通過總結(jié)心得體會，我們可以反思過去的經(jīng)歷，為自己的未來制定更好的計(jì)劃。在寫心得體會時，可以適當(dāng)引用相關(guān)的理論知識與實(shí)例，以豐富文章內(nèi)容。以下是一些網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳的心得體會范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
駕駛員心得體會及安全建議篇一
開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機(jī)。
把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說無論在何時，都應(yīng)該把兩手放。
在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧?于是漫不在心的說：“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說?！?/p>
“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個十分危險(xiǎn)的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點(diǎn)一線先過去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺?！?/p>
行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速!輕踩剎車，讓他過去。”我只好照辦了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機(jī)的，因?yàn)闀r機(jī)過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜眨^對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下，我們在學(xué)車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦!就在這時，突然一個皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車!“也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
行車篇(二)人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。
繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。
經(jīng)過水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動，可能會就出大問題了。
以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。
行車中易誤大事的”小事“!
一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫!
二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準(zhǔn)兒有意外!
五、手機(jī)響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候，上得車來可要小心。
七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來，你可千萬不要盲目超它，不然你會后悔的!
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究.
九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時，追尾概率幾乎是百分之百!無人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!
十、長途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。
十一、別輕易換車或借車，須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。
當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。
通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭凭且环N能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品。
說明書。
特別注意用量、禁忌癥和副作用不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車。
美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車。
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。
早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四、心理因素也同樣影響駕車安全。
以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。
一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。
據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。
超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。
挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會是機(jī)械地、無意識地駕車，此時若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。
情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時極易引起事故。
好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!
研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。
總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。
8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，聘請了省交通學(xué)院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析，通過學(xué)習(xí)，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識。
不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質(zhì)保持良好行車心態(tài)。
平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、警戒、警覺、安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員心得體會及安全建議篇二
本人從xx年x月進(jìn)入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個月的`工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員心得體會及安全建議篇三
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200字）。
駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力和專業(yè)技能的任務(wù)，而安全駕駛則是駕駛員始終秉持的原則。作為一名駕駛員，通過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，我深刻體會到了駕駛員安全的重要性。安全駕駛不僅關(guān)乎駕駛員自身的生命安全，更關(guān)系著行車中所有人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。在這篇文章中，我想分享一些我在駕駛過程中得出的心得和體會。
第二段：安全意識的培養(yǎng)（字?jǐn)?shù)：250字）。
駕駛員的安全意識是安全駕駛的基礎(chǔ)。每一次上路，我都會提醒自己要時刻保持警惕，注意觀察路況，并及時作出應(yīng)對。在駕車過程中，我會時刻保持注意力集中，不讓其他事物和手機(jī)等干擾我駕駛。此外，了解和遵守交通法規(guī)也是提高安全意識的重要一環(huán)。我通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，了解交通規(guī)則和標(biāo)志，保持良好的駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，以便在緊急情況下能夠做出正確的反應(yīng)。
第三段：防范之策（字?jǐn)?shù)：250字）。
駕駛過程中，遇到突發(fā)狀況和事故是不可避免的。因此，我時刻保持警惕，做好一些防范措施。例如，我會提前檢查汽車的狀態(tài)，確保剎車、方向盤等設(shè)備正常工作，避免因車輛故障造成事故。同時，了解前方道路的交通狀況，預(yù)測可能發(fā)生的危險(xiǎn)，做出相應(yīng)的減速或變線等操作，保證行車安全。此外，我也積極使用安全帶、遵守限速，杜絕疲勞駕駛，以避免潛在的危險(xiǎn)。
第四段：注重車輛維護(hù)（字?jǐn)?shù)：250字）。
駕駛員安全不僅與駕駛技能和安全意識有關(guān)，還與車輛的維護(hù)狀態(tài)密切相關(guān)。我深知經(jīng)常的車輛維護(hù)和保養(yǎng)對于駕駛員的安全至關(guān)重要。定期檢查和保養(yǎng)是保證車輛正常運(yùn)行的必要措施，因此，我會定期檢查車輛的機(jī)油、剎車油、輪胎等，確保它們處于良好狀態(tài)。此外，我也會關(guān)注車輛是否存在異常噪音、輪胎磨損、剎車系統(tǒng)是否正常等問題，若發(fā)現(xiàn)異常及時修復(fù)，以保證車輛的正常運(yùn)行。
第五段：駕駛員自身修養(yǎng)（字?jǐn)?shù)：250字）。
作為一名駕駛員，我也深知修養(yǎng)對于駕駛安全的重要性。良好的心態(tài)和耐心能夠幫助駕駛員更好地應(yīng)對各種緊急情況。當(dāng)遇到其他車輛的超速或違規(guī)行為時，我會保持冷靜，不與其爭執(zhí)或挑釁，以避免事態(tài)的擴(kuò)大。此外，我會盡量避免駕齡不夠或技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)時開車，以避免因?yàn)樽陨砑夹g(shù)不足導(dǎo)致的事故發(fā)生。
出自 xUeFen.cOm.cn
結(jié)束語（字?jǐn)?shù)：200字）。
通過這些年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻理解到安全駕駛的重要性。駕駛員安全不僅關(guān)乎個人的生命安全，更關(guān)系到行車中的每個人。只有通過提高安全意識，做好防范措施，保持車輛的良好狀態(tài)，并且注重自身修養(yǎng)，才能確保安全駕駛。希望每一位駕駛員都能時時刻刻警醒，將安全駕駛擺在第一位，為行車安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員心得體會及安全建議篇四
我叫xx，從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
駕駛員心得體會及安全建議篇五
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永恒的'主題，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。我是一名公交司機(jī)，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆研這個行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開車不難，在當(dāng)今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問題、處理問題要及時準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實(shí)責(zé)任重大。剛來車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實(shí)實(shí)在在的工作來不得半點(diǎn)虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學(xué)好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，更好的為乘客服務(wù)，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點(diǎn)問題沒有那是不現(xiàn)實(shí)的，有了問題拿什么來保護(hù)自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊(duì)召開的各種會議，尤其與安全有關(guān)的會議我都能認(rèn)真聽并認(rèn)真記筆記，仔細(xì)揣摩會議內(nèi)容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認(rèn)真，久而久之我在工作中不斷學(xué)習(xí)積累行車經(jīng)驗(yàn)，為每天的安全行車奠定了基礎(chǔ)，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗(yàn)來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務(wù)，那做為司機(jī)安全最重要，沒有安全做保證其他的服務(wù)也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善服務(wù)。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手只，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當(dāng)遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當(dāng)遇到小學(xué)生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報(bào)站，謝謝!”這樣，小學(xué)生們會乖乖地不再吵鬧。
當(dāng)車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
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駕駛員心得體會及安全建議篇六
駕駛員安全心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛員安全心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛員安全心得體會精選3篇】，供你選擇借鑒。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。
(一)組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
(四)看人下菜碟。
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員。
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高。
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
駕駛員心得體會及安全建議篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣能夠給人努力向前的動力。那么好的心得體會是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)淼陌踩{駛員心得體會范文，希望大家能夠喜歡!
汽車的出現(xiàn),不但方便了人們出行、運(yùn)輸,還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個不可或缺的元素。時至今日,不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴,愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應(yīng)該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會,實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”,為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
以前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育中，看見那一個個發(fā)生在我們身邊，活生生的例子，才讓我了解安全的重要性。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養(yǎng)成看交通信號的好習(xí)慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。
行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。在說騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。
在沒有劃分機(jī)動車，非機(jī)動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出動車輛外，因?yàn)檫@樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘，千萬不要像他們一樣，為了少走幾步路，節(jié)約幾分鐘，而忽視了自己的安全。
隨著社會的飛速發(fā)展,生活、工作節(jié)奏也愈來愈快,汽車成了人們的主要工具,它給我們帶來了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時,它也給我們帶來了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著。每天,這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,肇事司機(jī)成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
人讓車,讓出一片溫情,讓出一片秩序;車讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。在這個世界上,只有人與車互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數(shù),珍愛寶貴的生命。
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個話題，在駕駛?cè)?、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會，可以發(fā)現(xiàn)安全意識起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過錯的前提下，也能令駕駛者有意識地減小自身受到的傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐?，安全意識淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)駕駛行為，都源自對駕駛安全的過度樂觀，都忽視了潛在的社會危害影響。有著幾十年駕齡而沒有出現(xiàn)過任何事故的老司機(jī)也許對于駕駛安全心得體會有著更深刻也更實(shí)際的見解。本文也只是粗淺芻議，但提高安全意識始終是面對所有安全問題的首要核心原則。
本人從--年-月進(jìn)入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員心得體會及安全建議篇八
根據(jù)公司的要求，我們每個司機(jī)要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯讲桓?，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點(diǎn)保證安全的交會。
駕駛員心得體會及安全建議篇九
最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的`系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊积R不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
駕駛員心得體會及安全建議篇十
第一段：
作為一名駕駛員，我深知駕駛安全的重要性。在過去的一年中，我從駕駛經(jīng)歷中總結(jié)出了一些安全心得和體會。首先，我發(fā)現(xiàn)最重要的是保持專注。駕駛時，我們需要全神貫注地集中注意力，不要被手機(jī)、其他車輛或旁觀者分散注意力。只有通過專注，我們才能及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對潛在的危險(xiǎn)情況，確保自己和他人的安全。
第二段：
其次，我學(xué)到了遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是一種社會契約，通過統(tǒng)一的規(guī)范，能夠確保交通有序。作為駕駛員，我應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，包括速度限制、轉(zhuǎn)彎和變道信號等。只有遵守規(guī)則，才能減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。
第三段：
除了注意交通規(guī)則，我還學(xué)到了靈活應(yīng)對各種道路狀況的重要性。我們不僅需要面對正常行駛的道路狀況，還要應(yīng)對天氣惡劣、交通堵塞等各種不確定因素。在面對這些情況時，我們需要保持冷靜，調(diào)整駕駛方式和速度，保證安全通行。靈活的應(yīng)對能力是我在過去一年中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
第四段：
此外，我發(fā)現(xiàn)維護(hù)車輛的良好狀態(tài)對駕駛安全至關(guān)重要。一個好的駕駛員不僅要善于駕駛，更要維護(hù)好自己的座駕。在過去的一年中，我定期做了保養(yǎng)和常規(guī)檢查，保證汽車的性能良好，確保自己在路上駕駛更加安全可靠。這讓我體會到了車輛維護(hù)對駕駛安全的重要作用。
第五段：
最后，我認(rèn)識到了駕駛員責(zé)任和道德的重要性。作為駕駛員，我們肩負(fù)著保護(hù)乘客和其他道路用戶安全的使命。我們要始終保持謹(jǐn)慎、禮貌和耐心，不僅要遵守交通規(guī)則，還要盡可能地給行人和其他車輛讓行。在遇到事故或緊急情況時，我們要毫不猶豫地提供幫助，并及時報(bào)警。只有具備了這些責(zé)任和道德，我們才能成為合格的駕駛員，為社會做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過一年的駕駛經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了以上這些安全心得和體會。保持專注、遵守交通規(guī)則、靈活應(yīng)對道路狀況、維護(hù)良好的車輛狀態(tài)以及擔(dān)負(fù)駕駛員責(zé)任和道德，這些都是成為一名出色駕駛員所必須具備的素質(zhì)。在新的一年里，我將繼續(xù)努力實(shí)踐這些心得，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，為構(gòu)建更安全的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
駕駛員心得體會及安全建議篇十一
近年來，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人購買私家車，并開始執(zhí)掌方向盤馳騁在大街小巷之間。然而，隨著私家車數(shù)量的增加，交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加。作為駕駛員，對于安全意識的重視是必不可少的。在駕駛過程中，我深刻體會到了駕駛員安全的重要性，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我得出了一些心得體會。
第二段：保持冷靜的重要性。
駕駛過程中，遭遇緊急情況時保持冷靜十分關(guān)鍵。當(dāng)遭遇突發(fā)情況時，一些駕駛員會因?yàn)轶@慌而反應(yīng)遲鈍，進(jìn)一步加劇了事故的發(fā)生。因此，我通過模擬訓(xùn)練和日常駕駛中的緊急情況切身體驗(yàn)到了冷靜的重要性。平時可以通過冥想、放松心態(tài)等方式培養(yǎng)自己的冷靜性格，以應(yīng)對突發(fā)狀況。
第三段：遵守交通規(guī)則的必要性。
遵守交通規(guī)則是確保駕駛員安全的基本要求。交通規(guī)則的存在不僅是為了保護(hù)自己，也是為了保護(hù)他人。在我駕駛的過程中，我時刻牢記交通規(guī)則的重要性，并且從不隨意違反。之所以如此，是因?yàn)槲疑羁陶J(rèn)識到，違規(guī)行駛不僅容易導(dǎo)致事故發(fā)生，還容易失去別人對我駕駛能力的尊重。因此，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則成為了我保證駕駛安全的一個重要手段。
第四段：與他人友好協(xié)同的重要性。
與他人友好協(xié)同也是駕駛員安全的一個重要因素。在道路上，我們不僅要注重自己的安全，還要尊重他人的權(quán)益。例如，禮讓行人、遵守交通信號燈等都是非常重要的。我從親身經(jīng)歷中明白了與他人友好協(xié)同的重要性。友好的交流和合作能夠加強(qiáng)我們對于道路狀況和其他車輛行駛動態(tài)的了解，從而避免事故的發(fā)生。在與他人友好協(xié)同的過程中，我們也能夠建立起良好的道路交往習(xí)慣和文明素養(yǎng)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與提升的重要性。
駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活，需要不斷學(xué)習(xí)與提升。作為一個駕駛員，我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。在我自己的駕駛過程中，我不僅不斷地學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，還積極參與各種培訓(xùn)和考試，提升自己的駕駛能力。通過不斷學(xué)習(xí)與提升，我能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境，并且更加自信地面對駕駛過程中的挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)。
在駕駛員安全的心得體會中，冷靜、遵守交通規(guī)則、與他人友好協(xié)同以及不斷學(xué)習(xí)與提升都是關(guān)鍵因素。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻保持警覺，嚴(yán)守交通紀(jì)律，并不斷提高自己的駕駛技能和安全意識。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，與他人共同守護(hù)道路安全。
駕駛員心得體會及安全建議篇十二
第一段：引言(大約200字)。
駕車是當(dāng)今現(xiàn)代社會中常見的出行方式，在我們的日常生活中起到了非常重要的作用。然而，隨著車輛數(shù)量的不斷增加和道路交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大，駕駛員安全成為了亟待解決的問題。在長期駕駛過程中，我積累了一些關(guān)于駕駛員安全的心得體會。下面我會從規(guī)范駕駛行為、減少駕駛疲勞、保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)以及遵守交通規(guī)則等五個方面來進(jìn)行闡述。
第二段：規(guī)范駕駛行為(大約200字)。
規(guī)范駕駛行為是確保駕駛員安全的基礎(chǔ)。首先，要時刻保持良好的駕駛心態(tài)，保持冷靜和耐心。其次，要時刻保持謙虛和謹(jǐn)慎，不輕信自己的駕駛能力，時刻保持高度警惕。此外，要遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志，不隨意變道，不違規(guī)通過紅燈等。最后，要盡量避免激烈的駕駛行為，不超速，不開車打電話以及不駕車時注意力轉(zhuǎn)移。
第三段：減少駕駛疲勞(大約200字)。
駕駛疲勞是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。為了保證駕駛員的安全，減少駕駛疲勞是非常重要的。首先，規(guī)定良好的休息時間，每隔一定時間就停車休息，伸展筋骨是非常必要的。其次，駕駛員應(yīng)該保持充足的睡眠，只有充足的休息才能保持精神狀態(tài)的良好。此外，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充能量也必不可少。可以通過吃食物來補(bǔ)充能量，例如吃水果或者適量喝咖啡。最后，駕駛員還應(yīng)該避免在服用藥物的情況下駕車。某些藥物會產(chǎn)生嗜睡的副作用，影響駕駛員的反應(yīng)時間。
第四段：保持車輛良好狀態(tài)(大約200字)。
保持車輛良好狀態(tài)對駕駛員來說至關(guān)重要，它直接關(guān)系到駕駛員的安全。首先，要定期檢查車輛的機(jī)油和機(jī)械部件。定期更換機(jī)油和其他潤滑劑，保證發(fā)動機(jī)和其他機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，要定期檢查剎車系統(tǒng)，確保剎車靈敏。另外，檢查輪胎的磨損情況，及時更換磨損嚴(yán)重的輪胎。此外，駕駛員還要注意不要超載行駛，合理分配載物。最后，要保持車內(nèi)的清潔，并隨時檢查車燈、車鏡和其他電子設(shè)備是否正常工作。
第五段：提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則(大約200字)。
提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是保證駕駛員安全的重要保障。首先，可以通過參加駕駛培訓(xùn)班和接受專業(yè)的駕駛指導(dǎo)來提高駕駛技術(shù)。駕駛技術(shù)的提升可以增加駕駛員對車輛的掌控能力，減少交通事故的發(fā)生概率。其次，要時刻遵守交通規(guī)則，不隨意變道，按照規(guī)定的速度行駛，避免疏忽大意。此外，要給予他人合理的駕駛空間，不壓迫和妨礙其他駕駛員的正常行駛。
總結(jié)(大約100字)。
在保證駕駛員安全方面，規(guī)范駕駛行為、減少駕駛疲勞、保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是五個重要的方面。駕駛員應(yīng)時刻保持良好的駕駛心態(tài)，并遵守交通規(guī)則。此外，駕駛員還應(yīng)該減少疲勞駕駛，保持車輛良好狀態(tài)，提高駕駛技術(shù)。只有這樣，才能確保駕駛員的安全，并為社會交通安全做出貢獻(xiàn)。
駕駛員心得體會及安全建議篇十三
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓撸鶎懶牡秒y免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。
比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。
小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。
不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。
道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
駕駛員心得體會及安全建議篇十四
安全文明駕駛是每個駕駛員的基本素養(yǎng)，它不僅關(guān)系到自己和乘客的生命安全，也關(guān)系到其他道路使用者的生命安全。汽車是一項(xiàng)先進(jìn)而又危險(xiǎn)的交通工具，只有遵守交通規(guī)則，做到安全文明駕駛，才能真正保障道路交通的安全和有序。作為一名長期從事駕駛工作的駕駛員，我深深意識到安全文明駕駛的重要性，并在多年的駕駛生涯中總結(jié)出一些心得體會，與大家分享。
第二段：保持安全意識對行車環(huán)境進(jìn)行全面觀察。
作為一名駕駛員，首要的任務(wù)就是保持高度的安全意識，并且時刻對行車環(huán)境進(jìn)行全面觀察。在開車過程中，我們要時刻密切注意前方道路狀況、左右兩側(cè)情況以及車輛距離、車速等參數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)的情況，要迅速做出反應(yīng)，采取相應(yīng)措施避免交通事故的發(fā)生。同時，在路口、人行橫道等易發(fā)生事故的地方一定要警惕行人和其他車輛的存在，提前減速減檔，確保安全通過。
第三段：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則提高文明素養(yǎng)。
安全文明駕駛v164c091898會不僅要求我們保持良好的駕駛技術(shù)，更重要的是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，提高自身的文明素養(yǎng)。遵守交通規(guī)則是保證道路交通有序進(jìn)行的重要保障，只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能讓道路交通更加安全高效。我們要牢記交通規(guī)則，不攜帶違禁物品，不酒駕、超速、超載等違法行為，不占用應(yīng)急車道，不闖紅燈、逆行、大燈未開等違規(guī)行為。只有我們自己遵守了規(guī)則，才能要求其他人也能夠遵守。
第四段：持續(xù)學(xué)習(xí)提升自身的駕駛技術(shù)。
安全文明駕駛不僅是遵守交通規(guī)則，更要求駕駛員具備一定的駕駛技術(shù)。每位駕駛員都應(yīng)該持續(xù)學(xué)習(xí)，提升自身的駕駛技術(shù)水平?？梢酝ㄟ^參加安全駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)駕駛書籍、學(xué)習(xí)交通規(guī)則和交通標(biāo)志等方式，不斷提高自己的駕駛技術(shù)。熟悉各項(xiàng)車輛操作技能，掌握正確的駕駛方法和技巧。只有在緊急情況下才能做出準(zhǔn)確的判斷和快速的反應(yīng)，確保自己和乘客的安全。
第五段：文明駕車彰顯公民素質(zhì)。
駕駛員的行為舉止也是體現(xiàn)自己的文明素養(yǎng)和公民素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。作為駕駛員，我們要文明駕車，尊重他人，遵循交通禮儀。遇到交通擁堵時，要保持冷靜，不隨意變換道路，不違反交通規(guī)則，不強(qiáng)行超車。當(dāng)需要停車時，要選擇合適的地點(diǎn)并按規(guī)定停車，避免影響其他車輛和行人。同時，我還會主動禮讓行人、老人和兒童，給予其他車輛的使用者更多的關(guān)愛和尊重。通過文明駕駛，展現(xiàn)我們良好的道德風(fēng)貌和社會責(zé)任感。
總結(jié)：安全文明駕駛是每個駕駛員應(yīng)該具備的基本素養(yǎng)，它關(guān)系到每個人的生命安全和道路交通的安全。作為駕駛員，我們要保持高度的安全意識，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，持續(xù)學(xué)習(xí)，提升自身的駕駛技術(shù)水平，并且在駕駛過程中展現(xiàn)自己的文明素質(zhì)和公民素養(yǎng)。只有每個駕駛員都將安全文明駕駛?cè)谌氲缴钪?，我們才能共同?chuàng)造出更加安全有序的道路交通環(huán)境。
駕駛員心得體會及安全建議篇十五
段一：引言（80字）。
作為駕駛員，安全是我們每個人都要牢記在心的最重要的事情之一。在駕駛過程中，我們時刻都要保持警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，以確保自己和其他道路使用者的安全。通過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性，也總結(jié)出了一些寶貴的安全心得。
段二：保持冷靜，提高注意力（240字）。
在駕駛過程中，保持冷靜并提高注意力是非常重要的。我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)心情緊張或情緒波動時，容易分散注意力，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，每次上路前我都會做一些放松的準(zhǔn)備活動，例如深呼吸和舒張肌肉。同時，我會關(guān)閉手機(jī)和音響，不與他人聊天，以確保自己能全神貫注地專注于駕駛。此外，我還會時刻關(guān)注路況和車輛周圍的情況，注意他人的舉動，及時做出反應(yīng)。
段三：維護(hù)車輛，確保安全（240字）。
保持車輛的良好狀態(tài)對于安全駕駛至關(guān)重要。我會定期檢查車輛，包括輪胎、剎車、燈光等各個方面，確保它們正常工作。同時，我還會保持車輛干凈整潔，清洗前后擋風(fēng)玻璃，避免影響視線。此外，合理使用車輛設(shè)備也是保證安全的重要因素，例如正確使用安全帶和調(diào)整座椅，以確保自己在行駛過程中能夠保持良好的姿勢和安全距離。
段四：遵守交通規(guī)則，做好社會責(zé)任（320字）。
尊重和遵守交通規(guī)則是每位駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任。我深知自己是整個交通系統(tǒng)的一部分，并且我的行為會影響其他道路使用者的安全。因此，我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，包括限速、禮讓行人、使用方向燈等等。我從不酒后駕車，也不使用手機(jī)或其他可能分散注意力的設(shè)備。同時，我也盡量避免激烈變道和超速行駛，保持安全距離。作為一名駕駛員，我深知交通事故對生命和財(cái)產(chǎn)造成的巨大傷害，因此我將履行自己的社會責(zé)任，以確保道路上的安全。
段五：其他注意事項(xiàng)和結(jié)尾（320字）。
除了前面提到的重點(diǎn)，還有一些其他的注意事項(xiàng)值得我們關(guān)注。例如，不在駕駛過程中吸煙，因?yàn)闊熿F會分散注意力。另外，遇到惡劣天氣或道路條件時，我會適當(dāng)降低車速，保持更大的安全距離，并遵守特殊的交通規(guī)則。最后，我希望每個駕駛員都能意識到安全駕駛的重要性，并且努力將安全的觀念融入到我們的日常駕駛中去，為交通安全做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：作為駕駛員，我們要始終保持警惕，保持冷靜和高度的注意力。同時，我們還要對車輛進(jìn)行維護(hù)，遵守交通規(guī)則，履行社會責(zé)任。通過遵循這些安全心得，我們能夠大大降低道路事故的風(fēng)險(xiǎn)，保障自己和他人的生命安全。只有每個駕駛員都將安全放在首位，我們才能共同創(chuàng)造一個更加安全和宜居的道路環(huán)境。
駕駛員心得體會及安全建議篇十六
近年來，交通事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了重大威脅。作為駕駛員，我們應(yīng)形成安全文明駕駛的習(xí)慣，減少交通事故的發(fā)生。下面，我將分享一些對于安全文明駕駛員的心得體會。
首先，了解交通規(guī)則是安全文明駕駛的基礎(chǔ)。每一位駕駛員都必須掌握并遵守道路交通法規(guī)，了解交通信號燈的含義，并嚴(yán)格執(zhí)行。此外，要熟悉和尊重交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，合理規(guī)劃行車路線，避免出現(xiàn)逆行、闖紅燈等違規(guī)行為。只有深入了解道路交通規(guī)則，才能真正做到合法行車，安全駕駛。
其次，保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度對于安全文明駕駛也是至關(guān)重要的。駕駛員應(yīng)該始終保持專注、全神貫注，不被手機(jī)、音樂、聊天等外界因素干擾，保持安全駕駛的專業(yè)性。此外，要時刻保持禮讓的心態(tài)，給予行人和其他車輛足夠的空間和尊重，遵守交通規(guī)則不超速、不酒駕、不疲勞駕駛。良好的駕駛習(xí)慣和良好的駕駛態(tài)度，不僅能有效預(yù)防交通事故，也能為其他車輛樹立榜樣。
第三，加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練是成為安全文明駕駛員的必要途徑。安全駕駛不僅是合法行車和良好態(tài)度的體現(xiàn)，更需要具備卓越的駕駛技巧。駕駛員應(yīng)該定期進(jìn)行提高駕駛技能的訓(xùn)練，不斷學(xué)習(xí)最新的交通安全知識和技巧，提升自己的駕駛技能水平。只有具備了高超的技術(shù)技能，才能在緊急情況下穩(wěn)定心態(tài)、冷靜應(yīng)對，保證車輛和乘客的安全。
第四，要始終保持警惕，注意觀察道路條件和車輛周圍的情況。駕駛員要時刻關(guān)注前方、后方和兩側(cè)的車輛和行人，通過反應(yīng)迅速啟動和停止車輛，避免碰撞和追尾事故的發(fā)生。此外，要注意觀察道路條件，警惕道路上的隱患，如坑洼、水漬、路障等，及時調(diào)整車速和行車路線，保證行車的平穩(wěn)和安全。只有保持高度警覺和細(xì)心觀察，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生。
最后，安全文明駕駛需要注重與其他駕駛員的良好配合。在道路上，所有駕駛員都應(yīng)相互尊重、互相禮讓。如果我們都能換位思考，照顧彼此的安全，遵守交通規(guī)則，道路上的交通事故將會大大減少。此外，遇到事故或緊急情況時，駕駛員應(yīng)主動提供幫助并報(bào)警，保護(hù)自己和他人的安全。只有形成良好的合作和支持環(huán)境，才能創(chuàng)造一個更加安全文明的道路交通環(huán)境。
總之，作為駕駛員，安全文明駕駛是我們應(yīng)盡的責(zé)任。通過了解交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度、加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練、保持警惕、與其他駕駛員良好配合，我們可以有效地減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。讓我們一起努力，共同維護(hù)道路交通的安全和文明。
駕駛員心得體會及安全建議篇十七
第一段：引言（大致200字）。
開車作為一種普遍的交通方式，承載著人們的出行需求。然而，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，道路交通事故也隨之增多。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛技術(shù)，許多單位和組織都開展了年度安全培訓(xùn)和宣傳活動。參與這些活動的駕駛員不僅能提高自己的安全意識，還能通過分享自己的心得體會來增加他人的安全意識。經(jīng)過一年的駕駛，我深刻體會到了駕駛員年度安全心得的重要性。在這篇文章中，我將分享我的年度安全心得體會，希望能給其他駕駛員提供一些有益的啟示。
第二段：慎重駕駛，遵守交通規(guī)則（大致300字）。
作為駕駛員，首要的任務(wù)是確保自己和乘車人的生命安全。為了做到這一點(diǎn)，我們必須慎重駕駛，遵守交通規(guī)則。我在一年的駕駛過程中深刻體會到，慢行始終是安全的基礎(chǔ)。無論是在城市道路還是高速公路，保持適當(dāng)?shù)能囁俣寄苡行p少事故的發(fā)生。此外，遵守交通規(guī)則也是確保安全駕駛的重要手段。我們必須減速慢行，遵循交通信號燈和標(biāo)志，確保車輛和行人的安全。只有刻苦遵守交通規(guī)則，我們才能更好地保障自己和他人的安全。
第三段：技術(shù)提升，不斷學(xué)習(xí)（大致300字）。
隨著科技的進(jìn)步和車輛的更新?lián)Q代，新一代駕駛員需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技術(shù)。作為一名駕駛員，我時刻關(guān)注并學(xué)習(xí)新的技術(shù)和知識，以便更好地應(yīng)對各種駕駛場景。在駕駛過程中，善用車上的安全設(shè)施也是至關(guān)重要的。例如，安全氣囊和雨刮器等設(shè)備都能提供額外的安全保障。通過不斷學(xué)習(xí)和應(yīng)用新的技術(shù)，我可以更好地駕駛車輛，提高行車的安全性。
第四段：保持警覺，避免駕駛疲勞（大致200字）。
駕駛疲勞是造成交通事故的主要原因之一。在多次長途駕駛中，我體驗(yàn)到了駕駛疲勞所帶來的危險(xiǎn)。為了保持警覺，我學(xué)會了合理休息和分配駕駛時間。在長途駕駛中，我每隔一段時間就會選擇合適的地方停車休息，以緩解疲勞。此外，我會在駕駛途中選擇適當(dāng)?shù)囊魳泛凸?jié)目來保持精神的愉悅，并保持集中注意力。只要保持警覺，我們就能避免許多潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：態(tài)度至關(guān)重要，積極樂觀（大致200字）。
在駕駛中，態(tài)度至關(guān)重要。一個積極樂觀的態(tài)度能夠幫助我們更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，避免慌亂和沖動。在日常駕駛中，我始終保持冷靜、謹(jǐn)慎和禮讓的心態(tài)。不論是遇到交通擁堵還是他人的駕駛錯誤，我都堅(jiān)持保持冷靜并及時作出正確的應(yīng)對。我也相信通過積極樂觀的態(tài)度，我們可以讓每一次駕駛更加安全和愉悅。
結(jié)尾（大致100字）。
總結(jié)一年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到駕駛員年度安全心得的重要性。慎重駕駛、遵守交通規(guī)則、不斷學(xué)習(xí)、避免駕駛疲勞和保持積極樂觀的態(tài)度，這些都是確保駕駛安全的關(guān)鍵。我希望這些心得體會能給其他駕駛員帶來一些啟示，共同提高道路交通安全意識，共創(chuàng)一個安全、有序的交通環(huán)境。
駕駛員心得體會及安全建議篇十八
駕駛員安全訓(xùn)練是保障道路交通安全的一項(xiàng)重要工作。在進(jìn)行駕駛員安全培訓(xùn)時，除了理論知識的掌握和相關(guān)的技能訓(xùn)練，更重要的是要對自己和他人的安全負(fù)責(zé)。本文將分享我在參加駕駛員安全訓(xùn)練中的心得體會。
第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性。
在進(jìn)行駕駛員安全訓(xùn)練時，我們首先要通過理論課學(xué)習(xí)掌握交通法規(guī)、交通信號、交通標(biāo)志等基礎(chǔ)知識，這些知識的掌握是進(jìn)行實(shí)踐操作的基礎(chǔ)。在課堂上，我深深感到原來自己對交通規(guī)則掌握得不夠全面，甚至有些規(guī)則是我之前不知道的。學(xué)習(xí)交通法規(guī)，不僅是對自己安全的負(fù)責(zé)，同時也在提高普及了整個社會的安全意識。
第三段：操作技能培訓(xùn)的必要性。
在理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行實(shí)際操作時我們需要反復(fù)練習(xí)才能熟練掌握。在我參加駕駛員安全訓(xùn)練時，我發(fā)現(xiàn)有很多操作技能是我平時從未接觸過的，例如緊急制動、避障等。尤其是“避障”這一環(huán)節(jié)，本以為自己處理能力很好，結(jié)果遇到具體的場合卻發(fā)現(xiàn)總是做不好。我突然意識到要克服這一點(diǎn)，需要進(jìn)行很多的操作練習(xí)，才能在面對突發(fā)狀況時快速做出響應(yīng)，這才保證了我的駕駛安全。
第四段：責(zé)任意識的培養(yǎng)。
在進(jìn)行駕駛員安全訓(xùn)練時，我們不僅要掌握一定的理論知識和操作技能，更要培養(yǎng)起責(zé)任意識。駕駛時，除了要小心謹(jǐn)慎地開車，同時也要做到懂得尊重他人，要遵守交通規(guī)則，不得超速、酒后駕車等。我們每一個駕駛員都應(yīng)當(dāng)牢記自己的責(zé)任，始終注意交通安全。
第五段：結(jié)語。
在駕駛員安全訓(xùn)練中，我們不僅學(xué)習(xí)了新知識，提高了自己的操作技能，更培養(yǎng)了安全意識和責(zé)任感。作為一個合格的駕駛員，我們不僅要熟悉道路交通規(guī)則，更要關(guān)注自身安全，注重他人安全。只有這樣，才能讓道路交通更加安全，讓行駛的路途更難忘。
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