總結(jié)，是對前一階段工作的經(jīng)驗、教訓(xùn)的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規(guī)律性的東西，從而提高認(rèn)識，以正確的認(rèn)識來把握客觀事物，更好地指導(dǎo)今后的實際工作。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
公路養(yǎng)護(hù)考核個人總結(jié)篇一
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告對我們來說并不陌生，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理調(diào)查報告，歡迎閱讀與收藏。
我區(qū)農(nóng)村公路總養(yǎng)護(hù)里程達(dá)到xxx公里，其中縣道xx公里，鄉(xiāng)道xx公里，村道xxx公里。農(nóng)村公路作為最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是我區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接城鄉(xiāng)的基本途徑和紐帶，對我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。如何管理和維護(hù)已建成的農(nóng)村公路，提高公路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用壽命，使其持續(xù)穩(wěn)定地為農(nóng)民服務(wù)，是目前交通部門面臨的問題。如今，雖然農(nóng)村公路的建設(shè)速度很快，但農(nóng)村公路的維護(hù)和管理仍然存在一些問題。為了提高農(nóng)村公路的完好率和完好率，解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)失控的嚴(yán)重局面，開創(chuàng)我區(qū)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)的新局面，本文對農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了探討。
1.我們區(qū)農(nóng)村公路的改造是艱巨的。自xxxx以來，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展迅速。到xxxx，全區(qū)xx個行政村的村村通道路全部硬化，自然村村村通道路硬化率達(dá)到xx%。但由于建設(shè)資金短缺，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，路面寬度x-x米，缺乏必要的標(biāo)志、標(biāo)線和安全設(shè)施，存在很大的安全隱患。另外維修管道不到位，損壞嚴(yán)重。修路的時候，為了節(jié)約成本，一般都是邊彎邊彎，邊坡邊坡。農(nóng)村道路大多陡峭陡峭，抗災(zāi)能力差，病害多，需要修建大量防護(hù)工程和排水設(shè)施。
2.我區(qū)農(nóng)村道路維護(hù)管理難度大，部分道路抗災(zāi)能力低。由于農(nóng)村公路線路長、距離遠(yuǎn)、數(shù)量大，管理起來非常困難。而且地處自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)，但同村公路的建設(shè)和規(guī)劃由于資金“瓶頸”的限制不得不降低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，部分同村公路修建時存在路基質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)的整體效益和綜合服務(wù)功能。同村公路路基等級低造成的問題非常突出，容易被洪水沖刷。經(jīng)常出現(xiàn)滑坡、路基缺口等現(xiàn)象。由于養(yǎng)護(hù)資金短缺，難以及時修復(fù)，給我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理造成了重大損失。
3.農(nóng)村公路管理問題亟待加強。人們熱愛道路，保護(hù)道路和管道，不時侵占道路。目前有相當(dāng)一部分人根本沒有公路養(yǎng)護(hù)意識，認(rèn)為路壞了國家就修。甚至有人認(rèn)為水泥混凝土路面根本不需要養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的話就是浪費財力物力人力。沿路的人們，為了自己的方便，把水泥混凝土路面作為臨時打谷打谷場的好地方，在肩膀上種菜，經(jīng)常把各種存款堆在路邊。有的占路堆積，造成裂縫、坑、坑、塌坡等道路病害。，嚴(yán)重?fù)p壞了公路，降低了公路的使用壽命。
4.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)現(xiàn)狀，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理法規(guī)有待加強、完善和規(guī)范。維修責(zé)任沒有真正落實，維修管理長效機制有待完善。由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金不足，大量農(nóng)村公路缺乏管理和養(yǎng)護(hù)，路政管理不到位，養(yǎng)護(hù)體系缺乏活力。我區(qū)縣鄉(xiāng)道、村道日常管理養(yǎng)護(hù)的資金標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無法承擔(dān)目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的實際情況。近幾年維修設(shè)備、材料、人工價格上漲，鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村財務(wù)狀況不好，資金難以籌集?，F(xiàn)在定維修基金標(biāo)準(zhǔn)不合適。
5.由于維修人員工資低，維修團(tuán)隊不穩(wěn)定，質(zhì)量低。據(jù)統(tǒng)計，65歲以上的維修人員占總數(shù)的xx%。因為工資比較低，現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)是每人xxx元/月公里，所以很難招到年輕的高素質(zhì)人員。聘用的養(yǎng)護(hù)人員大多年齡較大、素質(zhì)較低、整體工作能力較弱，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、養(yǎng)護(hù)效果差、技術(shù)含量低的現(xiàn)象。提高維修隊伍的綜合素質(zhì)迫在眉睫。
6、養(yǎng)護(hù)技術(shù)低，質(zhì)量不高，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊伍專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員少。目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的主要工具仍然是掃帚和鏟子，技術(shù)粗放，設(shè)備簡陋；目前，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員中專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員很少，從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不到5%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力較差，大大降低了養(yǎng)護(hù)水平。
要探索建立符合本地區(qū)實際的“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、條塊分割、全民參與”的新型農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的常態(tài)化、制度化、規(guī)范化，形成“縣對縣管理、鄉(xiāng)對鄉(xiāng)管理、村對村管理”的公路養(yǎng)護(hù)管理體系。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的籌集和管理應(yīng)遵循“政府和財政投入優(yōu)先、多渠道籌集、統(tǒng)籌安排、?？顚Ｓ谩⒓訌姳O(jiān)管”的`原則。區(qū)交通主管部門應(yīng)按職責(zé)建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的使用、管理和監(jiān)督制度，加強養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查監(jiān)督和資金監(jiān)管；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的使用應(yīng)當(dāng)接受審計、財政和交通部門的監(jiān)督檢查。任何單位、組織或者個人不得截留、擠占或者挪用。
做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，核心在于政策，關(guān)鍵在于資金。為了加強農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理，促進(jìn)農(nóng)村公路的發(fā)展，促進(jìn)社會主義新農(nóng)村的建設(shè)，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理需要雄厚的資金實力和穩(wěn)定的資金來源。提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工人現(xiàn)行工資標(biāo)準(zhǔn)，增加農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)財政補貼資金，政府預(yù)算增加農(nóng)村公路中小養(yǎng)護(hù)資金投入，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)財政資金逐年增加。
3.拓寬農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的融資渠道
爭取地方政府投入:積極增加地方財政對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金的投入，地方財政要將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金納入預(yù)算，加大投入。因為鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會財力有限，他們確實很難提供資金來維護(hù)農(nóng)村公路。為了緩解財政壓力，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，采取了以工代賑的方式。除了在每條村道設(shè)置專門的養(yǎng)護(hù)人員，保證村道的清掃和暢通工作外，在村道的具體養(yǎng)護(hù)期間，還需要外出工作，以減少養(yǎng)護(hù)項目的支出。
4.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理運行機制的完善
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、因地制宜、綜合養(yǎng)護(hù)、注重實效、保證暢通”的原則。建立權(quán)責(zé)明確、管理維護(hù)分離的維護(hù)體系。要求農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的主體在行政村，交通部門根據(jù)農(nóng)村公路的交通狀況劃定一定的里程或區(qū)域，分配到附近的行政村。交通部門應(yīng)免費培訓(xùn)農(nóng)民道路維護(hù)工人，農(nóng)民和工人應(yīng)在繁忙時做農(nóng)活，在農(nóng)閑時維護(hù)農(nóng)村道路。農(nóng)民養(yǎng)路工人根據(jù)養(yǎng)路質(zhì)量或達(dá)標(biāo)率，從行政村委員會或交通部門領(lǐng)取一定報酬。實行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)和個體承包兩種機制，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化。農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)可以根據(jù)交通量、路面類型、地形特點等實際情況，采用季節(jié)性養(yǎng)護(hù)和群眾集中專業(yè)養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行。公路養(yǎng)護(hù)、大修理、防護(hù)、水毀修復(fù)等技術(shù)性較強的工程項目，鼓勵公開招標(biāo)，通過競爭或招標(biāo)，按路段或區(qū)域選擇合格的專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司，實行合同管理和計量支付。對于等級較低、自然條件特殊、難以通過市場化運營進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路，也可以采取雇傭和委托個人(農(nóng)民)分期承包等靈活多樣的方式，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化。
5.提高農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平，推廣使用近年來使用的改性瀝青混合料、乳化瀝青、密封膠等適用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新材料、新工藝，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作效率。隨著農(nóng)村公路中瀝青路和水泥路的增加，維修作業(yè)不可能像過去那樣處理礫石路。配備實用的瀝青路面修補機、路面破碎工具、道路清掃機、混凝土路面縫紉機、道路邊溝挖掘等養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備，可以更好地處理道路變形、車轍、裂縫、剝落、磨損、剝落、坑洼等病害。建立一支專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理隊伍，負(fù)責(zé)組織、監(jiān)督和指導(dǎo)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理、路政管理和公路物業(yè)養(yǎng)護(hù)工作，對管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組成員和具體管護(hù)人員進(jìn)行全方位、多層次的技術(shù)培訓(xùn)，使其快速掌握一些農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、措施和質(zhì)量的基礎(chǔ)知識，盡快滿足農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的需要，從而提高養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)水平。
6.完善農(nóng)村公路保護(hù)設(shè)施和安全保障等配套工程
要把發(fā)展理念從注重發(fā)展規(guī)模和速度轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅靥岣叻?wù)質(zhì)量，提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、完整性和協(xié)調(diào)性，全面改善農(nóng)村公路交通安全狀況。要加強農(nóng)村公路保護(hù)設(shè)施和安全工程，處理好公路建設(shè)與周邊環(huán)境的和諧關(guān)系，解決危橋、急彎、視力差、排水不暢、安全設(shè)施缺乏、平面交叉不合理等問題。，從而提高農(nóng)村公路的安全性能，保證行車安全，保護(hù)人民生命財產(chǎn)。
總之，農(nóng)村公路是“三點建設(shè)，七點養(yǎng)護(hù)管理”。要正確理順農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)系，堅決克服“邊改建邊忽視養(yǎng)護(hù)”的思想，做好邊養(yǎng)護(hù)邊建設(shè)的工作。正確樹立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，更重要的是發(fā)展”的觀點，盡快建立和完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系，實現(xiàn)長效管理，建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重，保持農(nóng)村公路長期處于良好的技術(shù)狀態(tài)，更好地鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理走上良好軌道，促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展。
公路養(yǎng)護(hù)考核個人總結(jié)篇二
為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》，全縣公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護(hù)責(zé)任，落實了養(yǎng)護(hù)人員，實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關(guān)部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），具體負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、管理養(yǎng)護(hù)工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔(dān)任副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負(fù)責(zé)人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。
縣道養(yǎng)護(hù)員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護(hù)員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護(hù)員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴(yán)格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護(hù)員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護(hù)員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責(zé)為：組織實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃；指導(dǎo)全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負(fù)責(zé)縣道養(yǎng)護(hù)管理工作；負(fù)責(zé)制作、設(shè)置和維護(hù)縣道公路標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線、跨路龍門架和限寬限高設(shè)施；制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標(biāo)準(zhǔn)，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)；籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金；負(fù)責(zé)對全縣農(nóng)村公路建設(shè)市場進(jìn)行監(jiān)督管理，查處建設(shè)市場中的違法行為；監(jiān)督指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護(hù)管理工作；負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
村養(yǎng)護(hù)隊職責(zé)為：負(fù)責(zé)本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護(hù)和綠化，協(xié)助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定；承擔(dān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達(dá)的管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
養(yǎng)護(hù)員職責(zé)為：嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保出滿勤、干滿點，保質(zhì)保量完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)；保持所養(yǎng)護(hù)路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負(fù)責(zé)所養(yǎng)護(hù)路段的巡查工作，經(jīng)常查看所養(yǎng)護(hù)路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設(shè)施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護(hù)員報酬，由縣管養(yǎng)辦負(fù)責(zé)爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負(fù)擔(dān)；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負(fù)擔(dān)，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護(hù)費用后，報經(jīng)縣政府領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標(biāo)綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進(jìn)行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報批評，造成嚴(yán)重后果的，追究分管領(lǐng)導(dǎo)和直接責(zé)任人的責(zé)任。
公路養(yǎng)護(hù)考核個人總結(jié)篇三
往年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)，在的養(yǎng)護(hù)承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包的養(yǎng)護(hù)人員，簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、養(yǎng)護(hù)里程、費用及期限、養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標(biāo)評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護(hù)承包費，考核結(jié)果不合格的，不予兌付養(yǎng)護(hù)承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護(hù)承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護(hù)承包人員的責(zé)任意識，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管員，協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，好公路養(yǎng)護(hù)與沿線農(nóng)戶之間的矛盾，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。養(yǎng)護(hù)資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護(hù)的性、質(zhì)量及投入情況，并養(yǎng)護(hù)資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ?。
(在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復(fù)，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設(shè)警示標(biāo)志牌、警示樁等。共增設(shè)永久性安全警示牌34塊，標(biāo)志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標(biāo)志、限載標(biāo)志和限速標(biāo)志32塊。
(降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災(zāi)害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災(zāi)最為嚴(yán)重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴(yán)重，三次因坍方公路阻斷。面對災(zāi)情，調(diào)集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調(diào)運。
公路日常養(yǎng)護(hù)的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。
xx年，列入養(yǎng)護(hù)大中修工程項目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護(hù)大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復(fù)路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復(fù)瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程，《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標(biāo)的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責(zé)，一絲不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);要求施工組織力量，工程管理，施工進(jìn)度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護(hù)管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓(xùn)，能力和辦事，以地養(yǎng)護(hù)管理體制改革工作的需要。
地方公路管理段在崗人員少，技術(shù)和管理力量跟不上，質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護(hù)嚴(yán)峻，任務(wù)繁重，重車駛?cè)朕r(nóng)村公路，路面損壞嚴(yán)重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護(hù)資金遲，制約著養(yǎng)護(hù)工作的。
xx年養(yǎng)護(hù)大中修工程施工前的工作，待計劃下達(dá)后組織實施。
與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達(dá)的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓(xùn)及，理順工作關(guān)系，使公路管理工作投入運行，應(yīng)職能作用。
水毀險口險段的修復(fù)工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。
公路養(yǎng)護(hù)考核個人總結(jié)篇四
為了切實落實農(nóng)村養(yǎng)護(hù)工作的各項任務(wù),提高農(nóng)村公路的使用功能和服務(wù)水平，特制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理制度。
1、經(jīng)常保持公路及其附屬設(shè)施的完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分。
2、吸收和采用新方法，不斷改善生產(chǎn)手段，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量延長公路的使用壽命。
3、貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”方針，逐步提高農(nóng)村公路及其構(gòu)造物、附屬設(shè)施的抗災(zāi)害能力，減少災(zāi)害損失。
4、農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)應(yīng)貫徹“因地制宜，就地取材”的原則，努力降低生產(chǎn)成本。
二、 養(yǎng)護(hù)人員工作職責(zé)
1、養(yǎng)護(hù)人員必須保持全天上路。
2、應(yīng)及時清理、清掃路面上的散落物。
3、應(yīng)隨時剪除路肩高草、回填路肩填土。
4、應(yīng)及時清理排水系統(tǒng)堵塞物，雨季前對全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行全面清理，確保排水暢通。
5、每天對公路進(jìn)行巡查，對公路構(gòu)造物，如擋墻、橋涵、公路標(biāo)志、里程碑等應(yīng)觀測檢查。雨季期間，巡視次數(shù)相應(yīng)增加。
6、邊坡塌方處理：應(yīng)及時清理少量塌方；如塌方數(shù)量較大須及時設(shè)置警告標(biāo)志，1小時內(nèi)應(yīng)向所在交所匯報，同時，組織人員進(jìn)行搶通。
7、構(gòu)造物損壞處理：應(yīng)及時修復(fù)少量損壞構(gòu)造物；出現(xiàn)較大構(gòu)造物損壞，并影響行車安全的，應(yīng)及時設(shè)立警告標(biāo)志，同時1小時內(nèi)所在交管所匯報。
8、每位管理人員應(yīng)完整做好統(tǒng)計工作，對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的路面病害，如露骨、斷裂等應(yīng)隨時制止，并及時向鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站匯報。
9、對在公路范圍內(nèi)的違章事例，如違章建房、在公路上堆積物品、超重超限車輛行駛應(yīng)隨時制止，并及時向交管所匯報。
10、完成交管所臨時交辦的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
三、安全生產(chǎn)制度
1、上路作業(yè)必須穿戴防護(hù)用品，穿戴安全標(biāo)志服、標(biāo)志帽，不得穿硬底、高跟鞋或赤腳作業(yè)。
3、養(yǎng)路材料要靠一邊整齊堆放。做到橋頭不堆、彎道內(nèi)側(cè)不堆、狹路不堆、行車密度大的不堆，盡可能堆在路基外。
4、傍山和在陡坡作業(yè)時，要戴安全帽，坡過陡要系安全繩索。清除塌方要從頂部向下清理；上方作業(yè)，下方不得同時作業(yè)或站人，注意來往的行人及車輛安全。
5、臺風(fēng)、暴雨、冰凍、雷雨季節(jié)應(yīng)經(jīng)常巡視公路，遇有道路損毀、中斷及毀壞跡象，要立即設(shè)置警告標(biāo)志，并及時報告上級和有關(guān)部門。
6、文明養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)路作業(yè)中不設(shè)障、不阻車，注意避讓來往車輛，確保車輛的安全通告和自身安全。成段、成片整修路基、路面時，工地兩端要設(shè)立“施工路段，車輛慢行”標(biāo)志。
7、在山嶺陡坡地段，如果用手拉送料時，要有二人同時操作。上坡前拉后推，下坡前頂后拉慢行。
8、冬季清除水溝、柴草時，嚴(yán)禁野外用火。
9、在清掃路面時，要面對車輛正向行駛方向相對作業(yè)。
四、合同制度
1、公路保潔公司簽訂合同期為一年。
2、勞動報酬：經(jīng)檢查合格者按合同給予撥款。
3、對保潔公司管理較差者，交管所建議并匯同公路處協(xié)商有權(quán)予以辭退，并不再續(xù)簽訂合同。
五、資金使用制度
1、養(yǎng)護(hù)資金主要用于養(yǎng)護(hù)人員工資支出、機具購置、管理支出等。
2、設(shè)立養(yǎng)護(hù)資金應(yīng)專項賬戶，?？顚Ｓ?。
3、上年度養(yǎng)護(hù)資金余額滾動下年度養(yǎng)護(hù)資金內(nèi)使用。
六、檢查制度
1、公路處與交管所每月組織管理人員對所轄農(nóng)村公路進(jìn)行檢查并評分，并且交管所負(fù)責(zé)所轄農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)檢查及考核。
2、公路處與交管所組織有關(guān)人員分半年度對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路大檢查各一次。
3、隨時接受縣交通局等單位的檢查和指導(dǎo)。
第一章 總則
第一條 為全面貫徹落實《省干線公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《市干線公路養(yǎng)護(hù)工作檢查評比辦法》及有關(guān)文件的規(guī)定，大力促進(jìn)我縣干線公路養(yǎng)護(hù)工作向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化目標(biāo)邁進(jìn)，進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)工作管理水平，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與投資效益，延長公路使用壽命，結(jié)合我縣干線公路養(yǎng)護(hù)工作具體情況，特制訂此辦法。
第二條 公路養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“ 建養(yǎng)并重、強化管理、深化改革、調(diào)整結(jié)構(gòu)、依靠科技、提高質(zhì)量、依法治路、保障暢通”的工作方針，堅持“以人為本，以車為本”的服務(wù)觀念，為社會提供“暢、潔、綠、美、安、舒”的公路運輸環(huán)境。
第三條 小修保養(yǎng)工作的整體要求是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵及隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀；扎實抓好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，確保道路安全、暢通。
第二章 養(yǎng)護(hù)機制
第四條 公司小修保養(yǎng)工作實行統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)，以專業(yè)化道班為基礎(chǔ)模塊，實行固定保養(yǎng)按需小修，形成分工明確，互相協(xié)作的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)機制。
第五條 公司成立以巡路保潔、路基養(yǎng)護(hù)、橋涵及沿線設(shè)施保養(yǎng)為主要任務(wù)的路基道班，以路面維修為主要任務(wù)的機械化道班，以綠化管護(hù)為主要任務(wù)的綠化道班；按照市局下達(dá)的小修保養(yǎng)工作目標(biāo)，將目標(biāo)計劃分解至各專業(yè)道班，對道班實行目標(biāo)考核、成本核算；組織實施路況評定、橋梁檢查、數(shù)據(jù)整理上報、道路搶險及其它突發(fā)性、臨時性工作任務(wù)。
第六條 道班實行班長負(fù)責(zé)制，道工、機械由公司統(tǒng)一調(diào)配，在班長帶領(lǐng)下集中作業(yè)，形成合力，將道班建設(shè)成頑強的戰(zhàn)斗堡壘。道班長必須做到以班為家、身體力行，做好職工表率。
第七條 道班根據(jù)公司下達(dá)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)目標(biāo)，以旬為單位制訂養(yǎng)護(hù)作業(yè)計劃，經(jīng)公司審核同意后，班長帶領(lǐng)全班職工組織實施。道班在做好日常養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，要有計劃、有步驟的對分管路段進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)綜合整治，不斷改善路容路貌。
第三章 考核與激勵
巡路、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、作業(yè)質(zhì)量、施工安全、班務(wù)管理、內(nèi)業(yè)整理等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，每月根據(jù)檢查結(jié)果及養(yǎng)護(hù)目標(biāo)實現(xiàn)情況對道班進(jìn)行綜合考評，考評合格的道班職工除可獲得全額崗位補貼外還將給予季度獎。連續(xù)三個月考評為不合格的道班將進(jìn)行整頓。
第九條 為了增強道班的凝聚力和吸引力，激發(fā)養(yǎng)護(hù)一線職工愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)的工作熱情，公司落實按勞分配、多勞多得的收入分配機制，采取提高崗位補貼及獎金比例等措施，重點提高一線職工的'工資待遇，從而保持養(yǎng)護(hù)職工隊伍的穩(wěn)定，為養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。
第四章 裝備建設(shè)與人才培養(yǎng)
第十條 公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展與進(jìn)步必須依靠作業(yè)手段的科技化、機械化來實現(xiàn)。公司根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況及養(yǎng)護(hù)工作需要為道班更新、配備各類先進(jìn)、實用的養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備，基本實現(xiàn)路面清掃、挖補機械化，不斷提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量與效率，降低勞動強度，使更多的人力可以投入到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)上來。
護(hù)工人更快的成長起來，建設(shè)一支老中青結(jié)合、新老銜接的養(yǎng)護(hù)職工隊伍。
第五章 安全管理
第十一條 公司貫徹“預(yù)防為主、安全第一”的安全生產(chǎn)方針，建立健全安全保證體系，落實安全責(zé)任制、責(zé)任追究制和安全一票否決制。
第十二條 公司以道班為單位配備齊全配套的施工安全設(shè)施，道班長做為直接責(zé)任人負(fù)責(zé)各項安全措施的執(zhí)行與落實；公司將安全生產(chǎn)工作做為道班及班長考核的重要內(nèi)容，與相關(guān)人員經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，形成長效化的安全生產(chǎn)管理機制。
第六章 其 它
第十三條 本辦法如與上級有關(guān)規(guī)定相抵觸時,按上級規(guī)定執(zhí)行。
第十四條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第一章 總 則
為進(jìn)一步貫徹落實《中華人民共和國公路法》、《重慶市公路路政管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)，促進(jìn)全區(qū)道路事業(yè)健康發(fā)展，結(jié)合本區(qū)實際，制定本暫行辦法。
第一條 本暫行辦法適用于本行政區(qū)域區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）、村（居）聯(lián)合或自行建設(shè)的公路。本暫行辦法所稱公路，是指符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)區(qū)交通行政主管部門驗收或認(rèn)定的區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）、村（居）公路，包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、邊溝、用地和設(shè)施。（辦法中街、居，是指含有農(nóng)村公路的街道、居委會，下同。）
第二條 公路是區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）、村（居）公益設(shè)施，任何單位和個人不得侵占、破壞以及在公路上非法設(shè)卡、收費、罰款和攔截車輛。
第三條 公路養(yǎng)護(hù)管理貫徹“綜合治理、預(yù)防為主、依法治路、分級負(fù)責(zé)”的原則。區(qū)公安、規(guī)劃、土地、建設(shè)、環(huán)保、水利、林業(yè)、市容、工商等行政主管部門，應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)，協(xié)同區(qū)交通行政主管部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作。
第四條 公民有遵守公路養(yǎng)護(hù)管理法規(guī)、愛護(hù)公路的義務(wù)；有檢舉、揭發(fā)違章侵占、破壞公路行為的權(quán)利。
第二章 養(yǎng)護(hù)職責(zé)
第五條 做好公路養(yǎng)護(hù)工作，是法律賦予地方人民政府的職能之一。區(qū)交通局是全區(qū)公路的行政主管部門，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)管理工作，并組織實施。
第六條 區(qū)交通行政主管部門的職責(zé)是：
（一）宣傳貫徹公路養(yǎng)護(hù)管理的法律、法規(guī)。
（二）指導(dǎo)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府做好公路養(yǎng)護(hù)計劃的安排，培訓(xùn)、考核公路養(yǎng)護(hù)人員，推廣應(yīng)用養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料。
（三）開展經(jīng)常性的公路養(yǎng)護(hù)督查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府糾正。組織開展全區(qū)性公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評比活動，定期向區(qū)人民政府報告全區(qū)公路養(yǎng)護(hù)情況。
（四）組織區(qū)建和指導(dǎo)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）、村（居）自建公路工程驗收，做好技術(shù)檔案管理工作，健全公路養(yǎng)護(hù)臺帳。
（五）根據(jù)公路性質(zhì)、技術(shù)等級和使用要求，有計劃、有步驟地設(shè)置交通安全設(shè)施、公路交通標(biāo)志。
（六）依法制止、查處各種違章利用、侵占、污染和破壞公路的行為。
第七條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府的職責(zé)是：
（一）加強公路養(yǎng)護(hù)-法律、法規(guī)的宣傳，不斷提高廣大群眾自覺愛路、護(hù)路、惜路的意識。
（二）具體落實本行政區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)的組織與實施工作，編制年度養(yǎng)護(hù)計劃，督促、指導(dǎo)村（居）做好公路養(yǎng)護(hù)工作。
（三）組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）、村（居）自建和參與區(qū)建公路工程驗收。
（四）經(jīng)常進(jìn)行公路巡查，制止各種違章利用、侵占、污染和破壞公路的行為。
第三章 公路管養(yǎng)
第八條 公路養(yǎng)護(hù)的實施，貫徹“分級管理、各負(fù)其責(zé)”和“誰受益、誰
養(yǎng)護(hù)”的原則，有計劃地提高路面等級。
第九條 區(qū)交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）、村（居）按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程的要求，對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證現(xiàn)有公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
第十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府要把公路養(yǎng)護(hù)資金作為經(jīng)常性支出納入本級財政預(yù)算，村（居）從村級集體經(jīng)濟(jì)資金中安排一定支出，并根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)里程和路面狀況逐年適當(dāng)增加。
第十一條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府、村（居）應(yīng)明確分管責(zé)任人，確定專（兼）職人員具體負(fù)責(zé)公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作，并結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)里程，選配適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)路人員，配備必要的養(yǎng)護(hù)機具，或采取專業(yè)隊（戶）承包的方式養(yǎng)護(hù)。
第十二條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府、村（居）要保證公路養(yǎng)護(hù)取土、用水的需要，區(qū)域內(nèi)相關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)給予支持和協(xié)助。
第十三條 公路用地范圍內(nèi)的水土保持工作，由該路養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位負(fù)責(zé)。
第十四條 區(qū)交通行政主管部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，依法做好公路保護(hù)工作。按照分級管理的權(quán)限，對公路登記造冊，建檔保存。
第十五條 嚴(yán)禁在公路邊溝外5米內(nèi)和公路平交道口、彎道內(nèi)側(cè)邊溝外10米內(nèi)（系城市規(guī)劃公路的，按城市規(guī)劃公路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）新建房屋和其它永久性設(shè)施。
上述范圍內(nèi)已有的建筑物，一律不得在原地擴建、改建。
第十六條 任何單位和個人不得擅自占用、挖掘公路，不得在公路上擺攤設(shè)點、堆放物品、打場曬糧、焚燒秸稈、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝排水、利用公路邊溝排放污物或者進(jìn)行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的活動。
因國家建設(shè)工程需要占用、挖掘公路，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得區(qū)交通行政主管部門的同意，并按照不低于該段公路原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)、改建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補償。
第十七條 除農(nóng)業(yè)機械因當(dāng)?shù)靥镩g作業(yè)需要，在采取防護(hù)措施情況下短距離行駛外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具，不得在公路上行駛。確需行駛的，系鋪裝瀝青、水泥混凝土路面的，必須經(jīng)區(qū)交通行政主管部門同意；鋪裝砂石路面的，必須經(jīng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府同意，在采取有效的防護(hù)措施下，按指定的時間、路線行駛。對公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予賠償。
第十八條 在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。四級公路不超過10噸、三級公路不超過15噸、二級以上公路不超過20噸。
第十九條 機動車制造廠、修理廠以及其他單位和個人不得將公路作為檢驗機動車制動性能的試車場地。
第二十條 任何單位和個人使用公路，造成公路損壞的，要按國家、省有關(guān)規(guī)定予以賠償。
定，報區(qū)林業(yè)行政主管部門審核發(fā)放林業(yè)采伐許可證，并完成更新補種任務(wù)。
第四章 監(jiān)督考評
第二十二條 區(qū)交通行政主管部門依法對有關(guān)公路的法律、法規(guī)執(zhí)行情況和公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查、綜合考評。
第二十三條 建立公路養(yǎng)護(hù)以獎代補資金制度。
區(qū)財政每年安排一定專項公路養(yǎng)護(hù)資金，主要用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)以獎代補；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）財政每年也應(yīng)安排一定資金用于本行政區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)以獎代補。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“三六一機制”，經(jīng)省、市交通主管部門驗收合格后，省、市交通主管部門按在冊里程每年給予一定的專項資金補助。
第二十四條 公路養(yǎng)護(hù)以獎代補資金堅持養(yǎng)護(hù)里程和質(zhì)量相結(jié)合的分配原則，鼓勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，充分調(diào)動鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）、村（居）、承包專業(yè)戶養(yǎng)護(hù)公路的積極性。
第二十五條 區(qū)交通行政主管部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府應(yīng)當(dāng)加強對公路養(yǎng)護(hù)管理人員的管理和教育，要求公路養(yǎng)護(hù)管理人員熟悉有關(guān)法律、法規(guī)。并加強對公路養(yǎng)護(hù)管理人員行政執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，及時糾正、依法處理其違法行為。
第二十六條 因養(yǎng)護(hù)管理不力，造成區(qū)域內(nèi)公路失養(yǎng)、路面損壞嚴(yán)重，區(qū)交通行政主管部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）人民政府根據(jù)情況，對該路段責(zé)任單位提出批評，限期整改，并相應(yīng)扣減以獎代補養(yǎng)護(hù)資金。
第二十七條 任何單位和個人違反本暫行辦法有關(guān)規(guī)定，根據(jù)有關(guān)法
律、法規(guī)予以處罰。
第五章 附 則
第二十八條 本暫行辦法應(yīng)用中的具體問題，由區(qū)交通行政主管部門負(fù)責(zé)解釋。
第二十九條 本暫行辦法自公布之日起30日后施行。
1、經(jīng)常保持公路及其附屬設(shè)施的完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分。
2、吸收和采用新方法，不斷改善生產(chǎn)手段，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量延長公路的使用壽命。
3、貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”方針，逐步提高農(nóng)村公路及其構(gòu)造物、附屬設(shè)施的抗災(zāi)害能力，減少災(zāi)害損失。
4、農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)應(yīng)貫徹“因地制宜，就地取材”的原則，努力降低生產(chǎn)成本。
二、 養(yǎng)護(hù)人員工作職責(zé)
養(yǎng)護(hù)人員須按農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范技術(shù)要求操作確保所養(yǎng)路段路面平整、橫坡度適順、路肩整潔、邊坡暢通、構(gòu)造物、沿線設(shè)施完好。
1、養(yǎng)護(hù)人員上路作業(yè)時間每月不少于3天。
2、應(yīng)及時清理、清掃路面上的散落物。
3、應(yīng)隨時剪除路肩高草、回填路肩填土。
4、應(yīng)及時清理排水系統(tǒng)堵塞物，雨季前對全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行全面清理，確保排水暢通。
5、每月公路，巡視不少于2次；對公路構(gòu)造物，如擋墻、橋涵、公路標(biāo)志、里程碑等應(yīng)觀測檢查。雨季期間，巡視次數(shù)相應(yīng)增加。
6、 邊坡塌方處理：應(yīng)及時清理少量塌方；如塌方數(shù)量較大須及時設(shè)置警告標(biāo)志，1小時內(nèi)應(yīng)向鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站匯報，同時，組織人員進(jìn)行搶通。
7、 構(gòu)造物損壞處理：應(yīng)及時修復(fù)少量損壞構(gòu)造物；出現(xiàn)較大構(gòu)造物損壞，并影響行車安全的，應(yīng)及時設(shè)立警告標(biāo)志，同時1小時內(nèi)鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站匯報。
8、 每位管理人員應(yīng)完整做好統(tǒng)計工作，對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的路面病害，如露骨、斷裂等應(yīng)隨時制止，并及時向鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站匯報。
9、 對在公路范圍內(nèi)的違章事例，如違章建房、在公路上堆積物品、超重超限車輛行駛應(yīng)隨時制止，并及時向鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站匯報。
10、完成鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站臨時交辦的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
三、安全生產(chǎn)制度
1、上路作業(yè)必須穿戴防護(hù)用品，穿戴安全標(biāo)志服、標(biāo)志帽，不得穿硬底、高跟鞋或赤腳作業(yè)。
2、 不挖“神仙土”，不挖“對頭鋤”，不打“對面錘”。
3、 養(yǎng)路材料要靠一邊整齊堆放。做到橋頭不堆、彎道內(nèi)側(cè)不堆、狹路不堆、行車密度大的不堆，盡可能堆在路基外。
4、 傍山和在陡坡作業(yè)時，要戴安全帽，坡過陡要系安全繩索。清除塌方要從頂部向下清理；上方作業(yè)，下方不得同時作業(yè)或站人，注意來往的行人及車輛安全。
5、 臺風(fēng)、暴雨、冰凍、雷雨季節(jié)應(yīng)經(jīng)常巡視公路，遇有道路損毀、中斷及毀壞跡象，要立即設(shè)置警告標(biāo)志，并及時報告上級和有關(guān)部門。
6、 文明養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)路作業(yè)中不設(shè)障、不阻車，注意避讓來往車輛，確保車輛的安全通告和自身安全。成段、成片整修路基、路面時，工地兩端要設(shè)立“施工路段，車輛慢行”標(biāo)志。 7、 在山嶺陡坡地段，如果用手拉送料時，要有二人同時操作。上坡前拉后推，下坡前頂后拉慢行。
8、 冬季清除水溝、柴草時，嚴(yán)禁野外用火。
9、在清掃路面時，要面對車輛正向行駛方向相對作業(yè)。
四、合同制度
1、公路養(yǎng)護(hù)人員屬臨時季節(jié)輪換農(nóng)民性質(zhì)，合同期為一年。
2、勞動報酬：經(jīng)檢查合格者每月42元/公里，優(yōu)秀者另加獎勵。
3、對工作表現(xiàn)較差者，鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站有權(quán)予辭退，并不再續(xù)簽合同。
五、資金使用制度
1、養(yǎng)護(hù)資金主要用于養(yǎng)護(hù)人員工資支出、機具購置、管理支出等。
2、設(shè)立養(yǎng)護(hù)資金應(yīng)專項賬戶，?？顚Ｓ?。
3、上年度養(yǎng)護(hù)資金余額滾動下年度養(yǎng)護(hù)資金內(nèi)使用。
六、檢查制度
1、鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站每月組織管理人員對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路檢查并評分。
2、鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站組織有關(guān)人員分半年度對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路大檢查各一次。
3、隨時接受縣交通局等單位的檢查和指導(dǎo)。
公路養(yǎng)護(hù)考核個人總結(jié)篇五
鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作方案，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》(國辦發(fā)〔2019〕45號)、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案》(川辦發(fā)〔2020〕70號)及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案的通知》(辦發(fā)〔2021〕17號)精神，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機制，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。
一、工作目標(biāo)
到2022年，基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護(hù)體系健全，養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、規(guī)范化、機械化、信息化建設(shè)效果明顯，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災(zāi)能力逐步提升，列養(yǎng)率達(dá)到100%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于80%。
到2035年，全面建成體系完備、運轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護(hù)體制機制，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務(wù)能力全面提升。
二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制
(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革相關(guān)工作，指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任。區(qū)交通局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;區(qū)財政局負(fù)責(zé)統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道，并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調(diào)整機制。區(qū)委目標(biāo)辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé)，做好相應(yīng)工作。
(二)嚴(yán)格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，村委會是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體，各級負(fù)責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關(guān)精神，推動農(nóng)村交通運輸服務(wù)水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，明確縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任清單;將養(yǎng)護(hù)資金、管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護(hù)投入力度。區(qū)交通局負(fù)責(zé)縣道的路政管理工作，指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護(hù)農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。
(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作，指導(dǎo)村委會做好村道養(yǎng)護(hù)工作。村委會負(fù)責(zé)實施村道的日常養(yǎng)護(hù)工作，統(tǒng)籌用好村級公共設(shè)施運行維護(hù)基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶通捆綁實施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。推行養(yǎng)護(hù)公示制度，鼓勵農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理社會監(jiān)督工作。
三、強化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障
(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的補助政策，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的資金不得低于15%。2022年1月1日起，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員等其他支出。
(二)全面落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算。從2021年起，公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的總額不得低于以下標(biāo)準(zhǔn)：縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制，在省級補助30%的基礎(chǔ)上，市級對區(qū)再補助20%，區(qū)級投入50%，推進(jìn)相關(guān)工作開展。
(三)嚴(yán)格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴(yán)禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式，嚴(yán)禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。
四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機制
(一)全面推行路長制。嚴(yán)格落實區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)區(qū)公路路長制工作實施方案的通知》(市府辦發(fā)〔2020〕93號)要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確保縣、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區(qū)績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，對推進(jìn)良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進(jìn)不力的，實行約談、責(zé)令整改等措施，強化路長責(zé)任落實。
(二)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，分類有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化實施意見或工作方案，在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長的國省道養(yǎng)護(hù)服務(wù)企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標(biāo)等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護(hù)合同，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護(hù);引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護(hù)企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為核心的信用評價機制，加強養(yǎng)護(hù)市場監(jiān)管，推進(jìn)信用評價系統(tǒng)成果運用工作，逐步實施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制，嚴(yán)格限制失信企業(yè)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場。
(三)全面加強路政及安全管理。進(jìn)一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責(zé)任機構(gòu)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進(jìn)行定期督促指導(dǎo)。加強農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農(nóng)村公路建設(shè)時同步完善安全設(shè)施，將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。
(四)加快推進(jìn)農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、信息化。
(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農(nóng)村旅游景點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進(jìn)行項目建設(shè)方案設(shè)計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設(shè)，完善停車區(qū)等公共設(shè)施，鼓勵綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護(hù)保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌，完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè)，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。
(六)推進(jìn)方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案，結(jié)合轄區(qū)實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標(biāo)將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關(guān)部門加強跟蹤、督促和指導(dǎo)，及時總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗好做法。
公路養(yǎng)護(hù)考核個人總結(jié)篇六
一、20xx年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項工作完成狀況：
(一)加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)職責(zé)制的有關(guān)要求，重視加強公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達(dá)的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。
(二)加強養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達(dá)后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部到達(dá)合格以上。
(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。
(五)加強公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟(jì)職責(zé)制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責(zé)狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時要求工人上路必須要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)用心推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局用心探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進(jìn)行維修，要求年底前務(wù)必完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾喕苏型稑?biāo)法規(guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標(biāo)工程。同時組織各縣(市)局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣(市)公路局所承包的目標(biāo)職責(zé)層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護(hù)，路基實行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標(biāo);定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護(hù)里程;定人員;養(yǎng)護(hù)工程實行內(nèi)部招標(biāo)制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護(hù)工作實行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)職責(zé)負(fù)全責(zé);局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴(yán)格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃：
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準(zhǔn)備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。
3、進(jìn)一步加大年度計劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進(jìn)度。
4、加強危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。
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