總結(jié)可以促使我們思考,對(duì)過去的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行反思,為未來的發(fā)展提供指導(dǎo)。"完成一篇完美的總結(jié)需要我們系統(tǒng)地梳理和總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)和成果。"請(qǐng)欣賞以下總結(jié)范文,它們或許能為我們的寫作提供新的靈感。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇一
彈指一揮間,我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔,這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我的工作能力有了很大的提高。展望未來,為了總結(jié)過去,揚(yáng)長避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進(jìn)步,現(xiàn)將__年度的工作情況總結(jié)如下:
一、思想方面我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團(tuán)結(jié)合作,能夠正確處理好同事之間,特別尊敬老員工,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來,我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度,服從部門的各項(xiàng)工作安排。
二、業(yè)務(wù)工作方面不斷向先進(jìn)同事學(xué)習(xí),以他們?yōu)榘駱?,做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中,時(shí)刻約束自己。在實(shí)際工作中,時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則,努力做好本職工作,團(tuán)結(jié)同志,認(rèn)真完成各項(xiàng)工作。一年來,在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
三、組織紀(jì)律方面今年以來,我將加強(qiáng)組織紀(jì)律意識(shí)貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起,點(diǎn)滴做起,嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度,每一次上下班,每一次接待旅客,我都做到嚴(yán)格規(guī)范,堅(jiān)持精益求精,不斷提高對(duì)自身的要求,確保紀(jì)律嚴(yán)明,作風(fēng)過硬。
四、本人今后的努力方向:回顧一年的工作學(xué)習(xí),檢查自身存在的問題,我發(fā)現(xiàn)存在以下問題:一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前,以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展,新情況新問題層出不窮。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時(shí)候,有時(shí)情緒過于急躁,這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對(duì)以上問題,我為明年確定了努力方向是:一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求,必須要通過對(duì)國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí),增強(qiáng)分析問題、理解問題、解決問題的實(shí)際能力,二是增強(qiáng)大局觀念,轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),努力克服自己的消極情緒,提高工作質(zhì)量和效率,積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想,腳踏實(shí)地的工作。時(shí)刻用徐總的話為行動(dòng)指南,以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任,虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí),不斷豐富與旅客之間的關(guān)系,把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實(shí)到行動(dòng)中去。切實(shí)提高行政執(zhí)法效率,真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道,任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn),我也將一如既往地盡自己所能努力工作,不斷攀登新的高峰!
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇二
時(shí)間過的飛快,前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?;叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)要來學(xué)校面試,當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了,面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說:“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來說都是新的,新的環(huán)境,心得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣,每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的,我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后,經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門,剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課,我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付,對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則:大不壓小,重不壓軟,硬不壓軟,輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國際行李員,負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查,檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位,無論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作,使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗,每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們,教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看,避免在途中由于顛簸把掉下行李,導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫的機(jī)型,飛機(jī)號(hào),艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù),監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載,行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢,是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類,把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排,利用系統(tǒng)查行李件數(shù),看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí),我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙,我和師傅說后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示,只要注意不要漏掃行李,紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查,檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了,如有航班提示牌上的燈會(huì)閃,這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位,注意不要漏付,錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí),可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,相符也可放行?;蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物,開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí),要耐心的聽旅客發(fā)牢騷,不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄,旅客的索賠單,行李賠償收據(jù),和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件,要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,這時(shí)我們的服務(wù)語言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法,要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí),還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任,她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng),不是在紙上談兵。
來機(jī)場(chǎng)快一個(gè)月,我感到自己收獲了許多,不僅有學(xué)習(xí)方面的,而且實(shí)踐能力上也得到了提高,這些對(duì)我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境,陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作,要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心:一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì),努力做好工作,認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!
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機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇三
我始終堅(jiān)持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事,每當(dāng)遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅(jiān)決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強(qiáng)責(zé)任心
做好事情,責(zé)任心與能力二者不可或缺,但是責(zé)任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學(xué)習(xí)
理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為地服的基層人員,我深刻體會(huì)到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù),而且是一種責(zé)任,更是一種境界。
題的能力,增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān),自覺參加值機(jī)室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃,堅(jiān)持個(gè)人自學(xué),發(fā)揚(yáng)“釘子”精神,擠時(shí)間學(xué),正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾,不因工作忙而忽視學(xué)習(xí),不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
在今后工作中,我會(huì)繼續(xù)努力工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí),查漏補(bǔ)缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作,想提出幾點(diǎn)建議:
一、時(shí)刻了解旅客的需求。
缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如:作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng),他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)),也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
二、要對(duì)員工正確授權(quán)。
員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣,旅客??磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限,如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機(jī)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù),授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力,提升服務(wù)水平。
三、治理層親力親為。
這是從服務(wù)的角度上來談的,親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做,而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考題目的,但這些題目的積累需要過程,需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的值機(jī),這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn),有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結(jié)果是不太如意的,“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
四、簡化客戶服務(wù)程序。
為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致,我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了,這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物,也是無可非議的,但在對(duì)待旅客上,不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇四
作為旅客服務(wù)部的一名值機(jī)員,非常有幸參與公司組織的英語網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)。雖然工作了,但我一直保有對(duì)英語學(xué)習(xí)的熱情,同時(shí)也希望將這份熱愛投入到工作中,卻一直找不到行之有效的方法。偶然一天,接到了部門關(guān)于公司組織英語學(xué)習(xí)的通知,內(nèi)心里學(xué)習(xí)英語的那顆小種子,就像遇到了雨露和陽光,欣喜地發(fā)了芽,我毫不猶豫地報(bào)了名。
大學(xué)期間,我的專業(yè)是國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易,是對(duì)英語要求相對(duì)較高的一個(gè)專業(yè)。在校時(shí),對(duì)英語的學(xué)習(xí)主要集中于兩個(gè)方向:一是應(yīng)試的學(xué)習(xí),主要就是大家熟知的語法、閱讀、寫作等;二是商務(wù)英語方面的側(cè)重,大多也是一些專業(yè)課英文版書籍的閱讀以及課堂上英文案例的分享學(xué)習(xí)。課余時(shí)間,我特喜歡追美劇、英劇,在這過程中逐漸培養(yǎng)了自己的語感。
工作后,有機(jī)會(huì)接觸國際航班。本以為在英語方面能勝任的我,卻在辦理具體業(yè)務(wù)時(shí)碰到了不少問題。首先是專業(yè)詞匯不足,因?yàn)橹安]有進(jìn)行過專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備,導(dǎo)致與旅客交流過程中有些專業(yè)性的.描述并不準(zhǔn)確。其次,應(yīng)變能力有待加強(qiáng)。在與外籍旅客接觸的過程中,要想在最短的時(shí)間內(nèi)解決旅客最大的問題,這就要求自己聽得快、聽得懂、講得出、講得明白??此扑角傻淖匀槐磉_(dá),卻需要大量的場(chǎng)景練習(xí)以及問題模擬才能在聽力、表達(dá)、邏輯等方面提升自己。去年公司組織的英語網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí),就恰恰滿足了我的這些實(shí)際需要。
在英語學(xué)習(xí)的過程中,我非常慶幸地遇到了一位優(yōu)秀并富有責(zé)任心的外教vhic。通過接觸了解,vhic得知了我的愛好和機(jī)場(chǎng)工作的特殊性質(zhì),并沒有拘泥于簡單的教學(xué)范本,而是結(jié)合我的英語水平,私人訂制似的設(shè)計(jì)了聊天的語境及內(nèi)容。在交流過程她幫我指出了用詞和發(fā)音等方面的問題以及語言的使用技巧,并親身示范,讓我加強(qiáng)練習(xí)。如此一來,課程設(shè)計(jì)有趣、多樣,也提升了我的英語實(shí)際應(yīng)用能力。
學(xué)習(xí)之初,我便給自己定下了一個(gè)小目標(biāo),一個(gè)月內(nèi)要固定至少上完幾節(jié)課,爭(zhēng)取學(xué)習(xí)完后英語水平有所提升。既然有著得天獨(dú)厚的學(xué)習(xí)條件,還有公司和領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,便不能浪費(fèi)這份資源,辜負(fù)公司的培養(yǎng)。只要休班的空閑,我便安排好時(shí)間,保證至少一個(gè)課時(shí)的網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí),就這樣不知不覺堅(jiān)持了快一年?;赝@一年,感覺收獲滿滿。也正是通過這次學(xué)習(xí),我的英語能力提升之余,通過外教了解到了不少異國的風(fēng)俗文化,開闊了視野,增加了信心!
“騏驥一躍,不能十步;駑馬十駕,功在不舍?!备兄x公司為我們提供這樣好的學(xué)習(xí)資源,在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我會(huì)堅(jiān)持不懈,將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際工作。也希望自己的這點(diǎn)愛好和堅(jiān)持,能為國際旅客的出行增加一絲便捷,為我們的大機(jī)場(chǎng)蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇五
第一段:介紹機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的重要性和挑戰(zhàn)(200字)
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)是保障航空安全的重要環(huán)節(jié)。作為機(jī)器維修技術(shù)的綜合運(yùn)用,機(jī)務(wù)工作需要高超的技術(shù)和深厚的經(jīng)驗(yàn)。如何有效地管理機(jī)務(wù)工作,確保飛機(jī)的安全運(yùn)行,是每個(gè)機(jī)務(wù)人員共同面臨的挑戰(zhàn)。在機(jī)務(wù)工作中,我深刻體會(huì)到了機(jī)務(wù)的重要性和需要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步的意義。
第二段:機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的核心任務(wù)和技術(shù)要求(250字)
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的核心任務(wù)是保證航空器在安全、高效的環(huán)境下運(yùn)行。由于航空器是高度復(fù)雜的工程系統(tǒng),機(jī)務(wù)人員需要掌握廣泛的專業(yè)知識(shí),包括機(jī)械工程、電子工程、航空學(xué)等領(lǐng)域。在實(shí)際工作中,我們要隨時(shí)掌握航空器的狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患。此外,機(jī)務(wù)人員還需要具備良好的協(xié)作能力和應(yīng)變能力,因?yàn)樵S多維修工作需要團(tuán)隊(duì)合作。
第三段:機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作中的挑戰(zhàn)與收獲(300字)
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作充滿了巨大的挑戰(zhàn),特別是在高壓力環(huán)境下。緊張的工作節(jié)奏和有限的時(shí)間要求我們保持高度的專注和應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作還要求我們經(jīng)常性地接受新的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),以跟上技術(shù)的發(fā)展。這些挑戰(zhàn)讓我不斷提升自己的能力,并時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度。同時(shí),機(jī)務(wù)工作也給予了我巨大的滿足感。每次成功修理一架飛機(jī),看著它安全地起飛,我都能感受到工作的意義和作為一名機(jī)務(wù)人員的自豪。
第四段:機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的重要性和影響(250字)
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的質(zhì)量直接影響到航空安全。一架飛機(jī)的完好與否關(guān)系到乘客和機(jī)組人員的生命安全。機(jī)務(wù)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要保證準(zhǔn)確和規(guī)范。尤其在緊急情況下,機(jī)務(wù)人員需要迅速反應(yīng),展現(xiàn)出冷靜和敏銳的判斷力,保證飛機(jī)的安全。機(jī)務(wù)工作還影響到航班準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量。只有保證機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的高效與可靠,才能確保航空公司和機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行順利。
第五段:結(jié)語(200字)
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)且充滿意義的職業(yè)。對(duì)于我來說,機(jī)務(wù)工作不僅是一種技術(shù),更是一種責(zé)任和奉獻(xiàn)。在機(jī)務(wù)的每一次實(shí)踐中,我從中學(xué)到了專業(yè)知識(shí),也獲得了成長和滿足。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己,在機(jī)務(wù)工作中發(fā)揮更大的作用,為航空安全貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié):
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)不能被忽視。機(jī)務(wù)人員需要掌握廣泛的專業(yè)知識(shí),并且需要具備良好的協(xié)作和應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作充滿了高壓力和挑戰(zhàn),但也能帶來巨大的滿足感。機(jī)務(wù)工作的質(zhì)量直接影響到航空安全和航班服務(wù)質(zhì)量。作為一名機(jī)務(wù)人員,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己,為航空安全做出貢獻(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇六
工作感想
我是烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部國內(nèi)值機(jī)的一名普通員工,在這里工作了2年時(shí)間,時(shí)間雖短,但這里的每個(gè)人、每件事都讓我印象深刻。從一個(gè)微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動(dòng)作,但從來沒有人會(huì)抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因?yàn)樗麄儫釔圻@份工作。
近來值機(jī)室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)差錯(cuò),從“紙箱未簽字”到“航班隱載”,從“錯(cuò)接旅客”到 “vip航班不正?!?,引起了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,并采取了切實(shí)有效的措施。剛剛 首先,作為值機(jī)室的其中一員,現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下:
一、愛崗敬業(yè)
我始終堅(jiān)持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事,每當(dāng)遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅(jiān)決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強(qiáng)責(zé)任心
做好事情,責(zé)任心與能力二者不可或缺,但是責(zé)任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學(xué)習(xí)
理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為地服的基層人員,我深刻體會(huì)
到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù),而且是一種責(zé)任,更是一種境界。
題的能力,增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān),自覺參加值機(jī)室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃,堅(jiān)持個(gè)人自學(xué),發(fā)揚(yáng)“釘子”精神,擠時(shí)間學(xué),正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾,不因工作忙而忽視學(xué)習(xí),不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
在今后工作中,我會(huì)繼續(xù)努力工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí),查漏補(bǔ)缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作,想提出幾點(diǎn)建議:
一、時(shí)刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如:作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng),他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)),也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
二、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣,旅客希看對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限,如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機(jī)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù),授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力,提升服務(wù)水平。
具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考題目的,但這些題目的積累需要過程,需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的值機(jī),這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn),有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結(jié)果是不太如意的,“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
四、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致,我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了,這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物,也是無可非議的,但在對(duì)待旅客上,不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。
2015年7月18號(hào),伴隨著一天的開始,晉江機(jī)場(chǎng)的45名新員工,懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車,感受新員工入職戶外拓展訓(xùn)練。
一到達(dá)目的地,負(fù)責(zé)帶教的教練早已等候多時(shí),進(jìn)行了簡短的說明后,隨著軍哨,我們便開始了新鮮刺激的拓展訓(xùn)練。
不出意外地,一開始的訓(xùn)練項(xiàng)目為隊(duì)形隊(duì)列的的操練,一開始就以最嚴(yán)格的紀(jì)律來要求我們,我們也做出我們的'選擇,選擇作為一支一流的團(tuán)隊(duì),堅(jiān)決服從命令,嚴(yán)格遵守紀(jì)律,任何一個(gè)隊(duì)員的錯(cuò)誤就必須全體來承擔(dān)。我們每一個(gè)人也投入十分的激情和熱情來享受這難得的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。
進(jìn)行隊(duì)列的學(xué)習(xí)后,我們這個(gè)大團(tuán)隊(duì)分成了四個(gè)小團(tuán)隊(duì),每四個(gè)小團(tuán)隊(duì)相互競(jìng)爭(zhēng),還分別選出了四個(gè)“爸爸”“媽媽”,為了更加激發(fā)出熱情,每組的“爸爸”許下承諾,如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。 分成四個(gè)小組后,我們便開始了相互競(jìng)爭(zhēng)的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)了,每一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)都需要隊(duì)員超強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力,每一項(xiàng)工作單靠一個(gè)人的力量與智慧是無法完成的,它需要隊(duì)伍中每一個(gè)成員相互協(xié)作,共同完成。
通過這次的團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練在這一天的訓(xùn)練里,共同克服了一個(gè)又一個(gè)的困難,增強(qiáng)了對(duì)彼此的了解。這對(duì)于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袠淞⑾嗷ヅ浜?、互相支持的團(tuán)隊(duì)精神和整體意識(shí),改善人際關(guān)系,增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項(xiàng)目時(shí)暴露了我們很多弱點(diǎn):剛開始時(shí)盲動(dòng)、草率,忽略了集體的力量,在還沒有明確行動(dòng)目的,沒有制定可行的工作方案的情況下,就開始行動(dòng),使得原本可以更加輕松合理完成的任務(wù)事倍功半,最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務(wù)。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇七
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中,與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí),實(shí)地參觀了**機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的?,F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)先容如下:
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè),與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比,地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜,因此,保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展,這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面:一是保障手段的專業(yè)性,也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司,成立與,專注于地勤服務(wù),是全球最大的地勤服務(wù)公司,擁有員工21000多人,現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司,服務(wù)國家達(dá)到40個(gè),在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸,待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看,他們??茨苡幸粋€(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù),從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā),也??磳⑦@部分業(yè)務(wù)外包,專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸,在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù),在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程,甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司同一的服裝。
從上可以看出:
一、把地勤服務(wù)外包是??磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè);
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn),他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng);
四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力(地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞,主要不在手段,關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場(chǎng),今年你出臺(tái)新舉措,明年他出臺(tái)新方法,在咨訊發(fā)達(dá)的今天,一些新方法和新舉措,馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及,但假如在觀念上得不到進(jìn)步,我們可能永遠(yuǎn)落后于別人,落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)治理職員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了,主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危边@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如:作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng),他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)),也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣,旅客??磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看,很多題目能不能得到處理,一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限,如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù),授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力,提升服務(wù)水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的,親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做,而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考題目的,但這些題目的(來)積累需要過程,需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤,這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn),有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結(jié)果是不太如意的,“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇八
在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作已有三年時(shí)間,這段時(shí)間讓我深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的責(zé)任與挑戰(zhàn)。機(jī)務(wù)工作作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的重要一環(huán),直接關(guān)乎航班的安全和順利進(jìn)行。下面我將從機(jī)務(wù)培訓(xùn)、工作流程、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況、團(tuán)隊(duì)合作以及個(gè)人成長等方面分享我對(duì)機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的體會(huì)和心得。
首先,在機(jī)務(wù)工作中,接受全面的機(jī)務(wù)培訓(xùn)是至關(guān)重要的。機(jī)務(wù)工作需要掌握豐富的專業(yè)知識(shí)和技能,包括飛機(jī)構(gòu)型、系統(tǒng)原理、維護(hù)作業(yè)等,這些都需要通過培訓(xùn)來學(xué)習(xí)和掌握。在我的崗位上,我們經(jīng)常進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)和模擬訓(xùn)練,以保持對(duì)各種飛機(jī)型號(hào)的熟悉程度和操作技能。同時(shí),不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù),跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)也是非常重要的。只有不斷提升自己的專業(yè)水平,才能更好地應(yīng)對(duì)各種工作挑戰(zhàn)和需求。
其次,機(jī)務(wù)工作需要遵循一定的工作流程。在日常維護(hù)和保障工作中,我們必須按照規(guī)定的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程。這些流程和規(guī)程是為了確保飛機(jī)安全地離港和降落,保障乘客和機(jī)組的航行安全。任何一項(xiàng)工作都需要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)和確認(rèn),確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都符合要求。對(duì)于我們機(jī)務(wù)人員來說,嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致是我們工作的核心。
第三,機(jī)務(wù)工作要時(shí)刻應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。在機(jī)務(wù)工作中,面對(duì)各種意外情況和突發(fā)故障是常有的事情。比如,當(dāng)飛機(jī)在地面發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)需要及時(shí)處理。這時(shí)候,我們需要快速反應(yīng)和冷靜思考,迅速排除故障,確保航班的正常運(yùn)行。面對(duì)這些突發(fā)情況,我們需要有良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,能及時(shí)反饋問題并與相關(guān)部門緊密合作,以最快速度解決問題。
其次,在機(jī)務(wù)工作中,團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。機(jī)務(wù)工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的工作,任何一個(gè)環(huán)節(jié),都需要和其他部門進(jìn)行緊密合作。比如,與航空公司、機(jī)場(chǎng)地勤、航空管制等部門進(jìn)行協(xié)同工作,確保航班運(yùn)行的順利。每一個(gè)環(huán)節(jié)的人員都有自己的職責(zé),只有互相配合,才能完成好工作。在我這幾年的工作經(jīng)驗(yàn)中,我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作,才能共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
最后,機(jī)務(wù)工作對(duì)個(gè)人成長也是很有幫助的。機(jī)務(wù)工作需要具備高度的責(zé)任心、緊急處理能力和抗壓能力。每一次工作都是對(duì)自己能力的一次考驗(yàn),個(gè)人的成長也是在與困難和挑戰(zhàn)的跨越中實(shí)現(xiàn)的。通過工作,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí),還培養(yǎng)了自己的溝通、協(xié)調(diào)和解決問題的能力。同時(shí),從事機(jī)務(wù)工作也讓我對(duì)飛機(jī)和航空行業(yè)有了更深刻的了解,這對(duì)我的個(gè)人發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。
總結(jié)來說,機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)充滿責(zé)任和挑戰(zhàn)的工作。通過機(jī)務(wù)培訓(xùn),掌握專業(yè)知識(shí)和技能;遵循工作流程,確保工作的安全和順利進(jìn)行;做好突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)工作;并與團(tuán)隊(duì)合作共同攻克工作難關(guān);最后也能促進(jìn)個(gè)人的成長。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己,才能在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作中勝任好自己的角色,為航班安全和順利運(yùn)行作出貢獻(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇九
20xx年9月,集團(tuán)公司組織持安檢證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn),由于培訓(xùn)較多,故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進(jìn)行,其中初級(jí)自學(xué)時(shí)間定為20xx年9月3日至9月17日,通過近段時(shí)間的自學(xué),本人總結(jié)了如下心得:
職業(yè)道德,是人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則,即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會(huì)之間、人與人之間關(guān)系時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會(huì)道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求,而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個(gè)方面:
4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性:紀(jì)律也是一種行為規(guī)范,但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守,又帶有一定的強(qiáng)制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng),調(diào)整其職業(yè)行為,使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個(gè)崗位,都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連,空防安全無小事,失之毫厘,差之千里,安全責(zé)任重如泰山。同時(shí),在確保安全的'前提下,以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則,把“保證安全第一,改善服務(wù)工作,爭(zhēng)取飛行正?!甭鋵?shí)到安檢人員的職業(yè)行為中,樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。
民航安全技術(shù)檢查,是指在民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止劫(炸)飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生,保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到:
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù):機(jī)場(chǎng)是地區(qū)和國家的窗口,安全技術(shù)檢查是機(jī)場(chǎng)管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想,要做到檢查規(guī)范,文明禮貌;要著裝整潔,儀表端莊;要舉止大方,說話和氣,“請(qǐng)”字開頭,“謝”字結(jié)尾;要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù),所以在平時(shí)的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定,以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十
到xx北機(jī)務(wù)段已有一個(gè)月的時(shí)間,在這些天的學(xué)習(xí)和生活中我收獲了很多。通過對(duì)人身及電氣化安全教育、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)、韶4改電力機(jī)車等知識(shí)的學(xué)習(xí),使我逐漸了解了作為一名機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)要掌握的理論知識(shí)與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路運(yùn)輸理論知識(shí),拓展自己的專業(yè)知識(shí),為今后能成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
人身及電氣化安全教育是我學(xué)習(xí)的第一堂,這使我認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基石。通過對(duì)安全教育的學(xué)習(xí),我體會(huì)到安全教育不僅僅是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一項(xiàng)工作,更是對(duì)鐵路運(yùn)輸工作人員自身安全的一個(gè)重要保障。通過觀看有關(guān)電氣化鐵路安全警示的視頻案例,一個(gè)個(gè)鮮活的實(shí)例在不斷地告訴我安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要性,安全工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中不可忽視的重要部分。每當(dāng)我走進(jìn)自習(xí)室之前,總會(huì)在辦公樓的門口看見這樣的標(biāo)語,"違就是事故,安全才能幸福"這句話時(shí)刻提醒著每一個(gè)鐵路運(yùn)輸工作人員在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)制度,這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。
在學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的過程中,我收獲甚多,其中的相關(guān)規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況,這再次讓我感受到安全在鐵路運(yùn)輸中的重要位置?!惰F路技術(shù)管理規(guī)程》是涉及到車、機(jī)、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范,也是作為鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)熟練掌握的基本內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中遇到了一些諸如劈相機(jī)、閘瓦等專業(yè)詞語,通過向司機(jī)師傅等人請(qǐng)教使我得以認(rèn)識(shí)與理解。通過學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備、行車組織規(guī)則及地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示等內(nèi)容,使我對(duì)有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)睦碚撝R(shí)有了更加全面、深入地了解,同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自身對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的掌握內(nèi)容及程度還有所不足。"活到老,學(xué)到老",知識(shí)學(xué)無止境,唯有努力學(xué)習(xí),才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識(shí)與技能,才不會(huì)被這個(gè)時(shí)代所淘汰。
在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)之余,我也參加了一些有關(guān)機(jī)車的實(shí)踐操作練習(xí)。在檢車作業(yè)中,我不僅僅認(rèn)識(shí)了之前從未接觸到的機(jī)車部,還被機(jī)車檢查中的那份細(xì)心、謹(jǐn)慎及責(zé)任心所感染。機(jī)車檢查中從上到下,從左到右,從里到外,由機(jī)車頭燈副燈標(biāo)志燈到軸箱螺絲,每一個(gè)部、零都不能放過。部安裝要牢固無松動(dòng),總風(fēng)管、列車管等無裂紋、無老化,車輪踏面擦傷深度不超過07毫米等等,若其中的一個(gè)小部被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運(yùn)行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會(huì)到要成為一名合格的`機(jī)車乘務(wù)員,較高的業(yè)務(wù)水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習(xí)中,掛鎖鐵時(shí)的精細(xì)動(dòng)作與安裝車鉤時(shí)的那份力量,使我感受到機(jī)車機(jī)械的拆卸與安裝需要的不僅是強(qiáng)大的力量還有在力量背后的那份細(xì)致的心。
通過學(xué)習(xí),我認(rèn)識(shí)到自身也存在著一些不足。
三是學(xué)習(xí)、工作效率有待提高。
出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點(diǎn):
二是專業(yè)理論知識(shí)掌握不夠牢固且缺乏實(shí)踐操作的練習(xí)。
對(duì)于現(xiàn)階段自身的不足之處,在今后的學(xué)習(xí)工作中我將積極調(diào)整心態(tài),并適應(yīng)角色身份的轉(zhuǎn)換。嚴(yán)格要求自己,培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強(qiáng)自身專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)并積極參加一些實(shí)踐操作的訓(xùn)練,不斷提高自身處理實(shí)際問題的能力和業(yè)務(wù)水平。
"知者行之始,行者知之成。"思想上的認(rèn)識(shí)與實(shí)際行動(dòng)相結(jié)合,才能取得更大的進(jìn)步并不斷超越自己。要完成一項(xiàng)工作需要的不僅是扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí),更需要將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中,做到知行合一。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí),為之后的跟車實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)期待著能夠早日通過那道平安門并登上ss4g電力機(jī)車,朝著目的地的方向一步步地靠近。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十一
今天是我在無錫碩放機(jī)場(chǎng)工作的第一天,帶著好奇,我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺(tái)上,大小幾部電話排開,3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上,一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息,滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏,對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng),是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客調(diào)度中樞,各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此,在調(diào)度員的面前呈現(xiàn),讓調(diào)度員匯總,處理。
"02(調(diào)度的代碼),2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了,可以上客了。"(這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心,讓其放行)
"02,香港216落地了。"(立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)
"02,02,2905有沒有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?"
"02,02,2957的油量是11.5t和9.5t"(馬上回電機(jī)場(chǎng)運(yùn)控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境,笑笑著對(duì)我說:"看到了吧,這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話!"
"這個(gè)崗位,是所有旅客信息的匯總和處理的終端,我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào),處理好后,把各種關(guān)系理順,最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上,去執(zhí)行航班任務(wù)"
在不時(shí)被電話和對(duì)講機(jī)打斷的情況下,老鄭哥對(duì)我進(jìn)行了機(jī)場(chǎng)調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十二
作為一個(gè)機(jī)場(chǎng)工作人員,我有幸參與了機(jī)場(chǎng)各個(gè)崗位的工作。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)繁忙而緊張的工作環(huán)境,每天都有無數(shù)的旅客來來往往。作為一名工作人員,我們需要確保每一個(gè)旅客都能順利出行。在這個(gè)過程中,我充分體驗(yàn)到了機(jī)場(chǎng)工作的忙碌和挑戰(zhàn),同時(shí)也從中汲取到了許多寶貴的心得體會(huì)。
第二段:溝通能力的重要性
機(jī)場(chǎng)工作與人們的出行直接相關(guān),因此良好的溝通能力是必不可少的。我意識(shí)到,與旅客的交流不僅僅是作為一個(gè)工作人員的身份要求,更是一種責(zé)任和使命。許多旅客在機(jī)場(chǎng)會(huì)遇到各種問題和困難,他們需要得到及時(shí)的幫助和解答。在這個(gè)過程中,我學(xué)會(huì)了保持鎮(zhèn)靜和耐心,同時(shí)用簡潔明了的語言傳達(dá)信息,以滿足旅客的需求。通過這樣的交流,我發(fā)現(xiàn)了溝通的力量,不僅能夠解決旅客的問題,還可以為他們帶來安心和信任。
第三段:團(tuán)隊(duì)合作的重要性
機(jī)場(chǎng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng),需要各個(gè)部門和個(gè)人之間相互配合,才能夠保證機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的順利進(jìn)行。在機(jī)場(chǎng)工作中,我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在繁忙的工作環(huán)境中,每個(gè)人都要相互協(xié)作,完成自己的工作任務(wù)。我學(xué)會(huì)了相互支持和互相幫助,時(shí)刻保持積極的工作態(tài)度,并與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作,以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況和挑戰(zhàn)。通過團(tuán)隊(duì)合作,我不僅能感受到工作的快樂和成就感,還能夠提高自己的工作效率,更好地為旅客提供服務(wù)。
第四段:工作中的細(xì)致和耐心
在機(jī)場(chǎng)工作中,細(xì)致和耐心是非常重要的品質(zhì)。尤其是在處理旅客的行李和手續(xù)辦理環(huán)節(jié),需要我們細(xì)致入微,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都正確無誤。我學(xué)會(huì)了仔細(xì)檢查旅客的身份證件和登機(jī)牌,并協(xié)助他們辦理行李托運(yùn)和安全檢查。每一次細(xì)致的操作,都是為了旅客的安全和舒適出行。同時(shí),我也發(fā)現(xiàn)耐心是處理問題的關(guān)鍵。有時(shí)候旅客可能會(huì)有一些困難或者疑問,我們需要保持耐心并提供幫助。通過細(xì)致入微和耐心服務(wù),我感受到了工作的重要性和價(jià)值。
第五段:機(jī)場(chǎng)工作的成長與收獲
通過參與機(jī)場(chǎng)的日常工作,我不僅積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),還鍛煉了自己的能力和素質(zhì)。我學(xué)會(huì)了如何在高強(qiáng)度的工作環(huán)境下保持冷靜和高效,同時(shí)提高了自己的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。我也懂得了細(xì)致和耐心的重要性,以及如何給予旅客最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些成長和收獲在我的職業(yè)生涯中意義重大,不僅讓我更好地適應(yīng)了機(jī)場(chǎng)工作,也為我未來的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié):
機(jī)場(chǎng)工作是一個(gè)繁忙而挑戰(zhàn)性的工作環(huán)境,但也是一個(gè)充滿了成長和收獲的地方。通過溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作、細(xì)致和耐心等品質(zhì)的培養(yǎng),我成為了一個(gè)更好的機(jī)場(chǎng)工作人員。我相信,在未來的工作中,我會(huì)繼續(xù)努力,開拓創(chuàng)新,不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng),為旅客提供更好的服務(wù)。同時(shí),我也會(huì)將機(jī)場(chǎng)工作中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)運(yùn)用到其他的領(lǐng)域,為自己的職業(yè)生涯帶來新的機(jī)遇和發(fā)展。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十三
為了能更好的適應(yīng)以后的工作,這次有幸能到杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),也深刻地感受到自己各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少,但是來機(jī)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的,尤其是經(jīng)驗(yàn),所謂“學(xué)以致用”,要能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義。在這艱苦的工作中,我學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):
一、堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點(diǎn)緊張,也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練,工作方式方法的偏差,使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個(gè)想法,我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲,通過我的堅(jiān)持,原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來,這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度,也提高了工作效率。
二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度
工作中總會(huì)遇到困難和問題,一開始遇到不懂的地方總是向人請(qǐng)教,幾次之后又不想再次麻煩別人,總覺得自己會(huì)被人笑話,大學(xué)生什么都不懂,旅客有疑問,自己回答不出,說句不知道不清楚,很影響杭州機(jī)場(chǎng)的形象,同事發(fā)現(xiàn)我的問題后,細(xì)心的為我講解,順著他的指引,我的眼前豁然開朗起來,通過這件事讓我懂得:不懂并不可恥,可怕的是不懂裝懂,那樣會(huì)讓我們的工作停滯不前,甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅(jiān)決摒棄的。
三、同事相處讓我學(xué)會(huì)如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和-諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在工作崗位上板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處。
3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí),殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì)真誠待人,遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想,這樣一來,常??梢詫?zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學(xué)會(huì)做到以下幾點(diǎn)
1、打好基礎(chǔ)非常重要,因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)在機(jī)場(chǎng)安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,不僅處好了,改善了工作狀態(tài),做起事情來也自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運(yùn)動(dòng)比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。
第一篇:
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十四
時(shí)間過的飛快,之前我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的'大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?;叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C(jī)場(chǎng)集團(tuán)招聘當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過筆試接著面試,面試的時(shí)候我就對(duì)自己說:“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來之不易的。
更何況是云南這個(gè)我出生的地方一定要努力工作?!泵嬖嚱Y(jié)束后,緊接著體檢、軍訓(xùn),之后是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為我們進(jìn)行了三天的培訓(xùn),在之后我知道我工作、學(xué)習(xí)的地方將是西雙版納機(jī)場(chǎng)。
剛來到西雙版納一切對(duì)于我來說都是新的,新的環(huán)境,新得面孔,新的生活節(jié)奏。來到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。
機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十五
近年來,隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)工作也逐漸成為了一種炙手可熱的職業(yè)。作為一個(gè)長期從事機(jī)場(chǎng)工作的人員,我深深體會(huì)到這個(gè)行業(yè)的獨(dú)特魅力和挑戰(zhàn)。在這里我將分享我在機(jī)場(chǎng)工作中的心得和體會(huì),希望能給對(duì)此感興趣的人一些啟示。
首先,機(jī)場(chǎng)工作需要高度的責(zé)任心和細(xì)心。作為機(jī)場(chǎng)的工作人員,我們每一位都需要對(duì)旅客的安全和舒適負(fù)有責(zé)任。無論是地勤人員,還是安檢人員,我們都要時(shí)刻保持警覺,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都能無懈可擊。細(xì)心是這個(gè)行業(yè)最基本的素質(zhì),仔細(xì)檢查航班資料,認(rèn)真核對(duì)旅客身份,都是我們的職責(zé)所在。只有這樣,旅客才能安心,航班才會(huì)有序。
其次,機(jī)場(chǎng)工作需要團(tuán)隊(duì)精神。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng),需要各個(gè)部門的緊密合作才能運(yùn)行良好。作為機(jī)場(chǎng)的員工,我們要與自己的同事密切配合,相互支持,共同完成工作。在繁忙的旅游季節(jié),工作壓力常常是巨大的,但是只要我們團(tuán)結(jié)一心,互相幫助,就能夠順利度過。團(tuán)隊(duì)精神是機(jī)場(chǎng)工作的靈魂,只有團(tuán)隊(duì)的力量才能驅(qū)動(dòng)我們奮發(fā)向前。
再次,機(jī)場(chǎng)工作需要不斷學(xué)習(xí)和提升。航空業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè),發(fā)展迅速,更新?lián)Q代的速度也非???。作為機(jī)場(chǎng)的員工,我們要時(shí)刻跟上時(shí)代的步伐,不斷學(xué)習(xí)新知識(shí),掌握新技能。這不僅是提高自己的職業(yè)素質(zhì),也是適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。在我的工作中,我始終保持學(xué)習(xí)的心態(tài),不斷去學(xué)習(xí)新的操作規(guī)程和安全知識(shí),提高自己的專業(yè)水平。
另外,機(jī)場(chǎng)工作需要良好的溝通能力和服務(wù)意識(shí)。作為機(jī)場(chǎng)的工作人員,我們時(shí)常需要和旅客進(jìn)行接觸和交流。良好的溝通能力能夠幫助我們更好地了解旅客的需求,解決問題。而服務(wù)意識(shí)則是我們工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),只有我們真正為旅客著想,尊重他們的權(quán)益,才能真正做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在我的工作中,我常常與旅客進(jìn)行交流,盡力為他們提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。
最后,機(jī)場(chǎng)工作需要能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和壓力。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)公共場(chǎng)所,難免會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事件或緊急情況。作為機(jī)場(chǎng)員工,我們必須要有應(yīng)變能力和冷靜應(yīng)對(duì)的能力,及時(shí)處理和解決各種問題。此外,機(jī)場(chǎng)工作本身就是一項(xiàng)高強(qiáng)度的工作,需要承受巨大的壓力。在高壓下,我們不能崩潰,而是要保持鎮(zhèn)定,并且以積極的態(tài)度面對(duì)工作和生活。
機(jī)場(chǎng)工作是一項(xiàng)充滿魅力和挑戰(zhàn)的職業(yè)。它需要咱們高度的責(zé)任心和細(xì)心,團(tuán)隊(duì)精神,不斷學(xué)習(xí)和提升,良好的溝通能力和服務(wù)意識(shí),以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和壓力的能力。只有真正擁有這些素質(zhì)和能力,才能在機(jī)場(chǎng)工作崗位上發(fā)揮出最佳水平。通過我的經(jīng)驗(yàn),我相信只要我們努力修煉這些方面,就能變得越來越好。機(jī)場(chǎng)工作給了我很多鍛煉和成長的機(jī)會(huì),也讓我深刻體會(huì)到服務(wù)社會(huì)的重要意義,我將繼續(xù)砥礪前行,為機(jī)場(chǎng)的安全和旅客的舒適而努力。
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