通過寫心得體會，我們可以更好地與他人交流和分享自己的經(jīng)驗和見解。心得體會應(yīng)該具有一定的實踐性和指導(dǎo)意義，能夠給讀者帶來啟發(fā)和啟示。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和學習。
蘇寧物流實習心得體會篇一
透過近十天的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來到菜鳥裹裹物流倉庫后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充的人。
我和幾個朋友被分到5倉，剛?cè)ノ锪髑皫滋斓臅r候?qū)τ谝磺卸际切迈r感，那個倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單（顧客購買的單子，單子最多20個顧客）揀選（根據(jù)顧客購買的產(chǎn)品去倉庫挑選）分揀（就是把產(chǎn)品分類，誰是誰買的）質(zhì)檢（簡單來說就是包裝的過程順便檢查產(chǎn)品是否壞）。
雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做，一個個悠閑的很，暴風雨來臨；早上五點的起床，還有長達一個小時的車程，早餐都是在車上解決的。一天都是站著的，連個休息時間都是一種偷偷的幸福。過著起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜，沒有抱怨，好像那幾天大家都長大了一樣，能理解 能明白 能懂得 生活艱辛，我們已經(jīng)不再是剛開始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個盆友吵過鬧過，還有最為幼稚的冷戰(zhàn)過，不過還是能默默的`和好，這大概就是年輕吧，無限活力。忙碌的日子過得很慢，也終于結(jié)束了不見天日的實習生活。
休息兩天，老班在群里說明青木招短期實習生，別問我為什么去報名了，很有可能腦子進水，拉上蔡同學，青木因為之前去過兩次，熟悉的督導(dǎo)熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是后期來的，不懂他們的活動情況，我和親愛的蔡同學被分配到電話客服（就是那種打電話向顧客邀好評）每天基本要打上200個電話。
后幾天因為天天重復(fù)著幾句話，老是不停的說話，嗓子啞到說不出，我的黃皮大哥讓我去做那個售后總結(jié)（就是總結(jié)顧客退款退貨的原因）。不得不承認客服真的比物流輕松的很，大概是因為物流第一次去，感慨確實比客服多，這一個月發(fā)生的事很多很多，一下子令人長大的悄無聲息。
實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。
蘇寧物流實習心得體會篇二
?三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.
?以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
?作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的`經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
?三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.
?以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
?作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
?今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學習和工作。
蘇寧物流實習心得體會篇三
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的大學生選擇進入物流行業(yè)，而通過實習，讓他們更好地了解行業(yè)、學習專業(yè)知識，及早積累經(jīng)驗，對于未來職業(yè)發(fā)展有很大幫助。本文將分享筆者實習期間在物流公司中的心得體會。
第二段：對物流行業(yè)的認識和了解。
物流行業(yè)作為服務(wù)型行業(yè)，并不像其他行業(yè)一樣有明顯的產(chǎn)品或服務(wù)，在人們的生活中扮演著重要的角色。因此，對物流企業(yè)來說，以客戶為中心，提高客戶滿意度是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。同時，物流企業(yè)需要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，提供多元化的物流服務(wù)，提高物流效率和降低成本，并將其轉(zhuǎn)化為更高的利潤。
第三段：實習中的感受。
在物流企業(yè)的實習中，我深刻地意識到了企業(yè)整體運作的重要性。在實習期間，我主要負責物流信息的篩選和提供，了解了整個物流過程中信息的重要性。在物流過程中，每一環(huán)節(jié)都需要后續(xù)環(huán)節(jié)的銜接，信息的不對稱會導(dǎo)致物流質(zhì)量的不可控因素。此外，我還參與了一些業(yè)務(wù)操作，如物流車輛的配載和貨物的搬運，深刻體驗了物流行業(yè)的辛苦和不易，并加深了我對物流行業(yè)整體運作的理解。
第四段：從實習中汲取的經(jīng)驗與教訓。
在實習中，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面還存在一些不足。例如，與同事溝通時，說話不夠清晰，需要更加細致耐心；在數(shù)據(jù)處理中，緊缺一種Excel處理的方法，需要進一步學習以提高工作效率。此外，還學到了自己不足之處，加強了自己的團隊意識，明確自己的職責與使命，時刻關(guān)注客戶的需求與市場的競爭情況。這些經(jīng)驗以后都可以幫助我更好的提高自己的工作能力。
第五段：未來規(guī)劃與總結(jié)。
通過實習，我對物流行業(yè)有了更清晰的認識，更加明確了自身的發(fā)展方向。未來，我會進一步學習和掌握物流行業(yè)相關(guān)的知識和技能，磨煉自己的職業(yè)素養(yǎng)和團隊意識，為物流企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量?？偟膩碚f，此次實習讓我在實踐中了解真實的市場與行業(yè)情況，加深了對物流行業(yè)的認識，并幫助我更好地審視自己的發(fā)展方向。
蘇寧物流實習心得體會篇四
我們剛?cè)x的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到xx，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓結(jié)束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的'板子來插件，在標準作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸浮Ｂ┖?。包焊等等。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（ft），ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。
透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
蘇寧物流實習心得體會篇五
三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的.專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學習和工作。
一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標，并為此而努力。想使理想最終得以實現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標。每日審視自己，找出與目標間的差距，你會從中獲得動力。
制定適當?shù)挠媱澥潜匾?，它能提醒你下一個目標是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當你有些倦怠時，看一眼你的計劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報。
有些人的計劃會制定得相當具體，例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習慣于制定過于具體的計劃，這也沒有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計劃應(yīng)該是個性化的。
計劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實。
老師能在教學中提起學生的興趣，使學習顯得不枯燥，同時也使學習顯得更容易。這個過程也需要學生自己的積極參與，學生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對自己所必須學習的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動地對自己所學的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會漸漸感到學習變得輕松了。
專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會使你的學習效率不高。
也許學習并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學習。每個人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學習時的注意力。注意力不很集中時，你的學習效率會降低，出錯率會上升。這樣，你的學習效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學習有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的學習效率提高，效果變得明顯起來。
"學習要刻苦。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗來看，你需要這句話。
刻苦會使你的學習成果很扎實。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學習的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來。它會帶來成績的穩(wěn)定性，并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽一遍這句老話，對你應(yīng)該是有好處的。
蘇寧物流實習心得體會篇六
物流管理人才是21世紀12類緊缺人才之一,高校物流管理專業(yè)更是響應(yīng)社會對人才的需求狀況,處于一種強勁的發(fā)展勢頭上。物流專業(yè)實習也是近年我國高校、政府、實習單位和學生共同關(guān)注的熱點問題。下面本站小編為大家整理了物流。
歡迎參考。
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份。
合同。
關(guān)于貨物安全的所以你不有絲毫的大意一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題所以要非常的細心。這些對我來說還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系我每天要面對不同的客戶他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心我的毅力沒那么弱別人做好的我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢趯W校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
這次我們進行的物流實習主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關(guān)于：
一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價。
二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發(fā)貨。
三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理。
四財務(wù)的上報和結(jié)算。
其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000w。我申請的公司名稱叫hk物流公司。注冊以后，首先設(shè)置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎么會虧這么多呢?后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓以后，我開始對報價進行調(diào)動，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。
為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。
生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工，把報價調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)常可以看到物流公司，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業(yè)的影響。
經(jīng)過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。
從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
蘇寧物流實習心得體會篇七
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著xx大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進xx，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同xx，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入xx是個誤會，在xx的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了xx的招聘現(xiàn)場，最后成了xx的一名員工。初進xx時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經(jīng)在xx有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著名的培訓機構(gòu)評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在xx的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的xx物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是xx的長青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商；我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶；卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費；創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬；長遠視角——30年后成功才算成功；激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，xx物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著xx人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的.金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出xx員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
蘇寧物流實習心得體會篇八
（篇幅有限，無法提供1200字文章，以下為部分參考）。
作為一名物流專業(yè)大四學生，我很榮幸能夠獲得一次實習機會，更為難得的是，我能夠在一家全國知名的物流企業(yè)進行實習。這次實習給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體會，不僅鍛煉了我的專業(yè)技能，還讓我深刻領(lǐng)悟到了物流企業(yè)的內(nèi)部運營和管理。
第一段：認識物流企業(yè)。
在實習的第一周，我首先做的就是認識物流企業(yè)，了解公司的整體規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)范圍等基本情況。通過實地參觀和與員工的交流，我感受到了物流企業(yè)的快速發(fā)展和強大的綜合實力。我也從中意識到，物流業(yè)是一項極其細致而復(fù)雜的行業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部要涉及到供應(yīng)鏈的各個層面，從倉儲到運輸、到訂單處理和客服等多個環(huán)節(jié)，整個流程不僅需要協(xié)調(diào)多方的關(guān)系，還需要不斷的創(chuàng)新和改進。
第二段：學習物流管理。
在實習的過程中，我參與了多個與物流管理有關(guān)的項目，特別是倉庫管理和物流配送。在這些項目中，我學習了多種管理工具和技術(shù)，如流程圖、業(yè)務(wù)流程重構(gòu)和訂單追蹤等。我深刻認識到了物流管理的重要性和復(fù)雜性，而企業(yè)的成功往往在于高效的管理和協(xié)調(diào)。在應(yīng)對運輸和訂單處理過程中需要保持高效和精準的執(zhí)行能力，這也讓我更有信心投入實際工作中。
第三段：進入實踐。
通過實習，我的實際操作能力得到了很好的提升，我掌握了上下料、倉儲和數(shù)據(jù)處理等操作流程。不同于課本上的理論知識，實踐操作讓我更直觀地感受到了環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系和相互影響。而在處理訂單問題和客戶服務(wù)方面，我也不斷積累了處理問題的經(jīng)驗和技巧。同事們的指導(dǎo)和支持也讓我得到了很好的幫助和支持，她們在工作中所表現(xiàn)出的堅韌和耐心，也讓我感到十分佩服。
第四段：強化團隊意識。
在實習的過程中，我也加強了團隊合作意識。物流雖然是一個協(xié)調(diào)運營的行業(yè)，但是不能忽視團隊守則和團隊目標，要為團隊利益和最終業(yè)務(wù)目標而奮斗。對于工作安排和緊急情況，能夠恰當做出貢獻，讓團隊得到更快的發(fā)展和成長。團隊意識也讓我更好地認識別人，并與前輩們建立了很好的友誼關(guān)系。
第五段：總結(jié)和展望。
通過一段時間的實習，我不僅學習了物流管理知識和技能，還培養(yǎng)了個人的職業(yè)素養(yǎng)和能力。這次實習給我?guī)砹硕喾N啟示，讓我深刻認識到了物流行業(yè)的價值和發(fā)展?jié)摿Γ矠槲业那舐毢吐殬I(yè)生涯帶來更多的機會和選擇。我相信，我會在未來的工作中，繼續(xù)學習和提高自己的能力和素養(yǎng)，成為一名優(yōu)秀的物流人員。
蘇寧物流實習心得體會篇九
物流是指在生產(chǎn)、流通和消費過程中對各種物質(zhì)、信息、貨物等進行流動、進出、運輸、包裝等環(huán)節(jié)的控制和管理。在大學期間，我選擇了一份物流實習，希望獲得更深入的了解和體驗。在實習過程中，我深刻感受到物流對于企業(yè)經(jīng)營和社會發(fā)展的重要性，同時也獲得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗和心得體會。
第二段：認識物流實習的意義。
物流的重要性在現(xiàn)代社會中越來越顯著，物流質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的競爭力。而實習則是一個大學生提高綜合素質(zhì)和增強職業(yè)能力的重要途徑。在物流實習中，我們可以通過與企業(yè)的溝通、觀察和實踐，對物流業(yè)務(wù)有更深層次的了解和體驗，為今后的學習和職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
在物流實習中，我主要參與了貨物的入庫、出庫，以及各個流程環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與管理。在實踐中，我深刻體會到物流運作的復(fù)雜性和環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)聯(lián)性。同時，在實習中，我也更加了解人際關(guān)系的重要性和如何在團隊中協(xié)作，如何溝通與合作，以及如何處理突發(fā)事件和問題等。
第四段：實習收獲與成長。
通過物流實習，我獲得了許多有益的經(jīng)驗和知識，如收貨、驗貨、保管、裝載等環(huán)節(jié)的具體操作方法和管理模式，以及跟進物流時應(yīng)該注意的事項。同時，我也意識到了職業(yè)素養(yǎng)對于綜合能力和職業(yè)競爭力的影響，如規(guī)范的言行、高效的工作能力等。
第五段：總結(jié)與建議。
物流實習是大學生們了解物流產(chǎn)業(yè)的重要途徑，通過實踐和深入了解，我們可以更好地發(fā)掘自己的潛力和職業(yè)方向。在實習過程中，我們要勇于嘗試、敢于挑戰(zhàn)、認真學習、善于總結(jié)，積極與團隊溝通交流，發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高自己的能力水平，為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，為中國物流業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
蘇寧物流實習心得體會篇十
本人在百世物流快運事業(yè)部的質(zhì)控中心工作，主要負責的工作就是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點管理、部門內(nèi)網(wǎng)的設(shè)計和完善。數(shù)據(jù)分析，就是利用部門數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)為其他部門提供有用信息。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點管理，就是新增、修改、刪除等與公司網(wǎng)點相關(guān)信息。部門內(nèi)網(wǎng)設(shè)計和完善工作主要涉及數(shù)據(jù)抽取以及用戶界面的呈現(xiàn)。這些就是本人在百事物流的實習內(nèi)容。在應(yīng)對以上的工作內(nèi)容時我遇到了很多的問題，也發(fā)現(xiàn)了自己在工作經(jīng)驗上的不足。
第一次走出校園參與工作，本人遇到了很多問題也因此積累了很多的經(jīng)驗。在上班的第一天，我發(fā)現(xiàn)自己還不知道要幾點上班，要找誰報到，我辦公桌的位置等等。其實這些問題只要我注意是可以避免的。所以當天的我很狼狽，再加上沒有電腦沒有辦公桌，我只能坐在部門前輩的旁邊學習如何操作公司的v5系統(tǒng)。上班第一天，我給了自己一個下馬威。有些事情很小，但是很難引起我們的關(guān)注，但是這些小小的問題可能會影響我們一天的工作，甚至影響同事對你的第一印象。
本人工作有些繁瑣，有時候甚至會一整天在電腦上操作同一樣東西。這時候會需要你有足夠的耐心，也要學會適時的休息一下。此外，本人的工作需要在數(shù)據(jù)庫中按照不同部門的要求抽取數(shù)據(jù)，所以sql語言運用能力以及工作效率還是需要在閑暇時間通過學習和練習來提升。同時，本人還需要學習ht和js 來幫助自己盡快參與到部門的開發(fā)工作中去。因此，盡管是工作，還是需要通過學習來提高自己。
說到在實習過程中會遇到的問題，其實很多都是習慣上的問題。每個圈子都會有自己運作的規(guī)則，公司也是這樣，所以不能用主觀認為去判斷。不懂就要問，因為你是新人，而且公司的同事都會很熱心的來幫助你。 百事物流各個部門之間的交流以及工作任務(wù)的下達主要通過郵件來實現(xiàn)，有接收就必須要有回復(fù)，這樣對方就可以知道你完成了工作或是收到了郵件。其實這是一個很小的規(guī)則，可是我們現(xiàn)實生活中很少會有人重視。
此外，還有一個需要提示的小點就是“做筆記”，好記性不如一個爛筆頭是有道理的。 本人負責的網(wǎng)點處理工作，需要在百世的網(wǎng)點系統(tǒng)上進行操作，不同的網(wǎng)點性質(zhì)、不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容擁有不同的操作要求，并且操作過程都比較復(fù)雜，對于一個實習生很難全部記在腦海中。所以在剛開始工作中往往會出現(xiàn)網(wǎng)點權(quán)限漏開、網(wǎng)點未激活等一系列的問題。最后在公司前輩的建議下用紙筆記錄下來各個操作的步驟的功能，如此可以避免重復(fù)的詢問，也有助于提高工作效率。
在百世物流的實習經(jīng)歷讓我認識到了自己的不足，加深了對本專業(yè)的理解和認識。這次的經(jīng)歷也為本人在波蘭的實習工作提供了借鑒。希望這篇實習心得能給大家今后的實習提供幫助。
蘇寧物流實習心得體會篇十一
蘇寧物流作為中國領(lǐng)先的全渠道零售服務(wù)企業(yè)，具有龐大的物流系統(tǒng)和高效的配送網(wǎng)絡(luò)，為了保障商品的安全運輸和顧客的滿意度，打包工作顯得尤為重要。一個好的打包過程不僅可以保護商品完好無損地送到顧客手中，還可以提高物流效率，減少物流成本。因此，掌握一些打包的技巧和經(jīng)驗對于蘇寧物流來說至關(guān)重要。
第二段：重視包裝設(shè)計和質(zhì)量控制。
在蘇寧物流中，包裝設(shè)計是至關(guān)重要的一環(huán)。合理的包裝設(shè)計可以承受運輸過程中的壓力和震動，保護商品的外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，避免在運輸中出現(xiàn)損壞。為此，我們在打包過程中要時刻注重包裝材料的選擇和設(shè)計，選擇具有抗壓護角和防震材料，保證商品的安全運輸。同時，我們還要注重質(zhì)量控制，確保每一個打包工作都符合蘇寧物流的標準和要求，避免出現(xiàn)包裝質(zhì)量不合格的情況。
第三段：注重打包效率的提高。
隨著電商業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流打包的數(shù)量和工作量也在不斷增加。為了提高打包效率，蘇寧物流積極引進自動打包設(shè)備和技術(shù)，通過機械化的操作來替代傳統(tǒng)的人工打包過程。這不僅可以提高打包的速度和效率，還可以減少人工操作的錯誤和疏忽，確保打包過程的穩(wěn)定性和準確性。同時，對于大型商品或特殊商品的打包，我們也積極與供應(yīng)商溝通，共同設(shè)計出更適合的打包方案，提高打包效率和質(zhì)量。
第四段：注意包裝節(jié)約和環(huán)保。
蘇寧物流一直積極響應(yīng)國家號召，注重包裝節(jié)約和環(huán)境保護。我們鼓勵員工在打包過程中合理利用包裝材料，減少浪費，避免過度包裝。我們也積極推行紙箱回收和再利用計劃，減少浪費和資源消耗。此外，我們還積極探索環(huán)保包裝材料的使用，例如可降解材料、循環(huán)利用材料等，減少對環(huán)境的污染。
第五段：提高員工的技術(shù)和質(zhì)量意識。
作為蘇寧物流的一員，每個員工對于打包的技巧和經(jīng)驗都應(yīng)該有所了解和提高。我們鼓勵每個員工參加培訓和學習，提高自己的專業(yè)知識和技能，為客戶提供更好的服務(wù)。同時，我們也注重培養(yǎng)員工的質(zhì)量意識，倡導(dǎo)工匠精神，追求細節(jié)的完美。通過不斷的學習和實踐，我們相信蘇寧物流的打包水平將得到進一步的提升。
總結(jié)：蘇寧物流打包的心得體會就是要注重包裝設(shè)計和質(zhì)量控制、提高打包效率、注意包裝節(jié)約和環(huán)保、提高員工的技術(shù)和質(zhì)量意識。只有在這些方面不斷努力，我們才能為顧客提供更好的物流服務(wù)，保障商品的安全運輸，并且為環(huán)境保護作出自己的貢獻。
蘇寧物流實習心得體會篇十二
轉(zhuǎn)眼之間，xx個月的實習期即將結(jié)束，回顧這x個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這xx個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。
我將從以下幾個方面總結(jié)物流管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這x個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的'學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這x個月的實習，并結(jié)合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。x個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
蘇寧物流實習心得體會篇十三
第一段：引言（約200字）。
蘇寧物流作為一家擁有強大物流實力的企業(yè)，其專業(yè)的打包服務(wù)給我留下了深刻的印象。最近，我通過網(wǎng)購的方式在蘇寧購買了一臺電視，收到貨物后，我對蘇寧物流的打包細節(jié)進行了仔細觀察和體驗，并從中獲得了一些心得體會。下面將從包裝材料的質(zhì)量、打包方式的合理性、保護性能等方面進行闡述。
第二段：包裝材料的質(zhì)量（約200字）。
蘇寧物流在打包過程中所使用的包裝材料質(zhì)量可圈可點。首先，他們使用了厚實的瓦楞紙箱，箱體堅固耐用，并且進行了適當?shù)募庸?，保證商品在物流運輸過程中的安全。其次，在填充物方面，他們使用了大量的泡沫和氣柱膜，將電視穩(wěn)固地放置在箱子內(nèi)部，有效地防止了電視在顛簸的運輸過程中受損。最后，在封箱方面，他們使用了高粘度的膠帶，確保箱體的密封性，防止包裹在運輸過程中掉落或被打開。
第三段：打包方式的合理性（約200字）。
蘇寧物流在打包過程中采用了一種非常合理的方式，能夠最大限度地保護商品的安全。首先，他們將電視放置在瓦楞紙箱的底部，再在其周圍填充泡沫和氣柱膜，使電視牢牢地固定在箱子中心位置，有效地減少了電視在運輸過程中的晃動。其次，他們還在箱子的四周加固處進行了加固處理，讓整個包裹更加堅固。這種合理的打包方式不僅能夠確保商品的安全，還減少了商品在物流運輸過程中磨損的可能性。
第四段：保護性能的優(yōu)勢（約200字）。
蘇寧物流的打包服務(wù)在保護性能方面具有明顯的優(yōu)勢。他們采用的填充物不僅能夠保護商品不受碰撞損壞，還能夠有效地吸收外部震動，降低電視因顛簸而產(chǎn)生的沖擊力。此外，他們還在包裝箱的周圍加固處采用了特殊的包裝紙板，進一步提升了包裹整體的強度。這些保護措施不僅保證了商品在運輸過程中的安全，也讓顧客購買到的商品無論在外觀還是性能方面都始終如一。
第五段：總結(jié)體會（約200字）。
通過對蘇寧物流打包服務(wù)的觀察和體驗，我深刻地感受到了其專業(yè)性和細致性。他們采用高質(zhì)量的包裝材料，合理的打包方式和優(yōu)秀的保護性能，保證了商品在運輸過程中的安全。在未來的網(wǎng)購過程中，我會優(yōu)先選擇蘇寧物流作為物流配送渠道，也會向身邊的朋友們推薦他們的打包服務(wù)。同時，我也希望更多的物流企業(yè)能夠向蘇寧物流學習，提升其物流打包服務(wù)的質(zhì)量和水平，為消費者提供更好的物流體驗。
蘇寧物流實習心得體會篇十四
本月是我實習的第一個月，剛來公司我無法適應(yīng)，整個陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無所知，耐心輔導(dǎo)我。在這個月里我結(jié)識了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉儲帶動物流運作，我們的客戶根本都是大客戶。有諾基亞，moto，西門子，bmc，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來教我做bmc的28項報表和給客戶的日報表，bmc是我們的客戶之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，bmc的報表是用來給我們的財務(wù)與承運公司以及客戶結(jié)賬的，而給客戶的日報表是用來及時安排客戶接貨和生產(chǎn)進度的。
第一周的工作我覺得很累，因為感覺這里和學校大不一樣，都是沒接觸過的東西，要不停的用筆記，用心背。
從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進度了，也能及時完成交給我的任務(wù)。當然，不懂不會的還在繼續(xù)請教我的師傅。
本月隨著我對工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶效勞是我們的義務(wù)和責任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進、出庫的貨物；聽從調(diào)度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議；制作報表；核對報表；提供最新最準確的報表給客戶；接受并更改客戶提出的調(diào)整報表等。
有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現(xiàn)倉庫里的貨物并不多，我萌生了將庫存這個話題作為論文話題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫存〞的文章，使我了解到了庫存量對物流利潤的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個流程的緊密合作分不開的。
在公司的三個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實的根底。
由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責也在不斷的更改，但我個人認為這樣對于我自身來說也是件好事，可以讓我學到更多的知識，提高我的.工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂，沒有凝聚力。
我的職責現(xiàn)在是跟蹤貨物和做nokia工程上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準確和出庫的準確，我們每周都要與小庫核對一次庫存量，并匯總起來作為以后與客戶結(jié)算和核對的依據(jù)。在做出入庫的時候，經(jīng)理教了我一個超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學活用，將它運用在其它的報表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點就是及時與準確，而為了保證這兩點，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照報表所顯示的時效來詢問派送單位及承運公司貨物是否及時和準確的到達了目的地，詢問簽收人及簽收時間，并錄入做好記錄，以便客戶詢問是否及時到貨時，我能做出準確的答復(fù)。
在工作的過程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問題，例如：由于派送單位未能及時將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過了原本的時效。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必須承當賠償損失的責任，而我公司又要去追究派送單位責任；有時雖然貨物準時到達目的地了，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應(yīng)該去追究派送單位或者承運公司的責任，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責任，我再向經(jīng)理匯報情況申請安排補貨等。但有時候事情的復(fù)雜度，是我一個人無法處理的，得詢問經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的方法。
是我明白“準確〞、“及時〞這四個字，做起來并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個字又是每個公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。
很快樂學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的根底理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。
蘇寧物流實習心得體會篇十五
在川圖工作已經(jīng)兩個個月了，這兩個多月所走過的路途，學到的東西，成為告別自己過去20多年的學生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開了個好頭。
工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個不懂得學習的人的感受。
微笑地對待每一位顧客。在銷售行業(yè)，在很多人把顧客當成上帝，對他們唯唯諾諾，奉承巴結(jié)的時候，我更愿意用心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推薦更多更好的書，讓他們在比較了解一本書的主要內(nèi)容的時候，心甘情愿地買更多更喜愛的書。
主動熟悉自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學習能力的一個方面。接收包件、拆包點數(shù)、確認簽字;點開電腦上的公司銷售系統(tǒng)，調(diào)書、查詢……工作總是看起來困難，一旦自立學習起來，就會變得簡單、系統(tǒng)起來。不會到會，會到熟練，需要時間，但更需要去學習，去操作。
因為逢公司物流部(倉儲)搬家的原因，也在倉儲呆過半個月左右的時間，大略知道了物流部主要工作的操作環(huán)節(jié)，深知每一位同事在為公司的發(fā)展上所做出的努力有多么艱辛。算得上是一種身體上的鍛煉吧?!前幾天與商超部的同事們共事一天，也知道了他們的辛苦工作。
我想，我還是會忍不住感謝與自己相處最長的鹽一的同事們。馮姐確實是一個有領(lǐng)導(dǎo)風范的女子，有時不會給你多說，但是我知道她是在給我們思考解決問題方法的機會，只有這樣，我們才會成長得更快。三娘用她一生的學養(yǎng)，教會我們?yōu)槿颂幨隆⒆鋈诵新返牡?。路姐是我最喜歡的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得非常仔細認真。劉姐則顯得異常干練、質(zhì)樸，用精細的工作質(zhì)量教給我工作的方法，在她身上，也有著太多關(guān)于生活的方面的操持。黃彪則是一個兄弟，在認真做事，在認真做人。這都是他們教給我的東西。隨著在川圖的時候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我們都會慢慢熟悉起來，齊心協(xié)力，為川圖的發(fā)展做出最大的貢獻。
我會更加認真的學習，盡快加入川圖這個大整體。避免掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學習，才能具有更多的能力去適應(yīng)這個社會。盡可能地學習所能學到的一切，做好手頭工作。為顧客服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大的效益。
希望公司這個大團隊能夠創(chuàng)造一個協(xié)作的團隊，更好地走在四川圖書行業(yè)的前面。川圖，本就該是四川圖書行業(yè)的代名詞。
充滿意義的實習生活結(jié)束了，想必都收獲了成長和成績，需要回過頭來對這段實習經(jīng)歷認真地分析總結(jié)了。那么如何把實習總結(jié)做到重點突出呢?以下是小編為大家整理的物流實習總結(jié)(精選31篇)，歡迎大家分享。
蘇寧物流實習心得體會篇十六
我是深圳大學物流管理專業(yè)的韋小寶。大學四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解。在5月12日我在廣西市南寧貨運西站物流服務(wù)有限公司進行畢業(yè)生產(chǎn)實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動營業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。
在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的`實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花東營業(yè)部進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。
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