2023年鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)(大全8篇)

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2023年鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)(大全8篇)
時(shí)間:2023-09-01 19:52:53     小編:飛雪

心得體會(huì)是我們?cè)谏钪胁粩喑砷L(zhǎng)和進(jìn)步的過(guò)程中所獲得的寶貴財(cái)富。通過(guò)記錄心得體會(huì),我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己,借鑒他人的經(jīng)驗(yàn),規(guī)劃自己的未來(lái),為社會(huì)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文,我們一起來(lái)了解一下吧。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇一

鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門每年例行發(fā)布的一份關(guān)于財(cái)務(wù)狀況和財(cái)務(wù)工作的總結(jié)和展望。作為一家負(fù)責(zé)任的鐵路從業(yè)者,我對(duì)這份報(bào)告的關(guān)注和閱讀有著特殊的意義,這是一個(gè)不僅能夠了解鐵路財(cái)務(wù)運(yùn)作情況,還能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)的機(jī)會(huì)。在閱讀完這份報(bào)告后,我深感鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性,并從中獲得了以下的心得體會(huì)。

首先,鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性不容忽視。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中,我們能夠看到鐵路作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸部門,在過(guò)去一年中所取得的成績(jī)和困難。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)工作對(duì)于鐵路正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的支持,提到了嚴(yán)守財(cái)務(wù)紀(jì)律和加強(qiáng)內(nèi)部控制的重要性。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到,財(cái)務(wù)工作在鐵路管理中的地位是至關(guān)重要的,只有在做好財(cái)務(wù)工作的基礎(chǔ)上,才能夠保證鐵路的可持續(xù)發(fā)展和安全運(yùn)營(yíng)。

其次,財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性給鐵路管理部門帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。這份報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作的一些具體內(nèi)容和指標(biāo),如利潤(rùn)總額、資產(chǎn)負(fù)債表等。這些數(shù)字背后是一系列繁瑣的財(cái)務(wù)操作和復(fù)雜的規(guī)范要求。在現(xiàn)代金融環(huán)境下,財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性在不斷增加,對(duì)財(cái)務(wù)人員的要求也越來(lái)越高。因此,鐵路管理部門需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),提高他們的財(cái)務(wù)分析和決策能力,以更好地適應(yīng)金融環(huán)境的變化。

另外,鐵路財(cái)務(wù)工作的審計(jì)和監(jiān)督是確保財(cái)務(wù)健康的重要保障。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中,強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)審計(jì)工作和內(nèi)部控制的重要性。這讓我意識(shí)到,財(cái)務(wù)工作不僅需要財(cái)務(wù)人員的努力,還需要通過(guò)審計(jì)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)的參與來(lái)確保財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性和合規(guī)性。只有通過(guò)健全的審計(jì)和監(jiān)管體系,鐵路財(cái)務(wù)工作才能夠真正實(shí)現(xiàn)透明、公正和高效。

此外,報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的一些困難和挑戰(zhàn),如經(jīng)濟(jì)下行壓力、資金短缺等。這些問(wèn)題需要鐵路管理部門在財(cái)務(wù)工作中采取相應(yīng)的措施和策略來(lái)應(yīng)對(duì)。閱讀這份報(bào)告讓我明白到,財(cái)務(wù)工作不僅僅是進(jìn)行賬目核算,更是需要參與到整個(gè)鐵路戰(zhàn)略與規(guī)劃中去。鐵路管理部門在制定財(cái)務(wù)策略時(shí)需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和公司發(fā)展需求,以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)和公司戰(zhàn)略的有機(jī)結(jié)合。

最后,我深感鐵路財(cái)務(wù)工作需要持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作取得的成績(jī)和改進(jìn)的措施,如推進(jìn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理等。這些改進(jìn)和創(chuàng)新體現(xiàn)了鐵路財(cái)務(wù)工作的積極性和進(jìn)取精神。作為一名鐵路從業(yè)者,我認(rèn)為鐵路財(cái)務(wù)工作應(yīng)該緊跟時(shí)代的步伐,積極與時(shí)俱進(jìn),才能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化,為鐵路的健康發(fā)展提供有力的支持。

綜上所述,鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門向社會(huì)公眾公開財(cái)務(wù)狀況和工作成績(jī)的一種方式。作為鐵路從業(yè)者,我們應(yīng)該認(rèn)真關(guān)注這份報(bào)告,并從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā),提高財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性和水平。同時(shí),我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的挑戰(zhàn)和困難,并積極創(chuàng)新和發(fā)展,為鐵路的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇二

您好!我是一名普通的乘客,我要對(duì)貴單位t109次北京至上海列車的列車長(zhǎng)紀(jì)長(zhǎng)寶先生予以表?yè)P(yáng)并表示衷心的感謝。

11月4日晚,我們一家要去上海,買的是t103的軟臥,檢票時(shí)才發(fā)現(xiàn)看錯(cuò)了票面上的日期,t103列車長(zhǎng)告訴我們無(wú)法補(bǔ)票并告知我們t109可能有票。當(dāng)時(shí)已是晚上10點(diǎn)多,我們帶著兩大包行李,還有兩個(gè)年幼的孩子,在彷徨無(wú)助之際,見到了貴單位t109的列車長(zhǎng)紀(jì)長(zhǎng)寶先生,得知我們的情況后,紀(jì)長(zhǎng)寶先生熱心地為我們辦理了補(bǔ)票手續(xù),使我們能夠順利地上車。紀(jì)長(zhǎng)寶先生的行為讓我們?cè)诔醵暮贡陡袦嘏?。我深深地為列車長(zhǎng)對(duì)工作的責(zé)任心、對(duì)旅客的愛心而感動(dòng)。

我希望鐵路局領(lǐng)導(dǎo)能夠看到這封信并予以重視,人民旅客需要這樣傾心為民眾排憂解難的號(hào)列車長(zhǎng)。

此致

敬禮

高寶燕

20xx.11.10

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇三

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,鐵路交通在全國(guó)范圍內(nèi)扮演著越來(lái)越重要的角色。為此,鄭州鐵路局在2019年年底召開了一次工作報(bào)告會(huì)議,總結(jié)了過(guò)去一年來(lái)的工作成果和不足之處,并提出了今后的發(fā)展方向。本文將圍繞這次會(huì)議展開討論,分析其中的主要內(nèi)容并談?wù)剛€(gè)人的體驗(yàn)和感受。

第二段:會(huì)議內(nèi)容匯總

報(bào)告會(huì)上,鄭州鐵路局主要從以下幾個(gè)方面做了全面的匯報(bào):一是關(guān)于運(yùn)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)的完成情況,包括旅客承運(yùn)量、貨物承運(yùn)量、營(yíng)業(yè)收入和利稅等方面的數(shù)據(jù)。二是關(guān)于推進(jìn)新技術(shù)、新工藝方面的實(shí)踐與應(yīng)用并取得的成果,如5G技術(shù)、人臉識(shí)別等新興技術(shù)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用。三是關(guān)于加強(qiáng)安全管理、提升服務(wù)質(zhì)量和強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)的措施和效果。會(huì)議中,領(lǐng)導(dǎo)們還針對(duì)存在的問(wèn)題提出了整改方案,并強(qiáng)調(diào)要以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求,深化改革,推進(jìn)鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

第三段:深入分析

對(duì)于鐵路局過(guò)去一年的工作總結(jié),我認(rèn)為大力推進(jìn)新技術(shù)、新工藝是一個(gè)高效的做法。特別是5G技術(shù)的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)態(tài)監(jiān)管,從而實(shí)現(xiàn)鐵路承運(yùn)效益提高。此外,人臉識(shí)別的使用也極大程度上提升了安全保障,為旅客和貨物帶來(lái)了更完善的物流保障。另一方面,鐵路安全事故的發(fā)生率有所下降,這是得益于各項(xiàng)安全管理措施的實(shí)施。強(qiáng)化鐵路事業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè),不僅從根本上保證了鐵路事業(yè)的健康發(fā)展,同時(shí)也為鐵路員工提供了更加廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。

第四段:對(duì)報(bào)告會(huì)議的感受

在報(bào)告會(huì)期間,既有對(duì)過(guò)去工作的總結(jié),也有對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望。聽取匯報(bào)的過(guò)程中,不僅從數(shù)據(jù)上了解到鐵路事業(yè)各方面的發(fā)展情況,更重要的是能夠感受到鐵路局領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)挑戰(zhàn)和問(wèn)題時(shí)的決心和信心。此外,今后鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、解決客戶需求與運(yùn)力供給之間的矛盾、如何推進(jìn)科技創(chuàng)新等問(wèn)題,都表明鐵路事業(yè)仍然面臨巨大的挑戰(zhàn),也必須采取新的、高效的方式來(lái)解決問(wèn)題。

第五段:結(jié)尾

總之,鄭州鐵路局2019年度工作報(bào)告會(huì)議為我們提供了一個(gè)更真實(shí)、更深刻的認(rèn)知鐵路事業(yè),也讓我們清醒面對(duì)鐵路行業(yè)面臨的問(wèn)題和未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)。在今后的工作中,鐵路職工仍需不斷探索,勇于創(chuàng)新,努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。我相信在鐵路職工團(tuán)結(jié)協(xié)作的努力下,鐵路事業(yè)一定能夠在未來(lái)發(fā)展的路上取得更加出色的成績(jī)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇四

一、抓宣傳發(fā)動(dòng),營(yíng)造濃厚的愛路護(hù)路工作氛圍。

我市把營(yíng)造鐵路護(hù)路工作氛圍作為重要工作緊緊抓在手上,通過(guò)媒體宣傳、輿論宣傳和群眾宣傳,發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護(hù)鐵路安全,特別是以學(xué)習(xí)貫徹《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為重點(diǎn),把學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),貫徹和開展宣傳活動(dòng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái),深入開展了學(xué)習(xí)《條例》入戶進(jìn)村活動(dòng)和愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng),做到學(xué)以致用,有的放矢,真正把學(xué)習(xí)貫徹《條例》落到實(shí)處。上半年共開辦業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班5期,專兼職護(hù)路員參訓(xùn)率100%,深入沿線企事業(yè)單位、鄉(xiāng)村街道、集貿(mào)市場(chǎng)、學(xué)校等部門下發(fā)學(xué)習(xí)手冊(cè)1520本,散發(fā)宣傳單11000張,張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)牌123張,出黑板報(bào)18塊,利用宣傳車沿線宣傳24車次,與重點(diǎn)戶簽訂愛路護(hù)路條約4000多張,新安裝安全警示牌4個(gè),使沿線群眾受教育面達(dá)95%以上。在沿線學(xué)校普遍開展的“小手拉大手、一人帶一家”活動(dòng),對(duì)調(diào)動(dòng)群眾愛路護(hù)路積極性起到了良好的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。

二、抓責(zé)任落實(shí),建立健全護(hù)路聯(lián)防工作機(jī)制。我們以創(chuàng)建活動(dòng)為主線,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作責(zé)任制,。一是年初與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了護(hù)路承包責(zé)任狀,落實(shí)了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和宣傳責(zé)任。把《鐵路運(yùn)輸保護(hù)條例》作為各單位全年重要學(xué)習(xí)內(nèi)容,組織專兼職護(hù)路員和群眾學(xué)習(xí)好、宣傳好、貫徹好。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照要求,將工作重心下移,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)、治安員及五類重點(diǎn)人員層層簽訂了護(hù)路安全協(xié)議書,并充實(shí)了工作內(nèi)容,完善了市包全面,鎮(zhèn)包一片,村包一段,治安員包點(diǎn)的“四級(jí)包?!必?zé)任體系。二是調(diào)整充實(shí)了鐵路護(hù)路工作組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。對(duì)工作不力、職能作用發(fā)揮不好的村級(jí)護(hù)路小分隊(duì),重新改組2個(gè),調(diào)整成員3人,使全市鐵路護(hù)路組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步完善有力。三是加大信息收集和反饋力度,及時(shí)總結(jié)工作存在的問(wèn)題和取得的成績(jī)。我們要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每半月上報(bào)一篇工作信息,市綜治辦每周向牡市上報(bào)一篇,并保證信息有質(zhì)有量,現(xiàn)我市已上報(bào)14篇有價(jià)值的信息,12篇被牡市護(hù)路辦采用和轉(zhuǎn)發(fā),1篇被省鐵路護(hù)路辦轉(zhuǎn)發(fā)。四是加強(qiáng)地鐵協(xié)作、地林協(xié)作,開展經(jīng)常性的矛盾排查,積極化解各種社會(huì)矛盾,杜絕發(fā)生各類影響鐵路運(yùn)營(yíng)及安全的事件。五是加強(qiáng)檢查指導(dǎo)和考核。我們采取定期檢查、不定期抽查等形式,通過(guò)聽匯報(bào)、看情況、查記錄、訪群眾等辦法,經(jīng)常深入基層了解情況,督導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯落實(shí)護(hù)路工作。上半年先后6次抽查5個(gè)鎮(zhèn)護(hù)路員上路頻次、警示標(biāo)語(yǔ)牌設(shè)置、固定標(biāo)語(yǔ)定位、大牲畜放牧等方面的情況,5月份,市綜治辦組織人員對(duì)鐵路沿線道口及重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行重點(diǎn)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一名護(hù)路員在執(zhí)勤時(shí)因事脫崗被清除了護(hù)路隊(duì)伍,嚴(yán)肅了工作紀(jì)律,提高了護(hù)路隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

四、抓重點(diǎn)治理,確保鐵路治安持續(xù)穩(wěn)定。我們以重點(diǎn)整治為突破口,解決鐵路護(hù)路工作的薄弱環(huán)節(jié)。一是對(duì)外來(lái)人口、小烘爐和廢品收購(gòu)點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查摸底和登記造冊(cè),對(duì)兩戶證照不全的經(jīng)營(yíng)戶下發(fā)了整改通知書,對(duì)全市10個(gè)小烘爐和10個(gè)廢品收購(gòu)點(diǎn)簽訂了防范協(xié)議書,堵塞了銷贓渠道。二是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)段和無(wú)人看守道口的整治。對(duì)重點(diǎn)區(qū)段和無(wú)人看守道口加強(qiáng)了巡護(hù)力量,加大了巡護(hù)頻率和密度,將巡護(hù)責(zé)任和巡護(hù)人員落實(shí)到位。三是加強(qiáng)了跟蹤問(wèn)效工作,對(duì)發(fā)生的事件跟蹤調(diào)查,跟蹤分析,查找原因,對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的路段負(fù)責(zé)人給予嚴(yán)格的處分,對(duì)單位實(shí)行黃牌警告及經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)上半年出現(xiàn)的四起危車事件我們已進(jìn)行了處置,是村民責(zé)任的,按村規(guī)民約中的規(guī)定給予了處罰,并對(duì)路段負(fù)責(zé)人進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰及人員調(diào)整。

上半年,按照牡市綜治辦和護(hù)路辦的統(tǒng)一部署和安排,我們做了一些具體工作,但也存在著一些不足,其主要問(wèn)題是:1、受經(jīng)濟(jì)條件制約,以步代行,巡護(hù)頻率低,巡護(hù)空檔易發(fā)生突然事故;2、個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任心不強(qiáng),出現(xiàn)問(wèn)題不能嚴(yán)肅處理,聽之任之,出現(xiàn)相互推捼扯皮現(xiàn)象;3、護(hù)路隊(duì)員的整體素質(zhì)還不夠高,宣傳能力不強(qiáng)。

下半年我市鐵路護(hù)路工作將按照牡市和本市鐵路護(hù)路工作要點(diǎn)逐一落實(shí)各項(xiàng)工作措施,加大領(lǐng)導(dǎo)工作力度,查缺補(bǔ)露,對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)和剖析,創(chuàng)新工作思路,強(qiáng)力推進(jìn)各項(xiàng)工作的圓滿完成,爭(zhēng)取以較好的工作成績(jī)和工作風(fēng)貌向省鐵路護(hù)路十周年獻(xiàn)禮。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇五

隨著現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn),鐵路交通作為國(guó)家發(fā)展的重要命脈,承擔(dān)著極其重要的任務(wù)。作為一個(gè)職業(yè)鐵路從業(yè)者,對(duì)于了解和掌握鐵路財(cái)務(wù)工作的情況具有重要意義。因此,我不僅認(rèn)真詳細(xì)地聽取了鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告,而且結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況,深入思考和反思,總結(jié)出一些心得體會(huì)。

首先,鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告體現(xiàn)了鐵路部門的科學(xué)管理理念。在報(bào)告中,鐵路財(cái)務(wù)部門充分強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)工作的合規(guī)性和科學(xué)性。通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部控制,建立起預(yù)算管理和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的有效制度,確保了鐵路財(cái)務(wù)管理的透明度和規(guī)范性。這為我們鐵路從業(yè)者提供了一個(gè)良好的環(huán)境,可以更好地開展自己的工作,確保了鐵路財(cái)務(wù)工作的順利進(jìn)行。

其次,鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告著重強(qiáng)調(diào)了風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。在當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,職業(yè)鐵路人員必須時(shí)刻警惕風(fēng)險(xiǎn),善于應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn),確保鐵路財(cái)務(wù)工作的穩(wěn)定運(yùn)行。報(bào)告中的相關(guān)政策和措施,對(duì)于幫助我們更好地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn),確保鐵路財(cái)務(wù)工作的良好開展具有重要意義。同時(shí),報(bào)告還提到了加強(qiáng)內(nèi)外部合作,通過(guò)與其他相關(guān)單位建立緊密的合作關(guān)系,共同應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn),為保障鐵路財(cái)務(wù)工作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

再次,鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告深刻認(rèn)識(shí)到了信息化時(shí)代對(duì)鐵路財(cái)務(wù)工作的重要影響。在報(bào)告中,鐵路財(cái)務(wù)部門提到了加強(qiáng)信息化建設(shè)的重要性,并對(duì)信息化工作的成果進(jìn)行了總結(jié)和闡述。通過(guò)信息化建設(shè),鐵路財(cái)務(wù)工作的效率得到了極大提升,同時(shí)也為財(cái)務(wù)工作的數(shù)據(jù)管理和風(fēng)險(xiǎn)防控提供了強(qiáng)有力的支持。這對(duì)我們鐵路從業(yè)者來(lái)說(shuō),提醒著我們要不斷增強(qiáng)信息化意識(shí),積極參與和推動(dòng)信息化建設(shè),以適應(yīng)時(shí)代的要求,提升財(cái)務(wù)工作的水平。

此外,鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告還重點(diǎn)關(guān)注了專業(yè)人員的培養(yǎng)和提高。作為一個(gè)高度專業(yè)化的領(lǐng)域,鐵路財(cái)務(wù)工作需要專業(yè)的人才支持。報(bào)告中提到了加強(qiáng)培訓(xùn)和教育工作,并對(duì)專業(yè)人員的學(xué)習(xí)和提高提出了明確要求。這為我們鐵路從業(yè)者提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和發(fā)展環(huán)境,同時(shí)也提醒著我們要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)水平,為鐵路財(cái)務(wù)工作的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

總之,鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路財(cái)務(wù)部門對(duì)財(cái)務(wù)工作進(jìn)行全面總結(jié)和規(guī)劃的一份重要文件,對(duì)我們鐵路從業(yè)者具有重要指導(dǎo)意義。通過(guò)深入學(xué)習(xí)和思考,我對(duì)鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性和相關(guān)政策有了更深刻的認(rèn)識(shí),也明確了自己的職責(zé)與使命。作為一個(gè)鐵路從業(yè)者,我將不斷提高自己的專業(yè)水平,認(rèn)真履行職責(zé),為鐵路財(cái)務(wù)工作的穩(wěn)步發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇六

實(shí)習(xí)是學(xué)生在馬上工作前的一段培訓(xùn)階段,是有很重要的意義。實(shí)習(xí)是把學(xué)到的理論知識(shí)拿到實(shí)際工作中去應(yīng)用和檢驗(yàn),以鍛煉工作能力,有助于培養(yǎng)學(xué)生提早接觸工作的氛圍。本文為大家?guī)?lái)實(shí)習(xí)

工作報(bào)告

,歡迎大家閱讀學(xué)習(xí)。

剛畢業(yè)的我們,有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想,躍躍欲試,想著能夠大顯身手。 8月份進(jìn)入單位,我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解,掌握了安全的基本知識(shí),了解了車務(wù)段的基本情況,并參加了黨校入路前的思想教育,對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作產(chǎn)生了無(wú)限的向往。人民鐵路為人民,更多的是無(wú)私奉獻(xiàn),在鐵路基層比較苦比較累,但是我不怕,我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦,既然選擇了這行,那么我就要在工作中熱愛這一行,在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí),以及少量的社交,但進(jìn)入社會(huì)就不同了,需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份,不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),并處理好人際關(guān)系,跟同事相處好,這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

在車務(wù)段報(bào)到后,我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤,初步了解鐵路上的工作,期間進(jìn)行了安全教育,并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份,根據(jù)車務(wù)段的安排,我到三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。20xx年的國(guó)慶,是我們祖國(guó)建國(guó)六十周年的大慶,在這個(gè)特殊的日子里,確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個(gè)四等小站,車站的封閉性不是很好,所以,每天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查,同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo),確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好,條件比較艱苦,每天還要熬夜到2點(diǎn)多接送旅客上、下車,這樣的工作,我深刻體會(huì)到了我們鐵路無(wú)私奉獻(xiàn)的精神,始終以人民的安全全為己任。六十周年大慶,我堅(jiān)持在自己的工作崗位上,守護(hù)著旅客一個(gè)個(gè)安全地上、下車,確保了旅客出行的安全,也算為祖國(guó)獻(xiàn)上了一份禮物。

在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后,10月中旬,根據(jù)見習(xí)計(jì)劃,我到融水站進(jìn)行了為期2個(gè)月的客貨運(yùn)見習(xí),基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員,客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。

初到貨運(yùn)室,我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù),其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn),貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致,同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全,如果有被盜的,要及時(shí)通知公安處理,在確認(rèn)好之后,安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨,卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督,對(duì)卸空的車輛,根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排,組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車,并核對(duì)車號(hào)及裝車情況,根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況,及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作,卻是一個(gè)比較累的活,每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑,又要細(xì)心,貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟,跟著師傅每天來(lái)回的跑,腳上的鞋都上了一層灰,由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短,我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn),如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位,如何處理好裝卸作業(yè),如何安排好人員裝車等等。

其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí),其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛,安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查,同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位,根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào),及時(shí)的通知貨主卸貨,同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車,協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè),并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位,要求就比較全面,要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況,及時(shí)的安排裝卸車。

客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí),售票是一個(gè)細(xì)心活,盡量保證旅客得到滿意的車票,又不使得鐵路收入受損失,同時(shí)由于售票是鐵路的一個(gè)窗口形象,因此要文明禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過(guò)程中,總是保持著微笑, 熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí),行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理,發(fā)票的填寫要準(zhǔn)確,同時(shí)要保證旅客行李的完好。

客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西,同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。

結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個(gè)多月的先鋒之旅,20xx年初,我來(lái)到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個(gè)月的時(shí)間里,在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中,讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神,加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí),也深刻體會(huì)到了安全責(zé)任的重大,這是我在見習(xí)過(guò)程中最大的收獲。

到洛滿站后,站長(zhǎng)給了我車站的《站細(xì)》,讓我先大概了解洛滿站的情況,給我講了車站的線路、道岔、車次的去向,同時(shí)介紹車站的人員,各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū),并帶我參觀了站場(chǎng)。

按照見習(xí)計(jì)劃,首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個(gè)班后,唐師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我,叫我穿戴好,然后讓我親自操作接發(fā)列車,他站在旁邊看著,時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,做得好的地方,便鼓勵(lì)我繼續(xù)加油。在后面的時(shí)間了,我漸漸的了解了車站的線路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用途,并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序,監(jiān)視列車的安全運(yùn)行,同時(shí)進(jìn)行了列車編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。

學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員,我便開始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒(méi)有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦,但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高,車流的去向基本上可以判斷出來(lái),加上師傅的指點(diǎn),也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是用計(jì)算機(jī)控制,一大堆的按鈕都有著它不同的作用,同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控,用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉,就在下班的時(shí)候,多加練習(xí),并在上班的時(shí)候,看清了進(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài),先在心里迅速默念一遍,確保無(wú)誤,再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下,我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車,調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路,熟悉了各個(gè)按鈕的用途,故障按鈕的正確使用方法等。

最后見習(xí)的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮,車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行,所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。剛開始進(jìn)行車站值班員學(xué)習(xí)時(shí),由于洛滿站一共有五個(gè)方向,各個(gè)方向的來(lái)車如何處理,如何才能更好的利用股道進(jìn)行列車的會(huì)讓等等這些,都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng),師傅便說(shuō)剛開始不要著急,慢慢來(lái),先看懂他如何安排,為什么接這個(gè)股道,同時(shí)如何處理幾個(gè)方向都來(lái)車應(yīng)該先接哪趟等等,在不斷的疑問(wèn)中,師傅慢慢的給我講解,我也在心里不斷的思考,逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律,并根據(jù)行車日志計(jì)劃,安排好列車在站內(nèi)進(jìn)行交會(huì)。有時(shí)候,由于股道的安排不合理,使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張,這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足,還需要不斷的積累。在見習(xí)的過(guò)程中,師傅總是耐心的給我講解,同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考,不要總依賴別人,真正獨(dú)立當(dāng)班后,車站值班員就是總指揮,你處理不來(lái),別人也就更難。因此在下班后,我便加快學(xué)習(xí)的步伐,多問(wèn)師傅,多看規(guī)章,同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn),基本上學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法,及各種行車憑證的使用條件和填寫方法,同時(shí)學(xué)習(xí)了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí),在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,師傅不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí),還教了我很多做人的道理,讓我在今后的工作中少走彎路。

7月底,我的見習(xí)即將結(jié)束,在見習(xí)中我體會(huì)到,行車很多是熟練工種,在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,但要勇于去嘗試去摸索,多問(wèn)多看規(guī)章,所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎,一點(diǎn)即破。

在見習(xí)期間,我積極的思考,努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系,有不懂之處,主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教,師傅們都是知無(wú)不答,大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合,對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解,對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲,但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。

我較好的完成了見習(xí)計(jì)劃。除此之外,我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),在思想上積極尋求進(jìn)步,作為一名入黨積極分子,不斷的學(xué)習(xí),按時(shí)進(jìn)行

思想?yún)R報(bào)

,進(jìn)一步向黨組織靠攏,爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同時(shí)積極的參與車站的建設(shè)活動(dòng),幫助有需要幫助的同事,在生活中勤儉節(jié)約,鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后,我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo),也非常感謝在整個(gè)見習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇七

青藏鐵路是我國(guó)一項(xiàng)備受關(guān)注的重大工程, 為了解更多關(guān)于青藏鐵路的最新進(jìn)展,我特地閱讀了相關(guān)的工作報(bào)告,并從中受到了很多啟發(fā)和感悟。以下是我對(duì)于青藏鐵路工作報(bào)告的心得體會(huì)。

首先,青藏鐵路的建設(shè)在改善當(dāng)?shù)亟煌顩r上取得了顯著成效。工作報(bào)告中指出,青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)使得西藏自治區(qū)的交通擁堵問(wèn)題得到了緩解,大大便利了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂小4送?,青藏鐵路不僅優(yōu)化了西藏與內(nèi)地的交通聯(lián)系,也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。通過(guò)青藏鐵路,西藏的產(chǎn)品可以更加方便地進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng),同時(shí)也吸引了大量的游客前往西藏旅游,為當(dāng)?shù)貛?lái)了可觀的旅游收入。這些成就表明青藏鐵路建設(shè)是具有巨大意義和貢獻(xiàn)的。

其次,青藏鐵路的建設(shè)充分體現(xiàn)了我國(guó)科技創(chuàng)新能力的提升。工作報(bào)告中提到,青藏鐵路經(jīng)歷了多個(gè)技術(shù)難題,如高寒地區(qū)環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜等,但是通過(guò)科技手段的革新和創(chuàng)新,這些難題被順利地攻克了。例如,在青藏鐵路建設(shè)中使用了復(fù)合材料和新型材料,提高了鐵路的抗凍性能;采用了新型的防治土壤侵蝕技術(shù),減少了土地資源的浪費(fèi)等。這些技術(shù)創(chuàng)新的成功應(yīng)用,展示了我國(guó)工程科技實(shí)力的提升。

進(jìn)一步,青藏鐵路的建設(shè)不僅帶來(lái)了物質(zhì)上的發(fā)展,也對(duì)當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)生了積極影響。工作報(bào)告中提及了青藏鐵路的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳罘绞胶臀幕瘋鹘y(tǒng)的改變。鐵路的運(yùn)營(yíng)使得當(dāng)?shù)鼐用窨梢愿颖憬莸厍巴鶅?nèi)地,接觸到不同的文化和生活方式,豐富了他們的生活經(jīng)驗(yàn)和視野。同時(shí),在青藏鐵路的沿線,各種旅游文化節(jié)慶活動(dòng)的舉辦也吸引了大量的游客,促進(jìn)了青藏地區(qū)豐富多彩的文化交流。這種雙向的文化融合為當(dāng)?shù)氐奈幕l(fā)展和多樣性的保護(hù)提供了新的機(jī)遇。

此外,青藏鐵路的建設(shè)也盡可能減少了對(duì)環(huán)境的影響。工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了青藏鐵路建設(shè)階段性取得了多項(xiàng)環(huán)保成果。一方面,青藏鐵路在設(shè)計(jì)中充分考慮了環(huán)保因素,采用了一系列的環(huán)保措施。例如,在沿線建設(shè)了多座生態(tài)公園,保護(hù)了珍稀的植物和動(dòng)物物種;在施工過(guò)程中,嚴(yán)格把控了對(duì)水質(zhì)、大氣質(zhì)量等的影響,最大限度地減少了環(huán)境的破壞。另一方面,青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)本身也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。鐵路的運(yùn)營(yíng)減少了對(duì)大氣的污染,因?yàn)殍F路運(yùn)輸相比于汽車運(yùn)輸能夠減少大量的廢氣排放;同時(shí),鐵路也減少了對(duì)土地的占用和破壞,保護(hù)了生態(tài)環(huán)境的連續(xù)性。

最后,青藏鐵路的建設(shè)成績(jī)不僅僅是物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),更是對(duì)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)道路的一次實(shí)踐探索。工作報(bào)告指出,青藏鐵路的建設(shè)是黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下的一次偉大勝利,是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。青藏鐵路的成功建設(shè)為我國(guó)未來(lái)更多類似的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有益借鑒。它表明,在堅(jiān)定的領(lǐng)導(dǎo)下,我國(guó)有能力攻克各種困難和挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)更高層次的現(xiàn)代化建設(shè)。

綜上所述,通過(guò)青藏鐵路工作報(bào)告的閱讀,我深切感受到了青藏鐵路建設(shè)給當(dāng)?shù)貛?lái)的巨大變化和積極影響。青藏鐵路的建設(shè)不僅改善了交通狀況,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,還提升了科技創(chuàng)新能力,推動(dòng)了文化交流,減少了對(duì)環(huán)境的影響,是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的一次輝煌實(shí)踐。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路 鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告心得體會(huì)篇八

論文:高速鐵路是一種新型的交通運(yùn)輸方式,其運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施包括線路、動(dòng)車組、牽引供電系統(tǒng)、信號(hào)與通信系統(tǒng)、客運(yùn)站,各設(shè)施功能各異,各司其職,但又聯(lián)系緊密,缺一不可,從而組成一個(gè)統(tǒng)一的整體。通過(guò)高速鐵道概論的學(xué)習(xí),結(jié)合各生產(chǎn)設(shè)施作業(yè)內(nèi)容和范圍,闡述各運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施在高速客運(yùn)中的作用及彼此之間的相互聯(lián)系。(字?jǐn)?shù)1000左右)

論文

高速鐵路在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為:新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車組列車,初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。高速鐵路是一種新型的交通運(yùn)輸方式,其運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施包括線路、動(dòng)車組、牽引供電系統(tǒng)、信號(hào)與通信系統(tǒng)、客運(yùn)站,各設(shè)施功能各異,各司其職,但又聯(lián)系緊密,缺一不可,從而組成一個(gè)統(tǒng)一的整體。

高速鐵路的線路與普速鐵路相比有很大的不同,為了達(dá)到安全運(yùn)營(yíng)要求,高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施既要為高速度運(yùn)行的機(jī)車車輛提供高平順性與高穩(wěn)定性的軌面條件,又要保證線路各組成部分具有一定的穩(wěn)定性與耐久性,使其在運(yùn)營(yíng)條件下保持良好狀態(tài)。因此,高速鐵路的平縱斷面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要以提高線路的平順性為主,盡可能地降低列車的橫向和豎向加速度,減小列車各種振動(dòng)疊加可能性,從而提高旅客的乘坐舒適度,同時(shí)也要考慮到減小工程量、降低造價(jià)、便于施工、運(yùn)營(yíng)、維修等。

高速鐵路的車輛也進(jìn)行了更新,使用最新型的車輛—?jiǎng)榆嚱M。動(dòng)車組的動(dòng)力來(lái)源分布在列車各個(gè)車廂上的發(fā)動(dòng)機(jī),而不是集中在鐵路機(jī)車上。電力動(dòng)車組又分為直流電力動(dòng)車組和交流電力動(dòng)車組兩種。電動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)是,動(dòng)力裝置分布在列車不同的位置上,能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引力,編組靈活。由于采用動(dòng)力制動(dòng)的輪對(duì)多,制動(dòng)效率高,且調(diào)速性能好,制動(dòng)減速度大,適合用于限速區(qū)段較多的線路。

高速鐵路普遍使用電力牽引,其具有功率大、效率高、清潔無(wú)污染、能夠綜合利用各種一次能源的優(yōu)點(diǎn)。但是高速鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車組必須依靠專門的外部裝置提供電能,動(dòng)車組通過(guò)列車受流裝置獲得電能以后,需要對(duì)電壓和電流進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,從而為列車行走提供牽引動(dòng)力。

我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)正在處于向數(shù)字通信技術(shù)方向發(fā)展的階段,如今我國(guó)高鐵發(fā)展gsm-r的目標(biāo)是:在全路建立一張移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),利用通信的手段實(shí)現(xiàn)鐵路移動(dòng)設(shè)施和固定設(shè)施的無(wú)縫連接,確保列車平穩(wěn)、高速、安全地運(yùn)行。gsm-r 將在鐵路信息化和自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。在gsm-r平臺(tái)上,實(shí)現(xiàn)車同步操作控制系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)的安全信息傳輸;替代無(wú)線列調(diào),建立有線無(wú)線融合的調(diào)度通信;實(shí)現(xiàn)列車尾部風(fēng)壓的信息傳遞;在旅客列車上、機(jī)車上,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)信息綜合接人系統(tǒng),滿足車、機(jī)、工、供電、運(yùn)輸、服務(wù)等的需要。

高速鐵路車站是高速鐵路系統(tǒng)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是客流集散的場(chǎng)所。其主要作用是完成旅客輸送任務(wù),生產(chǎn)活動(dòng)主要包括客運(yùn)作業(yè)、行車技術(shù)作業(yè)。高速鐵路車站在技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織模式、售檢票方式、旅客候車要求等都與既有線普通車站有很大的區(qū)別。高鐵車站應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件、服務(wù)對(duì)象、功能特點(diǎn)等因素設(shè)計(jì)成客流通道立體化、進(jìn)出站自動(dòng)化、功能多樣化的具有本國(guó)特色的現(xiàn)代化車站。根據(jù)高鐵概述課的學(xué)習(xí),懂得了我國(guó)的高鐵在車機(jī)工電輛各個(gè)部門的協(xié)同作用下一步步壯大起來(lái),并且已經(jīng)走在了國(guó)際的前列。同時(shí)高速鐵路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,它促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市一體化進(jìn)程,在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá):分口密集地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益尤為突出,希望我國(guó)的高鐵修建的范圍越來(lái)越廣。

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