心得體會(huì)是對(duì)自己在某個(gè)特定經(jīng)歷或事件中的感悟和領(lǐng)悟的總結(jié)。一篇好的心得體會(huì)應(yīng)該有個(gè)人及觸動(dòng)自我的思考和發(fā)現(xiàn)。以下是小編為大家精選的幾篇心得體會(huì)范文，歡迎大家一起來學(xué)習(xí)和分享心得。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇一
篇一：安全交通是軍隊(duì)生活中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。部隊(duì)作為軍隊(duì)的一支重要力量，在維護(hù)國家安全、深化國防改革的過程中，必須重視安全交通的問題。在長期的駐訓(xùn)、巡邏和出訓(xùn)任務(wù)中，我深刻認(rèn)識(shí)到，只有在確保部隊(duì)安全的前提下，才能完成各項(xiàng)任務(wù)。因此，我總結(jié)了一些關(guān)于部隊(duì)安全交通的心得體會(huì)。
首先，強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的培養(yǎng)十分重要。在軍隊(duì)生活中，安全交通問題可能隨時(shí)出現(xiàn)。因此，對(duì)每一位官兵都要進(jìn)行安全常識(shí)教育和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高大家的安全意識(shí)。我所在的部隊(duì)每季度都進(jìn)行一次交通安全教育，通過現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、影片宣傳等多種形式，向官兵們灌輸交通安全的重要性。這樣的教育有效提高了官兵的安全意識(shí)，讓大家在行車、巡邏等任務(wù)中更加小心謹(jǐn)慎。
其次，加強(qiáng)技能培訓(xùn)提高交通技能。部隊(duì)的官兵需要熟練掌握駕駛、維修、救援等交通技能，這對(duì)于保障部隊(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。為了提高部隊(duì)的交通技能，我們每年都要進(jìn)行一次交通技能培訓(xùn)，包括駕駛技能考核、掛車技能考核等。通過這些培訓(xùn)，大家的駕駛技術(shù)得到了提高，能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和突發(fā)事件，有效減少了交通事故的發(fā)生。
第三，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)性和靈活性的訓(xùn)練。作為部隊(duì)，時(shí)刻準(zhǔn)備隨時(shí)行動(dòng)是必要的，而機(jī)動(dòng)性和靈活性則是完成任務(wù)的關(guān)鍵。在訓(xùn)練中，我們注重機(jī)動(dòng)性和靈活性的訓(xùn)練，比如急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等。經(jīng)過反復(fù)訓(xùn)練，官兵們的反應(yīng)速度得到了提高，能夠更好地應(yīng)對(duì)緊急情況，確保部隊(duì)的安全。
第四，密切車輛的日常維護(hù)。車輛的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于交通安全至關(guān)重要。車輛故障可能隨時(shí)發(fā)生，為了降低故障發(fā)生率，我們定期進(jìn)行車輛維護(hù)，包括更換磨損的零部件、清潔車輛內(nèi)外部等。同時(shí)，我們還要進(jìn)行巡查，定期檢查車輛的安全隱患，確保車輛在行駛中的安全。
第五，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和乘車人員的溝通。在部隊(duì)交通工作中，領(lǐng)導(dǎo)和乘車人員的密切配合是非常重要的。領(lǐng)導(dǎo)要做好車輛任務(wù)的調(diào)度和統(tǒng)籌安排，確保部隊(duì)行車的安全。乘車人員則要積極配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)，確保任務(wù)的完成。雙方要加強(qiáng)溝通，協(xié)作配合，提高部隊(duì)的整體作戰(zhàn)力。
總之，部隊(duì)安全交通是軍隊(duì)生活中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過加強(qiáng)官兵的安全意識(shí)培養(yǎng)、技能培訓(xùn)提高、機(jī)動(dòng)性靈活性訓(xùn)練、車輛維護(hù)和領(lǐng)導(dǎo)乘車人員的溝通，我們能夠更好地保障部隊(duì)在行程中的安全。只有確保了部隊(duì)的安全，才能更好地完成各項(xiàng)任務(wù)，履行使命。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇二
篇一：交通安全是一切行動(dòng)的前提和保障。在部隊(duì)生活中，參與日常訓(xùn)練和任務(wù)的士兵們必須時(shí)刻保持警惕，特別是在交通出行中更加要小心謹(jǐn)慎。交通安全是大家共同的責(zé)任，為了自己和他人的安全，我們需要時(shí)刻關(guān)注交通規(guī)則并嚴(yán)格遵守。
首段：講述交通安全的重要性，以及在部隊(duì)中賦予交通安全更高的意義。強(qiáng)調(diào)交通安全是全體人員的責(zé)任。
篇二：交通規(guī)則是保障交通安全的基礎(chǔ)，要深入學(xué)習(xí)交通法規(guī)，了解各類交通標(biāo)志，自覺遵守交通秩序。同時(shí)，要特別注意軍隊(duì)特殊性，不擅自改變車輛行駛路線、不隨意穿越道路等。
第二段：強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)交通規(guī)則的重要性，不僅僅是為了考試，更是為了能夠熟練地應(yīng)用在實(shí)際行動(dòng)中。同時(shí)要特別注意軍隊(duì)的特殊性，避免擅自改變車輛行駛路線等行為。
篇三：提醒士兵們?cè)隈{駛過程中要保持專注，不開車打手機(jī)、不疲勞駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車。同時(shí)，要確保車輛的正常狀態(tài)，合理安排檢修保養(yǎng)，檢查輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。
第三段：酒后駕車、疲勞駕駛、開車打手機(jī)等行為都是非常危險(xiǎn)的，很容易引發(fā)交通事故。士兵們需要時(shí)刻保持專注，確保自己和他人的安全。同時(shí)，車輛的正常狀態(tài)也是保障交通安全的重要因素。
篇四：在行軍過程中，士兵們要保持隊(duì)形，確保士兵的行動(dòng)一致。在過馬路時(shí)，要嚴(yán)守紀(jì)律，按照隊(duì)列通過。同時(shí)，在車輛操作上要保持冷靜，遇到意外情況時(shí)要迅速反應(yīng)。
第四段：行軍過程中，士兵們要時(shí)刻保持隊(duì)形，不要隨意停留，確保行軍速度一致。過馬路時(shí)，要嚴(yán)格按照指揮官的要求，保持隊(duì)列通過。同時(shí)，對(duì)于車輛操作，要保持冷靜，不要慌亂，遇到意外情況時(shí)要迅速反應(yīng)。
篇五：要加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高廣大士兵的交通安全意識(shí)。通過日常的培訓(xùn)，模擬演練等方法，讓士兵們熟悉交通規(guī)則，并加深對(duì)交通安全的重視。
結(jié)尾段：交通安全是每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注的問題，通過加強(qiáng)宣傳教育，提高士兵的交通安全意識(shí)是非常重要的。只有每個(gè)人都能夠嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能夠確保交通安全，保護(hù)好自己和他人的生命安全。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇三
部隊(duì)安全交通是一項(xiàng)重要的工作，關(guān)系到官兵們的生命安全和隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。在交通出行的過程中，各位官兵不僅要遵守交通規(guī)則，還要加強(qiáng)對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)和培養(yǎng)自身的安全意識(shí)。在實(shí)踐中，我積累了一些交通安全心得體會(huì)，希望與大家分享。
第一段：熟悉交通規(guī)則，正確判斷和行駛
在部隊(duì)交通中，首先要熟悉交通規(guī)則，并在實(shí)踐中將其貫徹。從上交通課開始，官兵們就深刻體會(huì)到了交通規(guī)則對(duì)行車安全的重要性。在部隊(duì)交通中，我們要樹立安全第一的思想，時(shí)刻警惕交通事故可能發(fā)生的情況。例如，在道路行駛過程中，我們判斷路況、車速、車距等，正確執(zhí)行變道、減速并保持車輛安全等待紅燈的行為。只有正確判斷和行駛，才能保證隊(duì)伍的安全。
第二段：加強(qiáng)交通安全教育，培養(yǎng)安全意識(shí)
交通安全教育是官兵們做好交通安全工作的重要環(huán)節(jié)。通過交通安全教育，我們可以增強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)，提高交通安全意識(shí)。在開展交通安全教育中，我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了駕駛員的責(zé)任心和安全意識(shí)，鼓勵(lì)官兵們?cè)谏下非皺z查車輛是否完好，是否攜帶駕駛證等。此外，我們還開展了模擬駕駛和模擬交通事故演練等活動(dòng)，使官兵們深刻感受到交通事故對(duì)生命的危害，更加懂得珍惜生命。
第三段：遵守交通規(guī)則，細(xì)節(jié)決定安全
在日常交通行駛中，官兵們要時(shí)刻遵守交通規(guī)則，并且注重細(xì)節(jié)，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定安全。如在停車等候紅綠燈時(shí)，駕駛員要注意與前車保持一定安全距離，以便于應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。在遇到交通事故或緊急情況時(shí)，我們不僅要遵守交通規(guī)則，還要靈活運(yùn)用自己的駕駛技能，適時(shí)采取緊急剎車或避讓等措施。只有將細(xì)節(jié)做到位，才能真正保證安全。
第四段：積極配合交通指揮，確保交通暢通
部隊(duì)交通工作中，官兵們要積極配合交通指揮，確保交通暢通。在交通擁堵的情況下，我們要服從交通指揮，積極配合前方的車輛，不得主動(dòng)超車或闖紅燈。在交通指揮員的指揮下，官兵們要保持車距、保持整齊，并及時(shí)反應(yīng)和采取行動(dòng)，以便于保證交通暢通和安全。只有大家共同努力，才能做到交通有序，并減少交通事故的發(fā)生。
第五段：親身體會(huì)和交流心得，促進(jìn)部隊(duì)安全交通工作的開展
在實(shí)踐中，官兵們親身體會(huì)到了交通安全的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會(huì)。在每次交通行駛結(jié)束后，我們會(huì)組織官兵們進(jìn)行反思和交流，以便于從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提高交通安全意識(shí)和技能水平。通過親身體會(huì)和交流心得，我們能夠更好地促進(jìn)部隊(duì)安全交通工作的開展，減少交通事故的發(fā)生。
總結(jié)：通過熟悉交通規(guī)則、加強(qiáng)交通安全教育、遵守交通規(guī)則、積極配合交通指揮以及親身體會(huì)和交流心得等措施，我們可以不斷提高部隊(duì)交通安全工作的水平。相信通過我們的努力，部隊(duì)安全交通將更加有序，官兵們的交通安全也將得到有效保障。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇四
部隊(duì)安全交通月是每年的重要活動(dòng)之一，旨在提高官兵的出行安全意識(shí)和交通規(guī)則遵守度，避免交通事故的發(fā)生。在這個(gè)月里，我轄區(qū)內(nèi)的部隊(duì)舉行了一系列的宣傳活動(dòng)和實(shí)際演練，讓我們受益匪淺，深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性。
第二段：宣傳活動(dòng)
在部隊(duì)安全交通月期間，我們主要通過張貼宣傳海報(bào)、播放視頻、開展安全交通知識(shí)講座等形式，向官兵普及交通安全知識(shí)，增強(qiáng)公眾的反應(yīng)能力和自我保護(hù)意識(shí)。海報(bào)宣傳醒目，內(nèi)容生動(dòng)直觀，提醒我們要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；交通安全知識(shí)講座實(shí)用性強(qiáng)，深入淺出，讓我們深入了解交通安全知識(shí)。同時(shí)，部隊(duì)還組織官兵進(jìn)行實(shí)地勘查，巡查車輛，查看駕照資料，提高了安全意識(shí)，也查清了不合格駕駛員并及時(shí)整改。
第三段：實(shí)際演練
在部隊(duì)安全交通月期間，我們還舉行了實(shí)際演練。以仿真演習(xí)為例，通過模擬各種交通事故，查找事故原因，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析和解決，讓我們更好地理解交通安全的重要性和規(guī)則的剛性要求。在實(shí)際演練的同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了一些簡單的急救技能，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
第四段：效果體現(xiàn)
由于部隊(duì)安全交通月活動(dòng)的持續(xù)開展，我們男女老少都知道遵守交通規(guī)則和注意生命安全的重要性，行車文明的氛圍日益濃厚。官兵對(duì)強(qiáng)制帶領(lǐng)環(huán)節(jié)較好，保住了官兵的生命財(cái)產(chǎn)安全；學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的掌握也有了顯著提高；騎摩托車的官兵在路上遵守各種交通規(guī)則，遵守行車禮節(jié)，他們的行為成為路上的文明使者。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，轄區(qū)部隊(duì)交通事故率同比下降了20%，充分體現(xiàn)了部隊(duì)安全交通月的正面成效。
第五段：感受與總結(jié)
在部隊(duì)安全交通月活動(dòng)中，我深刻認(rèn)識(shí)到交通安全管理的重要性，交通規(guī)則是保證行車安全的基礎(chǔ)條件。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)自己在交通安全方面的不足，要時(shí)刻提高自己的安全意識(shí)和素質(zhì)。通過在實(shí)踐中的不斷探索和總結(jié)，懂得了如何正確駕駛，怎么樣在行車中避免危險(xiǎn)，也學(xué)會(huì)了應(yīng)對(duì)突發(fā)交通事故的應(yīng)急措施。我相信，在交通安全知識(shí)的不斷普及和官兵警覺的共同呼吁下，我們一定會(huì)建立一個(gè)文明有序的交通環(huán)境，為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇五
在短短的幾年內(nèi)，海鹽的道路已由原來崎嶇不平的水泥路，取而代之的是一條條寬闊、嶄新的柏油馬路所替代。東西大道、鹽湖大道、秦山大道、南北湖大道、跨海大橋等等。對(duì)于海鹽交通道路的高速發(fā)展我感到無邊的驕傲和自豪，但海鹽道路交通安全卻使我萬分的不安和擔(dān)憂。
就拿前幾天報(bào)紙上的一則事故來說吧，一個(gè)十字路口，一輛金龍大客車停在路邊，停車燈一閃一閃，一輛裝滿液化石油氣的大型半掛車撞了上去?？吹竭@里，我耳邊仿佛發(fā)出金屬的碰撞聲，傳來一聲聲命運(yùn)歸宿的哭泣。
1月31日晚，東西大道海鹽縣武原鎮(zhèn)居堂村十字路口發(fā)生了這樣一幕。聽目擊者說，當(dāng)時(shí)客車司機(jī)還在小賣部里，大客車停車，警示燈一直在閃爍，理應(yīng)不會(huì)被撞，但不一會(huì)兒，后面開上來的半掛罐裝車行駛到紅綠燈時(shí)，為避讓一輛摩托車，車頭被撞了上去。還一位司機(jī)因?yàn)榫坪篑{車，撞倒了一位老人，不但害得那位老人生命垂危到現(xiàn)在還沒拖離生命危險(xiǎn)而且還跑走了，真是可惡極了。還有一司機(jī)把自己和別人的生命當(dāng)兒戲，在跨海大橋上逆向行駛數(shù)公里，一旦逆行車與順向行駛的車輛發(fā)生正面碰撞，后果不堪設(shè)想，極易發(fā)生惡性事故。
通過上面的幾個(gè)例子，它其實(shí)只是我們一小段時(shí)間內(nèi)的事故縮寫，許多事故都是我們不小心造成的，但仔細(xì)分析引起車禍的有很多種，比如，酒后駕車、違章超載、違章超速、違章超車、無證駕駛、疲勞駕駛、違章掉頭……其實(shí)這些多是司機(jī)們可以避免和克制的，但是出于一時(shí)的疏忽和大意就把安全拋在腦后。我們小學(xué)生要時(shí)時(shí)提醒開車的爸爸媽媽們，一定要注意安全行駛。一次我們的車在開到秦山大廈的紅綠燈時(shí)，綠燈剛好還剩最后2秒，爸爸油門一加正想要過去，我急忙的阻止了爸爸的行動(dòng)：“慢點(diǎn)，慢點(diǎn)，安全第一!”爸爸一聽，立馬放下油門，點(diǎn)上了剎車。我高興地沖爸爸笑笑。我還時(shí)常提醒媽媽系好安全帶，提醒爸爸不要超速。我還要提醒同學(xué)們一定要走人行道，不要闖紅燈。其實(shí)要減少交通事故，第一根源就要我們大家一起遵守交通法規(guī)，遵守社會(huì)公德。
事故時(shí)常發(fā)生于疏忽之中，一瞬間也許就會(huì)失去了生命。生命只有一次，請(qǐng)讓我們珍愛生命，謹(jǐn)慎駕駛，文明行車，遵守交通規(guī)則，共同營造一個(gè)文明、安全的交通環(huán)境，讓我們海鹽的交通事故降到最低，讓我們的海鹽更和諧，更美麗!
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇六
也許，在有人眼里，‘安全’這兩個(gè)字，只是一個(gè)抽象的詞語?？墒牵阆硎芰松畹馁?zèng)予，就會(huì)明白它的含義。注意安全!一個(gè)普通語句，就像一張通行證，把守在人生的十字路口。多少次在你耳邊響起，為的是不讓你失去自己!安全使生活豐富多彩，人人有自己的位置，安全讓你延伸生命的軌跡，更多地為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。
每當(dāng)看到這段富有含義的詩，我總會(huì)想到：隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，人展的生活富裕了，特別是人民的交通方面多姿多彩，有天上飛的，地上跑的。
六千多年前有了滾木拖運(yùn);五千年前先后有了獨(dú)輪車和馬車;五百年有了蒸汽機(jī)車和汽車;十幾年前就有了汽車、卡車等交通工具，可是，現(xiàn)在的確與眾不同了，有著各種各樣的交通工具，照現(xiàn)在看來，交通越來越發(fā)達(dá)了，人們就不用那么辛苦運(yùn)東西了。但它只有優(yōu)點(diǎn)沒有缺點(diǎn)嗎?不，它當(dāng)然也有很多的缺點(diǎn)。
比如說交通堵塞，有時(shí)候坐車比步行來得慢，上班和下班都非常擁擠，還會(huì)讓一些員工和小學(xué)生們遲到。
還有無情的車禍?zhǔn)谷藗儜K死，隨著交通迅速發(fā)展，交通事故已成了一大公害，目前，道路交通事故的死亡人數(shù)占全國事故死亡人數(shù)的80%以上。
記得之前有一篇新聞報(bào)道：有一名男初中生騎著摩托車載著一名女初中生，一躍而過，身后留下飄揚(yáng)的塵埃，可是，忽然下起了傾盆大雨，而他們又沒帶傘，就想快點(diǎn)回家，因此摩托車的速度又增快了幾分，但是，卻讓他們意想不到的是，突然開過來一輛大卡車，男初中生連忙調(diào)整摩托車方向，可惜，最后走錯(cuò)方向，于是最后倆人都倒在了鮮紅的血泊里。
多么年輕的生命啊，就像鮮花還沒綻放就凋零了一樣，所以說路好車好安全最好，慢行快行平安就行最后，讓我們一起創(chuàng)造一個(gè)和平、安全、美麗的健康社會(huì)吧!
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇七
第一段： 前言(引入)
交通部隊(duì)作為一支負(fù)責(zé)道路交通安全和秩序維護(hù)的特殊部隊(duì)，在維護(hù)交通順暢和安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過對(duì)交通部隊(duì)的實(shí)地觀察和與交通部隊(duì)官兵的交流，我深刻體會(huì)到了交通部隊(duì)的重要性和他們所面臨的困難。
第二段：重要性(觀點(diǎn)1)
首先，交通部隊(duì)的工作重點(diǎn)是維護(hù)交通順暢和安全，保障人們的出行便利。在現(xiàn)代社會(huì)中，交通流量越來越大，尤其是大城市的交通堵塞問題十分嚴(yán)重。而交通部隊(duì)作為交通管理的主力部隊(duì)，通過實(shí)施交通規(guī)則和維護(hù)交通秩序，穩(wěn)定道路的交通流量，確保了人們能夠高效、安全地出行。
第三段：困難(觀點(diǎn)2)
然而，交通部隊(duì)的工作也面臨著許多困難。一方面，交通部隊(duì)的工作需要官兵們時(shí)刻保持警覺，因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。另一方面，交通部隊(duì)每天都需要面對(duì)大量的違法行為，例如超速、酒駕和闖紅燈等，而這些違規(guī)行為給交通部隊(duì)的工作帶來了很大的壓力。此外，交通部隊(duì)也常常需要在惡劣天氣條件下工作，如大雨、大雪等，這給他們工作帶來了很大的困擾。
第四段：收獲(觀點(diǎn)3)
然而，盡管面臨困難，交通部隊(duì)官兵也取得了豐碩的收獲。首先，交通部隊(duì)的工作為社會(huì)治安穩(wěn)定做出了重要的貢獻(xiàn)。通過控制交通秩序，減少事故，交通部隊(duì)降低了社會(huì)的不安全感，保障了社會(huì)的和諧發(fā)展。其次，交通部隊(duì)培養(yǎng)了一支高素質(zhì)的官兵隊(duì)伍。在工作中，交通部隊(duì)官兵需要熟練掌握交規(guī)、法律法規(guī)等知識(shí)，并具備高度的責(zé)任心和應(yīng)急處置能力。這些培養(yǎng)有素的官兵為我國的交通安全做出了重要貢獻(xiàn)。
第五段：展望(總結(jié))
展望未來，我相信隨著科技的不斷進(jìn)步和政府對(duì)交通事務(wù)的重視，交通部隊(duì)的工作環(huán)境會(huì)變得更好，工作效率也會(huì)提高。同時(shí)，我也呼吁廣大市民要更加遵守交通規(guī)則，理解和支持交通部隊(duì)的工作。只有大家共同努力，才能為交通部隊(duì)營造更良好的工作環(huán)境，為社會(huì)交通安全做出更大貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
交通部隊(duì)作為維護(hù)交通秩序和保障交通安全的重要力量，承載著巨大的責(zé)任和壓力。雖然他們面臨各種困難，但通過與他們的交流及觀察，我們看到了他們的辛勤工作和不懈努力，為保障社會(huì)交通和諧發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。希望在不斷變革的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，我們的交通部隊(duì)能夠進(jìn)一步改進(jìn)工作方式，提高工作效率，并且我們的社會(huì)可以共同協(xié)作，為交通部隊(duì)創(chuàng)造一個(gè)安全、順暢的道路環(huán)境。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇八
一直以來，我都覺得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就因?yàn)樽约旱穆楸源笠?，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后，我認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
保證在今后的行車過程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。
以前，一位交警阿姨來到我們學(xué)校做安全宣傳，使我想起了一幕幕血的教訓(xùn)。酒后駕車，醞釀車禍，到最后車毀人亡;擅自用電，結(jié)果觸電身亡等事例比比皆是，讓人觸目驚心。
我曾經(jīng)是一個(gè)不重視安全的女孩，可親身經(jīng)歷了一次一氧化碳中毒后，感到了生命的重要性。
那天，我洗澡時(shí)忘了打開窗和抽風(fēng)機(jī)。我邊洗澡邊唱歌，越洗越舒服，連滿屋子的濃煙濃霧都沒有感覺到。過了不久，爸爸在門外叫我洗快一點(diǎn)兒，我情不自禁地離開了浴池。在內(nèi)衣的時(shí)候，我感到頭暈眼花，似乎快沒有力氣穿衣服了。我急忙穿好衣服，勉強(qiáng)走了幾步，當(dāng)走到電冰箱旁邊時(shí)，我四肢一軟，倒塌在地，連媽媽叫我穿大衣好去醫(yī)院我都不知道，整個(gè)人昏呼呼的，不醒人事。爸爸匆忙抱起我去叫三輪車，去醫(yī)院的'途中，爸爸不斷地叫我張開嘴巴吸氣，掐我的人中穴……大概過了十多分鐘，我撐開沉重的眼皮，朦朦朧朧地看見爸爸媽媽在我的身旁，護(hù)士姐姐又是給我輸液又給我吸氧。醫(yī)生見我慢慢醒來后，告訴了我，我這是一氧化碳中毒，要不是搶救得早，我的小命早就沒了。我被嚇出了一身冷汗，心想：要是我再在浴池里待上多十分鐘，那后果真是不堪設(shè)想。從今以后，我再也不敢忽視安全的重要性了。
同學(xué)們，愛護(hù)自己的生命吧，別忘了：安全就是生命!
1月1日下午四點(diǎn)四十分我們觀看安全教育影片，使我大為震撼。
在統(tǒng)計(jì)中得知每年由于車禍而死亡人數(shù)多得驚人，而且大多數(shù)都是中小學(xué)生。一名叫錢紅艷的小女孩因?yàn)檐嚨湺チ俗约旱碾p腿。她的爺爺讓她下半身躲在籃球里，用籃球來代替自己的雙腿來走路，人們都叫她“籃球女孩”。她是多么可憐，因?yàn)檐嚨?，把她的自信心碾得粉碎，讓她?duì)生活失去了信心。我們應(yīng)該遵記交通法規(guī)，不讓悲劇重演。
在夏天游泳是中小學(xué)生最喜愛的活動(dòng)之一了。而溺水身亡的人數(shù)等于每天一個(gè)個(gè)班級(jí)里的一位學(xué)生不見。在游泳中我們不能在沒有大人的看護(hù)下進(jìn)行比賽，在遇到有人落水時(shí)要呼喊大人來幫助，我們還要學(xué)會(huì)對(duì)溺水者進(jìn)行搶救。只要學(xué)會(huì)做到這些要求，我們就能在夏天游泳時(shí)有保障。
不給陌生人開門，也是我們所要牢記的。影片中的小主人公是聰明的，當(dāng)自家停電陌生人冒充修電工人時(shí)，他打給同學(xué)電話得知沒有停電。又假裝和爸爸打，說他馬上回家來下走陌生人。我們都應(yīng)該學(xué)習(xí)小主人公，當(dāng)陌生人來時(shí)從容鎮(zhèn)定，不慌不忙地來應(yīng)付。
我們只要做到遵守交通法規(guī)，了解游泳常識(shí)，不隨便給陌生人開門，我們一定可以擁有安全，更好的來面對(duì)嶄新的每一天。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇九
為適應(yīng)我國道路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運(yùn)量持續(xù)大幅度增長的形勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提出以下意見：
一、總體要求
(一)指導(dǎo)思想。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進(jìn)交通安全社會(huì)管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)全國安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，堅(jiān)持把安全放在首位，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
——預(yù)防為主，綜合治理。嚴(yán)格駕駛?cè)?、車輛、運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入和安全管理，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)。
——落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化考核。全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、政府及部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，健全目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查和責(zé)任倒查，依法嚴(yán)格追究事故責(zé)任。
——科技支撐，法治保障。強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用，建立健全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，依法嚴(yán)厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。
二、強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理
(三)規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴(yán)格道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，對(duì)新設(shè)立運(yùn)輸企業(yè)，要嚴(yán)把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)實(shí)行規(guī)模化、公司化經(jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的貨運(yùn)龍頭企業(yè)。嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營。推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)誠信體系建設(shè)，將誠信考核結(jié)果與客運(yùn)線路招投標(biāo)、運(yùn)力投放以及保險(xiǎn)費(fèi)率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵(lì)約束機(jī)制。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強(qiáng)行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
(四)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。道路運(yùn)輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全班組建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)車輛和駕駛?cè)说陌踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費(fèi)用。建立專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估制度，對(duì)安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，對(duì)整改不達(dá)標(biāo)的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì)。
(五)嚴(yán)格長途客運(yùn)和旅游客運(yùn)安全管理。嚴(yán)格客運(yùn)班線審批和監(jiān)管，加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評(píng)估，合理確定營運(yùn)線路、車型和時(shí)段，嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間，對(duì)現(xiàn)有的長途客運(yùn)班線進(jìn)行清理整頓，整改不合格的堅(jiān)決停止運(yùn)營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸?？瓦\(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時(shí)，可以采取臨時(shí)管理措施，暫?？瓦\(yùn)車輛運(yùn)行。加強(qiáng)旅游包車安全管理，根據(jù)運(yùn)行里程嚴(yán)格按規(guī)定配備包車駕駛?cè)?，逐步推行包車業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請(qǐng)和辦理制度，嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實(shí)長途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對(duì)違反規(guī)定超時(shí)、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。
(六)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和校車應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應(yīng)同時(shí)安裝車載視頻裝置，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)安全監(jiān)控主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對(duì)不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和管理
(七)加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作。進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱和考試標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考試程序，推廣應(yīng)用科技評(píng)判和監(jiān)控手段，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩⒎ㄖ?、文明意識(shí)和實(shí)際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應(yīng)對(duì)處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運(yùn)駕駛?cè)硕倘眴栴}。實(shí)行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。
(八)嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場(chǎng)調(diào)控，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入門檻，按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量，嚴(yán)格教練員資格管理。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，督促落實(shí)培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)。定期向社會(huì)公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
(九)加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾?。?yán)把客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準(zhǔn)入關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試。建立客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機(jī)制，加快推進(jìn)信息查詢平臺(tái)建設(shè)，設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔?。加?qiáng)對(duì)長期在本地經(jīng)營的異地客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)税踩芾?。督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)似赣霉芾恚瑢?duì)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)?，要?yán)格依法處罰并通報(bào)企業(yè)解除聘用。
四、加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管
(十)提高機(jī)動(dòng)車安全性能。制定完善相關(guān)政策，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級(jí)換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風(fēng)險(xiǎn)車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車輛安全技術(shù)，增設(shè)客運(yùn)車輛限速和貨運(yùn)車輛限載等安全裝置。進(jìn)一步提高大中型客車和公共汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、座椅安裝強(qiáng)度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力。客運(yùn)車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全管理。落實(shí)和完善機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、注冊(cè)登記、使用維修和報(bào)廢等管理制度。積極推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品準(zhǔn)入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊(cè)登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務(wù)。嚴(yán)禁無資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動(dòng)汽車。落實(shí)和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對(duì)大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴(yán)格報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定和監(jiān)督管理，依法嚴(yán)厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴(yán)禁拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)和營運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)，嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理。對(duì)道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品嚴(yán)重質(zhì)量安全問題的，要嚴(yán)查責(zé)任，依法從重處理。
(十二)強(qiáng)化電動(dòng)自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動(dòng)自行車生產(chǎn)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，著力加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。省級(jí)人民政府要制定電動(dòng)自行車登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動(dòng)自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴(yán)格電動(dòng)自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強(qiáng)電動(dòng)自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對(duì)違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責(zé)令整改并嚴(yán)格處罰、公開曝光。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)電動(dòng)自行車通行秩序管理，嚴(yán)格查處電動(dòng)自行車交通違法行為。地方各級(jí)人民政府要通過加強(qiáng)政策引導(dǎo)，逐步解決在用的超出國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和制度。加快修訂完善公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、安全性評(píng)價(jià)等技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。鼓勵(lì)地方在國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本地區(qū)公路安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度，新建、改建、擴(kuò)建道路工程在竣(交)工驗(yàn)收時(shí)要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴(yán)格安全評(píng)價(jià)，交通安全設(shè)施驗(yàn)收不合格的不得通車運(yùn)行。對(duì)因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項(xiàng)目的審批。
(十四)加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。地方各級(jí)人民政府要結(jié)合實(shí)際科學(xué)規(guī)劃，有計(jì)劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設(shè)施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項(xiàng)目建設(shè)資金的基礎(chǔ)上，加大車輛購置稅等資金對(duì)公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強(qiáng)國省干線公路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。加強(qiáng)公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護(hù)。收費(fèi)公路經(jīng)營企業(yè)要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)安全設(shè)施缺失、損毀的，要及時(shí)予以完善和修復(fù)，確保公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對(duì)暴雨、濃霧、團(tuán)霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對(duì)能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級(jí)人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實(shí)治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實(shí)施省、市、縣三級(jí)人民政府掛牌督辦整改，對(duì)隱患整改不落實(shí)的，要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。有關(guān)部門要強(qiáng)化交通事故統(tǒng)計(jì)分析，排查確定事故多發(fā)點(diǎn)段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運(yùn)場(chǎng)站等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，設(shè)立管理臺(tái)賬，明確治理責(zé)任單位和時(shí)限，強(qiáng)化對(duì)整治情況的全過程監(jiān)督。切實(shí)加強(qiáng)公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴(yán)防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度
(十六)強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動(dòng)，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴(yán)格落實(shí)縣級(jí)人民政府農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計(jì)劃，落實(shí)資金，加大建設(shè)和養(yǎng)護(hù)力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設(shè)安全設(shè)施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的原則，逐步完善安全設(shè)施。地方各級(jí)人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。
(十七)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級(jí)人民政府要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè)，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)、村委會(huì)的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊(duì)伍，擴(kuò)大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理體系，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的支持保障，積極推廣應(yīng)用農(nóng)機(jī)安全技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全管理。
七、強(qiáng)化道路交通安全執(zhí)法
(十八)嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。加強(qiáng)公路巡邏管控，加大客運(yùn)、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴(yán)禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人。依法加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機(jī)制。研究推動(dòng)將客貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為列入以危險(xiǎn)方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。制定客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)藝?yán)重交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)辦法，并將車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)城市道路通行秩序整治，規(guī)范機(jī)動(dòng)車通行和停放，嚴(yán)格非機(jī)動(dòng)車、行人交通管理。
(十九)切實(shí)提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進(jìn)高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴(yán)格落實(shí)客貨運(yùn)車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿省⒔煌ㄟ`法行為通報(bào)制度，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。地方各級(jí)人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動(dòng)的省、市、縣三級(jí)交通事故緊急救援機(jī)制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強(qiáng)交通事故緊急救援隊(duì)伍建設(shè)，配足救援設(shè)備，提高施救水平。地方各級(jí)人民政府要依法加快道路交通事故社會(huì)救助基金制度建設(shè)，制定并完善實(shí)施細(xì)則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機(jī)制。地方各級(jí)人民政府每年要制定并組織實(shí)施道路交通安全宣傳教育計(jì)劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會(huì)化、制度化。加大公益宣傳力度，報(bào)刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時(shí)段通過新聞報(bào)道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設(shè)立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)。
(二十二)全面實(shí)施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺(tái)，加強(qiáng)事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u(píng)選活動(dòng)，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛?cè)艘婪{車、安全駕車、文明駕車。堅(jiān)持交通安全教育從兒童抓起，督促指導(dǎo)中小學(xué)結(jié)合有關(guān)課程加強(qiáng)交通安全教育，鼓勵(lì)學(xué)校結(jié)合實(shí)際開發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程，夯實(shí)國民交通安全素質(zhì)基礎(chǔ)。
(二十三)加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識(shí)。推動(dòng)開設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強(qiáng)交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動(dòng)，積極營造全社會(huì)關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴(yán)格道路交通事故責(zé)任追究
(二十四)加強(qiáng)重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴(yán)格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報(bào)警示、重點(diǎn)約談檢查、跟蹤整改落實(shí)”的聯(lián)合督辦工作機(jī)制，形成各有關(guān)部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級(jí)人民政府要向國務(wù)院作出書面檢查;對(duì)一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、造成較大社會(huì)影響的重大道路交通事故的，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室要會(huì)同有關(guān)部門及時(shí)約談相關(guān)地方政府和部門負(fù)責(zé)同志。
(二十五)加大事故責(zé)任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責(zé)任追究機(jī)制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對(duì)發(fā)生重大及以上或者6個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運(yùn)輸企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運(yùn)營，但客運(yùn)企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運(yùn)班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對(duì)道路交通事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位及其負(fù)責(zé)人，依法依規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀(jì)追究地方政府及相關(guān)部門的責(zé)任。
十、強(qiáng)化道路交通安全組織保障
(二十六)加強(qiáng)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。地方各級(jí)人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，并加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實(shí)行道路交通安全地方行政首長負(fù)責(zé)制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢(shì)，研究部署重點(diǎn)工作。嚴(yán)格道路交通事故總結(jié)報(bào)告制度，省級(jí)人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務(wù)院作出專題報(bào)告。
(二十七)落實(shí)部門管理和監(jiān)督職責(zé)。各有關(guān)部門要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，依法履行職責(zé)，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要嚴(yán)格責(zé)任考核，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)績考評(píng)的重要內(nèi)容，并將考評(píng)結(jié)果作為綜合考核評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。
(二十八)完善道路交通安全保障機(jī)制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會(huì)共同承擔(dān)的道路交通安全長效投入機(jī)制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動(dòng)完善相關(guān)財(cái)政、稅收、信貸支持政策，強(qiáng)化政府投資對(duì)道路交通安全投入的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，將交警、運(yùn)政、路政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)按規(guī)定納入政府預(yù)算。要根據(jù)道路里程、機(jī)動(dòng)車增長等情況，相應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全管理力量建設(shè)，完善道路交通警務(wù)保障機(jī)制。地方各級(jí)人民政府要研究出臺(tái)高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設(shè)施與高速公路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設(shè)管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
交通安全心得體會(huì)3
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇十
我看完122全國交通安全日直播，我知道了許多交通安全知識(shí)，也了解到交通警察叔叔的辛苦。
生命是寶貴的，人的一生就一次生命，我們應(yīng)該珍惜生命。注意交通安全也是其中的一部分。
交通安全是很很重要的。幾乎每一天，都會(huì)發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡。經(jīng)統(tǒng)計(jì)表明，自xx年起，平均每年有10萬人死于交通事故，也就是平均6分鐘就有一人死亡。現(xiàn)在中國每年有18500名14歲以下兒童死于交通事故。
有些人為了喝酒的痛快，為了自己一時(shí)的方便醉酒駕駛，卻給他人帶來巨大的傷害，有些人在搶時(shí)間和性命的選擇中，他們心存僥幸，想：不過一次酒駕而已，不會(huì)有什么事的。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，這個(gè)世界上80%的車禍都是由醉酒駕駛引起的，無數(shù)次的車禍，難道還不足以讓人們醒悟嗎？酒后駕駛給我們的生活帶來了傷害、死亡、絕望，一次又一次造成了家破人亡，讓不少人一輩子也走不出酒駕帶給我們的陰影。
不止是酒駕，騎車不戴頭盔也是一大隱患，部分市民為圖方便，在駕駛摩托車時(shí)不戴安全頭盔，因此在事故中容易受傷。6月12日，一名剛高考完的學(xué)生，于當(dāng)天凌晨兩點(diǎn)49分駕駛摩托車行駛時(shí)，因操作不當(dāng)，碰撞道路綠化帶，當(dāng)場(chǎng)死亡。經(jīng)調(diào)查，這名學(xué)生事發(fā)時(shí)未帶安全頭盔，因此造成了顱腦損傷。事故的教訓(xùn)是慘痛的，然而，仍有一些摩托車主安全意識(shí)薄弱，駕駛摩托車不戴安全頭盔。但大部分車主表示，出門駕駛，安全第一，戴安全帽是最基本的常識(shí)。根據(jù)交通法的相關(guān)規(guī)定，駕駛摩托車不按規(guī)定佩戴頭盔或乘坐人員不按規(guī)定佩戴頭盔的話，罰款200元，扣兩分的`處罰。所以在平時(shí)的交通出行中，市民應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定遵守交通法規(guī)，文明駕駛，駕駛摩托車者最好是佩戴符合安全標(biāo)準(zhǔn)的頭盔。
警察叔叔為了我們的交通安全而不辭辛苦地工作著，他們希望所有的駕駛員都遵守交通規(guī)則。如果人人都懂得紅燈停，綠燈行的重要性，如果行人和司機(jī)在斑馬線前能互相禮讓，如果司機(jī)都可以做到喝酒不開車，開車不喝酒，在騎摩托車時(shí)佩戴安全帽，那就能避免因?yàn)榻煌ㄊ鹿识o傷著家庭帶來的痛苦。自覺遵守交通規(guī)則，讓世界減少悲劇。讓我們的社會(huì)更加平安，讓生活更加美滿幸福。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇十一
隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于交通安全和服務(wù)的要求也與日俱增。為了適應(yīng)新形勢(shì)下的需求，交通部隊(duì)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型和改革。在過去一段時(shí)間里，我有幸參與了交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型工作，從中收獲頗豐。下面，我將就交通部隊(duì)轉(zhuǎn)型的心得體會(huì)進(jìn)行分享。
首先，轉(zhuǎn)型要有大方向。交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型不能僅僅停留在技術(shù)升級(jí)和裝備改造上，更要在工作理念和服務(wù)理念上進(jìn)行深入變革。我們必須傳達(dá)并踐行先進(jìn)的交通安全理念，加強(qiáng)公民道路安全意識(shí)的培養(yǎng)。此外，我們還應(yīng)該大力推廣科技應(yīng)用，建立現(xiàn)代化的信息化管理體系，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
其次，轉(zhuǎn)型要有具體目標(biāo)。交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型應(yīng)該是有計(jì)劃、有步驟的。我們需要確定明確的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，明確我們要實(shí)現(xiàn)的結(jié)果和期望。在實(shí)際操作中，我們可以考慮從交通執(zhí)法效能、道路交通組織、事故處理速度等方面來衡量轉(zhuǎn)型成果。只有有了明確的目標(biāo)，我們才能有針對(duì)性地制定計(jì)劃，并通過不斷驗(yàn)證和調(diào)整來確保轉(zhuǎn)型的方向正確。
再次，轉(zhuǎn)型要有依靠。交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型需要得到黨委和政府的充分支持和重視。只有黨委和政府在思想上和行動(dòng)上給予適當(dāng)引導(dǎo)和幫助，才能確保轉(zhuǎn)型工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，還需要統(tǒng)籌資源，充分利用科技、人才等各方面的資源，為轉(zhuǎn)型提供充足的支撐。一個(gè)單位的轉(zhuǎn)型只有自身的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要社會(huì)各界的合力推進(jìn)。
最后，轉(zhuǎn)型要有全員參與。交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全員參與。每一位同志都應(yīng)該明確自己的轉(zhuǎn)型職責(zé)和任務(wù)，并努力貫徹落實(shí)。通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和合作，我們才能共同推進(jìn)轉(zhuǎn)型工作的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)全方位、全面向好的轉(zhuǎn)型效果。只有每個(gè)人都積極主動(dòng)地參與其中，才能最大程度地發(fā)揮個(gè)人和集體的創(chuàng)造力，做出卓越的成績。
交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)歷史性的變革，是我們適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，也是提升交通安全服務(wù)水平的關(guān)鍵一環(huán)。通過這次轉(zhuǎn)型，我深刻體會(huì)到了轉(zhuǎn)型的重要性和困難性。在未來的工作中，我將以更加積極的態(tài)度和更加務(wù)實(shí)的行動(dòng)，為交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型添磚加瓦，為社會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。
總之，交通部隊(duì)的轉(zhuǎn)型需要有大方向、具體目標(biāo)、依靠支持和全員參與。只有全面考慮和運(yùn)用各方面的資源，才能夠在轉(zhuǎn)型過程中取得成功。相信交通部隊(duì)轉(zhuǎn)型的成功，將會(huì)為社會(huì)帶來更加便捷、安全和高效的交通環(huán)境。
部隊(duì)安全交通月心得體會(huì)篇十二
未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；
不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲；
我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
生命是唯一的，寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊镁省Ｉ钪薪煌ò踩c我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們。
遵守交通規(guī)則人人皆知，可偏偏有一部分人充耳不聞，視而不見。把遵守交通規(guī)則當(dāng)成耳旁風(fēng)，從而導(dǎo)致一起又一起的交通事故帶走了許多人的生命，讓人們認(rèn)識(shí)到了交通事故的可怕。就拿最近發(fā)生的一起交通事故來說吧，他們幾個(gè)都是風(fēng)華正茂的青少年，由于他們不遵守交通規(guī)則，一剎那間，死神就奪走了他們的生命，釀成了血的.教訓(xùn)。
像這樣“鮮紅”的例子還少嗎？我們經(jīng)常從新聞上看到一些交通事故，絕大都是因?yàn)榫坪篑{車而引發(fā)的。這些“鮮紅”的例子告訴人們：開車不喝酒，喝酒不開車！還有的司機(jī)和行人，他們有時(shí)就會(huì)闖紅燈，這些都是安全隱患。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年大約有九萬人因交通事故而死亡，這么大的數(shù)字，一定會(huì)讓你震驚。但我們只要少引發(fā)一次事故，就會(huì)讓一個(gè)美好的家庭更加幸福。為了母親不再失去孩子，為了妻子不再失去丈夫，為了孩子不再失去父親，為了我們不再失去親人，我們都應(yīng)該一致行動(dòng)起來，遵守交通規(guī)則，寧停三分，不爭一秒。
同學(xué)們，讓我們時(shí)刻敲響交通安全的警鐘，永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，高高興興上學(xué)，平平安安回家，讓安全永駐人間！
交通，在為人們帶來方便的同時(shí)卻也奪去了許多燦爛的生命……
學(xué)校的安全宣傳讓我深深認(rèn)識(shí)到了未成年人騎摩托車或電動(dòng)車上路巨大的潛在危險(xiǎn)，不得不引起人們的深思。
首先，未成年人不能騎摩托車或電動(dòng)車上路。一方面，未成年人騎摩托車或電動(dòng)車是法律不允許的，是一種違法行為。另一方面，未成年人由于騎車沒經(jīng)驗(yàn)，不太會(huì)留意，關(guān)心周圍的情況，交通意識(shí)比較淡薄，就很有可能“一失足成千古恨”，留下永久的傷痕和記憶。
其次，我們除了要銘記“過馬路走斑馬線”，“紅燈停綠燈行”等基本的交通法規(guī)外，還要時(shí)時(shí)注意身邊。比如：當(dāng)我們要過馬路時(shí)如果有汽車飛奔而來，切記不把自己的生命交給那些酒駕醉駕或者是心情急躁愛闖紅燈的司機(jī)手里，看清楚了道路情況再行走。所謂“退一步海闊天空”，有可能這一等就避免了一場(chǎng)事故。
在這里我為大家提供一個(gè)數(shù)據(jù)：全國每年因交通死亡人數(shù)達(dá)xx萬人；
二是每x分鐘就有一人死于車輪下；
三是每x分鐘就有一人因交通事故而致殘；
四是每年所造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百億元人民幣，可想而知，交通安全是多么重要。
最后，我希望大家都能尊重自己的生命、家人的感受和社會(huì)的秩序，自覺遵守交通規(guī)則，依法守法，進(jìn)行安全交通。
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