專業(yè)道路建設心得體會（模板18篇）

心得體會是對個人經(jīng)歷、思考和感悟的自我總結(jié)和歸納。要注重語言的精煉和準確，避免冗長和模糊的表達。下面是一些教育工作者的心得體會，值得我們關注和思索。

道路建設心得體會篇一

今年是自治區(qū)第__年民族團結(jié)教育月，為貫徹落實自治區(qū)、學院民族團結(jié)教育月的安排意見精神，深入開展好以“愛黨、愛祖國、愛社會主義”為主題的“三愛”的教育活動，重點學習了“重要思想，學習自治區(qū)第__個民族團結(jié)教育月的有關內(nèi)容及學院__年民族團結(jié)教育月的活動安排意見精神，大力宣傳民族團結(jié)先進典型，增強了民族大團結(jié)的意識。

中心以抓學習，求團結(jié)，思穩(wěn)定，求發(fā)展為主題，全面貫徹黨的民族政策，使民族團結(jié)教育事業(yè)進一步鞏固，各項工作更具特色。

通過系統(tǒng)學習使我認識到民族團結(jié)教育的重要性和必要性，作好新疆的穩(wěn)定和民族團結(jié)工作對進一步推進新疆經(jīng)濟社會快速發(fā)展，促進社會穩(wěn)定，有著十分重大的意義。進一步認清民族分裂主義本質(zhì)和危害，分清是非界限和敵我界限，進一步統(tǒng)一了思想，全面正確地理解黨的民族、宗教政策，增強反對民族分裂，維護祖國統(tǒng)一，維護社會穩(wěn)定的自覺性和堅定性。

切實把熱愛祖國，振興中華同愛崗敬業(yè)，做好本職工作，實現(xiàn)中華民族的偉大復興，全面建設小康社會統(tǒng)一起來。立足本職，腳踏實地，堅定走中國特色社會主義道路的信念。向英雄人物學習，學習英雄一心為公，無私奉獻，忠誠黨和人民事業(yè)的高尚情操；學習英雄忠于職守、愛崗敬業(yè)，對工作精益求精的優(yōu)良作風；學習英雄樂于助人，尊老愛幼、全心全意為人民服務的優(yōu)秀品德；學習英雄艱苦奮斗，百折不撓、敢于戰(zhàn)勝一切困難的拼搏精神。通過學習英雄模范先進事跡，對照檢查自己找差距，決心以英雄人物為榜樣，弘揚民族精神，維護民族團結(jié)，熱愛本職工作，忠實履行全心全意為人民服務的宗旨，在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。

道路建設心得體會篇二

近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路建設在我國取得了巨大的成就。作為基礎設施建設的重要組成部分，道路建設不僅直接影響人們的出行質(zhì)量和交通安全，也對城市形象和經(jīng)濟發(fā)展起到至關重要的作用。通過多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深切體會到道路建設中的一些經(jīng)驗和心得。以下將從工藝設計、施工管理、質(zhì)量控制、環(huán)境保護和安全監(jiān)管等方面進行闡述，以期對道路建設有所啟發(fā)。

首先，工藝設計是道路建設質(zhì)量的關鍵。在道路建設中，工藝設計是關乎整個工程質(zhì)量和性能的核心環(huán)節(jié)?？茖W合理的設計能夠提高道路的使用壽命和運行質(zhì)量。例如，在線選線時要盡可能避免在地下管線集中的地方鋪設道路，以免日后維修造成不便和經(jīng)濟損失。在施工時，要根據(jù)不同路段的使用需求和環(huán)境條件，合理配置路面材料和結(jié)構(gòu)，確保道路的平整度和承載能力。工藝設計要考慮到排水問題，充分利用自然排水，避免積水，提高行車安全。

其次，施工管理是道路建設的保障。一項道路工程的施工管理能力，直接影響工程的進度、質(zhì)量和成本。在道路建設過程中，施工管理要做到細致入微，全面把控。例如，要合理安排施工人員，確保施工隊伍的穩(wěn)定和熟練度；要注重施工現(xiàn)場的環(huán)保和安全，合理配置人力和機械設備，提高工人施工效率和安全意識。此外，材料進場和使用要嚴格按照規(guī)定程序進行，確保道路建設的質(zhì)量。

第三，質(zhì)量控制是道路建設中不可或缺的環(huán)節(jié)。道路質(zhì)量直接關系到人們的生命和財產(chǎn)安全，因此質(zhì)量控制是道路建設的重要經(jīng)驗之一。質(zhì)量控制要從施工前期就開始，包括水平測量、縱斷面控制、基礎工程的施工等等。在施工過程中，要注重道路的平整度和水平度，對于出現(xiàn)凸起或者塌陷的部位要及時進行整改，確保道路的行車舒適性和交通安全。

第四，環(huán)境保護應與道路建設同步進行。現(xiàn)如今，環(huán)境問題已成為全球性的挑戰(zhàn)，道路建設也要承擔起一定的環(huán)保責任。在道路建設中，應加強沿線植被的保護和修復，減少土地資源的消耗。同時，要合理利用工程物料，減少對周邊環(huán)境的污染。在施工過程中，要制定嚴格的環(huán)保計劃和措施，避免施工過程中的噪音、振動和粉塵對周邊居民的影響。

最后，安全監(jiān)管應當?shù)玫匠浞种匾?。道路建設是一個高危的行業(yè)，在施工過程中安全問題易發(fā)。因此，安全監(jiān)管是道路建設中的一項重要工作。要加強對施工人員的安全培訓和教育，提高他們的安全意識和應急能力。同時，要建立健全安全管理體系，加強對施工現(xiàn)場的安全巡查和監(jiān)控，及時預警和處理隱患，確保施工過程的安全。

綜上所述，道路建設是一項復雜的工程，需要各方面的合力配合和努力。工藝設計、施工管理、質(zhì)量控制、環(huán)境保護和安全監(jiān)管是道路建設中的重要環(huán)節(jié)，需要我們百分之百的投入和執(zhí)行。只有這樣，我們才能建設出更加安全、舒適、環(huán)保的道路，為人們的出行提供更好的保障。

道路建設心得體會篇三

道路建設是國家基礎設施建設的重要組成部分，對于城市的交通狀況和經(jīng)濟發(fā)展起著重要的推動作用。作為一名參與道路建設項目的工程師，我深切地體會到道路建設所帶來的巨大影響。在過去的工作中，我積累了一些心得體會，這對我個人的成長和道路建設的進步起到了極其重要的作用。

首先，道路建設需要精細規(guī)劃。在開始施工之前，我們需要進行詳細的規(guī)劃。在規(guī)劃過程中，我們需要考慮道路的用途、交通流量以及沿線地區(qū)的環(huán)境等因素。通過合理的規(guī)劃，可以有效地避免后期的問題并提高道路的使用效率。例如，在規(guī)劃過程中，我們需要根據(jù)交通流量預測道路的繁忙程度，并合理確定車道數(shù)量，以確保道路能夠順利通行。此外，我們還需要考慮到道路沿線的環(huán)境，例如保護有價值的植物和生態(tài)系統(tǒng)，避免對生態(tài)環(huán)境造成不可逆的破壞。通過精細規(guī)劃，我們可以在道路建設過程中避免許多問題，并提高道路使用的效果。

其次，道路建設需要嚴格的質(zhì)量控制。道路作為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾糠郑浒踩院湍途眯允侵陵P重要的。因此，在道路建設的過程中，我們必須嚴格控制質(zhì)量。首先，我們需要選擇優(yōu)質(zhì)的建筑材料，確保道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，耐久性強。其次，我們需要嚴格控制施工工藝，確保每一個工序都符合相關的技術標準和要求。例如，在鋪設路面時，我們需要確保路面平整，沒有明顯的破損和沉陷現(xiàn)象。此外，我們還需要進行頻繁的質(zhì)量抽查和檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應的措施加以解決。通過嚴格的質(zhì)量控制，我們可以建設出更加穩(wěn)固耐用的道路，確保公眾的安全出行。

然后，道路建設需要注重環(huán)境保護。在道路建設過程中，我們必須注重節(jié)能減排，減少對環(huán)境的破壞。首先，我們可以通過合理的設計減少土地占用量，避免過度開發(fā)。其次，我們需要選擇節(jié)能環(huán)保的材料和設備，減少能源的消耗并降低對環(huán)境的污染。例如，在照明設施方面，我們可以選用高效節(jié)能的LED照明。此外，我們還需要加強施工過程中的環(huán)境監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和處理建設過程中可能產(chǎn)生的污染物。通過注重環(huán)境保護，我們可以建設出更加綠色、可持續(xù)的道路。

此外，道路建設需要注意交通安全。作為一個與人們出行密切相關的工程項目，交通安全是我們必須高度重視的一個方面。我們需要合理設計交通組織方案，確保道路的安全性。例如，在設計道路的轉(zhuǎn)彎處，我們需要設置明顯的標識和警示裝置，提醒駕駛員注意交通安全。此外，我們還需要合理規(guī)劃道路的寬度，確保車輛和行人的安全通行。在施工過程中，我們需要設立相應的交通指示標志，確保交通順暢且安全。通過注重交通安全，我們可以建設出更加安全、舒適的道路。

最后，道路建設需要積極與各方合作。作為一項大規(guī)模的工程項目，道路建設涉及到很多利益相關方，如政府、施工單位、居民等等。我們需要主動與各方進行溝通和合作，充分聽取他們的意見和建議。例如，在規(guī)劃階段，我們可以邀請當?shù)鼐用襁M行座談會，聽取他們的意見和需求。在施工過程中，我們可以定期舉行工地開放日，讓居民了解工程進展，并解答他們的疑慮和問題。通過積極與各方合作，我們可以更好地滿足社會各個層面的需求，使道路建設更加人性化。

總之，道路建設是一項綜合性較強的工程項目，需要我們在規(guī)劃、質(zhì)量控制、環(huán)境保護、交通安全以及合作溝通等方面下功夫。在未來的工作中，我將會繼續(xù)積極學習和探索，為道路建設的進步做出更多的貢獻。

道路建設心得體會篇四

道路建設事關國家和人民的安全、發(fā)展和繁榮。隨著城市化不斷加速、交通流量不斷增大，道路建設的重要性也日益凸顯。作為道路建設中的先鋒，我們需要時刻保持敬畏之心，不斷學習、提高自身素質(zhì)，以更高的標準、更嚴格的要求去建設一條又一條安全、順暢的道路，為人民奉獻更好的交通服務。

第二段：態(tài)度決定一切

在道路建設中，對待工作的態(tài)度是至關重要的。作為先鋒，我們要時刻保持敬業(yè)、認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對自己的工作充滿熱情和責任感，時刻把人民群眾的安全放在心頭。只有以正確的態(tài)度去看待和對待工作，才能取得最終的成功。

第三段：技術含量

道路建設需要先進的技術裝備和優(yōu)秀的技術人才。作為先鋒，我們需要不斷提高自身的技能水平，學習國內(nèi)外先進的技術和經(jīng)驗，不斷積累自身經(jīng)驗，豐富自己的專業(yè)技能，為道路建設提供更好的技術保障。同時，我們還要注重科學管理，提高管理水平，合理規(guī)劃、組織和控制道路建設工作的整個過程，確保工程的質(zhì)量和安全。

第四段：團隊合作

道路建設需要各個板塊之間的密切配合和團隊合作，在這個過程中，我們需要時刻保持良好的溝通和協(xié)作，共同完成好每一個工作任務。作為一名先鋒，我們要始終秉持“團結(jié)、協(xié)作、合作、共創(chuàng)”原則，摒棄個人主義，齊心協(xié)力，為道路建設工作做出自己的貢獻。

第五段：未來展望

道路建設是一項長期的事業(yè)，需要我們不斷提高自身技能水平和服務質(zhì)量，緊跟時代發(fā)展的步伐。我們即使擁有了先進的技術和設備，也需要時時刻刻的反思和學習，更新不良的習慣和思想，不斷創(chuàng)新和進步。我們應該保持身心健康，精神飽滿，為道路建設調(diào)查研究、理論研究、技術創(chuàng)新和經(jīng)驗總結(jié)做出對于創(chuàng)造一個更加美好的城市和國家貢獻。

道路建設心得體會篇五

近年來，中國道路建設取得了巨大的成就，不僅改善了人民出行條件，也為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐。近日，我有幸觀看了一部關于道路建設的紀錄片，深受觸動。通過觀看這部紀錄片，我不僅了解到了道路建設的背后辛勤付出，也對道路建設意義深入思考。下面，我將結(jié)合這部紀錄片，談談我對道路建設的心得體會。

1.紀錄片開頭部分，精細的剪輯和圖文并茂的說明引入了中國道路建設的歷程和發(fā)展現(xiàn)狀，令人印象深刻。道路作為城市發(fā)展的命脈，快速發(fā)展的中國在交通和基礎設施方面投入巨大，通過道路周邊生活景象和規(guī)劃圖實景比對，不禁讓人感嘆不已。這一開頭帶給我啟發(fā)，道路建設的背后是無數(shù)勤勞工人默默奉獻的結(jié)果。他們與這些發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，他們的不懈努力鑄就了道路的堅實，道路的堅實為中國的發(fā)展提供了有力的保障。

2.接著，紀錄片的第二部分詳細介紹了道路建設的過程，展示了工人們在極度惡劣的環(huán)境下默默無聞的努力。記得其中一位礦工說：“礦工就是把大山挖空，為車輛建立平坦的道路。”這一句話讓我深感敬佩，他們用雙手創(chuàng)造出了天堂一般的道路。他們艱苦的勞動是礦石被剝離的過程，也是城市化進程的縮影。他們的奉獻讓我們思考，我們享受著舒適的出行并不是天經(jīng)地義的，而是那些不為人知的努力和智慧才得以實現(xiàn)的結(jié)果。

3.隨后，紀錄片生動展示了不同城市道路的發(fā)展歷程，介紹了道路建設對于城市發(fā)展的重要意義。道路的發(fā)展對于城市而言，不僅是交通運輸?shù)幕A設施，更是連接城市空間的紐帶。一座城市的繁榮離不開道路的發(fā)展，一個城市的交通擁堵也同樣離不開道路建設的滯后。由此可見，道路建設不僅是單純的物質(zhì)建設，更是一種社會文明進步的象征。只有不斷完善和發(fā)展道路，城市的生活質(zhì)量才能不斷提升，城市的發(fā)展才能更具活力。

4. 此外，紀錄片中還介紹了一些道路建設中的技術創(chuàng)新和綠色建設理念。這些創(chuàng)新不僅提升了道路的安全性和便利性，也減少了對環(huán)境的破壞。其中，我尤其關注了綠色建設理念的應用。通過運用節(jié)能減排技術，采用環(huán)保材料，建立起可持續(xù)發(fā)展的道路。這不僅對于中國的可持續(xù)發(fā)展有著重要意義，也為世界綠色建設發(fā)展提供了借鑒。在這個加速城市化的時代，道路建設與環(huán)境保護需求平衡發(fā)展，才能實現(xiàn)良性循環(huán)。

5.紀錄片的結(jié)尾部分，展示了一些道路建設成功案例，并呼吁社會各界更多關注道路建設，做出貢獻。道路建設不僅僅是政府的責任，也需要全社會的參與。大街小巷都離不開道路，每個人都受益于道路的改善。每個人都可以通過違章行為的杜絕、文明出行、綠色出行等方式為道路安全和綠色發(fā)展做出貢獻。觀看這部紀錄片，我對道路建設的認識不再局限于物質(zhì)建設，而是融入了社會責任和文明素養(yǎng)。只有每個人都能自覺遵守交通規(guī)則，共建和諧的交通環(huán)境，我們的道路才能更加安全、順暢。

通過觀看道路建設紀錄片，我深切感受到了道路建設背后的努力和付出。道路建設是一項密不可分的工程，它不僅是物質(zhì)建設的結(jié)果，更代表著社會發(fā)展和進步。每一個道路背后，都有一個個普通的工人默默奉獻，他們是城市發(fā)展的默默的奠基人。道路建設不僅僅關乎政府的責任，更需要全社會的支持和參與。只有每個人都從自己做起，改掉不良的交通習慣，形成良好的出行行為，才能共同建設一個更加文明、安全、綠色的交通環(huán)境。讓我們共同努力，為道路建設貢獻自己的力量，共創(chuàng)美好城市。

道路建設心得體會篇六

農(nóng)村道路建設一直是農(nóng)村基礎設施建設中不可或缺的一部分。隨著城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷縮小，農(nóng)村道路建設更顯得尤為重要。作為一名農(nóng)村道路建設者，我在這項工作中收獲了不少心得體會，希望能與大家分享。

### 第二段：責任擔當

農(nóng)村道路建設對于當?shù)厝罕姷某鲂?、物流等都有重要的意義。作為建設者，我們必須承擔起自己的責任。在工作中，我們不僅僅是為了完成任務，更是為了滿足群眾的出行需求，構(gòu)建一個更加美好的農(nóng)村生活環(huán)境。因此，我們必須在工作中細致認真，不斷提高工作效率和質(zhì)量。

### 第三段：資源整合

農(nóng)村道路建設需要協(xié)調(diào)各個相關部門，整合各種資源。在實際工作中，我深刻認識到了資源整合的重要性。只有充分利用各方面的資源，才能確保項目建設的順利進行。因此，作為一名建設者，我們需要及時與相關部門進行溝通和聯(lián)系，充分利用各種資源，確保項目建設的順利進行。

### 第四段：技能提升

農(nóng)村道路建設需要對專業(yè)知識和技能要求較高。在這項工作中，我不斷提高自己的專業(yè)水平和技能，不斷學習新的理論和技巧，使自己能夠更好地履行職責。同時，我們要善于借鑒其他行業(yè)發(fā)展的先進經(jīng)驗，不斷拓寬自己的知識面，讓自己變得更加專業(yè)化。

### 第五段：總結(jié)

總之，農(nóng)村道路建設是一項非常重要的工作，建設者需要承擔起自己的責任，充分整合各種資源，提高自己的專業(yè)水平和技能，以提升工作效率和質(zhì)量。這項工作需要我們一步一個腳印，踏實穩(wěn)健的往前走，讓農(nóng)村道路建設更好地服務于當?shù)厝罕姷某鲂泻臀锪餍枨蟆?/p>

道路建設心得體會篇七

作為現(xiàn)代化社會的基礎設施之一，道路建設一直是國家和城市發(fā)展的重要方向。近日我觀看了一部關于道路建設的紀錄片，通過片中展現(xiàn)的事例和故事，我收獲頗豐。本文將從紀錄片的主題、內(nèi)容和形式、藝術表現(xiàn)手法、紀錄片對社會的影響以及我個人的啟示這五個方面來談一下我的觀后感。

首先，紀錄片的主題是道路建設。道路建設作為社會發(fā)展的基礎設施，它的重要性是不言而喻的。紀錄片通過選取了典型的案例，展現(xiàn)了道路建設對城市和人們生活的深遠影響。從片中我們可以感受到，一條好的道路不僅能方便人們的出行，也可以有效的改善交通擁堵，提高居民的生活質(zhì)量。

其次，紀錄片的內(nèi)容非常豐富。它以真實的鏡頭和真實的故事，揭示了道路建設背后的一系列工程和管理問題。紀錄片展示了道路設計、施工、維護等各個環(huán)節(jié)，并逐一揭示了背后的技術、規(guī)劃、管理等方面的努力。這讓我對道路建設有了更深入的了解，也讓我明白了一條好的道路背后需要付出的艱辛和努力。

第三，在藝術表現(xiàn)手法方面，紀錄片運用了大量的實景拍攝和真實訪談的手法。紀錄片的導演通過鏡頭切換和聲音的合理運用，讓觀眾充分體驗到了道路建設的全過程。同時，紀錄片還運用了大量的數(shù)據(jù)和圖表，讓觀眾更直觀地了解了道路建設的重要性和必要性。

紀錄片的第四方面主要是對社會的影響。通過紀錄片，觀眾們可以更全面地了解到道路建設的背后有那么多人在默默奉獻。他們是道路的設計師、施工人員、建筑工人等，他們通過自己的努力為城市和社會做出了巨大貢獻。同時，紀錄片也讓觀眾更深刻地認識到道路建設對于城市和人們生活的重要性，激發(fā)了觀眾們參與到道路建設中的熱情。

最后，我要談一下紀錄片給我個人帶來的啟示。通過觀看這部紀錄片，我明白了一個優(yōu)質(zhì)的道路建設需要多方面的努力。除了政府的規(guī)劃、設計和管理，還需要廣大市民的支持和參與。作為普通市民，我們平時要做到保持道路的整潔，不亂扔垃圾，也要注意行車安全，不隨意占道。只有大家齊心協(xié)力，才能讓道路建設事業(yè)更上一個臺階。

總之，這部道路建設紀錄片通過真實的故事和生動的畫面，向觀眾們展示了道路建設的全過程和背后的辛勤付出。通過觀看紀錄片，我們深刻認識到了道路建設對城市和人們的生活的重要性，激發(fā)了我們參與到道路建設中的熱情。希望今后道路建設能更好地服務于社會發(fā)展，讓我們行駛在更加便捷、安全和美好的道路上。

道路建設心得體會篇八

道路建設是一項長期而艱巨的任務，它不僅關系著交通運輸?shù)陌l(fā)展，也關系著人們的出行安全。經(jīng)過多年的實踐和經(jīng)驗，我逐漸總結(jié)出一些關于道路建設的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對道路建設的思考和感悟，希望對相關從業(yè)人員有所啟發(fā)。

首先，道路建設要秉持“以人為本”的理念。無論是城市快速路還是鄉(xiāng)村小道，道路的最終目的都是為了方便人們的出行。因此，在規(guī)劃和設計道路時，要優(yōu)先考慮行人和駕駛員的安全和便利。比如，我曾在一個市區(qū)快速路的設計中提議增加人行道和站點，以方便居民的出行，減少他們的橫穿需求。這一改動得到了市政府的采納，并受到了廣大市民的贊賞。因此，我認為只有將人的需求放在首位，才能建造出符合交通規(guī)律和人性化的道路。

其次，道路建設不能忽視生態(tài)環(huán)境保護。長期以來，隨著城市化進程的推進，許多道路建設項目對周邊環(huán)境造成了不良影響。為了改善這一現(xiàn)狀，我在一次公路建設項目中主張采用綠色建設理念，并與生態(tài)環(huán)境專家合作，制定了生態(tài)恢復和保護方案。通過合理的植被配置和生態(tài)保護措施，不僅成功保護了道路兩側(cè)的生態(tài)環(huán)境，也提高了駕駛員的舒適度和道路的美觀度。這次經(jīng)驗使我深刻認識到，道路建設與環(huán)境保護并不矛盾，只有合理利用和保護好自然資源，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

第三，道路建設要注重工程質(zhì)量和安全管理。在道路建設的每一個環(huán)節(jié)中，工程質(zhì)量和安全問題都是需要高度重視的。作為一個工程師，我深知任何一個細節(jié)的疏忽都可能引發(fā)重大事故和質(zhì)量問題。因此，在施工過程中，我堅持每天進行工地巡查，并每周召開安全會議，強調(diào)工人們必須嚴格按照規(guī)范要求進行施工，確保項目的質(zhì)量和安全。這種嚴格的工作態(tài)度和管理方法取得了良好的效果，不僅使道路建設工程質(zhì)量得到了保證，也減少了安全事故的發(fā)生。

第四，道路建設需要加強與相關部門的溝通與協(xié)作。在道路建設過程中，涉及到多個部門的協(xié)調(diào)和配合。比如，與交通管理部門合作，共同研究交通流量和道路擁堵問題，制定合理的交通管理方案；與市政部門合作，共同規(guī)劃城市道路的布局和發(fā)展方向。通過與各部門的良好協(xié)作，我們可以充分利用各方的資源和優(yōu)勢，提高道路建設項目的效率和質(zhì)量，滿足人們對道路的需求。

最后，道路建設需要持續(xù)創(chuàng)新和追求卓越。隨著科技的快速發(fā)展，交通方式和出行需求也在不斷變化。因此，道路建設必須不斷創(chuàng)新，迎合社會的新需求。比如，我提倡在快速路中引入智能交通系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術，實現(xiàn)道路的智能化和高效管理。這不僅可以提高交通流量的適應性和道路的運行效率，也可以提高出行的便利性和安全性。在追求卓越的過程中，我們不能滿足于現(xiàn)狀，而是要時刻思考如何以更加高效和可持續(xù)的方式來進行道路建設。

總之，道路建設是一項需要不斷探索和創(chuàng)新的工作。通過秉持以人為本、注重生態(tài)環(huán)境保護、強化工程質(zhì)量與安全管理、加強部門溝通與協(xié)作以及追求創(chuàng)新和卓越，我相信道路建設將會更加人性化、環(huán)保、高品質(zhì)，為人們的出行帶來更多便利與快樂。

道路建設心得體會篇九

道路建設是國家現(xiàn)代化建設的重要組成部分，也是人民群眾出行、交通流暢的重要保障。在這個過程中，“先鋒精神”無疑是十分重要的。在過去的幾年里，我作為一名道路建設先鋒，深刻體會到了先鋒精神在道路建設中的意義。

第二段：體驗先鋒精神

作為一名基層干部，在道路建設工作中，我們不僅要具備先進的工作理念，更要有一顆敬業(yè)奉獻、不畏艱險的先鋒心。從我個人的經(jīng)歷來看，作為一名道路建設先鋒，我們的工作絕不僅是在工作時間內(nèi)處理好與道路建設相關的事務，更要在精神上保持自己的先鋒姿態(tài)，時刻關注路況，勇?lián)厝?，積極貢獻著自己的力量。

第三段：感悟先鋒精神的意義

作為一名基層干部，我們的工作并不是單純的完成任務，而是在黨和人民的事業(yè)中努力工作和奉獻，以一顆先鋒的心態(tài)，不斷提高自己的工作能力和水平，為國家的現(xiàn)代化建設貢獻自己的一份力量。只有真正具備先鋒精神，我們才能在工作中不斷發(fā)現(xiàn)問題并且及時解決問題，使道路建設更加順利。

第四段：先鋒精神的實踐

在實踐中，我們要始終保持先鋒精神的態(tài)度，虛心向前輩和同事請教經(jīng)驗，發(fā)揚積極向上的精神，不怕困難，不怕疲勞，勇于挑戰(zhàn)困難，努力實踐自己的目標，以實際行動展現(xiàn)先鋒精神的價值。同時，在實踐中，我們要密切關注道路建設領域的前沿技術、新工藝，為道路建設行業(yè)的不斷創(chuàng)新作出一份積極的貢獻。

第五段：總結(jié)

在道路建設行業(yè)中，先鋒精神不僅是我們工作的態(tài)度，也是我們?nèi)〉贸晒Φ年P鍵之處。我們作為一名道路建設先鋒，要勇于擔負起責任，不斷提高自己的能力，以更加堅定的信念和更加熱烈的心情投身到這個事業(yè)之中，發(fā)揮出我們的先鋒力量，成為這個行業(yè)的中堅力量，為建設美好我們的家園貢獻我們的力量。

道路建設心得體會篇十

發(fā)包單位：

(以下簡稱甲方)

承包單位： (以下簡稱乙方) 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國擔保法》、《勞動法》及其他有關法律、行政法規(guī)，并結(jié)合本工程實際情況，甲、乙雙方遵循平等、自愿、公平和守信的原則。雙方就本建設工程施工項目協(xié)商一致后，訂立本合同。

一、工程概況及合同價款：

1、工程名稱：

2、工程地點：

3、承包方式：以勞務方式包設備、油料

二、甲方發(fā)包給乙方的工程項目按規(guī)定的工期、進度工程量結(jié)算辦法、質(zhì)量驗收標準，施工圖紙執(zhí)行。

1、工程項目內(nèi)容：土方、石方爆破、挖裝、零至公里內(nèi)路基路面工程，運輸、大約 萬方。

2、合同單價：固定單價每立方，土石方石方每立方 元。

3、驗收標準：甲乙雙方簽證為準。

4、結(jié)算方式：第一次按3000萬元產(chǎn)值工程量結(jié)80%，滾動支

三、甲、乙雙方的開工、竣工時間

1、開工的時間為

2、本工程開工時間以甲方下達書面“進場開工通知書”為準，乙方應準時進場施工。

3、乙方必須文明施工，嚴禁破壞周圍的莊稼、樹林和已征紅線區(qū)以外的土地，不得傷害老百姓切身利益。

四、甲、乙雙方簽訂的進度付款與竣工結(jié)算辦法：

1、勞務安全保證金：本工程勞務保證金、勞務生產(chǎn)保證金、項目施工保證金為人民幣共計該勞務安全保證金在第二次付款時返還。

2、進度付款與竣工結(jié)算以甲、乙雙方現(xiàn)場管理人員簽收的工程量清單為準。

3、乙方生產(chǎn)資金元在進場三天內(nèi)轉(zhuǎn)入甲方項目帳戶，專款專用。

五、材料、設備供應

1、爆破材料，油料按工程的實際需要量乙方自己提供，其他材料乙方自己采購，手續(xù)由甲方協(xié)助辦理。

2、其他工程材料、施工機械、工具等乙方自行負責購買和完善。

六、安全施工責任：

1、乙方作為工程施工主體，在施工過程中因自身原因發(fā)生安全

2、甲方因宏觀管理不當，督促檢查不到位，而造成的安全事故由甲方承擔管理部分的法律責任。

七、乙方進場開工前五天內(nèi)必須向甲方提供詳細的施工組織設計及現(xiàn)場行政與工程技術管理人員、特殊工種的人員名單，同時乙方將現(xiàn)場行政與技術、質(zhì)檢、管理人員名單提供給甲方，以便雙方在施工管理中聯(lián)系解決問題。

八、甲方的責任：

1、甲方將施工現(xiàn)場用電、用水，接至距施工地點50米?，F(xiàn)場內(nèi)乙方負責水、電的所有費用。

2、保證乙方正常施工。如遇當?shù)鼐用竦箅y阻擋施工，或當?shù)赜嘘P管理部門因某些原因下令停工，或停電、停水、阻路時，均由甲方及時出面解決。

3、乙方每月25日保證準時將施工進度報表給建設單位。

4、甲方保證自己的人員在乙方施工期間堅定在現(xiàn)場工作，以便隨時處理施工中的有關事宜。

5、因甲方原因和責任導致乙方停工超時三天(不包括不可抗拒因素和政府要求停工)，甲方負責按實際天數(shù)給乙方現(xiàn)場實有工人的綜合點工工資和實際的機械設備停置臺班費，按實際發(fā)生天數(shù)給乙方順延工期。補償標準為：挖機每臺每天元，鉆機每天元，人員每人每天 元。

6、如遇建設單位(業(yè)主方)有工程內(nèi)容變更時，甲方應在15天內(nèi)通知乙方，或者另行調(diào)劑施工內(nèi)容給乙方施工。

九、乙方的責任

1、準時按開工時間進場施工，完善臨時辦公室、工人住房、生活儲水池、洗澡室、配電房、廚房、公廁及庫房設施，保證施工現(xiàn)場道路暢通。

2、配備完善的現(xiàn)場施工管理人員，技術工人等相關的資質(zhì)證書并持證上崗。

3、服從甲方正常的工作安排及合理的施工調(diào)整。

4、嚴格搞好施工現(xiàn)場的保證值班工作。積極文明的配合甲方接受有關部門的綜合檢查工作，嚴禁發(fā)生任何不良行為。

5、乙方做好施工記錄并完善有關資料，每月的25日前向甲方提供施進度統(tǒng)計報表(超過25日歸到下月再提交)，當月不予結(jié)算。

6、嚴格按國家膠在的施工法規(guī)驗收標準施工，承擔因自身原因造成不合格、返工的一切經(jīng)濟損失責任。

7、不得隱瞞、謊報施工中發(fā)生的安全事故及傷亡人數(shù)。

8、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方做好安全生產(chǎn)措施，文明施工，如發(fā)現(xiàn)乙方違反安全規(guī)定，甲方有權(quán)通知停工并按違章事實處罰5000元。

9、乙方不得轉(zhuǎn)包和分包工程，如甲方發(fā)現(xiàn)乙方發(fā)生任何一項轉(zhuǎn)包和分包項目，甲方有權(quán)中止合同，乙方無條件退場保證金不予退還，一切損失由乙方負責。

合同效力

1、本合同一式兩份，具有同等法律效力，合同雙方蓋章簽字后生效，合同履行完后自行失效。

發(fā)包單位(公章)：負責人(簽字)：手機號：身份證號：日期：

勞務承包單位(公章)： 負責人(簽字)： 手機號： 身份證號： 日期：

道路建設心得體會篇十一

各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設廳，北京市交通委，天津市城鄉(xiāng)建設交通委，上海市交通委，重慶市市政管委，新疆生產(chǎn)建設兵團建設局：

為貫徹落實《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》(國發(fā)[20xx]36號，以下簡稱《意見》)，加快城市道路橋梁建設改造，保障城市道路橋梁的運行安全，現(xiàn)將有關事項通知如下：

一、充分認識城市道路橋梁建設改造的重要性。城市道路橋梁是城市基礎設施的重要組成部分，是保證城市功能和保障人民生活的重要物質(zhì)基礎。近年來，隨著城市快速發(fā)展，我國城市道路橋梁設施發(fā)展較快，20xx年底，全國城市道路33.6萬公里，城市橋梁近6萬座，城市道路橋梁養(yǎng)護管理任務日趨繁重。部分城市發(fā)生橋梁倒塌、路面塌陷、窨井傷人等事故，造成人民生命財產(chǎn)重大損失，暴露出城市道路橋梁設施質(zhì)量水平不高、養(yǎng)護管理不到位、安全隱患處置不及時等諸多問題。各級城市道路橋梁管理部門要充分認識加快城市道路橋梁建設改造工作的重要性，全面貫徹《意見》精神，以高度負責的態(tài)度，采取切實有效措施，認真完成《意見》確定的各項工作任務。

二、加快完善城市道路網(wǎng)絡系統(tǒng)。各地要嚴格依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市道路交通專項規(guī)劃，制定城市道路年度建設計劃。近期，要以提升道路網(wǎng)絡密度、提高城市道路網(wǎng)絡連通性和可達性為重點安排城市道路建設改造項目。進一步加強城市次干路、支路網(wǎng)、街巷微循環(huán)系統(tǒng)等工程建設，打通斷頭路，科學配置步行道、自行車道及公交專用道等設施，優(yōu)化居住小區(qū)出入口道路設施建設。加快城鄉(xiāng)結(jié)合部和城市出入口道路的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設和改造，強化城市干支路網(wǎng)、快速路網(wǎng)和干線公路銜接，提高道路通行能力。

三、加強城市道路橋梁養(yǎng)護管理。各地要認真落實城市道路橋梁的養(yǎng)護管理責任主體，進一步明確舊城改造、新區(qū)建設道路橋梁的管養(yǎng)單位，落實養(yǎng)護責任。新(擴、改)建及改造城市道路橋梁的建設單位應及時向管養(yǎng)單位移交設施及相關檔案材料，確保所有的城市道路橋梁都納入養(yǎng)護監(jiān)督體系內(nèi)，不遺漏一座橋梁。城市道路橋梁管養(yǎng)單位，要嚴格按照國家及地方城市道路橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范要求，定期對城市道路橋梁進行養(yǎng)護、維修，及時排除城市道路橋梁安全隱患，保持城市道路橋梁設施完好，提高城市道路橋梁服務水平。

四、抓好城市橋梁安全檢測和加固改造。各地要按照《城市橋梁檢測和養(yǎng)護管理辦法》、《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》，嚴格落實城市橋梁檢測評估制度，對城市橋梁及其附屬設施的技術狀況進行全面檢測評估，對特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)橋梁、城市快速路網(wǎng)和城市主干路上的橋梁、新型或大跨結(jié)構(gòu)橋梁、獨柱單點支撐橋梁、易形成單板受力橋梁、建成年代早或設計荷載等級低橋梁、多發(fā)性地質(zhì)災害地區(qū)和嚴重超載路段的橋梁，要重點進行檢測評估。各城市應盡快完成城市橋梁的安全檢測，形成分析評估報告，及時上報當?shù)厝嗣裾?。對判定為危橋的，要制定加固改造計劃和方案，立即采取積極有效措施消除安全隱患，20xx年底前，完成對危橋的加固改造，保證所有橋梁在安全受控下運行。

五、推進城市橋梁信息系統(tǒng)建設。各地要結(jié)合城市橋梁檔案管理、維修養(yǎng)護要求，加快建立完善城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并根據(jù)橋梁運行期間的各種檢測數(shù)據(jù)等，及時更新城市橋梁檔案信息，實現(xiàn)城市橋梁信息數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和管理。省級住房城鄉(xiāng)建設主管部門要制定統(tǒng)一的城市橋梁管理信息標準，積極推進省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)建設。到20xx年底前，地級以上城市要建成橋梁信息管理系統(tǒng)，東部地區(qū)要率先建成省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)。

六、加強組織領導確保工作落實。各地要加強對城市道路橋梁建設改造養(yǎng)護的管理，協(xié)調(diào)相關部門形成合力，明確責任，落實資金，全力推進城市道路橋梁建設改造工作。要按照《市政工程設施養(yǎng)護維修估算指標》，保障城市道路橋梁日常巡檢、養(yǎng)護維修的經(jīng)費;對于橋梁結(jié)構(gòu)檢測和特殊檢測以及危橋加固改造，要落實專項資金，確保任務順利完成。要進一步加強路政執(zhí)法，清理違規(guī)違法占用城市道路行為，嚴格控制道路挖掘，依法懲處破壞城市道路橋梁行為，確保城市道路橋梁正常運行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

20xx月23日

道路建設心得體會篇十二

道路就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施;那么道路建設

合同

建設方： (以下簡稱甲方) 法定代表人： 職務：

承包方： (以下簡稱乙方) 法定代表人： 職務：

為確保工程質(zhì)量符合國家行業(yè)標準的要求，發(fā)揮工程應具有的效益，保證工程施工秩序的正常進行，保證合理的工期及造價，按照《中華人民共和國合同法》的原則，結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商制定以下條款，以約束雙方行為。

一、工程概況

1. 工程名稱： 至 段、 至 段公路路面改造工程合同段，工程合同樁號：

2. 工程內(nèi)容：詳見工程量清單，以及由甲方書面通知增加(或減少)的項目和工程量。

3. 開工日期： 年 月 日;竣工日期： 年 月 日;總工期 天。

4. 質(zhì)量等級：優(yōu)良。

5. 合同總價：人民幣： (小寫： 元)

乙方對本工程的承包，實行預算包干，在施工中除由甲方書面通知增加(或減少)的工程項目或工程量外，不作任何變更。

二、組成合同的各個文件為一個整體， 其內(nèi)容包括

1. 本合同協(xié)商約定的條款;

2 . 施工組織計劃;

3 . 交通部規(guī)定的行業(yè)標準以及技術規(guī)范;

4 . 甲方發(fā)出的專用技術條款;

5. 工程量清單和設計文件;

6 . 甲方發(fā)出的相關文件、指示。

三、未經(jīng)甲方同意，乙方不得將本合同或其中任何部份轉(zhuǎn)讓給其它單位或個人。中標

通知書

四、一切材料、設備及施工工藝

1. 屬于合同規(guī)定的相應類級， 為了對材料或設備進行檢查、量測或檢驗，乙方應在使用前，按照交通部相應規(guī)范的要求進行檢驗，并將檢驗結(jié)果提交監(jiān)理及甲方， 認定符合要求后方能使用于工地，其費用由乙方自行承擔。

2. 在規(guī)定的時間內(nèi)，乙方應將甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查確認為不符合規(guī)范規(guī)定的任何材料或設備移出工地，并用合格的材料、設備取代。

3 . 盡管先前已經(jīng)過檢驗或期中支付，但甲方及監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)其施工工程由于材料、設備或施工工藝不符合規(guī)范規(guī)定時，乙方應將此類工程拆除，并徹底重作，其費用由乙方承擔。

4. 本合同工程完工后，乙方應在15 天內(nèi)向甲方提交完整的交工資料四套。

五、工程的工期

1. 乙方無任何理由延長工期，甲方認為施工進度過慢，不能按預定的工期竣工時，則甲方應以書面形式通知乙方。乙方應立即采取補救措施進行補救，以便加快施工進度，使工程能在預定的時間內(nèi)竣工。對此，乙方無權(quán)要求甲方支付任何附加費用。如果乙方拒絕接受甲方關于加快工程進度的指令，或在甲乙雙方無任何書面協(xié)議的情況下乙方無故停工達5 天以上，或者雖然乙方采取了一定的補救措施，但仍然不能趕上預定的工程進度并將使工程在合同工期內(nèi)難以完成時，甲方有權(quán)對乙方未完成工程全部或部分實行指定分包或更換承包人。

2 . 前項工程，因各種原因影響了工程工期，必須在保證工程質(zhì)量的前提下，采取相應的措施，在下一項工程縮短工期來補上，無論如何，二灰碎石基層交工時間必須在 年 月 日之前，瀝青表面處治路面竣工時間必須在 年 月 日之前。

3. 如果乙方未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成本合同工程施工，則乙方需向甲方支付違約金。違約時間從規(guī)定的單項工程竣工時間第二天算起，違約金按人民幣元/天計算，違約金最高限額為元人民幣;提前一天按人民幣 元/天進行獎勵，獎金最高限額為元人民幣。

4. 乙方因不可抗拒的因素，如自然因素、社會因素等而延長工期，乙方應事先書面報告甲方，甲方根據(jù)實際情況確認工期延長時間，甲方確認的工程延長時間，為合理的工期有效時間。

六、工程的覆蓋和掩蔽

七、工程實施過程中的安全責任

乙方在施工中必須嚴格按照國家有關安全規(guī)程進行施工，如在施工過程中發(fā)生任何安全責任事故，由乙方承擔賠償責任以及行政、刑事責任。

八、乙方與甲方簽訂合同后的5 天內(nèi)， 應根據(jù)甲方的總體施工安排向甲方提供本合同工程的詳細工程進度計劃，以及為完成該計劃的施工安排(包括雨季以及農(nóng)忙季節(jié)的安排)和施工方案的說明9 由甲方審定，并發(fā)出開工令：如乙方未能及時報送工程進度計劃、施工安排和施工方案說明，或其報送資料不符合施工要求，造成甲方開工令無法發(fā)出，影晌工期，其責任由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。

九、乙方應嚴格履行經(jīng)雙方商定的合同條款， 精心組織施工，按時完成本合同工程及其缺陷的修復。為此，乙方應提供所需的全部監(jiān)督、管理、勞務、材料、設備、施工裝備和其它，并為施工地段的工程質(zhì)量負全部責任。

1. 項目經(jīng)理、技術負責人、現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢安全人員，應是具備公路工程長期施工經(jīng)驗，并經(jīng)甲方認可的公路工程技術人員擔任。在施工期間， 以上人員必須押證施工。

2. 各工序工程質(zhì)量檢驗評定標準按技術規(guī)范執(zhí)行， 乙方對每道工序完工后應進行檢查并整理好一切資料， 以迎接甲方的驗收。

3. 保證工程質(zhì)量是乙方的義務。乙方應做好自身的一切監(jiān)督檢驗工作，建立相應的自檢組織體系。承包人進行自檢和試驗的資料經(jīng)其自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員簽字認可后，方能作為資料依據(jù)。

十、本合同工程缺陷責任期規(guī)定為壹年，在缺陷責任期內(nèi)

1. 乙方應盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并隨時對工程缺陷進行修復或修補工作。

2 . 在缺陷責任期滿后的15 天內(nèi)， 乙方必須按甲方在缺陷責任期滿前檢查結(jié)果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建或修復。

3 . 上述原因造成的缺陷修復費用由乙方自行負責。 十一、關于工程費用的支付

1 . 乙方在簽訂本合同時須同時提交工程質(zhì)保金 萬元(大寫 萬元整)，該工程質(zhì)保金將隨中標施工單位的施工進度逐月計量返還，施工單位中期計量金額累計達到或超過 萬元時，工程質(zhì)保金全部返還完畢。

2 . 工程款支付時間和金額： 本合同工程采取根據(jù)實際工程進度逐月計量的辦法： 每月截至25 日止進行一次中期計量(暫扣10% 的工程計量金額為工程質(zhì)量保證金)。在工程全部交工驗收交付使用時進行終期計量，業(yè)主累計支付工程款不低于合同總價的50%;在缺陷責任期滿前，業(yè)主累計支付工程款達到合同總價的90%;暫扣10% 的工程質(zhì)量保證金在缺陷責任期滿后， 如無缺陷工程、病害工程、未完工程，30 天內(nèi)一次性支付。

十二、糾紛的解決方式若甲乙雙方發(fā)生糾紛， 由甲乙雙方協(xié)調(diào)解決; 若協(xié)商解決不成， 可申請法院解決。

十三、在本合同執(zhí)行過程中，乙方如果用行賄、送禮等不正當手段企圖逃避質(zhì)量檢查、檢測及其它額外費用，甲方除按有關法規(guī)法紀嚴肅處理當事人外， 因上述行為造成的一切工程(質(zhì)量、進度、費用等) 損失、甲方的經(jīng)濟損失等，乙方應付一切責任。情況嚴重者， 甲方有權(quán)終止乙方在本合同項目的承包。

十四、本合同未盡事直，由甲乙雙方協(xié)商解決。

十五、本合同一式六份( 甲乙雙方各執(zhí)三份) ，合同從簽約之日起生效，工地移交后， 本合同自動失效。

甲方：

法定代表人：

委托代理人：

乙方：

法定代表人：

委托代理人：

年 月 日

發(fā)包單位：xxxxxx

(以下簡稱甲方)

承包單位： (以下簡稱乙方) 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國擔保法》、《勞動法》及其他有關法律、行政法規(guī)，并結(jié)合本工程實際情況，甲、乙雙方遵循平等、自愿、公平和守信的原則。雙方就本建設工程施工項目協(xié)商一致后，訂立本合同。

一、工程概況及合同價款：

1、工程名稱：xx

2、工程地點：xx

3、承包方式：以勞務方式包設備、油料

二、甲方發(fā)包給乙方的工程項目按規(guī)定的工期、進度工程量結(jié)算辦法、質(zhì)量驗收標準，施工圖紙執(zhí)行。

1、工程項目內(nèi)容：土方、石方爆破、挖裝、零至公里內(nèi)路基路面工程，運輸、大約 萬方。

2、合同單價：固定單價每立方，土石方石方每立方 元。

3、驗收標準：甲乙雙方簽證為準。

4、結(jié)算方式：第一次按3000萬元產(chǎn)值工程量結(jié)80%，滾動支

共

2

1

1

2

道路建設心得體會篇十三

乙方：

雙方就甲方取得的×××村村里道路建設項目，經(jīng)協(xié)商確定本內(nèi)部承包經(jīng)營合同，共同遵照執(zhí)行：

　一、承包項目、承包期限、承包金

1．甲方將依法取得的×××村村里道路建設項目，承包給乙方負責承建經(jīng)營。

2．承包期限自支付承包金之日起至該村道路交付使用之日止。

3．承包金為萬元人民幣。

4．支付方式：在本合同簽字生效，并在乙方取得甲方與業(yè)主簽訂的就該項目的承包合同后，一次性向甲方支付。

二、雙方的責任和義務

甲方：1．甲方應向乙方提供其與業(yè)主簽訂的就該項目的承包合同。

2．甲方應確保該項目系合法取得，并保證乙方的'承包權(quán)具有排他性。

乙方：1．乙方享有承包期限內(nèi)的一切經(jīng)營管理權(quán)，產(chǎn)生的債權(quán)債務自行負責。

2．乙方在承包經(jīng)營期間，承擔經(jīng)營活動所產(chǎn)生的一切運營費用。

三、違約責任

本合同雙方在諒解、誠信的基礎上制訂，應充分履行各自的權(quán)利和義務，若一方違約，應向另一方支付萬元人民幣違約金。

四、未盡事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同附件備忘錄，該附件備忘錄與本合同是有同等效力。乙方須有四人同時簽字有效。

五、本合同一式五份，甲方執(zhí)一份，乙方每人執(zhí)一份，自雙方簽章生效。

甲方：乙方：

年月日年月日

道路建設心得體會篇十四

為完善道路基礎設施，提高市北片工業(yè)區(qū)道路通行能力，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等有關規(guī)定，現(xiàn)就興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)建設有關事項通告如下:

一、道路建設范圍：興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)南起南區(qū)一橫路，向北延伸至東埔村膠南山北片規(guī)劃路，全長1570米，其中南區(qū)一橫路至外環(huán)北路路段路面寬36米，外環(huán)北路至北片規(guī)劃路路段路面寬17米。具體建設范圍以規(guī)劃標示紅線為準。

二、道路建設涉及的土地征收工作由土地行政主管部門依法組織實施，涉及的建(構(gòu))筑物拆遷等工作由湘橋區(qū)人民政府依法組織實施。

三、本通告發(fā)布之日起，道路建設范圍內(nèi)不得搶建、改建和擴建建(構(gòu))筑物，房屋不得改變使用性質(zhì)、變更租賃關系或者轉(zhuǎn)移所有權(quán)。

四、道路建設范圍內(nèi)的合法建(構(gòu))筑物所有權(quán)人、使用權(quán)人，應積極配合有關部門的調(diào)查工作。

五、道路建設范圍內(nèi)的各類違法建(構(gòu))筑物及其他違法用地，其搭建人、使用人必須自本通告發(fā)布之日起30日內(nèi)自行清理拆除并清退。逾期不自行拆除、清退的，依法強制執(zhí)行。

六、道路建設范圍內(nèi)涉及的供電、供水、通訊、有線電視等設施，由各相關部門根據(jù)需要自行遷移，所需費用由各單位承擔。

七、對妨礙、阻撓、擾亂道路建設正常秩序或者煽動群眾鬧事，妨害國家機關工作人員依法執(zhí)行職務的，由公安機關依法處理;構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

八、興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)道路建設工作聯(lián)系地址：潮州市城市綜合管理局，聯(lián)系電話：。

潮州市人民政府

20xx年6月23日

道路建設心得體會篇十五

乙方：工程隊

為確保宰能村扣香公路按時、按質(zhì)、按量完成，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達成如下協(xié)議：

1、公路建設路線為宰勇大寨至扣香自然寨。

2、工期要求是xx年3月10日至xx年12月30日。

公路路基開挖工程。

1、土石方開挖有效路基直線段為4.5米，彎道地段為6.1米;每公里設置4個錯車道，錯車道有效寬度為6.1米。

2、線型要求滿足行車順適，特殊地段最大縱坡不得大于10%，縱坡長度不得大于80米，彎道最小半徑不得小于15米。

3、土質(zhì)邊坡按1：0.5-1：0.75，堅石邊坡按1：0.2，軟石邊坡按1：0.3的標準進行開挖。

1、乙方全部完成公路路基開挖工程后，由鄉(xiāng)政府組織相關部門進行驗收。

2、工程承包經(jīng)費為每公里2.75萬元，乙方進場并完成500米的路基開挖后，甲方再按工程進度工程款的30%預付給乙方作工程建設費用;整個工程按時按按量完工，經(jīng)鄉(xiāng)人民政府組織相關部門驗收合格后，一次性付清工程款。

乙方在施工期間必須妥善處理好施工安全措施，按照安全操作規(guī)程施工，達到安全生產(chǎn)的目的。乙方無論任何時候發(fā)生安全事故，造成的一切后果由乙方自負，甲方概不負責。

1、公路建設必須按照本合同規(guī)定的技術要求一次開挖到位，未完成整條線路的工程或不按合同工期完工的，甲方拒絕支付費用，所發(fā)生的一切費用由乙方自行承擔。

2、甲方必須搞好公路經(jīng)過的山林田土、房屋、墳墓等的'協(xié)調(diào)和搬遷工作，如因未搞好協(xié)調(diào)和搬遷造成乙方工程誤工的，從第3天算起，每天按1000元計支付乙方的誤工費。

3、在施工過程中，乙方的機械燃油由乙方自行負責運輸。

4、甲方必須派員協(xié)助乙方進行施工。

5、本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份、鄉(xiāng)人民政府一份，自雙方簽字之日生效。

甲方：代表：

乙方：代表：

道路建設心得體會篇十六

為完善道路基礎設施，提高市北片工業(yè)區(qū)道路通行能力，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等有關規(guī)定，現(xiàn)就興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)建設有關事項通告如下:

一、道路建設范圍：興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)南起南區(qū)一橫路，向北延伸至東埔村膠南山北片規(guī)劃路，全長1570米，其中南區(qū)一橫路至外環(huán)北路路段路面寬36米，外環(huán)北路至北片規(guī)劃路路段路面寬17米。具體建設范圍以規(guī)劃標示紅線為準。

二、道路建設涉及的土地征收工作由土地行政主管部門依法組織實施，涉及的建(構(gòu))筑物拆遷等工作由湘橋區(qū)人民政府依法組織實施。

三、本通告發(fā)布之日起，道路建設范圍內(nèi)不得搶建、改建和擴建建(構(gòu))筑物，房屋不得改變使用性質(zhì)、變更租賃關系或者轉(zhuǎn)移所有權(quán)。

四、道路建設范圍內(nèi)的合法建(構(gòu))筑物所有權(quán)人、使用權(quán)人，應積極配合有關部門的調(diào)查工作。

五、道路建設范圍內(nèi)的各類違法建(構(gòu))筑物及其他違法用地，其搭建人、使用人必須自本通告發(fā)布之日起30日內(nèi)自行清理拆除并清退。逾期不自行拆除、清退的，依法強制執(zhí)行。

六、道路建設范圍內(nèi)涉及的供電、供水、通訊、有線電視等設施，由各相關部門根據(jù)需要自行遷移，所需費用由各單位承擔。

七、對妨礙、阻撓、擾亂道路建設正常秩序或者煽動群眾鬧事，妨害國家機關工作人員依法執(zhí)行職務的，由公安機關依法處理;構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

八、興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)道路建設工作聯(lián)系地址：潮州市城市綜合管理局，聯(lián)系電話：2393395。

潮州市人民政府

20xx年6月23日

道路建設心得體會篇十七

三、甲、乙雙方的開工、竣工時間

1、開工的時間為

2、本工程開工時間以甲方下達書面“進場開工

通知書

3、乙方必須文明施工，嚴禁破壞周圍的莊稼、樹林和已征紅線區(qū)以外的土地，不得傷害老百姓切身利益。

四、甲、乙雙方簽訂的進度付款與竣工結(jié)算辦法：

1、勞務安全保證金：本工程勞務保證金、勞務生產(chǎn)保證金、項目施工保證金為人民幣共計該勞務安全保證金在第二次付款時返還。

2、進度付款與竣工結(jié)算以甲、乙雙方現(xiàn)場管理人員簽收的工程量清單為準。

3、乙方生產(chǎn)資金元在進場三天內(nèi)轉(zhuǎn)入甲方項目帳戶，?？顚Ｓ谩?/p>

五、材料、設備供應

1、爆破材料，油料按工程的實際需要量乙方自己提供，其他材料乙方自己采購，手續(xù)由甲方協(xié)助辦理。

2、其他工程材料、施工機械、工具等乙方自行負責購買和完善。

六、安全施工責任：

1、乙方作為工程施工主體，在施工過程中因自身原因發(fā)生安全

2、甲方因宏觀管理不當，督促檢查不到位，而造成的安全事故由甲方承擔管理部分的法律責任。

七、乙方進場開工前五天內(nèi)必須向甲方提供詳細的施工組織設計及現(xiàn)場行政與工程技術管理人員、特殊工種的人員名單，同時乙方將現(xiàn)場行政與技術、質(zhì)檢、管理人員名單提供給甲方，以便雙方在施工管理中聯(lián)系解決問題。

八、甲方的責任：

1、甲方將施工現(xiàn)場用電、用水，接至距施工地點50米?，F(xiàn)場內(nèi)乙方負責水、電的所有費用。

2、保證乙方正常施工。如遇當?shù)鼐用竦箅y阻擋施工，或當?shù)赜嘘P管理部門因某些原因下令停工，或停電、停水、阻路時，均由甲方及時出面解決。

3、乙方每月25日保證準時將施工進度報表給建設單位。

4、甲方保證自己的人員在乙方施工期間堅定在現(xiàn)場工作，以便隨時處理施工中的有關事宜。

5、因甲方原因和責任導致乙方停工超時三天(不包括不可抗拒因素和政府要求停工)，甲方負責按實際天數(shù)給乙方現(xiàn)場實有工人的綜合點工工資和實際的機械設備停置臺班費，按實際發(fā)生天數(shù)給乙方順延工期。補償標準為：挖機每臺每天元，鉆機每天元，人員每人每天 元。

6、如遇建設單位(業(yè)主方)有工程內(nèi)容變更時，甲方應在15天內(nèi)通知乙方，或者另行調(diào)劑施工內(nèi)容給乙方施工。

九、乙方的責任

1、準時按開工時間進場施工，完善臨時辦公室、工人住房、生活儲水池、洗澡室、配電房、廚房、公廁及庫房設施，保證施工現(xiàn)場道路暢通。

2、配備完善的現(xiàn)場施工管理人員，技術工人等相關的資質(zhì)證書并持證上崗。

3、服從甲方正常的工作安排及合理的施工調(diào)整。

4、嚴格搞好施工現(xiàn)場的保證值班工作。積極文明的配合甲方接受有關部門的綜合檢查工作，嚴禁發(fā)生任何不良行為。

5、乙方做好施工記錄并完善有關資料，每月的25日前向甲方提供施進度統(tǒng)計報表(超過25日歸到下月再提交)，當月不予結(jié)算。

6、嚴格按國家膠在的施工法規(guī)驗收標準施工，承擔因自身原因造成不合格、返工的一切經(jīng)濟損失責任。

7、不得隱瞞、謊報施工中發(fā)生的安全事故及傷亡人數(shù)。

8、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方做好安全生產(chǎn)措施，文明施工，如發(fā)現(xiàn)乙方違反安全規(guī)定，甲方有權(quán)通知停工并按違章事實處罰5000元。

9、乙方不得轉(zhuǎn)包和分包工程，如甲方發(fā)現(xiàn)乙方發(fā)生任何一項轉(zhuǎn)包和分包項目，甲方有權(quán)中止

合同

合同效力

1、本合同一式兩份，具有同等法律效力，合同雙方蓋章簽字后生效，合同履行完后自行失效。

發(fā)包單位(公章)：負責人(簽字)：手機號：身份證號：日期：

勞務承包單位(公章)： 負責人(簽字)： 手機號： 身份證號： 日期：

甲方：

乙方：

為修建好花園路街道及下水道，進一步明確雙方義務，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特訂立如下合同：

一、甲方將對忠路鎮(zhèn)花園路街道330米、橫街巷道120米、土司巷道40米進行路基基礎調(diào)平壓實硬化以及無下水道的路段進行新建，該工程總造價220xx0元。乙方愿意承包該工程。

二、道路標準：(道路施工標準要求見忠路鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設服務中心設計施工標準)。

三、施工要求：乙方要按施工設計標準要求，在甲方的質(zhì)量監(jiān)督小組的監(jiān)督下進行施工。

四、工期要求：乙方應在開工之日起30日內(nèi)完工，無故超期一天罰總工程款的10%(因天氣原因無法施工的可順延工期)。

五、付款方式：

1、開工后，工程進展一半時，付工程款總額的30%。

2、工程竣工后，甲方與上級主管部門驗收合格后，付工程總款額的70%。

六、甲方負責協(xié)調(diào)沿街出現(xiàn)的民事矛盾糾紛。

七、乙方開工后，進的修路材料、施工設備由乙方自己看護，施工期間發(fā)生的事故由乙方自負，一切工程費用由乙方負責。

八、雙方必須遵守合同，違反者負法律責任。

九、合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商解決。

十、本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，鎮(zhèn)財政所存一份。

甲方：(蓋章) 法人代表簽字：

乙方：(簽字蓋章)

見證人：

年月日：

共

2

2

1

2

道路建設心得體會篇十八

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、芹陽辦事處林業(yè)工作站：

根據(jù)上級相關文件要求，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林區(qū)道路建設需求和林業(yè)生產(chǎn)的實際，經(jīng)研究，現(xiàn)將林區(qū)道路建設計劃下達給你們(詳見附件)。

20xx建設計劃128.46公里，其中浙江省集體林區(qū)道路建設計劃100公里、開化縣油茶毛竹示范基地建設項目計劃23.46公里、中央木本油料項目5公里。20實際下達建設任務114.8公里，計劃剩余13.66公里作為年度計劃進行調(diào)劑與安排。

各地要充分認識林區(qū)道路建設的重要性和緊迫性，在實施過程中既要滿足林業(yè)生產(chǎn)的需要，又要兼顧生態(tài)的保護。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林業(yè)站要及時通知建設主體，按有關規(guī)定報批林地、組織施工，加強對林區(qū)道路建設工作的組織指導，強化管理，嚴格按照《浙江省林區(qū)道路建設技術指南》要求實施，確保工程實施的進度和質(zhì)量。

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