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汕尾制造業(yè) 智能制造中國(guó)制造實(shí)施方案篇一
隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)應(yīng)用等新一輪信息技術(shù)的發(fā)展，全球化工業(yè)革命開(kāi)始提上日程，工業(yè)轉(zhuǎn)型開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。在中國(guó)，智能制造、中國(guó)制造2025等戰(zhàn)略的相繼出臺(tái)，表明國(guó)家開(kāi)始積極行動(dòng)起來(lái)，把握新一輪工發(fā)展機(jī)遇實(shí)現(xiàn)工業(yè)化轉(zhuǎn)型。智能工廠作為工業(yè)智能化發(fā)展的重要實(shí)踐模式，已經(jīng)引發(fā)行業(yè)的廣泛關(guān)注。到底什么是智能工廠？智能工廠的核心架構(gòu)是怎樣的？能為企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供哪些支撐？這都是企業(yè)比較關(guān)心的話題。
1.1 數(shù)字化工廠
智能工廠
智能工廠是在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)信息管理服務(wù)，提高生產(chǎn)過(guò)程可控性、減少生產(chǎn)線人工干預(yù)，以及合理計(jì)劃排程。同時(shí)，集初步智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體，構(gòu)建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠。
圖2
智能制造
智能工廠是在數(shù)字化工廠基礎(chǔ)上的升級(jí)版，但是與智能制造還有很大差距。智能制造系統(tǒng)在制造過(guò)程中能進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。通過(guò)人與智能機(jī)器的合作，去擴(kuò)大、延伸和部分地取代技術(shù)專家在制造過(guò)程中的腦力勞動(dòng)。它把制造自動(dòng)化擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化。
智能制造系統(tǒng)不只是“人工智能系統(tǒng)，而是人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，是混合智能。系統(tǒng)可獨(dú)立承擔(dān)分析、判斷、決策等任務(wù)，突出人在制造系統(tǒng)中的核心地位，同時(shí)在智能機(jī)器配合下，更好發(fā)揮人的潛能。機(jī)器智能和人的智能真正地集成在一起，互相配合，相得益彰。本質(zhì)是人機(jī)一體化。
國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都在炒作智能制造，但是絕大多數(shù)企業(yè)還處在部分使用應(yīng)用軟件的階段，少數(shù)企業(yè)也只是實(shí)現(xiàn)了信息集成，也就是可以達(dá)到數(shù)字化工廠的水平；極少數(shù)企業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)的有效交互，也就是達(dá)到智能工廠的水平[1]。
圖3 2 從大廠房到智能工廠
在全球科技革命的大背景下，工程機(jī)械行業(yè)作為多品種、中批量、按訂單生產(chǎn)的離散型技能密集型產(chǎn)業(yè)，要想向高端制造發(fā)展，必須依靠信息化建立先進(jìn)的制造和管理系統(tǒng)[2]。
18號(hào)廠房是三一重工總裝車間，有混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、港口機(jī)械等多條裝配線，是工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)頗負(fù)盛名的智能工廠。
在18號(hào)廠房，廠區(qū)旁邊有兩塊電視屏幕，它們是一線工人的“老師”——不熟悉裝配作業(yè)的工人，通過(guò)電子屏幕里的數(shù)字仿真和三維作業(yè)指導(dǎo)，可以學(xué)習(xí)和了解整個(gè)裝配工藝[3]。三一重工的三維作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)模式，成為了著名3d技術(shù)開(kāi)發(fā)公司達(dá)索的全球最佳案例。
廠房更像是一個(gè)大型計(jì)算系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的操作工具、大型生產(chǎn)設(shè)備的智慧體，每一次生產(chǎn)過(guò)程、每一次質(zhì)量檢測(cè)、每一個(gè)工人勞動(dòng)量都記錄在案。裝配區(qū)、高精機(jī)加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫(kù)區(qū)等幾大主要功能區(qū)域都是智能化、數(shù)字化模式的產(chǎn)物[4]。
當(dāng)有班組需要物料時(shí)，裝配線上的物料員就會(huì)報(bào)單給立體倉(cāng)庫(kù)，配送系統(tǒng)會(huì)根據(jù)班組提供的信息，迅速找到放置該物料的容器，然后開(kāi)啟堆高機(jī)，將容器自動(dòng)輸送到立體庫(kù)出庫(kù)端液壓臺(tái)上。此時(shí)，agv操作員發(fā)出取貨指令，agv小車自動(dòng)行駛至液壓臺(tái)取貨[5]。取完貨后，采用激光引導(dǎo)的agv小車，將根據(jù)運(yùn)行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝的高反光性反射板的激光定位標(biāo)志，計(jì)算出車輛當(dāng)前的位置以及運(yùn)動(dòng)的方向，從而將物料運(yùn)送至指定工位。像這樣的agv小車，在三一重工18號(hào)廠房有15臺(tái)。
智能背后的生產(chǎn)模式進(jìn)化
制造模式的生產(chǎn)方式分散且獨(dú)立，需要大量的人力物力予以配合，才能完成產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，這使得生產(chǎn)效率低下的同時(shí)，生產(chǎn)成本還居高不下。因此三一重工開(kāi)始借助信息化，在生產(chǎn)車間導(dǎo)入自動(dòng)化制造模式?！安考ぷ髦行膷u”就是這樣一個(gè)嘗試。
三一重工18號(hào)廠房是亞洲最大的智能化制造車間，有混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、港口機(jī)械等多條裝配線，是三一重工總裝車間。2008年開(kāi)始籌建，2012年全面投產(chǎn)，總面積約十萬(wàn)平方米。從2012年開(kāi)始，以三一18號(hào)廠房為應(yīng)用基礎(chǔ)，由三一重工、湖大海捷、華工制造、華中科大等單位聯(lián)合申報(bào)的“工程機(jī)械產(chǎn)品加工數(shù)字化車間系統(tǒng)的研制與應(yīng)用示范項(xiàng)目”.經(jīng)過(guò)3年精心建設(shè)，目前，三一已建成車間智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和刀具管理系統(tǒng)、公共制造資源定位與物料跟蹤管理系統(tǒng)、計(jì)劃、物流、質(zhì)量管控系統(tǒng)、生產(chǎn)控制中心（pcc）中央控制系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，完成了國(guó)家批復(fù)的項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容[6]。
圖4 同時(shí)，三一還與其他單位共同研發(fā)了智能上下料機(jī)械手、基于dnc系統(tǒng)的車間設(shè)備智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、智能化立體倉(cāng)庫(kù)與agv運(yùn)輸軟硬件系統(tǒng)、基于rfid設(shè)備及無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的物料和資源跟蹤定位系統(tǒng)、高級(jí)計(jì)劃排程系統(tǒng)（aps）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（mes）、物流執(zhí)行系統(tǒng)（les）、在線質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)（spc）、生產(chǎn)控制中心管理決策系統(tǒng)等關(guān)鍵核心智能裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)制造資源跟蹤、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控，計(jì)劃、物流、質(zhì)量集成化管控下的均衡化混流生產(chǎn)，智能化功能和系統(tǒng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)家批復(fù)要求[7]。
3.1 智能加工中心與生產(chǎn)線
3.1.1 智能化加工設(shè)備
到了管理設(shè)備上，相對(duì)而言，管理設(shè)備要容易很多。3.1.2
智能刀具管理
在實(shí)際加工中，有多種因素會(huì)對(duì)加工刀具產(chǎn)生影響，首先是加工工件本身的因素，如加工工件材質(zhì)、結(jié)構(gòu)型式、工件剛度等對(duì)刀具使用效果影響較大。其次是加工工裝，定位基準(zhǔn)、壓緊方式、結(jié)構(gòu)型式以及工裝剛度等都會(huì)影響刀具使用效果。再次加工工藝方案，如加工順序、切削三要素（切深、進(jìn)給、切削速度）對(duì)刀具使用效果影響更大。最后是加工機(jī)床，設(shè)備的切削功率、設(shè)備的剛度、設(shè)備的結(jié)構(gòu)型式、切削冷卻介質(zhì)對(duì)加工刀具發(fā)揮效率也有很大影響[8]。
dnc
dnc是計(jì)算機(jī)與具有數(shù)控裝置的機(jī)床群使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組成的分布在車間中的數(shù)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)就像一個(gè)統(tǒng)一的整體，系統(tǒng)對(duì)多種通用的物理和邏輯資源整合，可以動(dòng)態(tài)的分配數(shù)控加工任務(wù)給任一加工設(shè)備，是提高設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本[9]。
圖5
3.2.1 智能化立體倉(cāng)庫(kù)
立體倉(cāng)庫(kù)后臺(tái)運(yùn)作的自動(dòng)化配送系統(tǒng)由華中科大與三一聯(lián)合研制，通過(guò)這套系統(tǒng)，三一打造了批量下架、波次分揀，單臺(tái)單工位配送模式，實(shí)現(xiàn)了從頂層計(jì)劃至底層配送執(zhí)行的全業(yè)務(wù)貫通，大大提高了配送效率及準(zhǔn)確率，準(zhǔn)時(shí)配送率超95%。
三一智能化立體倉(cāng)庫(kù)總投資6000多萬(wàn)元, 分南北兩個(gè)庫(kù)，由地下自動(dòng)輸送設(shè)備連成一個(gè)整體，總占地面積9000平方米，倉(cāng)庫(kù)容量大概是16000個(gè)貨位。從南邊倉(cāng)庫(kù)可以看到，這個(gè)庫(kù)區(qū)有幾千種物料，主要是泵車、拖泵、車載泵物料，能支持每月數(shù)千臺(tái)產(chǎn)品的生產(chǎn)量。
智能化立體倉(cāng)庫(kù)的核心是agv智能小車，當(dāng)有班組需要物料時(shí)，裝配線上的物料員就會(huì)報(bào)單給立體倉(cāng)庫(kù)，配送系統(tǒng)會(huì)根據(jù)班組提供的信息，迅速找到放置該物料的容器，然后開(kāi)啟堆高機(jī)，將容器自動(dòng)輸送到立體庫(kù)出庫(kù)端液壓臺(tái)上。此時(shí)，agv操作員發(fā)出取貨指令，agv小車自動(dòng)行駛至液壓臺(tái)取貨。取完貨后，由于agv小車采用激光引導(dǎo)，小車上安裝有可旋轉(zhuǎn)的激光掃描器，在運(yùn)行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝有高反光性反射板的激光定位標(biāo)志，agv依靠激光掃描器發(fā)射激光束，然后接受由四周定位標(biāo)志反射回的激光束，車載計(jì)算機(jī)計(jì)算出車輛當(dāng)前的位置以及運(yùn)動(dòng)的方向，通過(guò)和內(nèi)置的數(shù)字地圖進(jìn)行對(duì)比來(lái)校正方位，從而將物料運(yùn)送至指定工位。像這樣的agv小車，在三一18號(hào)廠房有15臺(tái)。在18號(hào)廠房南北智能化立體倉(cāng)庫(kù)，不僅有這樣的agv自動(dòng)小車，其后臺(tái)配送也是自動(dòng)化系統(tǒng)完成的。
圖6
3.2.3 公共資源定位系統(tǒng)
智能化生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程控制
3.3.1高級(jí)計(jì)劃排程
執(zhí)行過(guò)程調(diào)度
系統(tǒng)除了通過(guò)各種方式如短信、郵件向管理者傳遞生產(chǎn)信息外，其設(shè)置在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的mes終端機(jī)，給一線工人生產(chǎn)制造帶來(lái)了極大的便利。
目前，三一在質(zhì)檢信息化方面，通過(guò)gsp、mes、csm及qis的整合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)涵蓋供應(yīng)商送貨、零件制造、整機(jī)裝配、售后服務(wù)等全生命周期的質(zhì)檢電子化，并實(shí)現(xiàn)了spc分析、質(zhì)量追溯等功能。
三一自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了該公司泵車、拖泵、車載泵裝配線及部裝線所需物料的暫存、揀選、配盤(pán)功能，并與agv配套實(shí)現(xiàn)工位物料自動(dòng)配送至各個(gè)工位。
根據(jù)泵車、拖泵、車載泵裝配線及部裝線在車間的位置，北自所設(shè)計(jì)了兩個(gè)庫(kù)區(qū)，1#庫(kù)負(fù)責(zé)泵車物料的儲(chǔ)存、揀配功能，2#庫(kù)負(fù)責(zé)拖泵、車載泵物料的儲(chǔ)存、揀配功能，兩個(gè)庫(kù)區(qū)共用一個(gè)設(shè)置1#庫(kù)區(qū)的入庫(kù)組盤(pán)區(qū)域，2#庫(kù)入庫(kù)的物料在入庫(kù)組盤(pán)區(qū)完成組盤(pán)后通過(guò)地下輸送通道自動(dòng)輸送進(jìn)入2#庫(kù)庫(kù)區(qū)存儲(chǔ)。
倉(cāng)儲(chǔ)模式采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)（主要儲(chǔ)存中小件為主）+垂直升降庫(kù)存儲(chǔ)（主要儲(chǔ)存小件為主）+平面?zhèn)}庫(kù)儲(chǔ)存（主要儲(chǔ)存大件等其他特殊物資）。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和垂直升降庫(kù)的數(shù)據(jù)采用一套軟件進(jìn)行統(tǒng)一管理，集中配送。通過(guò)垂直升降庫(kù)的應(yīng)用，解決了將近總量30%的物料種類的儲(chǔ)存和出入庫(kù)作業(yè)模式，很大程度地緩和了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)壓力，有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)能力。
揀配模式采用提4臺(tái)套提前一班（8小時(shí)）揀配模式，按照工位進(jìn)行配送。在兩個(gè)庫(kù)區(qū)分別設(shè)置了兩層的配盤(pán)區(qū)域，根據(jù)裝配工位數(shù)量及各工位裝配物料情況，對(duì)配盤(pán)區(qū)域的揀配托盤(pán)位置進(jìn)行分配，揀配過(guò)程中采用led顯示屏+rf手持終端模式進(jìn)行人工作業(yè)。北自所根據(jù)各工位裝配物料情況，配合用戶設(shè)計(jì)了多種不同的配送容器，采用多層存放，提高容器使用效率，減少線邊容器數(shù)量，最終提高了agv系統(tǒng)的搬運(yùn)效率。
智能化生產(chǎn)控制中心
3.4.1中央控制室
1.生產(chǎn)計(jì)劃及執(zhí)行情況、設(shè)備狀態(tài)、生產(chǎn)統(tǒng)
計(jì)圖；
2.智能計(jì)劃系統(tǒng)操作界面；
3.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、看板展示及異常報(bào)警； 4.各區(qū)域監(jiān)控信息；
5.設(shè)計(jì)部日常操作（支持10路信號(hào)同時(shí)切
入）；
6.各區(qū)域監(jiān)控信息；
7.物流部日常操作（支持10路信號(hào)同時(shí)切
入）；
8.質(zhì)量部日常操作（支持10路信號(hào)同時(shí)切
入）。3.4.2
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視裝置
全方位的工廠車間監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)
程的全面監(jiān)控和記錄，保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全，以及現(xiàn)場(chǎng)事故的追溯和回放。3.4.3 現(xiàn)場(chǎng)andon andon系統(tǒng)能夠?yàn)椴僮鲉T停止生產(chǎn)線提供一套新的、更加有效的途徑。在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線上，如果發(fā)生故障，整條生產(chǎn)線立即停止。采用了andon系統(tǒng)之后，一旦發(fā)生問(wèn)題，操作員可以在工作站拉一下繩索或者按一下按鈕，觸發(fā)相應(yīng)的聲音和點(diǎn)亮相應(yīng)的指示燈，提示監(jiān)督人員立即找出發(fā)生故障的地方以及故障的原因。一般來(lái)說(shuō)，不用停止整條生產(chǎn)線就可以解決問(wèn)題，因而可以減少停工時(shí)間同時(shí)又提高了生產(chǎn)效率。
“工業(yè)4.0”被認(rèn)為是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命或是工業(yè)體系革命性的生產(chǎn)方法，而智能工廠將是構(gòu)成未來(lái)工業(yè)體系的一個(gè)關(guān)鍵特征。在智能工廠里，人、機(jī)器和資源如同在一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)里自然地相互溝通協(xié)作，生產(chǎn)出來(lái)的智能產(chǎn)品能夠理解自己被制造的細(xì)節(jié)以及將如何使用，能夠回答“哪組參數(shù)被用來(lái)處理我”、“我應(yīng)該被傳送到哪里”等問(wèn)題。同時(shí)，智能輔助系統(tǒng)將從執(zhí)行例行任務(wù)中解放出來(lái)，使他們能夠?qū)Ｗ⒂趧?chuàng)新、增值的活動(dòng)；靈活的工作組織能夠幫助工人把生活和工作實(shí)現(xiàn)更好地結(jié)合，個(gè)體顧客的需求將得到滿足。德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)ge工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)均是“工業(yè)4.0”的典范，但中國(guó)有自己特殊的國(guó)情，中國(guó)制造企業(yè)打造智能工廠，不能完全照搬國(guó)外模式，而是既要緊跟國(guó)際先進(jìn)理念，還要符合中國(guó)企業(yè)的實(shí)際情況[13]。
4.2
概念內(nèi)涵
美國(guó)與德國(guó)的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略核心均為cps（cyber-physical system）系統(tǒng)，是典型的二元戰(zhàn)略。美國(guó)是c(cyber，包括：數(shù)字、信息、網(wǎng)絡(luò)等虛擬世界)+p(physical，包括機(jī)器、設(shè)備、設(shè)施等實(shí)體世界)，德國(guó)是p+c，兩國(guó)均是基于高素質(zhì)勞動(dòng)者、國(guó)家人力匱乏、企業(yè)高協(xié)同化、高法制化的基礎(chǔ)之上而提出的戰(zhàn)略；而中國(guó)裝備水平較美國(guó)和德國(guó)有一定差距，數(shù)據(jù)采集分析決策能力也有局限，但中國(guó)具有人力資源優(yōu)勢(shì)，所以應(yīng)該充分挖掘人的作用。因此，中國(guó)制造企業(yè)推進(jìn)工業(yè)發(fā)展不能完全照搬發(fā)達(dá)國(guó)家的二元戰(zhàn)略，更宜采用cpps（cyber-person-physical system）人機(jī)網(wǎng)三元戰(zhàn)略，充分體現(xiàn)人的能動(dòng)作用。
圖7
所謂“三元戰(zhàn)略”，包括勞動(dòng)者及其技能、素養(yǎng)、精神、組織、管理等，cpps戰(zhàn)略體現(xiàn)了以人為本，繼續(xù)發(fā)揮與挖掘了中國(guó)在人力資源方面的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)人與賽博、物理虛實(shí)兩世界的融合和迭代發(fā)展，構(gòu)建以賽博智能為目的的人機(jī)網(wǎng)三元戰(zhàn)略方案更符合中國(guó)國(guó)情[14]。
1.智能計(jì)劃排產(chǎn)，是從計(jì)劃源頭上集成erp，進(jìn)行aps高級(jí)排產(chǎn)。
2.智能生產(chǎn)協(xié)同，從生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程上，實(shí)現(xiàn)
態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控等。4.智能資源管理，包括對(duì)物料、設(shè)備、刀具、量具、夾具等生產(chǎn)資源進(jìn)行精益化管理、庫(kù)存智能預(yù)警等。
5.智能質(zhì)量過(guò)程管控，是對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
6.智能決策支持，是基于大數(shù)據(jù)分析的決策支持，形成管理的閉環(huán)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高效生產(chǎn)模式。
總之，通過(guò)以上6個(gè)方面智能的打造，可極大提升企業(yè)的計(jì)劃科學(xué)化、生產(chǎn)過(guò)程協(xié)同化、生產(chǎn)設(shè)備與信息化的深度融合，并通過(guò)基于大數(shù)據(jù)分析的決策支持對(duì)企業(yè)進(jìn)行透明化、量化的管理，可明顯提升企業(yè)的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，是一種很好的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的智能生產(chǎn)模式。
圖8 4.3
應(yīng)用前景
“六維智能”分別從計(jì)劃源頭、過(guò)程協(xié)同、設(shè)備底層、資源優(yōu)化、質(zhì)量控制、決策支持等6個(gè)方面著手實(shí)現(xiàn)智能工廠，這6個(gè)方面涵蓋了工業(yè)生產(chǎn)的6個(gè)重要環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)全面的精細(xì)化、精準(zhǔn)化、自動(dòng)化、信息化智能化管理與控制，通過(guò)底層設(shè)備的互聯(lián)互通、基于大數(shù)據(jù)分析的決策支持、可視化展現(xiàn)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中的透明化協(xié)同管理、數(shù)控設(shè)備智能化的互聯(lián)互通、智能化的生產(chǎn)資源管理、智能化的決策支持，從而全方位達(dá)到智能化的生產(chǎn)過(guò)程管理與控制[15]。
近期，隨著“工業(yè)4.0”的在網(wǎng)絡(luò)上越炒越熱，我國(guó)也推出了“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，在國(guó)家戰(zhàn)略需求的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)對(duì)于制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)之路也陡然提速，這將對(duì)中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)打通主動(dòng)脈。就企業(yè)層面來(lái)說(shuō)中國(guó)版工業(yè)4.0如何落地將成為重點(diǎn)，如何通過(guò)信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合，打通一切、聯(lián)通一切是企業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)[16]。
工業(yè)4.0是什么？每個(gè)人站在不同的角度會(huì)有不同的理解，是互聯(lián)、集成(縱向、橫向、端到端)、數(shù)據(jù)、創(chuàng)新、服務(wù)、轉(zhuǎn)型或是cps、是智能工廠、是智能制造亦或是國(guó)家戰(zhàn)略、企業(yè)目標(biāo)。工業(yè)4.0核心內(nèi)容就是建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、三項(xiàng)集成、大數(shù)據(jù)分析、八項(xiàng)計(jì)劃和研究?jī)蓚€(gè)主題。
5.1
建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)：信息物理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（cps）
cps是英文cyberphysical system的縮寫(xiě)，就是講物理設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上，讓物理設(shè)備具有計(jì)算、通信、精確控制、遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)和自治等五大功能，從而實(shí)現(xiàn)虛擬網(wǎng)絡(luò)世界與現(xiàn)實(shí)物理世界的融合，將網(wǎng)絡(luò)空間的高級(jí)計(jì)算能力有效的運(yùn)用于現(xiàn)實(shí)世界中，從而在生產(chǎn)制造過(guò)程中，與設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)有關(guān)的所有數(shù)據(jù)將通過(guò)傳感器采集并進(jìn)行分析，形成可自律操作的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。
圖9 5.2
三個(gè)集成
端到端集成就是把所有該連接的端頭（點(diǎn)）都集成互聯(lián)起來(lái)，通過(guò)價(jià)值鏈上不同企業(yè)資源的整合，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流配送、使用維護(hù)的產(chǎn)品全生命周期的管理和服務(wù)，它以產(chǎn)品價(jià)值鏈創(chuàng)造集成供應(yīng)商（一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)??）、制造商（研發(fā)、設(shè)計(jì)、加工、配送）、分銷商（一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)??）以及客戶信息流、物流和資金流，在為客戶提供更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)同時(shí)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的價(jià)值體系。
端到端的集成即可以是內(nèi)部的縱向集成內(nèi)容，也可以是外部的企業(yè)與企業(yè)之間的橫向集成內(nèi)容，關(guān)注點(diǎn)在流程的整合上，比如提供用戶訂單的全程跟蹤協(xié)同流程，將用戶、企業(yè)、第三方物流、售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期服務(wù)的端到端集成。
大數(shù)據(jù)分析利用
“工業(yè)4.0”時(shí)代，制造企業(yè)的數(shù)據(jù)將會(huì)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著信息物理系統(tǒng)（cps）的推廣、智能裝備和終端的普及以及各種各樣傳感器的使用，將會(huì)帶來(lái)無(wú)所不在的感知和無(wú)所不在的連接，所有的生產(chǎn)裝備、感知設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)終端，包括生產(chǎn)者本身都在源源不斷地產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會(huì)滲透到企業(yè)運(yùn)營(yíng)、價(jià)值鏈乃至產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，是工業(yè)4.0和制造革命的基石。
總體來(lái)說(shuō)，工業(yè)4.0關(guān)注的企業(yè)數(shù)據(jù)分為四類： 5.3.1
產(chǎn)品數(shù)據(jù)
運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
運(yùn)營(yíng)包括組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)管理、生產(chǎn)設(shè)備、市
價(jià)值鏈數(shù)據(jù)
包括經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、行業(yè)、市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等數(shù)據(jù)。為了應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)必須充分掌握外部環(huán)境的發(fā)展現(xiàn)狀以增強(qiáng)自身的應(yīng)變能力。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在宏觀經(jīng)濟(jì)分析、行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)成為企業(yè)提升管理決策和市場(chǎng)應(yīng)變能力的重要手段。
1.在理論上對(duì)數(shù)字化工廠、智能工廠和智能制造進(jìn)行了分析指出，要又好又快地發(fā)展智能工廠就必須先建設(shè)好數(shù)字化工廠。
2.對(duì)比三一重工18號(hào)工廠實(shí)現(xiàn)智能化之后生產(chǎn)效率得到提升，直觀地反映了智能化對(duì)制造業(yè)帶來(lái)的好處。
3.通過(guò)對(duì)18號(hào)工廠的生產(chǎn)線、物流系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制中心進(jìn)行分析，找到了工廠可實(shí)現(xiàn)智能化的內(nèi)在基因。也就是在設(shè)備聯(lián)網(wǎng)+遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)智能化的生產(chǎn)過(guò)程管理與控制，從6個(gè)方面打造適合中國(guó)國(guó)情的智能工廠(1)。
4.概括了智能工廠的框架，提出了運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，做好cps和三個(gè)集成是實(shí)現(xiàn)智能工廠的前提條件，而智能工廠的標(biāo)志就是生產(chǎn)流程智能化，生產(chǎn)設(shè)備動(dòng)態(tài)適應(yīng)個(gè)性化的產(chǎn)品需求。
參考文獻(xiàn)
[1] 李夢(mèng)迪.基于以太網(wǎng)的智能工廠柔性制造生產(chǎn)
汕尾制造業(yè) 智能制造中國(guó)制造實(shí)施方案篇二
（一）背景與挑戰(zhàn)
2011年9月，公安部下發(fā)了《關(guān)于在農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展安全技術(shù)防范工作的意見(jiàn)》，為深入實(shí)施農(nóng)村警務(wù)戰(zhàn)略，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)警務(wù)工作的信息化、執(zhí)法規(guī)范化、和諧警民關(guān)系建設(shè)和社會(huì)治安防范體系建設(shè)，充分發(fā)揮安全技術(shù)防范的重要作用，提高公安機(jī)關(guān)打擊、防范各種違法犯罪活動(dòng)的能力和服務(wù)農(nóng)村、服務(wù)群眾的水平，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)社會(huì)治安大局的穩(wěn)定，提出在廣大農(nóng)村地區(qū)積極引入以公安機(jī)關(guān)為主導(dǎo)的社會(huì)化安全技術(shù)防范工作，力爭(zhēng)到2017年，在80%以上的東部地區(qū)、70%以上的中部地區(qū)、60%以上的西部地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地和城鎮(zhèn)化、工業(yè)化程度較高的農(nóng)村地區(qū)，建立以視頻監(jiān)控和聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)為主體的安全技術(shù)防范系統(tǒng)。
（二）解決方案
平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會(huì)治安監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)為“1+3”結(jié)構(gòu)，即前端感知與駐村警務(wù)室（村委會(huì)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、區(qū)/縣（分）局三級(jí)監(jiān)控中心，其中區(qū)/縣（分）局監(jiān)控中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所分控中心部署兩級(jí)視頻監(jiān)控管理平臺(tái)，完成視頻監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)一接入、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)、管理與應(yīng)用等。
高清治安卡口系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域出入口進(jìn)出機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛和行人的采集與管控，打造區(qū)域出入口防控圈。
道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)，變傳統(tǒng)街面監(jiān)控系統(tǒng)為具有車輛通行記錄、車輛特征識(shí)別的智慧監(jiān)控系統(tǒng)，加大了車輛的管控，打造主干道路防控線。
治安監(jiān)控系統(tǒng)，可采用標(biāo)清與高清相結(jié)合，分布在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的各個(gè)角落，實(shí)時(shí)監(jiān)控重點(diǎn)場(chǎng)所的情況，打造立體化防控。
（三）系統(tǒng)功能
（四）用戶價(jià)值
（1）高清監(jiān)控體驗(yàn)
130/200/300萬(wàn)像素ip高清方案可選，融入超低照度、實(shí)時(shí)透霧、3d數(shù)字降噪、smart ir、數(shù)字寬動(dòng)態(tài)等多種視頻圖像處理技術(shù)，保障高清體驗(yàn)。
（2）科學(xué)布建原則
結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路及鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)控區(qū)域環(huán)境特征，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的合理布局，槍機(jī)與球機(jī)相結(jié)合，綜合利用高清治安卡口系統(tǒng)、道路智慧監(jiān)控、治安監(jiān)控系統(tǒng)等，最大程度發(fā)揮系統(tǒng)建設(shè)效能。
（3）多種先進(jìn)技術(shù)
新一代紅外點(diǎn)陣技術(shù)能有效彌補(bǔ)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路光線較弱的問(wèn)題，道路智慧監(jiān)控不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全天候的高清錄像同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)車牌的提取與識(shí)別，滿足監(jiān)控場(chǎng)景需要的同時(shí)更具性價(jià)比。
平安小區(qū)的建設(shè)是“平安城市”建設(shè)的基本單元。目前，越來(lái)越多的視頻監(jiān)控設(shè)備和監(jiān)控點(diǎn)位進(jìn)入了平安小區(qū)。監(jiān)控點(diǎn)位的倍增，帶來(lái)了更多的視頻信息。海量的視頻信息傳遞就意味著更高的寬帶資源，更多的儲(chǔ)存空間以及更多的人員對(duì)視頻信息進(jìn)行分析、判斷和處理。
目前，傳統(tǒng)小區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)是由人員24小時(shí)值守查看監(jiān)控畫(huà)面的，依據(jù)人對(duì)視頻信息的內(nèi)容作出判斷，對(duì)異常行為進(jìn)行分析和處理，通過(guò)人防與技防的緊密結(jié)合確保小區(qū)的基本安全。但事實(shí)證明，人眼在緊盯監(jiān)控屏幕20分鐘之后，其注意力會(huì)嚴(yán)重下降，并且在面對(duì)數(shù)量較多的監(jiān)控畫(huà)面，從中發(fā)現(xiàn)一個(gè)異常行為的可能性是比較小的。基于人的生理特點(diǎn)，原本平安小區(qū)中通過(guò)增加電子眼數(shù)量而提高小區(qū)安防等級(jí)，現(xiàn)在卻因?yàn)橐曨l信息的急速增加而無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目的。
智能視頻分析系統(tǒng)是將傳統(tǒng)的由人員值守的被動(dòng)監(jiān)控模式轉(zhuǎn)化為主動(dòng)的'事中管理和便捷的事后搜索分析模式，通過(guò)實(shí)時(shí)視頻自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可疑情況，在第一時(shí)間聯(lián)動(dòng)報(bào)警設(shè)備的智能化分析管理系統(tǒng)。同時(shí)智能分析系統(tǒng)服務(wù)器能夠靈活接入寬帶網(wǎng)絡(luò)中指定區(qū)域內(nèi)所有相關(guān)的前端設(shè)備，不需要特別的升級(jí)和復(fù)雜設(shè)置，接入能力完全能夠滿足目前需求。
項(xiàng)目目的
前端智能視頻分析設(shè)備為小區(qū)安保人員提供了實(shí)時(shí)的“車牌識(shí)別”、“人臉檢測(cè)”、“警戒線”、“視頻診斷”等智能分析功能，最大程度強(qiáng)化小區(qū)技防與人防的結(jié)合。
通過(guò)智能視頻分析系統(tǒng)中心服務(wù)器實(shí)現(xiàn)平安小區(qū)視頻監(jiān)控的多級(jí)管理和分布式搜索。
通過(guò)平安小區(qū)智能視頻分析與聯(lián)網(wǎng)搜索系統(tǒng)為派出所及上級(jí)公安部門(mén) 2
提供異常事件的報(bào)警圖片、視頻以及文字信息，協(xié)助相關(guān)部門(mén)提高對(duì)整個(gè)社會(huì)面的治安防控能力。
智能分析與搜索系統(tǒng)嵌入
智能視頻分析系統(tǒng)是在平安小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的無(wú)縫嵌入：基于目前各小區(qū)模擬視頻監(jiān)控為主的特點(diǎn)，智能識(shí)別與搜索系統(tǒng)支持模擬圖像接入和智能分析管理與搜索，并能夠在ip寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實(shí)行布控管理和事件分析，實(shí)時(shí)報(bào)警傳送，集中數(shù)據(jù)管理等功能，實(shí)現(xiàn)與平安小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的無(wú)縫整合。
技術(shù)方案
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述
基于目前小區(qū)模擬視頻監(jiān)控為主的特點(diǎn)，在各小區(qū)通過(guò)視頻分配器，將模擬視頻接入智能分析儀，智能分析儀對(duì)接入的模擬視頻進(jìn)行數(shù)字化處理，同時(shí)對(duì)視頻信息進(jìn)行智能視頻分析，存儲(chǔ)事件信息（事件文字信息、事件圖片以及事件“前三后五”的視頻流）并通過(guò)ip寬帶網(wǎng)絡(luò)將智能分析儀注冊(cè)并上傳碼流（事件文字信息、事件圖片）到社區(qū)、派出所內(nèi)的中心管理服務(wù)器。
《平安社區(qū)智能監(jiān)控解決方案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
汕尾制造業(yè) 智能制造中國(guó)制造實(shí)施方案篇三
題記：
在經(jīng)歷了若干年的教師工作后，我得到了一個(gè)令人惶恐的結(jié)論 ——教育的成功和失敗，我是決定性的因素。我個(gè)人采用的方法和每天的情緒，是造成學(xué)習(xí)氣氛和情境的主因。身為老師，我具有極大地力量，能夠讓孩子們活得愉快或悲慘。我可以是制造痛苦的工具，也可能是啟發(fā)靈感的媒介。
——美國(guó)心理學(xué)家吉諾特
清晰的記得在《教師博覽》這本雜志里看到過(guò)這樣一篇文章，一個(gè)孩子因?yàn)闆](méi)有佩戴“胸卡”遭到老師的惡語(yǔ)攻擊，這個(gè)孩子因此受到極大地精神壓力。每天不上學(xué)，哭喊著“我要換班級(jí)，我不想再見(jiàn)到他了”，每天被痛苦折磨著。孩子的媽媽也是一名老師看到這種狀況甚是擔(dān)憂，但她是個(gè)智慧型的老師，她模仿孩子的班主任給兒子寫(xiě)了一封信，細(xì)膩的媽媽還跑到郵局蓋上郵戳，插入自家的門(mén)縫，等待兒子親自拆開(kāi)屬于他自己的信件。
就這樣的一個(gè)“絕招”還真是靈，這個(gè)孩子不僅沒(méi)有記恨老師，反而感覺(jué)班主任給了他特別的關(guān)愛(ài)——“班主任老師真的很好”。
讀到此，我想，如果是其他的媽媽遭遇此類情況會(huì)如何思考？如何處理？不管不問(wèn)，讓孩子自己來(lái)療傷，那孩子又怎會(huì)有將來(lái)呢？反思我們的教育，又有多少孩子被我們有意或無(wú)意的“傷害”，正因?yàn)槲覀兊慕逃狈χ腔?，將?huì)有多少孩子“死”在老師的“教育”中，我覺(jué)得老師不僅要有高尚的師德，還應(yīng)學(xué)著點(diǎn)醫(yī)生的醫(yī)德——救死扶傷。
教育，可能是給你指點(diǎn)迷津的那個(gè)人，可能是給你希望的那扇窗。而教師就該是“那個(gè)人”“那扇窗”，因?yàn)槲覀兠鎸?duì)的是一群不諳世事的孩子。哪個(gè)人在成長(zhǎng)期沒(méi)有犯過(guò)這樣那樣的過(guò)錯(cuò)？更何況是孩子，孩子犯錯(cuò)連上帝都會(huì)原諒的。
汕尾制造業(yè) 智能制造中國(guó)制造實(shí)施方案篇四
產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
1：控制中心
控制中心有計(jì)算機(jī)軟件，電腦，也可以加顯示屏，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)各條路的路燈情況，同時(shí)也可以通過(guò)大顯示屏來(lái)了解系統(tǒng)內(nèi)路燈的.動(dòng)態(tài)情況。
2：智能中繼站
3：路燈智能監(jiān)控終端
控制終端對(duì)路燈進(jìn)行控制，使系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)
4：線路防盜裝置及監(jiān)控裝置
這部分裝置在系統(tǒng)中是可選項(xiàng)目。
一、概述
隨著數(shù)字化、智能化城市的不斷推進(jìn)，節(jié)能環(huán)保、城市形象、智能管理等被關(guān)注程度不斷提高，路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)采用了先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)、電源管理技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)城市路燈照明系統(tǒng)的遙測(cè)遙控和路燈節(jié)能功能，是現(xiàn)代意義的城市路燈綜合管理系統(tǒng)。在通信和軟件處理方式上，系統(tǒng)通過(guò)gprs無(wú)線通訊技術(shù)完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理的功能。通過(guò)對(duì)道路照明設(shè)備的分布式控制和數(shù)字化管理，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈照明設(shè)備實(shí)時(shí)在線控制，降低管理成本，做到無(wú)人值守。
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)
監(jiān)控中心集中數(shù)據(jù)管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)鎖定、快速查找等操作，支持
路燈故障檢測(cè)功能，主動(dòng)上報(bào)故障路燈位置；
服務(wù)器離線狀態(tài)下，系統(tǒng)可以按照指定時(shí)間自動(dòng)控制路燈開(kāi)關(guān)。
三、系統(tǒng)主要功能
1、分組自動(dòng)和手動(dòng)遙控 系統(tǒng)可以根據(jù)不同類型的監(jiān)控終端控制要求，把所有監(jiān)控終端分成若干個(gè)組，分別采用時(shí)控方案或時(shí)控和光控相結(jié)合以及順序控制的控制方案，自動(dòng)遙控 2 開(kāi)/關(guān)終端；也可以手動(dòng)對(duì)各終端進(jìn)行遙控開(kāi)/關(guān)操作。
2、自動(dòng)巡測(cè)、手動(dòng)巡測(cè)和選測(cè) 調(diào)度端能按設(shè)定的時(shí)間周期自動(dòng)進(jìn)行定時(shí)巡測(cè)。操作者也可隨時(shí)手動(dòng)巡測(cè)和選測(cè)各監(jiān)控終端的電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率和功率因數(shù)等電量數(shù)據(jù)、開(kāi)關(guān)信息以及各終端的其它開(kāi)關(guān)量輸入數(shù)據(jù)。
3、巡測(cè)數(shù)據(jù)異常報(bào)警 當(dāng)監(jiān)控終端主動(dòng)報(bào)警或調(diào)度端在巡測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)異常時(shí)（如電流電壓超過(guò)上下限，白天亮燈晚上熄燈，供電線路停電時(shí)通過(guò)自備電源運(yùn)行或某支路出現(xiàn)故障等），前置微機(jī)自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警、自動(dòng)存盤(pán)并在地圖上顯示相應(yīng)的位置和故 障類型，在電子地圖以及大屏幕上顯示相應(yīng)位置，并可傳送至相關(guān)人員的手機(jī)上。
4、監(jiān)控終端報(bào)警功能 監(jiān)控終端設(shè)備、線路、或變壓器被偷盜時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)立即自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警、自動(dòng)存盤(pán)并在地圖上顯示相應(yīng)的位置或設(shè)備類型，在電子地圖以及大屏幕上顯示相應(yīng)位置，并可傳送至相關(guān)人員的手機(jī)上。
5、獨(dú)立運(yùn)行及自動(dòng)計(jì)算相應(yīng)數(shù)據(jù) 當(dāng)中控室微機(jī)或通信線路發(fā)生故障時(shí)，終端會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序自動(dòng) 運(yùn)行，如路燈的本地自動(dòng)開(kāi)關(guān)燈、自動(dòng)運(yùn)行等。系統(tǒng)采集的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行參數(shù)應(yīng)能自動(dòng)計(jì)算相應(yīng)數(shù)據(jù)，如路燈監(jiān)控的亮燈率數(shù)據(jù)等，并存盤(pán)備查。
6、監(jiān)控終端內(nèi)裝有不間斷電源，具有斷電運(yùn)行功能，能在供電線路斷電時(shí) 及時(shí)告警，使有關(guān)部門(mén)在第一時(shí)間獲知并搶修。斷電運(yùn)行8、10、或12小時(shí)，停電后能保存相關(guān)數(shù)據(jù)1年。
7、投影顯示功能 采用大屏幕投影系統(tǒng)，可以顯示路燈監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)以及地圖上路燈的運(yùn)行狀態(tài)。
確保高效穩(wěn)定，全天候運(yùn)行，控制不必要的“全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。
對(duì)于城市公共照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，采用智能化的管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約、減少資源浪費(fèi)、滿足人們生活要求、顯示現(xiàn)代化城市靚麗風(fēng)景的科學(xué)解決方案。
汕尾制造業(yè) 智能制造中國(guó)制造實(shí)施方案篇五
一、概況
旅游業(yè)是一個(gè)綜合型產(chǎn)業(yè)，“智慧旅游”則是一個(gè)運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、移動(dòng)信息技術(shù)等，服務(wù)于旅游者、旅游企業(yè)、景區(qū)及政府的一種新興理念及運(yùn)營(yíng)方式。
但因智慧旅游建設(shè)存在全方位和一體性，不少景區(qū)信息建設(shè)基礎(chǔ)薄弱，沒(méi)有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的定義和設(shè)計(jì)，智慧旅游強(qiáng)調(diào)打造數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)對(duì)游客個(gè)人信息和喜好的分析，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，但數(shù)據(jù)收集的數(shù)量及質(zhì)量都是對(duì)基礎(chǔ)信息建設(shè)的考驗(yàn)，同時(shí)，各地景區(qū)對(duì)于“智慧旅游”的定義、旅游產(chǎn)業(yè)地位、持續(xù)資金投入等都有所不同。
因地制宜、因材制宜地選擇智慧旅游解決方案，將是個(gè)性、融合、創(chuàng)新“智慧旅游”的起點(diǎn)，為打造智能服務(wù)中心、電子政務(wù)平臺(tái)、旅游電子商務(wù)系統(tǒng)、景區(qū)安全保障平臺(tái)等做準(zhǔn)備。
二、解決方案
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、云技術(shù)、智能分析技術(shù)等新一代信息技術(shù)全面應(yīng)用，通過(guò)主動(dòng)感知各類旅游相關(guān)信息，對(duì)旅游物理資源和信息資源高度系統(tǒng)化整合和深度開(kāi)發(fā)激活。子丘在智慧旅游電子商務(wù)、無(wú)線旅游信息服務(wù)、景區(qū)客流統(tǒng)計(jì)與預(yù)警、旅游企業(yè)誠(chéng)信監(jiān)管、導(dǎo)游管理、移動(dòng)智能客戶端等方面進(jìn)行應(yīng)用，提供一整套服務(wù)于公眾、政府、旅游企業(yè)的面向未來(lái)的高效全新智慧旅游信息化服務(wù)。
三、價(jià)值提升
基于新一代信息與通信技術(shù)，為滿足游客個(gè)性化需求，提供高品質(zhì)、高滿意度服務(wù)，而實(shí)現(xiàn)旅游資源及社會(huì)資源的共享與有效利用的系統(tǒng)化、集約化的管理變革。
對(duì)旅游者——滿足海量旅游者的個(gè)性化旅游需求； 對(duì)旅游局——實(shí)現(xiàn)旅游公共服務(wù)與公共管理的無(wú)縫整合； 對(duì)企業(yè)——提高涉旅企業(yè)信息化管理水平，提高旅游效益。
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