光陰的迅速，一眨眼就過(guò)去了，成績(jī)已屬于過(guò)去，新一輪的工作即將來(lái)臨，寫好計(jì)劃才不會(huì)讓我們努力的時(shí)候迷失方向哦。計(jì)劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？那么下面我就給大家講一講計(jì)劃書怎么寫才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇一
物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書1
開(kāi)公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫，開(kāi)物流公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫?開(kāi)物流公司創(chuàng)業(yè)打算書具體內(nèi)容值得各人去深思，請(qǐng)看如下：
一、創(chuàng)業(yè)配景
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速成長(zhǎng)的本日，市場(chǎng)日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產(chǎn)性企業(yè)，照舊貿(mào)易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)刻的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)刻要求我們以最快的速率完成我們客戶所必要的處事。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)為物流的成長(zhǎng)提供一個(gè)遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關(guān)節(jié)都市，精采的工農(nóng)業(yè)基本為依賴，優(yōu)惠的創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
二、公司的創(chuàng)建
華夏物流公司致力于整合地域物流資源，公司設(shè)在新興交通關(guān)節(jié)都市---新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營(yíng)業(yè)：對(duì)產(chǎn)物運(yùn)輸、保管(即倉(cāng)儲(chǔ))、代加工、包裝及配送。公司采納有限責(zé)任公司的組織情勢(shì)，公司的權(quán)益由投資商全部。
三、公司的成長(zhǎng)籌劃
第一年，公司創(chuàng)立，成立倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)合，完成營(yíng)業(yè)流程計(jì)劃，信息平臺(tái)的建樹(shù)，在新沂地域建成最初的營(yíng)業(yè)相關(guān)收集，并試著向周邊地域成長(zhǎng)。
第二年開(kāi)始，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流收集。慢慢與海表里的企業(yè)接洽營(yíng)業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。
恒久打算，將公司成長(zhǎng)為華夏地域最具氣力的，營(yíng)業(yè)包圍世界，涉及外洋營(yíng)業(yè)，技能辦法齊全的物流公司。
四、公司的構(gòu)成及打點(diǎn)
公司建設(shè)職員為本院的四名門生，別離是電子商務(wù)專業(yè)，財(cái)會(huì)專業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民老師為營(yíng)業(yè)成長(zhǎng)參謀。
公司將雇用一些物流技強(qiáng)職員，有電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)拓履歷的計(jì)較機(jī)職員和有相干事變履歷的職員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以工錢本，本著“我為大家，人工錢我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進(jìn)步員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)保留之基礎(chǔ)，締造一流的處事，一流的企業(yè)。
五、公司的.處事理念
我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準(zhǔn)時(shí)的物流處事。 我們的方針是將公司建樹(shù)成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內(nèi)較大物流公司。公司策劃范疇海表里物流中介，運(yùn)輸處事、電子物流、打點(diǎn)處事、包裝物流的綜合性物流公司。
物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書2
物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。
從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過(guò)程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。
物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略
物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開(kāi)展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。
1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制
物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。
2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力
物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3、嚴(yán)格的制度管理
物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò);另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系
物流項(xiàng)目開(kāi)展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。
物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制
運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車無(wú)貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問(wèn)題。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇二
倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施，需根據(jù)所存儲(chǔ)的產(chǎn)品類型來(lái)確定，一般有堆垛式設(shè)計(jì)，立體貨架設(shè)計(jì)，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計(jì)類型。一般對(duì)于附加值較高、倉(cāng)儲(chǔ)要求較高的產(chǎn)品，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，還需確定倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象的包裝參數(shù)、所需倉(cāng)庫(kù)設(shè)施參數(shù)，包括托盤參數(shù)、貨架參數(shù)、叉車參數(shù)以及倉(cāng)庫(kù)面積等。
托盤為單面使用四向進(jìn)又，托盤載重能力為500 kg，托盤尺寸為1 400 mm ×1 100 mm，托盤厚度為130 mm。因貨物高度達(dá) m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長(zhǎng)2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內(nèi)圍尺寸為：長(zhǎng)2 800mm、寬1 1o0 mm、高3 400 mm。
貨格高度為1 550+130=1 680 mm，貨架分為上下兩層，共兩個(gè)貨格;每貨格碼放兩個(gè)托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實(shí)際高度為1 680×2=3 360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的要求設(shè)計(jì)，滿足立體庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)期自動(dòng)運(yùn)行的需求。每個(gè)貨架每單位貨格可以碼放兩個(gè)托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個(gè)貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2 123/24=個(gè)貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個(gè)貨架，因此一個(gè)貨架區(qū)域總長(zhǎng)度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm= m 。
倉(cāng)庫(kù)巷道寬度設(shè)計(jì)需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運(yùn)車輛型號(hào)及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù)。同時(shí)，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小，通道按單向和雙向運(yùn)行原則設(shè)計(jì)。若采用小型叉車搬運(yùn)，一般單向設(shè)計(jì)為～ m，雙向5～6 m。
普通叉車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)高度一般在3 m，因此在設(shè)計(jì)貨架高度的時(shí)候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù)。一般額定起升質(zhì)量5 000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3 400 mm，最小直角通道寬度為3 000 mm。
依據(jù)庫(kù)房總面積，一個(gè)貨架區(qū)域面積為27 m × m。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個(gè)貨架分2層貨格碼放貨物。每個(gè)貨格中存放2個(gè)托盤，因此一個(gè)貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲(chǔ)數(shù))為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個(gè)貨位，且每個(gè)托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲(chǔ)能力應(yīng)為360×6=2 160箱貨物.
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇三
20xx年是實(shí)現(xiàn)公司跨越發(fā)展的攻堅(jiān)年和關(guān)鍵年。在今年，公司工作的總體思路是：深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司工作部署，堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，大力發(fā)展社會(huì)物流，著力提升基礎(chǔ)管理，積極深化內(nèi)部體制改革，不斷鞏固和擴(kuò)大物流資源，為構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)、培育核心能力，向5a級(jí)綜合型物流企業(yè)而奮斗。
一、提高服務(wù)質(zhì)量，著力保障生產(chǎn)運(yùn)輸
公司應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)茶葉市場(chǎng)規(guī)律，積極完善運(yùn)輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強(qiáng)安全防范，確保生產(chǎn)運(yùn)輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率。 運(yùn)輸要以客戶滿意為宗旨，主動(dòng)做好業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場(chǎng)。牢固樹(shù)立市場(chǎng)意識(shí)，主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大力開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長(zhǎng)50%以上。
二、以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，調(diào)整公司體制機(jī)制
改革創(chuàng)新是推動(dòng)一切事物發(fā)展的不竭動(dòng)力，我們必須堅(jiān)定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動(dòng)搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅(jiān)、奮勇前進(jìn)，激發(fā)企業(yè)活力。
實(shí)踐證明，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對(duì)降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，將發(fā)揮重要作用。市場(chǎng)始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求的組織架構(gòu)。公司的組織架構(gòu)、運(yùn)作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，最大限度滿足市場(chǎng)的要求。反觀以往公司的運(yùn)輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)和資源共享沒(méi)有得到很好體現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費(fèi)，喪失了很多市場(chǎng)參與機(jī)會(huì)。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn)，按照物流運(yùn)作流程化要求，對(duì)現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)能力。
三、深化績(jī)效考核，保障職工隊(duì)伍穩(wěn)定
良好的績(jī)效考核機(jī)制是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑，為此，必須加快推進(jìn)績(jī)效考核機(jī)制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績(jī)效考核的激勵(lì)和鞭策作用。鼓勵(lì)開(kāi)拓市場(chǎng)，增加收入。要切實(shí)抓好全員績(jī)效考核制度的落實(shí)工作，建立組織績(jī)效與職工個(gè)人績(jī)效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制，將組織目標(biāo)全面分解到職工個(gè)人，實(shí)現(xiàn)個(gè)人績(jī)效與組織績(jī)效的銜接和統(tǒng)一。
四、以精益管理為抓手，著力提升基礎(chǔ)管理水平 眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì)、實(shí)現(xiàn)卓越的根本途徑。當(dāng)前，切實(shí)提升管理水平，要按照集團(tuán)公司要求，堅(jiān)持貫徹“嚴(yán)、準(zhǔn)、細(xì)、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責(zé)、落實(shí)措施，努力實(shí)現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標(biāo)。 五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”。
安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲考核辦法，強(qiáng)調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強(qiáng)職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高全員安全意識(shí)和安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，逐步形成良好的安全文化。要切實(shí)抓好安全基礎(chǔ)管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺(tái)帳，強(qiáng)化日常安全檢查，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。
六、以構(gòu)建和諧為目標(biāo)，著力推進(jìn)公司又好又快發(fā)展
在新的一年里，我們將加大廠務(wù)公開(kāi)力度，暢通民主渠道，推進(jìn)企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權(quán)利。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作，深入開(kāi)展普法教育，增強(qiáng)職工法制意識(shí)，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，廣泛開(kāi)展職工喜聞樂(lè)見(jiàn)的文體活動(dòng)，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇四
如今,我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng)、團(tuán)結(jié)奮斗、積極進(jìn)取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),全面落實(shí)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的決策,向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。
1、 銷售總額及利潤(rùn)
**年物流公司完成銷售總額530萬(wàn)元,相比20xx年的457萬(wàn)元,增幅為。 20xx年物流公司完成利潤(rùn) 萬(wàn)元(估算值,待財(cái)務(wù)正式報(bào)表),相比20xx年的萬(wàn)元,增幅為。
**年物流公司陸續(xù)新增了澤國(guó)、橫峰、石粘等3個(gè)營(yíng)業(yè)站點(diǎn),新開(kāi)一條西北專線,截止12月31日,西北專線營(yíng)業(yè)額為23000余元,業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市,即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
4、 信息化方面,我們?cè)趨轻锪骰赝度?2萬(wàn)元(其中移動(dòng)公司投入16萬(wàn)元),建成了 信息發(fā)布大廳,配置了相應(yīng)的軟、硬件,投入3萬(wàn)余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),正努力實(shí)現(xiàn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的`信息現(xiàn)代化的要求。
5、 搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門,初步理順了工作秩序
為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,在董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的指導(dǎo)下,我司設(shè)立了市場(chǎng)營(yíng)銷部、業(yè)務(wù)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門,落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專業(yè)人員2名。
6、 開(kāi)展?fàn)I銷拓展月專題活動(dòng),強(qiáng)化客戶信息
根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求,我司開(kāi)展了營(yíng)銷拓展月活動(dòng),由主管副總帶隊(duì),分區(qū)分片,層層落實(shí)商戶、廠家信息,為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、 開(kāi)展崗位培訓(xùn),提升員工技能
11月份,物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開(kāi)展了崗位培訓(xùn)工作,目的是提高各級(jí)員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力,12月份物流辦公室組織了驗(yàn)收性考試,考試結(jié)果都合格。
**年物流公司取得的成績(jī)是顯著的,這些成績(jī)的取得取決于:
1、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、市場(chǎng)變幻莫測(cè)的情況下,正是由于董事長(zhǎng)、總經(jīng)理對(duì)物流市場(chǎng)正確的分析和把握,才會(huì)有我們物流公司今天的變化,才會(huì)有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇五
風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營(yíng)為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。
風(fēng)火輪物流無(wú)限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則，劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險(xiǎn)、真惠的服務(wù)。
風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場(chǎng)考察報(bào)告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá)，物流市場(chǎng)遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過(guò)董事會(huì)決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以fhl搬運(yùn)、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客，適應(yīng)市場(chǎng)的須要。
分公司在樹(shù)立物流粗分市場(chǎng)的評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型，錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場(chǎng)取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場(chǎng)是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場(chǎng)，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場(chǎng)的第一步。公司會(huì)議決議在將來(lái)的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場(chǎng)并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場(chǎng)8%的營(yíng)業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營(yíng)業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。
首后，公司要在鮮家橋樹(shù)立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場(chǎng)間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢等，會(huì)議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開(kāi)市場(chǎng)必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長(zhǎng)處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽、仔細(xì)、保險(xiǎn)、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場(chǎng)支損情形，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景，是可值失投資等。
不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢(shì)，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對(duì)第三方物流余累意識(shí);三是對(duì)當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營(yíng)允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊(cè)、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒(méi)臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會(huì)發(fā)明在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)倒退的始期，要想獲與害潤(rùn)并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤(rùn)率比擬矮，但只有通過(guò)把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開(kāi)端弊潤(rùn)率較矮的時(shí)代，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購(gòu)置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)的掌握和對(duì)客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤(rùn)的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)制勝的寶貝。
1.中國(guó)目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場(chǎng)的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場(chǎng)范圍在400億國(guó)民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過(guò)來(lái)的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國(guó)第三方物流市場(chǎng)20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉(cāng)儲(chǔ)治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。
增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測(cè)試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn)，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn)，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶認(rèn)替他們無(wú)條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場(chǎng)借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場(chǎng)份額。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式很易履行，也無(wú)奈干大。
4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，管理和庫(kù)存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
預(yù)算成本將來(lái)。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測(cè)物流成本已去上有充足的自動(dòng)性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹(shù)立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的錯(cuò)象退止合成先的物流利潤(rùn)預(yù)算，否認(rèn)為各級(jí)物流經(jīng)營(yíng)零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo)，主而把持老本。
事跡評(píng)價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以息為評(píng)估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。
總之，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測(cè)物流成本的將來(lái)疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評(píng)估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績(jī)效考察的須要，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對(duì)這些模式的物流成本核算，以無(wú)利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。
正常往說(shuō)，物流成本預(yù)算的編制對(duì)象與決于物流體系績(jī)效考察情勢(shì)以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式：
1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計(jì)劃沒(méi)打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營(yíng)者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外，應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算
那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉(cāng)儲(chǔ)利潤(rùn)估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。
(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制
包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí)，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒(méi)一個(gè)總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。
(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制
企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢(shì)以及名目形成皆無(wú)較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無(wú)隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因而，為了無(wú)效天實(shí)行預(yù)算把持，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。
(3)倉(cāng)儲(chǔ)省用預(yù)算的編制
倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉(cāng)庫(kù)是可回本企業(yè)所有，又可將倉(cāng)儲(chǔ)模式分為自家倉(cāng)儲(chǔ)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)。因?yàn)樽约覀}(cāng)儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算時(shí)，也要分辨編制營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算和自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算。
應(yīng)用營(yíng)業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)裝備，只要向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制絕對(duì)較龐雜。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算，而后編制預(yù)算表。
3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢(shì)編制的物流利潤(rùn)預(yù)算，取隱止的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算零碎交軌，主而無(wú)利于評(píng)估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景，市場(chǎng)的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國(guó)度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇六
潤(rùn)田西南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書
一、總論江西潤(rùn)田天然飲料食品有限公司（以下簡(jiǎn)稱江西潤(rùn)田）于2003年12月底在成都溫江建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋四川、重慶、貴州、云南、陜西等地銷售所需，中鐵二局集團(tuán)物資有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵二局）特提供成都基地及西南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書，為其在四川、重慶、貴州、云南、陜西、廣西的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。 本項(xiàng)目的目的是為江西潤(rùn)田在顧客和經(jīng)銷商中樹(shù)立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。
作為江西潤(rùn)田的主要物流服務(wù)提供者，中鐵二局期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。中鐵二局意識(shí)到江西潤(rùn)田期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，中鐵二局為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。
中鐵二局理解江西潤(rùn)田的項(xiàng)目目標(biāo)是：
（1） 滿足其在川、渝、黔、陜、云等地（以下簡(jiǎn)稱西南地區(qū)）的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)計(jì)劃和操作能力；
（2） 供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見(jiàn)性；
（3） 集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面；
（4） 在西南地區(qū)，通過(guò)與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來(lái)運(yùn)作倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。為在開(kāi)始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，中鐵二局建議在開(kāi)始實(shí)施階段用影子管理的辦法（shadow manage）。
在整個(gè)實(shí)施過(guò)程中，中鐵二局將用最適合的方法與江西潤(rùn)田分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。為支持江西潤(rùn)田預(yù)計(jì)的銷售增長(zhǎng)，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，中鐵二局將接管以下工作：
（1） 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作；
（2） 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉(cāng)工作；
（3） 川、渝、黔、云、陜、桂等地中轉(zhuǎn)倉(cāng)的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；
（4）川、渝、黔、云、陜、桂等接收的成都生產(chǎn)基地及江西生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。配送方案包括建立新的車隊(duì)，該車隊(duì)由中鐵二局提供配送的車輛組成及工作中的預(yù)案&types=news&condition=content>;應(yīng)急預(yù)案。
作為江西潤(rùn)田的主要物流提供者，中鐵二局將負(fù)責(zé)：管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法；
（1）加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；
（2）提供存貨的最大透明度；
（3）增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”（benchmarking techniques）;
（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最小；
（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；
（6）充分利用設(shè)備和空間；
（7）必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能；
（8）和江西潤(rùn)田緊密合作，以保證滿足甚至超出江西潤(rùn)田的滿意水平；
（9）進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。中鐵二局把合作關(guān)系看成一種特別安排（tai中鐵二局ored）的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠(chéng)相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。
這樣可以形成戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。中鐵二局承諾和江西潤(rùn)田不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，中鐵二局承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來(lái)了解江西潤(rùn)田所處的行業(yè)。中鐵二局相信下面的建議書已能夠滿足所有江西潤(rùn)田的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期建議書中指定的服務(wù)，所需的成本為：
1、 基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)見(jiàn)附表。
2、 各地中轉(zhuǎn)倉(cāng)費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用見(jiàn)附表。
二、前言本建議書根據(jù)江西潤(rùn)田生產(chǎn)基地產(chǎn)量規(guī)模及銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，具體說(shuō)明江西潤(rùn)田在西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)設(shè)置和配送需求。中鐵二局為此安排了數(shù)名高級(jí)主管考察江西潤(rùn)田在西南地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)及配送流程，發(fā)現(xiàn)有許多作業(yè)領(lǐng)域具有改進(jìn)的潛力，包括：
（1）分散的配送運(yùn)力；
（2）存儲(chǔ)及分揀系統(tǒng)；
（4） 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)；
（5） 火車發(fā)運(yùn)可控性。
（6） 其他。中鐵二局也派員考察了設(shè)置于西南地區(qū)的江西潤(rùn)田的中轉(zhuǎn)倉(cāng)及配送企業(yè)。
盡管各中轉(zhuǎn)倉(cāng)選址比較恰當(dāng)，但各個(gè)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，服務(wù)功能各異，沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)流程及統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，而且配送也是運(yùn)作各異，服務(wù)差別大，不注重服務(wù)質(zhì)量及解決江西潤(rùn)田與各經(jīng)銷商的問(wèn)題，也不注重信息流的建設(shè)及服務(wù)，當(dāng)價(jià)格有利時(shí)服務(wù)尚可，價(jià)格虧損時(shí)找各種客觀理由推諉合同義務(wù)，只圖短期利益，沒(méi)有把潤(rùn)田品牌的樹(shù)立與自身企業(yè)共發(fā)展相系。當(dāng)合作各方具有共同的目標(biāo)時(shí)，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸。
對(duì)物流聯(lián)盟的伙伴來(lái)說(shuō)，一般應(yīng)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，并盡力在成本和服務(wù)上做到領(lǐng)先。中鐵二局把為江西潤(rùn)田提供配送中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送服務(wù)看作是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益。
三、項(xiàng)目的目標(biāo)江西潤(rùn)田企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于江西潤(rùn)田的包括：1）西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。江西潤(rùn)田的“具體要求”包括：
（1）加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位；
（2）與領(lǐng)先物流提供者合作；
（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要；
（4）提高供應(yīng)鏈的靈活性，增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大透明度；
（5）改進(jìn)長(zhǎng)期全國(guó)增長(zhǎng)目標(biāo)的動(dòng)作；
（6）充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；
（7）提供可靠、一致的顧客服務(wù)；
（8）改進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率；
（9）引進(jìn)新的送貨方式，增強(qiáng)裝貨能力、提高效率；中鐵二局的倉(cāng)儲(chǔ)和配送將使江西潤(rùn)田各省銷售：
（1）滿足江西潤(rùn)田各省區(qū)銷售的增長(zhǎng)需要；
（2）節(jié)省管理時(shí)間，為江西潤(rùn)田集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售產(chǎn)品；
（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平；
（4）在物流方面為江西潤(rùn)田提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；
（5）江西潤(rùn)田和中鐵二局共同減少成本；
（6）保持滿足未來(lái)需求和全球變化的靈活性；
（7）改進(jìn)存貨控制；
（8）接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。其他方面的要求包括：
（1）幫助江西潤(rùn)田協(xié)調(diào)短期和長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度，改進(jìn)資金管理；
（2）根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào)；
（3）保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例；
（4）保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；
（5）匯報(bào)主要運(yùn)作情況，參加江西潤(rùn)田的重大銷售決策會(huì)議，物流提供堅(jiān)強(qiáng)的銷售后盾；
（6）密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便江西潤(rùn)田以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策；
（7）不斷改進(jìn)運(yùn)作，保證取得效率，使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過(guò)期望達(dá)到的或同行最好的服務(wù)水平；
（8）在不影響客戶服務(wù)水平的前提下，從當(dāng)前的倉(cāng)儲(chǔ)和配送格局向新的操作方式轉(zhuǎn)變；
（9）對(duì)長(zhǎng)期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。
四、項(xiàng)目的要求與任務(wù)中鐵二局有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來(lái)實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和中鐵二局觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過(guò)程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。
中鐵二局將在這些關(guān)鍵的過(guò)程中安排和培訓(xùn)職員。
（一）過(guò)程
1、 成都生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸；
（1）根據(jù)潤(rùn)田公司的銷售計(jì)劃申請(qǐng)車皮計(jì)劃，車皮計(jì)劃申請(qǐng)成功率99%，確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)出；
（2）按潤(rùn)田公司要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫(kù)裝車運(yùn)到火車站；
（3）辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn)；
（4）現(xiàn)場(chǎng)專人監(jiān)裝車皮，按物流專業(yè)要求堆垛車皮，確保無(wú)裝卸工人偷喝偷拿及運(yùn)輸途中發(fā)生顛簸、碰撞產(chǎn)品不會(huì)傾斜、垮垛而發(fā)生較大破損。
2、成都生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商；
（1）根據(jù)潤(rùn)田公司指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理；
（2）準(zhǔn)時(shí)發(fā)車至基地成品庫(kù)進(jìn)行裝車作業(yè)；
（3）送貨；
（4）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向潤(rùn)田公司進(jìn)行信息交換；
（5）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；
（6）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。
3、各中轉(zhuǎn)倉(cāng)管理及配送；
（1）接受來(lái)自各地的貨物到倉(cāng)庫(kù)；
（2）把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū)；
（3）管理存貨；
（4）根據(jù)江西潤(rùn)田指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；
（5）把貨物放到中鐵二局管理的運(yùn)輸工具上；
（6）根據(jù)指示分揀單項(xiàng)商品；
（7）必要時(shí)，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；
（8）送貨；
（9）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向潤(rùn)田公司進(jìn)行信息交換；
（10）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；
（11）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。
（12）根據(jù)要求進(jìn)行其他作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等；
（13）一年兩次徹底盤點(diǎn)，日常盤點(diǎn)周期可日、周、月進(jìn)行；
（14）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉(cāng)的退貨。顧客服務(wù)水平做到：
（15）配送時(shí)限：100公里內(nèi)自接單時(shí)24小內(nèi)送達(dá)；100-200公里自接單時(shí)36時(shí)內(nèi)送達(dá)；200-300公里自接單時(shí)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)；300公里以上自接單時(shí)24小時(shí)內(nèi)車輛發(fā)出。
（13）準(zhǔn)確配送率：99%。中鐵二局提供資源：
（1）提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力；
（2）提供倉(cāng)庫(kù)安全保障；
（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。
（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量（初步定為30萬(wàn)）貨幣資金墊款。
（二）人力資源管理結(jié)構(gòu)：中鐵二局將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理江西潤(rùn)田的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與江西潤(rùn)田公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證潤(rùn)田公司對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意。
人員變化：該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向潤(rùn)田公司征求意見(jiàn)并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，潤(rùn)田公司對(duì)具體人員有建議撤換權(quán)。
（三）合同匯報(bào)各中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與潤(rùn)田公司的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”（ｋ江西潤(rùn)田ｉ）：
（1）準(zhǔn)時(shí)送貨；
（2）特殊民情況貨物的配送；
（3）準(zhǔn)確分揀；
（4）通過(guò)能力；
（5） 能力利用率；
（6） 破包率。兩家公司將進(jìn)一步合作，共同開(kāi)發(fā)合適的“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”（ｋ江西潤(rùn)田ｉ），然后與該行業(yè)具體實(shí)踐相對(duì)照（benchmark）。
這些ｋ江西潤(rùn)田ｉ在需要時(shí)提交，作為對(duì)比和改進(jìn)作業(yè)的基礎(chǔ)及在此基礎(chǔ)上共同發(fā)展其他“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”并予以實(shí)施。執(zhí)行小組：中鐵二局公司執(zhí)行小組的主要高級(jí)人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。
（四）信息技術(shù)項(xiàng)目中中鐵二局公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由中鐵二局公司支付。
（五）主要假設(shè)起草這個(gè)建議時(shí)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：總的假設(shè)：
(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來(lái)源于中鐵二局公司了解的數(shù)據(jù)，如簽訂合同，雙方均需交換相應(yīng)數(shù)據(jù)；
(2)中鐵二局公司將獲得關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息；
(3)在調(diào)研階段，江西潤(rùn)田公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收信工作，為產(chǎn)品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存作總體的全面分析；
(4)產(chǎn)品由江西潤(rùn)田公司投保，倉(cāng)庫(kù)的保險(xiǎn)由倉(cāng)庫(kù)所有人投保，中鐵二局公司對(duì)所有放在倉(cāng)庫(kù)的貨物負(fù)有公共責(zé)任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保；
(5)貨物屬于飲料類；
(6)江西潤(rùn)田公司將提供貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸要求的詳細(xì)說(shuō)明；
(7)江西潤(rùn)田公司將和中鐵二局公司共同努力減少庫(kù)存。信息技術(shù)－存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：
（1）江西潤(rùn)田公司和中鐵二局公司共同在各自當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開(kāi)發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)交據(jù)，在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度；
（2）所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用由各自使用各自支付；
（3）中鐵二局公司不承擔(dān)江西潤(rùn)田公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任；
（4）江西潤(rùn)田公司派員參加每月的ｋpi匯報(bào)工作會(huì)議；
（5）可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。配送假設(shè)：
（1）所有的配送頻率均根據(jù)江西潤(rùn)田公司的數(shù)據(jù)作出。中鐵二局公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來(lái)進(jìn)行；
（2）配送車隊(duì)包括3至20噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從中鐵二局公司現(xiàn)有車隊(duì)中或市場(chǎng)中獲得；
（3）所有的費(fèi)用，即保險(xiǎn)費(fèi)、注冊(cè)費(fèi)、路橋費(fèi)、燃料費(fèi)、汽油費(fèi)、輪胎費(fèi)、和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi)、和維修費(fèi)都包括在內(nèi)；
（4）車輛限制假設(shè)：市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成，長(zhǎng)途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn)，小噸位貨運(yùn)可以發(fā)零擔(dān)；
（5）卸貨時(shí)，經(jīng)銷商留有充足人手，卸貨時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)12小時(shí)；
（6）所有的在城市，在“緊急定單”時(shí)，白天貨車不能進(jìn)入內(nèi)環(huán)，中鐵二局公司將解決貨物白天進(jìn)入內(nèi)環(huán)通行能力；
（7）江西潤(rùn)田公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。中轉(zhuǎn)倉(cāng)的假設(shè)：
（1）江西潤(rùn)田公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協(xié)助倉(cāng)庫(kù)空間的利用和生產(chǎn)率的提高；
（2）假定是標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)和操作業(yè)務(wù)，例如：不需特殊處理；
（3）地點(diǎn)是：由江西潤(rùn)田公司確定，中鐵二局公司根據(jù)委托建立；
（4）各中轉(zhuǎn)倉(cāng)面積按江西潤(rùn)田公司要求及中鐵二局公司以專業(yè)角度提供建議建立；
（5）倉(cāng)庫(kù)將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無(wú)污染、潮濕，空氣中粉塵??；
（6）有足夠的空間來(lái)進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存；
（7）封閉的倉(cāng)庫(kù)地層。
（六）存貨數(shù)量、通過(guò)量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示
（七）物流系統(tǒng)的定義根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過(guò)量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。核心配送車隊(duì)以2003年潤(rùn)田公司成都基地產(chǎn)品及成、渝兩地車輛直達(dá)費(fèi)用最優(yōu)地銷售預(yù)測(cè)量來(lái)設(shè)計(jì)。
運(yùn)送：配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。
五、項(xiàng)目的措施與安排通過(guò)引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，中鐵二局公司將提高生產(chǎn)率，使得江西潤(rùn)田公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過(guò)以下措施達(dá)到：（１）好的管理實(shí)踐；（２）關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；（３）新的配送車隊(duì)。
建議書不僅可用來(lái)管理增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于江西潤(rùn)田公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制江西潤(rùn)田公司的服務(wù)水平和存貨成本。
假定計(jì)劃中2003年西南地區(qū)銷售量成倍地增長(zhǎng)，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量得到確切的保證、對(duì)經(jīng)銷商優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品配送的及時(shí)性這些對(duì)江西潤(rùn)田公司實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)是很重要的。因此，兩家公司必須緊密合作，達(dá)到起動(dòng)時(shí)間的一致。
這個(gè)建議書是以成都基地的投產(chǎn)運(yùn)作、銷售大規(guī)模擴(kuò)張開(kāi)始日期2003年12月底為基礎(chǔ)制作的。本建議的提出需要具備豐富的行業(yè)知識(shí)，它能幫助江西潤(rùn)田公司在供銷售供應(yīng)鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。
這需要綜合信息技術(shù)、物料搬運(yùn)、電子商務(wù)、運(yùn)輸和人力資源等各方面的因素，需要有一個(gè)積極參與江西潤(rùn)田公司在這些領(lǐng)域的組織，它能幫助江西潤(rùn)田公司在所有這些領(lǐng)域進(jìn)行決策。過(guò)渡期的作業(yè)：中鐵二局公司在全面實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開(kāi)討論分區(qū)域操作的可能性。
臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作，由重慶、貴陽(yáng)、南寧等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管潤(rùn)田公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足成都基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。這樣的運(yùn)作，可使江西潤(rùn)田獲得的利益在于：
（1）明年銷售量成倍增長(zhǎng)得到及早的物流支持；
（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；
（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開(kāi)支；
（4）降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（如貨損等）。對(duì)于中鐵二局來(lái)說(shuō)，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理江西潤(rùn)田的銷售供給鏈。
為此，它將熱心于和江西潤(rùn)田結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會(huì)。物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉(cāng)選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì)影響總成本和效率。
中鐵二局公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉(cāng)，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(zhǎng)貨物在火車站停頓時(shí)間，對(duì)接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉(cāng)，使費(fèi)用最省。運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場(chǎng)行情比對(duì)分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀?，做到費(fèi)用最省安排。
存儲(chǔ)：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。分揀：所有的分揀都根據(jù)江西潤(rùn)田的發(fā)單及訂單來(lái)進(jìn)行的。
任何缺貨將盡可能早地引起江西潤(rùn)田的注意。一旦完成定單，它們就移到待運(yùn)地帶，與單證工作結(jié)合并裝到送貨車輛上。
存貨周轉(zhuǎn)：除了江西潤(rùn)田指出的特殊產(chǎn)品，存貨周轉(zhuǎn)將根據(jù)“先進(jìn)先出”原則進(jìn)行。周轉(zhuǎn)較慢的存貨將定期檢查，到期產(chǎn)品將盡早通知江西潤(rùn)田。
發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。對(duì)于其他不可預(yù)測(cè)項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性，中鐵二局公司把它作為偶然與可變的部分。
資源水平：中鐵二局將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。物料搬運(yùn)設(shè)備：目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開(kāi)設(shè)新點(diǎn)的地方，中鐵二局公司承諾投入，以滿足工作所需。
配送概況：中鐵二局認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們?cè)O(shè)想配送方式將是直送門店（潤(rùn)田公司采用直營(yíng)方式）、整車和沿線多點(diǎn)卸貨（mi中鐵二局k run）的組合。
這里的問(wèn)題一般是經(jīng)銷商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問(wèn)題。中鐵二局建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。
中鐵二局建議和江西潤(rùn)田合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。運(yùn)輸工具：由中鐵二局提供運(yùn)輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運(yùn)量變化的需要。
在運(yùn)量增加期間，中鐵二局將采取必要措施，維持因定費(fèi)用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。
六、物流費(fèi)用的比較。根據(jù)潤(rùn)田公司目前及明年的銷售計(jì)劃安排，西南地區(qū)銷售量分布中，重慶地區(qū)為7000萬(wàn)元左右，四川地區(qū)為1億元左右，其他產(chǎn)量將分布于云、貴、陜、桂幾省。
物流費(fèi)用根據(jù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)：以400公里左右內(nèi)為汽車運(yùn)輸費(fèi)用做到較省，400公里以上則火車運(yùn)輸再對(duì)接至經(jīng)銷商庫(kù)為最省。故此，根據(jù)火車到達(dá)各站費(fèi)用與汽車到達(dá)費(fèi)用相比較，絕大部分四川地區(qū)較采用汽車運(yùn)輸，而靠近成渝高速沿線的重慶地區(qū)的運(yùn)輸則可以采用汽車運(yùn)輸。
對(duì)于萬(wàn)州、達(dá)川等地區(qū)則由火車運(yùn)輸再分解由汽車發(fā)運(yùn)。目前酉、秀、黔、彭等地區(qū)采用火車運(yùn)輸再分解由汽車發(fā)運(yùn)，待渝懷鐵路建成通車后則可采用火車直接發(fā)運(yùn)。
云、貴、陜、桂等幾省靠近四川的400公里以內(nèi)采用汽車運(yùn)輸，400公里以上采用火車運(yùn)輸再對(duì)接配送。其各省區(qū)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用見(jiàn)附表。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇七
20xx年是實(shí)現(xiàn)公司跨越發(fā)展的攻堅(jiān)年和關(guān)鍵年。在今年，公司工作的總體思路是：認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司工作部署，堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，大力發(fā)展社會(huì)物流，著力提升基礎(chǔ)管理，積極深化內(nèi)部體制改革，不斷鞏固和擴(kuò)大物流資源，為構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)、培育核心能力，向5a級(jí)綜合型物流企業(yè)而奮斗。
公司應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)茶葉市場(chǎng)規(guī)律，積極完善運(yùn)輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強(qiáng)安全防范，確保生產(chǎn)運(yùn)輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率。運(yùn)輸要以客戶滿意為宗旨，主動(dòng)做好業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場(chǎng)。牢固樹(shù)立市場(chǎng)意識(shí)，主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大力開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長(zhǎng)50%以上。
改革創(chuàng)新是推動(dòng)一切事物發(fā)展的不竭動(dòng)力，我們必須堅(jiān)定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動(dòng)搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅(jiān)、奮勇前進(jìn)，激發(fā)企業(yè)活力。
實(shí)踐證明，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對(duì)降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，將發(fā)揮重要作用。市場(chǎng)始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求的組織架構(gòu)。公司的組織架構(gòu)、運(yùn)作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，限度滿足市場(chǎng)的要求。反觀以往公司的運(yùn)輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)和資源共享沒(méi)有得到很好體現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費(fèi)，喪失了很多市場(chǎng)參與機(jī)會(huì)。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn)，按照物流運(yùn)作流程化要求，對(duì)現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)能力。
良好的績(jī)效考核機(jī)制是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑，為此，必須加快推進(jìn)績(jī)效考核機(jī)制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績(jī)效考核的激勵(lì)和鞭策作用。鼓勵(lì)開(kāi)拓市場(chǎng)，增加收入。要切實(shí)抓好全員績(jī)效考核制度的落實(shí)工作，建立組織績(jī)效與職工個(gè)人績(jī)效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制，將組織目標(biāo)全面分解到職工個(gè)人，實(shí)現(xiàn)個(gè)人績(jī)效與組織績(jī)效的銜接和統(tǒng)一。
眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì)、實(shí)現(xiàn)卓越的根本途徑。當(dāng)前，切實(shí)提升管理水平，要按照集團(tuán)公司要求，堅(jiān)持貫徹“嚴(yán)、準(zhǔn)、細(xì)、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責(zé)、落實(shí)措施，努力實(shí)現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標(biāo)。
安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲考核辦法，強(qiáng)調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強(qiáng)職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高全員安全意識(shí)和安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，逐步形成良好的安全文化。要切實(shí)抓好安全基礎(chǔ)管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺(tái)帳，強(qiáng)化日常安全檢查，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。
在新的一年里，我們將加大廠務(wù)公開(kāi)力度，暢通民主渠道，推進(jìn)企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權(quán)利。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作，深入開(kāi)展普法教育，增強(qiáng)職工法制意識(shí)，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，廣泛開(kāi)展職工喜聞樂(lè)見(jiàn)的文體活動(dòng)，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇八
物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書范文完整版物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書第一部分 概述
一、背景美國(guó)專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰(shuí)掌握了物流就等于掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。
著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開(kāi)始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。
沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國(guó)際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。
廣州市正在啟動(dòng)建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國(guó)際、區(qū)域和市域三個(gè)層面并舉的綜合物流基地。
北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點(diǎn)戰(zhàn)略。徐州市第十三屆_第一次議上，市長(zhǎng)潘永和所作的政府工作報(bào)告中明確提出：制定實(shí)施《徐州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)建設(shè)淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構(gòu)筑區(qū)域性物流中心框架。
我們將目標(biāo)選定在一個(gè)有開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)——中原地區(qū)，選擇一個(gè)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開(kāi)始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
二、公司簡(jiǎn)介公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢(shì)，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
公司將在一到三年內(nèi)對(duì)地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以四?。ㄌK魯豫皖）五市（徐州、臨沂、連云港、宿遷、淮安）交界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
三、我們的服務(wù)服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉(cāng)儲(chǔ)）、代加工、包裝及配送。服務(wù)優(yōu)勢(shì)：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
四、區(qū)域優(yōu)勢(shì)分析新沂市是新興的交通樞紐城市，京滬高速、霍連高速?gòu)木硟?nèi)穿過(guò)，隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢(shì)。境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。
周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。新沂周圍的五個(gè)地級(jí)市，有6000萬(wàn)人口。
這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)。
五、市場(chǎng)分析初期，我們所面對(duì)的新沂市場(chǎng)是一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平。
優(yōu)勢(shì)在于：新沂市尚無(wú)一家第三方物流公司，市場(chǎng)完全開(kāi)放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
六、市場(chǎng)營(yíng)銷 營(yíng)銷目標(biāo)：以最快的速度進(jìn)入本地市場(chǎng)，并在周邊地區(qū)取得一定的市場(chǎng)份額。本著用心服務(wù)的原則，與國(guó)內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。
營(yíng)銷策略：憑借過(guò)硬的服務(wù)，較低的價(jià)位去開(kāi)拓市場(chǎng)。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。
根據(jù)市場(chǎng)的需要制定靈活的價(jià)格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。
通過(guò)電子平臺(tái)，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。
七、公司組織與人力資源 公司成立之初采用樹(shù)型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級(jí)管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé)，各盡其能。
建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。 我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。
人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長(zhǎng)視為企業(yè)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
八、風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，制定出行之有效的對(duì)策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場(chǎng)準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。
九、財(cái)務(wù)分析 公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。 公司總投資1200萬(wàn)，前三年平均資產(chǎn)回報(bào)率達(dá)到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
我們將根據(jù)市場(chǎng)的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時(shí)調(diào)整財(cái)務(wù)指標(biāo)，制定切合實(shí)際的預(yù)算方案。 建立財(cái)務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財(cái)務(wù)制度，提高財(cái)務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書第二部分 公司
一、創(chuàng)業(yè)背景 我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
二、公司的創(chuàng)立 中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸、保管（即倉(cāng)儲(chǔ)）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇九
1。 根據(jù)庫(kù)房分類庫(kù)房分為：原材料庫(kù)、包材庫(kù)、成品庫(kù)、收貨員。
根據(jù)工作強(qiáng)度和工作時(shí)間需要
原材料庫(kù)設(shè)1人，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。
成品庫(kù)設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
包材庫(kù)設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。
另設(shè)2人負(fù)責(zé)協(xié)助庫(kù)管搞好庫(kù)房的日常搬運(yùn)和清點(diǎn)，各庫(kù)房來(lái)回調(diào)度。
包括庫(kù)房的布局、原材料的收貨入庫(kù)、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫(kù)房日常衛(wèi)生。庫(kù)房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設(shè)置垛位卡，小且散的物品上架存放并設(shè)置標(biāo)簽。對(duì)于每日收發(fā)原材料要準(zhǔn)確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片、當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記明細(xì)帳，明細(xì)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日?qǐng)?bào)表，保證日?qǐng)?bào)表與事物與臺(tái)帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計(jì)劃及倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況合理確定采購(gòu)數(shù)量，并嚴(yán)格控制各類物資的庫(kù)存量；倉(cāng)庫(kù)管理員必須定期進(jìn)行各類存貨的分類整理，對(duì)存放期限較長(zhǎng)，逾期失效等不良存貨，要按月編制報(bào)表，報(bào)送領(lǐng)導(dǎo)及財(cái)務(wù)人員。
包括庫(kù)房的布局、材料的收貨如庫(kù)、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫(kù)房日常衛(wèi)生。庫(kù)房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對(duì)加班所用小并且散的物品必須整理出來(lái)，以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對(duì)于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺(tái)帳，臺(tái)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日?qǐng)?bào)表，保證日?qǐng)?bào)表與臺(tái)帳與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量相符。鑒于包材庫(kù)工作量大，要清點(diǎn)的貨物多等原因，庫(kù)房設(shè)置2人協(xié)助庫(kù)管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個(gè)庫(kù)房間來(lái)回調(diào)度。
包括庫(kù)房的布局、成品的收貨入庫(kù)、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫(kù)房日常衛(wèi)生。庫(kù)房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對(duì)加班所用物品必須整理出來(lái)，以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對(duì)于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺(tái)帳，臺(tái)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日?qǐng)?bào)表，保證日?qǐng)?bào)表與臺(tái)帳與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量相符。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十
1）建立一支熟悉業(yè)務(wù)，而相對(duì)穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊(duì)。
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績(jī)都起源于有一個(gè)好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團(tuán)隊(duì)是企業(yè)的根本。在明年的工作中建立一個(gè)和諧，具有殺傷力的團(tuán)隊(duì)作為一項(xiàng)主要的工作來(lái)抓。
2）完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理辦法。
銷售管理是企業(yè)的老大難問(wèn)題，銷售人員出差，見(jiàn)客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)工作有高度的責(zé)任心，提高銷售人員的主人翁意識(shí)。
3）培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題，不斷自我提高的習(xí)慣。
培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題目的在于提高銷售人員綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題總結(jié)問(wèn)題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個(gè)新的檔次。
4）培養(yǎng)對(duì)于展會(huì)過(guò)程中的一些突發(fā)狀況的應(yīng)急措施。
在出差過(guò)程中遇到的一系列的問(wèn)題，約好的客戶突然改變行程，毀約，車輛不在家的情況，使計(jì)劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的。造成時(shí)間，資金上的浪費(fèi)。
其次我需要努力做到并日趨完善的幾件事：
1）和公司其他員工要有良好的溝通、多交流、多探討；我相信有良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)才能不斷增長(zhǎng)業(yè)務(wù)技能。
2）銷售工作最基本的客戶訪問(wèn)量（積極開(kāi)發(fā)新客戶，并維護(hù)好老客戶，經(jīng)常與客戶保持一個(gè)良好的溝通）。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十一
物流103—2班 肖玉 21號(hào)
我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開(kāi)始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，五年內(nèi)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
一、公司概述
1、公司名稱：星空物流有限責(zé)任公司
2、含義：我們物流有限責(zé)任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。
二、業(yè)務(wù)規(guī)模、
（一）、業(yè)務(wù)規(guī)模
而當(dāng)今社會(huì)，基礎(chǔ)上單一的運(yùn)輸模式已不再是物流社會(huì)的潮流，不再客戶需要的物流服務(wù)，要想提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進(jìn)的、全面的發(fā)展模式看齊，向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?？茖W(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理。
（二）、我們的服務(wù)
服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢(shì)：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
三、公司選址
我們將目標(biāo)選定在一個(gè)有開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)——中原地區(qū)，選擇一個(gè)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開(kāi)始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
四、人力資源管理
公司成立之初采用樹(shù)型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級(jí)管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。 我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長(zhǎng)視為企業(yè)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
五、公司的規(guī)劃
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十二
根據(jù)所學(xué)知識(shí)和實(shí)訓(xùn)課程，將設(shè)立長(zhǎng)期活動(dòng)項(xiàng)目及短期活動(dòng)項(xiàng)目。設(shè)立活動(dòng)形式內(nèi)容初步預(yù)計(jì)如下：
社團(tuán)納新
物流企業(yè)參觀
物流大賽組織及參與
模擬物流項(xiàng)目
知識(shí)講座
協(xié)會(huì)切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)訓(xùn)練，培養(yǎng)和提高會(huì)員的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，在加強(qiáng)理論知識(shí)的同時(shí)，重視實(shí)踐過(guò)程；立足于校內(nèi)，走向校外，共同營(yíng)造一個(gè)大學(xué)生的第二課堂。并發(fā)揚(yáng)“學(xué)習(xí)、交流、實(shí)踐”的精神，致力于物流專業(yè)理論探討及物流管理社會(huì)實(shí)踐。
首先，作為物流專業(yè)的社團(tuán)，社團(tuán)致力于通過(guò)豐富多彩的活動(dòng)生動(dòng)的向物流專業(yè)的同學(xué)及對(duì)物流感興趣的同學(xué)展示物流行業(yè)的本質(zhì)，為同學(xué)們將來(lái)的就業(yè)擇業(yè)提供良好的基矗
其次，通過(guò)最新加入的活動(dòng)——模擬物流項(xiàng)目，使同學(xué)們掌握更多的實(shí)際操作技術(shù)，包括掌握如何熟練操作辦公軟件，應(yīng)用rf和條碼，電子標(biāo)簽等，更好的在畢業(yè)后與物流公司的實(shí)際業(yè)務(wù)接軌。
最后，為同學(xué)們提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍，讓大家能在緊張的課業(yè)間隙中，體會(huì)物流行業(yè)帶給大家的快樂(lè)感受，讓同學(xué)們能夠勞逸結(jié)合，更好的投入到學(xué)習(xí)生活中。
召開(kāi)協(xié)會(huì)的第一次會(huì)議
時(shí)間：20nn年**月**日
地點(diǎn)：學(xué)校
內(nèi)容：①協(xié)會(huì)成立儀式，介紹協(xié)會(huì)成立的目的及意義。
②老師講話，會(huì)員代表發(fā)言。
③綜合介紹協(xié)會(huì)的整體架構(gòu)。
④布置任務(wù)，搜集最新物流咨詢，為下次開(kāi)會(huì)做報(bào)告
參加人員：物流組專業(yè)老師，協(xié)會(huì)全體成員。
系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)和物流培訓(xùn)
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：校內(nèi)
內(nèi)容：介紹物流供應(yīng)鏈的基本知識(shí)，偏重管理內(nèi)容，播放視頻教學(xué)片等，最后通過(guò)案例剖析加強(qiáng)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。
參加人員：協(xié)會(huì)全體成員
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：學(xué)校實(shí)訓(xùn)室
內(nèi)容:進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)室介紹，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀介紹，進(jìn)行物流供應(yīng)鏈軟件的現(xiàn)場(chǎng)操作等，偏重物流技術(shù)，加深對(duì)物流供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)。
兩次培訓(xùn)應(yīng)該與后續(xù)的參觀實(shí)踐內(nèi)容結(jié)合，以便會(huì)員系統(tǒng)的學(xué)習(xí)
參加人員：協(xié)會(huì)全體成員。
企業(yè)參觀實(shí)踐
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：跟老師商討決定
內(nèi)容：對(duì)配送型企業(yè)物流學(xué)習(xí)，探討問(wèn)題。與物流相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)探討、參觀生產(chǎn)線、學(xué)習(xí)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及整車配送物流，與企業(yè)探討問(wèn)題。
參加人員：協(xié)會(huì)會(huì)員
相關(guān)講座
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：校內(nèi)
內(nèi)容：①會(huì)員總結(jié)上次參觀企業(yè)的所見(jiàn)，所想一級(jí)所感，上臺(tái)演講。
②邀請(qǐng)上次參觀企業(yè)物流部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)會(huì)員的講話進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，最后詳細(xì)介紹本企業(yè)物流部門的工作流程。
③布置任務(wù)：根據(jù)所學(xué)知識(shí)以及課程內(nèi)容，進(jìn)行物流規(guī)劃設(shè)計(jì)，可以：模擬籌建倉(cāng)庫(kù)，物流園區(qū)，配送中心，物流中心。（要求，以word形式上交,ppt當(dāng)眾展示講解）
參加人員：協(xié)會(huì)會(huì)員
作業(yè)展示
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：校內(nèi)
內(nèi)容：①針對(duì)上次布置任務(wù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，展示。因?yàn)樽鳂I(yè)內(nèi)容包括很多內(nèi)容，比如：成本，選址，設(shè)備配置，工作流程等等，最重要的還有一點(diǎn)，實(shí)際的組織管理。
②對(duì)會(huì)員作業(yè)進(jìn)行評(píng)比
參加人員：老師，協(xié)會(huì)全體成員
實(shí)際訓(xùn)練
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：學(xué)校實(shí)訓(xùn)室
內(nèi)容：①扮演不同角色（生產(chǎn)商，采購(gòu)商，銷售商，供應(yīng)商，pos機(jī)銷售），進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的熟練操作。
②立體倉(cāng)庫(kù)，電子標(biāo)簽等相關(guān)物流設(shè)備的熟練操作
參加人員：協(xié)會(huì)全體成員
老師指導(dǎo)
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：校內(nèi)
內(nèi)容：①邀請(qǐng)專業(yè)老師對(duì)當(dāng)前典型案例分析，
②組織活動(dòng)，老師現(xiàn)場(chǎng)提出一個(gè)具體問(wèn)題讓大家提出書面和陳述
③會(huì)員對(duì)之前工作活動(dòng)的總結(jié)
參加人員：老師，協(xié)會(huì)全體成員
時(shí)間：**月**日
地點(diǎn)：老師協(xié)商決定
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十三
時(shí)光荏苒，xx年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來(lái)，順利的完成了全年采購(gòu)計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購(gòu)、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜?lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購(gòu)，確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購(gòu)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購(gòu)商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購(gòu)是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購(gòu)是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。
積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購(gòu)——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購(gòu)到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來(lái)源的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購(gòu)，庫(kù)管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫(kù)手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫(kù)存貨物缺損與積壓庫(kù)存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫(kù)存，減少新增積壓庫(kù)存。司機(jī)安全行車，全年無(wú)重大行車事故，提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開(kāi)支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購(gòu)市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本。配合其它部門做好采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對(duì)部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購(gòu)的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊(duì)伍只有11家，但能滿足項(xiàng)目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿足項(xiàng)目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺(tái)部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
我看過(guò)這樣一個(gè)調(diào)查，如果有一種完全沒(méi)有目標(biāo)的生活，一個(gè)人能夠忍受多久？結(jié)果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無(wú)論年輕年老、中國(guó)人還是外國(guó)人，絕大部分都立刻回答說(shuō)，不可以，一秒鐘都不可以。
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到99。5%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購(gòu)成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本
目標(biāo)4：工程分包隊(duì)伍加大，多家報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低分包成本。
目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無(wú)旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費(fèi)用最??；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目?！墩?qǐng)購(gòu)單》的填寫勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
工程分包隊(duì)伍需要不斷增加，讓施工隊(duì)伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平。工程項(xiàng)目采用多家投標(biāo)報(bào)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)、降低工程分包成本。
俗話說(shuō)“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無(wú)止境。來(lái)年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專業(yè)產(chǎn)品知識(shí)，積極參加公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)，尋找外部采供物流專業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
配合各部門完成公司目標(biāo)，同時(shí)完成部門目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門目標(biāo)達(dá)成完美重合的時(shí)候，崩發(fā)出來(lái)的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬?lái)年的目標(biāo)而努力吧！
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十四
一、齊心協(xié)力完成配送工作
1、為使配送工作有序，措施到位，責(zé)任明確，采取早打算，早布置，早安排的措施。全年配送工作有計(jì)劃、有目標(biāo)、有實(shí)施、有檢查考核和獎(jiǎng)懲，使全年的配送任務(wù)圓滿完成。
2、及時(shí)發(fā)現(xiàn)及預(yù)防違規(guī)事件發(fā)生，并嚴(yán)格按照公司監(jiān)管制度進(jìn)行考核。
二、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，嚴(yán)抓執(zhí)行力，加強(qiáng)物流過(guò)程化和精細(xì)化管理，降低成本、提高工作效率，提升物流管理水平
1、從制度建設(shè)的管理求“全”上入手，按照崗位工作職責(zé)和工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善了工作質(zhì)量、人員、車輛等多個(gè)流程及制度辦法，將每項(xiàng)工作責(zé)任落實(shí)到人;進(jìn)一步加強(qiáng)過(guò)程化管理，提升物流管理水平。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理:按照現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施方案，責(zé)任區(qū)域劃分、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督檢查辦法及獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行精細(xì)化管理，標(biāo)準(zhǔn)明確到每個(gè)崗位每個(gè)區(qū)域，從人員、環(huán)境衛(wèi)生、車輛及安全等進(jìn)行要求及管理，通過(guò)狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理工作，配送中心員工面貌有了很大的改觀，工作場(chǎng)所干凈而整潔，車輛得到很好的維護(hù)保養(yǎng)，安全生產(chǎn)得到保障。提高員工的工作熱情，降低了車輛的故障發(fā)生率，降低物流成本，提高工作效率。
3、開(kāi)展了物流成本定期分析工作。通過(guò)成本定期分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找準(zhǔn)降低成本的切入點(diǎn)。加強(qiáng)對(duì)配送及辦公費(fèi)用實(shí)行監(jiān)督管理;對(duì)配送設(shè)備及物料，按照公司的要求對(duì)車輛油耗、修理費(fèi)等制定了標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行有效管理;
4、安全工作一直以來(lái)是物流部的頭等大事，我們始終將安全工作放在首位，中心建立健全各項(xiàng)安全管理制度，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，消除安全隱患。在在途安全管理上，一是強(qiáng)化送貨安全工作責(zé)任制的落實(shí)。二是定期組織安全檢查，規(guī)定車輛運(yùn)行速度，并實(shí)施定期的安全教育學(xué)習(xí)和檢查工作。
5、以客戶為中心，通過(guò)對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強(qiáng)客戶滿意度;
6、建立物流費(fèi)用考核體系，搞好費(fèi)用核算工作，努力降低物流費(fèi)用;
7、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步提高干部職工的整體素質(zhì);將培訓(xùn)工作落到實(shí)處，讓培訓(xùn)效果實(shí)實(shí)在在體現(xiàn);
工作中所取得的每一點(diǎn)成績(jī)，與公司的正確決策、英明領(lǐng)導(dǎo)是分不開(kāi)的，與部門每一位員工，立足崗位，腳踏實(shí)地，努力工作是分不開(kāi)的。我們不求能夠做的盡善盡美，但求能夠做的盡職盡責(zé)，工作因細(xì)致而到位，較好的履行職責(zé)，圓滿順利地完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)，將是我們永遠(yuǎn)不懈的目標(biāo)!
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十五
在五月份的基礎(chǔ)上，抓好讀書學(xué)習(xí)、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作，重點(diǎn)抓好場(chǎng)站新信息系統(tǒng)的應(yīng)用、完善和操作技能的提高，籌備擴(kuò)大升級(jí)工作，將活動(dòng)繼續(xù)推向深入。
要鞏固和發(fā)展“安全生產(chǎn)月”的成果，堅(jiān)持抓安全質(zhì)量不放松，嚴(yán)防回潮，持之以恒。突出危險(xiǎn)品庫(kù)和重點(diǎn)作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對(duì)多雨、高溫季節(jié)的特點(diǎn)，抓好噴淋棚、倉(cāng)庫(kù)的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質(zhì)量事故。
在實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”的基礎(chǔ)上，加快生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實(shí)現(xiàn)全年滿堂紅奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
強(qiáng)化生產(chǎn)組織。
各單位要及時(shí)向調(diào)度室匯總當(dāng)班各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)特殊情況要予以說(shuō)明;調(diào)度室要全面掌握當(dāng)班作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)動(dòng)態(tài)變化及時(shí)調(diào)整作業(yè)，使生產(chǎn)組織既全面合理，又突出重點(diǎn)。要采取有力措施，確保信息傳遞無(wú)誤，保證集港順暢。神州場(chǎng)站要顧全大局，維護(hù)公司利益，積極做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的協(xié)作。機(jī)械隊(duì)要加強(qiáng)作業(yè)機(jī)械動(dòng)態(tài)管理，掌握現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的運(yùn)行情況，提高作業(yè)效率并增加對(duì)外創(chuàng)收。
各單位要充分重視和做好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。
加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
抓住機(jī)遇加快發(fā)展進(jìn)口拆提。利用“三廢”西移的機(jī)遇，發(fā)揮庫(kù)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)拆提量達(dá)到1000teu，創(chuàng)造的作業(yè)紀(jì)錄，強(qiáng)力發(fā)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
提高場(chǎng)站操作箱量。提高對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變的應(yīng)對(duì)能力，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，在擴(kuò)大市場(chǎng)，增加內(nèi)裝，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)上下功夫，盡快提高操作箱量。
鞏固和發(fā)展港站業(yè)務(wù)。抓好大列、整車、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴(kuò)大內(nèi)陸市場(chǎng)，繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
擴(kuò)大貨柜維修市場(chǎng)。貨柜維修中心要保證修箱質(zhì)量，做好與船公司的協(xié)作，擴(kuò)大神州修箱市場(chǎng)。
增加查驗(yàn)箱量。以啟動(dòng)“港海公司”為契機(jī)，再創(chuàng)查驗(yàn)箱量的歷史新高。
與海關(guān)合作的“港海公司”要開(kāi)業(yè)營(yíng)運(yùn)，開(kāi)好頭，多創(chuàng)效益。加緊保稅庫(kù)及與天津振華公司合作等項(xiàng)目的工作進(jìn)度，爭(zhēng)取取得新的進(jìn)展。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十六
對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)一直來(lái)自于課堂理論知識(shí)，想在這個(gè)崗位上從事管理工作，沒(méi)有物流基層工作經(jīng)驗(yàn)，管理是紙上談兵，因此，為了更好地理解物流管理概念，了解物流運(yùn)作程序，實(shí)地深入了解物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與理論知識(shí)之間的差別，為將來(lái)走向社會(huì)、進(jìn)入工作崗位做準(zhǔn)備，大四下學(xué)期將進(jìn)行為期三個(gè)月的物流工作實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)從3月1日開(kāi)始，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為物流城a區(qū)榮信物流有限公司石家莊臨沂專線部。要求在每一個(gè)崗位上實(shí)習(xí)兩周，熟悉物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每天必須記實(shí)習(xí)日記，把當(dāng)天的工作內(nèi)容，存在的問(wèn)題，解決的方式等如實(shí)記錄下來(lái)。實(shí)習(xí)結(jié)束要完成一篇內(nèi)容詳實(shí)的物流實(shí)習(xí)報(bào)告。
具體為
至到達(dá)實(shí)習(xí)單位，熟悉工作環(huán)境，聽(tīng)工作人員介紹實(shí)習(xí)單位情況及實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)。實(shí)習(xí)內(nèi)部接貨員工作，期間需了解內(nèi)部接貨員工作內(nèi)容。
至實(shí)習(xí)外部接貨員工作，了解外部接貨員工作內(nèi)容及接貨定價(jià)技巧。
至實(shí)習(xí)打單員工作，學(xué)習(xí)物流管理軟件的應(yīng)用，了解打單包括內(nèi)容及注意事項(xiàng)
至實(shí)習(xí)裝卸貨管理工作，學(xué)習(xí)裝卸貨過(guò)程有哪些技巧，避免此過(guò)程出現(xiàn)貨損的措施。
至實(shí)習(xí)代收款發(fā)放，熟悉代收款周轉(zhuǎn)流程以及出現(xiàn)代收款回籠不及時(shí)的應(yīng)對(duì)方法。
至物流管理崗位上實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)如何將物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)有效銜接起來(lái)，如何處理物流活動(dòng)中的突發(fā)事件。
對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程進(jìn)行匯總，深入解析物流業(yè)現(xiàn)狀，找出物流管理理論與物流實(shí)踐間的差距，做實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)習(xí)期間注意事項(xiàng)
為保證實(shí)習(xí)達(dá)到預(yù)期效果，實(shí)習(xí)期間必須做到以下幾點(diǎn)。
1、實(shí)習(xí)必須按計(jì)劃進(jìn)行，期間不得擅自脫離實(shí)習(xí)崗位。
2、實(shí)習(xí)期間態(tài)度要認(rèn)真，所有的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)都要尊重指導(dǎo)實(shí)習(xí)的工作人員。
3、要擅于學(xué)習(xí)，將實(shí)習(xí)活動(dòng)與理論知識(shí)結(jié)合起來(lái)，擅長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，樹(shù)立良好的大學(xué)生形象。
4、遵守實(shí)習(xí)單位的管理章程，做好每一份實(shí)習(xí)崗位工作，給實(shí)習(xí)單位留下好印象。
值得提醒大家的是，做實(shí)習(xí)計(jì)劃并不是閉門造車，如果想讓計(jì)劃具有可操作性，必需事前對(duì)實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)內(nèi)容有個(gè)詳細(xì)了解，有針對(duì)性地安排實(shí)習(xí)內(nèi)容才不至于計(jì)劃與事實(shí)相去甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致計(jì)劃無(wú)法實(shí)施只能束之高擱。希望本篇大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃范文對(duì)大家有啟迪。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十七
1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯(cuò)誤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會(huì)十分鐘，計(jì)劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問(wèn)題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表?yè)P(yáng)有進(jìn)步，工作較主動(dòng)積極等個(gè)人，激發(fā)員工的工作熱情。
3.每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況，已完成事項(xiàng)，未完成事項(xiàng)，待辦事項(xiàng)，第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng)。檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
4.每日開(kāi)單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時(shí)交財(cái)務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無(wú)異常情況，庫(kù)存有無(wú)異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。
5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對(duì)工作中作出成績(jī)，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。
6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫(kù)時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個(gè)庫(kù)房保持整齊，整潔，有無(wú)臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價(jià)格是否一致。
7.嚴(yán)格按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員對(duì)當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無(wú)誤。不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫(kù)存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯(cuò)誤。
9.倉(cāng)庫(kù)必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無(wú)吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號(hào)，尺碼，價(jià)格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員必須對(duì)各類庫(kù)存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動(dòng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時(shí)調(diào)整。
11.庫(kù)存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò)，及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報(bào)廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問(wèn)題(如受潮或損壞等)，及時(shí)的用書面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉(cāng)庫(kù)通道出入口要保持暢通，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要及時(shí)清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內(nèi)員工請(qǐng)/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問(wèn)題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，營(yíng)造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺(jué)工作是一種快樂(lè)。
物流工作計(jì)劃書 物流工作計(jì)劃篇十八
1、銷售總額及利潤(rùn)
xx年物流公司完成銷售總額530萬(wàn)元，相比20xx年的457萬(wàn)元，增幅為。20xx年物流公司完成利潤(rùn)萬(wàn)元(估算值，待財(cái)務(wù)正式報(bào)表)，相比20xx年的萬(wàn)元，增幅為。
xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國(guó)、橫峰、石粘等3個(gè)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)，新開(kāi)一條西北專線，截止12月31日，西北專線營(yíng)業(yè)額為23000余元，業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
4、信息化方面，我們?cè)趨轻锪骰赝度?2萬(wàn)元(其中移動(dòng)公司投入16萬(wàn)元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應(yīng)的軟、硬件，投入3萬(wàn)余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實(shí)現(xiàn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門，初步理順了工作秩序
為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的指導(dǎo)下，我司設(shè)立了市場(chǎng)營(yíng)銷部、業(yè)務(wù)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專業(yè)人員2名。
6、開(kāi)展?fàn)I銷拓展月專題活動(dòng)，強(qiáng)化客戶信息
根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開(kāi)展了營(yíng)銷拓展月活動(dòng)，由主管副總帶隊(duì)，分區(qū)分片，層層落實(shí)商戶、廠家信息，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開(kāi)展崗位培訓(xùn)，提升員工技能
11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開(kāi)展了崗位培訓(xùn)工作，目的是提高各級(jí)員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗(yàn)收性考試，考試結(jié)果都合格。
xx年物流公司取得的成績(jī)是顯著的，這些成績(jī)的取得取決于：
1、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、市場(chǎng)變幻莫測(cè)的情況下，正是由于董事長(zhǎng)、總經(jīng)理對(duì)物流市場(chǎng)正確的分析和把握，才會(huì)有我們物流公司今天的變化，才會(huì)有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持
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