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運輸局幫扶工作總結版篇一
20__年春運我局平安工作牢牢把握“安全春運、溫馨春運、快捷春運、誠信春運”的原則，堅持“平安第一、預防為主、綜合管理”的工作方針，依照縣委、當局、各級主管部門的統(tǒng)一支配、安排，通過全局干部職工的辛勤工作和配合盡力，圓滿地完成了各項春運工作目標。春運期間，我縣投放客車共216輛（不含公交車和出租車），挪用外地運力40輛，共解決加班牌113張，超長車發(fā)車382趟次，共發(fā)班次231000余車次，日均發(fā)行579班次，運送旅客62萬余人次。全縣未發(fā)生較大以上品級平安生產(chǎn)責任事故，現(xiàn)將具體如下：
一、領導到位，責任落實
為切實增強對春運平安工作的組織領導，保障春運平安工作順利進行，我局成立了春運平安工作領導小組，局長楊紹茂同志任組長，副局長曾冰、李耀、紀檢委員李春茂、副書記楊明為副組長，各股室、站、隊負責人為成員，春運平安工作領導小組辦公室設在局企安股，具體負責春運平安日常工作。各企業(yè)和趁魅站也相應成立了以法人代表為組長的春運平安工作領導小組。同時，我局與各企業(yè)和趁魅站簽訂了春運平安生產(chǎn)目標責任書，明確任務，充分落實“兩個主體責任”。做到平安目標責任橫向到邊、縱向到底、縱橫結合。
二、深入鼓吹，強化治理
春運平安是全年平安工作的重點，它直接關系到人民群眾生命家當平安和社會穩(wěn)定，為切實加槍酆運平安工作，我們從鼓吹入手，強化治理，認真學習上級文件精神，并于20__年1月18日召開了由各企業(yè)、趁魅站平安生產(chǎn)一、二、三責任人以及全局運政執(zhí)法人員參加的春運平安生產(chǎn)工作動員大會，進一步進步了人人抓平安生產(chǎn)的主動性和積極性。在春運期間，我局和各企業(yè)、趁魅站共向駕駛員和搭客散發(fā)各種鼓吹材料3000余份，懸掛平安鼓吹標語16幅，同時應用電子顯示屏、展板等各類方法向群眾鼓吹主動不坐超載車，不坐帶病車，不坐客貨混裝車。在每輛客運車輛奪目的地位上都張貼有“注意平安、嚴禁三超”等溫馨提示。同時督匆匆各運輸企業(yè)結合“隱患清零”專項行動，深化平安教導，組織廣大平安治理人員和從業(yè)人員進行了平安學習和警示教導，從而進步了廣大駕乘人員和旅客的平安意識，確保出行平安。
三、健全制度，強化落實
制度是保障。春運期間我局多次組織人粵案髕笠狄幌囈行專項反省，督匆匆各企業(yè)、客運站繼續(xù)完善落實各項規(guī)章制度，確保組織到位，責任到位，步伐到位。
一是落實“平安許諾”制度，讓車主、駕駛員由被動許諾變?yōu)橹鲃釉S諾，由口頭許諾變?yōu)樾袆釉S諾，嚴格執(zhí)行《四川省途徑旅客運輸駕駛員平安行為規(guī)范》，真正做到不超速，不超載，不疲駕臨駛，不酒后駕車，不違章作業(yè)。
二是落實平安隱患舉報獎懲制度，向社會各界頒布了全省統(tǒng)一的舉報電話“12328”和春運值班電話日間：4530699。
三是落實春運平安周報制度，各企業(yè)每個禮拜收集核實春運相關數(shù)據(jù)后向主管局、縣局上報平安生產(chǎn)環(huán)境，實時控制最新動態(tài)。
四、把住三關，搞好監(jiān)督
車輛狀況與駕駛員的技巧資質(zhì)關以及客運企業(yè)和客運站點平安監(jiān)管是春運平安的基礎保障。從1月5日開始，我局督匆匆轄區(qū)內(nèi)客運企業(yè)對所屬的客運車輛狀況和客運駕駛員資質(zhì)進行了一次全面的檢測和核查，共檢測客運車輛280輛，排查隱患21起，檢察駕駛員資質(zhì)533人。檢測合格的客運車輛和駕駛員方能參加春運，對分歧格的和未參加春檢的客運車輛和資質(zhì)核查不過關的駕駛員一律不準投入春運，嚴格落實各項gps監(jiān)節(jié)制度，明確職責、任務，強化監(jiān)督治理，通過平臺監(jiān)控、路面管控、源頭反省等方法反省車輛267輛，查處違章車16臺，此中不法營運車15臺；共受理各種投訴61件，此中電話投訴61件，有效保障了營運車輛的監(jiān)管。同時，我局督匆匆客運企業(yè)安檢人員對客運車輛的三角木、防滑鏈、滅火器等平安設施進行了一次專項反省，確保了預防步伐落到實處。對參加春運的駕駛員由企業(yè)組織進行平安培訓，凡未參加春運平安培訓或參加培訓但培訓分歧格的`駕駛員一律不準介入春運，對平常違章記載多，屢教不改，知錯不糾的駕駛員撤消其春運資格。
五、規(guī)范有序，稽查查察查察到位
為包管春運正常的客運市場秩序，局領導實行帶班負責制，我局四個稽查查察查察隊、站不按期，不定點，不定線上路流動反省，增強重點時段、重點線路的路面監(jiān)控，分外增強不法營運車輛的襲擊力度，同時加大了對“三超”、“凌晨2時至5時未落地休息”、違反“六嚴禁”和甩客、亂漲價等違規(guī)行為的監(jiān)督反省，切實維護運輸市場的正常秩序。
六、節(jié)制源頭，確保安全
我局駐站人員堅持與客運企業(yè)同作息，和諧監(jiān)督企業(yè)增強站務治理，嚴格執(zhí)行“三不進站”、六不出站”、和嚴禁“三品”進站上車的'平安治理制度，春運期間共進行行包反省10余萬件，查出以白酒、煙花爆仗、汽油為主的違禁品500余件，包管了客運車輛和搭客的乘車平安。同時維護好站表里的客運秩序，進步旅客出行的舒適性。分外是超長客運車輛訂定了周密的行車計劃及保障步伐，以確保萬無一失。運政人員在超長客運簽單中嚴格按簽單規(guī)定法度模范解決，反省駕駛員的平安發(fā)言記錄、反省營運手續(xù)是否齊全，駕駛員是否具備資質(zhì)，駐站人員堅持上車清點人數(shù)，嚴查“三品”。同時，嚴格執(zhí)行超長客運車輛的送車出境制度等。二是嚴格包車、加班線路牌的發(fā)放，堅持運政、維修、企安三個業(yè)務股室的“三審核”、“三具名”，層層審核把關，指定專人值班解決，包管了企業(yè)的需用，做到客運站內(nèi)不滯留一名旅客。
七、晉升辦事，確保通順
針對我縣外出務工人員較多，我們以抓好跨市、州和跨省等中長線客運辦事質(zhì)量為龍頭，全面進步春運辦事質(zhì)量?？瓦\站站務人員按“三優(yōu)、三化”標準鼎力推進規(guī)范化辦事，增設了售票窗口，延長售票光陰，并支配了“小紅帽”崗位提拱專項辦事等，盡力進步辦事程度和辦事質(zhì)量，使廣大旅客“走得實時，走得滿意，走得平安”，得到了較好的春運出行體驗。
八、汲取教訓，強化監(jiān)管
運輸局幫扶工作總結版篇二
今年，按照市委政府安排，我局以“減少貧困、縮小差距、增加收入、構建和諧”為目標，學習鹽池經(jīng)驗，做好聯(lián)系、協(xié)調(diào)、指導各項工作，積極為民辦事，努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁，完成脫貧攻堅各項任務。
一、基本情況
交通局結對幫扶貧困戶30戶，20xx年脫貧14戶(1549黃鎮(zhèn)、1550董貞全、1552柳躍紅、1559伏靈、1562杜恒章、1571馬胡、1576馬維英、1579王建林、1580伍洋女、1583馬林保、1584張建治、1585張軍、1586馬林虎、1587鄢生俊)，20xx年脫貧1戶(1561孫峰林)，20xx年脫貧7戶(1567張飛虎、1568蘇金才、1572鄢明學、1573馬亮娃、1578馬德清、1538楊忠第、1557陳志明)，目前剩余8戶(1553趙術玉、1560張進榮、1563謝思品、1564金學良、1566馬輝、1575張榮成、1582馬長生、1590馬明德)。
二、多措并舉，扎實開展精準扶貧工作
(一)強化組織領導，明確工作任務
為確保精準扶貧工作抓實、抓到位，我局及時調(diào)整了精準扶貧工作領導小組，并根據(jù)工作需要，及時調(diào)整了包扶領導和包扶干部，從人員上強化了工作組效能，保證了精準扶貧工作高質(zhì)量開展。局黨委將精準扶貧精準脫貧作為重要工作來抓，不定期召開精準扶貧專題會議，及時研究解決工作中存在的問題，為精準扶貧工作開展提供強有力的組織保障。同時，我局及時傳達學習精準扶貧系列文件精神，進一步提高干部職工精準扶貧工作思想認識。嚴格執(zhí)行周四工作日制度，組織干部入戶走訪，及時掌握貧困戶實際情況，填好工作手冊和臺賬，確保了我局精準扶貧工作順利開展。
(二)強化資金幫扶，提高群眾收入
我局始終將貧困戶冷暖放心上，20xx年為建檔立卡戶27戶貧困戶發(fā)放米面油每戶300元，共計8100元，為建檔立卡戶14名貧困學生發(fā)放過冬棉衣、書包、學習用品共計4200元，結合黨建月，我局共慰問困難黨員19戶(堿灘村17戶)，共計6650元，并對因外出務工受傷的貧困戶1578馬德清妻子進行慰問，從人力物力財力方面給予支持。為貧困戶馬長生家新建了雞棚、電動車棚、煤棚。并為馬長生家中送去了沙發(fā)、衣柜、桌子、洗衣機和新被子、毯子、夏涼被等物品。共計11700元。
(三)強化項目幫扶，方便群眾出行
(1)建設“民心路”：今年我局配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過一事一議項目，完成貧困村30.51公里村道巷道硬化，鋪設村級礫石道路8.9公里，徹底消除斷頭路。馬家灘4個村貧困村道路6月底全部完工;郝家橋鎮(zhèn)新民村、狼皮梁村、漫水塘村道路7月底已完工，團結村、興旺村、永清村8月底全部完工;白土崗鄉(xiāng)海子井村8月下旬已全部完工。
(2)開通“民心車”：今年投資15.7萬元建設公交招呼站8個、維修5個，截止目前已全部完工投入使用。開通了白土崗海子井、郝家橋漫水塘村公交。
(3)點亮“民心燈”;根據(jù)實地排查，共為貧困村安裝太陽能路燈1590盞，目前所有太陽能路燈已投入使用。
(四)強化協(xié)調(diào)服務，為民排憂解難。
一是根據(jù)文件精神，促使貧困村1251輛機械車輛安全從事運輸業(yè)增加收入，我局對郝家橋鎮(zhèn)(永清村、狼皮梁村、團結村、漫水塘村)255輛機械車輛，馬家灘鎮(zhèn)(大羊其村、馬家灘、西三村、楊家圈灣村)282輛機械車輛，逐一進行核實，大部分都是無證的農(nóng)用三輪車，不符合運輸條件，一部分是雙排小貨車，只能運輸1噸多的日常貨物，一部分車在華電、礦區(qū)拉煤，只有個別車輛沒有從事運輸，介紹他們到工地從事運輸，增加收入。二是針對有勞動能力、懂種養(yǎng)業(yè)技術、愿意發(fā)展貧困戶，幫助申請貸款，實施養(yǎng)殖、種植產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目。三是針對貧困生，我局積極宣傳和幫助貧困生申報“雨露計劃”，完成學業(yè)。
(五)學經(jīng)驗找差距，提高工作實效
結合每周政治理論學習，認真學習馬順清同志在鹽池縣脫貧工作會議上的講話等，通過學習鹽池經(jīng)驗，查找工作中差距，改進工作方法，明確工作措施，提高工作效率。一是堅持不漏一戶不漏一人的原則，面對面一對一交心談心，對精準扶貧的各項政策進行了宣傳和落實，為廣大群眾深入解答各項惠民政策特別是精準扶貧相關政策的要求，真正讓扶貧各項政策家喻戶曉、深入人心。二是按照一邊入戶走訪、一邊摸排問題、一邊教育引導的要求，結合“感黨恩、算富賬、脫貧致富奔小康”活動，采取每到一戶講一次黨和政府的各項惠民利民政策，引導他們樹立自力更生、艱苦奮斗的觀念。三是安排了由專人負責，對包扶貧困戶家庭情況、致富增收措施、收入臺賬等逐一進行核對自查，完善檔案資料。
(六)強化工作紀律，改進工作作風
根據(jù)《關于扎實開展交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理順利完成交通扶貧任務的通知》(寧交辦發(fā)[20xx]176號)文件要求，我局認真開展扶貧道路腐敗和作風問題專項治理工作，重點對扶貧路建設項目和扶貧資金進行認真排查，保證資金足額用到農(nóng)村公路建設之中。
三、工作中存在的問題
一是為方便群眾出行，開通了涇靈新村、海子井、漫水塘等農(nóng)村公交線路，但由于客源少，公交車上座率低，公交車運營虧損。
二是農(nóng)村招呼站雖然已建成投入使用，但由于分散各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)各村，管理和維護難度大。
四、20xx年工作計劃
20xx年，我局將繼續(xù)按照市扶貧工作的安排部署，積極行動，扎實工作，努力改善貧困戶生產(chǎn)生活條件，提高扶貧對象自我發(fā)展能力，促進貧困戶持續(xù)穩(wěn)定增收。
1、定期組織干部學習宣傳扶貧政策，要求全面掌握并確保政策宣傳落實到貧困戶家中。
2、加大對貧困村困難群眾和困難家庭的走訪力度，及時地掌握民情，對生活困難的困難家庭給予幫扶。
3、我局將進一步加大對項目建設進展監(jiān)管和督促力度，確保交通運輸建設項目的質(zhì)量和工期，力爭做到項目建設讓群眾放心、讓領導滿意。
xx市交通運輸局
20xx年11月26日
運輸局幫扶工作總結版篇三
__年春運時間為__年_月__日至_月__日，共計40天為切實做好春運工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運力，合理安排車輛加班，應對客流高峰，根據(jù)銀川市道路運輸管理局__號文件《關于認真做好__年春運工作的通知》、寧天運通知__號文件《關于認真做好__年春節(jié)運輸工作的通知》的文件精神，結合實際情況，對__年春運工作如下安排和部署。
嚴格遵循“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強春節(jié)運輸工作的組織領導，成立春運運輸服務保障工作領導小組，由韋祥、鮑文生負責，運調(diào)科全員參與，做好組織、協(xié)調(diào)用車的運行調(diào)派工作。組織運調(diào)科業(yè)務人員、司乘人員進行春運專項學習。
1、資格審查：對所有參運駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進行一次全面摸排。有嚴重違章行為的駕駛員均不得參加本次運輸任務。
2、春運期間加強對所有駕駛員的管理，要求參運人員不得參與任何影響運行任務的活動，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。
3、加強對所有參運駕駛員的安全防范意識教育，督促其做好安全服務工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點發(fā)車。
1、所有參運車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴禁運行。
2、嚴格遵守車輛歸隊管理規(guī)定，對車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時做好公司院內(nèi)治安保衛(wèi)工作。
3、嚴格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運行。
4、參運車輛必須按規(guī)定時速行駛。車隊行進中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。
5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時與各地站點聯(lián)系，第一時間了解天氣及路面情況，必要時對長線跨省車輛暫時停運、確保安全。
6、各車駕駛員要合理安排作息時間，親朋聚會飲酒適量，嚴禁酒后駕車。
1、運調(diào)科負責人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時掌握客流變化和客流方向，協(xié)調(diào)組織車輛加、頂班中長線路班次。
2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運力資源，合理調(diào)派車輛運行包租車及加、頂班。
3、對包租車車輛要嚴格要求按規(guī)定線路運行、?？?、休息換駕，在駐地要合理安排休息時間。
1、組織司乘人員學習道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運服務標準和服務質(zhì)量考核管理規(guī)定》的內(nèi)容，推行優(yōu)質(zhì)服務，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。
2、加強運調(diào)科人員的安全教育和業(yè)務知識培訓。進行公司《道路運輸安全管理制度》及公司《客運服務作業(yè)指導書》的相關內(nèi)容的認真學習，培訓時間不少于3小時。
1、要認真完備應急預案，做好運力儲備：保證應急運力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時啟動應急預案，妥善應對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運輸高效、安全。
2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應緊急減速停車，并鳴笛示意，同時緊閉車門，立即報警尋求幫助，并將道路信息情況及時向調(diào)度人員匯報。
3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運人員經(jīng)培訓應掌握簡單的醫(yī)療常識和救護技能，遇有客人突發(fā)疾病時，應沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時撥打“120”急救電話，并及時將有關情況向公司匯報。
4、遇車輛發(fā)生機械故障情況：遇車輛發(fā)生機械故障，無論故障大小，均應減速靠邊停車，向運行調(diào)度匯報情況，請求車輛支援，期間應妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產(chǎn)生焦躁情緒，同時采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。
5、遇發(fā)生交通事故情況：參運人員在執(zhí)行任務中，一旦發(fā)生交通事故，應第一時間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請求急救，同時向公司安技科匯報情況，并保護好現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報后應立即啟動交通事故處理緊急預案前往現(xiàn)場處置。
運輸局幫扶工作總結版篇四
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，我局認真貫徹國家和省、市、縣安全工作的一系列指示和部署，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”“打非治違專項整治”“道路客運安全年”“安全隱患隱患大檢查專項活動”“安全隱患檢查‘回頭看’”等活動，深化安全生產(chǎn)打非治違和隱患排查各項工作，強化安全責任，落實安全舉措，確保了全局安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)總結如下：
一是強化領導責任。在認真落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度的基礎上，每個股室明確了分管領導，確定了專職人員，有力的強化了基層安全生產(chǎn)工作的領導。二是推行企業(yè)法人安全生產(chǎn)承諾制。在所管轄行業(yè)都簽訂了安全生產(chǎn)承諾書。三是層層簽定安全生產(chǎn)責任書。在年初召開的安全生產(chǎn)工作會議和創(chuàng)建本質(zhì)型安全單位工作推進會議上，局長與副局長、副局長與各股長、股長與各成員都簽定了責任書，真正把安全生產(chǎn)和創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位工作落實到了每一個股室、每一個環(huán)節(jié)和每一個人頭。與此同時，嚴格落實“一票否決制”將安全生產(chǎn)控制指標納入年度計劃，保證了各項安全生產(chǎn)責任真正落到實處。
一是嚴厲懲處一批嚴重交通違法行為，徹底消除一批嚴重交通安全隱患，堅決遏制住重特大道路交通事故的多發(fā)勢頭，堅決杜絕發(fā)生的特大道路交通事故，堅決確保全縣道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。二是完善機制，落實責任。進一步落實了責任，按照職責分兵把守、各司其職。所屬各單位成立工作機構，責任落實到人。三是進一步明確了百日行動的重點部位、領域。四是加強對運輸企業(yè)、從業(yè)人員的教育和培訓，落實安全生產(chǎn)責任，加強交通事故的預防。五是制定督查計劃，進一步加大對重要部位的檢查、督導力度。
1、嚴把農(nóng)村公路安全設施關。投資1539萬元對晉五線k0+000—k21+000、忽東線k42+150—k52+150段實行安保工程大整治，安裝波形欄桿4600米，防撞墻520米，安裝里程碑32塊，噴涂標線45公里，震蕩線460平方，安裝標志桿牌80余套，安裝防護欄桿1640余根、防護墩50余個，圓滿完成晉五線21公里、忽東線10公里安保工程任務。南大線、石福線、花壺線、四趙線、平辛線、壺高線等路線安裝里程碑68塊，安裝波形欄桿4600米，防撞墻1310米、安裝標志桿牌120余套，安裝(補栽)防護欄桿980余根、防護墩130余個。
2、嚴把道路運輸行業(yè)隱患治理關。一是加大了行業(yè)安全培訓、安全教育工作力度，建立了暢通汽車修理廠、交通騰達汽車修理廠2個安全教育基地，開展道路運輸從業(yè)人員的安全教育工作。二是加大了重點時段、重點生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控力度，在春運、“五一”、 “國慶”等時段強化現(xiàn)場檢查;三是加強了對重點對象的監(jiān)控工作，與交警大隊建立了客運公司駕駛員違規(guī)信息通報機制，同縣質(zhì)監(jiān)部門建立了裝運危險品罐體的質(zhì)量狀況信息通報機制，提高了對重點對象監(jiān)控的針對性、及時性和有效性。四是開展道路運輸業(yè)安全隱患排查整治工作，查處各種安全隱患3類10次，全部督促整改到位。
加強安全生產(chǎn)知識宣傳力度，通過印發(fā)宣傳材料、張貼宣傳橫幅等途徑，在全系統(tǒng)范圍內(nèi)營造學習交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍,真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大干部職工當中，共同創(chuàng)建安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。
在今年的工作中，我們雖然取得了一些成績，但離黨和人民的要求還有一些差距，今后，我們將繼續(xù)保持良好勢頭，加大工作力度，確保全縣交通運輸安全穩(wěn)定。
運輸局幫扶工作總結版篇五
根據(jù)縣安委會《關于印發(fā)〈xx縣安全生產(chǎn)整治活動“回頭看”工作方案〉的通知》（x安委〔20xx〕x號）精神，我局結合工作實際，認真開展了安全生產(chǎn)整治活動“回頭看”工作，現(xiàn)將工作開展情況總結如下：
一、制定詳細的實施計劃
根據(jù)省市縣“回頭看”工作要求，結合我縣交通實際，我局認真制定了詳細的實施計劃。一是以全縣國、縣道路橋梁重點地段為重點制定計劃。在計劃制定中注重考慮各縣道存在的道路隱患點及橋梁存在的歷史隱患。二是以客、貨運輸企業(yè)（含危貨）、公交和出租汽車企業(yè)、維修企業(yè)（特別是二級維護企業(yè)）、機動車培訓駕駛學校為重點，針對運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和“一崗雙責”安全責任制落實情況及主汛期安全工作開展情況等為內(nèi)容制定計劃，開展橫向到邊，縱向到底的拉網(wǎng)式安全隱患“大排查、大檢查、大整治”行動。
二、完善回頭看相關制度
根據(jù)實際情況，制定詳實的道路巡查制度、各貨運公司、維修企業(yè)、車站日常檢查制度、信息報送制度、公路橋梁日常檢查制度、養(yǎng)護管理站巡查養(yǎng)護制度、信息報送制度等，并嚴格按照各項制度實施工作。
我局運管各稽查組堅持每日上路巡查制度，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)違法車輛及時準確地上報所里，并準確地填寫巡查記錄、對車輛按規(guī)定進行處罰。對各貨運源頭和車站，安排了專人進行監(jiān)控、巡查，出現(xiàn)情況及時處理并立即上報。我們采取定期和不定期的方式對所轄運輸企業(yè)進行全面的安全檢查，認真記錄發(fā)現(xiàn)的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證道路運輸市場安全生產(chǎn)。
我局各養(yǎng)護管理站堅持每日上路巡查制度，一旦發(fā)現(xiàn)險情及時準確地上報段部，并準確地填寫巡查記錄。對各管理站所轄路段的危險路段和地質(zhì)災害點，安排了專人進行監(jiān)控、巡查，出現(xiàn)險情及時處理并立即上報。段部不定期對所轄道路進行全面的安全檢查，認真記錄發(fā)現(xiàn)的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證車輛行人的安全通行。
養(yǎng)護段橋梁養(yǎng)護工程師每月對所轄全部橋梁進行了經(jīng)常性檢查，認真對每座橋梁的基礎、墩臺、梁拱、護欄等各部件進行認真檢查，并做好經(jīng)常性檢查記錄。對橋梁的技術狀況進行了分析研究，有安全隱患的及時制定相應的治理方案，保障橋梁安全。
三、切實搞好安全培訓
組織客運車輛駕駛員（含公交、出租）進行安全操作培訓學習，真正做到管理人員、從業(yè)人員、駕駛員安全管理水平提高、安全防范思想提高、安全行車意識提高、安全行車技能和應急處置能力提高，以雅西高速客運、農(nóng)村客運、危險品運輸為重點，進一步強化汛期行車安全管理措施，把提高駕駛員的安全行車意識，規(guī)范安全行車操作規(guī)程，作為當前重點工作來抓，并保證抓出成效。加強客運包車、加班車的安全管理，特別是高度重視學生包車、旅游客運包車的管理，嚴禁不符合條件的企業(yè)、駕駛員和車輛從事包車、加班車運輸，嚴禁異地包車，嚴禁線路不清、路況不明盲目包車，要嚴格客運包車牌、加班牌的發(fā)放，嚴格實行趟次包車簽單制度，嚴禁亂開包車牌、擅自延長包車時間，嚴禁將包車牌、加班牌交由企業(yè)自行填寫，確保加班車、包車的安全。城客股督促公交公司、出租公司認真落實好城市公共交通客運各項安全工作措施，工作要立足“控制重大事故發(fā)生，減少事故總量”這個重點，以事故教訓為教材，強化駕駛員的安全意識，提升駕駛員反恐防暴意識和緊急處置能力，把駕駛員安全責任扎扎實實落實到每一趟次的運輸生產(chǎn)當中，最大限度消除人為造成事故的隱患。對所屬車輛技術狀況及時加強排查，配齊公交車上安全錘、滅火器等隨車安全設施、設備，落實各線路車輛動態(tài)安全監(jiān)管責任，防止易燃、易爆和有毒化學物品上車引發(fā)安全事故。
四、全力做好路面整治工作
在路面運輸砂石車輛整治中，我局運管、路政、養(yǎng)護段認真做好砂石車輛拋灑物路段調(diào)查，聯(lián)合水務局、公安交警和各相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)作好法律法規(guī)宣傳工作，專項整治工作。同時，安排養(yǎng)護段各及時清除路面拋灑物，消除道路安全隱患。
在對所轄國縣道路的交通安全隱患排查工作中，我局養(yǎng)護段認真對每條道路進行了檢查，對檢查出的各項安全隱患，如波形護欄缺損、枯死行道樹、路面防滑性能差等，都仔細進行了統(tǒng)計和上報，并制定了相應的整治方案建議。對安全隱患，及時安排機械人工和資金，進行了排險工作，如滎崗路鷹嘴巖路段高巖垮方的巨石，及時采取爆破清除等措施，消除路面障礙，保證了道路暢通，共投入整治資金5萬余元；上半年安排資金5萬多元，對國、縣道枯死行道樹進行了砍伐和截枝，保障了道路通行安全。
在本次“回頭看”工作中，我局認真回顧檢查了各項工作，對實施良好的繼續(xù)認真執(zhí)行下去，對實施有困難的工作找出問題、認真分析原因，并采取有力措施改進工作，確保交通建設事業(yè)健康發(fā)展。
運輸局幫扶工作總結版篇六
作在縣委、縣政府的正確領導下，在市交委的指導下，深入貫徹學習中央、省、市、縣關于安全生產(chǎn)工作的方針、決策部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以“以人為本、安全發(fā)展”為主題，認真開展“百日安全生產(chǎn)競賽”、“安全生產(chǎn)月”、“道路交通安全專項整治”等活動，加強監(jiān)督管理，建立長效機制，深化整治攻堅，有效遏制了較大以上安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，推動安全生產(chǎn)秩序穩(wěn)定好轉?，F(xiàn)就我局上半年安全生產(chǎn)工作總結如下：
(一)認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強安全監(jiān)管工作
全面落實安全生產(chǎn)責任制，結合交通安全生產(chǎn)工作實際，強化落實“兩個”主體責任，對安全目標責任進行了細化，并與安全生產(chǎn)成員單位簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，形成了安全管理工作橫向到邊，縱向到底的管理體系。上半年我局制定了《xx縣交通運輸局關于開展安全生產(chǎn)競賽活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展道路交通綜合整治攻堅年活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展全國安全生產(chǎn)月活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查的通知》、《xx縣交通運輸局關于落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”目標任務的通知》等文件。全縣上半年水上交通安全責任事故為零;單位火災、道路養(yǎng)護、內(nèi)部保衛(wèi)無事故;車站源頭安全責任事故為零;上半年道路運輸共發(fā)生事故4起，死亡5人，受傷19人，同比20xx年上半年三項指標呈上升趨勢，安全生產(chǎn)形勢較為嚴峻。
(二)廣泛宣傳，全面營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍
為全面加強安全生產(chǎn)宣傳，廣泛調(diào)動干部職工參與安全的積極性，結合交通安全實際，深入開展了“百日安全生產(chǎn)”、“安全生產(chǎn)月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”等活動，充分利用標語、廣播、電視、安全知識掛圖等多種形式，向干部職工和廣大群眾宣傳《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)基本常識知識，全面提高廣大人民群眾對安全生產(chǎn)的知曉度和積極參與意識。6月16日(安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?在雙流棠湖公園激情廣場參與全縣組織的安全宣傳活動。同時分別還在雙流車站、黃龍溪旅游碼頭、黃龍溪車站設立了3個安全咨詢宣傳點，廣泛開展了對旅客、群眾及駕駛人員進行了安全行車知識、政策、法律法規(guī)和乘坐常識、超限運輸?shù)却蠹谊P心的問題進行了咨詢、交流和互動，并發(fā)放安全宣傳資料、制作安全生產(chǎn)宣傳展板、懸掛宣傳橫幅，滾動播放安全生產(chǎn)宣傳片和警示片。6月18日，在九江街道賽侖吉地廣場組織開展了“安全生產(chǎn)宣傳咨詢”。通過交流活動，取得了良好的社會效應，提高了群眾安全主動意識，有力推動了“安全生產(chǎn)月”活動的深入開展。
(三)加強防汛工作，確保汛期安全
認真貫徹落實省、市、縣防洪渡汛工作會議精神，按照市、縣防汛工作的總體部署，結合我局防汛重點，4月18日就安排部署了全局防汛工作并制定了《防汛搶險應急預案》、《汛期應急演練預案》和防汛值班表，并對防汛重點部位進行了安全隱患排查，制度了整治措施，為全系統(tǒng)汛期道路運輸、水上運輸和道路橋梁、在建工程、下穿隧道等安全度汛奠定了良好基礎。截止目前，未出現(xiàn)塌方和下穿立交積水影響安全問題現(xiàn)象。
(四)強化督促檢查，消除安全隱患，防患于未然
1.加強防火、防盜、在建工程、道路橋梁、交安設施等方面的安全檢查，及時制定了防火、防盜的應急預案和存在安全隱患的道路、橋梁整改臺帳和方案，及時消除安全隱患。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)目標管理責任制和“一崗雙責”制度，監(jiān)督安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的落實，建立和完善了安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理體系，確保了安全生產(chǎn) “兩個主體”責任落實到位，切實杜絕了單位內(nèi)部和交通工程建設安全事故的發(fā)生。上半年開展日常安全檢查40次，檢查客運企業(yè)5家，出租公司6家，車站3 家，物流公司6家，在建工程6處。發(fā)現(xiàn)安全隱患28處，及時整改25處，限期整改3處，均已要求立即或限期改正。大力開展非法營運整治，維護正常道路運輸秩序。上半年，開展高速公路收費站超載綜合整治行動，共出動執(zhí)法人員6625人次，檢測貨運車輛55327臺次，勸返2213臺次。查處運政案件56件、路政超限運輸案件40件、非法營運案件26件，配合縣公安局暫扣電動三輪車263輛。
2.督促客運企業(yè)、車站等單位開展以職業(yè)道德培訓和安全應急培訓為主要內(nèi)容的干部職工、駕駛員、乘務員的專項培訓。增強從業(yè)人員服務公共交通的榮譽感、使命感和責任感，進一步提高交通運輸應對處置突發(fā)事件能力。上半年客運行業(yè)組織培訓6次，培訓人數(shù)20xx余人次，參培率達100%。車站源頭嚴格落實“三不進站”、“五不出站”管理規(guī)定，確保源頭安全無事故。在“春運”、“清明”、“五一”、期間，制定詳細安全的運輸計劃，合理調(diào)配運力，及時解決運力與運量的矛盾，確保旅客運輸安全有序。
3.加強危險品運輸和維修、駕培等行業(yè)的安全管理，嚴格落實各項管理規(guī)定，加大安全生產(chǎn)檢查力度，認真清理各單位經(jīng)營資質(zhì)，堅決取締無照經(jīng)營單位，確保安全合法經(jīng)營;積極聯(lián)合公安等部門加大對危險品運輸?shù)穆窓z路查力度，大力打擊無證上路運輸危險品，對運輸不規(guī)范和達不到危險品運輸要求的即時扣留，并集中銷毀，切實杜絕安全隱患，確保證危險品運輸安全。
4.嚴格執(zhí)行“六不出航”、“出航簽單”、“三品”嚴禁上船和“救生衣行動”等安全管理制度和措施，加強水路交通基礎設施建設，規(guī)范行業(yè)管理，確保水上運輸源頭安全管理;加強船員教育培訓，提高安全意識。上半年共安全教育培訓180余人次;嚴把證照換發(fā)、審驗工作，嚴格按照相關規(guī)定對水運企業(yè)的水路運輸許可證、船舶營運證、船舶檢驗證、船員適任證等進行了年審。船舶年檢率、合格率達100%;船員證照審驗率、合格率達100%;水運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)年檢率達100%、合格率達100%;有效遏制了水上交通安全事故的發(fā)生。
(一)安全監(jiān)督管理需進一步加強，日常安全檢查深入基礎一線不夠，安全隱患排查不夠徹底，一般隱患整改斗硬不夠到位。
(二)企業(yè)安全教育培訓不夠及時，培訓效果不夠明顯，針對性不夠強。
(三)企業(yè)安全事故教訓吸取不夠深刻，原因分析不夠到位。
(四)安全信息報送不及時，缺乏及時掌握信息動態(tài)。
(一)認真抓好企業(yè)對安全從業(yè)人員的日常安全教育培訓工作，提高安全自我防范能力，促進全系統(tǒng)安全形勢的進一步平穩(wěn)。
(二)繼續(xù)做好防洪抗災工作，確保全系統(tǒng)安全度汛。
(三)繼續(xù)深化“打非治違”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”專項工作，重點加強道路安全操作、違規(guī)違紀等影響安全因素的整治。
(四)進一步加大安全生產(chǎn)明查暗訪和路檢路查力度，督促落實各項安全職責。
(五)認真督促檢查各運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查整治和安全生產(chǎn)標準化建設工作。
(六)督促運輸企業(yè)加強道路事故原因分析，嚴格落實每月安全隱患原因分析制度，時刻繃緊安全這根弦，有效防控安全事故的發(fā)生。
20xx年，我局緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，認真落實市安監(jiān)局部署的各項工作任務，以“保障青奧平安”為工作重點，全面開展重點隱患整治、強化200天安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)月、六打六治等各項工作，全區(qū)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。20xx年億元gdp生產(chǎn)安全事故死亡率指標為0.08，預計較好完成指標任務，未發(fā)生列入我區(qū)安全生產(chǎn)考核統(tǒng)計的亡人安全生產(chǎn)事故，實現(xiàn)了事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”， 20xx年全區(qū)發(fā)生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前發(fā)生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行業(yè)事故5起，死亡4人，工礦商貿(mào)領域1起，死亡 1人）。
運輸局幫扶工作總結版篇七
8月份我隊緊緊圍繞安全生產(chǎn)開展工作，以質(zhì)量標準化為基礎，安全生產(chǎn)為目標，通過班前會、周二、周五組織學習《煤礦安全規(guī)程》、《崗位操作規(guī)程》、《正令煤業(yè)運輸作業(yè)規(guī)程》，今年以來，我區(qū)隊持續(xù)加強對職工的安全培訓力度，重點抓運輸專業(yè)六大工種手指口述安全確認操作法在實際操作中的運用程度，重點利用“干部上講臺、培訓到現(xiàn)場”的學習機會，使職工從理論學習到實踐操作都能更好的掌握業(yè)務技能，其目的是規(guī)范職工的操作行為，提高職工的標準化意識，以促進安全生產(chǎn)，為新的起點指航。應礦領導的要求和質(zhì)量標準化的建設，工程質(zhì)量明顯提高。經(jīng)過全區(qū)上下的努力，實現(xiàn)了全月安全運輸無事故。
一、生產(chǎn)任務及質(zhì)量標準化完成情況：
（1）生產(chǎn)任務：8月份，我運輸區(qū)擔負著全礦各隊組的生產(chǎn)物料及維修矸石的運輸，在本月系統(tǒng)影響較多的情況下，全區(qū)各隊組人員克服困難，加班加點作業(yè)保證了全礦生產(chǎn)的正常運行，全月運輸任務完成具體如下：
1、噴漿材料：噴漿料160車、水泥80車、速凝劑96袋。
2、支護材料：錨索：1100根（4m），600根（6米），500(3m)各類油6桶、鋼筋網(wǎng)35車、棚板5車、鐵板1500塊、澆筑砼15車。
4、運輸矸石量：矸石重車900車、空車900車。
（2）質(zhì)量標準化方面：
1、更換井底車場及鼻子尖處的空重車道岔2組，更換集中軌道巷30kg鐵軌200m，重新鋪設中部車場道岔2組。
2、調(diào)整井底車場地段部分軌道。
3、集中皮帶巷部分地段拉底，調(diào)整皮帶架直線平整度，解決皮帶跑偏問題。
4、調(diào)整集中軌道部分地段具體為：軌道55kw絞車至中部車場的軌道。
5、四聯(lián)巷清理煤泥工程量為：工程量為長×寬×高=60米×4米×1.2米=288m3。
6、檢修地面及井下的翻車輪，共計3個。
7、翻修一噸礦車15輛，翻修及更換井下皮帶羊角架各3副。
8、安全狀況：
本月運輸各環(huán)節(jié)安全狀況良好，基本杜絕了碰手碰腳的輕微傷現(xiàn)象。主要是在明確“安全是基礎，生產(chǎn)是目的”的理念下，處理好安全與生產(chǎn)的關系，在保證安全的情況下，力爭超額完成運輸任務。堅決杜絕用工浪費和用工不足的現(xiàn)象，抓好交接班制度的落實，努力完成礦下達的生產(chǎn)任務和各項指標，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
二、運輸區(qū)9月份任務：
1、由于底鼓原因，對井底車場底鼓段進行拉底，工程量為150米，并將軌道調(diào)整平直。
2、調(diào)整集中軌道巷55kw絞車至2109段的軌道平整度。
3、集中皮帶巷部分地段拉底，調(diào)整皮帶架直線平整度，解決皮帶跑偏問題。
三、“干部上講臺，培訓到現(xiàn)場”及手指口述的推進：
本月在職工培訓方面繼續(xù)加大工作力度，成效顯著。本隊在冊共計92名職工，包隊干部6名，通過“干部上講臺”形式集中授課6次，參加培訓人員比例達到95%，“培訓到現(xiàn)場”每名包隊干部共計現(xiàn)場培訓3次，每旬一次，另外通過班前會、周二、周五培訓，手指口述理論成績優(yōu)秀率85%（90分以上），現(xiàn)場實踐抽考合格率95%，優(yōu)秀率70%。對“手指口述安全確認法”掌握不熟練的職工，對其停工并組織集中強化培訓，使其合格并逐步達到優(yōu)秀標準?？傊醪酵瓿晌谊牸榷ǖ呐嘤柲繕耍聦崿F(xiàn)了安全無事故。
四、合理化建議:
1、第三聯(lián)巷水倉需整改，經(jīng)常出現(xiàn)跑水，造成沖刷皮帶大巷。
2、按照規(guī)定要求采區(qū)軌道巷逐步完善長臂式擋車器的安裝，進一步完善“一坡三擋”設施。
運輸局幫扶工作總結版篇八
根據(jù)要求，現(xiàn)將我科室xxxx年安全生產(chǎn)工作總結如下：
（一）安全生產(chǎn)事故控制情況
1.道路運輸安全：公路客貨運輸、公交客運、出租車及駕校、汽車維修企業(yè)今年以來未發(fā)生較大及以上責任事故，?；愤\輸企業(yè)發(fā)生燃燒、泄漏、爆炸或人員重傷、死亡事故均為零；車站源頭管理安全責任事故、死亡事故為零。全系統(tǒng)xxxx年截止目前共發(fā)生道路交通事故x起，死亡x人，傷x人。
2.水上交通安全、道路施工及養(yǎng)護安全、消防安全：事故次數(shù)、傷亡人數(shù)均為零。
（二）信訪辦理基本情況
xxxx年截止目前，我局共受理市交委、信訪局、文明辦等部門共xx個信訪渠道轉來信訪件xxxx件，辦結xxxx件，xx件正在辦理，辦結率為xx%。以公交班線客運類、交安設施及綜合管理類（貨運、維修）信訪問題較為集中。
（一）安全生產(chǎn)（職業(yè)健康）工作
1.強化措施，狠抓落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任
一是層層細化目標，壓實責任，主要領導、分管領導及安全生產(chǎn)責任相關科室和下屬事業(yè)單位層層簽定安全生產(chǎn)工作目標責任書xx份，承諾書x份；二是加強對安全生產(chǎn)工作的組織領導，及時調(diào)整我局安全生產(chǎn)領導小組、防汛搶險領導小組的組成人員；三是對我區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責任制度等管理制度進行完善和修訂，通過反復討論，并征求局領導、科室、事業(yè)單位的修改建議意見，制定印發(fā)了《x市龍泉驛區(qū)交通運輸局安全生產(chǎn)責任制度（修訂）》（龍交發(fā)〔xxxx〕xx號）；四是及時傳達省市區(qū)安全會議及文件精神，部署交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作，截至目前，召開了安全生產(chǎn)例會、形勢分析會、專題工作會等各類會議xx次，擬定并完成印發(fā)各類安全生產(chǎn)文件xx份；五是進一步厘清安全生產(chǎn)職責建立履職檔案。為全面落實局班子成員和科室事業(yè)單位安全生產(chǎn)責任，我局制定《龍泉驛區(qū)交通運輸局建立領導干部安全生產(chǎn)職責清單和履職檔案工作方案》，目前，x名班子成員、x個科室事業(yè)安全生產(chǎn)職責清單的梳理工作，局班子成員安全生產(chǎn)履職檔案已逐步開始建立。
2.穩(wěn)扎穩(wěn)打，大力推進安全生產(chǎn)風險防控
一是精心部署安全生產(chǎn)全方位工作。深化安全生產(chǎn)工作重點要點，對常態(tài)化工作、應急管理、防汛減災、信訪維穩(wěn)、安全生產(chǎn)宣傳教育、職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)管、安全社區(qū)建設等x個方面的重點工作進行詳細的安排部署，分解任務，落實責任，確保各類安全生產(chǎn)工作順利推進。二是抓重點，積極開展安全生產(chǎn)專項行動。先后安排部署了我區(qū)交通運輸行業(yè)夏季消防檢查工作、燃氣安全生產(chǎn)專項整治、平安交通專項整治、道路客貨運輸行業(yè)專項檢查、安全生產(chǎn)大檢查（安全隱患大排查大整治百日行動）、xxxx年道路運輸平安年活動、道路危險貨物運輸安全綜合治理、黨的十九大期間交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)信訪維穩(wěn)大檢查大調(diào)處工作等專項行動共計xx個，采取重點工作和專項行動兩手硬的方式，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。三是認真開展xxxx年x市掛牌督辦重大安全生產(chǎn)隱患整治工作，x月我局全面完成xxxx年x市掛牌督辦重大安全生產(chǎn)隱患x處，增設道路中央隔離欄xxxx余米，投入整治資金xx萬元。四是持續(xù)創(chuàng)新安全生產(chǎn)工作方法。繼續(xù)采取購買第三方服務的方式，修訂完善安全生產(chǎn)責任制度、參與編制突發(fā)事件預案、督促指導職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)管、開展安全生產(chǎn)巡查等。今年以來，通過邀請安全生產(chǎn)專家開展第三方巡查方式，共對xx家重點企業(yè)進行安全檢查，目前已完成企業(yè)安全生產(chǎn)問題和隱患整改復查。五是不斷夯實安全生產(chǎn)風險防控和隱患排查治理雙重預防控制基礎工作。建立健全安全風險數(shù)據(jù)庫和事故隱患數(shù)據(jù)庫。每月定期收集各監(jiān)管單位報告的隱患和問題整改情況。截止目前，共收集問題隱患xx個，均已進行了整改；繼續(xù)推行x市安全生產(chǎn)隱患排查治理動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，進一步推動企業(yè)利用系統(tǒng)開展問題隱患自查自報自改工作，壓緊壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任；積極開展安全風險和事故隱患等級排查辨識。結合我區(qū)道路運輸行業(yè)實際，組織開展安全風險和事故隱患的排查、辨識，對辨識出的安全風險和事故隱患進行分級，編制了道路運輸行業(yè)的安全風險辨識分級管控數(shù)據(jù)庫，進一步推進風險防控和隱患排查治理工作。六是積極開展安全生產(chǎn)標準化建設工作。督促指導我區(qū)交通運輸行業(yè)企業(yè)持續(xù)開展安全生產(chǎn)達標化建設，截至目前，我區(qū)道路客運、普通貨運、公交客運、汽車客運站、汽車維修共xx家企業(yè)通過安全生產(chǎn)標準化三級達標。
3.精心組織，不斷深化安全生產(chǎn)宣傳教育
一是扎實開展安全生產(chǎn)教育培訓。專題開展理論輔導培訓。邀請安全專家就新安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)等內(nèi)容，對全局干部職工、重點企業(yè)負責人進行專題輔導，提高安全生產(chǎn)政策理論水平。定期開展重要節(jié)點培訓。針對“國家安全宣傳教育日”、“防災減災周”、“安全生產(chǎn)月”、“《安全生產(chǎn)法》宣傳周”等重要時段，開展了集中學習觀看各類警示教育片活動，增強安全生產(chǎn)意識和防范安全風險的能力。深入開展日常教育培訓。建立安全生產(chǎn)常態(tài)化培訓機制，通過安全生產(chǎn)例會、安全生產(chǎn)形勢分析會等，宣講最新安全生產(chǎn)文件、學習近期安全生產(chǎn)事故案例。創(chuàng)新開展現(xiàn)場體驗式教育教學，組織系統(tǒng)干部職工參觀省防災減災教育館，通過專人講解等方式，了解自然災害知識，掌握防災減災技能。
二是積極抓好安全生產(chǎn)宣傳工作。以“防災減災宣傳周”、“安全生產(chǎn)月”、“《安全生產(chǎn)法》宣傳周”等重要節(jié)點為契機，認真開展安全生產(chǎn)宣傳活動，以辦公區(qū)域、車站碼頭等為宣傳主陣地，利用出租車車頂led顯示屏、車站led顯示大屏、公路led滾動顯示屏等，廣泛開展交通運輸安全生產(chǎn)宣傳。截止目前，集中開展安全生產(chǎn)宣傳活動x次，印發(fā)宣傳資料xxxx余份，發(fā)送短信、微信xxxx余條。
4.抓住重點，認真推進職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)管工作
一是根據(jù)區(qū)安委會和市交委有關職業(yè)衛(wèi)生防治工作要求，我局以龍交發(fā)〔xxxx〕xx號進行專門部署落實，并以龍交發(fā)〔xxxx〕xx號進一步專項推進，重點完成指導二類及以上機動車維修企業(yè)職業(yè)病危害專項治理工作、職業(yè)衛(wèi)生基礎建設分類分級、信息采集任務等工作。二是邀請職業(yè)病防治工作領域專家進行授課，對國家有關職業(yè)健康的法律法規(guī)、職業(yè)健康的基本知識、職業(yè)衛(wèi)生基礎建設工作等內(nèi)容進行了詳實而具體的講解，進一步強化全區(qū)交通運輸企業(yè)職業(yè)病防治主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任，增強了用人單位職業(yè)病防治意識。
（二）信訪工作
1.高度重視，責任落實
按照領導批示協(xié)調(diào)相關科室、事業(yè)單位對信訪件進行調(diào)查、處理、回復，同時嚴格把關文字回復材料，確保件件有簽批，件件有回復。
2.規(guī)范辦信流程，提高初信辦結率
今年，通過每月召開安全信訪例會，科進一步規(guī)范了辦理信訪問題的流程，對回復內(nèi)容、時限等做了更加明確的要求，確保辦信過程實現(xiàn)接件到回復的閉環(huán)處理。同時，在協(xié)調(diào)相關科室、事業(yè)單位對信訪的辦理的同時，認真做好信訪人的溝通解釋工作，進一步提高了群眾滿意率。
3.嚴格落實領導常態(tài)化接訪工作
按照區(qū)信訪局要求，我科年初制定了領導干部定期接待群眾來訪方案，并嚴格按照計劃在工作日每周三落實x名局班子成員接待來訪群眾，重大活動和特殊敏感時段每天安排x名局班子成員接訪，做到隨有隨接。今年截止目前，共安排領導接訪xx次，實際接訪x次，接待群眾xx人次。
4.強化督查，有效確保處理信訪問題見實效
今年，我科不定期組織相關人員深入現(xiàn)場，對較為集中反映的難點、熱點信訪問題的辦理落實情況進行督查。今年截止目前，共組織信訪督查xx次，督查信訪問題xx個。針對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，我科督促責任事業(yè)單位盡快進行處理并上報落實進展情況。
運輸局幫扶工作總結版篇九
強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。
我市有市屬水運企業(yè)12家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩宗沉船事故，經(jīng)濟損失慘重。面對嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，我處領導班子從20××年下半年起就分別帶隊結合事故“四不放過”深入企業(yè)進行整頓調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多水運企業(yè)內(nèi)部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責任不落實，而且管理人員安全業(yè)務不熟。因此，20××年我們嚴格采取措施，以強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系監(jiān)管為手段來達到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。
一是在資質(zhì)評估中嚴把安全體系關。
我們嚴格按交通部的統(tǒng)一標準，在對所有從事水運的企業(yè)進行資質(zhì)評估中，嚴格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格，確保每個企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領導和人員都具有相應業(yè)務水平，以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。
二是在運政檢查、年審中嚴把安全生產(chǎn)體系關。
我們從04年開始在運政大檢查和年審都增加從嚴審核企業(yè)安全體系運作和安全管理人員資格及在崗情況的內(nèi)容。
三是在年度安全檢查和評比中重點考核企業(yè)安全體系的運作情況；有效推動水運企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。
如20××年3月份，中海油田股份有限公司服務公司作業(yè)一分公司的船舶“南海219”發(fā)生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過”原則進行了嚴肅處理。對負有責任的駕駛員、船長勒令待崗參加重新培訓，并且年終安全獎金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報事故教訓。
針對公司的輪休，對船長換崗前都要進行業(yè)務培訓，讓其熟悉不同船舶的技術設備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由于我們強化了水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，20××年我市水上運力在不斷發(fā)展的情況下，事故反而下降了80%，經(jīng)濟損失大幅下降90.9%，無失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達到了100%，12家水運企業(yè)年終考評均被評為優(yōu)秀，其中湛江航運集團等三家企業(yè)還被評為20××年度水運安全生產(chǎn)先進單位。
運輸局幫扶工作總結版篇十
同志們：
今天，我們聚集在這里召開20xx年全局工作會議，其主要任務是總結回顧20xx年工作，分析、梳理工作中存在的問題和困難，部署安排20xx年重點工作任務。其目的就是進一步統(tǒng)一思想，凝聚共識，增強責任，全力保障20xx年全局工作能夠有序開展。剛才，會議傳達了省市交通運輸工作會議精神，對20xx年各項先進進行了表彰，在此，我代表局黨組向獲得表彰的同志表示祝賀，希望受表彰的同志能夠繼續(xù)發(fā)揮先鋒模范作用，全體干部職工以趕超先進的精神狀態(tài)在20xx年工作中再創(chuàng)輝煌。下面，我將從以下幾個方面對我局20xx年工作和20xx年工作進行總結部署。
一、20xx年主要亮點工作及成效
20xx年，我局始終堅持以黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想為引領，圍繞“四個舟山”建設目標和“五大會戰(zhàn)”要求，緊扣新時代社會主要矛盾變化，對標定位找差距，創(chuàng)新改革求突破，以交通短板為抓手，全力統(tǒng)籌推進工程項目、行業(yè)管理、民生服務等各方面工作有序發(fā)展，取得了累累碩果，為加快推進我縣藍色海洋經(jīng)濟和特色美麗海島建設提供有力支撐，也贏得了社會各界的高度評價和一致肯定，在20xx年全縣綜合考核中，我局綜合排名位列第一，連續(xù)兩年被縣委考核為優(yōu)秀單位，這是全體干部職工共同努力的結果，這里我代表局黨組向辛勤工作的全體干部職工表示衷心的感謝。成績主要表現(xiàn)在：
亮點一：交通港航服務貢獻作用進一步凸顯。20xx年，全縣交通社會經(jīng)濟指標完成良好，部分經(jīng)濟指標實現(xiàn)超額完成。完成招商引資2.13億元，完成年度計劃1.4億元的152.14%;完成交通固定資產(chǎn)投資5.6253億元，完成年度計劃5.25億元的107%。完成水運建設固定資產(chǎn)投資21億元，完成年度計劃目標。陸上客貨運周轉量增速5.69%;水上客貨運周轉量增速27.56%;完成水上客流量275萬人次;海運運力保有量突破百萬大關，達到109.35萬載重噸，比年初增加29.8萬載重噸，增幅達37.46%。
亮點二：交通大會戰(zhàn)建設強勢有序推進。自打響全縣交通大會戰(zhàn)以來，我局奮力攻堅，積極項目建設中的各項難點，強勢推進16個交通重大項目建設。為確保交通大會戰(zhàn)項目順利推進實施，我局分別制定落實“二六零”責任推進機制、“四個一批”推進機制和“三表一體”倒逼機制，通過開展清障礙、攻難點、抓質(zhì)量、保安全“四大行動”集中攻堅交通項目建設，積極推進實施全縣首個ppp項目，實現(xiàn)526國道xx段改建工程、xx至定海公路xx嵊山至枸杞段改建工程開工建設。加快推進陸島交通碼頭和場站建設，實現(xiàn)枸杞三大王、綠華、箱子岙、花鳥等客運碼頭陸續(xù)開工建設，壁下客運碼頭、10個港灣式停靠站等項目完工。20xx年市縣兩級交通大會戰(zhàn)16個項目累計完成5.6028億元，完成年度計劃計劃完成投資5.5828萬元的100.35%。
亮點三：交通品牌創(chuàng)建取得顯著成績。為加快推進交通與旅游融合發(fā)展，我局積極推進xx“四好農(nóng)村路”省級示范縣及“萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”達標縣創(chuàng)建。緊緊圍繞習總書記關于“把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好”重要指示精神，充分發(fā)揮海島資源優(yōu)勢，合理做好思想引領、機制保障、規(guī)劃先行和特色融合“四個文章”，穩(wěn)步推進美麗海島公路升級改造，我縣成功入選省交通廳第二批“四好農(nóng)村路”省級示范縣;完成美麗經(jīng)濟交通走廊創(chuàng)建23公里，并順利通過省萬里美麗經(jīng)濟交通走廊考核驗收，入圍全省首批萬里美麗經(jīng)濟交通走廊達標縣建議名單。全面加強交通品牌的宣傳推廣，聯(lián)合交通旅游導報成功舉辦“20xx美麗鄉(xiāng)村.環(huán)浙騎游(xx站)”活動。
亮點四：交通旅游融合發(fā)展有效增強?？h域內(nèi)外交通網(wǎng)絡布局更趨完善，交通服務民生、服務旅游的作用進一步增強，實現(xiàn)景區(qū)景點和民生班線班次的科學合理布局。相繼開通李柱山碼頭-五龍邊礁岙直達公交、五漁村-和尚套-六井潭景區(qū)班線以及xx—南浦大橋—上海五大醫(yī)院的預約定制客運專線和xx—三江—寧波車船聯(lián)票，增加枸杞鄉(xiāng)大王到嵊山東涯絕壁景區(qū)公交線班次頻率。加大客運運力保障力度，新建渡輪2艘，新增車輛6輛，其中新能源車2輛。研究制定《20xx年度xx縣道路客流高峰期泗礁本島社會非營運客車臨時調(diào)用辦法》和《東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會非運營車輛臨時調(diào)用方案》，完成泗礁本島和東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)臨時運力調(diào)用101輛/793客位。加強應急補充運力借調(diào)，向省外借調(diào)客運運力16輛/600客位，借調(diào)船舶3艘/1249客位。積極推進客運服務品質(zhì)提升，拓展購票渠道和方式，開通網(wǎng)上訂票和車輛擺渡預訂服務。完成水上客運票務系統(tǒng)改造和客運場站改造，合理布局李柱山場站功能和沈家灣業(yè)態(tài)，啟動應用沈家灣陸上客運站場和“首航驛站”服務站點。
亮點五：營運車輛管理改革成效明顯。以凈化縣域交通旅游環(huán)境為目標，始終堅持“非法營運”治理作為主線，積極推進旅游旺季營運車輛管理機制改革，研究制定《旅游旺季營運車輛管理機制改革方案》、《xx縣巡游出租汽車服務質(zhì)量信譽考核辦法》、《打擊非法營運車輛舉報獎勵辦法》等制度。加大非法營運車輛整治力度，聯(lián)合公安等部門開展聯(lián)合專項整治行動，強化碼頭、景區(qū)景點等源頭治理，不斷提高“黑車”治理的威懾力和有效性，有效遏制非法營運行為，20xx年共查扣非法營運車輛39輛，罰款約27萬元。加強出租車經(jīng)營服務監(jiān)管，建立出租車駕駛員信用檔案，不斷提高服務質(zhì)量和水平，20xx年共受理巡游出租車投訴案件70起，查處出租車案件54起，罰款8.66萬元。
亮點六：水路貨運整治取得實質(zhì)性突破。在鞏固水路貨運專項整治成果的基礎上，繼續(xù)全力推進水路貨運船舶的“脫黑”銷號工作。圍繞水路貨運船舶安全整治工作四張清單要求，高效開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴控黑名單船舶經(jīng)營活動，強化裝卸作業(yè)點的管控，提高水路貨運治理成效，20xx年共開展海上聯(lián)合執(zhí)法113次，查處問題船舶11艘，立案處罰19起，共處罰金18.84萬元。同時，加強“黑名單”船舶的治理宣傳和引導，督促“黑名單”船舶個轉企經(jīng)營并實現(xiàn)納規(guī)管理。20xx年，全縣完成29艘船舶“脫黑”工作，其中新成立2家海運企業(yè)吸納21艘黑名單船舶實現(xiàn)個轉企，5艘賣到省市外，1艘拆解、1艘沉沒、1艘拍賣至市外。積極推進北斗定位系統(tǒng)安裝工作，不斷提高船舶的安全管理水平，目前已完成安裝85艘。
亮點七：“最多跑一次”跑出新服務口碑。今年以來，我局通過優(yōu)化許可審批流程和創(chuàng)新服務方式，全面構建“八統(tǒng)一”標準體系建設，不斷推進“最多跑一次”再深化。經(jīng)過一年的努力，交通港航領域所有事項均實現(xiàn)在線審批，電子文書、電子印章全面啟動，審批時限大大縮短，其中五星級事項占總的40%，四星級事項占總的60%。一年來全系統(tǒng)共辦結“最多跑一次”事項1648件，其中全程在線申報辦理占總辦件量的70.5%，五星級服務辦件(全程辦理跑零次)占60%。為讓群眾真切地享受到“最多跑一次”改革紅利，交通港航審批窗口加大范圍推廣容缺受理、政務代辦范圍，對信譽優(yōu)良的申請對象采用先發(fā)證后補齊的方式，讓企業(yè)群眾有更多獲得感和幸福感。
亮點八：縣委巡察工作整改有力有效。自4月26日縣委巡察組進駐我局開展巡察工作以來，我局將巡察反饋意見整改作為當前重大的政治任務來抓，積極組織部署巡察動員會，及時傳達有關工作精神，在思想上增強全體干部職工對巡察工作的全面認識。在巡察期間全局全力配合，對巡察組提出的問題及時予以答復，完成巡察情況說明21份，完成立即整改答復14份。對巡察反饋的5大類18項意見，我局及時開展整改部署，多次組織召開黨組會議討論整改工作，研究制定《中共xx縣交通運輸局黨組關于落實縣委第一巡察組反饋意見的整改方案》和《巡察問題整改責任清單》，目前，絕大部分整改工作已整改落實到位。
我們在看到成績的同時，也要看到實際工作中存在的不足和問題，主要體現(xiàn)在：
一是交通發(fā)展不平衡不充分矛盾仍較突出。近年來，雖然我縣交通發(fā)展取得了令人矚目的成績，但仍局限于滿足群眾基本出行需求，與人民群眾日益增強的交通出行需求存在很大差距。交通要素有效供給不足，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品服務單一，立體式交通運輸服務體系未形成，個性化、多樣化產(chǎn)品缺乏，交通工具的安全性、舒適性不高?；A設施落后，接待能力差?？瓦\場站、碼頭、公路路網(wǎng)布局差，等級較低，與旅游發(fā)展不匹配。智慧交通建設滯后，群眾獲取信息渠道不暢;交通運輸服務質(zhì)量較差，服務保障能力弱。旅游旺季運力供需矛盾依然突出，客運服務人員整體素質(zhì)有待提升。
二是交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢依仍然復雜嚴峻。交通行業(yè)涉及點多、面廣，影響行業(yè)安全的不確定因素、隱蔽性問題也較多，這一定程度上給交通安全工作帶來了防控管理難度。20xx年全國交通行業(yè)內(nèi)安全事故頻發(fā)，連續(xù)發(fā)生多起重大交通安全事故。而我縣也發(fā)生了沉船、公路塌陷等幾起安全事故。同時新老問題交替存在也必須引起我們高度重視。部分港口航運企業(yè)安全主體責任意識不強，安全投入保障不力，對企業(yè)安全崗位責任人員落實監(jiān)管不到位，安全管理記錄不全?！昂诿麊巍贝?、黑車治理未得到根本治理，非法營運現(xiàn)象仍然存在。在這些老問題基礎上，我們還發(fā)現(xiàn)了一些新問題。臨崖臨水、沿海公路和場站的管理和養(yǎng)護缺乏有效監(jiān)管措施，導致部分隱患無法及時有效發(fā)現(xiàn)。港口危險貨物儲存作業(yè)超規(guī)定種類范圍，危險作業(yè)審批流程、作業(yè)操作不規(guī)范。這些都給安全管理敲響了警鐘。
三是交通建設壓力依然較大。20xx年我局承擔34個交通建設項目，年度固定資產(chǎn)投資達到5.6億元，工程建設數(shù)量和投資額度創(chuàng)歷史新高，而20xx年，我局的工程建設數(shù)量和投資額度將再創(chuàng)新高，投資額度達到6.8億元，這給我們提出較高的挑戰(zhàn)和要求。由于項目多，區(qū)域分布散，且受交通、人員限制，工程管理人員分配的任務也越來越多、越來越重，工程項目精細化管理難以得到有效落實。且受地理條件限制，工程建設施工受臺風、作業(yè)環(huán)境影響較大，工程進度也難以保證。另外，隨著投資規(guī)模增大，對配套資金的需求也逐漸增多，建設資金壓力也增大。
四是交通領域廉政風險增大。交通行業(yè)是一個廉政風險較高的領域，行業(yè)管理范圍較大，涉及的重點崗位較多，包括工程建設、行政執(zhí)法、運輸管理、船舶檢驗等等，常常備受上級部門和社會關注。從20xx年工作任務來看，我們今年的任務相當繁重，各部門各科室承擔的工作任務較多，加大了面臨著廉政風險的壓力。特別是工程建設領域，工程項目數(shù)量多，接觸的面廣、人員復雜，在設計審批、招投標、項目管理、工程結算等各環(huán)節(jié)都存在一定的廉政風險。行政執(zhí)法、港口管理、運輸管理等管理領域，行政執(zhí)法檢查人員在行政處理過程中擁有一定的自由裁量權，在執(zhí)法處理上有一定的裁量空間，管理對象可能看中這點對行政執(zhí)法人員開展廉政攻勢，從而帶來了一定的廉政風險。
五是交通(港航)專業(yè)人才嚴重缺乏。近年來，我局人才流失比較嚴重且人員結構老化，交通港航各領域專業(yè)性人才越來越少，特別是工程建設、船舶檢驗、港航管理等專業(yè)性強、技術性要求高的高素質(zhì)人才緊缺。且受地理條件限制，人才引進和留下比較困難。
以上問題需要我們在今后的工作中重點加以解決。
二、當前交通發(fā)展面臨的形勢及20xx年工作總的工作任務
當前，世界經(jīng)濟發(fā)生重大變局，對國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展也產(chǎn)生深遠影響。習近平總書記在中央經(jīng)濟工作會議上指出，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要的戰(zhàn)略機遇期，這是中央對經(jīng)濟形勢的科學判斷，也為我們交通發(fā)展指明了方向：我國的交通運輸也處于基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期。在這個黃金期內(nèi)，我省交通運輸發(fā)展也將迎來交通大投入、大建設的高潮集中期，交通基礎設施體系、網(wǎng)絡、格局的加快成型期，各種交通運輸方式的融合發(fā)展期，交通新科技、新業(yè)態(tài)、新模式的爆發(fā)式增長期以及交通現(xiàn)代治理體系的全面構建期。在今后一個時期，全省將推進落實交通強省工作，以打造交通強國建設示范區(qū)、更高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、人民滿意交通樣板區(qū)“三區(qū)”戰(zhàn)略為主線，全力構建起以基礎設施體系、運輸服務體系、行業(yè)治理體系、創(chuàng)新生態(tài)體系和產(chǎn)業(yè)支撐體系為架構的綜合交通體系。同時，全市也正深入推進“四個舟山”、五大會戰(zhàn)等重要工作，為交通建設的品質(zhì)化、精致化發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
20xx年，我局將始終堅持建設交通強國這一總目標，把推進xx交通高質(zhì)量發(fā)展作為最根本要求，牢牢抓住和用好綜合交通“三區(qū)”戰(zhàn)略、四個舟山和交通大會戰(zhàn)等重要戰(zhàn)略機遇，緊緊圍繞服務大局這一中心，積極發(fā)揮交通先行軍和排頭兵作用，全力推動xx藍色海洋經(jīng)濟實現(xiàn)提質(zhì)增效。20xx年預期目標是：完成交通固定資產(chǎn)投資6.85億元，完成水運項目固定資產(chǎn)投資10億元;完成港口貨物吞吐量11700萬噸;水路客貨運周轉量增速為18%，陸上客貨運周轉量增速為5%;完成交通港航招商引資1.65億元;水上運力保持在109萬載重噸。20xx年重點做好以下幾個方面：
(一)圍繞重點工程建設，在交通大會戰(zhàn)上要有新突破。
農(nóng)村公路大中修、國道大中修、港灣式公交站、大洋車客渡碼頭、李柱山客運碼頭泊位提升工程等13個項目。加快推進完成沈家灣客運站宿舍樓維修工程、青沙養(yǎng)老院至石子岙崗墩路燈改造工程、xx縣交通運輸局馬鞍列島分局邊坡治理工程、枸杞干斜碼頭陸域場地維修工程等6個政府實事項目建設，計劃完成投資274萬元。
(二)圍繞高質(zhì)量發(fā)展，在提質(zhì)增效進程上要有新進展。
聚焦交通發(fā)展存在的問題，全力補齊交通運輸領域短板，著力實現(xiàn)交通發(fā)展質(zhì)量提質(zhì)增效。
一是高效推進“四好農(nóng)村路”建設。認真貫徹落實習近平總書記關于“四好農(nóng)村路”建設重要指示精神，積極推進“四好農(nóng)村路”高水平建設進程，全力助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有效落地實施。嚴格執(zhí)行“四好農(nóng)村路”三年行動工作任務，20xx年完成通鄉(xiāng)鎮(zhèn)景區(qū)等公路改建6.2公里，路面維修6公里，渡口提升改造4個，建設普通公路服務站2個，建設村級農(nóng)村物流服務店15個，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)1個。
制、投訴查處機制建設，研究制定《xx縣巡游出租車駕駛員誠信“紅黑榜”管理制度》《出租車違規(guī)經(jīng)營重點違法行為處罰細則》《20xx年出租汽車駕駛員誠信考核激勵辦法》《巡游出租汽車經(jīng)營服務投訴舉報獎勵制度》等制度，認真開展出租車駕駛員文明經(jīng)營承諾簽名活動，激勵、引導出租汽車規(guī)范文明經(jīng)營，努力營造良好的交通運輸環(huán)境。進一步優(yōu)化水陸交通網(wǎng)絡和站點布局，適度增加景區(qū)旅游班車、農(nóng)村班車的班次密度，優(yōu)化李柱山、沈家灣等相關場站功能和業(yè)態(tài)布局，著力提升水陸客運服務能力和場站保障服務水平。
運票務系統(tǒng)功能，全面實現(xiàn)縣域各站點實名制全覆蓋。持續(xù)深入推進“最多跑一次”改革。充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”功能優(yōu)勢，轉變行政審批辦理方式，使辦事人跑向數(shù)據(jù)信息網(wǎng)上跑轉變。積極推進交通領域行政審批網(wǎng)上申報，優(yōu)化辦事流程，不斷提高行政審批工作效率。發(fā)揮基層站所覆蓋優(yōu)勢，推動行政審批辦理向基層站所延伸，減少辦事群眾辦事奔跑次數(shù)。不斷創(chuàng)新行政審批服務方式，探索推行8小時工作外服務機制、行政審批提前介入機制、行政審批上門服務機制以及行政審批服務承諾機制等制度，全面提高行政審批服務的主動性、積極性。
四是著力推進交通品質(zhì)發(fā)展。以“美麗公路”“四好農(nóng)村路”“萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”創(chuàng)建為契機，加快推進國省道為重點的公路環(huán)境整治提升，構建“暢、安、舒、美、諧”的美麗公路。深入推進交通服務品質(zhì)提升工程，認真做好行業(yè)服務品牌的培育和宣傳推廣，積極開展美麗航線、美麗窗口、美麗站點、美麗工地、美麗車船、美麗人物等品牌創(chuàng)建及評選工作，推動站點、航線、車船及工程建設的服務質(zhì)量提升;完成“萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”達標縣創(chuàng)建。加快推動智慧交通發(fā)展，強化智慧交通規(guī)劃編制。積極開展交通基礎數(shù)據(jù)收集和規(guī)劃編制工作，探索推進智慧交通體系建設，積極構建起集監(jiān)管、應急指揮、服務保障、綜合監(jiān)測等多功能融合的監(jiān)管服務平臺，全面提高交通服務管理水平。持續(xù)加強旅游旺季突出問題整治，有效提升交通體驗感。全面加強科學技術與交通的融合使用，加強北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在船上的推廣運用。
五是全力推動港航產(chǎn)業(yè)轉型升級。充分發(fā)揮交通港航職能優(yōu)勢，為國家重大戰(zhàn)略實施當好先行，全力配合市港航與口岸管理局、縣屬有關部門開展重大港口項目建設等工作，密切跟蹤關注小洋山區(qū)域開發(fā)和馬跡山三期建設相關進度。全面加強港航聯(lián)動協(xié)作，強化與寶鋼馬跡山港區(qū)、綠華減載平臺以及中昌海運等大中型港航企業(yè)的溝通聯(lián)系，積極引進、注冊港航產(chǎn)業(yè)類企業(yè)，認真落實二程運輸承運協(xié)議，保持二程運輸份額不變。加強航運政策扶持，認真執(zhí)行有關航運企業(yè)財政獎勵政策，持續(xù)落實航運企業(yè)聯(lián)系會議制度。繼續(xù)鼓勵航運企業(yè)優(yōu)化運力結構，加大運力投資和招商引資力度，支持企業(yè)打造大型化、新型化船舶，20xx年新建貨運船舶2艘。繼續(xù)全力做好“黑名單”船舶的個轉企和拆解等工作，持續(xù)推進“黑名單”船舶全部實現(xiàn)脫黑，積極引導成立海運企業(yè)，20xx年成立海運企業(yè)1家。
(三)圍繞行業(yè)監(jiān)管治理，在治理能力建設上要有新提升。
一是強化工程建設管理。強化規(guī)劃的綱領性指導作用，在執(zhí)行中，及時做好規(guī)劃項目的調(diào)整工作，確保年度項目有序推進。認真做好項目的質(zhì)量和安全監(jiān)管。全面推進項目精細化管理，特別是重大建設項目積極做好跟蹤監(jiān)管和現(xiàn)場管理，保證重大項目安全、質(zhì)量、進度平穩(wěn)有序推進。探索建立施工單位差別化管理和紅黃牌整改制度、監(jiān)理單位考核制度，不斷提高參建單位的履職水平。高度重視工程項目造價編制工作，嚴格把控項目造價控制和目標管理，提高項目造價的科學性和合理性，避免超合同價現(xiàn)象的發(fā)生。嚴格落實工程驗收、工程結算等制度，全面認真做好交工、竣工、移交管理及歸檔工作。結合巡察反饋意見，全面推進歷年來久拖未決的項目驗收，完成所有完工項目的驗收、移交和資料歸檔。
二是加強安全生產(chǎn)管理。嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三必須”要求，健全落實安全生產(chǎn)責任制，明確企業(yè)主體責任和管理部門監(jiān)督責任，層層壓緊壓實責任，做到責任落實到崗、落實到人。積極推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，推動企業(yè)建立覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、責任明晰的安全生產(chǎn)制度，企業(yè)全員安全生產(chǎn)責任制及規(guī)模以上企業(yè)首席安全官制度。認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)改革，不斷推動安全生產(chǎn)管理體系完善和管理方式創(chuàng)新。健全完善事故預防體系、安全責任考核體系及應急管理體系，不斷提高安全管理水平。不斷創(chuàng)新安全管理協(xié)同治理機制。充分發(fā)揮第三方資源優(yōu)勢，積極開展購買服務活動，全力推進第三方單位參與交通港航各領域安全生產(chǎn)治理，不斷增強交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理能力和水平。強化風險管控和重點監(jiān)管，完善風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，突出重點問題、重點領域、重點對象、重點環(huán)節(jié)、重點時段，全力保障交通運輸安全有序。
三是加強交通運輸和公路養(yǎng)護管理。繼續(xù)推進水陸交通非法營運治理，積極開展“黑車”、“黑名單”船舶的專項整治，健全完善水陸聯(lián)動執(zhí)法機制，充分發(fā)揮各職能部門資源和工作職責，推動聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化，不斷鞏固和提升現(xiàn)有治理成效。嚴格規(guī)范行政執(zhí)法，積極發(fā)揮行政執(zhí)法裝備作用，全面推行全過程記錄執(zhí)法。加強行政審批事中事后監(jiān)管，建立健全行政審批與行政監(jiān)管的對接溝通機制，增強部門協(xié)作溝通，構建行政審批和行政監(jiān)管的閉環(huán)管理體系。強化誠信體系建設和運用，發(fā)揮誠信體系建設優(yōu)勢，積極與發(fā)改部門溝通，將交通港航各領域監(jiān)管對象納入信用系統(tǒng)監(jiān)管范圍，有效增強交通港航監(jiān)管能力和治理成效，對違法違規(guī)行為進行有效打擊。積極推動交通應急處置能力建設，針對交通行業(yè)各領域特點，進一步制定完善惡劣天氣情況下水上疏客處理、公路應急搶險、工程建設搶險、水上貨運船舶搜救處置等專項應急處置預案。積極開展農(nóng)村公路運營管理。建立完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制，探索研究鄉(xiāng)鎮(zhèn)村級聯(lián)動養(yǎng)護管理機制，全面提升公路沿線群眾愛路護路意識。加強農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，保證公路暢通運行。
(四)圍繞全面從嚴治黨，在加強黨的建設上要有新?lián)敗?/p>
評。加強干部隊伍建設，加大人才引進和行業(yè)高層次專業(yè)技術人才隊伍建設力度，積極做好技術能手、優(yōu)秀專業(yè)技術人才培養(yǎng)和推薦工作，增強專業(yè)技術人員力量儲備，逐步提高交通行業(yè)管理服務能力和水平。
二是全力做好縣委巡察“回頭看”。去年，縣委巡察組巡察反饋我局及局屬單位5方面共18個主要問題，今年，我局將繼續(xù)落實縣委巡察整改工作，積極迎接巡察整改“回頭看”，摒棄“過關”思想，增強落實整改自覺性、主動性和積極性，保證巡察整改工作真正取得實效。我們要把做好巡察反饋意見整改工作作為全局最重要的一項政治任務和長期工作來抓，嚴格按照制定的巡察整改工作方案和整改責任清單，將整改工作落實到位。各單位各科室要以巡察整改為契機，對照巡察反饋問題和整改時間節(jié)點逐一進行整改落實，修訂完善各項規(guī)章制度。
驗等重點領域和崗位的廉政風險控制。積極推行重大項目廉潔承諾制、局屬單位二級監(jiān)督員制度，推動紀檢監(jiān)督向項目、工地、一線崗位等基層戰(zhàn)線延伸。從監(jiān)督上提高執(zhí)行力。全力支持紀檢組工作，加強日常監(jiān)督檢查和常態(tài)暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題進行嚴肅處理。深化構建多樣化監(jiān)督體系，發(fā)揮社會力量民主監(jiān)督作用，主動邀請人大、政協(xié)監(jiān)督交通運輸工作。積極運用監(jiān)督執(zhí)紀“第一種形態(tài)”和談心談話機制，加強對干部職工的關心，對傾向性、苗頭性問題做到早提醒、早防范、早整改。
同志們，中國的發(fā)展進入了一個新時代，交通建設也進入重要戰(zhàn)略機遇期和黃金期，我們要好好抓住這個重要戰(zhàn)略機遇期，發(fā)揮交通在社會經(jīng)濟發(fā)展中的排頭兵、先行軍作用，凝心聚力，團結奮進，銳意進取，扎實推進全縣交通運輸高質(zhì)量、高水平發(fā)展，為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興提供基礎保障，向新中國成立70周年提交出驕人的、滿意的成績。新年即將到來，在此，我向大家拜個早年，祝大家在新的一年里身體健康、闔家幸福。
運輸局幫扶工作總結版篇十一
20xx年，我局認真貫徹落實黨的十九大、十九屆一中、二中、三中全會和習近平總書記重要講話精神，在城區(qū)黨委和城區(qū)政府的正確指導下，緊緊圍繞城區(qū)中心工作，加強對交通運輸工作的組織和領導，轉變作風，真抓實干，努力完成城區(qū)黨委、政府下達的交通運輸工作任務。現(xiàn)將20xx年工作總結和20xx年工作計劃匯報如下：
一、20xx年工作總結
20xx年，我們深入分析當前交通工作實際，動員和組織交通系統(tǒng)全體干部職工，迎難而上，銳意進取，加快城區(qū)主架構交通運輸基礎設施建設，全面提高農(nóng)村公路等級，加強完善城鄉(xiāng)客運站場建設，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，便捷群眾出行。20xx年，我們交通基礎設施建設固定資產(chǎn)投資任務為15.5億元，截至12月30日完成15.6億元，綜合完成率100%,招商引資任務5900萬，至20xx年10月，我局已經(jīng)完成10億，超額完成工作任務。
(一)交通基礎設施項目建設順利推進
1.重大過境交通基礎設施建設穩(wěn)步推進。其中，貴港至隆安高速公路xx段年度計劃投資10億元，已完成投資9億元，已完成6361.9畝的永久性用地簽訂任務，主線紅線內(nèi)征地任務已完成，各標段已進場且基本完成路基施工和部分水穩(wěn)層施工;貴陽至xx鐵路客運專線xx段項目年度計劃投資5億元，已完成投資4億元，已完成簽訂主線土地補償協(xié)議達99.9%;完成簽訂青苗補償協(xié)議達98%，向施工方移交紅線建設用地2308.4884畝，完成率80%，協(xié)調(diào)xx教育園區(qū)xx東片區(qū)移交xx北站用地880.0365畝，其中站場用地360.0365畝、站后生產(chǎn)和生活用地520畝。
2.城區(qū)重大交通基礎設施建設項目按計劃進行。其中城南客運站年度計劃投資3000萬元，已累計完成投資2500萬元，完成率83.8%，主體結構已經(jīng)全部完成，砌體工程完成95%，候車大廳裝修工程完成95%;甘圩至南武大道公路伏林段及蘭海高速立交橋工程年度計劃投資萬元，已完成投資700萬元，項目已開始路基施工;xx至樂圩(xx至府城段)二級公路改建工程建設規(guī)模29.23公里,路基寬12米,路面寬10米,路面為水泥混凝土二級路，計劃總投資20500萬元，項目正開展勘察設計等前期工作;陸斡至東江三級公路改建工程建設規(guī)模24公里，路寬6.5米，路面為水泥混凝土，計劃總投資6000萬元，20xx年度計劃投資2000萬元，已完成投資800萬元，項目已于20xx年10月動工建設;四塘至xx三級公路太平至xx段改建工程全長10.5公里，路基寬度10米，路面寬度7米，實施道路工程、橋涵工程、排水工程、交通工程，計劃總投資4000萬元，20xx年度計劃投資2000萬元，已完成投資1000萬元，項目已于20xx年10月動工建設。
3.地方公路和橋梁建設得到加強，城區(qū)交通基礎不斷鞏固。20xx年，我城區(qū)地方公路建設項目共有5個大項，其中連通工程4條;路面改擴建1條;20xx年非貧困村通屯道路建設項目27條;路面維修工程3項;橋梁建設4座。上述5大項的進度情況為：(1)連通工程4條，分別為橋東至串錢公路建設項目、鄧廣至苞橋公路建設項目、串錢至新聯(lián)公路建設項目和馬頭至布凌公路建設項目，建設里程共19.39公里，計劃總投資430.6萬元，已完成投資430.6萬元，項目全部完工;(2)路面改擴建1條，為標營至寧武公路路面改建工程，建設里程4.82公里，計劃總投資235萬元,已完成投資230萬元，目前已累計完成工程量98%;(3)20xx年非貧困村通屯道路建設項目27條，建設里程共33.183公里，計劃投資1195萬元，現(xiàn)部分項目已經(jīng)完工，計劃于20xx年11月底前項目全部完工;(4)路面維修工程3項，分別為平洪路口至泰恒石場路口的維修工程、xx至寧武公路亞歐路段維修工程和雙橋至xx公路路面維修工程，投入資金112萬元，目前所有損毀路段已完成維修工作;(5)橋梁建設4座，分別為平等小橋、xx橋、橋荷橋和岜汪橋建設工程，計劃投資共111萬元，其中平等小橋已完成橋面主體，馬頭鎮(zhèn)岜汪橋已完成基礎施工，xx橋已拆除舊橋;橋荷橋已完成涵洞主體，計劃20xx年年底前完工。
(二)公路管理養(yǎng)護不斷規(guī)范
當前，由我城區(qū)負責管養(yǎng)的管養(yǎng)的公路總量為1550.745公里，其中縣道173.674公里，鄉(xiāng)道331.146公里，村道1045.925公里，道路寬度為3.5米及以下的農(nóng)村公路占總的農(nóng)村公路建設里程90%。在養(yǎng)護工作上，我局積極推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化運作模式，按季度、半年和年度進行績效考評，通過強化獎勤罰懶措施，把有限的養(yǎng)護經(jīng)費用在刀刃上，使縣鄉(xiāng)道養(yǎng)護質(zhì)量得到切實保障，基本做到了有路必管、有橋必養(yǎng)。
20xx年共完成縣道實際檢評里程229.122公里，縣道優(yōu)良路率47.26%，鄉(xiāng)道優(yōu)良路率38.19%，村道優(yōu)良路率29.15%，在養(yǎng)線路晴雨通車率100%，基本完成上級下達的養(yǎng)護任務指標。同時，我局積極開展水毀工程建設，20xx年我局管養(yǎng)的公路共發(fā)生塌方17處，多數(shù)路段路基塌方、路面損壞、路樹折斷，其中水毀較嚴重的路段有林淥至同貴、同貴至若太、小陸至明亮、xx至樂圩等公路。我局及時組織相關股室投入水毀搶修，處置公路水毀林淥至同貴公路等4條路線，修復涵洞5座43米、砌筑擋土墻6處530立方米，累計投入資金40余萬元。20xx年未發(fā)生因公路水毀造成交通中斷現(xiàn)象，確保了轄區(qū)公路安全暢通。
20xx年，我局積極推動“四好農(nóng)村路”建設納入鄉(xiāng)級政府績效考評，將縣鄉(xiāng)道就近劃分17個片區(qū)，與7個養(yǎng)護公司簽訂養(yǎng)護合同，由養(yǎng)護公司開展縣鄉(xiāng)道日常養(yǎng)護。村道由各鎮(zhèn)各自開展村道管理養(yǎng)護，由城區(qū)公路管理部門進行指導并組織季度養(yǎng)護檢查評比。加大路政巡查力度，突出巡查實效，將城區(qū)13各鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃為2個區(qū)域進行路政管理，由路政大隊設立2個中隊分別分區(qū)域從嚴規(guī)范管理。加強對占道經(jīng)營、亂堆亂放、亂搭亂蓋、堵塞水溝、超限超載、撒落污染等侵占路產(chǎn)路權行為的治理，今年以來，我局路政大隊對開設道口審批許可5起;路產(chǎn)賠償2起，維護路產(chǎn)路權如清理非標、私開道口、亂挖亂埋、亂堆亂放等70余起，整改60余處，整改率達92%。
(三)行政執(zhí)法力度增強，車輛違法超限超載和“三車”、非法營運行為得到遏制
分別集中執(zhí)法力量，采取強有力措施，在城區(qū)中心范圍內(nèi)開展聯(lián)合執(zhí)法行動，專項整治“三車”和非法營運行為。日常整治穩(wěn)抓不懈，常采取流動執(zhí)法、打時間差的方式，切實做到逢車必查。20xx年共開展專項整治行動6次，出動執(zhí)法人員296人次，執(zhí)法車輛81輛次，查處涉嫌非法營運車輛210輛;受理的行政處罰案362起，結案率達100%。對群眾舉報、投訴的案件，做到件件有著落、樣樣有回聲。截止目前為止，無一起行政復議和刑事訴訟案件。
(四)城市交通運輸服務水平不斷提升
一是“公交都市”創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進。在常規(guī)公交和新能源公交車方面，城區(qū)新建公交車停放保養(yǎng)場30畝、充電樁29座，累計投放了新能源純電動公交車114輛，進一步滿足了群眾出行需求，同時優(yōu)化城區(qū)公交線路，合理規(guī)劃公交線路、公交站點，主城區(qū)的公交站點設置和候車亭規(guī)劃設計已通過審批并動工建設，主城區(qū)內(nèi)公交覆蓋率達100%。在出租汽車行業(yè)方面，增加運力投放，指導出租車企業(yè)做好出租汽車經(jīng)營權指標的投放工作，20xx年共投放120輛油、汽兩用大眾牌出租車，其中100輛是更新淘汰原來的長安羚羊純汽油出租車。目前xx城區(qū)共投入運營出租車200輛，進一步滿足了群眾的需求。道路運輸信息化方面，推動xx市民卡五縣一區(qū)公交刷卡應用在xx推廣使用，配合上級交通運輸部門做好道路運輸行業(yè)ic卡道路運輸證電子證件全面辦理和發(fā)放工作，累計辦理ic卡道路運輸證2323張。
(五)行業(yè)安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序
20xx年上半年，我局多措并舉，加強春節(jié)、三月三歌圩等重大節(jié)日運輸工作的組織協(xié)調(diào)，切實強化部門協(xié)作，會同安監(jiān)局等單位到各客運企業(yè)、客運站進行安全檢查，配合上級部門開展“強監(jiān)管、嚴執(zhí)法”專項行動、平安交通百日行動、交通運輸行業(yè)隱患大排查大整治專項行動、水上安全專項治理行動，20xx年共開展道路交通安全專項整治行動10次，出動執(zhí)法人員145人次，檢查企業(yè)124家次，共排查出一般隱患77項，已整改62項。召開企業(yè)約談會議3次，約談企業(yè)9家次，確保了轄區(qū)客運、公交、駕培及貨運、維修行業(yè)的安全穩(wěn)定。20xx年，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。
(六)規(guī)范行政審批服務，辦件質(zhì)效提高顯著。嚴格遵照有關法律法規(guī)，在工作中實現(xiàn)了無差錯、無超時、無違紀的工作目標，較好完成了各項工作任務，展示了交通運輸窗口的良好形象。20xx年上半年，我局窗口辦理道路運輸車輛審驗共6351車次，受理辦結行政審批事項1482件，做到了100%受理，100%當場或承諾期內(nèi)辦結;未出現(xiàn)一起業(yè)務滯辦、拖辦、違法違紀現(xiàn)象，窗口業(yè)務辦理零誤差、服務質(zhì)量零投訴,辦結率和滿意率均達100%。
(七)黨建工作穩(wěn)步推進，不斷抓好干部職工思想政治建設。按照城區(qū)黨委和上級直屬機關工委工作要求，不斷推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化、制度化，在交通運輸系統(tǒng)內(nèi)開展“深化干部作風建設年”活動，開展干部作風自查自糾2次，落實整改清單和整改方案10人次。實行黨建目標管理，堅持黨建工作例會、“三會一課”制度和民主評議黨員制度。20xx年，局黨組和局機關黨委召開“兩學一做”專題民主生活會2次，召開黨委巡察整改專題民主生活會1次，各支部開展組織生活會5次，全局累計組織黨員專題學習21次，局機關黨委共開展黨員活動集中日15次，各支部分別開展12次以上，在職黨員進社區(qū)報道88人，認領并實現(xiàn)微心愿90個。同時認真推行黨務公開、政務公開，密切聯(lián)系群眾，自覺接受群眾監(jiān)督。
(八)黨風廉政建設常抓不懈。20xx年，我局把黨風廉政工作納入全局重要工作日程，在落實黨風廉政建設主體責任和一崗雙責方面，主要進行了幾項工作：
一是加強組織領導，落實局黨組廉政建設主體責任，調(diào)整領導小組，印發(fā)黨風廉政各專項活動方案，層層簽訂黨風廉政責任狀。二是嚴格執(zhí)行領導干部廉潔自律各項規(guī)定，組織全體干部職工觀看黨風廉政典型案例剖析視頻2次，參觀黨風廉政建設教育基地1次，做好節(jié)假日廉潔自律提醒工作。局黨組成員帶頭遵守黨的政治紀律和政治規(guī)矩，發(fā)揮廉潔模范作用，認真填寫《主體責任紀實手冊》。三是全面推進黨的紀律建設，將黨風廉政建設督查納入到20xx年全局督查督辦工作計劃中，加強對各單位黨風廉政建設和反腐敗工作、執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和作風建設情況等督查，以上班紀律、工作狀態(tài)、服務態(tài)度、工作效率等工作作風的督查為切入點，將日常檢查融入到對干部職工紀律建設中。四是堅決懲治腐敗，堅持零容忍懲治腐敗，有案必查，有腐必懲，全力支持和保障城區(qū)紀委監(jiān)委派駐機構執(zhí)紀審查，20xx年，我局處理了我局干部潘誠忠在借調(diào)水庫移民局期間涉嫌公車私養(yǎng)違紀問題，問責了我局對重點項目推進不力的工作人員。五是堅持民主集中制，認真執(zhí)行“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的議事、決策規(guī)則，20xx年，關于李宏強等同志的任免、局大院修繕、部分管養(yǎng)道路維修等重大決策、重要干部任免、重要項目安排、大額資金的使用均經(jīng)局領導班子召開局黨組會、局機關黨委會、局長辦公會、局業(yè)務等會議充分討論后決定，嚴格堅持民主集中制，無違法亂紀行為。六是持續(xù)開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理，層層動員部署扶貧領域腐敗和作風問題專項治理工作，加強對專項工作的宣傳引導，擴大工作影響力度。設立專項工作信訪舉報箱，拓寬信訪舉報渠道，加大違紀線索排查力度，推進扶貧領域作風建設，并抓好干部自查自糾。
二、存在困難和問題
交通運輸工作涉及方方面面，20xx年我們開展了大量工作，工作取得了一定的成績，但距離城區(qū)黨委、政府的要求還有一段差距。工作中存在的困難和問題有：
(一)農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護資金短缺，項目推進較緩慢。
在縣鄉(xiāng)公路提升和養(yǎng)護管理上存在著一些難題，一是項目建設本級財政配套資金無法落實，影響項目建設工作正常推進;二是農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金未能及時落實和支付，影響?zhàn)B護工作正常開展;三是部分農(nóng)村公路局部路面損壞嚴重，存在安全隱患，養(yǎng)護資金缺口大，無法開展公路大中修工作這幾個亟需解決的問題。例如甘圩至雙定公路、陸斡至府城公路、鑼圩至仙湖公路等縣鄉(xiāng)道，路況比較差，群眾出行困難，反映比較強烈。
(二)重大交通基礎設施項目部分標段征地拆遷進度較慢。貴陽至xx鐵路客運專線(xx段)存在房屋拆遷回建安置用地未列入本項目紅線建設用地報批，項目立項、規(guī)劃選址、農(nóng)用地轉建設用地、征地報批等需另行申報，造成房屋拆遷和回建安置工作滯后，全線還有一些零星青苗及地上附著物還未簽訂補償協(xié)議書，一些零星墳墓未搬遷。貴港至隆安高速公路xx段全線有一些主線外改道、改渠、改溝等問題，需地方政府與施工方協(xié)調(diào)解決。
(三)道路運輸管理仍需要加強。一是非法營運的摩托車、電動車和網(wǎng)約車仍在不同程度的影響著正?？瓦\秩序;二是班線客運、公交、出租企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營，投訴多，主要是班車站外沿街攬客、出租車搭載和公交車拒絕老人持老年人證免費乘車等;三是個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強，安全教育仍需長抓不懈;四是國家對營運車輛強制維護工作取消后道路運輸業(yè)戶存在重效益輕維護的麻痹思想，給安全行車埋下了事故隱患。
三、20xx年工作計劃
20xx年，我們將在認真總結20xx工作經(jīng)驗的基礎上，切實增強加快我城區(qū)交通運輸事業(yè)發(fā)展的信心和韌勁，把交通運輸工作提高到一個新的水平。重點做好如下幾方面的工作：
(一)加快推進重大交通基礎設施項目建設。加強與項目業(yè)主及相關部門溝通協(xié)調(diào)，想方設法著力項目建設過程中出現(xiàn)的各種問題，特別要針對由于征地拆遷問題直接影響項目施工的路段，采取雙管齊下的工作方法，確保城南客運站、甘圩至南武城市大道伏林段項目等重大項目建設按計劃完成。主動與上級交運部門溝通聯(lián)系，協(xié)助上級部門加快推進貴陽至xx鐵路客運專線xx段和xx高鐵站、貴港至隆安高速公路xx段項目等有序開展，促進這些重大交通基礎設施項目建設按計劃推進。
(二)扎實推進“四好農(nóng)村路”建設。緊密圍繞城區(qū)黨委、政府關于縣鄉(xiāng)公路提升改建(新建)的新舉措、新模式開展工作，推進城鄉(xiāng)公路進行提級改造的項目能按計劃實施。同時推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，完成自治區(qū)農(nóng)村公路建設與管理養(yǎng)護目標檢評工作，完成上級下達的公路養(yǎng)護目標。及時組織搶修水毀，加強公路日常巡查。
(三)全面加強交通行政執(zhí)法工作。重點整治南武城市大道及周邊公路的違法超限超載運輸行為，進一步鞏固和擴大治理成果。加大對“三車”和非法營運的整治，把硬件和軟件設施建設逐項落實到位，創(chuàng)新交通運輸行業(yè)行政執(zhí)法方式方法，做好治超和“三車”和非法營運整治的源頭治理，力求標本兼治。
(四)扎實推進綜合交通運輸服務和創(chuàng)新型行業(yè)建設。
加強交通基礎設施提升建設，提升新能源與清潔能源公交車占比，加快公交?？空?、候車亭、站牌等基礎設施建設，做好出租汽車報廢更新和出租車專用臨時停車位、候客通道和即停即走泊車位規(guī)劃建設工作。同時加強貨運、維修行業(yè)管理和道路運輸信息化建設，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化，提高農(nóng)村客運通達率。
(五)加強干部隊伍建設，著力打造清正廉潔隊伍。切實加強干部隊伍管理，堅持嚴字當頭、以上率下，通過領導干部的表率作用，推動全局干部職工廉潔自律，營造“不能腐、不敢腐、不想腐”的良好氛圍。要進一步鞏固“兩學一做”學習教育成果，推進“深化干部作風建設年”活動取得新進展，進一步深入開展理想信念和政治紀律教育，切實提高黨員干部勤政廉政意識。要從嚴選拔任用干部，提高選人用人公信度，加大干監(jiān)督考核力度，自覺接受組織和群眾的監(jiān)督。
(六)進一步加大監(jiān)管力度，切實抓好安全生產(chǎn)工作。加強對項目建設工地的安全監(jiān)督，要經(jīng)常檢查，從嚴要求，督促施工單位落實安全生產(chǎn)管理措施。加強客運安全管理，特別國慶黃金周等重大節(jié)日期間，要加強組織協(xié)調(diào)，切實強化部門協(xié)作，重點對客運企業(yè)、客運站場的安全檢查，確保客運安全萬無一失。加強水上交通安全工作，進一步加大對渡口、渡船的安全檢查力度，切實做到安全監(jiān)管不留死角，有效防止水上交通安全事故的發(fā)生。
(七)落實責任，強化措施，全力打好精準扶貧攻堅戰(zhàn)。堅決貫徹落實城區(qū)黨委、政府打贏精準扶貧攻堅戰(zhàn)、結對幫扶到村到戶“三包”的決策部署，對照脫貧任務和返貧控制指標，加快貧困村通暢工程建設，提高村屯道路硬化率，加快打通鎮(zhèn)與村、村與村之間的連接道路，確保實現(xiàn)“村村通”水泥(柏油)路目標。加大精準幫扶力度，切實做到責任到人，措施到位，全面完成城區(qū)黨委、政府下達的年度精準扶貧、結對幫扶工作任務。
xx市xx區(qū)交通運輸局
20xx年11月14日
運輸局幫扶工作總結版篇十二
根據(jù)市委、市政府《關于在全市開展“千名干部進百村入萬戶”活動的通知》，市交通運輸局駐萬水橋村工作組xx年度幫扶計劃和三年幫扶目標如下：
一、組織機構及幫扶對象。
組織機構為市交通運輸局，責任領導：；責任人：。
幫扶對象為萬水橋村及村致富能手3人，困難戶10戶。
二、xx年度幫扶計劃。
1、幫助制定該村新農(nóng)村建設規(guī)劃，完善村規(guī)民約及管理制度。
2、重點培養(yǎng)3個致富能手，成為該村致富帶頭人。
3、采取物質(zhì)、技術、資金等措施，幫助10個困難戶脫貧。
4、充分利用行業(yè)職能，協(xié)助該村爭取通村公路建設計劃，并給予一定的資金幫扶。
5、協(xié)助該村加強基礎設施建設，力所能及解決部分突出的矛盾和問題。
三、三年幫扶目標。
1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)配套基地建設大力實行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，全面推進農(nóng)業(yè)科技和農(nóng)業(yè)機械化，提高生產(chǎn)力，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)百畝漁池，以有機優(yōu)質(zhì)稻、雙低油菜為主體，大力提高農(nóng)業(yè)科技水平和農(nóng)產(chǎn)品轉化增值能力；發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)，大力培養(yǎng)經(jīng)濟能人，全面鼓勵剩余勞動力外出務工和經(jīng)商，力爭到經(jīng)濟總收入年增長8％，集體經(jīng)濟穩(wěn)步上升。為確保目標，一是將20畝低凹地改造成精養(yǎng)池，再將部分淤積的魚池改種蓮藕。同時加大荸薺種植面積，力爭到20荸薺種植面積達到500畝，大力支持農(nóng)戶擴大苗莆大棚生產(chǎn)規(guī)模。二是大力發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)，以減輕農(nóng)民勞動強度，鼓勵農(nóng)民剩余勞動力外出務工，增加農(nóng)民收入。三是加快村級活動場所建設，讓農(nóng)民能有一個好的培訓基地。加大農(nóng)業(yè)科技宣傳力度，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的促進作用。
2、基礎設施建設。加快公益事業(yè)建設，全面改造和完善基礎設施，一是對村內(nèi)硬化道路定人定段加強維護；二是對村內(nèi)晴雨路的維護每年要定期和不定期的檢查。要加大投入確保道路通暢。三是加強水利設施建設，完善農(nóng)田水系配套工程，提高農(nóng)田排灌率；四是加快安全飲水工程建設的`管理，要搶抓農(nóng)業(yè)項目機遇，力爭到年，組組通上水泥路，對10口當家堰進行改造和清淤，同時全村道路兩旁綠化全面展開，做到樹成行，路成網(wǎng)。按照“誰投資，誰擁有，誰受益，誰負責”的原則，建立農(nóng)村基礎設施管護長效機制。
3、村莊整治。按照適度集聚，節(jié)約用地，有利生產(chǎn)，方便生活的原則，配合上級建設及土地規(guī)劃部門，合理布局村莊住宅點，發(fā)展中心村，集并自然灣，控制獨居戶。要圍繞問石路兩側及二級路兩側、六支渠兩側和三級站公路兩側為重點，先期在居民點上進行綠化，修好排水溝，建好垃圾站，為新農(nóng)村建設居民點創(chuàng)造良好的生活、生產(chǎn)條件。引導村民建立村規(guī)民約，樹立環(huán)保意識，逐步形成村莊環(huán)境衛(wèi)生長效保潔機制。
4、社會事業(yè)發(fā)展。加快衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展及解決人、畜飲水難的問題，加大地方病傳染病和人畜共患病的預防工作，建立健全社會保障制度，鞏固義務教育成果，確保適齡兒童入學率達100％，做到五保人員應保盡保，特困戶、烈軍屬、計生獎扶對象、老干定補等全面落實，繁榮農(nóng)村文化事業(yè)，培養(yǎng)文化中心戶，發(fā)展民間文體活動，加強村文化活動室、廣播電視、農(nóng)家書屋等重點文化惠民工程建設。加強民主法制建設，建立健全各項規(guī)章制度，廣泛開展農(nóng)民健身活動。5、精神文明建設。努力推進鄉(xiāng)風文明建設，以平安創(chuàng)建為切入點，以排查化解糾紛和治安隱患為著力點，以提高農(nóng)民素質(zhì)為目標，切實開展“建設學習型農(nóng)村”活動，完善村務公開，民主管理制度，加強村級黨組織建設，完善“四議兩公開”制度，充分發(fā)揮村民代表大會等村民自治組織作用。
運輸局幫扶工作總結版篇十三
為認真貫徹落實《ll區(qū)教育局開展中小學校“城鄉(xiāng)結對幫扶活動”》文件精神，我們堅持求真務實的原則，精心組織，周密實施結對幫扶工作，現(xiàn)就本年上半年階段工作作如下總結。
切實可行的幫扶計劃，確保幫扶活動的有序開展。
為避免結對幫扶活動流于形式和走過場，我們注意結合幫扶學校實際，有針對性地開展活動。透過多次走訪和交流，我們確定了與之合作交流的工作思路：從需要入手，從問題入手，從自身優(yōu)勢入手，突破發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)合作共贏。
帶給崗位幫扶。透過兩校之間的相互了解，我們得知wt中心小學在校干的培養(yǎng)與發(fā)展上急需得到提高，而我校在教師人員方面比較緊張，校干配備也缺乏人手。在此狀況下，經(jīng)過兩校協(xié)商，wt中心小學派出于春建副校長到我校掛職鍛煉，我校也將教學管理方面的群眾備課、課堂教學秩序、班主任管理等工作安排由于春建校長負責。在一學期的交流中，于校長將yy小學當作自己學校，將學校的工作當作本職工作，認認真真，恪盡職守，獲得了學校老師好評。
同時，作為一名掛職鍛煉教師，他也對我校的管理的方方面面有了充分了解，對其學校今后的管理有了很好的借鑒。
教科研合作。幫扶活動開展后，兩校領導感到，只有開展教科研，教師專業(yè)水平才能得到提高，學校發(fā)展才能有動力。經(jīng)過溝通，兩校領導達成共識，利用yy小學的教科研優(yōu)勢聯(lián)手行動，共同破解教學難題，共同提高課堂教學質(zhì)量。在本學期中，yy小學結合本校的語文學科優(yōu)勢，舉辦了語文辯課進校園活動、語文學科“三讀三段”生本高效課堂研討會，邀請到了wt中心小學的老師到校指導，并與該校的骨干教師進行了智慧的碰撞交流。同時，學校還邀請wt中心小學的全體班主任到y(tǒng)y小學參觀指導學校的班級管理常規(guī)工作，兩校的班主任進行了熱情交流，收獲匪淺。在以上基本活動的基礎上，學校領導還多次聯(lián)系，就兩校的問題進行研究，為以后的活動做準備。
兩個學校都各具優(yōu)勢，各有學習借鑒之處，個性是學生的學習優(yōu)勢方面都各有所長。如，yy小學雖是一所新校，但在城區(qū)具有較好的音樂體育美術等教學方面的資源，個性是學校今學期開展院團建設以來，取得了優(yōu)異的成績：
4、5月全區(qū)百靈藝術節(jié)比賽活動中，學生參與的6個節(jié)目全部獲得一等獎，振奮了師生士氣。5月30日，全區(qū)中小學生籃球比賽中，學校女子籃球隊一舉奪得全區(qū)第一名。6月，尚德電力杯太陽能小車比賽魯中賽區(qū)選拔賽中獲得團體一等獎一個，二等獎兩個。為此，學校邀請了wt中心小學的學校到校觀摩交流，參加活動。wt中心小學的籃球是傳統(tǒng)項目，一向在全區(qū)領先。我校就把學校的男子、女子籃球隊派到wt中心小學進行交流對抗，讓學生在比賽中獲得了友誼，讓兩校的感情也更加深厚。
開展城鄉(xiāng)結對幫扶工作是一項根本性的方法舉措，在今后的工作中，我們將從實際從發(fā)，注重實效，使兩校到達相互促進、共同提高、優(yōu)質(zhì)資源共享的目的，為逐步改變農(nóng)村簿弱學校的辦學條件，實現(xiàn)城鄉(xiāng)教育均衡發(fā)展不懈發(fā)奮。
運輸局幫扶工作總結版篇十四
20xx年，我很榮幸地被評為第二屆池州市骨干教師，在被評為骨干教師以后的兩年內(nèi)，我把解放中學作為我的固定的聯(lián)系點，我是解放的孩子，在解放中學教了8年書，后來因為工作關系，調(diào)離了母校，但是我對那里的父老鄉(xiāng)親以及以前在一起工作的“戰(zhàn)友”都懷有深厚的感情，更是對那里的學生有著濃厚鄉(xiāng)情。作為市級骨干教師，兩年里我積極和母校的老師一起，共同研究方法，來提高該校的英語教育教學水平?；仡檭赡陙碜约旱墓ぷ骱捅憩F(xiàn)，能夠贏得學生的喜愛，受到同事的好評，得到受援學校的肯定，對于我真是莫大的安慰。而我自己也得到了升華，無論在思想上、業(yè)務上也可以說受益匪淺！我敬佩解放中學老師忘我的奉獻精神，認真負責的工作態(tài)度，她們才是我真正學習的榜樣。在解放中學領導的大力支持下，同事的無私關懷下，我取得了優(yōu)異的成績，現(xiàn)總結如下：
我在繁重的教學工作之外，還承擔了一項十分重要的任務，那就是指導我們學校青年教師的教學工作。聽了青年教師多節(jié)隨堂課后，我提出了許多的意見和建議，并悉心指導授課教師，使青年教師的教學水平有了很大的提高。
（一）是“聽”，按照學校的安排，我把所有教師的課，全部認真地聽了一遍，摸清了教師們課堂教學的基本情況，找到了教師課堂教學中普遍存在的一些突出問題。
（二）是“講”，我對教師課堂上暴露出的這些問題，進行了認真分析，歸類，并利用間周一次的教研活動時間，有針對性地，有計劃地舉行輔導講座。我先后講過的專題有“簡單英語不簡單”“新課程改革的基本思想”和“如何改變傳統(tǒng)的課堂教學面貌”等4次講座，為了讓教師們學有所獲，每次講座，我都要翻閱大量的資料，認真撰寫講座稿。在講座的基礎上還做了多次的示范課，達到了每月一次，起到了較好的示范作用。
（三）是“跟”，學校為我安排了幾位青年教師，我深入課堂，隨堂聽課，進行跟蹤指導。一期來，我隨堂聽課達20節(jié)，評課、指導課達10多節(jié)，幾位青年教師的課堂教學水平有了明顯提高。他們的教學理念、教學方法深深感染著周圍每一位教師，為教師的教學起到了模范作用，推動了學校新課改的順利實施。幫扶工作是短暫的，是忙碌的，也是充實的。盡管看起來顯得有些平淡，但是我認為，它將是我的人生道路上濃墨重彩的一筆。
運輸局幫扶工作總結版篇十五
為全面推進“落實責任，安全發(fā)展”為主題的“安全月活動”扎實開展，按照市交通運輸局《關于印發(fā)〈全市交通運輸系統(tǒng)關于開展20xx年第一季度安全月活動的實施意見〉的通知》精神，結合我縣交通運輸系統(tǒng)的實際情況，我局認真組織開展了“安全月”工作。現(xiàn)將主要工作匯報如下：
為確?！鞍踩禄顒印表樌M行，我局成立了由局長劉培升任組長、副局長趙緒濤、張永利、郭鳳利為副組長、相關科室和企事業(yè)單位主要負責人為成員的“安全月活動”領導小組。各單位也成立了相應的領導機構，落實了專人負責，主要領導親自抓、分管領導負責抓、責任部門具體抓、企事業(yè)單位全面抓，形成了各部門密切配合，精心組織、齊抓共管的安全管理格局。
20xx年12月31日上午，我局召開了安全生產(chǎn)工作會議，對20xx年度安全生產(chǎn)工作和春運工作做了全面部署，與局屬單位負責人簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)目標責任書，及時下發(fā)了《昌樂縣交通運輸系統(tǒng)關于開展20xx年第一季度安全月活動的實施方案》，為我局20xx年安全工作開好頭打下了堅實的基礎。
在“安全月”和春運期間，我局加大了安全檢查力度，1月16日由趙緒濤副局長親自帶隊，局安全科、運管所有關人員參加，分別對各客運企業(yè)、客運站，出租汽車公司，公交公司、?；愤\輸企業(yè)以及檢測站、維修企業(yè)等進行檢查，在檢查過程中，重點檢查了企業(yè)的安全管理規(guī)章制度建立情況、學習培訓情況、會議情況、車輛二級維護情況、隱患排查整改情況、gps監(jiān)控及違章處理情況、應急預案及演練情況等，從檢查情況看，企業(yè)對安全工作比較重視，各項記錄基本齊全。
交通運輸大隊在我縣治超檢測站設立春運客車檢查點，對客車超員進行了專項治理，根據(jù)工作需要，適時調(diào)整工作時間，加大執(zhí)法檢查力度，期間交通運輸大隊共出動執(zhí)法車輛300臺次，出動執(zhí)法人員1200人次，查處超員客車12臺，分流旅客29人。
1、根據(jù)局里安排，各客運企業(yè)、出租企業(yè)利用晚上時間分別召開了運輸業(yè)戶大會，組織駕駛員、乘務員進行春運安全教育及業(yè)務培訓，并與駕駛人員簽訂了《年度安全生產(chǎn)責任書》和《春運安全責任書》。
2、運管部門督促客運企業(yè)不定期開展安全隱患排查工作，重點放在安全管理制度落實、運輸生產(chǎn)過程監(jiān)管、隱患跟蹤整改、gps監(jiān)控以及客運站“三品檢查”、“車輛例檢”、“三不進站”、“五不出站”檢查，對車輛技術不合格的營運車輛、gps監(jiān)控有嚴重違章行為的駕駛員，一律不準參加客運。同時檢查了各企事業(yè)單位要害部位安全管理，嚴防重大事故發(fā)生。
在局領導的高度重視下，我局的安全工作做到了有布置、有檢查、有措施、有落實。各單位都能自覺把春運和“安全月”工作擺上重要議事日程。
總之，20xx年我局將在上級主管部門的領導下，全面提高安全工作的執(zhí)行力，努力做到安全工作的人員落實、制度落實、投入落實、檢查落實，確保全年交通系統(tǒng)安全責任落實。
運輸局幫扶工作總結版篇十六
根據(jù)市委、市政府推進八大攻堅戰(zhàn)的總體要求，市交通部門咬定目標，全力推進交通建設各項工作，較好地完成了年初制訂的各項目標任務。
臨海公路道路工程除北段二標尚剩余單幅3公里正攤鋪瀝青外，其余全部完成。安保設施標線基本完成，正組織標志牌安裝。路燈基礎完成，正組織燈管安裝。臨海公路綠化種植完成總量的20%。
各在建工程全面進入施工狀態(tài)。__大道路基填筑完成60%，橋梁完成下部結構；__港北延__鎮(zhèn)段施工隊伍進場，正組織路基施工；通海大道東延路基填筑完成50%，橋梁組織下部結構施工；通呂運河護岸工程完成板樁預制50%、沉樁20%。
__高速按照省、__市相關要求推進各項工作，目前省正組織工可方案調(diào)整；頭興港護岸工程完成招標，施工隊伍進場；志圩公路中段、天江公路南段和永興路東段施工圖設計基本完成；志圩公路與農(nóng)戶簽約完成50%；天江公路丈量基本結束；__港路北延南陽段已定樁放線、丈量；9座交通危橋改造施工圖設計已完成，正組織招標；120座農(nóng)村公路橋梁改造計劃已全部落實到各鎮(zhèn)鄉(xiāng)，正組織招標。
進一步提升公交服務質(zhì)量，10塊電子站牌已全部安裝到位，并完成調(diào)試；公交車語音報能功能全部安裝到位；城鄉(xiāng)公交刷卡系統(tǒng)與上海對接方案已確定。城東客運站完成招標。進一步優(yōu)化公交線路設置，優(yōu)化調(diào)整市內(nèi)及城鄉(xiāng)公交，提高公交運行效率。抓好非法營運車輛的`打擊，本月完成打擊任務15輛。
運輸局幫扶工作總結版篇十七
交通運輸局的工作職責是持續(xù)做好本職工作，保證了各項工作的健康協(xié)調(diào)發(fā)展，下面給大家整理了交通運輸局工作總結，歡迎閱讀!
20xx年上半年，在縣委、縣政府的正確領導下，縣交通運輸局認真貫徹落實省市交通運輸工作會議精神，以“十二五”規(guī)劃為引領，以服務經(jīng)濟社會發(fā)展為重點，緊緊圍繞“發(fā)展大交通”的目標，著力加快交通基礎設施建設和規(guī)范交通行業(yè)管理，各項工作取得了階段性成果?，F(xiàn)將半年來績效工作開展情況總結如下：
上半年，我局緊緊圍繞縣委縣政府的工作部署，認真做好縣委縣政年度重點工作計劃和分解考核指標。一是x335線上社至段公路改線工程勘探設計和x793線公路路面大修工程前期準備，局按原定方案，加大力度做好此項目的勘測和設計工作，加緊整理資料做好立項和用地申請等工作。二是做董塘血鉛事情的處置工作。我局認真貫徹落實縣委、縣政府的重要指示和部署，抽調(diào)10名工作人員參與駐村工作，把駐村入戶作為一項重大政治任務來抓，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，周密安排、精心部署、不畏艱難、嚴防死守，實現(xiàn)了不讓一戶違規(guī)上訪、不讓一名駐村工作隊員受傷的既定目標。同時按《處置方案》要求，我局認真做好丹冶周邊道路的整治工作，及時派出工程技術人員對冶煉廠周邊道路進行了現(xiàn)場走訪勘察，制訂了相關整治方案.經(jīng)預算,共需投入資金約373.05萬元。截止6月底，s246線至工業(yè)園段全長2.3公里，經(jīng)調(diào)查有2000平方米需要進行挖補，現(xiàn)已全部完工；黃子塘至尾礦壩段路面硬底化工程全長5.0公里，因兩次流標，經(jīng)縣發(fā)改委批復同意更改招投標方式，現(xiàn)已確定施工隊進場施工，截至目前完成路基工程1500米。x335線冶煉廠至高宅段全長1.8公里，新建漿砌片石排水溝885米，更換通道橋底涵管56米，目前，路口減速帶、路口警示樁、路口指示牌等安全設施已完善，水溝挖基坑已全部完工，漿砌片石排水溝已完成750米。綠化工作經(jīng)縣政府同意，延期至國慶后啟動。
一是協(xié)助搞好高速開工建設前期準備工作。根據(jù)方案，我局積極與上級進行溝通，按照建設方案做好協(xié)調(diào)工作；二是協(xié)助搞好g106至高速出口段改造準備工作。我局積極與省市交通運輸、公路部門進行溝通協(xié)調(diào)，做好規(guī)劃方案，進一步加大立項力度，確保工程順利開展。
1、克難攻堅，穩(wěn)步推進，加快交通基礎設施建設
上半年，我局緊緊圍繞服務全縣發(fā)展這一大局，堅持發(fā)展大交通的工作理念，在積極爭取上級建設計劃和資金的同時，繼續(xù)加快我縣農(nóng)村公路建養(yǎng)工作。半年來，市局下達我縣落實農(nóng)村公路建設計劃30公里，通過與當?shù)劓?zhèn)村的.共同努力，截止6月底累計完成通自然村公路硬底化建設里程22多公里，完成總投資近570萬元；同時堅持“建養(yǎng)并重”的原則，積極推進公路養(yǎng)護體制改革，加強養(yǎng)護隊伍和養(yǎng)護設施建設，地方公路養(yǎng)護管理工作取得顯著成效，我縣地方公路縣道年末好路率、年平均好路率、鄉(xiāng)道養(yǎng)護率達均比去年有所提高。三是全力同省廳爭取公路建設項目，服務于我縣的社會經(jīng)濟發(fā)展。我局在市交通部門的大力支持下，圍繞我縣交通事業(yè)的大發(fā)展，爭取省廳對我縣交通事業(yè)的支持。我局尋找一切機會將我縣公路交通的現(xiàn)狀和“十二五”規(guī)劃設想同省廳領導匯報，取得省廳的支持。今年上半年以來，共爭取省廳支持公路建設、養(yǎng)護項目5個，建設資金將近3000多萬，包括高速出口至、長江至熱水、新城等重點工程， 4條鄉(xiāng)道共64公里升為縣道養(yǎng)護標準，每年可為我局爭取養(yǎng)護資金30萬元。這些項目為我縣“十二五”交通運輸工作奠定了堅實的基礎。四是做好水毀公路的修復。上半年，我局及時修復、搶通縣道、鄉(xiāng)道6條。
2、強化行業(yè)監(jiān)管，著力優(yōu)化服務。
3、依法行政，做好交通綜合執(zhí)法工作。
1、進一步加強基層組織建設和黨員干部隊伍建設
半年來，交通黨總支通過開展各種學習活動，努力提高全體干部職工和領導班子的理論素養(yǎng)和業(yè)務水平，積極發(fā)揮黨的基層組織先鋒模范作用。20xx年上半年，我局一是認真做好黨務公開工作，落實各項監(jiān)督制度；二是結合交通實際扎實推進黨風廉政建設，通過落實“一崗雙責”制度，以領導干部為重點，積極推進交通廉政建設，規(guī)范管理工程項目，打造交通“陽光工程”；規(guī)范執(zhí)法，打造干凈干事的執(zhí)法隊伍；同時積極主動配合進駐我局的縣紀檢監(jiān)察組開展工作。上半年，我局機關支部被縣委評為先進黨支部。
2、深化認識、注重實效，認真做好人大建議和政協(xié)提案答復工作。20xx年上半年，我局共收到縣政府轉來縣代表建議和政協(xié)會議提案（意見）共20條，我局給予了高度重視，對以上建議和提案進行了專題調(diào)研，指定專人負責，狠抓落實。完成書面答復后，由分管領導帶隊分別約見了所有人大代表和政協(xié)委員，認真聽取代表、委員意見，耐心做好解釋工作，并將答復情況抄送縣人大、政府、政協(xié)和有關單位，辦復率達到100%。
3、以人為本、強化協(xié)調(diào)，信訪維穩(wěn)常抓不懈。今年來，我局認真做好矛盾排查和處置。在今年敏感時期，我局按照縣委、縣政府和上級交通主管部門的工作部署，及時成立工作領導小組，制定特別防護期間信訪綜治維穩(wěn)工作預案，明確工作目標和任務，嚴格落實“領導包案”制度，避免出現(xiàn)集體上訪的事件。
4、認真抓好扶貧“雙聯(lián)雙進”工作。上半年我局按照既定扶貧工作方案，切實推進扶貧開發(fā)工作。根據(jù)縣工作部署，我局對黃坑村因戶制宜，制定扶貧具體實施計劃，同時出謀劃策，為貧困戶規(guī)劃致富道路，因地制宜鼓勵農(nóng)戶飼養(yǎng)家禽和發(fā)展貢柑種植等特色產(chǎn)業(yè)，廣開銷售渠道，提高收入。
5、計劃生育、安全生產(chǎn)、“三打兩建”、工青婦等工作如期完成并取得了一定的進展，同時，認真完成縣委縣政府交辦的臨時性或階段性工作。
下一步，我局將認真按照縣委縣政府和《縣20xx年度績效考評實施方案》及我局年度目標考核的要求，認真抓好各項工作的落實，高標準、高質(zhì)量完成20xx年績效考核工作。
運輸局幫扶工作總結版篇十八
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，我局認真貫徹國家和省、市、縣安全生產(chǎn)工作的一系列指示和部署，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”“打非治違專項整治”“道路客運安全年”“安全隱患隱患大檢查專項活動”“安全隱患檢查‘回頭看’”等活動，深化安全生產(chǎn)打非治違和隱患排查各項工作，強化安全責任，落實安全舉措，確保了全局安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉。20xx全年，我局所管轄行業(yè)均未發(fā)生安全生產(chǎn)事故，具體來講，我們主要做了以下四項工作：
今年以來，我局始終高度重視安全生產(chǎn)各項工作，切實強化領導，全面落實責任，致力形成黨政一把手主抓、部門監(jiān)管、企業(yè)實施的工作格局。一是強化領導責任。在認真落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度的基礎上，進一步強化安全工作力量，每個股室明確了分管領導，確定了專職人員，有力的強化了基層安全生產(chǎn)工作的領導。二是推行企業(yè)法人安全生產(chǎn)承諾制。根據(jù)省、市關于重點行業(yè)(領域)生產(chǎn)經(jīng)營各單位推行企業(yè)法定代表人安全生產(chǎn)承諾制實施方案要求，我局及時層層召開了會議，在所管轄行業(yè)都簽訂了安全生產(chǎn)承諾書。三是層層簽定安全生產(chǎn)責任書。在年初召開的`安全生產(chǎn)工作會議和創(chuàng)建本質(zhì)型安全單位工作推進會議上，局長與副局長、副局長與各股長、股長與各成員都簽定了責任書，真正把安全生產(chǎn)和創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位工作落實到了每一個股室、每一個環(huán)節(jié)和每一個人頭。形成了一級抓一級、層層抓落實的安全生產(chǎn)工作機制。與此同時，嚴格落實“一票否決制”將安全生產(chǎn)控制指標納入年度計劃，保證了各項安全生產(chǎn)責任真正落到實處。
隱患排查治理是抓好安全生產(chǎn)工作的重要手段。這方面，我們重點做了兩個方面的工作：一是安全警鐘常鳴，排查隱患，常抓不懈。各項安全活動貫穿全年，重大節(jié)日假日、重大政治社會敏感期、上級重要安全生產(chǎn)方針政策發(fā)布期、外地安全事故發(fā)生期等敏感節(jié)點，專門召開會議安排部署安全工作，打預防針，采取針對性措施。今年以來，局領導每周一召開安全工作會議，使大家有效地認清了形勢，有效的開展了各項安全活動。根據(jù)省、市縣對安全工作的要求，我局積極開展安全隱患排查，實施安保工程。
1、對9條縣公路162公里路段路基路面全部進行了大整治，邊溝垃圾徹底進行清理，公路沿線設施全部油漆刷新。四趙線、南大線、平辛線、忽東線、花壺線、壺高線挖補坑槽14000平方、晉五線k23+800—k26+800處罩面工程10500平方，忽東線k50+800—k52+000加鋪瀝青混凝土路面8400平方，南大線k0+000—k3+000加鋪瀝青混凝土路面95000平方，鄉(xiāng)道方流線k0+000—k0+800段新改建瀝青混凝土路面9600平方米，黃南線k0+000—k3+000段新改建瀝青混凝土路面12000平方米，長橋線k0+000—k0+600段鋪裝水泥混凝土路面8900平方米，修復漿砌片石路肩7430米，整修邊坡、路肩16、8萬米、清邊溝、除草18.2萬米、疏通涵洞74道870米，漿砌護坡、擋土墻1270立方，目前投入養(yǎng)護資金已達990余萬元。在抓好公路養(yǎng)護的同時，積極響xx縣委、縣政府的號召，對當?shù)佚堫^企業(yè)的道路工程進行了大力支持，先后對常平集團、辛寨醋業(yè)進村道路及壺化集團和紫團乳業(yè)的廠區(qū)連接線道路進行了瀝青混凝土路面鋪裝。
2、、積極完善安保工程建設，我縣財政在極其短缺下，為確保農(nóng)村公路的安全暢通?？h委、縣政府將20xx年—20xx年安保工程所需資金列入了財政預算。今年對晉五線k0+000—k21+000、忽東線k42+150—k52+150段實行安保工程大整治，安裝波形欄桿4600米，防撞墻520米，安裝里程碑32塊，噴涂標線45公里，震蕩線460平方，安裝標志桿牌80余套，安裝防護欄桿1640余根、防護墩50余個，按20xx年xx市交通運輸局安保工程批復的要求，晉五線21公里、忽東線10公里安保工程任務保質(zhì)保量按要求全部圓滿完成。南大線、石福線、花壺線、四趙線、平辛線、壺高線等路線安裝里程碑68塊，安裝波形欄桿4600米，防撞墻1310米、安裝標志桿牌120余套，安裝(補栽)防護欄桿980余根、防護墩130余個。
1、嚴厲打擊非法客運。結合“安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動”“道路客運安全年”活動，分別在元旦、春運、五一及十一期間，從縣交警大隊抽調(diào)6名干警參與兩個運政稽查大隊的各階段專項稽查行動，在城南大山南村口和常平大轉盤展開稽查，稽查行動共計達32天;參加了縣城為期100天的“三項整治”的整頓工作，受到縣委縣政府的表揚。
2、開展貨運市場整治。結合我縣發(fā)展石料加工業(yè)、石料運輸市場大的貨運環(huán)境，嚴查貨運車拉運散料不蓋蓬布等嚴重影響道路環(huán)境和道路路面安全的行為，嚴處車輛漏保行為，全年共處罰款15000元;開展了貨運車輛年審工作，到至10底共審驗貨車1335輛。
3、開展機動車維修市場整頓。對縣城三路九街和百尺鎮(zhèn)川河口等重點區(qū)域的機動車維修業(yè)進行了拉網(wǎng)式排查，共摸排經(jīng)營戶門面100多戶，對不合汽車維修業(yè)開業(yè)條件的經(jīng)營戶堅決取締;同時對全縣合法維修業(yè)戶加大監(jiān)督管理工作力度，不定期開展作業(yè)程序、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)規(guī)范化工作檢查，有效杜絕了違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，至10月底共完成二級維護作業(yè)2720次。
4、開展了機動車駕駛員培訓市場整頓工作。今年主要針對非法設點培訓等行為進行了打擊，保證了縣域2所機動車駕駛員培訓學校的合法權益，維護了全縣駕駛員培訓市場秩序良好，全年共有效組織稽查行動6次，新增初學駕駛員1000人。
今年以來，我局堅持把提升全民安全意識作為安全生產(chǎn)工作的重要基礎，緊緊圍繞開展“安全生產(chǎn)年”“打非治違專項整治”“道路客運安全年”活動，積極強化宣傳教育工作，著力營造安全生產(chǎn)的良好氛圍。大力開展宣傳活動。結合安全生產(chǎn)宣傳月活動，在縣城主要街道開展了安全生產(chǎn)宣傳咨詢活動，共發(fā)放宣傳資料20xx余份，張貼安全標語300余份，教育書1000余份，出動宣傳車35臺次，出動宣傳員128人次，培訓職工162人次。
為加大了全行業(yè)安全培訓及安全教育工作力度。嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)和行業(yè)高效監(jiān)管兩個主體的工作責任;嚴格執(zhí)行安全教育基地建設工作要求，在我縣暢通汽車修理廠和交通騰達汽車修理廠建立了2個安全教育基地，并按照規(guī)定開展了對道路運輸從業(yè)人員的安全教育工作。
完善了應急救援體系，進一步理順了道路運輸應急救援保障工作機制，吸吶運管所所10名業(yè)務骨干及縣域道路運輸企業(yè)16名技術骨干參與其中，全年共實施了3次道路運輸專項應急演練。10月6日，面對200多名瞬時集聚的前往大峽谷方向的旅游客流，局運管所啟動應急預案，在30分鐘內(nèi)組織7輛客車開展應急運輸，得到社會好評。
總之，我局的安全生產(chǎn)工作取得了一定成績，但也還存在著一些不容忽視的問題：
一是安全管理基礎還很薄弱，安全生產(chǎn)責任制和規(guī)章制度落實不覺不夠到位。
二是安全生產(chǎn)監(jiān)督體系不健全，安全監(jiān)管的方法、手段還比較滯后。
三是從業(yè)人員素質(zhì)低，流動性大，違章操作現(xiàn)象還沒有根本消除。在今后工作中，我們一定要在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的指導下，繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“安全發(fā)展”的理念，以創(chuàng)建“本質(zhì)安全型城市”為目標，進一步完善安全基礎管理，加強安全隱患排查治理，提高企業(yè)安全裝備水平，建立健全安全評價機制，強化安全應急和安全執(zhí)法機構隊伍建設，努力提升全局安全工作水平，不斷鞏固和保持我局持續(xù)穩(wěn)定的良好形勢，為縣委、縣政府和上級主管部門交上一份滿意的答卷。
在今后的工作中我局將按照“管理規(guī)范化、監(jiān)管法制化”的要求加強基層基礎建設為重點，深化安全生產(chǎn)專項整治。圍繞全國“安全生產(chǎn)年”活動，繼續(xù)開展“平安工地”創(chuàng)建活動，嚴格落實安全準入、設計與施工方案、安全風險評估制度及高危工程施工安全強制性規(guī)定，加強動態(tài)監(jiān)管，完善事故隱患排查治理機制。組織開展“重點運輸過程監(jiān)控管理服務”示范工程，健全水上交通安全監(jiān)管體系，增強安全風險預控能力，加強重大交通設施，重要公共場所的安保工作，進一步健全安全生產(chǎn)與應急責任體系，強化關鍵環(huán)節(jié)和重點崗位的責任落實。推動行業(yè)與企事業(yè)“兩個主體責任”落實到崗位，落實到人頭。使安全與應急工作平時有人抓、有人管，出了問題有人負責，負得起責，加強安全、應急值班與信息報送工作，嚴格落實問責制度。
對全縣農(nóng)村客貨運輸車輛安全技術性能和從業(yè)人員進一步加強安全監(jiān)管，加大打擊“黑車”對全縣道路運輸從業(yè)人員進行再培訓、再教育，加大對縣公路安全隱患拉網(wǎng)式排查，在查制度建設、查崗位責任，查工作預案，查措施落實上下功夫，樹立安全生產(chǎn)大于天的意識，突出重點行業(yè)、重點領域、重點抓、抓重點工作機制。
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