總結(jié)不僅可以幫助我們提高個人能力，還可以為我們的學(xué)習(xí)和工作生活帶來更多的幫助。寫總結(jié)時要注意語言的準(zhǔn)確性和流暢性，避免使用模糊或不規(guī)范的表達方式。通過閱讀這些總結(jié)范文，可以更好地理解總結(jié)的寫作要求和方法。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇一
為實現(xiàn)居力很66kv變電站工程達標(biāo)投產(chǎn)，達到興安盟新建變電站工程的管理目標(biāo)，全面貫徹執(zhí)行蒙東公司基建工作會議精神，強化工程建設(shè)安全質(zhì)量管理，努力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，推動公司輸變電工程管理水平的整體提高，向生產(chǎn)運行部門移交“性能可靠、資產(chǎn)優(yōu)良”的工程項目，依據(jù)《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)》q/gdw250-2009《國家電網(wǎng)公司工程建設(shè)質(zhì)量管理規(guī)定》及“三抓一鞏固”“三強化三提升”指導(dǎo)意見通知，結(jié)合本工程特編寫本工作總結(jié)。
一、精心管理，安全就是基礎(chǔ)。
1、建立安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，完善規(guī)章制度，加強施工人員的安全生產(chǎn)教育，加大現(xiàn)場安全的檢查力度，堅決消滅“麻痹、違章、不負(fù)責(zé)任”三大事故原因，確保在施工過程中的人員及機械設(shè)備安全。
2、上崗前結(jié)合工程特點，對所有員工進行“安規(guī)”及相關(guān)安全文明施工知識的培訓(xùn)教育，考試不及格的人員不得上崗。分部分項工程開工前，安全技術(shù)措施交底未履行簽字確認(rèn)的作業(yè)人員不得上崗。每天上班前開站班會，交任務(wù)，交技術(shù)，交安全，査衣著，查三寶，未參加站班會的作業(yè)人員不得上崗。特殊工種人員全部經(jīng)過送外培訓(xùn)，考試合格持證（有效期內(nèi)）方可上崗，作業(yè)人員未學(xué)會觸電急救法和人工呼吸法等緊急救護法不得上崗，新入場人員未經(jīng)過三級安全教育嚴(yán)禁參加施工作業(yè)，不熟知本崗位上的安全職責(zé)，不熟知作業(yè)過程中的危險因素及控制措施，不熟悉應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容不得上崗。
3、由建設(shè)單位、監(jiān)理單位成立安全監(jiān)檢工作小組，每月召開一次安全例會，工程相關(guān)職能人員參加，檢查了解安全文明施工情況，提出改進措施并布置各項目部安全工作。傳達、學(xué)習(xí)、貫徹上級安全文件精神，分析、總結(jié)上階段安全生產(chǎn)情況，研究布置下階段安全生產(chǎn)計劃，分析研究近期存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，完善各項安全規(guī)章制度。每次例會有專職安全員參加及時掌握現(xiàn)場安全文明施工動態(tài)，解決存在的問題，記錄安全工作例會的內(nèi)容，及時傳達到參建人員的安全站班會上。
度落實情況，檢查現(xiàn)場的安全作業(yè)情況，檢查安全教育工作，檢查特殊工種上崗操作證，檢查職工有無違章情況，同時將環(huán)境保護、環(huán)境衛(wèi)生、生活衛(wèi)生及文明施工亦納入檢查范圍。專職安全員對檢查情況認(rèn)真記錄，做好臺賬，并綜合評定被檢查項目的安全狀況，作為安全獎懲的依據(jù)。同時接受建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的安全檢查工作，對監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現(xiàn)違章情況，我項目部第一時間做出整改，通過監(jiān)理工程師檢查整改合格后，及時把整改的工作方案上報給建設(shè)單位和監(jiān)理單位。每月組織兩次安全活動，總結(jié)半月來的安全工作，分析有無事故苗頭，制定下半月安全工作需采取的措施，對現(xiàn)場安全作業(yè)票的檢查及安全注意事項。
7、按照蒙東公司下發(fā)的危險點辨識及控制文件，我項目部制定了重大危險因素及其控制計劃措施，并列入月施工計劃，項目經(jīng)理、專職安全員結(jié)合安全施工作業(yè)計劃書，檢查驗收各種安全作業(yè)活動，設(shè)備設(shè)施的安全情況，進行日常檢查和控制。公司舉行兩次安全演練活動，8月份舉辦的防汛演練、9月份舉辦的防火演練，兩次演練意義重大安全意識深刻，通過建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場的安全教育與指導(dǎo)，使職工懂得現(xiàn)場安全應(yīng)急救援的意義，職工都深有體會，對以后施工現(xiàn)場防洪和防火應(yīng)急搶救有了很大收獲。
-----安全文化建設(shè)：攪拌機、工棚、戶外，口號、標(biāo)語、提示語不時映入眼簾，“安全生產(chǎn)第一位”的理念無時不在、無處不在。
三、精益求精，質(zhì)量是制勝的法寶。
礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)、溝道、站內(nèi)道路等亮點工程達到工藝品要求。始終按照“質(zhì)量就是市場，質(zhì)量就是生命”的總體要求，堅持科學(xué)的發(fā)展觀，以質(zhì)量為重點，以外觀為主線，以構(gòu)建“美觀、協(xié)調(diào)、性能第一”66kv居力很變電站為目標(biāo)，向質(zhì)量要效益，向管理要效益，向工藝創(chuàng)新要效益，通過全面實施工程任務(wù)單和工序交接單制度，增強了項目的生機和活力，使質(zhì)量工作處于可控在控狀態(tài)。
2、居力很變項目部建立健全了質(zhì)量保證體系，確定了項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，跟蹤管理，關(guān)鍵部位關(guān)鍵工序作業(yè)，明確了質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格按照國網(wǎng)公司施工工藝示范手冊編制質(zhì)量措施，施工階段，公司嚴(yán)把圖紙會審關(guān)，及時解決圖紙本身存在的問題。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，特別是嚴(yán)格強制性條文規(guī)程的執(zhí)行。施工技術(shù)交底嚴(yán)格細(xì)致認(rèn)真，資料簽字齊全。在土建施工中，還創(chuàng)造出基礎(chǔ)豎向采用密封鋼模拼裝工藝，基礎(chǔ)頂面采用特殊加工的抹子找平?；A(chǔ)一次成型，表面平整、光滑、美觀，減少了工作量，節(jié)約了成本。從基坑驗槽、鋼筋綁扎、模板支立、基礎(chǔ)標(biāo)高、混凝土澆制、振搗、混凝土試塊、拆模幾個環(huán)節(jié)嚴(yán)格檢查驗收，每個環(huán)節(jié)都留有影像資料，用實際的影像資料來記錄和反映每個環(huán)節(jié)是否控制到位，反應(yīng)工程的實際情況，加強過程控制的有效性，保證了施工各階段的施工質(zhì)量。
隨著標(biāo)準(zhǔn)化工地雨后春筍般地快速增長，人們不僅僅看到了一個個優(yōu)美、整潔的工地，更為重要的是興安盟興電電力安裝有限責(zé)任公司的標(biāo)準(zhǔn)化運行模式，正在讓一個個安全態(tài)勢平穩(wěn)、工程質(zhì)量過硬、業(yè)主充分認(rèn)可、同行高度贊譽的“囯優(yōu)”供電工程矗立在內(nèi)蒙古大地上。
興安盟興電電力安裝有限責(zé)任公司。
2011年11月27日。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇二
今年以來，我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照省、市、區(qū)關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng)建工作，以健全鐵路護路聯(lián)防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內(nèi)容的活動，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線”，確保了我鄉(xiāng)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
（一）高度重視鐵路護路聯(lián)防工作。
鄉(xiāng)黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鄉(xiāng)平安建設(shè)的總體規(guī)劃，鄉(xiāng)綜治委將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標(biāo)進行考核，列為平安建設(shè)的一項重要內(nèi)容，與綜合治理何平安建設(shè)各項工作同時規(guī)劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時，成立了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，各村社區(qū)也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防組織，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順利進行。
（二）積極實施并落實“一把手”工程。
我鄉(xiāng)始終把鐵路護路聯(lián)防工作當(dāng)做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長為鐵路護路聯(lián)防工作第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，層層負(fù)責(zé)，層層落實“一把手工程”，確保了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)”，全鄉(xiāng)上下齊抓共管的良好格局。
（三）層層簽訂責(zé)任書，明確工作目標(biāo)。
年初，我鄉(xiāng)與四個村簽訂了《達區(qū)亭子鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書》，并與義務(wù)護路隊員簽訂了責(zé)任書，把鐵路護路聯(lián)防工作納入目標(biāo)考核，確保了護路聯(lián)防各項工作的落實。
在工作中，我鄉(xiāng)把鐵路護路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設(shè)宣傳計劃何內(nèi)容當(dāng)中，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結(jié)合、廣泛宣傳何重點宣傳想結(jié)合，積極宣傳鐵路運輸在亭子鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開展創(chuàng)建“平安鐵道線”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》等法律法規(guī)和安全常識，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，跳動社會各方面力量參與到鐵路護路聯(lián)防工作中來。
（一）利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。
我鄉(xiāng)充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，開辟專欄節(jié)目，面向全鄉(xiāng)廣泛開展護路宣傳活動。特別是在鐵路附近的村設(shè)立護路宣傳板、醒目位置刷寫愛路護路宣傳標(biāo)語、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、播放鐵路，護路聯(lián)防音像資料、結(jié)合“五五”普法開展法制講座等方式，對鐵路沿線廣大群眾進行重點宣傳教育，切實增強了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動脈”的認(rèn)識，加強了群眾的社會公德教育，提高了廣大群眾參與支持護路的意識和責(zé)任感。
（二）針對不同對象，重點開展宣傳。
今年以來，我鄉(xiāng)成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團委等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入到鐵路沿線的大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶及暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢舊物品收購戶等重點戶中進行重點宣傳，與其簽訂責(zé)任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預(yù)防流動人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。
（三）面對中小學(xué)生，開展教育性宣傳。
為擴大法制教育的宣傳面，我鄉(xiāng)兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設(shè)了愛路護路內(nèi)容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對15年級小學(xué)生采取每周利用課余時間，邀請法制副校長講授愛路護路方面的知識，同時規(guī)定每學(xué)期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為主要內(nèi)容的主題班會、隊會何家長會，采取以案說法、排演護路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護路。
20xx年我鄉(xiāng)的鐵路護路工作把“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建作為重點。開展“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建，充分發(fā)揮了村、社區(qū)在鐵路護路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動人民群眾參與“五無”平安鐵路示范村創(chuàng)建活動，形成村村創(chuàng)建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動。
在下半年的工作中，我們一方面要將繼續(xù)貫徹落實上半年各項好的工作和措施，貫徹落實年初制定的鐵路護路工作重點，確保鐵路運輸?shù)臅惩ê桶踩Ａ硪环矫嬉麓罅膺M行矛盾糾紛排查，即使調(diào)處，消除隱患，再一方面，全鄉(xiāng)鐵路區(qū)段開展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動，為創(chuàng)建平安鐵道線和全段“五無”鐵路平安示范村創(chuàng)建比去年有所提升而努力工作。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇三
建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊長的安全組織機構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。
2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。
3、建立安全生產(chǎn)管理制度。
3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。
3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度。
3.4制定專項安全技術(shù)方案。
3.5建立危險源清單。
3.6制定應(yīng)急預(yù)案。
4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。
5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。
5.2建立質(zhì)量保證體系。
5.4制定qc小組管理制度。
1、京滬高速鐵路的安全管理目標(biāo)是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。
2、制定、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設(shè)備及施工機具安全防護設(shè)施費、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護等費用。高速鐵路安全生產(chǎn)費占建筑安裝工程費的1.5%。
3、開展安全宣傳、教育。
大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場張貼安全標(biāo)語、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標(biāo)、安全管理重點、危險源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項目的安全管理優(yōu)點。聯(lián)合中國交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。
4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。
題培訓(xùn)會議，進行各分項、分部工程安全技術(shù)交底。
5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。
建立特種設(shè)備、人員臺賬，包含設(shè)備規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。
組織人員進行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業(yè)、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。
6、定期開展安全檢查。
項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊。項目部安質(zhì)部每日進行安全檢查，對檢查出的問題，編發(fā)通報，現(xiàn)場整改或限期整改，并進行復(fù)查。
7、開展各類安全活動。
成立了安全知識競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達100%。普及了安全知識，對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達400人次。
8、職業(yè)健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。
1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標(biāo)是：確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，并滿足按設(shè)計速度開通的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。
2、制定、月度質(zhì)量管理目標(biāo)。依據(jù)本、月度施工進度計劃，結(jié)合施工工序特點，制定質(zhì)量管理目標(biāo)。
3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對各分項工程開工前對技術(shù)人員及作業(yè)班組進行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項工程有序正常開展。
4、定期開展質(zhì)量檢查。
嚴(yán)格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。
5、開展各類qc活動。
成立qc小組，召開各類專題qc小組會議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。
通過兩年的工程實踐，我項目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進度、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇四
按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。201x年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證審核，11月通過了公司內(nèi)審，有效的促進和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。
二、開展質(zhì)量活動，達到質(zhì)量目標(biāo)。
質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標(biāo)”展開，通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動、測量比武、質(zhì)量先進評選等一系列活動，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責(zé)任感，現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成績，截止201x年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。
三、突出質(zhì)量控制重點，強化質(zhì)量控制手段。
1、加強原材料的質(zhì)量控制，確保工程實體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴(yán)格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關(guān)規(guī)定對進場的原材料質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
2、通過開展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項目部針對現(xiàn)場的具體工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采用不同的形式如書面試卷、參觀學(xué)習(xí)、開會討論等，達到提高人員素質(zhì)的目的。
3、嚴(yán)格實行現(xiàn)場“三檢制度”，嚴(yán)格控制每道施工工序的質(zhì)量，達到層層把關(guān)，不放過每一個質(zhì)量問題。
4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
四、加強與業(yè)主溝通，提升項目部質(zhì)量管理水平。
項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時的反饋，在業(yè)主組織的信用評價、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的肯定。
五、下一步工作計劃。
充分吸取201x年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標(biāo)。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達到現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇五
按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（2013）79號《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認(rèn)真部署，在全項目部內(nèi)開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現(xiàn)將我項目部此次安全大檢查活動總結(jié)如下：
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹。
在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各個管理人員必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，充分認(rèn)識到本次活動的重要性，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經(jīng)理王長有任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規(guī)范、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查安全責(zé)任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎(chǔ)。
2、加強教育，全面宣傳。
項目經(jīng)理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發(fā)動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，使安全生產(chǎn)真正進入全體施工人員的心中。
1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據(jù)本項目部實際情況，針對在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的'獎懲制度。
2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設(shè)備質(zhì)量、兩紀(jì)一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、根據(jù)活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細(xì)致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ)。
1、施工人員在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙。
2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴(yán)重。
3、電焊作業(yè)時，防護人員不能夠真正起到防護作用。
1、拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線，宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座，在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機充電器插座。
2、食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。
3、現(xiàn)場及時清理工作后的雜物，保持現(xiàn)場的整潔。
4、現(xiàn)場機械設(shè)備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、改造現(xiàn)場施工照明，使其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
6、現(xiàn)場重點部位增加滅火器，加強防火措施。
7、電氣焊作業(yè)時，有專人看護并配備滅火器。
8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。
9、進入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，違反者罰款100元。重復(fù)違紀(jì)者罰款加倍。
10、特種作業(yè)持證上，規(guī)范指揮操作。
11、各處安全重點設(shè)專人看護，加強巡視，設(shè)置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規(guī)范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進我項目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇六
**年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴(yán)密部署，各司其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災(zāi)等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421。7萬人次，其中：鐵路完成客運量18。1萬人次，公路完成客運量315。8萬人次，水運完成客運量87。8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標(biāo)。
為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，相關(guān)部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu)，各級各部門結(jié)合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應(yīng)對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡(luò)，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標(biāo)責(zé)任書，層層落實責(zé)任，形成一級對一級負(fù)責(zé)，一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴(yán)峻考驗。各區(qū)、縣，鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次 194826 班，運送旅客315。82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8。99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2。89萬人次；投入營運船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風(fēng)景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓(xùn)，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90。1萬人次，同比增長9。88%，實現(xiàn)旅游收入2。35億元，增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風(fēng)景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18。7萬人次，增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應(yīng)，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12。89億元，同比增長35。7%。
市委、市府領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運安全，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛、船舶參加春運；嚴(yán)格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴(yán)格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責(zé)任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間，全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務(wù)站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務(wù)計劃，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力13654次、警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運期間，各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客票、增設(shè)售票窗口、延長售票時間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務(wù)，加強了運輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點。客運站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，預(yù)備了充足的機動運力，實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標(biāo)。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。
春運期間，各有關(guān)部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運學(xué)生流、民工流有序流動為重點，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)，車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導(dǎo)旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動儀式，春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結(jié)束后，副市長趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領(lǐng)導(dǎo)，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責(zé)任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設(shè)專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務(wù)發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴(yán)峻。春運期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9。12萬元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P(guān)部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇七
項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任。
（1）項目經(jīng)理對項目工程質(zhì)量、質(zhì)量管理工作全面負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)項目貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量方針政策和上級質(zhì)量管理規(guī)章制度，貫徹落實企業(yè)制訂的工程質(zhì)量責(zé)任制。
（2）負(fù)責(zé)對項目全體員工進行質(zhì)量意識的教育，特別應(yīng)重視各級生產(chǎn)管理部門職業(yè)道德教育，使全體職工樹立“百年大計，質(zhì)量第一“的思想。確定和遠(yuǎn)期質(zhì)量工作方針、目標(biāo)。
（3）定期組織質(zhì)量大檢查，掌握工程質(zhì)量狀況，經(jīng)常對項目工程質(zhì)量狀況進行研究，提出改進措施。
（4）負(fù)責(zé)健全質(zhì)量保證體系，配備稱職的人員，有計劃地對質(zhì)量檢查人員進行培訓(xùn)，支持質(zhì)檢員工作，授予質(zhì)檢員質(zhì)量否決權(quán)。制定質(zhì)量獎懲辦法，定期召開質(zhì)量工作會議，表彰獎勵質(zhì)量管理工作做出成績的班組和個人，批評處罰忽視質(zhì)量的班組和個人，對質(zhì)量事故按“三不放過“的原則進行處理。
（5）組織創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，制訂創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量保證措施和獎勵措施，組織簽訂落實各級創(chuàng)優(yōu)工程責(zé)任狀。在項目推行全面質(zhì)量管理，建立全面質(zhì)量管理機構(gòu)，支持qc小組活動，逐步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化管理。在單位工程質(zhì)量綜合評定表上簽字。
項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任。
（1）對承包項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（2）貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結(jié)合項目工程特點及施工全過程的情況，制定本項目各項安全生產(chǎn)管理辦法，或提出要求，并監(jiān)督其實施。
（3）在組織項目工程業(yè)務(wù)承包，聘用業(yè)務(wù)人員時，必須本著安全工作只能加強的原則，根據(jù)工程特點確定安全工作的管理體制和人員，并明確各業(yè)務(wù)承包人的安全責(zé)任和考核指標(biāo)，支持、指導(dǎo)安全人員的工作。
（4）健全和完善用工管理手續(xù)，錄用外包隊必須及時向有關(guān)部門申報，嚴(yán)格用工制度與管理，及時組織上崗安全教育，要對外包工隊的健康與安全負(fù)責(zé)，加強勞動保護工作。
（5）組織施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施，組織并監(jiān)督項目工程施工中安全技術(shù)交底制度和設(shè)備、設(shè)施驗收制度的實施。
（6）領(lǐng)導(dǎo)、組織施工現(xiàn)場定期的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)中不安全問題，組織制定措施，及時解決。對上級提出的安全生產(chǎn)與管理方面的問題，要定時、定人、定措施予以解決。
（7）發(fā)生事故，要做好現(xiàn)場保護與搶救工作，及時上報公司，配合事故的調(diào)查，認(rèn)真落實制定的防范措施，吸取事故教訓(xùn)。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇八
2010年即將結(jié)束，我們已經(jīng)較好的完成了年初制定的各項安全管理目標(biāo)。為總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，確保明年安全工作目標(biāo)順利實現(xiàn)，將2010年工作總結(jié)如下。
我公司是煤電一體化工程，然而由于電建項目至今未被核準(zhǔn)以及煤礦工程受各種因素及圖紙等情況制約，故工程建設(shè)項目一直未大面積鋪開，開工項目不多，進入施工現(xiàn)場的施工作業(yè)人員較少，為安全管理提供了一個較好的環(huán)境。但是，我們并沒因此而放松管理，卻同時加大了安全文明施工的管理力度，使得今年的安全形勢好于以往任何時候，我們具體做了以下一些工作。
1、強化安全保證和監(jiān)察體系，嚴(yán)格督促落實到位。
為確保工程安全施工，對進入現(xiàn)場的施工單位，認(rèn)真審查其企業(yè)資質(zhì)及安全資質(zhì)。兩個資質(zhì)或兩個體系不健全的不允許開工。年初伊始，我們會同電建、煤礦2個監(jiān)理公司對煤礦各個標(biāo)段、電建2個標(biāo)段及其它一些輔標(biāo)段的資質(zhì)進行了認(rèn)真審查，審其資質(zhì)是否合格、審其機構(gòu)是否按有關(guān)規(guī)定設(shè)置、審其專職人員是否按規(guī)定配備、審其是否有保證措施，從組織上為安全奠定基礎(chǔ)。
2、以人為本、關(guān)愛生命、注重安全。
從年初開始，我們就把全教育培訓(xùn)當(dāng)做一項重要的管理內(nèi)容來抓。我們除了抓施工單位的安全教育培訓(xùn)外，還定期結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，利用業(yè)余時間組織安監(jiān)人員進行專業(yè)培訓(xùn)5次，參加培訓(xùn)人員350余人次?；旧献龅搅朔彩钦{(diào)入魏家峁現(xiàn)場的所有人員都不漏考，參加考試人員共800人次。所有安監(jiān)人員都不漏訓(xùn)。同時對特殊工種持證人員證件資質(zhì)進行審查。通過教育培訓(xùn)強化了安全基礎(chǔ)知識及安全技能，從源頭上為安全工作提供了安全保障。
3、狠抓安全設(shè)施完善，為安全施工創(chuàng)造條件。
一年來，我們把狠抓安全設(shè)施的完善作為安全工作的重點去落實，只有安全設(shè)施完善才能給施工營造一個安全的環(huán)境，才會把事故的機率降到最低點。結(jié)合今年的施工特點，我們對建筑專業(yè)的重點是防范深基坑開挖，防坍塌、查放坡。對僅有的幾處高處重疊作業(yè)項目，要求安全隔離措施到位，臨邊有欄桿、孔洞有蓋板、安全工器具齊全可靠，起重吊具、繩索合格，否則不許作業(yè)，對于懸吊物件必須有可靠的二次保護。煤礦、電建的各個施工單位都能根據(jù)自己施工形象進度加大安全投入，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。同時定期檢查各施工單位的安措費投入情況，確保安全設(shè)施齊全，防護到位。
4、嚴(yán)查較大型腳手架的搭設(shè)，預(yù)防倒架事故的發(fā)生。
由于今年大部分施工項目均是基礎(chǔ)施工，現(xiàn)場大型腳手架沒有，較大型腳手架不多。但是，我們卻未因此而放松控制及檢查，我們要求監(jiān)理和施工單位安全專業(yè)人員加強巡視檢查，不能因為腳手架的搭設(shè)不規(guī)范、監(jiān)督檢查不到位而發(fā)生事故。煤礦區(qū)隊辦公樓施工時，從腳手架的搭設(shè)、驗收、使用、到拆除48小時安監(jiān)人員和施工單位人員監(jiān)護，有效的防止了不安全事件的發(fā)生。從材質(zhì)、規(guī)格、搭設(shè)方法、檢查驗收程序、掛牌使用，每個細(xì)節(jié)都不放過。
5、對大型機械（電梯、升降機等施工機械）長抓不懈，嚴(yán)格把住“四證”關(guān)。
為確保大型機械的安全作業(yè)，我們把其他現(xiàn)場大型起重機械事故作為借鑒，在放錄像片進行宣傳教育要求的同時，重點要求監(jiān)理嚴(yán)把“四證”關(guān)。今年來堅持對新進場的大型起重機械，不管是施工單位自有的；還是租賃的；一律進行檢查。一是檢查機械的資質(zhì)及有效證件，二是檢查操作人員的資質(zhì)及有效證件，三是檢查機械的工況是否完好，不符合“強條”要求的絕不允許作業(yè)。為了防止機械發(fā)生意外，安質(zhì)部會同監(jiān)理人員一起先后進行了9次專項檢查，查出問題45項，逐條監(jiān)督整改；為了吸取其他現(xiàn)場的塔吊事故教訓(xùn)，對原煤倉施工塔吊的安裝，從作業(yè)指導(dǎo)書的審批到安裝旁站、，負(fù)荷試驗直至地方技術(shù)監(jiān)督部門檢驗發(fā)證一直跟蹤。通過這些檢查把關(guān)，有效的提高了施工單位對大中型起重機械安全作業(yè)意識，防止了事故的發(fā)生，沒有發(fā)生機械方面的事故和未遂。
6、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，堅持督促檢查持證上崗。
安全隱患來自不執(zhí)行規(guī)程，對工作的對象不熟悉；沒有熟練的專業(yè)知識是引發(fā)事故的直接原因，基于這點對各專業(yè)工種的作業(yè)資格，進行嚴(yán)格審查，沒有專業(yè)上崗證件不允許從事本專業(yè)施工，今年以來，對各施工單位今年新進場的各類特殊工種人員進行審查、核對，同時在實際作業(yè)時進行抽查，發(fā)現(xiàn)沒有上崗證立即停止施工，對于不履行持證上崗規(guī)定的進行教育，教育無效的給以考核。
7、把握重要危險源點，監(jiān)督檢查到位高處作業(yè)、交叉作業(yè)、高處墜人、墜物，是現(xiàn)場的重要危險源、點，基于這點我們從源頭抓起，進行全過程的監(jiān)控。首先從作業(yè)指導(dǎo)書抓起，凡是有高處交叉作業(yè)的，施工必須有可靠的預(yù)防措施和保證措施，否則作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、不能通過。一旦審批通過，督促監(jiān)理嚴(yán)格按審批的作業(yè)指導(dǎo)書去跟蹤檢查、落實，對不落實的一方面不許開工，一方面下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，要求立即整改。對整改不及時的，或不整改的，進行考核處罰。設(shè)施落實后查交底，作業(yè)指導(dǎo)書必須作到交底簽字。通過全過程的跟蹤監(jiān)控，有效地杜絕了事故的發(fā)生。
8、堅持現(xiàn)場巡查，排查隱患，不留死角。
現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)和解決文明施工的問題，是最直接有效的杜絕和消除事故的隱患的途徑，安質(zhì)部安監(jiān)人員會同監(jiān)理每天每天都是在現(xiàn)場巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時和責(zé)任部門或區(qū)域責(zé)任部門溝通，要求立即整改。同時不定期的組織安全專項檢查，排查隱患，每周定期組織安全聯(lián)合大檢查，并出通報，共組織各類檢查59次，查出987項問題。同時，結(jié)合北方公司月度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查組查出的問題舉一反三排查隱患，有效杜絕了事故苗頭。
9、強化應(yīng)急預(yù)案的編制與落實，對可能發(fā)生的安全隱患進行預(yù)控。
魏家峁煤電公司施工現(xiàn)場處于風(fēng)口地段，風(fēng)大，夏季氣溫較高。為此，我們把防風(fēng)、防汛、防火、防觸電、防暑降溫、防高空墜落作為預(yù)控點。要求施工單位編制具有可操作性的各類應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案中內(nèi)容進行實地核查，做到組織、措施、物資三落實。針對現(xiàn)場實際重點對現(xiàn)場的大型機械、廣告宣傳牌、高腳手架、深基礎(chǔ)坑、高聳建筑物、臨建工棚，電源線、電源盤柜等的安全性、可靠性進行實地檢查，作到未雨綢繆、防患于未然。
10、嚴(yán)審安全施工方案，為安全構(gòu)筑屏障。
今年來對所有施工單位的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書中安全技術(shù)措施進行認(rèn)真審查，嚴(yán)格要求。同時對實施中跟蹤檢查是否對工人進行交底，是否履行雙簽字制度，是否按編制的施工方案組織施工。由于嚴(yán)格了施工方案的審查及實施過程控制，提高了安全保險系數(shù)，在事故源頭上實施了有效控制。
11、嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，嚴(yán)厲打擊“三違”現(xiàn)象。
嚴(yán)格執(zhí)行魏家峁煤電公司的各項管理制度，從年初伊始，我們始終堅持每周六上午聯(lián)合安全大檢查，并出通報；下午召開周安全例會，并編寫會議紀(jì)要下發(fā)各施工單位。每月組織安全月例會，進行月度安全分析，共組織召開安全例會56次。無論是通過周檢查還是專項檢查乃至日巡視檢查時發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及習(xí)慣性違章，在口頭警告及書面通知后仍不整改的將被考核處罰。
12、因勢利導(dǎo)開展活動，營造安全氛圍，樹立魏家峁現(xiàn)場文明施工形象。
為了烘托現(xiàn)場的安全氛圍、強化安全理念、提升安全文明施工形象，根據(jù)不同時期和不同節(jié)點工期的要求，在現(xiàn)場因勢利導(dǎo)、積極開展活動、營造安全氛圍，在第一季度為迎接“春查”積極開展了春季安全文明施工自檢、自查活動，在第二季度開展了“安全月”活動，在第四季度開展了“秋查”活動，使全現(xiàn)場的安全活動一環(huán)扣一環(huán)地銜接起來，形成一個鏈條。同時在現(xiàn)場的各個施工標(biāo)段區(qū)域都設(shè)了“五圖一牌”和彩旗界標(biāo)。通過這些活動有力地營造了現(xiàn)場的安全氛圍，烘托了現(xiàn)場的安全氣氛，為安全施工提供了輿論和心里動力。
一年來我們把文明施工作為重要的工作來抓，作到長抓不懈，并針對現(xiàn)場各個階段的施工狀態(tài)制定出規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)督促實施。從道路固化到場地平整、區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，垃圾要求定點存放、當(dāng)日清走。土方歸方、欄桿標(biāo)準(zhǔn)、通道暢通、材料碼放整齊、排放無污染、道路干凈無揚塵，創(chuàng)造了一個良好的文明施工環(huán)境。通過這些工作有力地促進了現(xiàn)場文明施工面貌。使文明施工隨著工程的進展循序漸進；提高了魏家峁煤電公司的形象。
二、存在的問題和不足。
1、由于工程形不成大干局面，施工作業(yè)人員及安管人員安全意識有淡薄的趨向。
2、個別附標(biāo)單位由于不適應(yīng)電力施工現(xiàn)場的管理，管理不正規(guī)、施工人員素質(zhì)參差不齊、臨時工、季節(jié)工較多，習(xí)慣性違章現(xiàn)象較突出，給現(xiàn)場安全管理帶來一定難度。
3、管理力度上還需強化，特別是煤礦部分標(biāo)段。
4、現(xiàn)場個別單位以包代管的現(xiàn)象還有所存在。
5、個別施工單位存在重進度、輕安全的傾向。
6、施工時對施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行不嚴(yán)格，往往出現(xiàn)寫是寫；做是做出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。
7、輔標(biāo)段施工單位安全監(jiān)督管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)亟待提高。
以上是2010年的安全基本情況，我們決心在明年發(fā)揚成績、克服不足，以安全管理的優(yōu)異成績和安全文明施工好形象回報社會。為使努力成為現(xiàn)實，特制訂2011年安全文明施工計劃如下：
一、總體思路。
繼續(xù)貫徹實施國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文，依據(jù)《工程建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定》、《安全文明施工獎懲規(guī)定》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》和魏家峁煤電公司相關(guān)的安全管理規(guī)章制度，做好施工現(xiàn)場安全文明施工的監(jiān)督管理。
二、安全文明施工指導(dǎo)思想：以人為本、以法為綱、提前預(yù)防、嚴(yán)格監(jiān)控，跟蹤驗證、講求實施、文明達標(biāo)、確保安全。
三、安全文明施工控制目標(biāo)：死亡事故為零；重傷事故為零；群傷事故為零；重大機械設(shè)備事故為零；火災(zāi)事故為零；交通事故為零；跨塌事故為零；職業(yè)衛(wèi)生傷害事故為零；輕傷負(fù)傷頻率低于2‰；實現(xiàn)環(huán)境無污染。文明施工在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再上一個臺階。
四、重點危險源、危險點控制對象：基坑防護，高處作業(yè)，交叉作業(yè)，安全防護設(shè)施必須到位，大中型機械安全證件審查，孔洞蓋板、平臺臨邊，腳手架搭設(shè)，安全用電管理，“防汛、防暑、消防”預(yù)案，廠內(nèi)道路通暢清潔，排放無污染。
1.1審批監(jiān)理上報的施工單位安全計劃和安全設(shè)施投入計劃，并跟蹤監(jiān)督、督促計劃的實施。
1.2每月29日下午16時定為安全月例會時間，對本月施工現(xiàn)場的安全文明施工情況作概要總結(jié)，對下月的計劃做具體安排，并協(xié)調(diào)解決安全文明施工具體問題。每周六上午安全聯(lián)合大檢查，下午16時由監(jiān)理組織召開安全周例會并形成紀(jì)要下發(fā)各施工單位。1.3堅持現(xiàn)場巡查，及時了解發(fā)現(xiàn)問題。檢查監(jiān)理是否管理到位，施工單位的現(xiàn)場安全安全管理及文明施工是否處在在控受控狀態(tài)。1.4審核施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書安全文明施工的保證措施，其方案必須符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文規(guī)定。督促施工前必須進行交底簽字認(rèn)可，嚴(yán)格遵循批準(zhǔn)的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的實施。1.5重大項目、重要工序、危險性作業(yè)和特殊作業(yè)、季節(jié)性施工、多種交叉作業(yè)等施工項目的安全措施，堅持要求按程序?qū)彶椋┕挝恢鸺墝徟髨蟊O(jiān)理審查，安質(zhì)部批準(zhǔn)后方可實施。
1.6對于重大起重、運輸作業(yè)、帶電作業(yè)等危險作業(yè)項目，安全施工措施審查、審批后，監(jiān)督其是否辦理施工作業(yè)票。
1.7監(jiān)督施工單位控制好基坑的放坡及防護，對深基坑要采取切實可行的支護措施，邊沿及時設(shè)置圍欄，并設(shè)有明顯的標(biāo)志，關(guān)鍵危險施工部位要有專人旁站監(jiān)護，嚴(yán)格控制好危險源和危險點。1.8嚴(yán)格控制高處作業(yè)，及時設(shè)置安全網(wǎng)，走臺、欄桿且符合標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督作業(yè)人員是否利用好“三寶”。1.9嚴(yán)格控制好交叉作業(yè)，要求施工單位工程技術(shù)人上層工具要有袋或繩，并設(shè)專人監(jiān)護，避免高處墜物傷人員盡量在施工中周密考慮盡可能避免或減少交叉作業(yè)；非交叉作業(yè)不可時，是否采取相應(yīng)措施，中間是否設(shè)置隔離措施。
1.10嚴(yán)格大中型機械、施工電梯安全管理，就地安裝或組裝的是否具備資質(zhì)，人員是否有相應(yīng)的上崗證，同時還必須具有合格證，安全準(zhǔn)用證，司機上崗證，在使用前是否做負(fù)荷試驗，是否經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督部門的審驗、發(fā)證。平時是否按規(guī)定進行維護保養(yǎng)，并有記錄。1.11嚴(yán)格督促施工單位，完善現(xiàn)場安全設(shè)施。主標(biāo)單位安全自鎖器、速差自控器、施工電梯、安全立網(wǎng)、安全平網(wǎng)、水平安全繩必須配備齊全滿足需要。有墜落物體可能的要設(shè)安全通道，鍋爐、汽機房要設(shè)垃圾通道，機、爐房平臺要設(shè)水沖式（干式）廁所。各施工單位標(biāo)準(zhǔn)欄桿、孔洞蓋板，施工人員安全帶、安全帽都必須齊全符合安全要求。
1.12強化用電管理，電纜敷設(shè)必須規(guī)范，路口必須做好過車碾壓的防護措施，電線不許亂拉亂扯，該架空的必須架空，要符合“安規(guī)”要求，空氣開關(guān)，配電箱、漏電保護器必須齊全，符合“安規(guī)”要求。
1.13嚴(yán)格監(jiān)督腳手架的搭設(shè)，滿足強制性標(biāo)準(zhǔn)條文要求，從源頭上控制事故隱患。
1.14高度重視“防汛、防火、防觸漏電”措施的制定，督促各施工單位做好預(yù)案報安質(zhì)部和監(jiān)理，并按所報批準(zhǔn)的“預(yù)案”檢查落實是否到位，尤其是物資落實。
1.15監(jiān)督各主包單位是否對分包單位實施安全教育管理和培訓(xùn)，是否以“包”代管，以“罰”代管。
1.16監(jiān)督、督促施工單位對入場施工人員的安全教育培訓(xùn)和三級安全教育，的安全考試，考試不合格不許上崗，參考人數(shù)要達到參建人數(shù)的100%。
1.17嚴(yán)格持證上崗制度，督促各單位特殊工種持證上崗率100%。1.18把“習(xí)慣性違章”作為長期監(jiān)控的重要危險點預(yù)防預(yù)控，加大力度，力爭根除。
1.19將安全工作的重點放在預(yù)防控制和檢查后整改的實際效果上，對重復(fù)發(fā)生的問題和隱患，要追究其原因和所在區(qū)域安全負(fù)責(zé)人責(zé)任。
2、文明施工舉措。
2.1對現(xiàn)場宣傳牌、水泥路要按成品保護對待，督促責(zé)任單位做好維護清理。
2.2嚴(yán)格執(zhí)行已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計中的平面布置方案，如有變動必須報業(yè)主或監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后方可實施，嚴(yán)禁隨意占地，隨意亂建。
2.3各單位必須設(shè)立垃圾堆放點，定期運出處理，不許亂扔、亂燒、亂埋。
2.4生活污水不許亂倒，工業(yè)廢水不許亂排放，要按指定地排放。2.5對各類履帶機械、起重運輸機械必須按批準(zhǔn)的指定路線通行，并視實際情況做好相應(yīng)的措施。
2.6對施工用水要按業(yè)主施工用水管理辦法實施，履行報批程序，嚴(yán)禁隨意接管。
2.7施工單位需中斷水、電源時，應(yīng)按程序提出申請，經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主專業(yè)人員批準(zhǔn)后執(zhí)行，并且必須在規(guī)定內(nèi)時間完成予以恢復(fù)，否則不僅承擔(dān)造成的后果損失，還要進行必要罰款。
2.8督促施工單位必須保持施工場地通道暢通，不得堆放任何物件。
2.9要求施工單位現(xiàn)場所需施工用材料、設(shè)備等要做到現(xiàn)用現(xiàn)存放，并放指定地點，碼放整齊，不影響文明施工。
2.10要求施工單位保持場區(qū)及施工區(qū)范圍內(nèi)地面無垃圾，各作業(yè)面要有垃圾箱并及時清理，保持清潔干凈。
2.11凡是作業(yè)場所要設(shè)立固定吸煙點，非指定吸煙點不允許吸煙。
2.12電焊機要統(tǒng)一裝入集裝箱，二次線采用快速插頭，嚴(yán)禁亂扯使用裸線，電焊頭及時回收，氧乙炔瓶要采用標(biāo)準(zhǔn)籠子并設(shè)有防震圈。
2.13箱變和一、二級配電箱處及電焊機集中處布置干式滅火器。2.14廠區(qū)消防設(shè)施施工未完成前，在施工過程中視具體情況，采取相應(yīng)防火措施，設(shè)置符合要求的各類消防設(shè)施和器材，并掛牌標(biāo)識到位。2.15易燃易爆區(qū)動用明火，必須辦工作票，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取措施后方可進行，同時接受安監(jiān)部門的監(jiān)督。2.16及時獲得氣象信息，做好“防汛、抗風(fēng)”預(yù)防。2.17依據(jù)工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價制度和環(huán)境保護措施與主體工程“三同時”的規(guī)定，對施工過程中和其它活動中產(chǎn)生的污染氣體、污水、廢渣、粉塵，放射性物質(zhì)以及噪聲振動等可能影響環(huán)境造成污染和危害，要單獨編制措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后實施。2.18現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采取植被綠化措施，改善生態(tài)環(huán)境。
2.19現(xiàn)場要設(shè)立足夠的垃圾箱，并設(shè)有專人清理，保持施工環(huán)境衛(wèi)生。
2.20對監(jiān)理單位及人員進行考核，看是否按監(jiān)理實施細(xì)則屢行監(jiān)理職責(zé)。
強化日常監(jiān)督檢查，堅持采取每天進行日常巡視檢查，每周組織施工單位進行互查聯(lián)檢，每月一次大檢查的形式，每周工程例會上利用影像資料曝光、下發(fā)通報和工程聯(lián)系單、整改通知書、召開質(zhì)量專題分析會等手段，對現(xiàn)場施工中的質(zhì)量問題和不規(guī)范行為進行及時糾正。比如對樁基施工、筒倉鋼筋綁扎制作、基礎(chǔ)回填、地下管網(wǎng)、等施工過程中發(fā)生的不規(guī)范行為進行了曝光整改，保證工程質(zhì)量了。加強施工工藝精細(xì)化監(jiān)督管理，力爭做好施工過程的每個細(xì)節(jié)，消除施工質(zhì)量通病，保證整體工程創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量目標(biāo)。
在具體質(zhì)量監(jiān)督管理過程中，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、抓全過程、抓預(yù)防為主的原則。強調(diào)考核的嚴(yán)肅性，規(guī)范和約束施工行為。同時要求監(jiān)理公司提高認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念，不斷改善工作方法，提高監(jiān)理人員的責(zé)任心、業(yè)務(wù)素質(zhì)和現(xiàn)場綜合管理水平。認(rèn)真履行自身的職責(zé)，為質(zhì)量管理提供監(jiān)督保證。具體工作如下：
1、在質(zhì)量例行檢查中對地下管網(wǎng)施工中存在的，部分管道安裝工藝差、防腐涂層不符合要求、回填土未按要求回填、回填土取樣未按要求進行等問題，及時提出整改要求，并參加見證了所有管道的閉水、水壓試驗。
2、在混凝土施工中，針對局部區(qū)域的外觀存在明顯色差，組織召開質(zhì)量專題分析會，與監(jiān)理公司、施工單位共同制定出整改措施，并認(rèn)真監(jiān)督施工單位的執(zhí)行情況。
3、監(jiān)督施工單位對各種建筑物基礎(chǔ)去年冬季保護性回填的土方進行重新回填，重新回填的土方也按要求進行了夯實和取樣檢驗。
4、請神華煤炭質(zhì)監(jiān)站專家到現(xiàn)場，對煤礦施工單位、監(jiān)理公司、工程部有關(guān)人員進行質(zhì)量監(jiān)督檢查工作培訓(xùn)講課。
5、對三家監(jiān)理公司和煤礦施工單位進行施工內(nèi)業(yè)資料的抽查，對發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)整改通知，督促各單位按要求整改。
6、對煤礦各建筑物地基打樁、道路施工、食堂施工等工作進行日常的監(jiān)督檢查。
安全質(zhì)量部二〇一〇年十一月一日。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇九
（一）本月安全質(zhì)量環(huán)保工作小結(jié)及分析。
1、安全情況：
本月安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定可控，無安全事故發(fā)生。
項目分部認(rèn)真抓好鄰近營業(yè)線、高空作業(yè)、深基坑開挖、腳手架搭設(shè)、模板支立等方面控制，嚴(yán)格貫徹落實安全風(fēng)險管理，使管段內(nèi)施工安全處于有序可控狀態(tài)。
（1）繼續(xù)深入開展安全質(zhì)量大檢查活動。根據(jù)集團公司中鐵六安[2014]266號《關(guān)于立即開展隧道施工專項整治及安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》要求，項目分部在7月25日到8月30日期間開展安全生產(chǎn)大檢查活動。項目分部和各架子隊根據(jù)文件要求，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，積極組織開展大檢查活動，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，確保張呼鐵路施工安全。
（2）加強鄰近營業(yè)線施工監(jiān)控。項目分部管段內(nèi)多鄰近營業(yè)線施工，項目分部和第一、四架子隊高度重視，嚴(yán)格按施工專項方案施工，認(rèn)真落實各項安全措施，嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序，安質(zhì)部門加大監(jiān)控力度，各級管理人員跟班盯控，確保鄰近營業(yè)線施工安全。
（3）高度加強橋梁工程安全。高空作業(yè)、深基坑開挖、腳手架搭設(shè)、模板支立等方面安全控制。項目分部和架子隊加強橋梁施工安全控制，重點盯控高空作業(yè)、深基坑開挖、腳手架搭設(shè)、模板支立，加強日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，確保橋梁施工安全。
（4）做好防洪工作安全。八月份，目前還在防洪期，完善路基的排水系統(tǒng)，讓雨水影響路基降到最低。儲備充足防洪搶險物資，建立防洪搶險隊伍，確保安全度汛。
2、質(zhì)量情況：
本月質(zhì)量工作基本有序可控，無質(zhì)量事故發(fā)生。
質(zhì)量方面重點對軟土路基施工、橋梁鉆孔樁墩身混凝土施工進行重點控制，強化施工工藝控制，加強了混凝土工程控制力度，確保了工程施工質(zhì)量穩(wěn)步提升。
（1）項目分部高度重視施工組織設(shè)計和施工方案的編制工作，根據(jù)項目開展的實際情況定期對施工組織設(shè)計進行動態(tài)調(diào)整。嚴(yán)格按照施工圖和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行施工，真正將各種管理要求和措施融入到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，落實到作業(yè)人員的操作中。嚴(yán)格過程控制，加大監(jiān)控力度，定人定崗，落實質(zhì)量責(zé)任制度。嚴(yán)格推行質(zhì)量安全“紅線”管理，凡是違反質(zhì)量安全管理“紅線”的，堅決停工、嚴(yán)肅處理。
3、環(huán)保情況：
本月環(huán)保形勢穩(wěn)定，無環(huán)保事故發(fā)生。
環(huán)保方面重點是加強施工現(xiàn)場和生活區(qū)的環(huán)?？刂?，減少垃圾和廢水的廢棄排放。項目分部每月不定期進行環(huán)水保檢查，消除環(huán)保水隱患，減少污染和水土流失，建設(shè)環(huán)保綠化的張呼鐵路工程。
（二）安全質(zhì)量檢查情況。
1、本月上級單位檢查情況及整改（1）7月28日收到呼和監(jiān)督站對項目分部檢查下發(fā)的《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督通知書》（鐵質(zhì)安監(jiān)督呼和站?2014?65號），通知書指出了我分部檢查中發(fā)現(xiàn)的1個質(zhì)量問題，目前已經(jīng)整改完畢。
（2）7月30日收到張呼鐵路公司安質(zhì)部對分部施工工點和試驗室進行檢查下發(fā)的編號為2014-19號質(zhì)量安全檢查通報，指出了存在的10個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。
（3）8月15日收到陜西華營張呼鐵路監(jiān)理站對拌和站和試驗室檢查下發(fā)的編號為2014-008號檢查通知單，指出了存在的30個問題，目前30個問題已經(jīng)全部整改完畢。
2、本月公司、項目分部檢查情況及整改。
a、集團公司內(nèi)蒙片區(qū)稽查組對我分部管段進行檢查。b、本月未收到公司對張呼鐵路檢查通知單。c、項目分部檢查情況：
（1）8月1日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第一期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的9個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。
（2）8月8日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第二期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的9個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。
（3）8月15日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第三期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的6個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。
（4）8月22日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第四期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的6個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。
3、收、發(fā)牌統(tǒng)計表。
項目分部在8月份未收到集團公司和業(yè)主等上級單位下發(fā)的安全質(zhì)量紅黃牌。
二、2014年9月份安全質(zhì)量工作安排（應(yīng)包括制定的計劃、制定措施、落實責(zé)任人等情況）。
1、全面落實各級負(fù)責(zé)人在施工生產(chǎn)中肩負(fù)的質(zhì)量安全責(zé)任，層層落實，全面落實崗位責(zé)任制。狠抓各級管理人員在現(xiàn)場對待質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)不高、把關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象。加強安全質(zhì)量管理體系、制度的建立健全和落實，確保安全質(zhì)理管理體系正常運行。重點對安全質(zhì)量管理制度及強制性標(biāo)準(zhǔn)的落實不到位，安全技術(shù)措施、技術(shù)交底針可操作性不強的問題進行專項整治。
此項工作落實責(zé)任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。
2、加大施工現(xiàn)場安全質(zhì)量問題整改力度。針對施工現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，項目分部建立問題庫，設(shè)立整改臺賬，整改一處銷號一處，項目分部安質(zhì)環(huán)保部人員復(fù)查驗收的辦法閉環(huán)治理。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題和安全質(zhì)量隱患，堅持“邊查邊改、關(guān)鍵隱患整改不過夜”的原則，按照“五定”原則要求制定詳細(xì)的整改方案，明確整改要求，落實整改責(zé)任人，確保安全問題和隱患得到徹底整治。對架子隊存在的帶有普遍性、突出性的問題要求架子隊認(rèn)真研究，制定有效的整治措施，徹底進行根治以消除安全隱患和質(zhì)量缺陷。
此項工作落實責(zé)任人：李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇、吳文俊、郭慶、王建利。
3、加強鄰近營業(yè)線施工安全管理。
突出鄰近營業(yè)線施工的安全控制，加大施工現(xiàn)場安全隱患排查與治理工作力度，精心策劃、制定措施、落實責(zé)任、嚴(yán)管嚴(yán)控。切實強化施工方案審批，堅決遏制違法違章施工。嚴(yán)把施工前準(zhǔn)備、機具路料管理、安全防護措施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，杜絕嚴(yán)重施工安全問題的發(fā)生。嚴(yán)格按安全專項方案施工，認(rèn)真落實各項安全措施，嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序。必須建立值班盯控制度，根據(jù)不同的施工內(nèi)容，指派相應(yīng)的管理人員到現(xiàn)場值班盯控，各級領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮，確保營業(yè)線的施工安全。
此項工作落實責(zé)任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。4、2014年9月份安全控制重點：鄰近營業(yè)線施工、高處作業(yè)、腳手架搭設(shè)作業(yè)、深基坑開挖作業(yè)、大型機械施工作業(yè)。
此項工作落實責(zé)任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇、吳文俊、郭慶、王建利。5、2014年9月份質(zhì)量控制重點：軟土路基處理、橋梁鉆孔樁墩臺身混凝土施工質(zhì)量。此項工作落實責(zé)任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。
2014年8月26日。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十
上半年，我市按照全省護路聯(lián)防工作的總體部署要求，認(rèn)真貫徹落實全市政法工作會議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯(lián)防隊伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻。
（一）部署全年工作重點
根據(jù)全省護路聯(lián)防工作要點精神，結(jié)合我市的實際情況，市護路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會議，敲定今年我市護路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動為載體，以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護路聯(lián)防隊伍建設(shè)為“三項重點”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護路宣傳教育、重點時期安全保衛(wèi)等工作，全面落實社會治安綜合治理各項措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護鐵路沿線治安穩(wěn)定。
（二）細(xì)化全年工作任務(wù)
（三）強化各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
為強化各級黨委政府和部門對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護路領(lǐng)導(dǎo)組組長原國政同志在全市護路工作會上強調(diào)要求，鐵路沿線各級黨委政府、護路聯(lián)防組織要準(zhǔn)確把握當(dāng)前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點，加強管理，狠抓落實，確保今年工作取得新成績；加強組織領(lǐng)導(dǎo)，實施齊抓共管，強化責(zé)任，不斷開拓創(chuàng)新，推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線路治安防控、重點時期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴(yán)重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級護路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時太焦線k322+697處原泊南道口正式實施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標(biāo)志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強烈的通行難問題，6月23日，省護路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場辦公，召開協(xié)調(diào)會，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進行推進，并取得實質(zhì)性進展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進會，落實工程責(zé)任主體、工程資金以及施工時間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴(yán)峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級護路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強線路道口改造，加強線路防護設(shè)施投入，強化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點時期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點時期的安全保衛(wèi)工作作為一項重要工作內(nèi)容。在全市一季度護路聯(lián)防工作會議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運”及“兩會兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進行動員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動帶頭深入鐵路沿線重點部位、護路聯(lián)防中隊進行督查。各護路聯(lián)防中隊放棄休假全員在崗，實行全天候巡線；點線結(jié)合，加強重點巡控。把車站候車室進站口“三品”檢查，重點隱患部位的排查，重點路段的巡查，重點對象的監(jiān)管作為安保工作重點，采取上下聯(lián)動、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點逐一落到實處；在線路巡控中，實行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責(zé)任到人。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十一
本順利完成了既定的安全目標(biāo)：整個施工期間無重傷及以上責(zé)任死亡事故。
1、項目開工之初，安質(zhì)部根據(jù)項目經(jīng)理要求，編制制定了項目部安全管理辦法、管理制度、管理規(guī)定及各施工安全操作規(guī)程等文件并以匯編文件形式打印封裝，形成了一套對項目具有真正指導(dǎo)意義的安全作業(yè)指導(dǎo)書。
2、按照要求對施工現(xiàn)場人員進行了入場人員（包括項目部管理人員）安全教育培訓(xùn)、專項培訓(xùn)并進行了答卷登記，建立了職工三級安全教育名冊。同時與施工協(xié)作隊伍簽訂了安全生產(chǎn)協(xié)議書，增強防范與監(jiān)督，增強全員安全責(zé)任意識。
3、做好工人進退場及勞務(wù)考勤工作，進退場必須是勞務(wù)人員本人簽字、按手印。
4、根據(jù)現(xiàn)場施工進度情況，對施工現(xiàn)場進行不定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題能夠及時要求其整改。對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題或意見等都及時進行了整改和完善，使施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量得到有效地控制。
5、根據(jù)公司及各級組織安排，開展安全生產(chǎn)月活動、節(jié)能宣傳周活動，配合總包單位進行了模板坍塌應(yīng)急演練，并將活動總結(jié)上報公司。
6、防疫工作持續(xù)跟進。
7、在做好外業(yè)的同時，認(rèn)真及時的做好內(nèi)業(yè)資料，使內(nèi)業(yè)資料始終處于良好的狀態(tài)。
二、存在的問題。
1、項目部安全質(zhì)量工作在實際落實當(dāng)中缺乏力度，雖然在過程中，按照項目部的規(guī)定采取了一些措施和辦法，但是效果不明顯，造成安全質(zhì)量小問題經(jīng)常出現(xiàn)。
2、項目檢查力度不夠，需要加大管控力度，增加檢查頻次。
3、項目部管理人員較為年輕，在工作中存在安全質(zhì)量意識淡薄，在施工現(xiàn)場很少去關(guān)注安全管理。
三、下一步工作安排。
1、加大勞務(wù)考勤管理制度執(zhí)行力度，實行人臉考勤與水印相機考勤相結(jié)合的方式，項目管理人員輪班參加勞務(wù)人員班前教育。
2、進一步加強施工現(xiàn)場的安全防護工作，嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽。在施工重點部位安設(shè)相關(guān)的警示牌、標(biāo)識牌及安全操作規(guī)程，加強施工人員的安全防范意識。
3、繼續(xù)做好對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控、檢查的力度，及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患和問題，制定整改措施，認(rèn)真進行整改。
4、加強安全質(zhì)量專業(yè)管理人員的培養(yǎng)，帶領(lǐng)好新的人員，盡快培養(yǎng)出新的優(yōu)秀的安全質(zhì)量專職管理人員。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十二
兵馬未動，糧草先行，xx客運專線開工即進入大戰(zhàn)，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創(chuàng)造條件。為貫徹落實建設(shè)指揮部“實干巧干三個月，突破征地拆遷關(guān)”活動，實現(xiàn)重點工程在春節(jié)前開工，zh―2標(biāo)從三個方面大下功夫，圓滿完成了任務(wù)。
一是加強了路地關(guān)系建設(shè)，為征遷工作打下基礎(chǔ)。指揮部及各項目經(jīng)理部一邊安攤建點，一邊開展地方關(guān)系的走訪活動。在沒有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、征拆人員逐一走訪了本標(biāo)段涉及的市、縣、區(qū)及鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)，進行感情投資，為下步的協(xié)商合作奠定了基礎(chǔ)。指揮長xx在各項工作尚未明了之前，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)堅決不能等靠，要特事特辦，超常發(fā)揮，牢固樹立超前意識，在賓館建起臨時辦公地點，使各項工作及活動正常的開展。
二是抓住機會，突破征拆難關(guān)，以點帶面擴大戰(zhàn)果。在拆遷補償協(xié)議未簽訂及拆遷補償款未到位、以及地方征拆部門工作沒有開展之前，指揮部下發(fā)文件，鼓勵各項目部采取多種方式打開局面。加強路地關(guān)系建設(shè)，其目的非常明確，只有一個字：“地”。在實際工作中，各項目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現(xiàn)金，或快速做村組負(fù)責(zé)人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機械設(shè)備、人員進場，先開工，后辦手續(xù)。采取這種方法，快速開工了汶河大橋、xx東特大橋等40多個工點。造成既成事實后，一方面為擴大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2標(biāo)在xx市分三組展開了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著物、構(gòu)筑物清點丈量登記造冊：三組為：入戶對房屋勘察丈量登記造冊。工作人員舍小家、為大家、保國家重點工程，主動放棄回家和親人過春節(jié)，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節(jié)前，zh―2標(biāo)完成1110。03畝土地征地手續(xù)，其中xx區(qū)、xx區(qū)附著物全部清點、丈量登記造冊完畢，取得良好成績，率先完成了建設(shè)指揮部確定的征拆目標(biāo)。春節(jié)后地方政府上班，zh―2標(biāo)征拆工作人員分別和地方政府聯(lián)系，采用人盯人、見縫插針，辦不成事堅決不走人的工作方式，對地上附著物清點、丈量完的地段協(xié)調(diào)、要求進場施工，沒有清點丈量的抓緊清點、丈量登記造冊并配合各區(qū)房地產(chǎn)評估公司對拆遷房屋評估。在20xx年一季度，zh―2標(biāo)完成182845。12平方米房屋清點、丈量工作，并協(xié)助建設(shè)指揮部與地方政府簽訂補償協(xié)議共計約6000萬元。至此，zh―2標(biāo)北線（客專線）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產(chǎn)大干局面的形成創(chuàng)造了條件。中鐵二局zh―2標(biāo)在建設(shè)指揮部“實干巧干三個月，突破征地拆遷關(guān)”活動中取得了第一名。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十三
近年來，我國鐵路發(fā)展迅猛，鐵路交通成為人們出行的首選。作為鐵路從業(yè)人員，我不僅親身感受到了這一快速發(fā)展的變化，也深入了解了鐵路建設(shè)和管理中的重要問題，積累了一些關(guān)于鐵路質(zhì)量的心得體會。下面將從鐵路建設(shè)、運營管理、服務(wù)質(zhì)量等方面談一談我個人的心得。
首先，鐵路建設(shè)是保障鐵路質(zhì)量的基礎(chǔ)。鐵路建設(shè)是一個相對長期、復(fù)雜的工程，需要各方的精心策劃和有效運作。在鐵路建設(shè)過程中，我發(fā)現(xiàn)一個有效的組織和管理體系是非常重要的。高效的組織和管理能夠確保施工進度和施工質(zhì)量的雙管齊下。此外，科學(xué)合理的設(shè)計和嚴(yán)格的質(zhì)量控制也是鐵路建設(shè)不可或缺的組成部分。在我的參與之中，我注意到對于鐵路建設(shè)來說，質(zhì)量是關(guān)鍵。因此，在每個細(xì)節(jié)上，我們都要嚴(yán)格把握，貫徹始終。
其次，運營管理是提高鐵路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。一條鐵路建好了并不意味著質(zhì)量問題就解決了，運營管理是維護鐵路持續(xù)良好運營的關(guān)鍵。在運營管理方面，我感覺需要注重的是科學(xué)的運營計劃和精細(xì)化的操作規(guī)程。科學(xué)的運營計劃能夠使列車的運行更加有序，保證按時到達目的地。精細(xì)化的操作規(guī)程能夠規(guī)范員工的工作流程，提高工作效率，減少人為失誤。另外，要保證工作人員的素質(zhì)，提升他們的綜合素養(yǎng)，加強團隊合作，提高工作效率。
再次，服務(wù)質(zhì)量是提升鐵路形象的關(guān)鍵。作為鐵路從業(yè)人員，我們的工作不僅僅是運行列車，更重要的是為乘客提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。在工作中，我總結(jié)出提高服務(wù)質(zhì)量的幾點體會。首先，要做到熱情接待，主動為乘客提供幫助。其次，要注重細(xì)節(jié)，為乘客提供舒適的列車環(huán)境和貼心的服務(wù)。最后，要善于傾聽和解決乘客的問題和需求，做到快速響應(yīng)和及時解決。
最后，鐵路質(zhì)量需要全面動員和全民參與。鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系到億萬人民的出行安全和便利。因此，保障鐵路質(zhì)量需要全社會的共同努力。我認(rèn)為，要加強宣傳，讓廣大民眾了解鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)知識，提高他們的安全意識和責(zé)任心。同時，要建立健全鐵路質(zhì)量監(jiān)管體系，加強對鐵路建設(shè)和運營過程中的質(zhì)量監(jiān)督和管理，確保鐵路質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。
總之，鐵路質(zhì)量是鐵路建設(shè)和運營管理的核心要素。通過鐵路質(zhì)量的不斷提高，我們可以為乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。在我日常工作中，我會時刻以提高質(zhì)量為目標(biāo)，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。我相信，在科學(xué)規(guī)范的管理下，爭取共同進步，我國的鐵路將會更上一層樓。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十四
第一段：引言（120字）。
鐵路作為我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，對于保障安全、高效、舒適的出行環(huán)境起到了至關(guān)重要的作用。近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，我國鐵路質(zhì)量水平也在不斷提升。本文將結(jié)合個人實際經(jīng)歷，就鐵路質(zhì)量方面的心得體會進行探討。
第二段：鐵路設(shè)備的精益求精（240字）。
鐵路質(zhì)量的核心在于設(shè)備的安全可靠，在鐵道設(shè)備方面，我國鐵路采用了精益求精的技術(shù)，包括優(yōu)質(zhì)材料的選用、先進工藝的應(yīng)用等。例如，高速鐵路的軌道設(shè)計參考了歐洲列國的經(jīng)驗，采用了更輕、更薄、更長的軌道結(jié)構(gòu)，提高了穩(wěn)定性和舒適性。同時，我國也加強了設(shè)備的維護和管理，確保設(shè)備在長時間運行中的安全和穩(wěn)定。通過不斷提升設(shè)備工藝水平，提高設(shè)備制造質(zhì)量，我國鐵路在運行中的可靠性得到了大幅提升。
第三段：服務(wù)的人性化提升（240字）。
隨著高鐵、動車的普及，鐵路旅客的需求也越來越多元化。為了適應(yīng)這一變化，我國鐵路在服務(wù)方面做出了大量改進。在車內(nèi)服務(wù)方面，設(shè)計師精心考慮了旅客的飲食、休息、娛樂等需求，提供了舒適的座椅、餐車、電視等設(shè)施，增強了旅客的滿意度。此外，鐵路部門還通過增加旅客服務(wù)人員的數(shù)量，提高服務(wù)人員的素質(zhì)培訓(xùn)等方式，進一步提升了服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)人員友好熱情的態(tài)度，為旅客提供的貼心幫助，讓廣大旅客深切感受到鐵路服務(wù)的人性化。
第四段：安全意識的培養(yǎng)（240字）。
鐵路安全一直是鐵路建設(shè)的重中之重。近年來，我國鐵路部門加大了安全宣傳力度，通過各種渠道向廣大旅客普及安全意識，提醒他們在乘車過程中注意安全。同時，鐵路部門還加強了對運營人員的培訓(xùn)，提高了運營人員的職業(yè)素質(zhì)，確保他們具備應(yīng)對突發(fā)事件的能力。此外，鐵路系統(tǒng)還引入了智能監(jiān)測設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，以提高運行的安全性和穩(wěn)定性。這些安全措施的實施，增強了旅客的安全感，也有效預(yù)防了事故的發(fā)生。
第五段：未來發(fā)展展望（240字）。
雖然我國鐵路質(zhì)量水平已經(jīng)取得了長足的進步，但仍有許多值得改進的地方。未來，應(yīng)繼續(xù)提升鐵路設(shè)備的技術(shù)水平，引進更先進的設(shè)備和技術(shù)，提高運行效率和安全性。同時，需要不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，提供更便利、舒適的服務(wù)，滿足不同旅客的需求。此外，還應(yīng)加強安全管理，繼續(xù)完善安全體系，確保鐵路運行的安全可靠。通過這些努力，我國鐵路質(zhì)量水平將會進一步提高，為人民群眾提供更好的交通出行條件。
結(jié)尾段：總結(jié)（120字）。
隨著技術(shù)的不斷進步和服務(wù)水平的提升，我國鐵路質(zhì)量水平不斷提高，確保了人民群眾安全高效的出行。在今后的發(fā)展中，我們應(yīng)進一步完善鐵路設(shè)施，提升服務(wù)水平，更好地滿足人民群眾的需求，為我國交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十五
楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m―k1630+400m總長4.2公里,南北全村地段k1623+400m―k1626+200m總長2.80公里。
一年來，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護鐵路安全為出發(fā)點，全面推進鐵路護路工作。通過全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會各方面的大力配合下，我鎮(zhèn)鐵路護路制度更加完善，行動更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十六
鐵路作為一種重要的交通方式，承載著億萬旅客的出行需求和國家經(jīng)濟的發(fā)展。保障鐵路質(zhì)量是保障旅客安全和順利出行的重要保障，同時也是提高鐵路效益和形象的關(guān)鍵因素。在開展鐵路質(zhì)量工作的過程中，我深刻體會到了幾個方面的要點，希望能與大家分享，并為鐵路質(zhì)量管理的改進提供參考。
首先，質(zhì)量管理是鐵路行業(yè)的生命線。鐵路作為一項涉及眾多人員、設(shè)備、技術(shù)和環(huán)境的復(fù)雜系統(tǒng)，需要有嚴(yán)格的質(zhì)量管理機制來保障其運營安全和效率。在實際工作中，我們始終堅持以質(zhì)量為導(dǎo)向，全面推進質(zhì)量管理的各項工作。首先，重視質(zhì)量監(jiān)控和檢測工作。通過設(shè)立監(jiān)控點，建立質(zhì)量檢測流程，對各個環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。其次，加強質(zhì)量意識培養(yǎng)。通過培訓(xùn)、考核和獎懲等措施，增強員工的質(zhì)量意識，使其在工作中時刻牢記質(zhì)量第一的原則。最后，建立健全質(zhì)量管理體系。確保各項工作有章可循，形成一套科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，提高工作效率和質(zhì)量。
其次，關(guān)注環(huán)境保護，確保運營可持續(xù)發(fā)展。鐵路作為一種環(huán)境友好型的交通方式，在運營過程中應(yīng)注重對環(huán)境的保護。我們應(yīng)該牢記環(huán)境保護是鐵路發(fā)展的重要任務(wù)，積極推行綠色生態(tài)運營理念。一方面，通過采用清潔能源、減少能耗、提高能源利用效率等方式，降低對環(huán)境的影響。另一方面，注重環(huán)境監(jiān)測和評估，及時處理和修復(fù)環(huán)境污染問題，確保鐵路的可持續(xù)發(fā)展。此外，加強與相關(guān)部門和機構(gòu)的合作，共同推動環(huán)境保護工作。只有做好環(huán)境保護，才能為人民提供更加安全和舒適的出行環(huán)境。
再次，注重科技創(chuàng)新，提高鐵路運營服務(wù)水平?？萍紕?chuàng)新是鐵路發(fā)展的動力源泉，也是提高服務(wù)質(zhì)量的重要途徑。我們應(yīng)該緊跟科技發(fā)展的步伐，推動傳統(tǒng)鐵路向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化轉(zhuǎn)型。一方面，加大對科技領(lǐng)域的投入，加強科研和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。通過引進先進的運營系統(tǒng)和設(shè)備，提高鐵路運營效率和運營安全。另一方面，積極推行信息化建設(shè)，提供更加便捷的服務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提高旅客出行體驗和服務(wù)質(zhì)量，滿足不斷增長的出行需求。只有不斷創(chuàng)新，鐵路才能適應(yīng)時代的發(fā)展需要，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更高效率的運營服務(wù)。
最后，加強協(xié)同管理，形成合力提升鐵路質(zhì)量。鐵路質(zhì)量管理事關(guān)眾多方面，需要各方共同努力、形成合力。在鐵路質(zhì)量管理工作中，我們要加強與各相關(guān)部門和單位的合作，形成協(xié)同的工作機制。首先，建立健全多部門協(xié)同聯(lián)動機制。通過制定合作協(xié)議、明確分工和職責(zé)，實現(xiàn)各部門、單位之間的信息共享和資源互利共贏。其次，加強與旅客交流和溝通。通過聽取旅客的意見和建議，及時調(diào)整運營措施和服務(wù)內(nèi)容，不斷提升旅客滿意度。最后，積極參與國際交流與合作。通過借鑒國外先進經(jīng)驗，學(xué)習(xí)先進的管理理念和技術(shù)手段，不斷提升鐵路質(zhì)量管理水平。
總結(jié)起來，鐵路質(zhì)量管理是一項復(fù)雜而重要的任務(wù)，需要各個方面的努力和合作。通過質(zhì)量管理的不斷改進和提升，我們可以確保鐵路的安全、高效運營，為人民提供更好的出行服務(wù)，為國家經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我們也要認(rèn)識到質(zhì)量管理是一個不斷提高的過程，需要不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，提升自身素質(zhì)和能力，以適應(yīng)鐵路發(fā)展的新形勢和新要求。只有這樣，我們才能共同推動鐵路事業(yè)取得更大的發(fā)展和進步。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十七
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十八
由于雪災(zāi)造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴(yán)峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十九
下面是本站小編為大家整理的2018質(zhì)量工作總結(jié)范文，歡迎大家閱讀。更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注本站工作總結(jié)欄目。
2018質(zhì)量工作總結(jié)范文
時光飛逝，這光榮與夢想共存的xx年即將過去，在各部門的相互幫助和配合下，本部門完成了公司交給的多項工作，但也存在著許多改進之處，總的概括來說是：工作做了不少問題也不少，在即將到來的xx年，我們會在xx年的基礎(chǔ)上再接再厲，迎接新的一年工作的挑戰(zhàn)。以下是我部門今年的工作總結(jié)范文：
一、 質(zhì)量部門總體情況
目前質(zhì)量部人員共2人，今年比以前增加了一人，公司加大了對產(chǎn)品的檢測力度。不管是從原料進廠還是產(chǎn)品出庫都能進行全程的控制，徹底能保證終產(chǎn)品的質(zhì)量，來滿足客戶的要求，今年本部門針對半成品控制、成品控制、成品感官檢驗、理化檢驗、微生物檢驗及產(chǎn)品及時送樣檢測做了大量的工作，對廠區(qū)及車間內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境也加強了控制，按培訓(xùn)計劃定期給生產(chǎn)線員工做培訓(xùn)，不斷的提高員工的食品安全知識教育，保證生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
二、 公司質(zhì)量體系運行情況
xx年對公司的質(zhì)量體系文件進行了修改與換版，又增添了不少其它的控制程序來保證生產(chǎn)產(chǎn)品的加工過程。今年，完善了公司的體系管理機制，讓員工能更好的熟悉和掌握生產(chǎn)工藝技術(shù)。對現(xiàn)場的生產(chǎn)操作情況能及時予以記錄，以便于對產(chǎn)品的質(zhì)量追溯。
今年六月，質(zhì)量部門對組織內(nèi)部進行一次內(nèi)部審核和管理評審，以及通過了北京世標(biāo)認(rèn)證中心的外部監(jiān)督審核?？偣矁?nèi)外審核發(fā)現(xiàn)了9項不符合,不符合項分別為生產(chǎn)部三項，行政人事部兩項，市場營銷部、質(zhì)量部、采購部各一項，已于xx年10月18日前所有的不符合項均勻已整改完畢，整改措施有效。
三、產(chǎn)品的質(zhì)量控制和檢測方面
因質(zhì)量部門人員的增加，現(xiàn)對生產(chǎn)車間的加工衛(wèi)生及產(chǎn)品的半成品嚴(yán)加控制，不符合產(chǎn)品要求的半成品嚴(yán)禁流入下道工序，對車間班組長的工作加強監(jiān)督管理，促進生產(chǎn)加工產(chǎn)品符合客戶的要求，質(zhì)量部對生產(chǎn)的半成品抽檢合格率達到98%以上。同時，也針對成品出庫前，必須經(jīng)過質(zhì)量部進行逐批次進行隨機抽樣檢驗，經(jīng)檢驗合格后才能出廠，今年總共出廠批次354批次，不合格品批次為0，合格率達到100%。
今年公司因市場的需求，不斷的加強對新產(chǎn)品的研發(fā)，不斷提高公司的產(chǎn)品品牌形象和產(chǎn)品的質(zhì)量，對不適合市場的產(chǎn)品進行淘汰，來應(yīng)對市場的需求。雖因公司廠區(qū)的生產(chǎn)及包裝車間環(huán)境并不太理想，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不能全部保證產(chǎn)品質(zhì)量要求。
同時，員工在操作過程中沒有嚴(yán)格去規(guī)范操作，或管理方面監(jiān)督力度不夠，將嚴(yán)重的影響產(chǎn)品的質(zhì)量問題，公司仍將進一步去加強生產(chǎn)管理，改善廠區(qū)的生產(chǎn)和包裝環(huán)境，確保生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
總結(jié)：公司發(fā)展增向規(guī)范化、制度化管理發(fā)展之際，面對新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)、市場的變化，質(zhì)量管理工作任重而道遠(yuǎn)。過去的一年質(zhì)量部人員越來越感受到公司對質(zhì)量工作的重視度加強，質(zhì)量部將繼續(xù)按公司制定出的總目標(biāo)，將質(zhì)量工作向各部門深入的指示。
提升質(zhì)量部及管理人員的素質(zhì)和教育，做好xx年的質(zhì)量管理策劃，嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量滿足客戶的需要，在質(zhì)量控制上下大力氣加強對產(chǎn)品檢驗手段、項目和方法的分析和策劃，必要時將引入質(zhì)量系統(tǒng)控制，加強質(zhì)量目標(biāo)的統(tǒng)計和質(zhì)量異常的跟蹤。
質(zhì)量工作總結(jié)
一、 質(zhì)量意識增強各項工作逐步走向規(guī)范有序
進入xx年公司更加認(rèn)識到質(zhì)量工作的重要性，先后出臺了一系列規(guī)章制度如部門工作管理規(guī)定、質(zhì)量信息管理規(guī)定、過程質(zhì)量控制紀(jì)錄等，這些規(guī)定在實際工作中都起到了很好的指導(dǎo)作用。1-6月份公司共召開了5次較大范圍的專題質(zhì)量會議并自4月份起形成了質(zhì)量例會制度，通過階段性的總結(jié)使質(zhì)量工作更加扎實鞏固。
上半年公司還通過質(zhì)量通報的'形式處罰和教育員工累計下發(fā)9份質(zhì)量通報、處罰了29人次，有效地制止了質(zhì)量波動。根據(jù)批量生產(chǎn)的特點公司實施了一系列措施對批量訂貨和重要技術(shù)更改進行控制，避免了重大質(zhì)量損失的發(fā)生。另外，公司組織進行了一系列技術(shù)培訓(xùn)并實施了技術(shù)文件整改使公司產(chǎn)品質(zhì)量水平得到了進一步提升。
為了徹底解決過去遺留的質(zhì)量隱患，公司于本月實施了一項重要的預(yù)防措施，對xx年生產(chǎn)的18臺sq5sb2t產(chǎn)品進行了技術(shù)加固，該措施動用4名技術(shù)熟練工人歷時近一個月覆蓋三省七個地區(qū)、這一決定顯示了公司對提高產(chǎn)品質(zhì)量的決心和對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，希望這一行動能深刻觸動和提高全體員工的質(zhì)量意識!
二、 上半年質(zhì)量統(tǒng)計
1-6月份公司出廠的93臺產(chǎn)品中因故障派出維修共6臺次、返修率6.45%,產(chǎn)品合格率93.55% 、在交貨時存在問題9臺次,交貨合格率90.32% 、合計計算產(chǎn)品出廠合格率83.87% ，反映出我們制造質(zhì)量和出廠成品控制不足。
上半年維修材料費用39779.58+1xx計51779.58元、維修差旅費用14252.5+16300=30552.5元、合同損失費用計48000元,共計損失130332.08元。
不合格形成的主要原因為
1.調(diào)試檢驗不夠嚴(yán)格如鋼絲繩破股變形、部件砂眼漏油未發(fā)現(xiàn)等。
2.與用戶溝通不夠未能夠充分理解和滿足用戶要求如安全標(biāo)識缺項、卷揚鋼絲繩定長不確定、回轉(zhuǎn)死點不明確、油管長度不合適等。
3.生產(chǎn)不平衡、交貨信息不明確出現(xiàn)交貨倉促造成錯、漏發(fā)件現(xiàn)象。
4.公告出現(xiàn)錯誤造成合同損失.
5.產(chǎn)品設(shè)計有重大缺陷.
1-6月份共接到質(zhì)量信息218條，其中設(shè)計原因80條占36.70%，供方原因114條占52.30%，其余為制造原因6條占2.75%、采購9條4.13% 。
從以上數(shù)據(jù)看出下半年質(zhì)量工作重點要放在對設(shè)計開發(fā)過程、采購過程、制造過程的管理控制。除公司及質(zhì)量部將進一步加強宏觀管理對上述過程進行全面梳理、規(guī)整、控制外，各主管部門更要積極主動進行管理。各部門管理人員要充分認(rèn)識到自身的管理職責(zé)在部門管理中的決定性作用，通過完善制度、通過信息跟蹤、通過培訓(xùn)教育甚至必要的處罰手段等積極在本部門舉一反三開展糾正和預(yù)防措施活動使各過程能夠流暢有序、安全高效的運行以逐步建立起自我改進、持續(xù)改進的機制。
三、 員工工作質(zhì)量有待進一步提高
上半年公司發(fā)展迅猛對公司各項制度和員工素質(zhì)提出了更高要求，由于公司制度建設(shè)工作和員工培訓(xùn)工作相對滯后使得員工工作質(zhì)量顯得相對較低。上半年發(fā)生了一些員工工作失誤如因公告管理錯誤導(dǎo)致銷售合同損失累計4.8萬元。盡管這些損失有客觀因素存在但員工個人工作意識的欠缺也是主要原因之一。
下半年，我們將從制度建設(shè)入手建立和理順采購、設(shè)計、公告管理等工作流程，堅決執(zhí)行既定工作制度、通過提高工作執(zhí)行力度來確保工作質(zhì)量的提升。上半年由于工作任務(wù)較重，我們忽視了員工質(zhì)量意識和工作技能的教育和培訓(xùn)，下半年將重點加強員工對各項工作流程規(guī)定的培訓(xùn)理解以提高效率降低工作失誤。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇二十
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學(xué)愛路護路宣傳》文件精神，結(jié)合我?？拷F路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛路、護路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F(xiàn)將我校開展“愛路護路”教育活動情況總結(jié)匯報如下：
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/17658432.html】
