“方”即方子、方法?！胺桨浮保丛诎盖暗贸龅姆椒?，將方法呈于案前，即為“方案”。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫(xiě)才好呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
豪車營(yíng)銷 汽車活動(dòng)策劃方案篇一
中國(guó)汽車物流運(yùn)輸主要的途徑是通過(guò)水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸。
1、中國(guó)汽車物流公路運(yùn)輸企業(yè)都具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱”等特點(diǎn)。
汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá)400—500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。
2、效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時(shí)率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。
3、持續(xù)增長(zhǎng)的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長(zhǎng)、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。
大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個(gè)主機(jī)廠，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸為主體形成了一批運(yùn)輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下，更加無(wú)法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。
4、公路公司為了生存不得不卷入無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)。惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了行業(yè)價(jià)格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過(guò)程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價(jià)格體系。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)還造成了局部運(yùn)力供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場(chǎng)和需求的增長(zhǎng)，另一方面卻是價(jià)格的不斷壓低和利潤(rùn)的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
5、司機(jī)人員管理、成本控制困難，車輛使用率低下；公司企業(yè)與司機(jī)溝通不順暢，企業(yè)在車輛運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法對(duì)運(yùn)輸過(guò)程全程監(jiān)控；汽車物流配送的實(shí)效性要求很高，需要及時(shí)有效得配送到目的地。
易流gps進(jìn)入汽車物流企業(yè)的切入點(diǎn)：
2、整車出廠配送給各地經(jīng)銷商、倉(cāng)儲(chǔ)中心的環(huán)節(jié)中
3、汽車整車出口，將整車運(yùn)往各碼頭，鐵路運(yùn)輸中心得環(huán)節(jié)中
4、加快倉(cāng)庫(kù)收貨速度，建立快速收貨流程
5、簡(jiǎn)化質(zhì)量交接流程，加快速度
6、改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時(shí)間、交接、驗(yàn)收。避免重復(fù)檢驗(yàn)
7、布局優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)，加快倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量、周轉(zhuǎn)率，構(gòu)建資源信息共享平臺(tái)
豪車營(yíng)銷 汽車活動(dòng)策劃方案篇二
每一品牌的汽車在面試之前都要進(jìn)行市場(chǎng)定位分析。而奇瑞在市場(chǎng)定位分析方面做了大量工作。為收入較高的商業(yè)精英與高級(jí)白領(lǐng)們?cè)O(shè)計(jì)了高檔車;為都市白領(lǐng)們?cè)O(shè)計(jì)了節(jié)能環(huán)保的中低檔轎車;為年輕好動(dòng)、追求新鮮、即又積蓄不高的年輕人設(shè)計(jì)了價(jià)格低廉，青春時(shí)尚，有著靚麗奪目外形的中低檔汽車。而奇瑞汽車在分析了中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀的情況下，確定了先發(fā)展中低檔汽車的營(yíng)銷戰(zhàn)略。因?yàn)椋懈邫n汽車的國(guó)際化大品牌較多且實(shí)力強(qiáng)大，與之抗衡需要做長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。而低端轎車消費(fèi)群體在迅速膨脹，并渴望釋放。因此，公司經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研設(shè)計(jì)了驚艷造形的奇瑞qq，而qq車型的推出震撼了整體國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)，一時(shí)間成了年輕人喜愛(ài)的產(chǎn)品，從而奠定了其在低端轎車市場(chǎng)的霸主地位。
(1)震撼價(jià)格
2005年，在汽車業(yè)低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，奇瑞汽車首先做出反映大舉下調(diào)價(jià)格，將奇瑞qq的價(jià)格一舉降到29800元，頓時(shí)揭起了奇瑞qq的搶購(gòu)熱潮，也將經(jīng)濟(jì)車型的價(jià)格有了全新定位。奇瑞的價(jià)格震撼不僅僅表現(xiàn)在超低層面，還有其精心策劃的營(yíng)銷價(jià)格的魅力。奇瑞在市場(chǎng)大幅降價(jià)而其銷售量穩(wěn)定的情況下推出“新價(jià)格識(shí)別系統(tǒng)”―――東方之子99999元，qq33333元，風(fēng)云55555元，瑞虎11111元，這種創(chuàng)新性的定價(jià)方式，使奇瑞的品牌效應(yīng)得到了最大程度的深化，各款產(chǎn)品在各自領(lǐng)域的價(jià)格標(biāo)桿意義也更加突出。
(2)促銷策略
通過(guò)運(yùn)用某些手段，使銷費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品感興趣，產(chǎn)生購(gòu)買預(yù)望，并最終購(gòu)買這便是銷策略中。奇瑞汽車的成功與其采用的促銷策略有著重要的關(guān)系。如奇瑞汽車十分注重賽事的宣傳，利用人們對(duì)賽事的關(guān)注進(jìn)行有效宣傳促銷，同時(shí)奇瑞還灌名自己的汽車?yán)?，使得全社?huì)對(duì)這一品牌給予關(guān)注。
(3)企業(yè)形象塑造
另外，奇瑞汽車十分注重品牌形象的建設(shè)，將奇瑞汽車打造為親民價(jià)格、節(jié)能環(huán)保、民族自強(qiáng)的良好代表，從而促進(jìn)品牌的不斷發(fā)展。
(1)4s店銷售
通過(guò)奇瑞汽車4s店進(jìn)行品牌車輛的銷售，這是當(dāng)前各品牌汽車銷售的最常用方法之一。而奇瑞汽車十分注重4s店?duì)I銷的品質(zhì)，重點(diǎn)抓服務(wù)質(zhì)量。將服務(wù)態(tài)度與銷售能力并重，十分注重店員的素質(zhì)培養(yǎng)，讓顧客在汽車咨詢與購(gòu)買時(shí)有著良好的購(gòu)物體驗(yàn)，真誠(chéng)的體現(xiàn)出其“親民”形象。
(2)直營(yíng)店直銷
奇瑞汽車直營(yíng)店在全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)量眾多，它是直接由總公司投資建設(shè)的汽車直銷中心，其特點(diǎn)是省去了中間銷售環(huán)節(jié)，使得在價(jià)格上更占優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)空間更大，讓顧客有更多的配套服務(wù)。
(3)汽車城渠道銷售模式
汽車城匯道銷售模式屬于分網(wǎng)營(yíng)銷渠道的一種。當(dāng)奇瑞汽車品牌在某一城市占有足夠的市場(chǎng)份額，即已經(jīng)做大做強(qiáng)時(shí)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的情況下，奇瑞公司針對(duì)城市發(fā)展情況，進(jìn)行城市汽車城的合理規(guī)劃，搶占足夠多的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，通常規(guī)劃這類奇瑞汽車城都是在二三線城市。因?yàn)?，在二三線城市對(duì)于中低端汽車的需求量大，且進(jìn)入品牌少，容易占領(lǐng)市場(chǎng)、鞏固地位。
隨著信息化社會(huì)不斷發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)普及，而基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新思維模式正在充斥著銷售市場(chǎng)。當(dāng)前奇瑞公司緊跟主流媒體，提出全新?tīng)I(yíng)銷理念――“微博+電商+汽車”。有人把當(dāng)前稱為“微時(shí)代”，“微博”、“微信”等充斥著我們的生活，成為人們獲取信息的全新渠道。尤其是很多年輕人，有的甚至已經(jīng)不再接觸報(bào)紙、電視、收音機(jī)等傳統(tǒng)媒介，卻對(duì)互聯(lián)網(wǎng)世界無(wú)比依賴?；诖爽F(xiàn)狀，當(dāng)前很多汽車企業(yè)也開(kāi)始嘗試“微營(yíng)銷”。而企業(yè)作為營(yíng)銷之用的微博也被稱為“官微”，銷費(fèi)者們以“粉絲”的身份，被“官微”吸引著、營(yíng)銷著，取得了很大收益。然而，承受著時(shí)間的推移，奇瑞公司發(fā)現(xiàn)受眾已經(jīng)對(duì)“官微”逐漸地厭倦并反感，對(duì)于瘋狂而來(lái)的營(yíng)銷之戰(zhàn)已經(jīng)疲勞。而隨之而來(lái)的是中國(guó)電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展?fàn)畲?，使得奇瑞公司也開(kāi)始思考，是不是要走網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷之路?如何才能走得更成功?基于這樣一些思考，奇瑞首先通過(guò)奇瑞e5嘗試了“微博+電商+汽車”的營(yíng)銷理念。與目前各微博大多采取通過(guò)擁有眾多粉絲的微博大號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)信息、發(fā)起活動(dòng)等模式相比，奇瑞e5為新的活動(dòng)加入了轉(zhuǎn)播降價(jià)、限時(shí)、限量促銷等充滿刺激的電商風(fēng)格玩法。
(1)強(qiáng)調(diào)用戶的自發(fā)興趣
據(jù)了解，奇瑞e5這次的“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)，借助新上線的“微賣場(chǎng)”功能，網(wǎng)友可以直接在微博中團(tuán)結(jié)起來(lái)，為這款奇瑞重量級(jí)的新車重新定價(jià)!網(wǎng)友每轉(zhuǎn)發(fā)一次微博，商品價(jià)格就會(huì)自動(dòng)下降0．5元。這樣的變化，使得用戶參與活動(dòng)的興趣大大增強(qiáng)。有網(wǎng)友表示，奇瑞e5“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)最有意思的不僅僅只是“轉(zhuǎn)播降價(jià)”這個(gè)新鮮體驗(yàn)，更好玩的是還可以跟其他網(wǎng)友一起體驗(yàn)降價(jià)過(guò)程中的“心理博弈”。據(jù)報(bào)道，3月15日上線的奇瑞e5優(yōu)悅型cvt截至20日當(dāng)天，就已經(jīng)累計(jì)被微博粉絲轉(zhuǎn)播7萬(wàn)多次，累計(jì)降價(jià)2萬(wàn)5千多元，降幅高達(dá)33%!
(2)對(duì)傳播效率有優(yōu)化作用
通過(guò)“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)，奇瑞e5在微博的聽(tīng)眾數(shù)天之內(nèi)漲了3萬(wàn)多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動(dòng)前的鴉雀無(wú)聲，現(xiàn)在奇瑞e5微博里面是評(píng)論回復(fù)人聲鼎沸。“微賣場(chǎng)”的活動(dòng)微博為其帶來(lái)了近十萬(wàn)次曝光。電商最為看重的購(gòu)買轉(zhuǎn)化率指標(biāo)，遠(yuǎn)高于其他的傳統(tǒng)渠道帶來(lái)的轉(zhuǎn)化水平。事實(shí)證明，微博加電商的微賣場(chǎng)活動(dòng)形式效果非常誘人。而在傳統(tǒng)微博中，當(dāng)粉絲數(shù)量達(dá)到一定程度后，其實(shí)活躍度是在下降的。所以許多活動(dòng)的互動(dòng)感覺(jué)都是死的，比較枯燥。但在奇瑞e5的“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)中，每個(gè)用戶幾乎都是真實(shí)的。
奇瑞汽車的成功與其精準(zhǔn)營(yíng)銷有著密不可分的關(guān)系。而奇瑞汽車的不斷創(chuàng)新的營(yíng)銷手段也是適應(yīng)當(dāng)下迅猛發(fā)展的數(shù)字時(shí)代潮流的。奇瑞的成功不可簡(jiǎn)單復(fù)制，但卻可以總結(jié)出“與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新”的大致原則，供參考借鑒。
作者:王晨爽 單位:長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校
豪車營(yíng)銷 汽車活動(dòng)策劃方案篇三
作為中國(guó)最早的汽車合資企業(yè)，xx大眾已經(jīng)走上了一條不一樣的發(fā)展道路；不僅僅只是簡(jiǎn)單地引進(jìn)車型和模仿，而是期望經(jīng)過(guò)從xx大眾得到最新的`技術(shù)和產(chǎn)品平臺(tái)，自主研發(fā)出到達(dá)市場(chǎng)水平的車型。從朗逸、途觀，到全新帕薩特，上海大眾的設(shè)計(jì)研發(fā)本事已經(jīng)得到了xx大眾和中國(guó)市場(chǎng)的充分認(rèn)可。
在產(chǎn)品格局方面，即將開(kāi)始的與xx大眾合作開(kāi)發(fā)的c級(jí)高端轎車項(xiàng)目，不僅僅將填補(bǔ)我們上海大眾的產(chǎn)品空白，同時(shí)也填補(bǔ)了德國(guó)大眾的產(chǎn)品空白。同時(shí)，上海大眾還將更注重向新能源等科技方面發(fā)展，與德國(guó)大眾合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品。上海大眾未來(lái)會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的元素來(lái)研發(fā)車型。
xx大眾汽車已經(jīng)深耕中國(guó)市場(chǎng)27年，全新xxx深刻洞悉中國(guó)社會(huì)精英階層的用車需求，尋求人性化設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)的完美融合，從而讓車主獲得非凡的內(nèi)心駕馭體驗(yàn)。在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的b級(jí)車市，在高端中高級(jí)車領(lǐng)馭，自20xx年全新xxx上市以來(lái)，全新xxx是今年中國(guó)消費(fèi)者新車購(gòu)買意向的車。20xx年4月xx大眾實(shí)現(xiàn)銷售148，338輛，同比增長(zhǎng)17.9%；1-4月，上海大眾實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售660，702輛，同比增幅達(dá)23.5%，位列國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)第一。其中，在b級(jí)車市場(chǎng)，帕薩特表現(xiàn)搶眼，4月總計(jì)售出24，381輛，同比增長(zhǎng)13%，今年累計(jì)銷售近10萬(wàn)輛，繼續(xù)占據(jù)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的領(lǐng)軍位置。而上市三年以來(lái)，新xxx累計(jì)銷量突破60萬(wàn)輛，不僅僅以不凡之勢(shì)創(chuàng)下年銷量連續(xù)突破20萬(wàn)輛的細(xì)分市場(chǎng)銷量傳奇。更以馭之有道的卓越產(chǎn)品實(shí)力，不斷引領(lǐng)著b級(jí)車市潮流，成為國(guó)內(nèi)車壇中的王者。
xxx的消費(fèi)者是：不斷獲得成功的中產(chǎn)階級(jí)；城市中高檔收入人士；25~45歲男性為主；年輕成功的企業(yè)家；合資、外企的高層管理人員；擁有家庭和自我的住宅。
他們是：成功者，各自領(lǐng)域的佼佼者；自信，一切盡在掌握中，學(xué)歷并不重要，善于在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷提升自我；務(wù)實(shí)，排斥”虛“的東西；不滿足現(xiàn)狀，為更大的成功奮斗，懂得生活；追求生活品質(zhì)。
他們期望的車是：用于商務(wù)、體現(xiàn)身份；用于生活、折射品味；配備豪華、功能出色、動(dòng)力十足；在預(yù)算之內(nèi)。
財(cái)務(wù)本事：經(jīng)過(guò)各方多次追加投資，公司注冊(cè)資本從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣；總資產(chǎn)由9.8億元人民幣增長(zhǎng)到369.4億元人民幣。經(jīng)過(guò)一、二、三期技術(shù)改造工程和資產(chǎn)收購(gòu)，上海大眾目前構(gòu)成了五大生產(chǎn)區(qū)域和一個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心的布局；截至20xx年年末，累計(jì)產(chǎn)銷各類轎車518萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)保有量的轎車企業(yè)。鑒于上海大眾在自身發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)和巨大成功，中德合資雙方已于20xx年提前續(xù)簽了延長(zhǎng)合營(yíng)合同，將合作期限延展至20xx年。
制造本事：擁有先進(jìn)的全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、目前國(guó)內(nèi)僅有的兩臺(tái)20xxt全封閉快速成型多工位壓機(jī)、很多采用的機(jī)械手、焊接機(jī)器人，雙面鍍鋅鋼板、自動(dòng)噴涂設(shè)備，自動(dòng)化的生產(chǎn)線，模塊化生產(chǎn)方式的總裝線以及先進(jìn)的激光在線檢測(cè)設(shè)備。同時(shí)還擁有功能完善、具備國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，技術(shù)中心包括試制試驗(yàn)基地和試車場(chǎng)兩大部分，技術(shù)中心配置了很多先進(jìn)的整車開(kāi)發(fā)和認(rèn)可設(shè)備，如電磁相容性試驗(yàn)室、氣候模擬試驗(yàn)室、汽車聲學(xué)試驗(yàn)室、臺(tái)車碰撞試驗(yàn)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)等，并構(gòu)成了完整的樣車和樣件試制本事。集各種特殊試驗(yàn)路面于一體的試車場(chǎng)。
銷售本事：xx大眾不僅僅有較為完備的零部件生產(chǎn)體系，還構(gòu)筑了覆蓋全國(guó)各地的經(jīng)銷和維修網(wǎng)路。從而使xx大眾用戶能夠享受到全面、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。大力拓展二三線城市的新興市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。依托直營(yíng)店，分支機(jī)構(gòu)、精品店等多元化的網(wǎng)絡(luò)模式。加大對(duì)重點(diǎn)城市的開(kāi)發(fā)度，提高區(qū)域市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率。
豪車營(yíng)銷 汽車活動(dòng)策劃方案篇四
一、活動(dòng)目的：開(kāi)展活動(dòng)的目的是處理庫(kù)存產(chǎn)品?是提高銷售?還是宣傳推廣?只有明確了明的，才能使活動(dòng)有的放矢。
二、活動(dòng)對(duì)象：活動(dòng)針對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)的每一個(gè)人還是某一特定群體?活動(dòng)控制在范圍多大內(nèi)?哪些人是促銷的主要目標(biāo)?哪些人是促銷的次要目標(biāo)?這些選擇的正確與否會(huì)直接影響到促銷的最終效果。
三、活動(dòng)主題：主要是為促銷?宣傳?還是答謝消費(fèi)者?
四、活動(dòng)方式：這一部分主要闡述活動(dòng)開(kāi)展的具體方式。有兩個(gè)問(wèn)題要重點(diǎn)考慮：確定人群和確定刺激程度。
五、活動(dòng)時(shí)間和地點(diǎn)：促銷活動(dòng)的時(shí)間和地點(diǎn)選擇得當(dāng)會(huì)事半功倍，選擇不當(dāng)則會(huì)費(fèi)力不討好。在時(shí)間上盡量讓消費(fèi)者有空閑參與，在地點(diǎn)上也要讓消費(fèi)者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發(fā)動(dòng)促銷戰(zhàn)役的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)很重要，持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間效果會(huì)最好也要深入分析。持續(xù)時(shí)間過(guò)短會(huì)導(dǎo)致在這一時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)重復(fù)購(gòu)買，很多應(yīng)獲得的利益不能實(shí)現(xiàn);持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)引起費(fèi)用過(guò)高而且市場(chǎng)形不成熱度，并降低顧客心目中的身價(jià)。
六、廣告配合方式：一個(gè)成功的促銷活動(dòng)，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現(xiàn)手法?選擇什么樣的媒介炒作?這些都意味著不同的受眾抵達(dá)率和費(fèi)用投入。
七、前期準(zhǔn)備：前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
八、中期操作：中期操作主要是活動(dòng)紀(jì)律和現(xiàn)場(chǎng)控制。紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中對(duì)應(yīng)對(duì)參與活動(dòng)人員各方面紀(jì)律作出細(xì)致的規(guī)定。
九、后期延續(xù)：后期延續(xù)主要是媒體宣傳的問(wèn)題，對(duì)這次活動(dòng)將采取何種方式在哪些媒體進(jìn)行后續(xù)宣傳?腦白金在這方面是高手，即使一個(gè)不怎么樣成功的促銷活動(dòng)也會(huì)在媒體上炒得盛況空前。
十、費(fèi)用預(yù)算：沒(méi)有利益就沒(méi)有存在的意義。對(duì)促銷活動(dòng)的費(fèi)用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。當(dāng)年愛(ài)多vcd的“陽(yáng)光行動(dòng)b計(jì)劃”以失敗告終的原因就在于沒(méi)有在費(fèi)用方面進(jìn)行預(yù)算，直到活動(dòng)開(kāi)展后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃公司根本沒(méi)有財(cái)力支撐。一個(gè)好的促銷活動(dòng)，僅靠一個(gè)好的點(diǎn)子是不夠的。
十一、意外防范：每次活動(dòng)都有可能出現(xiàn)一些意外。比如政府部門的干預(yù)、消費(fèi)者的投訴、甚至天氣突變導(dǎo)致戶外的促銷活動(dòng)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行等等。必須對(duì)各個(gè)可能出現(xiàn)的意外事件作必要的人力、物、力、財(cái)力方面的準(zhǔn)備。
十二、效果預(yù)估：預(yù)測(cè)這次活動(dòng)會(huì)達(dá)到什么樣的效果，以利于活動(dòng)結(jié)束后與實(shí)際情況進(jìn)行比較，從刺激程度、促銷時(shí)機(jī)、促銷媒介等各方面總結(jié)成功點(diǎn)和失敗點(diǎn)。
以上十二個(gè)部分是促銷活動(dòng)方案的一個(gè)框架，在實(shí)際操作中，應(yīng)大膽想象，小心求證，進(jìn)行分析比較和優(yōu)化組合，以實(shí)現(xiàn)最佳效益。有了一份有說(shuō)服力和操作性強(qiáng)的的活動(dòng)方案，才能讓公司支持你的方案，也才能確保方案得到完美的執(zhí)行，使促銷活動(dòng)起到四兩撥千金的效果。
汽車促銷活動(dòng)的類型
開(kāi)業(yè)促銷活動(dòng)
一般是新店駐點(diǎn)開(kāi)業(yè)，加大促銷力度，或者是新車型的促銷推廣活動(dòng)。這類活動(dòng)最直接的是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
答謝消費(fèi)者促銷活動(dòng)
為慶祝銷量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車享受超值大禮包，零利率購(gòu)車，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車內(nèi)禮品的活動(dòng)。
節(jié)假日以及特殊日子促銷活動(dòng)
節(jié)假日促銷活動(dòng)是常見(jiàn)并且成效性高的活動(dòng)，一般是節(jié)假日價(jià)格促銷優(yōu)惠。節(jié)假日舉辦車友試駕、植樹(shù)、義務(wù)活動(dòng)等活動(dòng)。
豪車營(yíng)銷 汽車活動(dòng)策劃方案篇五
市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?開(kāi)展這次活動(dòng)的目的是什么?是處理庫(kù)存?是提升銷量?是打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?是新品上市?是提升品牌認(rèn)知度及美譽(yù)度?只有目的明確，才能使活動(dòng)有的放矢。
活動(dòng)針對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)的每一個(gè)人還是某一特定群體?活動(dòng)控制在多大范圍內(nèi)?哪些人是汽車促銷的主要目標(biāo)?哪些人是汽車促銷的次要目標(biāo)?這些選擇的正確與否會(huì)直接影響到汽車促銷的最終效果。
(1)確定活動(dòng)主題。降價(jià)?價(jià)格折扣?贈(zèng)品?抽獎(jiǎng)?禮券?服務(wù)汽車促銷?消費(fèi)信用?還是其他汽車促銷工具?選擇什么樣的汽車促銷工具和什么樣的汽車促銷主題，要考慮到活動(dòng)的目標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)條件和環(huán)境及汽車促銷的費(fèi)用預(yù)算和分配。
(2)包裝活動(dòng)主題。
在確定了主題之后要盡可能使活動(dòng)主題藝術(shù)化，淡化汽車促銷的商業(yè)目的，使活動(dòng)更接近和打動(dòng)消費(fèi)者。這一部分是汽車促銷活動(dòng)方案的核心部分，應(yīng)該力求創(chuàng)新，使活動(dòng)具有震撼力和排他性。
這一部分主要闡述活動(dòng)開(kāi)展的具體方式。有兩個(gè)問(wèn)題要重點(diǎn)考慮：
(1)確定伙伴：拉上政府做后盾，還是掛上媒體?是汽貿(mào)公司單獨(dú)行動(dòng)，還是和汽車廠家聯(lián)手?或是與其他汽貿(mào)公司聯(lián)合汽車促銷?和政府或媒體合作，有助于借勢(shì)和造勢(shì);和汽車廠家或其他汽貿(mào)公司聯(lián)合可整合資源，降低費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。
(2)確定刺激程度：要使汽車促銷取得成功，必須要使活動(dòng)具有刺激力——能刺激目標(biāo)對(duì)象參與。刺激程度越高，促進(jìn)銷售的反應(yīng)越大。但這種刺激也存在邊際效應(yīng)。因此必須根據(jù)汽車促銷實(shí)踐進(jìn)行分析和總結(jié)，并結(jié)合客觀市場(chǎng)環(huán)境確定適當(dāng)?shù)拇碳こ潭群拖鄳?yīng)的費(fèi)用投入。
汽車促銷活動(dòng)的時(shí)間和地點(diǎn)選擇得當(dāng)會(huì)事半功倍，否則費(fèi)力不討好。在時(shí)間上盡量讓消費(fèi)者有空閑參與，在地點(diǎn)上也要讓消費(fèi)者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發(fā)動(dòng)汽車促銷戰(zhàn)役的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)很重要，活動(dòng)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間效果會(huì)最好也要深入分析。持續(xù)時(shí)間過(guò)短會(huì)導(dǎo)致在這一時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)購(gòu)車，很多應(yīng)獲得的利益不能實(shí)現(xiàn);持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)引起費(fèi)用過(guò)高而且市場(chǎng)-形不成熱度，并降低在顧客心目中的身價(jià)。
一個(gè)成功的汽車促銷活動(dòng)，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現(xiàn)手法?選擇什么樣的媒介配合?這些都意味著不同的受眾抵達(dá)率和費(fèi)用投人。
前期準(zhǔn)備分三個(gè)方面：
(1)人員安排。在人員安排方面要“人人有事做，事事有人管”，無(wú)空白一點(diǎn)，也無(wú)交叉點(diǎn)。誰(shuí)負(fù)責(zé)與政府、媒體的溝通?誰(shuí)負(fù)責(zé)文案寫(xiě)作?誰(shuí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理?誰(shuí)負(fù)責(zé)禮品發(fā)放?誰(shuí)負(fù)責(zé)顧客投訴?要各個(gè)環(huán)節(jié)都考慮清楚，否則就會(huì)臨陣出麻煩，顧此失彼。
(2)物資準(zhǔn)備。在物資準(zhǔn)備方面，要事無(wú)巨細(xì)，大到車輛，小到螺絲釘，都要羅列出來(lái)，然后按單清點(diǎn)，確保萬(wàn)無(wú)一失，否則必然導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的忙亂。
(3)試驗(yàn)方案。尤為重要的是，由于活動(dòng)方案是在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定，因此有必要進(jìn)行必要的試驗(yàn)來(lái)判斷汽車促銷工具的選擇是否正確，刺激程度是否合適，現(xiàn)有的途徑是否理想。試驗(yàn)方式可以是詢問(wèn)消費(fèi)者、填調(diào)查表或在特定的區(qū)域試行方案等。
(1)活動(dòng)紀(jì)律。紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中應(yīng)對(duì)參與活動(dòng)人員各方面紀(jì)律做出細(xì)致的規(guī)定。
(2)現(xiàn)場(chǎng)控制?，F(xiàn)場(chǎng)控制主要是把各個(gè)環(huán)節(jié)安排清楚，要做到忙而不亂，有條有理。同時(shí)，在實(shí)施方案過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)對(duì)汽車促銷范圍、強(qiáng)度、額度和重點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，保持對(duì)汽車促銷方案的控制。
后期延續(xù)主要是媒體宣傳的問(wèn)題。要考慮這次活動(dòng)將采取何種方式在哪些媒體進(jìn)行后續(xù)宣傳。一定要將每一次汽車促銷活動(dòng)在媒體上都引起強(qiáng)烈反響。
沒(méi)有利益就沒(méi)有存在的意義。對(duì)汽車促銷活動(dòng)的費(fèi)用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。
每次活動(dòng)都有可能出現(xiàn)一些意外。比如相關(guān)部門的干預(yù)、消費(fèi)者的投訴，甚至天氣突變導(dǎo)致戶外的汽車促銷活動(dòng)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行等等。必須對(duì)各個(gè)可能出現(xiàn)的意外事件作必要的人力、物力、財(cái)力方面的準(zhǔn)備。
預(yù)測(cè)這次活動(dòng)會(huì)達(dá)到什么樣的效果，以利于活動(dòng)結(jié)束后與實(shí)際情況進(jìn)行比較，從刺激程度、汽車促銷時(shí)機(jī)、汽車促銷媒介等各方面總結(jié)成功點(diǎn)。
以上12個(gè)部分是汽車促銷活動(dòng)方案的一個(gè)框架，在實(shí)際操作中，應(yīng)進(jìn)行分析比較和優(yōu)化組合，以實(shí)現(xiàn)最佳效益。
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