報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
陜西韓城交通局 交通執(zhí)法工作報告篇一
成立于元月8日。開站以來，我站嚴格落實上級部門關于規(guī)范交通行政執(zhí)法的精神。以構建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線。圍繞交通行政執(zhí)法安全工作，在全站范圍內大力開展交通執(zhí)法行為大檢查，強化全站職工規(guī)范執(zhí)法意識、加強全站執(zhí)法人員的安全法制教育，確保執(zhí)法行為規(guī)范、合法，確保無公路“三亂”出現(xiàn)，確保交通行政執(zhí)法工作安全穩(wěn)定。
切實加強交通執(zhí)法自查工作。交通執(zhí)法行為是一項極為嚴肅的行政行為。如何把握和行使好這一職能，直接影響交通部門的形象和發(fā)展。我站對交通行政執(zhí)法工作十分重視，自始自終把加強行政執(zhí)法工作和預防公路“三亂”現(xiàn)象作為加強黨風廉政建設和行業(yè)風氣建設的一個重要環(huán)節(jié)來抓，認真執(zhí)行交通行政執(zhí)法的有關規(guī)定并進行不定期的自我檢查，保證了行政執(zhí)法工作措施化、規(guī)范化。
1、執(zhí)法程序方面。我們在對超限車輛進行處罰時，是完全按照規(guī)定執(zhí)行的，能夠做到符合程序要求處理執(zhí)法事務，無違規(guī)違程序情況出現(xiàn)。
2、執(zhí)法文書方面。我們積極學習執(zhí)法文書填寫的有關規(guī)定，但由于個人素質參差不齊，有待于整體推進和提高。
3、執(zhí)法用語方面，我們嚴格執(zhí)行交通運輸部“十條禁令”“五不準”禮貌待人，文明服務。做到了無以權謀私、徇私舞弊的違法違紀行為和公路“三亂”的出現(xiàn)。
4、儀容風紀方面，能堅持做到按規(guī)定著裝，堅持執(zhí)行標志服的有關規(guī)定和注意事項，自覺維護交通工作人員的形象。能夠嚴格遵守有關儀容風紀的相關規(guī)定，自覺塑造良好的工作形象。
去年以來，我站針對交通執(zhí)法人員的文化水平和政策法規(guī)水平較低，執(zhí)法經驗不足和治超工作的實際需要，為提高全體同志的執(zhí)法能力，防止執(zhí)法過錯的發(fā)生，參加了支隊的培訓，也自行組織了兩次培訓，收到了一定的效果。我站大部分同志的執(zhí)法水平都有了一定的提高。與此同時，我們加大崗位培訓，改變簡單粗暴的工作方法，實行人性化執(zhí)法，教育執(zhí)法人員寧可自己多受委屈，也不能引發(fā)群眾的怨憤。從而實現(xiàn)全年無一起執(zhí)法過錯、錯案和群眾投訴，無公路“三亂”現(xiàn)象的出現(xiàn)。
在以后的工作中，我們將認真落實上級關于規(guī)范執(zhí)法的重要精神，嚴格落實各項工作制度，加大自我督查力度，積極開展崗位培訓、規(guī)范執(zhí)法，有效預防公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生，為構建規(guī)范、有序、高效的交通執(zhí)法工作而努力。
陜西韓城交通局 交通執(zhí)法工作報告篇二
一、加強組織領導，明確工作任務。
(一)建立“六五”普法領導機構。局黨組高度重視普法工作，為進一步加強對“六五”普法工作的組織領導，成立了由局長任組長，副局長任副組長，各部門負責人為成員的**縣交通局“六五”普法依法治理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室。
(三)落實普法工作責任制。將普法教育作為加強精神文明建設和民主法制建設的重要任務來抓，做到年初有部署、年中有檢查、年終有總結。建立普法工作責任制，將普法工作作為一項重要工作來考核。
二、 制度健全，法制教育經常化
(一)落實普法教材教材，為搞好法制教育提供保障?！傲濉逼辗▽嵤┮詠?，我局認真按縣委普法辦的要求征訂教材，做到人手一冊。同時，每年單位還積極征訂《檢察日報》、《中國紀檢監(jiān)察報》、《保密工作》等刊物，為職工自學提供方便。在年度工作中，我局還結合新的交通法規(guī)的頒布實施，印制交通法律法規(guī)宣傳材料，利用服務窗口、送法下鄉(xiāng)、等多種形式，向廣大人民群眾廣泛宣傳交通法律法規(guī)。
(二)分層次舉辦法制宣傳教育，使教育活動制度化經常化。一是堅持集中學習與自學相結合，抓好局機關法制宣傳教育活動，不斷提高干部職工的法制觀念和業(yè)務能力。二是組織全縣交通系統(tǒng)的干部職工進行集中培訓，推進依法行政。三是組織局機關干部職工積極參加縣上統(tǒng)一安排的各個時期的法制學習活動。四是開展多形式普法宣傳教育活動，以在街道懸掛布標，發(fā)放宣傳材料，開展送法下鄉(xiāng)活動，召開座談會等形式開展法制宣傳月活動，使廣大人民群眾知曉民政法律法規(guī)，執(zhí)行法律法規(guī)。五是認真組織干部職工參加普法考試，每年干部職工的參考率、合格率均達100%。
我局將普法依法治交與精神文明建設、行風建設、機關效能建設和文明窗口建設緊密結合起來，促進了普法依法治交工作的開展，進一步提高了干部職工的法律素質，幾年來行政執(zhí)法人員能夠比較熟練掌握和運用與本職工作有關的法律法規(guī)，做到秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法，牢固樹立服務宗旨，為經營者排憂解難。
一年來我局堅持依法治交抓好普法工作，取得一定成效，但也存在宣傳力度、法律運用、制度建設等各方面的不足。今后要抓好三項工作，一是宣傳教育力度要加大，要在職工中形成自覺學法、知法、用法、學法的氛圍。二是加強法律實踐，堅持學法用法相結合，全面推進交通行業(yè)的依法管理。三是健全完善學法、用法的各項制度，進一步提高干部職工的法制觀念和法律意識，逐步實現(xiàn)交通行業(yè)管理法治化。
陜西韓城交通局 交通執(zhí)法工作報告篇三
（一）執(zhí)法機構及人員
縣地方公路管理站行政執(zhí)法人員編制8人，實際在崗8人，平均年齡43歲，大專以上文化程度5人，占﹪。
（二）執(zhí)法權限和依據
1、行政執(zhí)法權限
（1）行政許可。主要是：占用挖掘公路或者使公路改線的行為；跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線、電纜等設施的審批；在公路用地范圍內架設、埋設管道、電纜等設施的審批；利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施的審批；利用跨越公路的設施懸掛非公路標志的審批；在公路上增設或者改造平面交叉道口的審批；在公路兩側控制區(qū)埋設管（桿）線、電纜等設施的審批；更新砍伐公路用地上的樹木的行為；在公路用地范圍內設置公路標志以外其他標志的行為；鐵輪車、履帶車或其他可能損害公路路面的機具需要在公路上行駛的行為審批；超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，確需在公路上行駛行為的審批；在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內抽取地下水、架設浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設施的審批。
（2）行政處罰。主要是：占用公路、損壞公路、污染公路或者影響公路安全暢通的行為。
（3）行政強制。主要是：造成公路、公路附屬設施損壞，拒不接受現(xiàn)場調查處理的；經批準進行超限運輸的車輛，未按照指定時間、路線和速度行駛且拒不改正，或者未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的；采取故意堵塞超限檢測站點通行車道、強行通過超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序，或者采取短途駁載等方式逃避超限檢測的；法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
2、行政執(zhí)法依據：《xxx行政許可法》、《xxx行政強制法》、《xxx行政處罰法》、《xxx公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規(guī)定》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《省公路條例》、《xxx行政復議法》。
（三）存在的問題及對策
1、路政管理工作中超限治理受到的壓力與日俱增，在我縣農村公路沒有設置國定的檢測站點，由于農村公路線多面廣，無法同時滿足不同路線、不同路段的治超需要。對策：對解決大型車輛繞行逃避檢測現(xiàn)象，可采取以流動檢查檢測的方式，既可以擴大路面治超范圍，靈活控制治超時機，也可以很大程度減少目前治超人員的安全隱患，超限比率降低，使運輸經營者的行為歸于理性，逐步形成超限治理長效機制。
（1）認真宣傳貫徹《公路法》、《路政管理規(guī)定》和《公路安全保護條例》等公路法律法規(guī)，為路政管理工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。要向公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村群眾宣傳公路法規(guī)，宣傳形式要豐富多樣，講究實效，取得沿線鄉(xiāng)村領導和群眾的支持與配合。
陜西韓城交通局 交通執(zhí)法工作報告篇四
（黨組書記、局長：梁峰）
（二六年三月）
同志們：
一、20黨風廉政建設及反腐敗工作回顧。
（一）強化組織建設，明確職責，細化分工。
成立了“**縣交通局預防職務犯罪領導小組”、制訂了《**縣交通局20黨風廉政建設和反腐敗主要工作任務分解表》，局機關和局屬各單位層層簽訂黨風廉政建設目標責任書，在局機關和局屬各單位形成了主管領導親自抓、分管領導積極抓、機關股室和局屬單位具體抓的黨風廉政建設組織網絡，真正做到了考核的目標明確到人、領導的.職責明確到事，有力的保障了我局黨風廉政建設工作順利開展。
（二）強化宣傳教育，以學促廉，全面開花。
積極開展“警示教育活動月”、“家庭助廉”、“讀文思廉”和“廉政文化進機關、進企業(yè)”活動，不斷加大宣傳力度，使全體工作人員全部參與到反腐敗斗爭和黨風廉政工作中去。分別在領導班子成員會、局務會、局屬單位負責人會議上，組織學習了《中國共產黨黨內監(jiān)督條例》、《中國共產黨紀律處分條例》、《安徽省警示教育讀本》等；組織局機關全體工作人員、局屬單位負責人觀看《貪婪的歸宿》等警示教育反面事例影片；定期印發(fā)《渦交信息》、《交通視窗》等宣傳材料，讓全體人員了解交通系統(tǒng)廉政建設動態(tài)；充分利用每周一、周五集中學習時間，宣傳黨風廉政建設的重要意義，定期檢查“三本”（學習筆記本、作業(yè)本和心得體會本）；通過不斷的強化教育，提高了廣大干部職工黨風廉政建設的意識和拒腐防變的能力，增強了抵制腐敗行為的自覺性。
（三）強化制度建設，有“條”可依、有“條”必依。
繼續(xù)堅持《**縣交通局工作人員“十條禁令”》、“禁酒令”等廉政制度，并結合實際，印發(fā)了《**縣交通局年黨風廉政建設和反腐敗主要工作任務分解表》和《**縣交通局黨風廉政建設目標考核責任書》，使黨風廉政建設工作切實做到了有要求、有程序、有責任、有制度。在我局廉政建設工作中，具體體現(xiàn)在以下幾點：工程建設。在農村公路建設項目管理嚴格執(zhí)行“四制”的原則，對今年的國債項目和通達工程實行分條、分段，繼續(xù)面向社會公開招標；嚴格執(zhí)行工程建設強制性技術標準規(guī)定，健全工程質量四級保證體系，杜絕出現(xiàn)“豆腐渣工程”；在公路建設和養(yǎng)護資金管理上，設立專戶，?？顚Ｓ茫瑢嵭懈櫛O(jiān)管，確保所籌資金全部投入公路建設。人事工作。嚴格執(zhí)行相關的人事管理條例，采取公開、公正、公平的方式，透明操作，集體表決，堅決避免在人事問題產生不廉政現(xiàn)象。運政管理。在交通規(guī)費征收上，采用微機征費，嚴格執(zhí)行各項運政管理條例，狠抓“源泉管理”，杜絕在交通規(guī)費征收過程出現(xiàn)“關系費”、“人情費”；在客運班線審批上，對所有重點班線，通過對運力運量的調配后，實行對外公示，接受廣大業(yè)主和社會監(jiān)督達到合理布局，公開透明。
（四）加強監(jiān)督檢查，確保效果到位。
完善了人大代表、政協(xié)委員和社會監(jiān)督制度，及時了解社會各界對交通工作的評價。強化局法制股、效能辦，督查辦對所屬各單位和各執(zhí)法站隊的督查，促使各單位主動開展勤政廉政建設，糾正不正當執(zhí)法行為，杜絕了人浮于事，消除了“公路三亂”，受到社會各界的一致好評。
二、20廉政建設和反腐倡廉工作任務
年，我局廉政建設和反腐倡廉工作總體要求是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以優(yōu)化全民創(chuàng)業(yè)發(fā)展環(huán)境為宗旨，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，把規(guī)范制約權力運行、基本建設廉政監(jiān)督、管理相對人反應強烈的突出問題作為重點，逐步建立教育、制度、監(jiān)督并重的預防和懲治腐敗體系，推動本系統(tǒng)黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展，為加快**交通事業(yè)發(fā)展，完成全年各項目標任務標提供堅強的政治保證。
（一）加強學習，充分認識開展黨風廉政建設和反腐敗工作的重要性。
陜西韓城交通局 交通執(zhí)法工作報告篇五
我局始終堅持把平安創(chuàng)建工作擺上重要議事日程，緊緊圍繞平安建設工作的目標要求，對全年的工作形勢進行認真的分析。堅持一把手負總責的原則，進一步明確系統(tǒng)各單位平安建設的工作職責和任務，將平安創(chuàng)建工作納入年度考核目標，簽訂責任書，對綜治平安創(chuàng)建工作職責及任務進行明確分工、實行目標責任管理，構建起獎懲結合、賞罰分明的激勵和制約機制。同時牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，全面組織實施“平安交通”創(chuàng)建活動，動員全員參與、形成創(chuàng)建合力、營造創(chuàng)建氛圍。
二、健全制度，強化責任意識
平安創(chuàng)建工作是一項綜合性系統(tǒng)工作，涉及面廣，工作重大，牽扯人員多。為了把此項工作抓緊抓好，落到實處，我局結合實際，健全工作制度，完善管理措施，明確責任。成立了局長為組長，分管局長為副組長的平安創(chuàng)建工作領導小組，做到了任務落實，責任到位。同時，結合各階段工作，堅持及時分析形勢，查找問題，制定措施，使平安創(chuàng)建工作扎實有效的開展。
三、加強宣傳教育，提高依法行政能力
為了適應平安創(chuàng)建工作的需要，我局認真結合全年學習計劃，積極開展社會治安綜合治理教育工作，努力形成齊抓共管，主動參與的良好局面。繼續(xù)深化“六五”普法學習，將集中學習和自學結合起來，組織系統(tǒng)執(zhí)法人員及系統(tǒng)干部職工開展了法制、精神及職業(yè)道德培訓教育活動。依法行政、嚴格執(zhí)法，按照執(zhí)法責任制，認真履行職責，對道路運輸、公路管理等領域行使職權，加強管理，維護穩(wěn)定，促進發(fā)展，依法打擊各類違法違規(guī)行為。在執(zhí)法過程中，我們加強了組織領導，層層落實責任制，明確職責范圍，建立了有關的約束機制，開展了執(zhí)法督促檢查。執(zhí)法人員認真履行職責，按規(guī)定嚴格行使交通行政許可、行政處罰和行政監(jiān)管職能，不斷規(guī)范執(zhí)法行為，塑造行業(yè)文明形象。
制訂并下發(fā)了《武義縣交通運輸系統(tǒng) “平安交通”創(chuàng)建活動實施方案》，突出了道路客運、危險品運輸、長大橋隧營運管理、重大交通工程建設等重點領域，把消除安全隱患和不安定因素作為重中之重，做到重點突出、標本兼治、綜合治理。通過開展“平安公路”、“平安車輛”、“平安車站”、“平安工地”建設，全面推進“平安交通”創(chuàng)建活動，加強和創(chuàng)新交通運輸行業(yè)社會管理，切實提高交通運輸行業(yè)管理水平，不斷完善安全維穩(wěn)長效工作機制，維護交通運輸行業(yè)安全與穩(wěn)定，為加快現(xiàn)代交通“五大建設”，建設以“通達、便捷、經濟、安全”為核心的綜合交通運輸體系，為我縣交通運輸平安和諧發(fā)展創(chuàng)造良好社會環(huán)境，提供良好的交通運輸保障。
五、強化安全生產監(jiān)管，確保安全生產狀況穩(wěn)定好轉
全年交通運輸行業(yè)未發(fā)生較大以上責任事故，安全生產狀況穩(wěn)定好轉。
1.深入開展安全生產隱患排查治理活動。全縣交通運輸系統(tǒng)共排查治理隱患企業(yè)和單位22家，排查一般隱患159個，重大隱患5個。其中一般隱患已整改到位，重大隱患中上松線65k與泉深線下宅口橋已于9月底完成整治，其余3各重大隱患點已實施招投標，計劃在12月底前完成整治。
2.切實做好“黑點”整治等工作。今年我縣被列入市級事故多發(fā)點(段)的3處、縣級事故多發(fā)點(段)4處。根據上級政府和部門關于開展20xx年事故多發(fā)點(段)整治的工作要求，分別在永武線(7k+200m)地段增設了路口減速帶和限速標志。在330國道(213k+100m)地段增設路口減速帶、限速標志和爆閃燈。在上力線與下楊線交叉口增設路口減速帶和護欄，并移除路側影響視距的構筑物。對4處縣級事故多發(fā)點則在各整治地段加裝減速帶、限速標志、測速箱、雙向震蕩標線、斑馬線、護欄等安全防范設施，并移除路側影響視距的障礙物，于10月底前完成全部7處事故黑點整治。同時投資5486.392萬元完成了病舊橋梁加固改造、干線公路大中修、農村公路大中修、安保工程(臨水臨崖)、危險隧道加固改造等工程。
3.切實開展打非治違行。根據“打非治違”專項行動工作要求，我局進一步加強市場監(jiān)管，嚴厲查處違法違章行為。一年來，共出動路政巡查人員4607人次，發(fā)現(xiàn)和查處違章案件5976件;清理馬路市場31個，拆除非公路標牌4490塊，拆除紅線控制區(qū)內違章建筑、鋼棚等484處，共計30143平方米，檢測車輛205輛，查處超限車輛200輛，卸載貨物9494.945噸，除不可卸載外，卸載率達100%;運管部門共出動稽查力量2656人次，檢查車輛5590輛次，累計查扣各類非法營運車輛187輛次。
六、著力懲防并舉，突出作風轉變，加強廉政交通建設
全年交通運輸系統(tǒng)人員未發(fā)生違法違紀行為，執(zhí)法人員無收受賄賂、濫用職權、徇私枉法、徇私舞弊等行為。
一是認真開展反腐倡廉教育，在系統(tǒng)內認真組織學習上級有關反腐倡廉重要會議精神，并邀請縣監(jiān)察局領導對全系統(tǒng)中層以上領導干部進行了一次黨風廉政專題教育，做到警鐘長鳴。二是認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務，年初與局屬各單位簽訂了黨風廉政建設責任狀。三是認真開展工程建設項目預防職務犯罪專項活動，確保工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀。四是切實開展崗位腐敗風險防控管理，進一步加強工程建設領域、干部人事任免、日常公務接待等各方面的腐敗風險防控工作。五是嚴格執(zhí)行《交通行政執(zhí)法規(guī)范》 “十條禁令”，促進文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。六是認真落實黨風廉政建設責任制和領導干部一崗雙責，將責任目標任務具體落實到領導班子每個成員和相關責任部門及科室，形成一級抓一級，層層抓落實，上下聯(lián)動，齊抓共管的領導體系和責任機制。七是嚴格貫徹落實中央“八項規(guī)定”，提高服務意識，促進作風轉變。
七、堅持排查不穩(wěn)定因素等制度，認真開展矛盾糾紛排查和化解工作
不斷完善維穩(wěn)領導機制，認真排查化解各類矛盾糾紛，建立了矛盾糾紛排解化解臺賬，堅持矛盾糾紛排查調處情況報告制度，按時上報情況分析及各類報表。按照“誰主管、誰負責”的原則，實行領導包案責任制，限期解決，把矛盾化解在萌芽狀態(tài)，把問題解決在基層，特別是針對公路建設、運輸市場管理中存在的問題，局領導堅持深入一線，摸排調查，做到問題早發(fā)現(xiàn)、早介入、早解決。
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