“方”即方子、方法?！胺桨浮?，即在案前得出的方法，將方法呈于案前，即為“方案”。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
地鐵停車區(qū)改造方案篇一
長沙地鐵起步價或2到3元 "超站"每站加0.5元
“設(shè)置起步價，然后按照乘坐站點多坐多出錢，這是國內(nèi)外最科學(xué)的計價方式。現(xiàn)在國內(nèi)好幾個城市的地鐵票價設(shè)置起步價，超過起步價規(guī)定的站點時，每站加收0.5元左右。”長沙市民任重前說，像北京那樣無論坐多少站一律2元，地方政府很難承受。
地鐵停車區(qū)改造方案篇二
xx年11月24日，這是一個載入杭州史冊的'日子。這一天，杭州也是浙江省首條地鐵線路——地鐵1號線正式開門迎客，從此翻開了“五位一體”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的序曲篇章，標(biāo)志著杭州開始邁入地鐵時代。此刻，我們滿懷收獲的喜悅;此刻，我們心存無限的感激!地鐵1號線華麗亮相，我們深知這是中央有關(guān)部門重視關(guān)心的結(jié)果，是省委、省政府，市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會各方力量大力支持的結(jié)果。在此，市地鐵集團全體干部員工向各位領(lǐng)導(dǎo)和全市人民表示衷心的感謝和崇高的敬意!
杭州地鐵1號線從規(guī)劃報批到建成通車，歷經(jīng)5年的艱苦醞釀和5年的艱辛建設(shè)。在全市人民的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛下，杭州地鐵從無到有，從藍圖到現(xiàn)實，從播種到收獲。這場杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施史上規(guī)模最大、投資最多、情況最為復(fù)雜的持久戰(zhàn)和攻堅戰(zhàn)，浸染了全體地鐵人的心血，更寄托了全體杭州人的期望。
這些年來，全體市民無論行業(yè)、無論崗位、無論老幼，識大體、顧大局，萬眾一心、攜手同行，以高度的主人翁責(zé)任感和榮譽感，支持著杭州地鐵建設(shè)事業(yè)。正是全市人民共同參與、砥礪前行，才終使杭州的“地鐵夢”成為現(xiàn)實。
這些年來，省、市各相關(guān)職能部門、單位和地鐵工程沿線政府、街道和社區(qū)，紛紛行動起來，積極投入到地鐵建設(shè)的各項工作，形成了齊心協(xié)力建地鐵、群策群力保通車的動人局面。正是全市各級各部門急地鐵之所急、想地鐵之所想，合力推進地鐵工程建設(shè)，才確保了杭州地鐵建設(shè)各項目標(biāo)任務(wù)的如期完成。
這些年來，地鐵工程中每一個難點的解決，每一個節(jié)點的突破，無不傾注著省、市各級領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和精心指導(dǎo)。自xx年3月28日地鐵1號線破土動工之日起，這條貫穿錢江兩岸的地下交通線路上，就留下了一個個領(lǐng)導(dǎo)奔波的身影和不倦的足跡，他們下隧道、進車站，查安全、送溫暖，用關(guān)懷和支持激勵著第一代杭州地鐵人，用政策和方略推動著杭州地鐵好中求快建設(shè)。 5年建設(shè)，歷經(jīng)多少風(fēng)雨，揮灑多少汗水，收獲多少喜悅。在這個回望過去、展望未來的時刻，送出杭州地鐵對全市人民的感謝，感謝您的理解和支持，感謝您的付出和奉獻。
如今，隨著地鐵1號線的開通試運營，杭州地鐵事業(yè)邁入了嶄新的發(fā)展階段。在此，希望全市人民能一如既往地關(guān)心、支持、愛護與理解杭州地鐵，對地鐵1號線開通初期可能給大家?guī)淼牟槐愣嗉影荨?/p>
廣大市民朋友們!在接下來的日子里，我們將承擔(dān)更加艱巨的建設(shè)任務(wù)，更加復(fù)雜的運營環(huán)境，更加重大的安全責(zé)任。我們始終堅信：每一位市民朋友，都是杭州地鐵的建設(shè)者和守護人。你們的每一份關(guān)心，都是我們勇往直前的強大動力;你們的每一份理解，都是我們消除疲勞、增添活力的新鮮氧氣;你們的每一份付出，都是杭州地鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。最后，再次向全市人民致以最誠摯的謝意，并希望大家一如既往地關(guān)心和支持杭州地鐵建設(shè)事業(yè)，攜手共同譜寫杭州地鐵時代的華美篇章!
衷心祝愿全市人民幸福安康!
地鐵集團有限責(zé)任公司
20xx年x月x日
地鐵停車區(qū)改造方案篇三
電子信息工程技術(shù)專業(yè)城軌通信方向人才培養(yǎng)方案依據(jù)《山東職業(yè)學(xué)院關(guān)于制定2015級人才培養(yǎng)方案的原則意見》制定。本方案由山東職業(yè)學(xué)院與石家莊地鐵公司共同研究制定。在方案制定時，山東職業(yè)學(xué)院會同石家莊地鐵公司對本專業(yè)畢業(yè)生的崗位需求、典型工作崗位、核心職業(yè)技能要求、職業(yè)素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格要求進行了充分的調(diào)研，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)企雙方共同確定了本專業(yè)的核心知識點、技能點，共同研究確定了本專業(yè)方向的課程體系。在人才培養(yǎng)過程中強調(diào)“校企共育、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，推行教學(xué)做一體的教學(xué)模式，實施分段制的教學(xué)組織模式，在人才培養(yǎng)過程中，注重企業(yè)參與，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容，校企共同完成工學(xué)結(jié)合模式的課程開發(fā)。
一、專業(yè)名稱及代碼
專業(yè)名稱：電子信息工程技術(shù)
專業(yè)代碼：590201
二、招生對象與學(xué)制
本專業(yè)招收普通高中畢業(yè)生，全日制三年。
三、人才培養(yǎng)目標(biāo)
（一）培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的，掌握地鐵專用通信系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、軌道交通信號技術(shù)等實用專業(yè)知識，具備主要軌道通信信號設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護等操作技能，具備對鐵路或城市軌道交通通信設(shè)備進行維修養(yǎng)護、維護管理和故障分析診斷和處理能力，具有較強的從事軌道交通通信崗位的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)，能夠從事地鐵通信信號技術(shù)工作的應(yīng)用型專門人才。
（二）培養(yǎng)規(guī)格
學(xué)生通過校內(nèi)外的理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練、頂崗實習(xí)和個性培養(yǎng)，具有本專業(yè)所需要的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，掌握本專業(yè)必須的通信、信號基本技術(shù)，掌握傳輸、公務(wù)電話、專用電話、閉路電視監(jiān)視、無線通信、民用與公安通信無線引入等地鐵專用通信系統(tǒng)與列車自動控制、車載信號系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖等地鐵專用信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備軌道交通通信基礎(chǔ)設(shè)備安裝、操作使用、維護、維修等基本能力技能。
學(xué)生畢業(yè)后應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)：
1.知識結(jié)構(gòu)
（2）具備本專業(yè)必需的電路分析和基本電路圖的識圖、繪圖方面的知識；
（3）具有計算機相關(guān)的軟硬件知識，必要的網(wǎng)絡(luò)知識；
（4）具備單片機、智能電子技術(shù)、軌道通信等方面的知識；
（5）具備軌道通信設(shè)備維護檢修、工程施工與自動化調(diào)度基本知識；
（6）具備軌道信號設(shè)備維護檢修、自動化調(diào)度及維護基本知識。
2.能力結(jié)構(gòu)
專業(yè)能力
（3）具備網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護能力；
（4）具備城軌信號設(shè)備安裝、調(diào)試、檢查、檢修、維護能力；
（5）具備網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備安裝、調(diào)試、維護能力；
（6）具有光纖通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護能力；
（7）具備無線通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護能力。
方法能力：
（1） 具有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力；
（2）具有一定的自學(xué)能力和創(chuàng)新能力；
（3）具有較確切的語言文字表達能力及英語綜合運用能力；
（4） 具有較強的計算機操作與應(yīng)用能力。
社會能力：
（1） 具有良好的團隊協(xié)作能力；
（2） 具有良好的人際交往能力；
（3）具有較強的吃苦耐勞能力。
3.素質(zhì)結(jié)構(gòu)
（1）具有較高的思想道德修養(yǎng)和文化素質(zhì)修養(yǎng)；
（2）具有較強的心理素質(zhì)，能勇于克服困難；
（3）具有較強的身體素質(zhì)，能適應(yīng)各種工作條件需要；
（4）具有較強的業(yè)務(wù)素質(zhì)，能并不斷進行自我提高和可持續(xù)發(fā)展。
（三）職業(yè)面向
本專業(yè)主要面向城市軌道交通設(shè)計、施工、運行、維護企業(yè)，從事通信信號系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備安裝調(diào)試、系統(tǒng)運行維護工作。具體從事的首要就業(yè)崗位為通信設(shè)備維護工、傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備調(diào)試工、通信設(shè)備調(diào)試工等崗位，可持續(xù)發(fā)展崗位包括城市軌道交通設(shè)計部門通信系統(tǒng)設(shè)計師，城軌通信系統(tǒng)施工項目負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理等崗位。
四、畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
為更好地實現(xiàn)“產(chǎn)教對接”，培養(yǎng)社會需要的高端技能型人才，實施“三證書”制度。學(xué)生須滿足以下條件，方可獲得畢業(yè)證書。
1．學(xué)分要求
完成本專業(yè)人才培養(yǎng)方案中所規(guī)定的課程的學(xué)習(xí)，最低取得學(xué)分149學(xué)分，其中選修課最低12學(xué)分（含專業(yè)限選課程），且通識選修課不低于8學(xué)分。
2．證書要求
（1）取得一種及以上與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書；
（2）取得工作經(jīng)歷證書。
五、人才培養(yǎng)模式設(shè)計
（一）人才培養(yǎng)模式設(shè)計
充分利用我院與石家莊地鐵公司形成的深度校企合作基礎(chǔ)，以學(xué)院的“三通三融三證書”人才培養(yǎng)模式為指導(dǎo)，推行“校企共育、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。
校企共育是指學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)人才，石家莊地鐵公司參與到人才培養(yǎng)的全過程，從訂單班的計劃確定，訂單班的組建，課程體系的確定，教學(xué)內(nèi)容的審核、教學(xué)實施過程，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等各個環(huán)節(jié)均由學(xué)校與石家莊地鐵公司共同完成，在訂單計劃的確定、組建、課程體系等環(huán)節(jié)中，企業(yè)乙方起主導(dǎo)作用。依托山東職業(yè)學(xué)院與石家莊地鐵公司深度校企合作基礎(chǔ)，形成校企共育人才的機制，保證了所培養(yǎng)的人才適應(yīng)石家莊地鐵公司的.用人需要。
工學(xué)結(jié)合一方面是指教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容相結(jié)合、相一致，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)工藝文件引入到教學(xué)內(nèi)容；另一方面是指教學(xué)活動與工作過程相統(tǒng)一，按照企業(yè)工作環(huán)境布置教學(xué)實訓(xùn)場所，按照企業(yè)工作過程組織教學(xué)過程；工學(xué)結(jié)合還指教學(xué)活動與企業(yè)頂崗實踐相結(jié)合，通過安排不少于一學(xué)期的企業(yè)頂崗實踐，增強學(xué)生實際動手能力，提高學(xué)生崗位適應(yīng)能力。
（二）課程體系開發(fā)過程
基于城市軌道交通通信行業(yè)職業(yè)崗位任職要求，課程內(nèi)容的選擇和重構(gòu)是以培養(yǎng)高端技能型人才為目標(biāo)，以培養(yǎng)城市軌道交通通信設(shè)備調(diào)試維護職業(yè)崗位能力為主線，遵循職業(yè)能力養(yǎng)成規(guī)律，基于城市軌道交通通信設(shè)備調(diào)試維護實際工作崗位的工作任務(wù)和工作過程設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，并將人文素養(yǎng)的培養(yǎng)貫穿始終。
圍繞學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育和個性培養(yǎng)開設(shè)公共基礎(chǔ)平臺課程、專業(yè)技術(shù)平臺課程、專業(yè)方向模塊課程和個性培養(yǎng)模塊課程。個性培養(yǎng)模塊包含通識選修課、專業(yè)選修課、專業(yè)認(rèn)知與實踐、創(chuàng)新教育、校外社會實踐等內(nèi)容。
表1 職業(yè)能力分解表
備注：核心職業(yè)能力以*標(biāo)示
六、教學(xué)組織
表3 各類課程學(xué)時、學(xué)分比例表
表4 理論實踐課時比例表
表5 教學(xué)計劃一覽表
七、教學(xué)實施保障
（一）教學(xué)團隊
完成本專業(yè)人才培養(yǎng)方案，要求一支知識、學(xué)歷、職稱、年齡和學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、教學(xué)水平高、實踐能力強、高職教育特色突出的“雙師素質(zhì)”教師隊伍。形成校企專兼職教師團結(jié)協(xié)作、優(yōu)勢互補，共同完成學(xué)生專業(yè)教育的良好局面。包括專業(yè)帶頭人1人、骨干教師4人、一批企業(yè)技術(shù)骨干和企業(yè)技師在內(nèi)的專兼結(jié)合的優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團隊。雙師型專業(yè)教師比例達到100%；建立10名左右的企業(yè)兼職教師資源庫，兼職教師承擔(dān)專業(yè)課學(xué)時比例達30%以上。
（二）實踐教學(xué)條件 1. 校內(nèi)實踐教學(xué)條件
電子信息工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有7個專業(yè)實訓(xùn)室、主要設(shè)備有150臺套，能夠滿足完成學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練、技能鑒定、項目開發(fā)等多種綜合功能。
表6 校內(nèi)實訓(xùn)室一覽表
2. 校外實踐教學(xué)條件
電子信息工程技術(shù)專業(yè)（城軌通信方向）共建立了4個校外實習(xí)基地，主要是石家莊地鐵公司浪潮集團、積成電子、威海天力電源等。
表7 校外實踐教學(xué)基地一覽表
八、編制說明
（一）編制依據(jù)
本專業(yè)人才培養(yǎng)方案是依據(jù)教育部《有關(guān)以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高【2004】1號），《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國發(fā)【2015】35號文件），教育部 財政部《關(guān)于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高【2015】14號），《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高【2015】16號），教育部 財政部《關(guān)于進一步推進“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”實施工作的通知》（教高【2015】8號）等文件精神，結(jié)合電子行業(yè)企業(yè)人才需求和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求而制訂的。
（二）適用范圍
本方案適用于2015級電子信息工程技術(shù)專業(yè)城市軌道交通通信信號方向。
地鐵停車區(qū)改造方案篇四
xx年11月24日，這是一個載入杭州史冊的日子。這一天，杭州也是浙江省首條地鐵線路——地鐵1號線正式開門迎客，從此翻開了“五位一體”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的序曲篇章，標(biāo)志著杭州開始邁入地鐵時代。此刻，我們滿懷收獲的喜悅;此刻，我們心存無限的感激!地鐵1號線華麗亮相，我們深知這是中央有關(guān)部門重視關(guān)心的結(jié)果，是省委、省政府，市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會各方力量大力支持的結(jié)果。在此，市地鐵集團全體干部員工向各位領(lǐng)導(dǎo)和全市人民表示衷心的感謝和崇高的敬意!
杭州地鐵1號線從規(guī)劃報批到建成通車，歷經(jīng)5年的艱苦醞釀和5年的艱辛建設(shè)。在全市人民的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛下，杭州地鐵從無到有，從藍圖到現(xiàn)實，從播種到收獲。這場杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施史上規(guī)模最大、投資最多、情況最為復(fù)雜的持久戰(zhàn)和攻堅戰(zhàn)，浸染了全體地鐵人的心血，更寄托了全體杭州人的期望。
這些年來，全體市民無論行業(yè)、無論崗位、無論老幼，識大體、顧大局，萬眾一心、攜手同行，以高度的主人翁責(zé)任感和榮譽感，支持著杭州地鐵建設(shè)事業(yè)。正是全市人民共同參與、砥礪前行，才終使杭州的“地鐵夢”成為現(xiàn)實。
這些年來，省、市各相關(guān)職能部門、單位和地鐵工程沿線政府、街道和社區(qū)，紛紛行動起來，積極投入到地鐵建設(shè)的各項工作，形成了齊心協(xié)力建地鐵、群策群力保通車的動人局面。正是全市各級各部門急地鐵之所急、想地鐵之所想，合力推進地鐵工程建設(shè)，才確保了杭州地鐵建設(shè)各項目標(biāo)任務(wù)的如期完成。
這些年來，地鐵工程中每一個難點的解決，每一個節(jié)點的突破，無不傾注著省、市各級領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和精心指導(dǎo)。自xx年3月28日地鐵1號線破土動工之日起，這條貫穿錢江兩岸的地下交通線路上，就留下了一個個領(lǐng)導(dǎo)奔波的身影和不倦的足跡，他們下隧道、進車站，查安全、送溫暖，用關(guān)懷和支持激勵著第一代杭州地鐵人，用政策和方略推動著杭州地鐵好中求快建設(shè)。 5年建設(shè)，歷經(jīng)多少風(fēng)雨，揮灑多少汗水，收獲多少喜悅。在這個回望過去、展望未來的時刻，送出杭州地鐵對全市人民的感謝，感謝您的理解和支持，感謝您的付出和奉獻。
如今，隨著地鐵1號線的開通試運營，杭州地鐵事業(yè)邁入了嶄新的發(fā)展階段。在此，希望全市人民能一如既往地關(guān)心、支持、愛護與理解杭州地鐵，對地鐵1號線開通初期可能給大家?guī)淼牟槐愣嗉影荨?/p>
廣大市民朋友們!在接下來的日子里，我們將承擔(dān)更加艱巨的建設(shè)任務(wù)，更加復(fù)雜的運營環(huán)境，更加重大的安全責(zé)任。我們始終堅信：每一位市民朋友，都是杭州地鐵的建設(shè)者和守護人。你們的每一份關(guān)心，都是我們勇往直前的強大動力;你們的每一份理解，都是我們消除疲勞、增添活力的新鮮氧氣;你們的每一份付出，都是杭州地鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。最后，再次向全市人民致以最誠摯的謝意，并希望大家一如既往地關(guān)心和支持杭州地鐵建設(shè)事業(yè)，攜手共同譜寫杭州地鐵時代的華美篇章!
衷心祝愿全市人民幸福安康!
地鐵集團有限責(zé)任公司
20xx年x月x日
地鐵停車區(qū)改造方案篇五
甲方：______________________
乙方：______________________
甲、乙雙方根據(jù)《_廣告法》及有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方代表共同協(xié)商，就乙方承接珠江啤酒廣告發(fā)布事宜達成如下一致約定，共同遵守。
一、乙方承辦______年___月___日至______年___月___日期間甲方廣告在_________________________________________________________________________________________電視電臺的發(fā)布。乙方需向甲方出具合格的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機構(gòu)代碼證、廣告經(jīng)營資格及媒介發(fā)布權(quán)等相關(guān)證件。
二、廣告發(fā)布內(nèi)容：珠江啤酒電視廣告
三、廣告版本、廣告長度：
四、廣告單價：
六、付款方式：甲方收到乙方全部播出證明及乙方符合合同的要求履行義務(wù)后30天內(nèi)憑乙方出具的合法有效廣告業(yè)專用發(fā)票支付結(jié)算廣告發(fā)布總費用款。
七、廣告發(fā)布要求：見附表媒體排期表，該表為本合同附屬文件，具有同等法律效力。
八、其它：
1.乙方應(yīng)保證甲方廣告按合同要求及按雙方約定的內(nèi)容準(zhǔn)時播出，除自然災(zāi)害，不可抗力因素外，不得漏播、錯播，若甲方發(fā)現(xiàn)珠江啤酒廣告有錯播、漏播的，則乙方應(yīng)按合同約定的廣告發(fā)布方式，每錯播一次補播一次，漏播一次補播兩次，由此產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。首播日期若因不可抗力因素不能按排期表播出，則通過雙方友好協(xié)商解決，以實際播出時間為準(zhǔn)，協(xié)商達成后乙方要向甲方提供修改排期表，該排期表作為合同補充附屬文件，具有同等法律效力。如因乙方原因?qū)е聼o法發(fā)布或遲于合同規(guī)定時間發(fā)布的,乙方應(yīng)賠償由此而給甲方所造成的一切損失,并支付廣告發(fā)布總費用的10%給甲方作為違約金，甲方有權(quán)單方解除合同。
2.每期投放完畢乙方必須出具有效的媒體投放證明出具的監(jiān)播證明。
3.乙方應(yīng)在合同到期后向甲方開具合法有效的廣告業(yè)專用發(fā)票，否則甲方有權(quán)拒絕付款。
4.乙方應(yīng)保證甲方廣告發(fā)布的完整性，不完整按錯播處理。按合同約定的廣告發(fā)布方式，每錯播一次補播一次，漏播一次補播兩次。
5.乙方應(yīng)在本合同終止后的30天內(nèi)將甲方交與的資料物品完好無缺退還，且不得復(fù)制保存。
6.雙方就本合同的解釋或履行發(fā)生爭議時，應(yīng)爭取通過友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，在甲方所在地人民法院通過訴訟方式解決。
九、合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份，具有同等法律效力，自雙方代表簽字并加蓋公章之日起生效。
甲方：廣州___啤酒股份有限公司乙方：
代表簽名：代表簽名：
合同簽訂日期：合同簽訂日期：
開戶銀行：開戶銀行：
賬號：賬號：
電話：電話：
地鐵停車區(qū)改造方案篇六
您好!
20xx年8月2日晚上23點我從機場2號航站樓乘坐地鐵機場線，路經(jīng)東直門站轉(zhuǎn)乘13號線時將筆記本遺忘在了座位上，將近晚上12點時有一個電話告訴我把忘在了地鐵上，而此時我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機場線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務(wù)中心去領(lǐng)取即可。
這讓我頓時安心了很多。我剛從hu7802次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司及客戶，這對我來說非常非常重要，真的很感謝機場線上的工作人員。
第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當(dāng)時只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。
我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報他們，但我最后覺得做什么都無法回報他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情?？吹剿麄?，看到那些穿著地鐵制服的工作人員，心里感覺親切了很多。
對他們，我無以為報，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。
相信時間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對，面對每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。
這就是我，一個普通人，在地鐵機場線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運營四分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝你們以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲!
謝謝你們!
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
地鐵停車區(qū)改造方案篇七
您好!
xx年8月2日晚上23點我從機場2號航站樓乘坐地鐵機場線，路經(jīng)東直門站轉(zhuǎn)乘13號線時將筆記本電腦遺忘在了座位上，將近晚上12點時有一個電話告訴我把電腦忘在了地鐵上，而此時我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機場線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務(wù)中心去領(lǐng)取敬可。
這讓我頓時安心了很多。我剛從hu7802次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司資料及客戶資料，這對我來說非常非常重要，真的很感謝機場線上的工作人員。
第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當(dāng)時只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。 我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報他們，但我最后覺得做什么都無法回報他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情?？吹剿麄?，看到那些穿著地鐵制服的工作人員，心里感覺親切了很多。
對他們，我無以為報，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。 相信時間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對生活，面對每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。
這就是我，一個普通人，在地鐵機場線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運營四分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝你們以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲!
謝謝你們!
地鐵停車區(qū)改造方案篇八
總指揮：xx，鐵路花園社區(qū)黨委副書記
副總指揮：xx，鐵路花園社區(qū)副主任、社區(qū)民警
成員：xx
總指揮部工作職責(zé)：組織特大火災(zāi)事故的救援、現(xiàn)場警戒、醫(yī)療救護、各項保障和善后處理。統(tǒng)一指揮調(diào)動各行動組按照預(yù)定方案進行滅火、疏散、救援等工作；根據(jù)火場情況變化，適時做出必要決策；組織火災(zāi)事故的調(diào)查及善后處理工作。
指揮部辦公室下設(shè)在社區(qū)司法警務(wù)室，負(fù)責(zé)人由社區(qū)司法警務(wù)室站長彭傳華擔(dān)任，成員由社區(qū)文體站、黨建民政服務(wù)站、社區(qū)勞動保障站、社區(qū)出租房屋管理中心、社區(qū)司法警務(wù)室等負(fù)責(zé)人組成。
（二）火災(zāi)撲救組
組長：xx
成員：由社區(qū)義務(wù)消防分隊隊員組成。
工作職責(zé)：執(zhí)行總指揮的指令，根據(jù)火場情況（即起火部位、火勢大小、燃燒物質(zhì)等），啟動防火、排煙、及消防供水等設(shè)備，正確使用滅火設(shè)施和器材，迅速撲滅初起火災(zāi)，或有效控制火勢發(fā)展，配合公安消防隊實施滅火。
（三）現(xiàn)場警戒組
組長：xx
成員：由社區(qū)司法警務(wù)室治安員、出租房屋協(xié)管員負(fù)責(zé)
工作職責(zé)：
1、對火場周圍道路各路口實行交通管制，嚴(yán)禁無關(guān)車輛進入，確保參與救援的車輛出入暢通。
2、保護現(xiàn)場、維護現(xiàn)場及周圍地區(qū)治安秩序，負(fù)責(zé)火場外圍的警戒。
3、做好群眾的安全疏散撤離工作，開展火場內(nèi)部警戒，防止無關(guān)人員進入火場和疏散出來的人員重返火場。
4、協(xié)助醫(yī)療部門做好傷亡人員的搶救工作。
5、加強火災(zāi)現(xiàn)場周圍區(qū)域的治安巡邏控制工作，對現(xiàn)場周圍重要目標(biāo)實施安全保衛(wèi)，嚴(yán)防違法犯罪活動的發(fā)生。
6、根據(jù)工作需要，及時組織人員協(xié)助進行火災(zāi)事故原因的調(diào)查。
（三）醫(yī)療救護組
組長：xx
成員：由社區(qū)醫(yī)療服務(wù)站工作人員組成
工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)120的應(yīng)急救援行動。組織醫(yī)療救護隊伍迅速趕赴現(xiàn)場，對搶救出的傷員進行現(xiàn)場搶救，并將傷員轉(zhuǎn)送到有關(guān)醫(yī)院進行救治。
2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)醫(yī)院開展傷員救治工作。
3、組織群眾自救、互救工作。
4、做好救援工作的醫(yī)療器材保障工作。
5、承辦指揮部交辦的其他工作。
（四）通訊聯(lián)絡(luò)組：
組長：xx
成員：由社區(qū)工作人員組成。
工作職責(zé)：根據(jù)總指揮的指令和火情，發(fā)出119火警信號，準(zhǔn)確報告起火地點與部位、著火物質(zhì)、有無被困人員等信息。保持火場總指揮與消防部門及各行動組之間的聯(lián)系，做到上傳下達，確保信息暢通。
（五）疏散引導(dǎo)組
組長：xx和起火部位單位負(fù)責(zé)人
成員：起火部位工作人員和部分義務(wù)消防隊員組成。
工作職責(zé)：利用疏散通道、安全出口及臨時搭建的逃生設(shè)施，幫助引導(dǎo)被困人員迅速安全撤離火場。按照“救人第一、疏散優(yōu)先”的原則，在條件允許的情況下，盡可能將重要的信息資料、貴重財物一并撤出。
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