整合，經(jīng)審核后統(tǒng)一口徑上報相關部門，讓上級部門充分了解交通系統(tǒng)應急最新動態(tài)。
五是要有一套嚴格的值班制度。按照上級統(tǒng)一安排或工作實際情況,各單位要做好24小時值班值守，值班電話要保持暢通,值班人員要嚴格遵守有關規(guī)章制度，并做好值班記錄，遇緊急事件要及時上報帶班領導。
公路應急預案篇十
根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等有關法律、法規(guī)和文件，制定本預案。
（二）編制目的。
有效處置本縣發(fā)生和可能發(fā)生的縣鄉(xiāng)公路水毀事故、地質災害、中斷交通、危及交通安全隱患，最大限度地保障公路的安全暢通；保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進社會穩(wěn)定和國民經(jīng)濟持續(xù)、快速協(xié)調健康發(fā)展。
（三）編制原則。
1、以人為本，安全第一，最大程度地減少因水毀而造成的人員傷亡，財產(chǎn)損失，并保障應急救援人員的安全。
2、預防為主。常備不懈。建立健全公路水毀災害預防體系，信息報告體系，科學決策體系，應急處置體系和恢復重建體系。
3、屬地管理，先期處置。發(fā)生或可能發(fā)生的縣鄉(xiāng)公路水毀地質災害，橋梁事故造成的公路交通中斷，按照行政區(qū)劃管轄范圍，為確保公路暢通，由公路管理所，先期組織應急處置。
4、加強監(jiān)控，科學決策。依靠科技，采用先進的技術裝備對水毀、地質災害易發(fā)區(qū)、橋梁或凝凍路面地段、危險地帶進行監(jiān)控。充分發(fā)揮專家的作用，科學決策。提高公路災害防御處置技術和水平。
（四）適用范圍。
本縣發(fā)生或可能發(fā)生的由于降雨在公路沿線引發(fā)的水毀地質災害、滑坡、凝凍災害等導致公路中斷交通和危及交通安全，對國民經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)造成損失的災害，適用本預案。
農(nóng)村公路易發(fā)生的突發(fā)事件主要有：
1、公路、橋梁工程施工中、滑坡、塌方、高邊坡等引發(fā)的突發(fā)事件。
2、水毀、山體塌方等自然災害給公路基礎設施造成破壞引起的突發(fā)事件。
3、破壞性地震導致的公路中斷引起的突發(fā)事件。
4、公路工程施工過程中，由于違規(guī)操作引發(fā)的安全事故。
5、公路凝凍災害引發(fā)的中斷交通及安全。
（一）組織機構。
組長：李保英（縣交通運輸局黨總支書記）。
副組長：張文紅（縣交通運輸局副局長）。
任魁勝（縣交通運輸局紀檢組長）。
王永棟（縣交通運輸局總工程師）。
成
員：牛建忠（縣道路運輸管理局局長）。
趙兵會（縣交通運輸局公路管理股股長）。
張廣庭（縣交通運輸局路政管理所所長）。
田建東（縣交通運輸局工程公司經(jīng)理）。
徐雙遇（縣交通戰(zhàn)備辦公室負責人）。
領導組下設辦公室，辦公室設在公路管理股，趙兵會任辦公室主任，聯(lián)系電話：7021679。
（二）職責。
發(fā)生公路交通突發(fā)事件后，經(jīng)交通運輸局批準，啟動本預案，并制定應急救援措施，指導監(jiān)督應急救援工作，協(xié)調解決應急救援工作中的重大問題，及時調整部署應急救援工作措施。完成縣政府和市交通運輸局交辦的其他任務。
突發(fā)事件發(fā)生后，按照公路交通突發(fā)事件行政區(qū)域和公路建設、養(yǎng)護和管理權限成立應急救援隊伍：農(nóng)村公路突發(fā)事件應急救援隊伍以平時培養(yǎng)的施工隊和群養(yǎng)工隊伍為主以及及時組織的民工進行救援。
應急救援隊伍由協(xié)調指揮組、搶險隊、技術組、運輸隊等工作組組成，并按所、各股室的職責負責應急工作。
領導組負責突發(fā)事件應急救援工作所涉及部門、行業(yè)的協(xié)調溝通，以及支援力量的組織、調用；搶險隊負責應急搶險和恢復工作；技術組負責制定搶險方案；運輸隊負責調運、設備和運送物資。
應急救援隊伍平時采用電話隨時聯(lián)絡召集，在突發(fā)事件處理過程中實行24小時值班及電話跟蹤值班制。
突發(fā)事件發(fā)生后各有關股室按照以下報告程序和內容及時向有關部門上報情況，并按善后處置要求開展救援工作。具體如下：
（一）報告程序。
接到突發(fā)事件報告后，要在1小時內報縣交通運輸局、縣政府及市交通運輸局，并在3小時內形成書面匯報材料逐級上報情況。
（二）公路橋梁工程事故書面報告的主要內容。
1、工程名稱、事故發(fā)生的時間、地點、項目工程量；
2、發(fā)生事故工程部位、結構類型、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；
4、事故經(jīng)過及初步原因分析；
5、事故發(fā)生后采取的措施；
6、事故報告單位、報告人及聯(lián)系電話。
（三）災毀（水毀、塌方）搶修保通報告的主要內容。
1、災毀路線名稱、地點樁號、災毀項目、損失情況；
2、災毀搶修情況和預計恢復通車時間；
3、災毀報告單位、報告人及聯(lián)系電話。
1、現(xiàn)場保護。在積極搶救傷員的同時，保護好現(xiàn)場，配合有關部門進行現(xiàn)場勘察、取證工作。
2、調查處理。按政府、上級主管部門的要求，選派有經(jīng)驗的人員參與突發(fā)事件的調查和原因分析等工作，配合有關部門進行處理。
3、應急結束?，F(xiàn)場搶險救援工作結束后，由應急救援領導組組織相關人員對現(xiàn)場進行認真清理、清查，確定不再發(fā)生危險，不存在安全隱患后，及時宣布應急狀態(tài)結束，并通過媒體進行宣布。
4、落實防范措施和處理意見。為吸取教訓，防止類似情況再次發(fā)生，應提出具體防范措施和對責任人初步處理意見。
2、辦公室實行24小時值班；
4、應急預案啟動后，各股室人員一律不得請假，公務車不得外借；
5、根據(jù)具體情況，及時調派運輸企業(yè)車輛用于應急處置工作。
1、對參加應急救援行動有突出貢獻的人員，按有關規(guī)定給予獎勵；
2、對參加應急救援行動需調用社會車輛按有關規(guī)定給予補償；
4、對濫用職權，玩忽職守的領導組工作人員，依照有關規(guī)定建設有關部門給予行政和黨紀處分；構成犯罪的依法追究刑事責任。
領導組要及時向縣政府上報信息，需要對外發(fā)布信息時，應征求縣人民政府的同意。
本預案自發(fā)布之日起施行。
公路應急預案篇十一
在臺風暴雨自然災害來臨前，事先做好各項應急準備工作，迅速有效控制局面并妥善處理，把臺風暴雨可能造成的損失降到最低。
收到龍巖市氣象臺（或省氣象臺）發(fā)布的臺風暴雨預警信號，本預案正式啟動。
（一）防臺風暴雨工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
（上述領導小組的成員由項目領導及各部門負責人組成，如有崗位調整，以防臺風暴雨預案啟動時的崗位負責人自動頂崗，無須另行改動此文件。）。
（二）防臺風暴雨工作小組：
1、工程組：
組長：
組員：工程部全體職工。
2、設備組：
組長：
組員：物資部全體職工。
3、保安機動組：
組長：
組員：安質部全體職工。
4、行政后勤組：
組長：
組員:綜合辦全體職工。
5、救援組。
組長：
組員：計財部全體職工。
（一）防臺風暴雨工作領導小組的職責：
1、負責防臺風暴雨工作的組織、協(xié)調、監(jiān)督、檢查等全面工作。
2、總指揮xxx負責全面工作；副總指揮xxx負責分管保安機動組和行政后勤組；副總指揮xxx和xxx負責分管工程組、設備組、救援組。
（二）各防臺風暴雨工作小組的職責：
1、工程組：
負責所轄工作范圍內的各單位的防臺風暴雨工作的布置、檢查、協(xié)調等全面工作。
負責落實施工現(xiàn)場的建筑物及設備設施的加固、防護、排水防澇工作。
負責施工現(xiàn)場的人員撤離的組織、檢查、落實等工作。
負責組織一支由施工隊伍組成的緊急搶險機動小組隨時待命，作為處理緊急事件的預備隊，由領導小組直接調遣。
2、設備組：
負責所轄工作范圍內的各單位的防臺風暴雨工作的布置、檢查、協(xié)調等全面工作。
明確防臺風暴雨工作的重點工作內容，上報領導小組。
負責落實物資部所轄施工現(xiàn)場的建筑物及設備設施的加固、防護、排水防澇工作。
負責物資部所轄施工現(xiàn)場的人員撤離的組織、檢查、落實等工作。
負責落實搶險必備物資的準備工作。
3、保安機動組：
負責轄區(qū)內治安保衛(wèi)工作,做好固定崗和巡邏崗的應急調整工作。
負責轄區(qū)內防臺風暴雨加固、撤離工作的驗收和檢查工作。
負責協(xié)調相關工作小組，對檢查出的安全隱患進行處理工作。
負責搶險工作中的人員救護工作。
4、行政后勤組、救援組：
負責及時收集最新臺風暴雨預警信息，宣布預案的啟動與終止。
匯總各工作小組上報的防臺風暴雨的重點部位，上報領導小組。
負責行政、后勤的組織、協(xié)調、檢查及督導。
負責解決撤離人員及工作人員的食、宿安排。
負責行政車隊的車輛調度，安排好救護的應急用車。
聯(lián)系醫(yī)療救護機構，協(xié)調安排醫(yī)務人員。
負責做好各工作小組的協(xié)調工作。
負責臺風暴雨過后的人、財、物的清點工作。
負責保險的理賠工作。
24小時防臺風小組聯(lián)絡電話：
總指揮：xxx。
副指揮：xxx。
領導小組成員：xxx。
綜合辦電話：xxx。
防臺風暴雨工作小組：xxx高速公路a1合同段項目部全體員工。
由副指揮根據(jù)實際情況合理安排撤離工作。
各部室工作職責：
1、項目經(jīng)理：負責組織預防搶險各項工作。
2、項目書記、總工：負責及時收集最新臺風暴雨消息，宣布預案的啟動與恢復，防風應急及事后處理的總協(xié)調。
3、安質部：負責搶險、疏導、保護現(xiàn)場、協(xié)助有關部門對臺風災害事故的處理。
4、綜合辦：負責對臺風暴雨災害中受傷人員進行救護，搶險事故中的用車安排。
5、物資部：負責園區(qū)內設備安全的檢查、維護及設備隱患的排除。
公路應急預案篇十二
一、總則。
（一）、目的為切實加強轄區(qū)國道307線及省道沿海線安全應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高事件預防和應對能力，控制、減輕和消除公路安全事件引起的嚴重社會危害，及時恢復公路交通正常運行，保障公路暢通，增強應急保障能力，保障社會經(jīng)濟正常運行，制定本預案。
（二）、依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)，結合我區(qū)實際制定本預案。
二、應急組織指揮體系。
（一）、應急組織指揮體系。
在市局、市處的領導下，我站成立重大事故應急指揮小組，負責指導、協(xié)調轄區(qū)內公路安全事故應急處置工作。
（二）、指揮小組組成組長：王春旭。
副組長：張憲忠、王樹凱。
在應急響應期間，指揮小組成員實行24小時輪流值班制度。
（三）、應急機構聯(lián)系方式。
應急指揮辦公室電話：0317—5767986。
人員傷亡急救電話：5333120。
三、
預警預防機制。
（一）、日常巡養(yǎng)。
307線與沿海線的日常巡視養(yǎng)護、檢測檢查由我站相關工作人員負責，在此基礎上還根據(jù)有關規(guī)定填寫干線公路日常養(yǎng)護巡查記錄，建立了詳細的公路巡養(yǎng)檔案。
(二)、隱患處置。
結合307線及沿海線實際情況，選擇最安全便捷的交通疏導路線，有效避免安全事故發(fā)生時造成的交通堵塞等危害。
對及時發(fā)現(xiàn)公路安全隱患，避免惡性事故的人員給予獎勵。相關工作人員接報后，要立即上報上級領導及單位，并迅速查明情況，及時排除隱患，防患于未然。
四、應急響應。
（一）、預警啟動。
307線與沿海線一旦發(fā)生事故，指揮小組立即啟動本預案并向區(qū)政府和市交通局報告。
（二）、響應程序。
1、發(fā)生事故時，我站會立即報告交通局，交通局核實情況后，立即上報區(qū)政府及市交通局。我站隨時向區(qū)政府和市局報告后續(xù)情況。
2、我站接到事故報告的各相關責任人員需在第一時間趕到現(xiàn)。
場，實施現(xiàn)場指揮，迅速采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。迅速組織、安排我站搶險隊伍進行搶險、搶修和現(xiàn)場處置；并邀請有關專家現(xiàn)場指導，與公安機關交通管理部門協(xié)調，安排好交通導流工作。
（三）、后期處置。
事故現(xiàn)場搶險救援結束后，我站相關人員要及時清理現(xiàn)場，迅速搶修受損設施。盡快擬出事故報告，上報局辦公室。并按有關規(guī)定向有關部門上報事故相關情況。
五、應急結束。
（一）、我站指揮小組會根據(jù)事故搶險工作進展情況決定應急救援終止，及時向區(qū)政府和市交通局報告，并告知公眾。
（二）、我站應急指揮小組會整理審查所有應急資料和記錄，并向上級單位做出書面總結報告。
（一）、隊伍保障。
我站從養(yǎng)護中心抽調56人組成公路應急搶險隊伍，負責干線公路的搶修、搶險工作。
（二）、通訊保障。
我站公路應急指揮辦公室及人員的聯(lián)系方式在事件發(fā)生后，會保持24小時開通，以保障信息傳遞的及時暢通。
（三）、物資保障。
我站準備車輛4臺，備足砂石料、水泥、鋼筋、木材、編織袋等。
搶險物資，以及雨具、手電、安全帽等搶險應急用品。
公路應急預案篇十三
為應對春運期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本預案。
一、組織領導。
成立珠海市交通局20xx年春運應急保障領導小組。
二、職責分工。
領導小組：主要職責是統(tǒng)籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時，有序，圓滿完成。
辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續(xù)，組織協(xié)調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。
值班電話：xxxxxx，（24小時值班電話）。投訴電話：xxxxx，傳真：xxxxxx。
運輸企業(yè)：根據(jù)領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。
三、應急運力的組織與任務分工。
（一）支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
（二）因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》（珠交字〔20xx〕300號）文執(zhí)行。
（三）拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司珠海分公司負責。
（四）因突發(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運本市區(qū)域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責（應急運力分配及任務分工見附表）。
四、應急準備。
（一）運力，人員準備。擔負應急任務的相關企業(yè)，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且xx年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執(zhí)行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩(wěn)定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。確定為應急的車輛，應安排在珠三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。
（二）物資器材準備。運輸企業(yè)，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。
（三）應急知識培訓。對執(zhí)行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力。
（四）通訊聯(lián)絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執(zhí)行應急任務時，應保證通訊聯(lián)絡暢通，及時報告有關情況。
（五）完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業(yè)，應根據(jù)本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。
五、應急響應。
（一）當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。
（二）執(zhí)行應急任務時，要沉著應對，領導要親自組織，靠前指揮，加強協(xié)調配合。執(zhí)行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。
（三）應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據(jù)上級有關規(guī)定核發(fā)，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。
（四）有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》（粵春運辦[1999]11號）文執(zhí)行。
（五）對執(zhí)行應急保障任務的車輛，除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外，各轄區(qū)運政管理機構應給予通行上的方便。
承擔應急運輸保障任務的單位，在20xx年1月6日前將春運應急相關信息（附表1，2，3）報市交通局綜合運輸科。
公路應急預案篇十四
編制:。
審核:。
批準：
貴州七冶建設有限公司水城公路工程項目部。
目錄。
七、與外部的聯(lián)系及與外部專業(yè)處理組織的配合八、記錄一、概述（一）工程簡介。
（二）地理概況：水城縣位于貴州西部，地處烏江和北盤江的分水嶺地帶，素有貴州高原明珠、祖國‘西南煤海’之稱。水城地處滇高原向黔中山原過渡的階級大斜坡地段，全縣東西寬69km，南北長97km，總面積3605m2。水城縣是一個多民族聚居的縣。水城縣隸屬于六盤水市，位于貴州省西部邊緣，東鄰六枝特區(qū)和納雍縣，西接威寧縣和云南省宣威市，南抵盤縣和普安縣，北與赫章毗鄰。
（三）結構概況：路面設計采用bzz-100作為標準軸載。路面結構為20cm填隙碎石+10cm級配碎石底基層+25cm水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm細粒式瀝青混凝土上面層。
安全目標：采取有效安全措施，杜絕死亡及傷殘事故的發(fā)生，將輕傷事故頻率控制在1.2‰以下。
1、事故預防：通過危險識別、事故后果分析，采用技術和管理手段降低事故發(fā)生的可能性且使可能發(fā)生的事故控制在局部，防止事故蔓延。
2、應急處理：若遇事故發(fā)生（或故障）有應急處理程序和方法，能快速反應處理事故或將事故消防在萌芽狀態(tài)。
3、搶救救援：采用預定現(xiàn)場搶險和搶救的方式，控制或減少事故造成的損失。制定應急救援的目的是快速、有序、高效地控制緊急事故的發(fā)展，將事故損失減少到最低程度。經(jīng)過應急預案的編制，為工程中出現(xiàn)的問題盡早發(fā)現(xiàn)并能在最快的時間內得到有效的處理，做到防患未然。
4、采取預防措施使事故控制在局部，消除劃算條件，防止突發(fā)性重大或連鎖事故發(fā)生。
為了保證本項目的安全生產(chǎn)工作落實到實處，依據(jù)我國《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法規(guī)和標準，根據(jù)有關政策規(guī)定并結合具體動作的實際情況，特制定此事故預防及應急預案。（七）應急預案體系：
事故應急救援預案應由事故的預防季事故發(fā)生后損失的控制兩個方面構成。
1、從事故預防的角度制定事故應急救援預案從事故預防角度看，事故預防應由技術對策和管理對策共同構成。
2、從事故發(fā)生后損失控制的角度看，事先對可能發(fā)生事故的狀態(tài)和后果進行預測并制訂救援措施，一旦發(fā)生異常情況：（1）能根據(jù)事故應急救援預案進行救援處理。（2）可最大限度地避免突發(fā)性重大事故發(fā)生。（3）減輕事故所造成的損失。（4）同時又能及時地恢復生產(chǎn)。
事故應急救援預案，不能停留在紙上，要經(jīng)常演練，才能在事故發(fā)生時做出快速反應，投入救援?！凹皶r進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”是事故損失控制的兩個關鍵點。
本計劃適用于本工程項目安全與環(huán)境造成的污染事件、事故發(fā)生的應急處理。
三、計劃考慮的應急預案與響應包括。
1、火災與爆炸。
四、應急組織機構及人員職責、權限、義務。
1、應急領導小組由項目部項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術負責人、副組長、應急工作組由項目部各施工隊相關工作人員組成。
急救電話：120火警電話：119報警電話：110組織機構設置：（見附圖）。
組長：胡永軍負責全面工作主管人員、機械和資金調配。副組長：張光才負責機械和交通工具的組織、調配工作?，F(xiàn)場搶救小組：肖培負責人事工作和搶險人員的緊急調配。醫(yī)療救治小組：劉道忠負責醫(yī)療和保管員護送工作。
后勤服務小組：丁建富負責交通工具的調配和事故現(xiàn)場交通安全指揮工作；負責事故現(xiàn)場的拍攝工作。
保安小組：周繼春負責信息傳遞、通訊暢通和聯(lián)絡工作，現(xiàn)場維護。
成員職責：所有項目部管理人員負責信息傳遞、通訊暢通和聯(lián)絡工作；配合聽從指揮；
應急工作由應急領導小組領導，實行統(tǒng)一管理和分級負責原則。應急工作領導小組負責組織應急響應，負責事故發(fā)生后的信息傳遞，對外（上級機關、地主政府）通報情況，并組織相關人員對事故開展調查工作。工作小組負責事故的救助、及時通報、現(xiàn)場人員安撫等工作。
項目部安全部門負責對應急調和良好情況進行定期檢查，負責對發(fā)生事故或緊急事件現(xiàn)場的照相、錄像等工作。事故發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的班組和個人在保證自身安全的同時，應采取可能的自救措施，并進行自救，及時撤離危險區(qū)。其次，要立即向現(xiàn)場應急工作領導小組負責人或拔打應急值班電話報警，匯報發(fā)生和發(fā)現(xiàn)的情況。
應急值班室工作人員接警后，應立即向應急工作領導小組負責人報告情況，并通知相關工地人員緊急集合。
6、應急工作負責人接警后應立即組織應急人員擴相關人員到達事故現(xiàn)場（并根據(jù)事故性質準確估算所需各類器材和防護用品，調配到現(xiàn)場）。
7、各應急負責人接警后，應立即組織應急人員進行搶救工作。按現(xiàn)場指揮人員要求，各應急分隊統(tǒng)一分為4個組：醫(yī)療救護組，負責傷員的搶救；安全警戒組，負責現(xiàn)場的警戒；搶險作戰(zhàn)組，負責搶險；搶救疏散組，組織人員和物資的疏散工作。
8、根據(jù)現(xiàn)場情況，各級施工及管理人員，都有參加事故搶救的責任和義務。
五、事故可能狀況。
1、物資具備一定燃燒條件時，火災就會發(fā)生?；馂哪軌虍a(chǎn)生高溫，并產(chǎn)生煙和有毒氣體，能夠危及到人的生命。
2、物質在外界因素激發(fā)下，發(fā)生激烈的體積變化，放出大量的能量和氣體，就是爆炸。爆炸產(chǎn)生的沖擊波能將燃燒著的可燃物拋到空中，如果落實到其它可燃物上，會形成新的著火點，使火災擴大。同時，爆炸還能增加空氣對流，促使火勢發(fā)展。3、由于當事人責任心不強，違反各種操作規(guī)程和管理規(guī)定，以及機械損傷等原因，會造成危險化學品泄露事故。危險化學品的泄露，可能會轉化為火災或爆炸事故，有的還能產(chǎn)生毒害和腐蝕作用。劇毒物品、放射線源泄露，能對人體造成嚴重的輻射和毒害，輕則影響身體健康，重則危及生命，賠不是污染環(huán)境。
4、加強預防措施不力或外界原因，以及違反安全操作規(guī)程等，會導致土石方開挖后高臨邊堆積物墜落和坍塌事故發(fā)生。
5、由于當事人責任心不強，各種操作規(guī)程和管理規(guī)定，以及其它原因，會造成觸電事故，能危及到人的生命安全。
6、由于防護設施不全、不正確使用防護設施，以及違反安全操作操作規(guī)程等，會導致高空墜落事故，能危及到人的生命安全。
7、由于自然界原因，會出現(xiàn)大風、暴雨現(xiàn)象，如果措施不力，可能會導致人員傷亡或財產(chǎn)損失。
1、應急工作負責人接警后，應立即組織現(xiàn)場的應急隊員趕赴現(xiàn)場自救，并根據(jù)事故現(xiàn)場統(tǒng)一安排進行搶救工作。
2、應急工作負責人根據(jù)事故情況，決定將醫(yī)務人員、救護車輛、音像人員、（電工、超重）人員，以及有關人員和急需物資設施調運到事故現(xiàn)場。3、應急工作小組負責了解事故現(xiàn)場上需要的人員數(shù)量、地點、被威脅的程度，確定搶救人員的方法以、通道、器材、所需力量等，并具體組織搶。搶救出的傷員，醫(yī)務人員要立即進行現(xiàn)場救護，并根據(jù)人員傷情確定是否需送醫(yī)院搶救，并隨車護理。
4、應急工作負責人根據(jù)需要劃定警戒范圍，布置紅色警戒線，安排人員警戒，堅決禁止無關人員進入控制范圍，以免發(fā)生以外事故或影響搶救工作。
5、安全監(jiān)察部門負責人掌握事故現(xiàn)場受威脅的物質的性質、數(shù)量、形態(tài)、存放的方式、威脅程度。確定所需要的力量、器材、道路、方法，并派出專業(yè)人員迅速切斷事故現(xiàn)場范圍內的電源，關閉容易引發(fā)加速火災的爆炸、泄露蔓延的控制開關。
6、發(fā)生火險時，有消火栓位置，應急人員首先要迅速打開事故現(xiàn)場的消防水源，利用消火栓進行滅火，阻止和控制火勢的蔓延和擴大。并充分利用現(xiàn)場的滅火器材進行滅火，無消防栓的，集中現(xiàn)場的滅火器材進行滅火。根據(jù)火勢情況由應急工作領導小組負責向外報警工作。
7、搶救隊員要牢記先救人后搶救物品的原則，以免延誤時間，搶救物品先從貴重和有危險的物資進行搶救，并轉移到安全地帶。轉移物資人員跟在作戰(zhàn)組身后進行，組織好水槍掩護與清理火場障礙的有機配合，互相支援，并注意人員的安全。
8、根據(jù)事故現(xiàn)場上的需要，應急負責人提出破拆結構部位、范圍、方法、所需人員、注意事項等具體方案，經(jīng)應急工作領導小組負責人同意后組織實施。在情況發(fā)生變化，來不及事先請求時，可行緊急處置，事后報告。
9、參加自救人員按配置穿著防護用品，并根據(jù)火災和爆炸的原理合理使用滅火設施的器材，以免造成意外傷害。
（二）嚴重坍塌。
1、發(fā)生嚴重坍塌時應急工作負責人接警后，立即組織現(xiàn)場的應急隊員趕赴現(xiàn)場，并根據(jù)坍塌事故現(xiàn)場的情況，安排搶救工作。
2、應急工作負責人根據(jù)坍塌事故現(xiàn)場的需要，負責將醫(yī)務人員、救護車輛、音像人員、電工人員，以及有關人員和急需物資調動至事故現(xiàn)場?；蚺c外界聯(lián)系車輛或救護有親事宜，并派出人員隨同護理。
3、應急工作負責人確定坍塌事故現(xiàn)場傷員的搶救方法、通道、器材、所需力量等，并具體組織搶救。
4、應急工作人員根據(jù)需要劃定警戒范圍，布置紅色警戒線，并安排隊員進行警戒，堅決禁止無關人員進入坍塌控制范圍，以免發(fā)生意外事故或影響搶救工作。
5、安全監(jiān)督負責人掌握緊急事件性質，確定應設置的安全措施，并安排搶救人員按日常培訓和演習方法與步驟實施自救。
（三）、暴雨事故。
1、接到暴雨預報后，及時向項目部領導報告，并通過網(wǎng)絡、電話向職工發(fā)布暴雨信息。
2．3保證所有屋頂、地面、地下排水系統(tǒng)暢通無阻；2．4保證應急設備（如水泵、水帶、臨時電源、急救車輛等）隨時可用。
2．5檢查供電線路、配電箱、變壓器等良好，具有一定的防雨能力。
2．6檢查倉庫的防洪措施是否完備。
2．7戶外精密儀器、設備盡可能移到室內，不能移到寅的要采取妥善保護措施。
2．8檢查有滑坡區(qū)域，搬遷可能受影響的設備、材料。2．9現(xiàn)場所有臨時高桿照明全部放下。2．10應急人員全部值班。
2．11防汛期間，要做好防觸電、防雷擊、防潮等工作，對臨時電源進行檢查，采取防范措施，明確在緊急情況下斷電的方案和責任單位。
2．12各生活服務部門要做出周密細致的食品供應計劃，要有充足的食品儲備，以保證災情發(fā)生時能滿足職工生活需要。
（四）重大機械事故。
2．1．1項目部及時了解當?shù)貧夂蛱攸c及天氣預報，在天氣預報有6級以上大風時，及時與機械組負責人聯(lián)系。
2．1．2機械組針對各機械特點、場地要求、臂桿安裝高度等制定大風預防措施。
2．1．3機械公司每臺設備操作人員，按不同的措施對操作人員進行培訓，必要時進行演習。
2．2暴雨及雷電對設備影響預案。
2．2．1項目部及時了解當?shù)貧夂蛱攸c及天氣預報，在天氣預報有暴雨及雷電時及時與機械組負責人聯(lián)系。
2．2．2事故發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的班組及人員，應采取可能的自救措施（切斷電源、撲滅），撤離危險區(qū)域，立即向現(xiàn)場應急處理小組報警，報告事故簡要簡要情況。
2．2．3項目部各主管領導、工程、保衛(wèi)等部門負責人組成事故應急處理領導小組。接警后應急處理領導小組應根據(jù)事故情況組織應急人員趕赴現(xiàn)場自救，組織人員保護事故現(xiàn)場。
2．2．4應急處理小組領導負責向外部報警、疏散、搶救、保護財產(chǎn)等應急事宜。
（五）邊坡高處墜落事故。
1、發(fā)和高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害程度，如傷員休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行援救治療。
2、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸順，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。在股折者，應初步固定后再搬運。
3、運用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。
（六）爆炸物體打擊事故。
當物體打擊事故發(fā)生后，搶救的重點放在對顱腦損傷、出血上進行處理。
1、發(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行援救治療。
1、觸電急救的要點是動作要快、救護得法，切不可驚惶失措，要“迅速、就地、正確、堅持”的觸電八字方針，發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電具體癥狀進行對癥施救。
2、脫離電源的基本方法有：
2．1將出現(xiàn)附近電源開關拉掉、或將電源插頭關閉，以切斷電源。
2．2用干燥的絕緣木棒、布帶等物將電源線從觸電者身上拔離或者將觸電者移離電源。
2．3必要時可用絕緣工具（如帶絕緣柄的電工鉗、木柄斧以及鋤頭）切斷電源線。
2．4救護人可戴上手套或在手上纏干燥的衣服、圍巾、帽子等物品拖曳觸電者，使之脫離電源。
2．5如果觸電者由于痙攣手指緊握導線纏繞在身上，救護人可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣斷入地電源，然后采取其它辦法把電源切斷。
2．6如果觸電者及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不可進入斷線落地點8-10米的范圍內，以防止跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿絕緣的物品，或臨時雙腳跳躍接近觸電者。觸電者脫離帶電導線后應迅速將其帶至8-10米以外立即進行急救。只有在確證線路已無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。
3、在使觸電者脫離電源時應注意的事項：
3．1未采取絕緣措施前，救護人員不得直接及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。3．2嚴禁救護人員直接用手推、拉和觸摸觸電者，救護人員不得采用金屬或其它絕緣性差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護工具。
3．3在拉觸電者脫離電源的過程中，救護人員宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。
3．4當觸電者位于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后墜地拉。
3．5夜間發(fā)生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。
4、觸電者未失去知覺的救護措施：應讓觸電者在比較干燥、暖和的地方休息，并派人嚴密觀察，同時請醫(yī)生前來或送醫(yī)院診治。
5、觸電者已搶劫知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施：應使其舒適地平放著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應立即施行人工呼吸及胸外心臟擠壓。
6、對“假死”者的急救措施：觸電者呼吸和心跳已經(jīng)停止時，應立即按心肺復蘇法就地搶救。方法如下：
6．1通暢氣道。第一，清除口中異物。使觸電者平躺在平硬的地方，迅速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發(fā)現(xiàn)觸電者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側臥，迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作時要注意防止將異物推到咽喉深入。第二，采用抬頰頜向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后高。
6．2胸外心臟按壓。將傷者放在地上或硬板床上，救護人員跪或站于傷者一側，面對傷者，將右手掌置于傷者，左手置于右手之上，隨后將手腕放松，每分鐘擠壓60-80次。在進行角外心臟擠壓時，宜將傷者放低以利靜脈血回流。若傷者同時伴有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應進行人工呼吸。一般做四次胸外心臟擠壓，做一次人工呼吸。
（九）中毒事故。
1、食物中毒者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同量側轉，迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角插入從口中取出異物，操作中注意防止將異物推到咽喉深入。采用暢通氣道，操作時，嚴禁用枕頭或其他物品墊在中毒頭下，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。
2、對于現(xiàn)場不宜實施搶救的（條件設備不足）需立即報119和120及時向上級有關部門領導報告。
（十）地震災害。
1、做好地震災害的避災減災知識的教育宣傳，使之在震災時，能夠有效應對。
2、做好地震災害的演練工作，把避災路線，地點都要明確下來。七、與外部的聯(lián)系及外部專業(yè)處理組織的配合1、應急工作負責人根據(jù)事故性質和事故現(xiàn)場的實際情況，做出是否向外報警的準確性，并負責外部專業(yè)處理組織的聯(lián)系。2、在事故自救的基礎上，一旦外部專業(yè)處理組織到達現(xiàn)場，現(xiàn)場安全負責人立即口頭匯報事故情況及處置部署。并負責將所需人力、物力落實到實處。
3、保衛(wèi)負責人組織自救隊員與外部專業(yè)處理組織協(xié)調作戰(zhàn)，搞好堵截與保衛(wèi)、突破與掩護、分割與消滅的密切配合，服從指揮，協(xié)同一致。
4、現(xiàn)場應急工作負責人和安全監(jiān)察、保衛(wèi)負責人負責事故和事件的調查和處理，并積極協(xié)助社會相關機關的調查與處理，提供所需資料和實況，并協(xié)助傳喚有關人員。
八、記錄。
1、搶險工作完成后，應配合應急處置之不理中心做好善后處理、事故調查等工作，根據(jù)“三不放過”的原則開好事故分析會，維護社會穩(wěn)定。
2、現(xiàn)場安全負責人指定專人記錄事故現(xiàn)場實況，注意保留事故部位的現(xiàn)場痕跡和物證。安排音像人員進行現(xiàn)場照相和錄像，為調事故原因提供線索。
3、項目部事故記錄和事故調查，負責將事故經(jīng)過、現(xiàn)場勘察、調查訪問、人員傷亡、物資損壞等綜合情況，裝訂成冊、存檔。并向現(xiàn)場安全負責人匯報事故調查情況。
4、現(xiàn)場安全負責人根據(jù)事故調查情況，做出對事故責任者的處理決定和對今后改進工作的方案。保衛(wèi)、安全監(jiān)察部門負責按要求進行落實。
公路應急預案篇十五
為科學有序防汛抗災，最大限度地減少災害造成的損失，確保人民生命安全，根據(jù)“安全第一，以防為主，常備不懈，全力搶險”防汛搶險方針，特修訂本工作預案。
1、防御措施：
接到預警后，社區(qū)防汛工作領導小組進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，加強巡查，值班巡邏人員24小時值班；責任區(qū)負責人通知危險區(qū)域內群眾提高警戒；信號人員領取并調試好信號設備。各片長、組長到各家各戶再進行宣傳信號和轉移路線。
2、二級預警。
2.1：發(fā)布條件：
（1）境內出現(xiàn)連續(xù)降雨6小時，降雨量達100毫米以上且仍持續(xù)降雨；
（2）江提、內河閘溝出現(xiàn)較大洪水；
（3）接到區(qū)、鎮(zhèn)發(fā)布的啟動三級應急響應的通知；
（4）其它情況。
2.2防御措施：
接到預警后，社區(qū)防汛工作領導小組進入戰(zhàn)斗狀態(tài)；責任人到達指揮現(xiàn)場，現(xiàn)場指揮，值班巡邏人員24小時值班；各片長、組長統(tǒng)計各家各戶在家人員并進行登記造冊；信號人員發(fā)布準備轉移信號（慢速敲擊銅鑼）；責任區(qū)負責人通知危險區(qū)域內群眾做好轉移準備（可先將老、幼、病、殘人員先行進行轉移安置）；后勤保障組清理臨時安置點、集中安置點，配備后勤保障物資。
3、一級預警。
3.1：發(fā)布條件：
（1）境內出現(xiàn)連續(xù)降雨12小時，降雨量達150毫米以上且仍持續(xù)降雨；
（2）接到區(qū)、鎮(zhèn)發(fā)布的啟動二級或一級應急響應的通知；
（3）其它需緊急轉移的情況。
3.2防御措施：
學校應適時停課。
社區(qū)預警廣播連續(xù)播發(fā)通知，內容如下：下面發(fā)布防汛最高級警報，請廣大村民注意！包保責任人請馬上到位，危險區(qū)人員請鎖好家門，立即轉移。轉移時，請大家不要慌亂，注意安全。
信號人員發(fā)布緊急轉移信號（銅鑼快速敲擊或者手搖報警器），并大聲急速呼喊。
責任人到達指揮現(xiàn)場，現(xiàn)場指揮搶、避措施，轉移危險區(qū)群眾。群眾按預先設定的方案做好準備或按指定路線轉移到安全地帶。
各片長、組長按統(tǒng)計人員進行清點，保證不漏戶、不留人。
安置點做好后勤保障和衛(wèi)生等相關工作。
4.1響應結束條件：
（1）接到區(qū)氣象局解除暴雨警報的氣象信息。
（2）收到街道指揮部發(fā)出的解除響應通知。
4.2響應結束措施：
（1）村兩委成員赴抗災第一線指導抗災救災工作；
（2）根據(jù)受災情況，統(tǒng)計、匯報災情，并爭取上級有關部門的支持；
（3）迅速部署落實搶險救災的各項工作，安排好災民生活。加強災區(qū)疫情防治工作；
（4）組織力量開展恢復重建工作，盡快恢復正常的生活、生產(chǎn)秩序，保持社會穩(wěn)定；
（6）取土占地，依法向有關部門補辦手續(xù)；組織對取土后的土地組織復墾。
（7）組織召開分析會，認真總結本村防臺風抗災救災經(jīng)驗教訓，研究改進措施。
公路應急預案篇十六
為應對春運期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本預案。
成立珠海市交通局xx年春運應急保障領導小組。
領導小組：主要職責是統(tǒng)籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時，有序，圓滿完成。
辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續(xù)，組織協(xié)調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。
值班電話：2512118，2266883（24小時值班電話2263532）。投訴電話：2261133，傳真：2265132。
運輸企業(yè)：根據(jù)領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。
（一）支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
（二）因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》（珠交字〔20xx〕300號）文執(zhí)行。
（三）拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司珠海分公司負責。
（四）因突發(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運本市區(qū)域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責（應急運力分配及任務分工見附表）。
（一）運力，人員準備。擔負應急任務的相關企業(yè)，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且xx年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執(zhí)行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩(wěn)定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。確定為應急的車輛，應安排在珠三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。
（二）物資器材準備。運輸企業(yè)，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。
（三）應急知識培訓。對執(zhí)行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力。
（四）通訊聯(lián)絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執(zhí)行應急任務時，應保證通訊聯(lián)絡暢通，及時報告有關情況。
（五）完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業(yè)，應根據(jù)本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。
（一）當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。
（二）執(zhí)行應急任務時，要沉著應對，領導要親自組織，靠前指揮，加強協(xié)調配合。執(zhí)行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。
（三）應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據(jù)上級有關規(guī)定核發(fā)，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。
（四）有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》（粵春運辦[1999]11號）文執(zhí)行。
（五）對執(zhí)行應急保障任務的車輛，除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外，各轄區(qū)運政管理機構應給予通行上的方便。
承擔應急運輸保障任務的單位，在xx年1月6日前將春運應急相關信息（附表1，2，3）報市交通局綜合運輸科。
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