食品物流配送方案（匯總21篇）

在選擇方案之前，我們需要進(jìn)行充分的調(diào)研和分析，了解各種選擇的優(yōu)劣勢(shì)。制定一個(gè)完美的方案需要對(duì)各種情況進(jìn)行全面分析和綜合考慮，以確保方案的可行性和實(shí)效性。這里為大家提供了一些較為典型和實(shí)用的方案范例，供大家參考和借鑒。

食品物流配送方案篇一

xx有限公司成立于20xx年2月28日，位于邯鄲市邯山區(qū)南堡鄉(xiāng)北泊村南超盟農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)b區(qū)，公司一直致力于為邯鄲地區(qū)學(xué)校、部隊(duì)、企事業(yè)機(jī)構(gòu)食堂提供生鮮食材一站式配送服務(wù)，提供健康食材服務(wù)解決方案。經(jīng)過(guò)全體工作人員的不懈努力，現(xiàn)已成為邯鄲地區(qū)食材配送服務(wù)行業(yè)最具影響力的企業(yè)之一。

我公司專業(yè)為各類機(jī)構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)。

我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團(tuán)、北斗童星教育集團(tuán)、叢臺(tái)區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國(guó)銀行、安琪兒教育集團(tuán)、藍(lán)天教育集團(tuán)、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。

優(yōu)配堅(jiān)持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)，并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗(yàn)室，堅(jiān)決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確?？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

1.所有肉類來(lái)源都是國(guó)家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；

3.所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級(jí)經(jīng)銷商采購(gòu)，杜絕地溝油；

4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國(guó)各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

食品物流配送方案篇二

為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》和省政府辦公廳印發(fā)的《河北省“十四五”冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案》精神，統(tǒng)籌推進(jìn)全市冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合我市實(shí)際，制定如下實(shí)施方案。

“十四五”期間，圍繞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散，提升冷鏈物流規(guī)?；M織效率，改善冷鏈物流技術(shù)裝備水平，大力培育產(chǎn)銷冷鏈集配中心和具有較強(qiáng)市場(chǎng)力的綜合性龍頭企業(yè)。冷鏈監(jiān)管水平明顯提升，冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系進(jìn)一步完善。到2025年，我市肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達(dá)到85%、30%、85%，與全國(guó)全省平均水平保持一致。

1、完善產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施布局。深入推進(jìn)“一鄉(xiāng)一業(yè)、一村一品”，結(jié)合鄉(xiāng)村振興規(guī)劃，著力打造特色鮮明、品質(zhì)一流的農(nóng)產(chǎn)品品牌。打響定州蜜桃、定州鴨梨、定州羔羊肉等地理標(biāo)志農(nóng)副產(chǎn)品名號(hào)。引導(dǎo)家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織等在重點(diǎn)鎮(zhèn)和中心村，結(jié)合實(shí)際需要分區(qū)分片集中建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施。合理設(shè)置田頭停車(chē)、換裝場(chǎng)地，完善果蔬“最先一公里”冷鏈配套設(shè)施。（責(zé)任單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、鄉(xiāng)村振興辦、郵政公司、供銷社）。

2、完善銷地冷鏈物流設(shè)施布局。依托我市交通優(yōu)勢(shì)，著力打造與消費(fèi)規(guī)模匹配的冷鏈集配中心，暢通上游采購(gòu)和下游銷售渠道。鼓勵(lì)冷鏈集配中心、中央廚房等整合“最后一公里”配送資源，面向終端消費(fèi)開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品集中采購(gòu)、流通加工、多溫共配等服務(wù)。依托市鄉(xiāng)村三級(jí)綜合服務(wù)體系，優(yōu)化完善市鄉(xiāng)村冷鏈物流服務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、商務(wù)局、供銷社）。

1、培育具有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)。鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)流通企業(yè)市場(chǎng)化兼并重組，培育壯大以核心業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)、物流供應(yīng)為紐帶、整合上下游資源的領(lǐng)軍型物流企業(yè)。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)融資支持，鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融，依托核心企業(yè)加強(qiáng)對(duì)上下游小微企業(yè)的金融服務(wù)。（責(zé)任單位：市市場(chǎng)監(jiān)管局、人行定州支行、金融辦）。

2、推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備升級(jí)。嚴(yán)格冷藏車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加大標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)型推廣力度，按要求分步驟淘汰非標(biāo)準(zhǔn)化冷藏車(chē)，加強(qiáng)冷藏車(chē)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法改裝。積極推廣新型冷藏車(chē)，促進(jìn)運(yùn)輸載器具和包裝單元化，鼓勵(lì)商貿(mào)流通企業(yè)將標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱（筐）作為采購(gòu)訂貨、收驗(yàn)貨的`計(jì)量單元。探索建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈載器具循環(huán)共用體系，完善載器具租賃、維修、保養(yǎng)、調(diào)度等公共運(yùn)營(yíng)服務(wù)。鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝。（責(zé)任單位：市科技局、公安局、交通局、商務(wù)局、市場(chǎng)監(jiān)管局）。

3、發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運(yùn)。培育冷鏈多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，統(tǒng)籌公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式和郵政快遞，開(kāi)展全程一體化冷鏈運(yùn)輸。發(fā)展冷鏈甩掛運(yùn)輸，支持龍頭企業(yè)建立“冷藏掛車(chē)池”，探索冷藏車(chē)和冷鏈設(shè)施共享共用機(jī)制。加快國(guó)際陸港項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，提升中歐班列冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)組織能力。鼓勵(lì)具備實(shí)力的企業(yè)布局建設(shè)冷鏈海外倉(cāng)，提升跨境冷鏈物流能力。（責(zé)任單位：市交通局、發(fā)改局、商務(wù)局、郵政公司）。

1、推動(dòng)商貿(mào)冷鏈設(shè)施改造升級(jí)。推動(dòng)國(guó)際糧油食品城等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)改造新建冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，完善流通加工、分撥配送、質(zhì)量安全控制等功能，建設(shè)改造末端冷鏈配送服務(wù)站點(diǎn)，鼓勵(lì)移動(dòng)冷庫(kù)、智慧冷鏈自動(dòng)售賣(mài)機(jī)、冷鏈自提柜等廣泛使用。鼓勵(lì)商超、生鮮連鎖店加大零售端冷鏈物流設(shè)施改造升級(jí)力度。探索發(fā)展移動(dòng)冷庫(kù)和冷鏈物流設(shè)施設(shè)備租賃等社會(huì)化服務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、交通局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）。

2、探索產(chǎn)加銷一體化運(yùn)作模式。鼓勵(lì)龍頭冷鏈物流企業(yè)、生鮮食品商貿(mào)流通企業(yè)對(duì)接上游生產(chǎn)和終端消費(fèi)，提供集中采購(gòu)、流通加工、共同配送全鏈條一站式服務(wù)。鼓勵(lì)商貿(mào)、物流企業(yè)開(kāi)展精準(zhǔn)營(yíng)銷和個(gè)性化供應(yīng)鏈服務(wù)，輔助生鮮食品生產(chǎn)加工企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體合理安排計(jì)劃、精準(zhǔn)組織生產(chǎn)。支持生鮮電商、冷鏈物流、快遞企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)地到銷地直達(dá)冷鏈物流服務(wù)能力建設(shè)，推動(dòng)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)批對(duì)接、農(nóng)社對(duì)接等農(nóng)產(chǎn)品流通模式。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、郵政公司）。

3、培育冷鏈物流靈活配送方式。鼓勵(lì)龍頭物流企業(yè)規(guī)模化集并城市冷鏈和常溫貨物配送，推廣應(yīng)用多溫區(qū)配送車(chē)、蓄冷保溫箱和保溫柜，多種形式發(fā)展多溫共配。積極推廣“分時(shí)段配送”“無(wú)接觸配送”“夜間配送”，鼓勵(lì)社區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)開(kāi)展冷鏈末端配送業(yè)務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、郵政公司、商務(wù)局、住建局）。

4、鼓勵(lì)發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售。支持快遞企業(yè)加強(qiáng)冷鏈物流服務(wù)能力建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、連鎖商業(yè)、電商企業(yè)等拓展生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，擴(kuò)大輻射范圍和消費(fèi)規(guī)模。加強(qiáng)城市冷鏈即時(shí)配送體系建設(shè)，支持生鮮零售、餐飲、體驗(yàn)式消費(fèi)融合創(chuàng)新發(fā)展，探索無(wú)人超市、智能供貨。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、郵政公司）。

5、積極推廣合作發(fā)展模式。鼓勵(lì)電商、快遞企業(yè)利用既有物流網(wǎng)絡(luò)，整合產(chǎn)地冷鏈物流資源，共建共用冷鏈物流設(shè)施，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)向農(nóng)村地區(qū)下沉，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程。完善城鄉(xiāng)物流快遞末端設(shè)施建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)便民市場(chǎng)改造升級(jí)。優(yōu)化便利店、菜市場(chǎng)布局，打造“15分鐘便民生活圈”。鼓勵(lì)大型生鮮電商、連鎖商超等共享共用末端設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)和配送冷藏車(chē)，打造“上行下行一張網(wǎng)”。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、城管局、供銷社、郵政公司）。

6、培育冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推動(dòng)建設(shè)產(chǎn)銷冷鏈集配中心，吸引商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)整合，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈組織功能。優(yōu)化“冷鏈物流+”產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)新“冷鏈物流+種養(yǎng)殖”、“冷鏈物流+農(nóng)產(chǎn)品加工”、“冷鏈物流+新零售”等新生態(tài)、新場(chǎng)景。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局）。

1、提高數(shù)字化、智能化發(fā)展水平。鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)加快冷鏈貨物、場(chǎng)站設(shè)施、載運(yùn)裝備等要素?cái)?shù)據(jù)化、信息化、可視化，推動(dòng)冷鏈物流全流程、全要素?cái)?shù)字化發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)冷庫(kù)和運(yùn)輸設(shè)備等進(jìn)行智慧化改造升級(jí)，推廣自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、監(jiān)控等設(shè)備應(yīng)用，打造自動(dòng)無(wú)人冷鏈倉(cāng)。推動(dòng)自動(dòng)消殺、蓄冷周轉(zhuǎn)箱、末端冷鏈無(wú)人配送等應(yīng)用。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、科技局、交通局）。

2、加速綠色化發(fā)展進(jìn)程。鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)在用冷鏈設(shè)施設(shè)備開(kāi)展節(jié)能改造，推廣合同能源管理、節(jié)能診斷等模式，加強(qiáng)冷鏈物流全流程、全生命周期碳排放管理。嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家冷庫(kù)、冷藏車(chē)等能效環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國(guó)家綠色冷鏈物流技術(shù)裝備認(rèn)證及標(biāo)識(shí)體系，按要求逐步淘汰老舊高能耗冷庫(kù)、制冷設(shè)施設(shè)備和高排放冷藏車(chē)。新建冷庫(kù)等設(shè)施嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求，鼓勵(lì)利用自然冷能、太陽(yáng)能等清潔能源。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、交通局、住建局、郵政局）。

1、肉類冷鏈物流。鼓勵(lì)金宏肉羊、定農(nóng)肉食、杰威鵝等肉類屠宰加工企業(yè)加強(qiáng)全程溫控和監(jiān)管追溯，加快構(gòu)建“集中屠宰、品牌經(jīng)營(yíng)、冷鏈流通、冷鮮上市”的肉類供應(yīng)鏈，打造冷鏈物流地域品牌。鼓勵(lì)冷鮮肉生產(chǎn)流通企業(yè)對(duì)接農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、連鎖超市、社區(qū)生鮮店鋪、生鮮電商等流通渠道，拓展直營(yíng)零售網(wǎng)點(diǎn)，健全冷鮮肉生產(chǎn)、流通和配送體系，提高冷鮮肉的肉類消費(fèi)比重，探索“牧場(chǎng)+超市”“養(yǎng)殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式。（責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、科技局、商務(wù)局）。

2、果蔬冷鏈物流。依托蜜桃、鴨梨、設(shè)施葡萄、辛辣蔬菜等特色果蔬生產(chǎn)基地，因地制宜建設(shè)改造倉(cāng)儲(chǔ)保鮮預(yù)冷設(shè)施，大幅減少保鮮藥物使用。推廣適合果蔬特點(diǎn)的可循環(huán)利用包裝、載器具以及零售末端保鮮柜等設(shè)備使用。鼓勵(lì)使用冷鏈設(shè)施開(kāi)展果蔬保鮮，推進(jìn)商品化包裝與冷鏈包裝一體化，提高果蔬商品化處理能力，減少流通損耗。（責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、市場(chǎng)監(jiān)管局）。

3、乳品冷鏈物流。鼓勵(lì)定州伊利奶業(yè)升級(jí)冷鏈物流設(shè)備，提高一體化運(yùn)作效率和溫度質(zhì)量管控水平。推動(dòng)企業(yè)與電商、連鎖超市合作，完善低溫液態(tài)奶全程冷鏈物流系統(tǒng)，規(guī)范銷售終端溫度控制管理。加強(qiáng)服務(wù)社區(qū)的低溫液態(tài)奶宅配倉(cāng)建設(shè)，發(fā)展網(wǎng)格化、高頻率配送到家服務(wù)。（責(zé)任單位：市科技局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、市場(chǎng)監(jiān)管局）。

4、醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流。支持金牛藥業(yè)、康博藥業(yè)等企業(yè)完善醫(yī)藥冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)化布局及配套冷鏈設(shè)施設(shè)備功能，提升信息化管理水平。推動(dòng)企業(yè)與疾控中心、醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院（室）等末端無(wú)縫銜接，鼓勵(lì)發(fā)展多溫共配、接力配送等模式，探索發(fā)展超低溫配送。健全應(yīng)急聯(lián)動(dòng)服務(wù)及統(tǒng)一調(diào)度機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)全國(guó)統(tǒng)一的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流特別管理機(jī)制。（責(zé)任單位：市科技局、衛(wèi)健局、市場(chǎng)監(jiān)管局）。

1、加強(qiáng)資金、土地、政策支持。積極爭(zhēng)取中央預(yù)算內(nèi)投資、省級(jí)服務(wù)業(yè)、流通領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)資金支持冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)。物流企業(yè)冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)用地符合條件的，按規(guī)定享受城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策。在嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家土地政策基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌做好冷鏈物流設(shè)施布局與國(guó)土空間規(guī)劃銜接。永久性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施用地按建設(shè)用地管理，在用地安排上給予支持。嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策。落實(shí)農(nóng)村建設(shè)的保鮮倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用電價(jià)格支持政策。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、稅務(wù)局、自然資源和規(guī)劃局、交通局）。

2、加強(qiáng)人才引進(jìn)培養(yǎng)。建立柔性靈活的人才激勵(lì)機(jī)制，重點(diǎn)引進(jìn)一批高層次冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流管理和專業(yè)技術(shù)人才。支持冀中職業(yè)學(xué)校等職業(yè)院校增設(shè)相關(guān)專業(yè)和課程，加強(qiáng)與冷鏈物流相關(guān)企業(yè)合作，建立實(shí)訓(xùn)基地、訂單班、產(chǎn)業(yè)學(xué)院，開(kāi)展新型學(xué)徒制培養(yǎng)、頂崗實(shí)習(xí)，強(qiáng)化冷鏈物流人才培養(yǎng)。（責(zé)任單位：市人社局、教育局）。

1、健全監(jiān)管制度。嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家出臺(tái)的冷鏈物流監(jiān)管法律法規(guī)、省出臺(tái)的配套規(guī)章和規(guī)范性文件。建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、分級(jí)管理的冷鏈物流監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化跨部門(mén)監(jiān)管溝通協(xié)調(diào)。完善主管部門(mén)行政監(jiān)管制度，分品類建立完善檢查制度，加大督促檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)產(chǎn)品、食品入市查驗(yàn)溯源憑證制度。強(qiáng)化冷鏈物流社會(huì)監(jiān)督，發(fā)揮社會(huì)媒體輿論監(jiān)督作用，加大違規(guī)違法典型案件的曝光力度，暢通消費(fèi)者投訴舉報(bào)渠道。（責(zé)任單位：市市場(chǎng)監(jiān)管局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、衛(wèi)健局）。

2、創(chuàng)新行業(yè)監(jiān)管手段。推進(jìn)冷鏈物流智慧監(jiān)管，探索建立冷鏈道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制度，推動(dòng)跨部門(mén)協(xié)同監(jiān)管和數(shù)據(jù)融合。依托全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，加強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)信用信息歸集共享并依法向社會(huì)公開(kāi)，加大公共信用綜合評(píng)價(jià)、行業(yè)信用評(píng)價(jià)、市場(chǎng)化信用評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用力度，推廣信用承諾制，推進(jìn)以信用風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向的分級(jí)分類監(jiān)管，依法依規(guī)實(shí)施失信聯(lián)合懲戒。（責(zé)任單位：市交通局、市場(chǎng)監(jiān)管局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、衛(wèi)健局、行政審批局）。

3、強(qiáng)化檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫。圍繞完善全鏈條、全要素的檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫體系，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備配置，完善應(yīng)急檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫預(yù)案。提高農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫裝備配備水平。嚴(yán)格排查冷鏈產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)，建立健全進(jìn)口凍品集中監(jiān)管制度和進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窓z驗(yàn)檢疫制度。（責(zé)任單位：市交通局、市場(chǎng)監(jiān)管局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）。

（一）提高思想認(rèn)識(shí)。冷鏈物流發(fā)展是構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、形成新發(fā)展格局的重要任務(wù)，是改善城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、美麗定州的有力支撐。各責(zé)任部門(mén)要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)。

（二）加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。市發(fā)展和改革局會(huì)同有關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)工程落地，完善支撐政策，協(xié)調(diào)解決跨部門(mén)問(wèn)題，保障方案有序?qū)嵤?。發(fā)揮激勵(lì)機(jī)制的正向引導(dǎo)作用，對(duì)發(fā)展成效顯著的，給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。

（三）優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各有關(guān)部門(mén)要按照“放管服”要求，深化體制機(jī)制改革，簡(jiǎn)化涉企事項(xiàng)審批流程，簡(jiǎn)并資質(zhì)證照，全面推廣資質(zhì)證照電子化，完善便利服務(wù)。探索推行“一照多址”，支持冷鏈物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

（四）營(yíng)造輿論環(huán)境。加強(qiáng)冷鏈物流理念宣傳和冷鏈知識(shí)科普教育，提高公眾認(rèn)知度、認(rèn)可度。提高冷鏈企業(yè)和從業(yè)人員產(chǎn)品質(zhì)量安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)和操作規(guī)范，筑牢質(zhì)量安全防線。宣傳推介一批冷鏈物流企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)典型案例。

食品物流配送方案篇三

為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送體系建設(shè)，切實(shí)打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，提升配送效率，降低運(yùn)送成本，結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流發(fā)展實(shí)際，特制定本項(xiàng)目實(shí)施方案。

（一）項(xiàng)目名稱：從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目。

（二）項(xiàng)目實(shí)施期限：20xx年7月至20xx年12月。

（三）項(xiàng)目資金預(yù)算及資金來(lái)源：項(xiàng)目資金預(yù)算為100萬(wàn)元，項(xiàng)目資金來(lái)源于20xx年度國(guó)家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目中央財(cái)政專項(xiàng)資金。

（四）項(xiàng)目資金補(bǔ)助范圍及補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：縣域內(nèi)所有入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)的快遞企業(yè)，對(duì)其從縣級(jí)電商云倉(cāng)上行的快遞包裹在首重價(jià)低于3.5元的條件下給予每單1.5元補(bǔ)助；對(duì)其從縣級(jí)電商云倉(cāng)到村級(jí)電商服務(wù)站點(diǎn)的快遞包裹在滿足不二次收費(fèi)的條件下給予每單0.8元補(bǔ)助。（備注：縣級(jí)電商云倉(cāng)建成前以縣城物流配送點(diǎn)為臨時(shí)云倉(cāng)作相應(yīng)要求）。

（五）項(xiàng)目主管單位：從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。

（六）項(xiàng)目實(shí)施方式：項(xiàng)目按照先建后補(bǔ)的方式選擇符合條件的企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。

（一）建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級(jí)電商云倉(cāng)到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送所需物流人員、車(chē)輛等，將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級(jí)電商云倉(cāng)，切實(shí)打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”；將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級(jí)電商云倉(cāng)輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)，搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送車(chē)輛均統(tǒng)一示范縣標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

（二）整合資源。以縣級(jí)電商云倉(cāng)為中心，充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉(cāng)集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉(cāng)共配”的電商供應(yīng)鏈體系。

（三）提升配送效率。從縣級(jí)電商云倉(cāng)到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送頻次達(dá)到每周六班以上，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到村配送頻次至少達(dá)到每周三班，三天之內(nèi)完成從縣級(jí)電商云倉(cāng)物流配送中心到村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。

（四）降低運(yùn)送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級(jí)電商云倉(cāng)首重價(jià)不得高于3.5元；將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級(jí)電商云倉(cāng)輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費(fèi)。

（五）聯(lián)通各級(jí)電商云倉(cāng)。打通省級(jí)、州級(jí)電商云倉(cāng)及其他各縣市電商云倉(cāng)之間的調(diào)運(yùn)配送，提高倉(cāng)配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。

（六）實(shí)現(xiàn)智能化信息反饋。充分運(yùn)用縣級(jí)電商云倉(cāng)建設(shè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送管理信息平臺(tái)，及時(shí)將物流信息反饋給縣級(jí)電商云倉(cāng)、農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)、客戶，完善物流配送信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫(kù)存查詢、車(chē)輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。

（一）入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)，為縣域內(nèi)快遞企業(yè)，主要運(yùn)送從江縣收發(fā)的快遞。

（二）具備快遞物流配送經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和公共服務(wù)意識(shí)。

（三）項(xiàng)目實(shí)施單位法人及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有3年以上快遞物流運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送通道，配備滿足縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。

（一）項(xiàng)目準(zhǔn)備階段：20xx年5月，制定項(xiàng)目實(shí)施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。

（二）項(xiàng)目實(shí)施階段：20xx年7月至20xx年12月，項(xiàng)目實(shí)施單位組建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送團(tuán)隊(duì)、完善物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，開(kāi)展縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送服務(wù)。

（三）項(xiàng)目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。

（一）補(bǔ)貼申請(qǐng)：快遞企業(yè)在申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼之前，應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼時(shí)，申報(bào)企業(yè)需要填寫(xiě)《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運(yùn)送明細(xì)單、系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)截圖，及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實(shí)性的材料。

（二）審核及資金撥付：申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請(qǐng)材料按月度報(bào)送到縣電商運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請(qǐng)企業(yè)報(bào)送的資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個(gè)人的申報(bào)資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議研究，對(duì)符合補(bǔ)貼條件的申請(qǐng)企業(yè)的有關(guān)信息及補(bǔ)貼資金對(duì)外進(jìn)行公示5個(gè)工作日，公示期滿無(wú)異議后，按照規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)補(bǔ)貼金額及時(shí)向申請(qǐng)企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼資金，直至該項(xiàng)目補(bǔ)助資金使用完畢為止。

（一）縣電商辦：負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目補(bǔ)貼申報(bào)條件對(duì)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)企業(yè)資格進(jìn)行登記備案；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo)，監(jiān)督項(xiàng)目申請(qǐng)企業(yè)按照項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送服務(wù)；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核，并將補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)資料對(duì)外公示；負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的資料收集、整理、存檔等工作。

（二）縣工信商務(wù)局：負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)在項(xiàng)目驗(yàn)收完成后及時(shí)向縣財(cái)政局報(bào)賬。

（三）縣財(cái)政局：負(fù)責(zé)配合縣電商辦對(duì)項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目實(shí)施完成情況及時(shí)撥付項(xiàng)目補(bǔ)助資金。

食品物流配送方案篇四

起運(yùn)點(diǎn)：米業(yè)倉(cāng)庫(kù)。

目的地：大重慶區(qū)域。

生產(chǎn)的大米。

各包裝規(guī)格的產(chǎn)成品，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸量15000噸-20000噸左右。

要求：由于運(yùn)輸對(duì)象為外部客戶，對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求相當(dāng)高，針對(duì)次日的運(yùn)輸量與運(yùn)輸客戶需求作合理車(chē)輛安排。

1、由于配送客戶性質(zhì)，全部采用陸路汽車(chē)運(yùn)輸。

2、因產(chǎn)品性質(zhì)為：批量小、位置分散、位置特殊對(duì)車(chē)輛限制，固主要采用小型車(chē)運(yùn)輸。

3、車(chē)輛組合方式：自有車(chē)輛結(jié)合外部?jī)?chǔ)運(yùn)車(chē)。

4、用車(chē)原則：先滿足自有車(chē)輛再調(diào)外部車(chē)輛。

5、針對(duì)部分集中收貨的客戶采用大型車(chē)運(yùn)輸。

1、區(qū)域劃分：

主城區(qū)：沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)。

近郊區(qū)：巴南區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)。

外圍區(qū)域：江津、璧山、永川、萬(wàn)州、合川等。

2、業(yè)務(wù)比重：

3、里程設(shè)定：主城區(qū)0-40公里。

外圍區(qū)域按照點(diǎn)對(duì)點(diǎn)計(jì)算里程。

基礎(chǔ)資料：車(chē)輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、運(yùn)量。

安檢、線路安排：車(chē)輛安檢，運(yùn)力匹配，路線劃分，

監(jiān)控：在途跟蹤，車(chē)輛返回。

（2）調(diào)度接到指令后，根據(jù)配送任務(wù)，整理線路、數(shù)量等信息安排車(chē)輛實(shí)施。

運(yùn)輸任務(wù)，在自有車(chē)輛無(wú)法滿足任務(wù)的情況下，積極聯(lián)系外部車(chē)輛，達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)；

（3）司機(jī)接到調(diào)度安排指令后及時(shí)到倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)，裝車(chē)過(guò)程中，根據(jù)運(yùn)輸線路與客戶距離合理安排裝車(chē)順序，依據(jù)先卸貨產(chǎn)品后裝，后卸貨產(chǎn)品先裝車(chē)的原則，同時(shí)兼顧客戶收貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)，避免等待卸貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響其他客戶的銷售，對(duì)于不同收貨客戶產(chǎn)品標(biāo)識(shí)區(qū)分，卸車(chē)后，送貨單簽收需認(rèn)真核對(duì)型號(hào)、數(shù)量等，以避免產(chǎn)生不必要的.損失，返回后及時(shí)上交回單。

根據(jù)米業(yè)全年銷售目標(biāo)達(dá)成15000噸的配送量。車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用：257610元。（見(jiàn)附表4）。

購(gòu)置2臺(tái)廂式車(chē)，一臺(tái)面包車(chē)。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車(chē)載重量6噸/次，面包車(chē)載重量3噸/次，每天運(yùn)輸量為（2臺(tái)×6噸/次+3噸/次）×3次/天=45噸。

固定配送費(fèi)用：元/噸。（見(jiàn)附表4）。

【配送固定費(fèi)用166774元（2臺(tái)廂式車(chē)、1臺(tái)面包車(chē)）/15000噸=8元/噸?！坑秃某杀荆?0元/噸。

卸貨費(fèi)用：20元/噸。

【根據(jù)市場(chǎng)浮動(dòng)平均價(jià)計(jì)算】。

工資成本：元/噸（見(jiàn)附表1）。

配送成本合計(jì)元/噸。（不包含不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用）。

根據(jù)米業(yè)退貨運(yùn)輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運(yùn)輸按照元/車(chē)次計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)；單次退貨運(yùn)輸金額按照整車(chē)運(yùn)輸費(fèi)的80%計(jì)算運(yùn)費(fèi)，零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用按照整車(chē)運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)算。

運(yùn)輸作為后勤服務(wù)性質(zhì)，米業(yè)配送以面對(duì)客戶的態(tài)度竭力完成配送任務(wù)；為米業(yè)銷售做堅(jiān)實(shí)的后盾。整個(gè)成本核算前提是米業(yè)業(yè)務(wù)量的達(dá)成為基礎(chǔ)。

食品物流配送方案篇五

據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問(wèn)題，急需總部進(jìn)行改善：

1、時(shí)效問(wèn)題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；

4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；

5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。

1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；

2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；

3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；

4、改善公司相關(guān)部門(mén)自身的工作。

1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：

運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：

操作時(shí)間的公開(kāi)透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書(shū)面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：

3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：

縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉(cāng)時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉(cāng)），造成發(fā)出的貨無(wú)法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

規(guī)范入倉(cāng)與走車(chē)時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上。

8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），

每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來(lái)不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。

4、改善與物流公司的合作：

（落實(shí)到實(shí)處）。

2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。

3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢(shì),價(jià)格略低于德邦,運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。

（與德邦或華宇簽約，為上策）。

食品物流配送方案篇六

隨著人們收入水平的提高和安全消費(fèi)意識(shí)的日益加強(qiáng)，對(duì)蔬菜的運(yùn)輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對(duì)運(yùn)輸成本的控制。因此，加強(qiáng)對(duì)生鮮、果蔬、肉制品等運(yùn)輸方案的'研究就具有很重要的意義。針對(duì)（采購(gòu)單位名稱）副食品配送服務(wù)項(xiàng)目定點(diǎn)采購(gòu)運(yùn)輸方案作出以下幾點(diǎn)：

配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：

3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收。

我公司免費(fèi)提供人工服務(wù)裝卸車(chē)。

蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。

1、交貨時(shí)間：按照需求計(jì)劃每天配送一次，且滿足臨時(shí)性需求；

2、交貨地點(diǎn):xxx。

食品物流配送方案篇七

為推動(dòng)我省冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔20xx〕29號(hào)）有關(guān)要求，結(jié)合我省實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，以提升冷鏈物流水平、保障食品安全、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)為導(dǎo)向，以新一代信息技術(shù)和先進(jìn)管理手段為支撐，以創(chuàng)新體制機(jī)制為動(dòng)力，以規(guī)范強(qiáng)化監(jiān)管為保障，著力構(gòu)建“布局合理、設(shè)施先進(jìn)、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、模式多樣、鏈條完整、追溯方便”符合我省省情的現(xiàn)代化冷鏈物流體系。

發(fā)揮政府在規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、政策等方面作用，充分激發(fā)市場(chǎng)主體活力，提升企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力。

補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)輛裝備、信息平臺(tái)等主要短板，加快培育一批冷鏈物流龍頭企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)上下游集聚、要素保障充分的區(qū)域性冷鏈物流園區(qū)。

實(shí)現(xiàn)技術(shù)、服務(wù)、管理、體制機(jī)制和經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，推動(dòng)供應(yīng)鏈一體化等新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

支持重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)參與制定相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，建立完善覆蓋全省的信息服務(wù)平臺(tái)。

到20xx年，初步形成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)健全、綠色低碳的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，培育100家以上冷鏈物流龍頭企業(yè)，培育10個(gè)以上特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出、輻射帶動(dòng)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，冷鏈物流社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平大幅提升，基本實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全過(guò)程監(jiān)控，全鏈條可追溯，食品安全保障能力顯著增強(qiáng)。

圍繞濟(jì)南、淄博、菏澤市等肉類主產(chǎn)區(qū)，打造覆蓋全省、服務(wù)全國(guó)、全程“無(wú)斷鏈”的肉類冷鏈物流中心，建設(shè)一批肉類冷鏈物流基地。加快冷庫(kù)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的拓展和優(yōu)化布局，完善溫度監(jiān)控和質(zhì)量追溯系統(tǒng)。（省畜牧獸醫(yī)局、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省交通運(yùn)輸廳、省商務(wù)廳，有關(guān)市政府）。

圍繞青島、威海等市打造4個(gè)遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流集群，培育10處遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流基地。建設(shè)中國(guó)北方（青島）國(guó)際水產(chǎn)品冷鏈物流基地，打造東北亞地區(qū)重要的國(guó)際水產(chǎn)品冷鏈物流中心。（省海洋與漁業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省商務(wù)廳、省金融辦，有關(guān)市政府）。

圍繞濰坊、聊城等市的瓜菜菌類農(nóng)產(chǎn)品種植和集散功能優(yōu)勢(shì)，建設(shè)一批果蔬冷鏈物流基地。選擇部分高附加值的特色蔬菜、水果推廣產(chǎn)地預(yù)冷、初加工、儲(chǔ)存保鮮和低溫運(yùn)輸技術(shù)，推廣應(yīng)季儲(chǔ)存和反季銷售，促進(jìn)均衡上市。（省農(nóng)業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省林業(yè)廳、省商務(wù)廳，有關(guān)市政府）。

依托我省農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品等資源優(yōu)勢(shì)和重點(diǎn)區(qū)域布局，構(gòu)建覆蓋全省主要產(chǎn)地和消費(fèi)地的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。依托產(chǎn)地和源頭市場(chǎng)，建設(shè)低溫儲(chǔ)藏保鮮設(shè)施，實(shí)現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品采收后及時(shí)預(yù)冷，提倡移動(dòng)式快速預(yù)冷設(shè)備的循環(huán)共用，提高設(shè)備利用率，加快補(bǔ)齊產(chǎn)地“最先一公里”短板。

依托重要物流節(jié)點(diǎn)和大中型城市，改造升級(jí)或適度新建一批冷鏈物流園區(qū)，推進(jìn)冷鏈加工基地與區(qū)域集散分銷中心建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一批生鮮食品冷鏈物流配送中心，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)集聚發(fā)展。鼓勵(lì)相關(guān)大型食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)建設(shè)完善停靠接卸冷鏈設(shè)施，鼓勵(lì)商場(chǎng)超市零售終端網(wǎng)點(diǎn)配置冷柜、冷藏箱等冷藏運(yùn)輸單元，建立冷鏈終端服務(wù)系統(tǒng)，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。（有關(guān)市政府，省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省發(fā)展改革委、省國(guó)土資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運(yùn)輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務(wù)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局、省畜牧獸醫(yī)局）。

1、在國(guó)家食品安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加快推動(dòng)地方標(biāo)準(zhǔn)的制定，建立覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和溫度控制標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施。選取重點(diǎn)市、重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展冷鏈物流企業(yè)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化示范試點(diǎn)。組織開(kāi)展星級(jí)冷鏈物流企業(yè)評(píng)估。（省衛(wèi)生計(jì)生委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省商務(wù)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局）。

2、成立冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專業(yè)委員會(huì)，研究制定符合市場(chǎng)需求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，有推廣價(jià)值的可上升為地方標(biāo)準(zhǔn)，并積極推薦為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)企業(yè)制定高于國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公示公開(kāi)。推進(jìn)冷藏運(yùn)輸車(chē)輛溫度控制、監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法的研究發(fā)布，為冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的溫度監(jiān)測(cè)性能評(píng)測(cè)和檢驗(yàn)提供依據(jù)。加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)宣傳和推廣實(shí)施。（省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省科技廳、省交通運(yùn)輸廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務(wù)廳）。

3、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱、托盤(pán)的推廣和循環(huán)共用。鼓勵(lì)生產(chǎn)流通企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱和托盤(pán)，建立健全標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用配套標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵(lì)探索標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱與托盤(pán)組成集裝單元，與集裝箱、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車(chē)輛、多式聯(lián)運(yùn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)作業(yè)一體化，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。（省質(zhì)監(jiān)局、省交通運(yùn)輸廳、省商務(wù)廳、濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司）。

推廣衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，按照要求配備車(chē)輛定位跟蹤及全程溫度自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄和控制系統(tǒng)。鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)原有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單等管理系統(tǒng)進(jìn)行模塊化改造，推廣使用企業(yè)資源計(jì)劃（erp）物流管理系統(tǒng)，促進(jìn)物流信息互聯(lián)互通。開(kāi)展冷鏈物流企業(yè)智能化升級(jí)改造，推廣產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯信息技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全過(guò)程的智能化、信息化、數(shù)據(jù)化、可視化、一體化。（省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省科技廳、省商務(wù)廳、省畜牧獸醫(yī)局）。

推動(dòng)冷鏈物流企業(yè)上云，著力整合冷庫(kù)、冷藏車(chē)輛等冷鏈物流資源，建設(shè)集信息發(fā)布、在線交易、全程溫控、車(chē)輛跟蹤、貨物查詢等功能于一體的“產(chǎn)品+冷鏈設(shè)施+服務(wù)”的冷鏈物流服務(wù)信息平臺(tái)。整合供應(yīng)鏈上下游信息資源，加快構(gòu)建區(qū)域性的冷鏈物流信息平臺(tái)和質(zhì)量安全追溯平臺(tái)，并逐步與國(guó)家有關(guān)平臺(tái)對(duì)接，提高冷鏈資源綜合利用率。（省商務(wù)廳、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省交通運(yùn)輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）。

促進(jìn)綠色環(huán)保、安全節(jié)能技術(shù)在低溫倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸中的應(yīng)用。鼓勵(lì)企業(yè)使用安全環(huán)保節(jié)能的制冷劑和制冷工藝，發(fā)展新型蓄冷材料，采用先進(jìn)的節(jié)能和蓄能設(shè)備。加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)式等新型分級(jí)預(yù)冷裝置、多溫區(qū)陳列銷售設(shè)備、大容量冷卻冷凍機(jī)械、節(jié)能環(huán)保多溫層冷鏈運(yùn)輸工具等的研發(fā)。按照危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)（haccp）、良好生產(chǎn)規(guī)范（gmp）等管理認(rèn)證要求，在食品加工生產(chǎn)企業(yè)中推廣全程低溫控制技術(shù)，提高食品安全保障水平。（省科技廳、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省交通運(yùn)輸廳、省食品藥品監(jiān)管局）。

加強(qiáng)高性能冷卻冷凍設(shè)備、自動(dòng)化分揀設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)智能貨架、全程監(jiān)控追溯系統(tǒng)等冷鏈物流裝備的推廣應(yīng)用。鼓勵(lì)多溫層冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車(chē)、低溫保溫容器等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車(chē)型在冷鏈物流中推廣使用。將冷藏保溫車(chē)輛的'溫度監(jiān)控設(shè)備性能要求作為投入運(yùn)營(yíng)的基本條件，加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車(chē)輛，嚴(yán)禁非法改裝的冷藏運(yùn)輸車(chē)輛上路運(yùn)行。鼓勵(lì)有條件的企業(yè)研究“小型甩掛式恒溫箱”等新型設(shè)備在運(yùn)輸中的運(yùn)用。建立跨運(yùn)輸方式的冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。提高鐵路冷鏈裝備技術(shù)水平，為“一帶一路”建設(shè)提供冷鏈技術(shù)支持。（省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省科技廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省商務(wù)廳、濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司）。

重點(diǎn)培育一批以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，連接重要產(chǎn)銷地的跨區(qū)域冷鏈物流龍頭企業(yè)，推動(dòng)“生產(chǎn)+流通+銷售”三大環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)實(shí)施品牌共建。支持現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)融合，壯大企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。鼓勵(lì)大型食品加工流通企業(yè)實(shí)施流程再造，盤(pán)活冷鏈物流資源，提供社會(huì)化冷鏈物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈延伸。鼓勵(lì)大型連鎖商業(yè)企業(yè)對(duì)現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造提升，提升社會(huì)化冷鏈服務(wù)能力。鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，加快發(fā)展生鮮溫控供應(yīng)鏈，推廣“連鎖直銷+冷鏈配送”、“網(wǎng)絡(luò)化冷庫(kù)+生鮮加工配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新型冷鏈物流運(yùn)作模式。（省商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省交通運(yùn)輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）。

推進(jìn)開(kāi)展冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)鐵路與公路冷鏈物流協(xié)同發(fā)展，在骨干鐵路物流園區(qū)建設(shè)冷庫(kù)等設(shè)施，鼓勵(lì)鐵路物流企業(yè)參與長(zhǎng)距離、大體量冷鏈運(yùn)輸。規(guī)劃建設(shè)“一帶一路”沿線冷鏈貨物儲(chǔ)存、集散和分銷中心。推動(dòng)青島經(jīng)廣西憑祥口岸至越南，濰坊至昆明直至東南亞、南亞，淄博至霍爾姆斯口岸出境至哈薩克斯坦的國(guó)際冷鏈物流班列加快發(fā)展。依托進(jìn)口生鮮及冷凍商品口岸，建設(shè)完善生鮮商品儲(chǔ)存冷庫(kù)和相應(yīng)查驗(yàn)場(chǎng)所。（有關(guān)市政府，省商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省交通運(yùn)輸廳、省口岸辦、青島海關(guān)、濟(jì)南海關(guān)、山東出入境檢疫檢驗(yàn)局、濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司）。

按照“放管服”的要求，進(jìn)一步簡(jiǎn)化冷鏈物流企業(yè)設(shè)立和開(kāi)展業(yè)務(wù)的行政審批事項(xiàng)辦理程序。結(jié)合冷鏈產(chǎn)品特點(diǎn)，積極推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，提高通關(guān)效率。利用信息化手段完善現(xiàn)有監(jiān)管方式，通過(guò)數(shù)據(jù)收集、分析和管理完善事中事后監(jiān)管。（有關(guān)市政府，省工商局、省食品藥品監(jiān)管局、省口岸辦、青島海關(guān)、濟(jì)南海關(guān)）。

建立從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭到消費(fèi)全過(guò)程的高效、便捷的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯鏈條。落實(shí)食品安全主體責(zé)任，不定期抽查冷鏈各環(huán)節(jié)溫控記錄和產(chǎn)品品質(zhì)，健全冷鏈物流控制管理體系。強(qiáng)化對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)培訓(xùn)和設(shè)施設(shè)備的定期檢查評(píng)估。（省食品藥品監(jiān)管局、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務(wù)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省畜牧獸醫(yī)局）。

充分發(fā)揮現(xiàn)有信息平臺(tái)的作用，完善冷鏈物流企業(yè)服務(wù)評(píng)價(jià)和信用評(píng)價(jià)體系，研究將全程溫控情況等技術(shù)性指標(biāo)納入信用評(píng)價(jià)體系。各有關(guān)部門(mén)要根據(jù)監(jiān)管職責(zé)建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，將企業(yè)信用信息歸集至省級(jí)公共信用信息平臺(tái)，通過(guò)“信用山東”網(wǎng)站和國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（山東）依法向社會(huì)公開(kāi)。完善冷鏈物流責(zé)任主體守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制，將相關(guān)冷鏈物流企業(yè)失信行為納入山東省域征信服務(wù)平臺(tái)，對(duì)失信行為聯(lián)合懲戒。（省發(fā)展改革委、省工商局、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省民政廳、省交通運(yùn)輸廳、省商務(wù)廳、省食品藥品監(jiān)管局、省郵政管理局、人行濟(jì)南分行）。

嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家冷藏保溫車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)的相關(guān)要求，在車(chē)輛準(zhǔn)入、年度審驗(yàn)、強(qiáng)制報(bào)廢等環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督管理。（省交通運(yùn)輸廳、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省公安廳）。

推動(dòng)省內(nèi)高等院校和中等職業(yè)院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)或開(kāi)設(shè)相關(guān)課程，提升農(nóng)業(yè)類院校的冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的研發(fā)能力。大力發(fā)展冷鏈物流職業(yè)教育，推動(dòng)冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位等合作，開(kāi)展訂單式、冠名式培養(yǎng)和定制化培訓(xùn)，推動(dòng)建立冷鏈物流培訓(xùn)和實(shí)踐基地。建立多層次的人才教育、技能培訓(xùn)和技術(shù)示范體系。強(qiáng)化人才交流，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀管理人才，推動(dòng)高素質(zhì)人才隊(duì)伍建設(shè)。（省教育廳、省人力資源社會(huì)保障廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務(wù)廳）。

建立冷鏈物流發(fā)展溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，及時(shí)研究解決冷鏈物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問(wèn)題，推動(dòng)全省冷鏈物流健康有序發(fā)展。各有關(guān)部門(mén)要高度重視加快發(fā)展冷鏈物流工作，確保責(zé)任分工落到實(shí)處。加快開(kāi)展省級(jí)冷鏈物流示范工程和省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化示范試點(diǎn)。

發(fā)揮相關(guān)政策資金的引導(dǎo)示范作用，帶動(dòng)民間資本進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，探索鼓勵(lì)社會(huì)資本通過(guò)設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等方式參與冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用好用活增值稅抵扣政策。鼓勵(lì)符合條件的冷鏈物流企業(yè)通過(guò)發(fā)行公司債、私募債、中期票據(jù)、短期融資券等融資工具拓寬融資渠道。

鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)降低冷鏈物流企業(yè)融資門(mén)檻。發(fā)揮政府性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)增信作用，加大對(duì)冷鏈物流企業(yè)融資擔(dān)保力度。鼓勵(lì)符合條件的冷鏈物流企業(yè)在境內(nèi)外上市、掛牌交易。

對(duì)符合規(guī)劃的重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目，加大土地供應(yīng)力度。冷鏈物流企業(yè)用電、用氣價(jià)格與工業(yè)同價(jià)。

完善和優(yōu)化城市配送冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的通行和?？抗芾泶胧?。用好鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策。

加強(qiáng)冷鏈物流行業(yè)調(diào)研，結(jié)合食品安全宣傳周活動(dòng)，強(qiáng)化冷鏈物流、食品安全宣傳工作，提高公眾對(duì)全程冷鏈生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)知度。

食品物流配送方案篇八

為加快推進(jìn)我市縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據(jù)《漳平市創(chuàng)建國(guó)家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣工作實(shí)施方案》（漳政綜〔20xx〕137號(hào)）精神，現(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，制定縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)方案，具體如下：

以“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)作、公開(kāi)公正、成果開(kāi)放、科學(xué)長(zhǎng)效”為原則，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專項(xiàng)資金的杠桿效應(yīng)，推動(dòng)農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問(wèn)題、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，為實(shí)現(xiàn)村民“購(gòu)物不出村、售物不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，提供與城鎮(zhèn)無(wú)差異化的電子商務(wù)物流服務(wù)。

支持物流企業(yè)通過(guò)整合縣域快遞物流資源，建設(shè)或改造縣級(jí)物流倉(cāng)配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，購(gòu)置物流車(chē)輛、開(kāi)辟或延伸物流運(yùn)輸線路、配備倉(cāng)儲(chǔ)配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村物流投遞和收寄能力，實(shí)現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配送到農(nóng)村，全面降低社會(huì)物流總成本，實(shí)現(xiàn)快遞物流行政村服務(wù)覆蓋率100%，為我市農(nóng)村電商生態(tài)夯實(shí)物流配套基礎(chǔ)，推動(dòng)我市農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

本項(xiàng)目要求在20xx年12月31日前投入使用，項(xiàng)目建設(shè)主體自項(xiàng)目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)三年以上。本項(xiàng)目采取項(xiàng)目補(bǔ)助形式，經(jīng)評(píng)審認(rèn)定后給予不超過(guò)實(shí)際投資額50%的補(bǔ)助，最高不超過(guò)560萬(wàn)元。

（一）建立縣鄉(xiāng)村三級(jí)電子商務(wù)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送體系。

推動(dòng)縣域內(nèi)快遞物流企業(yè)整合，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)縣級(jí)物流倉(cāng)配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)100%，行政村村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不低于40%，村級(jí)投遞服務(wù)覆蓋率100%。

1、縣級(jí)物流倉(cāng)配中心：建筑面積約5000㎡，負(fù)責(zé)提供縣級(jí)電商倉(cāng)儲(chǔ)、配送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裹安檢等服務(wù)，同時(shí)可承接縣級(jí)社會(huì)快遞進(jìn)出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開(kāi)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，配備快件安檢機(jī)，實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉(cāng)儲(chǔ)、配送效率，滿足電商發(fā)貨、配送時(shí)效性要求。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（sb/t11132—20xx）。

2、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)：建于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級(jí)物流倉(cāng)配中心與村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)倉(cāng)采用rf條碼化作業(yè)，與縣級(jí)物流倉(cāng)配中心、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標(biāo)牌、門(mén)面裝飾，明示服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)業(yè)時(shí)間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標(biāo)配硬件設(shè)施，包括但不限于：運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)量設(shè)備（電子秤等）、存儲(chǔ)設(shè)備（貨架等）、信息采集（手持終端等）、監(jiān)控設(shè)備（包括攝像頭等）、辦公設(shè)備（包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備）、配送設(shè)備（包括pos終端等）、消防設(shè)備等。

3、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶”的模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”模式。統(tǒng)一標(biāo)牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、監(jiān)督和聯(lián)系電話上墻等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：快遞存儲(chǔ)柜、快遞收寄計(jì)量設(shè)備等。

（二）建立農(nóng)村物流運(yùn)輸體系。

科學(xué)增加配送車(chē)輛，對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開(kāi)辟或延伸快遞物流運(yùn)輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源與人力資源。全市至少設(shè)立干線運(yùn)輸網(wǎng)4條以上，實(shí)現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)進(jìn)一步提升服務(wù)時(shí)效。加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入，一方面進(jìn)行必要干線運(yùn)輸廂式車(chē)的采購(gòu)；另一方面整合社會(huì)車(chē)源，對(duì)配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充。配備一支物流運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級(jí)物流倉(cāng)配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)必須配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺(tái)賬記錄?？h級(jí)作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（sb/t11132—20xx）。

（三）建立標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)村物流信息平臺(tái)。

建設(shè)一個(gè)縣域（農(nóng)村）電商物流倉(cāng)儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺(tái)，用于支撐縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運(yùn)營(yíng)，以統(tǒng)攬和有效整合我市現(xiàn)有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)縣域電商物流的實(shí)時(shí)監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接電商平臺(tái)、電商erp、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實(shí)現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運(yùn)營(yíng)，打造高效率、低成本、低差錯(cuò)率、高安全性的縣域物流運(yùn)作。倉(cāng)儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲(chǔ)、庫(kù)存管理、揀貨、包裝復(fù)核、配送出庫(kù)、費(fèi)用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（sb/t11132—20xx）中信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。

（四）建立高效的運(yùn)營(yíng)管理制度。

針對(duì)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費(fèi)用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對(duì)合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等；物流服務(wù)費(fèi)用包括基本服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)或保價(jià)費(fèi)、退換貨服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計(jì)費(fèi)規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費(fèi)用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》等相關(guān)規(guī)定，遵循公平、合法、誠(chéng)實(shí)、信用的原則。財(cái)務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細(xì)清單及發(fā)票（包括符合規(guī)定的電子發(fā)票）。

該項(xiàng)目分組織申報(bào)、項(xiàng)目評(píng)審、項(xiàng)目實(shí)施和驗(yàn)收評(píng)估四個(gè)階段開(kāi)展。

（一）組織申報(bào)階段。

在漳平市人民政府門(mén)戶網(wǎng)公開(kāi)征集項(xiàng)目建設(shè)主體，公示5個(gè)工作日，鼓勵(lì)符合條件的企業(yè)進(jìn)行申報(bào)，有意向企業(yè)制定項(xiàng)目建設(shè)具體方案。

（二）項(xiàng)目評(píng)審階段。

由市商務(wù)局按照法定程序委托有資質(zhì)的'第三方機(jī)構(gòu)組織專家對(duì)企業(yè)申報(bào)的方案進(jìn)行評(píng)審，由專家組評(píng)選出1家企業(yè)作為項(xiàng)目實(shí)施主體承擔(dān)該項(xiàng)目建設(shè)，并在漳平市人民政府門(mén)戶網(wǎng)站公示5個(gè)工作日。

（三）項(xiàng)目實(shí)施階段。

公示期內(nèi)，有異議的申報(bào)企業(yè)應(yīng)將異議及正當(dāng)理由（加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章）、佐證材料、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法定代表人身份證復(fù)印件提交至市商務(wù)局委托的第三方機(jī)構(gòu)；由其匯總收集報(bào)送市商務(wù)局，并再次提交評(píng)審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無(wú)異議的企業(yè)與市商務(wù)局簽訂《漳平市縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)項(xiàng)目合同》等，按照項(xiàng)目方案進(jìn)行建設(shè)。

（四）驗(yàn)收評(píng)估階段。

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，組織開(kāi)展評(píng)估驗(yàn)收，委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估審定，由第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)審核認(rèn)定實(shí)際投資金額的50%分階段進(jìn)行補(bǔ)助（留置部分比例的保證金）。項(xiàng)目實(shí)際投資額不含不動(dòng)產(chǎn)購(gòu)置、租賃費(fèi)用，以及人員經(jīng)費(fèi)、水電費(fèi)等經(jīng)常性開(kāi)支。

1、在龍巖市注冊(cè)納稅、具有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證的企業(yè)法人或者國(guó)有企業(yè)、全民所有制分支機(jī)構(gòu)。

2、申報(bào)主體經(jīng)營(yíng)狀況良好，有獨(dú)立、健全的財(cái)務(wù)核算和管理制度，近三年來(lái)無(wú)違法違紀(jì)行為，信用記錄良好。

3、具有物流快遞行業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)物流配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。

4、具備根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行相應(yīng)投資的資金能力，近兩年內(nèi)每年物流運(yùn)營(yíng)成本達(dá)到100萬(wàn)以上。

5、具有本縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)電子商務(wù)物流基礎(chǔ)的優(yōu)先，包括縣鄉(xiāng)村服務(wù)場(chǎng)所以及配套的設(shè)施和人員，便于縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系快速建設(shè)。

有申報(bào)意向的企業(yè)填寫(xiě)《漳平市縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系項(xiàng)目建設(shè)主體報(bào)名表》（見(jiàn)附件），由企業(yè)負(fù)責(zé)人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開(kāi)展征集項(xiàng)目建設(shè)主體公示期內(nèi)向漳平市商務(wù)局書(shū)面報(bào)名，逾期不予受理。

食品物流配送方案篇九

以推動(dòng)“鄉(xiāng)村振興”為契機(jī)，以降低物流成本為抓手，深度契合“電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展”，進(jìn)一步放大州商務(wù)系統(tǒng)在全州商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流和電子商務(wù)領(lǐng)域的前端聚合效應(yīng)，充分結(jié)合郵政涼山分公司全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)“全覆蓋”的唯一性優(yōu)勢(shì)，整合商務(wù)郵政“消費(fèi)+物流”一體化服務(wù)體系，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外流通體系的發(fā)展，完善上行體系，深化覆蓋全州農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”物流補(bǔ)貼工作機(jī)制。州商務(wù)局?jǐn)M與郵政涼山分公司在全州17個(gè)縣(市)合作開(kāi)展鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)。

（一)寄遞物流費(fèi)補(bǔ)貼:針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生優(yōu)惠寄遞費(fèi)用分別對(duì)應(yīng)給予每件支付寄遞費(fèi)后差額金額的補(bǔ)貼(附件1）。

（二)航空物流費(fèi)用補(bǔ)貼:針對(duì)全州17個(gè)縣(市）的高端、高附加值農(nóng)產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生航空物流費(fèi)用分別對(duì)應(yīng)給予每件支付航空物流費(fèi)后差額金額的補(bǔ)貼（附件2）。

（三）審核管理。

收寄遵守制度實(shí)行100%實(shí)名制，郵政涼山分公司在收寄過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)寄件人的身份進(jìn)行嚴(yán)格核實(shí)，并建立手工臺(tái)帳，確保農(nóng)產(chǎn)品上行寄件人為三類監(jiān)測(cè)對(duì)象（含已消號(hào)部分）和脫貧戶（11個(gè)脫貧縣含普通農(nóng)戶）才能享受“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼”，并對(duì)三類監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行補(bǔ)貼傾斜（含已消號(hào)部分）。

擬統(tǒng)籌整合680萬(wàn)元予以支持，資金來(lái)源為州本級(jí)20xx年電子商務(wù)專項(xiàng)資金200萬(wàn)元，收回20xx年度會(huì)東縣省級(jí)物流專項(xiàng)資金200萬(wàn)元，20xx年省級(jí)物流專項(xiàng)280萬(wàn)元。

實(shí)施對(duì)象為農(nóng)產(chǎn)品上行物流補(bǔ)貼，實(shí)施期間為20xx年8月1日—20xx年7月31日，11個(gè)脫貧縣惠及對(duì)象為全州三類監(jiān)測(cè)對(duì)象（含已消號(hào)部分）、脫貧戶和普通農(nóng)戶，安寧河流域4縣2市僅三類監(jiān)測(cè)對(duì)象（含已消號(hào)部分）和脫貧戶。

鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)由州商務(wù)局統(tǒng)籌安排，擬通過(guò)單一來(lái)源采購(gòu)由郵政涼山分公司具體實(shí)施。

11個(gè)脫貧縣安排專項(xiàng)資金440萬(wàn)元，在11個(gè)脫貧縣實(shí)行整合聯(lián)動(dòng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整。安寧河流域4縣2市安排專項(xiàng)資金240萬(wàn)元，進(jìn)行定額支持，即每個(gè)縣(市)40萬(wàn)元。補(bǔ)貼資金補(bǔ)完為止。

以“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)”為題，廣泛宣傳惠農(nóng)鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼政策，降低物流端運(yùn)費(fèi)，帶動(dòng)農(nóng)民增收。一是州商務(wù)局和郵政涼山分公司共同舉辦啟動(dòng)儀式，啟動(dòng)儀式當(dāng)天邀請(qǐng)省州相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席，相關(guān)單位參加，主流媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，并進(jìn)行持續(xù)推廣宣傳；二是州商務(wù)局通過(guò)各縣(市)商務(wù)外事局、相關(guān)商協(xié)會(huì)組織、商貿(mào)流通企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)、電商企業(yè)、電子商務(wù)站點(diǎn)進(jìn)行廣泛宣傳并利用涼山商務(wù)官方網(wǎng)站、涼山商務(wù)公眾號(hào)、微信平臺(tái)和涼山日?qǐng)?bào)商務(wù)專刊進(jìn)行推廣；三是郵政涼山分公司利用企業(yè)自身網(wǎng)點(diǎn)和新媒體資源進(jìn)行多渠道宣傳。

（一）資金管理:鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼資金，由郵政涼山分公司嚴(yán)格界定補(bǔ)助對(duì)象后，按照“一單一補(bǔ)”方式進(jìn)行管理，按月匯總并認(rèn)真審核“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼”項(xiàng)目數(shù)據(jù)及臺(tái)帳送州商務(wù)局審核備案。

（二）資金支付。本次補(bǔ)貼資金采取先預(yù)撥后清算。補(bǔ)助資金預(yù)撥至郵政涼山分公司，待鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼期滿或本次補(bǔ)助資金使用完，由郵政涼山分公司正式行文提請(qǐng)州商務(wù)局審核，由州商務(wù)局出具審核意見(jiàn)送州財(cái)政局完成資金清算。

（一)綜合施策:州商務(wù)局統(tǒng)籌安排各縣（市）商務(wù)經(jīng)濟(jì)合作和外事局與郵政公司做好協(xié)調(diào)配合工作，因縣、因產(chǎn)業(yè)、因產(chǎn)品產(chǎn)量不同，聚焦差異，精準(zhǔn)施策，靶向發(fā)力，科學(xué)補(bǔ)助，做到17個(gè)縣(市）物流補(bǔ)貼政策全覆蓋，從降低物流成本，提升利潤(rùn)空間這個(gè)角度促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)品增量、農(nóng)戶增收。

（二）嚴(yán)格管理:郵政涼山分公司作為實(shí)施主體，針對(duì)鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼資金，要?？顚Ｓ?，要制定補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)把審核關(guān)，嚴(yán)禁非實(shí)施對(duì)象寄遞、嚴(yán)禁包單不符、嚴(yán)禁非政策內(nèi)產(chǎn)品混肴寄遞，嚴(yán)禁亂收資費(fèi)，杜絕弄虛作假。如有套取騙取補(bǔ)貼資金等情況，一律依紀(jì)依規(guī)嚴(yán)肅查處。

（三）強(qiáng)化督察:州商務(wù)局適時(shí)進(jìn)行督促檢查，定期和不定期向州委、州政府和省商務(wù)廳、省政府口岸物流辦報(bào)送活動(dòng)開(kāi)展情況。

食品物流配送方案篇十

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，推進(jìn)廣西農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)“三農(nóng)”，助力鄉(xiāng)村振興，根據(jù)我區(qū)實(shí)際，制定如下行動(dòng)方案。

（一）指導(dǎo)思想。

按照自治區(qū)第十二次黨代會(huì)工作部署，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合，強(qiáng)化問(wèn)題導(dǎo)向和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聚焦系統(tǒng)集成，推進(jìn)農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、交通運(yùn)輸、郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)的融合發(fā)展，著力打造農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)能力水平，為凝心聚力建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義壯美廣西提供有力支撐。

（二）工作目標(biāo)。

快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流體系，全區(qū)每個(gè)縣（市、區(qū)）建成1個(gè)縣級(jí)物流配送中心，每個(gè)行政村建成1個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站應(yīng)建盡建，實(shí)現(xiàn)全區(qū)自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務(wù)快速發(fā)展。

鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、鏈條完整的農(nóng)村物流體系，實(shí)現(xiàn)快遞“送上門(mén)”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”，農(nóng)村物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到全國(guó)一流水平。

（一）優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流體系。

由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、中國(guó)郵政廣西分公司等搭建農(nóng)村寄遞物流主渠道。按照開(kāi)放共享原則，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體參與投資建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村寄遞物流體系，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。

1.建設(shè)縣級(jí)物流配送中心。在每個(gè)縣（市、區(qū)）建設(shè)1個(gè)承擔(dān)統(tǒng)倉(cāng)共配功能的縣級(jí)物流配送中心（具備倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能）。廣西供銷投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運(yùn)輸、商貿(mào)等領(lǐng)域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運(yùn)輸、電商物流現(xiàn)有場(chǎng)地、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)等資源開(kāi)展建設(shè)。

2.建設(shè)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站。在人口相對(duì)密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動(dòng)作用，整合優(yōu)化當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有土地、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村寄遞物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)和分撥配送功能。

3.建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。在每個(gè)行政村和易地搬遷安置點(diǎn)分別建設(shè)1個(gè)具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，常住人口超過(guò)1000人的行政村寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)面積不低于20平方米。縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。通過(guò)新建或者整合行政村現(xiàn)有供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、益農(nóng)信息社、農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)、農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷代辦站、村委會(huì)辦公場(chǎng)所、黨群服務(wù)中心等鄉(xiāng)村公共設(shè)施資源，建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。

4.整合提升村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)功能布局。推動(dòng)村郵站、農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)、益農(nóng)信息社、郵樂(lè)購(gòu)站點(diǎn)、農(nóng)村金融綜合服務(wù)站、供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、快遞末端網(wǎng)點(diǎn)等融入村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，實(shí)行站點(diǎn)共建、服務(wù)共享。積極將自然村便利店、小賣(mài)部等培育成為村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站分支服務(wù)點(diǎn)，拓展代收代辦代繳、代買(mǎi)代賣(mài)等公共服務(wù)功能。打造以村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站為中心、以自然村服務(wù)點(diǎn)為分支的村級(jí)物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

5.開(kāi)展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級(jí)物流配送中心運(yùn)營(yíng)主體，依托縣級(jí)物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，加強(qiáng)與寄遞物流企業(yè)合作，整合現(xiàn)有物流系統(tǒng)資源，承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉(cāng)共配業(yè)務(wù)。根據(jù)實(shí)際需要，搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實(shí)現(xiàn)寄遞物流每天進(jìn)村出村。

6.推行“行政村—農(nóng)戶”配送。鼓勵(lì)縣級(jí)物流配送中心運(yùn)營(yíng)主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營(yíng)便利店、小賣(mài)部等的`個(gè)體戶中選聘兼職人員，負(fù)責(zé)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站代收代發(fā)業(yè)務(wù)，并將村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站郵件快件配送至自然村服務(wù)點(diǎn)或農(nóng)戶，協(xié)助開(kāi)展郵件快件上門(mén)服務(wù)。鼓勵(lì)村“兩委”干部、黨員利用上下班或進(jìn)村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務(wù)。

（二）健全農(nóng)村冷鏈物流體系。

由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭，依托中農(nóng)批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)、廣西北部灣投資集團(tuán)、廣西農(nóng)村投資集團(tuán)等搭建農(nóng)村冷鏈物流主渠道。加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)，加快補(bǔ)齊農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施短板，推進(jìn)農(nóng)村冷鏈物流數(shù)字化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國(guó)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

7.建設(shè)縣級(jí)冷鏈物流集配中心。依托國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目，引導(dǎo)冷鏈物流經(jīng)營(yíng)主體在每個(gè)縣（市、區(qū)）至少建設(shè)1個(gè)具備加工、質(zhì)檢、分級(jí)、包裝、冷儲(chǔ)、冷運(yùn)等功能的縣級(jí)冷鏈物流集配中心，滿足平時(shí)冷鏈庫(kù)容需求。充分發(fā)揮廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)、廣西供銷投資集團(tuán)有限公司等企業(yè)帶動(dòng)作用，按照“1個(gè)縣級(jí)冷鏈物流集配中心+n個(gè)產(chǎn)地保鮮倉(cāng)（地頭冷庫(kù)）+n個(gè)移動(dòng)冷庫(kù)”模式，打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎(chǔ)冷鏈物流體系，建設(shè)數(shù)字冷鏈供應(yīng)鏈。

8.建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉(cāng)和移動(dòng)冷庫(kù)。各地要整合資源，在不耐貯運(yùn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉(cāng)（地頭冷庫(kù)），到20xx年年底，全區(qū)建成3000個(gè)以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉(cāng)（地頭冷庫(kù)）。引導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)和商貿(mào)、物流企業(yè)等經(jīng)營(yíng)主體在季節(jié)性蔬菜和水果產(chǎn)區(qū)推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫(kù)、移動(dòng)式地頭冷柜、冷藏車(chē)等設(shè)施設(shè)備，彌補(bǔ)產(chǎn)地保鮮倉(cāng)（地頭冷庫(kù)）淡季閑置、旺季緊張、無(wú)法調(diào)配的不足。

9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導(dǎo)供銷、郵政、快遞、交通運(yùn)輸、電商等企業(yè)，依托縣級(jí)冷鏈物流集配中心，積極應(yīng)用多溫區(qū)配送車(chē)、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設(shè)備，推廣“氣調(diào)包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學(xué)校等企事業(yè)單位及機(jī)關(guān)團(tuán)體等開(kāi)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品城區(qū)即時(shí)配送。推動(dòng)冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村下沉，打通高品質(zhì)生鮮消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村通道。推動(dòng)冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉(cāng)（地頭冷庫(kù)）、移動(dòng)冷庫(kù)、縣級(jí)冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施有效銜接，暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上縣達(dá)省出國(guó)”流通鏈。

10.提升冷鏈物流數(shù)字化智能化水平。支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設(shè)，推廣使用可循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱，推動(dòng)冷鏈貨物、場(chǎng)站設(shè)施、載運(yùn)裝備等要素?cái)?shù)據(jù)化、信息化、可視化。推動(dòng)建立冷鏈道路運(yùn)輸電子運(yùn)單制度，充分利用信息化手段，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動(dòng)態(tài)采集，強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè)。推進(jìn)交通運(yùn)輸部門(mén)與市場(chǎng)監(jiān)管、海關(guān)、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門(mén)系統(tǒng)對(duì)接和信息共享，推動(dòng)跨部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流源頭可溯、過(guò)程可控、去向可查。

（三）完善農(nóng)村電子商務(wù)體系。

由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭，依托廣西供銷投資集團(tuán)有限公司、中國(guó)郵政廣西分公司、廣西農(nóng)墾集團(tuán)、廣西農(nóng)村投資集團(tuán)、廣西旅游發(fā)展集團(tuán)、數(shù)字廣西集團(tuán)有限公司等搭建農(nóng)村電子商務(wù)主渠道。鼓勵(lì)各類電商運(yùn)營(yíng)主體參與，實(shí)施農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展工程，通過(guò)強(qiáng)龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴(kuò)營(yíng)銷，加快完善農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)體系，支持發(fā)展市場(chǎng)化、可持續(xù)、適合農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)的農(nóng)村電商運(yùn)營(yíng)體系，提高農(nóng)產(chǎn)品電商化水平，促進(jìn)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。

11.擴(kuò)大農(nóng)村電商覆蓋面。加強(qiáng)資源整合，深化電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村工作，加快推進(jìn)農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)縣（市）農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務(wù)全覆蓋。實(shí)施“數(shù)商興農(nóng)”，強(qiáng)化縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心功能，為縣域市場(chǎng)主體提供電商、物流服務(wù)。

12.推動(dòng)電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的縣（市、區(qū)）圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū)，培育電商市場(chǎng)主體，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉(cāng)+快遞物流”倉(cāng)配模式，發(fā)展智慧物流，構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流服務(wù)體系。支持有條件的縣（市、區(qū)）申報(bào)國(guó)家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)，支持物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式融合。

13.提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設(shè)、改造具有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉(cāng)等設(shè)施，配備產(chǎn)后清洗、加工、預(yù)冷、烘干、質(zhì)檢、分級(jí)、包裝、冷藏等設(shè)施，補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“最初一公里”短板，提高農(nóng)產(chǎn)品商品化處理和錯(cuò)峰銷售能力。到20xx年年底，建成“廣西好嘢”數(shù)字化產(chǎn)地倉(cāng)350個(gè)、簡(jiǎn)易倉(cāng)1000個(gè)。鼓勵(lì)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)地移動(dòng)型、共享型商品化處理設(shè)施建設(shè)，提高商品化處理設(shè)施使用效率。

14.加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)推廣。突出綠色、富硒、長(zhǎng)壽等優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)全區(qū)綠色食品、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品和地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、全國(guó)名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范認(rèn)證等工作，開(kāi)展生產(chǎn)、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號(hào)”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。

15.推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷售。深入推進(jìn)“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)設(shè)廣西品牌農(nóng)產(chǎn)品銷售專區(qū)，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城。堅(jiān)持直達(dá)優(yōu)先，建立區(qū)域直發(fā)中心，推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉(cāng)+快遞”等直發(fā)模式，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā)，減少分撥環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸周期。采取物流補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)電商企業(yè)向下延伸農(nóng)村電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。探索建設(shè)農(nóng)村電商運(yùn)營(yíng)服務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)體系，提高產(chǎn)銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品匹配度，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上行。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品溯源體系建設(shè)，持續(xù)推廣應(yīng)用國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺(tái)，優(yōu)化廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管平臺(tái)和配套微信小程序，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過(guò)程監(jiān)管。

（四）構(gòu)建農(nóng)村物流支撐體系。

聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”，積極推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化金融服務(wù)，壯大市場(chǎng)主體，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，為農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)發(fā)展提供有力的支撐保障。

16.推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。推進(jìn)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快完成“四建一通”工程，啟動(dòng)實(shí)施鄉(xiāng)村道路“三項(xiàng)工程”。支持現(xiàn)有縣級(jí)公路客貨運(yùn)站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站升級(jí)改造，完善倉(cāng)儲(chǔ)、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等貨運(yùn)物流服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“客貨郵同站”。縣（市、區(qū)）依托縣級(jí)公路客貨運(yùn)站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站構(gòu)成的城鄉(xiāng)客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推行貨運(yùn)班線、客運(yùn)班車(chē)代運(yùn)郵件等農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型，開(kāi)展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線”的物流服務(wù)，解決客貨郵城鄉(xiāng)運(yùn)輸需求。到20xx年，打造完成15個(gè)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。

17.建立全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)。全面開(kāi)展農(nóng)村物流倉(cāng)儲(chǔ)、冷庫(kù)、場(chǎng)站等資源調(diào)查和登記，強(qiáng)化信息管理服務(wù)。整合自治區(qū)各有關(guān)部門(mén)現(xiàn)有信息平臺(tái)資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷等企業(yè)及中介機(jī)構(gòu)自有信息系統(tǒng)，搭建集物流信息查詢、倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)資源管理、產(chǎn)品溯源、車(chē)貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應(yīng)鏈金融等于一體的全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)，同步建立廣西農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)大數(shù)據(jù)中心、開(kāi)發(fā)相關(guān)手機(jī)app，構(gòu)建全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。統(tǒng)籌推進(jìn)平臺(tái)在全區(qū)的推廣使用，加強(qiáng)應(yīng)用操作培訓(xùn)。到20xx年，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和手機(jī)app試用推廣；到20xx年，平臺(tái)全面建成運(yùn)營(yíng)。

18.強(qiáng)化農(nóng)村物流金融服務(wù)。開(kāi)設(shè)信貸綠色通道，加大對(duì)農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)體系建設(shè)信貸投放力度，滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信貸擔(dān)保體系作用，拓展擔(dān)保方式和渠道，解決農(nóng)村物流市場(chǎng)主體融資難融資貴問(wèn)題。農(nóng)村合作金融機(jī)構(gòu)要?jiǎng)?chuàng)新金融服務(wù)和保險(xiǎn)產(chǎn)品，在開(kāi)戶、結(jié)算、信貸、保險(xiǎn)等方面給予支持。

19.壯大農(nóng)村物流市場(chǎng)主體。大力開(kāi)展招商引資，力爭(zhēng)引進(jìn)一批知名度高、綜合實(shí)力強(qiáng)的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農(nóng)村物流體系建設(shè)。鼓勵(lì)廣西國(guó)有企業(yè)加大投資力度，拓展農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮農(nóng)村物流主渠道作用。積極引導(dǎo)區(qū)內(nèi)快遞、物流、商貿(mào)、交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)進(jìn)行資源整合，鼓勵(lì)通過(guò)增資擴(kuò)股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場(chǎng)化運(yùn)作方式，培育一批農(nóng)村物流骨干企業(yè)，扭轉(zhuǎn)農(nóng)村物流市場(chǎng)主體分散、運(yùn)營(yíng)效益差、競(jìng)爭(zhēng)力弱的局面。加強(qiáng)行業(yè)自律，提升服務(wù)品質(zhì)。

20.加強(qiáng)農(nóng)村物流人才隊(duì)伍建設(shè)。圍繞農(nóng)村物流發(fā)展目標(biāo)，制定培訓(xùn)工作計(jì)劃，廣泛開(kāi)展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)農(nóng)村、工業(yè)和信息化、商務(wù)、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會(huì)與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)、管理等方面復(fù)合型人才。設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）要構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才引進(jìn)機(jī)制，制定相關(guān)人才引進(jìn)政策，鼓勵(lì)中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學(xué)畢業(yè)生、農(nóng)村青年、退役軍人等有志從事農(nóng)村物流工作人員，進(jìn)入農(nóng)村物流領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè)，探索設(shè)立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。

（一）強(qiáng)化協(xié)同機(jī)制。全區(qū)各級(jí)各有關(guān)部門(mén)要提高認(rèn)識(shí)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，由自治區(qū)人民政府分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的副主席擔(dān)任聯(lián)席會(huì)議召集人，自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書(shū)長(zhǎng)及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任聯(lián)席會(huì)議副召集人。聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在自治區(qū)發(fā)展改革委，承擔(dān)聯(lián)席會(huì)議日常工作，辦公室主任、常務(wù)副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負(fù)責(zé)同志兼任。辦公室下設(shè)三個(gè)工作組，分頭負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)各個(gè)體系建設(shè)。其中，農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、供銷社牽頭負(fù)責(zé)，農(nóng)村冷鏈物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭負(fù)責(zé)，農(nóng)村電子商務(wù)體系建設(shè)工作組由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭負(fù)責(zé)。

（二）加大政策支持。全區(qū)各級(jí)各有關(guān)部門(mén)要積極爭(zhēng)取中央財(cái)政資金支持，大力引導(dǎo)社會(huì)資本參與，推動(dòng)財(cái)政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實(shí)。自治區(qū)財(cái)政廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、交通運(yùn)輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門(mén)要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級(jí)財(cái)政資金，加大支持農(nóng)村物流體系建設(shè)運(yùn)營(yíng)的力度；聯(lián)席會(huì)議辦公室具體負(fù)責(zé)補(bǔ)助資金組織申報(bào)和審核工作，編制補(bǔ)助資金方案報(bào)聯(lián)席會(huì)議按程序?qū)彾ê螅透髻Y金管理單位組織實(shí)施。通過(guò)設(shè)置鄉(xiāng)村振興考核指標(biāo)等方式，引導(dǎo)縣（市、區(qū)）統(tǒng)籌安排財(cái)政銜接推進(jìn)鄉(xiāng)村振興補(bǔ)助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規(guī)定的數(shù)字化產(chǎn)地倉(cāng)、縣級(jí)物流配送中心等農(nóng)村物流項(xiàng)目建設(shè)。

（三）加強(qiáng)督導(dǎo)考核。由自治區(qū)黨委農(nóng)辦牽頭，根據(jù)本行動(dòng)方案明確的重點(diǎn)工作和支持政策，組織相關(guān)部門(mén)制定可量化、符合基層實(shí)際的督導(dǎo)考核指標(biāo)，納入對(duì)自治區(qū)相關(guān)部門(mén)以及設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績(jī)考核內(nèi)容。聯(lián)席會(huì)議辦公室要建立和完善農(nóng)村物流成效評(píng)估、通報(bào)、獎(jiǎng)懲機(jī)制，強(qiáng)化評(píng)估督導(dǎo)，有力有序有效推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。

（四）壓實(shí)市縣責(zé)任。設(shè)區(qū)市要落實(shí)屬地責(zé)任，做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查等工作。縣（市、區(qū)）要承擔(dān)主體責(zé)任，將農(nóng)村物流體系建設(shè)納入公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇和為民辦實(shí)事項(xiàng)目，做好進(jìn)度安排、項(xiàng)目落地、資金使用、人力調(diào)配、推進(jìn)實(shí)施等工作；主動(dòng)對(duì)接各工作組牽頭單位和主渠道建設(shè)企業(yè)，共同推進(jìn)本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務(wù)體系建設(shè)。要以縣（市、區(qū)）為單位編制實(shí)施方案，經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府審定后，于20xx年6月底前報(bào)聯(lián)席會(huì)議辦公室備案；要制定年度工作計(jì)劃，明確任務(wù)清單、責(zé)任分工和時(shí)間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計(jì)劃報(bào)送聯(lián)席會(huì)議辦公室。

食品物流配送方案篇十一

及時(shí)、準(zhǔn)確地組織開(kāi)展xx市學(xué)校凍品類食材配送過(guò)程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作，合理調(diào)配運(yùn)輸資源，最大限度地降低或避免凍品類食材配送帶來(lái)的供應(yīng)不及時(shí)造成的停產(chǎn)損失、以及食材不能及時(shí)發(fā)運(yùn)、未能實(shí)現(xiàn)100%按時(shí)交付的情況，確保實(shí)現(xiàn)凍品類食材的按時(shí)交付。

1.2編制依據(jù)。

根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》和公司的食材配送體系，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定本案。

本預(yù)案是我公司應(yīng)對(duì)凍品類食材配送突發(fā)事件緊急行動(dòng)方案，適用于預(yù)防將要發(fā)生凍品類食材集中配送突發(fā)事件或事件發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)。

3.1以保證客戶利益為根本原則，確保費(fèi)用降低和交付及時(shí)。

3.2各個(gè)部門(mén)密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責(zé)。

3.3整合、調(diào)度所有配送資源，充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。

食品物流配送方案篇十二

我國(guó)物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求；雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高。

2、在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會(huì)化。

3、物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。

4、組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。

5、物流成本占gdp比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。

6、我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。

正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場(chǎng)前景看好，將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”

食品物流配送方案篇十三

摘要:企業(yè)電子商務(wù)的崛起,使物流配送越來(lái)越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn),電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是要盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。

物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng),它由一系列創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)一,是實(shí)現(xiàn)原材料市場(chǎng)到消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運(yùn)作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的核心能力。

物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動(dòng)。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的送運(yùn),是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)。通過(guò)配送,實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價(jià)值,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

完成配送活動(dòng)需要付出配送成本。對(duì)配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

電子商務(wù)是通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個(gè)的貿(mào)易交易過(guò)程,是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:。

電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng),必須通過(guò)信息流、商流、貨幣流、物流四個(gè)流動(dòng)過(guò)程有機(jī)構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問(wèn)題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后,沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過(guò)高、速度過(guò)慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程。互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問(wèn)題[2]。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭,會(huì)加劇物流瓶頸問(wèn)題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對(duì)比。這問(wèn)題,表面上看是物流服務(wù)問(wèn)題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó),物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長(zhǎng)期以來(lái),由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國(guó)物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化。另外,我國(guó)物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。

目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過(guò)程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點(diǎn):一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不夠,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流,商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個(gè)能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶手中。

若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問(wèn)題,那么電子商務(wù)的實(shí)施也等于是空中樓閣。筆者認(rèn)為可以從以下幾方面著手。

(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。

只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實(shí)現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識(shí)地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題,通過(guò)取消一些不必要的活動(dòng)并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營(yíng)運(yùn)效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組非常必要[3]。

(二)推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)。

采用如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等[4]。

從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”,其中信息流更為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的,暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時(shí)代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國(guó)物流業(yè)再造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和切入點(diǎn)。

企業(yè)電子商務(wù)的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進(jìn)一步整合,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來(lái)越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送,應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個(gè)完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動(dòng)化的硬體設(shè)備及電腦資源外,更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務(wù)支持下的交易活動(dòng)不受時(shí)空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點(diǎn)也不集中。

(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性,使整個(gè)的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫(kù)存分布、最理想的庫(kù)存水平、最快捷的市場(chǎng)反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體,提升物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動(dòng)為信息流及物流兩部分,而信息流的層級(jí)分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營(yíng)管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營(yíng)管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷貨等三項(xiàng)管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫(kù)管理,在庫(kù)(庫(kù)存)管理、出庫(kù)管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫(kù)、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對(duì)各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來(lái)劃分。依據(jù)物流中心的各項(xiàng)作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個(gè)模塊:銷售出庫(kù)管理子系統(tǒng),采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng),庫(kù)存管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng),并提供對(duì)已制定的計(jì)劃進(jìn)貨單、入庫(kù)單進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)功能。

1.銷售出庫(kù)管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉(cāng)庫(kù)中將采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過(guò)分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶手中并送庫(kù)存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)作相應(yīng)處理;最后將各項(xiàng)內(nèi)部資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。

2.采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù),根據(jù)入庫(kù)產(chǎn)品內(nèi)容做庫(kù)存管理;針對(duì)客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購(gòu)訂單;當(dāng)訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù)后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)處理;同時(shí)將相應(yīng)的資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。

3.財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng):財(cái)務(wù)部門(mén)以采購(gòu)部門(mén)所傳來(lái)的產(chǎn)品入庫(kù)單查核供應(yīng)商所送來(lái)的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門(mén)取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財(cái)務(wù)報(bào)表提供給績(jī)效管理系統(tǒng)作參考。

4.物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng):從其它三個(gè)子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時(shí)根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購(gòu)計(jì)劃、產(chǎn)品銷售計(jì)劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級(jí)方便、透明。基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本,方便地實(shí)時(shí)采集與追蹤物流信息,提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過(guò)績(jī)效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉(cāng)庫(kù)保管效率。

四、結(jié)束語(yǔ)。

在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地掌握散布在全國(guó)各個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng)狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計(jì)劃,及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對(duì)提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動(dòng)作用,從而促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式。

電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問(wèn)題,而將商品及時(shí)地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。

電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢(shì)在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí),要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國(guó)的物流平臺(tái),建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國(guó)市場(chǎng)剛剛從賣(mài)方市場(chǎng)步入買(mǎi)方市場(chǎng),通過(guò)學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展初級(jí)階段,利用我國(guó)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢(shì),借鑒國(guó)外物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)入物流的快速發(fā)展軌道。

】：

．

i|_。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務(wù)對(duì)物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過(guò)程就像是一條流水線，把原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的各個(gè)物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無(wú)縫鏈接，而且這種鏈接同時(shí)還具備預(yù)見(jiàn)功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫(kù)存。同時(shí)，還可以全面應(yīng)用客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無(wú)線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。

根據(jù)coase定律，當(dāng)一個(gè)企業(yè)利用內(nèi)部資源來(lái)做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時(shí)，企業(yè)就沒(méi)有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)用外部服務(wù)力量來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的增長(zhǎng)，企業(yè)可以得到量身定做的個(gè)性化服務(wù)，物流配送過(guò)程由專業(yè)物流配送服務(wù)商來(lái)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。

商務(wù)的要求，物流配送智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營(yíng)人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點(diǎn)，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進(jìn)行良好的合作，及時(shí)交換信息，改進(jìn)物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實(shí)現(xiàn)承諾。

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食品物流配送方案篇十四

內(nèi)容摘要：隨著全球網(wǎng)絡(luò)的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務(wù)的產(chǎn)生是一種勢(shì)在必行的經(jīng)營(yíng)模式，在電子商務(wù)與傳統(tǒng)營(yíng)銷的對(duì)比中，電子商務(wù)以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個(gè)頭痛的問(wèn)題。如何有效的解決中國(guó)物流配送問(wèn)題，如何有效地利用我國(guó)國(guó)情來(lái)促進(jìn)其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問(wèn)題，中國(guó)電子商務(wù)必能更健康的前進(jìn)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)。

物流。

一、電子商務(wù)產(chǎn)生的必然性。

21世紀(jì)將是一個(gè)以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息時(shí)代，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化與信息化是21世紀(jì)的特征。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在進(jìn)入信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子商務(wù)作為21世紀(jì)的主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方式之一，將為各國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶來(lái)巨大的變化。

所謂電子商務(wù)（electroniccommerce）是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的新型商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，電子商務(wù)是通過(guò)internet發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，主要以edi（電子數(shù)據(jù)交換）和internet來(lái)實(shí)現(xiàn)的，電子商務(wù)有廣義和狹義之分，狹義的電子商務(wù)是主要利用web在網(wǎng)上進(jìn)行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務(wù)包括基于web的全級(jí)商業(yè)活動(dòng)，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務(wù)相比，其具有明顯的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)打破了地域分離，縮短了信息流動(dòng)時(shí)間，使生產(chǎn)和消費(fèi)更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一次重大變革，其特點(diǎn)可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴(kuò)展性及協(xié)作性等。

電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在：

1、電子商務(wù)將傳統(tǒng)的商務(wù)流程數(shù)字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務(wù)流程轉(zhuǎn)化為電子流、信息流，突破了時(shí)間和空間的局限，大大提高了商務(wù)運(yùn)作效率，并有效地降低了成本。它簡(jiǎn)化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個(gè)人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、電子商務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的一種商務(wù)活動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)本身具有開(kāi)放性、全球性的特點(diǎn)，電子商務(wù)可為企業(yè)和個(gè)人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內(nèi)尋找交易伙伴，選擇商品而不受時(shí)空限制。

3、電子商務(wù)將大部分商務(wù)活動(dòng)搬到網(wǎng)上進(jìn)行，企業(yè)可以實(shí)行無(wú)紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財(cái)力。特別是為弱小的公司參與競(jìng)爭(zhēng)提供了機(jī)遇，對(duì)于沒(méi)有財(cái)力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個(gè)網(wǎng)址就可以與大公司競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)應(yīng)用研究表明，采用電子商務(wù)可以把成本降低5%——10%。

二．現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展。

物流(physicaldistribution)是指為滿足用戶需求而進(jìn)行的原材料中間庫(kù)存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃，管理和控制的過(guò)程，電子商務(wù)物流配送是利用現(xiàn)代通信技術(shù)所進(jìn)行的配送活動(dòng)，或者是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于配送活動(dòng)中，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒(méi)有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票，物流是衡量一個(gè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會(huì)大生產(chǎn)，專業(yè)化流通的集收化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營(yíng)，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。另外，我國(guó)物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。

因此，物流配送是電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，物流配送的落后已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，我國(guó)現(xiàn)行的物流存在的一些問(wèn)題表現(xiàn)在：

1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲(chǔ)運(yùn)觀念、體制、方法對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)擴(kuò)大，社會(huì)上重電子，輕商務(wù)，重商流，輕物流的傾向比較嚴(yán)重，電子商務(wù)公司對(duì)配送理解是從電子商務(wù)本身需求的角度來(lái)提出的，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)則是市場(chǎng)機(jī)會(huì)。解決電子商務(wù)的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問(wèn)題，更需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助，電子商務(wù)公司不應(yīng)過(guò)多地指責(zé)配送企業(yè)服務(wù)價(jià)格過(guò)高，不能及時(shí)送貨以及不能提供遍布全國(guó)甚至全球配送體系的不足。

2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒(méi)有選擇適合自己的物流方案，導(dǎo)致不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力，還是不能及時(shí)送貨，對(duì)物流企業(yè)而言，電子商務(wù)對(duì)配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內(nèi)資源提供了內(nèi)在的動(dòng)力與外在的需求，成立全國(guó)性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的需求已迫在眉睫。

3、基礎(chǔ)設(shè)施方面。物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點(diǎn)日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密。但是，我國(guó)目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門(mén)分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理的對(duì)物流進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會(huì)化的進(jìn)程。

4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達(dá)到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)以后才能充分發(fā)揮出來(lái)。然而我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局，在此基礎(chǔ)上建立的配送中心，規(guī)模達(dá)不到提高社會(huì)總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部為對(duì)象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會(huì)的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會(huì)配送資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾。

5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國(guó)配送中心的應(yīng)用程度僅限于日常事務(wù)管理，而對(duì)于物流中心許多重要決策問(wèn)題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€，最佳庫(kù)存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)滯后。其次，機(jī)械化程度低，基本上是原來(lái)物流設(shè)施轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，無(wú)論是技術(shù)還是設(shè)備功能都比較落后，同國(guó)外以機(jī)電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化仍有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

三、發(fā)展中國(guó)現(xiàn)代物流的解決途徑。

目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國(guó)各級(jí)政府和部門(mén)的高度重視和全力支持，在《中共中央關(guān)于十五計(jì)劃》中指出：“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)形式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益”。2001年3月1日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》的通知，明確了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)等工作作為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點(diǎn)，如國(guó)家郵政局學(xué)習(xí)國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，利用其四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，積極參與電子商務(wù)物流，成為btoc電子商務(wù)物流的主力軍。科學(xué)技術(shù)部已將現(xiàn)代物流作為重要領(lǐng)域列入“十五科技攻關(guān)項(xiàng)目?！苯逃恳雅鷾?zhǔn)在少數(shù)大學(xué)開(kāi)設(shè)物流本科專業(yè)與設(shè)立研究生物流專業(yè)方向。

因此，在發(fā)展我國(guó)的物流戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)針對(duì)中國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，從中國(guó)的實(shí)際情況著手，通過(guò)以下途徑解決中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題：

1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。

物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出、社會(huì)保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場(chǎng)之間的重新設(shè)置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理原則對(duì)物流資源的再配置就會(huì)受到阻礙。因此，進(jìn)一步深化制度改革，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過(guò)程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想；其次要?jiǎng)?chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，提高完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

2、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新的計(jì)算機(jī)軟件，促進(jìn)信息系統(tǒng)一體化。

在電子商務(wù)時(shí)代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過(guò)建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡(jiǎn)便、無(wú)差錯(cuò)的移動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)、自動(dòng)的更新數(shù)據(jù)，提高物流全過(guò)程的可見(jiàn)性。為此，需要建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，不僅要與企業(yè)運(yùn)行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴(kuò)充性以滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需要。

3、構(gòu)建物流信息平臺(tái)。

為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)的最優(yōu)化，越來(lái)越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務(wù)提供商，建立自己的基于互連網(wǎng)的虛擬供應(yīng)鏈。第四方物流服務(wù)商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái)，匯集了眾多倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、第三方物流服務(wù)提供商等合作伙伴，并根據(jù)企業(yè)需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應(yīng)鍵。虛擬供應(yīng)鍵兼具響應(yīng)性，靈活性和可見(jiàn)性等待點(diǎn)。

4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊(duì)伍。

從國(guó)外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定物流知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為此，國(guó)外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)，一是在許多大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程；二是部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開(kāi)展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國(guó)在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學(xué)院中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國(guó)全部高等學(xué)院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠(yuǎn)未開(kāi)始，通過(guò)委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見(jiàn)。因此，強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍對(duì)確保現(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。

目前，中國(guó)已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件，只要我們提高認(rèn)識(shí)，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)，努力營(yíng)造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系，中國(guó)電子商務(wù)定會(huì)更健康的前進(jìn)發(fā)展。

食品物流配送方案篇十五

食品是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?，隨著生活水平的提高，食品的樣式也由原來(lái)的“單一型”轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的“多樣化”。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，著力于大商業(yè)、大市場(chǎng)、大流通的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，上海商會(huì)委托我公司——上海食品有限公司為主辦單位，以上海xx糖煙酒公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合其他在滬的30家休閑食品公司，組成了雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，共同舉辦“98上海國(guó)際休閑食品博覽會(huì)”面對(duì)市場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)揮最大化的商業(yè)效能，更好地為廣大市民服務(wù)。7月份正逢本公司新產(chǎn)品xx推向市場(chǎng)，因此公司市場(chǎng)部決定借此機(jī)會(huì)舉辦xx獻(xiàn)愛(ài)心”促銷系列活動(dòng)，以此創(chuàng)造良好的市場(chǎng)效應(yīng)。

（一）優(yōu)勢(shì)方面。

xx公司成立于xx年，由香港名人xx與xx公司聯(lián)合投資創(chuàng)立的，總廠設(shè)在蘇州xx鎮(zhèn)，那里號(hào)稱“花果鄉(xiāng)“。從xx年起，公司在上海市場(chǎng)陸續(xù)推出了“xx系列蜜餞”等近十種產(chǎn)品，并多次獲得“省特優(yōu)產(chǎn)品”與“全國(guó)名特優(yōu)產(chǎn)品”的稱號(hào)。xx公司在同行業(yè)之中較早就進(jìn)入了上海市場(chǎng)，再加上產(chǎn)品的口味獨(dú)特，甚為廣大市民青睞。

（二）劣勢(shì)方面。

第一，本公司產(chǎn)品現(xiàn)被個(gè)別不法之商假冒。由于假冒偽劣產(chǎn)品擾亂市場(chǎng)，使不少市民在購(gòu)買(mǎi)了假冒產(chǎn)品之后，誤以為是本公司的商品，在大眾傳播謀介提出了不少批評(píng)意見(jiàn)，對(duì)本公司的信譽(yù)產(chǎn)生誤解，使本公司的形象蒙受了損失，商品銷量也大為下了降。

第二，由于經(jīng)濟(jì)體制已由“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)為“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”，供銷渠道發(fā)生了變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力增強(qiáng)，市民的擇優(yōu)消費(fèi)觀念在不斷更新，希望產(chǎn)品做到“新、奇、物”。因此，“質(zhì)高價(jià)優(yōu)”成為公司鞏固形象、維持市場(chǎng)份額的關(guān)鍵與基礎(chǔ)。由于公司在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面一度忽略了公價(jià)需求，與公眾新的消費(fèi)需求尚有一定距離，存在不盡一致的現(xiàn)象。

（三）機(jī)會(huì)點(diǎn)第一，由于市民生活水平的不斷提高，在工作閑暇之際，居家休閑時(shí)品嘗休閑食品已成為一種新的時(shí)尚。

第二，由于現(xiàn)在工作時(shí)間都作了大幅度的調(diào)整，已由原來(lái)的六日工作制改為現(xiàn)有的雙休日制，市民休閑時(shí)間的增多，也為休閑食品造就了一個(gè)潛在的市場(chǎng)。

第三，由于市民的文素養(yǎng)不斷提高，出了一種特有的現(xiàn)代消費(fèi)心理，即要買(mǎi)“好人”生產(chǎn)的“好東西”。也就是說(shuō)，現(xiàn)代顧客的消費(fèi)越來(lái)越注重商品的.人格化形象。

第二，由于現(xiàn)在工作時(shí)間都作了大幅度的調(diào)整，已由原來(lái)的六日工作制改為現(xiàn)有的雙休日制，市民休閑時(shí)間的增多，也為休閑食品造就了一個(gè)潛在的市場(chǎng)。

第三，由于市民的文素養(yǎng)不斷提高，出了一種特有的現(xiàn)代消費(fèi)心理，即要買(mǎi)“好人”生產(chǎn)的“好東西”。也就是說(shuō)，現(xiàn)代顧客的消費(fèi)越來(lái)越注重商品的人格化形象。

（一）總體目標(biāo)。

通過(guò)活動(dòng)抓住市場(chǎng)，激發(fā)顧客潛在的需求，增強(qiáng)公眾的“打假”意識(shí)，同時(shí)在市民心目中樹(shù)立起公司的公益形象。

（二）具體目標(biāo)。

第二，邀請(qǐng)市民參與各種促銷活動(dòng)，借此展示公司的實(shí)力形象，使之在原有的知名度上建立信任度與美譽(yù)度，消除“假冒偽劣產(chǎn)品”在公眾心目中的陰影，促進(jìn)公司與公眾的信息溝通。

第三，通過(guò)“xx”的義賣(mài)活動(dòng)與“xx”產(chǎn)地游活動(dòng)，讓公眾代表直接了解產(chǎn)品的加工過(guò)程，強(qiáng)化商品的質(zhì)量形象。

第四，通過(guò)贊助“xx”產(chǎn)地——東山希望小學(xué)的5名園丁來(lái)滬進(jìn)修，樹(shù)立公司的公益形象。

（一）活動(dòng)總標(biāo)題（略）。

（二）具體活動(dòng)標(biāo)題（略）。

（三）宣傳標(biāo)語(yǔ)、宣傳用品（略）。

（一）印刷媒介。

第一，活動(dòng)前一周分別在xxx上登載參加展覽會(huì)的單位名稱。

第二，義賣(mài)活動(dòng)結(jié)束后的第三天，在《xx晚報(bào)》上公布10名幸運(yùn)顧客的名單。

（二）電視媒介。

第一，展覽會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天由上海電視臺(tái)、有線電視臺(tái)等在新聞專欄內(nèi)發(fā)布消息。

第二，上海電視臺(tái)7日在新聞欄播放“幸運(yùn)顧客抽獎(jiǎng)活動(dòng)”片段。

第三，7月中旬在有線電視臺(tái)播放“xx產(chǎn)地游”的活動(dòng)片段、接受贊助的園丁在上海進(jìn)修的片段。

本次活動(dòng)是由“98上海國(guó)際休閑食品博覽會(huì)”與xx食品公司“希望之梅愛(ài)心系列活動(dòng)”兩部分組成。

食品物流配送方案篇十六

大連高新家電室內(nèi)有限公司（以下簡(jiǎn)稱大連家電）于20xx年12月底在沈陽(yáng)建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽(yáng)、丹東、大連等地銷售所需，沈陽(yáng)物流配送有限公司（以下簡(jiǎn)稱沈陽(yáng)物流）特提供沈陽(yáng)基地及遼西、遼南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書(shū)，為其在鞍山、遼陽(yáng)、丹東、大連及其他縣級(jí)縣市的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。

本項(xiàng)目的目的是為大連家電在顧客和經(jīng)銷商中樹(shù)立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務(wù)提供者，沈陽(yáng)物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。沈陽(yáng)物流意識(shí)到大連家電期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，沈陽(yáng)物流為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

沈陽(yáng)物流理解大連倉(cāng)儲(chǔ)的項(xiàng)目目標(biāo)是：

（2）供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見(jiàn)性；

（3）集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面；

（4）在遼西南地區(qū)，通過(guò)與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來(lái)運(yùn)作倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

為在開(kāi)始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，沈陽(yáng)物流建議在開(kāi)始實(shí)施階段用影子管理的辦法。在整個(gè)實(shí)施過(guò)程中，沈陽(yáng)物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。

為支持大連家電預(yù)計(jì)的銷售增長(zhǎng)，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，沈陽(yáng)物流將接管以下工作：

（1）沈陽(yáng)生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作；

（2）沈陽(yáng)生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)火車(chē)直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉(cāng)工作；

（3）遼陽(yáng)、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉(cāng)的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；

（4）遼陽(yáng)、鞍山、丹東等接收的沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。

配送方案包括建立新的車(chē)隊(duì)，該車(chē)隊(duì)由沈陽(yáng)物流提供配送的車(chē)輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。

作為大連家電的主要物流提供者，沈陽(yáng)物流將負(fù)責(zé)：

管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；

檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法；

（1）加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”;。

（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最??；

（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；

（6）充分利用設(shè)備和空間；

（7）必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能；

（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；

（9）進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。

大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于大連家電的包括：

1）遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；

2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。

大連家電的“具體要求”包括：

（1）加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位；

（2）與領(lǐng)先物流提供者合作；

（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要；

（4）充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；

（5）提供可靠、一致的顧客服務(wù)；

（6）改進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率；

沈陽(yáng)物流的倉(cāng)儲(chǔ)和配送將使大連家電各市銷售：

（1）滿足大連家電各市區(qū)銷售的增長(zhǎng)需要；

（2）節(jié)省管理時(shí)間，為大連家電集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售產(chǎn)品；

（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平；

（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；

（5）大連家電和沈陽(yáng)物流共同減少成本；

（6）保持滿足未來(lái)需求的靈活性；

（7）改進(jìn)存貨控制；

（8）接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。

其他方面的要求包括：

（2）根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào)；

（3）保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例；

（4）保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；

（5）密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便大連家電以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策；

（7）對(duì)長(zhǎng)期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

相信下面的建議書(shū)已能夠滿足所有大連家電的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期建議書(shū)中指定的服務(wù)，所需的成本為：

1、基地至火車(chē)站運(yùn)費(fèi)、火車(chē)發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車(chē)配送費(fèi)。

2、各地中轉(zhuǎn)倉(cāng)費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用。

3、資源保管費(fèi)。

沈陽(yáng)物流有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來(lái)實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和沈陽(yáng)物流觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過(guò)程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。沈陽(yáng)物流將在這些關(guān)鍵的過(guò)程中安排和培訓(xùn)職員。

（一）過(guò)程。

1、沈陽(yáng)生產(chǎn)基地火車(chē)運(yùn)輸；

（2）按大連家電要求安排運(yùn)輸車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫(kù)裝車(chē)運(yùn)到火車(chē)站；

（3）辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn)；

2、沈陽(yáng)生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商；

（1）根據(jù)大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理；

（2）送貨；

（3）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向大連家電進(jìn)行信息交換；

（4）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

（5）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

3、多點(diǎn)配送。

（1）商品運(yùn)送路線涵蓋所有沈陽(yáng)——大連鐵路線。

（2）商品運(yùn)送路線涵蓋沈陽(yáng)——大連各高速公路線，以確保物流的準(zhǔn)時(shí)無(wú)誤。

（3）沈陽(yáng)物流將承包所有沈陽(yáng)至大連的物流活動(dòng)，將對(duì)所有從沈陽(yáng)至大連的業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補(bǔ)一切人為因素造成的配送誤差，隨時(shí)可對(duì)大連家電的缺貨進(jìn)行補(bǔ)貨。

4、各中轉(zhuǎn)倉(cāng)管理及配送；

（1）接受來(lái)自各地的貨物到倉(cāng)庫(kù)，管理存貨；

（2）把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū)；

（3）根據(jù)大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；

（4）把貨物放到沈陽(yáng)物流管理的運(yùn)輸工具上；

（5）必要時(shí)，把貨物放到貨盤(pán)上，將待送貨物加固包裝；

（6）送貨；

（7）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

（8）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

（9）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉(cāng)的退貨。

（10）準(zhǔn)確配送率：95%以上。

沈陽(yáng)物流提供資源：

（1）提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力；

（2）提供倉(cāng)庫(kù)安全保障；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。

（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。

（二）人力資源。

管理結(jié)構(gòu)：沈陽(yáng)物流將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理大連家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門(mén)負(fù)責(zé)與大連家電公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證大連家電對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意。

人員變化：該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向大連家電征求意見(jiàn)并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，大連家電對(duì)具體人員有建議撤換權(quán)。

（三）合同匯報(bào)。

各中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”

（1）準(zhǔn)時(shí)送貨；

（2）準(zhǔn)確分揀；

（3）通過(guò)能力；

執(zhí)行小組：沈陽(yáng)物流公司執(zhí)行小組的主要高級(jí)人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。

（四）信息技術(shù)。

項(xiàng)目中沈陽(yáng)物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由沈陽(yáng)物流公司支付。

（五）主要假設(shè)。

起草這個(gè)建議時(shí)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：

總的假設(shè)：

(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來(lái)源于沈陽(yáng)物流公司了解的數(shù)據(jù)；

(2)沈陽(yáng)物流公司將獲得關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車(chē)輛的操作與財(cái)務(wù)信息；

(4)貨物屬于電器類；

(5)大連家電公司將和沈陽(yáng)物流公司共同努力減少庫(kù)存。

信息技術(shù)－存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：

（3）沈陽(yáng)物流公司不承擔(dān)大連家電公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任；

（4）大連家電公司派員參加每月匯報(bào)工作會(huì)議；

（5）可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。

配送假設(shè)：

（5）大連家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。

中轉(zhuǎn)倉(cāng)的假設(shè)：

（2）地點(diǎn)是：由大連家電公司確定，沈陽(yáng)物流公司根據(jù)委托建立；

（3）各中轉(zhuǎn)倉(cāng)面積按大連家電公司要求及沈陽(yáng)物流公司以專業(yè)角度提供建議建立；

（4）倉(cāng)庫(kù)將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無(wú)污染、潮濕，空氣中粉塵??；

（5）有足夠的空間來(lái)進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存；

根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過(guò)量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車(chē)隊(duì)。

運(yùn)送：配關(guān)車(chē)隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。

通過(guò)引進(jìn)新設(shè)備、配送車(chē)隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，沈陽(yáng)物流公司將提高生產(chǎn)率，使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過(guò)以下措施達(dá)到：

（１）好的管理實(shí)踐；

（２）關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；

（３）新的配送車(chē)隊(duì)。

建議書(shū)不僅可用來(lái)管理增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于沈陽(yáng)物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制大連家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。

過(guò)渡期的作業(yè)：沈陽(yáng)物流公司在全面實(shí)現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開(kāi)討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作，由遼陽(yáng)、鞍山、丹東等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管大連家電公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足沈陽(yáng)基地輻射至周邊地區(qū)的汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車(chē)發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待遼西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。

這樣的運(yùn)作，可使大連家電獲得的利益在于：

（1）明年銷售量成倍增長(zhǎng)得到及早的物流支持；

（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；

（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開(kāi)支；

（4）降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（如貨損等）。

對(duì)于沈陽(yáng)物流來(lái)說(shuō)，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理大連家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會(huì)。

物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉(cāng)選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì)影響總成本和效率。沈陽(yáng)物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：

布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉(cāng)，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(zhǎng)貨物在火車(chē)站停頓時(shí)間，對(duì)接車(chē)皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉(cāng)，使費(fèi)用最省。

運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場(chǎng)行情比對(duì)分析火車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)瘸杀?，做到費(fèi)用最省安排。

存儲(chǔ)：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。

對(duì)于其他不可預(yù)測(cè)項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性，沈陽(yáng)物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：沈陽(yáng)物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運(yùn)設(shè)備：目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開(kāi)設(shè)新點(diǎn)的地方，沈陽(yáng)物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：沈陽(yáng)物流認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們?cè)O(shè)想配送方式將是直送門(mén)店（大連家電采用直營(yíng)方式）、整車(chē)和沿線多點(diǎn)卸貨的組合。這里的問(wèn)題一般是經(jīng)銷商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問(wèn)題。沈陽(yáng)物流建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。沈陽(yáng)物流建議和大連家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。

運(yùn)輸工具：由沈陽(yáng)物流提供運(yùn)輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間，沈陽(yáng)物流將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。

沈陽(yáng)物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠(chéng)相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。

沈陽(yáng)物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，沈陽(yáng)物流承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來(lái)了解大連家電所處的行業(yè)。

食品物流配送方案篇十七

據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問(wèn)題，急需總部進(jìn)行改善：

1、時(shí)效問(wèn)題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；

2、送貨費(fèi)用——對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門(mén)的，物流公司向客戶無(wú)理要求高額送貨費(fèi)；

4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；

5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。

1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；

2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；

3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；

4、改善公司相關(guān)部門(mén)自身的工作。

1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：

運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：

操作時(shí)間的公開(kāi)透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書(shū)面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：

及時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間；

3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：

縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉(cāng)時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉(cāng)），造成發(fā)出的貨無(wú)法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

規(guī)范入倉(cāng)與走車(chē)時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上。

8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），

每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來(lái)不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。

4、改善與物流公司的合作：

（落實(shí)到實(shí)處）。

2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早，還有一些其它方面存在分歧，故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。

3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢(shì)，價(jià)格略低于德邦，運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦，但要求每月月結(jié)在次月15日前付款，如果我司能做到這一點(diǎn)，便可與華宇簽約。

（與德邦或華宇簽約，為上策）。

食品物流配送方案篇十八

為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，探索進(jìn)一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系。為確保工作推進(jìn)，結(jié)合工作實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》及《財(cái)政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設(shè)行動(dòng)的通知》《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級(jí)快遞物流及倉(cāng)配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點(diǎn)、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

按照“試點(diǎn)先行、全面推開(kāi)”原則，以“快遞物流”為切入點(diǎn)，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級(jí)物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉(cāng)配、交通運(yùn)輸、郵政寄遞等設(shè)施、場(chǎng)所和運(yùn)營(yíng)主體，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、流量疊加和資源集聚。二是通過(guò)分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點(diǎn)鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉(cāng)配、交通、郵政等設(shè)施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，實(shí)現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點(diǎn)鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個(gè)村（社區(qū)）為試點(diǎn)村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，逐步整合村級(jí)便利店（農(nóng)村超市）、村級(jí)合作社、金融服務(wù)站點(diǎn)、農(nóng)村客運(yùn)集散點(diǎn)及其他村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，推動(dòng)共建共享，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”，支撐日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)在一年內(nèi)，將試點(diǎn)鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級(jí)綜合物流配送中心1個(gè)以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個(gè)以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)85%以上。

為切實(shí)高效推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：

組長(zhǎng)：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書(shū)記）。

副組長(zhǎng)：龍虎（龍里經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。

通過(guò)“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉(cāng)配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)縣域資源整合，補(bǔ)齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)有效對(duì)接。

（一）建設(shè)改造縣級(jí)綜合物流配送中心。

引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作模式進(jìn)行充分合作，整合現(xiàn)有處理場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過(guò)一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點(diǎn)擴(kuò)容拓能”的模式，新建或改擴(kuò)建1個(gè)縣級(jí)綜合物流配送中心。初期，該中心場(chǎng)地規(guī)模控制在15000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實(shí)際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉(cāng)庫(kù)、分揀線、配送車(chē)輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級(jí)綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統(tǒng)倉(cāng)共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場(chǎng)主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實(shí)際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴(kuò)建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及冷鏈物流車(chē)輛等，并建立倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)地進(jìn)行信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化改造，配備自動(dòng)化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強(qiáng)條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、平臺(tái)交易、支付結(jié)算、運(yùn)輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。

（二）建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。

以縣級(jí)綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級(jí)客運(yùn)站點(diǎn)以及各類閑置場(chǎng)所場(chǎng)地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過(guò)自建合建、改造提升、場(chǎng)地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴(kuò)建鎮(zhèn)級(jí)綜合物流配送中心各1個(gè)以上。

通過(guò)分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點(diǎn)鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉(cāng)配、交通、郵政等設(shè)施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個(gè)體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場(chǎng)地規(guī)?？刂圃?000平方米以上，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統(tǒng)倉(cāng)共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點(diǎn)。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實(shí)際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會(huì)服務(wù)功能。

（三）建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)。

引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動(dòng)等開(kāi)展市場(chǎng)化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點(diǎn)、便利店（農(nóng)村超市）、村級(jí)合作社、電商服務(wù)站等場(chǎng)所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)，鼓勵(lì)“多站合一、一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”，推動(dòng)共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費(fèi)、小額存取、保險(xiǎn)服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運(yùn)營(yíng)水平。其中，首批選擇試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個(gè)村開(kāi)展試點(diǎn)建設(shè)，結(jié)合各村實(shí)際，通過(guò)站點(diǎn)布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運(yùn)營(yíng)等方面推進(jìn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)升級(jí)增效。后期總結(jié)試點(diǎn)村建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，全面推廣村級(jí)站點(diǎn)改造升級(jí)，提升站點(diǎn)覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。

（四）加快補(bǔ)齊冷鏈流通設(shè)施短板。

支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)、冷鏈倉(cāng)配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級(jí)共建共享冷鏈前置倉(cāng)、分撥倉(cāng)，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實(shí)際，在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉(cāng)儲(chǔ)保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)及鄭明冷鏈等20多萬(wàn)方冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)和支撐縣級(jí)冷鏈體系，并圍繞省會(huì)貴陽(yáng)大市場(chǎng)做好配套服務(wù)。

（五）打造電商供應(yīng)鏈體系。

加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級(jí)電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺(tái)，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺(tái)，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉(cāng)集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉(cāng)共配”和“一個(gè)產(chǎn)品多倉(cāng)賣(mài)、零散產(chǎn)品匯集賣(mài)”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項(xiàng)目建設(shè)，以物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺(tái)體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的`農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實(shí)物參觀體驗(yàn)展示、電商運(yùn)營(yíng)咨詢、品牌培育等服務(wù)。

（六）培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)。

通過(guò)政府引導(dǎo)和市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合，鼓勵(lì)和支持縣級(jí)快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級(jí)快遞物流和商貿(mào)流通運(yùn)營(yíng)主體，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動(dòng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)完善。

（一）籌備啟動(dòng)階段（20xx年4月-9月）。

一是組織開(kāi)展摸底調(diào)研。對(duì)縣級(jí)郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問(wèn)題和困難等進(jìn)行調(diào)研摸底。對(duì)全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、設(shè)施設(shè)備配置、運(yùn)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問(wèn)題等信息進(jìn)行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開(kāi)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)交流座談會(huì)，充分征求意見(jiàn)建議。二是擬發(fā)實(shí)施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)的實(shí)施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動(dòng)相關(guān)工作。

（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。

一是采取市場(chǎng)化方式，選定縣級(jí)綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實(shí)際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門(mén)做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過(guò)比選方式確定試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點(diǎn)村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級(jí)綜合物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址和運(yùn)營(yíng)主體。三是明確三級(jí)物流體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。按照《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級(jí)物流體系支撐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括選址、規(guī)模、標(biāo)識(shí)、運(yùn)營(yíng)制度等。

（三）重點(diǎn)推進(jìn)階段（20xx年1月-6月）。

堅(jiān)持“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢(shì)，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系的場(chǎng)地和設(shè)施設(shè)備，政府部門(mén)做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵(lì)和支持將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉(cāng)配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)縣域資源整合，補(bǔ)齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時(shí)，充分用好國(guó)家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項(xiàng)扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報(bào)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助資金，全面調(diào)動(dòng)市場(chǎng)主體的積極性。

（四）總結(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）。

根據(jù)縣級(jí)綜合物流配送中心和試點(diǎn)鎮(zhèn)村建設(shè)推進(jìn)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉(cāng)等細(xì)化領(lǐng)域推進(jìn)融合，最終實(shí)現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點(diǎn)、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，縣工業(yè)和信息化局主要負(fù)責(zé)同志任副組長(zhǎng)，縣相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門(mén)密切配合的聯(lián)席會(huì)議制度，定期調(diào)度工作推進(jìn)情況，會(huì)商解決工作中存在的問(wèn)題和困難，全面統(tǒng)籌推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)。

（二）突出規(guī)劃引領(lǐng)。縣級(jí)各部門(mén)及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對(duì)性地強(qiáng)化縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強(qiáng)與國(guó)土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送中心和服務(wù)點(diǎn)科學(xué)布局、迅速落地、高效運(yùn)營(yíng)。

（三）強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)?？h直各部門(mén)要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認(rèn)識(shí)，將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關(guān)鍵抓手，結(jié)合實(shí)際引導(dǎo)和支持市場(chǎng)主體參與該體系建設(shè)，并幫助申報(bào)爭(zhēng)取資金獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)助。供銷、郵政、縣級(jí)國(guó)有企業(yè)等單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動(dòng)與民營(yíng)快遞物流企業(yè)對(duì)接合作，積極參與和推動(dòng)三級(jí)物流配送體系建設(shè)。

（四）加強(qiáng)要素保障。一是整合盤(pán)活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)的閑置場(chǎng)地、房屋和設(shè)施設(shè)備等國(guó)有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要予以鼓勵(lì)和支持。二是嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家物流、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)惠政策，積極向上爭(zhēng)取專項(xiàng)資金，支持和鼓勵(lì)快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵(lì)和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟(jì)組織結(jié)合自身實(shí)際和需求，積極參與三級(jí)物流配送體系建設(shè)，與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關(guān)工作融合推進(jìn)。四是充分用好省級(jí)服務(wù)業(yè)專項(xiàng)資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運(yùn)輸、電商倉(cāng)配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬(wàn)元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

食品物流配送方案篇十九

公開(kāi)招標(biāo)。

葉、瓜、果、根、莖等類的蔬菜。

3年（1+1+1），具體起止日在合同中約定。

所有配送蔬菜的價(jià)格以周谷堆農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)每天最低價(jià)格的1.1倍計(jì)算，周谷堆沒(méi)有的品種以承包餐飲公司購(gòu)進(jìn)價(jià)平均值的1.1倍計(jì)算。

資格要求：

1.符合《政府采購(gòu)法》第二十二條規(guī)定；

3.近三年（20xx年1月1日至今）來(lái)沒(méi)有發(fā)生食品衛(wèi)生安全事故或不良記錄；

4.投標(biāo)人業(yè)績(jī)：近五年（20xx年1月1日至今）具有企事業(yè)單位蔬菜配送滿三家累計(jì)滿三年，以簽訂的配送合同為準(zhǔn)。

6.本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

備注：

1.本項(xiàng)目采取資格后審，投標(biāo)后若發(fā)現(xiàn)弄虛作假，將依法追究投標(biāo)人經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

2.投標(biāo)方對(duì)招標(biāo)文件的自行解釋，不能作為招標(biāo)文件的附加條件。

3.招標(biāo)方對(duì)未中標(biāo)的單位不作任何解釋。

（1）報(bào)名時(shí)間：20xx年01月12日至20xx年01月26日上午，上午8:30-11:30，下午14:30-17:30（法定公休日、法定節(jié)假日除外），報(bào)名截止時(shí)間為20xx年01月26日上午11:30分。

（2）報(bào)名地點(diǎn)：安徽新天源建設(shè)咨詢有限公司。

（3）招標(biāo)文件的獲取及售價(jià)：報(bào)名同時(shí)以電子檔形式發(fā)售，售價(jià)500元/本。（提供收件郵箱或者自帶u盤(pán)現(xiàn)場(chǎng)拷貝）。

（4）開(kāi)標(biāo)時(shí)間及地點(diǎn)：詳見(jiàn)招標(biāo)文件投標(biāo)人須知前附表。

法人授權(quán)委托書(shū)原件（加蓋公章）、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、食品流通許可證或食品衛(wèi)生許可證、業(yè)績(jī)合同。

注：以上報(bào)名資料復(fù)印件須裝訂成冊(cè)并加蓋公章，攜帶原件備查。資料不齊者不予接受報(bào)名。

食品物流配送方案篇二十

雨眾食品（水餃、湯圓）品質(zhì)卓然與眾不同。

鶴壁雨眾與眾不同。

人人看得到人人買(mǎi)得到人人樂(lè)得買(mǎi)。

1.路演（品牌推廣）。

2.免費(fèi)試吃（消化即期非過(guò)期產(chǎn)品、推廣新品、口味調(diào)查）。

3.買(mǎi)一贈(zèng)一。

4.新品推廣。

5.新品口味調(diào)查。

1.重點(diǎn)節(jié)假日。

2.每周六、日。

（重點(diǎn)終端）。

2.經(jīng)銷商門(mén)店附近。

3.學(xué)校、家屬院、小區(qū)人流密集區(qū)。

1.（ka）場(chǎng)內(nèi)布置：

1）全場(chǎng)懸掛小中國(guó)結(jié)和雨眾小紅燈籠、紅氣球門(mén)。

2）賣(mài)場(chǎng)生動(dòng)化陳列。

3）水餃演示臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)演示水煮、生煎水餃湯圓演示臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)演示水煮、生煎湯圓。

4）店內(nèi)播放企業(yè)宣傳片和廣告光盤(pán)。

2.（ka）內(nèi)門(mén)布置：商場(chǎng)入口處門(mén)樓設(shè)計(jì)：kt板。

左邊：雨眾優(yōu)鮮水餃。

右邊：雨眾寧波湯圓。

橫批：雨眾雙雄與眾不同。

3.場(chǎng)外布置：帳篷24頂。

演示臺(tái)96個(gè)。

路演舞臺(tái)的搭建和雨眾背景布的懸掛。

進(jìn)口處兩個(gè)巨型雨眾標(biāo)志的.懸掛。

超市外噴繪張貼。

1.公司市場(chǎng)部。

2.駐地業(yè)代。

3.經(jīng)銷商業(yè)代。

5.臨促若干（一個(gè)帳篷4人最佳）。

1.帳篷24頂（3x3），這是以最小的代價(jià)換取最大的宣傳效果。

2.演示臺(tái)96個(gè)。

3.電磁爐24臺(tái)。

4.電餅鐺24臺(tái)。

5.光波爐（或者電陶爐）24臺(tái)：光波爐遠(yuǎn)較電磁爐更能吸引顧客的眼球，由于光波爐需要定制，專業(yè)性較高，也可以選擇替代產(chǎn)品電陶爐。）。

6.密胺酯仿瓷碗（可多次回收利用）或者一次性碗杯若干。

7.一次性湯勺若干。

8.牙簽若干。

9.餐巾紙若干。

10.抹布若干。

11.金龍魚(yú)食用油一壺（煎餃）。

12.一次性筷子。

13.統(tǒng)一工裝（和人數(shù)一致）。

14.耳麥（擴(kuò)音器），數(shù)量按照促銷人數(shù)來(lái)定。

15.電池。

16.數(shù)碼相機(jī)（活動(dòng)全場(chǎng)拍照、錄像）。

17.u盤(pán)24g。

的粘貼、懸掛。

19.吊旗。

20.口味問(wèn)卷調(diào)查表。

21.x展架。

22.噴繪及寫(xiě)真制作。

23.碳素筆若干。

24.圍裙若干。

25.塑料桶。

板（公司logo）。

27.機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

28.記號(hào)筆（書(shū)寫(xiě)pop）。

29.其他。

食品物流配送方案篇二十一

我公司專業(yè)為各類機(jī)構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)。

我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團(tuán)、北斗童星教育集團(tuán)、叢臺(tái)區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國(guó)銀行、安琪兒教育集團(tuán)、藍(lán)天教育集團(tuán)、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。

優(yōu)配堅(jiān)持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)，并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗(yàn)室，堅(jiān)決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確?？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

1.所有肉類來(lái)源都是國(guó)家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；

2.所有蔬菜來(lái)源均為綠色無(wú)污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無(wú)毒、無(wú)公害；

3.所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級(jí)經(jīng)銷商采購(gòu)，杜絕地溝油；

4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國(guó)各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

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