心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領悟的一種表達方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗和教訓的總結(jié)和反思。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
修腳技師培訓總結(jié)心得體會 技師培訓的心得體會篇一
培訓，是一種學習的方式，是提高個人素質(zhì)的最有效手段。當前是知識經(jīng)濟社會，是電子化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。要適應和跟上現(xiàn)代社會的發(fā)展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。此次培訓，集團的一些領導在百忙之中抽出時間給我們進行輔導，他們從不同角度分析了當前工作形勢，對我們今后的工作提出了要求，使我感到啟發(fā)很大，受益匪淺。通過培訓班的學習、討論，使我進一步認識到加強學習，是我們進一步提高工作能力的需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的理念和方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能完成上級交給的工作任務。
這次培訓中，幾位領導用生動的例子、幽默風趣的語言講解了他們在工作的親身經(jīng)歷和面對的事情，讓我深刻地認識到，在這個終身學習的年代，必須堅持學習，勤于思考，不斷充實自己。同時要學以致用，根據(jù)客觀實際，在認真學習、借鑒的基礎上，靈活運用所學的知識和積累的經(jīng)驗，敢于進行大膽的改造和創(chuàng)新。同時，在學習的過程中，注重形式的多樣化，多向有經(jīng)驗的同志學習、交流，接受、學習新事物，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
這次培訓班雖然時間短，但是大家群策群力，獻計獻策，齊心協(xié)力，最終達到了預期目的。特別是在學習帶教心得、“四新”技術交流，使我拓展了思維，完善了自我，同時也使我深切地體會到思想上同心、知識上互補、能力上增值、性格上互容的團隊精神所產(chǎn)生的巨大的凝聚力和戰(zhàn)斗力。現(xiàn)代社會是一個信息化的社會，知識和信息正在極大地改變?nèi)藗兊纳罘绞?，思維方式和工作方式。在激烈的競爭環(huán)境中，大量的工作往往需要在群體的共同協(xié)作下，群策群力，才能高效率地圓滿完成。
通過此次培訓，使我的知識得到了進一步的豐富和充實，不僅使我提高了理論水平，找到了自身差距，明確了努力方向，更教會我深入思考。我決心在今后更加用心學習、細心思考，工作中立足本職扎實工作，用不懈的努力來爭取更大的進步。
修腳技師培訓總結(jié)心得體會 技師培訓的心得體會篇二
8月我到xx職院參加技師培訓，半個月以來我學習的收獲主要可以用以下幾個詞可以形容：一大一小，一心一意，一點一滴。
“一大一小”這主要是從學校的規(guī)模來說的，順職院給一的第一印象是校園面積大。從宿舍區(qū)走到學習的教學樓基本都要15分鐘，走一圈的話不少于一個小時。實訓實驗場地大，制冷空調(diào)的實訓實驗室就占了4層樓。本身就是xx地區(qū)的制冷空調(diào)的檢驗中心。所以設備是很全的?？上в捎跁r間有限未能完全了解到所有的實驗設施。相比較我們職校制冷空調(diào)就只有一個專用的實驗室，實訓和實驗設備也很有限。我從他們的教師口中也了解到，好的設備設施能讓學生有更好的機會去動手、去學習。所以他們那里出來的學生都是有很強的技術能力的，就業(yè)方面也不錯。
“一心一意”這次去培訓我也拿定從新學習的念頭去的，可以說課程要想學好來，內(nèi)容還是很多的。學習之后既要考理論又要考動手實操，還有實操理論考試。象通過對新型中央空調(diào)、新型制冷劑、空調(diào)新知識等的學習。讓我認識到了制冷空調(diào)的很多前沿知識。也為我以后的教學提供了很好的理論素材。讓我更加深入的理解了制冷空調(diào)這一門課程。
有知識上的收獲也有內(nèi)心的放松，讓我安安心心的有了學習的時間。
最后，我最大的感想是如何把這次學習得到的知識運用到自己的教學中來，還有就是如何在條件很有限的前提下搞好我們專業(yè)的實訓實習，在這做一個小結(jié)后，我還有很多重要的工作要做了。
修腳技師培訓總結(jié)心得體會 技師培訓的心得體會篇三
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務;維修企業(yè)的服務意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應引起國內(nèi)同行的重視。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作
業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求!否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
四、來自各地的高級技師同胞們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。
這次參加的學員來自全國十多個職業(yè)技術學校，絕大多數(shù)教師都是學校的中流砥柱，多數(shù)同志都有二十年左右的教學經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關于電控系統(tǒng)和自動變速器技術等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的專業(yè)教學中學到了專業(yè)知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
五、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。
在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了兄弟學校的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發(fā)現(xiàn)有部分教師有很強的業(yè)務能力，具有從表面現(xiàn)象推理內(nèi)在本質(zhì)的技能!有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發(fā)展日新月異的今天尤其重要!所謂“學無止境”，我將為之不懈努力!
而改變，在本次培訓的引領下，在各自的工作崗位上繼續(xù)學習、繼續(xù)努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻!
修腳技師培訓總結(jié)心得體會 技師培訓的心得體會篇四
首先感謝院系領導給了我這次外出培訓的機會?，F(xiàn)將學習情況做如下小結(jié)。 20__年7月11號到20__年7月25號，我在鹽城技師學院參加了由江蘇省勞動廳主辦的20xx年江蘇省高技能人才師資培訓項目，選擇的是數(shù)控加工方向。在鹽城技師學院學習的半個多月中，我接觸到了更多數(shù)控加工教學方面的的新知識，新發(fā)展。整個培訓過程，使我對如何在技工院校更好的進行專業(yè)知識與技能的教學有了更多的了解和體會。
鹽城技師學院數(shù)控技術系現(xiàn)有加工中心24臺，數(shù)控車床48臺，計算機480臺，三坐標測量機一臺，激光快速成型機一臺，五軸聯(lián)動加工中心一臺，車削中心一臺。設有數(shù)控實訓區(qū)域八個，數(shù)控維修實驗室一個，cad/cam實驗室七個，逆向工程實驗室1個，海德漢編程與維修實驗室一個。榮獲全國數(shù)控大賽冠軍4個，九名教師被授予“全國技術能手”。20xx年被確定為第41屆世界技能大賽數(shù)控項目國家集訓基地，感受到了其過硬的硬件實力。
學習項目包含以下項目
一、開學典禮
首先由鹽城技師學院領導致開幕詞。然后由中國空空導彈研究的高級技師院魯宏勛介紹了技工院校的發(fā)展和培養(yǎng)目標，要重點培養(yǎng)學生在數(shù)控加工及其他實習的過程中質(zhì)量的意識。
二、caa及powermill軟件的運用
學習了國產(chǎn)軟件caa制造工程師的造型方法以及運用更為先進的英國powermill做刀路進行后置處理實現(xiàn)模擬刀具路徑生成合理高效的多軸聯(lián)動數(shù)控加工程序。為后期學習葉片零件的五軸加工做好鋪墊。
三、fanuc及siemenes四軸加工中心編程和操作
四、海德漢數(shù)控系統(tǒng)編程及操作
海德漢數(shù)控系統(tǒng)來自德國是全球最為高端的數(shù)控系統(tǒng)之一。海德漢數(shù)控系統(tǒng)的編程方式打破了常規(guī)的固定格式編程，使用更為方便的人機對話編程方式，讓初學者能夠很快理解并學會其系統(tǒng)的編程和操作方法，體會到國外技術的先進性。通過學習使我能夠操作海德漢系統(tǒng)最終并完成了葉片零件的五軸加工。
五、車銑復合加工
學習了數(shù)控車銑復合中心的簡單編程和簡單零件的加工，理解并掌握車銑復合中心的編程和工作原理，以及怎么實現(xiàn)一機多能加工從而滿足更高的加工精度要求。鹽城技師學院提供了由森精機制造并配備第四十一屆世界技能大賽制定的三菱數(shù)控系統(tǒng)的車銑復合中心。
六、一體化教學講座
析了那些科目可以進行一體化教學。
在這十天的培訓過程中，我每天能夠按時出勤，也正是由于我學習態(tài)度端正，積極努力，上進心強，同時也離不開鹽城技師學院的各位高水平的專業(yè)老師的細心指導，使自己的專業(yè)教學水平再上一個新的臺階，取得豐厚的學習成果。通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態(tài)，而且也學到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的技工教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我們的學生才能適應社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學態(tài)度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下自動編程，實體造型方面的知識，要與實際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產(chǎn)當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養(yǎng)。
修腳技師培訓總結(jié)心得體會 技師培訓的心得體會篇五
我xx年參加工作，xx年—xx年在建設公司土建二公司混凝土工,xx年—xx年在建設公司職工食堂工作, 19xx年—20xx年在建設公司機裝公司，從事鉗工工作。19xx年考取中級鉗工證;20xx年在長鋁技校學習，考取國家頒發(fā)的高級鉗工證;20xx年任機裝公司鉗工一班班長。20xx年被評為長鋁五一勞動獎章; 20xx年榮獲中國長城鋁業(yè)公司建設公司70萬噸氧化鋁擴建項目三等功。20xx年獲長鋁建先進職工，20xx年考取了國家級鉗工中級技師。
奎幾年以來，我參與了多項長鋁建設公司大型重點工程項目，及國內(nèi)外設備的安裝;在擔任機裝公司班長期間，負責承擔了種分槽﹑沉降槽的制作安裝;熱力廠8號鍋爐改造﹑9號鍋爐安裝;3管道化、4管道化、70萬噸管道化熔巖系統(tǒng)煙囪的制作安裝及國外配套設備的安裝調(diào)試工作，得到了車間、分廠和國外設備代理商的高度贊譽。
20xx年至今在建設公司連云港分公司擔任綜合班班長，主要承擔分公司設備的安裝調(diào)試和維護工作，使許多新設備能夠正常運轉(zhuǎn)、老設備得到良好的維護;20xx年獲長城鋁業(yè)公司級先進員工。
我在公司領導、各部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。加強政治思想學習。加強政治理論學習，是堅定理想信念、與黨中央保持一致的重要前提，是保持奮發(fā)向上和與時俱進精神狀態(tài)的動力源泉。認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學習政治理論和專業(yè)技術知識;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，工作態(tài)度端正，認真負責。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作就加班加點，保證車間設備正常運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)順利進行。
20xx年我公司舉行了全員安全答題、職工安全教育培訓、全員消防培訓和“特種作業(yè)人員”安全培訓等專項活動。通過這些活動，增加了我對安全工作的興趣，提高了參加安全教育的積極性和主動性，把安全放到第一位，以安全促生產(chǎn)，以安全保效益;安全生產(chǎn)，人人有責，牢記三不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。打牢公司安全生產(chǎn)工作的根基，同時提高安全操作、自救互救以及應急處置的意識和技能，減輕職業(yè)危害，有效預防和遏制違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律等“三違”現(xiàn)象和安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，增強安全責任意識和遵章守紀的自覺性。
連云港分公司新進數(shù)控鏜銑床是海德魯卡塔爾項目整個工程的設備重點，對整個工程起到舉足輕重的作用，為了該設備的正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，我白天工作晚上學習，報考了中南大學機械電子工程?？?購買了些有關數(shù)控設備的書籍，努力鉆研學習新的技術知識，保質(zhì)保量的完成了各項維修工作。
在海德魯卡塔爾項目709臺電解槽上部結(jié)構制作過程中，需要把陽極母線大梁(長11米、寬1.6米、高0.65米)放在鏜銑床工作平臺上，進行鏜、銑、鉆等一系列復雜的加工工序。為保證加工的精確度，根據(jù)以往工作經(jīng)驗結(jié)合這次加工工件體積大、重量重的特點及加工工藝程序要求，改造自制了一套共27件的胎夾具，不但加強了工件固定強度而且提高了定位速度，保證了加工件的精確度，完全滿足了鏜銑床加工要求，從根本上解決了調(diào)整、定位、固定等陽極母線大梁加工中的難題，從人力和財力上為公司節(jié)約了五萬余元;根據(jù)實際操作的需要和加工單位時間的要求，又和幾位師傅一塊改造自制了一套加工刀盤，既保證了計劃進度又節(jié)省了上萬元資金。
好用也為公司節(jié)省十二萬多元?？ㄋ栱椖啃栀忂M大批鋼板，卸車也是個難題，我自制了一套卸鋼板專用吊鉤，為按時完成施工工期提供了有力的保障。
xx年x月海德魯卡塔爾項目709臺電解槽上部結(jié)構制作圓滿完工;為了越南項目鋼結(jié)構制作的順利開工，我?guī)ьI組員把兩臺數(shù)控切割機進行了全面維護，把氧氣管帶﹑乙炔管帶﹑電源線規(guī)范整理;制作了氧氣乙炔存放護欄。xx年x月越南項目鋼結(jié)構制作開工，xx年x月鋼結(jié)構制作全部完成。面對工作內(nèi)容多、維護點多、時常要加班加點的工作，我毫無怨言，總是沖鋒在前、不計個人得失，確保工程進度順利進行。20xx年被評為中鋁鄭州企業(yè)“明星員工”。
總結(jié)以往的工作，盡管有了一定的進步和成績，但和我公司全國五一勞動獎章獲得者楊紅蕾相比，相差甚遠;在以后的工作中要向楊紅蕾學習，立足崗位、扎實工作、不斷進取，勤奮敬業(yè)，努力工作，團結(jié)和帶動周圍的職工為企業(yè)又好又快發(fā)展立新功。
修腳技師培訓總結(jié)心得體會 技師培訓的心得體會篇六
本次培訓班是由日本國政府資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會?，F(xiàn)對此次培訓作出總結(jié)。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務;維修企業(yè)的服務意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務。
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求!否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣。“只有學習精彩，生命才會精彩;只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結(jié)構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態(tài)，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質(zhì)教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處?！庇眯墓ぷ靼?我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
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