在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
安全員年終工作總結報告篇二
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
安全員年終工作總結報告篇三
xxxx年的腳步聲在逐漸走近，回首難忘的xxxx，我們xx建筑工程部的安全工作也將圓滿的畫上一個句號，給項目部和集團公司交上一份滿意的答卷。在過去的一年中，我們建筑工程部在項目部領導的關懷下、在項目部安保部的帶領下、在各位現(xiàn)場安全員和管理人員的共同努力下，我們部門做到了在自己管轄的范圍內“零安全事故，無重復違章，安全促生產”的目標。現(xiàn)在就將我部門在xxxx年的安全工作總結如下：
安全重于泰山，安全與質量同行。每個工號開工前必須先對工人進行安全交底，這是項目領導要求堅決執(zhí)行的“鐵的紀律”。由于現(xiàn)場施工作業(yè)比較繁忙而且相對集中，各個專業(yè)還要交叉甚至同時進行工作，這個時候遇到工程進度和施工環(huán)境的沖突是難免的。每當遇到這個問題，領導們都會把各個專業(yè)的相關人員集合到一塊兒進行協(xié)調，這個時候唯一的前提條件就是“安全第一”。
防隱患從小處著手;多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故;安全無小事?，F(xiàn)場施工過程中難免由于工人們的麻痹大意而出現(xiàn)各種違章行為，像登高作業(yè)不正確使用安全帶、進入現(xiàn)場衣冠不整、高空作業(yè)或在基坑內進行地下作業(yè)時周圍沒有采取有效的防護措施、施工用電沒有按要求有效接地或由專人操作等等，這樣的違章事件我們現(xiàn)場的安全員和管理人員發(fā)現(xiàn)一起處理教育一起，始終讓人們心中“安全”這根弦緊繃。施工過程中我們工程部要求各施工隊伍不斷的進行自糾自查，壞的習慣立馬進行改正，好的行為我們工程部還會向項目部申請給予相關人員一定的物質和精神上的獎勵。
大家在平時的工作中各司其職、各盡所能地竭盡全力去搞好自己管理范圍內的安全文明施工工作，人人為己、我為人人，只有各掃門前雪我們才能在冬日里漫天飄雪時不至于被雪堵住去路影響出行。現(xiàn)場施工過程中我們遇到了太多存在安全隱患的工作，像主廠房基礎的大體積混凝土澆筑、取水口復雜的地下環(huán)境、循環(huán)水泵房大跨度高落差超厚度的板墻澆筑、xx米煙囪的外筒施工、x米煙囪鋼內筒的頂升、兩個放空水后分別有xt重消防水罐的支護等等，但我們都一一的順順利利的完成了，并且我們還要求現(xiàn)場的文明施工天天保持，做到“工完料凈場地清”。
我們對每一位新入場的人員都進行安全知識培訓并對他們進行考核，只有考核合格了你才能正式進行工作。施工過程中我們定期召開安全會議，把安全隱患，解決辦法和以后的防范措施做個總結，會議內容都做了詳細記錄，并有全體參加會議人員的簽名。
輝煌的成績大家都有目共睹，我們給自己評分為“優(yōu)秀”。雖然是優(yōu)秀但還不是滿分，之所以沒拿滿分是因為我們知道在過去的xxxx年里我們的工作也有過小的過錯、也忽略過一些細節(jié)問題。細節(jié)決定成敗，九層之臺起于壘土，但千里之堤毀于蟻穴，所有的這些前車之鑒告訴我們，要想鑄造精品工程，安全這串路燈要一路長明。在接下來的xxxx年里，我們建筑工程部會繼續(xù)發(fā)揚大雁人艱苦奮斗，奮發(fā)圖強，吃苦耐勞的創(chuàng)業(yè)精神;質量第一，從嚴過細，一絲不茍的求實精神;學習技術，尊重知識，注重管理的科學精神;團結奮斗，務實進取，開拓騰飛的進取精神;熱愛大雁，建設大雁，文明高尚的獻身精神繼續(xù)為xx二期無悔的付出。
近年來，國內建筑安全事故頻發(fā)，特別是在建工程因施工難度大、工期緊以及農民工多等原因的增加致使安全生產事故呈上升趨勢。事故造成的危害和影響也越來越受到社會各界的普遍關注。國家也相繼頒布實施了追究安全事故責任等一系列文件和規(guī)定。再次顯示出我國對安全生產的高度重視，把安全生產擺上了十分重要的位置，要求建筑施工企業(yè)在搞生產的同時必須抓安全。在這種形勢下，加強建設工程安全生產管理是非常必要的。本人根據多年從事建筑施工現(xiàn)場安全生產管理的經歷，對建筑施工安全生產管理談幾點體會。
保證安全責任末履行好而導致安全事故，因而受到遣責和制裁稱為安全事故責任。它是一種后果責任。安全責任與事故責任既有聯(lián)系又有區(qū)別。安全責任是規(guī)定人們在安全生產中應做的事，其通常按“誰主管誰負責”的原則設定。安全生產責任制是企業(yè)崗位責任制的重要組成部分，是企業(yè)安全管理中最基本也是最重要的一項制度。安全生產責任制是根據“管生產必須管安全”，“安全生產人人有責”的原則。明確規(guī)定各級領導、各職能部門和各類人員在生產生活中應負的安全職責。有了安全生產責任制，就能把安全與生產從組織和領導上統(tǒng)一起來，把管生產必項管安全的原則從制度上固定下來，從根本上避免兩者之間的對立和矛盾，從而增強各級安全管理人員及操作者的安全責任心，使安全管理形成縱向到底，橫向到邊，專管成片，群管成網的體系網絡，才能做到責任明確，協(xié)調配合，共同努力，齊抓共管，真正把安全生產工作落到實處。項目經理部就是要認真貫徹企業(yè)安全生產責任制，并通過嚴格認真的監(jiān)督和檢查，以達到安全管理工作事半功倍的目的。
隨著城市文明建設的要求不斷增大，建筑施工安全檢查標準也不斷提高，要求建筑施工企業(yè)的安全生產經費的投入也隨之加大，因此，增加安全生產費用并?？顚Ｓ檬鞘直匾?，也是建筑施工安全生產水平提高的前提和關鍵。要清醒地認識到犧牲安全最終只會導致?lián)p失的增加和利潤的降低。因此，企業(yè)在安全投入必須做好兩點：①在滿足同樣的安全標準的條件下，能否使安全投入和消耗盡可能地小;②是在有限的安全投入條件下，能否使安全實現(xiàn)盡可能大。因此企業(yè)要會用安全經濟學的理論和方法來解決安全也是效益的課題。
“安全就是效益”是指在生產任務量不變的情況下，通過強化安全管理而達到的安全才是效益，而那種靠不生產或壓減生產任務量所換來的“安全”，不僅不是效益，反而是一種“負效益”。
在日常生產中應該如何處理安全與生產的關系，正確的作法應該是：首先牢固樹立“安全第一”的思想，從靈魂深處高度重視安全，但在處理生產與安全和具體事件時，要具體情況具體分析，不可拘泥于教條。
從取得的一些經驗來看，意外傷害保險不但能減輕安全生產工作給企業(yè)特別是項目部造成的心埋壓力、經濟壓力，更能在處理安全事故中起到分解風險、提供經濟支持的積極作用。
(1)《建筑法》雖明確規(guī)定必須為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，但對不辦理的卻無約束條款;而且，按照現(xiàn)行的保險規(guī)定和制度，企業(yè)不發(fā)生安全事故，所交納的保險金不能得到返回或部分返回，也無安全獎勵。因此，參保工作打了“折扣”。
(2)此項工作未能建立起有效合理的獎懲機制，對安全生產管理好、不發(fā)生事故的企業(yè)沒有獎勵辦法和措施(主要指在政策鼓勵上、社會效益上和經濟效益上、保費優(yōu)惠上)，發(fā)生事故的企業(yè)也沒有嚴格的處罰辦法。
分析施工現(xiàn)場安全事故的發(fā)生。既有物的不安全狀態(tài)，也有人的不安全行為，而后者是事故發(fā)生的主要因素。因此，做好人的工作，對杜絕事故發(fā)生具有決定性作用。而要保證人的行為安全，這就必須加強安全培訓。使上到項目經理，下到施工操作人員均具有安全生產意識和自我保護意識，形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍?，F(xiàn)場所有施工人員均需經過安全培訓，做到持證上崗。
同時，根據建筑施工作業(yè)點多面廣、流動分散，往往一個班組的人員也不能集中在一處施工作業(yè)的實際，為提高工人們的自我保護意識和能力，采取“高級工安全負責制”是十分有效的辦法，即有兩個以上的工人在一個工作面上施工的，由級別高的工人擔任臨時安全負責人。這樣既達到時時處處有人負責安全管理的要求，也能在工作中增進友誼，相互關照。
安全生產管理工作是一個系統(tǒng)的管理工作，在全國經濟建設快速發(fā)展，建設任務異常繁重的同時，也給安全問題帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是生產第一線的管理人員。如何有效地借助企業(yè)的所有力量，形成管理合力，上下一心，齊抓共管，確保安全管理工作的落實，是今后工作中需要進一步研究好解決的問題。我們將一如既往，繼續(xù)抓好這方面的落實，力爭建設工程安全生產取得新的成績。
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