計劃可以幫助我們明確目標、分析現(xiàn)狀、確定行動步驟，并在面對變化和不確定性時進行調(diào)整和修正。什么樣的計劃才是有效的呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。
城管中隊工作計劃篇一
---市場,出攤占道,流動商販做為整治工作的重點。加強對座商的宣傳教育，繼續(xù)落實書面責任書，形成齊抓共管的局面。
5、加強對揚塵和物業(yè)小區(qū)音響喇叭噪音的治理。嚴格按照建筑施工工地的管理要求，加強對全區(qū)建筑工地和運渣車輛的監(jiān)管，對擬建工地及時介入，加強宣傳，做到預防為主，有效地防止揚塵污染。對建筑施工、娛樂場所等易產(chǎn)生噪音的地方做到及時宣傳、嚴格管理、大力整治。
緊緊圍繞我市創(chuàng)建國家文明城市，圍繞我小區(qū)城市管理的目標，樹立文明執(zhí)法的理念，加大城市管理力度，抓好行政執(zhí)法工作，塑造我小區(qū)城市新形象。
一、在物業(yè)小區(qū)基本消除違法建設，加強對新增各種構建物的監(jiān)管，基本杜絕新增違法建設。
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城管中隊工作計劃篇二
交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，是構建現(xiàn)代化交通治理體系的重要一環(huán)。市交通運輸局聚焦交通運輸執(zhí)法中存在的機構重疊、職能交叉、多頭執(zhí)法等問題，真抓實改，全力推進綜合行政執(zhí)法改革。20xx年7月27日，市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊掛牌成立，共有580人，下設4個科室、10個執(zhí)法大隊。經(jīng)過半年的改革實踐，執(zhí)法隊以依法行政為核心理念，主動順應經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢，強化市場監(jiān)管，有效服務全市交通運輸行業(yè)發(fā)展，走出一條交通運輸綜合執(zhí)法領域的“盤錦之路”。
——交通運輸執(zhí)法體制在改革中“再造”
在推進執(zhí)法改革過程中，市交通運輸局堅持先破后立，推陳出新，將如何有效利用好現(xiàn)有執(zhí)法力量，實現(xiàn)執(zhí)法資源效益最大化作為改革著力點，設置了辦公室、政策法規(guī)、指導監(jiān)督、案件處理4個內(nèi)設科室和10個專業(yè)執(zhí)法大隊，將90%的人員放到執(zhí)法一線，在體制上保障執(zhí)法力量下沉。機關科室充分發(fā)揮“大腦中樞”作用，指揮10個大隊分兵把口各自執(zhí)法領域，開展專業(yè)化執(zhí)法。局層面不設分管領導，成立黨建、交通運輸、公路路政、港口水運4個議事工作組，分別由各副局長任組長、執(zhí)法隊隊長任副組長，共同商議推進執(zhí)法隊各項工作。相關做法得到市委、市*高度肯定，在全市五大執(zhí)法領域改革中推廣應用。
——交通運輸執(zhí)法隊伍在改革中“涅槃”
在改革中，大刀闊斧打破原有隊伍架構，對各門類執(zhí)法人員全部交流使用。為解決中層干部“人多職數(shù)少”的實際問題，選優(yōu)配強執(zhí)法中堅力量，切實把敢于擔當?shù)暮酶刹坑闷饋恚ㄟ^民主測評、自我推薦、結構化面試3個環(huán)節(jié)層層擇優(yōu)選拔，使一批能干事、想干事、能成事的干部脫穎而出。改革前，共有科級干部136人，改革后變成了53個，在他們的帶動下，執(zhí)法隊形成了比作風、拼干勁、曬業(yè)績、爭一流的工作風氣。同時，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，將“支部建在大隊上”，組織廣大黨員干部積極作為、掛圖作戰(zhàn)，保障了隊伍重組、業(yè)務承接和資產(chǎn)劃轉等各項工作落地落實，確保了執(zhí)法改革按流程和節(jié)奏穩(wěn)步推進到位。
——交通運輸執(zhí)法程序在改革中“重塑”
為確保執(zhí)法工作盡快步入制度化規(guī)范化運行軌道，把建章立制作為工作核心。一方面，組織研究制定行政檢查、行政處罰和行政強制流程，形成了“大隊辦案+法規(guī)審核+處罰執(zhí)行”的閉環(huán)管理模式。另一方面，編制了《行政執(zhí)法事項清單》，并出臺涵蓋執(zhí)法業(yè)務、內(nèi)部管理、隊伍建設全領域的各類規(guī)章制度37項，通過“制度+清單”的方式，明確執(zhí)法權責，規(guī)范執(zhí)法行為，強化隊伍管理。
——交通運輸執(zhí)法效能在改革中“提升”
城管中隊工作計劃篇三
思想是：以黨的^v^精神和“三個代表”重要思想為指針,深入學習貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“建設和諧道路交通、和諧警民關系”的主題和“防事故、保平安、促和諧”的工作主線，以堅決遏制重特大道路交通事故為目標，堅持道路交通安全發(fā)展。鞏固“三項建設”成果，繼續(xù)推進“社會矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法”三項重點工作，進一步深化“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”、“文明交通示范公路”創(chuàng)建活動，狠抓“五整頓”“三加強”工作措施落實，著力解決群眾反映的突出問題，不斷開創(chuàng)交通管理工作新局面，努力為推動全縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造和諧的道路交通環(huán)境。
抓好黨建工作，嚴格隊伍管理，深化作風效能建設，繼續(xù)深入開展“忠誠、為民、公正、廉潔”核心價值觀教育，努力培養(yǎng)增強民警愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、無私奉獻的自我犧牲精神;以和諧警民關系為目標，大力強化民警的宗旨意識教育,堅決杜絕吃、拿、卡、要和亂收費,杜絕公路“三亂”現(xiàn)象。
一是深化信息化建設及應用，著力加強執(zhí)法規(guī)范化建設和和諧警民關系建設，全面推動社會矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法。二是全力打造特色亮點，具體包括：在全縣設置62個車駕管便民服務點;完善和規(guī)范摩托車帶牌銷售一條街和成渝摩托車交通安全管理服務站;設置實名制語音呼號和制表的車駕管前臺服務平臺，購置號牌制作機，現(xiàn)場受理申領補換號牌業(yè)務;完善“道安辦”、“重管辦”金字塔式管理模式;在全縣新增6-7個省級交通安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn);把資威路打造成平安暢通示范公路;銀山場鎮(zhèn)建立監(jiān)控系統(tǒng)，對場鎮(zhèn)道路交通進行智能化管控;在銀山農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)建立“一站”即交通安全服務站、“一園”即交通安全示范園、“一陣地”即交通安全宣傳陣地。
一是加強與相關部門的協(xié)作，確?！叭{(diào)合一”落到實處;二是與法院聯(lián)手，將交通事故巡回法庭打造成數(shù)字化科技化法庭;三是建立案件質量責任倒查機制和社會矛盾化解內(nèi)部工作守則;四是繼續(xù)抓好涉案物品管理;五是完善事故處理快處快賠機制。
一是加強農(nóng)村道路交通管理工作;二是規(guī)范違法記分駕駛員的學習和記滿12分駕駛員的考試;三是以派出所為依托，在有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)“道安辦”下放處罰權;四是五是抓好公共服務體系建設。
一是下大力氣完善執(zhí)法制度，強化執(zhí)法監(jiān)督和責任追究。進一步研究制定切實可行措施，推動執(zhí)法規(guī)范化建設深入開展;二是加強法制培訓，制訂民警及協(xié)警員培訓計劃;三是制作案件模塊;四是制訂和完善案件交接制度、執(zhí)法考評制度及個人執(zhí)法檔案，進一步規(guī)范告知程序;五是加強交通指揮中心工作人員的管理，實行周評、月考制度;六是落實各項專項行動方案的制定、信息上報及督促檢查;七是完善標志標線的論證設計，科學合理規(guī)劃設置電子監(jiān)控和測速路段;八是加強輿情監(jiān)控;十一是將“文明交通示范公路”創(chuàng)建活動與“文明交通行動計劃”有機結合起來，以交通安全宣傳社會化工程為載體，扎實推進“五進”活動，提高廣大交通參與者的交通安全知識和自我保護意識。
一是抓好作風效能建設，督促各項規(guī)章制度和各項工作的落實，完善督查機制;三是對上級下達的各項目標考核任務進行分解并督促完成;四是規(guī)范文秘及公文管理，建立后勤保障和公務接待逐級上報制度，堅持厲行節(jié)約;五是做好信息報送、宣傳報道、調(diào)研文章等工作，制定考評計劃。
城管中隊工作計劃篇四
一、主要成績
1、環(huán)境衛(wèi)生向縱深擴展
在我鎮(zhèn)成功創(chuàng)建江蘇省衛(wèi)生鎮(zhèn)基礎上，鎮(zhèn)黨委政府更加注重全鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生管理，提出了“打造西渚自然生態(tài)優(yōu)美環(huán)境衛(wèi)生管理向村道延伸”、“鎮(zhèn)、村垃圾市場化清運”的長效管理目標，為此中隊高度重視，迅速行動。一是調(diào)查摸底，開展調(diào)研。中隊指派負責環(huán)衛(wèi)垃圾收集的隊員對8個行政村延伸段進行實地勘察，拿出切實可行的調(diào)研報告供黨委政府參考?？偣舱{(diào)研路程公里。二是明確分工，責任到人。在黨委政府通過長效管理實施方案后，中隊及時分工到人、責任到人，配合各村村委對延伸段的環(huán)衛(wèi)工人實施考核管理，中隊確定8名隊員加強延伸管理，各村增設環(huán)衛(wèi)保潔員42名。鎮(zhèn)、村一體的環(huán)衛(wèi)機制基本健全，各項工作開展順利，并收到良好效果。三是重點部位，重點整治。中隊在鎮(zhèn)黨委、政府的具體安排下，不僅對主要部位環(huán)境衛(wèi)生清理到位，而且對一些衛(wèi)生死角進行清理，涉及農(nóng)戶的發(fā)放友情提示和整改通知，涉及環(huán)衛(wèi)工人職責的及時告之并監(jiān)督管理，通過多措并舉，我鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)水平提檔升級，鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌煥然一新。全年，清運各類垃圾1800余車，合計3500多噸，全鎮(zhèn)為達到“鎮(zhèn)區(qū)生活垃圾市場化清運”的目標，更換和新增設垃圾桶1794只。
2、執(zhí)法管理強勢推進
3、圓滿完成各項保障任務
全年各項保障工作達50多次，每次都圓滿完成任務，受到了上級領導和社會各界的贊許認可，也進一步樹立了城管窗口形象。3月5日何權副省長來宜調(diào)研沿線環(huán)境秩序整治的保障；4月27日—5月1日，連續(xù)五天在大覺寺舉辦的首屆素食文化節(jié)期間，我中隊在任務重、人員緊的情況下，全隊員體放棄休息，合理調(diào)整工作重點有效保障了素食節(jié)期間景區(qū)的良好交通秩序；8月8日—9日全體中隊人員全天候值班做好11號臺風“海葵”的防御工作；9月底做好“雙節(jié)”保障工作；11月底保障了旅游線路五圣路段的正常施工；另外還相繼保障了省、市一些領導來我鎮(zhèn)參觀、檢查等任務。
二、主要做法
1、加強隊伍建設，激發(fā)隊伍士氣
不斷發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，中隊著力打造一支“學習型、作風型、思想型、戰(zhàn)斗型”的城市管理行政執(zhí)法隊伍，不斷夯實隊伍的規(guī)范化建設基礎。日常管理黨員是標桿，不斷加強隊員的思想教育。嚴格執(zhí)行星期六學習日制度、上下班簽到等制度，增強為人民服務的意識，充分調(diào)動隊員的工作熱情。支部班子講民主、講原則，指揮靠前，帶領黨員骨干做傳幫帶的領頭人，帶頭融洽黨群關系，面對面交流工作經(jīng)驗，及時掌握黨群思想動態(tài)，提高工作標準。修改了執(zhí)法隊員月度目標績效考核辦法和環(huán)衛(wèi)工人考核細則并嚴格實施，簽訂承諾書，堅持考核結果與路段管理人員工作績效掛鉤，形成層次管理模式，落實職責分工，中隊全面工作有了新的起色。
2、加強監(jiān)督檢查，增進工作干勁
城管中隊工作計劃篇五
按照全面推進依法行政、建設交通運輸法治*部門的總體要求，我局以整合執(zhí)法資源、明確職責分工、強化協(xié)調(diào)配合、夯實基層基礎為重點，以解決多頭執(zhí)法、消除重復執(zhí)法為核心，堅持精簡高效、積極穩(wěn)妥和執(zhí)法重心下移的基本原則，全面推進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。擬成立市交通運輸綜合執(zhí)法局，將我局及所屬的市公路管理局、市道路運輸管理局、市地方海事局、市賽臨路政管理大隊、市交通質監(jiān)站的監(jiān)督檢查權、行政處罰權和強制權集中歸并到交通運輸綜合執(zhí)法局。綜合執(zhí)法局為我局直屬的副處級建制的公益一類事業(yè)單位，使用市交通運輸教育中心的副處級建制（交通教育中心降為正科建制），經(jīng)費形式為全額撥款，內(nèi)設x個職能科室，下設x個局直單位。同時，按照“編制隨職能走，人員隨編制走”的原則，將市道路運輸管理局所屬各旗縣區(qū)運管所、道路運輸稽查大隊、xx都口岸國際道路運輸管理站和市路政管理支隊以及市賽臨路政管理大隊的編制和人員（包括超編人員和臨聘人員）整建制劃入市交通運輸綜合執(zhí)法局，同時適量調(diào)整市交通運輸教育中心人員編制到市交通運輸綜合執(zhí)法局。
改革按照前期準備、具體實施和總結完善三個階段分步推進，目前，在充分論證，廣泛征求意見的基礎上，已向市編辦呈報了《x市交通運輸局綜合行政執(zhí)法改革實施方案（送審稿）》，力爭xxxx年底前完成各項改革任務。通過綜合執(zhí)法改革，努力構建機構設置科學、職責配置合理、運作協(xié)調(diào)高效、執(zhí)法行為規(guī)范、執(zhí)法保障有力的交通運輸綜合行政執(zhí)法體制和運行機制。
（一）統(tǒng)一思想，堅定改革信心。我們通過召開座談會、面對面交流等形式，全方位、多角度進行改革的宣傳發(fā)動，把廣大干部職工的思想和認識統(tǒng)一到市委改革辦的決策部署上來，切實增強改革的信心和決心。針對交通綜合執(zhí)法改革政策性強、情況復雜、組織協(xié)調(diào)難度大等特點，我局及時成立了交通綜合執(zhí)法改革工作領導小組，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)交通綜合執(zhí)法改革工作，確保改革工作有序開展。在改革過程中，主要領導多次赴自治區(qū)交通運輸廳和相關部門匯報、協(xié)調(diào)改革事宜，并組織改革涉及單位多次進行專題研究、部署改革和推進工作。同時，市編辦、人社、財政、*等部門給予了大力支持和配合，為實施改革進一步明晰了思路，提供了詳實、準確的政策支持，形成了強有力的工作推進機制。
（二）突出重點，合理制定方案。一是廣泛深入調(diào)研。充分吃透上級有關部門和市委、*有關改革精神，帶著問題“走出去”，與改革全面啟動的交通運輸部改革試點單位x省交通運輸廳和自治區(qū)交通運輸廳改革試點單位x市交通運輸局取得聯(lián)系，了解其改革的新動態(tài)和新經(jīng)驗。同時，廣泛征求交通運輸部法學專家、法律顧問、基層單位和社會各界的意見和建議，為妥善處理好干部職工關心的切身利益問題打好基礎。此外，局黨組就交通綜合執(zhí)法改革方案多次進行研究討論，反復征求意見，幾易其稿，力求各個細節(jié)考慮周全。二是理清涉改清單。借助綜合執(zhí)法改革，對我局和所屬單位的行政事權進行重新梳理、調(diào)整，共梳理行政事權xxx項，擬調(diào)整監(jiān)督檢查權、行政處罰權、行政強制權以及其他事權xxx項到交通運輸綜合執(zhí)法局。同時，合理劃分交通運輸綜合執(zhí)法局與各業(yè)務部門之間的責任邊界，建立交通運輸全系統(tǒng)信息互通、資源共享、協(xié)調(diào)聯(lián)動、監(jiān)督制約的運行機制，實現(xiàn)“執(zhí)法重心下移”和市本級交通運輸“一個部門一支隊伍管執(zhí)法”的目標。
（三）防范風險，積極穩(wěn)妥推進。針對改革可能引發(fā)的不穩(wěn)定因素進行正確研判，積極進行政策引導，認真做好風險評估，制定改革應急預案，采取領導分包單位、深入職工中間走訪座談、與重點人員談心交流等辦法，著力做好思想工作，及時化解矛盾問題，切實維護大局穩(wěn)定，為改革順利實施創(chuàng)造了良好環(huán)境。
（一）交通綜合執(zhí)法改革全國目前尚無可借鑒的成功經(jīng)驗。xxxx年交通運輸部在x、x、x三地開展交通綜合執(zhí)法試點工作，但各地在組建成立綜合執(zhí)法局以后，普遍存在執(zhí)法效率不高、各職能部門協(xié)調(diào)不暢、經(jīng)費無法保障等種種弊端，特別是x省x等地至今還存在因人員安置不妥造成的頻繁*等現(xiàn)象，在全國交通運輸部門造成很大影響。因此，從交通運輸部門來講，綜合執(zhí)法改革仍處于探索、完善階段，全國目前還沒有成功的經(jīng)驗可以學習借鑒，建議還要進一步充分論證、積極穩(wěn)妥地推進我市交通綜合執(zhí)法改革工作。
（二）綜合執(zhí)法局人員編制緊張。改革啟動后，綜合執(zhí)法局擬從系統(tǒng)內(nèi)調(diào)整使用編制xxx名，負責全市涉及工程建設、公路管理、道路水路運輸管理和工程質量監(jiān)督管理等領域的執(zhí)法工作，工作涉及面廣、任務非常繁重，目前現(xiàn)有編制遠遠不能滿足工作的正常開展。建議市編委在綜合執(zhí)法局人員編制和領導職數(shù)方面給予增加、調(diào)整等優(yōu)惠政策。
（三）綜合執(zhí)法缺乏專業(yè)人才。目前，交通運輸系統(tǒng)*均年齡xx周歲以上，按照市委、*對機關事業(yè)單位控編減編的有關要求，在未消化超編人員的情況下，不允許從社會公開招聘工作人員，導致專業(yè)人員進口不暢，人才斷檔現(xiàn)象較為突出，特別是法律等方面的專業(yè)人才更加缺乏。建議通過*購買崗位方式解決交通專業(yè)人才緊缺問題。
下一步，按照方案要求，我們將加緊協(xié)調(diào)各級、各部門做好改革過程中的各項工作，確保改革工作扎實推進。同時，嚴格按照市委、*的有關規(guī)定，妥善處理好人財物移交管理等問題。及時掌握和研究解決改革過程中出現(xiàn)的新情況、新問題，為改革工作營造良好環(huán)境。在組建綜合執(zhí)法局過程中，嚴格按照高標準、高起點的原則，全面推行以基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化、基層執(zhí)法站所標準化和基礎管理制度規(guī)范化為主要內(nèi)容的“三基三化”建設。全面加強對執(zhí)法人員的教育和管理，加大執(zhí)法裝備建設投入，推進政執(zhí)法信息化建設，確保綜合執(zhí)法改革工作取得實效。
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