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公路造價(jià)師考試科目篇一
1.其財(cái)產(chǎn)或人身受保險(xiǎn)合同保障，享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人是()。
a.受益人
b.被保險(xiǎn)人
c.保險(xiǎn)人
d.投保人
答案：b
2.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，下列權(quán)利中屬于造價(jià)工程師權(quán)利的是()。
a.申請(qǐng)?jiān)O(shè)立工程造價(jià)咨詢單位
b.簽訂工程施工合同
c.依法裁定工程經(jīng)濟(jì)糾紛
d.審批工程變更文件
答案：a
保管和使用本人的注冊(cè)證書和執(zhí)業(yè)印章;參加繼續(xù)教育。
3.靜態(tài)投資是以某一基準(zhǔn)年、月的建設(shè)要素的價(jià)格為依據(jù)所計(jì)算出的建設(shè)項(xiàng)目投資的瞬時(shí)值，下列費(fèi)用中屬于靜態(tài)投資的是()。
a基本預(yù)備費(fèi)
b.漲價(jià)預(yù)備費(fèi)
c.建設(shè)期貸款利息
d.投資方向調(diào)節(jié)稅
答案：a
解析：動(dòng)態(tài)投資包括：漲價(jià)預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款、利息投資方向調(diào)節(jié)稅;靜態(tài)投資包括：建安工程費(fèi)、設(shè)備和工器具購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)。
4.根據(jù)我國《造價(jià)工程師注冊(cè)管理辦法》的規(guī)定，辦理造價(jià)工程師續(xù)期注冊(cè)和變更注冊(cè)的正確做法是()。
b.省級(jí)注冊(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)的有關(guān)材料進(jìn)行審核并備案
d.國務(wù)院建設(shè)行政主管部門對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)的有關(guān)材料進(jìn)行審核并備案
答案：c
解析：對(duì)申請(qǐng)變更注冊(cè)、延續(xù)注冊(cè)的，省級(jí)注冊(cè)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起5日內(nèi)審查完畢，并將申請(qǐng)材料和初審意見報(bào)國務(wù)院有關(guān)部門。國務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)自受理之日起10日內(nèi)作出決定。
5.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，經(jīng)全國造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試合格的人員，應(yīng)當(dāng)在取得造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試合格證書后的'()內(nèi)申請(qǐng)初始注冊(cè)。
a.30日
b.2個(gè)月
c.6個(gè)月
d.12個(gè)月
答案：d
解析：取得資格證書的人員，可自資格證書簽發(fā)之日起1年內(nèi)申請(qǐng)初始注冊(cè)。逾期未申請(qǐng)者，須符合繼續(xù)教育的要求后方可申請(qǐng)初始注冊(cè)。
6.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，工程造價(jià)咨詢企業(yè)出具的工程造價(jià)成果文件除由執(zhí)行咨詢業(yè)務(wù)的注冊(cè)造價(jià)工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外，還應(yīng)當(dāng)加蓋()。
a.工程造價(jià)咨詢企業(yè)執(zhí)業(yè)印章
b.工程造價(jià)咨詢企業(yè)法定代表人印章
c.工程造價(jià)咨詢企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人印章
d.工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目負(fù)責(zé)人印章
答案：a
解析：工程造價(jià)咨詢企業(yè)出具的工程造價(jià)成果文件除由執(zhí)行咨詢業(yè)務(wù)的注冊(cè)造價(jià)工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外，還應(yīng)當(dāng)加蓋工程造價(jià)咨詢企業(yè)執(zhí)業(yè)印章。
7.在工程經(jīng)濟(jì)分析中，利息是指投資者()。
a.因通貨膨脹而付出的代價(jià)
b.使用資金所得的預(yù)期收益
c.借貸資金所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)
d.放棄使用資金所得的補(bǔ)償
答案：d
8.某企業(yè)于年初向銀行借款1000萬元，其年名義利率為12%，若按月復(fù)利計(jì)息，則該年第3季度末價(jià)款本利和與年有效利率分別為()。
a1093.7和12.68%
b.1093.7和12.55%
c.1092.7和12.68%
d.1092.7和12.55%
答案：a
9.某項(xiàng)目建設(shè)期3年，在建設(shè)期內(nèi)每年初貸款均為300萬元，年利率為6%。若在運(yùn)營期第5年末開始分三年等額償還貸款，則在三年等額償還貸款期內(nèi)每年償還貸款為()萬元。
a.425.59
b.401.5
c.451.13
d.357.33
答案：b
解析：先畫出現(xiàn)金流量圖,建設(shè)期貸款的現(xiàn)值:300+300*(f/a,6%,2)=等額三年每年的還款額*(p/a,6%,3)*(p/f,6%,4)
10.在投資方案評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。
a.自有資金收益率和償債備付率
b.全部投資收益率和內(nèi)部收益率
c全部投資利潤率和內(nèi)部收益率
d.借款償還期和凈現(xiàn)值率
答案：a
解析：內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值率均為動(dòng)態(tài)指標(biāo).
公路造價(jià)師考試科目篇二
答：鑄鋼。材料的抗拉強(qiáng)度與材料比重之比叫做比強(qiáng)度。是衡量材料的一個(gè)性能指標(biāo)。材料的剛度除以密度稱為比剛度。比剛度較高說明材料重量輕，而剛度大。這是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是航空、航天結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)材料的重要要求之一。
2、問：墊鐵放置應(yīng)符合以下要求: 承受主要負(fù)荷的墊鐵組，應(yīng)使用 ()。
a.平墊鐵
b.成對(duì)斜墊鐵
c.成對(duì)開口墊鐵
d.斜墊鐵
答：承受主要負(fù)荷的墊鐵組，應(yīng)使用成對(duì)斜墊鐵，找平后用點(diǎn)焊焊牢;承受主要負(fù)荷且在設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較強(qiáng)連續(xù)振動(dòng)時(shí)，墊鐵組不能采用斜墊鐵，只能采用平墊鐵。
3、問：如何采用0-1評(píng)分法，如果評(píng)價(jià)指標(biāo)總得分不存在為零的指標(biāo)，是否給予修正。
答：各功能因素的權(quán)重需要根據(jù)0—1評(píng)分法將各功能一一對(duì)比，重要者得1分，不重要的得0分，為防止功能指數(shù)中出現(xiàn)零的情況，用各加1分的方法進(jìn)行修正。最后用修正得分除以總得分即為功能指數(shù)。0～1評(píng)分法的特點(diǎn)是：兩指標(biāo)(或功能)相比較時(shí)，不論兩者的重要程度相差多大，較重要的得1分，較不重要的得0分。在運(yùn)用0～1評(píng)分法時(shí)還需注意，采用0～1評(píng)分法確定指標(biāo)重要程度得分時(shí)，會(huì)出現(xiàn)得分為零的指標(biāo)(或功能)，需要將各指標(biāo)得分分別加1進(jìn)行修正后再計(jì)算其權(quán)。
答：無永久性頂蓋修飾的是架空走廊和室外樓梯。在這里需要注意的是：若最上層樓梯無永久性頂蓋，或不能完全遮蓋樓梯的雨篷，上層樓梯不計(jì)算面積，上層樓梯可視為下層樓梯的`永久性頂蓋，下層樓梯應(yīng)計(jì)算面積。
5、問：投標(biāo)保證金與履約保證金有什么不同?
答：投標(biāo)保證金是保證投標(biāo)活動(dòng)的正常進(jìn)行，維護(hù)采購當(dāng)事人合法權(quán)利的有效措施，是一種以金錢作為信用擔(dān)保的潛在處罰手段與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，具有方便快捷有效的特點(diǎn)，主要是控制供應(yīng)商投標(biāo)時(shí)不服從管理、串標(biāo)、賄賂、弄虛作假、拒絕合作與執(zhí)行等不良行為的履約保證金約束對(duì)象十分明確，就是項(xiàng)目中標(biāo)人，設(shè)計(jì)此控制點(diǎn)的主要目的是保證合同的有效而準(zhǔn)確履行，合同是基于與標(biāo)書、投標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)與事后約定內(nèi)容、優(yōu)惠條款等一致性的原則而制定出來，有供需雙方簽字蓋章而成立。為了控制中標(biāo)人合同履行過程中的折扣與水分問題，讓中標(biāo)人在合同執(zhí)行前交納一定數(shù)額的履約保證金，根據(jù)合同要約隨時(shí)考核驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題限時(shí)整改，否則將會(huì)沒收或部分扣除履約保證金。
6、問：第一章中講的預(yù)備費(fèi)(尤其是基本預(yù)備費(fèi))和第三章中其他項(xiàng)目清單的預(yù)留金有什么區(qū)別和聯(lián)系?我們清單里的預(yù)留金應(yīng)不應(yīng)該是概算中的預(yù)備費(fèi)? 答：基本預(yù)備費(fèi)是指在項(xiàng)目實(shí)施中可能發(fā)生難以預(yù)料的支出，需要事先預(yù)留的費(fèi)用，又稱工程建設(shè)不可預(yù)見費(fèi)，主要指設(shè)計(jì)變更及施工過程中可能增加工程量的費(fèi)用。 清單里的預(yù)留金不是概算中的預(yù)備費(fèi)。預(yù)留金主要就是防止招標(biāo)人提供的工程量錯(cuò)項(xiàng)、漏項(xiàng)或設(shè)計(jì)變更造成工程量變化引發(fā)價(jià)格變化而預(yù)留的金額。
1)預(yù)留金是招標(biāo)人暫定費(fèi)用，是非競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用，投標(biāo)人在報(bào)價(jià)時(shí)不能改變。
答：第一年(6000/4)*(1/2)10%=75
公路造價(jià)師考試科目篇三
(1) 項(xiàng)目特征：池類型;池規(guī)格;混凝土強(qiáng)度等級(jí);混凝土拌和料要求。
(2) 計(jì)算規(guī)則：工程量按設(shè)計(jì)圖示尺寸以體積 (m3) 計(jì)算。不扣除構(gòu)件內(nèi)鋼筋、預(yù)埋鐵件及單個(gè)面積 0.3m2以內(nèi)的孔洞所占體積。
(3) 工程內(nèi)容：混凝土制作、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)。
(4) 說明：①貯水 (油) 池的池底、池壁、池蓋可分別編碼 (第五級(jí)編碼) 列項(xiàng)。有壁基梁的，應(yīng)以壁基梁底界，以上為池壁、以下為池底。無壁基梁的`，錐型坡底應(yīng)算至其上口，池壁下部的八字靴腳應(yīng)并入池底體積內(nèi)。無梁池蓋的柱高應(yīng)從池底上表面算至池蓋下表面，柱帽和柱座應(yīng)并在柱體積內(nèi)。肋形池蓋應(yīng)包括主、次梁體積;球形池蓋應(yīng)以池壁頂面為界，邊側(cè)梁應(yīng)并入球形池蓋體積內(nèi)。
②貯倉立壁和貯倉漏斗可分別編碼 (第五級(jí)編碼) 列項(xiàng)，應(yīng)以相互交點(diǎn)水平線為界，壁上圈梁應(yīng)并入漏斗體積內(nèi)。
③滑模筒倉按貯倉項(xiàng)目編碼列項(xiàng)。
(1) 項(xiàng)目特征：類型;支筒高度、水箱容積;倒圓錐形罐殼厚度、直徑;混凝土強(qiáng)度等級(jí);混凝土拌和料要求;砂漿強(qiáng)度等級(jí)。
(2) 計(jì)算規(guī)則：工程量按設(shè)計(jì)圖示尺寸以體積 (m3) 計(jì)算。不扣除構(gòu)件內(nèi)鋼筋、預(yù)埋鐵件及單個(gè)面積 0.3 m2以內(nèi)的孔洞所占體積。
(4) 說明：①水塔基礎(chǔ)、塔身、水箱可分別編碼 (第五級(jí)編碼) 列項(xiàng)。
②筒式塔身應(yīng)以筒座上表面或基礎(chǔ)底板上表面為界;柱式 (框架式) 塔身應(yīng)以柱腳與基礎(chǔ)底板或梁頂為界，與基礎(chǔ)板連接的梁應(yīng)并入基礎(chǔ)體積內(nèi)。塔身與水箱應(yīng)以箱底相連接的圈梁下表面為界，以上為水箱，以下為塔身。依附于塔身的過梁、雨篷、挑檐等，應(yīng)并入塔身體積內(nèi);柱式塔身應(yīng)不分柱、梁合并計(jì)算。依附于水箱壁的柱、梁、應(yīng)并入水箱壁體積內(nèi)。
(1) 項(xiàng)目特征：高度;混凝土強(qiáng)度等級(jí);混凝土拌和料要求。
(2) 計(jì)算規(guī)則：工程量按設(shè)計(jì)圖示尺寸以體積 (m3) 計(jì)算。不扣除構(gòu)件內(nèi)鋼筋、預(yù)埋鐵件及單個(gè)面積 0.3m2以內(nèi)的孔洞所占體積。
(3) 工程內(nèi)容：混凝土制作、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)。
公路造價(jià)師考試科目篇四
1、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序，可劃分為( )個(gè)施工過程。
a開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四
b開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四
c開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三
d開挖、襯砌兩
標(biāo)準(zhǔn)答案： b
解析：采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序，可劃分為開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四個(gè)施工過程。
2、 ( )施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性，支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
a礦山法
b新奧法
c明挖法
d盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案： b
解析：新奧法施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性，支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
3、 ( )是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順序施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。
a礦山法
b新奧法
c明挖法
d盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案： c
解析：明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順序施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。
4、 以下說法錯(cuò)誤的是( )。
b礦山法采取分割式按分部順序一塊一塊的開挖
d要防止撤換過程中圍巖坍塌失穩(wěn)
標(biāo)準(zhǔn)答案： c解析：采用鋼支撐，可以增大一次開挖斷面跨度，減少分部次數(shù)，從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。
5、 兩相鄰隧道之間的最小凈距，則視圍巖類別、斷面尺寸、施工方法、爆破震動(dòng)影響等因素，綜合考慮確定。以下說法正確的是( )。
標(biāo)準(zhǔn)答案： b
解析：圍巖級(jí)別為ⅱ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍。
6、 ( )指在進(jìn)行大型混凝構(gòu)件的預(yù)制時(shí)，鋪設(shè)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的`軌道，預(yù)制場(chǎng)至橋頭和橋面上應(yīng)鋪設(shè)的軌道，以及供龍門架行走的軌道。
a臨時(shí)軌道
b便道
c便橋
d臨時(shí)碼頭
標(biāo)準(zhǔn)答案： a
7、 以下哪一項(xiàng)不屬于大型臨時(shí)工程()
a臨時(shí)軌道
b便道
c便橋
d臨時(shí)房屋
標(biāo)準(zhǔn)答案： d
解析：臨時(shí)房屋不屬于大型臨時(shí)工程
8、 大型預(yù)制場(chǎng)一般選擇( )作為吊移工具設(shè)備。
a卷揚(yáng)機(jī)
b載重汽車
c龍門架
d a形小車
標(biāo)準(zhǔn)答案： c
解析：大型預(yù)制場(chǎng)一般選擇龍門架作為吊移工具設(shè)備。
9、 以下( )是不正確的。
b小型臨時(shí)設(shè)施以費(fèi)率的形式計(jì)人現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)
c平整場(chǎng)地的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)
d大型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)
標(biāo)準(zhǔn)答案： d
解析：型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用單獨(dú)設(shè)立了這項(xiàng)工程的定額子目。將其費(fèi)用綜合在大型預(yù)制混凝土構(gòu)件的造價(jià)內(nèi)。
1、 以下說法( )是正確的。
a起重機(jī)械在編制工程造價(jià)時(shí)，需另行計(jì)算其費(fèi)用
b現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構(gòu)造支架的定額直接取用公路工程預(yù)算定額
標(biāo)準(zhǔn)答案： c, d
解析：起重機(jī)械在編制工程造價(jià)時(shí)，不需另行計(jì)算其費(fèi)用?，F(xiàn)澆混凝土粱橋上部構(gòu)造支架的定額不一定直接取用公路工程預(yù)算定額，要視支架種類而定。
2、 一個(gè)大型預(yù)制場(chǎng)地中，其工程細(xì)目除進(jìn)行填挖土、石方和找平外，尚應(yīng)考慮下列( )工程，并增列費(fèi)用。
a進(jìn)行碾壓，使場(chǎng)地具有足夠的強(qiáng)度
c設(shè)置用刺鐵絲做成的圍墻
d修建需要的臨時(shí)房屋
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b
解析：場(chǎng)地修建時(shí)，除要進(jìn)行填挖土石方和找平之外，還應(yīng)進(jìn)行碾壓，使之具有足夠的強(qiáng)度。同時(shí)，對(duì)場(chǎng)地范圍由材料運(yùn)進(jìn)和半成品運(yùn)出的道路等地段應(yīng)鋪筑不小于15cm厚的碎礫石路面，其鋪筑面積一般可按平整場(chǎng)地中實(shí)際地質(zhì)和車輛情況進(jìn)行計(jì)算。
3、 現(xiàn)澆混凝土梁式橋上部構(gòu)造支架，一般有( )等
a滿堂式和桁構(gòu)式木支架
b鋼木混合支架
c萬能桿件
d模板車式支架
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d
解析：現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構(gòu)造支架，有滿堂式和桁構(gòu)式木支架、滿堂式輕型鋼支架、鋼木混合支架、萬能桿件和裝配式公路鋼橋桁節(jié)(貝雷桁架)拼裝支架、萬能桿件、模板車式支架等多種不同的結(jié)構(gòu)形式。
4、 ( )屬于鋪裝路面。
a瀝青混凝土路面
b瀝青碎石路面
c水泥混凝土路面
d表面處治路面
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, c
解析：瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面屬于鋪裝路面。
5、 按路面力學(xué)特性，道路路面可分為( )。
a彈性路面
b柔性路面
c半剛性路面
d剛性路面
標(biāo)準(zhǔn)答案： b, c, d
解析：按路面力學(xué)特性，道路路面可分為剛性路面、柔性路面和半剛性路面。
6、 路面穩(wěn)定性通常分為( )。
a水穩(wěn)定性
b干穩(wěn)定性
c溫度穩(wěn)定性
d耐久性
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d
解析：路面穩(wěn)定性通常分為水穩(wěn)定性、干穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和耐久性。
7、 提高路面的平整度和抗滑能力有利于( )
a提高穩(wěn)定性
b行車安全
c提高車速
d降低油耗
標(biāo)準(zhǔn)答案： b, c, d
解析：提高路面的平整度和抗滑能力有利于行車安全、提高車速和降低油耗。
8、 對(duì)水泥混凝土路面路面的基本要求是( )。
a具有足夠的強(qiáng)度
b具有足夠的平整度
c具有足夠的穩(wěn)定性
d具有足夠的抗滑性
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d
解析：對(duì)路面的基本要求是：具有足夠的強(qiáng)度、具有足夠的平整度、具有足夠的穩(wěn)定性、具有足夠的抗滑性和少塵低噪音。
9、 對(duì)路面基層的性能要求是( )。
a有足夠的強(qiáng)度和剛度
b有足夠的水穩(wěn)定性
c有足夠的耐磨性
d有良好的抗滑性
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b
解析：對(duì)路面基層的性能要求是足夠的強(qiáng)度和剛度和足夠的水穩(wěn)定性。
10、 路面結(jié)構(gòu)一般由( )組成。
a面層
b基層
c底基層
d墊層
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d
解析：路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、墊層組成，底基層是基層的一部分。
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