通過寫心得體會可以幫助我們更好地提高自己的綜合素質(zhì)。心得體會要注重思考問題的深入度，做到有觸動力?？纯匆韵滦【帪榇蠹覝蕚涞男牡皿w會范文，或許會對大家寫作有所幫助和指導(dǎo)。
保護公路心得體會篇一
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
第三條國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作。但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府的財政預(yù)算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標(biāo)準、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路
第十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準為：
(一)國道不少于20米。
(二)省道不少于15米。
(三)縣道不少于10米。
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物。公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米。
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔(dān)。城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔(dān)。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(一)國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉(xiāng)道的公路用地外緣起向外50米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米。
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)，并按照國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準設(shè)置橋區(qū)水上航標(biāo)和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標(biāo)由航標(biāo)管理機構(gòu)負責(zé)維護。
通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準方可更新采伐，并及時補種。不能及時補種的，應(yīng)當(dāng)交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請：
(一)因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線。
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施。
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志。
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口。
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案。
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告。
(三)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急方案。
公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機關(guān)交通管理部門的同意。涉及經(jīng)營性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見。不予許可的，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收。影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應(yīng)當(dāng)加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準，不符合標(biāo)準的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標(biāo)準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時變更限載、限高、限寬、限長標(biāo)志。需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(一)跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸?shù)?，向公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進行審批，必要時可以由國務(wù)院交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(三)在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)提出申請，由設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(四)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行超限運輸?shù)?，向區(qū)、縣公路管理機構(gòu)提出申請，由區(qū)、縣公路管理機構(gòu)受理并審批。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應(yīng)當(dāng)征求公安機關(guān)交通管理部門意見。
第三十七條公路管理機構(gòu)審批超限運輸申請，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案。
公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其制定的加固、改造方案，對通行的公路橋梁、涵洞等設(shè)施進行加固、改造。必要時應(yīng)當(dāng)對超限運輸車輛進行監(jiān)管。
第三十八條公路管理機構(gòu)批準超限運輸申請的，應(yīng)當(dāng)為超限運輸車輛配發(fā)國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定式樣的超限運輸車輛通行證。
經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。
禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第三十九條經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，有關(guān)交通運輸主管部門可以設(shè)立固定超限檢測站點，配備必要的設(shè)備和人員。
固定超限檢測站點應(yīng)當(dāng)規(guī)范執(zhí)法，并公布監(jiān)督電話。公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對固定超限檢測站點的管理。
第四十條公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準的，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至固定超限檢測站點進行處理。
車輛應(yīng)當(dāng)按照超限檢測指示標(biāo)志或者公路管理機構(gòu)監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準的車輛逃避超限檢測提供便利。
第四十一條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準的車輛出場(站)。
道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準的車輛出場(站)。
任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查。
第四十二條載運易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的車輛，應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全管理規(guī)定，并避免通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道。確需通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道的，負責(zé)審批易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品運輸許可的機關(guān)應(yīng)當(dāng)提前將行駛時間、路線通知特大型公路橋梁或者特長公路隧道的管理單位，并對在特大型公路橋梁或者特長公路隧道行駛的車輛進行現(xiàn)場監(jiān)管。
第四十三條車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛。
公路上行駛車輛的裝載物掉落、遺灑或者飄散的，車輛駕駛?cè)?、押運人員應(yīng)當(dāng)及時采取措施處理。無法處理的，應(yīng)當(dāng)在掉落、遺灑或者飄散物來車方向適當(dāng)距離外設(shè)置警示標(biāo)志，并迅速報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。其他人員發(fā)現(xiàn)公路上有影響交通安全的障礙物的，也應(yīng)當(dāng)及時報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正車輛裝載物掉落、遺灑、飄散等違法行為。公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時清除掉落、遺灑、飄散在公路上的障礙物。
車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)?、押運人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第四章公路養(yǎng)護
第四十四條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。
前款所稱良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。
第四十五條公路養(yǎng)護應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)。
第四十六條從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)具備下列資質(zhì)條件：
(一)有一定數(shù)量的符合要求的技術(shù)人員。
(二)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的技術(shù)設(shè)備。
(三)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的作業(yè)經(jīng)歷。
(四)國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的其他條件。
公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法由國務(wù)院交通運輸主管部門另行制定。
第四十七條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄。發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。
公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的.，應(yīng)當(dāng)及時采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。
其他人員發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時向公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門報告。
第四十八條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準。對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應(yīng)當(dāng)進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門。
第四十九條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期檢查公路隧道的排水、通風(fēng)、照明、監(jiān)控、報警、消防、救助等設(shè)施，保持設(shè)施處于完好狀態(tài)。
第五十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，避免集中進行公路養(yǎng)護作業(yè)造成交通堵塞。
在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)，可能造成交通堵塞的，有關(guān)公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導(dǎo)預(yù)案，確定分流路線。
第五十一條公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度在2公里以上，并且作業(yè)期限超過30日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在作業(yè)開始之日前5日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設(shè)置標(biāo)志。不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時道路。
第五十二條公路養(yǎng)護作業(yè)人員作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服。公路養(yǎng)護車輛、機械設(shè)備作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，開啟危險報警閃光燈。
第五十三條發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)公路、恢復(fù)通行。設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)修復(fù)公路、恢復(fù)通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。
設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預(yù)報和預(yù)警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布有關(guān)公路運行信息。
第五十四條中國人民武裝警察交通部隊按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務(wù)。
第五十五條公路永久性停止使用的，應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的程序核準后作報廢處理，并向社會公告。
公路報廢后的土地使用管理依照有關(guān)土地管理的法律、行政法規(guī)執(zhí)行。
第五章法律責(zé)任
第五十六條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令限期拆除，可以處5萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由公路管理機構(gòu)拆除，有關(guān)費用由違法行為人承擔(dān)：
(一)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建、擴建建筑物、地面構(gòu)筑物或者未經(jīng)許可埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施的。
(二)在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施遮擋公路標(biāo)志或者妨礙安全視距的。
第五十七條違反本條例第十八條、第十九條、第二十三條規(guī)定的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、水行政主管部門、流域管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)等有關(guān)單位依法處理。
第五十八條違反本條例第二十條規(guī)定的，由水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第五十九條違反本條例第二十二條規(guī)定的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
第六十條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款：
(一)損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品，可能危及公路安全的。
(二)涉路工程設(shè)施影響公路完好、安全和暢通的。
第六十一條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準更新采伐護路林的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令補種，沒收違法所得，并處采伐林木價值3倍以上5倍以下的罰款。
第六十二條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第一項至第五項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第六項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5萬元以下的罰款。
第六十三條違反本條例的規(guī)定，非法生產(chǎn)、銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準的車輛的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術(shù)參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關(guān)責(zé)令改正，處4萬元以上20萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第六十四條違反本條例的規(guī)定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標(biāo)準的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第六十五條違反本條例的規(guī)定，經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，未按照指定時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責(zé)令改正。拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責(zé)令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應(yīng)的證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第六十六條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證。對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運輸。道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓。情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第六十七條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(一)采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的。
(二)采取短途駁載等方式逃避超限檢測的。
第六十八條違反本條例的規(guī)定，指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3萬元以下的罰款。
第六十九條車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、污染的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以下的罰款。
第七十條違反本條例的規(guī)定，公路養(yǎng)護作業(yè)單位未按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行公路養(yǎng)護作業(yè)的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第七十一條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的單位和個人應(yīng)當(dāng)立即報告公路管理機構(gòu)，接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查處理。危及交通安全的，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志或者采取其他安全防護措施，并迅速報告公安機關(guān)交通管理部門。
發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機關(guān)交通管理部門在處理交通事故時應(yīng)當(dāng)及時通知有關(guān)公路管理機構(gòu)到場調(diào)查處理。
第七十二條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞，拒不接受公路管理機構(gòu)現(xiàn)場調(diào)查處理的，公路管理機構(gòu)可以扣留車輛、工具。
公路管理機構(gòu)扣留車輛、工具的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場出具憑證，并告知當(dāng)事人在規(guī)定期限內(nèi)到公路管理機構(gòu)接受處理。逾期不接受處理，并且經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛、工具，由公路管理機構(gòu)依法處理。
公路管理機構(gòu)對被扣留的車輛、工具應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用。
第七十三條違反本條例的規(guī)定，公路管理機構(gòu)工作人員有下列行為之一的，依法給予處分：
(一)違法實施行政許可的。
(二)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的。
(三)未及時采取措施處理公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的。
(四)違法扣留車輛、工具或者使用依法扣留的車輛、工具的。
(五)有其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)行為的。
公路管理機構(gòu)有前款所列行為之一的，對負有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分。
第七十四條違反本條例的規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則
第七十五條村道的管理和養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)級人民政府參照本條例的規(guī)定執(zhí)行。
專用公路的保護不適用本條例。
第七十六條軍事運輸使用公路按照國務(wù)院、中央軍事的委員會的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七十七條本條例自2011年7月1日起施行。1987年10月13日國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國公路管理條例》同時廢止。
保護公路心得體會篇二
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
第三條國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作;但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府財政預(yù)算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標(biāo)準、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路
第十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準為：
(一)國道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)縣道不少于10米;
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物;公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米;
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔(dān);城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔(dān)。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米;
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米;
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米;
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米;
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米;
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)，并按照國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準設(shè)置橋區(qū)水上航標(biāo)和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標(biāo)由航標(biāo)管理機構(gòu)負責(zé)維護。
通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準方可更新采伐，并及時補種;不能及時補種的，應(yīng)當(dāng)交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請：
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施;
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施;
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施;
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志;
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口;
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案;
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告;
(三)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急方案。
公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機關(guān)交通管理部門的同意;涉及經(jīng)營性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見;不予許可的，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收;影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應(yīng)當(dāng)加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準，不符合標(biāo)準的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標(biāo)準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時變更限載、限高、限寬、限長標(biāo)志;需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進
更多熱門推薦：
1.公路保護條例解讀
2.公路保護條例：相關(guān)知識問答
3.公路安全保護條例全文
4.國務(wù)院解讀《公路安全保護條例》
5.最新公路安全保護條例
6.《公路安全保護條例》解讀
7.《公路安全保護條例》政策解讀
8.公路安全保護條例釋義
9.《公路安全保護條例》主要規(guī)定
10.中國公路安全保護條例
保護公路心得體會篇三
公路建設(shè)是國家發(fā)展的重要領(lǐng)域，隨著交通出行的頻繁和規(guī)模的擴大，對公路的保護也越來越重要。公路是衡量一個國家交通發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一，而公路路產(chǎn)保護是確保公路安全、暢通的重要保障之一。作為公路養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容，公路路產(chǎn)保護工作的重要性不言而喻。在我的多年公路工作經(jīng)驗中，我深入了解到公路段路產(chǎn)保護的重要性，也積累了一些保護公路路產(chǎn)的心得體會，現(xiàn)在我把這些心得體會分享給大家。
二、認識公路段路產(chǎn)保護
公路段路產(chǎn)保護是指對公路保護區(qū)域內(nèi)與道路相鄰的附屬設(shè)施進行保護的一項工作。其重點是對綠化帶、房屋、橋梁、柵欄、崗鎮(zhèn)以及其他修建在路旁或路面上的設(shè)施進行有針對性的保護，以保護公路和周邊環(huán)境資源的完好。公路段路產(chǎn)保護是公路安全、暢通和較好路面價值的重要保障，具有十分重要的作用。
三、公路段路產(chǎn)保護需要做好的工作
對路產(chǎn)的保護工作涵蓋了很多內(nèi)容，行之有效的保護手段就顯得尤為重要。首先，需要保證路產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的綠化環(huán)境。道路行車產(chǎn)生的噪音和沙塵對環(huán)境會帶來影響，而綠化帶的建設(shè)可以有效吸收噪聲和防塵處理。
其次，需要保護經(jīng)過改造的道橋、隧道等設(shè)施。這些設(shè)施在公路交通中占據(jù)了重要地位，對于公路段路產(chǎn)保護來講，必須保證這類設(shè)施合理利用，恰當(dāng)保護。
最后，需要合理設(shè)置道路護欄等設(shè)施，在護欄功能符合需要的情況下，要注意保護護欄的鋼桿，避免護欄破損或變形等。
四、公路段路產(chǎn)保護的具體措施
公路段路產(chǎn)保護需要采取有效的措施，以確保其有效性。這些措施包括：
1. 根據(jù)各地氣候特點、生態(tài)環(huán)境等不同的情況，在路旁適宜區(qū)域內(nèi)合理設(shè)置綠化帶，完善生態(tài)環(huán)境，清潔綠化帶，并及時修剪。
2. 加強經(jīng)過改造的道橋、隧道等設(shè)施的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保這些設(shè)施的完整。
3. 合理設(shè)置護欄等設(shè)施，確保其具備保護功能的前提下，提高其抗沖擊能力，防止破損或變形。
4. 修建異形碑、標(biāo)記牌等，提高路產(chǎn)區(qū)域的警示功能，在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域設(shè)置避讓區(qū)域，確保施工工作環(huán)境相對安全，并提升公路整體美觀度。
五、結(jié)語
在公路建設(shè)中，公路段路產(chǎn)保護顯得尤為重要，因為它不僅關(guān)系到公路的安全、暢通，也關(guān)系到貼近公路的環(huán)境資源得到充分發(fā)揮。在公路路產(chǎn)保護的過程中，必須采取有效的措施，確保工作的有效性。只有在這樣的工作環(huán)境下，公路才能安全、暢通，公路路產(chǎn)才能持續(xù)地保護下去。
保護公路心得體會篇四
保護公路是每個公民的責(zé)任，我們都應(yīng)該積極參與，從自身做起。每一個行者都應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，不超速行駛，不酒后駕駛，不違法攜帶危險品等。只有當(dāng)每個人都能夠自律，遵守交通規(guī)則，才能夠保證公路的安全，減少交通事故的發(fā)生。每個人都是保護公路的守護者，只有將責(zé)任放在行者自身，才能夠真正改善公路交通狀況。
第二段：加強管理，嚴格執(zhí)法
保護公路除了行者的自覺遵守規(guī)則外，也需要加強管理和嚴格執(zhí)法。管理部門應(yīng)加強對公路的巡查和維護，及時修補路面的破損，清理道路上的障礙物，確保道路的平整和通暢。同時，加強執(zhí)法力度，對違法行為進行嚴厲打擊，如超速、酒后駕駛、危險品攜帶等，要從源頭上控制交通違法行為。只有加強管理和嚴格執(zhí)法，才能夠真正保護公路，保障行車安全。
第三段：強化宣傳，提高意識
保護公路不僅需要行者的自覺遵守和管理部門的嚴格執(zhí)法，還需要加強宣傳，提高公眾的意識。通過各種媒體渠道，傳播道路交通安全知識，引導(dǎo)行者養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣和遵守交通規(guī)則。同時，組織開展相關(guān)活動，如道路交通安全周、主題講座等，提高公眾對保護公路的重視程度，增強大家的安全意識。只有社會上所有人都認識到保護公路的重要性，才能夠形成人人都關(guān)注交通安全的氛圍。
第四段：加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量
為了更好地保護公路，我們還需要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量。道路是行車的基礎(chǔ)，只有保證道路的質(zhì)量，才能夠保證行車的平穩(wěn)和安全。因此，要加大投資力度，加強對公路的規(guī)劃和建設(shè)，確保公路的堅固耐用。同時，要注重公路的維護和養(yǎng)護工作，定期進行檢查和維修，保障道路的正常使用。只有加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路質(zhì)量，才能夠更好地保護公路。
第五段：以身作則，共同推動交通安全事業(yè)
保護公路是一個長期的任務(wù)，需要全社會的共同努力。作為行者，我們要以身作則，遵守交通規(guī)則，自覺保護公路。作為管理部門，要加強管理和執(zhí)法工作，確保公路的暢通和安全。作為普通公民，要從自身做起，加強宣傳，提高意識，共同推動交通安全事業(yè)的發(fā)展。只有每個人都積極參與，才能夠真正做到保護公路，確保行車安全。保護公路是一項重要的民生事業(yè)，我們應(yīng)該緊密團結(jié)，共同努力，為創(chuàng)造更加安全暢通的交通環(huán)境而不懈奮斗。
保護公路心得體會篇五
我是一名小學(xué)生，今天我要分享一下我對保護公路的心得體會。
首先，我覺得保護公路非常重要。公路不僅僅是我們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械墓ぞ?，也是我們社會發(fā)展的重要支撐。保護公路可以保障我們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。我記得有一次，我和媽媽在回家的路上看到一輛車在快速路上撞到了墻上，車上的人受傷了。這件事讓我深刻地認識到保護公路的重要性。
其次，保護公路不僅僅是交通部門的責(zé)任，也是每個人都應(yīng)該做的事情。一方面，我們要注意遵守交通規(guī)則，不隨意穿越馬路，要走人行道和過街設(shè)施。另一方面，我們還要注意愛護公路設(shè)施，不能隨意涂畫或破壞路燈、路牌等設(shè)施。這樣，我們可以共同營造一個安全、整潔的交通環(huán)境。
再次，我覺得家長也應(yīng)該加大對孩子保護公路的教育力度。家是孩子的第一課堂，爸爸媽媽應(yīng)該利用日常生活中的例子對孩子進行交通安全教育。他們可以教會我們?nèi)绾芜^馬路、注意觀察車輛等。同時，家長還應(yīng)該從自身做起，在出行時要遵守交通規(guī)則，做一個模范。
最后，我覺得學(xué)校也應(yīng)該開展一些保護公路的活動，增加學(xué)生對交通安全的認識。學(xué)校可以組織交通安全知識競賽、交通安全演講比賽等活動，讓我們更加了解交通規(guī)則，知道如何保護自己。同時，學(xué)校還可以設(shè)置交通安全教育課程，讓我們在日常學(xué)習(xí)中接受相關(guān)知識的教育。
總之，保護公路是我們每個人的責(zé)任，它關(guān)系到我們每個人的生命安全和社會發(fā)展。只要每個人都能遵守交通規(guī)則，做到自覺保護公路，我們的社會將會更加安全、和諧。讓我們共同努力，保護好我們的公路吧！
保護公路心得體會篇六
新《條例》共6章77條,分別是總則、公路線路、公路通行、公路養(yǎng)護、法律責(zé)任、附則。與老《條例》的38條相比,數(shù)量增加了一倍有余。當(dāng)然,條例數(shù)量的增加不僅體現(xiàn)在對公路保護的精細程度之上,對公路的發(fā)展方向也有了明確的指示。
在新《條例》第一章總則的第一條中,增加了保障公路完好、安全和暢通,而刪減了老《條例》中的加強公路建設(shè)?？梢钥闯?隨著國家公路建設(shè)高潮的減退,公路建設(shè)與養(yǎng)護的位置正在悄然進行著改變。很多年來,“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”的話被我們說了很多年,但在實際工作中,很多地方依然是注重建設(shè)而輕養(yǎng)護。如今,我國公路網(wǎng)總里程達到398萬公里,隨之而來的養(yǎng)護將成為工作的中心,所以,保障公路完好、安全和暢通的增加也讓養(yǎng)護工作的重要性不言而喻。此外,新《條例》還規(guī)定公路部門要加強路網(wǎng)運行監(jiān)測,為公眾提供全面、準確的公路信息服務(wù),滿足人民群眾日益多樣化的出行需求。這些規(guī)定,有力維護了公路使用者的合法權(quán)益,也必將大大提升公路路網(wǎng)的公共服務(wù)能力,最大限度地發(fā)揮公路在經(jīng)濟社會中的基礎(chǔ)性作用。
在新《條例》總則第四條中,增加了縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工,依法開展公路保護的相關(guān)工作的內(nèi)容。而在老《條例》中,公路的保護工作只是公路主管部門一家之為,從這一變化可以看出,保護公路不再是公路主管部門一家的事情,而是要多部門共同合作,這也在我國前幾年開始的超載、超限的聯(lián)合執(zhí)法中有所體現(xiàn),也取得了很好的效果,將公路服務(wù)的公益性推到了首要位置。
此外,在新《條例》第七條中,提出了縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,報本級人民政府批準后實施。近年來,我國一些地區(qū)相繼發(fā)生了地震、泥石流、冰凍雨雪災(zāi)害等影響、破壞公路的突發(fā)事件,各級交通運輸主管部門積極應(yīng)對,較好地完成了公路搶通、保通任務(wù)。通過總結(jié)應(yīng)對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗,新《條例》在應(yīng)急預(yù)案和演練、物資儲備、應(yīng)急力量建設(shè)、路網(wǎng)運行監(jiān)測等方面構(gòu)建了較為完善的制度,具有較強的可操作性,不僅有力推動了公路應(yīng)急處置的科學(xué)化和制度化,而且有效地充實和完善了國家突發(fā)事件應(yīng)對體系,必將對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮重要作用。
當(dāng)然,新《條例》總則中所增加的內(nèi)容還不僅如此,但總體看來,新《條例》的總則所增加部分中突出了對公路的保護及更好發(fā)揮公路服務(wù)公眾的條款,通過對公路進行靜態(tài)保護和動態(tài)保護相結(jié)合,通過加強養(yǎng)護管理和提升公路應(yīng)急處置能力,新《條例》將能夠全面保障公路的完好、安全和暢通。
保護公路從土地開始
新《條例》的第二章為公路線路的相關(guān)條例。在老《條例》中,第二章為公路建設(shè),此次在新《條例》中則體現(xiàn)得很少。在老《條例》中,公路線路只是在老《條例》的第四章中有所體現(xiàn),而此次將公路線路單獨列為一章出現(xiàn),也反映出了在公路保護的過程中對公路用地的保護。
其實,公路用地一直是公路保護當(dāng)中的重點,也一直是公路保護的難點之一。特別是隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的飛速發(fā)展,伴隨著“馬路經(jīng)濟”的發(fā)展,與公路共同發(fā)展起來的開發(fā)區(qū)、城鎮(zhèn)、新農(nóng)村的規(guī)模也越來越大,公路用地特別是公路建筑控制區(qū)在很多地方已經(jīng)被蠶食得名存實亡。由于在保護公路用地的過程中所牽扯的部門眾多,難以協(xié)調(diào),公路用地被侵占問題一直難以根治。新《條例》的頒布,全面加大了對公路線路本身的保護力度,針對公路線路及周邊一定范圍內(nèi)容易損壞公路結(jié)構(gòu)、威脅公路安全的情況作了相對完善的規(guī)定。首先是對公路周邊區(qū)域作出了保護性規(guī)定。在《公路法》的基礎(chǔ)上,對建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)等保障公路安全、暢通的區(qū)域范圍作出了細化規(guī)定,明確了對相關(guān)區(qū)域的保護義務(wù),并且加大了對涉路施工的監(jiān)管力度。針對在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口等影響公路安全的涉路施工進行了監(jiān)管,要求建設(shè)單位制定合理的施工方案和險情應(yīng)對方案,報公路管理機構(gòu)批準,同時增加了驗收等后續(xù)監(jiān)管制度。在保護公路用地的同時,新《條例》還建立了符合管理實際的公路橋隧安全保護制度。在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)嚴格禁止采砂,并嚴格限制抽取地下水、架設(shè)浮橋等行為。對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進行了嚴格規(guī)范。禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業(yè),禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設(shè)施、鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。對重要公路橋隧武警守護進行了規(guī)定。對公路橋隧進行定期檢測和評定,保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準。這些制度,對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
新《條例》對公路線路保護的重視,不僅僅是對公路用地及橋梁安全的保護,也是對公路改擴建用地的保護,在土地日益緊張的今天,新《條例》滿足了公路今后在改擴建中對土地的需求。
源頭、長效治超法制化
與第二章相同的是,新《條例》中第三章公路通行也是首次出現(xiàn)。第三章公路通行部分雖然沒有在老《條例》中有所體現(xiàn),顯而易見,公路通行部分是對治理超載、超限所設(shè)立的。新《條例》首次以行政法規(guī)的形式在源頭治理方面加強了監(jiān)管,包括強化車輛生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)、車輛登記環(huán)節(jié)以及貨運場站裝載環(huán)節(jié)等方面的源頭管理,明確了相關(guān)主體的責(zé)任或義務(wù),確保源頭治理的效果。同時,加強了路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),對固定超限檢測站點建設(shè)和管理等作了進一步的明確,并加大了對車輛超限的責(zé)任追究力度。
新《條例》中第三章的出現(xiàn),是通過一系列規(guī)定對近年來超限治理的有益經(jīng)驗進行了鞏固,力求治超制度環(huán)環(huán)相扣,從源頭做起,取得長效機制,為進一步開展車輛超限治理提供了法制基礎(chǔ)。
養(yǎng)護秩序規(guī)范化
在老《條例》中,公路養(yǎng)護章節(jié)的條例只有五條,而在新《條例》中,公路養(yǎng)護部分總共有12項條例,新《條例》以有效保障公路良好技術(shù)狀態(tài)為出發(fā)點,進一步強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對于公路管理、養(yǎng)護的相關(guān)責(zé)任,提出了公路養(yǎng)護專業(yè)化、社會化的發(fā)展方向,明確了公路養(yǎng)護作業(yè)標(biāo)準和操作規(guī)程,并為避免集中開展養(yǎng)護施工作業(yè)造成部分路段擁堵,規(guī)定了相應(yīng)的措施。特別是新《條例》中對從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位資質(zhì)也有了明確規(guī)定,對有資質(zhì)的單位中技術(shù)人員數(shù)量、養(yǎng)護設(shè)備等都有了明確規(guī)定。此外,新《條例》還對養(yǎng)護作業(yè)時的著裝做出了規(guī)定,也表明了養(yǎng)護規(guī)范化的發(fā)展趨勢。
由目前養(yǎng)護的發(fā)展來看,養(yǎng)護工作正在從粗放型向集約化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變,管理工作正在從經(jīng)驗型向科學(xué)化、法制化方向轉(zhuǎn)變,通行保障工作正在從被動應(yīng)對型向主動化、人性化方向轉(zhuǎn)變。新《條例》在總結(jié)各地探索公路養(yǎng)護運行機制改革經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,明確了公路養(yǎng)護單位的資質(zhì)條件,提出了公路養(yǎng)護的專業(yè)化、社會化發(fā)展方向,強調(diào)了公路養(yǎng)護的作業(yè)標(biāo)準和操作規(guī)程。這些規(guī)定,將進一步促進公路養(yǎng)護的規(guī)范化和科學(xué)化,提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效率,緩解養(yǎng)護施工與通行保暢的矛盾,為公眾提供更加良好的出行條件。
嚴格執(zhí)法也要文明執(zhí)法
隨著公路事業(yè)多年的發(fā)展,公路等級的逐步提高,行車速度也越來越快,執(zhí)法對象自我維權(quán)意識逐步提高,所以,公路執(zhí)法不但具有較高危險性,執(zhí)法的難度也在增加。為保障《條例》規(guī)定的公路安全保護制度落實到位,新《條例》與舊《條例》相比,從兩個方面明確了公路安全保護的措施和手段。新《條例》首先細化了行政處罰規(guī)定。主要是根據(jù)不同類型的違法行為及其違法情節(jié)規(guī)定了幅度不同或者性質(zhì)不同的處罰,增強行政處罰的規(guī)范性和操作性。其次完善了行政強制規(guī)定。主要針對擾亂超限檢測秩序、損害公路且拒不接受調(diào)查處理等危害較大的行為規(guī)定了責(zé)令改正、扣留工具或車輛等行政強制措施。在新《條例》中還特別強調(diào)了,公路管理機構(gòu)采取行政強制措施,要嚴格按照規(guī)定的程序進行,避免侵害相對人合法權(quán)益。
當(dāng)然,通過兩部條例的新舊對比并不能完全說明近些年來我國公路的發(fā)展與變化。但新《條例》作為我國第一部專門對公路保護進行規(guī)范的行政法規(guī),全面構(gòu)建了公路保護的各項法律制度。新《條例》雖然不是萬能的,但就目前而言,新《條例》既為很多懸而未決的問題找到了處理依據(jù),也為公路事業(yè)今后的發(fā)展鋪平了道路,預(yù)留了空間。從今年7月1日起,新《條例》即將開始施行,希望它的頒布施行,能夠真正發(fā)揮保護公路的作用,讓公路不再遭受侵犯,價值得到最大體現(xiàn)。
保護公路心得體會篇七
公路是現(xiàn)代交通體系的重要組成部分，其發(fā)展對于社會經(jīng)濟的快速增長起到了至關(guān)重要的作用。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，公路通行的安全性和順暢性對于交通運輸?shù)某蓴∮兄鴽Q定性的影響。而提高公路的安全性為了保護人民生命財產(chǎn)的安全，在道路建設(shè)中需要不斷加強路產(chǎn)保護。其實路產(chǎn)保護是公路管理中不可或缺的一個組成部分，通過路產(chǎn)保護可以減少路產(chǎn)損失，提高交通工具行駛的安全性，降低公路維護的成本，維護行車秩序與正常交通。本文就作者對于公路段路產(chǎn)保護的心得體會進行講述，希望對于相關(guān)人員和對于公路關(guān)注與愛護的公民有所幫助。
第二段
作為公路管理者，對于公路路產(chǎn)的保護至關(guān)重要， 我們要充分認識到路產(chǎn)保護的重要性，保護公路路產(chǎn)就是保護交通安全、保障人民生命財產(chǎn)安全。對路產(chǎn)的保護應(yīng)該是做到守護與防護，不僅僅是投資的問題，更是一個有關(guān)人民安全的問題。因此，在規(guī)劃、設(shè)計和施工等過程中，都需要加強路產(chǎn)保護的力度，對道路周圍15到20米的路產(chǎn)進行保護。對于節(jié)能減排、防止光污染還有防止微振動傳遞等方面也需要引入現(xiàn)代科技設(shè)備，以達到保護和治理的更好效果。
第三段
嚴格按照設(shè)計要求、規(guī)范和標(biāo)準，進行路產(chǎn)的施工、安裝、修繕和維護。需做好交通標(biāo)線、警示和標(biāo)識等工作，確保車輛和行人正常通行，并且不能影響路產(chǎn)本身，損壞了路產(chǎn)后要及時更換。在道路采取高速、超限車輛等技術(shù)措施的同時，要增強路產(chǎn)保護的力度，擴大高速車道和違法超限超載的監(jiān)管范圍，制定更加嚴格的交通規(guī)則、加強交通管理有效地維持道路的安全順暢。
第四段
開展多層次維護，從路產(chǎn)的建設(shè)管理、日常維護、后期維護以及更新改造等多個方面進行維護，并對突發(fā)事件做好應(yīng)對措施。本土性很強的設(shè)施，應(yīng)盡量選用當(dāng)?shù)乜刹少彙⒕S修和更換的材料和設(shè)備來修建。
第五段
除了上述各個方面的路產(chǎn)保護措施，還應(yīng)該充分發(fā)揮社區(qū)居民和自愿者的作用，讓環(huán)保意識進入到每一個公民中，廣泛開展愛護路產(chǎn)的宣傳教育活動，使其成為大家自覺行動的一部分。每個人都應(yīng)該把眼光放遠，從本地、從自我的角度出發(fā)，互相監(jiān)督和管理，共同努力構(gòu)建起一個可持續(xù)、高效、綠色、和諧的社會環(huán)境。路產(chǎn)保護不是一個人，只有所有公路管理者、車主、居民都能夠參與進來，才能構(gòu)建起一道護住公路和過往車輛和人民的安全屏障。
保護公路心得體會篇八
公路是交通的重要組成部分，但是它們也是危險的地方。作為小學(xué)生，我們有責(zé)任保護公路，確保道路安全暢通。在保護公路的過程中，我學(xué)到了很多經(jīng)驗和體會。下面我將分享我的心得體會。
首先，要遵守交通規(guī)則。交通規(guī)則是保護公路安全的重要法則。我們需要知道在馬路上行走時，應(yīng)該走在人行道上，如果沒有人行道，我們應(yīng)該走在離馬路邊較遠的地方，并且要手牽手過馬路。如果我們騎自行車，應(yīng)該騎在正確的車道上，而不是在人行道上。當(dāng)我們過馬路時，一定要在綠燈亮起時才能過馬路，如果看見紅燈亮了，一定要停下來等待。只有遵守交通規(guī)則，我們才能保護公路，確保自己和他人的安全。
其次，要提高交通安全意識。保護公路不僅僅是遵守交通規(guī)則，還需要我們時刻保持警覺，關(guān)注交通狀況。我們應(yīng)該時刻注意馬路上的車輛，不要隨意闖馬路。在過馬路的時候，要特別小心左右來往的車輛，確保安全通過。同時，我們還要鼓勵家人朋友遵守交通規(guī)則，并提醒他們在馬路上注意安全。只有不斷提高交通安全意識，我們才能更好地保護公路。
再次，要正確使用交通設(shè)施。在我們的日常生活中，我們常常會經(jīng)過各種交通設(shè)施，如紅綠燈、斑馬線等。我們應(yīng)該學(xué)會正確使用這些交通設(shè)施。例如，遇到斑馬線時，我們不應(yīng)該隨意穿越，而是應(yīng)該在充分確認安全的情況下才能過。在紅綠燈亮起時，我們應(yīng)該遵守紅綠燈的指示，不要闖紅燈。另外，我們還應(yīng)該多了解一些交通標(biāo)志，例如，禁止左拐、限速等標(biāo)志的含義，以便更好地使用交通設(shè)施。
同時，要積極參與交通安全教育。保護公路需要大家共同的努力，作為小學(xué)生，我們也要積極參與交通安全教育。我們可以參加學(xué)校組織的交通安全活動，例如交通安全知識競賽、交通安全演示等，通過這些活動，我們可以更好地了解交通安全知識，提高自我保護意識。同時，我們還可以向家人和朋友傳播交通安全知識，提醒他們在馬路上要注意安全。只有通過積極參與交通安全教育，我們才能更好地保護公路。
最后，要做出表率，影響他人。作為小學(xué)生，我們要起到示范作用，通過自己的行為影響他人。我們可以主動遵守交通規(guī)則，做一個守法守紀的行人，騎車的時候不亂騎亂轉(zhuǎn)。同時，我們還可以通過具體行動影響身邊的人，例如在過馬路時等待綠燈的示范，提醒他們注意交通安全事項。只有我們做出表率，才能激發(fā)他人的保護公路意識，共同維護好交通安全。
保護公路是我們每個人的責(zé)任。作為小學(xué)生，我們要從小做起，養(yǎng)成保護公路的良好習(xí)慣。通過遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識、正確使用交通設(shè)施、積極參與交通安全教育以及做出表率，我們可以更好地保護公路，確保道路的安全暢通。讓我們一起行動起來，共同創(chuàng)建一個更加安全的交通環(huán)境。
保護公路心得體會篇九
公路是一個國家繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過長期的規(guī)劃和建設(shè)，我國公路網(wǎng)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達，為人們出行、物流等方面帶來了極大的便利。然而，隨著交通工具的不斷普及和人口的不斷增加，公路的使用率也日益提高。一旦公路發(fā)生事故、損壞等情況可能會造成不可估量的損失，因此，保護公路顯得尤為重要。
第二段：了解公路保護的意義
保護公路不僅關(guān)系到人民的出行和物流，還關(guān)系到整個國家的經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展。從經(jīng)濟角度看，公路是貫穿大陸的重要交通通道，是各類物資運輸?shù)幕A(chǔ)，保護公路也就意味著保護著整個國家的經(jīng)濟。從社會角度看，公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要橋梁，是聯(lián)系人民群眾的紐帶，保護公路也就是保護著人民的出行權(quán)益。
第三段：了解公路保護的方式
保護公路的方式多種多樣，既有傳統(tǒng)的物理防護方式，如路障、護欄、坡道等，也有現(xiàn)代化的技術(shù)手段，如智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)、遙感技術(shù)等。在保護公路的時候還應(yīng)盡可能地加強宣傳教育，增加公眾意識和參與度，讓大家認識到保護公路是維護國家經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民福祉的重要舉措。
第四段：從事公路保護的體會
在實際工作中，從事公路保護讓我深刻地認識到了公路安全保護的關(guān)鍵性和緊迫性。我們在日常巡視和維修中，不僅要加強物理防護措施，而且要時刻關(guān)注公路的安全情況，及時報告并解決問題。此外，我們還要擔(dān)負起宣傳教育的責(zé)任，讓大家對公路的保護有更深刻的認識和了解，促進公路安全保護的工作做得更加全面和到位。
第五段：總結(jié)
保護公路是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要全社會的關(guān)注和支持。我們既要從政策上加強保護公路的意識和措施，也要從個人層面上加強安全教育和宣傳，提高公眾的安全意識和參與度。只有這樣，才能讓公路安全保護做得更好，為人民群眾的出行和國家的經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。
保護公路心得體會篇十
公路養(yǎng)護是保證公路安全暢通的必要過程，也是大多數(shù)公路管理部門的重要職責(zé)之一。除了常規(guī)的路面修補、路側(cè)綠化、設(shè)施完善等任務(wù)外，公路養(yǎng)護更包括公路的安全、舒適和美觀等方面的維護工作。經(jīng)過多年的探索和實踐，公路養(yǎng)護的經(jīng)驗收到了越來越多的重視和認同。而在這個過程中，不少管理者和技術(shù)人員總結(jié)出了一些公路養(yǎng)心得體會，這些經(jīng)驗不僅可以指導(dǎo)后來的養(yǎng)護工作者，更能讓公路更加安全、保障司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
第二段：優(yōu)先保障疏通道路
一旦出現(xiàn)交通堵塞，不僅會讓司乘人員感到心煩意亂，更可能會造成不可預(yù)知的交通安全問題。因此，公路養(yǎng)護中應(yīng)該優(yōu)先考慮保障疏通道路。在公路養(yǎng)護工作中，尤其需要注意疏通橋梁、隧道、涵洞等特殊路段。一旦出現(xiàn)交通擁堵，要及時進行處置和維護，以免影響司乘人員出行和公路的正常使用。
第三段：科學(xué)選擇施工材料
公路養(yǎng)護不僅是一項技術(shù)活，更包含了工程材料的選擇和使用。因此在選擇道路施工材料時，應(yīng)根據(jù)道路的使用環(huán)境，選擇經(jīng)濟、環(huán)保的建材，以保證公路的安全和舒適度。同時，在材料的使用過程中，也應(yīng)注意材料的施工和保護方式，以保證材料的質(zhì)量和使用壽命。
第四段：注重細節(jié)處理
公路養(yǎng)護中的細節(jié)處理是非常重要的。要注意路面坑洼、積水等問題的及時處理，保證道路平整度和排水槽的暢通。此外，道路設(shè)施設(shè)備的完善和美觀也是養(yǎng)護的重要任務(wù)之一。要注意燈光、標(biāo)志等設(shè)備的定期檢修和更換，以保證道路的安全性和美觀度。
第五段：結(jié)語
公路養(yǎng)護是一個長期的過程，不但要注重技術(shù)力量的提升，更需注重經(jīng)驗總結(jié)和改進。只有不斷探索和實踐，才能讓公路更加安全、舒適和美觀。公路養(yǎng)心得體會不僅僅是技術(shù)經(jīng)驗的積累，更是在實踐中總結(jié)出來的一份寶貴財富。期望更多的公路養(yǎng)護工作者能夠?qū)W習(xí)和運用這些體會，為社會貢獻自己的力量。
保護公路心得體會篇十一
公路是現(xiàn)代社會的重要交通工具之一，連接著城市與城市、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村。長久以來，公路一直是人們出行的重要選擇，也是我們感受大自然的窗口。我曾多次駕駛汽車或騎自行車在公路上行駛，不禁讓我對公路有了更深刻的體會。在這篇文章中，我將分享著五個方面的關(guān)于公路的心得體會。
首先，公路是一座擁有豐富風(fēng)景的畫廊。每當(dāng)我駕駛汽車在公路上行駛時，身邊是一道道美麗的景色，無論是峻嶺還是河流，都讓人心曠神怡。尤其是在春天，桃花、櫻花等各種花卉盛開著，勾勒出一幅幅色彩斑斕的畫作。即使在夏季，公路兩旁的樹木繁茂，給人帶來陣陣的涼意。而秋天，則更添了一抹秋意，紅葉落底，如火如荼。每次行駛在公路上，我都能享受到獨特的風(fēng)景。
其次，公路是溝通人與人之間情感的紐帶。無論是旅游途中的和睦相處，還是家庭出游時的歡聲笑語，公路都見證著人與人之間的情感。比如，在節(jié)假日，每條公路都充滿了積極的氣氛。我曾目睹過一對年輕情侶手牽著手沿著公路漫步，他們在夕陽的映襯下，親密無間。還有一次，我遇到了一家七口人開車旅行，他們載歌載舞，笑聲不斷。這些情景讓我明白，公路既是路人之間的紐帶，也是愛情和親情的見證。
再次，公路是開拓自我和規(guī)劃未來的象征。每當(dāng)我駕駛汽車在公路上行駛時，我總感到興奮和冒險。公路似乎化身為一條無限延展的道路，不斷引領(lǐng)我向未知前進。行車的過程中，我不僅可以欣賞到美麗的風(fēng)景，還可以思考和計劃自己的未來。公路給予我一個平靜的環(huán)境，讓我更聚焦于內(nèi)心，思考人生的意義。正是通過這樣的道路，我更加明確了自己的目標(biāo)和夢想，并且努力朝著它們前行。
此外，公路也是安全和規(guī)則的守護者。每一條公路都有一系列的交通標(biāo)識，它們提醒著駕駛員們要按規(guī)則行車。這不僅是保護自己，也是為了保護其他車輛的安全。遵守交通規(guī)則，是每個駕駛員的職責(zé)，也是文明社會的表現(xiàn)。公路上，我經(jīng)?？吹接心ν熊嚭妥孕熊嚨鸟{駛員不按規(guī)定的車道行駛，這樣的行為會給其他駕駛員和自己帶來危險。因此，要提醒大家，遵守交通規(guī)則是每個人的責(zé)任，只有這樣，公路才能更加安全。
最后，公路也是人與自然和諧相處的見證。人類在修建公路的同時，也需要尊重自然環(huán)境。在公路修建過程中，要注意保護土地和生態(tài)系統(tǒng)的平衡，減少對自然環(huán)境的破壞。同時，行車時也要保持良好的環(huán)保意識，減少廢氣排放。只有這樣，我們才能實現(xiàn)人類與自然和諧相處的目標(biāo)，守護好我們的家園。
綜上所述，公路不僅是連接城市和鄉(xiāng)村的交通工具，更是人們感受大自然和見證情感的重要載體。通過公路，我們可以欣賞到豐富的風(fēng)景，感受人與人之間的情感，開拓自我和規(guī)劃未來，遵守交通規(guī)則和保護自然環(huán)境。公路的重要性和作用不可忽視，它使我們的出行更加便捷，豐富了我們的生活。讓我們一起攜手共同保護公路，創(chuàng)造一個更美好的社會。
保護公路心得體會篇十二
公路是人們出行的重要交通工具和物流運輸?shù)闹饕ǖ?，在我國?jīng)濟社會建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。然而，隨著人口的增加與城市化的加速，公路交通的負荷也越來越大，公路安全事故頻發(fā)。為了保護公路，減少公路交通事故的發(fā)生，必須采取有效的措施。下文將從定期巡查、防止施工污染、完善安全設(shè)施、加強施工監(jiān)管和規(guī)范駕駛行為等方面分享保護公路的心得體會。
第二段：定期巡查
公路巡查是防范公路安全事故的有效方法之一。通過對公路的巡查，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，及時進行處理，避免交通事故的發(fā)生。具體的巡查內(nèi)容包括路面狀況、標(biāo)志標(biāo)線、路燈、護欄等設(shè)施的完好與否，交通流量的情況，危險路段和易發(fā)生事故的路段的識別等。同時，巡查人員應(yīng)該認真記錄巡查情況，及時上報，以便相關(guān)部門進行維護和修復(fù)。
第三段：防止施工污染
公路施工污染是公路建設(shè)和維護中不可避免的問題。在施工過程中，有可能會產(chǎn)生大量的噪聲、塵土和廢棄物，給周邊居民和環(huán)境造成影響。因此，在施工過程中必須要有規(guī)劃的安排和妥善的管理。可以采用的方法包括嚴格控制施工時間和施工量，加強環(huán)境監(jiān)測，利用環(huán)保設(shè)施和技術(shù)等。特別是要落實企業(yè)環(huán)保責(zé)任和政府的監(jiān)管責(zé)任，切實保障公路的生態(tài)環(huán)境。
第四段：完善安全設(shè)施
安全設(shè)施是保護公路的關(guān)鍵。其中主要包括標(biāo)志標(biāo)線、護欄、道路保護設(shè)施等。這些設(shè)施在公路行車中均起著至關(guān)重要的作用，可以有效避免事故的發(fā)生。因此，必須關(guān)注其安全性、穩(wěn)定性以及易施工和維護等問題，以確保其長期良好的使用效果。
第五段：加強施工監(jiān)管和規(guī)范駕駛行為
對于公路的施工和駕駛行為，必須采取嚴格的管理措施，以確保公路的暢通與安全。首先，要加強對施工企業(yè)的管理，確保其工程質(zhì)量和施工安全。同時，要加強對駕駛行為的規(guī)范，建立健全高速公路、普通公路的交通管理系統(tǒng)，加大交通違法行為的執(zhí)法力度，維護全體公路使用者的安全和權(quán)益。
結(jié)尾：
綜上所述，保護公路是一個系統(tǒng)性的工程，要想取得實質(zhì)性的成效，各方面力量都必須投入進來，從制定政策、到具體操作，以及對施工和駕駛的規(guī)范調(diào)控和管理，都需要各方通力合作，共同努力。如果我們能夠共同維護公路，精心打造出一個更加安全、更加舒適的道路環(huán)境，相信我們的生活會變得更加美好且具有巨大的潛力。
保護公路心得體會篇十三
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人口的增加，交通需求越來越大。公路承擔(dān)了重要的運輸任務(wù)，成為交通運輸網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的部分。同時，也面臨著各種各樣的外部和內(nèi)部威脅。保護公路的工作顯得異常重要。在過去的幾年里，我深入?yún)⑴c了一些公路保護工作，有了一些體會和感悟。
第一段：重視公路保護工作的必要性
公路在現(xiàn)代社會扮演的角色不容小覷。無論從經(jīng)濟發(fā)展還是社會生活的角度來看，公路都是不可或缺的。因此，保護公路的工作就顯得尤為重要。隨著社會的不斷發(fā)展，公路保護工作面臨的挑戰(zhàn)也在不斷地增加。在這樣的背景下，對公路保護工作的重視和投入必須得到充分的保障。
第二段：制定全面可行的公路保護計劃
對于公路保護工作，制定全面可行的保護計劃至關(guān)重要。在制定計劃時，必須充分考慮公路的特點和周邊環(huán)境，做好分析和評估工作，從而制定出全面可行的保護措施。此外，應(yīng)按照公路的狀況和使用情況，確定不同類別的保護計劃，以保證不同區(qū)域的安全和運行。
第三段：人員配備是關(guān)鍵
人員的配備是公路保護工作的關(guān)鍵。保護公路需要有一支強大的專業(yè)化保護隊伍，這個隊伍應(yīng)該由具備專業(yè)技能和實戰(zhàn)經(jīng)驗的人員組成。這些人員應(yīng)該熟悉公路保護法規(guī)，掌握相關(guān)技術(shù)知識，同時還要具備較強的組織協(xié)調(diào)能力和應(yīng)急處理能力。他們的配備是保證公路安全的重要保證。
第四段：保護技術(shù)的應(yīng)用
保護技術(shù)的應(yīng)用對于保護公路也是至關(guān)重要的。目前，公路保護技術(shù)已經(jīng)非常先進，多種高科技手段已經(jīng)被應(yīng)用于公路保護領(lǐng)域。例如，在現(xiàn)代交通環(huán)境下，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于公路保護中，自動報警和追蹤系統(tǒng)也已逐漸成為公路保護的必備手段，這些技術(shù)手段的使用可以大大提高公路保護的效率和質(zhì)量。
第五段：加強宣傳，提高公眾意識
公路保護是一項大工程，需要全社會的努力。在保護公路方面，公眾的意識和行為也起著至關(guān)重要的作用。因此，加強公路保護的宣傳教育是必要的。在宣傳方面，可以利用各種媒體途徑，傳達公路保護的重要性和意義，同時，還要鼓勵公眾參與到公路保護工作中。只有這樣，才能夠形成合力，保障公路的安全和暢通。
結(jié)語：
隨著社會的不斷發(fā)展，公路保護工作也在不斷的推進和完善。作為公路保護人員，我們始終堅持以人民為中心的理念，對公路保護工作作出了自己的貢獻。通過一系列的措施，公路保護的效能不斷提高，公眾的出行安全也得到了保障。但是，公路保護依然面臨諸多挑戰(zhàn)，我們應(yīng)該不斷地進行總結(jié)和反思，提高自身能力，不斷完善公路保護措施，以確保公路的安全和暢通。
保護公路心得體會篇十四
公路，作為現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，連接著城市與城市之間的紐帶。每當(dāng)我駕車行駛在廣袤的公路上，我都能感受到公路帶給我的獨特體驗。從遙遠的盡頭，到快速行駛在公路上的喧囂，公路給予我的不僅僅是一種交通工具，更是對生活的思考與感悟。
首段：公路的寬廣與遼遠
走在公路上，我常常被它所展現(xiàn)的廣闊與遼遠所吸引。公路極目遠眺，仿佛能觸摸到藍天與白云的交融點。廣袤的大地上，公路宛如撒下的縱橫交錯的脈絡(luò)，串起了城市與鄉(xiāng)村、山脈與水域。每當(dāng)天幕交接之時，我總是收集更多的幸福與美好，然后行進在公路上，讓心與大地相融，在閃爍的星空下，尋找屬于自己的方向。
二段：公路的喧囂與速度
在公路上行駛，我總是能感受到周圍世界的喧囂與速度。車輛奔馳而過，伴隨著引擎的轟鳴聲，仿佛在講述著人們的歡笑與淚水，見證著生活跌宕起伏的律動。公路上行人匆匆而過，車水馬龍。熙熙攘攘的人群中，我看到了思緒飛揚的人群，他們有激情的年輕人，有沉穩(wěn)的長者，還有追逐夢想的少年。而我，如同大海中的一滴水，融入其中，體驗生活的酸甜苦辣。
三段：公路的曲折與崎嶇
然而，公路并不是平坦無盡的。行駛在公路上，我常常面臨各種曲折與崎嶇。有時，公路蜿蜒盤旋，使我擔(dān)心迷失方向；有時，路況波折，挑戰(zhàn)著我的駕駛技術(shù)。但正是這些曲折與困難，讓我逐漸明白，人生的道路亦是如此。只有不停地前行，才能克服困難，才能走出自己的一片天地。公路教會了我勇敢和堅持，讓我深信無論前方如何崎嶇，只要心懷夢想，不停地邁步，就一定能到達遠方。
四段：公路的思考與感悟
每當(dāng)駕車行駛在公路上，我總是能思考與感悟著生活的點滴。行車的時刻是我與自己對話的時刻，也是與大自然交流的時刻。公路上的風(fēng)景在我眼中流淌，讓我感悟到人生的寶貴與瞬息萬變，感受到生命的美好與脆弱。公路仿佛是生活的一面鏡子，讓我反思自己的成長與進步，也讓我學(xué)會接納生活中的挫折與艱辛。在這個瞬息萬變的世界中，我明白了珍惜眼前人與事的重要，學(xué)會堅持自己的選擇與信念，更懂得與全球各地的人們進行交流與分享，拓寬自己的視野與思維。
結(jié)尾段：公路，是人生旅途中的一段
綜上所述，每當(dāng)我行車在公路上時，我總能從中獲得寬廣與遼遠、喧囂與速度、曲折與崎嶇以及思考與感悟。公路在我人生旅途中扮演了重要的角色，讓我明白人生的路并非一馬平川，而是充滿了挑戰(zhàn)與機遇。而作為駕駛者，我要學(xué)會沉穩(wěn)與從容，理智與冷靜地駕駛，去開拓自己、感悟生活。行車于公路之上，我明白了人生的路必然是彼此延伸、交織在一起的，我們與人、與自然相互依存，共同創(chuàng)造著社會的美好。公路，是一種既令人神秘又令人向往的存在，也是人生旅途中必不可少的一段旅程。
保護公路心得體會篇十五
近年來，我國交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，尤其是鐵路和公路的建設(shè)取得了令人矚目的成果。然而，與此同時，我們也面臨著日益增加的鐵路公路保護問題。為了保護和維護鐵路和公路的安全運營，各級政府和廣大市民都應(yīng)提高保護意識，積極參與，共同維護交通安全。本文將就保護鐵路公路的心得體會進行探討。
首先，加強宣傳教育。保護鐵路公路，需要廣大市民積極參與并樹立正確的保護觀念。政府部門應(yīng)組織宣傳教育活動，向市民普及相關(guān)知識。例如，通過媒體、電視廣告等形式向社會宣傳鐵路和公路的重要性，告知公眾鐵路公路存在的問題以及保護的措施。同時，通過校園宣傳，讓學(xué)生從小學(xué)會保護鐵路公路，養(yǎng)成良好的交通保護習(xí)慣。通過這些宣傳教育活動，激發(fā)市民的保護意識，讓保護鐵路公路成為一種自覺行為，共同維護交通安全。
其次，加強監(jiān)管力度。有效的監(jiān)管是保護鐵路公路安全的重要環(huán)節(jié)。政府部門應(yīng)加大監(jiān)管力度，對鐵路公路沿線的違法行為進行打擊。一方面，完善相關(guān)法律法規(guī)，明確違法行為的處罰措施。另一方面，加強執(zhí)法力度，針對鐵路和公路交通違法行為開展常態(tài)化巡查，加大打擊力度。同時，增加檢查頻次，提高執(zhí)法效率。通過嚴厲的處罰措施和加大執(zhí)法力度，有效遏制違法行為的發(fā)生，減少對鐵路公路的損害。
再次，強化設(shè)施維護。鐵路公路的設(shè)施維護是確保其安全運營的基礎(chǔ)。政府和相關(guān)部門應(yīng)加大對設(shè)施維護的投入，確保設(shè)施的完好和及時維修。一方面，加強設(shè)施巡檢和維護力度，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)存在的問題。另一方面，加強設(shè)施安全管理，提高設(shè)施抗破壞能力。此外，加強設(shè)施保養(yǎng)的培訓(xùn)和教育，提高工作人員的維護意識和技術(shù)水平。通過科學(xué)管理和精細操作，確保鐵路公路的設(shè)施安全，提高其使用壽命，保障交通安全。
最后，加強綜合治理。保護鐵路公路需要各級政府部門的合作，形成合力。政府要加強責(zé)任擔(dān)當(dāng)，制定具體的保護計劃，并落實到位。各級政府部門要加強協(xié)調(diào)，形成鐵路公路保護的合力。同時，各級政府部門要與社會各界形成合作，加強宣傳教育和協(xié)調(diào)工作。各種組織要共同參與到保護鐵路公路的行動中，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成多元合作格局。通過政府、社會和市民的共同努力，實現(xiàn)鐵路公路的有序運營和安全保護。
總之，保護鐵路公路是我們每個人的責(zé)任。只有廣大市民的參與和合作，才能實現(xiàn)鐵路公路的安全運營。政府要加強宣傳教育和監(jiān)管力度，形成合力。同時，強化設(shè)施維護和加強綜合治理，保障鐵路公路的安全和順暢運行。只有通過各方共同努力，才能實現(xiàn)鐵路公路的長遠發(fā)展和交通安全的持續(xù)保障。
保護公路心得體會篇十六
公路是現(xiàn)代化交通的重要組成部分，是連接城市與城市，連接人與人的紐帶，是經(jīng)濟發(fā)展的重要推動者。在近年來的發(fā)展中，我對公路有了更深刻的體會與感悟，因此，本文將從自身經(jīng)歷出發(fā)，闡述我對公路的心得體會。
第二段：公路的重要性
公路在現(xiàn)代交通中具有重要的地位，它不僅能夠方便人們出行，也是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要推動者。公路的建設(shè)能夠促進地區(qū)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，提升地區(qū)的整體競爭力。此外，公路的建設(shè)還能夠提高地區(qū)人民的生活品質(zhì)，帶來人力、物力、財力等諸多方面的發(fā)展與進步。
第三段：出行經(jīng)歷中的感悟
在我多次出行的經(jīng)歷中，公路給我留下了深刻的印象。公路上車流不息，人來人往，周圍的景色不斷閃過，像是一張巨大的地圖書卷展開在我眼前。車內(nèi)的人或許是剛剛離家的，或是即將回家的，他們每一個人都有自己的故事和經(jīng)歷。而與此同時，我也看到了身邊很多地區(qū)或是城市艱辛的發(fā)展歷程，看到了未來奮斗的方向。
第四段：公路建設(shè)的意義
公路建設(shè)不僅僅是交通運輸工程，更是國家經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分。它對于人們的出行方便和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展貢獻了重要的力量。此外，公路建設(shè)還能夠帶來就業(yè)增加、社會資源優(yōu)化配置等多方面的影響，進而推動地區(qū)民生改善和社會進步。
第五段：結(jié)語
總之，公路在現(xiàn)代社會中具有不可替代的作用，它的建設(shè)不僅促進了交通運輸?shù)谋憷?，也是國家?jīng)濟發(fā)展的重要推動者。同時，公路的建設(shè)也帶來了更方便、更美好的出行體驗，讓人們的生活更加便捷和美好。希望在未來的發(fā)展中，公路能夠繼續(xù)發(fā)揮重要作用，推動更多地區(qū)的發(fā)展。
保護公路心得體會篇十七
公路，作為現(xiàn)代交通工具的重要組成部分，已經(jīng)深入到了我們的生活中。曾經(jīng)，公路是我只能遠觀而不可及的東西，然而在每次旅行的經(jīng)歷后，我對公路的理解也不斷地加深。本文主要圍繞我的個人經(jīng)歷，探索我的心得體會，希望能夠給讀者帶來一些啟示。
一、公路是連接世界的橋梁
曾經(jīng)，在公路的建設(shè)還沒有完善的時候，人們要進行遠程旅行，必須要通過船只或者火車等交通工具。然而，自從大規(guī)模的公路建設(shè)開始后，公路成為了一個全新的選擇。公路的建設(shè)不僅可以方便人們出行，上下班也越來越方便快捷。在我的經(jīng)歷中，我經(jīng)常選擇自駕游的方式，這為我提供了一個全新的旅行體驗，我可以隨時停下來觀賞美景，這樣的自由感讓人倍感愉悅。
二、公路是社會進步的象征
公路建設(shè)在推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展方面起到了不小的作用。公路的暢通不僅可以促進物資的流通，也可以重大建設(shè)計劃的實現(xiàn)。近年來，我所在的城市修建的城際高速公路，讓城市之間的交流變得更加緊密，人們之間的情感交流也因此而更加增強。公路的興建不僅改善了人們的出行體驗，更可以提高社會發(fā)展水平。
三、公路是一種心情
公路不僅僅是一組建筑，更是一種心情，是對人們情感的忠誠記錄。我記得， 每次在公路上行駛，窗外的風(fēng)景也不斷在變換。這時候，內(nèi)心的情感也開始隨著風(fēng)景變化而變化，截然不同的景象仿佛描述了我的內(nèi)心感受。而這些都是不同于其他交通工具的體驗感受，真的只有沿著公路追逐遠方，才能領(lǐng)悟到其中的獨特魅力。
四、公路是堅持和追求的象征
公路建設(shè)需要完善的規(guī)劃，必須考慮到種種因素，比如地形和材料等。公路的建設(shè)并不是短期內(nèi)就能完成的，這需要耐心和協(xié)調(diào)能力。在我的工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目規(guī)劃的不同意見，但是我們始終堅持要把公路建成最好的，是因為公路是人們出行的基礎(chǔ)，對于建設(shè)者來說，它不僅代表著榮譽和成就，更是堅守理想和追求的象征。
五、公路是使人自由的工具
公路不僅僅是連接世界的橋梁、社會進步的象征、一種心情和堅持和追求的象征，更是一個放飛自我的場所。在公路上，你總感覺無拘無束，身心暢快。在平時的生活中，我們活在這個大千世界里，有時候也會感到壓抑和束縛，但是當(dāng)你駕車行駛在公路上，這種感覺會變得不同。讓每一個想要尋找自我、享受自由的人都能找到歸屬的地方，這才是真正的意義所在。
總之，公路不僅僅代表著方便和便利，更能帶給我們開闊視野和放松心情的體驗。在今后的工作和生活中，我也將堅持這種自覺感，用飽滿的熱情和負責(zé)任的態(tài)度去工作，讓公路建設(shè)更好地服務(wù)于人們的生活。
保護公路心得體會篇十八
公路，是貫穿城鄉(xiāng)的血脈，是連接山川大地的紐帶。無論是繁華的城市高速公路，還是風(fēng)景如畫的鄉(xiāng)村小道，公路無疑已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?。在多年的駕駛經(jīng)驗中，我有許多關(guān)于公路的心得體會，今天我就來分享一下。
一、規(guī)矩要守
交通規(guī)則永遠是行車之中最重要的一環(huán)。在公路上，遵守規(guī)矩是我們最基本的義務(wù)。紅燈停，綠燈行，每一個標(biāo)識牌，每一個道路中心隔離設(shè)施，都是應(yīng)該被認真遵守的交通規(guī)則。公路最為重要的特點是長，車流量大，如果每個人都不按規(guī)矩行走，那么公路上的交通事故將無所不在。遵守規(guī)則，除了是每個人應(yīng)盡的義務(wù)，也是為自己家人的安全負責(zé)。
二、安全意識要強
公路上的交通安全問題，一直是一個困擾全社會的難題。從根本上來說，除了完善的交通設(shè)施，提升每一個人的安全意識也是不可少的。在駕駛中，我們需要始終保持清醒，合理安排駕駛時間，不開疲勞駕駛，避免危險駕駛。在公路上的行車應(yīng)該以安全為本，緩解交通流量，時刻小心周圍情況，注意觀察預(yù)判其他車輛行駛路線和速度，隨時做好安全應(yīng)對措施。
三、解決問題要果斷
不能因為公路上遇到了一些小問題就停車慢行，需要想盡一切可能在沿途服務(wù)區(qū)或通訊工具上解決問題。同時也需要預(yù)留一定的補給和備胎等，最好可以輔以緊急電話等救援措施。遇到問題一定要果斷而決斷，不能因為一時猶豫，在應(yīng)對措施上失去時間和機會，更不能因為忽視了一些小問題而導(dǎo)致巨大損失。
四、溝通要協(xié)調(diào)
在公路上，我們不是唯一的行駛者。當(dāng)每一個人都有相同的權(quán)利時，就需要各自注意維持良好的車道和車距，遵守協(xié)調(diào)式紅綠燈節(jié)奏。在駕駛行駛過程中，需要時刻注重溝通和協(xié)調(diào)，避免發(fā)生矛盾和沖突，手勢告訴對方自己的行車行為，不要耍橫闖紅燈等危險行為。畢竟公路上平安順暢，是每個人都應(yīng)該努力維護的良好交通環(huán)境。
五、心態(tài)要平衡
最后一個反思點，是我們在行駛過程中最需要注意的心態(tài)平衡。因為公路長，需要時間、耗費體力，而且駕車中常遇到其他車輛速度快，我們也常常擔(dān)心自己的追不上別人。所以，很多人在開車行駛中心態(tài)很難平衡。其實，心態(tài)的平衡是行車過程中最基本的要求。不要因人生得失得意忘形，也不要因一切不如意而憂心忡忡，保持平衡的心態(tài)，擁有目的地不是唯一的目標(biāo)，這是每個人駕車前就應(yīng)該學(xué)會的最基本技能。
公路給我們所帶來的方便，也給我們帶來了一定的風(fēng)險，而這種風(fēng)險是通過我們的司機技能、心態(tài)、預(yù)判和溝通等行車技巧的熟練應(yīng)用，以及行車過程中與不良天氣的應(yīng)對能力等多個方面的疊加表現(xiàn)出來的。所以，只有我們具備了更專業(yè)的技能和能力，才能真正意義上掌控公路安全的大門，讓公路真正成為暢通無阻的行車通道。
保護公路心得體會篇十九
公路是現(xiàn)代社會交通運輸?shù)闹匾M成部分，它連接著各個城市和鄉(xiāng)村，使人們的交通更為便利。公路交通的發(fā)展對于國民經(jīng)濟的增長和社會的進步起到了重要的促進作用。作為交通工具的我們，親身體驗公路的駕駛與行駛，受到了許多啟示與感悟。在這篇文章中，我將就公路這一主題，談一談我的個人心得與體會。
第二段：公路上的安全意識
公路上駕駛是一項需要高度專注和謹慎的任務(wù)。無論是駕駛員還是乘客，都應(yīng)該時刻保持安全意識。在公路上，我深刻體會到了安全問題的重要性。行駛過程中，我們要注意保持安全的車距，確保車輛之間的安全隔離距離。同時，我們要時刻觀察前方和側(cè)方的車輛狀況，做到提前預(yù)判，盡量避免突發(fā)狀況的發(fā)生。高速公路上的變道需要格外小心，要減速并使用轉(zhuǎn)向燈提前示意，遵守交通規(guī)則，以確保自己和他人的安全。
第三段：公路上的友善與互助
在公路上，除了安全駕駛，還需要具備良好的交際能力。尊重其他駕駛員和乘客，保持友善溝通，是構(gòu)建和諧公路交通的重要方面。在我自己的駕駛經(jīng)歷中，我常常遇到停在路邊需要幫助的車輛。這時，我會主動停車詢問是否需要幫助，并盡力提供幫助。而當(dāng)我自己遇到問題時，也會有熱心的司機停下來詢問需求。這種友善與互助的精神不僅增加了公路上的安全性，也讓人們感受到了社會的溫暖和互助的力量。
第四段：公路上的美景
公路上豐富多彩的美景也給我留下了深刻的印象。尤其是在長途駕駛中，我經(jīng)常能欣賞到綿延無邊的風(fēng)景。公路穿越山林，貫穿廣袤的大地，帶給我無窮的美妙感受。當(dāng)車輛行駛在如畫的田野之間，微風(fēng)拂面，陽光灑滿車窗，我感受到了生活的寧靜與美好。在公路上行駛，不僅是一種出行方式，更是一種享受大自然風(fēng)光的方式。
第五段：公路駕駛的人生啟示
公路駕駛也給我?guī)砹嗽S多關(guān)于生活的啟示。在行駛過程中，我們需要隨時預(yù)判和適應(yīng)變化的路況。這與我們面對生活中的挑戰(zhàn)和困難是相似的。有時候我們會遭遇到突如其來的狀況，需要我們保持冷靜和應(yīng)對能力。我們需要相信自己的判斷和能力，敢于迎接困難，才能安全解決問題。公路上的每一次行駛都在教會我們?nèi)绾蚊鎸θ松N種，成為生活中的強者。
總之，公路不僅是我們?nèi)粘５慕煌üぞ?，更是一片展現(xiàn)人生智慧與勇氣的舞臺。通過駕駛在公路上的體驗，我們能夠更深刻地體會到安全意識、友善與互助的重要以及生活智慧。無論我們身在何處，勇敢面對道路上的每一個挑戰(zhàn)和機遇，都能夠使我們在公路上與生活中越行越遠，越行越好。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/5427480.html】
