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建筑工地實(shí)習(xí)日記篇一
現(xiàn)將實(shí)習(xí)做一總結(jié)，具體如下：
工程名稱：臨沂商會(huì)大廈
建設(shè)地點(diǎn)：臨沂北城新區(qū)三和街與算圣巷交匯處西南
施工單位：山東冠蒙建設(shè)集團(tuán)二公司
建設(shè)單位：臨沂市冠蒙房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
設(shè)計(jì)單位：青島易境工程咨詢有限公司
監(jiān)理單位：臨沂市建設(shè)工程監(jiān)理公司
安全監(jiān)督單位：臨沂市建筑安全工程質(zhì)量監(jiān)督管理處
質(zhì)量監(jiān)督單位：臨沂市建筑安全工程質(zhì)量監(jiān)督管理處
材料檢測(cè)單位：臨沂市建筑質(zhì)量檢測(cè)中心
建筑面積：總面積65355。5m2
基礎(chǔ)類型：筏板基礎(chǔ)
結(jié)構(gòu)類型：框架剪力墻結(jié)構(gòu)
層數(shù)：地下1層，地上26層
高度：99。86m
開工日期：20xx年5月20日
竣工日期：20xx年10月20日
具體狀況：臨沂商會(huì)大廈位于臨沂新中央行政商務(wù)區(qū)，地理位置優(yōu)越，開發(fā)潛力巨大，規(guī)劃占地25畝，總建筑面積7。6萬(wàn)平方米，地上26層。其中1—4層為多功能服務(wù)用房，層高5。4m，5。4m，4。1m，4。1m；5—26層為綜合辦公樓用房，層高3。6m。地下一層，功能為停車庫(kù)、設(shè)備、餐飲用房、層高5。85m。主體結(jié)構(gòu)形式：框架剪力墻結(jié)構(gòu)。預(yù)計(jì)投資2億元，兩年后建成投入使用。
臨沂商會(huì)大廈是一座集商務(wù)辦公、產(chǎn)品展示、培訓(xùn)咨詢、企業(yè)家活動(dòng)、會(huì)議和信息服務(wù)等為一體的綜合性服務(wù)大樓，建成后，將提升全市民營(yíng)企業(yè)的整體形象，增強(qiáng)商會(huì)的凝聚力，改善服務(wù)條件，完善服務(wù)功能，進(jìn)一步推進(jìn)臨沂民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展大繁榮。
1、熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況，并分析實(shí)施中出現(xiàn)的問題。
2、參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑工程施工過程中的實(shí)際工作，掌握其施工方法；學(xué)習(xí)如何解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題；學(xué)習(xí)工種工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收發(fā)法。
3、深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解施工項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)范圍及工作內(nèi)容，分析施工項(xiàng)目管理中出現(xiàn)的問題；學(xué)習(xí)施工圖預(yù)算的編制方法。
4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線。
5、參加有關(guān)生產(chǎn)會(huì)議，進(jìn)行專題調(diào)查研究。
在工程開工前，建筑物位置的確定是相當(dāng)重要的，在從事測(cè)量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線等進(jìn)行定位測(cè)量，確定它的位置。
主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、以外軸線作為基本縱橫線，以絕對(duì)標(biāo)高作為±0。00標(biāo)高，分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上。
2、建筑物的垂直測(cè)量。
（1）、建立輔助軸線控制網(wǎng)。
（2）、建立施工線控制網(wǎng)，根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫定墻邊線等施工
線。
3、建筑物水平標(biāo)高測(cè)量。
筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測(cè)量。
由于基礎(chǔ)是整個(gè)建筑物中最為關(guān)鍵的部分，且基礎(chǔ)的技術(shù)含量也很高，它直接影響工程的質(zhì)量是否合格，所以做好基礎(chǔ)至關(guān)重要?；A(chǔ)工程包括了土方開挖，排水，打樁，斷樁處理，承臺(tái)、地基梁的施工，底板混凝土施工等等。基礎(chǔ)施工打樁完成，做完靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來(lái)以后就知道樁斷在幾米深的地方。斷樁處理完則進(jìn)入下一個(gè)流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺(tái)墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標(biāo)號(hào)的控制，用來(lái)澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因?yàn)檫@樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺(tái)和樁更好的連接在一起。承臺(tái)的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺(tái)模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺(tái)和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗(yàn)收工作。
1、測(cè)量準(zhǔn)備 根據(jù)工程整體平面控制網(wǎng)，放出主要控制軸線和基礎(chǔ)梁、墻、柱的平面位置線；基礎(chǔ)梁和底板上層鋼筋綁扎完成后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員必須組織人員測(cè)放墻、柱插筋位置線（每跨至少兩點(diǎn)用紅油漆標(biāo)注）。底板
及基礎(chǔ)梁筋綁扎完以后，在其上（用紅色油漆標(biāo)點(diǎn)標(biāo)識(shí)）放出柱、墻、門洞及樓梯梯段位置線（控制插筋）?；A(chǔ)梁箍筋擺放線在對(duì)角主筋上標(biāo)出。各結(jié)構(gòu)層板筋、梁主筋擺放線（位置線與標(biāo)高線）分別在每層頂板模板四周和梁底模端部標(biāo)出，柱、梁箍筋擺放線在對(duì)角主筋上標(biāo)出。
2、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋
（1）、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。
（2）、擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊。
（3）、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
3、墻筋綁扎
（1）、根據(jù)彈出的墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋。
（2）、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標(biāo)志。
4、構(gòu)造柱鋼筋的綁扎
（1）、向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。
（2）、畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
（3）、按已劃好柱箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎。
5、梁鋼筋綁扎
（1）、在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
建筑工地實(shí)習(xí)日記篇二
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
20xx年5月27日6月10日
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
建筑工地實(shí)習(xí)日記篇三
目前,隨著施工項(xiàng)目管理在建筑業(yè)中逐步推廣和普及,項(xiàng)目管理技巧對(duì)項(xiàng)目成功所起的作用已被越來(lái)越多的人所承認(rèn),而逐漸成為人們的共識(shí)。工程項(xiàng)目管理作為一門應(yīng)用科學(xué)，其理論研究也逐漸得到了各方面的重視，并在實(shí)踐中不斷地發(fā)展。
施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理與企業(yè)組織機(jī)構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的目的是為進(jìn)步充分發(fā)揮項(xiàng)目管理功能,提高項(xiàng)目整體管理水平,以達(dá)到項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)。合理設(shè)置項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)是一個(gè)至關(guān)重要的問題,高效的組織體系和組織機(jī)構(gòu)的建立是施工項(xiàng)目管理成功的組織保證。首先要做好組織準(zhǔn)備,建立一個(gè)能完成管理任務(wù),令項(xiàng)目經(jīng)理指揮靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機(jī)構(gòu)―――項(xiàng)目經(jīng)理部,其目的就是為了提供進(jìn)行施工項(xiàng)目管理的組織保證。而項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)核心―――項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備一定的基本素質(zhì):領(lǐng)導(dǎo)才能、政治素質(zhì)、理論知識(shí)水平、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、時(shí)間觀念。
2.1 建立質(zhì)量保證體系
施工質(zhì)量保證體系是我國(guó)工程實(shí)踐中形成的習(xí)慣用語(yǔ),以現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織架構(gòu)為基礎(chǔ),通過施工質(zhì)量管理相關(guān)制度的建立和運(yùn)行,形成有質(zhì)量保證能力的工作系統(tǒng)。施工質(zhì)量保證體系的運(yùn)行,應(yīng)以質(zhì)量計(jì)劃為龍頭,過程管理為重心;質(zhì)量保證體系并非獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織以外的專門組織系統(tǒng),而是通過為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落實(shí)到實(shí)處。
2.2 人、材料、施工機(jī)械的控制
(1)人是質(zhì)量的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心,把人作為控制的動(dòng)力,調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性、增加人的責(zé)任感,樹立質(zhì)量第一的觀念。要擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員,才能確保施工過程的每一工序步驟能按時(shí)保質(zhì)地完成。通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn),技術(shù)交底,可以使施工技術(shù)工人、工長(zhǎng)熟悉新的施工工藝、新的材料特性,共同提高技術(shù)操作、施工水平來(lái)保證施工質(zhì)量。
(2)材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體,顯然在施工項(xiàng)目中,對(duì)材料的量控制是舉足輕重的,相對(duì)于土建施工,裝飾工程有其固有的特點(diǎn),主要的一面,就是其所需的材料種類繁多,并且,經(jīng)常有許多最新的材料應(yīng)用的問題。
(3)施工機(jī)械是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)志,是現(xiàn)代施工項(xiàng)目中必不可少的因素,它對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、有著直接的影響。因此選好施工機(jī)械設(shè)備至關(guān)重要。
2.3 控制施工環(huán)境與施工工序
在項(xiàng)目施工中,影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素很多,有工程技術(shù)環(huán)境,勞動(dòng)環(huán)境,因此,根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和具體條件,應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素,采取有效的措施嚴(yán)加控制,尤其是施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境,保持材料物件堆放有序,道路暢通,為確保質(zhì)量和安全創(chuàng)造很好的條件。
3.1 堅(jiān)持安全管理原則
堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步,管生產(chǎn)必須抓安全,安全對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理,安全工作不是少數(shù)人和安全機(jī)構(gòu)的事,而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情,缺乏全員的參與,安全管理不會(huì)有生機(jī),效果也不會(huì)明顯。生產(chǎn)組織者在安全管理中的作用固然重要,全員性參與安全管理工作也是十分重要的。
3.2 制定安全管理措施
加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理,制定確實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段,對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制,落實(shí)安全責(zé)任,實(shí)施責(zé)任管理,加強(qiáng)安全教育,例行安全檢查。
3.3 做好文明施工
首先要健全管理組織機(jī)構(gòu)和文明施工管理制度,做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工項(xiàng)目中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面進(jìn)行專業(yè)管理,開展文明施工競(jìng)賽活動(dòng)。
4 施工項(xiàng)目的進(jìn)度管理
項(xiàng)目進(jìn)度控制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段,承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險(xiǎn)管理等,科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硎种匾?/p>
4.1 項(xiàng)目進(jìn)度控制方法
施工項(xiàng)目進(jìn)度方法主要是規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)。規(guī)劃是指確定施工項(xiàng)目總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制目標(biāo),并編制其進(jìn)度計(jì)劃。控制是指在施工項(xiàng)目實(shí)施的.全過程中,進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度的比較,出現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)單位、部門的進(jìn)度關(guān)系。
4.2 項(xiàng)目進(jìn)度控制措施
組織措施主要是指落實(shí)各層次的進(jìn)度控制的人員,具體任務(wù)和工作責(zé)任,建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng);按施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段或合同等進(jìn)行項(xiàng)目分解,確定其進(jìn)度目標(biāo),建立控制目標(biāo)體系,確定進(jìn)度控制工作制度;對(duì)影響進(jìn)度的因素分析和預(yù)測(cè),技術(shù)措施主要是采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。合同措施是指對(duì)分包單位簽定施工合同工期與有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)相協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)措施是指實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。
4.3 項(xiàng)目進(jìn)度控制的任務(wù)
施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要任務(wù)是編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行,按期完成整個(gè)施工項(xiàng)目的任務(wù);編制單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行,按期完成單位工程的施工任務(wù);編制分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃,按期完成分部分項(xiàng)工程的施工任務(wù);編制季度、月、(旬)作業(yè)計(jì)劃,完成規(guī)定的目標(biāo)等。
4.4 影響項(xiàng)目進(jìn)度的因素
(1)缺乏進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的觀念,往往分別編制各種獨(dú)立面互不關(guān)聯(lián)的計(jì)劃,這樣就形成不了計(jì)劃系統(tǒng)。
(2)缺乏動(dòng)態(tài)控制的觀念,只重視計(jì)劃的編制,而不重視及時(shí)地進(jìn)行計(jì)劃的動(dòng)態(tài)調(diào)整。
(3)缺乏進(jìn)度計(jì)劃多方案比較和選優(yōu)合理使用、工作面的合理安排。
施工成本是指施工項(xiàng)目的施工過程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和,包括所消耗的原材料、輔助材料、構(gòu)配件等的費(fèi)用,周轉(zhuǎn)材料的攤銷和租賃費(fèi)等,以及進(jìn)行施工組織與管理所發(fā)生全部費(fèi)用支出等。
(1)施工成本管理是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,采取相關(guān)管理措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi),并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。
(2)施工成本預(yù)測(cè)就是根據(jù)成本信息和施工項(xiàng)目的具體情況,運(yùn)用一定的專門方法,對(duì)未來(lái)的成本水平及其可能發(fā)展趨勢(shì)做出科學(xué)的估計(jì),通過成本預(yù)測(cè),選擇成本低效益好的最佳成本方案,并能夠在施工項(xiàng)目成本形成過程中,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié),加強(qiáng)成本控制,克服盲目性,提高預(yù)見性。
(3)施工成本計(jì)劃是以貨幣形式編制施工項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用、成本水平、成本降低率以及降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃的書面方案,是建立施工項(xiàng)目成本管理責(zé)任制、開展成本控制和核算基礎(chǔ)。
(4)施工項(xiàng)目成本控制應(yīng)貫穿于施工項(xiàng)目從投標(biāo)階段開始直到項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的全過程,在項(xiàng)目的施工過程中,需按動(dòng)態(tài)控制原理對(duì)實(shí)際施工成本的發(fā)生過程進(jìn)行有效控制。
總而言之,施工項(xiàng)目管理是建筑企業(yè)的能量和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的體現(xiàn),所以我們要下決心搞好施工項(xiàng)目管理,振興我們企業(yè),這也是我國(guó)建筑改革的出發(fā)點(diǎn)、立足點(diǎn)和著眼點(diǎn)。
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